Download. - Parashop

Performance designs manuál na PD 9 cell, Sabre, Stiletto
Performance Designs
padák typu křídlo
Návod k použití
Performance designs,Inc.
1300 International Drive
DeLand Florida 32724
[904] 738-2224
Přečtěte si tento návod před sestavením,balením nebo použitím padáku Performance Designs.
Tento návod je vydán pro tento padák:
sériové číslo...................
datum výroby ...................
Vzdálenosti šňůr na tomto padáku:
A - B ............
A - C ............
A - D ............
A - odtoková hrana .........
Tyto vzdálenosti mohou mýt rozptyl 0.5 palce od uvedených hodnot.
Jiné padáky stejné velikosti můžou mýt jiné hodnoty.Proto tento návod neplatí pro jiné padáky.
Tento podléhá změnám a jediný způsob jak se tyto změny dozvědět je kontrolovat s periodiky vydávanými P.D.
Performens Designs vítá každý podmět pro zlepšení této publikace. Jestliže cítíte, že některé části jsou nesprávné nebo špatně srozumitelné,prosím
uvědomte nás písemě.
Výrobce neručí:
Protože použití padáku je spojeno s nebezpečím výrobce nedává žádnou záruku na události vyplývající z tohoto nebezpečí. Výrobce se vzdává odpovědnosti za škody, přímé i nepřímé, včetně zranění zapříčiněném závadou ve tvaru,materiálu nebo závadou vzniklou nedbalostí ve výrobě.
Při užívání tohoto padáku se uživatel vzdává nároku na náhradu škod vzniklých při jeho užívání.
Když kupující zjistí závady výrobku, má právo na vyplacení celé nákupní ceny po vrácení padáku před jeho použitím do 15 dnů.
Varování
Při použití toho padáku riskujete své zdraví a vystavujete se nebezpečí smrti.
Riziko snížíte 1)přesvěčte se že složení všech částí soupravy a zabalení padáku odpovídá pokynům výrobce,2)naučte se sám používat a kontrolovat své vybavení,3) dodržujte přesně návod a bezpečnostní pravidla při manipulaci s padákem.
Přesto dochází k závadám na padáku a jeho systémech i když je kompletace,balení a zacházení s padákem v pořádku. Vystavujete se nebezpečí vážného zranění
nebo smrti.
O návodu
Je nad možnosti tohoto návodu naučit vás jak používat, létat, přistávat nebo udržovat padák. Ve všech zemích světa jsou organizace, které vás naučí jak s
padákem zacházet.
Skákáním na tomto padáku bez předešlého zvládnutí všech dovedností se vystavujete nebezpečí úrazu nebo smrti.
Sportovní parašutizmus, jeho technologie a postupy se neustále zdokonalují.Přestože přípravě tohoto manuálu věnuje Performance Designs velkou pozornost
nevylučujeme že může obsahovat zastaralé nepoužitelné informace.
Z těchto důvodů vám doporučujeme spolupracovat s kvalifikovanými experty - instruktory kteří vám pomohou padák zkontrolovat, sestavit, zabalit, používat a
kontrolovat po seskoku.
Uvítáme vaše poznatky a zkušenosti o našem výrobku.
Před kompletací a použitím
Pokud budou padáky vyráběny lidmi, nedá se vyloučit možnost, že tyto padáky obsahují vadu jako výsledek lidské chyby.Proto všechny součásti padákového
systému ,hlavní a záložní padák postroj a obal a další, musí být osobně a důkladně kontrolovány před sestavením i v průběhu používání.
Parašutisté chybují v několika případech - balení,otvírání a přistání.Poškození padáku vzniká při vystavení slunečnímu záření, vyšším teplotám a domácím čistícím
prostředkům.Poškození může nebo nemusí být zřetelné.
Pro snížení rizika je dobré celý komplet kontrolovat každých 120 dnů nebo po 50 seskocích, podle toho co nastane dřív.Kontrolu je třeba provést i v případě že
došlo k působení vlivu poškozující padák, neobvykle tvrdé otevření a podobně.
Pamatujte že některé chemikálie mohou poškozovat padák dlouhou dobu po kontaminaci. Regulérní a odborná prohlídka je nutná pro posouzení pevnosti,spolehlivosti a letových vlastností padáku.
Mějte přehled o všech událostech které se staly v průběhu užívání vašeho padákového kompletu.Jedině tak budete vědět která část byla vystavena působení
faktoru závady nebo poškození.
Vybrání pravého padáku
Je důležité pro vaši bezpečnost a pohodu aby váš padák odpovídal vašim schopnostem a váze.Padáky Performanc Designs jsou stavěny v několika modelech
různých velikostí.Klesání a dopředná rychlost padáku je závislá na zatížení tzv. závěsné váze.Padák je více citlivý při větší dopředné rychlosti.Více reaguje na brzdění
nebo zatáčení.
Pro tyto aerodynamické skutečnosti je nebezpečné hodně zatěžovat padák. Bezpečné a pohodlné přistání bude pak i pro zkušeného parašutistu v ideální kondici
složité.Méně zkušení parašutisté mají méně času a více riskují.
Zavedená hodnota "wing loding" je dobrý průvodce před zamýšleným seskokem nebo koupí. Porovnává závěsnou váhu na plochu padáku.
"Wing loading" se snadno vypočítá podělením celkové váhy ku ploše padáku.( 1 libra = 0.454kg ,1 čtvereční stopa = 0.09 m2)Celková váha je váha parašutisty , jeho
oblečení , výzbroje a padáku.
Velikost povrchu padáku od firmy Performance Designs je vytištěna na tabulce na konci středového kanálu. (Přesvěčte se o údajích na panelu - padáky různé
velikosti vypadají stejně.)
Typická souprava připravená k sportovnímu seskoku váží asi 20 - 30 liber(10 - 15 kg) Toto plus váha oblečení,výzbroje a vašeho těla je celková závěsná váha.
Příklad: váha parašutisty je 165 lb (75 kg) v kombinéze a jeho padák váží 25 lb(11 kg).Má tedy celkovou závěsnou váhu 190 lb (86 kg).
"Wing loading" pro tohoto parašutistu a padák o 210 čtverečních stopách se vypočítá:
190 lb / 210 čs = 0.9 lb/čs
nebo 86 kg/ 19 m2 = 4.5 kg/m2
Spočítejte si "Wing loading" pro svůj padák.
-Jeli tato hodnota pod 0.7 (3.5 kg/m2) je s padákem poměrně rychlé a měkké přistání.Ale sníží se podstatně průchodnost proti větru.
-Jeli tato hodnota mezi 0.7 -1 (3.5 - 5 kg/m2) bude padák rychle zatáčet a bude mýt velkou dopřednou rychlost.Ve větších výškách nebo při složitějších povětrnostních podmínkách bude vyžadovat větší zkušenosti pro dobré přistání.
-Jestli že je "wing louding" větší jak 1 (5 kg/m2) vystavujete se nebezpečným situacím.Rychlé zatáčky, dopředná rychlost a poměr klesání bude velmi vysoký.Rozsah
ovládání je velmi malý a havarijní událost přichází velice nečekaně a bez varování.Normální přistávací techniky nefungují.Velká rychlost přiblížení na přistání
vyžaduje velký přistávací prostor.Proto je nutností tak zvané rychlé přistání za přední popruhy nebo z rychlé zatáčky,i když je velice nebezpečné.
Performance Designs nedoporučují seskoky na padácích kdy "wing loading" vychází větší jak 1 ( 5 kg/m2).
Porovnejte si "wing loading"padáku na kterém skáčete s padákem na kterém hodláte skákat.Jeli rozdíl veliký musíte předpokládat, že se nový padák bude chovat
jinak než váš starý padák.
Seznamovací seskoky
I když jste seznámeni se seskoky na padácích typu křídlo,včetně padáků Perfornace Designs váš nový padák se může v ovládání lišit.
Proto vždy udělejte pár seskoků za účelem získání poznatků o novém padáku.Vyberte si den s příznivým větrem a skákejte sami.
Otevřete vysoko a vyzkoušejte jak padák letí. Zkuzte pomalé i rychlé zatáčky bez přibrzdění, čtvrtečním, polovičním, tříčtvrtečním a úplným zabrzděním. Zjistěte
si jestli padák dělá zpětné zatáčky a když tak za jakých podmínek. Zjistěte jak padák dostat z různých typů zborcení.
Přetáhněte několikrát za sebou padák a sledujte co se děje za plné a minimální rychlosti.Zatáčejte s padákem pomocí předních a zadních popruhů.
Zkuste si pár cvičných přiblížení a řiďte padák tak jako by jste chtěli přistát.Zapamatujte si jak musíte zatáhnout za madla aby jste se dostali do přistávacího
režimu a jak rychle tento režim nastává. Kontrolujte si stále svoji polohu aby jste se při cvičení nedostali příliš daleko od doskočiště. Cviky přerušte ve výšce 1000
stop (300 m).
Připravte si a proveďte klasické přiblížení na přistání na velké doskokové ploše bez překážek.Řiďte padák na přistání tak jak vás to naučil váš instruktor.
V případě že vaše přistání bude tvrdší buďte připraveni udělat parakotoul raději než se snažit ustát tvrdší přistání.Mnozí parašutisté podceňují jak rychle se
pohybují nad zemí v průběhu přistání.Vždy dbejte na to aby jste měli před sebou volný prostor i před předpokládaným místem přistání.
Pár seznamovacích seskoků vám pomůže odhalit které režimy padáku jsou nebezpečné.Padák vám dá vědět které násilý si dá libit.Tyto sekoky a letové režimy
vám dají potřebné zkušenosti.Pomůžou vám řešit nebezpečné situace blízko země.
Poznámka o svahovém létání
Padáky jsou často používány pro svahové létání nebo pro paragliding. I když toto použití je možné, není moc bezpečné.následující řádky se pokusí snížit toto
riziko.
1) Dříve než budete zkoušet svahové létání, vyhledejte odpovědného instruktora.Mnoho zemí má organizace, které vydávají osvědčení pro instruktory.V USA je
to American Paragliding asociation nebo United States Hang Gliding Association , vám můžou doporučit odpovědné instruktory.
2) Poznejte místo.Nikdy nebuďte první na kopci.Zeptejte se se několik lidí kteří zde již létali za podobných povětrnostních podmínek.Zjistěte si že je místo bez
turbulencí.Turbulence můžou zbortit váš padák a můžete spadnout až na zem, což může vést ke zranění nebo smrti.
3) Seznamte se s vlastnostmi vašeho padáku.Je potřeba aby jste znali poměr klesání,klouzavost , startovací rychlost , letová rychlost,
tolerance k turbulenci a podobné charakteristiky.Ty závisí na zatížení křídla,váze parašutisty a typu padáku.Než se pustíte do paraglingu musíte svůj padák dobře
znát.Padáky vyráběné speciálně pro paragliding mají pro toto lepší předpoklady než tento padák.Proto se nerozhodujte pro místo jenom podle paraglidistů.Přesvěčte se o místě přistání před startem. Vyberte si letovou dráhu bez překážek.Nestartujte když je nebezpečná překážka ve vašem letovém prostoru.
5) Prohlížejte svůj padák pozorně a často.Při seskocích z letadla kontroluje svůj padák parašutista vždy po otevření!Když najde nějakou strukturální vadu
vzniklou při otvírání, zjistí to v dost velké výšce aby mohl otevřít záložní padák.Svahový letec nebývá tak šťastný. Turbulence může zbortit jeho padák a nové
natlakování se mu nemusí podařit.To se může stát v tak malé výšce , že rezervní padák se již nestačí otevřít.
6) Doporučujeme, aby jste používaly balistické nebo raketové způsoby otvírání záložáku , které je vyvinuto pro paragliding.Rezervní padák pro seskoky z letadel
není uzpůsobený na otvírání v malých výškách jako paraglidingový záložák.
Popis součástí vrchlíku:
Padák typu křídlo je postaven z horního a dolního povrchu spojeného žebry. Šňůry jsou napojeny každé druhé žebro.Tato žebra se nazývají nosná. Devíti kanálový
padák jich má deset.
Dva stabilizátory na bocích jsou u různých typů různě velké. Jejich jméno předznamenává že mají zabránit oscilacím padáku.
Na každé nosné žebro se připojují čtyři šňůry a to tak: A šňůry jsou ve předu následují je B šňůry po nich C a nakonec D šňůry až na konci padáku.
A a B šňůry se spojují v jednu pár stop pod vrchlíkem. Vzniké šňůry se nazývají A-B.Spojení se nazývá kaskáda.C a D šňůry se také spojují v kaskádě a vzniklé šňůry se
nazývají C-D.
A-B šňůry procházejí přez přední otvor slejdru, C-D šňůry zadním otvorem slejdru.
Osm horních řídících šňůr je upevněno na konci odtokové hrany padáku po čtyřech na každé straně.Čtyři horní řídící šňůry se spojují v jednu řídící šňůru nebo dvě.
Každá řídící šňůra prochází zadním otvorem ve slejdru.
Zlepšení vlastností vašeho padáku
Většina účinných metod zlepšení vlastností padáku vychází ze snížení přetížení nebo odporu větru. Na následujících faktorech závisí ve větší míře vlastnosti které ze
svého padáku dostanete.
1) Při nákupu musíte provést tři rozhodnutí, které ovlivní vlastnosti vašeho padáku.1-Velice důležitá je velikost.2-šňůry. Mikroline zaručují lepší vlastnosti než standartní Dacronline. 3-Velké otvory ve slejdru vám umožní stáhnout slejdr přez popruhy, čímž se může padák více roztáhnout.
2)Funkčnost vašeho padáku závisí především na jeho kompletaci. Nejdůležitější věcí kterou zde můžete ovlivnit je snížení dynamického nárazu na parašutistu.
Existuje několik způsobů jak zpomalit otvírání padáku. Nejlevnější a dost spolehlivý způsob je přidělání kontejneru do kerého se padák složí a to vše se umístí do
obalu. U této metody dochází k rychlejšímu opotřebení součástí padáku. Další metoda používá centrální šňůru - slejdrovku. Tato metoda obvykle funguje, když však
dojde k postupnému řídnutí tkaniny může při otvírání vzniknout závada. Toto může být velice nebezpečná disfunkce.Také se padák může otevřít v nepředpokládaném směru. Ostatní způsoby vycházejí ze středové šňůry. Tyto způsoby fungují dobře, i když středová šňůra vyžaduje správné uložení a umožňuje vznik
závady při otvírání když se správně zabalí. Výsledná závada je velmi nebezpečná.
3)V průběhu užívání padáku budete chtít některé nežádoucí efekty odstranit. Třepotání slejdru je možno snížit. U některých modelů je na slejdru umístěn popruh na
jeho svázání.U padáků kde toto není lze třepotání slejdru zabránit překrytím slejdru obalem.Když použijete jednu z těchto metod přesvěčte se vždy před balením že
je slejdr uvolněn
Perfarmance Designs ví že parašutisté stahují slejdr mimo šňůry. Někteří paršutisté stahují slejdr i přez řídící šňůry na volné konce nosného postroje a dávají si ho za
krk.Má to malý vliv na vlastnosti padáku ale je to nebezpečné.Když se slejdr nafoukne nebo posune výše může zamezit vašemu výhledu.
Sestavení
Váš padák je vybaven vhodnými certifikovanými šňůrami. Zkontrolujte si že volné konce postroje, spojovací lemovka,v ýtažný padáček, kontejnr, obal padáku a
postroj jsou kompatibilní s váším padákem.
Některá madla například nebudou fungovat na různých typech volných konců nosného postroje.
Slaďte váš systém s návodem pro vaše popruhy.Následující instrukce se týkají madel které mají otvor v prostřed pro padáky s šňůrami Mikroline. Respektujte návod
k použití pokud máte jiný typ madýlek nebo kolíků.
V případě že se madélka špatně instalují můžou nastat následující dva problémy. Uzel na madýlku se přetrhne u vodicího kroužku nebo vyklouzne páska z kroužku.
Přesvěčte se, že je vaše instalalace v pořádku a bezpečná. Řídící kolíčky nejsou kompatibilní s tímto padákem.
Na padáky s dvojitou řídící šňůrou se přidělávají madélka stejně jako na padáky s jednoduchou.Dvě řídící šňůry se spojí a zachází se s nimi jako s jednou šňůrou.
POSTUP VÁZÁNÍ: protáhněte řídicí šňůru slejdrem, brzdícím kroužkem na popruzích a potom středem madýlka. Na konci řídicí šňůry udělejte smyčku dle obrázku
tak, aby vzniklo oko. Značka na řídící šňůře musí být těsně nad uzlem smyčky. Potom převlékněte oko přez madélko, aby uzel vycházel na druhé strmě než šňůra.
Tím zabráníte tomu, aby se uzel přetrhl v brzdícím kroužku.
Periodické prohlídky
(Provádějte při sestavování a vždy po 50 seskocích nebo po 120 dnech , podle toho co nastane dřív.)
Váš padák je nutné prohlížet důkladně před prvním seskokem a následně pravidelně. Tato procedůra je důležitější než běžná prohlídka při balení padáku.
Vy nebo váš instruktor balení prohlídne váš padákový systém v čistém dobře osvětleném místě,které umožní rozprostřít padák. Následuje první rada pro prohlídku
od Performance Designs.Porovnejte návod k použití popruhů a dalších částí vašeho systému a proveďte jejich kontrolu.
Prohlížejte váš padák systematicky a starostlivě. Doporučujeme začít na vrcholu padáku a pokračovat dolů ke šňůrám a popruhům.
1) Středový otvor - místo připevnění výtažného padáčku. Přesvěčte se, že spojovací lemovka je pevně připojena k padáku. Zkontrolujte neporušenost látky a
spojovací pásky v místech kde je umístěn spojovací kroužek.
2) Vrchní plocha: položte rozproztřený padák na spodní plochu a zkontrolujte horní plochu.Hledejte skvrny, trhliny,porušené švy. Zkontrolujte látku tahem mezi
rukama a zkuzte roztrhnout padák mírným tahem.
3) Spodní plocha: otočte padák a rozprostřeteho spodní plochou na vrch. Prohlížejte stejně jako vršek a kromě toho se soustřeďte na napojení šňůr.
4)Prohlídka všech žeber od náběžné až po odtokovou hranu. Prohlédněte vnitřek každého kanálu. Zvláště se soutřeďte na připojení šňůr a jiné spojovací body.
5) Složte padák na stranu jako při balení na zemi. Prohlédněte všechny šňůry v každém svazku šňůr jestli jsou stejně vzdálené a jestli vzdálenost odpovídá údajům
pro tento padák. Zjistěte stav stbilizátoru a zarážek pro slejdr.
6) Poškození šňůr: zkontrolujte celou délku každé šňůry a hledejte poškození a opotřebení. Hledejte odřeniny na spojení šňůr.
7) Slejdr: přesvěčte se že látka není porušená, že vodicí otvory nejsou poškozeny, mají hladký povrch a jsou pevně připevněny ke slejdru.
8) Napojení na volné konce nosného postroje:přesvěčte se že karabiny spojující šňůry a popruhy jsou pevně utaženy a zarážky pro slejdr jsou dobře umístěny.
Madla musí být správně přidělána a musí pasovat do brzdicího kroužku a suchého zipu na popruzích. Přesvěčte se že ryhloodpoutávací systém je v pořádku připojen a že je funkční.
9) Zbytek soupravy: zkontrolujte podle jejich návodu k používání
Čištění padáku
STANDARTNÍ MATERIÁLY:
I když je praní a čištění padáku možné, radši se ho vyvarujte. Čištění zvyšuje propustnost materiálu. Čistěte jen povrch, který je znečištěn látkou, která by mohla
poškodit vrchlík. Hodně nečistot odstraní voda a jemné mýdlo. Když je potřeba odstranit mastnotu a olej použijte alkohol. Nepoužívejte žádná další čistidla která
obsahují odbarvovadla. Nedřete padák zvláště když je mokrý. Odírání snižuje vlastnosti padáku.
ZP3: nulová propustnost
Materiál ZP3 je nesmáčivý ve vodě. Spojovací lemovky mohou být smáčivé. Všechny použité lemovky na padáku jsou zpracovány tak, aby byly co nejvíce stabilní.
I tak když se padák namočí není zaručeno, že se vrátí do stejné velikosti když uschne. Malé změny na lemovkách mohou způsobit velké rozdíly v celém padáku a
jeho vlastnostech. Pro zachování dobrých vlastností se vyvarujte namočení padáku. Z těchto důvodů se nedoporučují seskoky do vody.
Když potřebujete vyčistit padák , čistěte jen špinavá místa. Používejte jemné mýdlo a vodu.Nafta a mastnota neporuší povrchový povlak takže čištění není
nutné.Některé čistící prostředky mají špatné účinky na povrch.Vyvarujte se namočení lemovek pokud je to možné.
Neužívejte strojové praní!
Skladování
Uchovávejte padák na chladném a suchém místě v obalu kterým neprochází světlo.Zabráníte tím těžko postižitelným poškozením vzniklým ultrafialovým
zářením ze slunce a jiných zdrojů.
Další látky které mohou poškodit váš padák jsou kyseliny. Neskladujte váš padák v postředí kde je nebezpečí kontaminace různými látkami.Například karoserie
auta znečištěná kdysi dávno kyselinou z baterie zničila mnoho padáků.
Před balením
Úvodem: Dnešní padáky typu křídlo jsou velice spolehlivé padáky. V případě, že je padák dobře a správně sestaven a šňůry jsou srovnány tak je velice málo
pravděpodobné, že by se padák neotevřel.
Jinými slovy je velice těžké zabalit padák, aby se neotevřel.
Nebudeme se zde zabívat způsoby balení vedoucí k závadám, ale metodou která vám umožní aby se váš padák otvíral spolehlivě.
Dříve než začnete, když balíte je pro váš padák důležité:
-Protože sluneční paprsky poškozují nylon padáků je lepší balit v místnosti nebo aspoň ve stínu. Balení ne sluníčku je nevyhnutelné v mnoha případech, proto se
snažte, aby jste svůj padák vystavovali sluníčku co možná nejkratší dobu. Přikryjte ho balicím stolem nebo oblečením, když jdete hodnotit seskok nebo kritizovat
studenta.
-Nevhodné je také balení na betonu a asfaltu, protože drsný povrch poškozuje látku a materiál šňůr. Suchý trávník je nejlepší.
-Balení vedle budov nebo auta je výhodnější protože dělají závětří.
-Předpisy USFAA určují že hlavní padák smí balit buďto insruktor balení nebo osoba která na padáku skáče.Jiné země mají podobná pravidla.
Slovo o pomoci: Když se učíte balení, nikdy neváhejte se zeptat osoby s certifikací na balení padáků nebo vašeho instruktora.Poradí vám jek proces učení zrychlit a
zlepšit.Když nebude znát naše metody balení ať si prostuduje tento návod.
Zaprvé si přečtěte návod: Přečtěte si celý návod k balení dříve než začnete s balením.Dostanete větší přehled o tom co děláte a pomůže vám to rychleji postupovat.
Balení padáku z materiálu ZP3
(s nulovou propustností)
Pádáky vyrobené z ZP3 se mohou balit jako jiné podobné padáky. Dáváteli přednost balení na zemi a máte zkušenosti s podobnými padáky, tak tato metoda bude
fungovat i pro váš nový padák.My doporučujeme balení ve stoje podrobně popsané dále v návodu.
Tato metoda vede k měkkým otvíráním ve směru a s malou možností závady.Ostatní způsoby nepracují lépe.Když budete zkoušet jiný způsob balení je to pouze na
vaše vlastní riziko.Když budete balit stranovým nebo knihovým způsobem začínejte vždy od zadu do předu aby vám lépe unikal vzduch ven.
Balit padák z ZP3 je nová dovednost kterou je třeba se naučit.Za prvé je to mnohem těžší než padáky z konvenčního materiálu.Po naučení se však stane lehčím.Ulehčíte si vaši práci když padák zabalíte do balíčku o něco většim než je váš kontejner.Je jednodušší vytlačit poslední zbytky vzduchu ze složeného balíčku.
Klíč k usnadnění práce je provést ji rychle a správně. Všechny překlady a rolování musí být provedeny rychle a správně na poprvé. Tohoto dosáhnete pouze
cvičením.Balení nepoškozuje padák , proto cvičte balení do té doby než jej nezvládnete.Potom teprve začněte na padáku skákat.
Látka má paměť a vždy se zkouší otvírat.Když jednou začnete balit musíte pokračovat do doby kdy je padák zabalen do obalu a první zavírání uzavřeno.Nepřerušujte
balení ,protože padák se vám rozevře a budete muset začít znovu.
Po skončení skládání a rovnání vrchlíku můžete začít rolovat odtokovou hranu tak rychle jak je to možné.Dejte si pozor aby vám vzduch nepronikal nazpátek do
srolované části.Když si kleknete na padák v místě kde je oranžová cedule s označením, máte tu nejlepší polohu na skládání padáku a vzduch vám neutíká nazpátek.Pomalu si lehejte na padák tak jak se pomalu zpevňuje pod vašima rukamů.
Poznámka o padácích Sabre:
Saebry jsou konstrulavány pro pomalé nebo středně rychlé otvírání, jak je popsáno v návodu pro balení - ty stránky kde je popsáno rolování náběžné hrany do prostředního kanálu. Neskládejte srolovanou náběžnou hranu do prostředního kanálu.Nová konstrukce padáků může vytvořit kapsu z centrálního kanálu, která může
držet ostatní kanály při otevření. Upozornění! Vložení krajních kanálů do centrálního má za následek dlouhá otvírání s několika dlouhými výkyvy.
Opakujeme: nedělejte to
Prohlídky
(Provádějte před každým balením)
Padákový komplet musíte prohlížet pokaždé když ho balíte.Prohlídka se týká jenom pár míst a pomůže prevenci závadám a jiným problémům. Nejlépe se dělá když je
padák rozprostřen na zemi.(Tato prohlídka je jiná než dříve zmiňovaná prohlídka periodická.)
Když objevíte nějaké závady nebo nesrovnalosti odneste padák na prohlídku oprávněné osobě FAA, před tím než provedete další seskok.
V průběhu vaší prohlídky dbejte zvláště na následující úkony a řiďte se těmito doporučeními.
Poškození nebo špatné části je třeba opravit nebo vyměnit před dalším seskokem.
Začnete u postroje a obalu padáku a postupujte nohoru k vrchlíku a výtažnému padáčku. Návody k použití ostatních součástí padáku obsahují postupy kontroly,
kterými se řiďte. Hlavně kontrolujte:
Záložák:musí být zapečetěn a označen datumem zabalení.Trny musí být dobře zasunuty a nesmí být uvolněny.Lanko uvolňovače se musí pohybovat volně ve vodící
hadičce.Držadlo uvolňovače musí být v kapsičce.Jestli že je uvolňovač vybaven přístrojem na automatické otvírání, musí být přístroj dobře instalován a nastaven.
Postroj: zkontrolujte na postroji švy jejich opotřebení.
Obal padáku: chlopně a záhyby obalu nesmí být natrženy,poškození obalu může vést k problémům při otvírání nebo umístění kontejneru.
Volné konce nosného postroje:zkontrolujte že jsou popruhy dobře přidělány.Musí být sestaveny a instalovány pořádně.Jestli že váš postroj je opatřen tříkroužkovým
systémem, zkontrolujte si jestli bílé jistící očko není porušeno.(musí být prostrčeno jen malým kroužkem) Dbejte na to aby uvolňovač procházel správně jistícím
očkem.
Zkontrolujte řídicí šňůry a madla.Hledejte poškození,volné kličky a natržená madla.(mnoho úrazů se stalo když se řídící madlo přetrhlo při přistávacím manévru dbejte na to aby se to vám nestalo.)
Zkontrolujte povrch suchého zipu.
Zkontrolujte vajíčka šňůr .Vajíčka musí být správně umístěna a zakryta krytem.
Slejdr:
zkontrolujte že slejdr není přetočen a že vodícími otvory volně procházejí šňůry a nejsou zde nerovnosti o které by se mohly poškodit.
Nosné a řídící šňůry:zkontrolujte jejich opotřebení a že jsou neporušené.Musejí procházet přímo a nesmí tvořit kličky kolem dalších šňůr.Nesmí být protočeny a
podobně. Rada: sbírejte padák po doskoku řádně a opatrěna stejně tak ho položte na místo balení. Nezamotají se vám šňůry což vám uspíší balení.
Vrchlík:přesvěčte se že padák není převrácen.Hledejte natržení hlavně kolem připojení šňůr a výtažného padáčku. Pravidelně zkontrolujte vnitřek prostředního
kanálu.
Kontejner a výtažný padáček: Návod k použití těchto částí je nejlepší zdroj informací k jejich prohlídce.Natržený nebo poškozený výtažný padáček je opravdu nebezpečný.
Po několikerém zabalení vašeho padáku budete schopni spojit prohlídku s balením - budete kontrolovat a přitom balit.
Balení
Rozprostřete svůj padákový komplet s postrojem ležícím obalovým dílcem na horu.Natáhněte šňůry před položením postroje na zem.
Brzdění:
Když máte hotovou kontrolu proveďte zabrzdění podle toho jaký máte druh popruhů a brzdění.
Zabrzděte dle obrázku:
Vajíčka:
Zkontrolujte kryt vajíček - musí chránit otvory na slejdru před poškozením které pak může poškodit nosné i řídicí šňůry.
Ochrana vajíček musí svírat Prohlédněte tento kryt šňůry oby nemohla sjet v průběhu je nezprávný
Otvírání
Příprava slejdru: u některých typů padáků je malý kousek suchého zipu na slejdru. Je to pro uchycení slejdru v průběhu letu na padáku. Zabraňuje třepotání slejdru,
uklidňuje ho a dělá let tišším.
Suchý zip musí být složen tak jak je nakresleno na obrázku.Špatné složení může mít za následek pomalé otvírání, poškození padáku nebo závadu.
Popis balení:
1) Otočte se čelem k padáku a zády k postroji. Uchopte levou rukou levé popruhy , tak že mezi prsty držíte zvlášť přední.zadní a řídicí šňůry. Stejně tak uchopte pravou
stranu.Stůjte mezi popruhy a přesvěčte se že nejsou překřížené. Postupujte nahoru po šňůrách a nechejte je prokluzovat mezi prsty.Tlačte slejdr před sebou než
narazí na zarážky vrchlíku.
2) V tomto bodě zjistíte jestli jsou vaše šňůry rovně položeny.Jestliže jsou protočené tak stačí postroj pootočit opačným směrem.Vyhledejte odpovědnou osobu k
balení máte li nějaké problémy. Znova proveďte uchopení šňůr a zjistěte zda jste postupovali správně.
3) Jestliže šňůry dají podobně, tak řídící šňůry nebo celý svazek šňůr se přehodil přez celý padák. Nevíte-li si rady vyhledejte odbornou pomoc.
4) Když takto držíte padák držte ruce tak daleko od sebe jak vám to dovolí slejdr.Protřepejte padák tak dlouho aby se všechny kanály narovnaly. Když je padák v
pořádku, jsou zde čtyři svazky šňůr vedoucí k stabilizátorům a nikde se nekříží.
5) Náběžná hrana je obrácená ke šňůrám a odtoková hrana směrem ven.Jestli že je toto pravda přesvěčte se ještě jednou že obalový dílec postroje je na hoře.Jestliže
je postroj obrácen správně a vrchlík není takto orientován, jsou poruhy zapnuty do postroje obráceně.
6) Nyní vystupte vně šňůr a přendejte si šňůry do jedné ruky tak že levé i pravé šňůry padáku držíte v jednom svazku.Už není potřeba aby jste prsty odělovaly jednotlivé svazky, protože jste se již přesvěčili že je padák v pořádku a šňůry vedou přímo.Padák vypadá jako na obrázku. Všechny šňůry držíte v jedné ruce s náběžnou
hranou k postroji a odtokovou ven. Slejdr je zaražen na zarážkách stabilizátorů.
7) Začněte s prvním kanálem u vaší ruky, natáhněte náběžnou hranu tak jak je nakresleno.
8) Natáhněte každý kanál a držte jej stále v ruce.
9) Dbejte na to aby jste žádný kanál nevynechali a nakonec měli všechny v ruce.
10 a 11) Když máte všechny kanály nataženy uložte je mizi kolena a držte je tam.Jestliže máte nový padák nebo je otvírání tvrdší tak pokračujte v balení podle kroků
č.12 - 15 .Jeli otvírání dost pomalé přeskočte na obrázek 16.
12 a 13) Puste náběžnou hranu se sevření koleny a najděte střed náběžné hrany(rukou přejedete mezi otvory ve slejdru tak aby jste měli po každé straně svazek šňůr
vycházejících z ok)Opustíte centrální kanál a srolujete zbytek kanálů na jedné straně do prostřed.
14) Dejte přední část slejdru ven za odtokovou hranu tak jak je ukázáno na obrázku.
15) Udělejte to samé na druhé straně. Když máte srolovány obě strany vypadá to jako na následujícím obrázku. Dejte si srolovanou náběžku mezi nohy, proto aby se
vám nerozmotala při dalším balení.
16) Jenom pro znázornění nerolujte náběžku tak jak je zde nakresleno. Tato ilustrace ukazuje jak rolování pomáhá pomalému otvírání. Když se padák otvírá(nyní
vidíte padák vzhůru nohama)centrální kanál se nafukuje a stranové jsou pomalejší i při skutečnosti že jsou srolovány odděleně.Výsledkem je kontrolované symetrické
nafukování
17) Když se váš padák otvírá pomalu tak nerolujte náběžnou hranu. To zapříčiní že vzduch může vnikat do kanálů lépe a otvírání je rychlejší.
18) Vytáhněte stabilizátory.Nyní jsou všechny šňůry soustředěny v prostředku. Vytahujte jednotlivá pole stabilizátorů a kontrolujte z hora, že jste je vytáhli všechny.
Dbejte aby žádná šňůra nevedla přez stabilizátor a slejdr byl na zarážkách.
19) Najděte skupinu A šňůr na jedné straně padáku. Když držíte padák před sebou tak A šňůry jsou přední část šňůr vycházející z předních otvorů ve slejdru.
20) Protože mezi uchycením A a B šňůr je poměrně dost látky není těžké oddělit tyto skupiny šňůr. Podívejte se dolů do vnitř přez malý S záhyb stabilizátoru a najděte
velký chomáč látky. Nyní srovnejte zbytek padáku do S záhybu jako je stabilizátor. Vložte ruku mezi A a B šňůry na jedné straně(blízko otvorů ve slejdru) a stáhněte je
stranou ven. Tento úkon srovná kanály do stany pro pozdější lepší stlačení.Nyní zopakujte to samé na druhé straně.( Jestli že jste rolovali náběžku dle kroků 12 - 15 ,
můžete přeskočit tuto část protože většina látky je již srolována v náběžce.
21) Nyní když jste vytahali látku mezi A a B šňůrami udělejte to samé mezi B a C šňůrami.Vytáhněte záhyby látky ven mezi skupinami šňůr. Po srovnání by měl padák
vypadat jako na obrázku.
22) Nyní najděte D šňůry na jedné straně, skupinu šňůr nejbližší odtokové hraně(ne řídící šňůry, ty jsou uchyceny na odtokové hraně. Vložte levé řídicí šňůry po paždí.
Srovnejte D šňůry na levou stranu. Máteli devítikanál bude jich pět,máteli sedmikanál budou čtyři. Všechny šňůry, které držíte v ruce musí vycházet ze stejného otvoru
ve slejdru.Když ne tak jste vzali špatnou šňůru.
23) Nyní když držíte správné D šňůry můžete pustit řídicí šňůry.Vemte všechny D šňůry na jedné straně a opatrně je vytáhněte ven.
24) Záhyby D šňůr jedním pohybem vložte mezi záhyb látky C a D šňůr. To samé udělejte na druhé straně.
25)Nyní uchopte řídicí šňůry tam kde se připojují k vrchlíku,natáhněte je a položte rovně dolů.
Důležité Aby byl krok správný,přesvěčte se že stabilizátor je vně nosných šňůr.(obr.17) Když je látka mezi šňůrami vzniká poškození padáku.
26) Nyní srovnejte řídicí šňůry u konce padáku tak jak je znázorněno na obrázku.
27) Padáky s dvojitou řídící šňůrou vypadají po složení takto.
28) Skloňte se a uchopte prostředek odtokové hrany, poznáte jí podle středové značky.Přetáhněte jí pár centimetrů přez slejdr a podržte jí rukou kterou držíte šňůry.
29) Na jedné straně začněte od prostředka rovnat materiál tak aby nezůstal mezi šňůrami.
30)Zabalte část odtokové hrany okolo padáku.
Přidržte koleny. Na druhé straně postupujte stejně.
Pozor: řídící šňůry musí zůstat na konci padáku (obr.26).Jestli že se řídící šňůry dostanou dopředu vede to k závadě a poškození padáku.
31 a 32) Uvolněte kolena. Vemte oba konce odtokové hrany a srolujte je dohromady tak že obalý celý padák.
33 a 34) Dejte svoji volnou ruku opatrně pod balík vrchlíku. Položte ho na zem tak aby šňůry byly stále nataženy.
35) Když leží balík na podlaze vypadá jako trojúhelník.Poznámka:slejdr musí být pod odtokovou hranou a musí tak zůstat až do zabalení do kontejneru.
36) Upravte šíři padáku do velikosti vašeho kontejneru.Celý slejdr musí být schován odtokovou hranou ,nesmí sjíždět dolů po šňůrách.Pouze malý pohyb slejdru
může mýt za následekznemožnění otevření.Na toto si dávejte velký pozor než zavřete kontejner.
37 a 38) Přesuňte se na stranu padáku.Dejte jednu ruku na místo kde končí je slejdr a uchopte padák, druhou ruku dejte na vrchlík a udělejte malý překlad ve tvaru
S.Přesvěčte se že slejdr je stále ukryt a není dole od zarážek.
39)Nyní podržte rukou vrchol záhybu a udělejte záhyb v opačném směru podle obrázku.Zbylá látka může být srolována na vrcholu.
40) Nyní máte kompaktní balík. Zkuste udělat překlady tak že balík je o něco málo větší než váš kontejner.
41) Klekněte si na balík kolenem aby jste ho drželi pohromadě.
42 a 43) Jednu stranu padáku vložte do kontejneru. Potom to samé opakujte z druhou stranou tak aby jste vyplnili rohy kontejneru.Potom kolenem stlačte střed
balíku. Takto využijete celý prostor kontejneru bez větších tlaků.
.