Prezentace Czechbus 2011 TVAJA CNG

Transkript

Zkušenosti s výstavbou a provozováním plnicích stanic na stlačený zemní plyn
2
Obsah
- Historie naší společnosti
- CNG ve světě
- Naše realizace
- Zkušenosti s výstavbou a provozem plnicích stanic CNG
- Požadavky na CNG plnicí stanice
- Ekonomika provozování autobusů na CNG
Počet slajdů: 25
Délka prezentace: 10 minut
3 3
Historie
- Firma Tvaja CNG s.r.o. založena v prosinci 2006.
- Hlavním partnerem je společnost AQUACENTRUM Praha s.r.o.
- disponuje vlastními kompresory na CNG
- postavila více než 30 CNG plnicích stanic
- 25 z nich je úspěšně provozováno v Německu.
- Od roku 2007 jsme výhradními zástupci firmy Delta Compresión S.A.
- pod značkou Aspro vyrábí vysokotlaké kompresory na CNG.
- Od roku 2008 jsme výhradními zástupci i společnosti Compac Ltd.
- přední světový výrobce vysokorychlostních CNG výdejních stojanů.
4
CNG ve světě
Podle statistik k 30.9.2011 bylo na celém světě v provozu:
 motorových vozidel celkem
- z toho: osobních vozidel
autobusů
nákladních vozidel
ostatních vozidel
cca 14.000.000
13.100.000
419.000
216.000
194.000
 a plnicích stanic celkem
- z toho: veřejných
neveřejných
19.927
17.420
2.507
5
CNG ve světě
Země s největším rozšířením CNG
Země
počet vozidel
Pákistán
Irán
Argentina
Brazílie
Indie
Itálie
Ukrajina
Korea
2.850.000
2.650.000
1.988.000
1.684.000
1.069.000
757.840
200.000
30.443
* Plus 70.000 nákladních vozidel
z toho autobusů
500
5.364
------23.000
2.300
120.000 *
26.412
počet plnicích stanic
3.300
1.690
1.897
1.790
683
858
294
178
6
CNG ve světě
CNG v zemích, které se potýkají s vysokou koncentrací zplodin v ovzduší
Země
počet vozidel
Indie
Čína
Japonsko
Korea
Španělsko
Austrálie
1.069.000
600.000
40.429
30.443
3.051
2.825
* Plus 21.573 nákladních vozidel
z toho autobusů
23.000
150.000
1.506*
26.412
1.405
1.700
7
Naše realizace CNG plnicích stanic
- Od roku 2007 jsme postavili 7 CNG plnicích stanic
- všechny pracují jako veřejné plnicí stanice.
-Tři plnicí stanice dodány do Moldávie
- provozovány spol. RED REX pod franšízou Lukoil.
- Čtyři CNG plnicí stanice dodány zákazníkům v ČR
- u všech zajišťujeme jejich provoz pro majitele.
- př. plnicí stanice firmy E.ON ve Svobodě nad
Úpou, primárně dodává CNG společnosti
OSNADO, která provozuje autobusovou
dopravu.
8
Zkušenosti s výstavbou a provozem CNG stanic
- Při návrhu a výstavbě CNG plnicích stanic vycházíme ze zkušeností našeho
hlavního partnera, firmy Delta Compresión S.A.
- Jejich kompresory Aspro pracují na více než 4.000 plnicích stanicích ve
36 zemích po celém světě.
9
- Firma Aspro instalovala svoji CNG technologii na plnicích stanicích pro
společnosti provozující autobusovou dopravu v 15 zemích po celém
světě (například Německo, Holandsko, Španělsko, Čína, Kolumbie,
Ukrajina, Turecko atd. )
Netherlands
Czech Republic
Germany
Colombia
Spain
Mozambique
10
Německo
Město Erlangen
Městská společnost pro
hromadnou dopravu osob.
Mimo autobusů zásobuje CNG
i vozidla taxislužby.
Netherlands
Kompresor
2 x IODM 70-4
Czech Repulic
Germany
Spotřeba CNG za den
Spain
5.000
m³
Colombia
Mozambique
11
Holandsko
Město Conexxion
Soukromá společnost
provozující městskou
hromadnou dopravu a svoz
komunálního odpadu.
Disponuje 200 autobusy a
svozových
vozidel
přestavěných
Czech Repulic
Netherlands
na CNG.
Germany
Kompresor
3 x IODM 115-5
Spain
Colombia
24.000 m³
Mozambique
12
Španělsko
Město Palma de Mallorca
Endesa, jedna z největších
distribučních firem elektřiny
ve Španělsku, instalovala
a provozuje plnicí stanici pro
autobusy.
Netherlands
Czech Repulic
Kompresor
1 x IODM 70-3-19
Germany
Spain
Colombia
2.000 m³
Mozambique
13
13
Česká republika
Město Svoboda n.Úpou
Firma E.ON, jedna z největších
energetických firem na světě,
zainvestovala a provozuje
veřejnou plnicí stanici pro firmu
OSNADO s.r.o.Czech Repulic
Netherlands
Kompresor
1 x SCA 50-4
Germany
Spain
Colombia
2.250 m³
Mozambique
14
Turecko
Město Kayseri
Městský provozovatel
hromadné dopravy osob.
Plnicí stanice slouží pro
zásobování CNG autobusů
a privátních vozidel taxi.
Netherlands
Czech Repulic
Kompresor
2 x IODM 115-3-19
Germany
Spain
Colombia
30.000 m³
Mozambique
15
Bangladéš
Město Dháka
Obchodní skupina zabývající se
produkcí potravin a jejich
distribucí postavila CNG stanici
a zásobuje jejich vlastní flotilu
vozidel a mikrobusy pro
Czech Repulicdopravu.
Netherlands
veřejnou hromadnou
Kompresor
1 x IODM 115-4R
Germany
Spain
Colombia
4.000 m3
Mozambique
16
Požadavky na CNG plnicí stanice
Základními požadavky na plnicí stanice, které zajišťují provoz
CNG autobusů jsou:
- VÝKON STANICE
- RYCHLOST PLNĚNÍ
- SPOLEHLIVOST
17
 VÝKON STANICE
Projektovaný výkon plnicí stanice vychází vždy z aktuálního počtu
plněných autobusů, předpokládaného rozšiřování autobusů na CNG
a předpokládaného počtu plnění ostatních vozidel.
Vždy doporučujeme využít plnicí stanici i jako veřejnou,
protože to může významně vylepšit ekonomiku provozu.
Nabízíme plnicí stanice o výkonech 80 – 3.500 Nm3
za hodinu, tj. stanice prakticky pro každého zákazníka.
Plní-li autobus za den cca 100 – 120 Nm3 CNG, stanice
o výkonu 300 Nm3/hod pokryje bez problémů provoz
cca 30 – 40 autobusů.
18
 RYCHLOST PLNĚNÍ
Požadavek: srovnatelná rychlost plnění, jako u klasických PHM
- rychlost plnění CNG ovlivňuje na straně stanice:
- plnicí stojan,
- velikost skladovací banky.
Důležitým faktorem je vlastní autobus, resp. propojení mezi plnicím ventilem
a skladovacími lahvemi.
- pokud je toto spojení nevhodně navrženo (např. je použito potrubí o malém
průměru), tak ani sebelepší plnicí stojan nedosáhne dobrých výsledků.
Nevhodným, ale častým zadávacím parametrem bývá „ minimální rychlost plnění“.
Rychlost
plnění se během procesu plnění mění.
.
Na počátku plnění prázdných nádrží autobusu je tlak v lahvích autobusu MINIMÁLNÍ
a tlak ve skladovací bance stanice MAXIMÁLNÍ (250 bar) - rychlost plnění je nejvyšší.
V průběhu plnění při postupném vyrovnávání tlaků se rychlost plnění postupně snižuje.
19
Plnicí stojan
- Používáme plnicí stojany COMPAC Ltd. (Nový
Zéland) – 25letá tradice
- Nabízíme dva typy plnicích stojanů (označení
Laser a Legend) a to ve třech výkonových
řadách s průtokem
 do 15kg/min
 do 50 kg/min
 do 80 kg/min.
- Plnící koncovky NGV 1 nebo NGV 2.
- Stojany jsou certifikovány pro použití v ČR.
Laser
Legend
20
Skladovací banka
Po stlačení se CNG uskladní v bance (při tlaku 250 bar)
Pro rychlost plnění jsou u skladovací banky rozhodující
2 parametry :
- hydraulický objem banky
- systém propojení banky.
U plnicích stanic pro autobusy
- doporučujeme banku skládající se z 2 skladovacích
modulů po 15 lahvích
- každá lahev má objem 140 litrů, celkem 4200 litrů
 kapacita banky je tedy 1.050 m3 CNG
- propojení lahví do 3 samostatných sekcí
 rychlejší plnění vozidel a efektivnější využití
objemu banky při plnění.
21
 SPOLEHLIVOST
- základní podmínka spolehlivosti: kvalita jednotlivých komponent.
- všichni naši dodavatelé a partneři mají certifikaci ISO.
- všechny námi dodávané plnicí stanice jsou
vybaveny funkcí dálkového monitorování
prostřednictvím internetu.
- Online sledování a zaznamenávání všech
důležitých parametrů stanice.
- V případě odchylky parametru, systém před
automatickým odpojením stanice na tuto
skutečnost upozorní servisní středisko a je tak
možné reagovat na vznikající problém s předstihem.
- v případě autobusových firem jsme si vědomi toho, že plnička musí vždy dodávat
plyn, tj. nabízíme proto tzv. dvoukompresorové stanice se záložním kompresorem. 22
Ekonomika provozování autobusů na CNG
U firmy provozující hromadnou dopravu osob se předpokládá, že nebude
provozovat jeden autobus, ale část svých autobusů převede na CNG.
Obecně, naše firma nabízí dodání i provozování
plnicí stanice, ale v případě autobusových firem
doporučujeme, aby si firma stanici zainvestovala
sama a rovněž i provozovala. Jedná se totiž o
jednoznačně ekonomicky nejvýhodnější metodu,
protože firma tak získává celý rozdíl mezi cenou
nafty a CNG pouze pro sebe.
V rámci našich služeb nabízíme zákazníkovi servisování plnicí stanice během celé
její životnosti. Tato nabídka obsahuje i paušál na veškeré ND, které je nutné měnit
během servisních intervalů. V případě našich stanic jsou intervaly 3 000 nebo 4 000
provozních hodin podle typu kompresoru. Zákazník tak zná od samého počátku
cenu CNG, kterou tvoří
cena zemního plynu + cena elektrické energie nutné na stlačení plynu +
cena servisního paušálu.
23
Kalkulace nákladů a úspor při přechodu na CNG
ukazatele
těžký městský provoz MHD Irisbus
Citelis, Tedom
veřejná plnicí
stanice CNG
CNG
vlastní plnicí
stanice CNG
lehčí linkový provoz SOR, dříve
EKOBUS
veřejná plnicí
stanice CNG
těžký městský provoz MHD Irisbus Citelis,
Ukazatelenavýšení
CNG pořizovací ceny oproti naftovému
800 000
Tedom
busu
vlastní plnicí
stanice CNG
lehčí linkový provoz SOR, dříve EKOBUS
800 000
plnicí
průměrná spotř. Nafty (l/100 veřejná
km)
průměrná spotř. CNG (kg/100 km)
navýšení pořizovací cenyroční
oproti
naftovému
projezd (km)
busu
vedlejší náklady CNG busu (kč/rok)
stanice vlastní
plnicí stanice veřejná
45
34 plnicí stanice vlastní plnicí stanice
CNG
CNG
CNG
CNG
45
34
60 000
800 000
60 000
15 000
15 000
průměrná spotř. Nafty (l/100 km)
45
prům. VO cena nafty bez DPH (Kč/l)
26
průměrná spotř. CNG (kg/100 km)
45
prům. VO cena CNG bez DPH (Kč/kg)
20
14
roční projezd (km)
60 000
roční náklady naftového busu (Kč/rok)
702 000
vedlejší náklady CNG busu (Kč/rok)
15 000
roční náklady CNG busu (Kč/rok)
540 000
378 000
prům. VO cena nafty bez DPH (Kč/l)
26
roční náklady CNG busu (Kč/rok)
555 000
393 000
prům. VO cena CNG bezcelkové
DPH (Kč/kg)
20
14
úspora
na
1
CNG
bus
za
rok
(Kč/rok)
147
000
309
000
roční náklady naftového busu (Kč/rok)
702 000
na 1 km naftového busu (Kč/km)
11,70 378 000
roční náklady CNG busunáklady
(Kč/rok)
540 000
náklady
na 1(Kč/rok)
km CNG busu (Kč/km) 555 000 9,25
6,55000
celkové roční náklady CNG
busu
393
CNG busu (Kč/km)
5,15000
úspora na 1 CNG bus za úspora
rok (Kč/rok)
147 000 2,45
309
úspora
CNG busu
- silniční daň(Kč/rok)
-30 000
náklady na 1 km naftového
busu
(Kč/km)
11,70
náklady na 1 km CNG busu
(Kč/km)
9,25
dotace
od plyn. společnosti (Kč/bus)
200 000 6,55
úspora CNG busu (Kč/km)
2,45 1 524 000
5,15
úspora CNG busu za 12 let (Kč)
3 468
000
úspora CNG busu - silniční daň (Kč/rok)
-30 000
dotace od plyn. společnosti (Kč/bus)
200 000
úspora CNG busu za 12 let (Kč)
1 524 000
3 468 000
800 000
26
20
14
530 400
408 000
285 600
423 000
300 600
20
107 400
229 800
34
34
60 000
15 000
26
14
530 400
8,84
408 000
7,05
3,83
423 000
1,79
5,01
107 400
-30 000
285 600
300 600
229 800
8,84
7,05
200 000
1 048 800
3,83
5,01
1,79
2 517 600
-30 000
200 000
1 048 800
2 517 600
24
U výše uvedené tabulky soustřeďte svoji pozornost na poslední řádek,
který Vám říká, kolik ušetříte na jediném CNG autobusu za dobu 12 let
a to v případě, že budete jezdit plnit na veřejnou stanici a nebo v případě,
že budete plnit na vlastní stanici.
V případě těžkého městského autobusu je diference 1.944.000 Kč a v
případě lehkého linkového autobusu 1.468.000 Kč ve prospěch vlastní
stanice !
Pokud si necháte provozovat plnicí stanici, tuto diferenci přenecháte
provozovateli.
Děkuji za pozornost.
Ing. Pavel Chmátal
25

Prezentace Czechbus 2011 TVAJA CNG

Transkript

Podobné dokumenty

here - Mystic SK8 Cup

ko n fer en cengv – 2011

Záruční podmínky pro opravené komponenty palivových systémů

Technické podklady

EX4 / EX5 / EX6 / EX7 / EX8

Základní údaje

zde - Randl Partners

Zápis z 13. členské schůze Občanského sdružení MHD ŽIVĚ.cz (9

brands you trust. Technický datový list DEPA® DH

Ceník 2013

1 - K-report