Rizika CIT

Managing cash in society.
RIZIKA CIT Z POHLEDU
VÝZNAMNÉHO POSKYTOVATELE
OBSAH
1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY
2. PACHATELÉ A JEJICH PROSTŘEDKY
3. STRUČNÝ ROZBOR ÚTOKŮ NA CIT V ČR
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT BEZPEČNÉ CIT
1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY
Základním rizikem při přepravě cenností (CIT) jsou útoky na transportní vozidla a členy
osádek těchto vozidel, případně útoky na počítárny a také vnitřní útoky, tedy zpronevěry
zaměstnanci. Základní dělení rizik je tedy na externí a interní. Oba druhy ataků jsou velmi
závažné a nebezpečné.
Peníze jsou terč a v ohrožení jsou tedy životy členů personálu CIT tak i
samotné peníze.
1.1 SEGMENTACE PODLE GEOGRAFIE A PŘÍKLADY
Z pohledu geografického rozdělení se dá říci, že velmi tvrdé a nebezpečné externí ataky
jsou běžné ve Francii a také ve Švédsku. Poměrně časté jsou také útoky na personál CIT
v UK, nicméně zde se jedná o ataky na relativně nízké částky při přenosu do vozidla,
protože personál CIT v UK (stejně jako ve Švédsku) není ozbrojený.
1. DEFINICE RIZIK, JEJICH VÝVOJ A TRENDY
Běžnou a oblíbenou formou útoku ve Švédsku je
vyhazování vozidel CIT do vzduchu bombami.
Naopak ve Francii jsou běžné útoky organizovaných
skupin na pancéřová vozidla za použití tarasnic,
pancéřových pěstí a útočných pušek. Takový útok
často končí regulérní pouliční přestřelkou. Střet na
fotografii si vyžádal 7 mrtvých.
1. DEFINICE RIZIK, VÝVOJ A TRENDY
1.2 TRENDY ÚTOKŮ V ČR
V ČR můžeme z pohledu ataků na společnosti CIT
vysledovat dva trendy. První trend je zvýšená
agresivita útoků. Druhý trend je zvýšená četnost
útoků na zásilky zejména ve fázi přenosu zásilky
(chodníkové riziko). Tyto útoky nejsou většinou dobře
připravené (často jsou spontánní) a typický pachatel
je zoufalec bez peněz či bezdomovec. Tyto útoky se
daří odvracet, nicméně problémem je jejich
nárůst. Loomis dnes eviduje 35 takových
útoků za rok 2015, zatímco v roce 2011 jich
bylo jen 6.
2. PACHATELÉ A JEJICH PROSTŘEDKY
Pachatele ataků na CIT lze rozdělit do tří pomyslných skupin:
a) chytří pachatelé - sofistikované vybavení, dobrý plán, patrná snaha nezabíjet a neničit majetek
často jde o interní ataky
b) agresivní a brutální pachatelé – neúcta k lidskému životu, agresivní postup při útoku, střelné zbraně
c) zoufalci – neplánované a spontánní akce a útoky, často beze zbraní či jen s atrapami zbraní
Nejnebezpečnější je skupina brutálních a agresivních
pachatelů. Zde jsou velmi ohrožené životy osádek CIT i
ostatních lidí. Druhou, potenciálně nebezpečnou skupinou
jsou zoufalci. Při jejich byť neplánovanému útoku může
dojít k tragédii. Naopak z pohledu výše finanční ztráty je
nejnebezpečnější skupina chytrých pachatelů.
3. STRUČNÝ ROZBOR ÚTOKŮ NA CIT V ČR
Útoky které jsou z pohledu finanční ztráty nejvýše, byly vždy dobře naplánované a provedené. A
nedošlo k použití střelných zbraní.
Paradoxně nejvíce brutální útoky většinou neznamenají největší škodu z pohledu ztráty hotovosti.
Naopak ohrožení životů lidí je vysoké.
Ataky které realizuje skupina pachatelů zoufalců se do většiny přehledů ani nedostane, protože
většinou nejsou úspěšné a pokud ano, zcizená hotovost je relativně nízká.
Velmi zajímavou z pohledu výše uvedeného je akce skupiny pachatelů ve Švédsku. Ozbrojená a
výborně takticky vycvičená skupina přepadla počítárnu CIT. Eliminovala veškerý odpor, úspěšně
odvezla vysokou finanční hotovost a při ústupu svedla regulérní přestřelku se zásahovou jednotkou
policie.
ÚTOKY NA CIT V ČR
Datum
Místo přepadení
Výše odcizené hotovosti v CZK
1.12.2007
počítárna agentury G4S
560 000 000 Kč
16.9.2002
Evropská třída
Praha 6 (G4S)
153 000 000 Kč
Přepaden obrněný vůz s hotovostí z centrály Citibank. Případ v listopadu 2007 odložen. Později
obvineni z loupeže a následně i zadrženi v Irsku byli Tomáš Půta a Maroj Šulej (členové
takzvaného Berdychova gangu). Uloupená hotovost nebyla nalezena.
27.11.2011
Slavkov u Brna na Vyškovsku
(Brinks)
77 000 000 Kč
Přepaden vůz bezpečnostní služby pěti ozbrojenými lupiči v policejních kombinézách. Pachatele se
dosud nepodařilo vypátrat. Případ v únoru 2008 odložen. Uloupená hotovost nenalezena.
17.1.2008
Hořice na Jičínsku
(Fenix)
74 000 000 Kč
8.3.2006
Jindřichův Hradec
(Fenix)
37 000 000 Kč
21.2.2013
Přemyslovice na Prostějovsku
(Loomis)
30 000 000 Kč
Přepaden vůz bezpečnostní agentury Loomis. Lupiči, kteří byli převlečeni za policisty a na vůz
použili samopaly, jsou na útěku. Pracovníci Loomisu měli pouze lehká zranění.
27.11.2011
Rousínov
(Loomis)
27 000 000Kč
Přepaden vůz bezpečnostní agentury Loomis, pachatelé inscenovali vše jako policejní kontrolu.
Osádka nezraněna, jen v šoku. Vozidlo následně zapáleno.
27 000 000 Kč
Fingovaná loupež dvěma zaměstnanci agentury, kteří byli odsouzeni na 7 a 6,5 let. Pachatelé
utratili asi 100 000 CZK za necelých 5 měsíců po loupeži. Zbytek ukradené hotovosti nalezen.
24 700 000 Kč
Zinscenované přepadení pracovníkem bezpečnostní agentury Securitas a jeho komplicem. Při
loupeži zavražděn třiadvacetiletý pracovník ochranky. Hlavní pachatel odsouzen k 17 letům vězení.
23 000 000 Kč
Krádež měli na svědomí pracovníci Fenixu a další lidé na ně napojení. Dva zaměstnanci odsouzeni
na 9 a 7,5 roku a jeden zaměstnanec v nepřítomnosti odsouzen na 11 let v roce 1997.
16.9.2004
4.12.2003
2.8.1995
Frenštát pod Radhoštěm
na Novojičínsku
(Brinks)
Ostopovice na Brněnsku
(Securitas)
trasa Brno – Praha
(Fenix)
Stručný popis
Vůbec největší loupež, kterou má na svědomí František Procházka. Dodnes nebyl dopaden.
Ukradená hotovost nebyla nalezena.
Členové posádky vozidla bezpečnostní agentury Fenix policii řekli, že byli při zastávce na Semilsku
přepadeni ozbrojencem, který si vynutil vydání peněz. Ve skutečnosti se na činu podílel i řidič
přepravního vozidla. Pachatelé včetně řidiče vozidla byli odsouzeni - řidič na 5 let a další dva muži
k 10 letům vězení. Ukradená hotovost nebyla nalezena.
Vůz bezpečnostní agentury přepaden ozbrojeným lupičem. Převážené peníze byly z banky. Za
loupěž odsouzeni za zpronevěru na 9 a 7,5 roku dva bývalí pracovníci bezpečnostní agentury.
Jejich údajný komplic osvobozen.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
Vzhledem k výše uvedeným faktům musejí společnosti CIT čelit poměrně závažným rizikům. Prvořadé
je vždy chránit životy. V dnešní době je proto nutné mít kvalitně vyškolený personál CIT, technologie
které umožňují on-line kontrolu, dohled a podporu pro osádky v terénu i pro zákazníky, kvalitní a
odolné pancéřové vozy a v neposlední řadě je nutné zajistit také motivaci personálu CIT.
4.1 TAKTIKA A VÝCVIK
Základem kvalitně proškoleného personálu CIT je
pocit jistoty který přepravcům dává kvalitní výcvik
sebeobranné střelby a zvládnuté taktické postupy v
mimořádných situacích.
Vzhledem k novým bezpečnostním rizikům je dnes nutný
výcvik interních zásahových týmů určených pro zásahy
a ochranu uvnitř počítáren a úložných míst.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
Další běžnou praxí je dnes podpora
přepravních týmů CIT (při přepravách
vysokých částek, či vysokém riziku)
podpůrným týmem, který je vycvičen a
vyzbrojen pro řešení situací na krátkou
(do 50m) i dlouhou vzdálenost (do 400m)
Nedílnou součástí výcviku a tréninku personálu CIT je také
teoretické vstupní a pokračovací školení a neustále
opakování a drilování taktických operačních postupů..
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
Dalším důležitým prvkem je pasivní ochrana pro personál CIT.
Pro Loomis je dnes standardem balistická ochranná vesta s MOLE systémem a možností
vložení přídavných kevlarových plátů.
Rozložení pouzder na zbraně a další
vybavení je individuálně nastavitelné a
součástí výstroje je osobní lékárnička
optimalizovaná pro potřeby první
pomoci.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
4.2 TECHNIKA A TECHNOLOGIE
Základním úkolem používané techniky a všech technologií je v provozu CIT podporovat a
chránit osádky CIT a zároveň v maximální možné míře chránit převáženou hotovost i
před interním atakem.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
Na pancéřová jsou dnes kladeny vysoké nároky z pohledu
balistické odolnosti a celkové pasivní ochrany osádky
a ostatních bezpečnostních systémů.
Další velmi důležitou součástí CIT je dnes dohledové
centrum s on-line přehledem nad vozidly a osádkami
na trasách. A s možností dálkově zablokovat celé
vozidlo.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
Pro podporu osádek v terénu a zpětnou vazbu ke klientům je dnes široce používaná technologie
osobních PDA která umožňuje on-line přenos informací od osádky na řídící dispečinky a opačně.
Tato technologie má klíčový význam pro flexibilitu a zejména
bezpečnost přeprav CIT.
Lze ji také využít jako sekundární informační zdroj o poloze a
statusu osádky a vozidla.
4. JAK SE BRÁNIT ÚTOKŮM A ZAJISTIT
BEZPEČNÉ CIT
4.3 MOTIVACE
Závěrem a nosnou myšlenkou dnešní prezentace je, že pouze kvalitně vycvičený a také
motivovaný personál, který má k dispozici odpovídající a bezpečnou techniku, vybavení a
technologie na patřičné úrovni, zabezpečí odpovídající bezpečnost CIT i v dnešním
značně rizikovém prostředí.
Děkujeme za pozornost.
A přejeme pěkný zbytek dne.