návod k obsluze

®
NÁVOD K OBSLUZE
UPOZORNĚNÍ
Návod k obsluze, záruční podmínky a veškerá další dokumentace se mohou změnit
bez předchozího oznámení. Firma Hobbico nenese zodpovědnost za neúmyslné
chyby v tomto návodu.
Výrobky firmy Heli-Max jsou určeny pro osoby starší 14 let.
Autorská práva na veškerý obsah: © 2012 Hobbico®, Inc.
OBSAH
UPOZORNĚNÍ ....................................................................................................... 1
ÚVODEM ................................................................................................................. 2
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ ............................................................................ 2
ZÁRUKA .................................................................................................................. 3
OBSAH SOUPRAVY ............................................................................................. 4
ZÁSADY PRO PROVOZ MODELU ................................................................... 5
VYSÍLAČ .................................................................................................................. 5
PŘÍPRAVA MODELU DO LETU ....................................................................... 8
LÉTÁNÍ S AXE 100 CP..................................................................................... 10
Tx-R ....................................................................................................................... 12
SPÁROVÁNÍ ........................................................................................................ 13
ÚDRŽBA ............................................................................................................... 14
SCHÉMA MODELU ........................................................................................... 20
NÁHRADNÍ DÍLY .............................................................................................. 22
ÚVODEM
Děkujeme, že jste si zakoupili vrtulník Heli-Max AXE 100 CP. Nepochybně vás
s tímto modelem čekají hodiny skvělé zábavy. Pokud budete mít jakékoliv dotazy
týkající se tohoto výrobku, obraťte se na nás elektronickou poštou:
[email protected]
Technické aktualizace či případné opravy návodu k vrtulníku AXE 100 CP najdete
na webových stránkách Heli-Max na adrese www.helimax-rc.com. Otevřete odkaz
„Helicopters“ (vrtulníky) a vyberte AXE 100 CP. Pokud budou k dispozici nějaké
nové technické informace či změny týkající se tohoto modelu, objeví se v levém
horním rohu stránky rámeček s „upozorněním“.
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
Pokud tato bezpečnostní opatření nedodržíte, můžete
vystavit sebe či druhé riziku úrazu.
●
●
●
●
2
Je-li zapojen akumulátor, udržujte všechny části svého těla mimo prostor otáčejících
se rotorových listů. Totéž platí pro případné přihlížející. Mimo dosah rotorových listů
udržujte také následující: volné oděvy, rukávy košil, kravaty, šátky, dlouhé vlasy nebo
volné předměty jako jsou tužky či šroubováky, které by vám mohly vypadnout z kapsy
košile či bundy do rotorů. Otáčející se listy rotoru modelu vrtulníku mohou způsobit
vážná zranění. Při výběru letového prostoru pro model AXE 100 CP se vyhýbejte
budovám, stromům a drátům elektrického vedení. Nelétejte tam, kde se vyskytují lidé.
NELÉTEJTE poblíž lidí nebo domácích zvířat. Při létání si jako pilot udržujte od
modelu bezpečnou vzdálenost.
Model AXE 100 CP není možné považovat za hračku. Je to vyspělý funkční model, který
se v mnohém podobá skutečnému vrtulníku. Není-li model AXE 100 CP správně
ovládán, může díky svému výkonu a schopnostem způsobit zranění vám či divákům,
nebo může způsobit škody na majetku.
Model neupravujte a neměňte; model by pak mohl být nebezpečný či nelétající.
V případě opravy musíte všechny součástky správně nainstalovat, aby model správně
fungoval jak na zemi, tak ve vzduchu. Před každým letem je nezbytné zkontrolovat
funkčnost modelu a přesvědčit se, že není žádným způsobem narušena jeho
konstrukce. Prověřte zejména všechny spoje a konektory a vykazují-li známky
opotřebení, nahraďte je novými.
Pozor na správné zacházení s akumulátory: Přečtěte si
prosím následující pokyny týkající se manipulace s Li-Po
akumulátory.
Tím, že budete používat přiložený akumulátor Li-Po, na sebe berete veškerá rizika a
zodpovědnost související s používáním akumulátorů Li-Po.
Pokud by se akumulátor začal nafukovat nebo „otékat“ při nabíjení nebo vybíjení,
přestaňte jej používat a vyhoďte. Spojte se s firmou Hobby Services na 217-398-0007, kde
zjistíte, jak správně akumulátory Li-Po zlikvidovat.
● Přiložený akumulátor nabíjejte výhradně přiloženým nabíječem.
● Přiloženým nabíječem se nesnažte nabíjet akumulátorové sady NiCd nebo NiMH.
● Pokud by byl akumulátor poškozený, zlikvidujte jej.
● Během nabíjení nenechávejte nabíječ bez dozoru.
● Pokud se akumulátor nebo nabíječ budou nadměrně zahřívat, okamžitě akumulátor
odpojte od nabíječe a nabíječ od elektřiny! Při nabíjení je však obvyklé, že se nabíječ
mírně zahřeje.
● Teplota akumulátoru nesmí nikdy překročit 65 °C.
● Žádným způsobem nikdy nerozebírejte ani neupravujte vodiče akumulátoru a jeho
články nepropichujte.
● Do nabíječe se nesmí dostat voda, vlhkost ani žádné cizorodé předměty.
● Otvory pro přístup vzduchu dovnitř nabíječe nechávejte volné, jinak se nabíječ bude
přehřívat.
● Nabíječ ani akumulátor neumisťujte na hořlavý povrch nebo poblíž hořlavých
materiálů.
● Akumulátor nikdy nenabíjejte uvnitř vozidla.
● Nepoužíváte-li nabíječ, vždy odpojte akumulátor od nabíječe a nabíječ odpojte od
elektrické zásuvky.
● Akumulátor nikdy nenabíjejte, je-li nafouknutý nebo horký.
● Akumulátory je vhodné skladovat při pokojové teplotě.
● AKUMULÁTOR UDRŽUJTE MIMO DOSAH DĚTÍ.
POZNÁMKA: Akumulátory Heli-Max AXE nejsou
vzájemně kompatibilní s výrobky značky Heli-Max
NOVUS.
ZÁRUKA
Firma Heli-Max® ručí za to, že k datu prodejte je tato souprava bez závad na
materiálu i průmyslovém zpracování. Tato záruka se nevztahuje na součástky,
poškozené používáním nebo úpravou. Zodpovědnost firmy Heli-Max v žádném
případě nepřekračuje původní prodejní cenu soupravy. Firma Heli-Max si dále
vyhrazuje právo provádět změny či úpravy těchto záručních podmínek, a to bez
předchozího upozornění.
3
Protože firma Heli-Max nemůže žádným způsobem ovlivnit závěrečné sestavení
modelu, ani výběr materiálů použitých pro závěrečné sestavení, nemůže přijmout
žádnou zodpovědnost za případné škody vzniklé použitím modelu sestaveného
zákazníkem. Tím, že zákazník použije výrobek, který si sestavuje sám, bere na
sebe veškerou následnou odpovědnost.
Není-li zákazník připraven přijmout zodpovědnost související s použitím
tohoto výrobku, je nezbytné, aby soupravu bez prodlení vrátil v nepoužitém
stavu (jako novou) na místo prodeje.
Chcete-li uplatnit záruku, pošlete vadnou součástku nebo předmět na tuto
adresu:
Hobby Services
217-398-0007
3002 N. Apollo Dr., Suite 1
Champaign, IL 61822
USA
Přiložte dopis se svým jménem, zpáteční adresou a také další kontaktní informace
(telefonní číslo, kde vás zastihneme během dne, faxové číslo, adresu elektronické
pošty), podrobný popis problému a kopii dokladu o nákupu. Po přijetí zásilky
bude problém vyřešen v nejkratším možném čase.
OBSAH SOUPRAVY
Vysílač TX 610 (včetně návodu k použití)
Vrtulník AXE 100 CP
2 kusy letových akumulátorů Li-Po 200 mAh
Nabíječ akumulátorů Li-Po
Šroubovák
Náhradní sada rotorových listů
Náhradní táhla rotoru
Vyžaduje: 8 kusů baterií typu AA
4
ZÁSADY PRO PROVOZ MODELU
●
●
●
Po každém letu nechte regulátor a motory alespoň 10 minut vychladnout.
Pokud byste to neudělali, můžete dojít k přehřátí těchto součástek za letu a ke
ztrátě kontroly nad modelem.
Před každým letem proveďte kontrolu rotorových listů a jejich upevnění
šrouby. Listy musí být bez prasklin a nesmí být volné. Objevíte-li jakékoliv
poškození, nebo pokud došlo k havárii s nárazem listů rotoru, rotorové listy
prosím před dalším letem vyměňte.
Regulátor je vybaven funkcí postupného vypnutí, která zajistí postupné
snižování výkonu při ochraně letového akumulátoru. V závěru letu, jakmile si
povšimnete mírné ztráty výkonu, okamžitě s modelem přistaňte a
akumulátor dobijte. Doba letu vrtulníku AXE 100 CP dosahuje zhruba
6 minut, avšak značně ji ovlivňuje styl létání s modelem.
POZOR! Po nárazu musíte před dalším letem řádně prověřit
všechny plastové části vrtulníku, zda nejsou poškozené.
VYSÍLAČ
Přečtěte si, prosím, v sadě přiložený návod k vysílači. Najdete v něm informace,
jak vysílač TX610 nastavit a používat.
FUNKCE A PŘEPÍNAČE VYSÍLAČE
Přepínač držení plynu
(HOLD/FLAP) se používá k
okamžitému snížení výkonu
motoru, avšak na ostatní
ovládací prvky vliv nemá.
Funkce držení plynu byla
původně určena pro přistání
autorotací (klesání na přistání
s vypnutým motorem); tento
manévr však není prakticky
možný u konstrukce vrtulníku
s motorem poháněným ocasním
rotorem.
Kromě autorotace je možné funkci držení plynu použít jako nouzový vypínač,
který okamžitě vypíná motor. Zapněte vysílač a přepínač držení plynu dejte do
polohy zapnuto. Nyní můžete bezpečně připojit letový akumulátor, aniž byste
museli mít obavu, že přitom nechtěně zavadíte o plynovou páku. Jakmile model
postavíte na zem, zkontrolujte, zda je vypnutý přepínač zvýšený volnoběh a
plynová páka je na minimu. Poté přepínač držení plynu vypněte. Model je nyní
připraven k letu. Další uplatnění funkce držení plynu najde v situaci, kdy
potřebujete před nárazem vypnout motor, aniž byste museli pohnout pákou
kolektivu (čímž by mohlo dojít k přitlačení modelu směrem k zemi). Vypnete-li
před nárazem motor, můžete zabránit většímu poškození modelu.
5
Funkce UP-1 je povolená a
můžete ji využívat. Přepínač UP1 (UP-1/GEAR) se používá při
akrobacii a 3D létání. Začínáte-li
s akrobacií, uvědomte si, že
tento přepínač nastavuje
rychlost motoru (podrobnosti
viz návod k vysílači TX610),
přičemž umožňuje kladnou i
zápornou změnu kolektivu. To
znamená, že přitažením plynové
páky zpět NEDOJDE ke snížení
výkonu motoru, ale naopak jeho
výkon vzroste. Je proto vhodné seznámit se s používáním přepínače držení plynu,
pokud naznáte, že je havárie nevyhnutelná!
6
OVLÁDÁNÍ PÁKAMI
Plyn/kolektivní řízení
Cyklické řízení vlevo a vpravo
Ocasní rotor (směrovka)
Cyklické řízení vpřed a vzad
Důležité je také vědět, že vysílač TX610 dokáže provést systémový reset. (funkci
popisuje návod k TX610) Rozhodnete-li se systémový reset provést, uvádíme zde
parametry továrního nastavení Heli-Max AXE 100 CP.
Níže najdete výchozí hodnoty parametrů vrtulníku AXE 100 CP.
TX610
1
2
3
4
5
6
Obrácený chod serv
NOR
NOR
REV
NOR
NOR
NOR
Dvojité výchylky
80/100 80/100
80/100
Exponenciální průběh
–20
–20
0
Sub trimy
0
0
0
Normální tah
0
45
75
92
100
Normální kolektiv
40
45
55
70
75
Tah s UP-1
STUPNICE
Kolektiv s UP-1
30
42
55
65
75
Gyro
35 NON HH
75 HH
Typ desky cykliky
90deg
7
PŘÍPRAVA MODELU DO LETU
VLOŽENÍ BATERIÍ DO VYSÍLAČE
Ze zadní části vysílače sejměte kryt prostoru
pro baterie a vložte osm baterií typu AA.
Dbejte na správnou polaritu každé baterie.
Pak vraťte kryt na místo.
NABÍJENÍ LETOVÉHO AKUMULÁTORU
Síťový adaptér zasuňte do běžné elektrické
zásuvky s napětím 220 V. 4mm zástrčku
zasuňte do nabíječe. Prostřední kontrolka
LED se rozsvítí, čímž signalizuje, že nabíječ je
pod napětím.
8
K volnému konektoru nabíječe připojte
letový akumulátor vrtulníku. Nabíječ
dvakrát pípne, a tím potvrdí připojení
akumulátoru. V tomto okamžiku můžete
stiskem tlačítek + a – na přední straně
nabíječe volit pomalejší nebo rychlejší
nabíjení. Po rozsvícení kontrolky stiskněte
tlačítko nabíjení. Uslyšíte 3 pípnutí a
nabíjení započne.
Až bude nabíjení dokončeno, všechny
kontrolky se rozblikají a ozve se
charakteristické pípání.
Odpojte akumulátor. Nyní je připraven
k dalšímu použití.
POZNÁMKA: Nabíječ akumulátorů
dodávaný s vrtulníkem AXE 100 CP může
měnit nabíjecí proud v rozsahu 0,3 A až
0,7 A v krocích po 0,1 A. Čím nastavíte vyšší
hodnotu, tím rychleji se akumulátor nabije.
Nedoporučujeme akumulátor nabíjet vyšším
proudem než 2,2 C, tzn. 0,5 A (standardně).
ZAPNUTÍ VYSÍLAČE
Zkontrolujte, zda máte přepínače funkcí HOLD/FLAP a UP-1/GEAR v poloze
vypnuto a posuvný vypínač nastavte do polohy zapnuto. Zapnete-li vysílač
s přepínači funkcí HOLD/FLAP nebo UP-1/GEAR v poloze zapnuto, objeví se na
displeji „3D“ nebo „T-H“ a ozve se varovný tón. Než budete pokračovat, vypněte
prosím funkce HOLD/FLAP a UP-1/GEAR. Nyní je vhodné prověřit, zda páčky
vyvažování na vysílači jsou ve středové poloze. Není třeba je používat, protože
přesný systém Heli-Max TAGS všechna vyvážení letových ovládacích prvků řídí
sám.
9
VLOŽENÍ LETOVÉHO AKUMULÁTORU
Vsuňte akumulátor do vrtulníku. Akumulátor musí být zasunutý až do konce
akumulátorového lože. Buďte zvlášť opatrní, aby se vodiče nedotkly pohyblivých
částí.
Pozor! Jakmile připojíte letový akumulátor, má vrtulník k dispozici celý jeho
výkon. V tomto okamžiku je vhodné zapnout přepínač HOLD/FLAP. Ponechte
vrtulník na vodorovné ploše a spojte letový akumulátor s regulátorem. Vrtulník
musí zůstat v klidu, aby se mohl gyroskop správně inicializovat. Inicializace trvá
zhruba 5 sekund. Přepínač HOLD/FLAP pak
vypněte. Vrtulník je připravený k letu.
LÉTÁNÍ S AXE 100 CP
Vzlet: Při prvním letu je důležité, aby byl co možná nejslabší vítr. Budete-li
startovat z trávy, položte na trávník nejprve gumovou či jinou podložku, aby
nedošlo k zachycení vegetace pohyblivými částmi vrtulníku.
Pomalu přidávejte plyn a sledujte chování modelu. Vrtulník AXE 100 CP je
vybavený úžasným systémem Heli-Max TAGS. TAGS se stará o vystředění všech
ovládacích prvků, které vysílač nabízí. Vzhledem k tomu není potřeba používat za
letu páčky vyvažování letových prvků.
Vis: Jakmile dostanete vrtulník do vzduchu, vyzkoušejte jej udržet na jednom
místě. Bude to vyžadovat trochu cviku a nezapomínejte, že na stabilitu vrtulníku
má značný vliv vítr. Mějte, prosím, trpělivost.
Přistávání: Srovnejte vrtulník ve visu a pomalu ubírejte plyn, dokud model
nedosedne na zem. Těsně před dosednutím se vrtulník nepatrně pohne. To je
normální, protože je vystaven vlivu účinků země.
ZÁKLADNÍ MANÉVRY
Až zvládnete vis a přistání s různým postavením vrtulníku vůči sobě, můžete
přejít k náročnějším manévrům.
Pomalé piruety: Přidejte nepatrně výkon ocasního rotoru (vlevo nebo vpravo) a
zkuste otáčet vrtulník do strany a snažte se jej v nové poloze udržet. Pokud
nebudete cítit potřebnou jistotu v ovládání, otočte ocas modelu zpátky k sobě. Až
10
si na různé polohy modelu zvyknete, zkuste s vrtulníkem pohnout do strany a
vrátit jej zpět. Pak vyzkoušejte přímý let na druhou stranu. Můžete zkusit vrtulník
otáčet o 360 °, čemuž se říká pirueta. Vrtulník se může při tomto manévru
posunovat, proto si při zkoušení piruety ponechte kolem modelu dostatečný
prostor.
Vis s přídí k vám. Po piruetách zkuste vis přídí k vám. Nejvhodnějšími
podmínkami pro nácvik je úplné bezvětří. Odstartujte a vystoupejte do 5 metrů.
Vyzkoušejte poloviční piruetu a natočte vrtulník z polohy ocasem k vám do
polohy přídí k vám. Zkuste dobu přechodu z jedné polohy do druhé prodlužovat.
Tak si nacvičíte ovládání v poloze přídí k sobě a vyhnete se případným potížím.
Postupem času se budete v poloze přídí k sobě zlepšovat.
Dopředný let: Nyní můžete zkusit základní dopředný let. Zaujměte s vrtulníkem
základní vis, jak byl popsán výše, a pomalu létejte dál a rychleji, přičemž se
pokaždé snažte dostat vrtulník zpátky. Vyzkoušejte si také řídit pomalý let
směrem k sobě. Čím víc času nácviku věnujete, tím snazší pro vás budou další
manévry.
AKROBATICKÉ LÉTÁNÍ
Takže dopředný let už zvládáte? Pak se můžete pomalu začít věnovat akrobacii.
Vrtulník AXE 100 CP má dostatečnou výkonnost na provádění akrobatických
obratů. Při dopředném letu použijte přepínač zvýšeného volnoběhu (UP-1), který
zvedne otáčky rotoru pro akrobacii a umožní modelu AYE 100 CP létat rotorem
dolů.
Svíčky: Vaším prvním krokem k akrobacii je svíčka. Leťte vodorovně a
přitažením přejděte do stoupání pod úhlem 45 °. Na vrcholu stoupání, když
vrtulník zpomalí a zastaví, otočte pomocí ocasního rotoru příď o 180 ° a
pokračujte sestupem pod úhlem 45 °. Až manévr začnete zvládat, můžete zkusit
úhly prudší než 45 °, přičemž 90° úhel je označovaný za pádový.
Přemety: Až vám nebudou svíčka a pádová zatáčka dělat potíže, vyzkoušejte
přemet. Do přemetu byste měli vstupovat s dostatečnou rychlostí.
Přemet zahajte přitažením páky cykliky a když model přejde do polohy rotorem
dolu, přitáhněte plynovou páku (směrem k zápornému kolektivu). Tak budete
moci udržet výšku. Až se model vrátí zpátky do svislé polohy, přidejte kladný
kolektiv, abyste udrželi rychlost. Jednou z nejčastějších chyb při provádění
přemetu je použití nadměrné záporné výchylky kolektivu ve vrcholu manévru.
Obraty: Začínejte v dostatečné výšce. Ze stabilního visu začněte pomalu přidávat
cykliku dopředu. Až se model přiblíží k vertikále, vraťte páku kolektivu do
středové polohy. Když model přechází do obrácené polohy, musíte začít přidávat
zápornou výchylku kolektivu (neboli přitáhnout páku kolektivu směrem k sobě).
Když se model začne blížit k vertikále, znovu dejte páku kolektivu doprostřed a
začněte přidávat kladný kolektiv, dokud se model nevrátí do výchozí polohy.
Rozhodující roli hraje správné načasování. Nejdůležitější je nevychýlit páky
stranou. Mohlo by dojít k poklesu dopředné rychlosti a ocas by se mohl posunout.
11
Vis naopak: Létat s vrtulníkem rotorem dolů je obtížné, ale s trochou praxe lze
tuto techniku zvládnout. Jedním z hlavním problémů je, že 3 ze 4 ovládacích
prvků fungují přesně opačně (cyklika vpřed/vzad, kolektiv a ocasní rotor). Musíte
si to při letu uvědomovat. To si vyžádá určitý nácvik. Proveďte přemet, jak byl
popisovaný výše, a zkuste krátkou chvíli vydržet v poloze rotorem dolů. Jakmile si
zvyknete na opačnou funkci ovládacích prvků, můžete dobu, po kterou je model
naopak, postupně prodlužovat. Je vhodné mít přitom dostatečnou výšku, abyste
měli čas na opravu případné chyby.
Tx-R
Váš model AXE 100 CP používá při ovládání
protokol SLT. To znamená, že pomocí
doplňkového adaptéru Tactic Anylink™ můžete
tento model ovládat s téměř „jakýmkoliv“
vysílačem pro vrtulníky.
Zde uvádíme příklady nastavení, které vám mohou v začátcích pomoci.
FUTABA: Bez ohledu na typ radiosoupravy Futaba je základní nastavení totožné.
Týká se to modelů Futaba 6EX, 7C, T6J, TJ8 a mnoha dalších. Níže uvádíme
nastavení vysílače Futaba T6J. Přestože AXE 100 CP používá 120° CCPM (mix
cykliky a kolektivu), se systémem Heli-Max TAGS musíte vždy nastavovat
uspořádání desky cykliky 90°. U radiosouprav Futaba se u parametru „typ desky
cykliky“ označuje jako H-1 nebo 1-S.
12
Futaba TJ6
Parametr (PARA)
Obrácený chod (REVR)
Dvojité výchylky (D/R)
Exponenciální průběh (EXPO)
Normální tah (N-TH)
Normální kolektiv (N-PI)
Tah na zvýšený volnoběh (I-TH)
Kolektiv na zvýšený volnoběh (IPI)
Držení plynu (HOLD)
Mix otáček (REVO)
Mix gyroskopu (GYRO)
Mix desky cykliky s plynem (SWT)
Cyklika (RING)
Typ desky cykliky (SWSH)
Prodleva plynu a cykliky (DELY)
Cyklika při visu (HOVP)
Časovač (TIMR)
2
3
HELI
N
1
N
R
100/80
100/80
–10
0
42
100
35
–10
25
50
95
45
4
5
6
N
N
N
140/100
0
75
66
95
66
50
56
90
56
100
78
100
78
ZAP 0 %
GY
ON
SW A
Pos 55
VYP
VYP
Pos 55
VYP
H-1
VYP
VYP
4 min
Přikládáme také základní nastavení pro přístroje Spektrum®.
Spektrum DX6i
1
2
3
4
5
6
HELI
Parametr (PARA)
N
N
R
N
N
N
Obrácený chod (REVR)
100/80
100/80
100/100
Dvojité výchylky (D/R)
Pos 15 Pos 15
0
Exponenciální průběh (EXPO)
100 % 100 % 100 % 100 % 100 %
Úprava chodu
0
25
50
75
100
Normální tah (N-TH)
42
50
56
66
78
Normální kolektiv (N-PI)
100
95
90
95
100
Tah na zvýšený volnoběh (I-TH)
Kolektiv na zvýšený volnoběh (I35
45
56
66
78
PI)
ZAP 0 %
Držení plynu (HOLD)
ZAP
SW A
60
60
Mix gyroskopu (GYRO)
H-1
Typ desky cykliky (SWSH)
4 min
Časovač (TIMR)
Spektrum je registrovaná ochranná známka firmy Horizon Hobby, Inc.
SPÁROVÁNÍ
1. Zapněte vysílač a zkontrolujte, zda jsou všechny přepínače v zadní poloze.
2. Sejměte kabinu vrtulníku a v rohu tištěného spoje najděte malé černé
párovací tlačítko.
3. Umístěte vysílač do blízkosti vrtulníku (na 30 až 60 cm).
4. Tlačítko stiskněte a držte po dobu tří sekund. Pak tlačítko uvolněte.
13
5. Sledujte blikající kontrolku. Až přestane blikat a rozsvítí se, jsou váš vysílač
s přijímačem vrtulníku spárované. Poznámka: Může to trvat několik sekund.
ÚDRŽBA
Uvádíme několik jednoduchých postupů při opravách vrtulníku. Pořadí popisu je
shodné s postupem rozebírání a opětovného sestavování modelu. POZNÁMKA:
K zajištění malých šroubků se hodí mít po ruce magnet. Magnetem je také možné
„magnetizovat“ šroubovák; stačí pár sekund magnetem přejíždět hrot
šroubováku. Pak budete moci snadněji umisťovat šroubky držené hrotem
šroubováku. RADA: Abychom šroubky zviditelnili, používáme nad magnetem
kousek papíru.
SEJMUTÍ KABINY
Pomalu a opatrně zatlačte na okraje kabiny směrem ven, aby z čepů sjely
zajišťovací gumové kroužky. Kabinu pak vysuňte dopředu.
ODSTRANĚNÍ LISTŮ HLAVNÍHO ROTORU
Pomocí přiloženého šroubováku uvolněte šrouby v závěsech listů hlavního
rotoru. Listy ze závěsů vysuňte.
14
ODSTRANĚNÍ OCASNÍHO ROTORU
Uchopte pevně motor a páčením pomocí nehtu nebo malého plochého
šroubováku oddělte vrtuli ocasního rotoru. Novou vrtuli zatlačte na osu prstem.
POZNÁMKA: Netlačte na vrtuli vůči motoru příliš velkou silou.
SEJMUTÍ PODVOZKU
Zásuvka na akumulátor/podvozek jsou
přichyceny celkem 6 šrouby.
Dodávaným šroubovákem odstraňte
všech 6 šroubů.
15
SEJMUTÍ HLAVNÍHO PŘEVODOVÉHO KOLA
Dodávaným šroubovákem odstraňte všech šroub, který zajišťuje hlavní
převodové kolo. Ozubené kolo vysuňte.
16
VYJMUTÍ HNACÍ HŘÍDELE
Sejměte hlavní převodové kolo. (str. 16)
Uvolněte dva šrouby na objímce.
Uvolněte kulové pojistky, kterými jsou
k desce cykliky připojena serva.
Odstraňte táhla z držáků rotorových
listů.
Vysuňte hnací hřídel s rotorovou
hlavou. Odstraňte šroub, který hlavu
drží, a hřídel vysuňte.
17
VYJMUTÍ VODOROVNÉ HŘÍDELE
POZNÁMKA: V tomto kroku budete potřebovat druhý malý křížový šroubovák.
Z držáků rotorových listů sejměte listy.
(str. 14) Z každé strany držáku nasaďte
šroubovák a povolte šrouby.
Šrouby uvolněte a jeden z nich vyjměte.
Velice opatrně, aniž byste uvolnili
nějakou další součástku, sejměte
držáky listů.
Povšimněte si, jakou mají orientaci
stříbrné distanční podložky.
18
VÝMĚNA ZADNÍHO SERVA
Sejměte kabinu.
Uvolněte táhla z disku cykliky.
Povolte šroub na upevňovací liště.
Opatrně vysuňte ouška serva.
Z držáku vyvlečte vodič a servo
odpojte.
VÝMĚNA PŘEDNÍHO SERVA
Sejměte kabinu.
Uvolněte táhla z disku cykliky.
Povolte dva šrouby po stranách závěsu
serva.
Z držáku vyvlečte vodič a servo
odpojte.
19
SCHÉMA MODELU
20
21
NÁHRADNÍ DÍLY
poř.
číslo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Číslo
výrobku:
HMXE2100
HMXE2101
HMXE2102
HMXE2103
HMXE2104
HMXE2105
HMXE2106
HMXE2107
HMXE2108
HMXE2109
HMXE2110
HMXG8004
HMXE2111
HMXE2112
HMXE2113
HMXE2114
HMXE2115
HMXE2116
HMXE2117
HMXE2118
HMXE2119
HMXE2120
HMXM2036
HMXE2121
HMXE2122
HMXG8027
HMXP1008
HMXM2037
HMXJ2025
HMXE2123
HMXP2022
HMXE2124
Název dílu
vodorovná hřídel
rotorová hlava
gumové tlumiče rotorové hlavy
upevňovací podložky k rotorové hlavě
držáky rotorových listů
rotorové listy pro Axe 100 CP, Axe 100 FP, MD530
táhla k rotorové hlavě
hlavní hřídel
deska cykliky
objímka hlavní hřídele pro Axe 100 CP, Axe 100 FP, MD530
motorové lože
hlavní motor s pastorkem
táhla serv
skelet trupu
hlavní převodové kolo
kabina
lyžiny
souprava ložisek
lože serva výškovky
páky serv s kulovými spojkami
sada šroubků
držák serva a kabiny
T.A.G.S. gyroskop a řídící deska pro Axe 100 CP, FP, MD530
montážní páska řídící desky
vrtule ocasního rotoru
ocasní motor s konstrukcí ocasu
akumulátor 1S 200 mAh LiPo
digitální servo 1,9 g
6kanálový vysílač 610 SLT 2,4 GHz pro 10 modelů
redukce pro akumulátor se zástrčkou typu JST
síťový nabíječ s regulací
sestava rotorové hlavy s držáky listů
Tento výrobek obsahuje akumulátory
typu lithium-polymer. Ty musí být
recyklovány nebo správně zlikvidovány.
Přiložená radiosouprava není plně v souladu s francouzskými předpisy.
22