JéHáčko - Jungheinrich

JéHáčko
Časopis Jungheinrich ČR
6/2015
Nový E-SHOP Jungheinrich
FOXCONN
Jiří Strach
Nakupujte rychle a výhodně
Skladová navigace
pro vyšší efektivitu
Rozhovor s hercem
a režisérem
Obsah
05
04
Nová centrála Jungheinrich
06
FAURECIA AUTOMOTIVE
CZECH REPUBLIC
08
NOVÝ E-SHOP JUNGHEINRICH
Nakupujte rychle a výhodně!
08
Nový E-SHOP JUNGHEINRICH
09
GIENGER: Představení úspěšného projektu
10
FOXCONN Kutná Hora
14
Rozhovor: Jiří Strach
16
TAMDA FOODS s.r.o.
18
NOVINKA: vychystávací vozíky
ECE 225 HP · ECE 225 HP-LJ
10
Rozšiřujeme spektrum služeb
pro naše zákazníky
V našem sortimentu naleznete náhradní
díly, pneumatiky, baterie a příslušenství,
ruční paletové vozíky AM 22,
policové regály a další
Vyberte a objednávejte v klidu a pohodlí
kvalitní výrobky Jungheinrich!
19
AKCE JUNGHEINRICH 2014-2015
22
Podporujeme hendikepované
a vzdělávání
Možnost osobního odběru
v Modleticích ZDARMA!
Více podrobností o novém e-shopu
naleznete na www.jungheinrich.cz/e-shop
JéHáčko 2
Potřebujete zefektivnit
manipulace se zbožím
ve Vašem skladu?
Zkuste automatickou
identifikaci palet
a regálových pozic.
VOZÍK + REGÁL + SOFTWARE = FUNGUJÍCÍ LOGISTICKÝ SYSTÉM
Spojení automatického načítání palet/regálových pozic a softwaru WMS Vám
přinese naprostou kontrolu nad Vaším skladem a výrazně vyšší produktivitu.
Rychle, bezpečně a s dokonalým přehledem zvládnete všechny požadavky
na vyšší objemy práce a úspornější provoz.
tel.: +420 313 333 111
[email protected]
www.jungheinrich.cz
Nová centrála Jungheinrich
„Položení základního kamene”
Slavnostní položení základního kamene nové koncernové centrály Jungheinrich: (zleva) Ursula Lange, Franz Günter a Hildegard Wolf
(společníci), předseda představenstva Hans-Georg Frey, předseda dozorčí rady Jürgen Peddinghaus, Wolff Lange (společník) a Thomas
Ritzenhoff, starosta městské části Hamburk-Wandsbek.
Výstavba nové podnikové centrály Jungheinrich pokračuje rychlým tempem. 15. srpna byl na tradičním zasedání
v Hamburku-Wandsbeku položen základní kámen nové stavby.
U příležitosti slavnostního položení základního
kamene se za nádherného slunečného počasí sešli
zástupci společníků a představenstva firmy, města
Hamburku, architektonické kanceláře a zúčastněných
stavebních firem. „Nová výstavba je jasným důkazem
naší příslušnosti k tradičnímu sídlu firmy v městské části
Hamburk-Wandsbek. Je zde zaměstnáno více než 500
našich pracovníků. Pro ně – a pro ty, kteří do termínu
přestěhování na jaře 2016 jistě ještě přijdou – budujeme
nové atraktivní pracovní prostředí. Vytvoříme zde ty
nejlepší předpoklady pro týmové propojení, rychlou
JéHáčko 4
komunikaci, flexibilní a projektově orientovanou práci.
To jsou důležité předpoklady ambiciózních plánů růstu
našeho podniku,“ říká předseda představenstva
Hans-Georg Frey.
Návrh nové správní centrály pochází od hamburské firmy
Architekten Prof. Klaus Sill & Assoziierte. Pětipatrová
budova s plochou přes 18 000 čtverečních metrů je
budována podle stříbrného certifikátu DGNB (Německá
společnost pro trvale udržitelnou výstavbu). Jsou tak
splněny vysoké nároky na ekologii a dlouhodobou
udržitelnost. Celkový objem investic na výstavbu
Zúčastněné hosty
zaujal model naší
nové koncernové
centrály.
se pohybuje kolem 25 miliónů EUR. Investorem je
Jungheinrich AG, generálním dodavatelem je MBN
Bau AG, Georgsmarienhütte.
Pozemek o ploše 14 000 m² na Friedrich-Ebert-Damm
poskytuje navíc dostatek prostoru pro případné rozšíření
budovy v budoucnosti.
V letech 1958 až 1995 sloužil areál firmy Jungheinrich
na Friedrich-Ebert-Damm jako výrobní a správní centrum,
od roku 1996 až do demolice v roce 2007 jako sídlo
koncernové centrály. Od roku 2016 (podle plánu:
1. čtvrtletí) bude toto místo opět adresou naší koncernové
centrály.
Chodci procházející po Friedrich-Ebert-Damm v Hamburku hned zjistí, že za stavebním oplocením vzniká nová centrála koncernu Jungheinrich.
JéHáčko 5
Individualizované řešení
„Přípojné vozíky na míru
potřebám zákazníka”
Tahače Jungheinrich EZS C40 se superelastickými pneumatikami schopné přejezdu mezi halami.
Park manipulační techniky ve společnosti Faurecia Automotive Czech Republic, která sídlí v Písku, mimo jiné zahrnuje tahače značky Jungheinrich, za kterými jsou připojeny na míru vyvinuté přípojné vozíky s možností speciálního
zastřešení. Celá flotila značky Jungheinrich je pronájemní, což má nesporné benefity nejen ve flexibilitě, ale i v ekonomických ukazatelích.
Pronájemní flotila pomohla zefektivnit logistické
procesy
Faurecia Automotive Czech Republic spolupracuje
v oblasti manipulační techniky od roku 2010 výhradně se
společností Jungheinrich, která specifické přípojné vozíky
vyvinula v součinnosti s firmou INTRALOG. „Výhodou
našich individualizovaných přípojných vozíků je oproti
typizovaným přípojným vozíkům co nejlepší držení stopy,
což je v úzkých výrobních uličkách nezbytné. Se stávající
technikou jsme spokojeni. V brzké době navíc budeme
při transportu mezi halami využívat nové hybridní vozíky,
které budeme moci používat jak při převozu venku, tak
i uvnitř haly,“ říká Radovan Švajner, vedoucí logistiky
společnosti Faurecia Automotive Czech Republic.
Kromě nového řešení přípojných vozíků se firma Faurecia
Automotive Czech Republic zaměřila i na zoptimalizování
tras vláčků a zefektivnění práce samotného řidiče. Proto
bylo nutné přesně nastavit systém zastávek, jízdní řád
a layout jednotlivých vagónků, aby měl pracovník co
JéHáčko 6
nejkratší pochozí trasu, čímž se maximálně eliminují
ztrátové časy. Cílem bylo rovněž eliminovat riziko kolizí.
Hlavní výhodou je však eliminace zásob materiálu, díky
efektivitě tahačů s vozíky může být maximálně využita
výrobní plocha.
Stávající tahače s přípojnými vozíky, které jsou součástí
pronájemní flotily, pomohly výrazně zefektivnit jednotlivé
logistické procesy. „Nejenže je na vagónky možné naložit
více nákladu, ale hlavně je možné ho rozložit. Dochází
ke snížení skladových zásob a ke zvýšení efektivity
využití prostoru. Celkově se zrychlil tok materiálu,“ uvádí
Radovan Švajner. Pronájem flotily je pro společnost
Faurecia Automotive Czech Republic ekonomicky
výhodnější než její vlastnictví. „Navíc jakmile skončí
pronájemní smlouva, dostáváme novou techniku,
nemusíme tedy řešit odprodej staré a nákup nové
techniky,“ konstatuje Jan Lid, plant program preparation
team leader společnosti Faurecia Automotive
Czech Republic.
Tahač EZS 570 s kompletní kabinou pro provoz v jakémkoliv počasí.
Vozíky s hydraulickými teleskopickými vidlemi
snižují potřebu prostoru pro vykládku
Faurecia Automotive Czech Republic na výrobní ploše
19 tisíc m2 zaměstnává zhruba 750 pracovníků. Vyrábí
výfukové systémy pro zákazníky, mezi které patří
například PSA Group, Ford, Audi, Volvo, VW Group,
Daimler, Renault, Fiat, GM, Jaguar a další. Firma využívá
špičkové technologie, mezi které se řadí welding,
canning, spinning, hydroforming, laser welding a další.
K manipulaci v současné době využívá flotilu vozíků
značky Jungheinrich. Konkrétně jde o ručně vedené
vysokozdvižné vozíky EJC 214 (nosnost 1,4 t), tahače
Díky přívěsným vozíkům vyrobeným přesně na míru nebylo nutné
zvětšovat pracovní uličky oproti stanoveným bezpečnostním normám.
Jungheinrich a Faurecia Automotive
Czech Republic s.r.o.
Společnost Faurecia je celosvětově jedním
z největších dodavatelů dílů pro automobilky.
Původně francouzská společnost má dnes
své výrobní závody ve více než 30 zemích
světa. V České republice vyrábí v šesti různých
lokalitách výfukové systémy, sedačky
a interiérové součásti. Navštívený závod Faurecia
Automotive Czech Republic s.r.o. v Písku
vyrábí výfukové systémy. Spolupráce s firmou
Jungheinrich začala v roce 2010 a dnes používá
Faurecia mimo jiné tahače EZC C40, EZS 350
a 570, čelní elektrické vozíky EFG 220 a 320,
či ručně vedené EJC 214.
EZS 130 (tažná síla 3 t), EZS 350 (tažná síla 5 t),
EZS 570 (tažná síla 7 t) a čelní elektrické vysokozdvižné
vozíky EFG 220 a EFG 320. „Při vykládkách používáme
vysokozdvižné vozíky s hydraulickými teleskopickými
vidlemi, což není zcela obvyklé. Jejich výhodou je, že
se vidlemi dostaneme až na druhou stranu nákladního
prostoru vozidla, čímž odpadá další manipulace. Snižují
potřebu prostoru pro vykládku,“ kvituje Radovan Švajner.
ISM Online umožňuje optimalizaci nákladů
V současné době Faurecia Automotive Czech Republic
přechází ze systému správy flotily ISM na systém
ISM Online. Jde o systém určený k analytickému
shromažďování, sledování a vyhodnocování dat flotil
vozíků. Na webu založený a intuitivně obsluhovatelný
management vozíků Jungheinrich dává k dispozici
konkrétní data pro konkrétní rozhodnutí, díky čemuž
lze spravovat flotilu efektivně a s optimálními náklady.
„Mezi výhody systému ISM Online patří spojení
obchodních a technických dat vozíků, srozumitelná
vyhodnocení se silnou výpovědní hodnotou, okamžitý
přístup k datům flotily, navíc data o vozících je možné
vyhodnocovat nezávisle na místě, i například ze
zahraniční centrály,“ specifikuje Jiří Šperl, odborný
poradce společnosti Jungheinrich (ČR).
Teleskopické vidle pomáhají s vykládkou
kamionu z jedné strany.
JéHáčko 7
NOVÝ E-SHOP JUNGHEINRICH
Nakupujte rychle a výhodně!
Rozšiřujeme spektrum služeb
pro naše zákazníky
V našem sortimentu naleznete náhradní
díly, pneumatiky, baterie a příslušenství,
ruční paletové vozíky AM 22,
policové regály a další
Vyberte a objednávejte v klidu a pohodlí
kvalitní výrobky Jungheinrich!
Možnost osobního odběru
v Modleticích ZDARMA!
Více podrobností o novém e-shopu
naleznete na www.jungheinrich.cz/e-shop
Představujeme úspěšné projekty
„Gienger spol. s r.o.”
Společnost Gienger spol. s r.o., jejíž obchodní aktivity jsou zaměřeny na velkoobchodní činnost v oboru TZB - topení,
sanita, instalace, klimatizace, větrání, elektro a inženýrské sítě, již dlouhá léta úspěšně spolupracuje s firmou
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Ve svém skladu v Napajedlech mají jak vozíkovou flotilu
čelních, vychystávacích vozíků, vozíků s výsuvným
sloupem a čtyřcestného vozíku Jungheinrich, ale také
samotné vybavení skladu – paletové, policové, konzolové
regály a od letošního února nově i komplexně osvětlenou
JéHáčko 9
nadzemní dvoupatrovou skladovou galerii. Zde se
skladuje především nadrozměrné zboží, které bylo dříve
skladováno pouze na volné ploše. Díky realizaci galerie
o rozměrech 68x8 m došlo k výraznému navýšení
skladové plochy, a to o cca 1.000 m2.
Na návštěvě ve Foxconn
Kutná Hora
„Skladová navigace
zvyšuje produktivitu”
Závod FOXCONN v Kutné Hoře, vpravo vzadu nový sklad o rozloze 25 000 m2.
Společnost Jungheinrich dodala vybavení nového skladu Foxconnu v Kutné Hoře. Firma, která v tamním výrobním
závodě produkuje počítačové servery a související infrastrukturu, uvedla v dubnu do provozu výškový regálový sklad
s úzkými uličkami a 50 tisíci paletovými místy. Je vybaven poloautomatickými regálovými zakladači EKX 410 se skladovou
navigací, která zvyšuje produktivitu skladu a umožňuje nasazení menšího počtu strojů.
Sklad v Kutné hoře provozuje firma Global Logistics
Solutions s.r.o., partnerská společnost Foxconnu, která
v Česku působí již od jeho příchodu do ČR. Global
Logistics Solutions poskytuje skladové a logistické
služby pro 120 aktívních zákazníku z celého světa hlavně
z oblasti elektroniky, osobních a firemní počítačů, serverů
a síťových prvků. Nové logistické centrum v Kutné Hoře
slouží jako sklad součástek a materiálu pro výrobu
Foxconnu, ale i dalším zájemcům o skladové služby.
Je certifikován podle TAPA (Transported Assets
Protection Association) pro skladování zboží vysoké
hodnoty. Ve všedních dnech pracuje ve třísměnném
provozu, víkendy se přizpůsobují požadavkům zákazníků.
„Momentálně je sklad obsazen asi z poloviny, ale
jednáme i s dalšími potenciálními klienty mimo Foxconn.
V současnosti začínáme podporovat dalšího významného
klienta z Kutné Hory. Do konce příštího roku plánujeme
dosáhnout zhruba 80% obsazenosti. Jsme připraveni
i na nonstop provoz,“ říká Marek Jasič, provozní manažer
Global Logistics Solutions.
JéHáčko 10
Vyšší kapacita díky úzkým uličkám
Skladová hala má rozlohu 25 tisíc m2, příjmová
a expediční zóna jsou na protilehlých stranách haly. Mezi
nimi se rozkládá 70 regálových řad s 35 úzkými uličkami,
které dosahují délky až 100 metrů.
„Rozhodli jsme se pro úzké uličky. Oproti klasickým
širokým uličkám se tak počet paletových míst na stejné
ploše zhruba zdvojnásobil – máme tak k dispozici prostor
pro uskladnění zhruba 50 tisíc palet. Poloautomatické
třístranné regálové zakladače jsme vybrali především
proto, abychom snížili počet vozíků a zvýšili produktivitu
skladu. S ohledem na zásobování výroby načasované
přesně na požadovanou hodinu je celkový denní
objem rozdělený do několika denních špiček,
na což potřebujeme krátkodobý vysoký výkon. Naše
požadavky dobře splňují právě poloautomatické
man-up vozíky s možností vychystávání.
S Jungheinrichem jsme spolupracovali již v minulosti
a tento dodavatel nám nabídl i nejvýhodnější podmínky
pro dodávku kompletního vybavení skladu,
tedy manipulační techniky i regálového systému,“
vysvětluje Marek Jasič.
Poloautomatické regálové zakladače
Výškové regály obsluhuje deset regálových zakladačů
Jungheinrich EKX 410 s celkovým zdvihem 9280 mm,
vozíky jsou v uličkách vedené indukční smyčkou
a bržděné, resp. zpomalované přes RFID tagy v podlaze.
Součástí vozíků je aktivní ochrana osob, která hlídá
pomocí laserových skenerů předměty nebo osoby
před a za vozíkem. Když systém zaznamená jakoukoliv
překážku, vozík zbrzdí nebo úplně zastaví. Ve vozíku
je skener, dotyková obrazovka napojená na WMS
systém, kamera, která monitoruje prostor vozíku a jeho
okolí (slouží pro zajištění vysoké bezpečnosti) apod.
Kabina řidiče je vybavena komfortní, plně nastavitelnou
sedačkou. K osvětlení uličky a kabiny se využívá LED
technologie. Kabina je rovněž vybavena větrákem,
který zpříjemňuje práci v horkých letních dnech.
Pro nakládku a vykládku návěsů zde slouží osvědčené
nízkozdvižné vozíky s plošinkou pro spolujízdu
Jungheinrich ERE 120 s nosností 2 tuny. Mezi příjmovou
Jeden z deseti zakladačů EKX 410 při práci.
Revoluce v zavážení výrobních linek.
Nové přívěsné vozíky Jungheinrich.
Nové přívěsné vozíky Jungheinrich GTE a GTP Vám spolu s inovovanými tahači řady EZS umožní
dosáhnout maximální efektivity při aplikaci principu „milk-run“ ve Vaší společnosti.
• Perfektní vedení stopy
• Možnost volby mezi klasickým hydraulickým
spojením, nebo unikátním elektrickým zdvihem
jednotlivých vozíků
• Varianta E-rám a A-rám pro oboustranné
a jednostranné zavážení
JéHáčko 11
V uličkách, do kterých mohou i čelní vozíky, jsou chráněny všechny rámy regálového systému.
nebo expediční zónou a předávacími místy u regálů
přepravují palety tříkolové čelní vozíky EFG 115 s nosností
1,5 tuny a zdvihem až 5 metrů.
Skladová navigace
Systémové vozíky jsou vybaveny tzv. skladovou navigací,
neboli jezdí v poloautomatickém režimu, kdy vozík
v uličce je automaticky naveden na příslušnou skladovou
lokaci a operátor manuálně provádí pouze vlastní
založení či odběr palety, případně přímo vychystává
ze skladové pozice potřebný počet kusů.
„Systém identifikuje polohu vozíku podle pravidelně
rozmístěných RFID čipů v podlaze uličky. Vozík
automaticky zvolí nejkratší trajektorii k další skladové
lokaci. Ve zdejších stometrových uličkách to výrazně
zvyšuje produktivitu manipulace. Díky tomu jsme mohli
pro obsluhu skladu navrhnout jen deset VNA vozíků, tedy
asi o jeden až dva stroje méně, při zachování potřebné
produktivity,“ vysvětluje Zdeněk Pospíšil, odborný
poradce Jungheinrichu pro klíčové zákazníky.
K řízení skladu Foxconn využívá WMS modul SAP.
Ten přiděluje operátorům manipulační úkoly podle
požadavků na prioritu úkolu a efektivitu práce.
Při řazení pracovních příkazů systém kalkuluje s prioritou
úkolu, deadlinem, ale i časem potřebným na přejezd
mezi uličkami a vzdáleností skladových lokací. „Na této
instalaci je unikátní právě přímá komunikace standardní
skladové navigace Jungheinrich s WMS modulem SAP.
Operátor vozíku tak dostává pokyny přímo z WMS
JéHáčko 12
a náš vozík jim rozumí a dokáže je zpracovat,“ dodává
Zdeněk Pospíšil.
Mnoho typů palet znemožňuje automatické
zakládání
Každý den do skladu přichází a také z něj odchází
průměrně zhruba 800 převážně jednorázových palet
35 úzkých uliček regálů Jungheinrich v délce až 100 metrů poskytuje
50 000 paletových míst.
s nejrůznějšími rozměry. Při příjmu musejí pracovníci
každou paletu podle vnějších rozměrů zařadit do některé
z předem definovaných kategorií a systém řízení skladu
jí přidělí skladovou pozici s příslušnými rozměry. Právě
velká variabilita palet komplikuje automatizaci, protože
kvůli různé výšce palet není možné palety do skladové
pozice zakládat automaticky.
Zhruba 80 % palet expedovaných k výrobním linkám tvoří
palety smíšené, jen asi pětina palet je jednodruhových.
„Od chvíle, kdy obdržíme objednávku z výroby, máme
čtyři hodiny na kompletaci, expedici a dopravu palet
k výrobní lince. Požadavky na vychystávání se během
dne kumulují ve čtyřech špičkách. Během nich právě
potřebujeme dosáhnout vysoké produktivity při
V roce 2014 bylo zprovozněno multifunkční sportovní hřiště FOXCONN,
na jehož realizaci se podílel i Jungheinrich
vychystávání objednávek. Nějaký čas zabere i přeprava
k výrobním linkám speciálně upravenými návěsy.
Na vychystání více než dvou stovek palet čtyřikrát denně
nám tak zbývají asi dvě hodiny. Vysoký výkon celého
systému a bezchybný provoz jsou pro nás nutností,“
uzavírá Marek Jasič.
Jungheinrich a FOXCONN CZ s.r.o.
Foxconn je obchodní značka společnosti Hon Hai
Precision Industry Co., Ltd. („Foxconn“), která je
globálním leaderem v poskytování kompletních
řešení v oblasti IT a produkci spotřební elektroniky
až po výrobu součástek pro komunikační a
elektronická zařízení. Vyrábí všechny součásti
osobního počítače s výjimkou čipů. Závod v Kutné
Hoře byl otevřen v roce 2008. V roce 2014 byl pak
otevřen nový sklad společnosti Global Logistics
Solutions s.r.o. (partnerská společnost FOXCONN
CZ s.r.o.). Nový sklad byl kompletně vybaven
regály Jungheinrich a systémovými vozíky EKX 410.
Najdete zde ale i čelní elektrické vozíky EFG 115,
či nízkozdvižné s plošinkou ERE 120.
Vertikální výtahové systémy Jungheinrich.
Vyhledejte jednoduše každý druh Vašeho zboží a rychle jej odeberte.
Široký sortiment komponentů a příslušenství Vám to umožní.
• Více úložného prostoru při malé skladové ploše.
• Více bezpečnosti a ochrany pro obsluhu i zboží.
Rozhovor: Jiří Strach
„Já nejsem Napoleon”
Jiří Strach patří ke šťastné generaci režisérů, kteří se ještě stačili dotknout řady českých hereckých legend, které
utvářely pověst československého filmu ve „zlatých“ filmových 60. letech minulého století. Částečně se s nimi setkal
při svých dětských a mladistvých hereckých počátcích. Částečně je ještě stihl potkat a pracovat s nimi jako začínající
režisér. Na počátku čtyřicítky (letos mu bude 42 let) patří k výrazným tvářím českého filmu.
■ Byl někdo z legendárních herců nebo hereček, koho
jste obsadit nestihl?
Myslím, že nikdo takový neexistuje. Podařilo se mi dát
dohromady dokonce dva lidi, kteří spolu desítky let
nehráli – Jiřinu Bohdalovou a Radka Brzobohatého.
Na poslední chvíli ve filmu Vrásky z lásky. Což se do té
doby nepodařilo nikomu. Na jaře 2012 byla premiéra, na
podzim Radek Brzobohatý zemřel.
■ Mimochodem, pokud to není tajemství, jak jste dal
tyhle legendy dohromady? To Vám museli kolegové
z branže závidět…
Tajemství to je a zůstane. Dalo by se říci, že jsem je
ukecal. Taky už jsou, nebo byli, ve věku, kdy se věci
nehrotí. Domnívám se, že už jen čekali na někoho, kdo
je k sobě přitáhne, nikdo nechtěl udělat ten první krok.
Měl jsem zřejmě tu odvahu i tu drzost je k tomu vyzvat.
Myslím, že oba byli rádi.
■ Tak to byla drzost v pozitivním smyslu slova.
Dokonce se mi podařilo, aby mi před kamerou zahrál
JéHáčko 14
herec, který už deset let nežil. Do Vyvraždění rodiny
Greenů jsem obsadil Rudolfa Hrušínského coby hlavní
postavu Tobiase Greena, kolem které se vše točí.
Pan Hrušínský byl na obraze v hale. I když byl postavou,
o které se jen hovoří, byl pro příběh klíčový. Jenže tím, že
to nebyla pouze anonymní tvář, dostala postava charakter
a minulost. Od bratrů Hrušínských jsem dostal svolení
k využití osoby jejich tatínka a tak slavný český herec
vytvořil roli i po svém odchodu ze světa. Odměnou mi je
dodnes onen filmový portrét, který visí u nás v obýváku.
■ Rudolfa Hrušínského jste ovšem zažil ještě jako dětský
herec ve Smrti krásných srnců. Musela to být zajímavá
zkušenost, ne?
Za kamerou Karel Kachyňa, před kamerou Karel
Heřmánek a samozřejmě Rudolf Hrušínský. To byla
sestava jako hrom. Pan Kachyňa to uměl s dětskými herci
ohromně. Všem dětem vykal, žádná tykačka. Tím pádem
do nás naočkoval zodpovědnost, kterou bychom neměli,
pokud by k nám přistupoval jako k dětem, které ničemu
nerozumějí. On nás zdospělil. Dvanáctiletým klukům
se přece normálně nevyká. Zřejmě nám tím sice zkrátil
dětství, ale já od té doby vycházím lépe se staršími lidmi,
taky jsem vždy míval spíše starší kamarády, než mladší.
Od Rudolfa Hrušínského jsem se naučil poslouchat lidi
starší a moudré a nedělat zkušenosti tím, že si je ověřuji.
Jak se říká, nejsem sahač na kamna, abych zjistil, že pálí.
Když Rudolf Hrušínský něco řekl, věděl jsem, že už si tím
prošel a nemá důvod mi lhát. Tak proč se spálit?
■ Jaký jste typ režiséra? Řvete na herce a štáb,
necháváte si říkat „pane režisére“?
Podívejte, život je příliš krátký na to, abyste si ho nechal
kazit nějakým idiotem. Snažím se proto nebýt za idiota,
který jiným život kazí. Nepotřebuji, aby mi štáb říkal „pane
řediteli“. Nejsem Napoleon. Pro mě je nejdůležitější, aby
mi bylo s lidmi, se kterými točím, dobře. A jim se mnou.
Hrozně rád točím třeba s Brňáky. Oni nejsou takoví ti
superdokonalí profíci, jako Pražáci, ale dokážou to dohnat
obrovskou snahou, ochotou, takže výsledek je vždycky
výborný. Proto se na Moravu rád vracím. Filmový štáb, to
je svým způsobem pionýrský tábor, kde jste třeba tři týdny
všichni společně a nemůžete si atmosféru zkazit nějakými
manýry. Někdy je to ovšem fyzicky hodně namáhavé.
Jiří Strach, herec a režisér
Narodil se 29. září 1973 v Praze. Poprvé stál „na
place“ jako herec v 11 letech ve filmu Vyhrávat
potichu. Jeho herecká filmografie obsahuje
bezmála šedesát televizních a filmových snímků
(Bylo nás pět, Smrt krásných srnců, Lotrando
a Zubejda a další). Jako režisér má za sebou
třicítku filmů a seriálů převážně pro televizi –
Operace Silver A, Santiniho jazyk, Brainstorm,
Vůně vanilky a další.
naslouchal lidským příběhům. Protože film je vždy
záležitost příběhu, je to umění dívat se kolem sebe,
naslouchat lidem a jejich osudům. Zpověď má tu výhodu,
že se při ní nesmí lhát. Knězem bych ale být nemohl,
to bych nesměl mít rád holky, já bych nedodržel celibát.
A kdybych nemohl hrát a točit, tak jsem se aspoň dobře
oženil, protože moje žena má hotel. Tak by mě tam třeba
nechala uklízet, nebo obsluhovat za barem…
■ Můžete být konkrétní?
Když se točila televizní vánoční pohádka Anděl Páně,
vybrali jsme si Šumavu a hrad Kašperk. Trval jsem na
zimních exteriérech, jenže jako na potvoru nesněžilo.
Čekali jsme několik dní, blížil se termín, kdy se měly točit
exteriéry, hrad, lesy, všude plno sněhu. Jenže všude
zeleno. Už jsem byl rozhodnutý natáčení přerušit, nebo
se pohádkové zimní atmosféry vzdát, ale z Prahy mi řekli,
že mám být trpělivý a že si určitě nějak poradím. Při tom
nekonečném nervózním čekání s Ivanem Trojanem, který
hrál hlavní postavu mnicha, jsme ve dnech, kdy se točily
scény v interiérech a bez sněhu, vždy po natáčení protáhli
natáčecí den v baru hotelu, kde jsme byli ubytovaní, až
do dalšího rána. Tak si asi dokážete představit, jak těžké
bylo pro mě a některé další lidi večer pařit a pak rovnou
točit, nebo s minimálním odpočinkem. Ale i přesto,
nebo možná právě proto jsme to nekonečné čekání
na sníh přežili bez nervozity, napětí. Když už jsem se
doslova začal modlit, že dělám pohádkou pánubohu
reklamu zadarmo, napadl sníh. Stal se skutečný zázrak.
Byli jsme k smrti unavení, na pohádce to nebylo vůbec
znát a hlavně vládla úžasná pohoda. Navíc v tom hotelu
pracovala moje budoucí žena, se kterou jsem se při té
příležitosti seznámil.
■ Kdybyste nebyl ani herec, ani režisér, čím byste si
vydělával na chleba?
Bavilo by mě být knězem, protože bych při zpovědích
JéHáčko 15
Na návštěvě
„Vietnamští obchodníci
věří kvalitě”
Vozíky EME vynikají skvělou obratností
Již při přípravě reportáže ze skladů společnosti Pragofrukt na pražském nákladovém nádraží na Žižkově (otištěno
v roce 2014) jsme nemohli nepostřehnout, že nejrůznější starší a použité vozíky značky Jungheinrich tam využívají
i jiní, především vietnamští obchodníci. Není proto náhoda, že naše kroky tentokrát zamířily do nejproslulejší české
čistě vietnamské tržnice. Do Sapy v Praze-Libuši. Cílem byla velkoprodejna Tamda Foods, s. r. o.
Vozíky vybírají “srdcem”
Pan Le Minh Cau, náměstek ředitele Tamda Foods,
vystudoval v bývalém Československu v Bratislavě
techniku. Do Česka se stěhoval 1. ledna 1993, přesně
v den rozdělení tehdejšího společného státu. Hned
na začátku našeho setkání ale připomíná, že jeho
společnost Tamda Foods je o hodně mladší. V mnohem
skromnějších poměrech, než v jakých podnikají v Sapě
dnes, začínali v roce 2011.
Je dobré připomenout, že obchodníci ve známé pražské
tržnici, a to je případ i firmy Tamda Foods, s. r. o., začínali
(a stále začínají) většinou s pestrou směsicí vozíků všech
značek. Jungheinrich si zde ale vydobyl poměrně slušnou
JéHáčko 16
pozici - nejdříve však s použitou technikou.
„Vietnamští podnikatelé jsou zajímaví v tom,” říká Petr
Rejmánek ze společnosti Jungheinrich, „že si techniku
vybírají spíše podle citu, podle referencí, které dostanou
od ostatních v branži. Nevypisují výběrová řízení. I nákup
manipulační techniky je pro ně něco jako nákup auta. Dají
na pověst, na kvalitu i na to, co jim napovědí jejich osobní
pocity. Dá se říci, že nakupují i srdcem.”
Petr Rejmánek ví, o čem hovoří. Již několik let spolupracuje
se zmiňovanou firmou Tamda Foods, s. r. o., a jejím ředitelem
panem Le Minhem. Je proto v Sapě, kde Tamda Foods
provozuje velkoobchod a velkoprodejnu s potravinami
a dalším zbožím pro domácnost, častým hostem.
Raději nové, než levné
Před třemi lety pan Le Minh Cau oslovil firmu
Jungheinrich sám. „S tím, že by chtěl vozíky, které se
mohou pohybovat mezi nákladovou rampou, skladem
a regály se zbožím v prodejně. Tedy v prostorách,
kde jsou úzké uličky, a současně aby to byly stroje,
které vyhovují přísným předpisům při manipulaci
s potravinářským zbožím,” podotýká obchodní zástupce
Jungheinrichu.
Petr Rejmánek připomíná, že v době, kdy se s ním pan
Le Minh Cau a jeho firma poprvé kontaktovala, jezdily
v prostorách prodejny a skladu jak konkurenční vozíky,
tak i řada starších paletových vozíků Jungheinrich.
Jenže prodejna se od svého vzniku neustále rozšiřovala,
rostl počet položek v regálech, výrazně se změnil
i samotný interiér, který si dnes v ničem nezadá
s moderními supermarkety. Už dávno nepřipomíná
návštěvníkům, že by byli v klasické vietnamské tržnici,
na jaké jsou leckde zvyklí. Ojeté vozíky a mechanické
paleťáky přestaly stačit.
Firma Tamda Foods, jak jsme už připomněli, zahajovala
provoz prodejny a velkoobchodu s ojetými vozíky.
Ale pan Le Minh Cau zdůrazňuje, že doba podle jeho
mínění značně pokročila. „Mohli jsme si dovolit nové
vozíky a nelitujeme toho. Prodejna je otevřena denně,
od devíti ráno do osmi do večera. Proto jsme potřebovali
kvalitní stroje, které vydrží dlouhý a náročný provoz.
Vozíky jsou někdy v provozu osm až devět hodin v kuse.
Já musím mít jistotu, že mi stroje budou sloužit několik
let bez poruchy, jen s pravidelným servisem, a to se
potvrdilo,” říká ředitel Tamda Foods.
Servis a provoz? Spokojenost!
Petr Rejmánek za Jungheinrich potvrzuje, že Vietnamci
se i tady v tržnici naučili obklopovat hodně kvalitními
produkty. Značka Jungheinrich je v Sapě dlouho
zakořeněná. „Když starší vozíky doslouží, snaží se zdejší
obchodníci naše starší vozíky nahrazovat už i zcela
novými. Podobně jako pan Le Minh Cau. Chtějí, aby jim
technika vydržela dlouho. Jsou ochotni sáhnout kvůli
tomu hlouběji do kapsy. Tam, kde vědí, že je technika
méně vytížená, vyžadují spíše ojeté vozíky. Ale tam, kde je
provoz náročný, sáhnou po nových vozících.”
„Na trhu jsou dvě dobré značky,” vstupuje do debaty
ředitel Tamda Foods, když zazní otázka, proč se rozhodl
právě pro naše stroje. “Jedna z nich je Jungheinrich. Když
jsem se rozhodoval, kterou značku si zvolit jako hlavní,
dal jsem i na zkušenosti se staršími vozíky, se kterými
jsme začínali. S Jungheinrichem jsme spokojeni, jak
s provozem, tak se servisem.”
Bezpečnost a hygiena na prvním místě
V prodejně proto dnes narazíte na sedm elektrických
Pan Le Minh Cau, náměstek ředitele Tamda Foods před
velkoobchodem v pražské tržnicí SAPA.
paletových nízkozdvižných vozíků EME 114. Jeho
výhodou je „úzký profil”, vynikající manipulace
v omezeném prostoru. Je na místě připomenout,
že baterie v EME 114 nejsou klasické, ale gelové.
„Při nabíjení se z nich proto neodpařuje elektrolyt,
což je v prostoru, kde se manipuluje s potravinami,
nesmírně důležité. Ke kontaminaci nemůže dojít ani
při případné havárii vozíku, z baterie nic nevyteče, protože
je zcela uzavřená,” vypočítává výhody Petr Rejmánek.
Výhodou vozíků EME s těmito bateriemi je, že umožňují
dobíjení kdykoli během provozu z obyčejné zásuvky
na 220 V. Gelovým bateriím nevadí, když se dobíjejí
ne zcela vyčerpané.
Nejlepší reklama: osobní doporučení
Specifikem vietnamských podnikatelů je, že v maximální
míře vše financují tzv. v hotovosti. „Až na to mají, tak si
to koupí. Takže i naše vozíky kupoval pan Le Minh Cau
za hotové, žádný leasing, žádná půjčka či nějaká další
forma pronájmu,” vysvětluje Petr Rejmánek. Je pro ně
důležité, aby to byl jejich majetek. Mají s námi dohodnutý
pouze pravidelný servis.”
Pan Le Minh Cau říká, že někteří z obchodníků
a podnikatelů v Sapě, kteří otevírají nové sklady
či obchody, přicházejí jeho žlutou flotilu okouknout.
„Vyptávají se, jakou značku bych doporučil. Protože jsem
vzděláním technik, mohu jim dát pochopitelně odborné
doporučení,” uzavírá pan Le Minh Cau s úsměvem.
JéHáčko 17
Jungheinrich představuje nové,
inovační modely vychystávacích
vozíků
„ECE 225 HP, ECE 225 HP-LJ”
Po úspěšném uvedení horizontálního vychystávacího
vozíku ECE 225 přichází Jungheinrich na trh s dalšími
modely ECE 225 HP (s hydraulickým zdvihem plošiny)
a ECE 225 HP-LJ (se zdvihem plošiny a ovládací
jednotkou s možností zdvihu).
Všechny nové modely vycházejí z typu ECE 225, který
byl jako koncepční vozík opatřen úplně novou technikou
pohonu a elektronikou. Vyznačují se vyšším zrychlením
a lepším jízdním výkonem. Kromě toho má standardní
vozík novou odpruženou plošinu, kterou lze nastavit
individuálně podle hmotnosti řidiče a dosáhnout tak
značného snížení vibrací těla řidiče. Velkorysý prostor
– i pro řidiče vysoké postavy – a rozmanité úložné
prostory představují „špičku“ v oboru intralogistiky!
Hlavním znakem nových vozíků je optimální možnost
přizpůsobení specifickým zákaznickým požadavkům
na použití vozíku.
U nových modelů horizontálních vychystávacích vozíků
se jedná o vozíky ECE 225 HP a ECE 225 HP-LJ.
Tyto vychystávací vozíky jsou schopny přepravovat
náklady až do hmotnosti 2500 kg. Oba vozíky mají
plošinu pro stojící obsluhu a jsou vybaveny zejména
pro časté vychystávání ve druhé regálové úrovni.
Zatímco u varianty ECE 225 HP se do druhé regálové
úrovně hydraulicky zvedne jen plošina – řidič přitom
stiskne nožní tlačítko na plošině a má tak volné ruce
pro vychystávání – u vozíku ECE 225 HP-LJ se
do druhé regálové úrovně zvedne plošina i ovládací
jednotka. S tímto vozíkem může obsluha dokonce dále
pojíždět se zvednutou plošinou.
Nové je u obou variant integrované denní svícení
jako volitelné vybavení – Day LED, které výrazně
zvyšuje pasivní bezpečnost a uplatní se zejména
ve špatně osvětlených halách. Na přání je možné
nové varianty vozíků vybavit přídavnými asistenčními
systémy, k dispozici jsou i různé sady vybavení, jako
např. Drive & Eco Plus. Ty zajistí vyšší výkon a zároveň
vysokou efektivitu spotřeby energie.
ECE 225 HP
ECE 225 HP-LJ
JéHáčko 18
Akce Jungheinrich 2014
JUNGHEINRICH WEST CUP
LIBLÍN
Devátý ročník turnaje v malé kopané v Liblíně připadl
na první prázdninový den 28. 6. 2014. Sportovního dne
se zúčastnilo 16 týmů z řad zákazníků a tým pořádající
firmy Jungheirich, složený ze zaměstnanců - fotbalových
nadšenců. Pohár vítězů získal po náročném dni žlutý
tým Jungheinrich. Počasí se více než vydařilo a celý den
vládla výborná nálada, která vydržela až do pozdních
hodin. Díky horkým slunečním paprskům odjížděli někteří
z Liblína krásně zlatavě opálení, jiní odstartovali prázdniny
v barvách přezrálých loupajících se rajčat :-)
POLYGON
I když kalendářně podzim ještě nenastal, zcela typicky
podzimním deštivým počasím přivítal nás a naše
zákazníky Polygon v Jihlavě, kde byla pro všechny
účastníky zajištěna škola smyku a bezpečné jízdy.
Naštěstí počasí tuto akci vůbec nemohlo zkazit, protože
voda byla žádoucí. A tak jsme si vyzkoušeli nejen jak se
chovají naše auta v extrémních podmínkách na kluzných
plochách, při aquaplaningu apod., ale také jak reagují
vozíky Jungheinrich.
JéHáčko 19
Akce Jungheinrich 2014 - 2015
STŘELNICE
Pro zákazníky ze západočeského kraje jsme 3. 10.
uspořádali střelecké odpoledne v areálu SSK Dukla
v Plzni. Kromě prezentace novinek Jungheinrich
byla na pořadu dne střelecká soutěž, v níž se utkalo
60 střelců. Střílelo se z brokovnice, samopalu,
olympijské malorážky a 9 mm pistole a všichni si akci
užili až do večerních hodin.
HUMMER AKCE
Doslova jako malí kluci byli všichni, kteří se 23. 10.
zúčastnili odpoledne v terénním duchu v Hummer centru
kousek za Prahou. Řídit a vyzkoušet na vlastní kůži,
co dokáže takový kolos jako je Hummer H2, legendární
HUMVEE nebo projet se v pořádném terénu
VÝPRODEJ POUŽITÝCH VOZÍKŮ
Již zavedený a zákazníky oblíbený výprodej použitých
vozíků se i letos na jaře vydařil. Dne 14. 5. proběhl
v centrále v Modleticích a následně 21. 5. i v moravské
pobočce v Olomouci – Hněvotíně. Mnoho zákazníků
využilo jedinečné nabídky vyzkoušet, prohlédnout
a vybírat z velkého množství vystavených vozíků.
A jak spousta stálých zákazníků říká: „vždycky je
z čeho vybírat“. Proto si nenechte ujít následující
podzimní výprodej!
JéHáčko 20
na čtyřkolkách vyvolá nadšení u každého
automobilového nadšence. I když počasí nebylo
úplně na objednávku, odpoledne se obešlo bez deště.
I přesto odcházeli všichni zablácení od hlavy až po paty
- ale naprosto spokojení.
Akce Jungheinrich 2015
JUNGHEINRICH GOLF CUP
Tradiční golfový turnaj na Konopišti se letos uskutečnil
28. 5. Za slunečného počasí se sjeli golfisté, aby ukázali
své zlepšení oproti předchozímu roku a užili si hezký
den v klidném prostředí konopišťských hřišť.
Turnaj byl zahájen Cannon startem v pravé poledne.
Po 17. hodině se první hráči začali scházet v přilehlé
restauraci, kde byl již připraven bohatý raut, který
po náročné hře přišel vhod. Následovalo slavnostní
vyhlášení vítězů a příjemné posezení se zhodnocením
celého dne, který se bez pochyby vydařil.
JUNGHEINRICH SHOWCARS
Stejně jako v loňském roce jsme i letos vsadili na sílu a
přitažlivost sportovních vozů a 4. 6. 2015 uspořádali akci
se sportovními vozy pro zákazníky na letišti v Přerově.
Všichni měli šanci vyzkoušet sílu Ferrari 458 Speciale,
Lamborghini Huracán, Nissanu GT-R nebo Corvette C7
Stingray na uzavřeném letišti. Na rozjezdové ploše se tak
všichni snažili sešlápnout plyn supersportu až k podlaze
a poznat na vlastní kůži sílu moha stovek koňských
sil. S našimi vozíky pak mohli účastníci projíždět
zábavnou trasu na čas. Nejrychlejší a nejzručnější řidič
si odnesl malý dárek. Odpoledne bylo pro všechny
velkým a příjemným zážitkem, pro mnohé i splněným
klukovským snem a všichni odcházeli z akce s blaženým
úsměvem ve tváři.
JéHáčko 21
Podporujeme vzdělávání
Exkurze v Jungheinrichu
Dne 10. 12. 2014 navštívili Jungheinrich studenti
oboru Zemědělské podnikání na Vyšší odborné škole
zemědělské v Benešově. Za doprovodu profesora
Tomáše Čeňka se 20 studentů blíže seznámilo
s manipulační technikou, se kterou se setkávají
zejména při své praxi v zahraničí. Po představení
historie i současnosti firmy následovala prezentace
produktů Jungheinrich, jejich praktického předvedení
a možnost vyzkoušení. Protože každá taková výuka
v praxi má pro studenty i učitele větší přínos než
pouhá teorie, rozhodl se Jungheinrich nabídnout
využití možnosti této exkurze v případě zájmu i dalším
školám.
Podporujeme
hendikepované
I v letošním roce pomáháme při dopravě klientů
Jedličkova ústavu za vzděláním, kulturou, sportem
či poznáním. Každodenní cestování v běžném
provozu představuje pro lidi upoutané na invalidní
vozík mnoho nepříjemností a nebezpečných nástrah.
Věříme, že bezbariérové cestování je pro děti a mladé
lidi nejen pohodlnější, ale také snazší a bezpečnější.
JéHáčko • Časopis Jungheinrich ČR
Ročník VIII. • Vydává Jungheinrich (ČR) s.r.o., Modletice 101, 251 01 Říčany
Redakce: Ing. Martin Koudelka (tel. 313 333 190), Radka Ulrychová (tel. 313 333 195), Renáta Vosečková
(tel. 313 333 192), Michal Kejla, Pavel Hrabica, Jitka Skalická • DTP: SKY GATE s.r.o. • Tisk: TISKAP • MK ČR E 18806
Autorská práva k časopisu náleží vydavateli. Žádná část časopisu nesmí být přetiskována bez svolení vydavatele.
JéHáčko 22
Tajenku posílejte nebo noste do redakce JéHáčka. Každý, kdo pošle správnou odpověď do 31. 8. 2015,
obdrží malý dárek.
[email protected]
JéHáčko 23
Více podrobností
o skladovacích systémech
naleznete na www.jungheinrich.cz
Regály Jungheinrich.
Více než jen ocel.
poradenství
projekty
stavba regálů
revize dle zákona
Paletové, policové, stromečkové, pojezdové, válečkové, drive-in... Jakékoliv regály
si budete přát Vám navrhneme a postavíme ve starších, nestandardních prostorech
i na zelené louce. Regálový systém Vám doplníme nejvhodnější manipulační
technikou i softwarem pro řízení zásob. Zavolejte nám - dostanete vše z jedné ruky!
tel.: +420 313 333 111
[email protected]
www.jungheinrich.cz