exkluzivní test merida ride disc 7000

EXKLUZIVNÍ TEST
Širší obzory
„Víte, já bych chtěl, aby to bylo pohodlné, tuhé, jelo to a perfektně brzdilo.“
S takovou větou se často setkávají obchodníci u zájemců o nové kolo. Pak nastane
licitace, kterou z vlastností je třeba upřednostnit a která ve finále nemusí být tolik
důležitá. Celý scénář se však může odvíjet i zcela jinak. Alespoň to si troufáme
tvrdit po testu Meridy Ride Disc 7000.
158
padesáttřijedenáctduben2015
MERIDA RIDE DISC 7000
Merida při premiérovém nasazení silničních kotoučových brzd vsadila
na modelovou řadu Ride, která je označována jako komfortní. Pohodlné
však nemá být jen brzdění, ale zejména samotná jízda. Proto rámu nechybí
specifická úprava zadní stavby Flex Stay v podobě příčného zploštění sedlových vzpěr. Ty jsou současně doplněny o lněná vlákna, která ve struktuře
materiálu utlumování vibrací ještě podporují. Snaha o komfort je patrná
i z tvarování horní rámové trubky, kde oko nemine výrazné horizontální
zploštění kosočtvercového průřezu doplněné malou výztuhou v napojení
sedlové trubky.
SÍLA A ELEGANCE
Tuhost rámu je pojištěna masivní kónickou partií hlavy X-Taper a na ní
navazující spodní rámovou trubkou. Té nechybí vnitřní dvoukomorová
konstrukce. Zakončena je v mohutném středovém pouzdru určeném pro
přímé vkládání ložisek. Na rozdíl od verze s ráfkovými brzdami zde Merida spoléhá na speciální tvarování řetězových vzpěr, které nejdou přímo
od středu k patkám, ale nejprve ctí takřka vodorovnou orientaci a až teprve v místech uchycení třmene brzdy mění úhel vzhůru.
Marně byste u tohoto kola hledali bovdeny na povrchu rámu. Veškeré
vedení včetně hadice zadní brzdy mizí hned za hlavou v jeho útrobách
a vylézá až v prostoru příslušného komponentu. Specifickou konstrukcí se
pyšní i celokarbonová vidlice. Od post mount uchycení třmene vede hadice rovněž vnitřkem levé nohy. Na rozdíl od zadního kola se zde uplatnila
pevná osa, konkrétně s průměrem standardních 15 mm.
Rám charakterizuje strohý lak bez barevných experimentů a stejně je
tomu u doplňků. Šeď komponentového základu Shimano Ultegra v kompaktní verzi doplňuje jednoduchý tmavý odstín řídítek a představec z dílen
FSA a sedlovky Merida. V jejím zámku je ukotveno černočerné sedlo Prologo.
Kola Spline 24 dodala švýcarská značka DT Swiss a obutí severně od ní
sídlící německý Continental.
ZAPOMEŇTE NA LIMITY
Zaměření kola na pohodlí odpovídá vyšší hlavová partie, která spolu
s kratším rámem a představcem dává vzpřímenější posed. Je to sice hra s milimetry, ale v celku prospěšná. Podložky pod představcem mizí pryč a můžeme vyrazit. Trochu těžší zapletený set se nechává chvilku přemlouvat,
padesáttřijedenáctduben2015
159
EXKLUZIVNÍ TEST
GENOM SPORTOVCE
Oklepat se z leknutí a zpět nabírat rychlost! Rozjezdy nebo snaha o dorovnání tempa jsou provázeny jen minimální pocitovou flexí kola. Větší díl
tohoto efektu navíc přikládáme zapletenému setu. Rám zaslouží chválu
a spolu s ním i tuhá konstrukce přední vidlice využívající uchycení náboje
pomocí 15mm pevné osy. To jen potvrzuje myšlenku, že osvědčená technologie z MTB si dokáže najít svoje místo i na silničních kolech, stejně jako
hydraulická kotoučová brzda.
Výjimečně až nakonec se věnujeme vlastnostem, které obvykle vnímáme
jako první. Stabilitu jsme již zmiňovali, ale znovu se svěřujeme do náruče
perfektní ovladatelnosti ve chvílích, kdy si užíváme serpentin sjezdu. Tam
drží přední kolo na silnici jak přibité a spolehlivě následuje zvolenou stopu.
Vyhovují nám tvary sedla stejně jako kompaktní řídítka s rozšířenou
horní plochou. Ta nabízejí v kombinaci s masivnějšími pákami dostatek
možností pro sevření prsty i odlehčení unavených paží. Kritiku ostatně nemůžeme směřovat ani k projevu řazení, Shimano Ultegra ví dobře, co má
dělat, a koná tak po celou dobu testu k naší absolutní spokojenosti.
SERIES
CYKLOCOMPUTERY
UNIVERZÁL, JAK MÁ BÝT
Znovu se vraťme na začátek k otázce, zda lze získat kolo pro každou
příležitost. Jednou z kladných odpovědí může být právě Merida Ride Disc
7000. Při testu jsme objevili jen jedinou slabší stránku, kterou je o něco
vyšší hmotnost daná z větší části konfigurací zapleteného setu. Cyklisté,
pro které je řada Ride určena, ji však nejspíš rádi přijmou výměnou za předpoklad dlouhé životnosti, za komfortní jízdu a velmi vysoký výkon brzd.
Eda Pinkava
Foto: Tomáš Tesař, David Stella
MERIDA RIDE DISC 7000
materiál rámu Ride Disc CF2 karbon vidlice Race Carbon Disc 15, celokarbonová, kónický sloupek 1 1/8“ – 1 1/2“ zapletená kola DT Swiss R24 Spline, pláště
Continental Grand Sport Race 25 mm, hmotnost kol 1465/1845 g (P/Z, včetně plášťů, upínáků, kotoučů a kazety) sada Shimano Ultegra (11 rychlostí, kazeta
11−32 zubů), brzdy Shimano RS685 (průměr kotoučů 160 mm) kliky Shimano Ultegra (převodníky 50/34 zubů) doplňky představec FSA Team Issue (120 mm),
řídítka FSA Energy Compact (440 mm), sedlovka Merida EGM-Light (průměr 27,2 mm), sedlo Prologo Scratch Pro (CrMo ližiny) velikosti 47–59 cm hmotnost
8,5 kg (velikost 59 cm/XL, bez pedálů) cena 89 990 Kč
GEOMETRIE (VEL. 59 CM)
sedlová trubka 590 mm horní rámová trubka 585 mm hlavová trubka 230 mm zadní stavba 412 mm hlavový úhel 73° sedlový úhel 73° rozvor 1019 mm
než se dostane do požadované rotace, ale pak mu již není co vytknout.
Spolu s celkovým střihem stroje se totiž dokáže nemalou měrou podílet
i na podpoře pohodlí, a to nejen díky přítomnosti 25 mm širokých plášťů,
ale i komfortem nižšího profilu ráfků. Tato sestava výrazně eliminuje nerovnosti povrchu. Zkusmo si to nasměrujeme nejprve na dlážděné úseky,
a když je projíždíme s pocitem dokonalého zažehlení spár mezi kostkami,
přijímáme i výzvu šotolinových cest. A ani zde nepřichází pocit, že by kolo
nezvládalo nástrahy s naprostým přehledem. Stabilita vedení stopy a kratší posed dovolují perfektní ovládání řízení ve spodním úchopu stejně jako
při držení za páky nebo na horní rozšířené ploše řídítek.
Současně si uvědomujeme dokonalou citlivost brzd, které vyžadují jen
krátké zajetí, po němž dokážou s přesností snajpra dávkovat brzdný efekt.
To se nám hodí po několika kilometrech, kdy po opětovném nájezdu na asfalt jen o centimetry zabráníme kolizi se srnkou řítící se bez rozhlédnutí
přes silnici k lesu. Zde se potvrzuje opěvovaná síla stisku hydraulického
systému dokazující bez potíží téměř metrákovou sestavu jezdce a stroje
v mžiku zastavit.
160 padesáttřijedenáctduben2015
Extra velké císlice
Snadné ovládání
Zachování dat pri výmene baterie
Ukazatel vybité baterie Podsvícení displeje
Bezdrátový digitální prenos
Graf treninkové zóny tepové frekvence
Merení okamžité tepové frekvence a kadence
Souhrnná data
vdocyclecomputing.com
progresscycle.cz progresscycle.sk