journal 4/2004

04 / 2004
JOURNAL
BETONOVÝ DŮM
VYVRCHOLENÍ
SOUTĚŽE
str.. 6-7
MRÁZOVKA
DOPRAVNÍ DÍLO
DESETILETÍ
str.. 12-15
Nově
výroba bezchromátového
cementu
Od 1.1. 2005 výroba bezchromátového cementu
pro balené výrobky dle vyhlášky
číslo 221/2004 Sb., která je v souladu
s direktivou EU č. 2003/53/EC
Materials for building our world
editorial
Vážení přátelé,
blížící se konec roku vyzývá tradičně k bilancování. Jaký byl rok 2004 pro
nás zaměstnance společnosti Lafarge Cement a jaký byl pro naše partnery? Co všechno se nám podařilo udělat pro to, aby byli naši zákazníci
plně spokojeni s kvalitou našich produktů i s
rozsahem našich služeb? Snažíme se, aby
pracovní tým tvořili na slovo vzatí odborníci,
kterým potřeby zákazníků skutečně leží na
srdci a kteří udělají víc než, co jim ukládá
běžná povinnost. Zaměstnancům, jejich
všestrannému růstu a motivaci se věnujeme
také na stránkách našeho časopisu.
Uplynulý rok byl velice náročný a s hrdostí
mohu konstatovat, že dosažené výsledky
jsou velmi dobré. Podařilo se nám průběžně
zajišťovat rostoucí požadavky trhu stavebních hmot. Jsme rádi, že se nám podařilo
nabídnout nové druhy cementů, získat akreditaci pro naši betonářskou laboratoř, která
výrazně zkvalitnila svoje služby, a uvést do
provozu třetí nakládací místo volně loženého cementu. Dokončili jsme
některé dlouhodobé projekty a samozřejmě na dalších jsme začali pracovat. A to vše se snahou ještě lépe vycházet vstříc požadavkům našich
zákazníků.
Lafarge Cement Čížkovice se výrazně etabloval i v rámci skupiny střední
Evropy a Turecka.
Stále je však co zlepšovat i my průběžně identifikujeme slabá místa a plánujeme další cíle.
Dovolte mi, abych Vám na sklonku roku 2004 poděkoval za spolupráci
a zároveň Vám popřál hodně zdraví, sil, spokojenosti a úspěchů jak v pracovním tak i soukromém životě.
Ing. Petr Laube
generální ředitel, předseda představenstva
obsah
lidské zdroje
rozhovor
2-4
5
Vychováváme odborníky
Pět otázek pro Ing. Jana Votavu
informace
6-7
Betonový dům - vyvrcholení soutěže
lafarge ve světě
8 -9
Cementárna v Karsdorfu
referenční stavby 10-11
Stánek sportu v novém
zajímavé stavby
12-15
Mrázovka - dopravní dílo desetiletí
galerie klientů
16-17
Skanska Transbeton
18-19
Bostas
20-21
Hon na šupináče, Vánoční veselice
VIP Club
ČTVRTLETNÍK LAFARGE CEMENT JOURNAL
číslo 4/2004
ročník 1
vydavatel: Lafarge Cement , a.s., 411 12 Čížkovice u Lovosic
Tel.: 416 577 111 Fax: 416 577 600, 416 577 601 www.lafarge.cz
redakční rada: Ing. Michal Liška, Lucie Franková šéfredaktorka: Blanka Stehlíková
design:
Art - Hana Růžičková
LAFARGE 04/2004
3
lidskÈ zdroje :::...
Vychováváme
odborníky
evropské úrovně
Nejcennějším kapitálem každé firmy jsou její zaměstnanci
a jejich profesní, odborné a jazykové znalosti. Ty tvoří nejvýznamnější
potenciál, do něhož akciová společnost Lafarge Cement, a.s. investuje značné finanční částky. Dlouhodobá péče a trénink odborných
dovedností, vytváření prostředí motivujícího k týmové práci, atmosféra spolupráce a vzájemné důvěry patří k základním firemním
hodnotám.
Rozhodující projekt
současnosti
Projekt vedoucí
manažer zítřka
je mobilizace všech
vedoucích pracovníků
s cílem odlišit Lafarge
od konkurence
Projekt Leader for Tomorrow,
který je aktuálně dominantní nejen
v životě personálního útvaru ale i
celé cementárny, běží od předloňského roku. V následujícím roce
vstoupí do finální etapy. Cílem tohoto projektu, jehož název by mohl ve
volném překladu znít Vedoucí manažer (lídr) zítřka, je mobilizace všech
vedoucích pracovníků ke krokům,
které by společnost Lafarge výrazně
odlišily od konkurence. Především
oni by tak měli zvýšit nebo udržet
svou kvalifikaci na špičkové evropské úrovni. Měli by také být schopni
přenést všechny důležité myšlenky
projektu až na posledního zaměstnance.
Důvěrně zná projekt zatím zhruba
jen patnáct procent zaměstnanců.
Cílem našeho společného úsilí je
dosáhnout zapojení úplně všech
pracovníků, a způsobit tak zlom v
životě Lafarge. První zkušenosti nás
přesvědčují, že pak je zaměstnanec
ochoten nabídnout své společnosti
výrazně víc, než je běžné u některých
jiných zaměstnavatelů. Nepracuje
jen proto, aby si odnášel výplatu,
zaměstnání nevidí jen jako pouhý
zdroj obživy. Právě tím bychom se
rádi odlišili od konkurence. Nejen
vysokou kvalitou produktů a služeb,
ale i motivovanými, kvalifikovanými
zaměstnanci, kteří se cílevědomě
zaměřují na potřeby zákazníků. Další
vylepšení pozice na trhu je možné
dosáhnout právě těmito netradičními cestami.
V České republice byl projekt Leader for Tomorrow poprvé představen
před přibližně devíti měsíci. V rámci
celodenního semináře, za přítomnosti nejvyšších představitelů vedení z pařížské centrály, českých nejvyšších a středních manažerů. Přestože jsme byli pro tuto příležitost
bohatě vybaveni z vedení Skupiny
Lafarge, pro tuto příležitost byl nakonec vlastními silami připraven místní
program, který byl mnohem bližší
naší mentalitě, kultuře a historickým
zkušenostem. Šlo nejen o pouhé
představení nových principů činnosti, neméně významným cílem bylo i
společné hledání možností jejich
praktické aplikace v každodenním
životě cementárny. Znovu se tak
potvrdilo, že v Čechách nelze bezhlavě kopírovat všechny zahraniční
praktiky, že vhodně zvolené místní
nástroje přináší daleko větší efekt.
Náš následný neformální průzkum
nakonec potvrdil, že jsme použili
...::: lidskÈ zdroje
Komunikace
je naprostý základ
správně
fungující firmy
správný postup a že adaptace na
naše podmínky byla přijata velmi
dobře.
Lafarge Univerzita
tvoří páteř vzdělávání
Dříve než jsme sdružili špičkové
vzdělávací programy pod hlavičku
Lafarge Univerzity, byla sice jejich
nabídka celkem pestrá, nicméně
málo přehledná. Nyní má Skupina
svoje vlastní špičkové centrální
vzdělávací zařízení, které představuje ucelený soubor odborných kurzů,
seminářů a výcviků především pro
všechny stupně manažerů a pro specialisty. Nabídka byla výrazně rozšířena a na dalších nových programech se pracuje. Systém pokrývá tři
základní okruhy vzdělávacích
potřeb. Ten první, základní, je určený pro nově příchozí klíčové zaměstnance, kteří se teprve seznamují s
Lafarge kulturou, základními praktikami a principy činnosti. Další programy rozvíjejí nejrůznější odbornosti našich lidí, protože potřebujeme
pochopitelně odborníky pro všechny
sféry naší činnosti. Třetí vzdělávací
celek tvoří špičkové programy pro
nejvyšší řídící pracovníky, které jsou
zaměřeny na umění moderního
managementu, rozvíjející všechny
potřebné dovednosti pro řídící práci,
což je nesmírně důležité právě v
době neustále se zvyšujících nároků
a tlaku konkurence. Velmi sofistikovaná je oblast technického vzdělávání pro vyhraněné specialisty, probíhající ve spolupráci s technickým
centrem ve Vídni. Náš vzdělávací
systém doplňujeme interními programy vedenými přímo vlastními
zaměstnanci, kteří připravují tréninkový program na základě analýzy
aktuálních potřeb. Nezanedbatelnou
součástí naší nabídky jsou programy
pro vyšší i nižší management, které
jsou tzv. šité pro nás na míru. Jde
hlavně o semináře zaměřené na
dokonalé zvládnutí běžných nebo
netradičních manažerských dovedností, dále standardně nabízené
kurzy vyvolané legislativními změnami či tématicky specializované programy pro velmi vymezenou skupinu
zaměstnanců. Nesmírný důraz klademe na posílení vědomí v oblasti bezpečnosti všech osob při práci. A to si
bez pravidelných základních školení
a testování zaměstnanců, ale i všech
ostatních osob pohybujících se v areálu cementárny, ani nelze představit.
Řízení kariéry prostřednictvím
pravidelného hodnocení
Jedním z předpokladů pro pracovní růst je schopnost naslouchat kolegům a přijmout také jejich názory, a to
i v případě, že se týkají charakterových vlastností manažerů, stylu jejich
práce, komunikace a obecně jiných
pracovních návyků. Pro tento účel v
naší společnosti aplikujeme několik
metod hodnocení. Základním a zřejmě běžným prvkem je hodnocení, kdy
nadřízený hodnotí z různých úhlů
pohledu své podřízené. Následně pak
podřízení hodnotí své nadřízené (tzv.
feed back), což už se v Česku tak
LAFARGE 04/2004
5
úplně běžně nepraktikuje. Je pochopitelné, že systém musí všem zajistit
ochranu pro případy, kdy by vedoucí
kritiku neunesli. Dosud jsme se však
s takovým problémem nesetkali.
Všichni hodnocení vedoucí pracovníci
jsou cílevědomě a dlouhodobě vedeni
k tomu, aby nevnímali názory podřízených jako kritiku, nýbrž jako pomoc.
Není to snadné, většina z nás vnímá
tento druh komunikace negativně a
tomu odpovídá i běžná přirozená
reakce, tj. obrana. Z tohoto důvodu je
nesmírně důležité učit se naslouchat
jak druzí vnímají jeho osobnost i práci
a získat tak možnost na sobě pracovat a případně změnit svoje chování
nebo postoje. Všichni manažeři podstupují speciální trénink, jak vnímat
kritiku, účastní se kurzů, kde se pod
vedením zkušených lektorů učí říkat,
ale i přijímat „pravdu z očí do očí“.
Metody hodnocení neustále doplňujeme. Druhým rokem absolvujeme
vedle základního hodnocení a feed
lidskÈ zdroje :::...
Vychováváme odborníky evropské úrovně
backu i celkem málo frekventovanou
"třistašedesátku". To v praxi znamená, že našeho pracovníka hodnotí
nejen podřízení, nadřízení, ale i spolupracovníci na stejné hierarchické
úrovni a navíc například i partneři
mimo společnost Lafarge. Jde o
osoby, s nimiž určitý manažer pravidelně spolupracuje, a tudíž jsou
schopni je jejich práci a působení
posoudit. Hodnocení probíhá anonymně prostřednictvím internetového rozhraní. Všechny výstupy jsou
považovány za citlivé informace a
jsou určeny výhradně pro samotného
pracovníka. Toto pravidlo platí v současnosti. I zde však připravujeme jistou modifikaci.
ny, v regionu a v neposlední řadě i v
samotné cementárně. Probíhá i
výměna názorů mezi vedením a
zaměstnanci, padají různé dotazy.
Pravdou ovšem je, že jde především
o tok důležitých zpráv od vedení směrem k řadovým zaměstnancům než
opačně. Část programu se proto
zaměřuje na podnícení zpětné vazby,
kdy se snažíme různými netradičními
formami získat od zaměstnanců co
nejvíc názorů na různá témata.
Naposledy jsme třeba položili několik
otázek na téma, jak vnímají přístup
Lafarge Cement k zákazníkům. Chtěli jsme znát názory lidí na námi
poskytované služby, zda si myslí, že
zákazníci dostávají dodávky včas a v
potřebné kvalitě, zda například betonářská laboratoř funguje tak, jak si
zákazníci představují. Sonda jednoduchou formou mapovala, jaký mají
zaměstnanci pocit z toho, jak se staráme o zákazníky. Ne zcela tradiční
cestou jsme opět připomněli problematiku bezpečného chování při pracovní činnosti. Pro tento účel jsme
použili film, který byl postaven na
nadsázce a tím byl působivý. Na jaře
jsme se v rámci podobného setkání
se zaměstnanci zase ptali, jak vidí
různé metody komunikace.
Komunikace je důležitá
Fungující komunikace je naprosto
základní podmínkou pro dobré fungování každé firmy. Věnujeme jí tedy
velkou pozornost. Používáme například klasické a notoricky známé
komunikační schůzky, které probíhají
několikrát do roka. Zveme na ně
všechny zaměstnance. Jsou vhodnou
platformou pro výměnu důležitých
informací o aktuální situaci, hlavních
současných i budoucích projektech,
strategických cílech ve Skupině
Lafarge, v jednotlivých divizích Skupi-
Neformální diskuze
Další schůzky probíhají pravidelně
v květnu a v červnu, tady se ovšem
vydáváme diskutovat po útvarech a
provozech, a to především o problémech příslušné skupiny zaměstnanců. Ředitel firmy, ředitel příslušného
úseku a personální ředitel představují projekty cementárny transformované do podmínek konkrétního útvaru.
Diskuse je v těchto menších jednotkách mnohem otevřenější, zaměstnanci se cítí přirozeněji, protože jsou
6
LAFARGE 04/2004
ve svém prostředí a nemají obavy z
vystoupení před zraky velké masy lidí.
Nesmíme zapomenout na náš
interní časopis, který je zaměřen
výhradně na všechny druhy informací pro zaměstnance. Radost nám v
posledních letech dělá velká účast
na takzvaných Lafarge Dnech, které
organizujeme jako setkání současných i bývalých zaměstnanců, většinou doprovázeni i rodinnými příslušníky. Všem nabízíme pestrý program,
ovšem hlavní kouzlo těchto většinou
sobotních odpolední spočívá v příležitosti potkat se nad sklenicí dobrého piva a jen si tak "poklábosit".
Před několika lety jsme postupně
vyzkoušeli různé další možnosti, jak
prohloubit míru informovanosti v
cementárně a zejména jak nabídnout všem možnost bez sebemenších obav z případných následků říci
svůj názor. Dochází k výraznému
zlepšení, ovšem úplně spokojení
zatím být ještě nemůžeme.
V současné době probíhá unikátní
průzkum sociálního klimatu ve všech
jednotlivých zemích střední, východní Evropy a v Turecku. Výstupy z jednotlivých šetření budeme velmi
podrobně analyzovat, abychom získali přesný obraz situace jak v regionu jako celku tak i v jednotlivých
lokalitách. Výstupy poslouží ke stanovení konkrétního plánu směřujícího k odstranění případných identifikovaných slabin, a to i na základě
praktických pozitivních zkušeností z
různých regionů působení Lafarge.
Úsilí vždy směřujeme ke stejnému
cíli, liší se pochopitelně metody a
prostředky, a to vždy v závislosti na
místních kulturních, etnických a
třeba i klimatických podmínkách.
Ing. Pavel Vidlař,
personální ředitel
...::: rozhovor
V prediktivní údržbě
jsme silní
Pět otázek pro Ing. Jana Votavu
Efektivní systém údržby je nejen důležitým prostředkem k zajištění spolehlivostí výrobních zařízení, ale přináší
i značné úspory výrobních a investičních nákladů a zabraňuje ztrátám ve
výrobě eliminací výpadků zařízení.
O rozhovor na toto téma jsme požádali
Dr. Ing. Jana Votavu, technického ředitele akciové společnosti Lafarge Cement, v jehož kompetenci je mimo jiné i realizace moderních procesů údržby.
1. Mohl byste obecně charakterizovat
systém údržby ve společnosti Lafarge
Cement?
"V podstatě lze údržbu rozdělit do
čtyř oblastí. Může se jednat o údržbu
reaktivní, čili o opravu zařízení po poruše, preventivní - tedy periodickou údržbu, údržbu prováděnou na základě
naběhnutých hodin, kdy se provádějí
opravy bez ohledu na skutečný stav
zařízení, anebo o prediktivní údržbu
spočívající v identifikaci skutečného
stavu zařízení, kdy se na základě porovnání jednotlivých parametrů rozhoduje
o tom, zda se některé části vymění či
nikoliv. Proaktivní údržba navíc umožňuje včas odhalit i slabá místa systému
- například v případě, že identifikujeme
několikrát po sobě obdobný problém a navrhnout jiné technické řešení
(úprava designu zařízení, použití jiného
materiálu apod.).
V naší společnosti jsme rozvinuli především systém prediktivní a proaktivní
údržby. Klademe při nich velký důraz
na inspekce zařízení, při nichž můžeme
včas identifikovat blížící se závady a
předem se na jejich odstranění připravit. Tím pádem nás nemůže překvapit
ani žádná neplánovaná odstávka provozu."
2. Co Vám využití tohoto systému
přináší?
"Zvyšování spolehlivosti zařízení a
zamezení výkyvů kvality způsobených
nenadálými poruchami přináší v naší
společnosti výraznou úsporu výrobních
nákladů. Náš technicky vyspělý personál se v této činnosti opírá o zkušenosti celé skupiny Lafarge. Z jejích zdrojů
čerpáme i odborné manažerské dovednosti pro řízení pracovního týmu a organizaci práce vlastních i externích pracovníků."
3. Součástí systému údržby je i pravidelná zimní odstávka.
Jak se na ni připravujete?
"Příprava následující zimní odstávky
začíná vlastně už s koncem té právě
probíhající a pokračuje po celý rok. Naši
pracovníci provádějí příslušná inspekční měření, prohlídky a identifikaci míst,
jež bude třeba opravit v nadcházejícím
období. Poté, co se provedou inspekční
měření, např. vibradiagnostika, termovize, analýza olejů, ultrazvuková měření
opotřebení atd., reálná sebraná data
porovnáváme s limitními normovanými
hodnotami daného zařízení. Už před
zahájením odstávky mám hotový
seznam prací, které se musí realizovat.
Na tyto práce naplánujeme i potřebný
materiál, pracovní síly i kvalifikaci jednotlivých odborníků. Pro každou dílčí
akci stanovíme náklady, dobu trvání i
personál včetně rozdělení profesí - strojařská, elektrikářská, měřičská a akce
sestavíme do pracovního harmonogramu. Pracovní příkazy se zaznamenávají
v systému Maximo a pak se přenesou
do MS Projectu, kde je možné s nimi dál
pracovat. Systém Maxima již vygeneruje konkrétní pracovní příkazy pro jednotlivé pracovníky, čímž odpadá většina
zbytečné administrativy."
4. Jak dlouho zimní odstávka trvá?
"Obyčejně probíhá od začátku ledna
až do poloviny února. To se týká především pecní linky, jejíž odstávka trvá
LAFARGE 04/2004
7
zhruba šest neděl počátkem každého
roku. Spočívá především ve výměně
vyzdívek - cihelné i betonové. Ačkoliv
jde o cihly, které by vydržely ještě dalšího půl roku, je nutné je vybourat a
vyzdít tak, aby pec byla připravena na
celý rok provozu. Akce trvá deset dnů.
Vyzdívka celé sedmdesátimetrové pece
se obnovuje po čtyřech až pěti letech,
nicméně každý rok se musí vyměnit
zhruba třicet metrů vyzdívky v pálicím
pásmu, což je nejvíce namáhaná část
vyzdívky. Tady v důsledku extrémního
namáhání vydrží maximálně rok či rok
a půl. Vzhledem k provozu cementárny
se vyzdívka obnovuje každoročně
právě během zimních oprav.
Expedice cementu nebývá koncem
prosince a v době vánočních svátku příliš silná, takže se nám daří naplnit
cementové i slínkové silo dostatečnými
zásobami. Distribuci cementu pro naše
zákazníky však nemůžeme přerušit ani
v zimě, proto odstávku cementové mlýnice rozdělujeme do dvou etap. První
část probíhá zhruba během tří týdnů v
lednu, pak se v průběhu víkendu a jednoho týdne domele cement, který se
bude prodávat v dalším období, a
následuje druhé cca čtrnáctidenní přerušení výroby. Poté už nabíhá stabilní
provoz."
5. Náš vstup do Evropské unie doprovází
řada legislativních změn. Je také výroba
nízko chromátového cementu odpovědí na
evropské požadavky?
"Takzvaný nízko chromátový cement
- je cement, kde koncentrace šestimocného chrómu je snížena pod stanovenou hodnotu přídavkem redukčního
činidla, obvykle železnaté soli. Tato
redukce se provádí z důvodůsnížení
rizika vzniku dermatických potíží (šestimicný chrom je rozpustný ve vodě a
může způsobit ekzém). Tato náchylnost
se vyskytuje zhruba u 3 % populace.
Proto většina států Evropské unie vyžaduje redukci šestimocného chrómu do
pytlovaného zboží a některé (především
skandinávské země) i do volně loženého
cementu. Direktiva Evropské unie vstoupí v platnost od 17.1.2005. V případě
Německa to bude platit od 1.1. 2005.
Produkce volně loženého nízko chromátového cementu od ledna 2005 si
vyžádala investici 12 milionů korun.
informace :::...
Betonový dům
vyvrcholení soutěže
Slavnostním vyhlášením výsledků v prostorách České komory architektů
vyvrcholila ojedinělá architektonická soutěž Betonový dům, kterou poprvé
vyhlásila Česká komora architektů společně s Výzkumným ústavem maltovin Praha a Svazem výrobců cementu ČR. Porota složená ze závislých členů
- Ing. Petr Laube, Ing. Milena Paříková a Ing. Tomáš Všetečka a z nezávislých členů - Ing. arch. Jan Aulík, Ing. arch. Jiří Buček, Ing. arch. Gustav Křivinka, Ing. arch. Jan Šépka hodnotila celkem sedm desítek návrhů autorských týmů.
Účelem dvoukolové soutěže bylo najít
nejvhodnější koncepci komplexního
architektonického - tvarového, dispozičního, technologického a materiálového
řešení rodinného domu s podstatným
použitím technologie monolitického
betonu nebo stavebnicových systémů
na bázi betonu.
Rodinný dům
pro čtyřčlennou rodinu
Soutěžící měli za úkol navrhnout
samostatný rodinný dům pro čtyřčlennou rodinu limitovaný plochou parcely
(20 × 45 metrů) a rozlohou zastavěné
plochy (max. 180 m2). Cílem soutěže
bylo nabídnout veřejnosti soubor řešení
architektonicky kvalitních domů pro
různé cílové skupiny formou katalogu
výsledků soutěže. Součástí informací
uveřejněných v katalogu je proto i hodnocení poroty a znalecké posudky.
Vzhledem k tomu, že beton je relativně mladý materiál, byla soutěž určena
nejen praktikujícím architektům a inženýrům, ale i studentům architektury (ti
však museli v souladu se soutěžním
řádem přizvat ke spolupráci nějakou
autorizovanou osobu, která převezme
záruku nad jejich projektem).
Výsledky soutěže:
Porota udělila dvě stejné ceny a tři
stejné odměny bez určení pořadí,
neboť dospěla k závěru, že dva projekty se takřka rovnocenným způsobem
vymykají, a to jak z pohledu výtvarného
pojetí, tak i způsobem práce s betonem. Tyto dva návrhy využívají výlučných a specifických vlastností betonu
výrazným způsobem.
Porota rozhodla, že celkem 600 000 Kč
na ceny a odměny rozdělí takto:
- na dvě ceny bez určení pořadí, přičemž každá cena bude ve výši
150 000 Kč,
- na tři odměny bez určení pořadí,
přičemž každá odměna bude ve
výši 70 000 Kč,
- uvolní finanční prostředky ve výši
90.000 Kč na zakoupení reprezentativních publikací pro všechny
účastníky soutěže.
Udělené ceny:
Cena ve výši 150 000 Kč byla uděle-
na soutěžnímu návrhu autorů: Jiří Žid
(Liberec), Ivo Pavlík (Dukovany)
Cena ve výši 150 000 Kč byla udělena soutěžnímu návrhu autora: Ing.
arch. Petr Šmídek (Brno)
Udělené odměny:
Odměna ve výši 70 000 Kč udělena
soutěžnímu návrhu autora: Mgr. A.
Luboš Zemen (České Budějovice)
Odměna ve výši 70 000 Kč udělena
soutěžnímu návrhu autora: Ing. arch.
Marek Štěpán (Brno)
Odměna ve výši 70 000 Kč udělena
soutěžnímu návrhu autora: Ing. arch.
Miroslav Holubec (Praha 6)
Soutěžní návrh autorů:
Jiřího Žida a Ivo Pavlíka
Cena ve výši 150 000 Kč
Hodnocení poroty:
Z řady výtvarně pojatých návrhů
vybočuje řešení v podobě mnohonásobně zalomené železobetonové desky
vytvářející prostor pro bydlení. Porota
oceňuje hledání nového pohledu na
zadaný úkol a důslednost formy a dispozice v pojetí rodinného domu. Návrh
může dát impuls v použití betonu při
výstavbě rodinných domů. Energeticky a
Soutěžní návrh autorů:
Jiřího Žida a Ivo Pavlíka
8
LAFARGE 04/2004
...::: informace
Soutěžní návrh autora Ing. arch.
Petra Šmídka z Brna
cími z betonové slupky, základní
výtvarnou kompozici domu. Užitné
hodnoty jsou však dosaženy relativně
složitým způsobem.
Posudek ekonoma:
staticky se však jedná o velmi náročné
řešení.
Posudek ekonoma:
zice přízemí do exteriéru bez nosných
obvodových konstrukcí. Velmi náročnému řešení celoproskleného přízemí
neodpovídá dispoziční řešení.
Celkové náklady odhadované autory
ve výši 10-15 mil. Kč tj. 17 849 Kč - 26
774 Kč/m3 pravděpodobně zahrnují i
venkovní úpravy s bazénem, náklady
vlastního objektu by podle ekonomického experta mohly zůstat pod hranicí
10 mil. Kč. Expertní posudek předpokládá celkové náklady ve výši 8,027
mil. Kč tj. 14 328 Kč/ m3 respektive 60
174 Kč na m2.
Soutěžní návrh autora Ing. arch.
Petra Šmídka z Brna
Cena ve výši 150 000 Kč
Hodnocení poroty:
Betonová kostka domu je prosvětlená
po celém obvodu pravidelným rastrem
kulatých skleněných tvárnic. Jedná se o
čistý, v detailu i celku výtvarně velice originálně pojatý návrh, využívající beze
zbytku možnosti betonu jako moderního
stavebního materiálu. Návrh byl vybrán
na ocenění vzhledem ke svému invenčnímu přístupu k zadanému úkolu. Stavba vyžaduje technologický vývoj z hlediska tepelně-technického.
Posudek ekonoma:
Celkové náklady odhadované autorem ve výši 6 mil. Kč tj. 9 160 K4/m3
odpovídají komfortnímu provedení
včetně řešení všech detailů a zabudování kuchyňské sestavy. Ekonomický
expert odhaduje celkové náklady na
4,8 mil. Kč (tj. 7 313 Kč/ m3).
Celkové náklady dle odhadu autora
ve výši 3,1 mil. Kč tj. 4 178 Kč/m3
jsou mírně podhodnoceny. Podle ekonomického experta lze předpokládat
náklady ve výši 3,6 mil. Kč tj. 4 797
Kč/ m3 respektive 20 877 Kč/m2.
Soutěžní návrh autora Ing. arch.
Miroslava Holubce z Prahy 6
Cena ve výši 70 000 Kč
Hodnocení poroty:
Posudek ekonoma:
Náklady odhadované autorem v celkové výši 8,2 mil. Kč tj. 8 542 Kč/m3
odpovídají i reálnému provedení včetně všech zabudovaných konstrukcí.
Předpokládané celkové náklady dle
experta jsou 7,15 mil. Kč tj. 7 448 Kč/
m3, 28 443 Kč/m2.
Minimalistická vnější forma odpovídá železobetonové prefabrikaci. Zvolené koncepci odpovídá i standardní
vnitřní dispozice. Předpokládané technologie provádění - předepnutí konstrukčních táhel, které je typické pro
mostní konstrukce, není pro stavbu
jednoduchého rodinného domu adekvátní.
Soutěžní návrh autora Ing. arch.
Marka Štěpána z Brna
Cena ve výši 70 000 Kč
Hodnocení poroty:
Návrh představuje sympatickou
variantu objektu se sedlovou střechou. Skladba desek bednění vnějšího betonového pláště vytváří spolu s
viditelnými dřevěnými prvky vystupují-
Posudek ekonoma:
Náklady objektu budou minimálně o
40% vyšší než odhadují autoři. Zatímco
autoři přepokládají celkové náklady ve
výši 2,75 mil. Kč tj. 3 783 Kč/ m3, ekonomický znalec předpokládá 4,45 mil.
Kč tj 6 117 Kč/m3 resp. 30 013 Kč/m2.
Při vysoké opakovatelnosti však lze toto
navýšení podstatně snížit.
Soutěžní návrh autora Mgr. A. Luboše Zemena z Českých Budějovic
Cena ve výši 70 000 Kč
Hodnocení poroty:
Užití železobetonových konstrukcí v
tomto návrhu umožňuje otevření dispoLAFARGE 04/2004
9
Lafarge ve svÏtÏ :::...
Cementárna v Karsdordorfu
− cementy pro náročné projekty
1
Již v roce 1927 zahájili bratři Kerstenovi výstavbu cementárny
v Karsdorfu, která později přešla do vlastnictví firmy Smidth
v Kopenhagenu. Od roku 1990 patří cementárna v Karsdorfu
k francouzské skupině Lafarge a vyrostla v následujících letech
díky efektivnímu modernizačnímu programu v jeden
z nejvýkonnějších závodů celého koncernu.
1: Staveniště údolní přehrady v Leibis/Lichte v srpnu 2004
2: Automobilka skupiny BMW Group v Lipsku
3: Zdařilá směs tradice a moderní techniky: Historické sloupy osvětlení v Naumburgu
4: Cementárna Lafarge Zementwerk v Karsdorfu
5: Vlny v Dessau jsou zhotoveny z probarveného, světlého betonu
10
LAFARGE 04/2004
Se dvěma sty čtyřiceti zaměstnanci je
cementárna v okrese Burgenland důležitým hospodářským faktorem celého regionu. Na základě příkladné aktivní spolupráce s okolními vzdělávacími pracovišti
existuje živý kontakt mezi závodem a obyvateli v okolních obcích. Také téma bezpečnosti práce hraje v závodu Karsdorf
důležitou roli. V prosinci 2002 propůjčilo
profesní družstvo pracovníků v kamenolomech cementárně skupiny Lafarge
odznak kvality „Bezpečně v systému“ za
její výkony v oblasti ochrany zdraví při
práci. Nadto se v karsdorfské cementárně klade velký důraz na ochranu životního prostředí. Počínaje rokem 1990 byl
zpracován a zaveden rozsáhlý environmentální program. K opatřením na ochranu životního prostředí patří mimo jiné
měření hladiny hluku v peci a na úseku
chlazení slínku, a rovněž komplexní revitalizace kamenolomů v okolí.
Vedle rozsáhlé palety cementů portlandských, portlandských směsných a
vy-sokopecních cementů disponuje
...::: Lafarge ve svÏtÏ
2
4
cementárna navíc vysoce moderní kombinovanou věží, umožňující výrobu speciálního cementu a speciálních pojiv,
jejichž vlastnosti jsou určovány podle
konkrétního případu použití.
Výrobky cementárny v Karsdorfu
nalézají svoje uplatnění v nejrůznějších
projektech, od veřejných budov a průmyslových staveb, přes tunely a silniční
stavby až po zhotovování zvláštních stavebních děl uvnitř měst.
Automobilový závod skupiny BMW
Stavba automobilky BMW v Lipsku
odstartovala v létě 2002, kdy vyrostly
první výrobní haly. Postupně vznikají
úseky hrubé karosárny, lakovny, zóna
konečné montáže a kromě toho i hlavní
administrativní budova a dvě zásobovací
centrály s vedlejšími objekty. Zbrusu nový
závod BMW má být dokončen na jaře
2005. Jenom pro vybudování samotných
výrobních hal bylo zapotřebí celých
15.000 tun karsdorfského cementu.
3
5
Údolní přehrada Leibis / Lichte
Hravé umělecké objekty
města Dessau
Tato přehrada je částí a zároveň
jádrem dálkového systému zásobování vodou Schwarza. Vodní dílo slouží
střednědobé a dlouhodobé stabilizaci
v
zásobování pitnou vodou ve
východním Duryňsku. Výstavba tohoto projektu byla zahájena v roce
2000 a potrvá ještě do poloviny roku
2005. Pro celou stavbu bude celkem
zapotřebí cca 620.000 m3 betonu,
který se zhotovuje z karsdorfského
cementu.
Rekonstruované sloupy osvětlení
v Naumburgu
V rekonstruované obytné čtvrti
Naumburgu u brány Georgentor byly s
pomocí obzvláště světlého cementu z
Karsdorfu znovu vyrobeny historické
sloupy osvětlení. S tímto cementem se
podařilo ruční rekonstruování povrchů
nahradit opracováním soudobou technologií.
LAFARGE 04/2004
11
Ve městském centru města Dessau
byly instalovány betonové prvky vlnovitého tvaru, které vytvářejí radostný a
barevný kontrast k obvyklému šedivému
ztvárnění ulic. Také na tento druh pohledových betonových prefabrikátů, který
dokládá všestrannost použití betonu,
byl použit speciální cement ze závodu
Karsdorf.
V německých cementárnách Karsdorf, Wössingen und Sötenich a jejich
centrále pracuje 470 lidí, produkční
kapacita těchto tří podniků dosahuje
3,5 milionů tun cementových produktů.
Lafarge Zement Karsdorf GmbH
Straße der Einheit 25
06638 Karsdorf
Tel: +49 34461 73
Fax: +49 34461 74 555
www.lafarge-zement.de
referenËnÌ stavby :::...
Stánek sportu v novém
Zimní stadion v Roudnici nad Labem
Od letošního léta se sportumilovní obyvatelé Roudnice nad Labem
chlubí nově zrekonstruovaným zimním stadionem. Jeho původní tvář
pocházela z roku 1981, kdy bylo toto sportoviště v daleko skromnější
formě uvedeno do provozu. Za poslední rok však prošel zdejší zimní
stadion rozsáhlou rekonstrukcí a dostavbou. Pracovníci
Rekontu, s. r. o., Roudnice nad Labem a SSŽ Ústí nad Labem z něj za tu
dobu vytvořili nové moderní sportoviště se základním zázemím pro
sportovce i bruslící veřejnost.
Pro sportovce i diváky
Umělá ledová plocha byla zastřešena. V rámci dostavby byla vybudována i tribuna pro tisícovku diváků,
kteří zde nyní najdou i potřebné zázemí. Pro hráčskou základnu všech
kategorií včetně hostujících mužstev
bylo potřeba celkem 11 šaten, nicméně stávající šatny pro sportovce
byly prostorově nedostačující a po
provozní a hygienické stránce
naprosto nevyhovující, o šatnách pro
bruslící veřejnost ani nemluvě. Také
tyto handicapy bývalé stavby už patří
minulosti, protože rekonstruovaná
budova tyto potřeby vyřešila
Partnerství
pomáhá udržovat
tradici výrobků
bez reklamací kvality
„Stavební úpravy si vyžádaly určitou úpravu rozměrů původního kluziště,“ říká architekt Arnošt Navrátil,
který celou rekonstrukci roudnického
stadionu připravoval. „Délka a šířka
ledové plochy byly redukovány o 2 m,
což znamená, že její výsledná šířka
je nyní 28 a délka 58 metrů. Světlá
výška prostoru ledové plochy je 9 m.“
Nadšení a vady minulosti
Původní podoba roudnického stadionu v mnohém odpovídá podobným stavbám druhé poloviny 20. století. Už koncem padesátých a začátkem šedesátých let došlo v bývalém
Československu k velkému rozmachu
výstavby uměle chlazených ledových
ploch. Nedostatek provozních zkušeností a finančních prostředků, mnohdy doprovázené neodbornými politickými rozhodnutími, daly vzniknout
zařízením, která, i když po dlouhá léta
sloužila svému účelu, je nutno dnes
přizpůsobit současným podmínkám.
Nejde přitom jen o provozní, ale také
ekonomické podmínky, projevující se
12
LAFARGE 04/2004
především v nákladech na spotřebu
energie. U uměle chlazených ledových ploch je tato okolnost zvláště
významná, protože u otevřených kluzišť jsou provozní doba i náklady na
chlazení přímo závislé na počasí - teplotě vzduchu, dešti, sněhu nebo mlze.
Vývoj ukázal, že provoz stabilních
otevřených uměle chlazených ledových ploch je značně nerentabilní,
a tak většina provozovatelů tyto plochy postupně zastřešila.
Konstrukce a architektura
Současná rekonstrukce byla provedena ve třech etapách, z nichž první
a třetí si vzali na starost pracovníci
roudnického Rekontu a druhou část převážně stavební práce - zajistili
zaměstnanci ústeckého závodu 05
podniku Stavby silnic a železnic. Zastřešení halového prostoru bylo provedeno ocelovými příhradovými vazníky
z prvků hranatého průřezu. Potřebný
střešní spád je docílen vložením vazníčků do roviny hlavních vazníků.
Tento způsob úměrně snížil nevyužitelný vnitřní objem stavby a výrazně
pomohl architektonickému členění
rozsáhlé střešní plochy. Vyložení konzolami, jejichž předpětí snižuje výšku
vazníků a zároveň váhu oceli, umožnilo i zajímavé členění fasády směrem k bytové zástavbě, takže celý
komplex zapadá do původní architektury města. Jak říká ing. arch. Navrátil, z provozních důvodů bylo nutno
zvážit i míru použití zasklených stěn
pro denní osvětlení. Vzhledem k tepelným ziskům, nebezpečí oslňování při
hře a provozním nákladům byly skleněné plochy zmenšeny na minimum
a hlavními materiály tvořícími fasádu
se staly ocel a dřevo.
...::: referenËnÌ stavby
Nový objekt, jehož kvalitu a trvanlivost zaručuje mimo jiné i použití
cementu Lafarge, je vložen mezi
původní dvoupodlažní budovu a
posunutý okraj ledové plochy. V něm
naleznou potřebné zázemí především hráči. Celou přízemní část,
která je na úrovni ledové plochy, vyplňuje 7 nových šaten hráčů a šatny
pro rozhodčí. Patro je vyhrazeno pro
vstupní halu a zázemí diváků. Zbytek
objektu z konstrukčního hlediska
vyplňuje těleso nové tribuny, pod kterou jsou situovány sklady a technologická zařízení. Zbývající šatny, včetně
šaten pro bruslící veřejnost, vznikly
přestavbou a rekonstrukcí původních
prostor.
Stánek sportu i kultury
"Náš sportovní areál patří mezi nejvýznamnější zařízení městské vybavenosti", říká s hrdostí Luboš Matek,
prezident HC Roudnice nad Labem.
"Jeho existence výrazně přispívá ke
zdravému životnímu stylu občanů a
zejména mládeže. Tato zařízení nám
umožňují nabídnout mládeži sportovní vyžití. Samozřejmě, že sport také
pomáhá vyplnit volný čas a společenský život a odvádí tak pozornost
mládeže od jiných, méně prospěšných činností."
Zimní stadiony jsou nepochybně
jedněmi z nejpodstatnějších a nejvíce využívaných sportovních zařízení.
Bruslení a hokej patří mezi tradiční
české sporty bez ohledu na věkové
kategorie obyvatel. Proto v Roudnici
vsadili právě na rozvoj tohoto sportovního odvětví a rozhodli se přebudovat svůj zimní stadion. Jeho provoz
bude probíhat v úzké spolupráci se
základními školami a střední a vyšší
odbornou školou v Roudnici nad
Labem, kde by měly vznikat sportovní hokejové třídy. Ale do budoucna
míří roudničtí hokejisté i fanoušci
výš. Hokejová škola bude například
díky kontaktům místních hokejových
funkcionářů těžit i ze spolupráce s
jinými podobnými zařízeními v
zemích Evropské unie i USA. Česká
hokejová škola má v zahraničí velmi
dobrý zvuk, a tak tyto plány nejsou
nereálné. Pro město Roudnici nad
Labem by provoz této školy byl velmi
17. listopadu a třídou TGM je v
Roudnici nad Labem určena ke
sportovnímu vyžití. Dlouhodobým
záměrem radnice je zde vybudovat
sportovní komplex, který bude sloužit jak občanům města, tak i celého
Podřipska včetně turistů přijíždějících do tohoto regionu. Proto se
uvažuje i o možnostech ubytování
a regenerace sportovní veřejnosti
a sportovců.
dobrou prezentací pro zahraničí.
Proto bude zdejší nově zrekonstruovaný zimní stadion velmi smysluplně
a plně využit po celou dobu školního
roku. Ani v letních měsících však
hřiště neosiří, protože se tu v červenci a srpnu plánuje bruslení a hraní
hokeje na kolečkových bruslích.
Představitelé města i roudnického
hokeje však předpokládají i využití
nového sportovního zařízení pro větší
společenské akce, jako jsou výstavy,
koncerty či mítinky pro obyvatele
Roudnicka.
problémů vydat i hosté z okolí. Také
na jejich pohodlí se tu myslí předem, protože další fáze dostavby
roudnického sportovního areálu
počítá s výstavbou hotelu s ubytovací kapacitou ve 33 dvoulůžkových
pokojích, učebnou pro sportovní
soustředění a restaurací se salonkem. Z restaurace bude samozřejmě výhled na ledovou plochu, takže
hokejovým fanouškům neujde ani
vteřina z jejich sportovního zážitku.
A při příznivém počasí budou moci
využít terasu s výhledem na sokolský Tyršův stadion. Součástí objektu
by mělo být i rehabilitační a regenerační centrum s posilovnou, které
bude sloužit nejen hráčům HC
Roudnice nad Labem a ubytovaným
sportovcům, ale také široké veřejnosti.
Sportovní areál příštích let
Nově zastřešená ledová plocha
roudnického stadionu je součástí
rozsáhlého sportovního areálu, který
vzniká nedaleko městského centra.
Lokalita mezi Sokolskou ulicí, alejí
LAFARGE 04/2004
13
Nové parkoviště pro osobní automobily a autobusy je umístěno na
volné ploše směrem k bytovým
domům. K dispozici tu je 36 stání
pro osobní automobily a 3 stání pro
autobusy, takže se sem mohou bez
zajÌmavÈ stavby :::...
ÚDAJE O STAVBĚ:
Investor: Hlavní město Praha
Pro řízení projektu zastoupený: VIS, a. s.
Generální projektant: PUDIS, a. s.
Projektant ražených částí a technologie: SATRA, spol. s r. o.
Realizace stavby - sdružení dodavatelů: Metrostav, a. s., Subterra, a. s.
Vyšší dodavatelství a vlastní realizace stavby: Metrostav, a. s., divize 5
Realizace jižní ražené části: Subterra, a. s., OJ 13
Mrázovka
− dopravní dílo desetiletí
Ve čtvrtek 26. srpna letošního roku se poprvé řidiči projeli tunelem Mrázovka; práce na jedné z nejdůležitějších dopravních staveb v metropoli po šesti letech skončily. Mrázovka, jež propojuje
dva důležité úseky Městského okruhu - Radlickou ulici a Strahovský tunel - měří více než 1 km a spolykala kolem sedmi miliard
korun. Stavba okruhu se nyní dostala za svou polovinu. Od Štěrboholské radiály vedou víceproudé komunikace dopravu plynule
až za Strahovský tunel.
14
LAFARGE 04/2004
...::: zajÌmavÈ stavby
Unikátní průběh stavby
„Tunel o profilu až 360 m2 byl ražen
v tunelových rozpletech v některých
úsecích jen dvanáct metrů pod základy obytných domů, to vše při zachování jejich obytné funkce. Statisíce tun
výkopů byly odvezeny bez výrazného
zásahu do životního prostředí města.
Tunel prochází pod vrchem Mrázovka
a Pavím vrchem. Má dvě tunelové
trouby, každou o délce zhruba 1 km.
Oba hlavní ražené třípruhové tunely
mají šířku výrubu 16,62 m, výšku
12,50 m a plochu 165,00 m2. V rozpletech se dále větví na dvoupruhovou a jednopruhovou troubu. U severního portálu navazují oba tunely na
přemostění Plzeňské ulice, které je
spojuje se Strahovským tunelem.
Západní tunelová trouba směr Barrandovský most má dva průběžné
jízdní pruhy a jeden pruh odbočovací
s výjezdem na ulici Radlickou.
Východní tunelová trouba je také třípruhová s jedním připojovacím pruhem
ve směru Strahovský tunel. Na jihu
tunel ústí pod ulicí Radlickou, kde
navazuje na úsek městského okruhu
Zlíchov - Radlická, který vede souběžně s ulicí Křížovou po západním okraji
železnice, pod ní podjezdem na ulici
Strakonickou a dále k Barrandovskému mostu,“ uvedl tiskový mluvčí společnosti Metrostav Ing. František
Polák.
Postup ražeb
Tunel byl ražen novou rakouskou
tunelovací metodou s prováděním
výrubu po částech, s primární obezdívkou ze stříkaného betonu
B20/B25 s výztužnými rámy, armovacími sítěmi a radiálním kotvením.
Tloušťky primárního ostění se pohybují
v závislosti na velikosti výrubu a technologické třídě NRTM v rozmezí 250
LAFARGE 04/2004
15
až 500 mm. Radiální kotvení bylo prováděno svorníky typu SN nebo Boltex
délky 4 až 8 m. Zvolená tunelovací
metoda umožňuje pružně reagovat na
změny geologických poměrů změnami ve vystrojení tunelů, dle potřeby
měnit členění výrubů a realizovat
různé profily tunelů. Ražba byla v převážné míře prováděna nedestruktivní
metodou tunelbagry Liebherr, z jižní
strany frézou Eickhoff ET 380 - L. V
polohách křemenců probíhala ražba
pomocí trhacích prací. Úvodní část
ZTT byla ražena v délce 120 m vodorovným členěním (kalota, jádro, dno).
Po vyhodnocení nepříznivého vývoje
deformací výrubu a terénu bylo rozhodnuto přejít na vertikální členění.
S odstupy za čelbami bočních tunelů
o profilu 44 m2 následovala ražba
kaloty, jádra a dna tunelu. Celková
délka mezi čelbami štol a uzavřeným
dnem činila cca 90 m. V místě křížení
zajÌmavÈ stavby :::...
trasy tunelů se stávající kanalizační
stokou byly provedeny úpravy na konstrukcích obou podzemních děl tak,
aby nebyl narušen jejich bezpečný
provoz.
Pod zástavbou
„Tunel Mrázovka podchází oblast s
četnou povrchovou zástavbou. Ražbou tunelu je ovlivněno více než sedm
desítek budov rozličných typů a konstrukcí starých cca 70 až 110 let.
Nepříznivý dopad na stabilitu povrchové zástavby má především pokles
terénu způsobený ražbou tunelu.
Proto byla stanovena podmínka dodržení maximálního poklesu terénu nad
osou tunelu 60 mm při maximálním
sklonu poklesové kotliny 1:800. Toto
náročné kritérium zahrnovalo také
poklesy terénu způsobené předchozí
ražbou průzkumné štoly. Již v návrhu
projektu bylo zakotveno, že součástí
realizace ražeb tunelů bude soubor
měření, který v průběhu ražeb tunelů
monitoroval chování horninové prostředí a podle výsledků měření se
upravovaly postupy provádění ražeb.
Metoda, která se nazývá observační,
ovlivňuje nejen členění výrubu, ale i
konkrétní rozmístění a rozsah doplňujících opatření, která zahrnovala
zpevňující sanační injektáže horninové klenby nad tunely, dodatečné vyztužení obezdívky průzkumné štoly,
úpravu členění výrubů tunelu - vertikální členění, ochranné mikropilotové
deštníky nad klenbou tunelu (systém
Boodex). U budov v poklesové kotlině
byly provedeny stavební zajišťovací
práce včetně kompenzačních injektáží,“ vysvětlil Ing. Josef Dvořák, technický ředitel společnosti Satra.
Technologie ostění
Po dokončení ražeb jednotlivých
úseků tunelu bylo provedeno definitivní ostění z monolitického železobetonu třídy B30 s mezilehlou hydroizolací. Definitivní ostění tunelů bylo realizováno proudovou metodou výstavby.
Na hydroizolaci, armaturu a betonáž
spodní klenby navazovala betonáž svislých konstrukcí kolektorů a konstrukce vozovky. Dále se realizovala izolace a armatura klenby a nakonec
betonáž celé horní klenby do pojízdné
ocelové skruže. Součástí definitivního ostění klenby jsou vzduchotechnické kanály požárního větrání napojené na kanály pod vozovkou. Definitivní ostění atypických částí tunelu
bylo provedeno jednotlivě do atypického bednění.
16
LAFARGE 04/2004
Bezpečnost
na evropské špičce
Soustava tunelů pod vrchem Mrázovka je vybavena zařízením pro
detekci nehod, detekci škodlivin, televizním dohledem, informačními tabulemi, požárním vodovodem, požárním
větráním i samostatným větráním únikových prostor. Dostatečná šířka jízdních pruhů i odstavných zálivů je
samozřejmostí, kromě čtyř únikových
cest pro uživatele (samostatně větrané a požárně oddělené propojovací
chodby mezi západním a východním
tunelem) jsou zde kromě průchozích
i dvě propojky průjezdné, jejichž velikost umožňuje v případě nehody rych-
...::: zajÌmavÈ stavby
lý průjezd hasičského vozidla. Bezpečnost Mrázovky zvyšují dvě dispečerská pracoviště s nepřetržitým provozem, do kterých jsou umístěny operátorské stanice řídícího systému,
ústředny a monitory televizního dohledu, telefonní spojení s SOS skříněmi
atd. Z Hlavní dopravní řídící ústředny
(umístěné v Centrálním dopravním
dispečinku v ulici Na bojišti) je dopravní policií řízena doprava a v případě
mimořádných situací se automaticky
upravuje dopravní značení podle pře-
dem připravených scénářů. Z dispečinku technologického vybavení (větrání, energetika, čerpací stanice atd.),
umístěného ve velínu Strahovského
automobilového tunelu, je řízen a
monitorován správný chod technologického vybavení tunelu s možností
jeho dálkového ovládání. Současně se
zprovozněním tunelu Mrázovka byl uveden do provozu ještě nadřazený řídící
systém tunelových staveb městského
okruhu, který koordninuje provoz na
třech navazujících úsecích Zlíchov Radlická, tunely Mrázovka a všech
třech stavbách Strahovského tunelu a
bezprostředně navazujících světelně
řízených křižovatek. Barevné řešení a
informační systém realizovaný v tunelu
Mrázovka bude mít systémové pokračování v připravované další části Městského okruhu v úseku Mylbekova - Pelc
Tyrolka, který má tři tunelové úseky v
celkové délce více jak 5 km.
Podrobné informace o přípravě i celém průběhu realizace dopravní stavby
tunel Mrázovka s celou řadou technických údajů jsou obsahem připravované publikaci s názvem Tunel Mrázovka, která bude k dispozici do konce
letošního roku. Informace o této publikace je možné získat u spol. SATRA.
Pozor na rychlou jízdu
V tunelu je v pětisetmetrovém
úseku měřena rychlost projíždějících
vozidel. Kamera rozezná poznávací
značku, kterou si pomocí OCR uloží
do paměti. Na konci měřeného
úseku se celá akce zopakuje a
systém vypočítá průměrnou rychlost
na hlídaném půlkilometru. Nedisciplinované řidiče pak může překvapit v
poštovní schránce nemilá zásilka.
Vzduch v tunelu hlídají detektory.
Každý motorista si všimne velkých
větráků, které visí u jedenáct metrů
vysokého stropu tunelu. Hygienici
požadovali, aby vzduch znečištěný
emisemi z aut nevycházel z portálů
(výjezdů) tunelu. Emise jsou tedy
přes vzduchotechniku vyvedeny do
šachty, která ústí na Pavím vrchu.
Severní portál tunelu Mrázovka,
vedle hotelu Mövenpick, bude podle
návrhu architekta posázen zelení.
Stěny portálu tvoří jakési květináče,
ve kterých bude brzy vysázen břečťan.
ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
Celková délka tunelů
ZTT (západní tunelová trouba)
VTT (východní tunelová trouba)
Délka ražených tunelů
ZTT
VTT
Celkový objem ražených tunelů
Celkový objem hloubených tunelů
Šířka vozovky
Volná šířka tunelu
Maximální sklon nivelity
v klesání
ve stoupání
Tunelové propojky
Čerpací stanice
LAFARGE 04/2004
17
1 300 m
1 254 m
1 003 m
837 m
351 778 m3
109 021 m3
11,50 m
13,48 m
4,50
4,21
5
1
galerie klient˘ :::...
...::::: Jiří Novotný :::::...
Jiří Novotný, narozen 20. 1. 1943, je absolventem strojnické průmyslové školy a průmyslové školy stavební, obor
pozemní stavitelství. Do bývalého podniku IPS, a. s., dnešní
Skanska CZ, a. s., nastoupil v roce 1965. Postupně působil
na různých pozicích v řídících funkcích, zejména ve výrobní
sféře. Dlouhodobě působí na pozici jednatele a ředitele společnosti Skanska Transbeton, s. r. o.
Skanska Transbeton
„Beton až do bednění…“
Firma Skanska Transbeton, s. r. o., odstartovala svoji
činnosti na počátku roku 1994 s trojicí betonárek umístěných v hlavním městě jako dceřiná společnost skupiny Skanska CZ, a. s., která je nyní součástí nadnárodního koncernu Skanska. V roce 1999 převzala společnost
Skanska Transbeton část betonáren od Dopravních staveb. Postupně rozšířila svoji působnost na celou republiku, disponuje sítí osmnácti betonáren a zaměstnává bezmála dvě stovky lidí. Dnes patří mezi špičkové
dodavatele betonu.
Snažíme se předvídat
potřeby
našich zákazníků
KONTAKTY
Skanska Transbeton, s. r. o.
Člen divize Betonové konstrukce
Kubánské náměstí 1391/11
100 05 Praha 10-Vršovice
Tel.: 267 095 777
www.skanska.cz/transbeton
„Dominantní ve výrobě je stále
Praha, ale významné kapacity jsme
vybudovali ve středních a severních
Čechách, na Moravě jsme pokryli
území od Brna po Olomouc, od Lipníka až k Třinci," vysvětlil ředitel Skanska Transbeton Jiří Novotný. Výrobní
zázemí bylo velmi brzy po všech stránkách modernizováno a v současné
době má firma Skanska Transbeton
devadesát procent betonáren s vysokou technickou a technologickou
úrovní. Všechny betonárny společnosti splňují požadavky zákona č.
22/1997 Sb., o výrobkové certifikaci,
mají pro výrobu betonu zaveden a udržován certifikovaný systém jakosti
odpovídající požadavkům ČSN EN ISO
9001:2001. "Na přelomu let 1995 a
1996 jsme zvládli systém samostatné
kontroly jakosti pomocí vlastní akreditované laboratoře, která sídlí v Letňanech. Podařilo se nám vybavit i její
pobočku v Olomouci. Systém akreditací udržujeme pochopitelně dodnes -
18
LAFARGE 04/2004
kontroly probíhají standardním způsobem v rámci dohledu dvakrát za rok,“
uvedl ředitel.
Kvalita produktů
je samozřejmostí
Zaručit stálou kvalitu betonů by
bez moderně vybavené laboratoře
nebylo myslitelné. Pracoviště zajišťuje kontrolu výrobků nejen na výstupu,
ale kontroluje i materiály na vstupu,
což je pro finální produkt podstatné.
Laboratoř provádí standardní průkazní zkoušky a během výroby provádí
korekce směsí. Společnost Skanska
Transbeton vyrábí ve všech betonárnách šest desítek základních receptur, které jsou odzkoušeny a jsou
vybaveny průkazními zkouškami z
nezávislé laboratoře. Po dohodě je
možno vyrobit jakoukoliv recepturu
dle přání zákazníka. "Udržet a nastartovat optimální úroveň kvality je dlouhý a složitý proces, ale vím naprosto
jistě, že kvalita je samozřejmostí
...::: galerie klient˘
každé solidní firmy. Naše společnost
sleduje velmi pečlivě výrobní cyklus,
abychom na jeho konci přesně věděli, jakou kvalitu dodáváme zákazníkům, protože dodat zákazníkům
nekvalitu znamená vyřadit se z trhu.
Naším cílem jsou samozřejmě nulové
reklamace," řekl Jiří Novotný.
Skanska Transbeton se snaží řešit i
speciální požadavky zákazníků, hledá
další možnosti kvalitnějších receptur
za použití nových hmot s cílem nabízet betony se stále lepšími užitnými
vlastnostmi. "Vyhledáváme aktuální
informace a na základě nich v labo-
ratořích průběžně experimentujeme.
Monitorujeme a analyzujeme trh a
snažíme se předvídat potřeby našich
zákazníků. Víme, že třeba i výstavba
dálniční sítě si žádá dokonalejší
materiály, a my se snažíme být alespoň o krůček dál, abych vyhověli i
těm nejnáročnějším odběratelům,"
vysvětlil Jiří Novotný.
Špičková
technologická úroveň
"V polovině devadesátých let jsme
nutně potřebovali zavést automatizované výrobní a řídící systémy a tak
jsme se rozhlíželi po Evropě. V současnosti spolupracujeme s řadou
tuzemských firem a myslím, že jsme
dosáhli potřebných evropských
standardů. Špičková technologie
našich provozů doplněná rozsáhlými databázemi, které zaznamenávají výrobní postup, umožňuje vrátit se
v případě poruchy k jednotlivým
výrobním krokům," informoval Jiří
Novotný.
Pracovník řídící výrobu zadává do
počítače pouze kód zákazníka a druh
betonu, označení dopravního prostředku, objem dodávky a číslo receptury,
kterou zákazník požaduje. Poté již jen
monitoruje konzistenci směsi pomocí
řídicího panelu, receptura a její přesné
dodržení je věcí technologa.
Beton je dobře recyklovatelný
Filosofii ekologizace výroby betonu
zavádí Skanka Transbeton již od roku
1990, šetrný vztah k životnímu prostředí se prolíná každou činností společnosti. "Beton je hmota, která se
dá nejen snadno tvarovat, ale je i
velmi dobře recyklovatelná. Naše
betonárny jsou vybaveny recyklačním zařízením, které odděluje hrubé
kamenivo od kalové vody. Kamenivo
se tak může opětně navrátit do výroby a kalová voda se přidává podílem
do záměsové vody. Stoupajícím
nákladům na likvidaci zbytkového
betonu předcházíme jeho zpracováním do forem s následným využitím
těchto produktů. Další možností je
likvidace zbytkového betonu v
lomech, kde se předrtí, roztřídí a
použije opětně ve výrobě. Naši koncepci dokládá i zavedení a udržování systému environmentálního
managementu (EMS) odpovídající
požadavkům ČSN EN ISO 14001.
Pravidelně se účastníme soutěže
vyhlašované Svazem výrobců betonu o nejekologičtější betonárku.
Holešovický provoz získal ocenění
kongresu ERMCO za nejekologičtější betonárnu v roce 1999," objasnil
Jiří Novotný.
LAFARGE 04/2004
19
Nejdůležitější
jsou stále zaměstnanci
"Lidé jsou opravdu stále nejdůležitější. Můžete mít špičkovou plně
automatizovanou technologii a zařízení, ale bez kvalitního personálu se
prostě neobejdete. Potřebujeme
zodpovědné odborníky, kteří dovedou plánovat, realizovat výrobu
a vyhovět zákazníkovi v čase, v objemu, ale především v kvalitě. Všichni
naši pracovníci podstupují pravidelný trénink, který je zaměřen nejen
na doplňování nových znalostí, ale i
nácvik vnímání potřeb zákazníků
a schopnost realizovat zakázky
v potřebné kvalitě. Kromě výroby
betonu poskytujeme služby v dopravě betonu včetně čerpací techniky.
Skanska Transbeton obsluhuje zhruba osm stovek zákazníků, takže se
snažíme hledat komunikační toky
nejen čistě na pracovní úrovni," přiblížil Jiří Novotný.
Spolupráce
s Lafarge
"Vzhledem k tomu, že naše výrobní
kapacity jsou rozmístěny po celé
republice, je logické, že do výroby
nakujeme cementy z nejbližších
cementáren, tam, kde je to kvalitativně a z hlediska nákladů na transport
příznivé. Díky tomu máme možnost
srovnat kvalitu produkce cementáren
v ČR, které pracují podle euronorem.
Můžeme potvrdit že je opravdu vynikající. Společnost Lafarge Cement
v Čížkovicích udělala od devadesátých let obrovský kus práce v technologiích, v oblasti životního prostředí i
ve službách. Všechny tyto pozitivní
změny si jistě vyžádaly nemalé investice. Spolupráci s firmou Lafarge
cement rozvíjíme již několik let
a nemáme žádné problémy. Služby
fungují na optimální úrovni, dodávky
jsou realizovány v požadovaném objemu i čase, nemáme nejmenší důvod
ke stížnostem," uzavřel ředitel Skanska Transbeton Jiří Novotný.
galerie klient˘ :::...
Bostas
− kompletní dodavatel
velkých staveb
Boleslavská stavební společnost Bostas, která vznikla privatizací původně státního podniku
Průmstav Mladá Boleslav, úspěšně operuje na českém stavebním
trhu více než deset let.
Z regionální firmy se vyvinula ve
stavební společnost, která kompletně realizuje velké stavby především v regionu Mladá
Boleslav a v hlavním městě.
V nedávném období realizovala
stavby i v západních a severních
Čechách, na Ostravsku, ale i na
výrobním areálu TPCA v Kolíně.
Chloubou
technických provozů
je naše počítačově
řízená betonárka
KONTAKTY
BOSTAS, s. r. o.
Havlíčkova 659
293 31 Mladá Boleslav
tel: 326741417
fax: 326722228
e-mail: [email protected]
web: http://www.bostas.cz/
...::::: Ing. Ivan Rudiš :::::...
Narodil se v roce 1954. Vystudoval stavební
fakultu ČVUT. Po studiích nastoupil v roce
1979 do firmy Průmstav Mladá Boleslav,
které zůstal dodnes věrný. Aktivně přispěl k
její privatizaci a proměně v dnešní Bostas
Mladá Boleslav. Kromě práce se rád věnuje
turistice.
Téměř pět stovek pracovníků se
zabývá výstavbou a rekonstrukcí
pozemních a vodohospodářských staveb, struktura firmy odpovídá její náplni. Při realizaci staveb využívá firma
zkušeností, zručnosti a umu většiny
pracovníků, jejich řemeslného fortelu
a technické zdatnosti. Velký důraz
klade vedení firmy na stabilitu pracovního kolektivu a zajištění sociálních
jistot. Tři pětiny zaměstnanců pracují
na výstavbě a rekonstrukcích pozemních staveb, jedna pětina pracovníků
se zabývá vodohospodářskými stavbami. Poslední pětina lidí jsou pracovníci zázemí, kteří zajišťují prvotní i
technologickou dopravu a obsluhují
stavební mechanizaci (od bobcatů až
po vrtnou soupravu na provádění speciálního zakládání - pilot). Patří sem
ale i zámečnické, truhlářské a klempířské dílny, vlastní elektrikáři i malíři.
"Chloubou těchto takzvaných technických provozů je naše moderní počítačově řízená betonárka." V roce 1998
byla první certifikovanou betonárkou
v Mladé Boleslavi. "Podle týdenních
objednávek a požadavků pracuje dle
potřeby i ve dvousměnném provozu v
sezóně i sedm dní v týdnu se stabilním ročním výkonem přes 20 000
m3," vysvětlil náměstek společnosti
Bostas Ing. Ivan Rudiš.
20
LAFARGE 04/2004
Bostas je kompletním dodavatelem
i velkých staveb včetně vybavenosti.
Stavební materiály odebírá většinou
od zavedených, ale především spolehlivých obchodních společností. Pouze
některé speciální práce zajišťuje společnost pomocí subdodavatelů - např.
vzduchotechniku, výtahy budov, topenářské práce a zdravotní techniku.
O pozici firmy na trhu firmy rozhodují
nejen její ceny, velmi důležitá je kvalita odvedených prací, způsob řešení a
pružnost v realizaci případných požadavků objednatele na změny stavby v
průběhu realizace, způsob vyřizování
případných reklamací v záruční době
a v neposlední řadě i celkové vystupování pracovního kolektivu včetně přípravářů a stavbyvedoucích. Konečný
výsledek samozřejmě závisí také na
kvalitě použitých stavebních materiálů, proto s některými dodavateli a subdodavateli spolupracujeme celá léta a
s některými jen na první a poslední
zakázce," uvedl náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš.
Kompletní zateplení budov
"Se zateplovacími systémy jsme
začali v již v roce 1992 ve spolupráci
s panem docentem Václavem Hájkem
ze stavební fakulty ČVUT. V té době se
čeští stavebníci s těmito systémy tepr-
...::: galerie klient˘
ve seznamovali, proto jsme vyslali
skupinu našich pracovníků do Švýcarska na zkušenou, aby se naučili pracovat s materiály a technologií značky
SAP. První objekty jsme zateplili v
Mladé Boleslavi a v Praze. Od té doby
se nabídka na trhu zateplovacích
systémů rozšířila, švýcarská firma
SAP na český trh nepronikla, proto
jsme hledali spojenectví jinde. V současné době pracujeme nejčastěji s
technologiemi a materiály značky
Baumit. Kromě kvalitního systému
zateplení společnost Baumit poskytuje širokou škálu služeb včetně podkladů pro objednatele k získání státních
dotací. Není pro nás problém nabídnout a odborně použít na stavbě i jiný
systém, pokud má klient zájem, protože máme dostatek vyškolených pracovníků," vysvětlil výrobní náměstek
společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš.
Výstavba
zdravotnických zařízení
Společnost Bostas se začlenila do i
výstavby, rekonstrukcí a dostaveb
zdravotnických zařízení. Kromě několika staveb v Praze to byly především
velké stavební akce v Mladé Boleslavi, kde probíhá již přes deset let rozsáhlá výstavba a rekonstrukce Klaudiánovy nemocnice. Firma Bostas
postavila velký pavilon chirurgie, rozsáhlý komplex komunikačních chodeb, několik objektů technického
zázemí, ústavní lékárnu, pavilon patologie a mikrobiologie. V požadovaném
termínu zajistila náročnou rekonstrukci interního oddělení Klaudiánovy
nemocnice za nepřetržitého provozu
tohoto oddělení, aniž by byl chod této
sekce ohrožen. Tím však výčet realizací pro zdravotnictví zdaleka nekončí,
mladoboleslavští obyvatelé již několik
let využívají zdravotní středisko Modrá
hvězda či soukromé Pírkovo sanatorium. Společnost Bostas dále realizovala technicky výjimečnou přestavbu
bývalých "Žižkových kasáren" na dům
s pečovatelskou službou a domov
důchodců, kde kromě dvaceti devíti
bytových jednotek vyrostly i lékařské
ordinace, rehabilitační a přednáškový
sál a kadeřnictví. Další domy s pečovatelskou službou, popř. domovy
důchodců postavila firma v Mělníku a
v obcích Obříství a Cetno.
Obytný areál Na pískách
Do letošních Vánoc se nastěhují
noví majitelé do bytového domu, který
realizovala firma Bostas z vlastních
prostředků v ulici Na Pískách na rozhraní Mladé Boleslavi a Kosmonos.
Objekt nabízí bezmála tři desítky byto-
LAFARGE 04/2004
21
vých jednotek prodávaných ihned do
osobního vlastnictví. Tento prodej je
možný díky nepoužití státního příspěvku na byty. I tak se podařilo využitím
letitých zkušeností dosáhnout příhodné ceny za 1 m2 obytné plochy, která
je výrazně pod průměrem podobných
staveb v regionu. K jednotlivým bytům
o velikosti od čtyřiceti do sta metrů
čtverečních patří garážové i venkovní
stání. Předností je nejen již zmíněná
nízká cena, ale i výhodná lokalita
kombinující klid venkovského bydlení
s pružnou dopravou do centra Mladé
Boleslavi a pomocí přeložky silnice
I/38 i na rychlostní komunikaci do
Prahy. Do druhé části bytového areálu
Na pískách s osmadvaceti byty by se
noví majitelé měli začít stěhovat
během prvního prázdninového měsíce příštího roku.
Spolupráce s Lafarge
"S čížkovickou společností Lafarge
Cement spolupracujeme odjakživa.
Pokud byly nějaké vskutku minimální
pauzy, ani to nestojí za řeč. Spolupráce
nám vyhovuje nejen z důvodu přijatelných cen, ale samozřejmě i vzhledem k
perfektní koordinaci dodávek. Současný obchodní vztah je dán racionálním
vyhodnocením všech výhod a garancí,
které nám Lafarge Cement nabízí.
Nezanedbatelný je v této souvislosti i
poprodejní servis, který nám mimo jiné
pomáhá udržet vynikající kvalitu
našich staveb," uzavřel náměstek společnosti Bostas Ing. Ivan Rudiš.
VIP CLUB :::...
VIP Club
Hon na šupináče
Další atraktivní setkání VIP Clubu Akciové společnosti Lafarge Cement se uskutečnilo v sobotu 23.
října letošního roku pod názvem Hon na šupináče
v pohostinné oblasti jihozápadních Čech nedaleko Horšovského Týna. Výlov Metelského rybníka
pod vedením zkušených mistrů rybářského
řemesla odstartoval krátce před desátou hodinou.
Účastníci se dozvěděli, jak správně připravovat
čerstvé úlovky pro kuchyňskou úpravu, a měli
možnost nechat se pasovat na rybáře dle rybářského práva. Ochutnávka výtečných rybích specialit proběhla v útulném prostředí restaurace
Šumava. Zatímco v 17. století existovalo v celé ČR
asi 75 000 rybníků, nyní je jich jen zhruba třetina.
Nejznámější je třeboňská rybniční soustava, na
Písecku vznikly v posledních dvou letech tři nové
rybníky. Asi dvacet nových rybníků a nádrží vzniklo za posledních pět let na Strakonicku, Blatensku
a Vodňansku.
22
LAFARGE 04/2004