Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS

Elektrické kladkostroje
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS –
Kvalita k VaÒ dispozici
Dvojnosníkové
koçky v provedení D
na dvojnosníkov¥ch
mostov¥ch je®ábech.
Jednonosníková
koçka v provedení
E na sloupovém
otoçném je®ábu VS
Dvπ jednonosníkové
koçky v provedení E
na jednonosníkovém
mostovém je®ábu ELV
NejdüleΩitπj√í vlastností lanového
kladkostroje je absolutní pohotovost
k okamΩitému pouΩití. Aby ji bylo
moΩno zaruçit i v nároçné kaΩdodenní praxi, klademe p®i v¥robπ
na√ich je®ábov¥ch systémü düraz
na mimo®ádnπ vysok¥ standard
jakosti. Elektrické kladkostroje GM
firmy ABUS se vyrábí podle nejmodernπj√ích metod a vykazují i po
letech vynikající spolehlivost, bezpeçnost a Ωivotnost, a to od motoru
aΩ po lano, od p®evodu aΩ k brzdπ,
od elektroinstalace po elektroniku.
K vysoké úrovni jakosti p®ispívá i
flexibilnost: elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pokr¥vají
√iroké spektrum nosnosti od
1.000 kg do 100 tun. Díky velkému
rozsahu sériov¥ch dodávek Vám
elektrické lanové kladkostroje ABUS
nabízí hodnotné základní vybavení.
Pro speciální poΩadavky máte k
dispozici dodateçné komponenty.
S elektrick¥m lanov¥m kladkostrojem GM firmy ABUS se rozhodujete
pro √piçkov¥ v¥robek dopravní techniky.
Jednonosníková
koçka v provedení E
na stropním mostovém je®ábu EDL
2/3
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM
firmy ABUS: kvalita v detailu
ky
koç π
i
t
s
lo
iov
rychno sér
é
v
a
o
l
jezd ané
2 pozinkov
a po
Elektroinstalace
Snadno udrΩované ovládání s ®ídicí
jednotkou LIS firmy ABUS nabízí
ochranu motoru, poçitadlo provozních hodin a pojistku proti p®etíΩení.
Zdvihov¥ p®evod
Ploché p®evodovky lehké konstrukce
se √ikm¥m ozubením s tich¥m
chodem zaji√t’ují pot®ebn¥ krouticí
moment pohonu. U kaΩdého modelu
existují çty®i rüzné p®evodové pomπry.
Rychlozástrçná spojka
Díky p®edem namontované rychlozástrçné spojce ABUS jsou montáΩní a údrΩbá®ské práce omezeny
na minimum. Celé za®ízení p®ipojíte
nebo odpojíte pouze nπkolika málo
hmaty. Dal√í plus: není moΩná
zámπna p®i zapojování.
Zdvihov¥ motor
Robustní motory s p®epínáním pólü
s válcov¥m rotorem a zabudovanou
bezpeçnostní brzdou tvo®í silné
jádro lanov¥ch kladkostrojü ABUS.
VedenÌ lana
Kluzné vedení lana je z umπlé
hmoty odolné proti otπru, provedené jako pruΩn¥ rozpπrn¥ krouΩek,
umoΩñující p®esné vedení lana.
Umπlohmotn¥ krouΩek souçasnπ
√et®í lano i lanov¥ buben. Jednoduchá montáΩ p®ispívá ke snadné
údrΩbπ celého agregátu.
Kladnice
Na pohled estetické kladnice
mají na v¥stupu lana profily s
obl¥mi hranami. Lanové kotouçe
z u√lechtilé oceli, odolné proti
otπru, s mechanicky opracovan¥mi
lanov¥mi dráΩkami a hákem ze
zu√lechtπného kovu zaruçují vysokou bezpeçnost a dlouhou Ωivotnost.
Bezpeçnostní brzda
Elektromagnetická dvoukotouçová
bezpeçnostní brzda zaji√ºuje automatické zabrzdπní v p®ípadπ odpojení proudu. Brzdové obloΩení bez
azbestu se Ωivotností asi 1 milion
sepnutí prodluΩuje intervaly údrΩby.
Pohon pojezdu koçky
Dva kompaktní planetové p®evody
s brzdov¥mi motory s p®epínáním
pólü pohání p®ímo dvπ pojezdová
kola.
Pojezdové ústrojí koçky
Pojezdové ústrojí koçky se skládá
ze çty® kol s nákolky, valivπ uloΩen¥mi, s trval¥m mazáním, jeΩ jsou
urçeny pro provoz na dráhách
s rovn¥mi p®írubami. Na p®ání je
moΩno dodat kola i pro pouΩití na
dráhách se √ikm¥mi p®írubami.
Omezovaç zdvihu ABUS
Dva sériové spínací body v
nejvy√√í poloze háku zaji√†ují
dvojnásobnou bezpeçnost.
V p®ípadπ pot®eby je moΩno jej
roz√í®it o provozní koncov¥ vypínaç
(podle volby).
4/5
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS
pro jednonosníkové je®áby
Konstrukce E – jednonosníková koçka
Konstrukce S – konzolová koçka
Jednokolejnicová koçka v kompaktní konstrukci s velmi
v¥hodn¥mi rozmπry se dvπma p®ím¥mi pohony pro
pojezdové ústrojí. Pojezdová ústrojí koçky jsou nastavitelná na rüzné √í®ky p®írub. Cenovπ v¥hodné ®e√ení,
nejçastπj√í druh konstrukce v rozsahu nosnosti 1 – 12,5 t.
Konzolová koçka s pohybem lana vedle je®ábového
mostu. Rozsah nosnosti 1 – 10 t.
Optimální zdvih háku této konstrukce koçky a moΩnost
dodat je®ábové mosty s rozpπtím více neΩ 35 m jako
jednonosníkové znamenají v porovnání s jin¥mi konstrukcemi v¥hody p®i celkové investici.
Model
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
V¥√ka zdvihu
(m)
C
(mm)
H
(mm)
•
V porovnání s jednonosníkov¥m je®ábem s jednonosníkovou koçkou konstrukce E lze v¥√ku haly
sníΩit.
•
V porovnání s dvojnosníkov¥m je®ábem dosahujeme
p®i p®ibliΩnπ stejn¥ch konstrukçních v¥√kách niΩ√í
zatíΩení je®ábové dráhy a budov.
GM 800
4/1
3,2
6
9
–
400
176
GM 1000
2/1
4/1
2,5
5,0
12
6
18
9
24
–
567
500
196
196
GM 2000
2/1
4/1
3,2
6,3
12
6
18
9
24
–
580
500
213
213
GM 3000
2/1
4/1
6,3
12,5
12
6
20
10
30
–
665
580
251
251
Model
GM 5000
2/1
10,0
12
20
30
830
273
GM 800
4/1
3,2
6
9
343
238
GM 6000
2/1
2/1
10,0
12,5
12
12
20
–
–
–
830
830
293
293
GM 1000
4/1
5,0
6
9
420
278
GM 2000
4/1
6,3
6
9
440
280
GM 3000
2/1
4/1
5,0
10,0
12 20 30
6 10 15
700
555
280
340
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
V¥√ka zdvihu
(m)
C
(mm)
Opπrné kladky
kloubovπ uloΩené
H
(mm)
Konstrukce U – koçka na spodní p®írubπ
Tato jednonosníková koçka je urçena pro vy√√í nosnosti
a vπt√í v¥√ky zdvihu. Pojezdové ústrojí koçky s p®ím¥m
pohonem bez otev®eného ozubení. Rozdπlení zatíΩení
kol na 8 pojezdov¥ch kol dovoluje u jednonosníkov¥ch
drah pouΩití bπΩn¥ch válcovan¥ch profilü. S touto konstrukcí koçky mohou b¥t je®áby s men√ím rozchodem
provedeny jako jednonosníková verze i p®i vπt√í nosnosti. Rozsah nosnosti 6,3 – 25 t.
Srovnání stavební v¥√ky p®i nosnosti 10 t x 25.000 mm rozpπtí
Jednonosníkov¥ je®áb s
jednonosníkovou koçkou konstrukce E
Model
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
GM 5000
4/1
20
GM 6000
2/1
4/1
12,5
25
V¥√ka zdvihu
(m)
6
C
(mm)
Dvojnosníkov¥ je®áb s
dvojnosníkovou koçkou konstrukce D
Jednonosníkov¥ je®áb s
konzolovou koçkou konstrukce S
H
(mm)
10 15 18,5
1132
180
12 20 30 37
6 10 15 18,5
1256
1241
180
180
ELK
ZLK
ELS
6/7
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS
pro dvojnosníkové je®áby
Konstrukce D –
dvojnosníková koçka normální konstrukce
Konstrukce Z –
dvojnosníková koçka s dvojit¥m zdvihacím ústrojím
Kompaktní dvojkolejnicová koçka pro st®ední rozsah
nosností s kloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdového
ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol, se
dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.
Rozsah nosnosti 1 – 63 t.
Kompaktní dvojnosníková koçka s dvojit¥m zdvihacím
ústrojím a kloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdového
ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol,
se dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.
Rozsah nosnosti 8 – 100 t.
Model
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
V¥√ka zdvihu
(m)
C
(mm)
H
(mm)
GM 800
4/1
3,2
6
9
–
GM 1000
4/1
5,0
6
9
12
–
149
460
–
200
500
GM 2000
2/1
4/1
3,2
6,3
12 18 24
6 9 12
–
–
300
220
500
500
GM 3000
2/1
4/1
6/1
6,3
12,5
20,0
12 20 30
6 10 15
6,7 10 –
–
–
–
320
260
429
560
590
756
GM 5000
2/1
4/1
6/1
10,0
20,0
32,0
12 20 30 37
6 10 15 18,5
6,6 10 12,3 –
445
385
611
610
720
945
GM 6000
2/1
4/1
6/1
12,5
25,0
40,0
12 20 30 37
6 10 15 18,5
4 6,6 10 12,3
520
275
611
660
900
945
GM 7000
2/1
4/1
4/2 1)
6/1
8/2 1)
20,0
40,0
20,0
63,0
40,0
16
8
7,3
5,3
4,2
572
500
236
722
521
987
995
987
1218
1015
30
15
17
10
9
45
–
22,5 27,5
27,3 –
15
–
14,2 –
Model
GM 5000
Kloubové p®ipojení nosníku pojezdového ústrojí
GM 6000
GM 7000
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
V¥√ka zdvihu
(m)
4/2
20,0
12 20 30
8/2
40,0
6
4/2
25,0
12 20 30
8/2
50,0
6
4/2
40,0
16 30 45
6/2
63,0
10,6 20 30
8/2
80,0
8
10/2
100,0
12 18 22
C
(mm)
H
(mm)
413
985
635
1030
419
1008
643
1080
–
473
1107
36
722
1218
740
1275
810
1265
37
10 15 18,5
37
10 15 18,5
15 22,5 27,5
–
Zapu√tπná verze ZA na poΩádání
1)
Pouh¥ vertikální zdvih (bez p®emís†ování a otáçení háku)
Zapu√tπná verze DA na poΩádání
Konstrukce DA –
dvojnosníková koçka ve sníΩeném provedení
Konstrukce ZA – dvojnosníková koçka s dvojit¥m
zdvihacím ústrojím ve sníΩeném provedení
Odli√nπ od konstrukci D je zde nosná traverza se
zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdu
kloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v¥√ky
koçky – provedení p®i nízkém volném prostoru naho®e
jako varianta k rovnπΩ sníΩené konstrukci DQA.
Odli√nπ ke konstrukci Z je zde nosná traverza se
zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdu
kloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v¥√ky
koçky – provedení p®i nízkém volném prostoru nahoru.
Vario-Speed pro konstrukci Z
Konstrukce DQA –
dvojnosníková koçka nízké konstrukce
Dvojnosníková koçka extrémnπ nízké konstrukce s
osou lanového bubnu ve smπru pojezdu koçky, s
kloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdového ústrojí
zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol, se
dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.
Rozsah nosnosti 1 – 40 t.
Model
Lanov¥
p®evod
Nosnost
(t)
V¥√ka zdvihu
(m)
C
(mm)
H
(mm)
GM 2000
2/1
4/1
3,2
6,3
12 18
6 9
–
–
525
445
270
270
GM 3000
2/1
4/1
6,3
12,5
12 20
6 10
–
–
640
555
270
270
GM 5000
2/1
4/1
10,0
20,0
12 20 –
6 10 15
810
715
270
305
GM 6000
2/1
4/1
12,5
25,0
12 20 –
6 10 15
870
755
270
375
GM 7000
4/1
40,0
8
998
500
15
–
Vario-Speed nabízí 4 rüzné rychlosti zdvihu pro
dvojité zdvihací ústrojí. Dosáhne se jich tím, Ωe se
dva pólovπ spínané zdvihové motory ovládají podle pot®eby souçasnπ nebo st®ídavπ.
Doby zapnutí zdvihov¥ch motorü ve st®ídavém
zdvihu se ovládají softwarem s ohledem na
p®ípustnou odchylku lana v závislosti na dráze.
Kombinací souçasného a st®ídavého zdvihu vznikají 4 rychlosti zdvihu.
1/12
1/6
1/2
1/1
Pohony pojezdu koçky konstrukce Z
Prümπr pojezdového
kola ≤ 280 mm
Motor s planetov¥m
p®evodem
⁄2 pomal¥ zdvih
pomal¥ zdvih
1
⁄2 hlavní zdvih
hlavní zdvih
1
1 : 12
1:6
1:2
Prümπr pojezdového
kola ≥ 400 mm
Motory s plochou
p®evodovkou
1:1
8/9
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS:
zvlá√tní konstrukce
Jednotka
vyhodnocování
namπ®en¥ch
signálü
Dodateçné vybavení
¸ídicí jednotka LIS firmy ABUS – inteligentní srdce lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Lanové kladkostroje ABUS jsou
vybaveny inteligentním ovládáním
zdvihacího ústrojí LIS. Je k dispozici ve dvou variantách LIS-SE nebo LIS-SV. Obπ obsahují pojistku
proti p®etíΩení, která zdvihací ústrojí
chrání p®ed p®etíΩením. Zatímco u
LIS-SV je zátπΩ evidována pomocí
tenzometrického çidla, dochází u
LIS-SE p®i bπΩícím motoru k mπ®ení
trojfázového proudu a napπtí.
Z obou tπchto veliçin vypoçítává
LIS-SE aktuální zatíΩení háku.
K zobrazení vyhodnocené zátπΩe
háku lze k obπma p®ístrojüm volitelnπ p®ipojit indikátor zatíΩení.
Ke zji√tπní spot®ebované Ωivotnosti
jsou v√echny ®ídicí jednotky LIS
sériovπ vybaveny poçitadlem provozních hodin. Pro p®esn¥ v¥poçet
spot®ebované Ωivotnosti lze jednotku LIS volitelnπ dodat s pamπtí
kolektivu b®emene podle FEM 9.755.
Tak je po celou dobu Ωivotnosti zdvihacího ústrojí zaruçeno bezpeçn¥
provoz. Provozovatel müΩe hodnoty
pamπti kolektivu b®emene bez velké
námahy na p®ístroji sám vyçíst.
redundantním uspo®ádání splnují
p®ístroje vysoké poΩadavky na
bezpeçnost a vyhovují nároküm
platn¥ch norem na rüznorodost a
redundanci.
P®ed tepeln¥m p®etíΩením zdvihov¥ch motorü spolehlivπ chrání integrované funkce ochrana motoru
a ®ízen¥ rozbπh. Nadproudová
ochrana motoru zdvihací ústrojí
odpojí p®i permanentnπ vysokém
proudu motoru. ®ízen¥ rozbπh
zaji√†uje, Ωe se p®i vy√√ím rychlostním stupni zabrání vysokému impulsovému provozu.
Velk¥ ukazatel
zatíΩení
Ukazatel zatíΩení v
závπsném ovladaçi
Dal√í integrovanou funkcí s
vysok¥m komfortem pro uΩivatele
je generátorické brΩdπní.
P®i kaΩdém brΩdπní z vy√√í rychlosti
se otáçky motoru krátkodob¥m
generátorick¥m brΩdπním sníΩí
d®íve, neΩ zaçne pracovat mechanická brzda. Tím se podstatnπ zv¥√í
Ωivotnost brzdového obloΩení.
Çidlo proudu
Vedle uveden¥ch vlastností nabízí
®ídicí jednotky LIS je√tπ celou ®adu
funkcí, které vedou k bezpeçnému
a nenároçnému provozu v√ech
lanov¥ch kladkostrojü ABUS.
Kombinací elektrick¥ch a elektronick¥ch proudov¥ch obvodü v
Mπ®icí osa
vestavπná do traverzy
základních bodü
Technické charakteristiky
Pojistka proti p®etíΩení
Vyhodnocení zátπΩe tenzometrick¥mi çidly
LIS SV
LIS SE
●
●
Pro zvlá√tní p®ípady pouΩití existují
rüzné varianty ®e√ení. Na√i odborní
poradci Vám rádi poradí.
Mπ®icí osa
Technické charakteristiky
LIS SV
LIS SE
Sçítání celkové zátπΩe a kontrola
maximálnπ t®ech zdvihacích ústrojí
●
Ukazatel zatíΩení v závπsném ovladaçi nebo na
velkém ukazateli (podle volby)
●
●
●
Ukládání souboru b®emen do pamπti
podle FEM 9.755 (podle volby)
●
●
●
Vyhodnocení zátπΩe mπ®ením proudu/napπtím
Mπ®icí osa
horní kladnice
Nastavení p®ístroje integrovanou digitální obsluΩnou
jednotkou se çty®místn¥m ukazatelem 7 segmentü
●
●
Funkce k ovládání zdvihacího ústrojí
●
●
Hlá√ení chyby integrovan¥m çty®místn¥m displayem
nebo ukazatelem zatíΩení
●
●
Galvanicky oddπlené ovládací signály
●
●
Lze aktivovat druh¥ odpojovací bod a externí
spínaç dílçí zátπΩe (podle volby)
●
●
Modulární kompaktní konstrukce
●
●
Ukládání provozních dat zdvihacího ústrojí,
zaji√tπné proti v¥padku proudu
●
●
V√echny p®ípojky zástrçné
●
●
10/11
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Dodateçné vybavení
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Ve spojení s pohony zdvihu zvy√uje
ABUliner maximální rychlost zdvihu
v závislosti na b®emenu aΩ na
dvojnásobek jmenovité hodnoty
(podle volby). P®edev√ím u vπt√ích
v¥√ek zdvihu tím vznikají znaçné
úspory çasu. Závislosti na zrychlení
a zpoΩdπní se mohou nastavit oddπlenπ.
Mπniç kmitoçtu ABUliner
Mikroprocesorovπ ®ízen¥ ABUliner
umoΩñuje plynulé regulovatelné
pohyby.
P®i pouΩití v koçkách nabízejí nastavené rampy pozvolné zrychlení a
zpomalení. Zmπna strmosti rampy
v závislosti na zatíΩení tlumí k¥vání
velk¥ch b®emen.
Pro oblasti pouΩití, u nichΩ je nutná
velmi nízká rychlost zdvihu, jako
nap®. p®i v¥robπ nástrojü a forem,
müΩe b¥t ABUliner spínán v¥luçnπ
na vinutí pomalého zdvihu. U této
varianty je plynule ovladatelná
pouze rychlost pomalého zdvihu.
* nedodává se
v konstrukci S
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce E/S
Nosnost
Lanov¥ p®evod 4/1
Typ
kg
Elektronické ovládání motoru
Elektronick¥ p®ístroj k plynulému
rozbπhu AZS firmy ABUS, kter¥ je
stejnπ vhodn¥ pro pojezd je®ábü i
koçek, umoΩñuje plynulé zrychlení
aΩ do jmenovité rychlosti.
Patentované relé plynulého p®epínání SU firmy ABUS se zaktivuje
vΩdy, kdyΩ se p®epíná z rychlé na
pomalou rychlost pojezdu. Stará se
o podstatné sníΩení generátorového
brzdného momentu motoru a tím i o
malé k¥vání b®emene.
P®ístroj k plynulému rozbπhu a relé
plynulého p®epínání SU v kombinaci
dokonale spolupracují s v¥sledkem
mimo®ádnπ vysokého jízdního komfortu.
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Lanov¥ p®evod 2/1
Rychlost zdvihu
m/min
Typ
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Rychlost zdvihu
m/min
1 000
GM 810
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 1010*
4m
M7
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 250
GM 812
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 1012*
4m
M7
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 600
GM 816
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 1016*
GM 2016*
3m
3m
M6
M6
12; 18; 24
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 000
GM 820
GM 820
GM 1020
3m
4m
4m
M6
M7
M7
6; 9
6; 9
6; 9
8/1.3; 6.3/1
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 1020*
GM 2020*
3m
3m
M6
M6
12; 18; 24
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 500
GM 825
GM 825
GM 1025
2m
3m
4m
M5
M6
M7
6; 9
6; 9
6; 9
6.3/1
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 1025*
GM 2025*
GM 3025
2m
2m
4m
M5
M5
M7
12; 18; 24
12; 18; 24
12; 20; 30*
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
3 200
GM 832
GM 1032
GM 2032
2m
3m
3m
M5
M6
M6
6; 9
6; 9
6; 9
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2032* 1Am
GM 3032
3m
GM 3032
4m
M4
M6
M7
12; 18; 24
12; 20; 30*
12; 20; 30*
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2; 10/1.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
4 000
GM 1040
GM 2040
GM 3040
3m
3m
4m
M6
M6
M7
6; 9
6; 9
6; 10; 15
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3040
GM 3040
GM 5040*
GM 5040*
2m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M7
12; 20; 30*
12; 20; 30*
12; 20; 30
12; 20; 30
10/1.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
5 000
GM 1050
GM 2050
GM 3050
2m
2m
4m
M5
M5
M7
6; 9
6; 9
6; 10; 15
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3050
GM 5050*
GM 6050*
GM 6050*
2m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M7
12; 20; 30*
12; 20; 30
12; 20
12; 20
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
6 300
GM 2063
GM 3063
GM 3063
1Am
3m
4m
M4
M6
M7
6; 9
6; 10; 15
6; 10; 15
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1; 5/0.8
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3063* 1Am
GM 5063* 2m
GM 5063* 3m
GM 6063* 2m
GM 6063* 3m
M4
M5
M6
M5
M6
12; 20; 30
12; 20; 30
12; 20; 30
12; 20
12; 20
10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8 000
GM 3080
GM 3080
2m
3m
M5
M6
6; 10; 15
6; 10; 15
5/0.8
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 5080*
GM 6080*
GM 6080*
2m
2m
3m
M5
M5
M6
12; 20; 30
12; 20
12; 20
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2
10/1.6; 8/1.3
10 000
GM 3100
2m
M5
6; 10; 15
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 5100* 1Am
GM 6100* 2m
M4
M5
12; 20; 30
12; 20
10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
12 500
GM 3125* 1Am
M4
6; 10
5/0.8; 4/0.66
GM 6125* 1Am
M4
12
8/1.3
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce U
Elektrické za®ízení k nouzovému
spou√tπní pro pohony zdvihového
ústrojí
Elektronické synchronní ovládání
Elektronick¥m synchronním ovládáním se p®i souçasném provozu
nπkolika zdvihacích ústrojí mohou
vyrovnávat odchylky v rychlosti
zdvihu závislé na zatíΩení.
Patentované ovládání reguluje s minimální spot®ebou energie soubπh
dvou nebo více zdvihacích ústrojü s
minimální námahou – aniΩ by se v
hlavním zdvihu vypínal rychleji
bπΩící motor.
Elektronické synchronní ovládání se
dá velmi lacino zabudovat do pólovπ spínan¥ch standardních zdvi-
hadel bez dal√í mechanické p®estavby a elektronick¥ch regulaçních
orgánü. P®ípadn¥ rozdíl v¥√ky zdvihu se dá p®ed zapoçetím zdvihu
snadno vyrovnat jednotliv¥m pohonem. Teprve pak se systém nastaví
na soubπh. Tím odpadne zdlouhavé
p®izpüsobování délky vázacích
prost®edkü.
PouΩitím samostatné regulaçní jednotky je moΩno pouΩít elektronické
synchronní ovládání i u zdvihacích
ústrojí ovládan¥ch ABUlinerem.
Pomocí této systémové komponenty se b®emeno müΩe bezpeçnπ
spustit i p®i v¥padku proudu. Pokud
není napπtí v síti, stisknutím tlaçítka
„spou√tπní“ v závπsném ovladaçi
se b®emeno kontrolovanπ spustí,
coΩ je moΩno kdykoli p®eru√it.
P®itom se motorová brzda napájí
z akumulátoru. Aby se spou√tπcí
pohyb nekontrolovanπ nezvy√oval,
pohání se vinutí pólovπ spínaného
motoru jako generátor.
Nosnost
Lanov¥ p®evod 4/1
Typ
kg
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Lanov¥ p®evod 2/1
Rychlost zdvihu
m/min
Typ
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Rychlost zdvihu
m/min
5000
GM 6050
GM 6050
3m
4m
M6
M7
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
6 300
GM 6063
GM 6063
2m
3m
M5
M6
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8 000
GM 5080
GM 5080
3m
4m
M6
M7
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 6080
GM 6080
2m
3m
M5
M6
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12.5/2
10/1.6; 8/1.3
10 000
GM 5100
GM 6100
GM 6100
3m
3m
4m
M6
M6
M7
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 6100
2m
M5
12; 20; 30; 37
10/1.6; 8/1.3
12 500
GM 5125
GM 5125
GM 6125
GM 6125
2m
3m
2m
3m
M5
M6
M5
M6
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 6125
1Am M4
12; 20; 30; 37
8/1.3
16 000
GM 5160
GM 6160
GM 6160
2m
2m
3m
M5
M5
M6
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1
5/0.8; 4/0.66
20 000
GM 5200
GM 6200
1Am
2m
M4
M5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
5/0.8; 4/0.66
5/0.8; 4/0.66
25 000
GM 6250
1Am
M4
6; 10; 15; 18.5
4/0.66
Technické zmπny
ve smyslu pokroku
jsou vyhrazeny.
12/13
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB
Nosnost
Lanov¥ p®evod 4/1 (6/1)
Typ
kg
Nosnost
Lanov¥ p®evod 2/1
Rychlost zdvihu
m/min
Typ
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Rychlost zdvihu
m/min
Lanov¥ p®evod 8/2
Typ
kg
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
1)
Lanov¥ p®evod 4/2
Rychlost zdvihu
m/min
Typ
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
1 000
GM 810
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2010
4m
M7
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 250
GM 812
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2012
4m
M7
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 600
GM 816
4m
M7
6; 9
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2016
3m
M6
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 000
GM 820
GM 820
GM 1020
3m
4m
4m
M6
M7
M7
6; 9
6; 9
6; 9
8/1.3; 6.3/1
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2020
3m
M6
12; 18; 24
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 825
GM 825
GM 1025
2m
3m
4m
M5
M6
M7
6; 9
6; 9
6; 9; 12
6.3/1
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2025
GM 3025
2m
4m
M5
M7
12; 18; 24
12; 20; 30
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
3 200
GM 832
GM 1032
GM 2032
2m
3m
3m
M5
M6
M6
6; 9
6; 9; 12
6; 9; 12
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 2032
GM 3032
GM 3032
1Am
3m
4m
M4
M6
M7
12; 18; 24
12; 20; 30
12; 20; 30
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2; 10/1.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
4 000
GM 1040
GM 2040
GM 3040
3m
3m
4m
M6
M6
M7
6; 9; 12
6; 9; 12
6; 10; 15
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3040
GM 3040
GM 5040
GM 5040
2m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M7
12; 20; 30
12; 20; 30
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
10/1.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 1050
GM 2050
GM 3050
2m
2m
4m
M5
M5
M7
6; 9; 12
6; 9; 12
6; 10; 15
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3050
GM 5050
GM 6050
GM 6050
GM 6050
2m
3m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M6
M7
12; 20; 30
12; 20; 30; 37
12; 20
30; 37
12; 20
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce Z/ZB
2 500
5 000
6 300
GM 2063
GM 3063
GM 3063
1Am
3m
4m
M4
M6
M7
6; 9; 12
6; 10; 15
6; 10; 15
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1; 5/0.8
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 3063
GM 5063
GM 5063
GM 6063
GM 6063
1Am
2m
3m
2m
3m
M4
M5
M6
M5
M6
12; 20; 30
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 3080
GM 3080
GM 5080
GM 5080
2m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M7
6; 10; 15
6; 10; 15
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
5/0.8
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 5080
GM 6080
GM 6080
GM 6080
GM 7080
2m
2m
2m
3m
4m
M5
M5
M5
M6
M7
12; 20; 30; 37
12; 20
30; 37
12; 20
16; 30; 45
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10 000
GM 3100
GM 5100
GM 6100
GM 6100
2m
3m
3m
4m
M5
M6
M6
M7
6; 10; 15
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 5100
GM 6100
GM 7100
GM 7100
1Am
2m
2m
3m
M4
M5
M5
M6
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
16; 30; 45
16; 30; 45
10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12 500
GM 3125
GM 5125
GM 5125
GM 6125
GM 6125
1Am
2m
3m
2m
3m
M4
M5
M6
M5
M6
6; 10; 15
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
5/0.8; 4/0.66
6.3/1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 6125
GM 7125
GM 7125
1Am
2m
3m
M4
M5
M6
12; 20; 30; 37
16; 30; 45
16; 30; 45
8/1.3
16/2.6; 12.5/2
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
(GM 3160) 1Am
GM 5160 1Am
GM 5160 2m
GM 6160 2m
GM 6160 3m
GM 7160 4m
M4
M4
M5
M5
M6
M7
6.7; 10
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8; 15; 22.5; 27,5
4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1
5/0.8; 4/0.66
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 7160
(GM 3200) 1Bm
GM 5200 1Am
GM 6200 2m
GM 7200 2m
GM 7200 3m
M3
M4
M5
M5
M6
6.7; 10
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8; 15; 22.5; 27,5
8; 15; 22.5; 27,5
3.3/0.5; 2.7/0.4
5/0.8; 4/0.66
5/0.8; 4/0.66
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 7200
(GM 5250) 1Am
GM 6250 1Am
GM 7250 2m
GM 7250 3m
M4
M4
M5
M6
6.6; 10; 12.3
6; 10; 15; 18.5
8; 15; 22.5; 27,5
8; 15; 22.5; 27,5
4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4
4/0.66
8/1.3; 6.3/1
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
(GM 5320) 1Bm
(GM 6320) 1Am
GM 7320 2m
M3
M4
M5
6.6; 10; 12.3
4; 6.6; 10; 12.3
8; 15; 22.5; 27,5
3.3/0.5; 2.7/0.4
3.3/0.5; 2.7/0.4
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
40 000
(GM6400)
GM 7400
1Bm
1Am
M3
M4
4; 6.6; 10; 12.3
8; 15; 22.5; 27,5
2.7/0.4
5/0.8; 4/0.66
50 000
(GM 7500) 1Am
M4
5.3; 10; 15
4.1/0.6; 3.3/0.5; 2.6/0.4
63 000
(GM 7630) 1Bm
M3
5.3; 10; 15
3.3/0.5; 2.6/0.4
8 000
16 000
20 000
25 000
32 000
Technické zmπny
ve smyslu pokroku
jsou vyhrazeny.
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
2m
M5
16; 30; 45
Konstrukce DA a DQA na poΩádání
M4
16; 30; 45
1)
Rychlost zdvihu
m/min
8 000
GM 7080
4m
M7
7.3; 17; 27.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10 000
GM 7100
GM 7100
2m
3m
M5
M6
7.3; 17; 27.3
7.3; 17; 27.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12 500
GM 7125
GM 7125
2m
3m
M5
M6
7.3; 17; 27.3
7.3; 17; 27.3
16/2.6; 12.5/2
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16 000
GM 7160
4m
M7
4.2; 9; 14.2
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 7160
2m
M5
7.3; 17; 27.3
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
20 000
GM 7200
GM 7200
2m
3m
M5
M6
4.2; 9; 14.2
4.2; 9; 14.2
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
GM 7200
1Am
M4
7.3; 17; 27.3
10/1.6; 8/1.3
25 000
GM 7250
GM 7250
2m
3m
M5
M6
4.2; 9; 14.2
4.2; 9; 14.2
8/1.3; 6.3/1
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
32 000
GM 7320
2m
M5
4.2; 9; 14.2
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
40 000
GM 7400
1Am
M4
4.2; 9; 14.2
5/0.8; 4/0.66
Nosnost
Lanov¥ p®evod 8/2 (6/2); [10/2]
Typ
kg
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Rychlost zdvihu
m/min
10 000
12 500
16 000
GM 5160
GM 5160
3m
4m
M6
M7
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
20 000
GM 5200
GM 6200
GM 6200
3m
3m
4m
M6
M6
M7
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
25 000
GM 5250
GM 5250
GM 6250
GM 6250
(GM 7250)
GM 5320
GM 6320
GM 6320
(GM 7320)
(GM 7320)
GM 7320
GM 5400
GM 6400
(GM 7400)
(GM 7400)
GM 7400
GM 7400
GM 6500
(GM 7500)
GM 7500
GM 7500
(GM 7630)
GM 7630
[GM 7630]
[GM 7630]
GM 7800
[GM 7800]
[GM 71000]
2m
3m
2m
3m
4m
2m
2m
3m
2m
3m
4m
1Am
2m
2m
3m
2m
3m
1Am
2m
2m
3m
1Am
2m
2m
3m
1Am
2m
1Am
M5
M6
M5
M6
M7
M5
M5
M6
M5
M6
M7
M4
M5
M5
M6
M5
M6
M4
M5
M5
M6
M4
M5
M5
M6
M4
M5
M4
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
10.6; 20; 30; 36
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
10.6; 20; 30; 36
10.6; 20; 30; 36
8; 15; 22.5; 27.5
6; 10; 15; 18.5
6; 10; 15; 18.5
10.6; 20; 30; 36
10.6; 20; 30; 36
8; 15; 22.5 27.5
8; 15; 22.5 27.5
6; 10; 15; 18.5
10.6; 20; 30; 36
8; 15; 22.5 27.5
8; 15; 22.5 27.5
10.6; 20; 30; 36
8; 15; 22.5 27.5
12; 18; 22
12; 18; 22
8; 15; 22.5 27.5
12; 18; 22
12; 18; 22
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
8/1.3
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1
5/0.8; 4/0.66
10.4/1.6
10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
5/0.8; 4/0.66
5/0.8; 4/0.66
10.4/1.6; 8.2/1.2
8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8
8/1.3
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
4/0.66
8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8
8/1.3; 6.3/1
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.6/1; 5.2/0.8
6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
6.3/1
5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5
5/0.8; 4/0.66
5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5
4/0.66; 3.2/0.5
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
40 000
50 000
63 000
80 000
100 000
Pouh¥ vertikální
zdvih (bez
p®emis†ování
a otáçení háku)
Lanov¥ p®evod 4/2
8 000
32 000
1Am
1)
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB
Typ
FEM ISO V¥√ka zdvihu
m
Rychlost zdvihu
m/min
GM 5080
GM 5080
GM 5100
GM 6100
GM 6100
GM 5125
GM 5125
GM 6125
GM 6125
GM 5160
GM 6160
GM 6160
GM 7160
GM 5200
GM 6200
GM 7200
GM 7200
GM 6250
GM 7250
GM 7250
3m
4m
3m
3m
4m
2m
3m
2m
3m
2m
2m
3m
4m
1Am
2m
2m
3m
1Am
2m
3m
M6
M7
M6
M6
M7
M5
M6
M5
M6
M5
M5
M6
M7
M4
M5
M5
M6
M4
M5
M6
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
16; 30; 45
12; 20; 30; 37
12; 20; 30; 37
16; 30; 45
16; 30; 45
12; 20; 30; 37
16; 30; 45
16; 30; 45
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16/2.6
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12.5/2
10/1.6; 8/1.3
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
10/1.6; 8/1.3
16/2.6
16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8/1.3
16/2.6; 12.5/2
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 7320
2m
M5
16; 30; 45
12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 7400
1Am
M4
16; 30; 45
10/1.6; 8/1.3
Technické zmπny
ve smyslu pokroku
jsou vyhrazeny.
Konstrukce ZA na poΩádání
14/15
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
DüleΩité téma:
zji√ºování provozní skupiny pohonu
Technologie elektrick¥ch lanov¥ch
kladkostrojü ABUS
Ke zji√tπní provozní skupiny pohonu je vedle st®ední
doby chodu tm (kumulovaná pracovní doba zdvihacího
ústrojí za jeden den) nutn¥ správn¥ odhad, p®íp. zji√tπní
kolektivu b®emene. Toto zji√tπní se provádí podle následujícího vzorce:
Vedle konstrukce, nosnosti, v¥√ky a rychlosti zdvihu
je p®i v¥bπru zdvihacího ústrojí düleΩit¥m kritériem i
provozní skupina pohonu, p®izpüsobená urçitému druhu
pouΩití.
Provozovatel je povinen zajistit vhodn¥mi opat®eními, Ωe
skuteçnπ spot®ebovan¥ podíl Ωivnosti nebude vπt√í neΩ
teoretická Ωivotnost, uvedená v návodu k obsluze.
Dal√í provoz je p®ípustn¥, pokud bylo zji√tπno, Ωe prosti
nπmu neexistují Ωádné pochybnosti, a pokud byly stanoveny podmínky dal√ího provozu. Zpravidla je nutná generální oprava zdvihacího ústrojí.
K tomuto komplexnímu tématu podává prodrobnπj√í
informace FEM 9.755. Na p®aní Vám rádi za√leme ná√
plánovací servis ABUS ke zj√tπní správn¥ch skupin pohonu.
st®ední v¥√ka zdvihu:
prümπrnπ projetá dráha zdvihu
v¥kon:
prümπrn¥ poçet zdvihü za hodinu (1 v¥kon se
skládá z jednorázového zvednutí a spu√tπní
jednoho b®emene, tj. 2 x projetá dráha zdvihu)
(musí se p®ipoçítat nezbytné prázdné zdvihy,
av√ak projevují se na dále p®edpokládané skupinπ
zatíΩení redukçnπ)
pracovní doba:
vykonaná pracovní doba za jeden den, bπhem níΩ
byly vykonány v¥√e uvedené prümπrné v¥kony za
hodinu
rychlost zdvihu:
prümπrná rychlost zdvihu, zpravidla minimální
rychlost zdvihu, s níΩ byly v¥kony provedeny
Za®azení zdvihadla do nejbliΩ√í vy√√í skupiny FEM
proto znamená u stejn¥ch provozních podmínek
zdvojnásobení teoretické Ωivotnosti.
˛ádek
1Bm/M3 1Am/M4
Skupina zatíΩení
2m/M5
3m/M6
4m/M7
K tomuto komplexnímu tématu podává p®esnπj√í informace FEM 9.755 a 4. dodatek k BGV D8 UVV Vrátky,
zdvihací a taΩné p®ístroje a pokyny k jejich provedení.
Na p®ání vám rádi za√leme ná√ plán ABUS ke zji√tπní
správné provozní skupiny pohonu, jakoΩ i odborn¥
p®íspπvek k tématu posouzení zbytkové Ωivotnosti.
Teoretická Ωivotnost D (h)
1
lehk¥
3 200
6 300
12 500
25 000
50 000
2
st®ední
1 600
3 200
6 300
12 500
25 000
3
tπΩk¥
800
1 600
3 200
6 300
12 500
4
velmi tπΩk¥
400
800
1 600
3 200
6 300
Pomocí následující tabulky zvolíte se znalostí st®ední doby chodu tm a kolektivu b®emene správnou provozní
skupinu pohonu podle DIN 15020, p®íp. FEM 9.511.
Definice skupiny zatíΩení
St®esení doba chodu tm za jeden pracovní den v hodinách
0 10
(k ≤ 0,50)
Jen v¥jimeçnπ nejvy√√í namáhání,
p®eváΩnπ velmi malé namáhání,
malá mrtvá zátπΩ
50
47
■
Jsou optimalizovány soustavn¥m p®ená√ením
zku√eností z praxe a testovacích v¥sledkü
■
Technika udávající smπr: sériovπ 2 rychlosti pro
zdvihové ústrojí a pojezd koçky, sériovπ funkce
ochrany motoru
■
■
Jsou vyrábπny a zkou√eny na moderních za®ízeních ve vysoké a stálé kvalitπ v rámci zavedeného systému ®ízení jakosti podle ISO 9001
Jsou vybaveny znaçkou CE pro pouΩití v
evropském hospodá®ském prostoru a nabízíme
je jako jednotky se zaruçenou funkçností a
Ωivotností v rozsahu nosnosti 1 – 100 t.
Sedm základních modelü je dodáváno v rüzn¥ch
konstrukcích, upraven¥ch podle úçeluu pouΩití,
s rüzn¥mi rychlostmi, v¥√kami zdvihu a skupinami hnacího ústrojí.
≤1
1–2
2–4
4–8
8 – 16
≤ 0,5
0,5 – 1
1–2
2–4
4–8
Konstrukce zdvihacího ústrojí
Paralelním uspo®ádáním lanového bubnu a zdvihového
motoru s modulární skladbou a funkçním se®azením
v√ech konstrukçních skupin vzniká kompaktní, snadno
udrΩovatelná konstrukce s velmi v¥hodn¥mi rozmπry,
která snese srovnání s konkurencí. P®ímé spoje s tvarov¥mi styky mezi zdvihov¥m motorem, p®evodovkou
zdvihu, lanov¥m bubnem a koncov¥mi vypínaçi sniΩují
poçet stavebních prvkü a zvy√ují spolehlivost.
U nejvπt√ího modelu GM 7000 se pouΩívá zdvihov∞
p®evod s pohonem dvou motorü, nebo† dva malé
motory s poloviçním v∞konem nabízejí vy√√í tepelné
rezervy a men√í emise hluku neΩ jeden velk¥ motor
zdvihu.
Zdvihové motory
ABUS pouΩívá robustní motory s p®epínáním pólü s válcov¥m rotorem v tvarovπ estetickém bloku z hliníkového
vytlaçovaného profilu se zabudovanou bezpeçnostní
brzdou a snadno udrΩovatelou konektorovou p®ípojkou.
Izolaçní t®ída F, druh krytí IP 55. Optimalizované statorové plechy zaji√ºují lep√í vyuΩití elekt®iny p®i vysok¥ch
nárocích na chod a tepelné rezervy p®i vysoké frekvenci
spínání. Ve srovnání s konvençními motory dochází ke
zmen√ení rozmπrü. Strojnπ vyrábπné vinutí zaruçuje
stálou kvalitu. PouΩitím vinutí s vπt√ím rozsahem napπtí
a frekvencí je moΩné zahrnout více variant do jednoho
typu a je zaji√tπna kompatibilita náhradních dílü kdekoli
na svπtπ.
0
% doby chodu
50
100
40
0
% doby chodu
90 100
80
≤ 0,25
0,25 – 0,5
0,5 – 1
1–2
2–4
1Bm
1Am
2m
3m
4m
0
% doby chodu
Skupina hnacího ústrojí dle DIN 15020, p®íp. FEM 9.511
Jsou vyvinuty pomocí moderní v¥poçetní
techniky
20
% maximální únosnosti
(0,80 < k ≤ 1)
Pravidelnπ nejvy√√í namáhání,
velmi vysoká mrtvá zátπΩ
> 16
73
0
4
(velmi tπΩk¥)
8 – 16
100
% maximální únosnosti
(0,63 < k ≤ 0,80)
Çasto nejvy√√í namáhání, bπΩnπ
st®ední namáhání, velká mrtvá zátπΩ
4–8
% doby chodu
0
3
(tπΩk¥)
2–4
10
0
% maximální únosnosti
(0,50 < k ≤ 0,63)
Çastπj√í nejvy√√í namáhání, bπΩnπ
malé namáhání, st®ední mrtvá zátπΩ
≤2
40
0 16,7 33,3 50
2
(st®ední)
100
% maximální únosnosti
Skupina zatíΩení
1
(lehk¥)
■
2 x st®ední v¥√ka zdvihu (m) x v¥kon (1/h) x pracovní doba (h/den)
tm =
60 (min/h) x rychlost zdvihu (m/min)
V následující tabulce je uvedena teoretická Ωivotnost D
v hodinách pro skupiny hnacího ústrojí 1Bm, 1Am, 2m,
3m a 4m.
Provozní
Elektrické lanové kladkostroje GM jsou zvlá√tním dükazem úrovnπ jakosti v¥robkü ABUS
P®evodovky zdvihu
Brzdy zdvihacího ústrojí
P®esné p®evody s povrchovπ tvrzen¥m √ikm¥m ozubením ve sk®íních z lehkého kovu, s kvalitní povrchovou
úpravou a trval¥m mazáním zaji√ºují vysokou bezpeçnost a tich¥ chod p®i minimální údrΩbπ.
Elektromagnetické dvoukotouçové brzdy automaticky
zabrzdí p®i v¥padku proudu. Ekologické brzdové
obloΩení s Ωivotností asi 1 milion sepnutí dovoluje
dlouhé intervaly údrΩby.
16/17
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Standard kvality firmy ABUS:
peçlivé a moderní v¥robní metody
Lanov¥ p®evod
Ocelová lana ABUS
●
●
●
●
●
vy√√í pevnost p®i p®etrΩení
vy√√í mez únavy p®i st®ídavém
napπtí v ohybu
vysoká pevnost struktury
lep√í odolnost proti otπru
vy√√í ochrana proti korozi
Lanové bubny
Jsou vyvinuty a optimalizovány
pomocí v¥poçetních programü
metodou koneçn¥ch prvkü
Vhodné konstrukçní rozmπry a
hmotnosti elektrick¥ch lanov¥ch
kladkostrojü jsou hlavním
p®edmπtem zájmu v¥vojov¥ch pracovníkü firmy ABUS. Proto se
pouΩívají vysokopevnostní pozinkovaná drátπná lana se zhu√tπn¥mi
prameny a speciální strukturou.
V¥hody tπchto lan spolu s lanov¥mi
bubny a kotouçi odoln¥mi proti
otπru vedou k men√ím rozmπrüm
lanového p®evodu, aniΩ by se
sníΩila bezpeçnost a Ωivotnost.
Elektroinstalace
Ovládání lanov¥ch kladkostrojü
ABUS p®edstavuje vyspπlou techniku a svojí modulární skladbou
zaji√t’uje √irokou oblast pouΩití.
V√echny smπry pohybu jsou
navrΩeny pro dvoustupñov¥ pólovπ
spínan¥ provoz. Ovládání v kanálovém zapojení se snadnou údrΩbou
zaruçuje bezpeçn¥ provoz díky spojení bez √roubü, které se snadno
montuje.
V¥roba ocelov¥ch rámü koçky
probíhá pomocí 10nápravového
sva®ovacího robotu.Tak jsou
zaruçeny krátké prübπΩné doby
a konstantní v¥sledky svá®ení.
Lanové bubny vyrábπjí na
moderních CNC soustruzích,
které zaruçují bezchybn¥
kruhov¥ pohyb lanov¥ch bubnü.
Konstrukce nosné soustavy,
pojezdového ústrojí a pohonü
Integrování sériov¥ch zdvihacích
ústrojí do nosn¥ch soustav optimalizovan¥ch podle zpüsobu pouΩití
a do jejich kombinací s rüzn¥mi
pojezdov¥mi ústrojími vede ke
konstrukci koçek, popsan¥ch na
stranách 6 aΩ 9. Vyznaçují se kompaktní konstrukcí, nízkou stavební
v¥√kou, v¥hodn¥mi rozmπry dojezdu,
praktiçností a kvalitou. P®ipojení nosníkü pojezdového ústrojí na nosné
soustavy dvojnosníkov¥ch koçek je
provedeno mechanicky opracovan¥mi kloubov¥mi a çepov¥mi spoji.
Tím se dosáhne geometricky p®esné
polohy kol. Kromπ toho je díky kloubovému p®ipojení nosníku pojezdového ústrojí zaruçeno rovnomπrné
zatíΩení v√ech çty® kol a staticky
urçité zatíΩení kol je®ábového mostu.
Pojezdové ústrojí je vybaveno
valivπ uloΩen¥mi koly s nákolky,
která jsou díky samostatn¥m pohonüm témπ® bez údrΩby. Motory s
p®epínáním pólü s válcov¥m rotorem a plynul¥m rozbπhem, dodateçnou setrvaçnou hmotou na h®ídelích
motoru a zabudovan¥mi kotouçov¥mi brzdami zaji√ºují vhodná,
na b®emeni nezávislá zrychlení a
brzdy. Elektronické p®ístroje k plynulému rozbπhu a mπniç kmitoçtu
nabízejí dal√í moΩnosti zvy√ování
jízdní kultury.
MontáΩ jednonosníkové koçky
18/19
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Faxov ý formulÁř
První krok k Va√emu lanovému kladkostroji ABUS
Okopírujte si tuto faxovou p®edlohu
a ode√lete nám ji faxem vyplnπnou.
Obratem Vám za√leme první nabídku.
telefaxové
çíslo
+ 420 5 416
14 - 508
Firma
PSÇ/Místo
Jméno
Telefon
Ulice/çíslo
Telefax
Œdaje k poΩadovanému lanovému kladkostroji.
Druh konstrukce/nosnost
Jednosníková koçka
Konstrukce
Dvojnosníková koçka
E
U
Konstrukce
D
___
Z
___
Typ podle tabulky volby1)_____________________
Typ podle tabulky volby1)_____________________
Nosnost ________________________________ kg
Lanov¥ p®evod ____________________________
Rychlost zdvihu ______________________ m/min
Rychlost pojezdu koçky ________________ m/min
Povozní skupina pohonu ____________________
Provozní napπtí _____________ V __________ Hz
V¥√ka zdvihu ____________________________ m
Ovládací napπtí __________________________ V
PouΩití jako
Samostatná koçka se stykaçi zdvihu a
pojezdu koçky, hlavní stykaç, ovládací
transformátor a závπsn¥ ovladaç
Zvlá√tní p®íslu√enství (viz strana 11–13)
Prosíme zaneste do nákresü hlavní rozmπry
nosníku Va√í dráhy koçky/je®ábu.
Koçka na je®ábu (hlavní stykaç, ovládací
transformátor a závπsn¥ ovladaç existují2))
709827/500/5.05
Hlavní rozmπry
1) Tabulky volby a vysvπtlení viz strany 14 –17.
2) Existující ovládání je®ábu musí b¥t kompatibilní s ovládáním lanového kladkostroje ABUS; p®i cizím ovládání p®ipojte prosím
schéma zapojení je®ábu.
ITECO s. r. o.
Podπbradova 102 · 612 00 Brno · Czech Republic
Tel.: +4 20 541 614 502-3 · Fax: +4 20 541 614 508
e-mail: [email protected] · http://www.iteco.cz
Pohneme vÒm
Je®ábové systémy