Jan Loskot, Technika druhé světové války

Základní škola a Mateřská škola Nová Bystřice
Hradecká 390, 378 33 Nová Bystřice
Absolventská práce
TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY
Zpracoval: Jan Loskot
Třída: 9. B
Vedoucí práce: Mgr. Jitka Zíková
Školní rok : 2014 / 2015
Technika druhé světové války
Prohlášení
Prohlašuji, že předložená absolventská práce je mým původním autorským dílem,
které jsem vypracoval samostatně. Veškerá literaturu a další zdroje, z nichž jsem čerpal,
jsou uvedeny v seznamu použité literatury.
V Nové Bystřici dne 5. 3. 2015
Jméno autora: Jan Loskot
Technika druhé světové války
Poděkování
Chtěl bych poděkovat Jitce Zíkové za odborné vedení, za pomoc a rady při
zpracování této práce.
Technika druhé světové války
Anotace
Tato práce s názvem technika druhé světové války byla zpracována jako
absolventská práce při ukončení základního vzdělávání na ZŠ a MŠ Nová Bystřice. Práce
je zaměřena na vývoj a používání techniky v druhé světové válce, konkrétně co se týče
tanků, letadel a bitevních lodí.
Technika druhé světové války
Obsah:
Úvod ............................................................................................................ - 5 1. Co všechno patří do ,,techniky" 2. světové války? .............................. - 6 1.1 O čem konkrétně je tato práce? .............................................................. - 6 2. Bohové moří-lodě ................................................................................... - 7 2. 1 Základní rozdělení- válečné vs. bitevní lodě ......................................... - 7 2.2 Detailnější dělení a specifikace .............................................................. - 7 2.2.1Bitevní lodě ....................................................................................... - 7 2.2.1.1 ,,kapesní bitevní lodě“ .............................................................. - 8 2.2.1.2 Dreadnoughty a Predreadnoughty ............................................ - 9 2.2.3 Bitevní křižníky ............................................................................... - 9 2.2.4 Letadlové lodě ................................................................................. - 9 2.2.5 Křižník ........................................................................................... - 10 2.2.6 Torpédoborec ................................................................................. - 11 2.2.7 Korveta .......................................................................................... - 11 3.1 Stíhací letadla........................................................................................ - 13 3.1.1 Supermarine Spitfire ...................................................................... - 13 3.1.2 P-51 Mustang ................................................................................. - 14 3.1.3 Messerschmitt Bf 109 .................................................................... - 14 3.2. Bombardéry ......................................................................................... - 15 3.2.1 B-17 Flying Fortress ...................................................................... - 15 alias ,,létající pevnost“ ............................................................................ - 15 3.2.2 B-29 Superfortress (,,superpevnost“) ............................................ - 15 4.1 Německo ............................................................................................... - 17 4.1.1 Panzerkampfwagen 38(t) [PzKpfw 38(t)] ..................................... - 17 -
Technika druhé světové války
4.1.2 Panzerkampfwagen V Panther ....................................................... - 18 4.1.3 Panzerkampfwagen VI Tiger ......................................................... - 18 4.1.4 Jagdpanzer 38(t) ,,Hetzer“¨ ............................................................ - 19 4.2 SSSR ..................................................................................................... - 19 4.2.1 BT-2 ............................................................................................... - 19 4.2.2 T-34/85 .......................................................................................... - 19 4.2.3 KV-1 .............................................................................................. - 20 4.2.4 SU-152 ........................................................................................... - 20 4.3 USA ...................................................................................................... - 21 4.3.1 M4 Sherman................................................................................... - 21 4.3.2 M26 Pershing ................................................................................. - 22 Závěr ......................................................................................................... - 23 Seznam použité literatury a zdrojů informací
Knihy a publikace
Elektronické zdroje
Technika druhé světové války
Úvod
Téma technika druhé světové války jsem si vybral proto, že mě stroje, používané v
této době jednoduše fascinují a zajímají. Ať už svou mohutností, jako například obří
válečné lodě, tak i svojí genialitou a složitou výrobou, jako letadla a hrůzu nahánějící
tanky. Proto jsem se rozhodl toto téma zpracovat a prezentovat, a jsem si jist, že díky této
práci zjistím spoustu nových faktů a informací. Již předem se omlouvám, pokud s nějakým
tématem zabrousím do 1. světové války, ale je to proto, že například lodě byly využívány
spíše tam, jelikož ve druhé světové válce byly s příchodem letectva potlačeny. Je ale škoda
je vynechat, protože rozhodně stojí za zmínku.
-5-
Technika druhé světové války
1. Co všechno patří do ,,techniky" 2. světové války?
Slovo technika vlastně zahrnuje vše technické, co bylo používáno, konkrétně se
jedná o různá vojenská auta, tanky, letadla, stíhačky, lodě, ponorky, zbraně a mnoho
dalších.
1.1 O čem konkrétně je tato práce?
Ve své práci jsem se zaměřil na tři, dalo by se říci hlavní, z této kategorie. A jsou to
konkrétně tanky, letadla a lodě. Vybral jsem si je z prostého důvodu: jsou krásným
příkladem, jak lidé ve svůj prospěch dokázali využít zemi, vodu i vzduch. A dokázali je
využít tak efektivně, že byla zahájena masová výroba nejen v jedné zemi. Všechny
z uvedených strojů naháněly hrůzu, protože byly buď mohutné, rychlé a nebo měli
obrovskou palebnou sílu. Tyto vlastnosti však mnohé tyto stroje měly všechny tři, a tak
není divu, že byly tolik využívány.
-6-
Technika druhé světové války
2. Bohové moří-lodě
Začneme tedy s velikány všech moří a oceánů - loděmi. Nejprve je dobré pochopit,
jaký rozdíl je mezi válečnými a bitevními loděmi, tyto pojmy vypadají téměř stejně, ale
každý má svůj vlastní význam.
2. 1 Základní rozdělení- válečné vs. bitevní lodě
Válečná loď je speciální druh lodě, která je určena především k různým bojovým
operacím, jako například bojovým operacím na moři, útokům či chránění pobřeží z moře,
transportům nebo k přepravě zbraní. Každá loď musí a vždy má svého velitele s hodností
válečného námořnictva. Když se takovéto dvě lodi střetnou tváří v tvář, konflikt už
můžeme oficiálně nazývat námořní bitva. Jejich stavba je obyčejně jiná než u obchodních
lodí, jelikož jsou vybaveny zbraněmi. Jsou konstruovány tak,aby snesly množství zásahů a
poškození, jsou též rychlejší a lépe manévrují.
Bitevní loď označuje nejsilnější válečné lodě své doby, používá se pro označení
lodí v době 15. - 20. století, a proto není divu, že jejich vrchol nastal v období 1. a 2.
světové války. Je však nutno připomenout, že v druhé světové válce s příchodem silnějšího
letectva byl jejich celkový význam a použití o něco potlačen. Před lety, za dob pirátů, byla
tímto pojmem označena loď, vlastně plachetnice s mnohými děly. Od 19. století takto
označujeme lodě, které se začaly opancéřovávat a vybavovat modernějšími děly, které byly
schopny tento pancíř prorazit. Byly vyvíjeny především za účelem porazit svoje vrstevníky
a ostatní nepřátelská plavidla. Postupným vývojem až ke konci 19. století vznikla
univerzální loď, tento typ lodě nazýváme predreadnough.
2.2 Detailnější dělení a specifikace
Toto základní rozdělení však není zdaleka všechno, lodě se dál dělí na spoustu
odvětví, takže zde teď uvedu dělení a stručnou specifikaci. Stručnou proto, že druhů je
opravdu moc.
2.2.1Bitevní lodě
Jak už jsem se zmínil, jednalo se o nejsilnější lodě své doby, a proto není divu, že
byly vyráběny především námořními mocnostmi.
-7-
Technika druhé světové války
2.2.1.1 ,,Kapesní bitevní lodě“
Jako
první
typ
bitevních lodí tu máme typ
Deutschland,
tzv.,,kapesní
bitevní
která
loď“,
opancéřovana
a
byla
vyvíjena
v Německu v roce 1929-1932
a sloužila v 40. letech. Kapesní
lodě byly nazývány hlavně
Angličany, protože je tak brali
oproti anglickým lodím. Tento
typ
lodí
však
porušoval
versailleskou smlouvu, protože Němci neměli povoleno vyrábět lodě s výtlakem nad
10 000 tun, ale tyto lodě měly výtlak 10 600 až dokonce 12 000 tun.
Na moře byly spuštěny tyto tři lodě: Deutschland ( později Lützov), Admiral
Scheer a Admiral Graf Spee. Tyto lodě překonávaly tehdejší těžké křižníky
v opancéřování i v palebné síle a některé dokonce i v rychlosti. Bitevním lodím a bitevním
křižníkům se sice nemohly postavit čelem, ale při střetu s nimi by bez problémů unikly.
Jejich největší hrozbou byly očekávaně anglické lodě (HMS Hood, HMS Renown a HMS
Repulse), které byly rychlejší a měly lepší palebnou sílu.
-8-
Technika druhé světové války
2.2.1.2 Dreadnoughty a Predreadnoughty
Slovo ,,dreadnought“ znamená v překladu ,,neohrožený“ a byl vypuštěn na moře už
v roce 1906 v Británii. Loď Predreadnought je starší loď. Oproti těmto starším
předchůdcům měly asi dvakrát silnější hlavní výzbroj (8-12 děl ráže 305mm) a měly i
vyšší rychlost (21-23 uzlů), jejich výtlak se pohyboval okolo 20 000 tun. Brzy po Velké
Británii začaly tento typ lodě vyrábět i ostatní námořní mocnosti (Německo, USA, Francie,
tehdejší Rakousko-Uhersko, Japonsko, Španělsko a Rusko).
2.2.3 Bitevní křižníky
Bitevní křižníky označují velké válečné
lodě a jsou něco mezi bitevními loděmi a
křižníky. Byly vyráběny pro porážení křižníků
nepřítele, jelikož na rozdíl od bitevních lodí
s nimi udržely krok. Tyto lodě měly dvě
koncepce, a to konkrétně britskou a německou,
kdy Angličané dávali přednost rychlosti a Němci
zase odolnosti.
2.2.4 Letadlové lodě
Letadlové lodě jsou typy lodí, které slouží pro převážení a provoz letadel na moři.
V druhé světové válce převzaly po bitevních lodích dominanci na moři a v dnešní době
jsou to největší válečná plavidla s výtlakem přes 100 000 tun. Tyto lodě mají palubu tak,
-9-
Technika druhé světové války
aby na ní mohla vzlétat a přistávat nejen letadla, ale i vrtulníky. Do druhé světové války
sázely námořní mocnosti spíše na těžké bitevní lodě a při začátku zde získaly letadlové
lodě větší význam. Zde pár lodí jako příklad: Francie- Charles de Gaulle (R91)
Německo- Graf Zeppelin
Seydlitz
USA-
USS Enterprise,
USS Calr Vinson,
USS Amraham Lincoln,
Již podle těchto příkladů můžeme vidět jasnou dominanci USA v počtu
letadlových lodí, jelikož disponovaly větším počtem lodí než jen třemi na výše uvedeném
seznamu, a v dnešní době má USA cca 20 letadlových lodí.
2.2.5 Křižník
Křižník je velká válečná
loď, která je schopna monitorovat a
zvládat
více
historicky
jsou
různých
cílů,
považovány
za
nejmenší lodě schopné provádět
vojenské operace.
Dělíme je na: pomocné,
lehké,
chráněné,
pancéřové,
bitevní, těžké a protiletadlové.
Není třeba tyto kategorie blíže specifikovat, jelikož slouží přesně k tomu, co mají
v přídavném jméně. Například lehké křižníky mohly nést děla o maximální ráži 152 mm,
za to těžké mohly disponovat děly s ráží 203 mm(např. anglické křižníky typu County,
nebo americké třídy Cleveland).
- 10 -
Technika druhé světové války
Během 2. světové války byly těžké křižníky často rozhodující silou v boji. Název
,,křižník“ se objevil již v americké občanské válce, označovaly se jím korvety, které
křižovaly podél pobřeží a prováděly námořní blokádu. Jelikož jejich stavba a provoz jsou
nákladné, mají je hlavně jen dvě námořní mocnosti, a to konkrétně USA a Rusko.
2.2.6 Torpédoborec
Torpédoborec
je
rychlá, velice obratná a
vytrvalá
loď,
disponuje
která
raketovou,
hlavňovou a torpédovou
výzbrojí. Jeho hlavní úkol
je
bojovat
s letadly,
ponorkami a hladinovými
loděmi nepřátel. Český název torpédoborec“ je často brán jako zastaralý, protože
v současnosti torpédoborce torpéda skoro nepoužívají. Avšak tento název s torpédy nemá
mnoho společného, protože vznikl z anglického názvu ,,torpedo-boat destroyer“, což
znamená doslova ,,ničitel torpédových člunů“. V dnešní době jsou v současnosti ve
výzbroji mnoha námořnictev a většinou jsou to nejtěžší jednotky. Jejich výtlak se pohybuje
od 4 000 do 10 000 tun. Vznikl na konci 19. století za účelem ničit rychlé torpédovky a
torpédové čluny. Ve 2. světové válce patřil mezi nejaktivnější hladinové jednotky.
2.2.7 Korveta
Korveta je
rychlé malé a obratné
plavidlo, ale disponuje i protivzdušnou a
protiponorkovou výzbrojí, ačkoliv její úkol je
- 11 -
Technika druhé světové války
hlavně boj proti hladinovým plavidlům. Měří 50 až 95 metrů a jejich výtlak se pohybuje
maximálně do 2000 tun. Jelikož za druhé světové války nastal Angličanům problém
s ponorkovým nebezpečím, museli vyvinout plavidlo, jenž bude tyto ponorky snadno
pronásledovat. Proto vyvinuli program na výstavbu ponorek typu Flower (na obrázku),
které byly sice relativně pomalé (asi 16 uzlů), ale ponorkám bez problémů stačily. Postavili
jich 225, a tím se třída Flower stala nejpočetnější.
2.2.8 Podvodní král - ponorka
Nakonec plavidlo, které je tak
ojedinělé, že by si možná zasloužilo vlastní
kapitolu-ponorka. Ponorka je plavidlo, které
je schopné se plavit pod vodou a sestoupit
do
hloubek
mnohem
větších
než
profesionální potápěči. Ponorky mohou být
buďto civilní (např. pro turisty, vědce atd.), anebo
vojenské
(které
jsou
samozřejmě
vybaveny
různými torpédy, balistickými či různě křižujícími
střelami). Od vynalezení jaderného pohonu jsou
ponorky schopné se o mnoho déle plavit pod
vodou a dokáží si i vyrábět vlastní kyslík, přímo
z vody - elektrolýzou. Taková ponorka už při
nasazení do služby má zásobu paliva na celou dobu životnosti, takže pod vodou v podstatě
vydrží neomezeně dlouho, ale přeci jen se musí vynořovat pro zásoby jako je jídlo a pití
atd. Za druhé světové války nasadilo stovky ponorek nacistické Německo a silně s nimi
ohrožovalo
Velkou
Británii
a
její
zásobování.
Avšak
protiponorkových zbraní byla jejich hrozba silně potlačena.
- 12 -
s vynalezením
různých
Technika druhé světové války
3. Dobyvatelé nebe - letadla
Je načase zabrousit do další kapitoly válečných strojů, a tou jsou letadla. Všichni
víme, co to znamená vojenské letadlo. Je to jakékoliv letadlo, které ovládají bojové síly
jakéhokoliv národa. Dělíme je na letadla bojová a nebojová.
Bojová letadla slouží samozřejmě k ničení soupeřových ozbrojených zařízení
vlastními zbraněmi a normálně se tato letadla vyrábějí pouze pro armádu.
Letadla nebojová jsou letadla, která neslouží k boji, ale přesto mohou mít ve
výzbroji zbraně pro obranu letadla. Slouží hlavně jako dopravní letadla, průzkumné
letouny a experimentální letadla, která slouží k pokusům aerodynamiky, testování
konstrukce atd.
Bojová letadla se dají dále rozdělit na stíhací letadla, bombardéry, bitevní letadla
a víceúčelová bojová letadla. Pojďme se tedy podívat přímo na tuto konkrétní specifikaci
trochu blíž. Popíšu zde ovšem jen stíhače a bombardéry, jelikož zbylé dvě kategorie se při
2. světové válce tolik nevyužívaly. Výjimka bude letoun P-38 Lightning, který můžeme
považovat za víceúčelový.
3.1 Stíhací letadla
Jejich hlavní úloha je ničení nepřátelských letadel, a to jak při útočných, tak i
obranných akcích. Většinou se jedná o velice rychlé a obratné stroje. Jejich úkol je i
bránění a doprovod bombardérů či jiných letadel. Do jejich běžné výzbroje patří různé
kulomety, kanóny, neřízené i řízené rakety či střely. Zde jsou ty nejznámější z 2. světové
války:
3.1.1 Supermarine Spitfire
Byl to britský stíhač RAF
a společně s Hurricany tvořil základ
britského
letectva
během
bitvy
o Británii, ve které se stal legendou.
Mohl létat ve výšce až 12 900 metrů
- 13 -
Technika druhé světové války
a jeho maximální rychlost byla okolo 660 km/h. Na jednu palivovou nádrž doletěl až 700
km. Byl osazen dvěma kulomety s ráží 20 mm a měl 120 nábojů na každou zbraň. Dále
čtyři kulomety Browning s ráží 7,7 mm s 350 náboji na zbraň.
3.1.2 P-51 Mustang
Byl
stíhač
to
americké
jednomístní
armády
a
během 2. světové války byl
jeden z nejúspěšnějších
typů
stíhačů. Létal ve výšce až
12 700 metrů a jeho maximální
rychlost byla asi 700 km/h.
Jeho dolet byl 1500 km. Stíhač byl osazen šesti kulomety
Browning ráže 12,7 mm a šesti raketami HVAR kalibru 127
mm.
3.1.3 Messerschmitt Bf 109
Byl to německý stíhací
letoun,
standardní
letoun
Luftwaffe v druhé světové válce.
Mohl dostoupat do výšky až
12 000 m a jeho dolet byl 850 km.
Maximální rychlost byla 640
km/h. Mohl být osazen širokou
výzbrojí,
disponoval
například
kulomety MG 131, kanóny MG
151/20 či bombami G-6/R1.
- 14 -
Technika druhé světové války
3.2. Bombardéry
Dalším druhem letadel jsou samozřejmě všemi známé a obávané bombardéry,
nástroje zkázy a ničení. Bývají většinou méně pohyblivé než stíhačky, jelikož jsou těžší a
přizpůsobené k nesení těžkých nákladů bomb. Používají se k svržení bomb na pozemní cíle
a bývají doprovázeny stíhačkami, jelikož samy jsou téměř bezbranné proti nepřátelským
stíhačkám. Většina z nich vyžaduje více jak jednoho pilota a více motorů. Velice známé
bombardéry 2. světové války jsou B-17 Flying Fortress a B-29 Superfortress.
3.2.1 B-17 Flying Fortress
alias ,,létající pevnost“
B-17 byl dálkový bombardér americké armády za druhé světové války. Pevnost se
mu říkalo, jelikož měl konstrukci, která byla
velice pevná a hodně toho vydržela. Například
dokázala snést veliké poškození z boje, přistát
na břiše, či létat pouze s jedním funkčním
motorem. A dále měl také velice dobrý dolet a
dostup. Měl desetičlennou posádku a kovová
kostra křídel a ocasních ploch je potažená duralem. Jeho dostup je cca 11 500 m a
maximální rychlost 500 km/h. Jeho dolet s nákladem asi 2700 kg pum dělá cca 7 000 km.
Jeho kapacita byla asi 4 300 kg pum v trupu a dvě 1 800 kilogramové pumy na vnějších
závěsech (pod trupem) 580km/h. Jeho dolet s nákladem 2300 kg pum dělá asi 5 000 km.
3.2.2 B-29 Superfortress (,,superpevnost“)
B-29 byl těžký bombardér, který
využívala americká armáda. Byl to jeden
z největších letounů druhé světové války a
disponoval spoustou novinek. B-29 je také
znám tím, že byl použit při bombardování
Japonska. To tyto bombardéry totiž svrhly
- 15 -
Technika druhé světové války
atomové pumy, které zničily města Hirošima a Nagasaki. Dostup tohoto bombardéru je cca
10 000 m. A jeho maximální rychlost asi 570 km/h.
P-38 Lightning
P-38 Lightning patří mezi stíhací a
zároveň i bombardovací letouny, takže ho
můžeme považovat za víceúčelový. Nasazován
byl v bojích v Evropě i Tichém oceánu a
Němci mu přezdívali ,,dvouocasý ďábel,“
jednalo
se
spojeneckých
tudíž
strojů.
o
jeden
Byl
z nejlepších
rychlý,
těžce
vyzbrojený a mnohostranný. Jeho maximální rychlost byla asi 670 km/h a dostup 13 500
m. Vyzbrojen byl kanónem M2, čtyřmi kulomety Browning ráže 12,7 mm a buď dvěma
pumami, nebo 10 raketami HVAR ráže 127 mm pod křídly.
4. Ničitelé všeho - tanky
A dostáváme se k poslední kategorii – k tankům. Tyto stroje byly využity už za
první světové války a došlo u nich ve druhé světové válce k velkému zdokonalení. Každý
národ se při výrobě tanků vydával vlastní cestou. A tudíž se i lišily jejich specifikace.
Například Francie rozdělovala tanky na pěchotní a jezdecké. Velká Británie je
pojmenovávala malinko jinak, dělila je na lehké tanky, křižníky a pěchotní tanky.
Ovšem v 40. letech 20. století se typy ustálily na: těžké tanky, střední tanky a lehké
tanky.
Lehké tanky (alias rychlé tanky, také jezdecké tanky) byly používány především
k průzkumu bojiště, jelikož byly rychlé, ale slabě pancéřované.
Střední tanky nejdřív byly používány jako podpůrné prostředky pro pěchotu, ale
postupem času se z nich staly univerzální stroje, použitelné jak k boji s tanky, tak k boji
s pěchotou a k ničení kanónů, minometů a kulometných hnízd.
- 16 -
Technika druhé světové války
Těžké tanky byly nejpomalejší, ale nejsilněji pancéřované. Nejdřív měly sloužit
hlavně k průlomu válečných front, či ničení obrany protivníka. Postupem času se ovšem
zjistilo, že je nejlepší je používat hlavně k obraně, jelikož na útočné operace neměly
potřebný dojezd a rychlost.
Nyní se můžeme podívat na konkrétní tanky. Jelikož je jich relativně dost, vyberu
od každého národa jeden až dva z každé kategorie, ať už to budou ty nejznámější nebo
nejdůležitější, či prostě ty, které budu chtít.
Dále se zde ještě objevily stíhače tanků, které se používaly zejména k ničení
nepřátelských obrněných vozidel.
4.1 Německo
4.1.1 Panzerkampfwagen 38(t) [PzKpfw 38(t)]
PzKpfw 38(t) byl původně lehký tank
československé konstrukce, který po obsazení
ČSR převzal wehrmacht v roce 1939, který ho
poté i využíval ve 2. světové válce. V roce 1939
se řadil mezi nejlepší lehké tanky na světě, ale
rychlý vývoj těchto obrněných vozidel ve všech
státech velice rychle způsobil, že byl později již
zastaralý.
Byl dlouhý 4,5 m, široký 2 m a vysoký 2,3 m. Jeho pancíř byl tlustý 50 mm a
hlavní zbraní byl kanón Škoda A7 ráže 37 mm. Sekundární zbraně byly 2 kulomety ZB-37
ráže 7,92 mm. Nejvyšší rychlost měl něco málo přes 40 km/h a jeho dojezd dosahoval 200
km.
- 17 -
Technika druhé světové války
4.1.2 Panzerkampfwagen V Panther
Pzkpfw V Panther byl německý
střední tank a byl reakcí na ruský T-34,
který překonal jak rychlostně, tak i silou
pancíře a přesností děla. Po doladění
některých problémů se Panther stal
jedním z nejlepších tanků 2. světové
války, ale Německo jich nebylo schopno
vyrobit dostatečné množství.
Jeho délka je asi 7 m, šířka 3,3 m, výška 3 m. Pancíř byl tlustý 100 mm na věži, na
podvozku zepředu 80-100 mm a zboku 40-45 mm. Hlavní zbraní byl kanón KwK 42 L/70
ráže 75 mm, sekundární zbraní dva kulomety MG 34 ráže 7,92 mm. Jeho maximální
rychlost činí cca 45km/h a jeho dojezd je 250 km.
4.1.3 Panzerkampfwagen VI Tiger
PzKpfw Tiger byl německý
těžký tank používaný za druhé světové
války.
Jelikož
němečtí
inženýři
ukořistili neporušený tank T-34, který
zkoumali, snažili se vytvořit stroj, který
by ho překonal. Tiger měl ve své době
mohutný pancíř a palebnou sílu, kterou
překonával dosavadní tanky. Na druhou stranu byl velice nákladný a špatně designovaný,
jelikož jeho pancíř byl takřka kolmý, a tak zde chyběly klopené plochy.
Délka stroje byla cca 6,3 m, šířka 3,5 m a výška 3 m. Pancíř byl tlustý 100 mm na
podvozku a 120 mm na věži. Hlavní zbraní byl kanón KwK 36 L/56 s ráží 88 mm.
Sekundárně byl vyzbrojen dvěma kulomety MG34 s ráží 7,92 mm. Maximální rychlost
stroje činila 40 km/h na silnici a v terénu cca 20 km/h. Dojezd tanku byl 100 km na silnici
a 60 km v terénu.
- 18 -
Technika druhé světové války
4.1.4 Jagdpanzer 38(t) ,,HetzerҬ
Tzv. hetzer byl německý stíhač
tanků druhé světové války. Byl to vlastně
převzatý podvozek z československého tanku
PzKpfw 38(t) a vyráběný v ČKD, Škodě.
Vystřídal zastaralé stíhače tanků Marder I.
Délka stroje cca 6,2 m, šířka 2,6 m a
výška 2 m. Zepředu byl opancéřovaný 60 mm
tlustým plechem, který byl poklopený. Hlavní zbraň byl kanón Pak 39 L/48 ráže 75 mm,
sekundární zbraní jeden kulomet MG 34. Maximální rychlost byla 40 km/h na silnici,
v terénu 25km/h. Dojezd tanku byl 170 km na silnici a v terénu cca 80 km.
4.2 SSSR
4.2.1 BT-2
BT-2 tvořil první sériově vyráběnou řadu
lehkých tanků USSR s označením BT. Pancíř
věže i korby byl tlustý 13 mm. Tank byl dlouhý
5,3 m, široký 2,2 m a vysoký 2 m. Byl také
schopný jet rychlostí 52 km/h, v terénu asi 35
km/h. První tanky tohoto typu byly vysoce
poruchové, proto na ně bylo nahlíženo hlavně
jako na tréninkové tanky pro nové tankisty.
4.2.2 T-34/85
T-34/85
byl
druhou
hlavní
verzí
středního tanku T-34, jenž byl nejslavnější
tank 2. světové války SSSR. Tento typ T-34 byl
- 19 -
Technika druhé světové války
odpovědí na německý tank Tiger I. Tanky sice nedbaly na pohodlí posádky, ale za to měly
dobré pancéřování, výkonné dělo a byly rychlé a spolehlivé. Navíc to byl jediný
univerzální sovětský střední tank.
Dlouhý byl 6 m, široký 3 m a vysoký 2,5 m. Přední pancíř byl silný 90 mm a byl
klopený. Hlavní zbraní byl kanón ZiS - S – 53 s ráží 85 mm, sekundární zbraně byly dva
kulomety DT ráže 7,92 mm. Mohl dosáhnout rychlosti až 55 km/h a jeho dojezd byl 300
km.
4.2.3 KV-1
KV-1 byla první a také klasická
varianta ruského těžkého tanku KV.
Během
prvních
měsíců
války
v podstatě neměl konkurenta a v rukou
dobrých tankistů byl mocnou zbraní.
Jeho
obřím
plusem
byla
vysoká
odolnost, jelikož lehká a střední děla
mu neudělala takřka nic, účinkovala na
něj pouze těžká protitanková děla. Měl však nízkou rychlost a pohyblivost a vysokou
poruchovost podvozku. I přes toto všechno to byl velice úspěšný tank a až do příchodů
německých tanků Tiger to byl nejúspěšnější těžký tank na bojišti.
Jeho pancíř byl tlustý 75 mm na korbě a na věží 75-90 mm. Hlavní zbraní byl
kanón F-35 s ráží 76,2 mm. Sekundární zbraní byly tři kulomety DT ráže 7,62 mm. Tank
dosahoval maximální rychlosti 35 km/h. A jeho dojezd byl asi 150 km v terénu, na silnici
225-250 km.
- 20 -
Technika druhé světové války
4.2.4 SU-152
SU-152 bylo ruské samohybné dělo, bylo soupeřem německých tanků nové
generace. Měl podvozek tanku KV-1 a bylo
vyzbrojeno kanónem Ml-20 s ráží 152 mm.
Nevýhodou
byla
pomalá
střelba,
avšak
obrovskou výhodou byla účinnost kanónu,
jelikož
dokázal
ničit
německé
Tigery
a
Ferdinandy na dva kilometry. To je také jeden
z důvodů, proč se mu po bitvě u Kurska říkalo ,,
Zveroboj.“
Přední pancíř byl tlustý 75 mm. Hlavní zbraní byl ohromný kanón ML-20 s ráží
152 mm. Sekundárními zbraněmi byly ruční zbraně posádky. Maximální rychlostí tohoto
samohybného děla bylo asi 43 km/h. Jeho dojezd dělal cca 330 km.
4.3 USA
4.3.1 M4 Sherman
M4 Sherman byl střední tank americké
armády a byl také její nejznámějším středním
tankem. Nesl jméno po generálu Shermanovi a
byl vyráběn v ohromných počtech. Jejich slabou
stránkou byl ne moc výkonný kanón a
poddimenzovaný
pancíř.
Vzniklo
spoustu
dalších verzí, jako například M4A3E2 Jumbo,
který byl těžce pancéřovaný, a nebo M4A3E8, který měl nový podvozek, velkou věž a
kanón ráže 76 mm. Díky tomu, že byly velmi mobilní a pohyblivé, měly celkem velké
výhody na bitevním poli. Pancíř měl zepředu silný 50 mm a naklopený. Věž měla zepředu
pancíř 76-89 mm. Maximální rychlost byla cca 45 km/h na silnici a 30 km v terénu. Jeho
dojezd se pohyboval od 160 do 250 km podle terénu. Sice nebyl silnější než Tiger, ale
přesto je ničily. Jelikož taktikou bylo vyslat skupinku Shermanů na jeden Tiger a i přes
ztráty ho zničit díky dobré manévrovatelnosti tanku.
- 21 -
Technika druhé světové války
4.3.2 M26 Pershing
Pershing byl americký těžký tank, který jako jediný předběhl německé tanky
Tiger
a
Panther
skoro
ve
všech
aspektech. Američané začali s jejich
výrobou až po vylodění v Normandii,
kde naráželi na bránící se Tigry a
Panthery,
na
které
už
dosavadní
Shermany nestačily. Později byl díky
svojí
rychlosti
a
obratnosti
překlasifikován na střední tank. Byl 6,3
m dlouhý, široký 3,5 m a vysoký asi 2,8 m. Pancíř věže a korby zepředu byl tlustý 100
mm, z boku 75mm. Byl vybaven kanónem M3 s ráží 90 mm. Sekundární zbraní byly dva
kulomety Browning ráže 7,62 mm.
- 22 -
Technika druhé světové války
Závěr
Na závěr této práce bych chtěl říct, že zpracovávat toto téma mě celkem bavilo,
jelikož je děsivé a zároveň fascinující, že lidé se předháněli v tom, aby vytvořili stroje,
kterými se budou navzájem zabíjet. Stvořili na jednu stranu opravdové geniální stroje, na
stranu druhou hrůzu nahánějící monstra, která dokázala dobýt jak vzduch, tak vodu i zemi.
Při práci jsem se sám dozvěděl spoustu nových věcí a mohl jsem podle vyhledaných údajů
sám tyto výtvory porovnávat. Celkově jsem se svojí prací spokojený a doufám, že tento
formát bude přehledný, zajímavý a zároveň i naučný.
- 23 -
Technika druhé světové války
Seznam použité literatury a zdrojů informací
Knihy a publikace
-Pouze elektronické zdroje
Elektronické zdroje
http://panzernet.net
http://forum.valka.cz/
http://wikipedia.cz
(http://worldoftanks.eu/encyclopedia/vehicles/)