EL todo 5/2006

magazín
magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo
ročník II/číslo 5/říjen 2006
Jsme na začátku nekonečné cesty
Vážení spolupracovníci,
když jsme před patnácti lety zakládali s několika kolegy společnost
ELTODO, věděli jsme velmi přesně, na co v naší práci chceme navazovat. Věřili jsme, že pověstná
šikovnost a vynalézavost českých
techniků není jen mýtem. Že historická tradice technicky vyspělých
českých zemí, které byly už za Rakousko-Uherska průmyslovým srdcem monarchie, je stále živá.
A věřili jsme, že budeme schopni
na ni zdárně navázat.
Při pohledu zpět můžeme určitě
s jistým uspokojením říci, že se
nám to podařilo. ELTODO je dnes
moderní inženýrskou, výrobní
a výrobně dodavatelskou organizací, která poskytuje širokou škálu
elektrotechnických a elektronických služeb a rozvíjí i další, pro
budoucnost perspektivní obory.
Na začátku přitom stála, troufám si
říci, hrstka nadšenců, kteří první
útočiště našli v garáži a několika
provizorních místnostech. Zpočátku velmi omezené finanční zdroje
jsme ale kompenzovali podnikavostí, nasazením a úsilím o vysokou technickou úroveň, tedy kvalitami, ze kterých nechceme slevovat ani dnes, zvláště, když kvalita
zázemí pro naši práci je dnes nesrovnatelně lepší.
I kdybych se chtěl zmínit jen o těch
významnějších zakázkách a projektech, které jsme za dobu existence společnosti uskutečnili, byl
by to velice dlouhý seznam.
Mnozí z vás, kdo jste větší či menší část cesty ušli s námi, by mi na-
Dodáme systém
měření pro tunel
Libouchec
na dálnici D8
Společnost ELTODO EG, a.s.,
uzavřela smlouvu se společností SPEL, spol. s r.o., na
dodávku zařízení pro tunel
Libouchec, který je součástí
nově budované dálnice D8
z Prahy na Drážďany (úsek
0807/II, část F). Po dodávce
systému tísňového volání
z letošního léta dodá Eltodo
i zařízení pro měření fyzikálních veličin a sledování provozních stavů v tunelu. I tato
dodávka v hodnotě 6,7 milionu korun přispěje ke zvýšení
bezpečnosti této významné
dopravní stavby.
víc oprávněně vytkli, že na to či
ono jsem zapomněl. Zmapovat
patnáctiletou existenci společností
skupiny ELTODO se pokusil malý
tým, který do relativně útlé brožury
shrnul to nejpodstatnější. Pro některé z vás bude publikace „15 let
společností ELTODO“ připomínkou toho, co sami pamatujete, pro
jiné, kteří naše řady rozšířili později, snad zajímavým čtením o spo-
lečnosti, se kterou spojili svůj profesní život.
Jak už jsem napsal, úspěch naší
společnosti je postaven právě na
lidech, kteří v ní a pro ni pracují,
na jejich umu, schopnostech
a úsilí. Za tuto práci pro ELTODO
bych vám chtěl všem poděkovat.
S úctou
Ing. Libor Hájek
ELTODO PARTNEREM
OJEDINĚLÉ VÝSTAVY
Chcete-li vidět v jediném dni deštné pralesy i tichomořské atoly,
saharské duny i světové metropole,
a to navíc z nezvyklé perspektivy,
pak vás zveme na výstavu Země
krásná neznámá. Koná se pod širým nebem, na pražské Kampě,
a potrvá až do konce října.
Jedná se o výstavu fotografií Yanna
Arthuse Bertranda, která představuje působivé snímky Země pořízené z vrtulníku. Jedním z partnerů výstavy je také Eltodo. Více se
dočtete na straně 5.
Zařízení pro měření fyzikálních veličin a sledování provozních stavů v tunelu monitoruje především kvalitu
ovzduší, proudění vzduchu,
viditelnost, provozní stavy
ventilačních zařízení a úroveň
hladiny vody v požárních nádržích. Naměřené informace
jsou dále předávány do řídícího systému tunelu, který je
vyhodnocuje a podle aktuální
situace iniciuje nápravná opatření jako například spouštění
ventilátorů, omezení provozu
v tunelu atd.
Tunel Libouchec je součástí
dálnice D8, která spojí Ústí
nad Labem s německými
Drážďany. Nachází se u obce
Knínice na Ústecku a měří
454 metrů. Na trase z Trmic
na Ústecku k česko-německé
státní hranici, která je dlouhá
23,4 kilometru, je kromě
tunelu Libouchec ještě dva
kilometry dlouhý tunel Panenská, na jehož výstavbě se
skupina Eltodo rovněž podílí,
a také 33 mostů, jež dohromady měří 5,5 kilometru. Tato
trasa prakticky prochází Krušnými horami a z hlediska
technologie stavby je to nejsložitější úsek dálnice v celé
České republice.
(red)
2
Strategické detektory pomohou dopravě
Od loňského roku funguje v Praze Dopravní informační centrum (DIC
Praha), jehož smyslem je zajistit řidičům maximum informací o dopravní
situaci v Praze a usnadnit jim tak jízdu po městě. Aby tuto funkci mohlo
plnit, potřebuje dostatek vstupních dat. K jejich získávání pomáhají
i strategické detektory, které jsou jedním z konkrétních výsledků výzkumu a vývoje v oblasti telematických aplikací, tedy detekce a rozpoznávání vozidel.
Ing. Martin Kučera, vedoucí střediska EFC společnosti Eltodo dopravní systémy
„Ukázalo se, že data z tunelů
a z okolí křižovatek nejsou vždy
dostatečná k tomu, aby určila
dopravní zátěž v daném místě,“
říká Ing. Martin Kučera, vedoucí
střediska EFC společnosti Eltodo
dopravní systémy, a pokračuje:
„V okolí křižovatek je totiž menší
či větší kolona téměř stále, o plynulosti dopravy v širším okolí,
v celé oblasti, však nevypovídá.
Proto bylo třeba zajistit přísun
dopravních dat do DIC, která by
veřejnosti zajistila informaci
v podobě, v jaké jsou na ně lidé
zvyklí – tedy dopravní stupně od 1
do 5.“ Taková data poskytují právě
strategické detektory.
V čem je jejich výhoda?
„Standardní detektory jsou tvořeny
indukčními smyčkami, jejichž
budování je ale komplikované –
musí se řezat do vozovky, omezo-
Strategické detektory se umisťují na stávající infrastrukturu,
zejména na sloupy veřejného osvětlení.
vat doprava a samozřejmě zajistit
stavební povolení a tak dále. Právě
proto jsme vymysleli strategické
detektory,“ vysvětluje Ing. Kučera.
„Využili jsme jednoduchý videodetektor od společnosti Traficon,
s níž už jsme spolupracovali v minulosti. Jedná se o kamerku, která
je schopna zjišťovat základní
dopravní data – intenzitu a obsazenost – a z toho plynoucí dopravní
zátěž v místě. K této kamerce, jejíž
výstupní signály jsou obdobné,
jako signály z indukční smyčky, se
dodá řídicí jednotka. Signály se
následně zpracují a bezdrátovým
přenosem (v Praze sítí TSK) se přenesou na Hlavní dopravní řídící
ústřednu (HDŘÚ) na Bojišti, kde je
z nich spočítána dopravní zátěž.
Tyto informace pak slouží Dopravnímu informačnímu centru.“
Více informací z hlavních tahů
Strategické detektory se umisťují na
stávající infrastrukturu, zejména na
sloupy veřejného osvětlení, a zároveň se využívá i napájení z tohoto
zdroje. Přes noc se tedy nabíjejí
baterie, které detektor napájejí
během dne. V tuto chvíli jsou stra-
3
tegické detektory umístěny na osmi
úsecích, v budoucnosti by jich
mělo dále přibývat. Hlavní město
Praha má zájem především na
zmapování dopravní zátěže na
hlavní pražské dopravní tepně –
spojnicemi mezi dálnicemi D1
a D5 (Brněnská, Jižní spojka, Barrandovská, Novořeporyjská). Detektory jsou v těchto místech umístěny vždy v obou směrech.
Existují samozřejmě i další řešení.
Jedním z nich je přímé napojení
strategického detektoru do řadiče
světelného signalizačního zařízení.
V tomto případě signál ze strategického detektoru neputuje na
centrálu, ale přímo do řadiče. Ten
si sám „počítá“ potřebná dopravní
data a na základě toho ovlivňuje
fungování semaforů. „V současné
době pracujeme na tom, aby byla
k tomuto zařízení získána certifikace nezbytná pro všechna zařízení,
která přímo zasahují do řízení provozu,“ říká Ing. Kučera. Dalším
z řešení je i vývoj solárního napájení pro tyto strategické detektory.
Strategické detektory jsou jen jedním z konkrétních výsledků vývoje
v oblasti telematických aplikací. Ty
byly původně rozvíjeny mimo jiné
v souvislosti s projektem elektronického mýta. Přestože Eltodo
dopravní systémy se nakonec projektu neúčastní, výzkum a přípravné práce, které s projektem více či
méně souvisely, našly uplatnění i
jinde – například v projektu 3D
klasifikace vozidel nebo v dodávce
systému pro detekci a klasifikaci
vozidel pro tunel Sitina.
3D klasifikace vozidel
Projekt 3D klasifikace vozidel je
vyvíjen na objednávku pro německého obchodního partnera, který
N
A
P
S
A
L
I
O
ho chce uplatnit ve svém vlastním
systému enforcementu (dohledového systému) pro elektronické mýto.
Je založen na laserovém scanneru,
který si můžeme představit jako
laserovou „záclonu,“ pod níž vozidlo projede a kde jsou změřeny
a vypočítány jeho parametry
(výška, šířka, délka, objem…). Na
základě toho je zařazeno do jedné
z minimálně deseti stanovených
kategorií.
Jako testovací místo v reálném provozu slouží portál v Rudné, jehož
měření jsou on-line přístupná vývojovému týmu. Vzhledem k tomu, že
kromě grafických modelů vozidel
vytvořených na základě měření
laserového scanneru jsou k dispozici i fotografie vozidel, lze jejich
srovnáním snadno kontrolovat úspěšnost systému. V tuto chvíli se
pohybuje přes devadesát procent.
Z modelů, které jsou výstupem 3D klasifikace, lze snadno zjistit, jaký typ vozidla
pod laserovým scannerem projel.
Systém pro tunel Sitina
Dalším příkladem využití telematických aplikací je dodávka systému pro slovenský tunel Sitina na
detekci a klasifikaci vozidel. Jedná
se v podstatě o technologii mýta
použitou v tunelu. Vzhledem
k tomu, že na Slovensku jsou tunely posuzovány jako báňské stavby,
jsou na ně a na technologii v nich
použitou kladeny vysoké nároky.
Základním požadavkem zákazníka
bylo vědět online, kolik vozidel
a jakých se nachází v daném okamžiku v tunelu. Systém vyvíjený
v Eltodo dopravní systémy funguje
na bázi kombinace rozpoznávání
SPZ a klasifikace vozidel pomocí
3D modelu. Díky tomu je možné
podchytit i ta vozidla, která do
tunelu vjedou, v něm však změní
směr a vyjedou tak jinde, než by se
očekávalo. Zadavatel navíc stanoN
Á
vil, že systém musí být schopen
„ignorovat“ vozidla údržby, tedy
nezapočítávat je do momentálního
počtu vozidel v tunelu. To nelze
při použití systému indukčních
smyček zaručit.
Jak tedy systém funguje? Počítá
veškerá vozidla, která na všech
vjezdech do tunelu vjedou, oklasifikuje je, rozpozná jejich SPZ,
změří jejich rychlost. Potom hlídá
vozidla, která vyjedou na výjezdech, a ta porovnává s databází
těch, která do tunelu vjela. Systém
má navíc také mnoho dodatkových
funkcí, které vyplývají z toho, že
měření probíhá jak na začátku, tak
i na konci tunelu. „Jsme schopni
měřit dopravní data a z nich odvozovat, zda se v tunelu něco nestalo,“ vysvětluje Ing. Kučera a dodává: „Naším cílem je také v budoucnu získat certifikaci pro měření úsekové rychlosti a stát se tak
dalším subjektem, který může tuto
službu nabízet.“
Lukáš Novák
S
Vedra práce v tunelu Sitina nezpomalila, právě naopak
Na tropické teploty se nevymlouvají, proč by také měli? Zhotovitelé dálničního tunelu Sitina
pracují i v těchto horkých dnech
v prostředí, kde teploměr ukazuje
příjemných 22 stupňů. Včera se
jich v obou tunelových tubusech
naplno činilo asi čtyřicet.
Na portálech ze strany od zoologické zahrady „makali“ chlapi ze
společnosti Skanska BS. Zpevňovali svah před vjezdem do tunelu ocelovými výztužnými rohožemi vyplněnými izolační plstí –
později ho zakryjí také travnatým
kobercem.
Několik zaměstnanců společnosti
Eltodo, hlavní dodavatelské společnosti technologií pro Sitinu,
montovalo uvnitř konzole na uchycení dopravních značek a osvětlení.
Tunel Sitina je nejdůležitější, ne
však jedinou chybějící částí bratislavské trasy dálnice D2. Z obou
stran je třeba dokončit navazující
komunikace – např. lamačský
dopravní uzel, křižovatku na Patrónke či dálniční úsek v Mlýnské
dolině, který vzniká v koridoru
původní trasy. Investor – Národná
diaľničná spoločnosť – slibuje
jejich dokončení v lednu či únoru
příštího roku.
Budoucí 3,3 km dlouhý dálniční
úsek D2 Lamačská cesta – Staré
grunty s tunelem Sitina umožní
plynulejší průjezd Bratislavou
těm, kdo směřují do České republiky, anebo opačným směrem, do
Rakouska a Maďarska. Spolu
s dálnicí D1, jejíž poslední úsek
Vídeňská cesta – Přístavní most
byl do provozu odevzdán loni,
vytvoří dálniční obchvat města.
Kolem roku 2015 má začít výstavba dálniční větve D4, která
začne v Jarovcích, Dunaj překlene šestým mostem u Slovnaftu
a připojením na dálnici D1, respektive D2 dotvoří dálniční okruh
kolem metropole.
ze slovenského deníku Pravda,
červenec 2006
Vzhledem k tomu, že práce na
tomto zajímavém a významném
projektu se blíží do závěrečné fáze, budeme se mu blíže věnovat
v některém z dalších čísel Eltodo
magazínu.
4
Jaké osvětlení pro Karlův most?
Patnáctého srpna tohoto roku provedla společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., výměnu stávajících
osmi elektrických luceren se sodíkovou výbojkou (žluté světlo – typ
SON-T Pia Plus 70W) za osm plynových luceren, které byly osazeny na jejich místo.
„Společně s Pražskou plynárenskou jsme zajistili napojení luceren
na plyn z mobilních nádrží,“ říká
Ing. Drahomír Dostál, vedoucí
divize Praha. V dalších osmi stávajících lucernách se vyměnily zdroje – místo sodíkových se instalovaly halogenidové výbojky CDO-TT
od firmy Philips (bílé světlo). „Ve
spolupráci s panem Kotkem a panem Hladkým z ELTODO EG, a.s.,
pak bylo provedeno měření osvětlenosti na Karlově mostě, aby bylo
možné porovnat jednotlivé druhy
osvětlení. Výsledky tohoto měření
ukázaly, že hladina osvětlenosti od
obou elektrických zdrojů je srovnatelná, zatímco u plynových luceren je několikanásobně nižší,“
dodává Ing. Dostál.
V noci od 22:00 proběhlo vlastní
posouzení všech tří světelných
zdrojů a druhý den už bylo vše
uvedeno do původního stavu. Tento test různých světelných zdrojů
proběhl v souvislosti s plánovanou
celkovou rekonstrukcí mostu, jejíž součástí bude i rekonstrukce
veřejného a slavnostního osvětlení
mostu.
Zkoušky se kromě pracovníků
Eltodo-Citelum zúčastnili mimo
jiné památkáři, zástupci Magistrátu, Technické správy komunikací, ČVUT či Sdružení občanů
a přátel Malé Strany a Hradčan.
Na základě posudků jednotlivých
členů výběrové komise bude nakonec rozhodnuto, kterým zdrojem
by po rekonstrukci měl být Karlův
most osvětlen.
(red)
Zakázka pro Eltodo poprvé z elektronické aukce
Při registraci k účasti v elektronické aukci si člověk připadá
jako při běžném nákupu zboží
přes internet – uživatelské jméno,
heslo a vstupní poplatek za
účast. Tam, kde je ale běžně
nekonečné množství nabízeného
zboží, je dnes zobrazena jediná
položka: „Správa a údržba venkovního osvětlení v areálu Fakul-
tní Thomayerovy nemocnice“.
Nejde tady o nákup, ale o možnost získat zajímavou zakázku.
Časový limit se rozbíhá a získáváte pocit jako na květinové
burze v Holandsku – kdo sníží
cenu, je průběžně první v pořadí.
A kolik je vašich soupeřů? To se
teď nedovíte. Až skončí časový
limit, první v pořadí zakázku zís-
ká. Čas utíká, hodina má nejméně sto minut, minuta snad tisíc
vteřin – cink! Časový limit vypršel. A výsledné pořadí: jsme na
prvním místě!
Bude pro nás ctí udržovat od
veřejné osvětlení v areálu Fakultní Thomayerovy nemocnice.
Pro společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., je to v jinak dobře
známé oblasti veřejného osvětlení hned dvojitá novinka. Je to
první komplexní projekt správy
VO realizovaný pro areál nemocničního zařízení - a jeho realizaci předcházela elektronická
aukce.
Ing. Pavel Sněhota
ELTODO-CITELUM, s.r.o
5
Týden otevřených dveří v Národním domě
V týdnu od 2. do 6. října měli ti, kdo se blíže
zajímají o rekonstrukci a dostavbu historického
hotelu Národní dům v Karlových Varech, jedinečnou šanci se s projektem seznámit.
Společnost ELTODO Národní dům, s.r.o., uspořádala o rekonstrukci výstavu, která se konala
přímo v historické budově hotelu. Otevřena byla
pro veřejnost každý den od 13 do 19 hodin.
Výstava sestávající převážně z obrazových a gra-
fických panelů a modelu Národního domu
s přístavbou byla umístěna v lobby hotelu. Pro
veřejnost byl v době jejího konání zpřístupněn
i prostor hotelu umožňující pohled do momentálně zdevastovaného sálu Orfeum.
Na informačních panelech byly umístěny informace o projektu rekonstrukce hotelu Národní dům
a o jeho přístavbě na vedlejším pozemku, včetně
grafického ztvárnění exteriérů a interiérů.
Podle již dříve schváleného harmonogramu
rekonstrukce hotelu Národní dům by Eltodo
mělo do 31. října předložit studii o hodnocení
vlivu stavby na životní prostředí (EIA), do 30.
listopadu projektovou dokumentaci k územnímu řízení a nejpozději do devíti měsíců od
nabytí právní moci územního rozhodnutí dokumentaci ke stavebnímu řízení. Celý projekt by
měl být dokončen na jaře roku 2009.
(rs)
Na Kampě je k vidění celý svět
Ministerstva životního prostředí
a Hlavního města Prahy. Jsme rádi,
že také Eltodo je mezi partnery,
kteří konání této ojedinělé události
umožnili.
Výstava Země krásná neznámá ale
není jen nádhernou podívanou.
Fotografie Y. A. Bertranda doprovázejí komentující texty, místa vzniku
snímků jsou zakreslena na mapkách
světa. V informačním stanu, který je
nedílnou součástí výstavy, jsou
k dispozici knihy, plakáty i publikace s fotografiemi autora. Je zde
možné zhlédnout i krátký film o je-
I přes nepřízeň počasí přitáhla vernisáž výstavy početné zástupy diváků. Zúčastnil
se jí i autor sníamků, Y. A. Bertrand, a organizátorka pražské výstavy, paní Olga
Menzelová-Kelymanová.
Výstava 120 velkoformátových fotografií (180 x 120 cm) Yanna Arthuse
Bertranda představuje působivé
snímky Země, které autor pořídil
z vrtulníku. Fotografie pouštních
oblastí i arktické polární krajiny,
pustých částí Země i přelidněných
ghett ukazují celou planetu ve
všech jejích přirozených, ale i člověkem změněných podobách.
Divák tak může obdivovat umělecká díla přírody, ale zároveň ho fotograf upozorňuje na její ohrožení.
V průběhu posledních patnácti let
prolétal Yann Arthus Bertrand více
než sto zemí a ze vzduchu udělal
přes sto tisíc snímků. Tento projekt
ho přivedl od primitivních beduínských kmenů v poušti státu Mali
až do brazilských slumových čtvrtí,
z amazonské džungle k vulkánům
na Islandu. I vzhledem k důrazu,
který autor klade na ochranu přírody, podpořilo projekt od počátku UNESCO. V České republice
probíhá výstava navíc pod záštitou
ho práci. Výstava se konala na
mnoha místech celého světa a všude, kde proběhla, vzbudila zaslouženou pozornost. Jen v Paříži
v Lucemburské zahradě ji vidělo
dva a půl milionu lidí, u nás ji podle
slov organizátorky Olgy MenzelovéKelymanové vidí denně až deset
tisíc Pražanů a turistů.
Výstava je přístupná zdarma, a to
24 hodin denně – a jak ukazují i naše ilustrační záběry, v nočním nasvětlení jsou velkoformátové snímky
Yanna Arthuse Bertranda obzvlášť
působivé.
(ln)
6
Nasvítili jsme sochy v centru Prahy
V druhé polovině července jsme
se zapojili do přípravy výstavy
Sculpture Grande 06. V rámci této
tradiční výstavy, která se koná pod
záštitou města Prahy, jsou vystavena díla předních světových i českých umělců, letos v čele s Dennisem Oppenheimem. Při přípravě
expozice bylo záměrem vytvoření
druhé scény soch, a to za umělého
osvětlení. Přisvětlením 14 soch
z celkového počtu 22 exponátů
byla vytvořena noční galerie, která
dodává sochám zcela nový rozměr. Exponáty jsou instalovány
v celé délce Václavského náměstí
a částečně také v ulici Na Příkopě.
Expozice byla k vidění v denních
i nočních hodinách od 19. července do 30. září.
(ps)
Instalace osvětlení:
ELTODO-CITELUM, s.r.o.
Light Design:
P. Sněhota
Realizační tým:
I. Houska, R. Urbanová,
J. Líbal, J. Hájek
Do Prahy přijel za svými sochami i Dennis Oppenheim
Největší hvězdou a speciálním
hostem festivalu Sculpture Grande
byl letos Dennis Oppenheim, který
je vnímám jako jeden z nejvlivnějších současných světových umělců. Jeho soubor pěti soch „Vzdušné klozety” byl po New Yorku
a Los Angeles viděn poprvé v Evropě právě v Praze na Sculpture
Grande.
Oppenheimova tvorba je charakteristická nadsázkou, humorem
a ironií. Vytváří díla provedená na
zemském povrchu v souladu s mi-
Dennis Oppenheim při návštěvě Prahy
nimalistickými principy, která vystavená v přírodě nebo na
veřejných prostranstvích - budí
pozornost svými rozměry, hrou
s rozmanitostí tvaru a často i
svým politickým postojem.
Takové je právě i sousoší
„Vzdušné klozety“. Typické dílo
svého autora, který velice citlivě
vnímá využívání a na druhou
stranu i zneužívání přírody člověkem. Přírodu může dnes umělec ztvárnit i ryze „industriální“
konstrukcí – tak jako „stromy“,
které vyrostou v centru Prahy,
jednoho z nejkrásnějších měst
Evropy. Tyto stromy, jejichž
větve, listí a květy jsou vyrobeny
z tak podivných objektů, jako
jsou umyvadla a záchodové
mísy, jsou humorným a ironickým vzkazem světu: respektujte
naše životní prostředí.
Díla Dennise Oppenheima jsou
vystavena v téměř 70 světově proslulých muzeích a galeriích
redakce
7
ELTODO
BLAHOPŘEJE
Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům,
kteří oslavili své životní jubileum
v srpnu a září 2006,
hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenosti
v osobním i pracovním životě.
ELTODO EG, a.s.
pí Blanka Blahová, sl. Renáta Brezovská, p. Karel Bojarský,
p. Robert Černý, JUDr. Ivan Hejtmánek, p. Josef Kotrba,
p. Michal Prunar, p. Jiří Schovánek, p. Petr Stoček, p. Petr Švihovec,
p. Josef Šíp, p. Miloslav Thierl
ELTODO dopravní systémy s.r.o.
pí Dana Kusá, p. Miloš Kozel, p. Jiří Rajchl, p. Petr Švařík
ELTODO Power, s.r.o.
p. Filip Prokeš, p. Vladimír Židův
ELTODO-CITELUM, s.r.o.
Ing. Otakar Jun, p. Viktor Pokorný, p. Vladimír Sikorský, p. Dušan Turták
Slévárna a strojírna, a.s.
pí Marie Hamáková
ELTODO OSTRAVA, s.r.o.
pí Eva Lišková, p. Radoslav Hýl, p. Pavel Kocich, p. Jiří Vojkůvka
Poděkování za vykonanou práci posíláme našim spolupracovníkům,
kteří odešli do důchodu. Přejeme hodně zdraví a spokojenosti
v osobním životě.
ELTODO dopravní systémy s.r.o.
Pí Dana Bohuslavová
Slévárna a strojírna, a.s.
p. Josef Vaňouček
V O L N Á M Í S TA V E LT O D O
ELTODO EG, a.s.
- Projektmanažer
- Koordinátor projektu
- Vedoucí odboru pronájem parkovacích ploch
- Asistentka
ELTODO Power, s.r.o.
- Lakýrník
- Montážní dělník
- zámečník
- Strojní zámečník
ELTODO dopravní
systémy s.r.o.
- Obchodní referent
- Projektant MaR a řídících systémů
- Systémový inženýr - vývoj software
- Obchodní referent - nabídky,
rozpočty
- Vedoucí divize Brno
- Projektmanažer Brno
- Projektmanažer Praha
Bližší informace najdete na webu
skupiny Eltodo
(www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA.
Tajenkou srpnové křížovky bylo
dokončení výroku britského romanopisce Archibalda Josepha Cronina,
který napsal: „Usměv stojí méně než
elektřina, a přitom dává více světla.“ Pětistovka za úspěšné luštění
tentokrát putuje k Radkovi Culkovi
z ELTODO-CITELUM.
Pro říjnovou křížovku jsme vybrali
zajímavý výrok německého spisovatele Hermana Hesseho (1877 –
1962), nositele Nobelovy ceny za
literaturu (1947):
„Optimista prohlašuje, že
žijeme v nejlepším možném světě, a pesimista ...“
Tajenku posílejte do 15. října jako
vždy na e-mailovou adresu:
[email protected], nebo poštou na
adresu Radek Ošťádal, Eltodo EG,
Novodvorská 1010/14, Praha.
Vylosovaný luštitel se může těšit na
předvánoční přilepšení v hodnotě
500,- Kč.
8
Sport patří do mého života
Ve společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. pracuje Pavel Ekrt teprve od března, ale i tak se již podílel na takových zajímavých projektech,
jako je třeba rozpočtování řídících systémů projektu Blanka, tedy tunelů
navazujících na Strahovský tunel směrem do Troje. Svému koníčku se
však věnuje neporovnatelně déle. S hokejem začínal už jako malý kluk,
kdy se s kamarády učil bruslit na zamrzlých močálech v okolí Labe.
kdo se nedostali do lepších týmů,
nebo ti, kdo s profesionálním hokejem již skončili, třeba ze zdravotních důvodů, ale nechtějí se ho
úplně vzdát. Koučují nás zkušenější hráči, ale jinak si všechno zařizujeme a organizujeme sami. Dokonce jsme založili občanské sdružení, abychom mohli čerpat dotace na každého hráče, a pomáhá
nám i svaz.
• Máte v týmu také nějaké slavné
• Hokej patří ke sportům, které
Hrají s námi hlavně kluci, kteří reprezentovali juniory v dorostu, takže mezi námi žádná slavná jména
nenajdete, ale mým dobrým kamarádem je Martin Štěpánek, díky
kterému jsem si mohl sáhnout i na
zlatou medaili z Petrohradu.
Trénujeme vždy v pátek a v neděli
a kromě toho ještě v sobotu chodíme na fotbal. Jsme taková partička
a trávíme hodně času pohromadě.
Trochu to odnáší rodiny, ale manželky to zatím snáší a i s dětmi nám
spoluhráče?
vyžadují pravidelné tréninky.
Jak je to u vás?
• A daří se vám?
• Jak jste se k hokeji dostal, bylo
to zásluhou rodičů?
Kdepak. Táta byl skvělý fotbalista,
ale já se moc nepotatil. Odmalička
mě víc táhnul hokej, který jsme
hráli s kamarády téměř denně.
Když nebyl led, trénoval jsem s tenisákem doma na dlaždičkách.
Sice to odneslo pár skel, ale vždycky mi to prošlo.
• Za jaký tým vlastně hrajete?
Hraju za obec Libochovany v neregistrované lize, což je soutěž
organizovaná ústeckým hokejovým svazem. Hrají tam jednak ti,
Letošní sezóna se ještě ani nerozjela, takže teď spíš trénujeme a hrajeme o náš soukromý Stenley Cup,
jehož kopii získá vždycky vítězná
část týmu. Ale v loňské sezóně se
nám dařilo. Vyhráli jsme jak ligu,
tak další soutěže, jako například
turnaj v Kralupech nad Vltavou.
On se nám teď trochu obměnil tým
a i těch zkušeností už máme víc,
takže to docela jde.
• Na jakém postu hrajete?
Nejdřív jsem hrál jako bek a levé
křídlo, ale nakonec jsem zakotvil na
centrovi, kde rozdávám puky, přihrávám do třetiny a tvořím hru.
Hraju s číslem 66, jako Mario Lemieux, který je mým velkým vzorem, a tak se mu snažím dělat čest.
• Říkal jste, že jste se zúčastnili
občas přijedou fandit. Dcerky si čas
od času zahrají na roztleskávačky,
takže je kolem toho celkem veselo.
Docela ano. Teď třeba jedeme na
Slovensko na takový turnájek do
Humenného. Bude tam hrát asi 8 týmů z Čech, Moravy a Slovenska. Je
to náš tradiční turnaj, který si s těmi
týmy pravidelně organizujeme. My
jsme ho třeba organizačně zajišťovali loni v prosinci v Lovosicích.
• A vy sám máte nějaký tým, kte-
turnaje v Kralupech nad Vltavou.
Jezdíte často hrát jinam?
rému fandíte?
Já jsem Severočech, takže fandím
Litvínovu. Sice zatím mistrem extraligy nikdy nebyl, ale já věřím, že
se to jednou stane, až se nám vrátí
borci z NHL.
• Vím,
že kromě hokeje hrajete
i fotbal. To musí být hodně náročné, vždyť fotbalová a hokejová sezóna se poměrně dost
kříží?
To je pravda, ale ono se to tak nějak doplňuje. Jak jsem říkal, na fotbal chodím i s hokejisty a v tom
našem fotbalovém týmu spíš klukům vypomáhám, když je jich
málo, než že bych byl aktivním
členem. Ve většině případů zápasy
jen komentuji z lavičky. Jsme ale
dobrá parta a jezdíme každoročně
i na společnou dovolenou, která se
vždycky zvrhne v takový celotýdenní turnaj. Někdy od roku 2000
organizujeme taky pravidelně
takové sportovní dny, kde se bojuje o putovní pohár ve fotbale, nohejbale a volejbale.
• Vidím, že se rozhodně nenudíte.
Co pro vás tedy sport znamená?
Všechno. Nedovedu si představit,
že bych nesportoval. Prostě patří
do mého života.
Zuzana Helceletová
ELTODO magazín 5/2006. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Ing. Pavel Sněhota, Ing. Jiří Hrnčíř,
Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl. Fotografie: K. Fišer, J. Vacek, MAFA - J. Koťátko, P. Novák, R. Ošťádal, archiv skupiny Eltodo a P. Ekrta. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování:
Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 25. 9. 2006