příprava č.5-2 Papírová raketa

Fyzikální kroužek - školní rok 2012/2013 Příprava č. 5
Papírová letadla
Vypracovala: Ing. Eva Albertová
1)
MOTIVACE
Touha lidstva létat se pravděpodobně projevila v
Číně, kde jsou zaznamenané první pokusy létat
na dracích ze 6. století.
První let kluzákem předvedl Abbas Ibn Firnas v
Andalusii v 9. století. V Evropě benediktinský
mnich Eilmer počátkem 11. století uletěl s
kluzákem 200 metrů. Sen Leonarda da Vinciho
létat je možné najít ve vícerých jeho dílech, ale
da Vinci se létat nikdy nepokusil.
První vážné pokusy létat se konaly v 18. století v
Evropě s horkovzdušnými balony (1783), kluzáky
(Otto Lilienthal, 1891) a letadla s vlastním
pohonem (Bratři Wrightové, 1903).
Významná data
1900 – Ferdinand von Zeppelin uskutečnil první lety se vzducholodí
1903 – Bratři Wrightové uskutečnili první řízený let letounu
1906 – Alberto Santos-Dumont uskutečnil první uznaný let letounu v Evropě.
1909 – Louis Blériot přeletěl poprvé kanál La Manche
1
1919 – John Alcock a Arthur Whitten Brown na letadle Vickers Vimy
uskutečnili první přelet Atlantského oceánu (na trase Newfoundland - Irsko)
1919 – George Herbert Scott přeletěl poprvé Atlantský oceán vzducholodí
(trasa Skotsko - Newfoundland)
1927 – Charles Augustus Lindbergh uskutečnil první sólo přelet letounem na
trase New York - Paříž1947 – Chuck Yeager na experimentálním letadle Bell
X-1 jako první
2) Základy fyziky letu
Profil křídla letadla
Při obtékání profilu křídla nad křídlem nastává zhuštění proudnic, pod
křídlem se objeví jejich zředění.
Nad křídlem se objeví podtlak, pod křídlem přetlak.
Při pohybe nesouměrného tělesa vzhledem na prostředí vzniká
aerodynamická sila působící na těleso. Směr aerodynamické síly se
odchyluje od směru pohybu.
Složky aerodynamické sily
Fx - odporová aerodynamická síla, je souhlasně orientovaná
s rychlostí proudící tekutiny před křídlem.
2
Fy - vztlaková aerodynamická sila, je kolmá na odporovou,
orientovaná nad křídlo.
POKUSY FOUKÁNÍ PAPÍRY,PINPONGOVÝ MÍČEK
Dragon papíru Pokyny Airplane skládací

DIG. 1
1
Přeložte podél tečkované čáry dolů centra města DIG. 1 otevřete papír a složit podél
diagonálními liniemi v horní dát DIG. 2 .
3

DIG. 2
2
Přeložte podél diagonálními liniemi v DIG. 2 přináší levém horním a pravém horním rohu
hrany stejnou podél středové osy, jak je uvedeno v DIG. 3 .

DIG. 3
3
Přeložte podél tečkované vodorovné čáry v DIG. 3 přinášet špičku papírové letadlo až do
středu základny papíru, jak je znázorněno v DIG. 4

DIG. 4
4
Nyní složit podél úhlopříčky tečkované čáry v DIG. 4 , aby levé horní okraj a pravé horní hranu
ve stejnou na středové čáře, jak je uvedeno v DIG. 5

DIG. 5
5
Nyní složit chlopeň, která směřuje dolů tak, aby jeho špička se dotýká špičky papírové letadlo
na přední straně. Přeložte podél tečkované čáry uvedené v DIG. 5 to udělat. Pokud tipy
4
nesplňují vrátit a změnit skládání tak, aby to udělali. To je velmi důležité. Ty by měly dostat
formulář (přibližně) v DIG. 6

DIG. 6
6
Nyní konečně fold podél středové osy a tečkovanými čarami v DIG. 6 , aby vám papíru letoun,
jak je uvedeno v horní části stránky. Hoď to těžké horem, a to by mělo letět velmi vyrovnaný a
velmi rovné pro dlouhé vzdálenosti.
Toto letadlo létá dobře v interiéru, ale je k ničemu, je – li venku jako sebemenší vánek. Držte jej velmi
blízko jeho kratšího okraje (přední) pod rovinou. Hoď s tlačnou silou pohybu nebo přes rameno tak, že
když si pustil to bude na úrovni nebo mírně nakloněné dolů. Měli byste zjistit, že toto letadlo bude
klouzat velmi pomalu poměrně dlouhou vzdálenost v interiéru.
Nejjednodušší letadlo
Papír má rozměr 82x82mm, pokud se rozměry toho vašeho o něco liší, nevadí. Měl by však
být spíš větší než menší, ale neměl by přesáhnout rozměr 100x100mm (na větší rozměry už
kancelářský papír nemá vyhovující pevnost). Papírek v půlce přeložíme a nakreslíme si na něj
pomocné čáry podle obrázku 2.
5
Na obrázku je papírek orientován přeloženou stranou dolů. Nejdříve si nakreslíme trup, který
je v přední části (vlevo) vysoký 10mm (viz číslo na obrázku) a v zadní 5mm, dál si
namalujeme budoucí ocasní plochy, to je svislý proužek široký 8mm vzadu a to hlavní křídlo. Jeho náběžná hrana (to je ta přední, kde vzduch nabíhá na křídlo) je vzdálena od
přední části 18mm, odtoková hrana (ta zadní) je vzdálena u trupu 20mm od náběžné a je
kolmá na základnu přeloženého papírku. Na konci křídla je náběžná hrana vzdálena od
odtokové 15mm, čímž křídlo dostane určitou šípovitost.
Žlutě je označeno přehnutí papíru, červená čára značí trup, zelená křídlo a modrá ocasní
plochy. A jdeme stříhat. Rozstříhneme vždy obě na sobě ležící části papírku, čímž dosáhneme
symetrie. Stříháme jen podle čar označených barevně.
Červená je náběžná hrana křídla, zelená je odtoková hrana a modrá oddělí ocasní plochy.
Nakonec odstřihneme část papíru mezi křídlem a ocasem (žlutá delší čára) a zkrátíme ocasní
plochy o 10mm (krátká žlutá čára).
Ohneme oba díly před křídlem, které budou tvořit zátěž směrem dovnitř až k ohybu, naopak
křídla a ocasní plochy ohneme směrem ven. POZOR důležitá věc, křídla ohneme přesně podle
čáry, která vyznačuje trup, ale ocasní plochy ohneme tak, že ohyb bude vpředu ležet na čáře
Vypadá to jako pejsek, ale bude to letadlo :-). Ještě jednou ohneme zátěž směrem dovnitř až k
přeložení papírku, posledních 10mm ocasních ploch ohneme směrem dovnitř a vytvarujeme
letadlo vyznačující trup a vzadu asi 0,5mm nad touto čárou, tím získáme tzv. podélné V.
6
Zdroje :
http://www.letadlaprokluky.cz/articles.php?article_id=1
http://www.paperairplanes.co.uk/dragon.php#instructions
http://physics.mff.cuni.cz/kfpp/skripta/kurz_fyziky_pro_DS/display.php/kontinuum/obrazky/i
mage081.gif
http://physedu.science.upjs.sk/kvapaliny/fyzletu_soubory/obtek6.gif
7