docD375A-5
download 
Stížnost Transkript
D375A-5
D 375 D375A-5 D375A-5 PÁSOVÝ DOZER VÝKON MOTORU 391 kW 525 HP PROVOZNÍ HMOTNOST 66 985 kg D375A-5 PÁSOVÝ DOZER STRUÈNÝ PØEHLED Sjednocená konstrukce Komatsu Poskytuje nejlepí trní hodnotu, nejvìtí spolehlivost a vestrannost. Hydraulický systém, systémy pøenosu výkonu, rám a dalí hlavní souèásti stroje jsou navreny firmou Komatsu. Výsledkem je, e vechny souèásti stroje jsou navreny pro spoleènou souèinnost, èím se zvyuje produktivita práce, spolehlivost a vestrannost stroje. Extra nízko poloené tìitì Zajiuje vynikající stabilitu stroje a vytváøí monosti bezpeèné a pohodlné práce na pøíkrých svazích. Zjednoduení údrby Centrálnì umístìné servisní body Uzavøený hydraulický okruh Modulová konstrukce pøevodového systému Mìøicí body tlaku oleje Robustní rám a jednolitý rám pojezdových kladek s otoèným èepem zvyují spolehlivost stroje. Velké objemy radlic: 18,5 m3 (radlice Semi-U) a 22,0 m3 (U radlice) Automatická uzávìra mìnièe momentu etøí palivo a zvyuje rychlostní a výkonovou efektivitu pøevodového ústrojí. 2 Nová konstrukce øetìzu pasù Pouitím vylepeného èepu s vìtí otáèivou schopností se výraznì sniují náklady na údrbu. D375A-5 PÁSOVÝ DOZER Nová estihranná konstrukce kabiny zahrnuje: Prostorný interiér Díky uloení kabiny na tlumièích a K podvozku pohodlnou jízdu Vynikající výhled z kabiny Vysokokapacitní klimatizaèní systém PCCS (Palm Command Control System) páka Pøetlakovou kabinu Nastavitelnou levou loketní opìrku Ovládací konzolu pojezdu integrovanou v sedadle obsluhy VÝKON MOTORU 391 kW 525 HP @ 1 800 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST 66 985 kg OBJEM RADLICE Semi-U: 18,5 m3 Plnì-U: 22,0 m3 391 kW 525 HP pøeplòovaný motor s pøedchladièem vzduchu poskytuje dostatek výkonu. ECMV (Electronic Controlled Modulation Valve) ovládaný systém øízení typu spojka/brzda Usnadòuje øízení. Rozrývaèe (nadstandard): Obøí naklápìcí jednonoový rozrývaè Vícenoový rozrývaè Systém K podvozku Zlepuje zábìr, ivotnost souèástí a pohodlí obsluhy. Systém kontroly prokluzu pasù (nadstandard) Sniuje únavu obsluhy 3 D375A-5 PCCS PÁSOVÝ DOZER (PALM COMMAND CONTROL SYSTEM) Novì vyvinutý, ergonomicky navrený ovládací systém Komatsu vytváøí obsluhou plnì ovládané pracovní prostøedí. Spojení èlovìka a stroje Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu Otoèné ovládání mnoství vstøikovaného paliva Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu poskytuje obsluze pohodlnou pracovní polohu a vynikající citlivé ovládání stroje bez jakékoliv únavy. Øazení pøevodových stupòù je snadno ovládané palcem ruky. Otáèky motoru jsou ovládány elektrickými signály, co usnadòuje provoz a sniuje riziko problémù zpùsobených patným nastavením èepového ovládání. Levá ovládací páka Elektronicky kontrolovaná PPC dlaòová ovládací páka radlice Ovládací páka radlice vyuívá PPC (Proporcionální Ovládání Tlaku) ventilu a podobné dlaòové ovládací páky jako je ovládací páka pojezdu. PPC ovládání spoleènì s vysoce spolehlivým hydraulickým systémem Komatsu zajiuje vysoce pøesné a jemné ovládání. (Souèasné naklápìní a úhlování radlice je snadno dosaitelné palcem ruky. Tato funkce je dostupná pouze pokud je nainstalována nadstandardní radlice se zdvojeným naklápìním.) Pravá ovládací páka Plnì nastavitelné sedadlo obsluhy (s vysokým opìradlem) a konzola ovládání pojezdu Výkovì nastavitelná loketní opìrka ovládání radlice Pro zlepení výhledu vzad pøi zpìtné èásti pracovního cyklu, mùe obsluha pootoèit sedaèku o 15° doprava. Ovládací prvky øízení a pøevodovky se pohybují spoleènì se sedaèkou, a tím zvyují pohodlí posádky. Ovládací konzola pojezdu je výkovì a podélnì nastavitelná. S nezávisle nastavitelnou loketní opìrkou mùe kadý operátor stroje D375A-5 pøizpùsobit ovládací prvky svým individuálním poadavkùm, co poskytuje optimální pracovní pozici jakémukoliv operátorovi. Loketní opìrka ovládání radlice je výkovì nastavitelná ve tøech stupních bez pouití jakéhokoliv náøadí, co poskytuje pøedloktí obsluhy pevnou oporu a ideální polohu ruky. Nastavitelná poloha ovládací páky rozrývaèe Poloha ovládací páky rozrývaèe je nastavitelná, co poskytuje bìhem rozrývání optimální pozici jakémukoliv operátorovi jak pøi výhledu vpøed, èi pøi sledování rozrývací operace. Náèrt elektronického ovládacího systému Spínaè automatického podøazení Ovládací páka pojezdu Servisní spínaè Ovládací páka radlice Otoèný ovladaè mnoství vstøikovaného paliva Ovládací páka rozrývaèe Ovládací panel Deceleraèní pedál Smìrem vpøed Snímaè úhlování Ovladaè pøevodovky Ovladaè motoru Ovladaè pøevodovky Ovladaè mìnièe momentu Ovladaè pracovního zaøízení Rozvadìè pøevodovky Otáèky motoru Uzávìra Pootoèeno o 15° (Na výe uvedených fotografiích je zobrazena sedaèka s nízkým opìradlem) 4 Teplota paliva Teplota Tlak vody motorového oleje Jednotka ovládacího ventilu paliva Motor Ovladaè øízení Snímaè plynu Brzdový pedál Servo ventil èerpadla Snímaè výstup. otáèek Elektronicky ovládaný pøevoMìniè momentu Elektronicky dovky brzdný systém øízení ovládaná pøevodovka D375A-5 PÁSOVÝ DOZER Elektronický ovládací systém zaøízení pøenosu výkonu Plynulý a snadný provoz D375A-5 pouívá novì vyvinutého elektronického ovládacího systému zaøízení pøenosu výkonu. Ovladaè zaznamenává mnoství ovládacích pohybù obsluhy( pohyby pák a spínání spínaèù) a signály o stavu stroje ze vech snímaèù. To ve je øádnì propoèítáno a pouito k ovládání mìnièe momentu, pøevodovky, øídících spojek a brzd, èím je optimalizován celý provoz stroje. Lehký provoz a velká produktivita stroje D375A-5 nastoluje novou pièku prùmyslových mìøítek pro hrnutí a rozrývání v této tøídì strojù. Elektronicky ovládaný modulaèní ventil (ECMV) Konvenèní modulaèní ventil ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání pøevodovky Tlak spojky V závislosti na pojezdových podmínkách jako jsou napø. otáèky kol, otáèky motoru nastavuje ovladaè automaticky zábìr kadé spojky. To poskytuje plynulý a bezrázový zábìr spojky, zvýenou spolehlivost souèástí, prodlouenou ivotnost souèástí a obsluze pohodlné øízení stroje. Èas ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání øídících spojek/brzd Pøi hrnutí snímaèe sledují vechny provozní podmínky stroje jako jsou napø. úhel stoupání, velikost nákladu. Na základì tìchto hodnot jsou spojky a brzdy øízení elektronicky ovládány, co poskytuje pomocí sniování nepotøebných podmínek jako je napø. protibìné øízení pøi jízdì ze svahu snadný provoz stroje. Efekt ECMV systému ovládání spojek/brzd øízení Pøi hrnutí a otáèení kontroluje ECMV v závislosti na stupni zatíení automaticky pomìr zdvihu øídících spojek a brzd, co umoòuje plynulé hrnutí a otáèení. Pøi hrnutí po svahu ECMV automaticky ovládá spojky a brzdy øízení v závislosti na sklonu stroje a stupni zatíení, sniuje efekt protibìného øízení a zajiuje tím plynulé hrnutí materiálu. Volba pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti Monost volby z pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti je standardním pøísluenstvím. Poskytuje obsluze monost volby dopøedných a zpìtných rychlostí ze tøí pøednastavených kombinací jako jsou; F1-R2, F2-R2 a manuálního øazení. pokud je zvolena kombinace F1-R2 nebo F2-R2 a ovládací páka pojezdu je posunuta do polohy vpøed/vzad, stroj stroj pojídí vpøed/vzad pøi rychlostech F1-R2 nebo F2-R2 automaticky. Tato funkce zvyuje produktivitu práce obsluhy tím, e pøi opakujících se cyklických operacích sniuje èas potøebný k manuálnímu øazení rychlostních stupòù. MANUÁLNÍ REIM (F1-R1) Stisknout spínaè DOWN Kontrolka Velké zatíení Lehké zatíení Stisknout spínaè UP REIM F1-R2 Stisknout spínaè DOWN Stisknout spínaè UP REIM F2-R2 Aktivováno pøi velkém zatíení nebo na prudkém svahu Funkce automatického podøazení Ovladaè sleduje otáèky motoru, pojezdových kol, a pojezdovou rychlost. Pokud stroj zatííme a jeho rychlost se sníí, ovladaè automaticky podøadí na nií rychlostní stupeò, èím zajistí optimální otáèky kol a spotøebu paliva. Tato funkce poskytuje pohodlné ovládání a vysokou produktivitu bez nutnosti ruèního øazení. (Tato funkce mùe být vyøazena pomocí spínaèe.) 5 PÁSOVÝ DOZER D375A-5 ZNAKY PRODUKTIVITY Motor Podvozek Motor Komatsu SA6D170E-3 poskytuje výkon 391 kW 525 HP pøi 1.800 ot/min. Tento vysoce úsporný motor Komatsu, spoleènì s velkou hmotností D375A-5 pøedurèují tento vynikající stroj ke vem shrnovacím a rypným úkonùm. Motor je navren tak, aby pøedbíhal emisní omezení EU a Japonska EPA/CARB Tier II. To pøedurèuje vstøikovací systém paliva, turbodmychadlo a pøedchladiè vzduchu k co nejvìtí úspoøe paliva. Systém K podvozku Díky následujícím rysùm sytém K podvozku tvoøí stroj D375A-5 mimoøádnì spolehlivým pro vechny operace: Systém automatické uzávìry mìnièe momentu Pro zvýení efektivity pøi dlouhém hrnutí systém automaticky aktivuje spojku uzávìry mìnièe momentu. Uzavøením mìnièe momentu je zajitìno, e vekerý výkon motoru je pøenáen pøímo do pøevodovky, zvyuje pojezdovou rychlost a tak dosahuje stejné efektivity jako pøímý náhon. Výsledkem je efektivní vyuití výkonu motoru, nií spotøeba paliva, rychlejí pracovní cykly. To ve tvoøí stroj D375A-5 nejvýdìleènìjí pracovní jednotkou. Motor Mìniè momentu Pøevodovka Uzávìra Vypnuta Efektivní délka pásu je neustále v kontaktu se zemí. Prokluz pasu je minimalizován, èím je dosaeno lepího zábìru stroje. Vodící kola pasù pod zatíením nevibrují èím zajiují vynikající stabilitu stroje. Zvýení produktivity je zajitìno stabilní penetraèní silou radlice a rozrývaèe. K podvozek se naklápí ve dvou osách a svislý zdvih pojezdových kladek je dostateèného rozsahu. Tím je sniován úèinek zatíení stroje na souèásti podvozku a zároveò díky tomu, e jsou pojezdové kladky vdy v kontaktu s øetìzem se zvyuje ivotnost tìchto souèástí. ivotnost podvozku je prodlouena díky pøesnému ovládání pojezdových kladek vùèi postavení øetìzu pasù. To sniuje vibrace a rázy pøi pojídìní pøes terénní pøekáky a zároveò zajiuje vysoké pohodlí obsluhy. Uzávìra Zapnuta Systém podvozku zvìtuje optimální kontaktní plochu se zemí. 6 D375A-5 PÁSOVÝ DOZER Vysokokapacitní radlice Objemy radlic 18,5 m3 (radlice Semi-U) a 22,0 m3 (radlice U) pøináejí pozoruhodnou produktivitu. Díky silné a pevné oceli umístìné na pøední a boèních èástech radlice je dosaeno dobré ivotnosti. Radlice se zdvojeným naklápìním (nadstandard) Radlice se zdvojeným naklápìním zvyuje produktivitu práce zároveò se sniováním únavy obsluhy. Optimální úhel naklopení radlice mùe být pro vechny typy a tøídy materiálu volen za chodu stroje, èím se zvyuje naloení a produktivita. Rozrývání, vleèení a vysypávání je snadné a plynulé bez zvyování únavy obsluhy. Úhel naklopení radlice a její naklápìcí rychlost jsou dvojnásobné ne u standardních radlic s jednoduchým naklápìním. Rozrývaèe Obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem se vyznaèuje dlouhým rozrývacím zubem, umístìným pøesnì ve støední èásti rámu rozrývaèe. To tvoøí rypné operace snadné a efektivní, zatímco se udruje vysoká penetraèní síla. Je to jednonoový rozrývaè s pralelogramem, vhodný pro rozrývání tvrdých materiálù. Vícenoový rozrývaè je hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi noi. Systém ovládání prokluzu pasù (nadstandard) Systém ovládání prokluzu pasù eliminuje potøebu neustálých zmìn výstupního výkonu motoru obsluhou pomocí deceleraèního pedálu v prùbìhu rozrývání. To výraznì sniuje únavu obsluhy. Protoe se obsluha mùe plnì vìnovat rozrývacím operacím bez neustálého sledování prokluzu pasù, zvyuje se ovladatelnost stroje. Sníený prokluz pasù výraznì sniuje náklady na opravy a prodluuje ivotnost podvozku. Protoe tento systém automaticky optimalizuje výstupní výkon motoru vzhledem k provádìným operacím sniuje tím také spotøebu paliva. Ovládací panel prokluzu pasù 7 D375A-5 PÁSOVÝ DOZER PRACOVNÍ PROSTØEDÍ Pohodlí obsluhy Pohodlí obsluhy je dùleité pro bezpeènou a pohodlnou práci. Stroj D375A-5 poskytuje obsluze tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se mùe na práci plnì soustøedit. Pohodlná jízda s novým uloením kabiny na tlumièích a K podvozkem Kabina stroje D375A-5 vyuívá nejmodernìjího uloení na tlumièích s vylepenou tuhostí. To také díky svému vysokému zdvihu zajiuje vynikající absorpci vibrací a otøesù. Uloení kabiny na tlumièích spoleènì s K podvozkem zmìkèují i takové vibrace a rázy, vznikající v prùbìhu pojezdu a rozrývání, které je bìným uloením kabiny nemoné absorbovat. Mìkké pruinové tlumièe kabinu plnì izolují od rámu stroje. To sniuje vibrace a poskytuje tiché a pohodlné pracovní prostøedí. Nová odpruená sedaèka s vysokým opìradlem estihranná pøetlaková kabina Kabina je estihranné konstrukce s velkými tónovanými okny poskytujícími vynikající výhled nejen dopøedu, ale i do stran a dozadu. Vyí vnitøní tlak v kabinì spolu se vzduchovými filtry úèinnì zabraòují vnikání prachu do kabiny. Zesílený tlumící systém sedaèky spoleènì s ergonomickým, vysokým opìradlem poskytuje pohodlné pracovní místo, které umoòuje zvyování produktivity práce a sniování únavy posádky. Pevnì zajitìná sedaèka obsluhy s pohodlným posedem zajiuje sniování otøesù, zatímco zajiuje odpor proti boèním, dopøedným a zpìtným rázùm. Èerstvý vzduch ze zadní èásti kapoty motoru Vstupní achta klimatizace je umístìna na zadní èásti kapoty motoru, kde je nejmení výskyt prachových èástic. Výsledkem je: vdy èistý vzduch v kabinì. Konstrukce vloky filtru usnadòuje a prodluuje interval èitìní a její výmìny. Uloení kabiny na tlumièích Pryové podloí Pry Silikonový olej Pruina 8 D375A-5 PÁSOVÝ DOZER JEDNODUCHÁ ÚDRBA Preventivní údrba Preventivní údrba je jen cestou, jak zajistit dlouhou servisní ivotnost Vaeho zaøízení. To je dùvod proè firma Komatsu zkonstruovala svùj stroj D375A-5 s vhodnì umístìnými body údrby pomocí nich je mono snadno a rychle provádìt pravidelné prohlídky a údrbu. Centrálnì umístìné servisní body Uzavøený hydraulický okruh Vzhledem k zajitìní vhodné údrby jsou filtry pøevodového oleje a oleje mìnièe momentu umístìny spoleènì hned vedle mìrky hladiny pøevodového oleje. Hydraulické vedení pístnice naklápìní radlice je zcela uloeno ve zdvihovém rameni, èím je chránìno proti pokození. Kontrolní panel s autodiagnostickou funkcí Modulová konstrukce systémù pøenosu výkonu Kontrolní panel stroje D375A-5 slyitelnì varuje a vizuálnì zobrazuje informace o stavu stroje, èím napomáhá udrovat stroj v dobrém stavu. Zobrazuje tøi kategorie údajù: provozní údaje, varovné údaje a údaje o údrbì. Provozní údaje ukazují obsluze data jako jsou otáèky motoru, napìtí akumulátoru, tlak hydraulického oleje, tlak motorového oleje. Zobrazuje také údaje o tom zda jsou v provozu pøednastavené podpùrné reimy produktivity práce jako jsou ekonomický reim, reim prokluzu pasù a reim pomalého couvání. Varovné údaje varují obsluhu pøed podmínkami vymykajícími se bìnému provozu, vyadujícími v budoucnu zvýené pozornosti ne doposud a podmínkami hrozícími pokozením souèástí stroje. Na základì tìchto údajù se mùe obsluha okamitì rozhodnout, zda je bezpeèné dále pokraèovat v zapoèaté operaci. Údaje o údrbì se svými záznamy o provozu stroje poskytují servisnímu personálu dostatek informací pro zjitìní, kde je stroji nutno vìnovat zvýenou pozornost, èi jej opravit. Reim pro obsluhu V bìném provozu Otáèkomìr motoru Pokud nastala chyba Mìøící body tlaku oleje Pro zjednoduení a zrychlení mìøení jsou vechny mìøící tlakové body pøevodového systému umístìny na jednom místì. Bezúdrbové kotouèové brzdy Kotouèové brzdy v olejové lázni vyadují ménì údrby. Zvìtený motorový prostor V prostoru motoru je dostatek místa hlavnì díky vysoce poloené kapotì motoru. To umoòuje snadnou údrbu motoru a souvisejících souèástí. Masivní kapota motoru jej chrání pøed úèinky prachu a detì, a tím jej udruje v naprosté èistotì. Boèní køídlové kryty motoru Dopøedné/zpìtné zobrazení rychlosti Zobrazuje se alternativnì Poèítadlo servisních motohodin Souèásti pøevodového systému jsou utìsnìny v blocích, které mohou být snadno vymìnìny bez moného úniku oleje, èím je zajitìna èistá, plynulá a jednoduchá práce servisního technika. Boèní køídlové kryty motoru umoòují údrbu a výmìnu kadého filtru. Boèní kryty jsou masivní, z jednoho kusu a jsou opatøeny naroubovaným zámkem, co zajiuje dlouhou ivotnost a snadnou opravitelnost. Pro zvìtení ivotnosti jsou boèní kryty masivní jednolité konstrukce se roubovaným zámkem. Kód uivatele Síla zalisování èepu + pøítlaèná síla pøítlaèného krouku Nízké náklady na údrbu Øetìz pasu s pøítlaèným kroukem Nový øetìz pasu stroje D375A-5 vyuívá zmeneného tlaku zalisování a pøítlaèného krouku. Bìné èepy øetìzù jsou zajiovány pouze silou svého zalisování. Nový øetìz rozdìluje síly èepu mezi pøítlaèný krouek a odpor zalisování. To má za následek snazí servisování øetìzu a sníené riziko pokození èepu pøi otáèení èepù a pouzder. Výsledkem toho veho jsou vylepená ivotnost podvozku, díky menímu otìru sníené náklady na údrbu, vícenásobná pouitelnost èepu a mení doba potøebná na údrbu. Ochranné vodící chránièe pasu Pøítlaèný krouek 9 PÁSOVÝ DOZER D375A-5 TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR SYSTÉM ØÍZENÍ Model ............................................................. Komatsu SA6D170E-3 Typ ........................... 4-dobý, kapalinou chlazený, s pøímým vstøikem Sání ...................................... Pøeplòované s pøedchladièem vzduchu Poèet válcù ....................................................................................... 6 Vrtání x zdvih ............................................................... 170 x 170 mm Zdvihový objem ........................................................................ 23,15 l Výkon na setrvaèníku SAE J1349 .................................. 391 kW 525 HP @ 1 800 ot/min. DIN 6270 ..................................... 391 kW 532 PS @ 1 800 ot/min. Systém mazání Metoda ...................................... Nucené mazání, zubové èerpadlo Filtr ........................................................................... Plnoprùtokový Bez ztráty výkonu a do výky 2 300 m. Poté ztrácí automaticky 1 % na 100 m výky v závislosti na provozu. PØEVODOVKA TORQFLOW Pøevodovka Komatsu TORQFLOW se skládá z kapalinou chlazeného 3 sekèního, 1 stupòového, 1 fázového mìnièe momentu se spojkovou uzávìrou a planetovým soukolím, vícekotouèové spojkové pøevodovky, která je aktivována hydraulicky a pro lepí tepelnou výmìnu je nucenì mazána. Uzamykací páka øazení a bezpeènostní spínaè neutrálu chrání stroj pøed náhodným sputìním. Pøevodový stupeò 1 Vpøed 3,8 km/h Vzad 5,1 km/h 2 6,8 km/h 9,2 km/h 3 11,8 km/h 15,8 km/h D375A-5 Øazení pod zatíením TANÁ SÍLA VS RYCHLOST MAXIMÁLNÍ VYUITELNÝ TAH ZÁVISÍ NA ZÁBÌRU A HMOTNOSTI STROJE VÈETNÌ NAMONTOVANÉHO PØÍSLUENSTVÍ Ovládané PCCS pákou, vícekotouèové øídící spojky v olejové lázni, aktivované pruinou a deaktivované hydraulicky. Vícekotouèové brzdy v olejové lázni jsou spínány pruinou a deaktivovány hydraulicky a nevyadují ádného nastavování. Z dùvodu snadného a citlivého øízení jsou øídící spojky a brzdy vzájemnì propojeny. Minimální polomìr otáèení ..................................................... 4,2 m PODVOZEK Odpruení .......................... Naklápìcí vyrovnávací rám a otoèný èep Rám pojezdových kladek .................... Cylindrický s vysokopevnostní ocelovou konstrukcí Pojezdové kladky a vodící kola ................. Mazané pojezdové kladky K podvozek Mazané pojezdové kladky jsou prunì uloeny v rámu se systémem odpruení podvozku, jeho naklápìcí funkce je dosaena pomocí pryových blokù. Desky pasu pro vysoce tìký provoz Mazané øetìzy. Unikátní tìsnìní zabraòuje prùniku cizích abrazivních tìles mezi èep a pouzdro èím je zvýena ivotnost podvozku. Napnutí øetìzu je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu. Poèet desek pasu (kadá strana) ................................................... 40 Výka bøitu desky pasu Jednobøitá deska .................................................................. 93 mm íøe pasu (standardního) ....................................................... 610 mm Styèná plocha pasu se zemí ............................................. 46 850 cm2 Mìrný tlak na podloí (stroje) ............... 140 kPa 1,43 kg/cm2 20,3 psi Poèet pojezdových kladek ................................................................ 7 Poèet nosných kladek ....................................................................... 2 Desky pasu pro vysoce tìký provoz Pøídavek hmotnosti Styèná plocha pasu se zemí Mìrný tlak na podloí 710 mm 660 kg 54 530 cm2 123 kPa 1,25 kg/cm2 17,8 psi 810 mm 1 330 kg 62 210 cm2 108 kPa 1,10 kg/cm2 15,6 psi Taná síla (Vèetnì stroje, radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, ocelové kabiny, ROPS rámu) PLNÍCÍ MNOSTVÍ CHLADIV A MAZIV F1 Uzávìra F2 Uzávìra F3 Uzávìra Palivová nádr ......................................................................... 1 050 l Chladivo ...................................................................................... 165 l Motor .......................................................................................... 55,5 l Mìniè momentu, pøevodovka, kuelová soukolí a systém øízení .... 150 l Koncový pøevod (kadá strana) .................................................... 65 l Pojezdová rychlost IVOTNÍ PROSTØEDÍ KONCOVÉ PØEVODY Dvojredukèní koncový pøevod s planetovým soukolím zvyuje taný úèinek a sniuje rázy pùsobící na ozuby kola, èím zvyuje ivotnost koncového pøevodu. Hnací segmenty hnacíko kola jsou z dùvodu snadné výmìny pøiroubovány. 10 Emise motoru plnì vyhovují navrhovaným emisním omezením Stage II. Nové omezení hluku z 01/01/2002. Hladiny hluku (200/14/EC dynamické hodnoty) LWA Vnìjí hladina hluku .................................................... 116 dB LPA Vnitøní hladina hluku ...................................................... 85 dB D375A-5 PÁSOVÝ DOZER ROZMÌRY SE SEMI-U RADLICÍ A OBØÍM ROZRÝVAÈEM A 2 500 mm B 4 595 mm C 3 035 mm D 2 265 mm E 3 840 mm F 10 330 mm G 3 450 mm H 1 435 mm I 1 060 mm J 4 230 mm Svìtlost nad zemí: 610 mm PROVOZNÍ HMOTNOST Hmotnost stroje: Vèetnì doporuèené náplnì maziv, chladiv, plné palivové nádre, obsluhy a standardního vybavení ................................... 49 800 kg Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, kabiny, ROPS rámu, obsluhy, standardního vybavení, doporuèené náplnì maziv, chladiva a plné palivové nádre ...................................... 66 985 kg Mìrný tlak na podloí ........................... 140 kPa 1,43 kg/cm2 20,3 psi HYDRAULICKÝ SYSTÉM Hydraulické ovládací jednotky: Maximální prùtok .................................................................. 405 l/min Nastavení pøepoutìcího ventilu ....... 20,6 MPa 210 kg/cm2 2 990 psi Vechny ovládací ventily jsou namontovány vnì hydraulické nádre. Hydraulické zubové èerpadlo. Ovládací ventily: Dva ovládací ventily pro radlici Semi-U a radlici U. Polohy: Zvedání radlice ....................... zvedání, drení, spoutìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice ...................... doprava, drení a doleva Pøídavný ovládací ventil nutný pro rozrývaè. Polohy: Zvedání rozrývaèe .................. zvedání, drení, spoutìní a plovoucí poloha Naklápìní rozrývaèe (rypný úhel) .................. zvìtování, drení a zmenování Hydraulické pístnice ........................................... dvojèinné, pístové Poèet pístnic 2 Vrtání 150 mm Naklápìní radlice 1 225 mm Zvedání rozrývaèe 2 225 mm Naklápìní rozrývaèe 2 200 mm Zvedání radlice Mnoství hydraulického oleje (plnící): Radlice Semi-U nebo radlice U ............................................... 120 l Radlice U ................................................................................ 130 l Hydraulika rozrývaèe (pøídavné mnoství): Obøí rozrývaè ............................................................................. 70 l Vícenoový rozrývaè (s mìnitelným rypným úhlem) ................. 70 l Vícenoový rozrývaè (pevný) .................................................... 44 l RADLICE Objemy radlic jsou zaloeny na doporuèení normy SAE J1265. Radlice Semi-U Celková délka s radlicí 7 635 mm U radlice Semi-U radlice se zdvojeným naklápìním U radlice se zdvojeným naklápìním Objem radlice Radlice délka x výka 18,5 m3 Maximální Maximální Maximální zdvih nad pokles pod naklopení zem zem 4 695 x 2 265 mm 1 660 mm 715 mm 1 065 mm Hmotnost Radlice Hydraulický olej 10 440 kg 100 kg 8 000 mm 22,0 m3 5 140 x 2 265 mm 1 660 mm 715 mm 1 165 mm 11 690 kg 100 kg 7 635 mm 18,5 m3 4 695 x 2 265 mm 1 660 mm 715 mm 1 150 mm 10 820 kg 60 kg 8 000 mm 22,0 m3 5 140 x 2 265 mm 1 660 mm 715 mm 1 260 mm 12 070 kg 60 kg Mìrný tlak na podloí* 140 kPa 1,43 kg/cm2 20,3 psi 143 kPa 1,46 kg/cm2 20,8 psi 141 kPa 1,44 kg/cm2 20,5 psi 143 kPa 1,46 kg/cm2 12,8 psi * Mìrný tlak na podloí je uveden vèetnì stroje s kabinou, ROPS rámem, obøím rozrývaèem, standardním vybavením a uvedenou radlicí. 11 D375A-5 STANDARDNÍ VYBAVENÍ Klimatizace s topením a odmrazovaèem Alternátor, 75 ampér/ 24 V Alarm zpìtného chodu Akumulátory, 170 Ah/ 2 x 12 V Výtlaèná vrtule chlazení Deceleraèní pedál Vzduchový èistiè suchého typu odluèovaèem prachu a indikátorem zneèitìní Systém rychlého plnìní palivem Ochranné otìrové kryty koncových pøevodù Sklopná pøední maska Sklopné spodní zakrytování s pøedním taným hákem Hydraulika pro rozrývaè Hydraulické napínání pasù Systém osvìtlení (zahrnuje ètyøi pøední a dvì zadní svìtla) Mìniè momentu s uzávìrou Zpìtná zrcátka Tlumiè výfuku se záklopkou proti deti Rezervní nádr chladièe Bezpeènostní pásy Segmentová hnací kola Rámy na sedm pojezdových kladek Desky pasu 610 mm pro tìký provoz, jednobøité Sluneèní clona Odpruená sedaèka - Z výroby s vysokým opìradlem Dlaòová ovládací páka øízení Startéry 2 x 7,5 kW / 24 V Pøevodovka TORQFLOW Ochranné kryty pojezdových kladek Klakson Spojky øízení v olejové lázni ROPS RÁM:* Hmotnost ................................. 760 kg Rozmìry støechy: Délka .............................. 1 405 mm íøe ................................ 2 035 mm Výka od podlahy kabiny .... 1 867 mm * Splòuje normy ROPS ISO 3471 a SAE J1040, APR88 stelnì jako FOPS normy ISO 3449. OCELOVÁ KABINA: Hmotnost ................................. 415 kg Rozmìry: Délka .............................. 1 790 mm íøe ................................ 1 455 mm Výka od podlahy ke stropu 1 530 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí .......... 1 kPa 0,12 kg/cm2 0,14 psi OBØÍ ROZRÝVAÈ S PROMÌNNÝM RYPNÝM ÚHLEM: Naklápìcí rozrývaè s paralelogramem vhodný k rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný. Rypná hloubka je nastavitelná ve tøech úrovních hydraulicky ovládaným zatahováním èepu. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) ........................... 5 470 kg Délka rozrývacího trnu ........ 1 367 mm Maximální zdvih nad zem .... 1 060 mm Maximální rypná hloubka .... 1 435 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí ........ 12 kPa 0,12 kg/cm2 1,71 psi NADSTANDARDNÍ VYBAVENÍ Stereo Protizávaí Radlice se zdvojeným naklápìním Hasící pøístroj Lékárnièka Závìs Inspekèní svìtlo Drák obìdníku Termoska Pracovní svìtlo pro rozrývaè Komatsu Europe International NV www.komatsueurope.com Desky pasù : - 710 mm - 810 mm Pøepadová møí pro Semi-U radlici Pøepadová møí pro U radlici Vyztuená radlice Semi-U Vyztuená radlice U Systém ovládání prokluzu pasù VÍCENOOVÝ ROZRÝVAÈ (nadstandard): Hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi rozrývacími trny. Je dostupná zmìna rypného úhlu, bez krokového nastavování. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) .......................... 6 720 kg Délka rozrývacího trnu ....... 2 854 mm Maximální zdvih nad zem .. 1 050 mm Maximální rypná hloubka ... 1 075 mm Pøídavek mìrného tlaku na podloí ........ 14 kPa 0,14 kg/cm 2 1,99 psi Centrála Praha: Jeremiáova 947 155 00 Praha 5 - Stodùlky tel.: 296 376 372 e-mail: [email protected] fax: 251 610 211 www.kuhnbohemia.cz Vytitìno v Evropì. Tato broura mùe zobrazovat pøísluenství, které nemusí být ve Vaem regionu dostupné. Pro více informací prosíme kontaktujte svého zástupce Komatsu. Materiály a specifikace se mohou mìnit bez pøedchozího upozornìní. PÁSOVÝ DOZER
Podobné dokumenty
D275AX-5
Hydrostatický systém øízení (HSS) je pohánìn nezávislým hydraulickým èerpadlem
s pøenosem výkonu motoru na oba pasy bez jakéhokoliv pøeruení pøenosu výkonu
na vnitøní stranì pasu. Pokud se stroj o...
Menu
a obmìòujeme jej podle aktuální situace. Víme také, e to je
jeden z moných pohledù a nikomu jej nevnucujeme: nabízíme
urèitou záruku, její kvalitu si mùe kadý sám ovìøit a rozhodnout
se, zda j...
d 41.pm6
na servis. Hydraulické hadice pro naklápìní radlice jsou zcela zakrytovány ocelovými plechy, které je chrání pøed
pokozením.
Pásový dozer
• Centrální, elektronicky
ovládaná servisní jednotka
• Uzavřený hydraulický okruh
• Modulová konstrukce
převodového ústrojí
pásový dozer
rozdílné tlumící charakteristiky, závislé na výkonu motoru a tažné síly hnacího ústrojí.
typu terénu. Pokud stroj pracuje na rovném S nízko položeným těžištěm je jeho
iebde odsr44a, vysrawleb s no:i4!
Směšovací uzly SUMX
vstupní teplotu do ohøívaèe -15 °C a teplotní spád vody
+90/+70 °C odeèíst maximální výstupní teplotu vzduchu
cca +39 °C pøi výkonu 40 kW a prùtoku vody 1,80 m3/h.
n Protoe maximální výstupní tepl...
U¾ivatelská příručka pro zábavný kryt Nokia Xpress
telefonem ve vzduchu, buï se zvukovým doprovodem, nebo bez nìj. Prodejní
balení zábavného krytu obsahuje rovnì¾ dvì Motion hry, které mù¾ete ovládat
pohybováním a naklápìním telefonu.
Zábavný kryt ...
