nejsilnější kolový traktor na světě dle Nebraska testů

TM
TRAKTOR MAGNUM
NEBRASKA TESTY
MAGNUM
Duben, 2009
1
Úvod
Traktory Case IH MagnumTM byly poprvé uvedeny na trh na podzim v roce 1987.
Téma, využité během představení nového traktoru bylo „stavíme to nejlepší“. Case
IH pokračoval a pokračuje ve vývoji a zlepšování užitných vlastností traktorů.
Traktory MAGNUM jsou vyvíjeny společně se zákazníky, což zaručuje dosažení
vynikajících vlastností této řady a úspěchu na trhu. Traktory MAGNUMTM 225-335
byly zkoušeny podle testů OECD (Organizace pro ekonomickou spolupráci a rozvoj)
v mezinárodní zkušebně traktoru v NEBRASCE.
Zprávy z měření jsou oficiální a traktory MAGNUM opět položily nové základy
v oblasti:
Výkon
vyvinuly rekordní hodnoty zvýšení výkonu motoru,
vyvinuly rekordní hodnoty v maximálním výkonu motoru.
Výkonnost
tahají více než je jejich hmotnost bez dotížení,
tahají více než je jich hmotnost s dotížením,
nový systém úspory paliva „Automatic Productivity Management“
(APM) dosáhl 21-30% úspory paliva,
zvedací kapacita tříbodového závěsu je vyšší ve srovnání s John Deere.
Úroveň hluku
jedna z nejtišších kabin u traktorů, která byla v NEBRASCE testována
2
O měření traktorů podle OECD metodiky
Co je OECD testování a jak se provádí?
Výsledky testu podle metodiky OECD jsou publikovány veřejnosti ve formě
„zákaznických zpráv“ aby si každý potenciální pořizovatel traktoru mohl udělat vlastní
úsudek o kvalitě nabízené techniky. Prováděné testování je zcela nezávislé na
výrobcích traktorů a musí těmito testy projít všechny traktory uváděné na trh ve
Spojených Státech Amerických. Existuje několik testů prováděných u každého
traktoru.
výkon motoru přes PTO,
výkon měřený na „tažné tyči“ nebo-li tahový výkon,
zvedací síly v TBZ,
průtok oleje přes vnější okruhy a hydraulický výkon,
úroveň hladiny hluku v kabině.
Během prováděných testů jsou zaznamenávány následující informace:
spotřeba oleje,
provozní teplota,
spotřeba paliva,
maximální výkon při jmenovitých otáčkách,
výkon motoru při otáčkách vývodového hřídele 1000 PTO a 540 PTO.
Zkoušky tahových vlastností zahrnují:
maximální tahový výkon, dosažený při jmenovitých otáčkách motoru na vybrané
převodové stupně,
tahový výkon při 75% zatížení na „jmenovitý převodový stupeň“,
tahový výkon při 50% zatížení na „jmenovitý převodový stupeň“,
tahový výkon při 50% zatížení na „vyšší převodový stupeň“,
tahové vlastnosti na vybrané převodové stupně,
úroveň hluku během zkoušek.
3
Úroveň hluku se měří také v okolí traktory během tahových zkoušek, umístěním
snímače ve vzdálenosti 7,62 m od podélné osy traktoru.
Při porovnávání výsledků z OECD testů je třeba znát význam jednotlivých
uváděných parametrů:
PTO výkon – výkon motoru je měřen přes zadní PTO. Ve zprávě se uvádí
maximální výkon, výkon motoru při jmenovitých otáčkách, výkon motoru při
otáčkách motoru, kdy je dosaženo 1000 a 540 otáček na zadním vývodovém
hřídeli.
Zvýšení výkonu – znamená hodnotu výkonu o jakou se zvýší výkon motoru
ze jmenovitých otáček do otáček při maximálním výkonu motoru. (nejčastěji je
to 200-300 otáček pod jmenovitými otáčkami).
Zvýšení točivého momentu – je klíčový parametr pro určení schopnosti motoru
pracovat i pod jmenovitými otáčkami s konstantním výkonem.
Spotřeba paliva – měřená ve třech formách:
•
Měrná spotřeba paliva – spotřeba paliva pro jeden kW výkonu motoru.
Čím menší tím lepší hodnota.
•
Hp.hr/gal – jaký výkon se získá na jeden galon paliva při provozu jedné
hodiny. Čím větší číslo tím lepší.
•
Gal/hr-množství paliva spotřebovaného za hodnu provozu. Pro
porovnávání nemá tak velký význam.
Tahová síla-uvádí sílu naměřenou na háku (ve spodním závěsu) během brzdění
traktoru. Výsledky se uvádí v podobě max. sil na zkoušené převodové stupně
při maximálním tahovém výkonu motoru a také maximální tahová síla traktoru.
Tahové síly se měří u traktoru bez závaží a se závažím.
Tahový výkon-je součin tahové síly a rychlosti traktoru. Hodnoty tahového
výkonu se uvádí na vybrané převodové stupně, vždy pouze max. hodnoty se
závažím a bez závaží. V konečném souhrnu se uvádí také max. tahový výkon.
Zvedací síla tříbodového závěsu - měří se v librách a čím je větší hodnota, tím
je zvedací kapacita TBZ lepší,
Průtok vnějšími okruhy a hydraulický výkon- průtok vnějšími okruhy je max.
hodnota která proteče vnějším okruhem. Hydraulický výkon je dán součinem
průtoku přes vnější okruh a tlakem v hydraulické soustavě. Čím je hodnota
průtoku a hydraulického výkonu vetší, tím lepší výsledek.
Maximální úroveň hluku- hluk se měří v dB a zaznamenává se v úrovni hlavy
řidiče uvnitř kabiny. Čím nižší hodnota, tím lépe. Pro technické schvalování
traktoru se měří ještě hodnota hluku mimo traktor.
4
Traktor MAGNUM 335 disponuje jmenovitým výkonem 277,67 k na PTO, když byl
testován v NEBRASCE podle OECD metodiky. To je nejvyšší hodnota výkonu,
která byla naměřena u kolového traktoru v NEBRASCE a překonala tím traktor
John Deere 8530.
MAGNUM 335 také disponuje zvýšením výkonu o 37,29 k, což opět překonalo
výsledky traktoru John Deere 8530. Všechny traktory MAGNUM disponovaly
vysokou hodnotou nárůstu výkonu motoru:
MAGNUM 215 měl 38,31k na PTO
MAGNUM 245 měl 38,87k na PTO
MAGNUM 275 měl 42,36k na PTO
MAGNUM 305 měl 43,04k na PTO
MAGNUM 335 měl 37,29k na PTO
Více výkonu
Více produktivity za
každé činnosti:
o PTO
o Tahové práce
o Hydraulika
Navíc všechny modely MAGNUMU disponovaly vysokým zvýšením točivého
momentu, přes 50% což zajišťuje vysoký výkon pro těžké tahové práce na poli.
Traktory MAGNUM disponovaly také vysokým hydraulickým výkonem 90,1 k (použití
čerpadla s vyšším průtokem) a 63,8 k přes vnější okruh se standardním okruhem.
Vysoké hodnoty zvýšení výkonu motoru a nárůst točivého momentu zvyšují
produktivitu. To Vám poskytuje vysoký tahový výkon a tahové síly díky
vynikajícím vlastnostem spalovacího motoru. Při práci budete doslova cítit
zvyšování výkonu motoru, když se dostanete do obtížnějších podmínek.
5
Traktory MAGNUM jsou vyvinuty pro nejnáročnější podmínky, největší nářadí
s cílem snižovat náklady na provoz.
OECD testy provedené v Nebrasce potvrdily vysokou zvedací kapacitu. Traktor
MAGNUM 335 disponoval zvedací kapacitou o velikosti 88,05 kN v celém
rozsahu zvedání TBZ. To je o 1 kN více než měl traktor John Deere 8530.
Všechny modelu MAGNUMU převýšily zvedací kapacitou TBZ traktory John Deere
až na John Deere 8430, který má srovnatelné výsledky s MAGNUMEM 305.
Následující tabulka uvádí výsledky zvedacích sil TBZ pro řadu traktorů John Deere
8030 a Case MAGNUM:
Zvýšení všestrannosti
větší hydraulický průtok
největší zvedací síly v porovnání
s konkurencí
Zvedací síly v TBZ v kN
MODEL
M215
JD8130
M245
JD8230
M275
JD8330
M305
JD8430
M335
JD8530
Standardní Volitelné
vybavení vybavení
62,59
55,99
72,84
69,76
62,59
55,99
67,54
72,84
69,76
79,76
63,13
72,84
79,70
88,05
81,52
69,76
79,76
81,52
n/a
n/a
Data v tabulce byla získána podle měření metodikou OECD, která je mnohem
přísnější než normy SAE, jež využívají někteří konkurenti a nemohou být proto
srovnávány. Traktory MAGNUM byly vyvinuty jak pro náročné tahové práce, tak
pro agregaci s nářadím, které využívá hydrauliky traktoru pro svoji práci. A k
tomu je třeba výkonné hydrauliky, jež traktory MAGNUM disponují.
Celková koncepce traktoru, snadné ovládání hydraulických funkcí, TBZ,
průtoku oleje přes vnější okruhy umožňuje zajistit plnění pracovních funkcí i
pro budoucnost s většími nároky na kvalitu a parametry traktorů. Změny
v geometrii TBZ umožňují zlepšit zvedací možnosti TBZ, zvýšit tlak
v hydraulické soustavě, aby mohl traktor pracovat s větší stabilitou, větším,
těžším nářadím při potřebné efektivitě a účinnosti. Odpadá tak potřeba
pohánět hydrogenerátory na strojích pomocí PTO, ale může se přímo využít
hydrauliky traktoru. Používáním traktoru MAGNUM bude mít za následek lepší
výstupní parametry prováděných operací jejichž výsledkem boudou nižší
náklady.
6
Traktory MAGNUM dosahují větších tahových sil, než sami váží, což potvrdily
výsledky testů OECD, které se prováděly bez dotížení závažím a s dotížením. To
dokazuje vynikající koncepci traktoru a zohledňování požadavků z praxe. Např.
když srovnáme MAGNUM 335 s John Deere 8530, následující hodnoty byly
naměřeny v NEBRASCE:
Výsledky měření tahových vlastností
Hmotnost bez
Celková
Hmotnost se
Celková
Traktor
závaží
tahová síla
závažím
tahová síla
(kg)
(kN)
(kg)
(kN)
MAGNUM 335
10980
114,36
16447
169,14
John Deere 8530 11990
110,49
16520
163,83
MAGNUM 335 vytvořil max. tahovou sílu 104,1% svojí vlastní hmotnosti ve
srovnání s 92,1% u traktoru John Deere 8530. Dotížením traktoru MAGNUM 335
vytvořil max. tahovou sílu 102,8% svojí vlastní hmotnosti ve srovnání s 99,2% u
traktoru John Deere 8530.
MAGNUM
335
dosáhl
v oblasti tahových vlastností
Větší produktivita
těchto výsledků:
MAGNUM 335 dosáhl
rekordní
velikosti
max.
tahového
výkonu
279,12 k,
předchozí
rekord
držel John Deere
8530
s hodnotou
276,30k
MAGNUM 335 dosáhl
rekordní
velikosti
max. tahové síly 169
kN , předchozí rekord
držel John Deere
8530 s hodnotou 163
kN.
Všechny traktory MAGNUM mohou být vybaveny dvoumontáží na přední nápravě.
To zajišťuje větší kontaktní plochu a zlepšení tahových vlastností. Přitom je
dosaženo velice dobré manévrovatelnosti. Traktory MAGNUM mají nejmenší
poloměr otáčení ve srovnání s konkurencí. Všechny traktory MAGNUM se mohou
otočit na 4,8m v závislosti na velikosti pneumatik.
Traktory MAGNUM jsou všestranné stroje umožňující ovlivnit velikost
kontaktního tlaku a tahové vlastnosti montáží druhé řady pneumatik. Tím pak
dochází ke zlepšení ekonomiky provozu celé soupravy.
7
Série traktorů MAGNUM při
měření hladiny hluku dosáhla
velmi nízkých hodnot, 68,3 dB.
Hladina hluku u MAGNUMU 335
byla na úrovni 69 dB. Nejnižší
hodnoty konkurence dosahují
70 dB a nejčastěji leží o 3 až 5
dB výše nad MAGNUMY.
Velikost tří decibelů je přibližně
dvojnásobek hladiny hluku, která
je již rozpoznatelná sluchem
obsluhy. Hladina hluku má vliv
na únavu řidiče. Nižší úroveň
hluku u traktorů MAGNUM,
ergonomické
uspořádání
ovládacích prvků a vynikající
výhled z kabiny snižuje únavu
obsluhy a podílí se tak na
zvýšení kvality prostředí, ve
kterém obsluha stráví mnoho
hodin.
Kabina je prostorná, s moderním design a ergonomicky uspořádaným řešením
ovládacích prvků, ale přitom je zachována jednoduchost ovládání. Řidič si může
užívat vysoký komfort s nejtišší kabinou ve srovnání s konkurencí, sedět na
ergonomickém sedadle a vychutnávat si kvalitní hudbu z rádia. Přidáním navigace se
zatížení obsluhy ještě snižuje při zvýšení efektivity práce.
Prostorná a tichá
= kabina traktoru MAGNUM
Účinnost
Pro dosažení lepší ekonomiky
provozu doporučují inženýři
CASE již řadu let řadit
převodové stupně nahoru, aby
klesly otáčky motoru. Díky
vysokému nárůstu točivého
momentu bude motor i při
nižších otáčkách udržovat
takřka max. výkon motoru a
tím bude udržována vysoká
produktivita
práce.
Tato
strategie
byla
přijata
a
ověřena mnoha zákazníky.
8
Pro modely MAGNUMU roku 09 bude ve standardu systém úspory paliva APM
(Automatic Produktivity Management). Tento systém umožňuje komunikovat motoru
a převodovce s cílem řadit podle zatížení a otáček motoru. Výsledkem regulace je
pak vyšší produktivita práce a úspora paliva až 25%. Tento systém nebyl k dispozici
při testování v Nebrasce u modelů 215, 245, 275 a 305. Byl k dispozici pouze u
modelu 335. Výsledky měření s využitím APM systému je uvedeno
v následující tabulce.
Výstupní parametry z tahových zkoušek traktoru Case IH MAGNUM 335 v
Nebrasce
% z výkonu
Tahový
Tahová
Rychlost Prokluz
při
výkon
síla v
kg/kW.h kW.h/gal
jmenovitých
v km/h
%
k
poundech
otáčkách
100
243,25
89,33
4,54
3,5
0,483
14,50
75
193,56
66,89
4,83
2,1
0,579
12,10
50
132,74
44,70
4,95
1,3
0,701
9,99
APM je aktivováno
75
193,22
66,80
4,83
2,1
0,479
14,64
50
132,46
44,38
4,98
1,2
0,540
12,98
Co z těchto výsledků vyplývá:
když se využije APM systému při 75% využití výkonu motoru při
jmenovitých otáčkách, udržují se stejné otáčky motoru a tím i rychlost
při nižší spotřebě paliva. Úspora paliva dosáhla při tomto nastavení 21%.
Traktor při tom pracuje se stejnou rychlostí při zlepšení parametru kg/kW.h o
2,5.
když se využije APM systému při 75% využití výkonu motoru při
jmenovitých otáčkách, udržují se stejné otáčky motoru a tím i rychlost
při nižší spotřebě paliva. Úspora paliva dosáhla při tomto nastavení
29,9%. Traktor při tom pracuje se stejnou rychlostí při zlepšení parametru
kg/kW.h o 2,99.
9
VYBRANÉ VÝSLEDKY TRAKTORU MAGNUM 335 MFD Z NEBRASKA TESTŮ
1.
Jmenovitý výkon na vývodovém hřídeli u traktoru Case IH Magnum 335
je 277.67 k, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 277,53 k
2.
Maximální výkon na vývodovém hřídeli u traktoru Case IH Magnum 335
je 314,96 k, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 312,73 k
3.
Maximální tahový výkon u traktoru Case IH Magnum 335 je 279,12 k,
předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 276,30 k
4.
Maximální tahová síla u traktoru Case IH Magnum 335 je 169,141 kN,
předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 163,839 kN.
Uvedené výsledky pochází z OECD testů traktoru Case IH Magnum 335
s převodovkou powershift a číslem testu 1936-611. Data porovnávaného traktoru
John Deere 8530 s IVT převodovkou jsou čerpána z testu 1890-557.
Jak se dají výsledky testů OECD z Nebrasky získat?
na internetu pod adresou http://tractortestlab.unl.edu,
Testování probíhá v laboratořích na univerzitě Nebraska, která je oficiální zkušebnou
traktorů podle OECD testu ve Spojených Státech Amerických. Tuto metodiku
respektuje 22 zemí, které jsou členy OECD (Organizace pro ekonomický rozvoj a
spolupráci) i mimo tuto organizaci např.Čína, Indie, Rusko. Celkem je po celém světě
25 zkušebních center. Testy OECD vyžadují, aby traktory byly testovány v zemi, kde
byly vyrobeny. Po provedení zkoušek a jejich zveřejněním musí být akceptovány
ostatními zeměmi, které se zavázaly respektovat OECD testy.
10
Systém úspory paliva APM
APM (Automatic Produktivity Management)
•
Magnum&Steiner
•
APM Transport - doprava
•
APM Field - pole
Otáčky motoru a převodové stupně budou udržovány tak, aby
se snížila spotřeba paliva,
Systém APM pracuje podobně jako u traktoru s CVT
převodovkou,
Podpora snižování spotřeby
Zvyšování produktivity
SNIŽOVÁNÍ SPOTŘEBY PALIVA S APM SYSTÉM OD CASE IH
11
Automatic Produktivity Management (APM) = snižování spotřeby
Automatic Produktivity Management (APM) zjednodušuje provoz traktoru a zvyšuje
efektivitu využití energie paliva. V APM režimu jízdy, ruční plyn traktoru slouží jako
prvek pro výběr požadované rychlosti. Jakmile je požadovaná rychlost dosažena,
systém APM automaticky přizpůsobuje otáčky motoru a převodový stupeň pro
zajištění efektivního využívání paliva.
Tento kontrolní systém automaticky přizpůsobuje nastavení převodového
poměru a otáček motoru, aby otáčky spalovacího motoru byly v oblasti
s nejnižší spotřebou paliva. Když dojde ke zvýšení zatížení, otáčky motoru se
zvýší, aby se udržel nejvyšší výkon motoru a tím i produktivita práce. Když se
zatížení sníží, otáčky motoru se sníží také a traktor pracuje s nízkou spotřebou paliva
a nízkou hlučností.
Systém APM povyšuje automatické řazení Autoshift na vyšší
úroveň. Stejné tři pozice kolébkového přepínače jako u
Autoshift se využívají a aktivaci a deaktivaci systému APM.
Když dojde k zapnutí APM systému, zvolený režim se zobrazí
i na displeji umístěném na sloupku kabiny pomocí symbolů
přívěsu nebo pluhu.
Ve standardním módu, když APM není aktivováno, otáčky motoru jsou dány
postavením ručního plynu. Převodový poměr pak nastavuje řidič řazením pomocí
tlačítek na ručním plynu. Aby se udržovala požadovaná rychlost, řidič musí
přizpůsobovat otáčky motoru a převodový stupeň.
Jakmile je řidičem zapnut systém APM, ruční
plyn se stává pojezdovou pákou pro
nastavení rychlosti ať jste na poli nebo
silnici. Řidič nastavuje požadovanou rychlost
pouze pomocí ručního plynu:
nejnižší nastavení ručního plynu (ruční plyn
je nejblíže řidiči) – vyžadována nejnižší
rychlost traktoru,
maximální nastavení ručního plynu (ruční
plyn je nejdále od řidiče) – vyžadována
maximální rychlost traktoru.
12
Režim práce APM Field
provoz od prvního do 14 převodového
stupně s plynulým přizpůsobováním
rychlosti traktoru.
Minimální pozice ručního plynu
odpovídá minimální dovolené rychlosti
na 1 převodový stupeň. Minimální
využitelné otáčky motoru jsou tam,
kde má motor max. točivý moment tj.
1400 min-1, když není zapnutý
vývodový hřídel. Když se ještě zapne
vývodový hřídel, minimální využitelné
otáčky motoru jsou 1600 min-1.
Maximální rychlost je přizpůsobitelná
řidičem, standardně je nastavená na 8
km/h. V jakémkoliv režimu, stlačením
tlačítka se symbolem pluhu po 2 s se
uloží aktuální rychlost do paměti jako
maximální
dovolená
hodnota.
Maximálním posunem ručního plynu
pak dosáhnete pouze maximální
uložené rychlosti.
Maximální rychlost bude uložena a
používána managementem traktoru
dokud ji nezměníte.
Maximální rychlost je v režimu pole 23 km/h, která je dosažena na 14 převodový
stupeň.
Když se přiblížíte souvrati pozemku, ručním plynem pak musíte snížit rychlost
pro bezpečné otočení a poté stačí opět nastavit ruční plyn do max. polohy, kde
máte nastavenu max. rychlost.
Poznámka: Neexistuje žádný automatický přechod mezi režimem pole a silnice.
Řidič může přepínat pouze mezi dvěma režimy
Režim práce APM Road
Minimální pozice ručního plynu odpovídá nejnižší
rychlosti 1,2 km/h na první převodový stupeň,
Nejnižší rychlost může řidič ovlivnit výběrem
převodového stupně mezi 1 až 13 pomocí ICU.
Standardně je od výrobce nastaven 7 převodový
stupeň,
Maximální pozice ručního plynu odpovídá jízdě na 18
nebo 19 převodový stupeň,
13
Maximální rychlost je v režimu silnice 40 nebo 50 km/h, v závislosti na typu
převodovky.
Výhody traktorů MAGNUM
Nejlepší traktory ve své třídě
Traktor Magnum 335 má k dispozici 277,67 k na PTO což je o 0,05 % více než
nejsilnější kolový traktor John Deere 8530 IVT podle výsledků OECD testů
provedených v mezinárodní zkušebně v Nebrasce.
Traktor MAGNUM 335 položil nové rekordy:
MAGNUM 335 má zvýšení výkonu 16,8 % nebo 37,28 k, získaného od
jmenovitých otáček do otáček s max. výkonem motoru tj. 1900 min-1. To
znamená maximální výkon 277,67 k na PTO při jmenovitých otáčkách nebo
12,57 k více než John Deere 8530 IVT.
U dalších modelů MAGNUM se zvýšení výkonu pohybuje:
• MAGNUM 215 – 38,31 k
• MAGNUM 245 – 38,87 k
• MAGNUM 275 – 42,06 k
• MAGNUM 305 – 43,04 k
Vynikající parametry motoru
Motory traktorů MAGNUM o objemu 8,3l a 9,0l patří k těm nejlepším. Byly
zkonstruovány a testovány pro nejnáročnější podmínky podle požadavků praxe.
traktory MAGNUM mají motory se 24 ventily s 4 ventily na válec – 2 pro sání a 2
pro výfuk. Tím dochází ke zlepšení sacích schopností a rychlejší odvod
výfukových plynů z motoru a tím menší tepelné zatížení,
konstrukce motoru umožňuje, aby nasávaný vzduch vstupoval do motoru na
jedné straně a výfuk na druhé straně hlavy válců. Tímto opatřením se zvyšuje
efektivita nasávání vzduchu, neboť dochází k menšímu přestupu tepla do sací
větve motoru, což zvyšuje hmotnost nasávaného vzduchu. Tím se odlišuje od
konkurence
spalovací motor má intercooler vzduch-vzduch, který zlepšuje účinnost motoru a
ekonomiku provozu
turbodmychadlo je opatřeno regulací wastegate, která zajišťuje optimální
množství vzduchu pro spalovací prostor a vstřikované palivo. Tím se zlepšuje
účinnost motoru a odezva na rychlé změny zatížení
nižší jmenovité otáčky 2000 min-1 (model MAGNUMU 215 - 305) zlepšují
účinnost motoru a zvyšují jeho životnost (MAGNUM 335 – 2100 min-1),
palivový systém, Common Rail (HPCR – High Pressure Common Rail)
umožňuje zvýšení vstřikovacích tlaků než tomu bylo u předchozích modelů
MAGNUMU, což má za následek lepší atomizaci paliva a vzduchu pro
kvalitnější spalování.
14
Výhody traktorů MAGNUM
Tříbodový závěs
Tříbodový závěs traktorů MAGNUM je navržen pro každodenní používání
s nejtěžším nářadím a také pro lepší stabilizaci a výkonnost soupravy.
Bod tahu, který vzniká spojením dolních táhel a horního táhla je u přední nápravy,
což umožňuje používat těžší nářadí a přitom zachovat vynikající kontakt všech čtyř
hnacích kol ve stálém kontaktu s podložkou. Výsledkem je také nižší potřeba dotížení
přední nápravy traktoru.
Výsledky jsou následující:
Lepší přenos výkonu motoru na podložku,
Menší utužování půdy,
Lepší stabilita.
Prostor pro řidiče
Nejtišší kabina zajišťuje lepší prostředí pro řidiče a nezpůsobuje jeho únavu během
dlouhých pracovních směs s možností poslouchat hudbu pro zpříjemnění pracovního
dne.
Další pozitiva pro kabinu:
Komfortní ovládání traktoru pomocí několika tlačítek v blízkosti sedadla,
Vynikající viditelnost,
Automatické udržování teploty
Příprava pro využívání automatického navádění a precizního zemědělství
s možností elektronické komunikace mezi traktorem a strojem.
15
ZÁVĚR
Zvýšení výkonu motoru, točivého momentu a zvýšení výkonu motoru
mezi jmenovitými a maximálními otáčkami dávají vynikající základ pro
traktory MAGNUM, které splňují nároky uživatelů, kteří:
chtějí maximalizovat výkonnost traktoru,
chtějí využívat větší a těžší nářadí,
chtějí využívat větší rychlosti při práci,
chtějí zpracovat větší plochu za den při nižší spotřebě paliva a větší
výkonnosti,
chtějí prostornou kabinu, přizpůsobenou pro dlouhé pracovní směny
s technologiemi pro precizní zemědělství,
chtějí všestrannost a manévrovatelnosti,
chtějí maximalizovat svůj zisk pro rychlejší návratnost investice.
Téma „konstrukce toho nejlepšího“ je skutečnost v představení nové
řady MAGNUMU, což potvrzují nezávislé výsledky ze zkušebny
NEBRASKA. Vynikající tahové vlastnosti, nízká spotřeba paliva, systémy
precizního zemědělství a mnohem více je ukryto v traktoru MAGNUM.
NAPLNILA SE TAK NAŠE VIZE „ PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC“
16