ýHVNi UHSXEOLND

!"#$!%#"&'"!(#")*+,-./'$0+$1
!"#!$%&'()
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
*#+,%-.,."/
Superb Combi 2,0 TDI
Test
*#+,%-.,."/
Octavia Combi 2,0 TDI 4x4
Test
Auto TIP
Octavia Combi 2,0 TDI
Test
Autohit
Octavia Combi 1,8 TSI Elegance
Test (Tomáš Enge)
Off Road
Octavia Combi 1,8 TSI
Tes
Auto Motor a Sport
Octavia Combi 1,6 TDI Elegance
Test
Auto 7
Octavia Combi 1,6 TDI
Test
Auto TIP
Octavia Combi 1,4 TSI
Test
Autohit
Octavia 1,8 TSI Elegance
Test
Playboy
Octavia 1,8 TSI
Test
Podnikatel
Octavia 1,6 TDI
Test
Autoforum
Octavia 1,4 TSI
Test
Lidové noviny
Rapid 1,2 TSI
Test
Off Road
Yeti 2,0 TDI 4x4
Srovnávací test: Citroën, Peugeot, ŠKODA, Subaru
Auto.cz
Fabia Combi 1,6 TDI
Test
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Auto Bild Allrad
Octavia Combi 4x4
Test
Auto Motor und Sport
Octavia 1,4 TSI
Srovnávací test: ŠKODA, Ford, Opel
Der Tages Spiegel
Octavia Combi
Test
Frankfurter Rundschau
Rapid 1,6 TDI Green tec Elegance
Test
Auto Zeitung
Yeti 2,0 TDI 4x4
Srovnávací test: VW, ŠKODA, Ford, Mazda, Toyota
Auto Bild
Yeti 1,8 TSI 4x4
Srovnávací test, ŠKODA, Opel, Nissan
Auto Bild
Octavia Combi 1,6 TDI Green tec Elegance
9:;9' <;=>:: Srovnávací test: ŠKODA, KIA, Ford, Hyundai, Opel
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Heute.at
Nový Superb
Test
Kurier.at
Octavia 1,4 TSI
Test
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Buryfreepress.co.uk
Nový Superb Combi
Test
Sunday Times
Octavia Combi 2,0 TDI Elegance
Test
Auto Express
Octavia Combi 1,6 TDI Elegance
Test
Daily Express
Octavia Combi 1,6 TDI
Test
Motortrader.com
Octavia 1,6 TDI
Test
Auto Express
Yeti 1,6 TDI GreenLine
Srovnávací test: ŠKODA, Peugeot, Mini
Cars.uk.msn.com
Rapid 1,2 TSI Ambition
Test
Thisisbath.co.uk
Citigo 1,0 MPI
Test
4
9:;9' <;=>:?'@AB0.,!
zdroj:
Auto Bild
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI Green tec Elegance (Opel Astra 1,7 CDTI,
Hyundai i30 Kombi 1,6 CRDi, Ford Focus Turnier 1,6 TDCi, Kia Ceed 1,6 CRDi)
datum:
7. 6. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Kia, 3. Ford, 4. Hyundai, 5. Opel
klady:
zápory:
0%1"#.,234$3%5"647
+ výbava
- 12389: tuhé pérování
!"#$%&$'()'*+,#)-./'%)0&+1.'234*#43,'*'%5*4+4,'634%.7'%/8$%5'$'95.$:&"+/:&'(7;9.7:&'
!
vlastnostmi.“
vl
!
!"#$%&'(&)*+%(,"(-.+*&/*(0*12%3/.$45(6"1/7)38(*9+%(– *(:1%+%(+*$4(,*63;(&8+')(
testu.“
te
<4'*)'#/-)'&:$=)>'()'!"#$%&$'%2?)9,'2?)9'4*#$#.7:&@'A'24:4"7'9483B'#)"C.&+5'49'DE'
<
*)'F)G&';8$%&0&'.10)2+5'%4;,';'%/"C49.7C4'804+,@H
*)
F)*+/'%I;'*)97'.$'*&0.&"&'($+4'2?&8&#/>'23%4#?79.7'83;95'.);.$(7'+4:234:&*5>'.$879+$'
F
23
234*#43,'()'%'#B#4'#?79J'8);+4.+,3).-.7@H
„V nabídce prostoru v interiéru i kufru se oba Korejci liší pouze v detailech, ovšem
formátu
v4;I'KL!MN'$'O439'.)94*$C,(7@H
fo
„Focus
<1)=8(,"3(:1>2'13'?(@*:A8$#*=(BC-DE(-.+*&/*()*6+*&8(%(F(2"+1G(=A8&"?H
„
@0CD140E#$ACFG'/!D"!.0"G'(!21'HIJKL
„Designér ;<5<= se rozhodl do Octavie vsadit $<-3>,.%-?4$3@A%1"/A8!4/%>BC,!D$E%1.>,"<$$3%.B$<F%G!>,CH3@3%,<B%.5B8.1CH!%$!H!$%
>1.C>,<%#.8$IA.%1".>,."CJ%<8!%,<BI%#64C:$K%<%1".>#+,8!$K%9$,!"9I"F“ (Auto Bild Allrad)
„L.CM9,I%-<,!"9E87%#%9$,!"9I"C%57%-.A87%N@,<#99%6E#94+,%9%8COC>$+H:3%#.67F%*,!H$+%H<B.%61"<@.#E$3J%B,!"I%H!%.1"<#4C%4.B.$<8IF“
(Autohit)
PQ6A8!4!-%B%-$.M>,#3%-3>,<J%B47M%>B8.13,!%6<4$3%.1+"<48<J%$!H>!-%12!B#<1!$KJ%M!%>!%-9%H364$3%B.8.%>%.5+-<%$<-.$,.#<$K-9%B.87%
1.4<298.%4.>,<,%4.%#.6C%R;NST%U<194%5!6%1".58I-/F%R9".BK%H!%9%$<B8E4<@3%.,#."J%,<BM!%B.8.%578.%,<BI%>$<4$I%$<8.M9,V%-$.A.%<C, má
#!8BK%BCW"J%<8!%.-!6!$K%$<B8E4<@3%.,#."J%@.M%6,+MCH!%$<B8E4E$3%#!8BK@A%12!4-+,/FX%YWhat Car?)
„U<194%H!%#!%#:!@A%>-+"!@A%#74<2!$I%<C,.F%U!8<,9#$+%H!4$.4C@AIJ%6<,.%@A7,2!%$<#"M!$IF%*#/H%ZD!8%18$3%4.B.$<8!F“ (Lidové noviny)
„G.%4.%1".>,."$.>,9%9$,!"9I"CJ%B#<89,7%61"<@.#E$3%<%,!@A$.8.[93%1<,23%ŠKODA Octavia G.-59%.%,234C%#K:F%N#:!-%5C4!%#<:!%CM%6<%-I$+%
než srovnatelný VW Golf hatchback.“ (Auto Express)
„*!%>#K-%B8<>9@B7%H!4$.4C@AK-J%12!>,.%#:<B%@A<"9>-<,9@BK-%#6A8!4!-%<%#KH9-!D$+%>#9M$K-%1.A75!-%#!%-+>,+%Citigo stanovuje
$.#I%>,<$4<"47%B.-W.",CJ%1"<B,9D$.>,9J%!B.8.[9@BIA.%C#+4.-+$3%<%,!@A$9@BI%>.W9>,9B.#<$.>,9FX%(Thisisbath.co.uk)
6
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
;(A$'B!$!%1
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI 4x4
datum:
10. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ odpovídající jízdní komfort
0%>.894$3%47$<-9B<%129%>8C:$I%>1.,2!5+
- H!$%1"/-+"$E%#K5<#<%#!"6!%T-59,9.$
BC-DE(-.+*&/*(!%2</(I5J(KDL(6(:%0%3"2(&M".0($%#(,"(+%9(3",#":M8(-.+*&/8(+A"+8(
generace, jakou jsme zatím jezdili.“
„Karoserie liftbacku *'34;:J3./:&'21#/:&'9%)?:&';$*$C,(7"7:&'C0,84+4'94'*#?)"C5'()'
+'2?).4*,'.)(3I;.J(G7"C'%&83$"7'$'2$;%,+I'2?)")'().4:'.1"C50.J(G7@'P'249*#$#5'%J"&'
4'.J"4'#,QG7'+$34*)3&)'+4:8&'94+1;$0$'#5#4'234()%5'24#0$-&#'.$#40&+>'Q)'*)'!"#$%&$'#?)#7'
=).)3$")';$?$9&0$'.$'G2&-+,'*)=:).#,'<'+4.)-.J'&'(7;9.7:'+4:R43#):@H
„Octavii Combi 4x4 jsme testovali také v podmínkách s velmi sníženou adhezí.
N$%9M"#/(,62"(1G.0#4(1%),")=G(&(<#O+'5(:#3;(:#G3(3*(69.04(M%+%#/3'5(:1>,")=(
2%$1%9(+1O&%9???(N*=38(3O:1*&*(6"(:%$*P=4(:A/:%,/#*(%:1*&=9(<#"6$%&'?(Q")(
+%0%5(*3/P(<G(6"(:A"=38($%#*(6+*R/#*(:1%+%R/+5(*(+*$4(<")(,*$40%$%#/&(3O)3*$9(
škubnutí.“
„Dvoulitr TDI lze považovat za ideální motorizaci pro verzi s pohonem všech kol.
M5.$:&+$'()';$'%G)"C'4+40.4*#7'.$923I:J3.1>'*24#?)8$'*)'93Q7'+40):'G)*#&'0&#3I@H
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Auto TIP
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI
datum:
3. 6. 2013
hodnocení:
1-
klady:
zápory:
+ adaptivní tempomat ACA
+ cestovní komfort
- 9%(\]%B.8<%>!%#%1.45+63@A%P6,"E@!H3]
L4.*#3,+#B?&')%&9).#.J';$23$"4%$0&'#$+B'.$'?7;).7>'()C4Q'.$*#$%).7'+40):'.,04%B'2404C5'
()
()'2?&34;).J(G7'$',Q'.):,*7#)'.),*#10/:&'234#&%./:&'24C585'+43&=4%$#'2?7:/'*:J3@H
S)'*)'.$'*+%J04,')3=4.4:&&'+$8&.5'0;)'*240)C.4,#>'%7#)',Q'+4,*)+';$'T3$C4,>'().Q)'
24'")049)..7:'*4,Q&#7'%)'%;9,G.B:'%.&#?.7:'234*#43,';(&*#7#)>'($+'()'&.#)3&B3'!"#$%&)'
promyšlený.“
„Samotný dvoulitrový common rail se akustikou držel zpátky, také aerodynamický hluk se
;$-$0'94*#$%4%$#'$Q'%'35"C04*#)"C>'%'.&"CQ'85'.1:'240&"&)';$8$%&0$'&'*240,();9"I%'?&9&-1+>'
#$+Q)'2?)92&*4%B'")*#4%1.7'2348JC.)'%'.$234*#B:'+0&9,'$'24C49J@H
K%(3",#":M8(3*$%3".S(*=*:+/&38(+"2:%2*+?(N*(TU(JJJ(CR(&O2(."6+%&O38(0%=3'(
):A8,"238?(-<*&G()(3"./+#/&%6+/5()3O24()($%3$91"3R38.0("$&/&*#"3+>(&)*#G()*(6&4?(
E!E(6"(&(3",$1*+M82(3*6+*&"38(=1P8(6G2:*+/.$G(<#8)$%(&%)9(:A"=(&O2/5():%2*#9,"(
./+#/&'(/(:A/(:%+A"<'(2*6/&3',M80%(<1)=340%(VR/3$9(*(:%+4(*$."#"19,"(:#G39#"(
na nastavené tempo.“
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Autohit
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,8 TSI Elegance
datum:
21. 6. 2013
hodnocení:
1-
klady:
0%$!>BC,!D$+%#!8BK%6<#<6<48.#K%1".>,."
+ motor, jízdní vlastnosti
zápory:
- 1".>,2!4$3%>!4<48.%#6<4C%H!%#A.4$I%B#/89%$!#7>.C#<,!8$I%.1+"@!%A8<#7%H!$%1".%43,+
T3$+#&"+1'()':48&0.7'2490$C$>'+#)34,'+95Q',2)%.7#)'.$'634%)U'.1+0$94%B'C3$.5>';")0$'
%534%.1%1'204"C5'2?&';:73.J.B:'*+042).7'*)9$9)0'%'93,CB'?$9J@H
W%9P/+4(2*+"1/O#G(&(/3+"1/419(<G(2%0#G(-.+*&//()O&/='+(/(#9X963',M8(&%)G?(Y+",3'(
jako zpracování, které je opravdu dokonalé.“
V78&0$'*)'.1:';%,+4%1'+,0&*$'$'95.$:&+$>'6.4*.1'850$'&'*24#?)8$'2$0&%$@H
W7;9$'*'+4:87+):'*)'.1:'078&0$'()G#J'%7"'.)Q'*'liftbackem@'MI%49'%&97:)';?)(:J'%)'%J#G7'
tuhosti karoserie. Komfort byl i díky zadnímu víceprvku na vysoké úrovni, jízdní vlastnosti
(*4,';")0$'-&#)0.B'$'"C4%1.7'%';$#1-+1"C'24,;)':73.J'.)94#1-&%B@'D)0:&'*)'24%)904'?7;).7>'
078&0'*)'.1:'49243'24*&04%$-)'&'*$:4#.1'*#3:4*#@H
X);'($+BC4+40&%'4*#5"C,'#%397:)>'Q)'(9)'4'()9).';'.)(C);-7"C'+4:87+I'*4,-$*.4*#&@H
Z"=#"(&;$%39(3O6(T5[(KYL(3*=.0#%(2/2%AO=3%9(:19P3%6+8?H
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Off Road
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,8 TSI 4x4
datum:
5. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ Haldex 5
+ podvozek
zápory:
- S*^%>9%129%>#9M$I%H364+%4.>,<,!D$+%$!".6C-3%>%-.,."!-
@*=.039#(2'(:%=&%)"$5($+"1;(=%$OP"(\/#+1%&*+(/(&'+M8(3"1%&3%6+/?(
@*(3"1%&3%6+".0(\93]%&*#(6$&'#"5(6%#/=38():'+3%9(&*)<%9(=/6:%3%&*#%(+*$4(
A8)"38(*(1%),")=(3*(3*$#%3'34(1%&/3'(:%(M+'1$9(<G#(3*$%3".(+*$4(
bezproblémový.“
P%01G#J';1Q)C4%/':4#43'.$87;7'.$923I:J3.4,'95.$:&+,@H
D';1*$9J'()'Haldex 5 permanentním pohonem všech kol, k úplnému odpojení zadní
.123$%5'#4#&Q'94"C1;7'().'2?&'2$3+4%1.7'$'2?7:B'(7;9J'8);'.$#4-).7'+40@'W)C4'R,.+"&'
;$'%40$.#):'*$:4;?)(:J'$.&'.)24;.1#)@'Octavia %G$+'%&9&#)0.J'#4,Q7':.4C):'4"C4#.J(&'
;$#1-)#'.)Q'2?)94+40+$.“
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Auto Motor a Sport
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI
datum:
10. 6. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
zápory:
+ interiér
+ kultivovaný a úsporný motor
- nemožnost objednat víceprvkovou zadní nápravu k této motorizaci
A#)(.J'($+4','liftbacku ()':4Q.B'+35#';$%$;$9)0.7+,>'$0)'&'*#?)G.7'2?7-.7+5'%'2?72$9J'
24#?)85'2?)%4;,'%J#G7"C'2?)9:J#I',"C5#&#'94'93Q1+I'249'%534%.1%$"7'24901Q+4,>'+#)31'
je jedním z tzv. povinných 2?720$#+4%/"C'23%+I@H
T?)9.7'*)9$904'&'42J3$904'(*4,'4234#&':&.,04*#&'G&3G7@'P$%$0&#7'()9&."&'8,94,'+4.)-.J'
spokojeni.“
WA/(,8)='(,"()3O+5(P"(,"(3%&O(BC-DE(-.+*&/*(23%0"2(#"0R8(*(P"(<G#*(
)$%36+19%&O3*(6(%0#"="2(3*(.%(3",2"3M8(,8)=38(%=:%1G?(WA/(,8)='(6/(,"3(,*$%<G(
plachtí.“
„Turbodiesel %'.7;+B'35"C04*#&'23$+#&"+5'.)*05G7#)>'%.7:1#)'C4'.);?)#)0.J'($+485';'910+5>'
.$%7"':1'94")0$'2?7():./';%,+@'T49243,()'#$+'")0+4%J'9483/'$+,*#&"+/'+4:R43#@H
^6:%13%6+(,"(1%)0%=3'(6/#3%9(6+1O3$%9(3%&/3$G?(Na volné silnici není problém
,"
,")=/+()*(:'+(#/+1>?H
YAT'*)'4;%)'*+,#)-.J'$Q'%'+3$(.7:'2?72$9J@'Z).7'#)95'#$+'C5*#)3&"+B'($+4','.J+#)3/"C'
(&
(&./"C'9.)G.7"C'$,#4:48&0I@'W$+4'85'!"#$%&$'850$'2?&0)2).1'+'$*R$0#,@H
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI
datum:
3. 6. 2013
hodnocení:
8/10
klady:
zápory:
+ vylepšené pérování oproti liftbacku
+ zásuvka 230 V
- 4C$+$3%-.,."C%#%$36BK@A%.,EDBE@A
„Zatím nejlepší Octavia se zadní klikovou nápravou.“
[);&'2?)9.7:&'*)9$905'2$+':$(7';$9.7'")*#,(7"7'.)().'%/9)"C5'+0&:$#&;$")>'$0)'&'4%0191.7'
%5C?7%$./"C'*)9$9)0'$'C0$%.J';1*,%+,'\]^'D>'"4Q'()'%J">'+#)31'%':.4C/"C'$,#)"C'"C587>'
$0)'2?&#4:'*)'%/843.J'C497@H
A$:4#./':4#43'%5.&+1'*%4,'6*243.4*#7@'W);9&#';$':B.J'.)Q'2J#'0&#3I'.).7':&:4':J*#4'
Q19./'23480B:@'Z$'910.&"&'2?&'*#4#?&"7#")'*24#?)8,()#)'4+404'_>_'0&#3,'.$'*#4'+&04:)#3I>'
%)':J*#J'*)'2$+'+0&9.4,'(7;94,'%)(9)#)'94'*#)(.B'C49.4#5@H
A)9$90$'(*4,'24C490.1'&'.$'904,C/"C'")*#1"C@'`&>'+94'4-)+1%$(7'!"#$%&&'($+4'*%I('8,94,"7'
*0,Q)8.7'%I;>'*)'#$+'.):$(7'-)C4'81#@H
„ŠKODA Octavia combi 6"()=O(<;+(+1"\%9(=%(R"1340%?(Z(3*#*='38(:%=&%)$9(
9='#*#*($1%$(&:A"=5(:A/+%2(6/()*.0%&*#*(+1*=/R38(*+1/<9+G5(,*$%(,"(:1*$+/R3%6+5(
:1%6+%13%6+(R/(V6:%13%6+?H
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Auto TIP
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,4 TSI
datum:
3. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ pocit vzdušnosti v interiéru
0%-.,."%@9,89#K%>1.,2!5.C%$<%2949D>BK%>,78
zápory:
- .>1<8.>,%-.,."C%1.4%(_''%.,EDB<-9
F#5?%10"4%1'a>b'`Ac'*)'.$"C1;7'%)'%/+4.4%B'.$879")'8).;&.4%/"C':4#43I'2?)*.J'
F
,2
,234*#?)9@'T?)9*#$%,()'&9)10.7'+4:234:&*>'()'#$+'$+431#'*&0.1'$'2?&#4:'2?7():.J'#&"C1@H
_%+%1(T5F(KYL($"(:A/(6:1/3+9(J-100 km/h je lepší než 2,0 TDI.“
_
L)'*0,G.B'*24#?)8J'%'8JQ.B:'234%4;,'2?&*27%1'9)0G7';2?)%494%1.7 G)*#&*#,2U4%B'
L
:$
:$.,10.7'2?)%494%+5>'+#)31'*)'+'"C$3$+#)3,'+4:87+,'C497@H
„Na zadních sedadlech je oproti minulé generaci kombíku více místa, na kolena cestujících
„N
zhruba o 12 cm!“
zh
„P
„Pokud nejezdíte tolik, aby se vám vyplatil turbodiesel, zvolte 1,4 TSI. Je tiché,
+*$(*$%1O+(&;$%3345(*(:A/+%2(V6:%134?(Z8."(9P(6/(:AO+(63*=(*3/(3"2>P"+"?H
+*
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Autohit
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI Elegance
datum:
7. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ zpracování
0%236!$3
zápory:
- 4"<AI%12318<,B7
@%&O(BC-DE(-.+*&/*(,"(&(:%=6+*+'(63%&;(&>)(I`a(R"6$;.0(A/=/R>?(K;="338(+"6+(
&"1)"(T5[(KYL($(+4+%(:%R"+34(6$9:/3'(:A/=*#(/(&'+M/39(R#"3>(3*M8(1"=*$."?(K%0#"(
*9+%(+%+/P(3"2O(PO=3%9()O6*=3',M8(.0G<9?H
T0$*#5'&.#)3&B3,'(*4,':J++B>';23$"4%1.7'2?)*.B'$')3=4.4:&)'()'%/#)-.1@H
KL!MN'!"#$%&$';%).+,'%52$91'($+4'%)0+B'$,#4@'T3$%9$'()'%G$+'#$+4%1>'Q)',%.&#?'()'#$#4'
nová generace doslova obrovská.“
[4#43'3)$=,()'.$'24+5.5'205.4%BC4'2)910,'4+$:Q&#J>'+31*.J'*)'*8731'49'.7;+/"C'4#1-)+>'
.)%$97':,'$.&'%5#1-).7@'M7+5'%)0+B'23,Q.4*#&':IQ)#)'?$9&#'%)0:&'83;4@H
b8)"38(6"(2/2%AO=3'(:%&"=#%?(c"(6+1245(+*$P"(6/(3"9$1%9+8+"(19."5(%=:%1(
:%6/#%&*R"(3O2(&"(&M".0(:%#%0O.0(:A/:*=*#(:A/1%)"3;?H
a>d'`Ac'.)8,9)'.)(34;G7?).J(G7'%)3;7>'R&3:5'8,94,'.$+,24%$#'6*243.B'9&)*)05@'N0)'%G):'
$0)*24U'#34"C,'.$9G)./:'?&9&-I:'#,C0)'%)3;&'94243,-,():)@H
M0+,)'%085N4#,O
zdroj:
Playboy
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI Elegance
datum:
28. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ obrovský zavazadlový prostor
+ audio Canton
zápory:
- žádné
„Testovali jsme ostošest a výsledek? ŠKODA Octavia obstála na výbornou ve všech
!"#$%&'(
„Playboy Bunnies si cestou do klubu vyzkoušely Line control )* +,"-.*)/012*Canton, které
03+4*2 !1*#$5#20/+62#7!*#285)#901-2*Bunnies tak, že tancovaly na party až do rána.“
„Na fotografování nové Playmate !"#$%&'$"$()*%$+,-(."!'*/,-(softboxy, odrazné
+!01,-(23%+$.)!43(.45"+*-(.",+6/7-(8*)$-& -( !9:"*9-(;!"!* *<3"-(!%'$)"64,-(
2=<!'$-(9"$9),-()#$.+!(*(.*8!2#$'85-(Playmate, fotografa, vizážistku, stylistku,
*("!(4>$01/!('.8$(!=4$2+6(4('$=/!8(*&"5?@
:;0162#* 61&-* ,7<*TeeTime 1*03+4*,4/=163*526$>%19-7*?@A*BCD*)*>2,.*E$>$#)%$*520,28+/@*
+6$#F*>)5#2 62*G$85$H>"*1*5I1*#4%&-$<J3!*5#7<$80/*8)69H+)!1*0252!2&-*,H) >.!/*5I3<$80/*
02*E2-K2,.&2*)#$9-/*,*L2 61,)I1'(
!"#$%&!'()*+#,
zdroj:
Podnikatel
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TSI Elegance
datum:
14. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
!"#$%&'(!')*+$!,-./-%01012!(3435$.6.012!373589:
!.;<5$=8!"(=(9$5=7!')3(2-%010!35+$'.0!5+0'7
- žádné
:M,>16I*,28/*2 ->3*$-$E)>%$*)*8I$6$->.*8+,)-16>">3*1>6$#1.#/'*NI3 6#2<2,9*0$ +)*<$*,F#)8>"*
-/O/ >"<J3*>$=*/*!1>/-.*,$#8$@*)*5I$0$,J3!*52 +46/<$*!>2&$!*,3%*1>K2#!)%3'(
:P2,9*QRSTU*S%6),1)*!9*0$-J3*)*52&20->"<J3* $09+4* *-$5J3*252#2/'*M*>9!1*6$ 62,)>.*
>$<,4JJ3*,FG),4*;-$E)>%$*-8$*02*5)!"61*/-2=16*>) 6),$>3* $0)0-)*I101H$*)*2,-90)%3%&*5#,+7*
)=*5#2*6I1*2 2G4'(
AB&"!(83(<!4/5C(6/"$+67$/"/:(*.6."$/06( #$ :/3/:(=3+)!4D01(.45"5+?(E*(285/&(
.45"$+/D01( !=8:/$)(<$*7&'$(<,01+$(*( #$./5?(F/"$7<!4*/3(*/"G/*(Bluetooth
4( #61<3=0$( #$=(#*=60:( 3)!&(2#$"$+/5(2)4*+6"H&'$( #$/!.(1!4!<&(2("$+$;!/&(
a konektor USB nabízí dobíjení mobilu za jízdy.“
:P95)0>2/*8!">2/*>2,.*S%6),1$*5#261*5I$0%&70+4>1*<$*6,#0J3*520,28$+'*V78* 1%$*>$>3*6)+*
+2!K2#6>3@*)-$*!>2&$!*-35* $03*,*8)69H+9%&*)*5$#K$+6>"*#$)E/<$*>)*5#2<$,4*I101H2,4*,7-$'(
AE!43(IJKLB(K0"*46*( #$=9:(8/!1!(.!&9*./D01()!/)&<$/"M(."$'/G("#:=,(4(#*=5(
!1+$=M?(E5)"$<D86( *<*8$"<,(.$(4$'=$(=!)!/0$(=!(8*/"6/$+M(."#$=/:("#:=,?@
!"#$%&!'()*+#,
zdroj:
Autoforum
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI
datum:
26. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ vylepšené jízdní vlastnosti zadní nápravy
+ prostor a variabilita
zápory:
- '$#>0!"+$?)'7!>$35435-"@)?8!"+$?)')?<7
:W)0>3*>95#),)*<$*20&-/H>">9*,$-!1*02GI$*)*!/ 36$*,<$6*02*25#),0/*,$-+.&2*#1E2-/@*
)G4 6$*2*>3*,*62!62*2&-$0/*,"0"-1'*X2803-*25#261*liftbacku <$*G$8*,"6J3*>)0 98+4*2&#2!>F*
a ohromující.“
:QRSTU*S%6),1)*Y2!G1*>)*+-1%$*>)G383*%16$->"*-$5J3*<380>3*,-) 6>2 61*>$=*<$<3*0I3,$*8#28$>F*
bráška.“
:N#2*H64I1*)=*5"6*02 5"-F%&*G4-)* 52/ 6)*5#2 62#/*/=*,*liftbacku a je ho spousta
i v kombíku.“
AE$'+G $(.6(.(":8"!(8!"!<$8(4,1!4:"$(4(!"39)301(/6C>:01(*(."#$=/:01-()=$( M.!%:(
'*)!(.6+/5'>:('$=/!")*-('$("601D(*(<$+*"64/5(N. !</D?(O38( !06"-(C$("$/1+$(8!"!<('$(
pro Octavii, kombi nevyjímaje, tak akorát.“
„Nepochybujte o tom, že v tzv. kufru IJKLB(/$ !/$01*+*(/60(/31!=5?(P<!."!<$8(
6(4*<6*%6+6"!&(!.+H&'$?@
!"#$%&!'()*+#,
zdroj:
Lidové noviny
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI
datum:
1. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
!"=(<546.)35
+ motor 1,2 TSI
- #$?.&!+$>$.0!A%$.!*#)<(1$!$#B!35(2)?&.0!C('.012!)<$.!C!9035(!+4'46$D
:QRSTU*X)510*<$*!1!2I90>"*5#2 62#>F'*Z64I1*2GI1* $*02*>"<*,$<02/*52&20->"@*5#2*5"6*<$*
/=*+)G1>)*/=J3&2*,28/*6" >9'(
AQ$1)D(R* 6=(.$(!01!"/5(.)+3=3(=!(2*"39$)-()=$(!=!+343(/$=!"3964!."6(*('$(
snadno ovladatelný. Zvládne i velmi rychlé tempo, aniž by se ke slovu dostal
."*%6+62*9/:(.,."G8(STP?@
:NI$5-[2,)>F*H64I,9-$%*?@\*BCD* $*<$,3*<)+2*>$<-$5J3*,2-G)'*B$>*<$*,*6.62* -)GJ3*,$#81*
*5"61 6/5[2,2/*5I$,202,+2/*520-$*,FG),4*<$>*2*?]*>$G2*?^*61 3%*+2#/>*0#)=J3*>$=*
89+-)0>3*6I3,9-$%@*5I162!*<$* 1->"<J3*)*89#2,$[*_ 52#>"<J3'(
AR* 6=('$(4$(4>$01(.85<$01(4,=*#$/G(*&"!?(R$+*"64/5('$=/!=&01G-(2*"!(01,"#$(
/*4<C$/G?(T4M'(N9$+( +/:(=!)!/*+$?@
:R/5%1*J+202,$+*!3,)<3*#901*,"%1*<$0>20/%&.'*V*5I$&-$0>.!*1>6$#1.#/*X)510/* 1*>)*>1%*
nebudou muset zvykat, vše najdou tam, kde to hledají.“
!"#$%&!'()*+#,
zdroj:
Off Road
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4 (Citroën C4 Aircross, Peugeot 3008 Hybrid4,
Subaru XV)
datum:
5. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ hodnotný dojem interiéru
+ hospodárný provoz
- .0C<&!3?;5#&!?E><(
„Yetiho 4/6"#/:( <!."!<( M.!%:(<!21!=/5(/$'1!=/!"/5'>:8(=!'8$8(*(=:),(
4*<6*%6+/:8&(&. !#3=3/:(=<&1G(#*=,(.$=*=$+(+2$(0$+)$8()+*=/5(1!=/!"6"(6('$1!(
využití.“
„Verze Yetiho ULF(V-WXYZV()[(.$(4>$86( !13/5/D86()!+,(*(<&9/5(#*2$/!&(
>$."6."& H!4!&( #$4!=!4)!&('$(=+$(8G1!(/32!<&(! "683+/:(2(1+$=6.)*(=,/*86),-(
.:+,(6( <!4!2/:01(*( !#62!4*0:01(/3)+*=M?@
:QRSTU*`$61*<$*,*6.62*!262#18)%1*8*6$ 62,)>.*H6,$I1%$*>)*09->1%1*>$<_ 52#>"<J3'(
:C/G)#/*>)G383*>)* 1->1%1*>$<<1 6"<J3*<380>3*,-) 6>2 61*)* 6)G1-16/@*)-$*8)*!20$-*aV*8)5-)636$*
02 6*5$>"8*)*>),3%*>$526"J3*%&)-/59I$@*>$G2b*8),)8)0-2,F*5#2 62#*>)G30>$*52/8$*
5#7!"#>F*2G<$!'(
!"#$%&!'()*+#,
zdroj:
Auto.cz
téma:
Test: ŠKODA Fabia Combi 1,6 TDI
datum:
4. 6. 2013
hodnocení:
3,5/5
klady:
zápory:
!#8"$!.(#(';.8!*=C'7
!3")5+$*(
- nemožnost objednání zabudované navigace
:P2,F*6I3#)!$>>F*,2-)>6*,45)09*!>2&$!*-.5$*>$=*5I$0%&283*/ !",),F@*I)01%3*59+)*!9*
&#)>)6"<J3*6,)#'(
:X$-)61,>"*!)-F*!262#*!9*#4%&-.*#$)+%$*)*>)*52!"#4*6/#G201$ $-7 8>)H>"*-1>$9#>3*
charakteristiku.“
AT !"#$%*(.$(."*%6+/5(=<C:(+$10$(/*=( 5"6(+6"<,-(0!C( +*":('*)( <!(85.".)D( <!4!2-(
"*)( <!( <M85<( #6(=3+/69/:8(0$."!43/:(YZW()8X1?@
„Ty tam jsou hektické reakce na první kontakt s brzdovým pedálem, u aktuální Fabie
_H1>$+*G#80*>) 6/5/<$*5-4>/-$*)*5#2* 1->"<J3*G#80">3*<$*526I$G)*5$09-*,F#)8>"<1* $J-95>2/6'*
B)+2,.*>)-)0">3*-.5$*#$K-$+6/<$*#$9->.* %&25>2 61*G#802,.* 2/ 6),4'(
:T2*52 -$0>3*6I$61>4*=1,26)*, 6/5/<$*QRSTU*c)G1)*Y2!G1*02GI$*5I15#),$>9'*N2*J$ 61*-$6$%&*
>)*6#&/*!9* 69-$*%2*>)G30>2/6@*1*+04=*<$*62*8*,$-+.*H9 61*89 -/&2/*5I$0%&283*!20$#>18)%$*
z roku 2010.“
-./!0#1
zdroj:
Auto Bild Allrad
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 4x4
datum:
19. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
!?C'->.E!4.5$=48=!'0<7!?$#<E9!)<.:9
+ motor 1,8 TSI
- žádné
:W*5#20-2/=$>.*+)#2 $#1$*5#2K16/<3*>$<,3%$*%$ 6/<3%3*,8)0/@*+6$I3* $*6"J3*8$* 52/ 64*5#2 62#/*
na nohy.“
„Designér J*%*H .$(<!21!=+(=!()*<!.$<6$(4.*=6"(/*8:."!(8\=/:01( <M1+$=M(
.)&"$9/3( !."<*//:(!)/*?(]$."&':0:("*)(!%)+! &'$(/$'$/(. !&."*(4!+/G1!( <!."!<&-(
*+$("*)G(42=&>/D(*( <!.45"+$/D(6/"$<6G<?@
:P$< 1->"<J3!*+2>"!@*+6$#F*5I1>9J3*52%16*#)02 61*8*<3804@*<$*!262#*?@A*BCD@* 52<$>F*52/8$*
*)/62!)61%+2/*5I$,202,+2/*TCd'*N2+/0*<$*,J)+*5#2*,9 *?^]*+2>3*5I3-1J@*02 6)H/<3%3*<$*
1*!$>J3*?@e*BTD* $*?]^*+2[!1'(
-./!0#1
zdroj:
Auto Motor und Sport
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Octavia Combi 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 Ecoboost, Opel Astra 1,4 Turbo
datum:
13. 6. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Ford, 3. Opel
klady:
zápory:
+ motor
+ zpracování interiéru
- horší jízdní vlastnosti než Ford
:R2!G1>)%$*,4 5"-.*6$%&>1+4*Vf*)* 2-10>3*+,)-164*8)*+2>+/#$>%$ %&25>2/*%$>/* $*/+)8/<$*
jako neporazitelná.“
ja
:Y2* $*6FH$*2G -/&4*,28/@*<$*QRSTU*25"6*5I$0$*,J$!1'*g$<3*2,-)0)H$*< 2/*5I$&-$0>.*
a ,$*,28$*-2E1%+4*/ 52I90)>.'*VJ$%&>4*/+)8)6$-$*< 2/*,FG2#>"*H16$->.*)*<$<3*,$-+9@*
5#,26I30>3*>),1E)%$*<$*<$0>20/J$*2*%$-2/*E$>$#)%1*!20$#>"<J3*>$=*!)-.*2G#)82,+4* *,$-+F!1*
pixely Oplu a Fordu.“
AK0"*466(8&.:8$( !0143+6"(2*('$':()4*+6"/:( !1!/?(T46C/D-(Y^W)!H!4D(8!"!<(Y-^(UTF(
83(! <!"6()!/)&<$/06(.)!<!(4$(4>$01(.85<$01(/*4<01?(U!-(C$('$(!(0$+!&("#:=&(+$ >:(
než vysoce moderní Ecoboost i postarší turbo od Oplu, neprozrazují pouze
/*85#$/G(1!=/!",-(*+$(6(<$3+/D( !06"-(C$('$(<,01+$'>:?@
:P$<0#)=J3*)/62*>$!/ 3*GF6*6)+.*>$<-$5J3'*C#2,>)6$->"*,4G),$>F*S5$-*U 6#)*Tourer stojí
o 2500 euro více než Octavia Combi a 2200 více než Focus Turnier.“
-./!0#1
zdroj:
Der Tages Spiegel
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi
datum:
9. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ materiály v interiéru
!')<).(#&!,-.<6.)35
- komfort "+4 %0C'; po nekvalitní dálnici
AIJKLB(K0"*46*(.4!'$(=!.*4*=/:(.6+/G(."<3/),('$>"5(4,+$ >&'$(– a to dokonce
"*)!4D8(2 M.!%$8-(C$(6(.*8!"/:(23."& 06( <G86!4D01(4!2M-('*)!(/* #:)+*=(
C-Klasse T-Modell, se musejí cítit ohroženi.“
:V*1>6$#1.#/*/0"-)-)*S%6),1)*,$-+F* +2+*025I$0/'*h)6$#19-4*< 2/*&20>26>"<J3@*>),1E)%$*
+2>$H>"*!20$#>3*)*,4G),$>3*!.>"*+2>8$#,)61,>3'(*
AL!)!/*+$(4,+*=5/D( !=4!2$)-( #$./G(#:2$/:-(=!%<3( #$4!=!4)*(LT_(/*( #3/:`(
IJKLB(.6(.$(.4!':(8*")!&(a[(4(/69$8(/$2*=3?@
:BTD* 1%$*>$>3*>$<61JJ3@*)-$*5I$ 62*,$-!1*02GI$*20&-/H>">F'*U/62!)61%+9*5I$,202,+)*I)03*
>$52 6I$&>/6$->"*)*<$*,$-!1*52&262,9@*01$ $-*>$8>9*6/#G2*5#20-$,/*– všechno pracuje
5#9,>"'*V*52I90+/*<$*1* 526I$G)*^@i*-16#7*G"&$!*>)J$&2*6$ 6/'(*****
„Nová Octavia Combi je ukázkou, jak ŠKODA staví dobrá auta za dobré peníze.“
-./!0#1
zdroj:
Frankfurter Rundschau
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,6 TDI Green tec Elegance
datum:
22. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ prostorný interiér
!C"=(1)?&.0!9(5$=4&#:
- .$)'2#-6.;.E!4.5$=48=!3!5?='E94!"#(357
:Q
:QRSTU*X)510*>)G383*02
6)6$+*5#2 62#/*5#2*5"61H-$>>2/*52 90+/*)*,8)0/* 1*G$8*2G63=3*
>)69&>2/*>2&4*1* +/6$H>3*0-2/&9>1'(
>)
Ab <*0!43/:(8*"$<63+M('$(/* <!."!(=!)!/*+G?@
:?]^*8)5I)=$>F%&*+2>3*!262#/*?@e*BTD*2%&26>"*52 -2/%&9*)*69&>$'*U>1*5I1*<$<1%&* 2-10>3!*
:?
,F+2>/*>$< 2/*5I3-1J*=38>1,3'(*
,F
„R
„Rapid není žádné tzv. levné auto-(/D%<C('$(0$/!45(4D1!=/!&(*+"$</*"64!&(
pro rodiny s nároky na prostor.“
pr
:S05#/=$>3* $*809*GF6*&20>"*6/&.@*)-$*62* $*09*,4 ,"6-16*,4 2+2/*/=16$H>2/*&!26>2 63'*
:S
U*)0)561,>3*6-/!1H$j*L)-k@*2*<)+.*%$>2,.*6I30"*6/*!-/,3!$j(
U*
-./!0#1
zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4, VW Tiguan 2,0 TDI 4motion, Ford Kuga 2,0 TDCi 4x4, Mazda CX-5
2,2 Skyactiv-D AWD, Toyota RAV4 2,2 D-4D
datum:
12. 6. 2013
hodnocení:
1. VW, 2. ŠKODA, 3. Ford, 4. Mazda, 5. Toyota
klady:
zápory:
+ jízdní vlastnosti
!?E2)'.&!<)-";
- žádné
„Zavazadlový prostor Yetiho !9* 1%$*<$>*l]^*-16#7@*)-$*52 />/63!*6I303->.*8)0>3* $0)H+4*&2*
#28J3I36$*>)*^?]*-16#7'*R04=* $0)H+4*,4>096$@*02 6)>$6$* $*>)*?me]*-16#7@*)*62*/=*<$*0#/&9*
nejlepší hodnota v našem testu (za Toyotou...pozn.).“
„Yetiho /:2)3(431*(*("&1G(/*."*4$/:( !=4!2)&(8&(&8!CH&':(.46C/!&(':2=&(*(=5+*':(
2(/5'(/$'45">:1!(. !<"!40$(2$(4>$01( 5"("$."!4*/D01(4!2M?@
:V*6$ 6/*I38$>3*1* -)-2!/*`$61*>) 6),1-*2 6)6>3!*,4 2+2/*-)b+/@*)*62*8%$-)*G$85$H>2/*
)*+-10>2/*<3802/'*V2-)>6*>)G38$-*I101H1*5I3!2/*20$8,/*20*+2-*)*,78*2%&26>"*)* *%&/63*!">1-*
!"#'(***
AE$'4D1!=/5'>:8(*&"$8(4("$."&('$( #$."!(c #$.(/:2)!&(0$/&(Kugy - pozn.) ŠKODA,
)"$<3(=!."*+*(",(/$'+$ >:(2/38),('*)(2*( !#62!4*0:-("*)(2*(2M."*")!4!&(0$/&(
a nabízí k tomu i nízké provozní náklady.“
„ŠKODA byla v našem testu >$<)E1->"<J3!*,28$!@*<$<3*520,28$+*<$*2561!9->"*6/&F'(
-./!0#1
zdroj:
Auto Bild
téma:
Test: ŠKODA Yeti 1,8 TSI
datum:
21. 6. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Opel, 3. Nissan
klady:
zápory:
+ motor a jízdní vlastnosti
+ nabídka prostoru
- ?73)<&!3")5+$*(
„Š
„ŠKODA
znovu ohromuje svým vzdušným, velkorysým prostorem v interiéru. Zásluhou
%&
%&46#.&2@*+#4%&-2,.&2*,4/=163*5#2 62#/*<$*`$61*52%162,"*2*6I30/*,FJ*>$=*P1 )>*1*S5$-'*
T2
T2*8),)8)0-2,.&2*5#2 62#/* *02 6)H/<3%3*!)O1!9->3*+)5)%162/*?me]*-16#7*-8$*/!3 616*>9+-)0*
2*,98$*)=*lA]*+E'*B)+.*03+4*62!/62*H3 -/* $*QRSTU*0#=3*,5I$0/'(**
2*
:Q
:QRSTU*`$61* 1*&#)<$*/,>16I*+)#2 $#1$*!)-.&2*CMV*>)* 52#62,>3*,78'*g$*&G16F*)*-$&+2>2&F@*
s 5I3!F!*2,-909>3!*)*5#$%18>3!*I)8$>3!'*g$&2*+/-61,2,)>F*)*61%&F*!262#*?@A*BCD*2052,309*
,)
,)J1!*5I$0 6),9!@*#90*<0$*02*269H$+@*<$*=1,F*)*02GI$*69&>$'(*
AT$9"$/!(*( !="<C$/!-(IJKLB(d$"6('$(.&4$<G//:8(4:"52$8?(E$/:(=64&-(8*+D(9$.)D(
AT
4M
4M2(/*%:2:(4:0$(8:."*(/*(8*+G8( <!."!<&(*()("!8&(*76+/:(':2=/:(4+*."/!."6?(L!%<D(
základ ukazuje i Opel Mokka, ale na Yetiho nemá nabídkou prostoru ani
zá
mo
motorem.“
„U>
„U>1*,"6J3*-/O/ *Nissanu !/*n5I1*<$&2*%$>"o*>$52!7=$*)*`$61*87 69,9*,5I$0/'(
Ae*./G(4:"52."4:( <!(4M2(IJKLB?(a2=&>/D(6/"$<6G<(.$(. !&."!&(8:."*-(4,.!)3(
Ae
4*
4*<6*%6+6"*-(C64D(8!"!<(*(*"<*)"64/:(2 M.!%(':2=,(1!4!#:( <!(Yetiho.“
Rakousko
zdroj:
Heute.at
téma:
Test: nová ŠKODA Superb
datum:
1. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ hodnotný interiér
!.(#(';.0!")'?)C<-
zápory:
- kombinace DSG a 4x4 pouze pro 3,6 FSI
:V*1>6$#1.#/*>)*I101H$*,$-+.*Q+202,+4*H$+9*>2,F*,2-)>6@*-96+4*)*0$+2#)61,>3*5#,+4'*
:V
VJ$%&>4*H9 61*1>6$#1.#/*57 2G3*,$-!1*&20>26>"@*C/5$#G*2052,309*+,)-162/*85#)%2,9>3*
_#2,>1* ,2<3*6I304'(
AP#6(=3+/69/:8("$8 &('.!&(=6$.$+(6(%$/26/(.!"4*(4/:8*"$+/G-(6/"$<6G<(2M."343(
AP
6( #6(4,.!)D01(<,01+!."$01( #:'$8/5("601D?@
:M*2G2/*!20$-7*<$*520,28$+*>)-)0">* 6$<>"*02GI$@*>)*0-2/&F%&*%$ 69%&*>)G383*+2!K2#6@*
:M
89
89#2,$[*/!2=[/<$*1*,$-!1*04>)!1%+2/*<380/'(*
:QRSTU*C/5$#G*,$-!1*02GI$* $03*>)*,282,%$*)*>)*)/62*0-2/&.*lA]*%!* $*6)+.*,$-!1*
:Q
02GI$*I303'(
„Facelift T& $<%&(4()*C=G8( #: *=5( <!. 5+?(PM.!%:(/$'$/(8!=$</5'6-(*+$("*)G(
„
4,2<3+$'6(*(1!=/!"/5'6?(e$1!(/$ #$)!/*"$+/3(/*%:=)*( <!."!<&('$'(4()!8%6/*06(
.( #:2/64!&(0$/!&(=5+3('$>"5(2*':8*45'>:8?@
Rakousko
zdroj:
Kurier.at
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI
datum:
17. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ jízdní vlastnosti
+ celková nabídka
zápory:
- žádné
:P)-)0">3*520,28+/*5I$0 6),/<$*dobrý kompromis mezi sportovností a komfortem,
:P
S%6),1)*DDD*<$*)E1->3*,78'*N28161,>3*&20>2%$>3* 1*8) -2/=3*1*5#$%18>3*2,-909>3@*-$&+9*)*02GI$*
S%
I)03%3*J$ 61 6/5[2,9*5I$,202,+)*)*8%$-)*>$5#2G-$!)61%+.@*>$/6#9->3*<380>3*,-) 6>2 61'(
I)
:h)-F*6/#G2)E#$E96* *5I3!F!*, 6I1+2,9>3!*n?@l*BCDo* *#)02 63*=$>$*,78*,5I$0@*<$*)E1->3*
:h
5I
5I1*#28<$80$%&@*!9*02G#F*6)&*)*89#2,$[*<$*_ 52#>F'(**
AIJKLB(K0"*46*("#$":(7$/$<*0$(83(4>$01/!-(0!(83(8:"(N. 5>/D(4M2-(/*4:0('$(
AI
.0
.01!
/*(/*%:=/!&()4*+6"&(."#$=/:("#:=,(2*(0$/&()!8 *)"/:1!(4!2&?@((
AT !&."*( <!."!<&(4(6/"$<6G<&-('$>"5(45">:(2*4*2*=+!4D( <!."!<- snadná obsluha,
pohodlná
sedadla, precizní a lehké ovládání, atraktivní cena.“
po
Velká Británie
zdroj:
Buryfreepress.co.uk
téma:
Test: nová ŠKODA Superb
datum:
23. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ ovládání a lehkost jízdy
!"#$%&'()*+,!-(.'/-0/
zápory:
- ani facelift neodboural dojem malé prémiovosti
:g$ 6-1=$*%&%$6$*5#2 62#@*)-$*>$*6"=+.*)*,$-+.*CMV*H1*hNV@*6$>62*,78*!7=$*GF6*5#9,"*
pro vás.“
:N282#>2 6*G4-)*,">2,9>)*$K$+61,16"@*6)+=$* 1*6$p*/=1<$6$*0$-J3*02<$80*>$=*0I3,@*)-$*%2*
02*2,-)0)6$->2 61*)*,F+2>/*=90>.*,$-+.*>2,1>+4*>$H$+$<6$'(
:P)* 1->1%1*< 6$*8$*C/5$#G/*,=04*!"-1*52%16@*=$*<0$*2*,$-1+.*)/62'*N2*>"+2-1+)*+1-2!$6#$%&*
<3804*< !$*,J)+*8<1 61-1@*=$* $*+2-$!*,9 *<)+2G4* !#J63'*S,-909>3*<$*-$&+.*)*5I$ >.*)*%$-F*
,78*57 2G3*,$-!1*+2!5)+6>"'(
AIJKLB(T& $<%(4, *=3(+G $(/$C()=,('6/=,-(&4/6"#('$(&1+*2$/5'>:(*(/*4<01( #6=343(
+$ >:(1!=/!",($;$)"646",(':2=,?(E5)=!(8!C/3(."3+$(2*<*2:-(C$(%,(85+(2*(4M2(IJKLB(
+*"6"("*)!4G( $/:2$-(*+$('$("#$%*(.6(&45=!86"-(C$(&C(/$C6'$8$(4(fW?(+$"$01?(a506(.$(
85/:?@
Velká Británie
zdroj:
The Sunday Times
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI Elegance
datum:
23. 6. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
+ silný a tichý motor
!1-23$4!5$'6'/!7'+'(,
zápory:
- žádné
!"#$%&"'()*+,%-*.$%'/0#*1'(*'%)2/*23,4*56&4#23*2*&7(#7(589*1"*:,,%;3<*=>0*+,%-*
5(*56&4#%2*1"2"5()%*.$9.7('9)*(*?92"'5@-*#)(AB#2%-*'*23C73*,2)".9)*"&D*0(15B*".D7(1)(<*
E%-3,%)*+,%-*,%*()%*"&#DF"'(#<*G('(0(1)"'@*.7",#"7*&%0*.7"&)/->*56&4#%2*2"-.)%#5D*
,.")2)<*H(2F%*+,%-*1"2"5A9)*5(2)6165BI*0(7(F%5D*".D#*'0#4A9)*0(15B*".D7(1)(*(*"1+%)*
do Essexu.“
„Mezipodlaha !"! !#$%"&'%()*%+,%*-(./(#%0%1!$23(45%67-./("(0-8*-("9'*!#:,(
"$2;,1<(5<+,%()*%()%,/1=:2$1>(*% ?:,/$1&()@/#5>,93(A/.<("*='1<(+,*!1!(./(
!*%"1!12(+(120$!#%"B5(%,"%*/5C(,!06/(#%(0-8*-(,/D(5E6/,/()@/#5>,9('$!#=/(
!+%-"!,3(F1:6-./,/(,!0(*: :0%C(6/(+:()@:+0@<)1/,/()*+,9(5/ :()%#$!'-(0-8*-(
!(1!0$2#!1B()@/#5>,3G
E%+)%.?B*0%*'?%J"*+%*'?(2*?27(&2(*5(*)%1*'%*'BA23*.()9'"'/*5617F%<*K8J".5",#*?27(&24*
5(*)%1*0#7(#9#*,%*3'59#$*'"03*+%*,#%+5/*06J(156*+(2"*.7('91%)56*0#76#(*."5"F24*3'59#$*
(3#"-(#982/*.7(A24<*L%?%5B*MNOPQ*05(-%56I*F%*3F*59214*5%&31%#%*-3,%#*.$9*56-7(0%*
59A9#*,'"+9*27%19#5B*2(7#3*(59*5%J#4<R
HI+%?1>(1/":#<5(./#:1B(#E"%#C()*%J(?9(1>0#%(5>$(=',<,(+,>'%"!,(12?9,/0(
k bratranci v Essexu v jiném voze.“
Velká Británie
zdroj:
Auto Express
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI
datum:
25. 6. 2013
hodnocení:
5/5
klady:
+ kvalita zpracování
+ multitalentované rodinné auto
zápory:
- 8/%#9!6:;%6%!(%!379(,
G('(0(1)"'@*.7",#"7*5(7",#)*5(*STU*)9#7>I*5%&"*.$9*,2)".%5@8J*0(15B8J*".D7(1)%8J*
5(*TVWU*)9#7><*H"*+%*'B8%*5%F*=X*!(,,(#*5%&"*Y"71*Z"51%"*["-&9 0*'4??B*#$B14<R
E%+)%.?B*5(*-"#"73*+%*+%J"*J)(12@*8J"1*'*(3#"*-\13I*214*PK]*748J)%*(*.)453)%*.$%8J60B*
-%09*748J)",#5B-9*,#3.59I*317F3+B8*'6,*,#6)%*'*.6,-3*5%+)%.?B8J*"#6A%2*(*%)9-953+B8*#7(19A5B*
56J)/*06#(J4*19%,%)"'@8J*-"#"7><R
HK%(#%()*%+,%*1%+,:(:1,/*:&*-C(0"!$:,9( )*!=%"21<(!(,/='1%$%L:<()!,@<(I=,!":!(
K%5?:(%(,@<#-("B;3(I";/5(?-#/("!;/(-6( !(5&1>(1/6(+*%"1!,/$1B(MN(O%$8(
hatchback.“
HP<"!,(+/(1!(1:(5%612(1/1<(" *-;-.<=<C(!$/(%#$%-)1>,/(+$-)0-(!(-":#<,/C(6/(QRIPS(
Octavia Combi je rodinný multitalent. Pro mnohé bude hlavním tahákem
%?*%"+0B(0-8*(!(@!#!(='9,*B='(:1,/*:&*%"B='(@/;/1<C(!$/(0"!$:,!(:1,/*:&*-C(
)*!=%"21<(!(#91!5:0!(.+%-(,!0&(1!(;):J0%"&(T*%"1:3G(
P%,9^5*-6*#4*,.76'5/*.7"."78%I*."$615"3*16'23*,'DF%,#9*(*-"1%75B*)959%I*2#%7/*?92"'5D*
,8J"'6'(+B*8%)/*(274*.7",#"73*3'59#$<R*
Velká Británie
zdroj:
Daily Express
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,6 TDI
datum:
8. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ prostornost
+ dieselové motory
zápory:
- 5#4;,!/%8<=.!&!7,&'(,
PB24*'D#?B*'016)%5",#9*-%09*.$%15B*(*0(15B*56.7('"3*5%F*-6*]")CI*O8#('9(*["-&9*#%_*
5(&B0B*."1"&5D*.7",#"73*.7"*8%,#3+B8B*'0(13*+(2"*Z"51%"*5%&"*InsigniaI*AB-F*,%*O8#('9(**
zbavila dosavadního dojmu, že jde o velké auto postavené na malém liftbacku.“
HF$%6,/( !#1<(+/#!#$!(!(" 1:01/(%?*%"+0B(120$!#%"B()*%+,%*(%(%?./5-(UVWX($:,*EC(
=%6(./(%(YZ($:,*E("<=/(1/6(#@<"/(!(%(51%'%("<=/(1/6(-(0%5?:("/* <([%1#/!(1/?%(
Insignie.“
P9%,%)4*+,"3*5%+)%.?B*'")&"3I*2"527/#5D*.(2*TIS*)9#7I*(*#"*5%+%5*2'>)9*+%J"*%-9,B-*
(*%2"5"-982/-3*.7"'"03<*`%*."89#"'D*.)453)%+?B*(*#9??B*5%F*1'"3)9#7<*=D#?B*-"#"7*&31%*
5(*173J"3*,#7(53*'4J"'"'(#*'B8%*#D-I*2#%$B*5D214*0(*,%&"3*#6J5"3*.$B'D,<R
H\!("% /(QRIPS(I=,!":!(K%5?:(./(,>60&(1!.<,(1>.!0%-(='9?-3G
!",)%15B*'D8I*2#%76*A95B*O8#('99*["-&9*.7(2#9A#D+?B*5%F*'D#?95(*2"5237%58%I*+%*,2)6.D8B*
".D7(1)"*,.")3+%018%<*H"*#%_*)0%*,)"F9#*08%)(*1".$%13I*#(2F%*'%*,."+%5B*,%*,2)".%5@-9*
0(15B-9*".D7(1)4*'4#'"$B*562)(1"'@*.7",#"7*"*1/)8%*#/-D$*#$B*-%#7><R
Velká Británie
zdroj:
Motortrader.com
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI
datum:
10. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ prostornost interiéru a zavazadlového prostoru
+ síla motoru 1,6 TDI
zápory:
- 37-!*,&8)!3<!2)=.)!*'!()>84!.)?>0!<8#%8(<".!=3/96(:!/45#$<=.(,!=."3'@
MNOPQ*O8#('9(*#%_*-6*%)%^(5#5D+?B*'0J)%1*%;#%79/73<*E%+'D#?B*0-D53*'?(2*.$%1,#('3+%*
M
.7",#"756*2(&95(*(*)3;3,5B*-5"F,#'B*-B,#(*.$%1*2")%54*8%,#3+B8B8J*'0(13<*G('(0(1)"'@*
.7
.7",#"7*+%*"&7"'9#@I*8"F*,%*,2'D)%*J"1B*.7"*7"1955@*'>0*5%&"*#(;9<R
.7
Z()@*#37&"-"#"7*TIS*,%*TUa*2"59*#6J5%*5(*16)5989*5(1*,'"+%*."-D74*(*-6*9-.7%,9'5B*
Z
-5"F,#'B*#"A9#/J"*-"-%5#3<R
-5
H\/.-6:,/$1>.;<("9='9,2"0%-(+/(-02 !$!(?B,(0%1,*%$!(,$!0-("()1/-5!,:02='(]^[3(
H\
]9,%(+9+,&59(-6(,-(1>.!0%-(#%?-(.+%-(!(./()%,>;-.<=<C(6/(./.:='(,/='1%$%L:/(+/(
]9
+,2$/("9"<.<3(\2;(,/+,%"!=<("E (5>$()<='$%-()1/-5!,:0-C( (1<6()%5!$-(-='2 /$(
+,
vzduch, a nebýt výstražného znamení, hned bychom si toho nevšimli. V servisu
vz
pak v jedné z pneumatik našli zaražený šroub.“
pa
O8#('9(*+%*1B24*0'D#?%5@-*7"0-D7>-I*'4,"2/*b7"'59*2"-C"7#3*(*.%5DF%523*."#D?3+B8B*
O
J"
J",."1675",#9*"*."0565B*)%.?B*'>0*5%F*+%+B*.$%18J>18%<R***
Velká Británie
zdroj:
Cars.uk.msn.com
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI SE (Ambition)
datum:
4. 6. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
!6+'=./%((:!6A&
!2<?(<=.!37'60&.!=(%8(<!*,&8(,!><$<
- 2%$9!5-.$-6<=.!7,&'(,
„Vzhledem k velikosti vozu je opravdu pozoruhodné, kolik místa nabízí jeho kabina.
=*5(&B18%*0('(0(1)"'/J"*.7",#"73*.$%'4?3+%*]")C*"*TSc*)9#7>*(*Focus dokonce o obrovitých
ded*)9#7><R
„Rapid má podobnou velikost jako bývalá Octavia. To znamená, že je také vhodný
)*%(*%#:19C(+/(+)%-+,%-(5<+,!()*%(#>,:(!(*%?-+,1<5(:1,/*:&*/5C(0,/*B(?9(5>$(
%#%$!,(,:+<=%"025(0:$%5/,*E()%,!'%"21<(!(#$%-?21<3G
!$%'%0%5B*+B015BJ"*2")(*+%*f(.913*."30%*"#602(*,2)".%5B*".D7(1%)*(*"1%&765B*274#3*
0('(0(1)"'/J"*.7",#"73<*E(*7"01B)*"1*,3516'65B*2")*(*,%1)(*(*27"38%5B*$B1B#%2*.$9*.$%'"03*
2")(*'*5D2#%7@8J*+95@8J*2"5'%5A5B8J*,%1(5%8J<R
!$%.)g"'(5@*-"#"7*TId*+%*1",#(#%A5D*,9)5@<*cS*2"5B*,98%*5%'4.(16*+(2"*-"8I*()%*214F*,%*
1",#(5%*2%*,)"'3*#37&"I*'>0*,)3?5D*+%1%*(*'%*,#$%15B8J*"#6A268J*5(&B0B*1"&7@*06#(J<R
HS1%C(0%-):$:(?9='%5(+:('%3(_20$!#1<(UC`(]Fa(./()@/+">#J:"BC(";/+,*!11B("E 3(
Spojuje nabídku spousty místa, vysokou efektivitu a ne neatraktivní vzhled
#%(?!$<J0-C(0,/*B(?-#/("9'%"%"!,(12*%0E5(">,;:19($:#<3G
Velká Británie
zdroj:
Auto Express
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 1,6 TDI GreenLine Elegance, Peugeot 2008 Feline e-Hdi 115, Mini
Cooper D Countryman
datum:
19. 6. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Peugeot, 3. Mini
klady:
zápory:
!37'=(0!7,&'(,
!3/%>.-B(<=.
- slabý motor
HP%0%1=/(:(,/DC(,@:(*%09()%(+"&5(-"/#/1<C(+,!1%"-./(QRIPS(+,!1#!*#("/(+"%.<(
,@<#>3([E6/( !(,%(./.<(+='%)1%+,(1!?<#1%-,(?*:$!1,1<(@:#:J+0B( 26:,/0C(0"!$:,1<(
!(*%?-+,1<( )*!=%"21<(!("/$5:("/* !,:$1<(:1,/*:&*3(A/(,!0&("/$5:(#%?@/("9?!"/12(
a má úsporný provoz.
!(,(F/$9*'0(13*-(+B*'B8%*-B,#(*5(1*J)('(-9*(*.$%1*2")%54*5%F*Countrymanovi i 2008.“
„Yetiho 0('(0(1)"'@*.7",#"7*+%*#3*,%*,'"+B*'@F9'5"3*2(.(89#"3*WTS*)*5%+'D#?B<R
„Yetiho 0$:#1&(!()@:*% /1&(@< /1<(./(1!(+:$1:=:(:5)*/+:"1<3(R%5?:1!=/()@/+1&'%C(
#%?@/(%#5>@/1&'%( !,2J/1<C("/$0&()@:$1!"%+,:(0("% %"=/(!(J:,/$1&'%(='%"21<(
karoserie z Yetiho #>$2(1!(,%J:,B='(%0*/+02='(1/. 2?!"1>.;<("E ( (1!;/'%(,*:!3G
f"&3,#5B*0.7(8"'65B*95#%79/73*05(-%56I*F%*MNOPQ*&4*-D)(*"1")(#*'%?2%7@-*56,#7(J6-I*
2#%7/*.$956?B*8%,#"'65B*,*7"195"3<R
Velká Británie
zdroj:
Thisisbath.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI
datum:
28. 6. 2013
hodnocení:
klady:
+ prostorný a vzdušný interiér
+ Move&Fun
zápory:
- žádné
„ŠKODA Citigo -6*.7",#"75@*(*.7",'D#)%5@*95#%79/7*,*1",#(#2%-*."J"1)B*.7"*A#4$9*
„Š
1",.D)/*)919I*(*#"*(h*3F*+%*8%,#(*+(22")9'*1)"3J6<R
HF/(+"B5(0$!+:=09(./#1%#-='B5C()@/+,%(";!0(='!*:+5!,:=0B5("
'$/#/5(
HF
!("B.:5/J1>(+":61B5()%'9?/5("/(5>+,>(Citigo
stanovuje nové standardy
!(
0%58%*,-C()*!0,:J1%+,:C(/0%$%L:=0&'%(-">#%5>1<(!(,/='1:=0&(
sofistikovanosti.“
so
`
`%15B-*0*5%+)%.?B8J*.7'2>*'@&('4*+%*Move&FunI*1"#42"'6*"&7(0"'2(*.$9.%'5D56*
na palubní desce se signálem BluetoothI*,(#%)9#5B*5('9^(8B*(*b1(+9*"*8%,#D<R**
„Citigo
-6*5%+%5*5%+'D#?B*0('(0(1)"'@*.7",#"7*'%*,'/*#$B1DI*067"'%g*+1%*"*+%1%5*
„
0*5%+&%0.%A5D+?B8J*'"0>*5(*#7J3*(*'*&%0.%A5",#5B-*J"15"8%5B*:37"*E[Q!*-3*&4)"*
0*
31D)%5"*.D#*J'D019A%2<R