zde-trendy 2014

Nejnovější trendy v technice kol
Jeden tác i stroje 27,5“. Supertrendy horských kol
(Zdroj iDnes 2. října 2013)
Mysleli jste si, že už vše bylo vymyšleno? Není to
pravda, horská kola nejnovější generace nabízejí
docela slušné, moderní vychytávky. Nejen
všemocný karbon snižující váhu, ale také třeba
zasouvací sedlovku nebo nové zázračné převody
1 x 11.
Jeden převodník systému Sram XX1 u kola
Specialized Camber S-Works | foto: Petr Pravda,
1.Všechno už je z karbonu
Všechno už je z karbonu, tedy téměř všechno. Rám, část vidlice, zadní stavba, kliky
šlapání, řídítka, představec, sedlovka, ráfky kol, sedlové vzpěry a lůžko sedla. Už jen
některé extrémně namáhané části, kde je důraz na opotřebení, se vyrábějí z kovu –
převodníky/tácy, pastorky, řetěz, části přehazovačky. Proč se tak děje? Karbon
dramaticky snižuje váhu kola a zároveň zvyšuje pevnost některých částí. Kolo je
prostě lehčí, pevnější, rychlejší.
"Experimentuje se i s kotouči a tělesy nábojů, používají se
keramická ložiska," zdůrazňuje dvorní mechanik
špičkového MTB Teamu České Spořitelny Pavel
Čábelický. I v MTB se začíná hovořit o minimální povolené
váze závodního stroje, jako je tomu na silnici, kdy je limit
6,75 kg," dodává Čábelický.
2.Kola o velikosti 29", ale také 27,5"
Devětadvacítky (neboli devětadvaceti palcová, kola), které proslavil biker Jaroslav
Kulhavý, jsou už u nás běžně k mání a prodejci potvrzují, že jich prodají víc než mtb
s koly o velikosti 26 palců. Přišel s nimi americký Gary Fisher a o hlavní průlom do
světa kol se postaral Specialized, který dnes už nevyrábí nic jiného. Konstruktérům
se podařilo vytvořit takovou geometrii rámu, že kola o větším průměru zvládnou i
lehčí a menší ženy. Jedou rychleji, lépe přejíždějí nerovnosti a kolo s nimi má i lepší
stoupavost. Všechno to ale platí až do určitého momentu zlomu, kdy singltrek začne
být tak záludný a křivolaký, že bude biker vděčný za starou dobrou 26".
Scott do toho přišel s velmi zajímavým kompromisem, s koly o velikosti 27,5". Už se
u nás dají také koupit. A ve světě na nich jezdí dnes nejlepší biker světa Švýcar Nino
Schurter.
"29" je trendem už i v enduro světe, kde se o tom ještě před dvěma lety ani
nemluvilo," potvrzuje nové směřování Pavel Čábelický. "Uvidíme, co na to 27,5",
zatím trošku pokulhává."
3.Jeden tác místo tří nebo dvou
Před třemi lety bylo obrovským průlomem v konstrukci horských kol zavedení dvou
převodníku/tácu místo tří. Bikeři měli k dispozici 27 až 30 převodů a najednou jim
…....................................................…………………………………………………………………………………………………………………
Standa Kysilka - SUNBEKE CK, korespondence a přihlášky: Hlávkova 601, 460 14 Liberec XII
Tel: 602 411 317, E-mail: [email protected] Web: www.sunbike.cz
někdo naordinoval "jen" 20. Dá se na tom jezdit? ptali se mnozí. Kdo to zkusil,
poznal, že v pohodě.
Kolo se dvěma převodníky, dnes už běžná záležitost v horské cyklistice
Ale ještě než to stačila široká bikerská komunita skousnout, přišla firma Sram s
konceptem XX1, tedy provedení jen 1 převodník x 11
pastorků. Ufff, to je jen pro závodníky, říkalo se. Ale autor
článku teď testuje koncept 1x11 na trailovém kole
Specialized Camber 29". Jede a jde to báječně. Žádný
problém dolů ani nahoru. Žádné přemýšlení o tom, který
tác tam zrovna mám, abych nekřížil řetěz. Úžasné
zjednodušení jízdy a zároveň další snížení váhy. Má to
samozřejmě háček. Zuby na "jednotácu" musejí být delší,
aby řetěz nespadl, a tím se i trochu víc opotřebovávají.
"1x11 se skutečně dere do popředí a vzhledem k tomu, ze se posouvá i do nižších
sad, tak výrazně zlevní," říká Pavel Čábelický. "Teď je na tahu Shimano," dodává
trochu záhádně na adresu hlavního světového vládce v přehazovačkách a
přesmykačích.
Novou technologii určenou původně jen pro závodníky oceňuji nejen já, ale při
minitestu ho pochválila i má žena. "Díky bohu, že někdo u toho také začal
přemýšlet," dozvěděl jsem se. "Nikdy jsem nepochopila, proč se musím učit řadit tolik
převodů. Tohle je to mnohem jednodušší a snazší."
4.Zasouvací sedlovka
Jedu po rovině a do kopce, sedlovku se sedlem mám v
normální oblíbené výšce. Jedu z prudkého kopce, stisknutím
páčky na řídítkách mi sedlovka zajede až o 12,5 cm níž a
jízda je hned komfortnější a zároveň bezpečnější. V údolí mi
pak opět pouhým stisknutím páčky sedlovka vyjede na
stanovenou výšku. Zatím nám to výrobci montovali hlavně
na kola kategorie trial/allmountain. Ale…
"Váha těchto sedlovek se velice snížila a tak se začínají
objevovat i na modelech XC a na kolech s pevnou zadní stavbou," potvrzuje Pavel
Čábelický. "Pro technický terén je to veliká výhoda, když nic jiného, tak si nechytneš
za kraťasy," říká s úsměvem.
5.Chytrý tlumič odpružení
Chytrý tlumič předního i zadního odpružení – tzv. brain.
Nejdále ve vývoji byl v uplynulých letech Specialized. Na nic
nemusíte sahat a podle jízdy a terénu kolo pruží, nebo
naopak zůstává pevné. Na takovém kole jezdí například
český olympijský vítěz Jaroslav Kulhavý. "Kolikrát ti to může
zachránit i krk, když tvůj mozek nefunguje a soustřeďuje se
jen na šlapání," upozorňuje Čábelický. A pak je tu nová
revoluční technologie SBC od společnosti FOX a RockShox,
která automaticky nastaví pokles a tlak vzduchu v tlumiči. Cyklista v sedle jen zatlačí
na přenosový port na tlumiči a tím uvolní tlak vzduchu až na úroveň nastavenou na
…....................................................…………………………………………………………………………………………………………………
Standa Kysilka - SUNBEKE CK, korespondence a přihlášky: Hlávkova 601, 460 14 Liberec XII
Tel: 602 411 317, E-mail: [email protected] Web: www.sunbike.cz
základě své hmotnosti. Tím vyrovná pozitivní a negativní komoru a dosáhne
dokonalého zhoupnutí.
6.Twinloc
Aretace a uvolnění předního a zadního odpružení jedinou páčkou na řídítkách. S
tímhle zlepšováčkem zvaným twinloc zase přišel Scott. Je to ovládání lidově řečeno
"pro blby", široké masy. Není prostě co řešit. Do kopce zmáčknu páčku a kolo se
přestane houpat. Na rovině a zejména z kopce jediným stisknutím tlumiče uvolním.
"Funguje to super, ale nesmíš ho zapomínat ovládat," připomíná Pavel Čábelický.
"Některé tyto systémy mají ochranu proti proražení, když to zapomeneš zavřít a
přijde velký náraz, otevřou se samy, aby se nezničil tlumič."
7.Nářadí integrované v kole
Je to možná blbost, řeknete si. Ale základní nářadíčko
různými způsoby šikovně integrované "do kola" ušetří
spoustu starostí. S tímhle trikem pro každého bikera technologií SWAT - přichází například již zmíněný
Specialized. Zejména závodníky či hobíky to štvalo. Teď
už to nebudeme muset lepit izolepou na rám, konečně,
oddychnou si mnozí.
8.Hydraulické kotoučové brzdy
Autor váhal, zda má takovou samozřejmost vůbec
zmiňovat.. tohle je web pro všechny. "Hydraulické
kotoučové brzdy, vše ostatní je slepá cesta," říká důrazně
Pavel Čábelický. Tohle platí už několik let, ale není na
škodu to připomenout. Takové brzdy jsou k nezaplacení a
výrobci je už montují i na běžné kategorie kol. Brzdí
jednoduše, lehce a jako ďas. Jsou tak citlivé, že se dají
ovládat jen ukazováčkem. Dřív něco nemyslitelného. Čas
od času je třeba vyměnit jen brzdové destičky a v delších intervalech kapalinu.
Pozor jen při koupi nového kola. Jsou kotoučové brzdy hydraulické, ale také mnohem
levnější mechanické. Ty už nemají takovou funkčnost.
9.Měření posedu na kole
"Vědecké" měření posedu na kole. Poté, co Specialized přišel s tzv. Body Geometry
Fit, nabízejí dnes odborné nastavení posedu i firmy Scott a Trek. Že je to na nic?
Praxe ukazuje opak. Všechny tři metody zohlednily dlouhé roky zkušeností a vývoje.
Doporučujeme vyzkoušet. Pavel Čábelický potvrzuje: "Spousta lidi si ani
neuvědomuje, jak blbě sedí na kole. Pak je z toho bolí záda, kolena, ruce, krk... To
vše je hlavně ze špatně nastaveného posedu."
10.Elektronické řazení
Očekávanou novinkou ve světě MTB je příchod elektronického řazení, s nímž se
velmi úspěšně prosadilo Shimano v silniční cyklistice. "Vybraní jezdci MTB již
prototypy tohoto řazení jezdili během letošní sezony, takže se dá opravdu v nejbližší
době očekávat jeho rozšíření. To by posunulo MTB zase o kus dál,"
uzavírá Pavel Čábelický.
…....................................................…………………………………………………………………………………………………………………
Standa Kysilka - SUNBEKE CK, korespondence a přihlášky: Hlávkova 601, 460 14 Liberec XII
Tel: 602 411 317, E-mail: [email protected] Web: www.sunbike.cz