Journal číslo 2 2007

2 / 2007
J o u r n a l
Všechno nej…, statečná Elly!
Když vzlétne legenda
Hodinky pro zvláštní letku
Taifun v supertvrdém balení
The cockpit legend
BREMEN
COLLECTION
Dvanáctého dubna 1928 přeletěli tři odvážní piloti v letounu Junkers Bremen jako první v historii Atlantik z Evropy do Ameriky.
Legendární palubní kompas Askania, který je převedl přes oceán, dal tvář současné unikátní kolekci hodinek Askania Bremen.
Neobyčejný ciferník je ovšem pouze stylovým vrcholem tohoto technicky jedinečného přístroje na zápěstí muže, který létá i letí.
Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou 1 000 Kč na záchranu historických
letadel v České republice. Heritage of Flying Legend‘s Czech Republic.
www.askania-praha.cz
Všechno nej…, statečná Elly!
Nesluší se dámám u příležitosti jejich narozenin připomínat věk. Přesto existují výjimky, kdy tato konvence bere za své.
Slavná tvář hodinářské firmy Askania, průkopnice ženského létání Elly Beinhornová oslavila v poslední květnový den
své sté narozeniny. Jak už to tak u legend, které svou silou překryjí v toku času postavu z masa a kostí bývá, může být
pro mnohé fakt, že je dosud mezi námi, velkým a radostným překvapením. I sama firma, která svými dámskými modely
oslavuje tuto statečnou ženu, byla překvapena, že je legenda stále s námi.
Ten, kdo Elly znal jako mladou dívku, kdy se vrhala čelem do nebezpečí a dobrodružství (letadla
a zajištění leteckého provozu nebylo vždy tak spolehlivé jako nyní), by tehdy nevsadil na možnost, že se
dožije tohoto požehnaného věku, ani zlámanou grešli. Pánbůh, k němuž vstoupila na nebe už za svého
života, ji musí zřejmě hodně milovat.
Byl to zřejmě on a také její nezdolná vůle vymanit se ze všedních dní, kdo jí dal pokyn, aby jako
mladá dívka proti vůli rodičů zasedla do kokpitu letadla. Byl to opět on a opět její síla, která ji provedla
zraněnou po ztroskotání letadla pouští zpět do civilizace, zpět k milovaným letadlům.
Bděl nad ní dozajista i při jejím sólovém obletu Země, který trval skoro rok a půl. Připomeňme, že to
bylo začátkem třicátých let, a představme si tehdejší technické zabezpečení. Neměla ani mobil, ani internet, ani GPS, jen vůli dokázat něco mimořádného a spolehlivý letoun Messerschmitt Bf 108, vybavený
přístroji firmy Askania.
Její jméno nám připomíná řada hodinek Elly Beinhorn, plnohodnotný dámský chronograf. Ke stým narozeninám vyrobila firma Askania navíc i limitovanou řadu tří speciálních modelů osazených diamanty,
každý po deseti kusech. Právě tak, jako jsou věčné diamanty, věčná bude i památka na statečnou Elly.
Všechno nejlepší, Elly Beinhornová!
Když vzlétne legenda
Na vizitku, kterou mi dal, jsem si připsal poznámku „starý pilot“. To abych ho později poznal, protože na jména mám paměť
špatnou. Ani jsem se nemusel bát, že bych ho urazil. Jednak neumí česky, jednak bude asi stejně starý jako já. Tím „starý“ jsem
tedy spíše myslel, že působí, jako by se kolem letadel pohyboval odpradávna. Ale kdoví, třeba si stále poletuje. O kom je řeč?
O Leonhardu Müllerovi, předsedovi představenstva berlínské hodinářské firmy Askania. Leonhard se stylizuje do postavy pilota meziválečné
éry, protože právě letecké hodinky inspirované touto dobou firma Askania
vyrábí. Je to dokonalý marketingový tah, protože ihned uvěříte, že pilot
bez hodinek Askania existovat nemůže a že vy chcete být také tím báječným mužem, který opanoval třetí rozměr vyzbrojen náležitým strojem
na zápěstí. A mít na zápěstí Askanie, letadlo vlastně už nepotřebujete.
Už se máte s čím pomazlit. Přesně tak jako Leonhard, který obíhá večírky
berlínských celebrit v oblečení, jež naznačuje, že se ještě nestačil převléci
po překonání dlouhé vzdušné trasy.
Jak již bylo řečeno, firma sídlí v Berlíně a důsledně do svých modelů
promítá berlínské reálie. Jména letadel, která brázdila nebe nad městem,
třeba letoun typu Junkers pojmenovaný Bremen, dále Heinkel, Tajfun.
Jména, při nichž fanoušci historických letadel tuhnou úžasem a smekají
klobouk před průkopníky, kteří nám, obyčejným pozemšťanům, otevírali
daleké obzory. Junkers Bremen byl prvním letounem, který přeletěl Atlantický oceán směrem z Evropy do Ameriky. Messerschmitt Me 108 zase
ovládala křehká žena a obletěla s ním dokonce celý svět. Byla to právě
Elly Beinhorn, která mu dala přezdívku Taifun. Podle ní byl také pojmenován další model firmy, dámský plnohodnotný chronograf. „Co by na to
asi Elly řekla,“ zapřemýšlím nahlas. A dozvídám, že Elly ještě žije a že
souhlasila s tímto pojmenováním modelu vytvořeného na její počest. Je to
ovšem už stará dáma.
S Berlínem hodinky značky Askania spojují také místní názvy, například
slavné letiště Tempelhof (o jehož záchranu se nyní vede boj). Společným
rysem všech hodinek Askania je podoba s přístroji na palubních deskách
konkrétních modelů. Ostatně i ty vyráběla firma Askania a z nich čerpá
inspiraci dodnes.
„Máme i model, který se sice jmenuje Quadriga, ale jeho neoficiální
jméno zní „Haupstadtuhr“,“ pochlubil se významným úspěchem Leonhard.
Berlínský starosta totiž tyto hodinky využívá jako oficiální dar zahraničním
návštěvám. Musím si ke starostovi pospíšit, hodinky byly loni vyrobeny v limitované sérii pouhých 135 kusů. Jméno Quadriga si připomeneme při
pohledu na Braniborskou bránu ozdobenou na vrcholu čtyřspřežím.
Šéf Askanie Leonhard na nás příliš času nemá, je velmi zaneprázdněný,
a tak nás v sídle firmy přenechává Timo Gloxinovi, který nás upozorňuje,
že firma Askania vyráběla i filmové kamery, jež používala i Leni Riefenstahlová při natáčení dokumentů z olympiády a ze Třetí říše. Ponechávám
stranou pocity, které ve mně tato rozporná osobnost vyvolává, a obdivuji
jen dokonalost tehdejších přístrojů, které umožnily natočit záběry a sekvence, které jsou dodnes moderní a inspirují i současné tvůrce.
Zajeďte si určitě do Berlína, kde na ulici Roennebergstrasse 3A firma
sídlí. Malá budova ukrytá ve vnitrobloku tvoří elegantní berlínské zákoutí.
Zajeďte se tam potěšit nádhernými hodinkami. Půjčí vám je na ruku a chvilku se můžete cítit jako letec. A až se kolem vás mihne „starý pilot“, spatřili
jste právě šéfa této jedinečné a také jediné berlínské hodinářské firmy,
po jejichž modelech se ptává celý svět. Ale kupte si je v Praze, jsou tu už
k dostání. Jejich zakoupením přispějete tisícikorunou na záchranu historických letadel. Peníze jdou na konto sdružení Heritage of Flying Legends.
Proč? Protože jsou to letecké hodinky, ale hlavně proto, že jejich distributor
letadla miluje také. Proč by se jinak pustil do zastupování značky, která má
s letadly tolik společného. Je to značka Askania. Legenda žije.
Michal Achremenko
Hodinky pro zvláštní letku
Na berlínském nebi obstarává dopravu politiků a poslanců, významných osob (včetně spolkové kancléřky a ministrů) letka
tří vrtulníků Luftwaffe typu AS532 Cougar se základnou na letišti Berlín–Tegel, které je pro tento typ transportu příhodné.
Z uvedeného vyplývá, že piloti této letky musí být speciálně vycvičení, aby splnili bezpečnostní i ostatní nároky, které vyplývají z postavení jejich pasažérů.
Speciálním požadavkům musí ovšem odpovídat také jejich hodinky. Nejde jen o technické parametry, ale i o znak příslušnosti
k elitní vojenské jednotce. Velitelé se proto obrátili na firmu Askania, tradičního výrobce leteckých přístrojů, nyní specializovanou hodinářskou firmu s úzkými vazbami na dění v hlavním
městě spolkové republiky.
Firma se nemusela ohlížet po cizích vzorech, měla už
jeden model leteckých hodinek ve svých archivech. Je
to model z 30. let Askania „Cougar“, který posloužil
jako vzor současnému. Při jeho konstrukci firma s piloty spolupracovala a nechala se vést jejich připomínkami a přáními. Nejviditelnějším výsledkem této spolupráce je znak letky, umístěný
na číselníku hodinek. „Vybrali jsme si firmu Askania nejen kvůli osvědčené kvalitě
jejích výrobků, ale zejména pro její vazby na historii letectví a na hlavní město,
v němž naše jednotka působí,“ zdůvodnil kapitán Peter Schmidt rozhodnutí, proč
vojáci oslovili právě tuto firmu.
Výsledkem jsou robustní letecké hodinky s jednoduchým a přehledným číselníkem s tradiční spolehlivostí legendárních přístrojů Askania. Spolehlivé hodinky jsou
totiž pro dnešní piloty stejně důležité, jako pro jejich předchůdce na krásných létajících strojích.
Spolehlivě tyto hodinky ovšem fungují i na pevné zemi. Představme si pilota speciální
letky, jak nedbale odhrne v restauraci manžetu a odhalí hodinky, kterých existuje jen pár
kousků a navíc identifikují své majitele jako výjimečné osobnosti. I to hodinky totiž dovedou.
víc než jen pohyb a styl
( Již třetím rokem se letos na přelomu listopadu a prosince stane Veletržní palác v Praze
- sídlo Národní galerie - místem konání přehlídky prestižních automobilových, motocyklových a lifestylových značek.
( Tato poněkud neobvyklá akce se vymyká
běžným představám o veletrhu či výstavě. Její
organizátor - AC EXPO s.r.o. - ji proto výstižně
označuje jako „přehlídku“, protože tento
pojem asi nejlépe vystihuje o co se zde jedná.
( Návštěvníci funkcionalistického Veletržního
paláce si v rámci mmotion07 budou opět moci
„bez zábran“ prohlédnout skvosty na čtyřech
či dvou kolech, které jsme stále ještě zvyklí
obdivovat spíše na filmovém plátně nebo na
lesklých stránkách luxusních katalogů než
v běžném silničním provozu.
( Své nezastupitelné místo zde mají například
značky Ferrari, Maserati, Jaguar, BMW, Volvo,
Audi, Lexus a další. Výstavní premiéry zde představí například značky Pagani, Ferrari, Maserati,
Lexus, Subaru, Mazda, Mini a očekávejte samozřejmě i jiná překvapení! Návštěvníci se mohou
Organizátor
Hlavní partner
těšit i na novinkové modely značek Audi, Volvo,
BMW, Land Rover, Jaguar a další.
( I mezi motocykly najdeme zástupce jen těch
nejprestižnějších značek na našem trhu, přičemž v české premiéře představí své modely
značky Harley Davidson, Buell, Aprilia, Moto
Guzzi, BMW, Bimoto, Ducati, MV Agusta,
Triumph a KTM.
( Další část přehlídky mmotion07 je věnována
lifestylovým značkám, protože životní styl je
neodmyslitelnou součástí moderního současného života.
( Aby však tato akce nebudila dojem jakési
výlučně pánské záležitosti, nabízí se zde řada
inspirativních lákadel a zajímavostí, které zaujmou i dámy.
( Své obdivovatele určitě najdou výrobky světoznámých jmen, jakými jsou například Louis
Vuitton, Bang & Olufsen, Askania, Frey Wille,
Bohemia Piano, Pioneer, High End Audio
Studio, Moser, Aimé, Dallmayr, Hifi & Art,
Travel & Business Centre, Star Fitness,
a mnohé další.
Marketingový partner
Partner
Hlavní internetový partner
( Jako perličku můžeme uvést předpokládanou
cenu všech vystavených exponátů - která se
blíží k závratným 200.000.000 korun!
( Nespornou zajímavostí se stane jistě
i legendární motocykl Vespa LX50, jehož ladné
křivky budou ozdobeny ve stylu přehlídky
mmotion a který bude předmětem aukce při
zahajovací společenské akci. Výtěžek aukce
věnují organizátoři na charitativní účely.
( Již v uplynulých dvou letech přehlídka přitahovala pozornost velkého množství
návštěvníků, kteří jsou očekáváni i letos, přičemž v prvních dvou dnech přicházejí převážně hosté na pozvánky a počet běžných vstupenek je pro toto období omezen. Naopak
třetí den – sobota – je otevřeno i pro širokou
veřejnost.
( Pokud si ani vy nechcete nechat ujít příležitost potěšit se něčím skutečně krásným
a dokonalým nebo snad dokonce si vybrat
neobvyklý vánoční dárek, zapamatujte si
datum 29.11.–1.12.2007 a sledujte stránky
www.mmotion.cz
Hlavní mediální partneři
Taifun v supertvrdém balení
Pouzdro hodinek má jednu důležitou funkci, tedy kromě základní estetické, která má přivábit pozornost zákazníka. Totiž
chránit křehký a složitý strojek, který je v něm uložen. Protože je pouzdro vystaveno vnějším vlivům, velmi trpí, opotřebovává se a časem ztratí původní krásu. Pouzdro už ničím chráněné není, a přitom jeho stav je jedním z ukazatelů, podle kterého
se stanoví cena hodinek na sekundárním trhu, na aukci.
Jedním ze způsobů, jak zabránit znehodnocení pouzdra, je vyrobit ho z co nejtvrdšího materiálu. Nejvíce se v hodinářském průmyslu
používá ocel 316L. Je sice odolná proti korozi, ale je také relativně
měkká. Případné nárazy způsobují na pouzdru značné škrábance
i promáčknutí.
Existuje sice možnost povrch oceli 316L vytvrdit až na 1200
z 10 000 možných podle Vickerse (platina má tvrdost asi 150, zlato
asi 300, titan kolem 500, na hodnotě 1200 začíná tvrdost high–tech
keramiky). Problém ovšem je, že tvrdá je pouze vrchní vrstva ocelového
pouzdra, do níž se difúzně napustí uhlík, a materiál nelze kalit, aby si
ocel zachovala svoji tvrdost v celém objemu.
Testy firmy Askania prokázaly, že tento druh ošetření povrchu
pouzdra není vhodný. Může totiž dojít k takzvanému efektu vaječné
skořápky – vejce má sice obal tvrdý, ale křehký. Navíc zkušebně vytvrzený povrch se dal poškrábat i obyčejnou pinzetou z pružinové oceli.
Materiál pod vytvrzenou vrstvou prostě nebyl schopen takovému tlaku
odolat.
Proto se muselo postupovat jinak. Roztavená ocel je pod vysokým
tlakem obohacena dusíkem. Díky němu a přítomnosti uhlíku je slitina
dostatečně tvrdá a zároveň velmi odolná proti korozi. Experti tak došli
cestou speciálního procesu kalení k extrémně tvrdé, bezniklové a nerezové oceli.
Jak vysoké nároky tento materiál splňuje, svědčí jeho používání
v kuličkových ložiscích tryskových motorů, v ložiscích rotoru helikoptér,
v palivových čerpadlech raketoplánů a další speciální využití.
Pouzdro je však jen jednou z choulostivých součástí hodinek, a navíc má jednu velkou slabinu. Tou je otvor, kterým prochází osička korunky. Bez náležité péče je vstupní branou pro vlhkost a prach, činitele,
které mohou strojek naprosto zničit. V případě chronometru je podobných otvorů v pouzdru ještě víc – kromě korunky jsou to ovladače pro
spuštění měření času a nastavování různých ostatních funkcí.
Hodinářští konstruktéři proto věnují tomuto problému zvýšenou pozornost. Ovládací prvky se skládají z viditelné části korunky a tlačítek
a také z hřídelky, která zajišťuje přenos pohybu. Jedním z hlavních
problémů, který bylo třeba vyřešit v průběhu konstrukce nové korunky
a systému tlačítek, bylo najít řešení, jak utěsnit ovládací prvky proti vlhkosti a prachu. Běžné systémy používají dvě těsnění ve tvaru písmene
O, vyrobená z elastického materiálu, jako je například Nitril. Životnost
tohoto těsnění závisí na kvalitě materiálu, ale i na intenzitě tření mezi
tyčinkou a O kroužkem. Tření zvyšuje opotřebení a vede také k tomu,
že se opotřebí těsnicí prvky a neplní dále svoji funkci.
Řešení se našlo – lubrikační buňka. Konceptem tohoto unikátního
prvku je v podstatě trubička vyrobená z firemní patentované vytvrzené
nerezové oceli, která se našroubuje do děr vyvrtaných skrze pouzdro,
ASKANIA TAIFUN 683
ASKANIA TAIFUN 682
Hodinky:
• Askania 4062, 25 rubínů
• automatické natahování
• 28 800 A/h
• rezerva chodu 42 hodin
Hodinky:
• Askania 2064, 25 rubínů
• automatické natahování
• 28 800 A/h
• rezerva chodu 42 hodin
Funkce:
• hodiny, minuty, sekundy
• datum
• otočná luneta
• chronograf
Tělo:
• zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá
ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC
• magnetická ochrana vnitřního
krytu 80 000 A/m
• oboustranně odzrcadlené safírové sklo
• 10 bar
Pásek:
• kožený s nýtováním
• kaučuk
Funkce:
• hodiny, minuty, sekundy
• datum
• otočná luneta
Tělo:
• zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá
ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC
• magnetická ochrana vnitřního
krytu 80 000 A/m
• oboustranně odzrcadlené safírové sklo
• 10 bar
Pásek:
• kožený s nýtováním
• kaučuk
určených pro korunku a tlačítka. Buňka je
vyplněná syntetickým viskózním lubrikantem a utěsněná pomocí dvou prvků Viton,
které zabraňují prosakování a vychýlení
lubrikační buňky. Lubrikant zahladí mikroskopické nerovnosti povrchu vyleštěné
korunky a tyčinky tlačítka, a tak zamezí
tření a opotřebení. Lubrikační systém nabízí dlouholetou spolehlivost
těsnění a ovládacích prvků. Je to zatím to nejlepší, co bylo k řešení
tohoto problému vyvinuto.
Další ohrožení strojku, před nímž ho neochrání ani nejtvrdší pouzdro,
představuje magnetické pole. Každé hodinky Taifun jsou proti jeho působení vybaveny důležitým technickým detailem, který sice není na první pohled viditelný, ale má obrovský vliv na přesnost chodu hodinek
v silném magnetickém poli. Je to antimagnetické pouzdro, jakýsi druhý
obal strojku. Tento prvek obsahuje pouze několik málo typů mechanických hodinek pro piloty. Jedinečné vnitřní
pouzdro sestává z číselníku, kroužku zabraňujícímu pohybu a druhé zadní stěny. Tyto
součástky jsou vyrobeny ze speciálního materiálu s antimagnetickými vlastnostmi, který
je schopen odolat magnetickému poli až
do intenzity 80 000 A/m. Vyrábějí se s maximální přesností, a to z toho
důvodu, aby přesně zapadaly a nedocházelo k ovlivňování krokového
ústrojí hodinek působením magnetického pole. Ochrana proti magnetickému poli v kombinaci s martenzitickou extrémně vytvrzenou ocelí je
patentem firmy Askania. Součástí pouzdra je rovněž korunka. Při vývoji
nové korunky mají konstruktéři na mysli fakt, že doslova každý běžný systém šroubovací korunky má hned dva slabé body, které mohou dříve či
později způsobit závadu. To je způsobeno pohyblivým uložením spojovacích prvků korunky. Obvykle se skládají z dosti slabého šestihranného
šroubu, který má šířku jednoho milimetru. Dalším důvodem, proč bývá
mechanismus korunky závadný, je špatný výběr materiálu. Většina výrobců hodinek stále ještě používá mosaz, alpaku nebo poněkud měkkou
nerezovou ocel. To vede v mnoha případech ke zkosení hran šestistranného šroubu, což způsobuje, že přiléhavé usazení je prakticky nemožné.
Pak není možné provést ruční natažení hodinek ani seřídit čas.
Zdá se, že většina výrobců hodinek si je tohoto
problému vědoma, a používají proto horší napojení
korunky, která je trvale připojena na natahovací systém. Špatný výběr materiálů, jak je uvedeno výše,
má také občas na svědomí poškození a opotřebení
závitů mechanismu korunky, což má dopad na vodotěsnost hodinek.
Šroubovací korunka hodinek Askania proto došla několika konstrukčních změn. Používá se šestihranný šroub o tloušťce dvou milimetrů, takže
přesahuje přes stěny. Celá korunka včetně hřídelky, závitu a všech ostatních součástek je vyrobena z vytvrzené oceli, což zaručuje nadprůměrnou odolnost proti opotřebení. Veškerá těsnění nového systému korunky
jsou vyrobena z materiálu Viton, což je látka s vysokou chemickou a mechanickou odolností a má mnohem lepší vlastnosti než kterýkoliv jiný materiál, například Nitril, jenž se v současné době u náramkových hodinek
používá.
Korunka a tlačítka jsou vybaveny lubrikační buňkou, která zajišťuje
hladkou činnost a promazává hřídelku a těsnění. Trubičky korunky i tlačítek jsou do pouzdra našroubovány s použitím speciálního klíče.
Vlastnosti hodinek jsou mnohdy založeny na detailech, které sice
na první pohled milovníka hodinek neohromí, ale bez úsilí dosáhnout
nedosažitelného – absolutní dokonalosti, by se značka nikdy na vrchol
nedostala. Vsadit na značku Askania v konkurenci, která je ještě tvrdší
než její nové pouzdro, rozhodně neznamená hazard. Je to sázka na jistotu, protože výzkumný tým firmy se snaží být vždy na špičkové úrovni
mezi ostatními hodinářskými firmami, tak jako kdysi byla špičkou mezi
výrobci leteckých palubních přístrojů.
ASKANIA TAIFUN 672
ASKANIA TAIFUN 671
Hodinky:
• Askania 2064, 25 rubínů
automatické natahování
28 800 A/h
rezerva chodu 42 hodin
Hodinky:
• Askania 2064, 25 rubínů
automatické natahování
28 800 A/h
rezerva chodu 42 hodin
Funkce:
• hodiny, minuty, sekundy
• datum
Tělo:
• zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel
43 mm, tvrdost 60 HRC
• magnetická ochrana vnitřního krytu
80 000 A/m
• oboustranně odzrcadlené safírové sklo
• 10 bar
Pásek:
• kožený s nýtováním
• kaučuk
Funkce:
• hodiny, minuty, sekundy
• datum
Tělo:
• zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel
43 mm, tvrdost 60 HRC
• magnetická ochrana vnitřního krytu
80 000 A/m
• oboustranně odzrcadlené safírové sklo
• 10 bar
Pásek:
• kožený s nýtováním
• kaučuk
ZDE
v prodeji
Wings club – originální letecká restaurace
Otevřeno je denně od 11.00 do 23.30 hodin
Lucemburská 11, Praha 3 – Vinohrady
www.wingsclub.cz
Taifun – co možná nevíte
Nevíte? Nic si z toho nedělejte. Když byl německý letecký konstruktér Willy Messerschmitt začátkem třicátých let svědkem
prvního letu svého nového modelu letounu Messerschmitt Bf 108 Taifun, nevěděl to také. Netušil, že se jeho letadlo bude vyrábět i po 2. světové válce a navíc v zemi, která stála ve válečném konfliktu na opačné straně, ve Francii. A nevěděl ani to, co
víme my až dnes. Ale o tom později.
Typ Messerschmitt Bf 108 Taifun byl jednomotorový sportovní a turistický letoun, vyvinutý firmou Bayerische Flugzeugwerke na počátku
30. let minulého století. Bf 108, založený na moderní celokovové konstrukci, byl přizpůsoben válečným potřebám a na nebe 2. světové války
tak vzlétl slavný stíhací letoun, pozdější legenda.
Jakousi neoficiální kmotrou letounu byla slavná německá pilotka
Elly Beinhornová, která na něm jako druhá žena sama obletěla svět.
Nadšena jeho vlastnostmi ho pokřtila právě jménem Taifun a to mu už
zůstalo. Dvousedadlová verze A poprvé vzlétla v roce 1934, čtyřsedadlová, označená B, o rok později. Během války používala Luftwaffe
Taifuny pro rychlou přepravu osob a jako spojovací letouny.
Na počátku války britská vláda zkonfiskovala čtyři Bf 108 a nasadila je do letky RAF pod označením Messerschmitt Aldon. Byla to svého
času nejrychlejší kurýrní letadla, kterými britské letectvo disponovalo.
Jejich jedinou chybou - z pohledu spojenců - byl fakt, že mohly být
zaměněny za nepřátelské Bf 109 a sestřeleny.
V roce 1942 se jejich výroba přesunula z bavorského Řezna na okupované území do francouzského města Les Mureaux nedaleko Paříže
a do konce války jich bylo postaveno, ano letadla se stavějí, celkem
885 kusů.
Válka skončila, ale letouny Taifun ve šrotu ani zdaleka neskončily.
Čekal je díky předchozímu přesunu na území jedné z pozdějších vítězných mocností druhý život. Francouzi využili know–how a zbytku
válečných zásob draků a součástek k pokračování výroby, ale pod
novým názvem. Bývalé „stoosmičky“ nyní létaly pod označením Nord
1000 Pingouin (Tučňák). Když došly zásoby původních německých
motorů Argus, nahradily je motory francouzské výroby Renault 6Q–11
se šesti válci o výkonu 233 koní. Jimi vybavená letadla se označovala
Nord 1001 Pingouin I. Vyschly i zásoby původních draků a výrobní
závod Societé Nationale de Constructions Aeronautiques du Nord
(SNCAN) tedy začal vyrábět kompletně nové letouny s motory Renault
6Q–10 o výkonu 230 koní, označované jako Nord 1002 Pingouin
II. jejich hlavním odběratelem byla francouzská armáda. Po válce jich
bylo celkem vyrobeno ještě 285 a všechny jejich verze byly odvozeny
od původního Bf 108.
Nyní k tomu, co ještě dalšího Willy Messerschmitt netušil. Hodinářská
firma Askania na počest tohoto legendárního modelu nazvala jménem
Taifun jednu modelovou řadu svých hodinek. Nikdo jiný nemá k tomuto
jménu tak úzký vztah jako právě tato berlínská firma. Letoun Taifun byl
totiž vybaven jejími přístroji. K nim odkazuje nejen jméno hodinek, ale
i design jejich číselníku.
NEW QUADRIGA EDITION
QUADRIGA
LIMITED EDITION
Jen 136 lidí na světě má tyto hodinky. Jejich design unikátně spojuje klasické prvky do čistého moderního celku. Pohled
průhledným zadním krytem odhaluje brilantní technickou rafinovanost zkušené značky.
Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou 1 000 Kč na záchranu historických
letadel v České republice. Heritage of Flying Legend‘s Czech Republic.
www.askania-praha.cz
NASTUPTE DO KOKPITU
TAIFUN
COLLECTION
PŘESTAŇTE SNÍT A NASTUPTE DO KOKPITU!
Píše se rok 1935 a německá pilotka Elly Beinhorn přistává se svým letounem Messerschmitt 108 Taifun po letu dlouhém 3 470 kilometrů v Berlíně. Elly
právě utvořila nový světový rekord v dálkovém přeletu! Hodinky Askania na palubě ukazují, že celý let z Gleiwitz přes Bospor do Berlína trval přesně
třináct hodin třicet minut. Takových věcí, výrobků či strojů, které v sobě nesou stopy mimořádných dějů, historií a legend, až se stávají tak trochu mýtem,
je na světě jen pár.
S pomocí hodinek Askania teď máte i Vy možnost přestat pouze snít. Nastupte do kokpitu a posuňte hranice svých možností! Můžete zažít jedinečné letecké
okamžiky s opravdovými pilotními speciály Askania Taifun. Spolehlivý strojek s automatickým nátahem je chráněn Hi-tech pouzdrem s antimagnetickou
ochranou 80 000 A/m. Pouzdro je vyrobeno ze speciálně tvrzené oceli 60 HRC, která se používá pro výrobu ložisek proudových motorů. Právě proto máte
nyní v ceně hodinek Askania Taifun TAI 682 a TAI 683 i dvacetiminutový seznamovací let v proudovém letounu Aero L-39 Albatros!
Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou 1 000 Kč na záchranu historických
letadel v České republice. Heritage of Flying Legend‘s Czech Republic.
www.askania-praha.cz