TECHNICAL INFO Nr. 038 - Autogas Centrum Strakonice

TECHNICAL INFO Nr. 038 - Autogas Centrum Strakonice

LANDI RENZO S.P.A.
lpg and ngv systems
lpg and ngv systems
via Nobel, 2 42025 Corte Tegge Cavriago (RE) Italia
Tel +39 0522 9433 Fax +39 0522 944044 www.landi.it e-mail: [email protected]
Technická informace
038038
TECHNICAL
INFOč.Nr.
2011/10/24
Technical Information Bulletin for Landi Renzo Dealers and Installers
Modely řídících
jednotek
LANDIRENZO
OMEGAS
194194-198
198
LANDIRENZO
OMEGAS
PLUS
Electronic Control
UnitPLUS
models
Zahájili jsme nyní výrobu modelů řídících jednotek 194 (pro 3 4 válce) a 198 (pro 5 6 8 válec),
Tyto nové ŘJ se liší od předchozích verzí vylepšeným připojením kabeláže a programem.
ECU models 194 (for 3-4 cylinder) and 198 (for 5-6-8 cylinder) have now entered production.
Nová
194ECUs
je zaměnitelná
předchozím
modelem
a ŘJ
198
je změnitelná
předchozím
modelem 188.
TheseŘJ
new
differ fromsprevious
versions
in that184
they
have
improved
wiring sand
new software.
Nutno
řící,
že
nové
funkce
závisející
na
kabeláži
nemohou
být
využity.
The new 194 ECUs are interchangeable with the previous 184 models as are the 198s with the previous
Nový
program Needless
byl vylepšen
a přizpůsoben.
Je plně
kompatibilní
s první
sériíbeŘJ
OMEGAS.
188 versions.
to say,
new functions
depending
on wiring
cannot
used.
Nové
ŘJ
mohou
být
vynikající
pro
předchozí
modely
s:
The new software has also been improved and revised. It is fully compatible with the first series of OMEGAS
1)
Kód
ECUs.
modely
194
198 can be distinguished
"616 467
000"
3 4 models
válec "616
The new
ECUs
from
earlier
by: 469 000" 5 6 8 válec:
modely
188
"616 264 001" 3 4 válec "616 283 001" 5 6 8 válec.
1) 184
Code
2) Pozice194-198
homologační
tabulky “616 467 000” 3-4 cylinder – “616 469 000” 5-6-8 cylinder;
models
Modely 194
198 "na
zadní straně“616
schránky"
184-188
models
264 001” 3-4 cylinder – “616 283 001” 5-6-8 cylinder.
Modely
188 "na
přední stranětab
schránky"
2) 184
Position
of homologation
Models 194-198 “on back of case”;
Models 184-188 “on front of case”;
1
1
2
2
194-198 models
184-188 models
1
Výstupy
PINů elektroinstalace
pro 3 4 válcové ŘJ
Pin-out wiring
for 3-4 cylinder ECUs
Pin
Description
Popis
Pin
Description
Popis
28
Plynový
vstřikoač
B mínus
GAS Injector
B Negative
56
Plynový
vstřikovač
D mínus
GAS Injector
D Negative
27
Plynový
vstřikovač
A mínus
GAS Injector
A Negative
55
Plynový
vstřikovač
C mínus
GAS Injector
C Negative
26
Napájení
plyn. (A-B)
vstřikovačů
B)
GAS Injectors
Power(A
Supply
54
Napájení
plynových
(C #2
D)
GAS Injectors
(C-D) vstřikovačů
Power Supply
25
Kostra
2 (cívka) 2
GND (solenoid)
53
kostra(battery)
(baterie)
GND
24
Napájecí
napětíGAS
plyn11(solenoids)
(cívka)
Power supply
52
Kostra
1 (cívka) 1
GND (solenoid)
23
-
51
-
22
metoda
uzemění
Logic Ground
50
kostra
palivového
GND fuel
switch přepínače
21
GND level
sensorpaliva
kostra
ukazatele
49
+5V fuel switch
power
supply
Palivový
přepínač
napájení
+5V
20
-
48
pozice
tlačítka přepínače
Fuel switch/button
positionpaliva
19
napájení
ukazatele
paliva
Power supply
gas level
sensor
47
palivový
přepínač
komunikační
Fuel switch
comunication
line drát
18
hladina
paliva
Livello carburante
46
-
17
K line
45
CAN L
16
-
44
CAN H
15
napájecí
napětí
(baterie)
Power supply
(battery)
43
napájecí
napětí
(baterie)
Power supply
(battery)
14
kontrola
plynových
Check gas
injectorsvstřikovačů
42
otáčky
vstup
RPM input
13
Lambda
sonda 1#1
vstup
Oxygen sensor
input
41
Lambda sensor
sonda 1
Oxygen
#1emulace
emulation
12
-
40
-
11
napáj.
napětíinterface
sériového
interfejs
+12V
+12V Serial
power
supply
39
kostra
proserial
sériové
interfejs
GND for
interface
10
sériová
dataRX
RX
Serial data
38
sériová
dataTX
TX
Serial data
9
napájecí
napětí
čidla Tlak/teplota (+5V)
Power supply
pressure/temperature
sensors (+5V)
37
kostra
čidla tlak/teplota
GND pressure/temperature
sensors
8
čidlo
plynusensor
GAS tlaku
pressure
36
MAP senzor
sensor vstup
input
7
-
35
-
6
teplotní
čidlo
(vstřikovací
lišta)
GAS (Rail
Inj)plynu
temperature
sensor
34
teplotní
čidlo kostrasensor
GND temperature
5
Klíček
zapnuto
motorOFF
vypnut
12V (15)
12V Key
ON Engine
(15)
33
čidlo
vody sensor
Waterteploty
temperature
4
benzínový
vstřikovač
(strana ŘJ)
Petrol Injector
D (ECUDside)
32
benzínový
vstřikovač
D (strana
Petrol Injector
D (Injector
side) vstřikovače)
3
benzínový
vstřikovač
(strana ŘJ)
Petrol Injector
C (ECUCside)
31
benzínový
vstřikovač
C (strana
Petrol Injector
C (Injector
side) vstřikovače)
2
benzínový
vstřikovač
(strana ŘJ)
Petrol Injector
B (ECUBside)
30
benzínový
vstřikovač
B (strana
Petrol
Injector
B (Injector
side) vstřikovače)
1
Petrol
Injector
A (ECUAside)
benzínový
vstřikovač
(strana ŘJ)
29
benzínový
vstřikoač
A (strana
Petrol
Injector
A (Injector
side)vstřikovače)
zelený drát
Pin 17 K line GREEN
wire
žluto/zelený drát wire
Pin 44 CAN H YELLOW/GREEN
žluto/šedý drát wire
Pin 45 CAN L YELLOW/GREY
2
Výsupy
5 6ECUs
8 válcové ŘJ
Pin-out PINů
wiringelektroinstalace
for 5-6-8 cylinder
Pin
Description
Popis
Pin
Description
Popis
28
plynový
vstřikovač
A mínus
GAS Injector
A Negative
56
-
27
plynový
vstřikovač
B mínus
GAS Injector
B Negative
55
K line
26
plynový
vstřikovač
C mínus
GAS Injector
C Negative
54
CAN H
25
planový
vstřikovač
D mínus
GAS
Injector
D Negative
53
CAN L
24
napájení
plynových
vstřikovačů
GAS Injectors
Power
Supply
52
napájení
plynových
vstřikovačů
GAS Injectors
Power
Supply
23
GND
kostra
51
GND
kostra
22
plynový
vstřikovač
E mínus
GAS Injector
E Negative
50
+5V
napětí
čidel aand
příslušenství
+5V napájecí
power supply
sensors
accessories
21
GAS Injector
F Negative
plynový
vstřikovač
F mínus
49
pozice
tlačítka přpínače
paliva
Fuel switch/button
position
20
GAS
Injector
G Negative
plynový
vstřikovač
G mínus
48
komunikační
drát palivového
Fuel
switch comunication
linepřepínače
19
plynový
vstřikovač
H mínus
GAS Injector
H Negative
47
MAP senzor
sensor vstup
input
18
-
46
čidlo
plynusensor
GAS tlaku
pressure
17
Plyn
GAS11 (cívky)
(solenoids)
45
sériová
dataRX
RX
Serial data
16
metoda
uzemění
Logic Ground
44
sériovádata
dataTX
TX
Serial
15
Power supply
napájecí
napětí(battery)
(baterie)
43
Power supply
(battery)
napájecí
napětí
(baterie)
14
benzínový
vstřikovač
(strana ŘJ)
Petrol Injector
H (ECUHside)
42
benz.
(stranaside)
vatřikovače)
Petrol vstřikovač
Injector H H
(Injector
13
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrolvstřikovač
Injector G G
(Injector
41
12V Key ON Engine OFF (15)
12
benz.
(strana
ŘJ)
Petrolvstřikovač
Injector G G
(ECU
side)
40
12V
RPMklíček
input zapnut motor vypnut (15)
11
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrolvstřikovač
Injector F F
(Injector
39
Teplotní
čidlo
(vstřikovací
lišta)
GAS (Rail
Inj)plynu
temperature
sensor
10
Petrol vstřikovač
Injector F (ECU
side)
benz.
F (strana
ŘJ)
38
čidlo
úrovně
hladiny
plynu vstup
Gas level
sensor
input
9
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrolvstřikovač
Injector E E
(Injector
37
-
8
benz. vstřikovač
E (strana
Petrol
Injector E (ECU
side)ŘJ)
36
čidlo
vody sensor
Waterteploty
temperature
7
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrolvstřikovač
Injector D D
(Injector
35
napájení
čidla gas
úrovně
hladiny
Power supply
level
sensorplynu
6
benz.
(strana
ŘJ)
Petrolvstřikovač
Injector DD(ECU
side)
34
Lambda
sonda 1#1emulace
Oxygen sensor
emulation
5
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrol vstřikovač
Injector C C
(Injector
33
Lambda
sonda 1#1vstup
Oxygen sensor
input
4
Petrolvstřikovač
Injector C C
(ECU
side)
benz.
(strana
ŘJ)
32
kontrola
plynových
Check gas
injectorsvstřikovačů
3
benz.
(stranaside)
vstřikovače)
Petrol vstřikovač
Injector B B
(Injector
31
lambda
emulace
Oxygen sonda
sensor2#2
emulation
2
benz.
(strana
ŘJ)
Petrol vstřikovač
Injector B B
(ECU
side)
30
lambda
vstup
Oxygen sonda
sensor2#2
input
1
benz. vstřikovač
A (stranaside)
vstřikovače)
Petrol
Injector A (Injector
29
benz.
(strana
ŘJ)
Petrolvstřikovač
Injector A A
(ECU
side)
drát wire
Pin 53 CAN L žlutý/šedý
YELLOW/GREY
žlutý/zelený
drát wire
Pin 54 CAN H YELLOW/GREEN
zelený drát
Pin 55 K line GREEN
wire
3
Popis nových
funkcí
Description
of new
functions
*) Software
preceding
version 2.16.3
are not
compatibles with
ECU198.
model 194-198.
předchozíprogrammes
programovací
verze programu
2.16.3.není
kompatibilní
ŘJ 194
Program
"kalibrace
motoru"
zůstává
kompatibilní
s modely
184 188
do-188
194 to
198
a naopak.
*) The
“engine
calibration”
software
remains
compatible
with models
184
194
-198 and vice versa.
Firmware
v obou
ŘJ není
*) The
“firmware”
in verzích
both versions
of kompatibilní.
the ECU is not compatible.
Systém
kalibrace
motorusystem
musí být
prostřednictvím
"Multiplikačního
firmware
který
je
*) The
"engine
calibration"
hasmodifikován
been modified
through the “Multiplying
Firmware
1.5”1.5",
that is
loaded
nahrán
v sériích
ŘJECUs:
194 198.
on series
194-198
With
the ŘJ
new194
194-198
ECUs,použít
you have
to use a"Firmware",
standard “Firmware”
and change
the specific
S
novou
198 musíte
standardní
standardnístandard
a změněnný
specifický
multiplicationfaktor
factorv:in:"F1
“F1konfigurace
vehicle configuration”;
K- Insertion”;
drop menu
down menu
“K factor”.
multiplikační
vozidla", "F7“F7Vložit",
rozbalovací
"K faktor".
1
benzínových
vstřikovačů.
Tato změna jeThis
detailněji
popsána
manuáluin"OMEGAS"
*) Řízení
Changeodpojení
to the "Petrol
Injector
Cut-out" management.
change
is described
more detailverze
in the
2.16.3.
"OMEGAS Manual" version 2.16.3.
*) The
Omegas
2.16.32.16.3.
programme
later) manages
calibration
using
from the
engine Kmanagement
Program
OMEGAS
(nebo(or
pozdější)
řídí kalibraci
s použitím
datdata
od řídícího
systému
line nebo
system
K umožňuje
line or CAN.
allowsadaptaci
the ECUinstalovaného
to adapt oversystému(uvnitř
time (within certain
limits)
to changes
CAN. To
ŘJ This
neustálou
určitých
limitů)
na změnyin conditions
to the Nicméně
installed program
system. umožňuje
The programme
however
allows this function
be enabled/disabled
with k
podmínek.
tuto funkci
na požadadované
změny to
zapnout/vypnout
připojením
requiring
modifications
to
the
electrical
connections.
elektrice.
The
new
ECU
is based
on the
previous model
with ŘJ
the "184
addition
communication
onpro
Nová
řídící
jednotka
vychází
z předchozího
modelu
194"ofs OBD
jedinou
odchylkou tří management
drátů určených
the
K
line
or
CAN
(Controller
Area
Network).
kominikaci OBD (jeden pro K line kominukyci, a další dva pro CAN komunikaci).
The
pin-out
is compatible
with the
previouszobrazí
“184 – PC
194”program
ECUs with
thea sole
difference
the three ŘJ
wires
Jakmile
je elektrické
propojení
provedeno,
rychlé
pomalé
korekceofbenzínové
a
dedicated
to
OBD
communication
(one
for
K
line
communication
and
the
other
two
for
CAN
communicatím umožní použít druhého zařízení pro zobrazení těchto parametrů.
tion).
Přestože je funkce autoadaptivity automaticky odpojena, může být zapnuta.
Once the electrical connections have been made, The PC software displays fast and slow petrol ECU
Vozidlo musí být správně kalibrováno funkcí autokalibrace následující po procesu autokalibrace a následně
"correctors" thus avoiding the use of a second device for showing these parameters.
zkontrolovat že karburace je vpořádku.
Although the auto-adaptivity function of the GAS ECU is by default disabled, it can be enabled.
The vehicle must be correctly calibrated with the auto-adaptivity function following the auto-calibration
procedure and subsequently checking that the carburetion is right.
4
Typy
Types připojení
of connection
automatically
recognise
the typy
following
of OBD(uvedené
communication
pins ke
mentioned reŘJ“194-198”
"194 198ECUs
automaticky
rozpozná
následující
OBDtypes
komunikace
piny se(the
vztahují
fer
to
standard
EOBD
connectors).
standardním EOBD konektorům).
• ISO9141
• KWP – 2000 Fast
• KWP – 2000 Slow
• CAN standard - 250 kbps
• CAN extended - 250 kbps
• CAN standard - 500 kbps
• CAN extended - 500 kbps
K-line pin7
Init K-line pin7
Init K-line pin7
CAN-H pin6, CAN-L pin14
CAN-H pin6, CAN-L pin14
CAN-H pin6, CAN-L pin14
CAN-H pin6, CAN-L pin14
1
8
9
16
Type 1 connection
Type 2 connection
Type 3 connection
Type 4 connection - not compatible
Type 5 connection - not compatible
Type 6 connection
Type 7 connection
Type 8 connection
Type 9 connection
view of ze
contact
pohled
stranyside
kontaktů
2
Momentálně může být autoadaptivita použita s benzínovou ŘJ připojenou na OBD (od EURO zapnuto)
abychom měli standard rychlých a pomalých srovnání např. vztaženo k nule s největším limitem + 25% a +
At the moment, auto-adaptivity can be used with petrol ECUs fitted with an OBD connection (from EURO on)
50%.
that have konektory
standard FAST
integrators
i.e. with reference
zero
and that
have upper
limits of
Benzínové
mohouand
být SLOW
typu "přímé"
nebo "obrácené"
a mohoutobýt
zvoleny
v programu
(automaticky
±25%
and
±50%.
je nastaveno: přímé).
Petrol connectors can be "straight" or "inverted" and the type can be selected using the
software (default
Elektrické
připojenísetting: straight).
Použití dostupných drátů v kabeláži pro připojení je založeno na typu použité elektroinstalace ve vozidle
Electrical connections
(zapojení typu 1 2 3, K line: zapojení 6 7 8 9, CAN).
Use the cables available in the gas wiring harness for the connections based on the type of line present on
Dráty, které musí být elektricky propojeny jso snadno identifikovatelné podle originálního konektoru OBD
the vehicle (connection types 1-2-3, line K; connection type 6-7-8-9, CAN).
vozidla.
The wires to have electrical connections are easily identified near the original vehicle OBD connector.
K LINE
CAN
7
6
16
14
pohled
strany
view ze
from
cablekabelu
side
Green
ZELENÝ
3
4
5
9
CAN H
K line
9
CAN L
16
1
8
1
8
žlutý/zelený
Yellow/green
Yellow/grey
žlutý/šedý
Činnost
Operation
Program
(verze(version
2.16.3. a2.16.3
pozdější)
automaticky
řídí rozpoznání
k OBD
vozidla
a okno "F10
The software
or later)
automatically
managespřipojení
recognition
of the
connection
to the vehicle
adaptivita"
(v
konfiguraci
vozidla
F1)
zobrazí
typ
připojení,
zatímco
okno
"F7
K
vložení"
(v
konfiguraciwhile
vozidla
OBD and the window “F10 Adaptivity” (in F1 vehicle configuration) displays the type of connection
the
F1)
zobrazuje
průběh
autoadaptivity.
window “F7 K Insertion” (in F1 vehicle configuration) shows the auto-adaptivity in progress.
Program automaticky zahájí hledání typu připojení.
Jakmole
je spojení
navázáno,
objeví
se peo
zelený
symbol ("a"). Pokud je automatické připojení
The software
automatically
starts
looking
forpotvrzení
the type of
connection.
selže,
objeví
se
červený
symbol
chyby
("b").
Once a connection has been made, the green confirmation symbol (“a”) appears. If automatic connection
Pokud
není
navázána
fails, the
redkomunikace
error symbol
(“b”) will automaticky,
be displayed.může být nastavena manuálně.
Pokud
není typ připojení
rozpoznán, musí
být provedeno
připojení
diagnostického testeru pro kontrolu typu
If communication
is not automatically
recognised,
it can be
made manually.
připojení.
If no type of connection is recognised, all that needs to be done is to connect a diagnostic tester to check the
Manuálně
zvolte vhodné připojení z rolovacího menu ("c").
type of connection.
Manually select the suitable connection from the programme drop-down menu (“c”).
POZNÁMKA
NOTE
Aby
bylo možné "typ OBD připojení" programovat, musíte odpojit tester od zásuvky EOBD.
To program the “type of OBD connection”, you need to disconnect the tester from the EOBD socket.
c
b
a
5
6
Jakmile
dojde k připojení
program
v "F7
vložení
K" rozbalovacím
"Correctors"
(v "F1
konfigurace
Once connected,
the software
in the
“F7
Insertion
K” drop-downmenu
window
“Correctors”
(in “F1
vehicle configuvozidla")
zobrazí
rychlé
a
pomalé
korekce
benzínové
ŘJ
("d")
po
dobu
přibližně
1
minuty.
Toto
zpoždění
ration”) will show the fast and slow correctors of the petrol ECU (“d”) after about 1 minute This
delay is to
zabrání
konfliktu
pokud
je
současně
připojen
OBD
diagnostický
tester,
jako
vždy
má
před
OBD
komunikace
s
avoid conflicts if an OBD diagnostic tester is connected at the same time as always has precedence
over
plynovou
ŘJ.
OBD communication with the gas ECU.
f
e
d
6
Nastavení
parametrů
Setting parameters
Once
the
electrical
have been
made,nezačně
the adaptivity
function
work if"OBD
“OBDadaptivita"
Adaptivity”
Jakmile je provedenoconnections
elektrické připojení
adaptivita
pracovat
pokudwill
nenínot
zvolena
(“g”)
is
not
selected.
The
window
will
up-date
asking
you
to
select
the
“Type
of
petrol
trimmers
(“h”)
and dis("g"). Okno aktualizace bude vyžadovat zvolení "typu benzínových korekcí ("h") a zobrazí citlivost adaptivity
plays
the
Adaptivity
sensitivity
(“m”).
("m").
g
h
m
7
7
Typ benzínových korekcí:
Type of petrol corrector:
Proces
identifikuje
zdaifjsou
benzínové
ŘJ (“h”)
("h") are
"přímé"
nebo
"obrácené".
Procedure
to identify
the korekce
petrol ECU
correctors
“right”
or “inverted”.
Podmínky:
Conditions:
adaptivita
je vypnuta
a ŘJ je
správně
nakalibrovaná:
- adaptivity
disabled
and
ECU correctly
calibrated;
automatické
nastavení
přitick-over
běhu motoru
na volnoběh
naon
plyn:
- positions
itself at
with engine
running
gas;
zmenšení
prostoruthe
na area
mapěon
("f")
kde
se (“f”)
vznáší
5 10 the
bodů:
- decrease
the
map
where
ball is hovering by 5-10 points;
- Check
the petrol
ECU fasta and
slow korekcí
correctors
go to positive
values,
"straight"
(as shown
by the
zkontolujte
zdaifhodnoty
pomalých
rychlých
benzínové
ŘJ mají
kladnéset
hodnoty,
nastavte
"přímý"
(jak
if carburetion
lean the
correctors);
if they goPokud
to negative
values,mínusové,
set “inverted”
(as
napovídáwords:
význa slova:
pokud jeissměs
chdápositive
pak jsou
korekce plusové):
jsou hodnoty
nastavte
shown
by the words:
of carburetion
is lean,
thenchudá,
negative
"obrácený"
(jak vyplývaá
z významu
slova: když
je směs
pakcorrectors);
jsou korekce mínusové).
ONCE
THE
TYPE
OF
CORRECTOR
HAS
BEEN
IDENTIFIED,
RESETseTHE
AREA
OF THE MAP
Jakmile je rozeznán typ korektoru, oblast mapy, která byla dříve změněna,
změní
na původní
THAT
WAS
CHANGED
PREVIOUSLY
TO
THE
ORIGINAL
VALUES.
hodnoty.
NOTE
POZNÁMKA
If after the
tick-over oblast
area has
been modified,
the korektory
petrol correctors
do not
change, this
implies the presence
of
Jakmile
je upravena
volnoběhu
benzínové
se němění
to znamená
předpokladanou
přítomnost
other
hidden
petrol
connectors
that
assume
the
change
that
has
been
made.
skrytých benzínových korektorů změn, ke kterým došlo.
this case,
reset the
changed
columnsloupec
to its original
settings,
wait a few
minutes
then minut a pak opakujte
VIntakovém
případě
se nastaví
měněný
na původní
nastavení,
počkejte
několik
repeat the modification in the tick-over area (decrease of 5-10 points) making sure that the fast petrol correcúpravu v oblasti volnoběhu (snížení o 5 10 bodů) abyste se ujistili, že pevné benzínové korekce se pár sekund
tor moves for a few seconds by several points then returns to its initial value: if movement takes place topohybují aby se vrátili do původní polohy.: Pokud má pohyb do původní polohy plusové znamínko, pak je
wards the positive sign, this means that the correctors are straight. Otherwise they are inverted.
korektor přímý, v opačném případě je obrácený.
Adaptivity sensitivity (range: 100-200)
Adaptivita
(rozsah:
100
200)
The defaultcitlivosti
value (“m”)
is 100.
Increasing
the value decreases the time that the ECU takes to handle the corAutomaticky
nastavená
hodnota
("m")
je 100. Zvýšením hodnoty se sníží čas, kdy ŘJ zvládne korekci
rection in adaptivity.
adaptivity.
Autoadaptivita
Auto-adaptivity
Pokud
koeficient
("e")(“e”)
aktivován
poprvé,
pouze
posunout
několik
bodů a jenpoint
pouze
v only
Whenjethe
coefficient
is activated
formůže
the first
time,
it can only
shiftprocentních
to some percentage
and
případě
potřeby budou
různýchvalues
hodnotách
aby změnily
a tím
ŘJ.
when necessary
will it přijaty
take onnadifferent
to change
the gasplanovou
mapping mapu
and thus
theplynovou
gas ECU.
Jsou
zde
dva
korektory:
jeden pracuje
při at
volnoběhu
druhý
ostatních
rychlostech
motoru.Depending
V závislotiofnathe
There
are
two
gas correctors:
one acts
tick-over aand
thepři
other
at other
engine speeds.
odpovídajícím
prostoru
mapování
je použit
korektor.
area of mapping
involved,
the corrector
in odpovídající
use at that moment
will be applied.
There
also
an otevřená
Open Loop
state in
which
the square
around
the word
TRIM”
(“n”) is coloured
Je
zde is
také
stav
smyčky
kdy
je okolo
slova "FUEL
TRIM"
("n") “FUEL
čtvereček
vybarvený
červeně. red.
V In
this state,
gas corrector
at the value
detected při
at the
time the
Open
Loop state
began.
tomto
stavuthe
zůstává
korektor remains
uzavřenýlocked
na hodnotě
zaznamenané
zahájení
stavu
otevřené
smyčky.
e
n
8
Všechny
progtramu
jsou detailněji
popsané v "Manuálu
ALL THEnové
NEWspecifikace
SOFTWARE
SPECIFICATIONS
ARE DESCRIBED
IN MORE programu
DETAIL IN:
OMEGAS
verze
2.16.4."
the “OMEGAS SOFTWARE MANUAL version 2.16.4”
8