Motor Cat® C32 s technikou ACERT™ Celkový výkon

Transkript

777F
®
Dampr
Motor Cat® C32 s technikou ACERT™
Celkový výkon (dle SAE J1995)
Čistý výkon (dle ISO 9249) při 1750 ot/min
Nejvyšší celková provozní hmotnost stroje
Třída podle jmenovitého užitečného zatížení
Objem korby – dle SAE 2:1
(korba s dvojím sklonem dna)
758 kW/1031 k
700 kW/952 k
163 300 kg
90,9 tun
60,2 m3
Pevný dampr 777 F
Dampr s vysokou výkonností, s dokonalým komfortem pro obsluhu, a s dlouhou životností.
Hnací a převodné ústrojí - Motor
Hnací a převodné ústrojí - Převodovka
Stavba stroje
✔ Motor Cat C32 s technikou ACERT™ ✔ Sedmirychlostní převodovka Cat s
✔ Dampr 777F má rám vyrobený
se řadí k motorům nejvyšší současné
řazením pod zatížením, dokonale sladěná
z nízkouhlíkaté oceli, se skříňovými
úrovně; použití uvedené techniky
s motorem Cat C32 s technikou ACERT,
průřezy. Tento typ rámu se osvědčil již
omezuje emise bez použití přídavných
zabezpečuje stálý přenos výkonu
u dampru 777D svou vysokou odolností
zařízení. Přeplňovaný 12-válcový motor
a vysokou účinnost v širokém rozsahu
vůči namáhání a dlouhou životností
s mezichlazením plnicího vzduchu se
provozních otáček a tím optimální
při nízkých provozních nákladech.
vyznačuje vysokým výkonem, rychlou
výkonnost hnacího a převodného ústrojí.
V konstrukci rámu jsou ve vysoce
odezvou na ovládání a vynikajícím
str. 5
namáhaných místech použity odlitky
výkonem využitelným při nejnáročnějších
a výkovky, které rovnoměrně rozvádějí
aplikacích. str. 4
mechanická pnutí a zabezpečují dlouhou
únavovou životnost. str. 6
®
Snadná údržba
✔ Servisní intervaly motoru dampru 777F
jsou 500-hodinové - o 250 hodin delší
než u dampru 777D. Jednodušší servis
a údržba v kombinaci s lepším přístupem
k místům vyžadujícím servis a údržbu
přispívá ke zkrácení prostojů při
provádění těchto prací. str. 12
Informace & monitorovací systémy
✔ Ke standardnímu vybavení dampru
777F patří systém ‘Cat Messenger’,
který zobrazuje informace o výkonnosti
motoru a další provozní údaje v reálném
čase. K dampru 777F se jako volitelné
vybavení dodává také monitorovací
systém ’VIMS™ Advisor’, který
zabezpečuje údaje o více než
250 funkcích stroje. str. 13
Špičková výkonnost.
Dampr 777F je specificky určený pro práce
v dolech, lomech a na stavbách, a umožňuje
velkoobjemové přemísťování materiálu při
malých provozních nákladech na tunu
materiálu.
Bezpečný provoz, dlouhá životnost, spolehlivost.
Robustní konstrukce a snadné postupy údržby
zajišťují dlouhou životnost dampru při nízkých
provozních nákladech.
✔ Inovace
2
Stanoviště obsluhy
✔ Dampr 777F je vybavený zcela novým
stanovištěm obsluhy s vynikajícím
výhledem, větším prostorem pro obsluhu
a ergonomicky řešenými ovládacími
prvky, což vše dohromady představuje
nový standard komfortu obsluhy v tomto
oboru strojů. Rozmístění všech
ovládacích prvků a přístrojů umožňuje
ovládat stroj jako celek s optimální
efektivností. str. 7
Integrace motoru a převodného ústrojí
✔ Systém datových spojů 'Cat Data Link'
elektronicky propojuje informace
z motoru, převodovky, brzd a ovladačů
a optimalizuje celkovou výkonnost
dampru. Diagnostické údaje uložené
v paměti jsou přístupné s použitím
programu ‘Electronic Technician’ (Cat
ET), který usnadňuje vyhledávání
a odstraňování poruch a zkracuje tak
prostoje. str. 8
Systémy korby
✔ Systém korby dampru 777F vychází
z korby dampru 777D s dvojím sklonem
dna, které se osvědčilo svou dlouhou
životností. Nová konstrukce ochranného
přístřešku nad kabinou je odolnější
a poskytuje lepší ochranu novým
pracovním plošinám. Dodávají se různá
obložení korby vyhovující potřebám
různých aplikací a lépe chránící korbu
vůči rázům a opotřebení. str. 14
Brzdový systém
✔ Olejem chlazené lamelové brzdy Cat jsou
nyní ovládány hydraulicky, což přispívá
ke snížení nákladů na údržbu a umožňuje
obsluze dokonalejší ovládání a modulaci.
Brzdy vyvozují výjimečnou brzdící sílu,
která neslábne, a fungují také jako
odlehčovací brzdy, což zabezpečuje
maximální výkonnost a produktivitu
dampru při všech přepravních
podmínkách. str. 10
Služby zákazníkům
✔ Zástupci firmy Caterpillar® zabezpečují
pro tyto stroje bezkonkurenční podporu
kdekoliv na světě. Nejlepší dodací lhůty
komponentů v tomto oboru strojů
a široká nabídka volitelných programů
údržby a servisu. Zástupci firmy Cat
prostě mají vše, co potřebujete, aby Vaše
stroje pro odvoz materiálu byly stále
produktivní. str. 16
Bezpečnost práce
✔ Firma Caterpillar je v čele těch,
kdo stanovují standardy týkající se
bezpečnosti při konstrukci a výrobě
silných strojů. Bezpečnost není něčím
doplňkovým, ale je integrální součástí
celkového provedení strojů a systémů
Caterpillar. str. 17
3
Hnací a převodné ústrojí - Motor
Motor Cat ® C32 s technikou ACERT™ je výkonný, spolehlivý, s vysokou účinností, a zabezpečuje
vynikající výkonnost dampru v nejnáročnějších aplikacích.
Palivový systém MEUI. Dodávka paliva
zabezpečovaná systémem MEUI
s mechanicky ovládanými, elektronicky
řízenými vstřikovacími jednotkami, se
vyznačuje vysokým stupněm přesnosti.
Přesný průběh spalovacího cyklu snižuje
teplotu ve spalovacím prostoru, vytváří
méně emisí a optimalizuje spalování
paliva. Systém reaguje na provozní
podmínky a řídí dodávku paliva tak, aby
byla zabezpečena optimální účinnost,
zkrátily se doby reakce na ovládání,
snížily emise a omezilo kouření výfuku.
Elektronický řídicí modul (ECM). Modul
ECM využívá nejnovější program pro
řízení chodu motoru, a monitoruje,
řídí a chrání motor pomocí autodiagnostických elektronických senzorů.
Počítačem podporovaný systém snímá
provozní hodnoty a požadavky na výkon
motoru a nastavuje chod motoru tak,
aby měl vždy špičkovou výkonnost při
nejvyšší účinnosti.
Motor Cat C32 vybavený technikou ACERT.
Optimalizované provedení motoru
Caterpillar C32 a jeho vlastnosti
umožňují dodržet emisní předpisy
Evropské Unie Stupeň II. Technika
ACERT snižuje vznik emisí v průběhu
spalování využitím techniky nejvyšší
současné úrovně v systémech přívodu
vzduchu a paliva do motoru ve spojení
s integrovanou elektronikou. Motor
Caterpillar tak splňuje emisní předpisy
již při hoření paliva oproti jinak obvyklé
recyklaci výfukových plynů.
Konstrukce motoru. V motoru Cat C32
se využívají vlastnosti techniky
ACERT a specifické vlastnosti železa
k zabezpečení vynikající výkonnosti
a dlouhé životnosti.
4
Shoda s normou EPA. Motor C32 odpovídá
emisním předpisům Evropské Unie
Stupeň II a snižuje obsah NOxů o 27,5
procenta oproti motoru 3508B.
Korekce na nadmořskou výšku. Elektronické
řízení motoru automaticky koriguje a
reguluje chod motoru podle zatížení,
nadmořské výšky a při spouštění za
studena.
Konstrukce pístu z jednoho dílu materiálu.
Nové písty kované z jednoho kusu oceli
spolu s kovaným ocelovým pláštěm pístu
jsou masivní, odolné vůči vysokým
teplotám a tlakům v motoru, umožňují
dokonalejší spalování paliva, efektivní
využití paliva a snížení emisí. Horní
pístní kroužek z nerezové oceli je odolný
vůči korozi, opotřebení kroužku, drážky
a vložky válce je menší, a celkové
provedení je tak spolehlivější a má delší
životnost.
Řídicí jednotka ADEM A4 pro ovládání
vznětového motoru na nejvyšší současné
úrovni. Elektronický řídicí modul
ADEM™ A4 zabezpečuje optimální
využití paliva. Řídicí systém motoru
pružně řídí dodávku paliva, aby motor
vždy rychle reagoval na měnící se
požadavky během prováděné práce.
Sleduje podmínky motoru a stroje a
účinnost motoru je tak trvale udržována
na nejvyšší možné hodnotě.
Systém obnovy oleje (volitelné vybavení).
Systém obnovy oleje odměřuje a vstřikuje
použitý motorový olej z klikové skříně
do vratného vedení palivového systému
motoru, doplňuje olej do motoru, a tím
prodlužuje intervaly výměny oleje,
zvyšuje provozní pohotovost dampru
a zvyšuje produktivitu.
Hnací a převodné ústrojí - Převodovka
Hnací a převodné ústrojí Cat převádí na pohon kol vysoký výkon a zabezpečuje tak vysokou
produktivitu při nízkých provozních nákladech.
Mechanické převodné ústrojí. Mechanické
převodné ústrojí Cat a převodovka
s řazením pod zatížením zabezpečuje
bezkonkurenční provozní efektivnost
a ovládání stroje na příkrých svazích,
v obtížných terénních podmínkách a na
odvozových trasách s vysokým valivým
odporem.
Převodovka. Párování sedmirychlostní
planetové převodovky Caterpillar se
vznětovým motorem C32 s technikou
ACERT zabezpečuje konstantní výkon
v širokém rozsahu provozních rychlostí.
• Dlouhá životnost. Samostatná olejová
nádrž a okruh zajišťuje chladnější,
čistější olej a tím maximální výkonnost
a delší provozní životnost komponentů.
• Systém ovládání převodovky a podvozku
(TCC). Systém TCC využívá elektronicky
přenášené údaje o otáčkách motoru
a provádí řazení při předem nastavených
otáčkových hladinách, aby byla
zabezpečena optimální výkonnost,
účinnost a životnost spojek řazení.
Uzamykatelný měnič točivého momentu.
Umožňuje spojit maximální tažnou sílu
na obvodu kol a plynulé řazení pohonu
měniče točivého momentu s efektivností
a výkonností přímého náhonu.
Uzamykatelný měnič točivého momentu
se zapíná při rychlosti přibližně 8 km/hod
a dodává ke kolům větší výkon.
• Blokovací spojka měniče. Rychle se
rozepíná a znovu zapíná a snižuje tak
namáhání převodného ústrojí točivým
momentem, řazení tak probíhá plynuleji,
prodlužuje se životnost komponentů
a dampr se snadněji řídí.
• Elektronické řízení přítlaku spojek
(systém ECPC). Systém ECPC
moduluje zapínání spojek jednotlivě
a tak umožňuje plynulejší řazení
rychlostních stupňů a směru jízdy.
Systém ECPC řídí jak blokovací spojku
měniče točivého momentu, tak spojky
řazení v převodovce, které jsou
specificky určeny pro každé řazení
nahoru nebo dolů. Obsluze to usnadňuje
řízení a omezuje vznik únavy.
Koncové převody. Koncové převody
Cat pracují jako systém společně
s planetovou převodovkou s řazením při
zatížení a přenášejí maximální výkon
pro pohon kol. Koncové převody jsou
dvoustupňové reduktory, snesou zatížení
vysokými točivými momenty i rázy,
a vysoké znásobení točivého momentu
v nich umožňuje více odlehčit namáhání
ostatního převodného ústrojí.
• Systém řízení. Hydraulický systém
řízení dampru umožňuje mimořádně
plynulé a přesné ovládání dampru při
jízdě. Samostatný okruh zabraňuje
kontaminaci z jiného systému a má
dlouhou životnost.
• Systém náhradního řízení napájený
z akumulátoru. Systém náhradního
řízení napájený z akumulátoru využívá
okruh tlakových akumulátorů
a umožňuje provést až tři 90-stupňové
zatáčky v případě poruchy motoru.
• Kola a ráfky. Litá zadní kola a na
střed montované ráfky se upevňují
pomocí čepů a matic kol, vyžadují
minimální údržbu a mají maximální
životnost.
5
Stavba stroje
Robustní konstrukce Cat rámu stroje tvoří základ, na kterém je založena odolnost a trvanlivost
dampru 777F.
Skříňové profily. Konstrukce rámu
dampru 777F se skládá z nosníků se
skříňovými průřezy, dvou výkovků
a 19 odlitků v nejnamáhanějších
místech, svarové spoje jsou hluboce
provařené a nepřerušované kolem
obvodu svarového spoje, a jsou proto
odolné vůči namáhání krutem bez
použití nadměrné hmotnosti.
• Ocelové konstrukce. Nízkouhlíkatá
ocel použitá na konstrukci rámu
zabezpečuje jeho pružnost,
trvanlivost a odolnost vůči rázovým
zatížením, a to i v chladném
klimatu, a umožňuje snadné opravy
v terénních podmínkách.
• Odlitky. Odlitky mají velká zaoblení
hran a vnitřní výztužná žebra
a dobře rozvádějí namáhání
v místech s jeho vysokou
koncentrací. Použití odlitků
umožnilo přemístit svary do míst
s menším namáháním a prodloužit
tak životnost rámu.
6
Integrální čtyřsloupková konstrukce ROPS kabiny. Tato
integrální konstrukce ROPS je konstruovaná jako
prodloužení rámu dampru a je pružně uložená na
hlavním rámu na zcela nových závěsech kabiny, které
omezují přenos vibrací a zvuku. Konstrukce ROPS/
FOPS zabezpečuje obsluze "ochranu z pěti stran".
Systém podvozku. Je zkonstruovaný tak, aby rozváděl
rázy vznikající při nakládání a odvozu materiálu,
a přispívá tak k dlouhé životnosti rámu a usnadňuje
řízení dampru.
• Hydraulické válce tlumičů podvozku. Čtyři zcela
samostatné a uzavřené olejo-pneumatické tlumiče
s měnitelným nastavením pohlcují rázy i při
nejnáročnějších aplikacích dampru.
• Dlouhá životnost. Robustní válce tlumičů mají velký
vnitřní průměr, nízkotlaká náplň dusík/olej
zabezpečuje dlouhou životnost, provedení vyžaduje
minimální údržbu.
– Přední tlumiče. Válce předních tlumičů s
nastavitelným úhlem sklonu osy svislého čepu
a komůrkou jsou instalovány na rámu, slouží jako
svislé čepy řízení při zatáčení s malým rádiusem,
udělují tím dampru vysokou manévrovací
schopnost, a vyžadují jen malou údržbu.
– Zadní tlumiče. Válce zadních tlumičů dovolují
výkyvy nápravy, absorbují kombinovaná
namáhání ohybem a krutem vznikající na
nerovných odvozových cestách, a zabraňují
tak přenosu těchto namáhání do rámu.
Dokonalá technika a technologie.
Konstrukce Caterpillar jsou
testovány metodou analýzy
systému konstrukce (System
Structural Analysis - SSA), která
dynamicky simuluje provozní
prostředí a vyznačuje, ve kterých
vysoce namáhaných místech je
potenciálně možné provést
zlepšení. Při analýze konstrukcí
stroje a proměnných veličin (např.
odvozových cest a užitečného
zatížení) se dospělo ke
zdokonalení konstrukce rámu tak,
aby mohl pojmout novou kabinu,
pracovní plošinu, motor a chladič
motoru.
Kontrola jakosti. Při kontrolách
návaznosti rámů dampru na sebe
se během výrobního procesu
používá metoda měření souřadnic
stroje (Coordinate Measuring
Machine - CMM). To umožňuje
provádět i snadné rekonstrukce
tím, že je zaručeno dodržení
tolerancí rámů, a odpadá potřeba
provádět úpravy později použitých
součástí.
Stanoviště obsluhy
Je ergonomiky řešené, zajišťuje komfort pro obsluhu, vynikající ovládání a vysokou produktivitu.
Ergonomické rozmístění. Stanoviště obsluhy
dampru 777F je ergonomicky řešené pro
dokonalé ovládání stroje v komfortním,
produktivním a bezpečném prostředí. Všechny
ovládací prvky, páky, vypínače a přístroje jsou
umístěny tak, aby umožňovaly maximální
produktivitu při minimální únavě obsluhy.
Nové závěsy kabiny konstruované dle ISO. Integrální,
odhlučněná kabina je pružně instalovaná na
rámu, závěsy zabraňují přenosu hluku a vibrací
k obsluze, a přispívají tak k tichému,
bezpečnému a komfortnímu prostředí při jízdě.
Výhled z kabiny. Provedení kabiny umožňuje
vynikající výhled na všechny strany a ničím
nerušené zorné pole na odvozovou cestu. Velké
výhledové plochy, jejichž zasklená plocha je
o 100 procent větší než dříve, dávají obsluze
jistotu při manévrování a usnadňují dosažení
vysoké produktivity.
Sedačka odpružená vzduchem, s tříbodovým
bezpečnostním pásem. Ergonomicky konstruovaná,
plně nastavitelná sedačka odpružená vzduchem,
s nastavitelnými loketními opěrkami, přispívá
k optimálnímu komfortu při řízení. Široký
samonavíjecí tříbodový bezpečnostní pás
bezpečně chrání obsluhu a neomezuje komfort.
Ovládací páka zvedání korby. Čtyřpolohová páka
elektronického ovládání zvedání korby vyžaduje
jen malou ovládací sílu. Je umístěná vedle řadicí
páky v pravé ovládací konzole.
Nouzový brzdový pedál. Je vhodně umístěný na
podlaze, aby byl snadno ovladatelný.
Sloupek řízení. Vhodně řešený volant s nastavováním sklonu a teleskopickým sloupkem řízení
umožňuje každé obsluze nastavit pohodlnou
polohu pro řízení.
Konzola převodovky. Ergonomická řadicí páka
s prosvícenými indikátory zařazeného stupně
je snadno ovladatelná. Do řadicí páky je
integrována funkce parkovací brzdy.
Sedačka pro instruktora. Sedačka pro instruktora
je přemístěna vlevo od obsluhy, což umožňuje
instruktorovi používat stejné přístupové schůdky.
Pokud se tato sedačka nepoužívá, lze ji složit
dolů a vytvořit tak plochu využitelnou pro
umístění občerstvení. Sedačku lze rovněž složit
nahoru a vytvořit tak větší prostor pro obsluhu.
Úložný prostor pod sedačkou je
vhodný pro umístění jídlonosiče.
Ovládací prvky. Snadno dosažitelné
ovládací prvky směrových světel,
dálkového světla, stěrače
bezpečnostního skla s cyklovačem a
ostřikovače jsou umístěny na levé
straně sloupku řízení, a jejich řešení
umožňuje efektivní využití a
optimální komfort.
Topení a klimatizace. Elektronicky
ovládaný čtyřrychlostní ventilátor a
13 přívodů dodává teplotně
regulovaný vzduch a zabezpečuje
jeho cirkulaci, aby pracovní prostředí
v kabině bylo příhodné v jakémkoliv
klimatu. Elektronické ovládací prvky
omezují potřebu údržby. Masivní
vzduchový kompresor systému má
tepelný výkon o 25 procent vyšší než
dříve a delší provozní životnost.
Příprava pro rádio. V kabině je
instalován konvertor, reproduktory,
odpovídající kabeláž, anténa a další
instalace potřebné pro doplnění
kabiny komunikačními systémy.
Elektropřípojky. Elektropřípojky jsou
vhodně instalovány na třech místech
v kabině: jedna na pravé konzole, dvě
za sedačkou pro instruktora, a jedna
na přístrojové desce.
Systém řízení produkce dampru (systém
TPMS) (volitelné vybavení). Systém
TPMS poskytuje údaje o užitečném
zatížení a časech cyklů; tyto údaje lze
zjišťovat prostřednictvím monitoru
'Cat Messenger' nebo 'VIMS Advisor'
a zajišťovat tak vyšší produktivitu.
7
Integrace motoru a převodného ústrojí
Tento systém elektronicky propojuje rozhodující komponenty převodného ústrojí, zabezpečuje jejich
dokonalou spolupráci a přispívá tak k optimalizaci výkonnosti dampru.
1 Elektronický řídicí modul motoru
(ECM)
2 Snímače
3 Elektronicky řízené vstřikovací
jednotky (EUI)
4 Automatické ovládání odlehčovací
brzdy (systém ARC) a systém řízení
trakce (systém TCS)
5 Systém ovládání převodovky a
podvozku (TCC)
6 Převodovka
7 Snímač na kole
8 Brzdy
9 Systém datových spojů CAT
('CAT Data Link')
10 Monitor 'Cat Messenger'
8
Systém datových spojů CAT ('CAT Data Link').
Elektronicky integruje počítačové
systémy stroje, optimalizuje tak celkovou
výkonnost hnacího a převodného ústrojí,
zvyšuje spolehlivost součástí, prodlužuje
jejich životnost, a snižuje provozní
náklady. Všechny řídicí moduly
komunikují přes systém 'CAT Data
Link' a spolupracují jako integrovaný
systém, čímž zvyšují efektivnost
produkce na maximum a prodlužují
životnost komponentů.
Systém ovládání převodovky a podvozku
(systém TCC). Systém TCC využívá
elektronicky přenášené údaje o otáčkách
motoru a provádí řazení při předem
nastavených otáčkových hladinách, aby
byla zabezpečena optimální výkonnost,
účinnost a životnost spojek řazení.
Program 'Electronic Technician' (Cat ET).
Program Cat ET umožňuje servisním
technikům snadný přístup přes 'CAT Data
Link' k diagnostickým údajům v paměti,
zjednodušuje diagnostiku problémů, a
přispívá ke zvýšení provozní pohotovosti
stroje.
Řízené ovládání škrticí klapky. Systém
reguluje otáčky motoru během řazení, aby
se snížilo namáhání převodného ústrojí
a opotřebení spojek řazení; řídí otáčky
motoru, uzamknutí měniče točivého
momentu a zapínání spojek řízení, aby
řazení probíhalo plynule a komponenty
tak měly delší životnost.
Ochrana proti přetočení motoru. Systém
ovládání převodovky elektronicky snímá
chod motoru a automaticky řadí nahoru
o jeden rychlostní stupeň, kdyby mohlo
dojít k přetočení motoru. Dochází-li k
přetočení motoru při nejvyšším zařazeném
rychlostním stupni, rozepne se blokovací
spojka a uvedou se do činnosti brzdy.
Ovládání otáček při změně směru jízdy. Během
změny směru jízdy (dopředu - dozadu)
se otáčky motoru snižují, aby nedošlo
k poškození součástí řazením při vysokých
otáčkách.
Programovatelný nejvyšší rychlostní stupeň.
Maximální zařaditelný rychlostní stupeň
lze nastavit pomocí 'Cat Messenger',
'VIMS Advisor' nebo programu 'Cat ET'
a pomoci tak obsluze udržovat mezní
rychlost.
Blokování dojezdu setrvačností na neutrál.
Systém zabraňuje řazení převodovky na
neutrál, je-li rychlost pojezdu vyšší než
6,5 km/hod, a chrání tak převodovku před
chodem s nedostatečným mazáním.
Omezení řazení při zvednuté korbě. Systém
zabraňuje řazení převodovky na předem
naprogramovaný rychlostní stupeň, dokud
není korba zcela spuštěná dolů. Tato
funkce je programovatelná přes 'Cat ET'
a 'Cat Messenger' nebo 'VIMS Advisor'.
Neutralizace zpátečky při zvednutí korby.
Systém automaticky přeřadí na neutrál,
dojde-li k pohybu ovládací pákou zvedání
korby a v převodovce je zařazená zpáteční
rychlost.
Funkce zabraňující zbytečnému řazení. Tato
funkce omezuje řazení na minimum tím,
že nedovolí opakované řazení nahoru
a dolů bezprostředně po předcházejícím
řazení. Tím se předchází destabilizaci
řazení, pracuje-li motor v blízkosti některé
otáčkové hladiny automatického řazení,
řazení se tak omezuje na minimum a
prodlužuje se tím životnost komponentů.
Blokování řazení dolů. Systém zabraňuje
přetočení motoru tím, že nedovolí řazení
dolů, dokud otáčky motoru neklesnou
na odpovídající otáčkovou hladinu.
Ovládání přítlaku spojek (systém ECPC).
Jak blokovací spojka měniče točivého
momentu, tak spojky řazení v převodovce
jsou nyní ovladatelné programem řídícím
jejich záběrové charakteristiky
a zabezpečujícím plynulé řazení.
Režim ekonomického řazení. Upravuje
otáčkové hladiny řazení pro vyšší
hospodárnost spotřeby.
Blokování řazení směru dozadu. Systém chrání
motor před náhlým řazením směru dozadu
tím, že sníží otáčky motoru před řazením
převodovky na směr dozadu.
Monitor 'Cat Messenger. Servisní technici
mohou přes 'Cat Messenger' zjišťovat
kritické údaje z motoru a převodovky,
včetně řazení převodovky, otáček motoru
a spotřeby paliva, a pomocí těchto
dokonalých diagnostických prostředků
omezovat prostoje a snižovat provozní
náklady.
Systém řízení trakce (systém TCS) (volitelné
vybavení). Systém TCS elektronicky
monitoruje a řídí prokluz zadních kol, aby
byla docílena vyšší tažná síla a zvýšila se
výkonnost motoru v náročných terénních
podmínkách.
9
Brzdový systém
Spolehlivé brzdění spolu s vynikajícím ovládáním dává obsluze jistotu, a ta se může zaměřit na
produktivitu.
Dlouhá životnost. Přímému styku mezi
lamelami brání olejový film. Toto
provedení absorbuje brzdicí síly střihem
olejových molekul a odvodem tepla,
čímž se prodlužuje životnost brzd.
Integrovaný brzdový systém. Olejem chlazený
brzdový systém Cat zabezpečuje
spolehlivou výkonnost a ovládání
i v nejextrémnějších podmínkách odvozu
materiálu. K tomuto integrovanému
systému patří funkce provozních brzd,
nouzové brzdy, parkovací brzda a
odlehčovací brzdy, čímž je zabezpečena
optimální efektivnost brzdění.
Olejem chlazené lamelové brzdy.
Hydraulicky ovládané, olejem chlazené
lamelové provozní brzdy Caterpillar na
všech čtyřech kolech jsou nepřetržitě
chlazené, mají proto mimořádný,
neslábnoucí brzdicí účinek, a slouží také
jako odlehčovací brzdy.
10
Lamelové brzdy s prodlouženou životností
(volitelné vybavení). Třecí materiál s
prodlouženou životností má
dvojnásobnou životnost na opotřebení v
porovnání se standardními brzdami a je
dvakrát odolnější vůči vyleštění, takže
brzdicí účinek je trvalejší při menší
hlučnosti.
Konstrukce brzd. Olejem chlazené
lamelové brzdy Cat jsou sestavené z
velkoprůměrových lamel a přítlačných
kotoučů, jsou spolehlivé, nevyžadují
seřizování a zabezpečují potřebný
brzdicí účinek. Brzdy jsou zcela
uzavřené a utěsněné, aby nedocházelo k
jejich znečištění, a vyžadují jen malou
údržbu.
Písty. Konstrukce pístů Caterpillar ze
dvou dílů spojuje funkce provozních,
nouzových, parkovacích a odlehčovacích
brzd do jednoho systému. Primární píst
aktivuje jak funkce provozních, tak
odlehčovacích brzd hydraulicky.
Sekundární píst je uváděn do funkce
pružinou a je udržován v odbrzděné
poloze hydraulickým tlakem. Když tlak
v hydraulickém systému poklesne pod
stanovenou mez, dojde k automatickému
zabrzdění tlakem pružiny na sekundární
píst.
Parkovací brzda. Olejem chlazená,
účinkem pružiny brzděná a hydraulicky
odbrzďovaná parkovací brzda působí na
zadních kolech a stroj dokonale zabrzdí
při parkování na všech svazích až do
sklonu 15 procent.
Odlehčovací brzdy na všech čtyřech kolech.
Funkce čtyř odlehčovacích brzd s
procentickým dělením 60/40 brzdicího
účinku při prokluzu (zadní/přední)
zabezpečuje vynikající ovládání dampru
v podmínkách kluzkého terénu.
Vyváženost brzdicího momentu mezi
předními a zadními koly zajišťuje
mimořádný brzdicí účinek a na
minimum omezuje zablokování kol,
zvláště pak během brzdění
odlehčovacím brzdovým okruhem.
ARC
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
Snímač provozních brzd
Snímač motoru
Systém ARC
Vypínač systému ARC
Brzdy
Provozní brzdy
Snímač otáček nápravy
Systém TCS
TCS
6
7
8
7
5
6
4
Automatické ovládání odlehčovací brzdy
(systém ARC). Standardní systém ARC
elektronicky řídí brzdění na svahu tak,
aby se otáčky motoru udržely na
přibližně 1900 ot/min (hodnota
nastavitelná od 1850 do 1950 ot/min
po přírůstcích 10). Systém ARC se
deaktivuje, když obsluha brzdí nebo
akceleruje.
• Vyšší rychlosti. Systém ARC dovoluje
obsluze udržovat optimální otáčky
motoru pro až o 15 procent rychlejší
odvozy ze svahu a vyšší produktivitu.
Provozní efektivnost a přednosti systému ARC
2500
Otáčky motoru (ot/min)
2000
• Vynikající ovládání. Automatická
modulace brzd umožňuje plynulejší
řízení jízdy a lepší ovládání
v podmínkách kluzkého terénu, což
dovoluje obsluze soustředit se na
řízení.
• Snadné ovládání. Systém ARC
usnadňuje ovládání dampru, takže
obsluha pracuje s větší jistotou a
omezuje se vznik únavy obsluhy.
• Ochrana proti přetočení motoru. Systém
ARC se aktivuje automaticky, když
otáčky motoru překročí hodnotu
nastavenou ve výrobním závodě, a to
bez ohledu na vstupy od obsluhy, a
předchází tak potenciální možnosti
poškození motoru při přetočení.
1500
1000
500
0
10
20
30
40
50
60
Systém řízení trakce (systém TCS) (volitelné
vybavení). Elektronicky monitoruje a řídí
prokluz zadních kol, aby byla docílena
vyšší tažná síla a zvýšila se výkonnost
dampru v náročných terénních
podmínkách. Jestliže prokluz překročí
nastavenou mez, začnou brzdit olejem
chlazené lamelové brzdy a zpomalí
prokluzující kolo. Točivý moment se
pak automaticky přenáší na kolo s lepší
trakcí.
Činnost diferenciálu. Činnost normálního
diferenciálu zabezpečuje vynikající
manévrování a ovládání v podmínkách
kluzkého terénu.
Motorová brzda (volitelné vybavení) .
Motorová brzda (volitelné vybavení),
integrovaná se systémem ARC,
zabezpečuje až o 35 procent vyšší
rychlost jízdy ze svahu a omezuje
opotřebení brzdových komponentů.
70
Časy cyklu (sekund)
S automatickým ovládáním odlehčovací brzdy (průměrná
rychlost, 1950 ot/min)
S ručním ovládáním odlehčovací brzdy (průměrná rychlost,
1730 ot/min)
11
Snadná údržba
Kratší čas potřebný na údržbu znamená více času na produktivní činnost.
Nový systém řízení přítlaku spojek řazení
převodovky (systém ECPC) je vybavený větším
počtem tlakových odboček vně převodovky.
Vzduchové filtry motoru. Vzduchové filtry s radiálním
těsněním se snadno vyměňují, což zkracuje čas
potřebný při údržbě vzduchových filtrů.
Palubní diagnostické systémy. Systém 'Cat Messenger'
průběžně kontroluje všechny důležité funkce stroje
a komponenty, což pomáhá rychle lokalizovat
poruchy a urychlit opravy. Elektronický řídicí
systém umožňuje rychlou diagnostiku stavu motoru
a jeho efektivní údržbu a opravy na základě
informací zjišťovaných programem 'Electronic
Technician' (Cat ET).
Automatické mazání systémem 'Lincoln Centro-Matic'
(volitelné vybavení). Tento mazací systém nejvyšší
technické úrovně se dodává pro dampr 777F
jako volitelné vybavení instalované ve výrobním
závodě. Patří k němu elektronicky řízené čerpadlo a
nastavitelné vstřikovací trysky, které dávkují přesné
množství maziva do každého mazaného místa.
Snadná údržba, delší intervaly. Snadný
přístup k místům denní údržby
zjednodušuje údržbu a zkracuje dobu
potřebnou k provádění pravidelné
údržby. Snadnější údržba
a prodloužené 500-hodinové servisní
intervaly výměn zvyšují provozní
pohotovost stroje a produktivitu.
Až o 25 procent se snižují také
náklady na generální opravu motoru.
Pracovní plošina využitelná při údržbě.
Snadný přístup po schůdkách
k motoru, vzduchovým filtrům,
k hydraulické nádrži sytému řízení
a ke chladiči motoru.
Přístup ze země. Umožňuje pohodlnou
údržbu a servis nádrží, filtrů, výpustí,
odpojovacího vypínače akumulátorů
a vypínače motoru.
Předmazání motoru. Systém předmazání
motoru natlakuje motorový olej, než
dojde k protáčení motorem. Tím se
omezuje opotřebení motoru vyvolané
suchým a studeným startem, a také
opotřebení dalších komponentů
motoru.
12
Systém pro rychlé plnění provozních náplní
(volitelné vybavení). Servisní souprava
'Wiggins' pro rychlé plnění provozních
náplní je vybavená seskupenými
rychlopřípojkami pro připojení
k palivovému a olejovým systémům,
což umožňuje rychlou a přesnou
výměnu všech provozních náplní
a zkrácení prostojů.
Systém obnovy oleje (systém ORS) (volitelné
vybavení). Systém prodlužuje intervaly
výměny motorového oleje, snižuje
množství upotřebeného oleje
a manipulace s ním, protože neustále
spaluje olej z olejové vany motoru
během normální činnosti motoru.
Neustále doplňuje nový olej a tím
nahrazuje olej spálený.
Plánované odběry vzorků oleje. Ventily
pro odběr vzorků podle programu
S•O•SSM urychlují odběr vzorků
a zvyšují spolehlivost rozborů.
Přípojky k tlakovým odbočkám. Ventily na
tlakových odbočkách jsou rozmístěny
na vhodných místech hydraulických
systémů a usnadňují testování tlaků.
Seskupená mazací místa (volitelné vybavení). Seskupená
mazací místa šetří čas, protože maznice pro
všechna mazaná místa jsou instalovány ve třech
hlavních místech na stroji.
Modulový chladič motoru - chladič příští generace (chladič
NGMR). Nové modulové provedení chladicí soustavy
dovoluje demontáž jednotlivých dílů bloku bez
demontáže celého chladiče, čímž se zkracuje
prostoj a snižují náklady na opravu. Chladič
NGMR má také větší rozteč žebrování a je tak
odolnější vůči zanášení smetím a lépe se čistí.
Systém QuickEvac™. Tento systém, který jako
standardní zařízení instalované na stroji zajišťuje
odsávání motorového oleje a předmazání, zkracuje
pracovní čas potřebný na výměnu oleje až o 50
procent. Urychluje postup při odsávání z olejové
vany motoru a vytlačuje olej z olejových filtrů před
jejich demontáží, takže dochází k minimálnímu
rozlití oleje. Systém ‘QuickEvac’ také zabraňuje
kontaminaci systému mazání dokonalou filtrací
nového oleje při plnění motoru.
Snížené náklady na údržbu/Vyšší provozní pohotovost.
Motor C32 s technikou ACERT má při normálních
podmínkách 500-hodinové servisní intervaly.
U dampru 777F jsou všeobecně používaná místa
údržby a servisu umístěna na pravé straně motoru.
Zpětná vazba ze snímačů na motoru zabezpečuje
údaje pro elektronickou řídicí jednotku. Jsou-li
údaje o motoru odlišné od specifikovaných hodnot,
je vyslána výstraha k obsluze.
Informace & monitorovací systémy
Údaje o bezporuchovém stavu stroje a o užitečném zatížení umožňují pracovat s damprem 777F na
špičkové úrovni produkce.
1
2
3
4
3
VIMS
PC
ET
2
1
5
7
6
8
VIMS
9
12
10
7
8
9
6
5
11
10
11
12
4
Přístrojový panel. Kritické provozní
informace dampru 777F se přenášejí
přes systém 'Cat Data Link' na pět
přístrojů, 18 LED indikátorů a na LCD
digitální displej.
Cat Messenger. Systém 'Cat Messenger'
(standardní vybavení dampru 777F)
zobrazuje na LCD displeji výkonnostní
a provozní údaje stroje v reálném čase,
a dále základní údaje o jízdě, údržbě
a diagnostice. Plocha LCD obrazovky
displeje Messenger má rozměr 22,5 mm
x 84,6 mm.
Systém řízení produkce dampru (systém
TPMS) (volitelné vybavení). Systém TPMS
zabezpečuje informace o užitečném
zatížení a časech cyklů a přispívá tím
ke zvýšení produktivity.
• K určení hmotnosti užitečného
zatížení využívá snímače na vzpěrách
a palubní mikroprocesor.
• Průběžně zobrazuje přesnou hodnotu
užitečného zatížení a zvyšuje
efektivnost tím, že na minimum
omezuje možnost přeložení nebo
nedoložení.
• Vnější světelné signály informují
obsluhu nakládacího stroje při
dosažení užitečného zatížení.
• Palubní počítač uchovává v paměti
až 2400 cyklů umožňujících rozbor
hmotnosti užitečného zatížení, časů
cyklů, vzdálenosti, a aktuální údaje
o cyklu a časech.
• Pro zvýšení přesnosti proběhne
převážení nákladu přídavným
změřením, když dampr přeřadí na
druhý rychlostní stupeň.
• Přesnost systému je ± 5 procent při
normálních podmínkách nakládání
během normální směny.
• V systému TPMS jsou vláknové
žárovky nahrazeny standardními
LEDkami, čímž se životnost
prodloužila 25-krát.
Monitorovací systém VIMS™ (volitelné
vybavení). Tento monitorovací systém
firmy Caterpillar zabezpečuje více než
250 parametrů stroje, údaje o stavu
kritických částí stroje a o užitečném
zatížení v reálném čase, a tím umožňuje
špičkovou produkci dampru 777F.
Systém RAC (pro rozbor podmínek jízdy po
odvozových cestách) (volitelné vybavení).
Tento volitelný systém monitoruje
podmínky na odvozových cestách
měřením pohybů a deformací rámu
a přispívá tak ke zdokonalení údržby,
zkrácení času cyklů, životnosti
pneumatik a snížení spotřeby paliva v
daných podmínkách odvozu materiálu.
Panel přístrojů
Displej systému Advisor
Výstražný zvukový signál
Elektronický řídicí modul ADEM
A4 motoru
Systém datových spojů CAT ('CAT
Data Link')
Světelné indikátory užitečného
zatížení
Datová přípojka (VIMS-PC)
Diagnostická přípojka (pro ET)
Modul systému RAC (pro rozbor
podmínek jízdy po odvozových
cestách)
Modul ovládání
převodovky/podvozku (systém TCC)
Automatické ovládání odlehčovací
brzdy (systém ARC) a systém řízení
trakce (systém TCS)
Telemetrická přípojka
Systém 'Product link' (volitelné vybavení).
Tento systém (nyní instalovatelný na
stroj dodatečně) racionalizuje sledování
diagnostiky, prostojů, pravidelné údržby
a nákladů, a zabezpečuje obousměrný
tok informací o vitálním stavu stroje
a jeho místem nasazení mezi zástupcem
firmy Cat a zákazníkem. Systém Product
Link zabezpečuje aktualizaci informací
o provozních hodinách, o stavu stroje,
o umístění stroje, a usnadňuje plánování
nasazení a přemísťování stroje.
Příprava pro systém MineStar™. Systém
'MineStar' řízení toku informací pomáhá
k dosažení záměrů v těžebním průmyslu
tím, že spojuje stroje v provozu
s obchodními a řídícími systémy
a zajišťuje tak docílení špičkové
výkonnosti při plnění těžebních záměrů
s nejnižšími možnými náklady.
Tyto prostředky dodávají zákazníkům
všechny možné informace, od
provozního stavu stroje v reálném
čase až po podporu produkce
prostřednictvím systému GPS. Dampr
777F je vybavený tak, aby se na něm
daly produkty pro systém 'MineStar'
rychle a snadno instalovat.
13
Systémy korby
Systémy korby, zkonstruované a vyrobené firmou Cat, umožňují vynikající výkonnost a jsou
spolehlivé i při nejnáročnějších aplikacích.
Obložení korby. K prodloužení životnosti
systému korby lze použít dva materiály pro
obložení korby. Všechny povrchy ocelového
obložení jsou z oceli 400 BHN, která odolává
jak silnému rázovému zatížení, tak opotřebení
otěrem. Volitelné pryžové obložení
zabezpečuje dlouhou životnost ploch
vystavených vysokému otěru, a také přispívá
ke komfortu obsluhy při nakládání.
Systémy korby. Firma Caterpillar
dodává dva specifické systémy korby
a zákazníkům tím umožňuje zvolit
řešení, při kterém se dosáhnou
nejnižší náklady na tunu odvezeného
materiálu.
• Systém ocelové korby s dvojím
sklonem dna
• Systém pryžové korby s dvojím
sklonem dna
Volba korby. Volba správného systému
korby závisí na materiálu a na
odvozových cestách. Čím lépe
odpovídá korba danému využití
dampru, tím vyšší je efektivnost.
Zástupci firmy Cat Vám pomohou
zvolit správný systém korby
odpovídající specifickému využití
a pracovišti.
14
Integrace korby a podvozku. Systémy
koreb Caterpillar jsou řešeny
a přizpůsobeny integrovanému
systému podvozku, což zabezpečuje
optimální spolehlivost, odolnost a
dlouhou životnost.
Elektronické ovládání zvedání korby.
Umožňuje obsluze lepší ovládání
nákladu při vysypávání, včetně
ovládání nákladu přes střed a
modulovaného ovládání v celém
provozním rozsahu. Automatické
tlumení dosedu korby omezuje rázy
působící na rám, na hydraulické válce
zvedání korby a též na obsluhu.
Kratší časy vyklápění. Dvoustupňové
válce zvedání umožňují zkrátit časy
cyklů vyklápění na 15 sekund při
zvedání a na 13 sekund při spouštění
korby dolů.
Konstrukce korby. Systémy korby damprů Cat
jsou řešeny tak, aby měly optimální pevnost,
odpovídající objem a životnost.
• Pětiúhelníkové nosníky spojují boční stěny
s podlahou v podélném směru a přispívají
tak k tuhosti a pevnosti korby.
• Široká žebra v podlaze korby zabezpečují
vynikající odolnost a oporu vůči rázům.
• Podélníky v celé délce dna zabezpečují
pevnost a tuhost lože korby.
• Nosníky skříňového průřezu zvyšují
odolnost ploch podlahy, bočních stěn,
horního nosníku, rohů a ochranného
přístřešku nad kabinou.
Systém ocelové korby s dvojím sklonem dna.
Konstrukce korby s dvojím sklonem dna
do tvaru V vynikajícím způsobem zadržuje
materiál, udržuje nízkou polohu těžiště,
zmenšuje rázy při nakládání, a zachovává
optimální rozložení nákladu při pohybu
dampru na strmých svazích a náročných
podmínkách na odvozových trasách.
• Zesílený horní nosník z válcované oceli
zvyšuje pevnost korby a chrání korbu před
poškozením, ke kterému by mohlo dojít
nakládacím nástrojem nebo padajícím
materiálem.
Bezpečnost práce
Provozní životnost
Výkonnost
Systém pryžové korby s dvojím sklonem dna.
Korba s dvojím sklonem dna se dodává
také v konfiguraci s pryžovým obložením.
Toto provedení korby s dvojím sklonem
dna má stejné přednosti jako provedení
ocelové korby s dvojím sklonem dna,
popsané výše, ale pryžové obložení je k
tomu navíc odolnější vůči účinkům rázů
a otěru.
• Pryž má měrnou hmotnost rovnající se
pouze 20 procentům měrné hmotnosti
oceli, ale její schopnost absorbovat
rázy je o 400 procent vyšší.
• Pryžová obložení vykazují lepší
odolnost vůči otěru než ocelová
obložení.
• Posádky damprů také oceňují lepší
pracovní prostředí, protože se snižují
rázové zatížení a hladina hlučnosti
při nakládání materiálu.
Strategie cílového užitečného zatížení
Počet naložení
• 8-stupňový tvar "V" omezuje rázy při
nakládání a snižuje těžiště.
• 10-stupňový sklon korby vpředu a 18stupňový sklon dovnitř v zadní části
dna korby pomáhá udržet naložený
materiál na strmých svazích.
% cílového užitečného zatížení
Do tohoto pásma má spadat 90 procent nákladů
Překročit cílové užitečné zatížení o 10 procent smí nejvýše 10 procent nákladů.
Žádný náklad nemá překročit cílové užitečné zatížení o 20 procent
Strategie cílového užitečného zatížení.
Zástupce firmy Caterpillar Vám poradí,
jak se při nakládání přiblížit cílovému
užitečnému zatížení, aby zařízení
bylo maximálně využito, zajistila se
bezpečnost práce, zvýšila produktivita
a snížily náklady na tunu.
• Nedoložení zvyšuje náklady
nevyužitím užitečného zatížení a tím
i zařízení, a zvyšuje náklady na tunu.
• Přeložení vede k nadměrnému
opotřebení komponentů vozidla, jako
jsou brzdy, pneumatiky a převodné
ústrojí, zkracuje se životnost
komponentů a zvyšují se náklady
na údržbu a opravy.
Sladění systémů. Za optimální systém
umožňující sladit práci dampru 777F
a nakládacích strojů se považuje
spolupráce s kolovým nakladačem 990H
v 6 cyklech, a s kolovým nakladačem
992G ve 4 cyklech.
15
Služby zákazníkům
Zástupci firmy Caterpillar vědí, co je potřeba k udržení damprů v plné produkci.
• Rekonstrukce součástí nebo použití
renovovaných ('Reman') součástí
• Servisní smlouvy různého typu
Aplikační hlediska a vlivy. Náklady na
provoz a údržbu jsou ovlivňovány
mnoha faktory souvisejícími s aplikací
a specifikou pracoviště, jako jsou měrná
hmotnost materiálu, poloha nakládání,
užitečné zatížení, terénní svahy,
rychlosti, stav odvozových cest a
prováděná údržba. Pro optimalizaci
Vašich celkových vlastních nákladů a
produktivity Vám zástupce firmy Cat
poskytne základní informace o tom, jaký
vliv mohou mít podmínky zamýšlené
aplikace a pracovní techniky na náklady
spojené s provozem a údržbou zařízení.
Naše angažovanost vede k Vašim úspěchům.
Zástupci firmy Cat nabízejí širokou
škálu řešení, služeb a výrobků, které
Vám pomohou snížit náklady, zvýšit
produktivitu a zefektivnit Vaši činnost.
Naše podpora se netýká jenom dílů a
služeb. Od okamžiku, kdy jste se
rozhodli pro zařízení značky CAT, až do
jeho rekonstrukce, vyřazení z provozu
nebo prodeje, Vám podpora zástupců
firmy Cat poskytne výhody, které se dají
vyčíslit.
Jaké jsou možnosti zástupců. Zástupci
firmy Cat zabezpečují podporu na
úrovni, jakou potřebujete, a to v
globálním měřítku. Vysoce odborně
fundovaní technici zástupce firmy Cat
mají znalosti, zkušenosti, školení
a vybavení potřebné ke zvládnutí
požadovaných oprav a údržby, kdykoliv
a kdekoliv to potřebujete.
16
Zabezpečení náhradních dílů. Zástupci firmy
Caterpillar mají za to, že vynikající
značkové výrobky si zaslouží vynikající
podporu. Když se výrobky Cat dostanou
do provozního prostředí, jsou podporovány
celosvětovou sítí distribuce součástí,
servisních středisek zástupců, a zařízeními
pro technická školení tak, aby Vaše
zařízení pracovalo stále na úrovni.
Zákazníci firmy Cat se mohou spolehnout
na rychlé a odpovědné dodání ND a na
expertní úroveň v celé naší globální síti
zástupců, připravených Vám sloužit
24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Servisní služby. Každý díl zařízení značky
Caterpillar je zkonstruovaný a vyrobený
tak, aby přispíval k dosažení maximální
produktivity a hospodárnosti během celé
životnosti. Zástupci firmy Cat Vám
nabídnou nejrůznější servisní programy,
které umožní maximální využití Vašich
zařízení a přispějí k návratnosti Vašich
investic:
• Programy preventivní údržby
• Diagnostické programy jako je
program pravidelného odběru a
rozboru vzorků provozních náplní
(program S•O•S)
Provoz stroje. U současných složitých
výrobků musí obsluhy zařízení dokonale
rozumět systémům stroje a pracovním
technikám, aby se docílila maximální
efektivnost a ziskovost. Zástupce firmy
Cat pro Vás připraví školicí programy,
které pomohou zvýšit produktivitu
posádek, zkrátit prostoje, snížit provozní
náklady, zvýšit bezpečnost práce
a celkově tak zlepšit návratnost Vaší
investice do výrobků značky CAT.
Technické prostředky. Zástupci firmy Cat
Vám nabídnou nejrůznější technické
prostředky na nejvyšší současné úrovni,
jako je monitorovací systém VIMS™
nebo systém MineStar™ řízení toku
informací. K těmto prostředkům patří
rádiové komunikační spoje,
monitorování a diagnostika stroje, řízení
strojového parku, a software pro údržbu
odvozových cest - účelem toho všeho je
zvýšení efektivnosti strojového parku,
zvýšení produktivity a snížení nákladů.
www. cat. com. Další informace o
výrobcích firmy Caterpillar, o službách
zástupců a o průmyslových řešeních
najdete na internetových stránkách
www.cat.com.
Bezpečnost
U strojů a systémů Caterpillar má při jejich tvorbě nejvyšší prioritu bezpečnost.
Bezpečnost výrobku. Firma Caterpillar vždy byla
a stále je při vývoji strojů bezvýhradně
zaměřena na stroje, které splňují standardy
bezpečnosti nebo tyto standardy předčí.
Bezpečnost je integrální součástí konstrukce
a provedení všech strojů a systémů.
Integrální řešení konstrukce ROPS a kabina. Kabina
a ochranná konstrukce ROPS tvoří jeden celek
pružně uložený na rámu a omezuje přenos
vibrací a hluku, což zajišťuje ochranu obsluhy
"z pěti stran". Je konstruovaná jako
prodloužení rámu dampru.
Pokyny pro užitečné zatížení. Nedílnou součástí
udržení nejvyšší produktivity při činnosti
stroje v těžebním prostředí je dodržování
bezpečnosti. Pokyny Caterpillar 10/10/20 pro
užitečné zatížení zajišťují, že systémy řízení
a brzdění dampru mají vždy dostatečnou
výkonnost při zachování bezpečnosti.
Kamerový systém WAVS (volitelné vybavení).
Kamerový systém pro výhled dozadu
(volitelné vybavení) zabezpečuje výhled za
stroj prostřednictvím LCD monitoru, který
je v kabině. Monitor lze nastavit tak, aby byl
aktivní jen když dampr couvá, a displej je
vybavený snímačem detekujícím okolní
osvětlení, takže jas displeje se automaticky
zvyšuje nebo se displej zatmívá.
Výbojková světla vysoké intenzity (světla HID)
(volitelné vybavení). Standardní halogenová
65-wattová dálková světla mohou být
nahrazena světly HID 35 W. Výkonná
HID světla jsou téměř dvakrát jasnější
a o 50 procent efektivnější, a zlepšují
viditelnost v noci.
Brzdové systémy. Hydraulicky ovládané suché
přední a olejem chlazené zadní lamelové brzdy
Cat vyvozují výjimečnou brzdící sílu, která
neslábne, a fungují také jako odlehčovací
brzdy, což zabezpečuje maximální výkonnost
a produktivitu dampru při všech přepravních
podmínkách. Systém provozních brzd
a odlehčovací brzdy je ovládán modulovaným
hydraulickým tlakem, zatímco nouzové
a parkovací brzdy se zabrzdí účinkem pružiny
a odbrzdí hydraulicky. Tento spolehlivý
a provozně odolný systém zajišťuje brzdění
v případě úplné poruchy hydraulického
systému.
Systém řízení. Systém řízení se dvěma
dvojčinnými válci řízení je
zkonstruován tak, aby umožňoval
přesné řízení při všech zatíženích
dampru nákladem a při všech
terénních podmínkách. Hydraulický
systém řízení je oddělený od hlavního
hydraulického systému, aby
nedocházelo k přenesení nečistot
do systému řízení a k přehřívání.
Sekundární vypínač pro vypnutí motoru.
Sekundární vypínač pro vypnutí
motoru je přístupný ze země.
Odpojení elektrického systému.
Odpojovací vypínač akumulátorů,
umístěný přímo nad předním
nárazníkem, umožňuje vypnutí
elektrického systému přímo ze země.
Žebřík/Nouzový východ. Snadný výstup
na stroj a sestup dolů umožňují
široké, pevně instalované schůdky.
Žebřík na levé straně stroje dovoluje
nouzový sestup.
Schůdky lze osvětlit svítilnou ve
schůdcích, kterou lze při vstupu na
stroj zapnout ze země a vypnout
vypínačem v kabině.
Standardní vlastnosti zajišťující
bezpečnost.
• Povrchy odolné proti uklouznutí.
• 75 mm široký oranžový tříbodový
bezpečnostní pás
• Vyhřívaná širokoúhlá zpětná
zrcátka
• Indikátor zvednutí korby
• Ochranná zábradlí
• Neutralizace převodovky ze
zpáteční rychlosti při vysypávání
korby
• Nízká hladina vnitřní hlučnosti
• Blokovací vypínač převodovky,
zvedání korby a řízení, umístěný na
servisní plošině
• Blokovací vypínač spouštěče
motoru, umístěný na servisní
plošině
17
Motor
Rychlosti pojezdu
Cat C32 ACERT
Jmenovité otáčky motoru 1750 ot/min
Celkový výkon
758 kW/1031 k
Čistý výkon
dle ISO 9249
700 kW/938 k
dle EEC 80/1269
700 kW/938 k
Počet válců
12
Max. točivý moment
4716 Nm
Vrtání
145 mm
Zdvih
162 mm
Zdvihový objem
32 litrů
Dopředu
1
2
3
4
5
6
7
Dozadu
• Údaje o výkonu motoru v koních
(k) zde i na titulní straně jsou
v metrických jednotkách.
• Motor vyhovuje emisním standardům
EU Stupeň II.
Systém zvedání korby
km/hod
10,5
14,3
19,3
26,1
35,4
47,6
64,5
12,1
• Maximální rychlosti pojezdu se
standardními pneumatikami
27.00 R 49 (E4).
Systém řízení stroje
Standardy řízení
dle ISO 5010:1992
Natočení řízení
30,5°
Průměr zatáčení - přední kola
25,3 m
Brzdy
Plocha brzd
přední brzdy
zadní brzdy
Průtok čerpadlem - plné
otáčky bez zatížení
492 litrů/min
Nastavení ventilu maximálního tlaku
zvedání
190 bar
spouštění dolů
35 bar
Doba zvedání korby při plných
otáčkách bez zatížení
15 sekund
Spouštění korby dolů do
polohy plavání
13 sekund
Spouštění dolů při plných
otáčkách bez zatížení
13 sekund
40 225 cm2
102 116 cm2
• Maximální celková provozní
hmotnost stroje je 163 300 kg.
• Odpovídají požadavkům normy ISO
3450:1996.
Přibližné rozložení zatížení náprav
Objem korby
Přední náprava
prázdný dampr
naložený dampr
Zadní náprava
prázdný dampr
naložený dampr
S dvojím sklonem dna, faktor plnění 100%
Zarovnaná korba
41,9 m3
Navršená korba 2:1 (dle SAE) 60,2 m3
45%
33%
Objemy provozních náplní
55%
67%
Koncový převod
Zavěšení podvozku
Efektivní zdvih tlumičů
přední tlumiče
zadní tlumiče
Výkyv zadní nápravy
319 mm
165 mm
5,4°
Převodový poměr diferenciálu
Převodový poměr planetového
převodu
Celkový převodový poměr
2,74:1
7,00:1
19,16:1
Litry
Palivová nádrž
1137
Chladicí soustava
325
Kliková skříň
123
Diferenciály a koncové převody
329
Nádrž systému řízení
30
Systém řízení (včetně nádrže)
110
Hydraulická nádrž měniče točivého
momentu/brzd/zvedání korby
189
Systém měniče točivého
momentu/brzd/zvedání korby (včetně
nádrže)
415
Olejová vana převodovky
81
Systém převodovky (včetně olejové
vany)
138
Vnitřní hlučnost
Konstrukce ROPS/FOPS
Pneumatiky
Hladina akustického tlaku působícího
na obsluhu, měřená podle postupů
specifikovaných v normě ISO
6394:1998, je u kabiny dodávané firmou
Caterpillar 79 dB(A), je-li kabina
správně instalovaná a řádně udržovaná
a testování se provádí se zavřenými
dveřmi a okny.
• Konstrukce ROPS (chránící při
převrácení) s kabinou dodávanou
firmou Caterpillar odpovídá kritériím
normy ISO 3471:1994 pro ROPS.
• Konstrukce FOPS (chránící před
padajícími předměty) odpovídá
kritériím normy ISO 3449:1992
Úroveň II pro FOPS.
Standardní
18
Pevný dampr 777 F Specifikace
27.00 R 49 (E4)
• Produkční schopnosti dampru 777F
jsou takové, že za určitých pracovních
podmínek by mohly být překročeny
schopnosti t.km/hod standardních nebo
volitelných pneumatik a tím omezena
produkce.
• Firma Caterpillar doporučuje zákazníkům
vyhodnotit všechny podmínky prováděné
práce a poradit se s výrobcem pneumatik
o jejich vhodném výběru.
Rozměry
Všechny rozměry jsou přibližné. (Vyobrazení je s korbou s dvojím sklonem dna.)
15
16
2
12
3
17
11
10
18
1
9
8
7
5
14
6
19
20
13
4
21
mm
1 Výška k vršku konstrukce ROPS
2 Celková délka korby
3 Vnitřní délka korby
4 Celková délka dampru
5 Rozvor kol
6 Konec korby od osy zadní nápravy
7 Světlá výška podvozku
8 Výsypná výška
9 Nakládací výška - prázdná korba
10 Hloubka vnitřku korby - Max.
11 Celková výška - korba zvednuta
4697
9830
6391
10 528
4564
3031
912
1066
4428
1791
10 364
mm
12 Provozní šířka
13 Rozchod předních kol/pneumatik
14 Světlá výška ochranného krytu motoru - prázdný dampr
15 Celková šířka přístřešku nad kabinou
16 Vnější šířka korby
17 Vnitřní šířka korby
18 Výška přístřešku zepředu
19 Světlá výška zadní nápravy - prázdný dampr
20 Rozchod zadních kol se zdvojenými pneumatikami
21 Celková šířka přes zdvojené zadní pneumatiky
6494
4050
936
6081
5423
5170
5185
912
3576
5223
Výpočet hmotnost/užitečné zatížení
(Příklad) Všechny hmotnosti jsou v kg
Korba s dvojím sklonem dna
Celková maximální hmotnost stroje*
Hmotnost prázdného podvozku*
Hmotnost systému korby
Obložení korby
Hmotnost prázdného stroje
Přídavná zařízení
Prázdná provozní hmotnost**
Cílové užitečné zatížení*
Systém ocelového obložení
16 mm
Systém pryžového obložení
102 mm
163 293
163 293
48 008
48 008
16 420
16 420
5767
6766
70 195
71 194
72 977
73 976
90 316
89 317
* Viz zásady Caterpillar pro přeložení 10/10/20.
** Včetně hmotnosti přídavných zařízení.
Pevný dampr 777F Specifikace
19
Výkonnost odlehčovací brzdy
Při určování výkonnosti odlehčovací brzdy: Sečtěte délky všech
úseků ze svahu dolů, a použijte tento součet pro odpovídající
graf. Z celkové hmotnosti přejděte dolů na efektivní procento
svahu. Efektivní sklon svahu je roven efektivnímu sklonu svahu
v % mínus 1% na každých 10 kg/tunu valivého odporu.
Z tohoto bodu hmotnost-efektivní sklon svahu přejděte
vodorovně na křivku s nejvyšším dosažitelným rychlostním
stupněm, pak dolů na maximum rychlosti ze svahu, kterou
brzdy mohou dobře zvládnout bez překročení schopnosti
chlazení brzd. Následující grafy platí pro následující podmínky:
Okolní teplota 32 °C, při hladině moře, s pneumatikami
27.00 R 49 (E4).
Zvolte správný rychlostní stupeň, aby se otáčky motoru udržely
na nejvyšší možné hodnotě, ale bez přetočení motoru. Jestliže
se chladicí olej přehřívá, snižte rychlost jízdy, aby mohla
převodovka přeřadit na nejbližší nižší rozsah rychlosti.
Pouze se systémem ARC
Systém ARC a motorová brzda
E Typická prázdná hmotnost v provozních podmínkách
L Nejvyšší celková provozní hmotnost stroje – 163 300 kg
Celková hmotnost
0
30
60
90
120
150
180
2 – 2. rychlostní stupeň
210
30%
E
kg x 1000
25%
240
L
20%
1
15%
2
3
10%
4
Efektivní sklon svahu (svah mínus valivý odpor)
5
5%
6
7
0
10
20
30
40
50
Rychlost
Délka souvislého svahu
20
60
70
8 0 km/h
60
90
120
150
180
30%
E
1
210
240
20%
2
15%
3
4
10%
6
7
5%
0
0
10
20
30
60
30
40
50
60
0
30
60
90
1 20
150
180
30%
25%
L
5
kg x 1000
70
8 0 km/h
E
20%
2
15%
3
4
10%
5
6
0
10
20
30
40
7
50
Délka svahu – 450 m
Celková hmotnost
Celková hmotnost
150
180
210
240
kg x 1000
0
30
60
90
120
150
5%
70
8 0 km/h
180
210
240
2
20%
15%
3
4
10%
5
6
0
10
20
30
40
7
50
5%
60
70
25%
L
kg x 1000
30%
25%
E
kg x 1000
60
30%
1
25%
1
Rychlost
120
240
L
Rychlost
90
210
8 0 km/h
E
L
20%
1
15%
2
3
10%
4
5
6
0
10
20
30
40
7
50
Rychlost
Rychlost
5%
60
70
30
0
Celková hmotnost
Celková hmotnost
8 0 km/h
21
Stoupavost/Rychlost/Tah na obvodu kol
Celková hmotnost
kg x
1000
70
0
20
E Typická prázdná hmotnost v provozních podmínkách
80
100
12 0
140
E
160
180
200 kg x 1000
L
60
55
1
30%
50
Tah na obvodu kol
Systém ARC a motorová brzda
60
65
45
Pouze se systémem ARC
40
L Nejvyšší celková provozní hmotnost stroje – 163 300 kg
20%
35
30
1
25
20
2
4
10
0
10%
3
15
5
15%
Přímý pohon
5
25%
Náhon přes měnič točivého momentu
40
0
5
10
6
5%
7
15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h
Rychlost
Volitelné vybavení
Volitelné vybavení se může změnit. Podrobné informace Vám poskytne zástupce firmy Caterpillar.
Automatický mazací systém 'Lincoln Centro-Matic'
Brzdy s prodlouženou životností
Klíny k založení kol
Korba vyhřívaná tlumičem výfuku
Monitorovací systém VIMS™
Motorová brzda Cat
Náhradní ráfek, 19,5 inch
Obložení korby, dvojí sklon dna, ocel, 16 mm
Obložení korby, dvojí sklon dna, pryž, 102 mm
Ohřívač chladicí kapaliny motoru
Ohřívač paliva
Ovládání korby
Palivová nádrž, 1325 litrů
Přední suché brzdy
Rychlé plnění paliva, netlakové
22
Celkový odpor (stoupání plus valivý odpor)
Při určování výkonnosti pro stoupání:
Z celkové hmotnosti přejděte dolů na
procento celkového odporu. Celkový odpor
se rovná aktuálnímu procentu sklonu svahu
v % plus 1% na každých 10 kg/tunu
valivého odporu. Z tohoto bodu hmotnostodpor přejděte vodorovně na křivku
s nejvyšším dosažitelným rychlostním
stupněm, pak dolů na maximální rychlost.
Využitelný tah na obvodu kol bude záviset
na dosažitelné trakci a hmotnosti zatěžující
hnací kola.
Sdružená mazací místa s tukovými maznicemi
Servisní souprava 'Wiggins'
Systém obnovy oleje (systém ORS)
Systém 'Product Link' (Úroveň 3)
Systém RAC (pro rozbor podmínek jízdy po odvozových
cestách)
Systém řízení produkce dampru (systém TPMS)
Systém řízení trakce (systém TCS)
Systém výhledu na pracovní plochu (WAVS) s kamerovým
systémem vzadu
Systém 'Wiggins' pro rychlou výměnu oleje
Ventilátor 'Rockford'
Vysoce intenzivní výbojkové (HID) světlomety
Závěsy pro nádrž s vodou
Standardní vybavení
Standardní vybavení se může změnit. Podrobné informace Vám poskytne zástupce firmy Caterpillar.
Diagnostická přípojka, 24 V
Držáky na obaly s nápojem (4)
Háček na oděv
Klimatizace kabiny
Popelník a zapalovač cigaret
Pracovní prostředí obsluhy
Příprava pro rozhlasový přijímač
5-ampérový konvertor
Reproduktory
Anténa
Elektrické vodiče
Přístroje/Indikátory:
Indikátor přetočení motoru
Indikátor zanesení vzduchového filtru
Indikátor zařazeného rychlostního
stupně
Otáčkoměr
Palivoměr
Počítadlo provozních hodin
Rychloměr/počítadlo ujeté vzdálenosti
Teploměr brzdového oleje
Teploměr chladicí kapaliny motoru
Aretace plynové páky
Bezpečnostní pás, 3-bodový,
samonavíjecí
Displej 'Messenger'
Houkačka
Kabina ROPS, odpruženě
zavěšená/odhlučněná
Odpružení sedačky vzduchem
Osvětlení, vnitřní/polohové
Ovládací páka zvedání korby
Počítadlo zatížení, automatické
Sedačka 'Caterpillar Comfort'
Sedačka pro instruktora, s příčným
bezpečnostním pásem
Sluneční clona, tónované sklo
Stěrač (cyklovací) a ostřikovač
bezpečnostního skla
Topení/odmrazování, (11 070 kCal)
Úložný prostor
Volant, čalouněný, úhlově nastavitelný
a teleskopický
Zásuvka, 24V a 12V (2)
Zpětná zrcátka, vyhřívaná (levé, pravé)
Hnací a převodné ústrojí
Motor Cat C32 vybavený technikou
ACERT
12-válcový vznětový motor
Automatické ovládání volnoběhu při
studeném režimu
Elektrické podávací palivové čerpadlo
(pro odvzdušnění)
Palivový filtr/odlučovač vody z paliva
Spouštění pro nízké okolní teploty
(2 spouštěče, 4 akumulátory)
Systém pro nástřik éteru při spouštění
motoru
Systém QuickEvac™ s předmazáním
motoru
Turbodmychadlo (2)
Výfuk, pro vyhřívání korby
Vzduchem chlazený mezichladič
plnicího vzduchu (ATAAC)
Vzduchový filtr s předčističem (2)
Brzdový systém:
Automatické ovládání odlehčovací
brzdy (systém ARC) (využívá zadní,
olejem chlazené brzdy)
Motorek pro odbrzdění při vlečení
Olejem chlazené lamelové brzdy
(přední/zadní)
Ručně ovládaná odlehčovací brzda
(využívá zadní, olejem chlazené
brzdy)
Převodovka:
7 rychlostních stupňů, automatické
řazení pod zatížením, elektronicky
ovládaná
Blokování dojezdu setrvačností na
neutrál
Blokování řazení dolů
Blokování řazení při zvednuté korbě
Blokování řazení směru dozadu
Elektronické řízení přítlaku spojek
řazení (systém ECPC).
Neutralizace zpátečky během
vysypávání korby
Programovatelná volba nejvyššího
zařaditelného stupně
Řízené ovládání škrticí klapky
Řízené ovládání změny směru pojezdu
Vypínač systému "neutrál-start"
Ochrana proti zamrznutí
Chladicí kapalina s prodlouženou
životností, ochrana do –35 °C
Elektrický systém
Akumulátory, bezúdržbové, 12V (4),
190 Ah
Alternátor, 95-ampérový
Elektrický systém, 25-ampérový,
konvertor 24V na 12V
Výstražná houkačka při couvání
Zásuvka pro připojení podpůrného
zdroje při spouštění
Systém osvětlení:
Boční obrysová světla
Brzdová/zadní obrysová světla, LED
Nouzové osvětlení (halogenové)
Osvětlení přístupu obsluhy na stroj
Směrová světla/výstražné blikače
(přední/zadní LED)
Světlomety, halogenové, s tlumením
jasu
Příprava pro systém MineStar™
Příprava pro systém 'Product Link
(Úroveň 1)'
Umístění ochranných krytů
Kliková skříň motoru
Převodné ústrojí
Ventilátor a klimatizace
Systém podvozku
Tlumiče, zadní (odpovídají předpisům
EU)
Ostatní standardní vybavení
Bezpečnostní čep korby (zajišťuje korbu
ve zvednuté poloze)
Blokovací vypínač převodovky, zvedání
korby a řízení, umístěný na servisní
plošině
Ejektory kamenů
Indikátor polohy korby v dolní poloze
Katalog náhradních dílů na CD ROM
Mazací místa přístupná ze země
Nouzové vypnutí motoru, vypínač
přístupný ze země
Odpojovací vypínač akumulátorů,
přístupný ze země
Oka pro uvázání lany na ložné ploše
přepravního prostředku
Palivová nádrž, 1135 litrů
Podsestava pro montáž korby
Ráfky instalované na střed
Ráfky, 19.5 x 49 in
Servisní vypínač spuštění/blokování
motoru, umístěný na pracovní plošině
Systém náhradního řízení (automatický)
Tažné háky přední, pro vlečení
23
Pevný dampr 777 F
Další informace o výrobcích firmy Caterpillar, o službách zástupců a o průmyslových řešeních najdete na internetových stránkách www.cat.com
Materiály a specifikace se mohou změnit bez oznámení. Stroje na fotografiích nemusí vždy nést standardní vybavení.
Informujte se u zástupce firmy Caterpillar o aktuální nabídce volitelného vybavení.
© 2006 Caterpillar
Všechna práva vyhrazena
HCzHQ5749 (11/2006) hr
CAT, CATERPILLAR, jim odpovídající loga, “Caterpillar Yellow/Žlutá barva Caterpillar”, a pracovní oděv POWER EDGE™, a spolu s tím označení společnosti a
identity produktů zde použité jsou obchodními značkami (Trademarks) společnosti Caterpillar a nemohou být používány bez jejího svolení.
®

Motor Cat® C32 s technikou ACERT™ Celkový výkon

Transkript

Podobné dokumenty

katalog - HONDA FOMI

Montážní návod ke stažení

Produktová informace o výrobku Liqui Moly