bugatti in hungary - Bugatti Club Austria

Inmitten der zahlreichen Register der nationalen Bugatti-Clubs wird eine große, bisher unberührte Lücke geschlossen: Das k&k Bugatti Register umfasst die ehemaligen
Gebiete der k&k Österreichisch – Ungarischen Monarchie mit allen damaligen Kronländern, also einen großen Teil des heutigen Mitteleuropa. Recherchiert werden – soweit
es heute noch möglich ist - alle klassischen Bugattis bis in die heutige Zeit (mehr als 250 Fahrzeuge!). Die ersten Bugattis kamen ins Land, als Österreich noch ein
Kaiserreich war, und auch die Rennfahrer und Besitzer dieser Fahrzeuge bis hinein in die 1950er oder 1960er Jahre waren noch Kinder der Monarchie.
BUGATTI IN AUSTRIA:
HELGE HAUK:
Im Alltagsberuf Zahnarzt gehört seine Liebe seit Kindheit alten Autos und seit ca. 25 Jahren speziell
der Marke BUGATTI. Er half mit, den Bugatti Club Austria aufzubauen und ist dessen Sekretär und
Registrar. Seit 2008 arbeitet er an diesem Buch, das laut seinen Worten „wahrscheinlich nie ganz
fertig wird, da es immer neue Dinge zu entdecken gilt“.
Graduated as dentist he loved classic cars in his entire life and – since about 25 years – especially
the brand BUGATTI. He assisted in configuring the Bugatti Club Austria, whose secretary and
registrar he is. Since 2008 he has been working at this book, which, following his words, “never will
be finished, as there always are new things to discover”.
BUGATTI IN HUNGARY:
PÁL NÉGYESI:
Négyesi Pál immár közel egy évtizede autóipari elemző, emellett autótörténészként is
tevékenykedik. Az Autótörténészek Szövetségének tagja, s 2011. eleje óta a
http://magyarjarmu.hu weboldal szerkesztője, amely a magyar autó és motorkerékpárgyártás, a
motorsport, és a kereskedelem történetéről közöl sztorikat.
An automobile industry analyst by the day, and an automotive historian by the night – this is what
Pál's been doing for almost a decade now. He's a member of the Society of Automotive
Historians and since early 2011 he's the editor of http://magyarjarmu.hu which covers the history
of Hungarian motoring, including its automobile and motorcycle industry, motorsport and trade.
BUGATTI IN CZECHOSLOVAKIA:
JAN KRÁLÍK:
Jan Králík (1954) nastoupil v roce 1973 do ČTK, od roku 1975 působil ve Světě motorů. Od roku
1985 má svobodné povolání, v roce 1988 absolvoval Rally Paříž-Dakar. Je autorem čtyřiceti knih, z
nichž některé byly přeloženy do angličtiny, němčiny, čínštiny a dánštiny. Jako sběratel historických
kol není tak úspěšný jako Milan s motocykly. Sbírat informace o vozech Bugatti v českých zemích
je jeho letitá záliba. Více na www.jankralik.cz
Jan Králík (1954) started his career in 1973 in the Czechoslovak Press Agency, from 1975 he
worked as a reporter at the Svět motorů (world of engines) weekly magazine, he is a freelancer
since 1985. In 1988 he attended The Rally Paris-Dakar. He is the author of fourty books, some of
them translated into English, German, Chinese and Danish. As a collector of antique bicycles he is
not as successful as Milan. Digging for information about Bugatti in the Czech lands is his long time
hobby. More at www.jankralik.cz
MILAN TYMEŠ:
Milan Tymeš (1961) je technik a konstruktér, vystudoval průmyslovku se zaměřením na automobilové opravárenství. Už léta sbírá motocykly
BSA a kola, literaturu a vůbec vše, co se značkou souvisí. Když toho měl asi 3 tuny, začal se věnovat značce Bugatti. Jelikož není naděje, že
by toho co do váhy sehnal stejně tolik, začal sbírat informace a snímky všech bugatek, které kdy jezdily v Československu.
Milan Tymeš (born 1961) is a technician and designer focused in automotive field. He had been collecting BSA motorcycles and bicycles,
literature and ephemera since 1982. Having some 3 tons of BSA material he turned his interest on Bugatti. Because there is no chance of
finding the same amount of stuff, Milan collects all information and pictures related to Bugatti and Czechoslovakia.
JAN NĚMEC:
Jan Němec (1972) je archivářem a historikem, žije a pracuje v severočeském Děčíně. K bugatkám se dostal oklikou přes Albina Liebische,
konstruktéra a výrobce motocyklových monster značky Čechie-Böhmerland, o němž napsal knihu. Léta sbírá informace o Alfredu Hiellem a
Rudolfu Köglerovi z Krásné Lípy / Schönlinde, kteří dovezli první vozy molsheimského umělce do Československa.
Jan Nemec (1972) is an archivist and historian, living and working in the town of Decin in North Bohemia. He came into contact with the Bugatti
cars through Albin Liebisch, designer and manufacturer of motorcycle monsters Cechie-Böhmerland brand, about whom he wrote a book. For
years he has been collecting information about Alfred Hielle and Rudolf Kögler from Krasna Lipa / Schönlinde, who brought the first cars of
Molsheim craftman to Czechoslovakia.
STANISLAV KARGER:
Budete-li potřebovat identifikovat automobil zakrytý jiným vozem na rozmazané neostré fotografii, obraťte se na Standu. Najdete-li kus
starého zkorodovaného železa a budete chtít vědět, z jakého je to automobilu, zeptejte se Standy. Nebudete-li si jistí, že na dvou různých
fotografiích je jedna a ta samá Bugatti... atd. Také sbírá a renovuje historické automobily.
If you need to indentify the make of a car partly covered by other cars in a fuzzy picture, ask Stanislav. If you find an old broken rusty piece of
metal and want to know what it is, ask him. If you need to know if the two different pictures show the same Bugatti… and so on. Collector and
restorer, too.
JAKUB STAUCH:
Born in Prague, trained as car body mechanic, studied at the technical high school and postgraduate conservation studies focused on metal
restoration. Worked in the National Technical Museum workshop. From 1994 runs his own J. and D. Stauch car body business. Jakub
founded the Czech Bugatti Club.
Narodil se v Praze, vyučený autoklempíř, pak absolvoval průmyslovku a postgraduálně konzervátorství se zaměřením na restaurování kovů.
Pracoval v restaurátorských dílnách Národního technického muzea. Od roku 1994 podniká ve vlastní restaurátorské a renovační dílně J. a D.
Stauchové. Založil Český Bugatti klub.
PETR KOŽÍŠEK:
Působí v Národním technickém muzeu od roku 1978, od roku 1988 je kurátorem muzejní sbírky automobilů. V současné době je vedoucím
oddělení silniční a lodní dopravy. Je autorem nebo spoluautorem zhruba desítky publikací o automobilové historii. Zrealizoval řadu výstav z
dějin českého motorizmu v Česku i v zahraničí, např. ve francouzském Národním automobilovém muzeu v Mulhouse.
Petr Kožíšek (1957) has been working in the National Technical Museum in Prague since 1978, since 1988 as a curator of the automobile
collection. He is currently Head of Road and Water Transport Division. Petr Kožíšek is the author or co-author of several books on automobile history. He has organized a number of exhibitions on the history of motoring in Czech Republic and abroad, among other venues
also in the National Automobile Museum in Mulhouse.
and
MIRO MRÁZ
BUGATTI IN THE SOUTHERN PARTS OF THE MONARCHY TOMIČIĆ
Povjesničar umjetnosti (MA) i zaljubljenik u automobile, spojio je strast i profesiju u promociju
kulture automobila kroz tvrtku Scuderia Zagreb. Organizira Auto®, najveću konferenciju o dizajnu
automobila u Europi, i Tour Istrom za klasične automobile, te je obnovio stotinu godina staru tvrtku
Sljeme Autokoffer. www.scuderiazagreb.com
Petrolhead Art Historian (MA) that promotes automotive culture through activities of Scuderia
Zagreb. Organizer of Auto®, the largest automotive design conference in Europe and Tour of Istria
for classic cars, he also runs Sijeme Autokoffer, hundred years old malletier atelier.
www.scuderiazagreb.com
BUGATTI IN THE NORTHERN PARTS OF THE MONARCHY:
MACIEJ PEDA:
Maciej Peda (1971) jest mechanikiem samochodowym z wykształcenia. Wraz z ojcem posiada
małe prywatne muzeum samochodów zabytkowych.
Amatorsko zajmuje się historią motoryzacji pisząc artykuły dla magazynów samochodowych. Brał
udział między innymi w rajdach Mille Miglia i Monte Carlo Historique. Marka Bugatti fascynuje go od
dzieciństwa.
Więcej na www.peda-muzeum.org
Maciej Peda (1971) is a car mechanic by profession. Along with his father has a small private
museum of vintage cars.
He lives in Gostyn, small town in western Poland near Poznan.
As an amateur he is involved in the history of the automotive industry by writing articles for classic
car magazines.
He participated in classic car rallies, among others the Mille Miglia and the Monte Carlo Historique.
Brand Bugatti fascinated him since childhood.
More at www.peda-muzeum.org
Das Buch wird in 5 Teilen – jeweils in der entsprechenden Landessprache und in Englisch geschrieben, über 900 Seiten haben und zahlreiche, bisher unveröffentlichte Bilder und
Dokumente enthalten (2 Bände in einem gemeinsamen Schuber).
Auf Grund der unglaublichen Datenmenge haben wir unser Team vergrößert und den
Erscheinungstermin mehrmals verschieben müssen.
Das Buch wird im Herbst 2016 erscheinen und wir bieten allen Lesern die Möglichkeit, eine
Vor - Reservierung abzugeben, der Preis beträgt € 200.-. Alle Leser, die ab jetzt ihr(e)
Exemplar(e) reservieren und im Voraus bezahlen (bis spätestens Ende Oktober 2016),
werden selbstverständlich nur einen Subskriptionspreis bezahlen, der 10% unter dem
Ladenpreis, also bei € 180.- liegt!
Zur Vorreservierung drücken Sie bitte den unten stehenden Button, füllen das Formular aus
und drücken auf „Senden“!
Herzlichen Dank für Ihr Interesse,
Helge Hauk
im Namen aller Co-Autoren!