Nová firma v Číně

Nová firma v Číně
Expanze Eberspächer založil v Číně novou dceřinou firmu na výrobu výfuků. Cílem je rozšířit
pozici na největším automobilovém trhu světa.
Čína je země superlativů. Ekonomický růst je velmi vysoký. Automobilová branže zažívá
boom. U osobních vozů byl v Číně za rok 2010 zaznamenán nárůst poptávky o více než
třetinu. Odbyt ve výši téměř 11,3 miliónu prodaných vozů se jen za poslední dva roky téměř
zdvojnásobil. Také u užitkových vozů zařadila Čína vyšší rychlost. Odbyt se v loňském roce
zvýšil téměř o 29 procent na 6,8 miliónu. Největší nárůst – plus 40 procent – byl zaznamenán
u nákladních vozů nad šest tun. Objem téměř 1,3 miliónu kusů znamená, že na světě v roce
2010 byl každý druhý těžký nákladní vůz prodán v Číně. Celkově se zvýšil prodej nákladních
vozů o celých 30 procent, odbyt autobusů a minibusů stoupl o více než čtvrtinu.
Také do budoucna věští experti čínskému automobilovému trhu skvělé vyhlídky. Navíc zde
nabývá úprava spalin na stále větším významu. V současné době platí pro emise užitkových
vozů norma China III, která je srovnatelná s normou Euro 3. V lednu 2012 pak vstoupí v celé
zemi v platnost norma China IV. Pro osobní vozy zde začnou platit limity odpovídající normě
Euro 4 v roce 2011 (pro benzínové motory) respektive v roce 2013 (pro naftové motory). Ve
velkých aglomeracích, jako je Peking nebo Šanghaj, jsou tyto normy v platnosti zpravidla
v předstihu několika let.
Eberspächer investuje v této nejlidnatější zemi světa relativně pozdě. Koncem srpna zde
výfuková divize založila dceřinou společnost Eberspächer Exhaust Technology Shanghai.
„První zkušenosti s čínským trhem osobních vozů máme od konce roku 2003 díky našemu
společnému podniku Tenneco-Eberspächer Exhaust System Co. Ltd. v Dalianu," vysvětluje Dr.
Andreas Laschet, viceprezident obchodní jednotky užitkových vozů. „Nyní chceme své
aktivity výrazně rozšířit a prostřednictvím dceřiné firmy dodávat na čínský trh osobních i
užitkových vozů inovativní výfukové systémy." Eberspächer konkuruje na tomto trhu
světovým hráčům, jako jsou Tenneco, Faurecia, Cummins Emissions Solutions nebo Boysen.
Nová společnost má své sídlo v Šanghaji-Pudongu. „Pro tuto lokalitu jsme se rozhodli proto,
že v této oblasti sídlí mnozí výrobci automobilů a jejich dodavatelé," vysvětluje Ekkehard
Fritz, Director Business Development China & India. V současné době je nová dceřiná
společnost ještě „ve výstavbě“. Plánuje se zde středisko odbytu a vývoje, závod na výrobu
komponent i montážní závody. Generální ředitel Richard Hu svou činnost již zahájil. Do roku
2012 zde má pracovat přibližně jedenáct zaměstnanců. Dr. Laschet zdůrazňuje: „Chceme zde
vybudovat malý, ale úderný a kompetentní tým sestávající jak z místních odborníků, tak i ze
zaměstnanců hlavních výrobních lokalit Eberspächeru." Portfolio výrobků budou tvořit
takzvané hot ends, filtry pevných částic a katalyzátory, ale i cold ends, tedy tlumiče a kolena
výfuku. Nabídku doplní technologie SCR. Největší výzvou bude sloučení do jednoho
výrobního programu jak prémiových systémů, tak i výrobků pro levnější cenový segment.
Nový podnik bude totiž dodávat i čínským automobilkám, jejichž vozidla stojí jen asi třetinu
toho, co za své vozy požadují významné evropské a severoamerické firmy. „Můžeme tedy
převzít jen základní technologii našich zařízení, a detailní uspořádání budeme muset
přizpůsobit místním okolnostem,“ říká Dr. Rainer Lehnen, vedoucí globálního vývoje výrobků
pro obchodní jednotku užitkových vozů. Výzvy v Čínské Lidové Republice jsou velké – ale
šance ještě větší.
DUG
BUDOVA FIRMY V ŠANGHAJI-PUDONGU.
PUDONG
Čínská metropole Šanghaj
je dnes známá díky svému futuristickému panoramatu a ekonomické síle. Tento obrázek je
charakteristický především pro relativně mladou městskou část Pudong. Do roku 1990 tvořily
tuto oblast na východ od řeky Chuang-pchu-ťiang jen bažiny a močály, v nichž se krčily
nejchudší šanghajské čtvrti. Během deseti let vyrostly na tomto území o rozloze 350
čtverečních kilometrů jako ve zrychleném filmu desítky mrakodrapů – mezi nimi Jin Mao
Tower, jedenáctá nejvyšší budova světa (420,5 metru), - moderní mezinárodní letiště a
životem kypící obchodní čtvrť. Pudong je rozdělen na jednotlivé oblasti, které jsou
charakterizovány různými ekonomickými odvětvími.
3 OTÁZKY PRO
Richarda Hu, generálního ředitele Eberspächer Exhaust Technology Shanghai
Pane Hu, jak se utvářela Vaše profesní kariéra?
Studoval jsem strojařinu ve svém rodném městě Pekingu. Poté jsem shromáždil zkušenost
v zahraničí, mimo jiné v Austrálii, a zastával manažerské funkce v automobilovém průmyslu.
Naposled jsem působil jako generální ředitel MAGNA STEYR v Číně.
Jaké si kladete cíle pro Váš nový úkol?
Chci zvýšit známost Eberspächeru v Číně, protože to je přece jen největší automobilový trh
světa. Chci samozřejmě významně přispět k růstu a rozvoji skupiny. Ve srovnání s našimi
konkurenty jsme se začali angažovat na čínském trhu relativně pozdě, jsem si ale jist, že
disponujeme nezbytným know how, abychom si dlouhodobě zajistili čelní pozici v
technologiích.
Co děláte ve svém volném čase?
Nejlépe se uvolním při sportu, například při joggingu, tenisu a ve fitness studiu. Také rád čtu
a poslouchám hudbu.