Srpen 2012 - Letiště Praha
Transkript
Srpen 2012 - Letiště Praha
spolu srpen | 2012 zpravodaj pro obyvatele okolí pražského letiště Ekologie hrou — Do výukového programu Letiště Praha se přihlásily stovky školáků ny s dravými ptáky a experti na měření hluku. Na závěr pořadatel Letiště Praha vyhlásil vítěze soutěží, do nichž se školáci během lekcí zapojili. Ekologická výuka je součástí širšího projektu zaměřeného na odpovědný přístup k životnímu prostředí a informovanost o řešení ekologických témat na Letišti Praha. Vše nasvědčuje tomu, že program vzdělávání našich nejmenších bude pokračovat i v příštím roce. Vážení sousedé, prázdniny jsou v plném proudu a já doufám, že si letošní léto užíváte naplno, ať už odpočinkem doma nebo někde na cestách. Ráda bych se s vámi podělila o zážitky z předprázdninových akcí, které jsme připravili pro žáky základních škol z našeho okolí. Vyvrcholil jimi atraktivní vzdělávací program zaměřený na ekologickou výchovu, v němž se děti dozvěděly mimo jiné to, jak chránit vodu a čistý vzduch nebo jak správně nakládat s odpadem. Velice nás potěšily nadšené reakce ze strany učitelů i žáků, které nám přišly po ukončení letošního prvního ročníku. Pedagogové hodnotili akci jako „velmi dobře připravenou a zorganizovanou“. I proto počítáme s tím, že s ekologickou výchovou budeme v příštím školním roce pokračovat. Ale zpět k letošnímu létu. Pokud zrovna nevyrážíte někam na dovolenou a hledáte zajímavý program, nemusíte za ním daleko. Kromě již oblíbených prohlídek zázemí letiště je pro milovníky letadel a letectví vůbec nově připraveno několik míst, odkud mohou „lovit“ ty nejneobyčejnější snímky letounů, jako je třeba legendární Dakota, jež přiletěla nedávno. V neposlední řadě bych vás chtěla upozornit na akce, které pro vás se začátkem školního roku chystáme nebo které jsme se v rámci sousedských vztahů rozhodli podpořit. Jejich ochutnávku najdete v právě obdrženém čísle našeho zpravodaje. S přáním příjemného zbytku prázdnin Eva Krejčí ředitelka Komunikace a tisková mluvčí Blahopřejeme vítězům! Děti s výukovými pomůckami Jak hlučné je letadlo ve výšce 500 metrů nad zemí? Jak letiště snižuje objem emisí CO2 ze svého provozu? Anebo jakým způsobem funguje čistička vod v areálu letiště? Odpovědi na tyto a mnoho dalších otázek se dozvěděli žáci základních škol obcí a městských částí v okolí Letiště Praha v rámci projektu ekologické výchovy. Speciální projekt Letiště Praha byl určen žákům čtvrtých a pátých tříd. Výuka v oblasti ekologie byla rozdělena do lekcí věnovaných tématům životního prostředí, které přímo souvisejí s provozem na letišti — odpadům, hluku, emisím a čištění a ochraně vod. O zdárný průběh lekcí se postarali odborníci, kteří mají s ekologickými tématy nemalé zkušenosti. Výuku doplnili o názorné pomůcky, audio- a videoukázky i interaktivní hry, jež žákům přiblížily problematiku škodlivých vlivů na životní prostředí a způsoby jeho ochrany. Celkově se v letošním prvním ročníku do programu ekologické výchovy přihlásilo více než 1300 žáků. Kromě 17 oslovených škol projevila zájem i další vzdělávací zařízení. „Žáci byli velmi vnímaví a nad tématy opravdu přemýšleli,“ hodnotí zájem školáků lektorka Klára Martínková a dodává: „Svědčí o tom i otázky typu: Která spalovna odpadů je na světě největší? Nebo Když na letišti nemají přistávat hlučná letadla, tak co uděláte, když nějaké takové potřebuje nouzově přistát?“ Vyvrcholením programu se stala zábavně-vzdělávací akce, která se uskutečnila ve dvou termínech, a to 21. a 25. června. Opět se tu sešli žáci jednotlivých škol, aby si připomněli, co se v průběhu roku o ochraně životního prostředí naučili. Na akci zavítali také odborníci, kteří různé ekologické postupy používají v praxi. Úspěch sklidili zejména hasiči, zástupci biologické ochra- Zapojené třídy základních škol během celého půlroku porovnávaly své vědomosti a dovednosti prostřednictvím připravených soutěží. Vítězné třídy byly následně vyhlášeny a odměněny v rámci závěrečného programu, který se pořádal na letišti ve dnech 21. a 25. června 2012. V kategorii hluk obsadila první místo ZŠ Hostouň, v kategorii ochrana vod vyhrála 5. třída ZŠ Komenského, třídění odpadu šlo nejlépe žákům 4.B ze ZŠ generála poručíka Františka Peřiny a nejvíce vědomostí o emisích a ochraně ovzduší prokázala 5. třída ZŠ Nebušice. Vyhlídková terasa Letiště Praha v obležení dětí Letiště se bude od října jmenovat po Václavu Havlovi Letiště v Praze Ruzyni se už na podzim přejmenuje na Letiště Václava Havla Praha, v anglické verzi se bude používat název Václav Havel Airport Prague. Slavnostní akt se uskuteční 5. října — tedy v den, kdy by Václav Havel slavil své narozeniny. V praxi to znamená, že budovy letiště budou nově označeny anglickým názvem Václav Havel Airport Prague. Český název, na kterém se shodli odborníci z Ústavu pro jazyk český Akademie věd ČR, poslouží ke komunikaci s veřejností na území ČR, například v textech o letišti nebo v hlášeních na letišti a v dopravních prostředcích. O přejmenování našeho největšího mezinárodního vzdušného přístavu rozhodla letos na jaře vláda, podpořila jej i paní Dagmar Havlová a další. Vizualizace nového názvu www.prg.aero srpen | 2012 Noční lety a letiště v Evropě Zatímco některá letiště a zodpovědné úřady v Evropě jsou zatím benevolentní, pokud jde o přílety a odlety letadel v nočních hodinách, na některých letištích naopak dochází doslova k revoluci. Letos na jaře jsme byli například svědky toho, jak německý soud zakázal noční lety na třetím nejrušnějším letišti v Evropě — ve Frankfurtu. A ačkoliv se to nelíbí Lufthanse, která zde má domovské letiště, a ani provozovateli Fraportu, budou se muset smířit s tím, že zde provoz v nočních hodinách, tedy mezi 23 a 5 hodinou, utichne. Jenom doprava carga tak utrpí podle odhadu ztrátu 40 milionů eur. Soudu se ale nelíbí ani vcelku velké množství startů a přistání mezi desátou a jedenáctou hodinou v noci a pátou a šestou hodinou ranní — je to okolo 130 letadel – a žádá místní úřady, aby se zabývaly snížením provozu i v těchto hodinách. S podobně striktním omezením se potýká také letiště v Curychu. I zde platí, že mezi půl dvanáctou večer a šestou hodinou ráno nesmí na drahách přistát ani z nich odstartovat žádný letoun. A to ani přesto, že se letiště snaží udržet svoji pozici mezi důležitými evropskými huby. Navíc mezi jedenáctou a půl dvanáctou večerní je letiště otevřené pouze zpožděným letům. Poněkud vstřícnější postoj mají úřady k nočnímu provozu na Heathrow — vůbec nejrušnějším evropském letišti, které navíc leží v těsné blízkosti hustě obydlených předměstí Londýna. I proto se úřady rozhodly, že omezí noční provoz na 16 vzletů či přistání mezi 23.30 a 6.00. Přitom v tomto časovém rozmezí nejsou naplánovány žádné vzlety a většina příletů se uskuteční mezi čtvrt na pět a šestou hodinou ráno. S jistým omezením počtu letů se v nočních hodinách potýkají také další významná evropská letiště — Amsterodam, Paříž, Kodaň, Madrid, Brusel či Vídeň. U některých úřady stanovily počty, u jiných jde o omezení na základě stanovení hlukové kvóty. Také provoz na našem největším letišti je v nočních hodinách regulován. Letiště Praha, které se snaží o nejlepší vztahy s veřejností a výrazné omezování škodlivého vlivu letecké dopravy na životní prostředí, se zavázalo, že v době od 24.00 do 6.00 nebude pro provoz používat tzv. vedlejší dráhu, kdy letadla přelétávají buď části Prahy, nebo Kladensko. Na hlavní dráze, jež právě prochází generální opravou, je noční provoz stanoven povoleným počtem příletů a odletů. Do budoucna, kdy se počítá s vybudováním nové tzv. paralelní dráhy, by pak na této dráze měl v noci nastat naprostý klid. Teprve čas ukáže, jaký trend nakonec v Evropě převládne a zda se nedočkáme případně ještě dalších, přísnějších omezení nočního létání. Při rozhodování však musí vždy převládnout rozum nad vášněmi. Jak se opravuje hlavní ranvej? První etapa generální opravy hlavní dráhy, která probíhala od května na Letišti Praha, spočívala ve vybourání stávající vozovky v plné šířce 45 metrů a v délce cca 900 metrů. Původní vozovka byla nahrazena novým betonovým povrchem, který musel následně přibližně jeden měsíc zrát. V tomto mezičase letiště přistoupilo k opravě části přilehlé pojezdové dráhy F, postranních pásů hlavní drá- hy, kabelovodů, dešťové kanalizace a dalších přilehlých konstrukcí. Po vyzrání betonu proběhly dokončovací práce spočívající v instalaci světel, provedení zálivek spár mezi betonovými deskami, značení dráhy a terénních úprav kolem nového úseku ranveje. Důvodem pro výběr termínu generální opravy byly vhodné meteorologické podmínky pro příslušné stavební práce. 1. týden Trhání první betonové desky Hlavní dráha je v provozu už od roku 1963, tedy 49 let. Jen pro srovnání: Tato ranvej je o devět let starší než dálnice D1. Její stav je takový, že již nestačí pravidelné jarní a podzimní údržby a opravy. Ty by naopak mohla generální oprava zkrátit. Letiště odhaduje, že po její kompletní realizaci by pravidelné jarní a podzimní údržby mohly trvat pouze tři až pět dnů místo dosavadních dvou až tří týdnů. 7. týden Betonárka v plném provozu Dilatační spára betonové desky 4. týden 8. týden Stroj Kutter rozřezává betonovou desku na díly Hutnění Pokládka konečného betonu finišuje 2. týden 5. týden 9. týden Odtěžování hrubých nečistot z dolní desky Finišer v akci pro pokládku mezerovitého betonu Montáž zálivek dilatačních spár 3. týden 6. týden 10. týden Drcením vybouraného betonu vzniká recyklát k dalšímu využití ve stavebnictví Finišer pokládá finální beton rychlostí půl metru za minutu Úprava okolního terénu po ukončení prací Ing. Jan Lajka letecký specialista 2 srpen | 2012 Střípky z letiště Praha Na Ruzyni přistál legendární letoun Dakota Jde o vůbec nejstarší Dakotu, která doposud v Evropě létá. Ve světě pak tento stroj patří ke čtyřem nejstarším. Byla vyrobena pro potřeby amerického vojenského letectva a účastnila se operace Market Garden — největšího vzdušného výsadku druhé světové války v Evropě. V některých zemích Latinské Ameriky lze letadla tohoto typu ještě spatřit na pravidelných linkách. Je tomu tak například v Bolívii, v Paraguayi nebo v Brazílii, kde je používají menší letečtí dopravci. Pilotování téměř sedmdesát let starého stroje není jen tak, i když naopak některé úkony při létání zůstávají jednodušší než u moderních letadel. „Třeba přistání s Dakotou je náročnější, protože tu chybí celá řada moderních navigačních přístrojů, které současné stroje mají,“ upozornil pilot Rudolf Schuhmakers. V kokpitu Pamětníci i fanoušci letadel si v polovině května jistě přišli na své, když Xxxxx se na letišti v Praze Ruzyni objevilo historické letadlo Douglas DC-3. Tedy stroj, který přepravoval cestující už před 68 lety! Tyto americké, přesněji kalifornské letouny (název Dakota získaly až díky britské armádě) představovaly ve třicátých a čtyřicátých letech minulého století hotovou revoluci v letecké dopravě. Dokázaly uletět až tisíc mil za méně než šest hodin. Osvědčily se také ve druhé světové válce, kdy sloužily k přepravě. Z této doby pochází jejich označení Dakota. Důležitou roli sehrály i při zajištění leteckého mostu při blokádě Berlína v letech 1948 až 1949. Příběh leteckého stroje, který se letos objevil na pražském letišti, začal už v roce 1944 „kariérou“ v armádě. O dva roky později si jej koupil nizozemský princ Bernard a udělal si z něj své soukromé letadlo. Později Dakotu využívala nizozemská vláda, a to až do roku 1975. Na konci devadesátých let se letoun dočkal rekonstrukce a dnes létá pod jménem „Princezna Amálie“ podle nejmladší dcery nizozemského prince Willema-Alexandra. Vedlejší dráha označení získala nové V rámci jarní údržby, která proběhla letos na přelomu dubna a května, se vedlejší dráha označovaná jako RWY 13/31 přepsala na RWY 12/30. Každá vzletová a přistávací dráha na letišti má své poznávací značení. To vychází z mezinárodních předpisů a skládá se z dvoumístného čísla, které vyjadřuje nejbližší desítku magnetického severu ze směru přiblížení letadla. Tím, že se změnil magnetický směr dráhy na 124°, resp. 304°, se muselo také přizpůsobit označení RWY 13/31 na RWY 12/30. Společně s přejmenováním bylo upraveno poznávací a informační značení, informační znaky podél dráhy i letištní systémy a letecké publikace. Letiště Praha láká na výstavu FIGURAMA12 Až do konce září mohou návštěvníci a cestující na Letišti Praha v odletové hale Terminálu 2 navštívit výstavu FIGURAMA12. Fakulta architektury ČVUT zde v rámci mezinárodního projektu připravila přehlídku figurální tvorby, jejímiž autory jsou studenti vysokých výtvarných škol. Ti prostřednictvím kresby, malby a soch ukazují, jak lze ztvárnit lidské tělo. Kromě velkoformátových kreseb jsou k vidění také další umělecká díla, jako například sádrový odlitek alegorie „Náboženství“ z Braunovy světoznámé sochařské galerie „Ctností a neřestí“ či socha svatého Kryštofa, patrona řidičů a poutníků, od Maria Kotrby. Dakota na Letišti Praha Letadla ze všech úhlů Letiště Praha přichystalo ve spolupráci s portálem planes.cz řadu novinek pro fanoušky letadel. Láká je třeba na speciální prohlídky letiště, které umožňují focení přímo u ranveje. Letos v dubnu byla u příležitosti 75. výročí letiště slavnostně zahájena činnost Klubu přátel letecké fotografie při Letišti Praha neboli LKPR Spotters. Ten sdružuje nadšence, které zajímá letectví a provoz na letišti, ať už se jen rádi chodí dívat na letadla, či k jejich zájmům patří fotografování nebo filmování provozu na letišti. Letiště Praha poskytuje členům Klubu řadu výhod, jako je i možnost fotografování v neveřejném prostoru letiště. V oplocení neveřejného prostoru letiště přibyly otvory pro objektivy fotoaparátů. I díky nim mohou letečtí fanoušci snadněji získávat své „úlovky“. Otvory jsou na nejoblíbenějších místech, jež veřejnost při focení letadel využívá. Pro amatérské fotografy, kteří nejsou členy Klubu, letiště připravilo pravidelné fotoex- kurze pro skupiny o maximálně dvaceti lidech. Ty se konají dvakrát měsíčně a na rozdíl od klasických prohlídek umožňují svým účastníkům Jeden z „úlovků“ Otvor pro objektiv vystoupit z autobusu a „chytat“ ty nejzajímavější snímky přímo u ranveje. Méně zběhlým zájemcům o letadla jsou k dispozici vyhlídkové terasy v Terminálech 1 a 2. V jejich prostorách naleznou i informační panely s přehledným srovnáním běžných typů letadel a s plánem letiště, který upozorňuje na nejzajímavější místa v areálu. www.prg.aero srpen | 2012 „Bez pomoci by to nešlo“ Opravená historická budova v Kněževsi Soubor Musica e Danza ze ZŠ Dědina Dobrou zprávou pro nejbližší sousedy je, že dozorčí rada Letiště Praha schválila pro letošní rok stejnou částku, jíž přispěje na projekty spojené s životním prostředím, jako v loňském roce. Obce a městské části ze Sdružení právnických osob dotčených provozem Letiště Praha si tak i letos mezi sebe v rámci programu ŽIJEME ZDE SPOLEČNĚ rozdělí přes 24 milionů korun. Některé obce už mají jasno — například Hostivice chtějí peníze použít na výstavbu splaškové kanalizace, tentokrát v Olivové ulici. Jeneč se zase chystá na zateplení a odhlučnění své mateřské školy. Na Zličíně chtějí z daru od Letiště Praha upravit park Na Prameništi. Vedle téměř 200 milionů korun, které doposud Letiště Praha věnovalo na zlepšení životního prostředí ve svém okolí, už pátým rokem přispívá na projekty související s každodenním životem místních obyvatel. Program DOBRÉ SOUSEDSTVÍ v loňském roce například umožnil uměleckému souboru Musica e Danza při Základní škole Dědina, aby se zúčastnil světového hudebního festivalu Venezia in Musica v Itálii. „Máme velkou radost, že jsme mohli na tomto prestižním setkání reprezentovat Prahu i celou Léto ještě nekončí! Již brzy dostanou obyvatelé nejbližšího okolí letiště do svých schránek pozvánku na tradiční odpoledne plné zábavy, které se uskuteční v sobotu 8. září na dráze 22 v areálu Letiště Praha Ruzyně. Českou republiku. A o tom, že se nám dařilo, svědčí ocenění, které jsme si z Itálie i díky Letišti Praha přivezli — zlatý diplom v naší kategorii, a navíc mimořádnou cenu za nejlepší scénické a choreografické ztvárnění,“ pochlubila se vedoucí souboru Helena Séquardtová. O příspěvky z programu DOBRÉ SOUSEDSTVÍ se mohou kromě obcí a městských částí přihlásit také občanská sdružení, sportovní kluby, dobrovolnické spolky nebo jiné neziskové organizace. Přidělení peněz po projednání se zástupcem Hl. města Prahy a Středočeského kraje nakonec schvaluje dozorčí rada Letiště Praha s přihlédnutím k přínosu projektu pro danou lokalitu. Pomáháme i jinde Zaměstnanci Letiště Praha i Českého aeroholdingu v rámci svých benefitů již podruhé podpořili humanitární organizaci Člověk v tísni. Společnost jejich ochotu pomáhat ocenila a zdvojnásobila vybranou částku. Celkem tak na školní pomůcky a vyškolení učitelů pro dvě nové školy v Kongu putovalo na konto Člověka v tísni přes 115 tisíc korun. Slavit se bude na obou stranách Vltavy Nabitý sportovní a kulturní program je připraven na pátek a sobotu 14. a 15. září pro návštěvníky oslav Pravého a levého břehu. Druhý ročník slavností se uskuteční u vltavského přívozu mezi obcemi Klecany a Roztoky u Prahy. Po velkém úspěchu akce, která vloni dokázala propojit zdánlivě „oddělené“ obce prostřednictvím divadla, hudby, tance a řeky Vltavy, se letos obyvatelé obcí i všichni návštěvníci mohou těšit na druhý ročník oslav. Pravý a levý břeh tak opět spojí proplouvající lodě, díky nimž si účastníci užijí připravenou zábavu na obou stranách řeky. Program startuje závodem do vrchu úderem desáté hodiny v pátek 14. září. Oficiální zahájení pak proběhne ve 13 hodin. Kromě umělců žijících a působících v regionu se představí Ivan Hlas, Radim Hladík s kapelou Blue Effect či Fast Food Orchestra. Hlavními pořadateli jsou obce Klecany a Roztoky u Prahy, přičemž Letiště Praha je opět partnerem této akce. Oslavy v roce 2011 Kam vyrazit Za starověkými památkami a sluncem do Atén Od 14 hodin tu bude připravena prohlídka letištní techniky, ukázka hasičské a záchranářské práce, psovodi a sokolníci Dále se můžete těšit na exhibici na U-rampě anebo třeba jízdu na segwayi a miničtyřkolkách. Milovníci adrenalinu si mohou dopřát jízdu na velkém rodeo býkovi Na své si přijdou také děti. Kromě koncertu Kašpárka v rohlíku nebo tradičního dětského koutku jsou pro ně přichystány trampolíny, kašpárkova výtvarná dílna i různé soutěže a překvapení Vyroste zde také informační stan, v němž se zájemci dozví novinky k projektu paralelní dráhy, opravě hlavní dráhy či projektu ekologické výchovy Na místo akce se dostanete autobusovými linkami 119 a 225 nebo kyvadlovou dopravou s logem Letiště Praha, která je zajištěna od 13.15 do 17.00 hodin. Vstup je možný pouze s platnou pozvánkou. Ilustrační foto Pokud byste si chtěli prodloužit léto a i v podzimních měsících si užít teplého, slunečného počasí, pak vhodnou destinací je bezpochyby řecká metropole — Atény. Díky svému středomořskému podnebí patří k nejslunečnějším městům v Evropě. A když se k tomu přidá bohatá historie reprezentovaná celou řadou především antických památek či pohostinnost místních obyvatel, tak je těžké této starověké kolébce civilizace a demokracie odolat. Město leží na poloostrově Attika nedaleko Sarónského zálivu. Z jedné strany jej lemuje moře, z druhé hory. Samotný vznik Atén se datuje již do 3. tisíciletí před naším letopočtem. Město vzkvétalo v době vlády Perikla, která je označována za tzv. zlaté období. Po Periklově smrti však nastal úpadek Atén, který nezastavil ani pozdější nástup křesťanství a naopak jej prohloubil vpád Turků. K obratu došlo až v 19. století, kdy se Atény staly hlavním městem novodobého řeckého státu. Po příletu do Atén první kroky většiny návštěvníků nedočkavě směřují k symbolu a dominantě města — Akropoli. Tato jedinečná památka, která sloužila jako náboženské a kulturní centrum 4 SPOLU 2/2012, čtvrtletní zpravodaj pro obyvatele Prahy a obcí v okolí pražského letiště, náklad 119 000 výtisků; NEPRODEJNÉ. Pro Letiště Praha, a. s., vydává Bison & Rose, Ovenecká 9, 170 00 Praha 7, IČ 2566004, DIČ CZ2566004, [email protected], datum vydání: srpen 2012, evidenční číslo MK ČR 18027. starověkých Atén, je nyní na Seznamu památek světového kulturního dědictví UNESCO. Svoji roli sehrála také jako pevnost, zbytky jejíhož mohutného opevnění mohou turisté vidět ještě dnes. Skutečné centrum antických Atén pak tvořila Aténská agora neboli tržiště. Kromě obchodních záležitostí se zde ale odehrávaly i důležité politické rozpravy a občané města se zde potkávali, aby si vyměnili poslední novinky. Premiéry antických dramat autorů Sofokla, Aischyla či Euripida ještě pamatuje nejstarší divadlo na světě — Dionýsovo divadlo. Tancem a zpěvem zde Řekové uctívali boha plodnosti, vína a veselí. Pokud vás tato malá aténská „ochutnávka“ oslovila, tak vězte, že do Atén je možné se pohodlně dostat letecky pravidelnými linkami největšího řeckého dopravce AEGEAN. Navíc je možné z mezinárodního letiště Atény dále pokračovat do více než 10 oblíbených destinací v celém Řecku. Více informací na www.prg.aero.