ready to race

READY TO RACE
Zapomeňte na všechno, co jste na čtyřech kolech dosud zažili. Přichází čas znovu definovat pojem ´zážitek ze závodění´.
Zažijte výkon a dynamiku v úplně jiné dimenzi. Přichází nový KTM X-Bow!
Když kolem vás prolétne cílovou rovinkou, je to čistokrevný závoďák, vládce závodní dráhy. X-Bow je ale víc – díky schválení na
silnici se na okruh může dopravit sám, po vlastní ose. A tak jeho futuristický design, perfekcionalistická samonosná karoserie
z uhlíkových kompozitů a závodní hi-tech komponenty mohu upoutávat pozornost i v normálním provozu! Radikální sportovní
nářadí, připravené dále posunovat fyzikální limity. Ryzí požitek z jízdy, jak na závodní trati tak při řádění na silnici. To je X-Bow.
X-Bow do posledního detailu ztvárňuje filosofii KTM „Ready
to Race“. Záměrně se zříká všeho, co přímo nesouvisí s ryzím prožitkem z jízdy. Žádná střecha. Žádné čelní sklo. Žádné
dveře. Žádné elektronické jízdní berličky. Bez zbytečného
balastu přináší skutečný pocit z jízdy v závodním voze.
X-Bow v sobě spojuje desetiletí úspěchů KTM v motoristickém sportu se zkušenostmi Audi-Turbopower a Dallary,
italského výrobce závodních vozů. Díky takto vytvořenému
technologickému náskoku stanovuje X-Bow úplně nová
měřítka na závodní dráze i na silnici.
Že jde o skutečný závodní vůz, prokázal X-Bow dostatečně přesvědčivě na nejslavnějších závodních okruzích Evropy. Od prvního závodního nasazení X-Bow v sérii GT4-Sport-Light jsou stupně vítězů pevně v oranžových rukou. Zásluhou Reiter Engineering má KTM zkušený tým a špičkové piloty. Převaha X-Bow je tak výrazná, že se mu podařilo zajistit si celkové vítězství v GT4
Sports Light již dlouho před posledním závodem série. X-Bow stále častěji a zřetelněji ukazuje papírově daleko výkonnějším
konkurentům v GT4 svůj potenciál. Nejmodernější technika v každém detailu - to je KTM X-Bow.
Neděle ráno, prázdné zatáčkovité silnice, kilometry skutečné svobody. Teď může KTM X-Bow využít svou sílu. Nefiltrované, ryzí požitky
z jízdy. Vy, X-Bow a silnice. Jeden celek. 240 koní umí sprint z 0 na 100 km/h za pouhé 3,9 vteřiny. A s enormním aerodynamickým
přítlakem téměř 200 kg při 200 km/h dosáhnete i se silničními pneumatikami příčného zrychlení až 1,5 g. Představte si to, příčné
zrychlení v zatáčkách 1,5 g! Tímto je X-Bow prostě bez konkurence, nejen na běžných silnicích, ale i na závodních tratích. Každý ujetý
metr je adrenalinovým zážitkem, každá zatáčka je potvrzením převahy, každá vteřina znamená stoprocentní radost z jízdy.
Pokud se s X-Bow vydáte do města, musíte se připravit na vše. Díky své optické výraznosti se okamžitě stává středem
veškerého zájmu. Radikální, puristický design přitahuje pohledy všude, kde se s X-Bow vynoříte z městského dopravního
chaosu. Ve městě je jen málo možností uniknout, takže se raději dopředu připravte na tiskové konference a termíny
fotografování.
S X-Bow KTM představuje vůbec první supersportovní vůz, který vám dá zažít pocity a dynamiku moderních motocyklů. K tomu si připočtěte vzrušující design a dostanete skutečně dokonalý zážitek z jízdy.
X-Bow v barvě „KTM Pearl-Orange“
X-Bow je produkt mimořádně úspěšné spolupráce specialistů několika prestižních firem. KTM, Dallara, Audi,
Wethje, WP a Brembo spojily své síly, umění a zkušenosti a postavily tento milník automobilové konstrukce.
X-Bow Pearl Orange
X-Bow Pearl White
X-Bow Carbon Clear
Kiskův mimořádný design v sobě jedinečným způsobem slučuje tvar a funkčnost. „Floating Elements“, nezávislé členění
jednotlivých prvků karoserie, je filosofie dosud používaná pouze v motocyklovém designu. Vyzařuje lehkost a jednoduchost,
zvýrazněnou jednoduchými, futuristickými tvary a transparentní technologií. Úmyslná optická redukce všech tvarových dílů
vedla k velmi výraznému vzhledu, který přímo odráží techniku a vnitřní sílu vozu. Brutální i krásné.
Lehký, dynamický, bezpečný – se speciálně odlehčenými komponenty a promyšlenými
bezpečnostními prvky formuje X-Bow zcela nové principy sériové výroby sportovních
vozů.
Extrémně stabilní samonosnou karoserii z uhlíkových kompozitů vyvinula firma
Wethje GmbH. Technologie výroby monolitické, několikavrstvé konstrukce s
rozdílnými úhly směru kladení karbonových vláken s dodatečnými lokálními
výztuhami zaručuje neuvěřitelnou tuhost v krutu 35 000 Nm/1°. To znamená,
že kdybyste chtěli karoserii X-Bow zkroutit o jeden jediný stupeň, museli byste
na ní působit silou 3,5 tuny! Díky optimalizaci výrobního postupu je nyní možné
vyrábět až pět karoserií denně. Za přijatelnou cenu a v nejvyšší kvalitě.
Přední deformační díl sendvičové konstrukce je vyroben z uhlíkových vláken. Tři vrstvy
karbonu, pevná hliníková voštinová struktura a místní zesílení zaručují nejvyšší možnou
absorpci energie i při nejtěžších nárazech. Bezpečnostní prvky zajišťují nejen optimální
ochranu na silnici, ale splňují i přísné homologační požadavky FIA pro Formuli 3 a třídu GT.
Důraz na bezpečnost: Přední deformační díl
Cíl je jasný. X-Bow svojí promyšlenou, lehkou stavbou stanovuje úplně nová měřítka, a to při současném plnění všech standardů pasivní bezpečnosti.
Technologie výroby uhlíkových kompozitů, používaná dosud hlavně ve vrcholovém závodním sportu, byla dále rozvinuta tak, že mohla být dovedena do
sériové výroby. Hlavním cílem konstrukce byla především maximalizace aktivní bezpečnosti, strukturální pevnost a co největší dynamika jízdy. Podvozkem, deformačními zónami i designem – X-Bow nastavuje v každé jednotlivé oblasti nová měřítka.
Dynamiku X-Bow zaručuje impozantní čtyřválcový motor Audi s
přímým vstřikováním paliva FSI. Tato moderní pohonná jednotka
kombinuje výhody turbodmychadla s efektivitou mezichlazení
plnicího vzduchu. Díky svým vynikajícím výkonovým charakteristikám a unikátní charakteristice točivého momentu je dvoulitr TFSI
dominujícím čtyřválcem v této objemové třídě. Dalšími bonbónky
X-Bow jsou manuální šestistupňová převodovka Audi, vysoce moderní chladicí systém, diferenciál s omezenou svorností a unikátní,
40litrová bezpečnostní palivová nádrž z oceli.
Moderní výfukový systém byl pečlivě vyladěný pro požadavky X-Bow.
Speciálních systém klapek ve výfuku nejen aktivně ovlivňuje akustické
vlastnosti výfuku, ale vyvolává i protitlak ve výfuku, který má největší
zásluhu na zvýšení výkonu sériového motoru s „pouhými“ 200 koni.
Turbomotor 2,0L 16V
MOTOR
- Kapalinou chlazený řadový čtyřválec, přeplňování
turbodmychadlem poháněným výfukovými plyny
- Rozvod DOHC, 4 ventily /válec
- Plnicí tlak
- Zdvihový objem
- Vrtání x zdvih
- Kompresní poměr
- Maximální otáčky
- Max. otáčky turbodmychadla
1.070 mbar
1.984 ccm
82,5 x 92,8 mm
10,5 : 1
7.300 / min
158.000 / min
-V
ýkon
při
177 kW (240 PS)
5.500 / min
-M
ax. točivý moment
při
310 Nm
2.000 – 5.500 / min
Motor KTM X-Bow dosahuje maxima točivého momentu 310 Nm
již při 2000 ot/min a tuto vysokou hodnotu si konstantně udržuje
až do 5 500 otáček. Křivka výkonu má také velmi vyrovnaný
průběh, od nejnižších otáček až do maxima 177 kW (240 k), také
při 5500 otáčkách.
Motorkennlinie
Motorleistung (PS) / Drehmoment (Nm)
350
300
DREHMOMENT
250
200
150
LEISTUNG
100
50
0
1000
2000
3000
Motordrehzahl (min-1)
4000
5000
6000
7000
8000
Velkosériově odzkoušená a pro X-Bow optimálně naladěná manuální šestistupňová převodovka Audi.
Svařovaný hliníkový prostorový rám je hlavním nosným prvkem motoru a převodovky.
Na přední nápravě je použité pérování se systémem přepákování. Díky tomu mohou být
přední pružicí a tlumicí jednotky uloženy vodorovně, co nejblíže příčné ose vozu. Jednotky
mají nastavitelný útlum při stlačování i roztahování, útlum stlačování lze navíc nastavovat pro
malou i velkou rychlost komprese. Vzadu jsou použity pružicí /tlumicí jednotky s vinutou
pružinou a teleskopickým tlumičem, kloubově spojené přímo s koly. Také tyto jednotky mají
nastavitelný útlum stlačování i odskoku a také lze u nich stlačování nastavovat odděleně pro
malé a velké rychlosti komprese.
Svými parametry a vysoce moderním podvozkem diktuje X-Bow úplně nová měřítka nejen na ideálně připravených závodních tratích, ale s přehledem a klidem zvládá i nerovný povrch normálních silnic. A přitom stále zprostředkovává vysokou míru
zpětné vazby. X-Bow používá nezávislé zavěšení všech kol s dvojitými příčnými rameny, uložených ve speciálně konstruovaných
elastomerových ložiscích.
X-Bow je nekompromisně navržený pro maximální aerodynamický přítlak k vozovce. Příčné zrychlení v zatáčkách až 1,5 g a aerodynamický přítlak téměř 200 kg při rychlosti 200 km/h hovoří sám za sebe!
Když se podíváte pod vůz, odhalíte důvod. Koncepce účinného třídílného aerodynamického krytování spodní části vozu je totiž 100 % převzatá z formule 1. Možnost použít několik různých rozměrů ráfků a
speciálních směsí pneumatik dále zlepšuje sezení na silnici. Přední pneu: 205/40 R17 84 W Michelin Pilot Exalto PE2 na hliníkových ráfcích 7,5 J x 17, zadní pneu 235/40 R18 91 Y Michelin Pilot Sport PS2
na hliníkových ráfcích o rozměru 9,5 J x 18. Světlou výšku lze navíc seřizovat, buď přestavením podvozku v tlumičích anebo v závodní variantě Racing použitím jiných seřizovačů předpětí s rozsahem 15 mm.
Vzhledem k extrémní dynamice musí mít X-Bow
také odpovídající brzdy. Jeho brzdový systém
Brembo se chlubí nejlepšími komponenty:
- vepředu dvě čtyřpístkové brzdy Brembo
s drážkovanými kotouči o tloušťce 22 mm a
průměru 305mm s vnitřním chlazením
- vzadu dvě dvoupístkové brzdy Brembo
s drážkovanými kotouči o tloušťce 20 mm a
průměru 262 mm s vnitřním chlazením
- ruční brzda Brembo se samostatným plovoucím
třmenem je ovládaná mechanicky, bovdenem
Puristický, čistě funkční přístup k X-Bow se
podepsal i na kokpitu. Ani tady nenajdete jediné
zbytečné deko. Vše nadbytečné je pryč. Zůstalo
jen podstatné, tak jako v čistokrevném závoďáku.
Radikální. Ryzí. Působivé.
Palubní počítač s přehledným displejem, v základu nastavený na silniční režim, nabízí na jeden pohled
přehledně uspořádané všechny důležité informace. Ovladače, nezbytné pro normální silniční provoz, jsou
umístěné přímo na multifunkčním volantu. Na vaše přání lze počítač přeprogramovat do závodního režimu.
X-Bow je již v základní verzi vybavený množstvím vysoce kvalitních závodních elementů, které byste
u jiných sportovních vozů marně hledali: závodní brzdový systém Brembo, plně nastavitelné highperformance tlumicí a pružící jednotky, 4 bodové bezpečnostní pásy Schroth, multifunkční volant,
nastavitelné pedály (280 mm) a výškově i podélně nastavitelný volant. To všechno jsou příklady
filozofie KTM „Ready to Race“.
Praktický držák pro odkládání vyjmutého volantu
4 bodové závodní bezpečnostní pásy Schroth
Černě lakované pětipaprskové hliníkové ráfky s dvojitými
paprsky zdůrazňují výjimečný vzhled X-Bow
Puristické, funkční, přesvědčivé. Světlomety X-Bow jsou kombinací perfektního designu a přímočaré funkčnosti, podtrhující
celkovou koncepci vozu.
Sedadla Recaro pro optimální polohu sezení
Kvalitní třívrstvé lakování perleťovou metalízou doplňuje
extrémní, výjimečný design X-Bow.
Také při výrobě X-Bow nastupuje KTM novou cestu. Vozy se vyrábějí v nově vybudované továrně v rakouském Grazu. Vysoká řemeslná úroveň a radost z výroby
X-Bow zaručují špičkovou kvalitu. Toto nové automobilové výrobní centrum otevírá
další perspektivy pro ještě úspěšnější budoucnost KTM.
Při sériové výrobě X-Bow se KTM rozhodla pro nejefektivnější výrobní postup, pro
pásovou výrobu. Ta nejlépe vyhovuje produkci vozů jako je X-Bow. Výroba se realizuje na třech úrovních v deseti různých stanicích. Ze základního stavebního prvku,
skořepinové karoserie, vzniká přidáním zadního rámu a předního deformačního dílu
vysoce kvalitní šasí KTM X-Bow.
Vysoce moderní výrobní technologie a perfektní know-how
zaručují vozu X-Bow rozhodující náskok před konkurencí.
Po první stovce exemplářů exkluzivní
edice Dallara je naplánováno zvýšení
výrobní kapacity. Pět X-Bow denně, to
znamená 25 kusů týdně a 1000 vozů
ročně bude vyjíždět z továrny v Grazu,
aby vyvolávaly rozruch na závodních
tratích i silnicích celého světa.
Lehká přilba ze skelného laminátu zaručuje maximální bezpečnost a vynikající komfort nošení. Velký zorný úhel a čiré
plexi zaručuje optimální výhled za všech světelných podmínek.
Pohodlí zvyšující stabilizátor. Rychloupínací přezka. Odnímatelný
ochranný spoiler pod bradou. Regulovatelný
přívod vzduchu.
X-Bow přilba
Aby každý pilot X-Bow mohl řídit ve stylu,
nabízí KTM velký výběr oblečení a doplňků
PowerWear. Nejen pro majitele X-Bow je
připravena řada funkčního oblečení pro řízení
a volný čas.
X-Bow rukavice „Racing“
X-Bow závodní boty „Racing“
Perfektní kalhoty pro piloty X-Bow. Různé tloušťky látky i použití materiálu 3-D-Mesh v oblasti kolenou a zadku
zajišťují vynikající komfort. Manžetová zakončení nohavic zabraňují profukování, strečové vložky zvyšují volnost
pohybu při nastupování a vystupování z vozu.
Atraktivní, přímo pro X-Bow navržená krátká závodní bunda. Rozdílnými tloušťkami materiálu zajišťuje optimální
větrání a regulaci teploty. Důležité detaily: 3-D-Mesh na loktech a zádech, zesílení v místech styku s bezpečnostními pásy, integrovaná zateplená ochrana obličeje a šíje.
Pokud vám nestačí unikátnost a jedinečnost standardního X-Bow, vašemu osobnímu upgradu nestojí nic v cestě.
Máme pro vás širokou paletu doplňků PowerParts, od karbonových dílů až po sportovní výfuky. A vyvíjíme pro vás
další kompletní řady příslušenství k X-Bow.
X-Bow jednodílná kombinéza „Racing“
Pokud je vaším heslem co nejvíce karbonu, můžete si vedle karbonového kitového
racingového spodku vozu (Unterboden kit) vybrat z následujících doplňkových karbonových kitů:
- Design kit
- Performance kit
- Aerodynamik kit
Ultra lehké, z vysoce pevného karbonu vyrobené aerodynamické racingové blatníky a boční prahy.
Přitahují pozornost: hliníková kola v závodní oranžové barvě.
KTM nabízí svým zákazníkům rozsáhlý sportovní a závodní tréninkový program. V rámci programu “KTM Customer Racing Service” vám můžeme nabídnout téměř všechno. Od prvních
tréninkových lekcí až po skutečnou profesionální závodní podporu.
Program zákaznického závodění Customer racing má u KTM vysokou prioritu.
Z tohoto důvodu chceme dát tomuto segmentu zcela novou dimenzi. X-Bow
je synonymem pro vysoký výkon, vysokou bezpečnost a nepřekonatelný
poměr cena-výkon.
one look – all details
TECHNICKÉ ÚDAJE
MOTOR: řadový čtyřválcový zážehový motor s přímým vstřikování paliva a přeplňováním
turbodmychadlem s mezichladičem
- Zdvihový objem
- Výkon
- Max. točivý moment
- Ventily
- Vlastní (suchá) hmotnost
1205
- Délka x šířka x výška
2430
3738
1915
-
Rozvor
Výška těžiště
Rozchod kol
vpředu /vzadu
Poloměr otáčení
Objem palivové nádrže
Spotřeba
Pohon: Zadní náhon s mechanickým diferenciálem s omezenou svorností
Řazení: 6 stupňová převodovka s manuálním řazením
Brzdy: závodní brzdový systém Brembo
Průměr brzdového kotouče vpředu /vzadu
Pneumatiky vpředu 205 / 40 R17, vzadu 235 / 40 R18
Zrychlení 0 – 100 km/h
Maximální rychlost
Aerodynamický přítlak při 100 km/h
Aerodynamický přítlak při 200 km/h
Statické rozdělení hmotnosti
Předběžné údaje, říjen 2008
cm3
1.984
kW (PS)
177 (240)
@ 1/min
5.500
Nm
310
@ 1/min
2.000 – 5.500
4 ventily /válec, DOHC
kg
790
3.738 x 1.915
mm
x 1.202
mm
2.430
mm
390
mm
1.672 / 1.626
m
10,8
l
40
7,9 l / 100 km
Ø
mm
305 / 262
s
km/h
kg
kg
(přední/adní)
3,9
220
48
193
37 : 63
STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009
MOTOR A PŘEVODOVKA
-
šestistupňová převodovka s manuálním řazením
2,0 Audi TFSI, Euro 4
Mechanický diferenciál s omezenou svorností
Sportovní výfuk
PODVOZEK
PODVOZEK - sportovní podvozek s tlumiči WP
- závodní sportovní podvozek vyladěný firmou Dallara s tlumiči WP s nastavitelným útlumem komprese i odskoku a nastavitelným
předpětím pružiny
BRZDY - sportovní brzdový systém s vysokovýkonnými pevnými třmeny, brzdové kotouče s vnitřním chlazením
vpředu průměr 305 mm, čtyřpístkové třmeny
vzadu průměr 262 mm, dvoupístkové třmeny, samostatný třmen parkovací brzdy
KOLA - kola z lehkých slitin s dvojitými paprsky vpředu 7,5 x 17 “, vzadu 9,5 x 18 “, 5 šroubů
- kola z lehkého kovu s dvojitými paprsky vpředu 7,5 x 17 “, vzadu 9,5 x 18 “, centrální matice
PNEUMATIKY- Continental Conti Sport Contact 2
/ vpředu 205/40 R17
/ vzadu 235/40 R18
- Michelin Pilot Exalto / vpředu 205/40 R17 / Michelin Pilot Sport PS2 / vzadu 235/40 R18
KAROSERIE
- Řízení volitelně nalevo nebo napravo
- Při převrácení vysoce pevná konstrukce
- Větrný štítek
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
Standardní výbava
Výbava na přání
one look – all details
STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009
KAROSERIE
Volitelná barva karoserie:
- oranžová KTM
- bílá
ZÁKLADNÍ KARBONOVÝ KIT „BASIS“ KIT
- Karoserie z karbonu
- Přední deformační díl z karbonu odpovídající standardům F3 a GT4
HLINÍKOVÝ SPODEK VOZIDLA třídílný, matná černá
- obsahuje přední spoiler, střední díl, zadní difuzor
DOPLŇKOVÉ KARBONOVÉ KITY
„AERODYNAMIK“ KIT
- Zadní spoiler
- Airbox
- Kryt koncovky výfuku, horní /spodní
Standardní výbava
Výbava na přání
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
STANDARDNÍ VÝBAVA A VÝBAVA NA PŘÁNÍ – MODELOVÝ ROK 2009
DOPLŇKOVÉ KARBONOVÉ KITY
„PERFORMANCE“ KIT
- Boční panely chladiče
- Vedení vzduchu k chladiči s integrovaným uchycením chladiče
„DESIGN“ KIT
- Panely karoserie v barvě „KTM Pearl Orange“
- Panely karoserie v barvě „KTM Pearl White“
- Panely karoserie v karbonu
„WHEEL COVER“ KIT
- Kryty předních / zadních kol z karbonu
„UNTERBODEN“ KIT
- Třídílný lehký závodní kryt spodku vozu z karbon-kevlarového kompozitu
OSTATNÍ VÝBAVA
-
brzdová a zadní LED světla
nastavitelné pedály, rozsah 280 mm
VOLANT – multifunkční volant s integrovanými ovládacími prvky, výškově i podélně nastavitelný
- Odnímatelný multifunkční volant s integrovanými ovládacími prvky, výškově i podélně nastavitelný
Sedadla RECARO – skořepina sedadla podle požadavku ve velikostech S, M a L
SCHROTH – čtyřbodový bezpečnostní pás řidiče i spolujezdce
Povětrnosti a UV-záření odolné lakování karoserie a předního deformačního dílu
Přídavné fólie chránící lak při nastupování a lakování přední části vozu
Kryt cockpitu
Laptimer včetně režimu Display Race
Bezklíčkový systém (Keyless)
Technické změny vyhrazeny, říjen 2008
Standardní výbava
Výbava na přání
RACE TOOL s.r.o.
Vrbova 19
Praha 4
Tel.: +420 225 110 937
+420 602 327 601
[email protected]
www.racetool.cz
Vyobrazené jízdní scény a situace zobrazují profesionální řidiče a
byly pořízeny v kontrolovaných podmínkách na uzavřených závodních tratích. Výslovně varujeme před jakýmkoliv napodobováním.
Při jízdě tímto vozem bezpodmínečně dodržujte varování, upozornění a pokyny uvedené v návodu k obsluze. Technické údaje jsou
pouze nezávazné informace platné v době tisku tohoto prospektu.
Změny vyhrazeny. Některé fotografie mohou zobrazovat speciální
doplňkovou výbavu.
Říjen 2008
Art.NR.: X0012030004 DE
KTM X-Bow se nedodává do USA, Kanady a Mexika.
Foto: C. Houdek, Uedelhoven, Croce&Wir, H. Mitterbauer, Haliklik, Dallara, KTM, KISKA www.kiskadesign.com
Hledáte skutečný zážitek z jízdy s KTM X-Bow?
Kontaktujte:
www.racetool.cz