Renocar Magazin Podzim 2008

PODZIM / ZIMA 2008
magazín
Vašo Patejdl Do X5 s elánem!
Královský křižník Nové BMW řady 7
Opely na zemní plyn
fall / winter 08 / 09
IDOLO Fashion, Radnická 1, Brno / zastoupení Armani Jeans, D&G, Hugo Boss
www.idolofashion.cz
OBSAH
4
pel mel
novinky BMW, Opel, Chevrolet
8
BMW X6
offroad s tělem sporťáka
12 Do X5 s elánem!
rozhovor s Vašo Patejdlem
15 BMW řady 3
po faceliftu
15 Opel Astra TwinTop
v zimě oblečená, v létě nahoře bez
Vážení přátelé,
I když máme za sebou celkem
nepřesvědčivé léto, věřím, že jste
ho prožili jak se patří, s odpočinkem a v pohodě. Počasí je poslední dobou celkem hravé, podzim na
poslední chvíli ukazuje svou přívětivější tvář ve formě babího léta
a zima už vystrkuje první drápky,
o čemž jsem se sám přesvědčil
na cestě mezi Brnem a Prahou
při mínus 2 stupních, kdy padala
namrzající hustá mlha.
O přípravě automobilu na
zimu snad ani nemá smysl dlouho mluvit – každý řidič určitě ví,
že na všechna kola patří zimní
pneu s min. hloubkou vzorku
4 mm, chladič i ostřikovač potřebují nemrznoucí směsi, klíčový je
stav baterie a dobíjení, samozřejmostí by měla být správně seřízená světla... Ostatně to všechno se dočtete uvnitř magazínu
a vaše auto to určitě pozná na
vlastní kůži, pokud tedy pravidelně
navštěvuje náš servis.
Jak to tak vypadá, nejen počasí si s námi pohrává. Světové
hospodářství se dostává do turbulencí a spolu s tím se mění ceny nerostných surovin jako při jízdě na horské dráze.
Vždyť jen cena barelu ropy Brent vyskočila
z loňské jarní ceny 64 USD na letošní rekordní hodnotu 150 USD za barel, aby dnes,
4. 11. 2008, kdy píšu tento editorial, spadla zpátky na 68 USD za barel. Nárůst cen
jsme u čerpacích stanic poznali rychle. Ale
pokles? Ten se dostavuje podstatně rozvážněji...
Krize nekrize, naší strategií je „útěk
vpřed“. Začátkem léta jsme začali stavět
a nyní jsme krátce před dokončením nového prodejního centra pro vozy MINI, které
bude jediné svého druhu v České republice.
Součástí tohoto projektu je i hala pro prodej vozů BMW kategorie Premium Selection
(předváděcí a referentská vozidla do jednoho roku stáři), takže budeme moci zákazníkům i v zimě vozidla předvádět v teplém
a příjemném prostředí.
Koncem listopadu dorazí do našich
showroomů nová vlajková loď BMW, luxusní sedan řady 7, o němž si v tomto čísle
přečtete rozsáhlé preview. O tom, že se
16 Nový Chevrolet Aveo
sebevědomý sportovec
18 BMW Service
příslušenství a lifestyle
21 MINI Style
pro první ligu
22 Královský křižník
prewiev BMW řady 7
26 Pel Mel
zajímavé dění v Renocaru i mimo něj
28 Opel Agila
marně byste na ní hledali chybu…
30 Ne každého zima překvapí…
Opel a Chevrolet nabídka
32 Chevrolet v závodech WTCC
rozhovor s jezdcem Alainem Menu a
manažerem Ericem Néve
34 Znamení dynamiky
prewiev Opel Insignia
36 Místo pro labužníky
restaurace Borgo Agnese
38 Zimní výbava
pneumatiky, kola, nosiče
42 Z deníku cestovatele
cestování s Jirkou Kolbabou
46 Pel Mel
zajímavé dění v Renocaru i mimo něj
47 Opel Combo a Zafira
na zemní plyn
jedná o výjimečný vůz nabitý high-tech
technologiemi, vás nepřesvědčí editorial
ani preview, o tom se musíte přesvědčit na
vlastní oči a my budeme moc rádi, když se
přijdete podívat. V úspěšném tažení pokračuje také Opel. Po drtivém nástupu nového
modelu Opel Corsa (auto roku 2007 v ČR)
a uvedení sympatického městského vozu
Opel Agila přichází dlouho očekávaný velký
model Insignia, se kterým se také setkáváte uvnitř tohoto čísla Renocar magazínu.
Insignia to je nové jméno, nový model, nová
dimenze v kategorii střední třídy. Insignia
přijde na přelomu ledna a února 2009.
Ať je pro Vás zima přinejmenším tak
zajímavá, jako pro nás v Renocaru!
Krásné Vánoce a vše nejlepší do nového
roku přeje
48 Renocar tip na výlet
Vinařství u kapličky
Vydavatel:
RENOCAR, a.s.
664 03 Podolí u Brna 371
www.renocar.com
Redakce:
Pavel Vránek, Dana Šlezingerová
Jan Veselý, Jakub Schneider, David Slabák
Jiří Florián, Jindřich Jirásek, Michal Bartoš
Design:
kaidl.com
Produkce:
Tiskárka Helbich, a.s.
Valchařská 36, 614 00 Brno
Vaše připomínky a náměty zasílejte
na adresu: [email protected]
Informace pro inzerenty a příjem inzerce:
Dana Šlezingerová – 548 141 167.
Váš Pavel Vránek
Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
3
pel mel
BMW Concept X1 – jednička do terénu
Ačkoliv už nyní nabízí BMW v segmentu sportovně-terénních
vozů (SAV) 3 modely (X3, X5 a X6), bavorské značce to nestačí a přichází s prvním SAV mezi kompaktními prémiovými
vozy. Každá řada bavorské automobilky (zatím kromě luxusní
sedmičky) tak brzy bude mít svůj terénní derivát.
Karoserie nového modelu vychází z prodloužené platformy řady 1, vůz by měl měřit 4,457 metru s výškou 1,535
a šířkou 1,789 metru. Charakteristickým prvkem nového
BMW Concept X1 budou výrazné prolisy na bocích, čímž
auto dostává nesmírně dynamický vzhled. Model X1 by se
měl začít vyrábět v polovině roku 2009 v německém Lipsku
a roční produkce by měla dosáhnout 100 tisíc aut.
Opel Corsa GSI
Připadá vám Corsa 1.4 16V příliš slabá a Corsa OPC zase
příliš extrémní? Zřejmě nejste sami, a proto Opel přichází
s lehce sportovní verzí, nesoucí dříve tradiční označení GSi.
Pod kapotu tohoto malého dravečka se nastěhoval motor
1.6 Turbo Ecotec, naladěný na výkon 150 koní. To je sice
o 40 koníků méně, než u extrémní verze OPC, ale přesto
to stačí na maximálku 210 km/h a zrychlení z 0 na 100
za 8,1 vteřiny. Za sportovní vzhled ručí nové nárazníky,
nástavce prahů, střešní spojler a sedmnáctipalcová litá
kola. Velmi dobře vybavená Corsa GSi stojí 484 900 Kč,
což je o 100 tisíc méně, než Corsa OPC. Sportovně založení
tatínci jistě ocení, že v nabídce je i pětidveřová varianta.
Model
Corsa GSi 3D (5D)
Corsa OPC
Motor
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]
Nejv. toč. mom. [Nm/ot/min]
Max. rychlost [km/h]
Zrychlení 0-100 km/h [s]
Komb. spotřeba [l/100 km]
1.6 turbo ECOTEC
110 / 5000
210 / 1800-5000
210
8,1
7,9
1.6 turbo ECOTEC
141 / 5850
230 / 1980-5850
225
7,2
7,9
484.900,-
592.900,-
Cena [Kč]
4
pel mel
BMW prodalo milióntý vůz se systémem
EfficientDynamics!
Zatímco mnoho jiných výrobců pouze mluví o tom, že zakrátko do svých vozidel zavedou také techniky na redukci spotřeby a CO2, BMW nedávno dodalo již miliónté vozidlo se sériovou technologií BMW EfficientDynamics. BMW 520d Touring
s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 130 kW/177 k
a EU spotřebou 5,3 l/100 km (CO2: 140 g/km), bylo předáno zákazníkovi v mnichovské pobočce BMW. Tímto jubileem
BMW potvrzuje pozici značky, která dosud podnikla nejrozsáhlejší kroky k redukci CO2.
BMW EfficientDynamics ale zacházejí v modelovém roce
2009 ještě dále. Již 23 modelů BMW bude mít emise CO2
140 g/km a níže. 23 modelů navíc již nyní splňuje budoucí
normu pro výfukové plyny EU5 - mezi nimi BMW 520d jako
jediné vozidlo vyšší střední třídy.
Díky BMW EfficientDynamics bylo v roce 2008 uspořeno
zhruba 150 milionů litrů paliva, což představuje snížení emisí CO2 o neuvěřitelných 373 tisíc tun oproti roku 2006!
Posel z budoucnosti –
Chevrolet Volt
Už na loňském detroitském autosalonu představil koncern General Motors,
pod jehož křídla spadají mimo jiné
i automobilky Opel a Chevrolet, svou vizi
hybridního automobilu Chevrolet Volt.
Tohle revoluční auto bude pohánět elektromotor, který bude energii
čerpat z Li-Ion baterií. Ve voze bude
zároveň
litrový
zážehový
spalovací
agregát, který ale nebude nijak spojen s pohonným ústrojím a jeho funkcí bude jen dobíjení akumulátorů za
provozu. Kapacita Li-Ion akumulátorů,
uložených mezi sedadly uprostřed vozu
a tedy v okolí těžiště, má vystačit na
cca 60 km jízdy. To je podle tvůrců
dojezdová vzdálenost, kterou denně
absolvuje většina Američanů při cestě
do práce a z práce. Po 60 km ekologicky zcela čistého provozu je buď možno připojit automobil k elektrické síti
a počkat asi 6,5 hodiny na znovu nabití
akumulátorů nebo lze pokračovat v jízdě s pomocí spalovacího motoru.
Pokud
vše
půjde
podle
plánu,
můžeme se na přelomu let 2010
a 2011 těšit na revoluční model Chevrolet Volt i v Evropě.
5
pel mel
Stylové řazení od AC Schnitzer
navíc dodá interiéru atmosféru závodů rallye. Tento atrak-
Řazení s precizně krátkým chodem, pružný motor a dokonalé
tivní doplněk pasuje do všech vozů BMW a Mini vybave-
utlumení od hluku je bezesporu řidičský ideál. Ale kolikrát
ných manuální převodovkou, ať už nových nebo starších.
se vám stalo, že jste hmátli po páce ve snaze přeřadit třeba
Netřeba se obávat složité instalace – zvládne to každý
z trojky na čtyřku a ono nic – auto už na čtyřku nějakou dobu
servis za pár minut. O indikaci zařazeného stupně se totiž
jelo... S revolučním řešením přichází AC Schnitzer!
starají čidla polohy, takže jediný kabel, který potřebujete,
Hlavice řadící páky doplněná displejem indikujícím
zařazenou rychlost nejenže ulehčí od trapných situací, ale
je napájení 12V.
Díky AC Schnitzer má teď řazení skutečný styl!
AC Schnitzer zvolen úpravcem roku
Známý německý magazín „auto motor und sport“ nedávno publikoval výsledky
čtenářského průzkumu „Nejlepší auta roku 2008“. Celkem 94 628 čtenářů odpovídalo na otázku: „O kterých tuningových firmách si myslíte, že vyrábějí špičkové
produkty“?
Čtenáři už potřetí v řadě rozhodli, že mezi úpravci BMW vyrábí nejlepší produkty firma AC Schnitzer, s čímž nelze než souhlasit. Renocar je pyšný,
že je výhradním dovozcem těchto doplňků pro ČR!
Opel Corsa a Astra ecoFLEX
jsou nyní lehčí a úspornější
a v důsledku toho klesají i emise CO2 - o 10 g na 109 g/km.
Výkonové parametry přitom zůstaly nezměněny – nejvyšší
Úspěšné ekologické modely Opel ecoFLEX budou v modelo-
výkon je 55 kW, maximum točivého momentu 170 Nm. Nej-
vém roce 2009 ještě úspornější a ekologičtější!
vyšší rychlost je 168 km/h. Za zmínku stojí i snížení hmot-
Díky nové převodovce, úpravám aerodynamiky klesá u Opelu Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX spotřeba ze 4,5 na 4,1 l/100 km
nosti auta o 45 kg, mj. díky novým odlehčeným kolům.
Na váze ubrala i Astra 1,7 CDTI ecoFLEX. Nejen díky
tomu, ale i díky úpravám řídící jednotky vystačí relativně
výkonné auto nižší střední třídy (81 kW) s neuvěřitelnými
4,5 litry nafty na 100 km v kombinovaném cyklu. To znamená, že
na 1 km jízdy vypustí 119 g CO2. Kombinovaná spotřeba běžného provedení s tímto motorem přitom je 5,2-5,5 l/100 km.
Opel plánuje další rozšiřování řady úspornějších modelů
ecoFLEX. Kromě nyní uváděných modelů Astra, Corsa a Meriva
s benzínovými i dieselovými motory se v polovině roku 2009
představí také největší model Insignia ve verzi ecoFLEX.
pel mel
Nové Camaro překvapí na americké auto nezvyklou tech-
Retrokupé Chevrolet Camaro –
legenda je zpátky!
nickou dokonalostí. Řidičské zážitky zaručí téměř ideální roz-
Blížící se návrat slavného automobilového svalovce mohl igno-
činnosti a čtyřpístkové brzdové třmeny Brembo (u vrcholné
rovat snad jen ten největší odpůrce amerických vozů. Nové
verze SS) na předních kolech. Varianta s osmiválcem bude
Camaro v retrostylu je tady a bude v prodeji i v Evropě!
vybavena dokonce systémem Launch Control pro co nejrych-
4,8 metru dlouhé a nejméně 1,7 tuny těžké auto budou
ložení váhy 52:48, systém jízdní stability se dvěma režimy
lejší rozjezd.
pohánět benzínový šestiválec 3,6 l o výkonu 296 k nebo
Protože výrobce slibuje nad očekávání příznivé ceny
nekompromisní osmiválec 6,2 l o výkonu 416 koní se systé-
(základní model by měl stát kolem 25 000 USD), nelze než
mem vypínaní válců. Na výběr bude manuální či automatická
se těšit na podzim příštího roku, kdy zaoceánské lodě přive-
převodovka, obě se šesti stupni.
zou první Camara k evropským břehům.
7
Test
TEXT: D AVID S LABÁK
X6/
Offroad s tělem sporťáka nebo
sporťák s tělem offroadu?
Musím přiznat, že když jsem slyšel první
zmínku o tom, že BMW chystá křížence
mezi offroadem a sportovním kupé,
měl jsem pocit, že chlapci z Bavorska
trochu přebrali na Oktoberfestu. Jenže
během doby, kdy už museli prokazatelně
vystřízlivět, se začaly objevovat první
fotografie. A ukázalo se, že nápad
s terénním kupé byl skutečně
myšlen vážně...
8
D
obře, ale pořád mnou cloumala otázka, k čemu toto
může být dobré? Přece to není sporťák a offroad
ostatně taky ne. Nezbývalo, než v Renocaru vyškem-
rat klíčky a zkusit novou X6 na vlastní kůži. Přišel „den D“
a BMW X6 stojí přede mnou v celé své kráse. Při pohledu na
masu železa mne napadá jediné. Tohle, že má být sporťák?
Není to jen „iks-pětka“ zaoblená pilníkem zepředu a rašplí
zezadu? Návdavkem fasuji pro srovnání BMW X5, asi abych
se přesvědčil, jak hluboko se mýlím.
Jedno je jasné, ten pilník byl omyl. Když obě auta
postavíme vedle sebe, zjistíme, že X6 je totiž o dobrých
8 cm nižší a celá karoserie, ač designově příbuzná s X5,
/X5
Vyrážíme
Ale dost o interiéru, jen kvůli němu se X6 kupovat
nebude. Pokud jsme mluvili o tom, že to má být kříženec
offroadu a sporťáku, je na čase vyzkoušet tuhle bestii na
silnici. Slovo offroad by tady asi bylo hodně nadnesené
a na zamračené tváři takového Land Roveru Defender by
vyvolalo zajisté hluboký úsměv. Však taky samotné BMW
je úplně nová a nemá žádné společné prvky. S oběma auty
řadí X6 do kategorie SAV (sports activity vehicle), což bude
jsme projeli půl jižní Moravy a závistivé pohledy směřovaly
o dost přesnější. Kola o obludném rozměru 315/35 R20
prakticky jen na karoserii novinky. X5 stále vypadá dobře,
(mimochodem leckterý autobus má menší) by v jakémko-
ale protože už dneska stojí málem na každém rohu, málo-
liv těžším terénu přišla rychle do záhuby, začněme tedy
koho ohromí.
na dálnici, kde bude X6 beztak trávit většinu času. První dojem je neskutečná síla dvakrát přeplňovaného die-
Interiér
selového šestiválce. Za mohutného dunění se obří kola
Když se posadím do interiéru obou aut, kromě o něco
zakusují do asfaltu, a když začínám mít pocit, že jsme se
nižšího stropu v X6 nevidím vlastně žádný rozdíl. Nako-
pomalu rozjeli, na čelním skle svítí údaj 180. Tahle stvů-
nec, proč taky. Komfortní, sportovní a elegantní zároveň
ra umí zatraceně dobře maskovat rychlost. Pozor ale na
– to není klišé, ale přesná charakteristika. Technické
vyjeté koleje, kde kola jak z monster trucku nepříjemně
vychytávky, které zdobily interiér X6, jako by chtěly říci, že
odskakují. Jezdit rychle po dálnici ale dokáže každé auto
tohle už není jen luxus, tohle už je snad přímo rozmařilost.
se silným motorem, vydejme se tedy na silničky do Mora-
Na věcičky jako je head-up displej, promítající nejdůležitěj-
vského krasu, ať prověříme, jestli nás bavorští inženýři
ší údaje do zorného úhlu na čelní sklo, nebo na tempomat
s písničkou o sportovních schopnostech této bestie poněkud
s integrovaným retardérem, na to vše se báječně zvyká.
netahali za nos. Objektivně – chcete-li si užít sportovní jízdy
Ale takový elektricky ovládaný volant, bez něj bych se asi
a vrhat se do zatáček, pak na to má BMW určitě vhodnější
dokázal obejít.
modely – třeba 1 nebo Z4. Ale ukažte mi dvouapůltunové
9
Interiér X5 a X6 je prakticky totožný
monstrum, které při ostrém průjezdu zatáčkou nemá ten-
tedy jako revoluce v dané třídě, ale upřímně – pokud něko-
denci pokračovat rovně ven, nebo které se vůbec nenaklání.
likrát za sebou nepřesednete s X5 do X6 a naopak, výrazně
Tohle vše nová x-šestka dokáže. Čím je to způsobeno? BMW
lepších jízdních vlastností si možná ani nevšimnete. Jest-
doplnilo svůj už tak precizní systém pohonu všech kol xDrive
liže totiž větší X5 nazujete do srovnatelného obutí, ukáže
prvkem zvaným Dynamic Performance Control (DPC). DPC
vám, že BMW umí ve třídě SUV obelstít fyzikální zákony už
aktivně rozděluje točivý moment mezi kola zadní nápravy
nějaký ten pátek.
a bez ohledu na momentální výkon motoru posílá vždy,
když je to potřeba, více síly na kolo pohybující se po vněj-
Motory
ší stopě. Výsledkem je zlepšená ovladatelnost a trakce
A když oba mastodonty osadíte stejným motorem, v našem
v zatáčkách a eliminace odstředivých sil způsobujících
případě již zmiňovaným dieselovým dvojitě přeplňovaným
nedotáčivost. Zatáčky tedy projedete s jistotou, ale těžiště
šestiválcem o výkonu 210 kW, od volantu v podstatě nepo-
auta je tak jako tak vysoko a v každém okamžiku cítíte,
znáte rozdíl. Budete sedět v přiměřeně silném autě, ale
že jste dáni na pospas elektronickým systémům. Zní to
dunivý a bručivý (byť dobře utlumený) zvuk se skutečně
10
spíše hodí k charakteru obřího SUV než k nekompromisní-
Závěrem
mu sporťáku. Existuje snadná pomoc v podobě špičkových
Co si ale myslím já, může být celému BMW srdečně jedno.
benzínů od BMW s dvojitým přeplňováním - šestiválce 3.0
Zásoby X-šestek jsou totiž do konce roku vyprodané, a to
o výkonu 225 kW a extrémního osmiválec 4.4 o výkonu
jenom svědčí o tom, že koncept výrazně sportovního SUV
300 kW, ale chrochtání nafty asi lidem imponuje. Doufám,
prostě zabral. Pokud jste teď hluboce zklamáni, že se na vás
že se nedožijeme naftového Ferrari... Testovaný nafťák navíc
nedostalo, mám pro vás tip. Krása je pomíjivá a fascinující
nebyl kdovíjaký spořílek, přes 2 tuny hmotnosti se zkrátka
kabátek X6 nebude vytahovat dámská očka z důlků doneko-
jen tak neztratí a spotřeba pod 10 litrů byla naprostou iluzí.
nečna. Blízkého příbuzného BMW X5 seženete bez většího
Čísla jako 13 nebo 14 se na nás často vesele smála a já
čekání a za méně peněz získáte větší prostor. Zapomněl
jsem jen v duchu přemýšlel, kolik můžou žrát ty benzínové
jsem totiž dodat, že X-šestka je zásadně čtyřmístná. No
verze. Musím se někdy projet a vyzkoušet, třeba ty oktany
a když ušetřené penízky investujete do M-paketu a oblékne-
půjdou rychleji do krve a já BMW začnu věřit, že X-šestka je
te svou X5 třeba do elegantní bílé barvy, určitě neuděláte
sporťák.
chybu.
BMW X5
5
●
vs.
počet míst
BMW X6
4
4854
délka
4877
2197
šířka
2195
1776
výška
1690
2933
rozvor
2933
2075-2185
hmotnost
2145-2265
3.0d 173kW
nejslabší motor
3.0d 173kW
4.8i 261kW
nejsilnější motor
4.4i 300kW
11
osobnost
TEXT: D AVID S LABÁK
FOTO: Michal B ARTOŠ
Do X5 s elánem!
Vašo Patejdl je muzikant tělem i duší. Založil hudební skupinu Elán, píše
hudbu k muzikálům, složil několik stovek skladeb. Majitel nového BMW X5
se zastavil v Renocaru na rozhovor.
Přestože máte za sebou i úspěšnou
sen se splnil jen v rámci tehdejších
ní... Umluvili nějak rodiče, aby jim
sólovou dráhu, vaše jméno je nerozlučně
možností. Stali jsme se nejslavněj-
koupili nástroje a začali jsme cvičit
spjato s kapelou Elán, která už působí
ší kapelou doma, hodně cestovali do
a zkoušet, ale do toho přišel srpen 68
čtyři desetiletí. Vzpomenete si na okol-
socialistických států, tenkrát do NDR,
a bubeník emigroval s rodiči do Kana-
nosti jeho vzniku?
Ruska, Bulharska atd.
dy. Takže kapela se mi rozpadla rych-
Když mi bylo asi 14 let, jednoho dne
V té zmíněné kapele ale tenkrát nebyl
leji než vznikla a já jsem hned začal
jsem si řekl, že založím nejslavnější
ani Jožo Ráž, ani Jano Baláž, byli tam
hledat jiné členy. Jako první byl oslo-
kapelu na světě. Protože ale svět byl
spolužáci ze školy, já jsem aspoň hrál
ven Jožo Ráž, se kterým jsem cho-
pro nás tehdy za ostnatým drátem, ten
na klavír, ale oni měli jen to nadše-
dil na klavír a sedávali jsme spolu
12
na
hodině
teorie.
On
souhlasil,
Co vlastně děláte teď a jaké máte plány
ale s tím, že by chtěl hrát na basky-
do budoucna?
taru. Já jsem sice basáka měl, ale
Momentálně se nejvíc věnuji psaní
Jožo byl lepší, takže jsem musel nějak
muzikálu. Na Slovensku jsem dělal
diplomaticky basáka vyhodit. Basák se
muzikál Adam Šangala, teď měl v Praze
sice vyhodit nechal, ale pod podmín-
premiéru Jack rozparovač, 10. října je
kou, že Jožo si od něj koupí tu basu,
premiéra muzikálu Fontána pro Zuzanu,
co mu koupili rodiče. Mimochodem,
na tom jsem teď hodně pracoval. No
Jožo ji údajně dodnes někde má.
a k tomu mám nabídky na další muzikály. Samozřejmě dál hrajeme s Elánem,
Jak se dostal k Elánu poslední ze známé
letos máme velké turné, 17 koncertů
trojky, Jano Baláž?
jsme udělali a ještě uděláme.
Jožo měl spolužáka Ďura Farkaše, který uměl na kytaru a Ďuro, bydlel na
Na cestách po koncertech jste už musel
sídlišti vedle Balážových. Oslovil teh-
najet hromadu kilometrů, vzpomenete si
dy Zdenka Baláže, aby s námi hrál na
na vaše řidičské začátky?
bicí. V osmdesátém přišla první sláva,
Začínal jsem jako každej kluk na táto-
vyhráli jsme bratislavskou lyru a až
vě škodovce, jestli se nepletu, tak to
tenkrát přišel do kapely jeho starší
byla stopětka, samozřejmě tehdy jen
Jak jste se dostal od žigulíka k BMW
bratr Jano Baláž. Pak už jsme hráli pro-
po polních cestách. V osmnácti, hned
X5?
fesionálně.
jak to bylo možné, jsem si udělal papíry
Po revoluci jsem si pořídil Passata,
a pořídil si svoje první auto.
můj kombík byl prvním kouskem vyro-
Pořád vás po 30 letech hraní s Elánem
Druhé sólové album Vaša Patejdla
z roku 1987 Lov na city
beným v závodě VW Bratislava, měl
ještě baví?
Jaké bylo vaše první auto?
jsem ho hodně rád, přeci jen ten skok
Jak kdy, ale v podstatě ano, však
Moje první auto byl modrý žigulák kom-
ze žigulíka byl dost výrazný. Když jsem
jsem si taky povolání muzikanta vybral
bi a od té doby vlastně všechna moje
chtěl auto obměnit, nový Passat kom-
a doufám, že mě to ještě dlouho bavit
auta byly kombíky, mám rád tento tvar
bi ještě nebyl, starý už nebyl, takže
bude. Musím ale říct, že mnohem víc
i z praktického hlediska, prostě člověk
jsem se začal dívat po jiných znač-
mě baví sezení za počítačem, nebo za
do toho nacpe hodně věcí, což se muzi-
kách. Můj kamarád tou dobou prodá-
hudebním nástrojem, tedy to kompono-
kantovi hodí. Z modrýho žigulíka jsem
val Volva, takže jsem postupně jezdil
vání, než hraní. To koncertování a tady
přešel na červenýho (tehdy zrovna měli
s jejich kombíky V40, V70, V90, až už
ty věci nejsou ta priorita...
tuhle barvu), a ten mi vydržel až do
to málem vypadalo, že další moje auto
revoluce.
bude kamion Volvo :-). Ale život je změ-
Složil jste ať už pro Elán, nebo pro jiné
na a já nakonec rád zkouším nový věci,
nesčetné množství písniček. Dokážete
tak jsem začal pošilhávat po jiných au-
říct,
tech a dostal jsem se k BMW.
která
je
vaše
nejoblíbenější
a kterou byste naopak už nejradši nikdy
neslyšel?
Jednou to spočítám, myslím, že už
jsem napsal aspoň takových 400-500
Co vás na BMW X5 tak zaujalo?
Skupina Elán na turné v roce 2005
(s textařem Borisem Filanem)
Má image dravce a hodně se mi líbí,
navíc já najedu 50000 km ročně,
kousků. Abych pravdu řekl, některé
hodně oblíbené mám, i když se třeba
nehrají tak často v rádiích, např. Hans
Christian Andersen. Ke každé písničce
se ale snažím přistupovat tak, aby se
stala hitem a mám pak hodně dobrý
pocit z toho, když to uznají i kolegové
z branže. Takže jsem třeba určitě rád,
že se mi povedla Voda čo ma drží nad
vodou. Ale nemám vysloveně nějakou,
že by se mi nelíbila. To máte jak s dětmi - některé se vyvede a některé se
vyvede méně - a stejně je budete mít
rád. Takže tu špatnou, nebo tu, která
se nevyvedla, to asi neřeknu.
13
Elán i po 30ti letech vyprodává sportovní haly
takže jsem hledal auta s pověstí bez-
sporťák, třeba na okruhu?
i slevili nebo mi odpustili pokutu, napo-
pečných a robustních aut a X5 určitě
Ne že by mě to nelákalo, ale já na to
sledy se ale naopak policajt potřebo-
taková je. Pro mě je to určitě nejsilněj-
prostě nemám čas. Jožo Ráž a Jano
val vytáhnout. Zjistil, že mám na sta-
ší a nejdynamičtější auto, které jsem
Baláž jsou závodnící, jezdili ty různé
rém autě prošlou STK a trval na dvou
měl, a je super, když na dálnici ve 130
Škoda cupy a Fiesta cupy, já mám
tisících, které jsem musel zaplatit na
potřebuji předjet a to auto to zvlád-
ale adrenalinu dost, mě stačí jízda do
místě. Protože jsem u sebe neměl,
ne levou zadní. Já jsem vždycky měl
Košic nebo do Prahy :-). Já se potřebuji
policajti jeli za mnou a musel jsem si
manuální převodovkou a automatu
jen odvézt, víceméně dodržuji rychlost-
ty 2000 půjčit od Joža Ráže. Jinak se
u X5 jsem se trochu bál. Ale rád jsem
ní limity.
na známou tvář nespoléhám. Kolikrát
je to příjemné z praktického pohledu,
si zvyknul a když musím prudce zrychlit, tak ten automat je nakonec rych-
Když vám to ale náhodou trochu ujede,
když mi třeba strážci parkoviště uvolní
lejší než ruka.
pomáhá vám při jednání se strážci
místo, často je ale popularita omezují-
zákona známá tvář?
cí. Nejsem rád středem pozornosti, na
BMW, to ale není jen terénní X5,
Lidi i policajti mě znají v Česku i na
procházce nebo v obchodě jsem raději
nelákalo vás někdy vyzkoušet nějaký
Slovensku, kolikrát se mi stalo že mi
inkognito...
14
●
TEXT: J AN V ESELÝ
Facelift
Facelift „trojkové“ řady
B
MW řady 3 se na podzim tohoto roku dočkalo faceliftu.
Nová přední část vozu vypadá po „kůře“ dynamičtěji.
Tradiční „ledvinky“ přišly o zesílený okraj v horní čás-
ti a přední světla, které mohou obsahovat funkci denního svícení, mohou být v případě bi-xenonových světlometů osazeny
směrovými světly ze světelných diod. Nové jsou také nástavce
prahů a zpětná zrcátka. Sportovní charakter řady 3 podtrhuje
i zadní část vozu. Nový je zadní nárazník, zadní sdružené svítilny
a upravené bylo víko zavazadlového prostoru. Koncová a zadní
směrová světla jsou tvořena světelnými diodami. Některé modely
mají rozchod zadních kol rozšířený o 24 mm. Interiér má v základu
látkové čalounění a dekor s matně stříbrnou povrchovou úpravou.
Standardem bezpečnostní výbavy je regulace trakce DTC, u šestiválcových motorizací vysoušení brzd, asistent pro rozjezd do kopce a šestice airbagů. Výbava obsahuje například automatickou
klimatizaci, elektrické stahování všech oken, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka s vyhříváním, palubní počítač, multifunkční
kožený volant, rádio s CD přehrávačem a konektorem Aux-In pro
připojení externího přehrávače a startování tlačítkem.
M paket obsahuje úpravy vzhledu, sportovní podvozek
snížený o 15 mm, kola BMW M a sportovní sedadla. Jízdní vlastnosti lze dále vylepšit aktivním řízením a elektronicky nastavitelnými tlumiči, které nabízejí komfortní, normální
a sportovní režim. V nabídce je také aktivní tempovat. Seznam
příplatků obsahuje dále například bi-xenonové světlomety, elektrické nastavení sedadel, vyhřívání předních sedadel, měnič na
6 CD, rozhraní USB nebo navigaci BMW Professional.
Faceliftované BMW řady 3
je k dostání již nyní.
●
15
Test
TEXT: D AVID S LABÁK
FOTO: J AKUB S CHNEIDER
Nový Chevrolet Aveo
Dříve nevýrazná šedá myška a po pár řezech
skalpelem před sebou máme sebevědomého
sportovce. O kom je řeč?
nejsilnější a nejlépe vybavené provedení – 1,4 LT. Hýčkalo mě tedy kompletně
vybavené auto s automatickou klimatizací, 4 airbagy, litými koly, palubním
počítačem atd. V této specifikaci přijde
Aveo na solidních 292 000 Kč, při koupi
U
zpráv o plánovaném omlazení
Dvojdílná maska chladiče s logem
Chevrolet Aveo asi každý oče-
uprostřed totiž vytváří agresivní příď,
kával, že zastarávající hatch-
která jakoby chtěla říct: „Kliďte se mi
back dostane příď ve stylu sedanu,
z cesty!“. Nové světlomety, kapota
ve stejném stylu se promění interiér
a řada důmyslných prolisů na karoserii
a bude hotovo. U Chevroletu se ale
zkrátka udělala z Avea dravce, jehož
chopili práce zodpovědněji. Ačkoliv
vzezření těžko hledá mezi „čtvrtmilio-
se dovnitř dle očekávání nastěhovala
novými auty“ konkurenta.
palubní deska ze sedanu (mimocho-
Nebyl tedy sebemenší důvod odmít-
dem velmi kvalitní a povedená), vněj-
nout nabídku Aveo si zapůjčit a strá-
ší vzezření nebylo převzato odnikud.
vit v jeho společnosti příjemný letní
Snad možná z nějaké tuningové dílny.
víkend. Do rukou se mi dostalo rovnou
16
Rozměry
3 dv/5 dv
3920
1680
1505
2480
1105-1213/1503-1548
220 / 980
Délka (mm)
Šířka (mm)
Výška (mm)
Rozvor náprav (mm)
Pohotovostní /Maximální hmotnost (kg)
Objem zavazadlového prostoru (l)
4 dv sedan
4310
1710
1505
2480
997-1115/1490-1545
400
Motory a převodovky
Zdvihový objem (ccm)
Převodovka
Výkon (kW / k) při (ot/min)
Max. točivý moment (Nm) při (ot/min)
Maximální rychlost (km/hod)
Zrychlení 0 - 100 km/h (s)
Kombinovaná spotřeba (l/100 km)
1.2 8V
5 MAN
62/84 (6000)
114 (3800)
170
12,8
5,5
1.4 16V
5 MAN
74/100 (6400)
131 (4200)
175
11,9
5,9
1.4 16V
4 AUT
74/100 (6400)
130 (4200)
170
12,3
6,4
krásně tlumí nerovnosti a v kombinaci
né stádečko, takže není divu, že zrych-
s měkkými sedačkami dává zapome-
lení z nuly stovku stihne pod 12 vteřin
nout kočičím hlavám, tramvajovým
a maximální rychlost dosahuje hodno-
panelům a jiným opakům hladkého
ty 175 km/h. Spotřeba ve městě se
asfaltu. Každá mince ale má dvě stra-
během testu pohybovala kolem 8 litrů
ny, a když na ten hladký asfalt nako-
na 100 km, což je prakticky hodnota
nec dojde a jezdec omámený sportov-
udávaná výrobcem. Při výletu mimo
ním vzhledem auta se vřítí do zatáčky,
domečky a semafory spotřeba samo-
náklon a pískající pneumatiky mu jasně
zřejmě výrazněji poklesne.
dají najevo, že nesedí ve sportovním
Ač je Chevrolet Aveo sportovcem
roadsteru, ale v nákupní tašce do měs-
jen tělem, duší je to příjemně ovlada-
ta. Aveo ale nakonec drží stopu docela
telné auto nejen do města. Hlavně je
statečně, takže z případné krizové situ-
to ale auto s výborným poměrem ceny
ace nejspíš vyjde vítězně.
a užitné hodnoty. Při využití Renocar
Testovaný motor rozhodně Aveo
leasingu stojí „pětidvířko“ s výkonným
nebrzdil v rozletu. Při hmotnosti jen
motorem 1.2 16V (62 kW) výborných
mírně přes 1 tunu je 100 koníků sluš-
188 000 korun!
●
na leasing dokonce ještě o 37 000 Kč
méně! Takže mám zase dva dny na to,
abych zjistil, kde výrobce ušetřil.
Na interiéru? Ani náhodou! Vydařená palubní deska se solidní povrchovou
úpravou a audiosystémem převzatým
z automobilů Saab by klidně slušela
i dražšímu autu. Kožený volant s ovládáním rádia se příjemně drží, i když by
možná mohl být o něco menší průměr.
Sedadla jsou pohodlná a jejich nevýrazné boční vedení odpovídá městskému využití auta. Musím pochválit rozsah nastavení sedačky řidiče
– uvelebí se i jezdci vyšších postav,
což u malých aut rozhodně není samozřejmostí. Vzadu bych si sice dokázal
představit více místa, ale pokud tam
Chevrolet Aveo sedan
mají sedět jen děti, určitě nebude
Alternativou k dynamicky vyhlížejícímu hatchbacku je klasický sedan Chevro-
problém.
let Aveo, kombinující elegantní vzhled s praktičností 400 litrového zavazadlo-
Při jízdě Aveo dokazuje, že bylo
vého prostoru. Při využití Renocar leasingu je sedan k dostání dokonce ještě
stvořeno do města, respektive do
levněji než hatchback, jeho cena začíná na těžko uvěřitelných 177 000
českého města. Měkký podvozek totiž
korunách!
17
1000 dobrých důvodů pro BMW
Service, příslušenství a lifestyle
Zima 2008 / 2009
lifestyle
Zima tradičně klade na automobily i jejich řidiče zvýšené nároky. Abyste se co
možná nejsnáze vypořádali s nástrahami zimního počasí, opět jsme pro vás
připravili novinky v programu zimního originálního příslušenství.
Široká zimní nabídka obsahuje nejen doplňky v podobě účinných rozmrazovacích prostředků či nemrznoucích náplní ostřikovačů, ale v zimě pomohou čalounění vašeho vozu před nečistotami ochránit gumové koberce nebo plastový kryt podlahy prostoru pro zavazadla. Program zimního příslušenství by nebyl
kompletní bez sad zimních kol. Převoz lyží nebo snowboardů včetně odpovídající výbavy bude snadnou
záležitostí při použití kvalitních střešních boxů různých velikostí. Stejně jako je tomu u každého automobilu
nebo jiného produktu BMW, i v případě zimního příslušenství se můžete spolehnout na maximální funkčnost, propracovanost a bezpečnost.
Komfort a cestování
BMW řady 3 – Typ 158
Kola Typ 158 8x17 + pneu Googyear 225/45 R17 91H. Obj.č. 36 11 0 413 297
Naše nabídka 43 050 Kč
BMW řady 5 – Typ 138
Kola Typ 138 7,5x17 + pneu Dunlop 225/50 R17
94H. Obj.č. 36 11 0 304 116
Pro BMW řady 5 s xDrive obj.č. 36 11 0 428 493
Naše nabídka 38 850 Kč
(Ceny jsou v Kč s DPH za sadu 4 kompletních kol. Jedná se o výběr z aktuální nabídky kol skladem, na další designy kol se informujte u svého prodejce.)
18
BMW X3 – Typ 112
Kola Typ 112 8x17 + pneu Dunlop 235/55 R17
99H. Obj.č. 36 11 0 304 123
Naše nabídka 43 000 Kč
BMW X5 E70 – Typ 177
Kola Typ 177 9x19 + pneu Continental 255/50
R19 107V. Obj.č. 36 11 0 433 276
Naše nabídka 63 000 Kč
Gumové rohožky na podlahu
Odolné vůči špíně a vodě, v šedé, béžové a
antracitové barvě.
Naše nabídka od 1070 Kč
BMW X3 – Typ 143
Kola Typ 143 8x18 + pneu Dunlop 235/50 R18
97V. Obj.č. 36 11 0 415 611
Naše nabídka 48 300 Kč
BMW X6 – Typ 232
Kola Typ 232 9x19 + pneu Goodyear 255/50
R19 107H XL. Obj.č. 36 11 0 445 317
Naše nabídka 63 000 Kč
BMW X5 E70 – Typ 209
Kola Typ 209 8,5x18 + pneu Michelin 255/55
R18 109H. Obj.č. 36 11 0 417 594
Naše nabídka 56 700 Kč
Sada produktů pro zimní péči
Zahrnuje: čistící prostředek na čelní sklo s nemrznoucí směsí (500 ml), prostředek na odmrazení
(500 ml), škrabku na led a utěrku, černou tašku
s logem BMW
Naše nabídka 450 Kč
Originální střešní box BMW 460
Objem 460l, rozměry (D x Š x V) 230 x 82 x 37 cm, systém otevírání na obou stranách s tříbodovým
centrálním zamykáním, ve stříbrné a černé barvě.
Naše nabídka 17 300 Kč
Více informací: Renocar BRNO, Jana Bahnerová – 602 739 288, [email protected]
Renocar PRAHA, Libor Čumpelík – 602 341 222, [email protected]
19
TIP
Pro skvělé zážitky na cestách
na dárek!
Přenosný navigační systém BMW
Kvalitní design s 4,3palcovou dotykovou obrazovkou a možností individuálního
výběru map. (cena 2 690,-) Zahrnuje také MP3 přehrávač, prohlížeč obrázků.
Výdrž baterie až 6 hodin mimo vozidlo. Rozměr (D x Š x V) 121 x 20 x 73 cm,
hmotnost 178 g, paměť 512 MB. Pro BMW řady 1, řady 3 a BMW X3.
Dětské jízdní kolo BMW
Kidsbike je odrážedlo a dětské kolo v jednom. Pro děti od 2,5 roku (bez pedálů)
až do 6 let (s pedály). Výška rámu: 36 cm, výška sedla: 38-46 cm. Hmotnost:
6 kg (bez pedálů), 8 kg (s pedály). Barva: červená, oranžová, modrá.
Naše nabídka 6 800 Kč
Naše nabídka 8 999 Kč
TIP
na dárek!
Sáně F1 Team s taškou
jednodílné plastové sáně v závodním provedení,
rychlé, pružné. Se speciální taškou pro přepravu.
Hmotnost 4 kg, rozměry (D x Š x V) 89 x 40
x 21 cm. Kvalita prověřena TÜV (CE/GS).
Naše nabídka 4 400 Kč
BMW Baby Racer II
Odrážecí autíčko s pohodlným sedadlem, vhodné
pro děti od 1,5 do 3 let. Hmotnost: 4,5 kg.
Homologace TÜV.
Sedačka BMW Junior Seat II-III
Komfortní, pro děti od 15 di 36 kg (3 až 12 let).
Naše nabídka 5 900 Kč
Naše nabídka 2 075 Kč
TIP
na dárek!
Dámská bunda
Trendy asymetrický design, týmové logo, úzký
střih, vysoký límec. Materiál 100% bavlna.
Velikost XS – XL.
Naše nabídka 2 490 Kč
20
Dámská peněženka
Elegantní design a luxusní kůže. Rozměry (D x Š
x V): 11,5 x 2,4 x 10 cm. V barvě černé a červené.
Naše nabídka 2 150 Kč
Pánské tričko
S dlouhým rukávem, trojbarevné. Materiál 100%
bavlna. Velikosti S – XXL.
Naše nabídka 2 200 Kč
MINI.
WINTER SEASON
KICK-OFF.
Připravte na zimní
sezonu vaše MINI.
Prohlídka před zimou,
správné zimní obutí
a vybavení vám zaručí
hrát první ligu!
TIP
na dárek!
Dámská čepice & šála
V leteckém stylu zimní čepice spojená se šálou, šedá a modré „brýle“.
Materiál 50% vlna, 50% akryl.
Naše nabídka 999 Kč
MINI Baby Racer
Odrážedlo pro děti od 1 do 3 let
v designu MINI v Chili červené barvě.
Rozměr (V x Š x D) 45 x 32 x 73 cm.
Naše nabídka 1 990 Kč
Sedačka MINI junior seat I-II
Sedačka s ISOFIXEM pro děti
od 9 do 25 kg /přibližně 9 měsíců
až 7 let). Barva šedo-žlutá.
Gumové koberce
Odolné vůči špíně a vodě. K dodání
v černé barvě s logem MINI nebo
MINI Cooper.
Naše nabídka od 8 200 Kč
Naše nabídka od 550 Kč
TIP
na dárek!
Kukačkové hodiny MINI
Nástěnné hodiny MINI v originálním designu
tachometru. Miniaturní MINI Cooper (1:93)
v každou celou hodinu obkrouží hodiny. Spotřeba
0 l / 100 km. Barva stříbrná s červeným MINI
nebo čokoládová s bílým MINI.
Naše nabídka 2 600 Kč
MINI městská Minilednička
Dokáže chladit (na 4 oC) i ohřívat (na 65 oC),
objem 14l. Připojitelná do sítě popř. přes 12V
konektor. Váží 4,5 kg, rozměry (V x Š x H)
44 x 28x 29 cm. K dodání ve 4 designech.
Originální střešní box MINI 350
Objem 350l, systém otevírání na obou stranách
s tříbodovým centrálním zamykáním, ve stříbrnočerné barvě.
Naše nabídka 9 050 Kč
Naše nabídka, černá s oranžovým
interiérem 4 400 Kč
Více informací, ceny, termíny: Jana Bahnerová – 602 739 288
[email protected]
(Všechny ceny jsou v Kč s DPH. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.)
21
preview
Křižník 7
22
Jestliže ostatní automobilky nazývají
nejvyšší reprezentanty svých modelových
řad vlajkovými loděmi, pak o novém
BMW 7 se dá hovořit přinejmenším
jako o královském křižníku. Nejen že
N
yní vyplouvá na české silnice poslední generace tohoto top manažerského vozu. Co nového přináší oproti
svému předchůdci? Na první pohled je znát posun ve
filosofii designu. Ve srovnání s osobitým vzhledem dosavadní
generace přijíždí důstojná limuzína, inspirovaná letitou tradicí konvenčních tvarů BMW 7 oživenou dynamickými prvky
ze současných modelů BMW. Nechybí samozřejmě klasické
poznávací znamení “bavoráků” - ledvinky na přídi a “hokej-
ochrání svou posádku před nástrahami
kovité” tvarování okna zadních dveří. Sedmičkové BMW
provozu, ale nabídne jí zejména dokonalý
odráží také aktuální trend stylu kupé se svažující se linií zádě
mix luxusu a prestiže.
190 centimetrů silnice, na výšku má bez dvou centimetrů
a vysokými boky. Pětimetrová limuzína bude zabírat na šířku
metr a půl. Pro zákazníky žádající nejvyšší míru luxusu a prostoru nechybí samozřejmě ani o 14 centimetrů prodloužená
TEXT: J AKUB S CHNEIDER
verze L, vybavená vzduchovým odpružením.
Karoserie se oproti předchůdci liší nejenom vzhledem,
ale také hmotností, a to díky hojnému využití lehkého hliníku. Kromě motoru a podvozku ho najdeme také na blatnících, kapotě, střeše a dveřích. Navíc vykazuje o dvacet
procent lepší torzní tuhost.
Za volantem se můžete těšit z ergonomie a uspořádání
orientovaného na řidiče. Středový panel nakloněný mírně
k řidiči je stále velmi přehledný - všechno, co není třeba
přímo pro řízení, ovládá přepracované a více intuitivní rozhraní i-drive s programovatelnými tlačítky. Samozřejmostí
jsou špičkové materiály, dokonalé zpracování a řada nejmodernějších technologií. Stálicí výbavy luxusních BMW tvoří
také Head-Up displej zobrazující důležité provozní údaje na
čelní sklo do zorného pole řidičových očí, nebo třeba systém nočního vidění, založený na termo-kameře, která uvidí
23
i zvířata chystající se přeběhnout silnici. S ohledem na určení vozu samozřejmě nepřijdou zkrátka ani pasažeři
na zadních sedadlech limuzíny, kteří si
v pohodlných křeslech mohou dle libosti užívat veškerých palubních technických vymožeností.
O svižnou jízdu se z počátku postará trojice motorů. Benzinový osmiválec
bude mít označení 750i, šestiválce
mají rádi benzin (740i ) i naftu (730d).
Vrcholovou verzi V8 bude pohánět 407
koní, které ve 4,4 litru popohání dvě turbodmychadla. Na zadní nápravu putuje
600 kroutících newtonmetrů. Třílitrový
benzinový šestiválec dostal dvě turbodmychadla a přímé vstřikování také,
nabídne 326 koní a 450 Nm kroutící-
BMW opět slibuje jízdní vlastnosti,
o tři stupně. Vše ovládá elektromotor
ho momentu. Turbodiesel se stejným
které udávají krok konkurenci. Příplat-
řízený jednotkou zpracovávající infor-
objemem má koní 245 a newtonmetrů
kový Integral Active Steering natáčí kola
mace o otáčkách kol, natočení volantu,
540. Časem se dočkáme mimo jiné
zadní nápravy, což vylepšuje chování
bočním zrychlení a další parametry. Při
i hybridní verze. Řazení zajišťuje výhrad-
v
zatáčkách
městském manévrování a parkování
ně automatická převodovka, šest stup-
a usnadňuje manévrování ve městě.
se díky tomu průměr otáčení zmenší
ňů se ovládá ovladačem, který se zpod
Při nízkých rychlostech se zadní kola
o 70 centimetrů.
volantu přestěhoval zpátky na středo-
natáčejí v opačném směru než před-
vý tunel. Při kick-downu umí podřadit
ní. Při vyšších rychlostech se naopak
tuhost podvozku ve čtyřech úrovních
až o čtyři převodové stupně. Spotřebu
všechna kola natáčejí souhlasně a auto
(comfort, normal, sport a sport +) spo-
a emise bude krotit Stop&Go systém,
jede zatáčkou “bokem”. Zadní kola se
lupracující
který vypíná motor při postávání na kři-
natáčejí samozřejmě v mnohem men-
adaptivní xenonové světlomety, adap-
žovatce a v koloně.
ším rozsahu než přední, maximálně
tivní tempomat a čtyřzónová klimatiza-
24
rychle
projížděných
Samozřejmostí
s
bude
aktivními
nastavitelná
stabilizátory,
ce doplněná o vyhřívaná, odvětrávaná
a masážní sedadla. Kamera umístěná
u vnitřního zpětného zrcátka ohlídá řidiče
před nechtěným vyjetím z jízdního pruhu
a čte značky omezující rychlost, jež průběžně porovnává s těmi, které si pamatuje navigace. Novinkou u BMW je systém
hlídající mrtvý úhel zrcátek. Když řidič při
odbočování přehlédne auto ve vedlejším
pruhu, upozorní ho na něj kontrolka ve
zpětném zrcátku. Komunikace s autem
bude probíhat přes 10,2palcový displej,
samozřejmostí jsou USB porty, přípojky
na MP3 přehrávače a 40 GB harddisk.
Všechny mechanizmy a řídící jednotky v sedmičce mezi sebou komunikují po vysokorychlostní síti “FlexRay”.
Tahle novinka přenáší data dvacetkrát
rychleji než standardní systémy. Šestnáct počítačů řídí motor, podvozek,
tlumiče, řízení a brzdy. Velkou novinkou v novém BMW 7 je stálé připojení
k internetu přes technologii EDGE.
Svému majiteli nabídne třeba i možnost zapnout klimatizaci v autě na dálku přes mobilní telefon.
Sečteno a podtrženo, nová generace BMW 7 posouvá hranice luxusní elegance o pořádný kus dále a dokazuje,
že lze zlepšovat i dokonalé.
●
25
pel mel
Podvečer s BMW
RENOCAR Praha
V polovině června proběhla na
pražské
v
pobočce
Kongresovém
RENOCARu
centru
BIKE
SHOW spojená s vystoupením
Vašo Patejdla. Kromě ochutnávky moravských vín mohli hosté
shlédnout vernisáž cestovatele a fotografa Jiřího Kolbaby
a nemohla chybět ani prezentace vozů BMW. O tom, že se
akce opravdu vydařila, asi nejlépe svědčí fotky. Pokud jste to
nestihli a Renocar podvečer vám
utekl, nezoufejte. Tato akce rozhodně nebyla poslední.
MINI a Premium Selection
showroom
Asi se všichni shodneme na tom,
že legendární a sexy MINI Coopery jsou
a budou „IN“. My si tuto skutečnost velmi
dobře uvědomujeme, a proto v současné době stavíme moderní, samostatný
„MINI Showroom“, kde budou „Miňasové“ od jara roku 2009 čekat na nové
zákazníky. Společnost jim v sousedním,
také novém showroomu budou dělat
„mladé a krátkodobě jeté vozy“ BMW
Premium Selection. Doufáme, že už se
na samostatný salon MINI a Premium
Selection těšíte tak jako my a hlavně,
že se přijdete podívat, jak jim to v nových
prostorách sluší. Tak na jaře!
26
pel mel
IX. ročník tenisového turnaje Čmách hňáp closed
o pohár Pavla „Čmani“ Zedníčka
Jelikož se samotnému Pavlovi Zedníčkovi tuto trofej ještě nepodařilo získat,
neponechal nic náhodě a jako spoluhráče si vybral Jiřího Nováka. Po několika vyhraných zápasech tato favorizovaná dvojice ukončila svoji účast v soutěži
z důvodů nepříliš šťastně naplánovaného odjezdu na dovolenou, a tak se o konečné vítězství popraly ostatní dvojice. Snad bude X. ročník pro „Čmaňu“ úspěšnější
a přinese vytoužené celkové vítězství.
inzerce
BRÝLE, KTERÉ SI ZAMILUJETE
VAŠE OČNÍ OPTIKA NA MORAVĚ
www.expertoptic.com
EXKLUZIVNÍ ZNAČKOVÉ BRÝLE,
M ILANO PARIS, NEW YORK ...
OPTOMETRICKÉ MĚŘENÍ BRÝLOVÝCH SKEL
BRNO-KOMÍN; H LAVNÍ 131
NAVŠTIVTE
10 DO 19 HODIN
10 DO 13 HODIN
NÁS PONDĚLÍ AŽ PÁTEK OD
SOBOTA OD
PARKOVÁNÍ PŘED PRODEJNOU
D OMLUVTE SI TERMÍN TEL. 541 425 415
TESCO OSTRAVA HRABOVÁ, PRODLOUŽENÁ 807
NAVŠTIVTE
9 DO 19 HODIN
12 DO 19 HODIN
NÁS PONDĚLÍ AŽ SOBOTA OD
NEDĚLE OD
TEL. 595 707 512
test
TEXT A FOTO: J IŘÍ F LORIAN
Marně byste na ní hledali chybu…
S Opelem Agila první generace jsem jezdil jako s novinářským vozem na Mistrovství světa v rallye v Mexiku. Na kamenitých a šotolinových horských cestách
zvládala ta jednoduchá „krabice“ situace,
ve kterých byly mnohé jiné vozy v koncích.
Konstrukční spolehlivost přenesl Opel
i do Agily druhé generace.
dy vypadají při několika kilometrové cestě do školy s dětmi
a pak do kanceláře poněkud trapně (nehledě na ekonomiku
provozu a ekologii) a že místo k parkování se ve městech hledá čím dál obtížněji. Pravda, na západ od našich hranic velká
auta přes týden odpočívají v garážích a ta malá, druhá i třetí
v rodině, slouží ke každodennímu užívání stejně jako vysavač.
U nás je prozatím situace jiná. Většinou jedno auto
v rodině musí plnit každodenní pojížďky, o víkendech cesty
za město a o dovolené musí spolehlivě přepravit celou rodinu třeba na Jadran.
Jsou si toho vědomi i výrobci, a tak označení malá auta
a miniauta dnes již zdaleka neplatí. Každá nová generace
malých vozů narůstá promyšleným uspořádáním interiérů ve
K
arty na automobilovém trhu se poněkud zamíchaly,
všech rozměrech, jejich bezpečnost, jízdní vlastnosti, výba-
respektive, zamíchala s nimi ropa. Významní auto-
va a pohodlí ještě nedávno patřily vozům i o několik tříd výš.
mobiloví designéři na západ od našich hranic jezdí
Touto cestou jde i automobilka Opel.
do svých projekčních studií na skůtrech, majitelé prosperu-
Jestliže Opelova Agila první generace byla velmi prak-
jících firem stále častěji parkují před svými podniky miniau-
tická, jednoduchá a spolehlivá „krabice“, její druhá genera-
ta. Američané, zvyklí na koráby silnic, sedlají (pod jiným
ce si k praktičnosti a spolehlivosti připsala ještě nádherný
názvem) Chevrolety Aveo. Malá auta a miniauta prožívají
design, který si vzali za svůj i Japonci se Suzuki Splash.
celosvětový boom.
I když se od sebe oba vozy liší jen v detailech, pro Opel hraje v pří-
Ale nepřipisujme tuto změnu pouze ropě. Většina evrop-
padě nejednoduchého rozhodování sympatičtější a rozvernější
ských motoristů pochopila, že jejich obrovské SUV či off roa-
vzhled a také vysoké image značky. Nová Agila přichází na trh
28
v době, do které se Opel jednoznačně strefil a být ve správné
jících 63 kilowatt. (Opel nabízí do Agily ještě zná-
době na správném místě je základ úspěchu.
mý litrový tříválec 48 kilowatt a naftový 1,3 CDTI).
Dvě stě kilometrů za volantem novinky bohatě stačí
Tato benzínová „jedna dvojka“ bude asi se svým výkonem
k tomu, abyste poznali, s kým máte tu čest, když zvolíte trasu
a úsporným provozem ideální a nejprodávanější variantou.
kombinující městské ulice s dálnicí a okreskami na Vysočině.
Nepřeposilované a příjemné řízení posílá Agilu stopou, kte-
Poněkud vyšší posaz s vynikajícím výhledem a velmi
rou si přejete nutno dodat ve spolupráci s vynikající pětistup-
komfortní sedadla nepředurčují Agilu k závodění, ale to ani
ňovou převodovkou s naprosto přesně vymezenými, krátký-
nebyl cíl zrození tohoto vozu. Při nastupování člověk nepadá
mi řadícími dráhami. Komfortně naladěný podvozek vybízí
do sedadla na zem, ani
k dynamickému, ale
při vystupování nemu-
poklidnému cestování.
síte mít obavy, co na to
Díky
variabilitě
řekne vaše krční páteř.
zavazadlového prostoru
Pohodu interiéru umoc-
převeze Agila i náklad,
ňují kvalitní materiály
za který by se nemusel
dílensky
zpracované
stydět nejeden klasický
s proslulou německou
„kombík“. Ovšem, inte-
důkladností.
je
riér Agily byl postaven
pohodlně na dosah,
pro pohodlí čtyř cestují-
po ruce a v zorném
cích, takže při cestách
poli. Po otočení klí-
na zimní či letní dovo-
čem se v naší Agile
lené bude nutné řešit
rozběhl tichý, nadmíru
situaci
spořádaný
benzínový
střešním boxem, což je
čtyřválec 1,2 l nové
však dnes zcela běžné
konstrukce
s
i v případě daleko vět-
nem
dostaču-
plně
Vše
výko-
se
zavazadly
ších vozů.
●
inzerce
qhmprghuq–m¬›vro†uld
ôkrul}rqw†oq›áyhuwln†oq›ávxshuwxuerõ
rs†ohq›srghy›wlplqxw†fk
hgqdǛnrydÊáuqr›¬h¢
rð†ÑòËÊkrgÜárÒòÊÏkrgÜáhÊÍòÊÒkrgÜáhoÜÝÎÍÊËÊÓÓÏÏ
Çhp|voryrq†pÜËÏáuqrodwlqd
rð†ÑòËÓkrgÜárÒòÊÏkrgÜáhoÜÝÎÊÒÌÐËÐÐÐ
›gh¢vn†ÏÑáuqr
rð†ÒòËÊkrgÜárðhÒòÊÒkrgÜáhoÜÝÎÍÌËÊËÓÍÌ
4x4
TEXT: D AVID S LABÁK
Čtyřkolky Opelu
a Chevroletu
Tuhá zima, sněhová plískanice, náledí... Na blížící se období roku se asi moc
řidičů netěší. Někteří se ale nemůžou dočkat, protože ví, že jejich auto se dostane skoro všude i v zimě. O kom to mluvím? O majitelích moderních SUV Opel
Antara a Chevrolet Captiva.
T
ato dvojčata z koncernu General
Kdo by nechtěl jezdit s dvoutunovým au-
ač stejně silný, se projevuje utlumeněji,
Motors už přesvědčila mnoho řidi-
tem rychlostí až 180 km/h při spotřebě
zpřevodování odpovídá pohodlné jízdě
čů o svých kvalitách. Nejen z Reno-
7,5 litru nafty na sto kilometrů.
na delší vzdálenosti. Když si k tomu
caru často odjíždí v novém SUV lidé, kte-
A v čem je vlastně rozdíl mezi Anta-
ří si původně přišli pro běžného kombíka
rou a Captivou? Jsou to různé charakte-
a o čtyřkolce je ani nenapadlo uvažovat.
ry. Antara zaujme svým dynamičtějším
Co mají Antara a Captiva společné-
Jenže vysoký posez, přebytek prosto-
zjevem a sportovně laděným interiérem,
ho, jsou schopnosti v terénu. Obě jsou
ru a těžko definovatelný pocit bezpeč-
tomu odpovídá také tvrdší odpružení
vybaveny automatickým připojováním
nosti přesvědčí skoro každého. Obavy
a surovější projev motoru. Řidiči, kteří
pohonu zadních kol v poměru 50:50,
o vysokou spotřebu rozptýlí volba motoru
se rádi svezou svižněji, určitě neudělají
systémem pro sjíždění svahů nebo
2.0 CDTI. Ten si zvolí do svého SUV devět
u Antary chybu. Naopak Captiva je zroze-
ochranou proti převrácení ARP. Tak kte-
zákazníků z deseti a není se čemu divit.
na pro příjemnou komfortní jízdu. Motor,
rou si vyberete vy?
Rozm.v mm (délka/šířka/výška/rozvor)
Objem zavazadlového prostoru v litrech
Pohotovostní / celková hmotnost v kg
Přední / zadní nájezdový úhel
30
přičteme měkčí odpružení, vychází nám
z toho ideální rodinné auto.
Opel Antara
Chevrolet Captiva
4575 / 1850 / 1704 / 2707
370 po kryt / 1420 se sklop.sedadly
1805-1907 / 2272-2505
24° / 23°
4575 / 1850 / 1704 / 2705
465 po kryt / 1420 se sklop.sedadly
1655-1835 / 2180-2505
24° / 23°
Motor
2.4 ECOTEC
3.2 V6 ECOTEC
Typ
Zážehový čtyřválec
Zážehový šestiválec
Převodovka
Zdvihový objem [cm3]
Nejvyšší výkon [kW/ot./min]
Nejvyšší toč.moment [Nm/ot./min]
Zrychlení 0-100 km/h [s]
Nejvyšší rychlost [km/h]
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]
5 MAN
2405
103/5200
220/2400
11,9
175
9,6
5 AUT
3195
167/6600
297/3200
8,8
203
11,6
2.0 CDTI
2.0 CDTI
ECOTEC
ECOTEC
Přeplňovaný vznětový čtyřválec
s filtrem pevných částic
5 MAN
5 MAN (5 AUT)
1991
1991
93/4000
110/4000
295/1800
320/2000
13,8
10,3 (12,1)
166
180 (178)
7,6
7,5 (8,6)
●
na zimu
Ne každého zima překvapí…
Připravte svůj Opel nebo svůj Chevrolet na nadcházející zimu a projeďte ji v pohodě a bez
nepříjemných překvapení. Preventivní prohlídka je nyní jen za 99 korun! Navíc můžete získat:
zimní pneumatiky a disky v akci 3 + 1 zdarma, slevu až 30% na náhradní díly pro starší vozy GM
nebo 33% slevu na vybrané originální příslušenství!
Podlahové gumové koberce
Nejlepší ochrana v mokrém a blátivém
počasí, odolné vůči špíně a vodě. K dodání
v černé barvě pro všechny modely Opel
a Chevrolet.
Naše nabídka od 790 Kč
Zimní pneumatiky a kola
Vhodná hliníková kola a zimní pneumatiky pro
všechny modely vozů Opel a Chevrolet v akci
3 + 1 ZDARMA! Naše nabídka např.:
Opel Corsa sada zim. pneu 185/65 R15 5 700 Kč
Chevrolet Captiva kompletní kola 16“ 22 690 Kč
Střešní boxy
Ideální pro zimní dovolenou, skladem různé
velikosti. Boxy mají centrální zámek
a oboustranné otevírání. K dispozici
v černé nebo stříbrné barvě.
Naše nabídka od 5 890 Kč
TIP
na dárek!
Sedačka Opel KID
Sedačka pro děti ve věku 4 až 12 let s váhou
15 až 36 kg. Uchycuje se bezpečnostním
pásem vozidla. Snímatelný potah se může
prát.
Naše nabídka 5 290 Kč
Odrážedlo OPEL XS
Originální autíčko OPEL XS pro děti od 1 do
3 let. Ve stříbrné a červené barvě.
Naše nabídka 1 490 Kč
C´MON panáček
Hravý panáčci C´MON Red, Blue, White, Moo,
Cherri. Velikost cca 25 cm.
Naše nabídka 490 Kč
Více informací, ceny, termíny: Pavel Zeman – 548 141 582, [email protected]
Všechny ceny jsou v Kč s DPH. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
31
WTCC Chevrolet
TEXT: J INDŘICH J IRÁSEK
FOTO: J AKUB S CHNEIDER
Závodění je moje životní vášeň
Alain Menu jezdí v týmu Chevroletu od vstupu značky do seriálu závodů cestovních
vozů. Drobný pohodář, kterému bude letos 45 let, startoval v červnu na okruhu v Brně
z druhého místa a nakonec obsadil v prvním závodě třetí příčku. Možná mu přinesla štěstí
Miss Rakouska, kterou před startem provezl ve svém žlutém Chevroletu Corvette.
Brno je pro chevrolety šťastné místo,
Sedím a soustředím se jen na svoji práci
kám na televizi, čtu noviny… Dokonce
v roce 2006 zde tým slavil své první
– a to je závodění. Po fyzické stránce to
mě ani nijak zvlášť nezajímají auta,
vítězství. Jaká je ale trať z pohledu
také není problém, závody jsou krátké.
prostě je beru jako prostředek, který
řidiče?
Jen když je horko venku, tak je také pěk-
mě dopraví z jednoho bodu do dru-
Nemyslím si, že by byl brněnský okruh
né vedro uvnitř auta.
hého. Tedy samozřejmě kromě těch
pro naše auta úplně ten nejlepší, i když
závodních.
se nám tady daří. Výhodu mají spíše
Která část jezdcova těla trpí při závo-
vozy se zadním náhonem, jako má
dech nejvíc?
Opravdu? Já jsem četl, že vaším
BMW. Chevrolety jsou ale hodně rychlé
Asi záda. Když je těžký závod, kde se
soukromým vozem je Chevrolet Cor-
a jedou dobře na všech tratích. Okruh
opravdu silně koncentrujete, jedete na
vette. To je docela zajímavé auto…
v Brně je hodně kopcovitý a vyžaduje
maximum a dostanete se do tlačenice
Ne, já jezdím Chevroletem Captiva.
od řidiče maximální soustředění po
s ostatními jezdci a někdo vás postrčí
(smích) A je to velmi hezké auto… Ale
celou dobu závodu.
víc než by měl, jsou ty rány v kříži oprav-
vážně, Corvette mám samozřejmě taky,
du cítit. Ale máme výborné sedačky…
mají je všichni jezdci stáje Chevrolet. Ale
Máte nějaký systém mentálního a fyzi-
jedu s ním tak dvakrát do měsíce. Nor-
ckého cvičení, které vám pomáhá být
Jak relaxujete?
málně jezdím Captivou a manželka Che-
před závodem fit?
Mojí vášní je závodění, dalo by se říct,
vroletem Lacetti. Teď si Corvette užiji
Víte, jezdím závody už více jak dvacet let.
že je to celý můj život. Mám rád kolo
trochu víc. Bydlím v Ženevě, a když jede-
Takže nepotřebuji žádný speciální tré-
a v zimě lyže, ale ze všeho nejvíce
me závod někde poblíž v Evropě, tak si
nink mysli, vím, jak důležitá je kvalifikace
závody. To je moje relaxace. A pak
ho beru na cestu. Ale je to rychlé auto,
a vím, co mě čeká na vlastních závodech.
možná potápění, to mne opravdu baví.
které si na běžných silnících moc neužije-
Začnu se plně koncentrovat tak hodinu
Ale jinak se věnuji jen dvěma věcem
te. Mít Corvette ve Švýcarsku znamená
a půl před startem, v tu chvíli hodím
– závodům a mé rodině. Mám tři děti
spíše jet pomalu městem se stáhnutými
všechny starosti za hlavu, a když sednu
a tak můj čas patří hlavně jim. Dělám
okénky, koukat po holkách a na křižovat-
do auta, zapomenu úplně na všechno.
tedy to, co jiní lidé – mám rodinu, kou-
ce pořádně prošlápnout plyn.
32
●
Chevrolet je lev – silný a rychlý
Nadšení, kterým srší šéf stáje Chevrolet Eric Néve, jenž značku přivedl do prestižního
seriálu mistrovství světa cestovních vozů, je nakažlivé. Ale má být na co pyšný – Chevrolety
v každém závodě těsně bojují o první příčky s vozy Seat a BMW.
Chevrolet
naskočil
do
kolotoče
Proč
se
vůbec
Chevrolet
rozhodl
poprvé vybojovali pole position, nosil
závodů WTCC v roce 2005. Co se od
vstoupit do seriálu WTCC?
realizační tým na znamení úspěchu
té doby změnilo?
Chceme být i v Evropě ceněnou značkou,
nějakou dobu modrozlatého motýlka.
Všechno. V práci na autech pokračujeme
a proto se také angažujeme v závodech
Letos jste zase vyhlásili celoevropskou
každý den a neustále je vylepšujeme.
cestovních vozů. Značkou, která je lidem
soutěž o nejzajímavější návrh grafiky
Dnes jsme například schopni dosáhnout
blízká a otevřená. A rádi bychom je naka-
soutěžního vozu. Co chystáte nyní?
daleko větších rychlostí a to proto, že
zili stejným nadšením, jaké sdílíme my,
Tak to se moc omlouvám, ale co konkrét-
jsme významně zapracovali na podvoz-
tady ve stáji Chevroletu, před každým
ně plánujeme, to vám prozradit nemůžu.
ku, brzdách a motoru. Pokud bychom
závodem.
Ale cílem bude přitáhnout k motorsportu
srovnávali vůz z roku 2005 s tím součas-
lidi, kteří se o něj dosud příliš nezajíma-
ným, tak se budou shodovat z takových
Kdybyste měl značku Chevrolet přirovnat
li. Soutěž, o které jste mluvil, je takovým
30 %, zbytek je úplně jiný.
ke zvířeti, které by to bylo?
prvním krokem. Chceme prostě z naší
Když se budeme bavit o závodění, tak asi
účasti na závodech WTCC udělat základ-
Setká se řidič civil-
nu, kterou bychom moh-
ní
Chevroletu
li využít pro různé formy
Lacetti ve svém autě
verze
komunikace s širokou
s něčím, co používáte
veřejností.
také u vozů určených
dem,
pro okruhy?
ní
S vývojovým odděle-
Creative?
ním máme velmi úzkou
budeme
spolupráci. Testujeme
v Brně a vůz podle jeho
pro automobilku celou
návrhu opravdu poje-
řadu dílů, které se pak
de některý z letošních
používají v sériové výro-
závodů.
Mimocho-
vítěze
soutěže
kreativ“Young?
Chevrolet!”
vybírat
tady
bě. Pravidelně informujeme výzkum Chevrole-
Zajímavý je také projekt
tu o vlastnostech a chování použitých
ke lvu. Protože chceme být stejně rychlí
vaší internetové televize, která mapuje
materiálů, které jsou u nás namáhány
a také stejně silní. Ale platí to i pro posta-
účast Chevroletu na závodech WTCC.
v extrémních podmínkách. Týká se
vení značky Chevrolet na trhu. Musíme
Ano, chceme, aby se naši fandové dosta-
to ale i vyladění podvozku nebo částí
být aktivní a rychle reagovat na přání
li k informacím co nejrychleji, takže pro
motoru, například mazání. Na druhou
zákazníků. Takže lev nebo leopard.
ně připravujeme pravidelné interaktivní
stranu výzkumné oddělení Chevroletu
zpravodajství. Na webu Chevroletu - che-
zase předává řadu zajímavých infor-
Snažíte
jako
vroleteurope.com - v sekci WTCC najdou
mací, které získá při testování, našim
značku, která je nejen aktivní, ale také
televizní reportáže a rozhovory ze zákuli-
technikům.
kreativní. Když jste před dvěma lety
sí, z tréninku i ze závodů.
se
Chevrolet
ukázat
●
Chevrolet – dravá štika závodů WTCC
od počátku na okruzích WTCC vede výborně – v týmovém
Chevrolet vstoupil do světového mistrovství WTCC (World
dech pravidelně bojuje o první příčky. Obzvlášť se mu daří
Touring Car Championship) v roce 2005, aby ukázal sílu
v Brně, Robert Huff zde předloni pro značku vybojoval vůbec
a kvalitu svých evropských vozů. Robert Huff, Nicola Larini,
první vítězství. V loňském roce se také spekulovalo o mož-
Alainu Menu, kteří jsou s týmem spjati od počátku, usedají
ném angažmá Ralfa Schumachera ve stáji Chevrolet po jeho
do kokpitu upraveného speciálu Chevrolet Lacetti, který se
odchodu z F1. Sázka na motorsport se každopádně firmě
však vizuálně velmi podobá civilní verzi. Pod kapotou ovšem
vyplatila – zatím co v roce 2005 prodala automobilka 295
ukrývá dvoulitrový atmosférický motor o výkonu 270 koní,
000 vozů, o rok později to bylo 342 000 a v roce 2007 už
který dosahuje maximální rychlosti 260 km/h. Chevrolet si
činil nárůst plných 33 %.
bodování se dlouhodobě drží na třetím místě a na závo-
●
33
preview
TEXT: J AKUB S CHNEIDER
Znamení dynamiky
Opel Insignia, neboli nástupce oblíbené Vectry vyjíždí bojovat o přízeň řidičů.
Jakými zbraněmi Opel svého rytíře vybavil?
34
O
proti prostorné a pohodlné
vané motory až k stále oblíbenějším
ních, nebo všech čtyř kol. Systém
Vectře vsadila Insignia mno-
turbodieselům.
výkonem
Adaptive 4x4 využívá techniky Hal-
hem výrazněji na dynamiku.
půjde o motory od 85 kW do 191 kW.
dexu, která aktivně rozděluje pře-
Svými rozměry sice stále zůstává na
Automatické i manuální převodovky
nášený točivý moment tak, aby byla
vrcholu segmentu (například délka
budou mít v Insignii bez výjimky šest
zaručena optimální trakce a jízdní
činí téměř 5m), nicméně o sportovních
stupňů.
stabilita. V případě, že elektronika
Vyjádřeno
ambicích přesvědčí i pouhý pohled na
Spoustu příjemných překvapení Insig-
zjistí, že se některé z předních kol
kteroukoliv ze tří nabízených karosář-
nia připravila hlavně pro milovníky elek-
protočí, mezinápravová viskózní spoj-
ských variant.
tronických pomůcek a hraček. Začněme
ka sepne a newtonmetry putují také
"S novou insignií otevíráme novou
rovnou tou nejzajímavější – Traffic Sign
k zadním pneumatikám.
kapitolu našeho vzrušujícího designér-
Recognition, tedy systémem, který čte
Insignia s pohonem všech čtyř kol
ského jazyka, který kombinuje umě-
dopravní značky zákazu předjíždění
dostane aktivní podvozek FlexRide,
leckou lehkost a rozevlátost s příslo-
a tabule s omezením rychlosti. Na úsek
jehož systém AST (Adaptive Stability
večnou německou precizností," říká
s platným omezením řidiče upozorňuje
Technology) umožňuje nastavit vlast-
Mark Adams, viceprezident GM Europe
značka blikající z palubní desky. Další
nosti podvozku převažujícím jízdním
odpovědný za design.
vychytávkou je systém hlídající vyjetí
podmínkám a umožňuje řidiči zvolit
Jak sedan, tak i liftback se svou
vozu ze své jízdní dráhy. O výhled na
si jízdní režim, který mu vyhovuje nej-
ladnou siluetou jasně odkazují na vozy
cestu se starají adaptivní světlomety
víc. FlexRide bude k mání i pro verze
coupé, combi je potom rovnou pojmeno-
AFL (Adaptive Forward Lighting) pracu-
s pohonem pouze předních kol.
váno Sports Tourer. První dva zmínění
jící v devíti různých automaticky aktivo-
upoutají především splývavým profilem
vaných režimech.
s vyklenutou střechou a dynamicky tva-
Hned od počátku prodeje bude
rovanou přídí, Sports Tourer svým sebe-
na výběr z Insignií s pohonem před-
Nezbývá, než se těšit, až se Insignia začátkem roku 2009 objeví u nás
v Renocaru. Velmi rádi Vás pozveme ke
zkušební jízdě.
●
vědomým ztvárněním zádě přesvědčí,
že také kombík se dá navrhnout patřičně sportovně. Za zadními dveřmi Sports
Toureru, které zasahují až do boků
vozu, je 540 litrů místa pro náklad. Při
délce 4,91 m je Insignia Sports Tourer
o 8 cm delší než limuzína, rozvor je
shodný: 2,74 m. Interiér je kombinací
elegance, luxusu a touhy po výkonech.
Velmi umně kombinuje zaoblené plochy s ostrými řezy a křivkami. Pocit
z ergonomie a zpracování Vám však
přineseme až v příštím čísle Magazínu,
v němž test Insignie najdete.
Pestrou paletu tvoří nabídka devíti
motorizací, od benzínových atmosferických, přes benzinové turbem přeplňo35
P
roto je rozhodně na místě, že od
léta 2008 našli milovníci prvotřídní gastronomie nové útočiště.
V působivém a výjimečném prostředí Rezidence Anenské terasy se usídlila restaurace s tajemným názvem Borgo Agnese.
Název reflektuje sepjetí s místem, kde se
restaurace nachází, neboť v italštině má
slovo Borgo hned několik významů a jedním z nich je označení prapůvodního místa osídlení. Anenské terasy přitom leží
právě v místě prvního osidlování města
Brna, ostatně v interiéru se podařilo citlivě uchovat základy někdejšího starověkého kostela „Všech svatých“, který pochází
z poloviny 13 století. Druhým důvodem je
vědomá orientace podniku na středomořskou, především pak italskou kuchyni.
Tato orientace není náhodná a je
spojena se jménem „principála“ restaurace Michala Prachaře, který rozhodně
není brněnským gurmánům neznámý. Po
několikaměsíční praxi ve špičkových italských a belgických restauracích působil
v restauraci Brabander, až se rozhodl otevřít si restauraci vlastní. Hosté restaurace ocení kvalitní kuchyni, nadstandardní
servis, překrásný genius loci, které skýtá
až neuvěřitelný výhled na město a příjemnou atmosféru, to vše za nijak přemrštěné peníze. Polední nabídka se orientuje
Doby, kdy se v Brně restaurace podobaly jako vejce
vejci a dělily se pouze podle cenových skupin, jsou
naštěstí dávno pryč. Přesto ale Brno stále není Milán
nebo Praha a skutečné labužnické ráje byste napočítali
na prstech jedné ruky.
s ohledem na časovou vytíženost předpokládané klientely na tří až pěti chodová
menu, která by měla splňovat předpokla-
Borgo Agnese – místo pro labužníky
dy lehkého a příjemného oběda, který
může být spojen i s pracovním jednáním.
Naopak večer lze strávit bez stresu,
s tím, že jednotlivé chody si můžeme skutečně vychutnat. Nejnáročnější klienti mají
samozřejmě možnost zcela individuálního
sestavení menu.
Restaurace má samozřejmě velmi
bohatou vinotéku s víny z celé Evropy,
v nabídce je dokonce i 15 domů
ze
Champagne.
Samostatnou
kapi-
tolou jsou moravská vína, mezi nimiž
nechybí ani velmi malá vinařství, ve
kterých je k dispozici celá šarže a jsou
k dostáni jen v Borgo Agnese.
Zbývá dodat jen jedno, zkuste tajemně znějící restauraci navštívit a určitě
nebudete litovat!
36
●
www.borgoagnese.cz
Kopečná 24, Brno
DNES JSME
VYROBILI NEJLEHČÍ
12“ NOTEBOOK
NA SVĚTE
ZÍTRA
VYROBÍME NEJLEHČÍ
12“ NOTEBOOK
NA SVĚTE
OBJEVTE NOVÝ
PORTÉGÉ R600
HMOTNOST
OD 0,779 KG
K DOSTÁNÍ U VAŠEHO
PRODEJCE
RIBBON, s.r.o.
www.ribbon.cz
www.toshiba-shop.cz
tel: 545 563 280
zimní výbava
GET READY FOR WINTER
Co je nového pro zimní sezónu? Nové dopravní značky,
zimní pneumatiky, střešní nosiče, alu kola...
M
ezi námi je ještě mnoho řidičů, kteří investici do
planingu a velmi klesá přenos trakce a brzdné síly. Pokud
zimních pneu stále odkládají. Pro tyto řidiče nemá-
je na vozovkách sníh, rozmoklý sníh nebo led, ojetá pne-
me dobrou zprávu. Od července tohoto roku se
umatika ztrácí bezpečnostní rezervu.
totiž do silničního zákona dostávají nové příkazové dopravní
– Aby byla přilnavost na sněhu větší, má běhoun zimní pne-
značky „Zimní výbava“ a „Zimní výbava – konec“. Tyto znač-
umatiky mnohem více drážek než letní pneumatika. Zimní
ky na daných úsecích silnic (převážně v horách, ale i na D1)
pneumatiky mají lepší záběrové a samočisticí vlastnosti.
nařizují řidiči osobního automobilu pokračovat v jízdě jen za
– Zimní pneumatika je vyrobena ze směsí na bázi siliky,
použití zimních pneumatik s hloubkou dezénu nejméně 4 mm
která je měkčí než u pneumatik letních, a proto se lépe
na všech kolech (do teď stačilo mít hloubku vzorku alespoň
přizpůsobují chladu, nižším teplotám a umožňují lepší brz-
1,6 mm). Platnost značek je od 1. listopadu do 30. dubna
dění oproti letní směsi, která při nízkých teplotách tvrdne
a příkaz použití zimní výbavy vyplývající z této dopravní znač-
a ztrácí tak adhezi.
ky nekončí vzdálenější hranicí nejbližší křižovatky, jak tomu
– Komfort jízdy se zimními pneumatikami je srovnatelný
bývá u většiny svislých dopravních značek, ale je ukončen až
s jízdou na letních pneumatikách, včetně nízké hlučnosti.
dopravní značkou „Zimní výbava – konec“. Za porušení tohoto nařízení může být odebrán jeden bod a udělena pokuta
Nezapomeňte také na povinnost použití zimních pneuma-
až 2000 korun.
tik u našich sousedů…
Mnoho z nás jezdí během zimy za lyžováním do Rakouska. Od
Pro používání zimních pneumatik existuje samozřejmě i celá
1. ledna 2008 platí i u našich sousedů nový předpis! V obdo-
řada dalších důvodů! Ve stručnosti alespoň ty nejdůležitější.
– Při teplotách nižších než 7 o C mají letní pneumatiky delší
bí od 15. 11. do 15. 4. je povinné mít i na vozidle do 3500
brzdnou dráhu a výrazně horší přilnavost a stabilitu než
všech čtyřech kolech! Celoobvodové řetězy na kolech hnací
zimní pneumatiky.
nápravy jsou povinné na souvislé vrstvě sněhu či ledovky.
kg zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm na
– Při teplotách pod 7 o C vykazují moderní zimní pneumatiky
V Itálii jsou úseky cest, kde je povinné použít zimní pneuma-
oproti letním pneumatikám výrazně lepší přilnavost a sta-
tiky nebo zimní řetězy označeny dopravní značkou. Pokuty za
bilitu a to i na mokré vozovce.
nedodržení jsou jistě zbytečné! Se správnou zimní výbavou
– Pod výškou vzorku 4 mm výrazně stoupá nebezpečí aqua38
tak můžete ušetřit i několik stovek Euro!
●
Naší novinkou v sortimentu
zimních pneumatik
je značka YOKOHAMA!
Pro nabídku telefonujte:
Hana Vránková – 608 139 094
PIRELLI SOTTOZERO Serie II
Nedávno uvedená zimní novinka Pirelli Winter Sottozero
DUNLOP WINTER
RESPONSE
Serie II již absolvovala první náročné testy německých
Pneumatika vyvinutá pro udržení
automobilových magazínů. Výsledky jsou skvěle a potvrzují
kontroly při řízení v zimě. Nabí-
dlouhodobou výraznou kvalitu zimních pneumatik Pirelli.
zí výbornou přilnavost, kontrolu
a vysokou úroveň zpětné vazby při
Testovány byly tyto rozměry s tímto doporučením:
jakýchkoliv zimních podmínkách.
- 225/55 R16 H v e l mi
Naše nabídka:
doporučeníhod-
165/70 R14 81T
2 300 Kč
1 730 Kč
ná (auto motor und
sport)
195/65 R15 91T
2 650 Kč
1 590 Kč
- 225/45 R17 H vynikající (Auto Bild)
Pneumatika Pirelli Sotto-zero Serie II byla
navržena a vyvinuta
PIRELLI SC ICE&SNOW
především za tím úče-
Ideální řešení pro mobilitu rych-
lem, aby v podzimních
lých a luxusních SUV na sněhu.
a zimních podmínkách
Prioritou pneumatik je bezpeč-
poskytovala maximální
nost a pohodlí, vynikající ovládání
výkon.
a naprostá kontrola i při nejnároč-
Pneumatika Sottozero Serie II, která vychází přímo z pneuma-
nějších podmínkách.
tiky Sottozero W270 (uvedena v roce 2007) a ze špičkových
znalostí segmentu U.H.P., byla vyvinuta jako „moderní zimní
Naše nabídka:
pneumatika“, aby splnila požadavky koncových uživatelů
235/65 R17 108H
7 470 Kč
4 300 Kč
Naše nabídka:
205/55 R16 91H
5 195 Kč 2 920 Kč
225/50 R17 94H R/F
5 790 Kč 5 450 Kč
255/55 R18 109H
7 980 Kč
4 820 Kč
inzerce
SOTTOZERO SERIE II - NEJLEPŠÍ ZIMNÍ PĀÁTELÉ.
S P O L E H L I V O S T J E N A Š E VÁ Š E þ
Řiďte bezpečně i v zimě a nevzdávejte se výkonu. S Pirelli nyní můžete. Díky inovativnímu materiálu a novému
dezénu poskytuje pneumatika Sottozero Serie II. optimální přilnavost za všech silničních podmínek ať je mokro,
sucho, bláto nebo sníh. Protože potěšení z jízdy již více nezná sezonnost. S pneumatikami Pirelli můžete přijmout
všechny zimní výzvy a vyhrát skvělý týden lyžování a školu smyku. Více informací na www.cz.pirelli.com.
39
SÍLA POD KONTROLOU
GOODYEAR UG PERFORMANCE
a UG PERFORMANCE 2
typy lamel. Tato nová pneumatika je také vyba-
Novinka zimy 2006 pneumatika Goodyear
běhounovou směsí na bázi siliky pro výbornou
UG Performance má výborný záběr na sněhu
přilnavost. Pneumatika nabízí tichou a kom-
a ledu díky novému “vaflovému” lamelová-
fortní jízdu s rovnoměrným opotřebením, větší
ní. Více lamel znamená lepší záběr a přesné
přilnavost a kratší brzdnou dráhu.
vena novým směrovým běhounem a novou
reakce na pohyb volantem.
Novinka zimy 2008 Goodyear UG PERFOR-
Naše nabídka:
MANCE 2 je oproti svému předchůdci vybave-
215/55 R16 97V XL
na přizpůsobivou technologií s dvěma různými
225/55 R17 101V XL 7 875 Kč 6 300 Kč
RIAL FLAIR
RIAL OSLO
AUTEC ETHOS
Flair je kolo vhodné pro zimní pro-
Jednoduchý 5ti paprsek přístupný
Kolo s elegantním designem pro
voz s povrchovou úpravou odolnou
pro čištění od solí a nečistot, vhod-
téměř všechny značky automobi-
soli a stěrku a s jednoduchým desi-
ný pro zimu. K dodání ve velikostech
lů. K dodání ve velikosti 14, 15
gnem. Kolo je k dodání ve velikosti
15 – 18 palců.
a 16 palců.
14, 15 a 16 palců.
Naše nabídka: 15“ 2 150 Kč,
Naše nabídka:
Naše nabídka: 14“ 1 995 Kč,
16“ 2 390 Kč, 17“ 2 995 Kč,
15“ 2 350 Kč, 16“ 2 650 Kč,
15“ 2 150 Kč, 16“ 2 390 Kč
18“ 4 250 Kč
17“ 3 350 Kč, 18“ 4 990 Kč
THULE SPIRIT
THULE ATLANTIS
THULE PACIFIC
Střešní box s moderním designem,
Jeden z nejprostornějších střešních
Střešní box s montážním systémem
systémem
snad-
boxů, má patentovaný montážní systé-
Fast-Grip. Otevírá se jednostranně,
nou montáž, otevíráním Dual-Side
mem Power-Grip, otevírání Dual-Side
ve víku jsou vzpěry Dual-Force. Má
a centrálním zámkem. Thule Spirit je
a centrální zámek. Můžete si vybrat
centrální zámek. K dodání ve stříbři-
k dodání ve čtyřech exkluzivních bar-
ze čtyř různých velikostí (objem: 340,
tě šedé barvě, dno je antracitové.
vách, v objemu 380 nebo 480 litrů.
440, 480 nebo 650 litrů), všechny
Naše nabídka od 5 990 Kč
Naše nabídka od 16 200 Kč
jsou v lesklé stříbrné barvě.
Power-Grip
pro
Naše nabídka od 10 600 Kč
SNĚHOVÉ ŘETĚZY THULE
Samo vystřeďující a samo napínací systém, asymetrický vzor
řetězu s přídavnými trny pro vyšší záběr na sněhu a ledu,
barevně označená montážní místa a externí systém pro rychlé uvolnění.
Naše nabídka (ceny za pár) od 2 700 Kč
40
Pro aktuální nabídku zimních pneu,
disků a nosičů telefonujte:
Richard Buček – 776 664 614
Hana Vránková – 608 139 094
Uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
6 580 Kč 4 280 Kč
TUNING NEWS 2009
tuning
AC Schnitzer X6 Falcon
Nová úprava od AC Schnitzer pro BMW X6 obsahuje:
zvýšení výkonu (3.0dx z 235 na 272 koní, 3.5dx z 286
na 310 koní), pružiny, sportovní tlumič výfuku, kola 22“,
kompletní body kit, doplňky pro interiér…
SPARCO INNOVATION 2009
Nová kolekce doplňků Sparco pro Racing a Karting nabízí
moderní a funkční materiály, svěží barvy a jedineční
technologie!
Kola OXIGIN
Novinkou v sortimentu alu kol bude
od jara 2009 značka OXIGIN. Zajímavé originální designy podtrhnout
vzhled vašeho vozu.
Více informací:
AC Schnitzer: Dana Šlezingerová 602 472 083, [email protected]
Kola Oxigin: Hana Vránková – 608 139 094, [email protected]
Sparco: Vítězslav Lacina – 602 522 544, [email protected]
41
cestopis
TEXT A FOTO: J IŘÍ K OLBABA ,
FOTOGRAF A CESTOVATEL
Africká dobrodružství:
Plavba po legendárním
Nigeru
Řeka Niger, největší řeka západní Afriky, je důležitou tepnou života v centrální části západoafrického Mali. Na březích řeky žije početná pestrobarevná populace Bambarů, Bozů, Tuaregů,
příslušníků kmene Fulani a dalších, často nomádských etnik. Plavba po této legendární
nositelce života patří k tomu nejlepšímu, co může západní část Afriky nabídnout.
Proto i já horečně smlouvám a hledám cestu, jak si říční dobrodružství nenechat ujít.
T
eď, v období sucha, kdy hladina
ho břehu města na třídenní plavbu po
tana, který s sebou unáší tuny písčité-
vody prudce poklesla, to není
řece Niger.
ho prachu. Šířka koryta se dynamicky
vůbec jednoduché. Vyznat se
Domorodý, plachtovinou zakrytý
mění, takže občas plujeme v blízkosti
v nepřehledných informacích přístav-
člun pinassa nejprve překonává vlny
úžasných vesniček a rybářských lodí.
ních podvodníčků, nepodlehnout nátla-
řeky Bani, ale po soutoku už deseti-
Břehy jsou už časně ráno obsypány
ku a vše v klidu vyhodnotit, to je další
metrová loď rozrazí vody legendárního
skupinami lidí. Naháči se koupou,
velká překážka. Nakonec to snad vyšlo
Nigeru. Plujeme po proudu, ale proti
mámy v pestrých šatech myjí nádobí
a jednoho rána odplouvám od písčité-
vytrvalému saharskému větru harmat-
a perou, důstojní Tuaregové v boha-
42
tých turbanech střeží vesnice i své
když jsem se narodil na tak příznivé
karavan, centrum islámské vzdělanosti
blízké. Tisíce zvědavých očí se stáčí
rovnoběžce.
- tajuplné a po staletí zakázané město
po pinasse, která veze bílého cesto-
Timbuktu. Bylo založeno v 11. století
vatele. Fotím dychtivě záběry všed-
Rovnou do „perly Sahary” - zlatého
jako strategická základna pro obchod-
ního života a přemýšlím o osudu.
Timbuktu
ní karavany. Ve 13. století zazname-
Až teď, v posledních letech, kdy tak
Právě kvůli novým poznáním jsem
nalo bouřlivý rozvoj. Byly postaveny
intenzivně křižuji vzdáleným světem,
znovu na cestě. Mým nejbližším cílem
honosné mešity, dokonce i univerzita
si uvědomuji, jaké štěstí mě potkalo,
je perla Sahary, město zlata a solných
s četnými medresami - školami korá-
43
nu. Město dosahovalo velikosti Brnaa
Africký spěch však vypadá jinak
romantické příběhy z dob objevování
žilo v něm přes 300 tisíc obyvatel. Pro
než ten evropský. Hodiny a hodiny se
kontinentu. Ještě dnes se všechny
nevěřící bylo absolutně uzavřeno. Prv-
v pomalé motorové pinasse pohupuji
objekty staví z nepálených cihel, ty
ní evropští odvážlivci sem dorazili až
na vlnách zkaleného Nigeru. Odevzda-
důležitější jsou pokryty vrstvou bláti-
v 16. století. Mnozí za svou troufalost
ně civím na monotónní břeh, horečně
vé mazaniny. Skvělé zážitky mám ale
zaplatili cenu nejvyšší, byli zabiti Tua-
exponuji exotické domorodce a neob-
s místními lidmi. Jsou přátelští a doce-
regy. Existuje statistika, která říká, že
vyklé situace ve vesnicích. Do někte-
la radostně akceptují i můj aparát. Ženy
z prvních 43 Evropanů, kteří se doká-
rých dokonce vcházím a mám tak mož-
Fulbů vybíhají před stavení v náručí
zali dostat do Timbuktu, se domů vráti-
nost poznat zblízka drsný život četných
i s dětmi. Žádají mě o léky pro děti, ale
li jen tři! A do tohoto bohulibého místa
etnik v západní Africe. Skromné obyt-
bohužel opravdu žádné nemám.
já tedy spěchám.
né domy i honosnější mešity evokují
V některých úsecích je hladina
Nigeru tak nízká, že i malá pinassa
naráží na dno. Dva kormidelníci seskakují do vody a za několik minut zase
pokračujeme. Bohužel jen k další, pod
hladinou neviditelné, mělčině. A tak to
jde teď, v období sucha, pořád dokola.
Moc jsem si ale vychutnal romantické noci v lehkém stanu pod africkou
hvězdnou oblohou. Písčitý břeh je prohřátý a měkký. Je však potřeba povodí Nigeru dobře znát a nerozbít tábor
v blízkosti teritorií statných hrochů.
Z uctivé vzdálenosti jsem tyto nádherné zabijáky mnohokrát fotografoval.
Život fauny okolo Nigeru nabídl i další skvělé obrazy. Pestrobarevné ptáky
jsem vůbec nepoznával. V Nigeru žije
44
přes dvě stovky druhů ryb. Vrcholem
tě už jen něco přes patnáct tisíc. Je zřej-
bylo, že některé skákaly sebevražedně
mě jen otázkou času, kdy trpělivá praco-
přímo do lodi. Za pár minut si na nich
vitá Sahara nafouká poslední zrníčka na
trochu sobecky personál pochutnával.
špičky hliněných mešit a pohřbí tak další
legendární místo západní Afriky. Osud
Timbuktu: Velké zklamání
bude naplněn.
Po třech dnech a nocích konečně přistáváme u břehu vesnice, ze které se do
Nebezpeční Tuaregové
Timbuktu dopravuji stopnutým vozem.
Tradice říká, že když se cestovatel dosta-
Doufal jsem, že perla pouště napraví
ne do Timbuktu, ještě nemá vyhráno.
celkově docela nepříznivý názor, kte-
Daleko obtížnější je vrátit se zpět. Při
rý si postupně na oblast západní Afriky
odjezdu mě příslušník Modrých Tuaregů
vytvářím. Snaživě obíhám všechny měst-
sice nezabil, ale s úsměvem, při ujišťo-
ské dominanty, ale ani mešita Sankoré,
vání o své serióznosti, naprosto bezo-
zapsaná na seznamu památek Unesco,
styšně okradl. Po strastiplné a žíznivé tří-
či Velká páteční mešita Djinguerber mě
denní cestě jsem projel přes Douentza,
nenadchly. Dokonce dvě muzea jsem
Hombori, Gao a Ansongo až k obávané
prošel, ale bylo to dost smutné podívání.
severní hranici Nigeru. Po kdysi bohaté
S bolavou hlavou, oči, krk i plíce plné pra-
Songhajské říši není již po staletí ani
chu a písku, vracím se - zklamán - do své-
památky. Opouštím smutnou zemi, kde
ho nuzného hotýlku. Jsem rád, že jsem
až 80 procent populace nedosáhne na
Mekku všech cestovatelů na vlastní oči
vzdělání a kde je jedna z nejnižších šancí
spatřil, ale žít bych zde opravdu nechtěl.
na dlouhý život. Muži se dožívají v průmě-
Nejlepší roky má už viditelně za sebou.
ru 44 a ženy 47 let! Být průměrný Mali-
Vždyť z původních tří set tisíc obyvatel
jec, tak jsem s cestováním už před šesti
jich dnes bydlí v tomto legendárním měs-
lety definitivně skončil!
Jiří Kolbaba
●
www.theworld.cz
45
pel mel
Opět Martin Zounar
V jarním čísle Renocar Magazínu jste si mohli přečíst rozhovor s Martinem Zounarem. Tam jste se dozvěděli, že si tento populární herec v naší
pražské pobočce koupil BMW X3. Jsme rádi, že je s našimi službami
a vozy BMW spokojen, o čemž nejlépe svědčí fakt, že v létě vyměnil BMW X3
za BMW X5, taktéž z pražské pobočky Renocaru. Přejeme mnoho krásných
zážitků za volantem BMW X5!
Kalendář Pirelli 2009
v neopakovatelných kulisách africké, místy stále ještě
Kombinace ženské krásy a divoké africké přírody, to je Kalen-
panenské a nespoutané přírody, jakou nalezneme v deltě
dář Pirelli pro rok 2009. Kalendář Pirelli má mnoho funkcí
řeky Okavango a poušti botswanské Kalahari, vybral sed-
– potěší oko i duši, nabízí jiný, mnohdy nový, v každém pří-
mičku modelek. Kalendář Pirelli je tradičně určen význam-
padě vždy zajímavý pohled na ženskou krásu, pokaždé jinde
ným zákazníkům, slavným osobnostem i hlavám států,
a jinak. Kalendář Pirelli byl poprvé představen v roce 1964
mj. i prezidentovi republiky Václavu Klausovi. V posledních
a s výjimkou let 1975–1983, kdy nebyl vydáván, každoroč-
letech se kalendář Pirelli stal u nás předmětem internetových
ně představuje výjimečnou světovou fotografickou událost.
aukcí. Aukce uskutečněná v uplynulém roce vynesla 171 000
Na jeho tvorbě se podíleli přední světoví fotografové. Peter
korun, které byly určeny na nákup inverzního mikroskopu pro
Beard si pro kalendář Pirelli 2009 jako symboly krásna
genetické analýzy pro Masarykovo onkologické centrum.
46
technika
TEXT: D AVID S LABÁK
Opely na zemní plyn
To, že zásoby ropy nej-
Opel Combo 1.6 GNG
Opel Zafira 1.6 CNG
Počet válců/ventilů
Obsah motoru (cm3)
4/16
4/16
1598
1598
novinka. Automobilky se
Max. výkon (kW/k/ot.)
69/94/6200
69/94/6200
Max. toč. m. (Nm/ot.)
133/4200
133/4200
proto snaží najít řešení,
Max. rychlost (km/h)
165
Zrychlení 0-100 km/h (s)
15.0
165
17.0
jak
Spotřeba paliva (kg/100 km)
4.9
5.0
sou bezedné, není žádná
zachovat
mobilitu
a přitom využít alternativní
zdroje.
V
Dojezd plyn
370 km
360 km
Dojezd plyn/benz.
550 km
540 km
Objem nádrže – plyn
19 kg
19 kg
Objem nádrže – benz.
14 l
14 l
auto není žádná sláva a když zapnete
ynecháme-li pokusy o elektro-
Průkopníkem mezi výrobci aut na
mobily a o automobily na vodík
CNG je Opel, který má ve svém port-
klimatizaci,
musíte
opravdu
hodně
(s palivovými články), dostane-
foliu hned dva takto upravené modely
řadit. Úsměv na rtech se ale vrátí při
me se zpátky ke spalovacím motorům.
– Combo Tour a Zafiru CNG. Na první
tankování. 1 kg CNG totiž stojí kolem
Jednou z cest jsou biopaliva, jejich
pohled nepoznáte proti „benziňáku“
23 korun, to znamená, že jezdíte za
podstatnou nevýhodou ale je, že když
žádný rozdíl. Nádrž na 14 kg zemního
korunu na kilometr! Jediným nedo-
nakrmíme auta, tak pak už nenakrmí-
plynu je pod podlahou místo rezervy,
statkem tak zůstává řídká síť plniček
me sebe. Druhou možností jsou auta
auta jsou pak standardně vybavena
zemního plynu. Jejich síť se ale
„na plyn“.
lepící sadou. Combo ani Zafira tak
stále rozšiřuje.
plyn,
nepřicházejí o svou vyhlášenou variabi-
můžeme tím myslet LPG (ten se ale
litu. Pouze na přístrojové desce přibylo
vyrábí z ropy), kapalný LNG nebo plyn-
tlačítko volby pohonu, takže v případě,
ný CNG. Uvážíme-li, že zásoby zemní-
že vám dochází zásoby CNG, můžete
ho plynu jsou cca 3x větší, než zásoby
přepnout na benzín. Jízda je příjem-
ropy, a že při pohonu na CNG (Com-
ná, jízdní vlastnosti stejné jako
pressed Natural Gas) má auto oproti
u běžných verzí, motor má
srovnatelnému
Mluvíme-li
o
autech
na
moto-
kultivovaný chod (CNG má
ru výrazně menší emise, není divu,
oktanové číslo 130), zvlá-
že automobilovým „sporákům“ určitě
ště Zafiře by ale slušel vyš-
patří budoucnost.
ší výkon. 69 kW na tak velké
benzínovému
Více informací o vozech Opel CNG Ivan Mavrev – 602 725 421
●
47
road trip
TEXT: D AVID S LABÁK
FOTO: J AKUB S CHNEIDER
Vinařství u kapličky
P
řiznám se, že když jsem měl
psát tip na tento výlet, vlastně jsem ani nevěděl, co dělat
v nějakém vinařství. Když jsem se ale
blížil do Zaječí udělat rozhovor s panem Žďárským, nestačil jsem se divit.
Dal jsem se z hlavní silnice doprava za
cedulí ukazující směr k Vinařství u kapličky a připadalo mi, že si ze mě někdo
dělá legraci, že tahle cesta snad nikam
nevede. Najednou mezi vinohrady jako
zjevení vykoukl objekt, který už jsem
někde viděl! Teď už vím, kde se točil
film Bobule.
Vinařská turistika je na vzestupu
a U kapličky má ty nejlepší podmínky.
Ve 260 metrů dlouhém Kvelbeném
sklepě, vyhloubeném 15 metrů pod
povrchem kopce můžete ochutnat vína
3 řad - Terroir Club, Fresh Wine a pre48
www.vinarstviukaplicky.cz
S panem Rostislavem Žďárským,
majitelem Vinařství u kapličky,
jsem se původně chtěl bavit hlavně o jeho krásném bílém kupé
BMW řady 6. Kouzelné prostředí
a ochutnávka tamějších vín mě
ale nakonec přinutila ptát se právě jen na víno a vinařství. Nakonec, v magazínu už je aut dost.
Podařilo se vám vybudovat významné
vinařství. Máte lásku k vínu v rodině?
Já bych ani neřekl, že v rodině, ale
tady kolem to dělal každý, tak jsem si
řekl, že to zkusím taky. To bylo v roce
1998, teď už rok a půl sídlíme v nových
dikátní vína Dalibor. Právě vína kolekce
prostorách. Ročně vyrobíme 350 000
a Moraváky ve vztahu k vínu. Vnímáte
Dalibor osloví i nejnáročnější zájemce
lahví a pěstujeme 18 odrůd vína na 40
to taky tak, nebo už to dneska není
a získávájí četná ocenění na meziná-
hektarech.
pravda?
rodních výstavách.
To je o lidech, už se to tak dneska
Vinařství u kapličky ale kromě výroby,
Jsou lidé co dělají víno celý život
určitě nedá říct. Čas od času se objeví
prodeje a degustace vína znamená také
a rozhodně po nich nezůstane podnik
někdo, kdo „přijde popít naplno“, ale
stylové ubytování v půvabném prostředí
jako je Vinařství u kapličky
nemusí být vůbec z Prahy.
pod vrcholky Pálavy. Poloha v blízkosti
To je o nápadu, člověk musí mít nápad
Lednicko-Valtického areálu, památky UNE-
a dotáhnout to do konce. Prostě jsem
Dá se říct, že dnes lidé vínům více
SCO, dává příležitost k rekreační cyklotu-
měl nápad spojit výrobu vína s vinař-
rozumějí?
ristice, vinařství také provozuje 2 rybníky
skou turistikou, nějak lidi nalákat, aby
Víte, lidi si kolikrát hrají na znalce,
pro sportovní rybolov, půjčuje čtyřkolky,
víno ochutnali přímo tady. Vinařství
ale já si myslím, že není důležitý vínu
poblíž areálu je sportovní střelnice.
u kapličky už je možná spíš o hoteliér-
rozumět. Důležité je, aby lidem chut-
Módě wellness turistiky odpovídá
ství než o výrobě vína. Firmy tady třeba
nalo a druhý den je nebolela hlava,
dokončování sauny, whirpoolu a solária.
pořádají školení, a potom večer zajdou
aby do sebe zbytečně nelili patoky
Areál dopňuje také bowling a kulečníko-
do sklepa. Jak říkám, snažíme se co
za 15 korun. Nebudu přece pít nějaké
vá herna. Celková kapacita 170 lůžek
nejvíc prodat „ze dvora“.
víno jen proto, že je drahé a považo-
a 150 míst ve stylové restauraci přímo
vané za kvalitní. Možná mi pomůže,
předurčují areál k pořádání firemních
Ve vašem vinařství se natáčela část fil-
že jsou tam naplácaný medaile, ale ne
školení, rautů nebo prezentací. Nako-
mu Bobule. Jak moc podle vás ten film
vždycky se degustátoři shodnou. Pros-
nec, co může být lepšího,než takovou
odráží realitu jižní Moravy a vinařství?
tě ochutnávám a najdu si, co mi chut-
prezentaci spojit s ochutnávkou vín?
Myslím, že jižní Moravu vykreslili moc
ná. Proto taky u nás už dávno nedává-
A krásné prostředí Vinařství u kapličky
pěkně. Je to vlastně skoro pravdivé,
me 3 vzorečky ve sklepě. Každý u nás
se náramně hodí třeba také pro svatby.
i když dneska už lidi nejsou tak vřelí,
ochutná aspoň 10 vzorků, musí nasát
Během mé návštěvy se zrovna na jednu
jako to bylo v tom filmu.
tu atmosféru a chci, aby se o tom víně
dozvěděl co nejvíc.
chystali.
Není divu, že velmi solidní a profe-
Bobule ukazovaly kontrast mezi Pražáky
sionální zázemí si vybrala Česká tele-
Na vašich webových stránkách jsem
vize na natáčení posezení u cimbálu
našel odkaz na e-shop. Rozvíjí se u vás
a dechovky nebo Nova na jeden díl Rad
prodej vína po internetu?
ptáka Loskutáka. Mluví se dokonce
Myslím, že to není správná cesta. Pro-
o pokračování filmu Bobule.
stě si myslím, že víno se musí napřed
Tak co, nechcete zkusit třeba na
ochutnat a pak teprve koupit, není to
víkend „vypnout“ a nechat se ukolé-
jak kupovat televizi. Na netu můžete
bat krásami jižní Moravy se sklenkou
o víně napsat cokoliv, pak si to člověk
lahodného vína? Já jsem to vyzkoušel
objedná a zjistí, že jemu nechutná to
a můžu jen doporučit.
●
co ocenil someliér.
●
49
Kontakty
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI
Brno – Slatina
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI
Praha – Kongresové centrum
PRODEJ VOZŮ
Lenka Opluštilová
Jarmila Krejčí
Petr Pětník
Pavel Hrdlička
Ivo Drnovský
Petr Odvářka
Martin Kovalčík
Tomáš Hájek
PRODEJ VOZŮ
Pavel Svoboda
Martin Szakoš
Šanda Petr
po-pá 8:00 - 18:00, so-ne 10:00-16:00
recepce
548 141 159
asistentka prodeje
548 141 169
prodejce nových vozů
602 764 597
prodejce nových vozů
602 591 107
prodejce nových vozů
602 595 213
prodejce nových vozů
602 764 596
prodejce nových vozů
602 426 010
prodejce nových a ojetých vozů
602 595 210
SERVIS
Jana Bahnerová
asistentka servisu
Radek Holcmann
vedoucí servisu
Petr Hanák
servisní poradce
Tomáš Franěk
servisní poradce
Michal Novák
servisní poradce
František Lokaj
servisní poradce
24h BMW ASISTENCE
po-pá 8:00 - 18:00
602 739 288
602 472 104
548 141 163
548 141 155
548 141 190
548 141 157
602 768 565
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
po-pá 8:00 - 18:00
Jiří Pražák
vedoucí skladu ND
548 141 195
Richard Válka
prodejce náhr. dílů a přísl.
548 141 177
Dana Šlezingerová
prodejce doplňků AC Schnitzer
602 472 083
50
po-pá 9:00 - 18:30, so 10:00-16:00
vedoucí prodeje nových vozů
602 170 505
prodejce nových vozů
602 152 391
prodejce nových vozů
777 022 929
SERVIS
Ondřej Roznětinský
vedoucí servisu
Roman Vostrovský
servisní poradce
Pavel Dočkal
servisní poradce
24h BMW ASISTENCE
po-pá 8:00 - 18:00
602 161 187
261 393 611
261 393 611
602 24 01 01
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Pavel Kořínek
vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
prodejce náhr. dílů a přísl.
David Rous
prodejce náhr. dílů a přísl.
po-pá 8:00 - 18:00
602 167 701
602 341 222
261 393 632
Kontakty
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis OPEL a CHEVROLET
Brno – Slatina
RENOCAR
Pneu a tuning centrum
Brno – Slatina
PRODEJ VOZŮ
Zuzana Hanusová
Iveta Vašková
Miroslav Malásek
Ivan Mavrev
Aneta Polášková
Petr Šudák
Vladimír Šimeček
Vladimír Kouba
PRODEJNA a PNEUSERVIS
po-pá 8:00 - 18:00, so 9:00-13:00
Richard Buček
vedoucí pneuservisu
777 664 614
Michal Pernica
prodejce
548 141 105
po-pá 8:00 - 18:00, so-ne 9:00-15:00
recepce
548 141 119
asistentka podeje
548 141 587
prodejce nových vozů
602 566 871
prodejce nových vozů
602 725 421
prodejce nových vozů
602 528 518
prodejce nových vozů
602 124 462
prodejce nových vozů
724 563 239
prodejce ojetých vozů
602 566 068
SERVIS
Jitka Šajtarová
recepce
Rostislav Drápal
vedoucí servisu
Jakub Svoboda
servisní poradce
Kamil Hovězák
servisní poradce
Augustín Simonides servisní poradce
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE
po-pá 7:30 - 18:00
548 141 102
606 740 459
548 141 188
548 141 186
548 141 189
724 541 541
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Jiří Gajdoš
prodejce náhr. dílů a přísl.
Pavel Zeman
prodejce náhr. dílů a přísl.
Martin Novák
prodejce náhr. dílů a přísl.
po-pá 8:00 - 18:00
548 141 581
548 141 582
548 141 137
PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ
po-pá 8:00 - 18:00, so 9:00-13:00
Vítězslav Lacina
vedoucí prodeje
602 522 544
Jana Pilátová
prodejce
724 205 950
ZÁSILKOVÝ PRODEJ
Hana Vránková
608 139 094
DOPLŇKY AC SCHNITZER
Dana Šlezingerová
602 472 083
RENOCAR
Internetové obchody
www.pneuonline.cz
www.acschnitzer.cz
www.premiumtuning.com
www
51
Renocar Life
BMW X5 3.0d xDrive od 1 200 000 Kč*
Chevrolet Captiva 2.0 TDCi 4x4 od 499 000 Kč*
BMW X3 2.0d xDrive od 925 000 Kč*
BMW 320d xDrive
od
Opel Antara 2.0 CDTi 4x4 od 589 000 Kč*
Užijte si sníh!
910 000 Kč*
(*ceny jsou bez DPH)
Opel Corsa 1.2 Enjoy 5dv. od 299 900 Kč