Údržba

1. Popište úkony kontroly vozidla před jízdou.
Pohledem – únik kapalin pod vozidlem, defekt, čistota světel,zrcátek, SPZ
motor – množství oleje, chladicí a brzdové kapaliny,stav a napnutí klínového řemene,
množství elektrolytu v baterii, vodu v ostřikovači.
2. Popište kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách a hloubku drážek dezénu pneumatiky.
Měříme manometrem před jízdou na nezahřátých pneu. Tlak je dán výrobcem vozidla a
pneu. Zjistíme např. na víčku nádrže nebo v návodu k obsluze.(2-2,5 atm.) Hloubka je
minimálně 1,6 mm po celém obvodu a šířce. Na pneu bývají kontrolní výstupky. V období
od 1.11. do 31.3., pokud se na cestě nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, anebo
lze toto předpokládat, musí mít vozidla zimní pneu s hloubkou drážek min. 4 mm na všech
kolech. Pokud sníh na cestě není, může mít zimní pneumatika vzorek nižší než 4 mm. To
neplatí, je-li umístěná značka „Zimní výbava“.
3. Popište obsah kontroly kol a pneumatik a faktory ovlivňující jejich životnost.
Stav disku – koroze, deformace
Stav pneu – hloubka drážek dezénu, huštění pneu, trhliny, boule, ztráta závaží
životnost – správná technika jízdy (brzdění, smyky,prudké rozjezdy,najíždění na obrubníky)
– huštění – podhuštěná sjíždí okraje pneu, přehuštěná střed
– tlumiče pérování – vyskákané plošky
– geometrie řízení – sjíždí se jedna strana pneu
4. Jaké jsou nejčastější příčiny poškození plášťů pneumatik a jejich projevy.
Nejčastější jsou defekt , průraz, špatný technický stav vozidla – tlumiče,geometrie,huštění
Projevy – zhoršují se jízdní vlastnosti, vozidlo táhne do strany, zvyšuje se hlučnost
5. Popište postup při výměně kola.
Vozidlo zajistíme proti pohybu (ruční brzda,zařazená rychlost, zakládací klín),oblékneme si
reflexní vestu, umístíme výstražný trojúhelník, nachystáme si náhradní kolo,zvedák,klíč na
kolo. Šroubovákem sundáme puklici, povolíme šrouby, umístíme zvedák (na prahu bývá
vyznačen bod),zvedneme auto, odšroubujeme poškozené kolo,nasadíme náhradní a
přišroubujeme do „kříže“,auto spustíme, dotáhneme matice opět „do kříže „, změříme tlak
vzduchu, uklidíme nářadí a trojúhelník.
6. Jaký je rozdíl mezi zážehovým a vznětovým motorem a jaké palivo se u jednotlivých
motoru používá.
Rozdíl je ve způsobu zapálení pohonné směsi. Zážehový potřebuje elektrickou jiskru k
zapálení směsi vzduchu a paliva(benzín,plyn).To zajistí el.svíčka. Vznětový motor používá
jako palivo naftu a ta je vstřikována do stlačeného a tím velmi zahřátého vzduchu. Dojde k
samovznícení. Naftový motor je hlučnější, pracuje v nižších otáčkách.
7. Popište kontrolu množství oleje v motoru a způsob jeho doplňování, časové intervaly
pro jeho výměnu.
Kontrola měrkou oleje před jízdou. Auto musí stát na rovině. Měrku vytáhneme, otřeme
hadříkem, zasuneme a po opětovném vytažení musí být olej mezi max-min. Doléváme
motorový olej, nejlépe ten který používáme. Interval výměny je dán výrobcem. Většinou
15 000 km nebo jeden rok. S olejem se mění i olejový filtr. Olej se mění po jízdě – teplem
olej zřídne a vyplaví se nečistoty. Po nastartování musí kontrolka oleje zhasnout! Jinak může
dojít k zadření motoru i po ujetí několika desítek metrů!
8. Popište funkci signalizace správné činnosti dobíjení akumulátoru a mazání motoru
řidiči vozidla a signalizaci případných projevů poruch během jízdy vozidla.
Rozsvícení kontrolky dobíjení znamená,že odebíráme proud z baterie - ne že je špatná. Po
nastartování musí kontrolka zhasnout. Alternátor začne vyrábět proud a za jízdy dobíjí
baterii. Svítí-li za jízdy kontrolka dobíjení ja závada na alternátoru nebo praskl klínový
řemen. V tomto případě by se začal i rychle přehřívat motor!
Rozsvítí-li se kontrolka mazání za jízdy, musíme ihned zastavit. Při nedostatku dolejeme
olej. V ostatních případech vozidlo necháme odvézt do servisu. Nesmíme pokračovat v
jízdě.
9. Popište kontrolu a ošetřování kapalinové chladicí soustavy vozidla, signalizace teploty
chladicí kapaliny řidiči a postup, došlo-li k přehřátí motoru (např. při dlouhém
couvání nebo popojíždění v koloně.
Kontrolujeme množství chladicí kapaliny v expanzní nádržce. Voda a nemrznoucí směs
Fridex musí být mezi max-min. Kontrolujeme těsnost hadic,chladiče a před zimou
mrazuvzdornost. Ručička teploměru se nesmí dostat do červeného pole!Může se objevit i
červená kontrolka, případně se ozve i zvukový signál. Chlazení motoru napomáhá i
ventilátor, který se zapíná automaticky,dokonce i při vypnutém motoru. Dojde-li k přehřátí
motoru,zastavíme,zvedneme kapotu a počkáme až klesne teplota (na motoru udržíme ruku).
Teprve potom můžeme otevřít víko expanzní nádrže a dolít v nouzi čistou vodu.
K přehřátí dochází nejčastěji za horkého počasí při jízdě v koloně,při dlouhém couvání.
Krátkodobě pomůže zapnout topení na maximum. Pokud se kolona dostane do pohybu,
nápor chladného vzduchu na chladič kapalinu rychleji ochladí a můžeme pokračovat v jízdě.
Dojde-li k prasknutí klínového řemene – nelze pokračovat v jízdě.
10. Popište jakou funkci plní katalyzátor výfukových plynů, jeho umístění na vozidle a
jakými způsoby lze ovlivnit jeho životnost.
Katalyzátor je součástí výfukové soustavy a zbavuje výfukové plyny škodlivých látek. K
poškození dochází při natankování olovnatého benzínu, roztahováním auta, nadměrného
množství oleje v motoru. Životnost dále ovlivníme dobrým stavem motoru. Seřízení,výměna
vzduch. filtru,svíčky.
11. Popište, jakou funkci plní u vozidla spojka a jakými způsoby lze ovlivnit její životnost.
Spojka je umístěna mezi motorem a převodovkou. Při sešlápnutí pedálu dochází ke
krátkodobému přerušení hnací síly motoru na kola.(zastavení)Spojka plynule zatěžuje motor
při rozjíždění, řazení. K poškození dochází špatnou technikou jízdy – rychlé zvedání pedálu
spojky při rozjezdu, ponechávání nohy za jízdy na pedálu (v bodě prokluzu), tahání těžkých
přívěsů, řazení nižších rychlostních stupňů při velké rychlosti auta atd.
12. Popište jakou funkci plní u vozidla převodovka a k čemu slouží její synchronizace.
Převodovka slouží k řazení jednotlivých rychlostních stupňů a tím využití hospodárného
chodu motoru. Umožňuje také couvání. Synchronizace slouží k bezhlučnému a
jednoduchému řazení tzv. bez meziplynu. Má za úkol sjednotit obvodovou rychlost různých
ozubených kol v převodovce.
13. Popište jakou funkci plní na vozidle tlumiče pérování,projevy jejich nesprávné činnosti
na technický stav vozidla a bezpečnost jízdy.
Tlumiče zvyšují konfort jízdy,mají za úkol udržovat neustálý kontakt kol s vozovkou po
projetí nerovnosti. Zabraňují rozkmitání vozidla. Při nesprávné funkci tlumičů dochází ke
zhoršení ovladatelnosti vozidla – prodlužuje se brzdná dráha, auto špatně projíždí
zatáčky,může dojít ke smyku, špatně se sjíždějí pneumatiky – plošky.
14. Popište způsob kontroly množství brzdové kapaliny a její doplňování, co signalizuje
rozsvícení kontrolky brzdového systému na přístrojové desce řidiče.
Hladina brzd. kapaliny musí být mezi max-min a neměla by ubývat. Jinak to upozorňuje na
netěsnost hadiček, špatný brzd. váleček atd. Nutná oprava v servisu. Kapalinu necháme
vyměnit co 2-3 roky, protože se jí snižuje bod varu. Při dlouhém brzdění se systém může
zavzdušnit. Vytvoří se pára. Při zavzdušnění klesá pedál brzdy na podlahu a auto nebrzdí.
(vzduch stlačíme,vodu ne).Kontrolka signalizuje nedostatek brzdové kapaliny.
15. Popište účel posilovače brzd a řízení na vozidle a proč se nesmí za jízdy vypínat motor.
Zvyšuje se konfort jízdy.I při malém tlaku nohy na pedál auto výrazně brzdí. Při vypnutém
motoru se tento účinek vytratí po 2-3 sešlápnutí brzdy. Pozor při tažení porouchaného auta!
Posilovač řízení snižuje fyzickou námahu při točení volantem. Pomalá jízda,parkování.
16. Popište rozdíl mezi kotoučovou a bubnovou (čelisťovou)brzdou, jejich výhody a
nevýhody.
Kotoučová brzda je účinnější, používá se hlavně na přední nápravě. Dobře odvádí teplo (je
otevřená),ale je háklivá na znečistění vodou. Brzdové destičky stlačují kotouč – tření.
Bubnová brzda je uzavřená, čelisti se rozvírají do vnitřku bubnu. Má menší účinnost,rychleji
se zahřeje. Kombinuje se snadno s ruční brzdou.
17. Popište účel antiblokovacího systému (ABS) na vozidle a kontrolu jeho funkce.
I při intenzivním brzdění se nazablokují kola a vozidlo je při brzdění směrově ovladatelné.
Na kluzkém povrchu se zkracuje brzdná dráha. Cítíme zpětné rázy na pedálu brzdy a
slyšíme praskání. Správnou funkci nám signalizuje kontrolka. Rozsvítí-li se za jízdy,ABS
není funkční, ale brzdy fungují normálně.
18. Popište nejčastější projevy nesprávné geometrie řídící nápravy vozidla.
Špatná geometrie (sbíhavost,rozbíhavost) vznikne havárií vozidla, prudkým najetím na
obrubník, opotřebováním součástek. Vozidlo táhne do jedné strany, nedrží směr, špatně
projíždí zatáčky. Pneumatiky se sjíždí na venkovní nebo vnitřní straně.
19. Popište postup při ošetřování akumulátoru a faktory ovlivňující jeho životnost.
Baterii udržujeme v čistotě, zaoxidované kontakty očistíme kartáčem a namažeme
vazelinou. Kontrolujeme množství elektrolytu (destilovaná voda a kys.sírová).Doléváme
pouze vodu. Pozor na ruce a oděv – žíravina. Životnost prodloužíme tím,že elektrolyt nesmí
klesnout pod úroveň olověných desek a nedojde k úplnému vybití baterky např. když
zapomeneme vypnout světla.
20. Popište funkci pojistek v el.soustavě vozidla a jejich umístění.
Pojistky slouží k ochraně el.spotřebičů před nadměrným proudem a zkratem. Špatnou
pojistku poznáme podle přerušení drátku v pojistce. Tu vyměníme za pojistku stejné barvyhodnoty.
21. Popište výměnu žárovky vnějšího osvětlení vozidla.
Odstraníme ochranný kryt, odpojíme kabely, uvolníme žárovku a vyměníme za novou.
Pozor! Halogenová žárovka se nesmí chytat za sklo!Snižuje se životnost. Při spálení
žárovky směrových světel dojde ke zrychlení intervalu blikání kontrolek sdělovače.
22. Vysvětlete symboly kontrolek ovladačů na přístrojové desce (volantu) vozidla.
červená kontrolka – dobíjení, mazání,ruční brzda, teplota
zelená kontrolka - obrysová, potkávací a přední mlhová světla
modrá – dálková světla
oranžová – zadní mlhová světla v všechny ostatní kontrolky
23. Popište postup při připojení tažného lana.
Vzdálenost mezi vozidly musí být 2,5-6m.Lano musí být opatřeno červeným praporkem a
připojuje se za tažná oka (ne k tažnému zařízení).
Na vozidle musí být funkční brzdy a řízení. Za zadní okno dáme výstražný trojúhelník.
24. Popište postup při připojování přívěsu.
Přívěs nasadíme na kouli tažného zařízení. Uzavřeme pojistku, zasuneme závlačku
(šroub,kladku), přívěs zajistíme řetězy nebo lanky, zkontrolujeme správnost zapojení tahem
za oje přívěsu. Zapojíme elektroinstalaci a provedeme kontrolu osvětlení. Přívěs musí mít
platnou STK a sjednáno zákonné pojištění.
25. Vyjmenujte povinné vybavení vozidla.
Výstražný trojúhelník, náhradní kolo, zvedák, klíč na kola, lékárnička, pojistky a žárovky od
každého druhu jedna, reflexní vesta.