Hitlerpodle Tarantina

Aktuální zpravodajství sledujte na serveru www.lidovky.cz
inzerce
Hitler podle Tarantina
Dvě recenze – PRO a PROTI – na novou válečnou fikci Quentina Tarantina Strana 8
NEZÁVISLÝ DENÍK ZALOŽENÝ 1893
STŘEDA 26. SRPNA 2009
CENA 14 Kč (Předplatné 13 Kč*)
Penta obviněna z napojení na Kreml
Při privatizaci polské zbrojovky prohlásil šéf polského Úřadu národní bezpečnosti, že Penta pracuje pro ruské tajné služby
LUBOŠ PALATA
PRAHA/VARŠAVA Česko-slovenská investiční skupina Penta čelí
v Polsku podezření, že spolupracuje s ruskými tajnými službami a že
její mnohamiliardový kapitál má
nejasný a neprůhledný původ.
Hlavním zdrojem těchto podezření je významný polský vládní činitel, ministr a šéf Úřadu národní
bezpečnosti Aleksander Szczyglo.
Ten také za „velice divnou věc“
označil veřejně známé angažmá bývalého šéfa československé Státní
bezpečnosti generála Alojze Lorence ve strukturách Penty. „Polské tajné služby jsou automaticky povinny monitorovat privatizaci, která
se týká strategických podniků,“
uvádí Szczyglo.
Penta, která se neúspěšně účastnila finále privatizace největší polské zbrojovky, výrobce vrtulníků
PZL Swidnik, a hodlá v Polsku investovat miliardu dolarů, přešla do
protiútoku. Minulý týden zveřejnila v polských denících celostránkový inzerát, kde formou otevřeného
dopisu Szczyglovi žádá ministra
o omluvu a distancování se od zveřejněných informací. „Penta není
a nikdy nebyla ruská společnost, nikdy nepoužívala kapitál ruských
osob ani organizací (veřejných
nebo soukromých) při hospodářské
činnosti ani pro jiné cíle,“ tvrdí se
v inzerátu. „Penta nemá žádné spo-
Co je Penta?
Majitel Penty Marek Dospiva Foto ČTK
Česko-slovenská investiční
skupina založená v roce 1994.
Nyní má Penta pobočky v pěti
zemích Evropy – na Slovensku,
v Česku, Polsku, Rusku a na
Kypru. V Česku vlastní
například Aero Vodochody či
síť lékáren Dr. Max. Celková
aktiva skupiny se pohybují
okolo 2,5 miliardy eur
(63,63 miliardy korun).
jení s ruskými tajnými službami,
bezpečnostními službami ani žádnými jinými státními bezpečnostními službami,“ uvádí se v inzerátu
a dodává se tam, že Penta je hrdá
na to, že se těší důvěře české vlády
a má bezpečnostní prověrky nejen
české a polské, ale i NATO.
V Polsku se však vedle výroku
ministra Szczygla řeší v médiích
i jiné nejasnosti kolem Penty. Především pak její akcionářská struktura, byť Penta prohlašuje, že firmu
vlastní pětice původních akcionářů. Velká část aktivit Penty se totiž
provádí přes jejich kyperské firmy
a podle tamních zákonů není možné dopátrat se vlastnické struktury
firem, které pod hlavičkou Penty
z Kypru operují. „Nemá to žádný
vliv na transparentnost naší společnosti,“ uvedl však pro LN ke kyperské registraci firem Penty mluvčí
společnosti Martin Danko.
Vedle zveřejnění inzerátu v polském tisku se Penta proti nařčením
hodlá bránit i žalobou na varšavské
rádio RMF FM, které informaci
o „ruském pozadí“ s odvoláním na
Szczygla odvysílalo. Odvrácení podezření ze strany polských tajných
služeb je pro Pentu důležité. V Polsku hodlá skupina investovat přes
miliardu dolarů (asi 19 miliard korun) a už nyní tam vlastní rozsáhlou síť maloobchodů Žabka, lékáren Dr. Max a další firmy.
V Česku je Penta od roku 2007
vlastníkem největší české zbrojovky, letecké továrny Aero, kterou
z vysoké ztráty dokázala dostat do
zisku. Vedle helikoptér Sikorski vyrábí Aero i kanonové dveře pro stíhačku armády USA F/A-18.
Čtěte Téma na straně 2
Poznámku Luboše
Palaty čtěte na str. 10
Jak se vyvíjela zranění na Topolánkově obličeji v čase
19. 8.
21. 8.
19. 8.
21. 8.
Matoucí dvě zranění. Bývalého premiéra Topolánka nejdříve zranil střelný prach po odpálení kanonu, na druhém fotu však ještě nejsou ranky patrné. Třetí foto ze štábu ODS ukazuje ránu po kameni na koupališti, čtvrté pak oděrky po
původním zranění z kanonu, které Topolánkovi ošetřila plavčice na hustopečském koupališti. Kromě větší rány po kameni „zazelenila“ žena znovu i čerstvé ranky z kanonu.
Více čtěte na straně 3
Foto 3× ODS a LN – Tomáš Hájek
SLOUPEK LN
Čí jsou házeči
MARTIN ZVĚŘINA
K
dyby si útok na Mirka
Topolánka objednala
ČSSD či ODS, pak by
obě strany musely být v rukou
opravdových tupounů.
Sjednat si čtyři individua, jakými by si jeden nenechal pohlídat
ani kolo, nechat je přijet na Moravu autem s nezablácenou pražskou značkou a poté, co je policie nechytí, dovolit, aby se přihlásili do televize – to vyžaduje přepečlivou přípravu. Ačkoli ani
v jedné z velestran nepracují géniové, z podobného patlalství je nelze podezírat. Špína z případu
ulpí nutně na obou stranách a znechutí spoustu voličů.
Když vidíme fyziognomie nájemných házečů ve společnosti
advokátky Slámové, lehce si
představíme, že zadavatelem
mohla být třeba Dělnická strana,
pak by totiž skutky a výroky čtyř
výtečníků nějaký smysl dávaly.
Škodovka v zuřící krizi
představuje další nový vůz
KATARÍNA ZGÚTHOVÁ
FRANTIŠEK BOUC
PRAHA Do konce letošního roku
vyjede na silnice nový model škodovky – kombi verze limuzíny Superb. Mladoboleslavská automobilka včera uveřejnila podobu nového
vozu, který bude představen na
prestižním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem v polovině září.
Nová Škoda Superb Combi bude
odhalena pouze dva měsíce poté,
co Škoda Auto uvedla do prodeje
model sportovního užitkového modelu Škoda Yeti. Na rozdíl od menšího Yetiho, který se prodává v cenách od 360 tisíc korun, by cena Superbu Combi měla podle analytiků
začínat na 600 tisících korunách.
Na rozdíl od Yetiho by se tak na
LIDOVÉ NOVINY
ROČNÍK XXII - ČÍSLO 199
prodej Škody Combi nevztahovalo
případné zavedení šrotovného
v Česku. Státní příspěvek na nákup
nového automobilu by bylo lze čerpat pouze na automobily v pořizovací ceně do 500 tisíc. Podle šéfa komunikace mladoboleslavské automobilky Martina Lauera míří nová
Škoda Combi na segment náročnějších a movitějších zákazníků.
„Nový model by měl navázat na
úspěch nové generace superbu, kterého se prodalo dvakrát více než
jeho předchůdce,“ řekl Lauer. Nejnovější model škodovky má doplnit řadu Superb o kombi verzi. „Dosavadní kombíky u řad Fabia a Octavia měly úspěch,“ zdůraznil
Lauer.
Již dříve vyhlásila Škoda Auto
záměr uvést do prodeje každý rok
alespoň jeden nový model. Letos
však automobilka uvede na trh již
druhý nový model. Navíc na jaře
představila facelift modelů Octavia
RS a Octavia Scout. Inovační snahy mají podle představitelů automobilky podporovat prodeje Škody
v době celosvětového poklesu prodejů aut. „Přicházet na trh s novými produkty je v době krize velmi
důležité,“ tvrdí Lauer.
Prodej nových osobních a lehkých užitkových aut v Česku se za
prvních sedm měsíců roku snížil ve
srovnání se stejným loňským obdobím o 13 procent na 107 287 vozů.
Škoda si stále udržuje primát nejprodávanější značky. Do konce července se prodalo 25 562 škodovek,
o tři procenta méně než loni.
Více čtěte na stranách 14 a 18
Navštivte náš zpravodajský server
www.lidovky.cz
Megaloman Sarkozy chce
Paříž posunout k oceánu
VLADIMÍRA STRAKOVÁ
PAŘÍŽ/PRAHA Zatím nejambicióznější projekt od dob, kdy francouzský císař Napoleon III. zboural většinu Paříže a vytvořil její nynější
podobu, chystá prezident Nicolas
Sarkozy.
Pověřil desítku renomovaných
architektů, aby vytvořili koncepci
nového hlavního města jako obří
zelené metropole. Podle jednoho
z nejtroufalejších plánů by se hranice Paříže měla rozrůst podél řeky
Seiny až k přístavu Le Havre.
„Všechny velké metropole budoucnosti musejí mít svůj přístav,“ prohlásil autor návrhu Antoine Grumbach.
I když tyto plány nejsou podle
odborníků v nejbližší době příliš reálné, Sarkozy už začal na svých
snech pracovat. Pro začátek hodlá
CENY V ZAHRANIČÍ
Německo, Rakousko 1,70 € | Slovensko 0,83 €/25 SKK
Chorvatsko 7,- HRK | Řecko 1,80 € | Bulharsko 2,50 BLG
vystavět v metropoli novou dopravní infrastrukturu v podobě superrychlých vlaků, které by propojily
centrum města s jeho širokým okolím. Potom chce podstatně rozšiřovat nynější ekonomickou pařížskou čtvrť La Défense.
Už na podzim má v úmyslu prosadit v parlamentu zákon, který by
celou realizaci urychlil. „Naše cíle
jsou tak rozsáhlé, že bude potřeba
nových úředních postupů, které by
je umožnily realizovat,“ řekl Sarkozy médiím.
Se stavbou by se mělo začít nejdříve v roce 2012, až Sarkozy obhájí
svůj prezidentský mandát. Podle prvních odhadů přijde jen rekonstrukce
dopravní sítě na 35 bilionů eur.
Více informací na straně 6
Poznámku Daniela
Kaisera čtěte na str. 10
PŘEDPLATNÉ
22 55555 33
* průměrná cena za jeden výtisk při roční frekvenci platby