záznam z pracovní cesty v termínu původně plánované mise

záznam z pracovní cesty v termínu původně plánované mise

Zpráva z pracovní cesty do kraje Norrbotten
v rámci realizace projektu ekonomické diplomacie
Termín:
26.4.-29.4.2010
Program:
Luleå
26.4.
27.4.
•
Pajala
28.4.
•
večeře dávaná guvernérem kraje Norrbotten za účasti představitelů kraje
a podnikatelské komunity
krajský úřad Norrbotten - presentace rozvojového programu kraje
a podnikatelských příležitostí, představení možností spolupráce s ČR
Technická universita Luleå - presentace university a jejího výzkumného
programu, představení možností spolupráce s českým výzkumem
presentace rozvojového programu regionu v návaznosti na zahájení těžby
železné rudy
společnost Northland Resources Inc. – presentace plánů na výstavbu
infrastruktury a zahájení těžby magnetitu
Kiruna 29.4.
místní/okresní úřad – seznámení s postupem příprav na přemístění města
Účastníci:
Jan Kára, velvyslanec (dále JK, 26.-27.4.2010)
Jiří Charvát, VOEÚ
Vítězslav Obr, technický ředitel a partner, Control System International s.r.o.
Alex Bubeníček, Tracona Trading AB
Projekt „Podnikatelská mise do rozvojové oblasti severního Švédska“
Projekt byl zpracován na základě poznatků z pracovní cesty velvyslance J. Káry a VOEÚ
J. Charváta do kraje Norrbotten v květnu r. 2009. Tato cesta ukázala, že rozšiřování těžby
železné rudy v nejsevernější oblasti Švédska bude v nejbližší době spojeno s řadou
investičních aktivit nejen v samotných dolech, ale i v oblasti výstavby potřebné infrastruktury,
a že k jejich uskutečnění nebudou stačit místní kapacity. Otevřou se tak příležitosti k účasti
zahraničních firem včetně českých, které mohou uspět hlavně jako subdodavatelé velkých
kontraktorů.
Podnikatelská mise, která byla připravena ve spolupráci se Svazem průmyslu a dopravy ČR,
byla zaměřena na bližší seznámení účastníků v centrech rozvoje kraje s rozvojovými plány
a s potenciálními místními partnery/klienty. Chaos v letecké dopravě v důsledku sopečného
výbuchu na Islandu bohužel natolik zredukoval počet účastníků, že oficiální mise musela být
na poslední chvíli odložena. O realizaci připraveného programu cesty však ti účastníci, kteří
působí ve Švédsku, i švédští partneři projevili velký zájem a cesta byla proto realizována
alespoň v takto omezeném počtu účastníků a v rozsahu zredukovaném o oficiality v Pajale
a v Kiruně. Při této příležitosti byly navázány další kontakty s místními partnery a získány
aktuální informace o podnikatelských příležitostech v regionu pro potřeby marketingu další
akce mezi českými podnikateli, na okraji programu se pak uskutečnily bilaterální schůzky
účastníků z řad českých podnikatelů s místními partnery.
Luleå 26. / 27.4.2010
Úřad kraje Norrbotten
Pracovní večeři dával guvernér kraje Norrbotten Per-Ola Eriksson. Byla příležitostí
k seznámení a neformálnímu rozhovoru s představiteli kraje a podnikatelské obce.
Z přednesených informací je zřejmé, že se jedná o relativně málo rozvinutou oblast s velkým
rozvojovým potenciálem, kde zcela dominují primární průmyslová odvětví – těžba nerostných
surovin a dřeva, export těchto komodita a výroba elektrické energie z obnovitelných zdrojů
Zpracovatelský průmysl zatím příliš zastoupen není vyjma odvětví navázaných na místní
surovinové zdroje (úprava rud, železo, celulóza).
Oficiální presentaci rozvojového programu kraje Norrbotten uvedl stručným příspěvkem
zástupce guvernéra Johann Antti. Kraj sice zaujímá cca 25 % rozlohy Švédska, ale žije zde
jen asi 2,5 % jeho obyvatelstva (250 tisíc). Struktura průmyslu regionu vyplývá z jeho
přírodních podmínek, hlavně nerostného bohatství a rozsáhlých lesů. Dominantními obory
jsou těžba nerostů a jejich úprava (zejména železné rudy a mědi), výroba železa a oceli,
energetika založená na OZE (v současnosti téměř výhradně vodní elektrárny, v blízké
budoucnosti také větrné), těžba a zpracování dřeva, ve stále rostoucím odvětví služeb pak
prosperují obory výpočetní techniky a telekomunikací (IT), krajovou zvláštností pak je obliba
místních testovacích polygonů mezi prakticky všemi evropskými výrobci automobilů.
Základní informace o plánech rozvoje dopravní infrastruktury přednesl představitel
podnikatelského odboru krajského úřadu Bo-Erik Ekblom. Vzhledem k velikosti
a odlehlosti regionu má zásadní význam železniční infrastruktura, pro export jsou
nejdůležitější především páteřní trati z Luleå do norského Narviku a do Finska přes
Haparandu, a dále 3 obchodní přístavy. Pro posílení vnitrostátní přepravy bude třeba rozšířit
příbřežní botnický koridor o druhou kolej. Součástí rozvojového programu je podpora
výstavby železniční trati pro přepravu železné rudy z lokality Pajala do stanice v Kolari na
finské straně hranice, odkud bude doprava pokračovat po stávající trati z Kolari podél švédské
hranice do finského přístavu Kemi na břehu Botnického zálivu. Plánovaná kapacita přepravy
je 5 mil. tun nákladu za rok. Výhledově se uvažuje o vybudování železničního koridoru
z norského Narviku napříč krajem Norrbotten a polární oblastí Finska do severozápadního
Ruska a dál do střední Asie. Toto spojení bude mít strategický význam přesahující evropské
zájmy, protože by se mělo stát hlavním koridorem pro obchod mezi severní Amerikou
a východní Asií.
Pozn.: Ve dnech 15.-16. června t.r. se v Haparandě na pomezí Švédska a Finska bude konat
setkání ministrů dopravy všech zainteresovaných států (5 nordických zemí, 3 baltské
státy,SRN, Polsko, Rusko a Čína), kde jedním z hlavních témat jednání má být právě
transformace této části Evropy do dopravního uzlu zmíněných tří kontinentů.
Annika Lindström seznámila účastníky jménem pobočky státní dopravní správy
Trafikverket pro severní oblast Švédska s některými dalšími rozvojovými záměry. Při
reorganizaci státního dopravního sektoru byly od 1.4.2010 integrovány dřívější železniční
správa Banverket a silniční správa Vägverket do jediné organizace Trafikverket. Ta v kraji
Norrbotten provozuje pět železničních koridorů. Připravuje se výstavby nového traťového
úseku v délce 18 km kolem Kiruny, na který bude přeložena současná trať v souvislosti
s relokací města ohroženého podzemní těžbou. V oblasti Pajaly se připravuje výstavby výše
zmíněné trati do finské stanice Kolari. K realizaci tohoto projektu uzavřela vláda
memorandum o porozumění s těžební společností Northland Resources Inc., otázka podílu na
financování investice je dosud předmětem jednání. Zároveň bude nutné posílení silniční sítě
v oblasti. Dalším významným budoucím projektem, o jejichž realizaci však dosud nebylo
definitivně rozhodnuto, je rozšíření Severobotnické dráhy Umeå – Luleå. Železniční spojení
s Finskem poněkud komplikuje rozdílný rozchod železnic obou zemí (ve Finsku se používá
široký ruský rozchod, který by měl být použit i na přípojce do Pajaly).
Podnikatelskou komunitu kraje Norrbotten zastupoval při jednání president krajské
obchodní komory Andreas Lind. Představil svoji organizaci, která sdružuje 254
podnikatelských subjektů. Uvedl zajímavé rozvojové obory pro spolupráci se zahraničními
podnikateli. Jednak je to testování automobilů v náročných severských podmínkách (tuto
možnost využívají prakticky všechny významné evropské automobilky), jednak rozvoj
„obnovitelné“ energetiky – v kraji bude investováno cca 5,5 mld. EUR do vztyčení 1.101
„větrníků“, což je nutná podmínka dosažení švédského ekologického cíle roku 2020. Jde totiž
o kapacitu představující asi polovinu rozsahu potřebného zvýšení podílu obnovitelných
energetických zdrojů, k němuž se země zavázala. Předpokládá se, že půjde o investici krytou
soukromými finančními zdroji. Další zajímavou oblastí pro mezinárodní spolupráci je
výzkum biopaliv 2. generace (zpracování sulfátového výluhu - „black liquor“ – na komerčně
využitelné palivo), na němž intenzivně pracují výzkumné kapacity napojené na místní
dřevozpracující průmysl. Ve svém vystoupení zdůraznil A. Lind zájem podnikatelské
komunity o navazování obchodních vztahů se subjekty z ČR. Uskutečnění šířeji koncipované
podnikatelské mise v intencich původního projektu proto jak obchodní komora tak krajský
úřad uvítají a poskytnou jí plnou podporu včetně vytipování potenciálních obchodních
partnerů na základě profilů konkrétních účastníků z ČR, přičemž doplnění takové akce
o kulturní presentaci typu Českých dnů by bylo vítáno. Komora by recipročně měla zájem
u uspořádání podobné presentační akce kraje Norrbotten v ČR.
S přední švédskou těžební společností LKAB a jejími plány budoucího rozvoje seznámil
účastníky p. Mats Hallin. Společnost LKAB zajišťuje 1,4 % světové produkce železné rudy
a díky své vlastní zpracovatelské kapacitě také 9,5 % exportu železnorudných pelet.
V souvislosti s pokračováním těžby v hlavní železnorudné sloji, kterou exploatuje LKAB
v Kiruně a která zasahuje ve větší hloubce až pod město samé, je Kiruna ohrožena místními
otřesy a sesedáním podloží. Proto se již připravuje relokace města, která v závislosti na
rychlosti postupu těžby bude realizována za 15-20 let. Další důl provozuje LKAB v lokalitě
Malmberget a také zde bude v blízké budoucnosti třeba provést podobnou „stěhovací“ operaci.
Pracuje se také na nových důlních projektech ve třech lokalitách v oblasti mezi stávajícími
doly v Kiruně a v Malberget. Společnost provozuje unikátní výzkumnou vysokou pec, kde
realizuje metalurgický výzkum (pelety).
Technická universita Luleå
Se strukturou a výzkumným programem nejsevernější švédské university seznámili delegaci
při obědě a následující sérii přednášek její rektor a další tři profesoři. JK přednesl stručnou
presentaci ČR a jejího výzkumně-inovačního potenciálu.
S úvodní presentaci university vystoupil rektor prof. Johan Sterte. Universita byla založena
v roce 1971. Studuje na ní 14.000 studentů, zaměstnává 1.400 pracovníků. Pobočky
(kampusy) má také ve městech Kiruna, Skellefteå a Piteå. Technické obory obstarávají asi
70 % aktivit university. 55 % aktivit – měřených finančními ukazateli - se vztahuje
k výzkumné činnosti, zbylých 45 % je věnováno výuce. Universita úzce spolupracuje
s podnikatelskou sférou, není na ní ale finančně závislá – jen asi 6 % jejích příjmů přichází od
firem. Spolupráce s pražskou ČVUT již probíhá, o navázání spolupráce s ostravskou
technikou (VŠB-TUO) má universita zájem. JK předal rektorovi informativní materiály
o VŠB-TUO.
Základní strategické oblasti výzkumu a vývoje strojírenské fakulty představil její děkan prof.
Björn Öhlander. Fakulta se věnuje těmto oborům: dobývací technika a metalurgie, stavební
technika, materiálové a mechanické inženýrství, procesní IT, vývoj výrobků, udržitelná
energie a zdroje.
O výzkumný programu v oboru těžby rud a metalurgie promluvil prof. Pär Weihed, vedoucí
katedry chemického inženýrství a geologie. Katedra, na níž působí 15 profesorů, spolupracuje
s těžařským průmyslem prostřednictvím společné platformy (svého druhu joint-venture)
Mining Industry Research Platform – MIRU. Je zapojena do společných výzkumných
programů EU - PF 7 a 8. Výzkum se specializuje na krystalické horniny, nezabývá se
sedimenty. Na výzkum dostala katedra sponzorský dar od těžební společnosti LKAB ve výši
100 mil. SEK, navíc ještě 50 mil. na výuku.
Výzkumný program v oboru mechaniky půdy a hornin byl předmětem přednášky prof. Svena
Knutssona, vedoucího katedry hornictví a geotechnického inženýrství. Katedra se zabývá
také architektonickým inženýrstvím a dopravním inženýrstvím. Specifické problémy, které
řeší divize geotechnologie, souvisí s dopadem těžby na město Kiruna (relokace města,
přesměrování železnice) a s postupně tající věčně zmrzlou půdou (permafrostem) v hloubkách
pod 4 m.
Technická universita v Luleå má zjevně velmi dobrou spolupráci s místními významnými
těžařskými společnostmi a v jejím rámci uskutečňuje zajímavý program aplikovaného
výzkumu a vývoje. Pro české technické university vyvíjející výzkumné aktivity v příbuzných
oborech (geologie, hornictví, metalurgie, materiálový výzkum) proto nabízí zajímavé
možnosti R&D partnerství.
Zástupce české společnosti Control System International V. Obr (VO) představil
hostitelům systém laserového scanování a následného počítačového vyhodnocování
geodetických údajů, který společnost již po dobu cca 5 let provozuje jako subdodavatel
místního kontraktorů v dole společnosti LKAB v Kiruně. Společnost Control System může
být zajímavým partnerem university, na domácí půdě totiž úzce spolupracuje s ČVUT
a s jejími studenty. Ve Švédsku je velmi dobře etablovaná, a to nejen díky svým kvalitním
službám, ale i prostřednictvím švédského spoluvlastníka (50 % firmy).
Společnost VR Track Ltd.
Leif Hedlund, generální ředitel
Mikael Tarander, ředitel obchodu
Firma VR Track je dceřinnou společností finské státní organizace pro výstavbu a údržbu
železničních tratí, která působí na švédském stavebním trhu. Firma se aktivně zajímá o účast
na výstavbě železniční infrastruktury v regionu, mohla by být partnerem pro české projekční
resp. subdodavatelské firmy při jejich snaze o pronikání na švédský trh.
Bilaterální jednání s představitelem společnosti Tracona Trading AB p. Bubeníčkem za účasti
VOEÚ bylo příležitostí k upřesnění dřívější nabídky fy Tracona, která zprostředkovává české
subdodávky pro švédského klienta.
Pajala 27. / 28.4.2010
Erik Mella, Pajala Utveckling AB
V zastoupení městského úřadu v Pajale informoval mluvčí jeho rozvojové agentury Erik
Mella o rozvojovém programu obce, který je úzce navázán na další pokrok při otevírání
nového magnetitového dolu společnosti Northland Resources (NR). Pajala je jako většina
odlehlých oblastí Švédska postižena odlivem pracovních sil do ekonomických center a od
otevření dolu si slibuje otočení tohoto trendu. Region má tč. při rozloze 8.000 km2 pouhých
6.200 obyvatel, z toho 2.000 v samotné Pajale, kromě centra je zde 20 vesnic. Aktivně proto
přípravné práce podporuje (usiluje např. o získání investice do vybudování úpravny vytěžené
rudy přímo v areálu dolů) a pomáhá i při přípravě návazné infrastruktury (jednání s finskou
stranou o výstavbě železniční přípojky se širokým rozchodem). Je třeba, aby zahájení provozu
na železnici do Finska mohlo proběhnout do poloviny roku 2013, neboť důl by měl být
otevřen již v průběhu roku 2012 (v počáteční fázi lze užívat silniční dopravu). Součástí stavby
bude i vybudování mostu pro kombinovanou dopravu železniční se silniční přes hraniční řeku
Munio.
Společnost Northland Resources Inc.
Niclas Dahlström (ND), ředitel pro komunikaci
Představitel společnosti NR informoval o historii projektu, postupu příprav zahájení těžby
a výstavby potřebné infrastruktury. Společnost Northland Resources Inc., jejíž geneze sahá
k soukromému projektu kanadských prospektorů hledajících ložiska zlata na severu Finska
a Švédska, pokračuje v přípravách na zahájení těžby ložiska magnetitu v Pajale. Jde
o organizačně, administrativně i finančně náročný projekt, neboť se buduje prakticky „na
zelené louce“. Současně se připravuje těžba na třech nalezištích rudy, z nichž dvě leží na
švédské straně hranice v oblasti Pajaly a jedno na finské straně. Firma již přenesla své sídlo
z Kanady do Evropy a její akcie, dosud obchodované v Torontu, byly uvedeny na evropské
burzy (Frankfurt, Oslo). Největší část jejího kapitálu má původ v Norsku (výnosy z těžby
ropy). V současné době je již v managementu cca 80 % domácích odborníků se zkušenostmi
v oboru.
Úpravna rudy bude vybudována přímo v areálu dolu. Pokud jde o dopravní infrastrukturní
projekty, bylo přijato rozhodnutí ohledně přepravy vytěžené a upravené rudy (koncentrátu).
Pro přepravu byla vybrána železnice vedoucí po finské straně společné hranice do přístavu
Kemi, odkud bude ruda námořní cestou dopravována k dalšímu zpracování (peletizaci).
Příslušná dohoda o budoucí spolupráci (memorandum o porozumění, MoU) s vedením
přístavu Kemi již byla uzavřena. K napojení na stávající finskou železnici bude vybudována
přípojná trať o finském (tedy širokém ruském) rozchodu a délce cca 25 km zahrnující též
rozšíření nádraží na finské straně. Samotná finská trať Kolari-Kemi musí být zrekonstruována
pro provoz vlaků se zatížením 25 tun na nápravu. Vzhledem k předpokládanému zahájení
těžby v roce 2012 musí být do roku 2013 v provozu železniční spojení pro přepravu substrátů
až do Kemi. Odtud budou dopravovány námořní cestou pravděpodobně do Bahrajnu, kde by
měla být prováděna další úprava rudy (peletizace). Memorandum o porozumění (MoU)
k budoucí spolupráci bylo uzavřeno.Od varianty přepravy tekutého substrátu potrubím i od
možnosti napojení na železniční trať Kiruna – Narvik (cca 200 km) bylo tedy upuštěno.
Naopak je stále otevřená možnost budoucího využívání finského přístavu Kotka na břehu
Finského zálivu v případě vybudování potřebného železničního spojení ve Finsku.
Pro investiční akce spojené s přípravou infrastruktury (hlavně železnice potřebné pro přepravu
substrátů ke zpracování) a těžby samotné hodlá investor uzavírat smlouvy
s významnými finančně silnými partnery (v současné době jedná se společnostmi Siemens
a ABB). Celkový objem zakázek v první fázi realizace projektu se odhaduje tč. na asi 250
mil. EUR. Vybraní hlavní dodavatelé pak budou uzavírat smlouvy se subdodavateli dílčích
částí projektu a specializovaných prací ve své vlastní režii. Informace o vypisovaných
výběrových řízeních budou zveřejňovány standardním způsobem (tiskové zprávy, internet).
ZÚ se může obracet přímo na ND s dotazy na identitu vybraných dodavatelů, s nimiž pak
bude možné navázat kontakt a jednat o nabídkách specializovaných subdodávek.
Pro dodávku elektřiny byla uzavřena dohoda se švédským státním monopolem Vattenfall.
Lom by měl být otevřen již letos v létě a tím bude zahájeno lámání kamene, který bude
používán při výstavbě pozemních komunikací.
Na přípravě zahájení těžby by mělo v příštím roce pracovat asi 700 – 900 lidí, v běžném
provozu by pak měl důl zaměstnávat asi 400 pracovníků. Předpokládaný objem těžby je dle
současného stavu průzkumu ložiska cca 5 mil. tun ročně po dobu 20 let. Tím ovšem
perspektiva těžby nekončí, neboť sloj je prozkoumána pouze do hloubky 400 metrů a lze
předpokládat existenci využitelné zásoby rudy i ve větších hloubkách.
VO seznámil hostitele s nabídkou geodetického systému společnosti Control System, který se
osvědčil v dolu konkurenční společnosti LKAB v Kiruně. Vzhledem k podobným podmínkám
v budoucích dolech v Pajale a obdobným požadavkům na výkon a výstupy systému nabídka
přítomné odborníky zaujala a společnost Control System tak získala kontakt k dalšímu
jednání o možném uplatnění svých služeb v dolech NR.
Kiruna 28. / 29.4.2010
Företagslots Kiruna Kommun (místní/okresní úřad Kiruna)
Carina Salomonsson, pracovnice pro podporu podnikání
Příprava přesunu města do lokality, která není ohrožena postupem těžby, intenzivně probíhá.
Úřad má zájem o spolupráci se zahraničními firmami, které mohou v této oblasti poskytnout
své zkušenosti. Podobná situace jako v Kiruně nastala v dalším těžebním středisku v kraji
Norrbotten, Malmberget, a proto obě střediska při svých plánech úzce spolupracují.
Dokladem této spolupráce je i třídenní odborná konference, která se bude zabývat
problematikou přemístění obou center a dalšího rozvoje regionu. Bude se konat ve dnech 27.29. května 2010. Pro firmy, které mají zájem o účast na realizaci uvedených ambiciózních
plánů rozvoje, může být účast na konferenci dobrou příležitostí k podrobnému seznámení
s těmito plány k vlastní presentaci.
Kirunský úřad je podobně jako krajský úřad v Luleå připraven pomoci při realizaci příští
podnikatelské mise vyhledáním potenciálních partnerů českých firem na základě profilů
konkrétních účastníků z ČR a uspořádáním presentační akce.
KGS
p. Fredrik Kangas, ředitel
Společnost dodává strojírenské výrobky a služby důlním společnostem LKAB a Boliden.
Předmětem bilaterálního jednání s představitelem společnosti Tracona Trading AB
p. Bubeníčkem za účasti VOEÚ byla aktualizace dřívější nabídky českých subdodávek pro
švédského klienta.
Závěr
Přestože se tentokrát nepodařilo uskutečnit podnikatelskou misi v původním termínu
a rozsahu, splnila cesta představitelů českého ZÚ a podnikatelů do kraje Norrbotten cíl, získat
aktuální informace o rozvojových plánech regionu a seznámit představitelům správních
orgánů a místních podnikatelských kruhů se zájmem českých podnikatelů o spolupráci
a s jejich možnostmi. Podařilo se navázat kontakty se subjekty (firmami, obchodní komorou,
představiteli místních orgánů pro rozvoj podnikání), které nabídly spolupráci při realizaci
české podnikatelské mise v původně plánovaném formátu.
Možnosti se nabízejí v několika oblastech. Je to jednak samotná dobývací činnost těžařských
firem, jimž lze nabízet specializované činnosti a originální technologie. Velký zájem, který
vyvolaly obě přednesené presentace společnosti Control System International, spolu s jejím
úspěšným dlouhodobým působením v dole společnosti LKAB v Kiruně, dokazuje skutečnost,
že čeští podnikatelé mají šanci, pokud budou nabízet technologicky pokrokové služby
a sofistikované výrobky s vysokou přidanou hodnotou.
Pokud jde o možnosti prosazení českých firem při budování infrastrukturních staveb
(železnice, silnice, průmyslové objekty, občanská vybavenost), jako nejschůdnější cesta se
jeví nabízení subdodávek specializovaných prací (mosty, tunely, geodetické práce,
elektrifikace apod.) velkým (převážně místním) stavebním firmám, se kterými by české
subjekty asi těžko úspěšně soutěžily v tenderech na realizaci kompletních investičních akcí už
jenom kvůli jejich velké náročnosti na financování.
Pokud se podaří vzbudit zájem českých firem o návštěvu švédského severu, bude možné při
plánování příští mise využít možnosti spolupráce s místními partnery k předjednání přímých
kontaktů s místními partnery na základě předání informací o účastnících takové mise
a o oborech, v nichž nabízejí spolupráci. Takovou možnost nabídli při jednání o možnostech
budoucí spolupráci představitelé všech tří navštívených komunit. ZÚ je toho názoru, že
potenciál podnikatelské spolupráce se švédským severem je vysoký a ve spojení s tradiční
solidností a spolehlivostí švédských obchodních partnerů vytváří velmi dobré podmínky pro
další rozvoj česko-švédských obchodních vztahů.
Jako vhodný termín pro realizaci další etapy projektu ekonomické diplomacie „Podnikatelská
mise do rozvojové oblasti severního Švédska“ se ZÚ Stockholm jeví září-říjen 2010.