vn-1-2016-cz

VÍTKOVICKÉ
NOVINY
Tisk zaměstnanců skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
ČÍSLO 1 / 2016
Dodat helium přes oceán už není problém
Vítkovice Mechanika vyrobily jako první na
světě 20stopý kontejner MEGC s certifikací
International Maritime Dangerous Goods
(IMDG) pro převoz helia a stlačeného
zemního plynu při tlaku 250 bar na
zaoceánských lodích.
strana
Kolektivní smlouva zvýší
každý rok mzdy o inflaci.
strana
5
Hutní montáže loni téměř
zdvojnásobily zisk.
2
strana
Pohled do historie: Vítkovické
učňovské školství má velkou
tradici.
3
strana
4
Vítkovické plničky prodaly
v loňském roce o 100 procent
více CNG.
strana
5
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
2
EDITORIAL
Jan Světlík,
hlavní vlastník
skupiny Vítkovice
Machinery Group
Vážení čtenáři, kolegové,
máme za sebou rok, který byl pro skupinu v mnohém
úspěšný. Rád bych se zmínil alespoň o několika
konkrétních věcech, které si zaslouží označení výjimečné.
Vítkovice Cylinders uzavřely minulý rok s rekordními
výsledky, které jsou zatím nejlepší v jejich historii. Zisk
předpokládají podle mezinárodních měřítek kolem čtvrt
miliardy korun. Hutní montáže si za minulý rok polepšily
na skoro dvojnásobek předchozího výsledku. Vítkovice IT
Solutions potvrdily, že jejich systémy elektronického
odbavení a projekty propojené s integrovanými
záchranářskými centry 112 jsou na vysoké úrovni, která si
vysloužila i oficiální ocenění - 3. místo v soutěži
Egovernment The Best 2015 – MasterCard. Vítkovice
Doprava si za minulý rok připsaly rekord v prodeji CNG
koncovým zákazníkům. V Milmetu v Polsku jsme poprvé
udělali přes milion lahví na LPG za rok.
Máme i tři dceřiné společnosti, které se loni naopak
vyrovnávaly se špatnou realizací svých projektů a budou
muset letos denně usilovně pracovat na změně. Ve
skupině mají dost dobrých příkladů, že to jde. Tak třeba
Vítkovice Heavy Machinery jsou ve sportovní terminologii
špičkovým obráncem, který dovede i skvěle přihrát.
Zatímco jejich konkurenti padali loni jako mouchy, Heavy
jede a má unikátní zakázky – od částí pro ruský urychlovač
částic pro mezinárodní výzkumné projekty až po
„normální" hřídele, pro lodě i elektrárny, a technologie pro
ocelárny ve světě.
Hammeringu, který je jednou z našich
nejvýznamnějších investic za posledních pět let, se daří
předbíhat konkurenci ve zpracování náročných slitin.
Překoval největší titanový ingot v evropském měřítku
a posiluje si pozici jedinečné technologie pro špičkové
kování. Obě firmy budou mít slušný hospodářský výsledek.
Gearworks má špičkový produkt, v podobě zakladače,
který si odnesl Zlatou medaili z MSV v Brně. Stejně tak se
rozvíjí inovace v byznysu lahví a navazujících oborech.
V Mechanice se nám podařilo vyvinout a vyrobit kontejner
pro zámořskou přepravu helia, který před pár dny odjel
k zákazníkům na Střední východ, aby tam otevřel cestu pro
další podobné objednávky. Vítkovice Power Engineering
potvrdily, že umí královskou disciplínu – mosty a jejich
konstrukce a dodaly jich loni víc i na tuzemských silničních
stavbách, což je taky významný signál.
Strategie Metal Evolution, kterou rozvíjíme napříč
skupinou, se nám osvědčuje. Skupina se v ní usadila a těží
ze svých synergií. To je přesně ten směr, kterým jdeme. Naší
silnou stránkou je, že umíme věci dělat od technického
řešení, přes výrobu, až po montáž a služby v IT oblasti.
Kvalitu samozřejmě musíme opakovaně potvrzovat a nikdo
neříká, že naše konkurence je slabá. Ale pojďme do toho,
ať si rok 2016 zaslouží přinejmenším dobré hodnocení.
Tradiční vánoční punč se
šťastnou třináctkou
Zhruba dva tisíce lidí se už
tradičně sešly před vánočními
svátky na prostranství mezi
Gongem a U6 v Dolních
Vítkovicích. Čas byl na horký punč,
zábavu s tombolou, ale
i hodnocení roku 2015.
dostali od své mateřské firmy jako dárek. V rámci tomboly
se rozdaly téměř tři desítky cen, z nichž nejhodnotnější byl
gril na barbecue se sadou grilovacího nádobí.
(ek)
Vánoční punč měl už 13. reprízu. Číslovka, která nemá
dobrou pověst, ale na atmosféře setkání nezanechala
žádné stopy. Právě naopak. Ti, kteří chtěli nakoupit ještě
poslední dárky, mohli nakoupit od neziskových organizací.
Pozvána jich tentokrát byla celá desítka a prodejem
rukodělných věcí potěšily. Lidé tak navíc mohli nenásilně
přispět na pomoc lidem v tísni nebo se zdravotními
problémy. "V první chvíli jsem nemyslela na to, že jdu
přispět na charitu, ale prostě mi chyběly jmenovky na
dárky. Tak jsem si je jednoduše koupila u stánku hned
kousek od vchodu do Gongu. Na punč pak bylo o to víc
času a ještě jsem měla dobrý pocit," říká paní Věra, která
pracuje v administrativě Vítkovic. I ostatní si pochutnávali
na punči a užívali si losování tradiční tomboly. Los získal
každý zaměstnanec v originálním hrníčku, který všichni
Vítkovice Cylinders mají rekordní zisk
Zatím nejlepších výsledků ve své historii dosáhly loni
Vítkovice Cylinders. Tržby jim meziročně vzrostly
o zhruba osm procent na bezmála 2,5 miliardy korun
a zisk (podle mezinárodně uznávaných standardů
EBITDA) o 35 procent na skoro čtvrt miliardy korun.
"Dařilo se i sesterské lahvárenské firmě - polským
Vítkovicím Milmet. Tržby tam máme zhruba 1,2
miliardy, což je růst o přibližně 100 milionů korun,
a zisk narostl o 50 procent na 150 milionů korun,"
uvedl Jerzy Kościelniak, generální ředitel společnosti
Vítkovice Cylinders. Ve vývoji vítkovické skupiny je tato
část s 950 lidmi klíčová pro byznys vysokotlakých
ocelových lahví a tlakových nádob, který se ve VMG
rozrůstá mnoha směry a navazuje na něj řada projektů
v různých dceřiných společnostech. (Čtěte také
například o kontejneru na helium na jiném místě
Vítkovických novin.) "Vývoj zdaleka nekončí.
Směřujeme k projektům s vodíkem a naší velkou
výhodou je, že jsme v rámci VMG schopni si vyvinout
i vyrobit zařízení s unikátním know-how," naznačil další
záměry Jerzy Kościelniak.
(ek)
Kolektivní smlouva zvýší každý rok mzdy o inflaci
Garantovaný nárůst mezd o inflaci
přináší pro celou skupinu Vítkovice
nová kolektivní smlouva na roky
2016 až 2018. V tomto roce přitom
vzrostou mzdy o hodnotu vyšší,
než je loňská míra inflace (na
úrovni 0,4 procenta).
Novou kolektivní smlouvu podepsali zástupci odborů
a vedení společnosti 8. ledna. Zachovává všechny
obvyklé benefity a navíc obsahuje naprostou novinku
v podobě respektování inflace. Pokud je míra inflace
nízká, je prostor pro jednání o zvýšení mezd nad její
úroveň. To se ostatně děje hned letos. "U nejnižších
tarifů by bylo zvýšení mezd kvůli velmi nízké průměrné
míře inflace za loňský rok nepatrné, proto v absolutní
hodnotě přidáváme letos 200 korun," vysvětlila
personální ředitelka skupiny Vítkovice Machinery Group
(VMG) Jana Chvalkovská.
Zvýšení znovu i do tarifů
Už loni vzrostla tarifní čili pevná složka mzdy o 4,5
procenta. Nyní poroste dále, meziročně v součtu celkově
o pět procent. Zvýšení se týká převážně dělnických
profesí. Skupina prošla úspěšnou změnou struktury
a vzrostla produktivita práce, což umožnilo zmíněný růst
garantované složky mzdy právě v kategorii výrobních
profesí.
Nová kolektivní smlouva počítá s tím, že o inflaci se
budou zvyšovat mzdy vždy v polovině každého roku.
Současně s tím připouští v každém pololetí možnost
jednání o růstu platů nad rámec průměrné roční míry
inflace.
Na odměnách se dá vydělat i víc
Předchozí víceletá kolektivní smlouva byla ve skupině
VMG podepsána v dubnu 2013 a platila do konce roku
2015. Loňské zvýšení tarifů znamenalo zvýšení
garantované hodnoty platů o 500 až 700 korun. Nad
rámec tarifní mzdy si zaměstnanci mohou ve všech
firmách VMG vydělat více, a to na základě významné
motivační složky, která je vázána na výkonnostní
ukazatele jednotlivých dceřiných firem skupiny. Loňský
průměrný výdělek tak bude mít po vyhodnocení
výsledků roku 2015 hodnotu nad statistickým
průměrem České republiky.
(ek)
since 1828
3
Díly urychlovače částic pomohou výzkumu
Vítkovická skupina získala
prestižní zakázku na dodávku
částí magnetu urychlovače částic
obdobného typu, jakým
disponuje Evropská organizace
pro jaderný výzkum (CERN)
v Ženevě.
Urychlovač částic pro vědecké účely buduje ruský
Spojený ústav jaderných výzkumů (anglicky Joint
Institute for Nuclear Research = JINR) označovaný za
ruský CERN. "Díly pro urychlovač budeme vyrábět
během tohoto a příštího roku. Celkem půjde o 690 tun
zařízení," říká obchodní ředitel Jiří Brož ze společnosti
Vítkovice Heavy Machinery, která za skupinu
podepsala smlouvu s Rusy.
Jde o miliony, ale hlavně o renomé
Celková hodnota dodávek bude v přepočtu okolo
50 milionů korun. "Význam kontraktu je ale hlavně
v obrovských referencích. S JINR už společně
pracujeme na výrobní dokumentaci. Naši lidé jsou
u toho i přímo v ruském vědeckém městě Dubno,"
upřesnil obchodní ředitel Brož. První části urychlovače
odejdou do Ruska na podzim 2017. Výzkumné
projekty JINR se zaměřují na teoretickou fyziku, fyziku
elementárních částic, jaderný výzkum a fyziku
kondenzovaných látek. Důležitou roli hraje
i aplikovaný výzkum včetně experimentů, měření
a vývoje pro průmysl a informační technologie.
JINR je ve světě pojmem
Ústav jaderných výzkumů sídlí v Moskevské oblasti,
asi 120 kilometrů na sever od Moskvy, v malebném
městečku Dubno na břehu Volhy. Komplex laboratoří
pro vědecké činnosti na mezinárodní úrovni funguje už
60 let. V ústavu je zaměstnáno kolem 4500 lidí.
Spolupracuje přibližně se 700 vědeckými centry po
celém světě a pořádá každoročně deset velkých
konferencí. Samotné výzkumné centrum ročně navštíví
přes 1000 vědců ze spřátelených ústavů. Nejrozsáhlejší
je spolupráce na experimentech se švýcarským
centrem CERN. Laboratoře v Dubně se pyšní technikou
na špičkové úrovni - například zařízením pro výzkum
protonové terapie pro medicínské účely nebo pulzním
reaktorem na rychlé neutrony.
Další zajímavosti
Zajímavosti o JINR, jeho výzkumech a experimentech najdete jednoduše na: www.jinr.ru
(ek)
Vítkovice Hammering: Skokem na špičku Evropy
Společnosti Vítkovice Hammering se takříkajíc daří
posouvat hranice nemožného. V poslední části
loňského roku se v rychlokovárně uskutečnila další
průlomová výroba výkovků z titanových slitin. Na
radiálním kovacím stroji byl překován největší
titanový ingot v Evropě.
"Vzhledem k průměru 800 milimetrů a délce
blížící se třem metrům je naše kovadlo jediné
v regionu, které je schopno si s takto rozměrným
vstupem poradit," potvrdil za vedení kovárny Oskar
Kwarteng. Jedná se o téměř čistý titan s označením
"Comercial pure". Díky svým korozivzdorným
a teplotě odolným vlastnostem putoval tento výkovek
do leteckého průmyslu. Od ledna 2013, kdy začala
rychlokovárna pracovat, vykovala už stovky tun titanu
využívaného především ve zdravotnictví, leteckém
průmyslu, při těžbě ropy, v petrochemii a ve výrobě
speciálních součástí.
(ek)
Hutní montáže loni téměř zdvojnásobily zisk
Hutní montáže ze strojírenské skupiny Vítkovice Machinery Group loni
podle předběžných výsledků téměř zdvojnásobily zisk. "To znamená, že
náš zisk před zdaněním má předběžnou hodnotu přes 67 milionů korun,"
uvedl generální ředitel firmy Miroslav Přecechtěl s tím, že tržby
společnosti vzrostly mírně nad hodnotu jedné miliardy korun. Loni měla
společnost zisk před zdaněním 34 milionů korun a tržby na úrovni
miliardy.
Hutní montáže loni pracovaly na tradičních
zakázkách pro kompletaci kotlů a výrobních zařízení,
na stavbách mostů i na neobvyklých kontraktech
v nových teritoriích nebo ve specifických
podmínkách. "Za nejprestižnější považujeme montáž
energetických kotlů v Jihoafrické republice. Objemem
největší byl kontrakt na montáž Starého mostu
v Bratislavě," doplnil generální ředitel.
Společnosti se loni podařilo získat i několik nových
zakázek, na kterých bude pracovat ještě v průběhu
tohoto roku. Jde například o kontrakty za bezmála tři
čtvrtě miliardy korun ve Finsku, kam se firma vrátila
po šestileté pauze. Letos tam Hutní montáže postaví
pro světového zpracovatele dřevní hmoty Metsä Fibre
druhý největší regenerační kotel na světě s výškou
kotelny přes 84 metrů.
Úplnou novinkou byl loňský vstup Hutních
montáží na bulharský trh, kde za více než 130
milionů korun staví kotel a související technologické
zařízení pro stávající elektrárnu v industriální zóně
poblíž města Devnya. Kontrakt v Bulharsku je podle
generálního ředitele pro společnost referenční,
protože smluvním partnerem české společnosti je
v tomto případě polská pobočka společnosti FOSTER
WHEELER, která doposud spolupracovala výhradně
s konkurencí z Polska. Dodávku ocelových konstrukcí
navíc získala sesterská společnost ve vítkovické
strojírenské skupině - Vítkovice Power Engineering.
(ek)
Klíčová firma VMG
Hutní montáže jsou jednou z klíčových dcer
skupiny Vítkovice Machinery Group a patří
do jejího produktového pilíře služeb. Pracují
na velkých projektech, především
energetických ale i jiných, napříč celým
světem. Hutní montáže mají aktuálně
zhruba 650 zaměstnanců.
4
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Vítkovická střední znamená jistotu práce
Vítkovická skupina si své budoucí
zaměstnance vychovává už od
školních lavic. Studenti tak mají
k jistotě zaměstnání velmi blízko.
Zhruba 1200 studentů studuje na Vítkovické střední
průmyslové škole v Ostravě, která je významnou firemní
školou zaměřenou na technické obory. Skupina Vítkovice
Machinery Group si ve školních lavicích vychovává své
budoucí zaměstnance v oborech, které potřebuje obsadit
kvalitními technicky vzdělanými zaměstnanci.
Právě příprava na práci v konkrétní společnosti je
podle ředitelky školy Magdy Dirgasové velkou výhodou.
"Naši absolventi mají na pracovním trhu ihned uplatnění.
Nabídky práce získávají již během studia na škole, a to
zpravidla tam, kde vykonávají provozní praxi," říká. Žáky
podle ní kromě jistoty práce motivuje i přidělování
Dny otevřených dveří probíhaly na Vítkovické střední v listopadu, prosinci a lednu. Kdo navštívil školu,
získal informace o možnostech studia, prohlédl si učebny teoretické výuky a samozřejmě pracoviště
odborného výcviku strojírenských oborů, elektro oborů a také pracoviště pro modeláře a truhláře.
Zájemci o obor Mechanik opravář motorových vozidel pak navštívili autodílnu a pneuservis. Na Dnech
otevřených dveří mohli rodiče také komunikovat se zástupci firem. Ti rodiče a žáky informovali o nejvíce
poptávaných oborech a představili perspektivu pro žáky. Na webových stránkách školy
www.vitkovickastredni.cz budou zveřejněna kritéria pro přijetí. Přihlášky škola přijímá do 15. března.
Pokud chcete mít jistotu pracovního uplatnění, zvolte Vítkovickou střední, která je držitelem titulu
Doporučeno zaměstnavateli.
stipendií, která se vážou na studijní výsledky.
Zásadní je na škole propojení výuky s praxí. I proto
vedení školy v minulých letech investovalo peníze do
rekonstrukce dílen strojírenských oborů. "Kromě
stavebních úprav jsme dílny dovybavili dvanácti novými
frézkami, devíti hrotovými soustruhy a CNC
soustruhem," uvedla Dirgasová. Moderně vybavené
jsou i dílny pro elektro obory a speciální pracoviště
odborného výcviku pro studium oboru Modelář
a truhlář. Součástí školy je pak vlastní autodílna
a pneuservis. "I zde máme moderní přístroje, například
laserovou 3D geometrii, která kompletně prověří vozidlo
včetně vytištění protokolu," říká Magda Dirgasová.
Pohled do historie: Vítkovické učňovské školství má velkou tradici
Počátky organizovaného vítkovického školství
spadají do druhé poloviny 19. století. Vedení podniku si
uvědomovalo, že s postupujícím technickým vývojem je
nezbytné zajistit vhodné výukové podmínky pro svůj
žákovský dorost. Proto generální ředitel Paul
Kupelwieser v roce 1883 požádal rakouské ministerstvo
kultu a vyučování o povolení ke zřízení tzv. Živnostenské
pokračovací školy s německou vyučovací řečí. Vítkovické
železárny již nechtěly být napříště odkázány pouze na
přicházející dělníky ze vzdálenějších krajů rakouské
monarchie. Prvním učitelem se stal Josef Eysák
z Marienfeldu, původně domácí učitel dětí ředitele
Kupelwiesera.
Je doloženo, že v roce 1909 nalezlo několik stovek
učňů zázemí v budově chlapecké měšťanské školy
(dnešní sídlo Střední zdravotnické školy vedle vítkovické
radnice). Zpočátku byly zřízeny jen dvouleté obory,
teoretická výuka probíhala šest dnů v týdnu
v odpoledních a večerních hodinách, celkově dvanáct
hodin. Jelikož řada zájemců o vyučení ve Vítkovicích
pocházela ze vzdálenějších míst, přistoupil podnik v roce
1912 k výstavbě prvního učňovského domova.
Dvoupatrový objekt se dodnes nachází v ulici 1. máje.
Ubytováno v něm bylo v průměru na 125 žáků. V roce
1936 se vedení podniku rozhodlo umístit školu po
důkladné rekonstrukci do budovy v Kotkově ulici, která
dříve sloužila jako dělnické kasárny. Vyučovalo se zde
šesti základním oborům: elektrikář, kovář, modelář,
slévač, soustružník a zámečník.
Po válce se Vítkovice musely vyrovnat s velkým
nedostatkem absolventů, jelikož se v letech 1941-1945
hlásilo k německé národnosti na 60 % vítkovických
učňů, kteří museli následně železárny opustit. Podnik
sice umožnil více než 230 slovenským žákům získat
výuční list, nicméně v souvislosti s probíhající
industrializací Slovenska se většina vrátila zpátky domů.
Nezbylo, než zahájit velkou náborovou akci na Moravě
i v Čechách.
Postupně se začal zvyšovat počet učňů, proto bylo na
přelomu čtyřicátých a padesátých let vystavěno nedaleko
Jubilejní kolonie v Hrabůvce pět identických
dvoupatrových internátních objektů. Zároveň byly
otevřeny další obory: vysokopecař, valcíř trub, zedník,
valcíř za tepla a valcíř za studena. Podnik se potýkal při
výchově a poskytnutí technické kvalifikace mládeži
s nemalými náklady, ty např. v roce 1958 přesáhly 21
miliónů korun, zatímco výnosy z práce učňů nedosáhly
ani 11 miliónů.
Protože zájem o vyučení ve Vítkovicích stále narůstal
a kapacita výukových prostor v Kotkově ulici přestala
vyhovovat, začalo vedení podniku přemýšlet o výstavbě
zcela nové reprezentativní školní budovy. Za vhodné
místo byl vybrán pozemek v Hasičské ulici v Hrabůvce.
Výstavba třípodlažní budovy začala 1. července 1960.
Projektovou dokumentaci vypracoval ústav Ministerstva
vnitra v Opavě podle studie architekta Stoklasy
z Hutního projektu Praha. V září 1961 byla dokončena
první etapa hrubých stavebních prací. První školní den
v nové budově byl zahájen 16. září 1963. Tento školní
objekt byl výjimečný zázemím, které poskytoval svým
žákům, i dalším zařízením. V roce 1964 byla na střeše
budovy postavena hvězdářská kopule, po jejímž
dostavení začal fungovat astronomický kroužek učňů.
Šlo o druhé zařízení tohoto druhu v Ostravě. O tři roky
později byly v rámci dokončení druhé etapy výstavby
školy otevřeny dvě nové tělocvičny a krytý bazén. Dne
24. května 1969 zahájilo v bočním traktu učiliště činnost
kino Vítek, v němž se promítalo až do počátku
devadesátých let. Prvním ředitelem nového učiliště se
stal Ing. Josef Mohyla, původně strojní zámečník, který
řadu let pracoval ve vítkovických provozech.
Přelomovým mezníkem v dosavadním vývoji byl
školní rok 1964/1965, kdy byly na učilišti poprvé
otevřeny pětileté maturitní obory, ve stejném roce byl
přijat vůbec největší počet nováčků, celkem 1 687 žáků,
z toho 254 dívek. Do školy tehdy docházelo téměř 4 500
učňů, jejichž výuku a výchovu zajišťovalo 76 stálých
učitelů a mistrů odborného výcviku. Učiliště nabízelo
absolventům základních škol širokou škálu hutních,
strojních, stavebních a elektro oborů. V šedesátých
letech byl v provozních halách těžké mechaniky (závod
3) natočen krátký film o vítkovických učních pod názvem
Jízdenka do roku 2000, který měl veřejnosti přiblížit
jejich první zkušenosti při získávání praxe. Častým
zvykem v té době bylo zahájení nového školního roku na
vítkovickém stadionu, nebo v Domě kultury.
Vedení školy kladlo velký důraz na smysluplné využití
volnočasových aktivit svých žáků, které by přispěly
k formování jejich osobností a současně eliminovaly
nežádoucí jevy mládeže. Velmi oblíbené byly různé
sportovní oddíly, kterých v druhé polovině šedesátých let
fungovalo pod patronací učiliště celkově šestnáct. Řadu
desetiletí reprezentoval školu dechový orchestr. Největší
úspěch dosáhl pod vedením dirigentů Karla Tomáška
a Felixe Raděndy v roce 1967 na prvním ročníku
evropského hudebního festivalu v Belgii, kde dokázal
v těžké konkurenci zvítězit a získat dvě zlaté medaile
a dva diplomy.
Ke vzdělávání žáků přispívala od roku 1963 i školní
knihovna, která kromě vyloženě technických
a odborných publikací disponovala i kvalitní beletrií
a časopisy pro mládež. O dva roky později činil její fond
už na 16 000 svazků. Jelikož se tehdy ve škole učili
i chlapci maďarské národnosti, zapůjčila knihovna
z Košic řadu publikací v maďarském jazyce.
V souvislosti s občanskou válkou ve Vietnamu
a mezinárodní pomocí ze strany zemí socialistického
bloku požádalo v září 1972 Ministerstvo práce
a sociálních věcí vedení učiliště o postupné umístění
několika stovek mladých Vietnamců do školy
a poskytnutí odborné kvalifikace. Tomu předcházela
jejich intenzivní jazyková příprava ve školicích prostorách
podniku, kromě toho jim s adaptací v novém prostředí
vypomáhali dva tlumočníci.
Personální změny ve skupině Vítkovice Machinery Group
Ing. Josef Trchalík,
finanční ředitel společnosti VÍTKOVICE MECHANIKA a.s.
Absolvent VŠB-TU Ostrava, fakulty ekonomické. Do skupiny
nastoupil v červnu 2005 a naposledy působil ve společnosti
VÍTKOVICE, a.s. na finančním úseku jako specialista. Od
ledna 2016 byl jmenován na pozici finančního ředitele
VÍTKOVICE MECHANIKA.
Ing. Vladislav Velký,
ředitel nákupu společnosti VÍTKOVICE MECHANIKA a.s.
Absolvent VŠB-TU, fakulty strojní, nastoupil do VÍTKOVIC
v roce 1977, kde prošel do roku 2003 řadou funkcí v oblasti
obchodu a nákupu. V lednu 2008 nastoupil do VÍTKOVICE
MECHANIKA, kde zastával pozice vedoucího odboru Nákup,
ředitele nákupu a obchodníka. Od ledna 2016 byl jmenována
na pozici ředitele nákupu VÍTKOVICE MECHANIKA.
Ing. Martin Procházka,
vedoucí NS 710 Strojírenská a montovaná výroba,
VÍTKOVICE MECHANIKA a.s.
Absolvent VŠB-TU, fakulty strojní, nastoupil v prosinci 2004
do VÍTKOVICE MECHANIKA, v květnu 2008 nastoupil do
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING. V lednu 2016 nastoupil
do společnosti VÍTKOVICE MECHANIKA, kde byl jmenován
na pozici vedoucího NS Strojírenská a montovaná výroba.
Ing. Lubomír Gogela,
ředitel řízení kvality společnosti VÍTKOVICE POWER
ENGINEERING a.s.
Po absolvování VŠB-TU Ostrava, fakulty strojní v roce 1976,
nastoupil do VÍTKOVIC, závodu 6, provozu Kotlárna jako
svářečský technolog. Ve VÍTKOVICÍCH působil v letech 1975
až 2000. Od roku 2009 do roku 2013 pracoval ve funkci
manažera Národního strojírenského klastru. Do VÍTKOVIC
nastoupil zpět v dubnu 2013 a vykonával funkci obchodního
ředitele, od ledna 2014 vykonává funkci manažera prodeje zástupce obchodního ředitele a současně byl od 1. 1. 2016
jmenován na pozici ředitele řízení kvality ve společnosti
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING.
Petr Kutěj,
ředitel společnosti VÍTKOVICE ENVI a.s.
Absolvent Obchodní akademie, nastoupil do VÍTKOVICE
POWER ENGINEERING v květnu 2009. Od září 2015 byl
jmenován na pozici ředitele podnikatelské jednotky ENVI
společnosti VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a od 1. 1. 2016
byl jmenován na pozici ředitele společnosti VÍTKOVICE ENVI.
Vladimír Vodvářka,
vedoucí NS Výroba společnosti VÍTKOVICE ENVI a.s.
Po absolvování SPŠ strojní v roce 1982 nastoupil do VÍTKOVIC,
závodu 6, provozu Senážní věže jako manipulační dělník.
V průběhu své profesní kariéry prošel funkcemi seřizovače,
provozně technického pracovníka, planéra, zástupce
vedoucího NS Smaltované nádrže, vedoucího odboru
Technický servis, ředitele společnosti VÍTKOVICE ENVI a od
června 2008 byl vedoucím NS a následně ředitelem PJ ENVI ve
společnosti POWER ENGINEERING. Od 1. 1. 2016 byl
jmenován na pozici vedoucího NS Výroba ve společnosti
VÍTKOVICE ENVI.
since 1828
5
Kontejner MEGC dodá helium přes oceán
Vítkovice Mechanika vyrobily jako první na světě 20stopý kontejner MEGC
s certifikací International Maritime Dangerous Goods (IMDG) pro převoz helia
a stlačeného zemního plynu při tlaku 250 bar na zaoceánských lodích.
Kontejner je unikátní právě tím, že splňuje kritéria pro
náročnou námořní dopravu. Zároveň se může pohybovat
i po silnici a železnici. Vlastní konstrukce vychází z již dříve
vyrobeného a úspěšného vítkovického kontejneru MGC
5200 určeného primárně pro CNG. Kontejner se skládá
z ocelové konstrukce, 92 ocelových lahví o objemu 190
litrů z Vítkovice Cylinders a z nerezového potrubí, které je
rozděleno do šesti sekcí. "Celý kontejner je koncipován
tak, aby splňoval rozměrové parametry klasického
20stopého kontejneru, jak ho známe z různých skladišť,
takže se dá použít na různé návěsy a vagony
s kontejnerovou přepravou," říká obchodní ředitel
společnosti Vítkovice Mechanika Roberto Clemente
a vysvětluje, že původní kontejner byl vyvinut jen pro
transport na železnici a auty: "Navíc zákazník požadoval
tento kontejner pro helium, což je velmi drahý plyn tvořený
hodně malými molekulami, takže je velmi důležitá těsnost
celého potrubního rozvodu."
Drsné zkoušky přežití
Pro certifikaci IMDG se musela pozměnit konstrukce tak,
aby kontejner vydržel až šestinásobek své váhy naskládaný
na něj. Přesně tak, jak to vídáme na zaoceánských
kontejnerových lodích. Vzhledem k váze kontejneru
(prázdný váží 24,5 tuny, naplněný zemním plynem necelých
28 tun) se musela pozměnit ocelová konstrukce, aby
kontejner vydržel mechanické a následně i dynamické
zkoušky. Mechanické zkoušky probíhaly na speciální stolici,
kde byla konstrukce mačkána z různých stran. Laserem byly
sledovány odchylky ve vnějších rozměrech kontejneru.
Zkoušen byl nejdříve prázdný bez lahví. Následně byly
doplněny ocelové lahve, naplněné vodou v odpovídající váze,
a namontováno potrubí tak, aby byla celková váha
kontejneru co nejblíže váze reálné. "Pak jsme kontejner
naložili na speciální vagon a ten nechali volně rozjet z kopce
na vlečce až k nárazu na pevnou překážku," líčí testování
jako z akčního filmu specialista Petr Blačinský.
Prověřit, proměřit a… připojit
Po šílené jízdě odborníci bedlivě prozkoumali všechny
nosníky a svary, aby zjistili, jestli nedošlo k deformaci či
prasklině. I zde nový kontejner obstál. Pak přišla na řadu
vlastní montáž celého potrubí i s elektromagnetickými
ventily pro helium podle přání zákazníka. Vlastní montáž
pak již šla velmi rychle. A nakonec přišli na řadu elektrikáři,
kteří zapojili všechny elektromagnetické ventily na
autobaterii. Výsledkem je unikátní kontejner s možností
otevření 92 lahví jediným tlačítkem a s nejobtížnější
certifikací na světě.
(Petr Blačinský, ek)
Vítkovické plničky prodaly v loňském roce o 100 procent více CNG
Na téměř tři miliony kubíků vzrostl loni ve skupině
Vítkovice Machinery Group (VMG) objem prodeje
CNG. Koncovým zákazníkům v síti plnicích stanic šlo
kolem 2,6 milionů m3, což je meziročně nárůst
prodeje o 106 procent.
Ve finančním objemu představuje prodej CNG za
minulý rok zhruba 50 milionů korun. "Za posledních
pět let je to skok na téměř desetinásobek. V roce
2010 jsme na plničkách prodali 300 tisíc kubíků,"
uvedl Martin Žák, obchodní ředitel firmy Vítkovice
Doprava, která za VMG zastřešuje retailový prodej
stlačeného zemního plynu. Aktuálně je skupina
s celkovým počtem 24 plnicích stanic (jde jak
o veřejné, tak o podnikové CNG stanice) největším
provozovatelem infrastruktury CNG plniček v České
republice. "Roste počet CNG vozidel a dopravní
podniky stále častěji také přecházejí na alternativní
palivo," hodnotí vývoj poptávky po CNG ředitel Žák.
V roce 2016 bude rozvoj v oblasti CNG
pokračovat. Kromě veřejných stanic mají totiž růst
i privátní stanice - nejčastěji typu "podnikových
plniček". A Vítkovice je umí vybudovat i tam, kde
není distribuční soustava zemního plynu, protože
disponují technologií mobilních plynovodů a tzv.
mateřských plnicích stanic, ze kterých jsou schopny
CNG dodávat i do míst, kam žádný plynovod nevede
a nepovede. Pro rok 2016 počítá skupina i díky tomu
s téměř 300procentním meziročním růstem prodeje
stlačeného zemního plynu. Vlastní síť s označením
CNGvitall postupně směřuje k rovnoměrnému pokrytí
všech hlavních tahů, jak v okolí krajských měst, tak
hraničních přechodů - příhraniční tahy jsou již dnes
obsluhovány v blízkosti hranic s Polskem, Německem
a Slovenskem.
(ek)
Jak se neutopit v dluzích aneb základ finanční gramotnosti
V životě každého člověka může nastat situace, že si
půjčí peníze a není schopen je splácet. Příčiny mohou být
různé - rozvod, nemoc, přecenění vlastních
možností…Důležité je však jedno - schopnost své zadlužení
rychle a systematicky vyřešit. Jinak hrozí pád do dluhové
pasti - vytloukání půjčky půjčkou, zhoršení životní situace
a v nejhorších případech i bezdomovectví nebo vězení.
Zaměříme se na výklad některých pojmů z oblasti
finanční gramotnosti a poučení, jak se do dluhové pasti
nedostat či jak se z ní dostat ven. Tématem tohoto čísla je
exekuce, následovat bude článek o oddlužení fyzických
osob a finančním plánování.
Exekuce
Exekuce, jinak též vykonávací řízení, je zjednodušeně
řečeno proces, při kterém věřitel nuceně vymáhá od
dlužníka svou pohledávku. Podkladem pro nařízení
exekuce je vykonatelné rozhodnutí (tzv. exekuční titul),
které vydal v předcházejícím řízení soud a kterým bylo
dlužníku (pozn. v exekučním řízení tzv. povinnému)
uloženo uhradit věřiteli určitou částku. Exekuční řízení se
řídí především zákonem č. 120/2001 Sb., o soudních
exekutorech a exekuční činnosti (exekuční řád) a o změně
dalších zákonů, v platném znění.
Mezi nejčastější příčiny exekuce patří neplacené
výživné, nájemné, pokuta, nedoplatek na pojištění,
nesplacené úvěry a neuhrazené telefonní služby.
Exekuci
provádí
exekutor, kterého si
vybírá věřitel a pověřuje
ho
exekuční
soud.
Prostřednictvím
exekutora
soud
k o m u n i k u j e
s oprávněným. Exekuce
se zapisuje do rejstříku
exekucí.
Po schválení exekuce
začne
exekutor
prověřovat
majetek
dlužníka. Nahlédne do
katastru
nemovitostí,
případně osloví bytové družstvo, osloví zaměstnavatele
dlužníka apod. Následně rozhodne o tom, jakým
způsobem exekuci provede - například dražbou
nemovitosti, prodejem movitých věcí, srážkami ze mzdy.
Pokud vám dojde informace o tom, že je vůči
vám vedeno soudní řízení či dokonce že již byla
exekuce nařízena, nevyplatí se strkat hlavu do
písku! Lhůty v exekučním řízení jsou velmi krátké
a pokud nebudete reagovat rychle, můžete přijít
o hodně peněz.
Proti exekuci je možné se bránit několika způsoby -
návrhem na zastavení exekuce, návrhem na odklad
exekuce, podáním návrhu na oddlužení nebo
samozřejmě okamžitým uhrazením dluhu včetně
příslušenství.
Zastavení exekuce jde jen tehdy, pokud jde
o exekuci neoprávněnou - například jde o exekuci na
promlčený nebo neexistující dluh, nebo exekuci na
jinou osobu apod. Návrh musí být podán do 15 dnů
ode dne, kdy se dlužník dozvěděl o důvodu zastavení
exekuce. Tento návrh podaný do 30 dnů od doručení
prvních dokumentů má odkladný účinek.
V exekučním řízení lze podat také návrh na
odklad exekuce, a to v případech, kdy se dlužník
ocitne bez své viny přechodně v takovém postavení, že
by exekuce mohla mít pro něho nebo pro příslušníky
jeho rodiny zvláště nepříznivé následky a věřitel by
nebyl odkladem výkonu rozhodnutí vážně poškozen.
Tento návrh je nutné podat opět u exekutora, který
vede dané exekuční řízení.
V příštím článku se budeme zabývat návrhem
na oddlužení, jeho přínosy a riziky. A pamatujte,
nejlepší způsob řešení ní je se do exekuce
nedostat - exekuční náklady jsou drahý špás,
který
může
zvýšit
původní
dluh
až
několikanásobně (např. z 1000 Kč až na 15 000
Kč).
VÍTKOVICKÉ NOVINY vydává VÍTKOVICE HOLDING, a.s., / Ruská 2887/101, 706 02 Ostrava / IČ: 25816039 / evidenční číslo MK ČR E 12764 / tel +420 595 956 000 / www.vitkovice.cz / Redakční
zpracování: EK Media s.r.o. / Redakce: Eva Kijonková - [email protected] / Editor: Oldřich Babický - [email protected] / Kontakt: [email protected]
Své příspěvky a náměty zasílejte mailem nebo na adresu EK Media s.r.o., U Parku 2646/12, 702 00 Ostrava / FOTO: archiv, Jiří Zerzoň.
6
DOLNÍ VÍTKOVICE
SVĚT TECHNIKY LÁKÁ NA NOVINKY
Světelná show, pokusy všeho
druhu, 3D filmy. Svět techniky
ukazuje, jak vznikl svět, dobývání
Marsu i fungování lidského těla. Od
ledna má nová lákadla. A úplnou
novinkou je i zimní provoz na Bolt
Tower.
Svět techniky představuje od ledna novinky
z nejrůznějších oborů vědy a techniky. „Každý měsíc letos
budeme mít nové téma, v lednu to je Dobývání Marsu,
v únoru se zaměříme na Thomase Alvu Edisona a jeho
vynálezy. K tomu chystáme novou bombastickou světelnou
show Lets go light," zve ředitel Světa techniky Jakub
Švrček. Jednou z nej atrakcí jsou podle něj efekty vytvářené
Teslovým
transformátorem.
Vysokofrekvenční
transformátor, který vynalezl v minulém století Nikola Tesla,
měl sloužit pro dálkový přenos energie, daleko více ale
zaujal optickými jevy v podobě sršení, výbojů a také
světélkováním blízkých zářivek. Pro návštěvníky Světa
techniky je to přímo fascinující podívaná. Užít si ji už mohly
děti školou povinné z partnerských měst – Ostravy, Opavy,
Karviné, Bohumína a Havířova. Dostupná je ale pro
každého návštěvníka.
Trojrozměrný svět, fantazie i skutečnost
Kromě toho se příchozí mohou těšit na trojrozměrné
příšery ve 3D filmech z dílny tvůrců programů BBC
a National Geografic. V realistickém provedení zachycují
například život dinosaurů nebo tajemné tvory žijící na
Galapágách. To vše na plátně 18 krát 10 metrů a se
špičkovým zvukem. „Zvuk máme takový, jaký se používá
jen v hollywoodských kinech, takže je to obrovský zážitek,"
doplňuje ředitel Světa techniky Švrček.
Navíc, jak upozorňuje J. Švrček, už se chystají i populární
technicky orientované příměstské tábory pro děti. Nejbližší
tábor bude fungovat od 22. do 28. února. Třešničkou na
dortu pak je letošní novinka celé Dolní oblasti (DOV).
V premiéře totiž letos funguje bez zimní přestávky vyjížďka
na Bolt Tower. Krásný výhled z nástavby na vysoké peci tak
lze bez potíží zakomponovat do celodenního programu,
který si můžete užít v DOV sedm dní v týdnu.
(ek)
Chystají se i oblíbené příměstské tábory
K letošním novinkám přidává Svět techniky také
pravidelné přednášky se slavnými popularizátory vědy.
BLÍŽÍ SE ČTVRTÝ ROČNÍK ČEZ CITY CROSS SPRINT
Dolní oblast Vítkovice v Ostravě
zažije v sobotu 6. února téměř po
roce znovu velkou koncentraci
lyžařů. Ti se budou prohánět
uprostřed průmyslového areálu
přímo pod vysokými pecemi.
Kolem auly Gong totiž opět vyroste nevšední
zasněžená závodní trať pro mladé běžce ze
sportovních oddílů z celé České republiky, ale
i špičkové reprezentanty z Česka i zahraničí včetně
dosavadního absolutního vítěze závodu Dušana
Kožíška. Oblíbený ČEZ City Cross Sprint 2016, který
odstartuje za dva týdny, se do Ostravy vrací již
počtvrté. Organizátoři opět sází na atraktivní kulisu
v areálu bývalých ostravských oceláren Dolní oblast
Vítkovice. Zasněžená lyžařská trať dlouhá 450 metrů
pojme až 250 závodníků v kategorii dospělých a dětí.
Registrace závodníků je otevřena až do 5. února.
Oproti loňsku však závodní okruh dozná menších
změn. Tentokrát budou lyžaři kroužit kolem auly
Gong. "Nechceme, aby závod zevšedněl a každý rok
vypadal stejně. Vždy se snažíme nacházet různé
varianty, jak zde trať postavit, aby se závodníci i diváci
bavili. Letos jsme se rozhodli dráhu znovu obměnit
a připravíme staronovou variantu, kdy okruh povede
kolem auly Gong, jak to mu bylo před třemi lety.
Součástí trati budou i dva mosty, které na ní vytvoří
atraktivní nerovnosti, díky nimž bude závod
napínavý," říká Martin Kráčalík, ředitel pořadatelské
agentury Seven Days Agency. Soutěžící v hlavním
závodu pojedou postupně dva až tři okruhy, děti
a dorost absolvují kratší úsek trati. Okruh kolem auly
Gong jistě ocení i diváci. Budou moci sledovat závod
po celé délce trati a díky proskleným stěnám auly
uvidí závodníky v akci pohodlně i z vnitřku budovy.
Nedostatek sněhu letos nehrozí. Již od poloviny
prosince měli organizátoři k dispozici zasněžovací
techniku a čekali jen na první mrazy, které přišly
během vánočních svátků. Mohli tak v klidu
zasněžovat a dokonce si i vytvořit rezervy.
Do bojů o vítěznou trofej v hlavním závodu
zasáhnou špičkoví čeští lyžaři. Mezi účastníky nebude
chybět Dušan Kožíšek, který dokázal zvítězit ve všech
třech předcházejících ročnících ČEZ City Cross
Sprintu. Bude mít však těžké soupeře. Na start se
postaví i další vrcholoví běžkaři a členové "áčkové"
reprezentace mužů: Aleš Razým, Jan Bartoň, Jakub
Gräf, Miroslav Rypl, ale i členky ženské reprezentace
Karolína Grohová a Sandra Schützová. Do Ostravy se
však sjedou i zahraniční lyžaři z Norska, Švédska,
Slovenska, Polska či Ruska. Závodu se zúčastní
i zástupci Unie tělovýchovných organizací Policie
České republiky.