důležitá montážní informace pro vag motor
Transkript
DŮLEŽITÁ MONTÁŽNÍ INFORMACE PRO VAG MOTOR Federální Mogul vydává následující instrukci týkající se ventilových rozvodů AE pro motory VAG Marketingové informace signalizují rostoucí počet selhání ventilů pro jisté VAG aplikace, zvláště na vznětových motorech VAG 1.9 a benzinových motorech a 1.8 (20V) . Rozbor těchto problémů, které vedou k poškození ventilů ukázal , že problém není ve ventilech , ale v metodě opravy hlavy válců . Z mnoha prozkoumaných destrukcí vyplývá, že k závadám dochází krátce po opravě . Hlavní příčinou je non–adjustment , tj. neusazení hydraulického zdvihátka ventilu. Můžeme tuto možnost potvrdit tím, že nejlepší zkušenost s motory používajícími hydraulická zdvihátka ventilu, je doporučení od Federal - Mogul a OE montovat vždy nová hydraulická zdvihátka ventilu spolu s novými ventily . Všechny části by měly být nainstalovány v podmínkách absolutní čistoty pro zajištění správné funkce. Každé zdvihátko by mělo být pokryto dostatečnou vrstvou oleje na styku s vačkou. Nakonec starý motorový olej musí být vyčerpán a nahrazen novým olejem a filtrem . V opačném případě starý špinavý olej znečistí nová zdvihátka a vedení a způsobí brzy jejich špatnou funkci. Hydraulickým zdvihátkům musí být umožněno "usadit se" po MINIMÁLNĚ 30 minutách, po kompletní instalaci. To umožní nadměrnému množství oleje v hydraulickém zdvihátku ventilu odtékat. Jestli tento krok nenastane, někdy ventily pravděpodobně přijdou do kontaktu s dnem pístu. Toto vede k okamžitému násilnému zlomu dříku ventilu v místě drážky pro klínek po startu nebo brzy po startu, případně během zkušební jízdy . OE proto doporučuje nechat motor „usadit se"MINIMUMÁLNĚ 30 minut po opravě zakončené dvojím otočením klikového hřídele ručně . To zabrání tomu , aby ventil přišel do kontaktu s pístem. Teoreticky by bylo nejlépe doporučovat , aby motor po opravě zůstal před startem přes noc v klidu . Tyto důležité informace se doporučuje aplikovat na všechny opravy spojené s výměnou hydraulických zdvihátek pro VŠECHNY motory používající hydraulických zdvihátek ventilů.
Podobné dokumenty
Hydraulická zdvihátka ventilu
Hydraulická hrníčková zdvihátka a hydraulické opěrky * jsou výrobcem – firmou Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG Germany , balena po 8, 10 a 12 kusech. Výrobce doporučuje nákup pouze celých jednotliv...
VíceElektronický stetoskop TMST 3
Hluk nebo vibrace stroje jsou zachyceny snímacím nástavcem a přeneseny do převodníku. V převodníku jsou vibrace převedeny na elektrický signál, který je zpracován a zesílen v elektronické části pří...
Vícedocument [] - Vysoké učení technické v Brně
filmu menší než polovinu hodnoty kombinované drsnosti, pak nastane kontakt těles s mezným mazáním. Je-li nulová tloušťka filmu, pak nastává přímý kontakt součástí a dochází k opotřebování součástí....
VíceAMC důležitá informace výrobce vaček AMC pro motory Audi/VW
2) První série je známá defekty, jejichž následkem je vážné poškození vačkové hřídele. Vačka je lubrikována pomocí oleje přicházejícího z hlavy motoru, proudícího tělem zdvihátka do kanálku uvnitř ...
VíceZde
Vedení ventilu slouží jednak ke správnému středění ventilu vzhledem k sedlu, jednak k odvádění tepla z dříku ventilu do materiálu hlavy a chladicí látky. Z těchto požadavků plyne, že vedení ventilu...
VíceZde - Elit
Největší světový výrobce motorových těsnění v OE kvalitě. Společnost ElringKlinger má své hlavní sídlo ve městě Dettingen an der Erms. Většina ze zhruba 1.600 zaměstnanců se zde zabývá výrobou těsn...
VíceLevná, když ji seženete
novinářské obce sportovní jezdci lační ryzích adrenalinových zážitků, a kupé odvozené od sedanu střední třídy jich moc poskytnout nemohlo. Nízká hmotnost i těžiště dodávaly kupátku trochu víc mrštn...
Více