Nové trendy v Hannoveru

INTRALOGISTIKA
Nové trendy v Hannoveru
Na začátku května letošního roku se v německém Hannoveru konal další
ročník intralogistického veletrhu CeMAT. Na výstavní ploše představilo exponáty 1084 vystavovatelů, přičemž polovina z nich byla ze zahraničí.
V
eletrh CeMAT je bezpochyby barometrem logistických trendů. V Hannoveru
se každé tři roky prezentují
prakticky všichni významní dodavatelé intralogistických řešení. Výrobci
manipulační techniky, regálových systémů a vybavení skladů, dodavatelé
software nebo například balící techniky. Podívejme se na některé novinky
a trendy, s nimiž jsme se na veletrhu
setkali.
Lithium-ionové akumulátory:
rychlé dobíjení a dobrý dojezd
Například společnost Jungheinrich
na velethu poprvé prezentovala elektrický nízkozdvižný vozík EJE 112i vybavený technologií lithium-ionových
akumulátorů. Vozík byl aktivně zapojen do procesu vykládky nákladního
automobilu během předvádění mate-
28
riálových toků přímo na stánku Jungheinrich.
„Některé z vozíků EJE 112i jsou již
nasazeny v konkrétních provozech.
Díky využití úsporných lithium-ionových akumulátorů, které jsou navíc šetrné k životnímu prostředí, je po těchto
vozících velká poptávka,“ tvrdí Daniel
Göllner, produktový manažer společnosti Jungheinrich (ČR).
Lithium-ionové baterie mají sice poměrně vysoké pořizovací náklady, ale
díky možnostem rychlého dobíjení, velice dobrého dojezdu vozíku, skvělé životnosti a také díky tomu, že jsou zcela
bezúdržbové, představují pro zákazníka velice zajímavou novinku.
V Hannoveru byl velký prostor vyhrazen automatizovanému skladování. Podle názorů mnoha odborníků se
automatizace (nebo alespoň částečná
automatizace) začíná prosazovat také
na českém trhu. Jungheinrich v tomto
směru představil vozíky APM (AutoPallet-Mover), které dokážou zajišťovat
manipulaci z bodu „A“ do bodu „B“ bez
obsluhy, nepřetržitě i ve vícesměnném
provozu – pochopitelně s přestávkami
na výměnu baterie. Jde vlastně o standardní manipulační techniku z produkce
firmy Jungheinrich. Konkrétně o ručně
vedený vozík ERC214-216 a vertikální
vychystávací vozík EKS210, které jsou
doplněny o další komponenty umožňující plně automatický provoz.
Stále roste poptávka
po sofistikovaných řešeních
Dalším tématem expozice firmy Jungheinrich byla polo-automatizace některých procesů standardních sériových vozíků prostřednictvím skladové
navigace.
„Vzhledem k tomu, že jsme v poslední době po vozících do úzkých uliček
3/2011
INTRALOGISTIKA
vybavených skladovou navigací zaznamenali obrovskou poptávku, představili jsme na veletrhu skladovou
navigaci také pro vozíky do širokých
uliček. Například retraky, čelní vozíky
nebo volně pojízdné vychystávací vozíky mohou být naváděny na konkrétní
místa ve skladu, kde dochází k zaskladnění nebo k vyskladnění palet
se zbožím nebo k částečnému odběru
zboží,“ vysvětluje Daniel Göllner a dodává, že skladová navigace pomáhá
k obecnému zpřesnění a ke zrychlení
manipulace se zbožím.
Jungheinrich na veletrhu prezentoval rovněž program „Best Invest“
popisující nákup vozíku, který se zákazníkovi musí vyplatit především
z dlouhodobého hlediska. Promítají se
zde náklady na řidiče, optimalizovaný
výkon a ergonomie vozíku, údržba vozíku a také náklady na spotřebu energie. Dlouhodobé užívání vozíků Jungheinirch se musí odrazit na úspoře
celkových provozních nákladů.
Daniel Göllner upozorňuje, že
v současné době můžeme v oblasti
manipulační techniky jen stěží očekávat nějakou převratnou novinku.
Výrobci proto pracují na precizním
doladění svých produktů a snaží
se dosáhnout optimálního výkonu vozíků. Cíl je jasně stanoven:
výborná ergonomie, maximální
výkon, skvělá účinnost a to vše
při minimální spotřebě energií.
Na veletrhu měla jednu z nejvýraznějších expozicí firma SSI
SCHÄFER. Karel Laube, obchodní ředitel společnosti SSI
SCHÄFER, upozorňuje na rostoucí poptávku po sofistikovaných řešeních: „Hannoverský
veletrh ukázal, kterým směrem
se jednotliví dodavatelé a výrobci ubírají. Ve skladování se stále více prosazuje automatizace.
Na minulém veletrhu jsme prezentovali především automatizaci z hlediska skladování zboží na paletách
a letošní zaměření se týkalo automatizovaného skladování v přepravkách
a boxech do velikosti 600 x 400 mm.“
SSI SCHÄFER na CeMATu představil celou řadu zajímavých produktů. Mimo jiné se jednalo o systém
ROBOPICK, který dokáže ve velké
rychlosti vyskladňovat zboží do pěti
přepravek najednou, technologii vychystávání pick by light a pick by
Jungheinrich na CeMATu představil
lithium-ionový akumulátor.
voice. Návštěvníky veletrhu bezpochyby zaujal i zcela nový výrobek zajišťující mezioperační dopravu – automatizovaný vozík AUTOCRUISER,
který mezi jednotlivými montážními
stanicemi přepravuje výrobek, jež je
postupně smontován, zabalen a expedován. Společnost SSI SCHÄFER
na veletrhu prezentovala také paletové regály umístěné na podvozcích,
SOS (Schäfer Orbiter Systém), skladovací věž LOGIMAT pro drobné zboží
nebo například systém zajišťující ↘
KVALITU POZNÁTE NA PRVNÍ POHLED
3/2011
www.dachser.cz
29
INTRALOGISTIKA
oproti
klasickým
bateriím. Vzhledem
k tomu, že v baterii
nevznikají
žádné
výbušné páry, není
nutné pro nabíjení
lithium-ionových
baterií zřizovat nabíjecí místa. Nevýhodou této novinky
jsou však zatím příliš vysoké pořizovací náklady.
Z dalších produkAutomatizace, to bylo na veletrhu velké téma.
Zdvižné plošiny na volné ploše.
tů, které společnost
STILL v Hannoveru
prezentovala, jmenujme mimo jiné
nový vozík RX 50,
který je ve své třídě
nejprodávanějším
čelním elektrickým
vozíkem a patří k nejkompaktnějším vozíkům na trhu. Dále
zde bylo představeno řešení pro autoVeletrh se setkal s velkým zájmem
matizované sklady
odborné veřejnosti.
Expozice SSI Schäfer je vždy přitažlivá.
a nový STILL Pallet
optimalizaci skladového hospodářství hybridním pohonem. Energie vznika- Runner. Působivost expozice umocnila
náhradních dílů.
jící při brzdění vozíku je přenášena již tradiční intralogistická show, která
do kondenzátoru, odkud je pak dále probíhala několikrát denně.
Firma STILL představila vozík
využívána k rozjezdu vozíku a dosažení Na veletrhu proběhla rovněž speRX 70 s hybridním pohonem
maximální rychlosti.
ciální prezentace „Auto-ID a obalové
„Naši zákazníci jsou s vozíky s hyb- technologie“, která upozornila, jakou
Na venkovní ploše vystavovali téměř ridním pohonem maximálně spokoje- roli hraje automatická identifikace
všichni významní dodavatelé mani- ni, protože dosahují významné úspory v obalové logistice. Návštěvníci měli
pulační techniky včetně společnosti provozních nákladů. Hybridní pohon možnost vidět, jakým způsobem tok
STILL, která je dodavatelem kom- je zcela bezúdržbový a úspora pohon- informací umožňuje optimalizovat
plexních intralogistických řešení. Ta ných hmot je, podle dlouhodobých tes- logistiku zboží z hlediska možnosti
veletrhu CeMaT představila koncept tů ve společnosti DACHSER, přibližně sledování, procesní transparentnosti
pro budoucnost pod názvem CUBE o dvacet procent nižší, což vyjádřeno a nákladů.
XX, který vychází ze studie, kterou si v litrech představuje asi jeden litr nafty Prostor dostal rovněž projekt „Logisna téma budoucnost intralogistiky na jednu motohodinu. Z těchto údajů tická továrna“ zdůrazňující inovativní
v letech 2020-2025 nechala vypra- vyplývá, že se zvýšená investice do po- řešení v robotice a automatizaci, která
covat německou technickou univer- řízení hybridního pohonu vrátí zhruba mohou být nasazena na složité a nezitou. Dále prezentovala první řadu po ujetí 2500 motohodin, což odpoví- standardní logistické procesy. Automavysokozdvižných vozíků RX 70 s plně dá asi ročnímu provozu,“ uvádí Milan tizovaná řešení pro tok materiálu byla
Cizner, vedoucí prodeje prezentována souběžně s IT řešeními.
ČR východ společnosti Důraz byl přitom kladen na vysoké
STILL ČR.
technologické požadavky a na řešení,
STILL na veletrhu která jsou flexibilní a souměřitelná. ▪
CeMAT uvedl rovněž
novinku, kterou předVáclav Podstawka
stavují lithium-ionové
baterie. Jejich předFoto: autor, Deutsche Messe,
ností je třetinová hmotJungheinrich
nost a velikost oproti
trakčním bateriím při
trojnásobné
energetické výkonnosti a poVozík STILL RX 70 s hybridním pohonem.
loviční době nabíjení
30
3/2011