Martin Kořán - Mezinárodní konference Dopravní VaV centrum

Transkript

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE
Dopravní VaV centrum
CDV PLUS
3. 10. 2011 – BVV Veletrhy Brno
PhDr. Martin Kořán, CSc.
Psychologické
výzkumy řidičů
Dopravní VaV centrum CDV PLUS
Kontaktní informace:
PhDr. Martin Kořán, CSc., [email protected], +420 603 440 061
Výzkumný ústav dopravní,
pobočka Praha
 Závěrečná zpráva státního výzkumného úkolu
P13-127-203-01/E02: Vliv lidského činitele na
bezpečnost silničního provozu (Šulc,
Grametbauerová, Kořán – 1975-1977)
 Psychologická složka komplexní analýzy
závažných životních nehod přímo na místě
 Prof. Ing. M. Steiner, DrSc.: Komplexní analýza
dopravních nehod z hlediska vozidla, dopravní
cesty a lidského činitele byla v Evropě unikátní
Historie dopravní psychologie
v ČSR I.










1920 – Psychotechnický ústav při Masarykově Akademii práce
1922 – Zahájení psychotechnických zkoušek řidičů
1923 – Psychotechnická laboratoř Elektrických podniků v Praze
1925 – Psychotechnická služba v Československé Armádě – výběr pilotů
a řidičů
1934 – VII. Mezinárodní Psychotechnický kongres v Praze
1935 – Psychotechnické oddělení Československé armády s 10
Psychotechnickými stanicemi pro výběr řidičů a důstojníků
1946 – Založení Ústavu leteckého zdravotnictví
1949-50 – Kritika psychotechniky v ČSR
1951 – konec Československého ústavu práce a konec psychotechniky v ČSR
1952-53 – rozbor nehod u strojvedoucích
Historie dopravní psychologie II.
 1955 – Oddělení psychologie bezpečnosti práce ve Výzkumném ústavu bezpečnosti
práce (analýza dopravních nehod)
 1956 – povinné psychologické vyšetřování řidičů a vlakových dispečerů
 1962 – nová baterie psychologických testů pro výběr vojenských řidičů
 1963 – Vznik Ústavu silniční a městské dopravy
 1964 – Psychofysiologická výběrová stanice v Ústřední vojenské nemocnici v Praze –
později Ústřední lékařsko-psychologické oddělení
 1967-68 – metodiky (Zadražil, Hoskovec a kol.)
 1975 – Vznik sítě dopravních psychologických zařízení (KDS, DP) v 10 krajích ČSSR,
unifikované metodiky pro výběr řidičů
 1978 – Nová metodika pro výzkum psychologických schopností řidičů
 1979 – Vznik Psychologického ústavu lodní dopravy
 1980 – 15 dopravně psychologických laboratoří v krajích pod metodickým
vedením ÚSMD
 1988 – 20 dopravně psychologických laboratoří v krajích
 1990 – vznik Asociace dopravních psychologů ČSFR (ČR)
Psychologické výzkumy řidičů
v ČSR, ČSSR a ČR
 Zkoumání efektivity vybraných psychotechnických zkoušek a testů
(od dvacátých let minulého století)
 Analýza psychických nároků na vybrané kategorie řidičů
(profesiogramy)
 Metodiky pro vyšetřování řidičů a dalších dopravních profesí (např.
učitelů autoškol) – od padesátých let
 Psychologické aspekty hromadných dopravních nehod
 Zahraniční projekty s problematikou lidského činitele - DG TREN,
COST (GADGET, SARTRE 1-4, IMORTAL, DRUID, HUMANIST,
COST 352, COST TU 603, DRUID, PEPER, apod.)
Zahraniční projekty
 GADGET (výcvik, bezpečnostní kampaně, okolí komunikace)
 ESCAPE (dozor nad dodržováním silničního provozu
na pozemních komunikacích)
 SARTRE (postoje evropských řidičů k bezpečnosti v dopravě)
 IMMORTAL (ovlivnění řidiče léky, alkoholem, drogami
a chronickými nemocemi)
 COST 352 (vliv moderních informačních systémů na bezpečnost dopravy)
 HUMANIST (moderní informační systémy z různých pohledů bezpečnosti
dopravy a výcviku řidičů)
 CEN/ISO –HMI (MMI) standardizace informačních a varovných
systémů ve vozidle
Bezpečná a udržitelná doprava –
psychologické zdroje (SCTP)
 Lidské chování je primární příčinou nehod
 Mobilita je spojená s nehodami a významnými ekonomickými ztrátami
 Lidské chování je vysvětlitelné, individuálně hodnotitelné
a měnitelné psychologickými postupy – to vše lze zkoumat
 Např. výzkum efektivity výcviku řidičů a dalších účastníků silničního
provozu
 Výzkum efektivity rehabilitačních opatřeních pro vybodované řidiče
 Výzkum kulturních a demografických prediktorů dopravní bezpečnosti
 Výzkum postojů, chování a percepce rizika vzhledem
k dopravní nehodovosti
Nové trendy výzkumu
v dopravní psychologii
 Transdisciplinární a mezinárodní výzkumné týmy
 Srovnávací dopravně psychologické studie v různých zemích
a kulturách
 Mobilita a bezpečnost
 Řidičské oprávnění a rehabilitace řidičů (asistence namísto testování)
 Podpora dostupnosti a mobility pro všechny ( stárnutí populace –
podpora programů umožňujících prodloužení řízení)
 Výzkum porozumění a zvládání konfliktů v dopravě
 Psychologická analýza nehod a jejich následky
 Efektivita preventivních akcí
Další možnosti výzkumů řidičů
 Dopravní chování a ekologie
 Vliv nových technologií (řízení bez řidiče, informační
zátěž nových technologií, interakce člověk-auto:
asistenční systémy)
 Ovlivňování narůstající agresivity na silnicích
 Vliv simulátorů a trenažérů na zlepšení řidičských
dovedností
 Výzkum handicapovaných účastníků silniční dopravy
Děkuji vám za pozornost!
Martin Kořán
[email protected]
+420 603 440 061
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Líšeňská 33a, 636 00 Brno
telefon: +420 549 429 366
email: [email protected]
www.cdv.cz

Martin Kořán - Mezinárodní konference Dopravní VaV centrum

Transkript

Podobné dokumenty

Okolí školy (prezentace + pracovní listy)

pozvanka 2014_Layout 1

ALTRO MANAGEMENT CONSULTANTS S.R.O.

Nabídka řešení

zpravodaj číslo 28/2013 z 23.VII. - statistiky jaro 2013 - TJ Plzeň