IDENTIFICATION DES VEHICULES

Transkript

PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM
Ð 4099-T (C.TRONIC 105)
Í
Přístroje
B1EP135D
110
Î
4122-T (C.TRONIC 105.5) Ð
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
384F
TU
ET
1
JP
Identifikační
štítek motoru
CFA
C1
X
HFX
5
J4
KFV
C2
X
X
C3
X
X
C3 Pluriel
Viz strany :
TU
3
JP4
JP4S
KFU
KFU (*)
N6A
NFU
NFS
X
X
X
X
X
X
X
114 - 130
JP4 TR
X
131 - 140
141 - 146
(*) = Řemen pohonu příslušenství STOP AND START
111
131 - 140
DV
4
6
TD
Identifikační
štítek motoru
8HT
C1
X
8HX
8HZ
C2
X
X
C3
X
X
C3 Pluriel
Viz strany :
X
147 - 154
TED4
ATED4
8HY
9HX
X
X
163 - 171
172 - 179
X
155 - 162
112
DOPORUČENÍ : ROZVODOVÝ ŘEMEN
Motory všech typů
Doporučení
DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži rozvodového řemene vždy vyměnit :
rozvodový řemen,
upevňovací matici napínací kladky.
113
Motor : CFA
DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu.
Demontáž
Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená.
Odpojit zápornou svorku akumulátoru (viz příslušná operace).
Vypustit motorový olej (viz příslušná operace).
Vypustit olej převodovky (viz příslušná operace).
Vypustit chladicí okruh (viz příslušná operace).
Demontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
Demontovat olejovou vanu.
Demontovat kloubové hřídele (viz příslušná operace).
Demontovat celek motoru s převodovkou (viz příslušná operace).
Uvolnit pružnou objímku čerpadla chladicí kapaliny.
Demontovat alternátor (viz příslušná operace).
Demontovat šroub a trubku vedení olejové měrky.
Demontovat těsnicí O-kroužek trubky vedení olejové měrky.
B1D201MD B1D201ND
114
Motor : CFA
Odpojit snímač polohy vačkového hřídele.
Demontovat šroub a snímač polohy klikového hřídele.
Demontovat 13 šroubů a 2 matice v uvedeném pořadí.
Demontovat víko hlavy válců s jeho těsněním.
Demontovat těsnění víka hlavy válců.
B1D201QD
B1D201RD
115
Motor : CFA
Demontovat 3 šrouby, držák olejového filtru a jeho těsnění.
Demontovat 5 šroubů, čerpadlo chladicí kapaliny a jeho těsnění.
B1D201SD
B1D201TD
116
Motor : CFA
Otočit řemenici klikového hřídele ve směru chodu hodinových ručiček pro
vyrovnání značky nastavení "a" ozubeného kola (0 stupňů) se značkami na
krytu pohonu rozvodu.
Ověřit, že se značka nastavení "a" řemenice vačkového hřídele nachází nahoře,
jak je vidět na ilustraci.
POZN. : Není-li tomu tak, otočit řemenici klikového hřídele o celou jednu
otáčku (360°) pro nastavení značky na vrchol.
Zablokovat řemenici klikového hřídele přípravkem [1] a demontovat ji.
[1] C.0132.AA.
Demontovat kryt pohonu rozvodu.
B1D201UD
B1D201VD
117
Motor : CFA
Otočit aretační desku napínáku řetězu po směru hodinových ručiček a stlačit píst.
Zasunout tyčku do otvoru v aretační desce pro zablokování napínáku s pístem
plunžru ve stlačené poloze.
Demontovat 2 šrouby a napínák řetězu.
Demontovat šroub, kluzátko napínáku řetězu a rozvodový řetěz.
B1D201WD B1D201XD
118
Motor : CFA
Demontovat 2 šrouby, kluzátko vedení řetězu a ozubené kolo klikového hřídele.
Demontovat pero.
B1D201YD
B1D201ZD
119
Motor : CFA
Namontovat pero do drážky klikového hřídele.
Vyrovnat drážku ozubeného kola klikového hřídele s perem klikového hřídele a
namontovat ozubené kolo klikového hřídele.
Namontovat kluzátko vedení řetězu se 2 šrouby.
Utahovací moment
B1D201ZD
B1D202HD
120
: 0,9 ± 0,1 daN.m.
Motor : CFA
Při montáži rozvodového řetězu vyrovnat článek "c" žluté barvy se značkou
nastavení "b" ozubeného kola klikového hřídele tak, jak je vidět na ilustraci.
Pro dokončení montáže vyrovnat 2 články "d" oranžové barvy se značkami
nastavení "a" na řemenicích vačkových hřídelů tak, jak je vidět na ilustraci.
Namontovat kluzátko napínáku řetězu se šroubem.
Utahovací moment
B1D202JD
B1D202KD
121
: 1,9 ± 0,2 daN.m.
Motor : CFA
Otočit šestihrannou část vačkového hřídele sacích ventilů proti směru chodu
hodinových ručiček pro uvolnění rozvodového řetězu na straně napínáku.
Namontovat napínák se 2 šrouby.
Utahovací moment mezi
: 0,8 a 1,3 daN.m
Demontovat tyčku, otočit klikový hřídel o 2 celé otáčky a odblokovat napínák
řetězu.
B1D202LD
B1D202MD
122
Motor : CFA
Ověřit, že se značka nastavení "a" řemenice vačkového hřídele nachází při
napnutém řetězu nahoře.
Namontovat kryt pohonu rozvodu.
Potřít břit nového těsnicího kroužku motorovým olejem.
B1D202ND
B1D202PD
123
Motor : CFA
Namontovat nový těsnicí kroužek klikového hřídele s pomocí přípravku [2].
[2] 0196.B.
Odmastit dosedací plochy na bloku válců a krytu pohonu rozvodu.
Označ.
B
C
D
E
Kóta (mm)
3
3
3,5 - 4,5
4,5 - 5,5
F
4,5 - 5,5
Označ.
G
H
I
J
Kóta (mm)
3 - 3,5
3,5
3 - 3,5
3,5 - 4,5
Nanést proužek těsnicího tmelu na blok válců v místě «g» a na kryt pohonu
rozvodu v místě «h», jak je vidět na ilustraci, poté namontovat kryt pohonu
rozvodu «h».
Těsnicí tmel : AUTOJOINT OR.
POZOR : Namontovat kryt pohonu rozvodu do 3 minut po nanesení proužků
těsnicího tmelu.
B1E200HD
B1D202RD
124
Motor : CFA
Utáhnout 11 šroubů v uvedeném pořadí.
Utahovací moment šroubů (1)
: 2,4 ± 0,2 daN.m.
Utáhovací moment šroubů (2)
: 4 ± 0,4 m daN.m.
Odstranit přebytek těsnicího tmelu.
Namontovat nové těsnění čerpadla chladicí kapaliny na kryt pohonu rozvodu a
namontovat čerpadlo chladicí kapaliny.
B1D202SD
B1D201TD
125
Motor : CFA
Utáhnout 5 šroubů v uvedeném pořadí
Utahovací moment
: 2,8 ± 0,3 daN.m.
Zablokovat řemenici klikového hřídele s pomocí přípravku [1] a utáhnout šroub.
[1] : C.0132.AA.
Utahovací moment
B1D202TD
B1D202UD
126
: 17 ± 1,7 daN.m.
Motor : CFA
Namontovat těsnění olejového filtru na kryt pohonu rozvodu a namontovat držák
olejového filtru.
Utáhnout 3 šrouby v uvedeném pořadí
Utahovací moment
B1D201SD
B1D202VD
127
: mezi 1,9 a 2,9 daN.m.
Motor : CFA
Namontovat těsnění víka hlavy válců do drážky víka hlavy válců a na centrální
výstupky, označené šipkami.
POZOR : Ověřit nasazení těsnění, které musí dokonale přiléhat k patě výstupků.
"k"
: 3 až 4 mm.
Nanést proužek těsnicího tmelu "j" na dosedací plochy hlavy válců a krytu
pohonu rozvodu.
Těsnicí tmel : AUTOJOINT OR.
POZOR : Namontovat víko hlavy válců do 3 minut a utáhnout šrouby a matice
do 15 minut po nanesení proužku těsnicího tmelu "j".
B1D202WD B1D200VD
128
Motor : CFA
Utáhnout 13 šroubů a 2 matice předepsaným momentem a v uvedeném pořadí.
Utahovací moment
: 0,8 daN.m.
Po utažení všech šroubů a matic ověřit, že jsou prvky "1" a "2" utažené
předepsaným momentem.
Namontovat snímač polohy klikového hřídele.
POZOR : Nepoužívat žádný díl, který prodělal náraz nebo pád.
POZOR : Ověřit stav těsnicího O-kroužku před jeho zpětnou montáží.
Potřít těsnicí O-kroužek tenkou vrstvou motorového oleje.
Namontovat snímač polohy klikového hřídele se šroubem.
Utahovací moment
Připojit konektor snímače polohy klikového hřídele
B1D202XD
B1D201QD
129
: 0,8 daN.m.
Moteur : CFA
Namontovat nový těsnicí O-kroužek na trubku vedení olejové měrky.
Potřít těsnicí O-kroužek tenkou vrstvou motorového oleje.
Namontovat trubku vedení olejové měrky se šroubem.
Utahovací moment
: 1 ± 0,1 daN.m.
Namontovat alternátor (viz příslušná operace).
Vrátit na místo pružnou objímku čerpadla chladicí kapaliny.
Nanést těsnicí tmel (AUTOJOINT OR) po obvodu olejové vany.
Namontovat celek motoru s převodovkou (viz příslušná operace).
Namontovat kloubové hřídele (viz příslušná operace).
Namontovat olejovou vanu.
Namontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
Provést naplnění a úpravu hladiny oleje motoru a převodovky (viz příslušná
operace).
Naplnit a odvzdušnit chladicí okruh motoru
(viz příslušná operace).
Zkontrolovat hladinu všech provozních náplní.
Připojit zápornou svorku akumulátoru.
DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětovném připojení
akumulátoru
B1D201ND
B1D201MD
130
Motor : 8HT
Nářadí
[1] Kolík na zajištění setrvačníku
[2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[3] Tyčka na zajištění klikového hřídele
[4] Zrcátko
[5] Přípravek na demontáž – montáž objímky výfuku
[6] Svěrky na hadice
Demontáž
Předběžné operace
Odpojit zápornou svorku akumulátoru.
Umístit vozidlo na dvousloupový zvedák.
Demontovat šrouby (1).
Odsunout nárazník v místě "a".
Demontovat plastový nýt (4).
Zatlačit směrem nahoru v místě "f".
Vycvaknout úchyty v pořadí "b", "c", "d", "e".
Odsunout nárazník (3).
Demontovat světlomet (2).
C4A2003D
C4A2004D
131
: (-).0194.C
: (-).0194.B
: (-).0194.A
:
: C.193.A
: (-).0188.AD
Motor : 8HT
V motorovém prostoru
Demontovat šroub (9).
Odpojit konektor v místě "g".
Odsunout expanzní nádobku (8).
Uvolnit z upevnění svazek (6) na krytu pohonu rozvodu (5).
Namontovat :
- šrouby (7),
- horní kryt pohonu rozvodu (5).
Vrátit expanzní nádobku (8) do původní polohy.
Demontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
Pod vozidlem
Demontovat objímku výfuku (10) s pomocí přípravku [5].
Odpojit výfukového potrubí (v místě pružného členu).
POZN. : Demontáž objímky výfuku umožňuje předejít poškození předního
pružného členu. Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního
pružného členu výfuku.
Otáčet motorem za šroub řemenice klikového hřídele až do dosažení polohy pro
zablokování setrvačníku kolíkem [1].
POZN. : Otvor pro zablokování se nachází pod motorem.
B1B2009D
B1J2002D
132
Motor : 8HT
Demontovat :
- šroub (12),
- řemenici pohonu příslušenství (14).
Namontovat šroub (12).
Demontovat kolík [1].
Odpojit konektor v místě "h".
Povolit šrouby (13).
Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (11).
DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha "j" ozubeného kola klikového hřídele
nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný
magnet.
Demontovat :
- snímač otáček motoru (16),
- doraz proti posunutí řemene (15).
B1E2000D
B1E2004D
133
Motor : 8HT
Demontovat matici (17).
Odsunout expanzní nádobku.
Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou.
Demontovat :
- spodní držák expanzní nádobky (20),
- závěs motoru (19),
- střední závěs motoru (18).
Spustit motor dolů o 3 cm.
POZOR : Manipulovat se zvedákem opatrně. Nenechat motor bez podpěry.
Zkontrolovat vedení hadice expanzní nádobky. Dávat pozor na vzájemný styk
mezi spodní příčkou a tepelným štítem katalyzátoru.
B1E2005D
B1B200GD
134
Motor : 8HT
POZN. : Motor musí být spuštěn dolů o 3 cm pro možnost zajištění polohy
klikového hřídele s pomocí tyčky.
Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (12) ve směru chodu
hodinových ručiček až do dosažení polohy pro zajištění.
Zajistit polohu :
- ozubeného kola vačkového hřídele tyčkou [2],
- vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [3],
- ozubeného kola klikového hřídele tyčkou [3].
Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě "k".
Povolit šroub (21).
Uvolnit rozvodový řemen otočením napínací kladky ve směru chodu hodinových
ručiček prostřednictvím imbusového klíče v místě "k".
Sejmout rozvodový řemen.
B1E2006D
135
Motor : 8HT
Montáž
Předběžné operace
DŮLEŽITÉ : Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného
kola klikového hřídele. V případě pochybností provést vždy výměnu.
Ověřit, že nedochází k úniku v místě čerpadla chladicí kapaliny. V případě
pochybností provést vždy výměnu.
Ověřit, že se napínací kladka a vodicí kladka volně otáčejí (bez vůle a
zadrhávání). V opačném případě kladky vyměnit.
Montáž řemene
DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži vyměnit řemen a šroub ozubeného kola
klikového hřídele (12). Nekroutit a neohýbat řemen.
POZN. : Zajištění vysokotlakého čerpadla slouží k prodloužení živostnosti
rozvodového řemene.
POZN. : Použití přípravku [6] na ozubeném kole vačkového hřídele (23) usnadní
operaci montáže rozvodového řemene.
POZOR : Zajišťovací tyčky musí být nasazené na motoru.
POZN. : Pokud úseky řemene "l", "m" a "n" nejsou při napínání řemene
napnuty, nastavení rozvodu nebude správné. Dojde k poškození mototoru.
Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutými úseky "l", "m" a "n" na jednotlivé
prvky v následujícím pořadí: ozubené kolo klikového hřídele (25), vodicí kladka
(24), ozubené kolo vačkového hřídele (23), řemenice vysokotlakého palivového
čerpadla (22), ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (26) a napínací kladka
(27).
B1E2007D
136
Motor : 8HT
POZN. : Operace napínání je usnadněna použitím zrcátka.
Otáčet s pomocí imbusového klíče napínací kladkou v místě "k " proti směru
chodu hodinových ručiček.
Otáčet napínací kladkou až do přivedení ukazatele "p" do polohy "q".
Utáhnout šroub (21) napínací kladky momentem
: 3 ± 0,3 daN.m.
Vyjmout tyčky [2] a [3].
DŮLEŽITÉ : Ověřit, že je ozubené kolo klikového hřídele dobře přitisknuté
ke klikovému hřídeli.
Otočit desetkrát motorem.
Zkontrolovat možnost zajištění vačkového hřídele, ozubeného kola klikového
hřídele a vysokotlakého palivového čerpadla a správnou polohu ukazatele
dynamického napínáku (viz ilustrace) s pomocí zrcátka.
Jestliže výsledek kontrol není vyhovující, provést znovu operaci montáže
rozvodového řemene.
Zvednout motor do jeho původní polohy.
Namontovat :
- střední závěs motoru (18) ; utáhnout šrouby momentem : 5,7 ± 0,5 daN.m,
- pravý závěs motoru (19),
- spodní držák expanzní nádobky (20),
- šrouby (29) a (28) bez utažení.
Odklidit zvedák.
Utáhnout :
- šrouby (29) momentem
: 6 ± 0,6 daN.m,
- šrouby (30) momentem
: 5,2 ± 0,5 daN.m.
B1E2008D
B1B200HD
137
Motor : 8HT
Pod vozidlem
Namontovat matici (17) ; utáhnout momentem : 6 ± 0,6 daN.m.
Namontovat :
- snímač otáček motoru (16),
- doraz proti posunutí polohy řemene (15) ; utažení momentem: 0,7 ± 0,1 daN.m,
- spodní kryt pohonu rozvodu (11).
Zablokovat setrvačník kolíkem [1].
Demontovat šroub (12).
Namontovat :
- řemenici pohonu příslušenství (14),
- šroub (12) (nový).
Utáhnout šroub řemenice pohonu příslušenství (12)
- předběžné utažení
: 3 ± 0,3 daN.m,
- dotažení o úhel
: 180° ± 5°.
Demontovat kolík [1].
Namontovat objímku výfuku s pomocí přípravku [5].
Namontovat :
- horní kryt pohonu rozvodu (5),
- expanzní nádobku (8),
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
Postupovat v obráceném pořadí úkonů než při demontáži.
Připojit zápornou svorku akumulátoru.
DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětovném připojení
akumulátoru
B1E2005D
B1E2004D
138

IDENTIFICATION DES VEHICULES

Transkript

Podobné dokumenty

VY_32_INOVACE_PD._17_Srovnávačka, tloušťkovačka

65. číslo IT KOMPAS - tipy, triky nejen pro informatiky

Nastavení Routerboardu do režimu transparentního

How to configure Zone Alarm Privacy settings to allow access to www