Zádové systémy batohů KARRIMOR Válka lumenů

2/2012
III. ročník
Věnováno památce Standy Šilhána - zakladatele Vertical Sportu.
INFORMAČNÍ ČT VRTLETNÍK PRO LEZCE, HOROLEZCE, TURISTY, CESTOVATELE, CYKLISTY, LYŽAŘE A DALŠÍ POMATENCE...
Tak nám začíná léto a náš smajlík v názvu už je na to vybavený. Pomalu ale
jistě se blíží období prázdnin a dovolených. Mnozí z nás plánují cesty do více,
či méně vzdálených oblastí, těší se
na nová dobrodružství a probírají své
vybavení, aby zjistili, co jim chybí, nebo
na čem se už začíná podepisovat zub
času a častého používání. Každý chce
mít na tu svoji vysněnou cestu, kterou
si celý rok plánoval, to nejspolehlivější
vybavení. Vyjde nám zrovna počasí?
Pojedeme jen nalehko a riskneme, že
Oficiální partner
Českého horolezeckého svazu
Najdete nás na:
www.vertical.cz
Představujeme
Zádové systémy Karrimor
1,2
Zádové systémy batohů KARRIMOR
1,3
Novinky
i-Series
2
NeoAir PumpSack
2
NeoAir AirTapPump
Pump
2
nejintenzivnější z celé dovolené a v budoucnu se stane zdrojem nejžádanějších historek vyprávěných u táboráku,
nebo při grilování s přáteli. Každopádně ať se stane cokoli, nenechejte si zkazit dovolenou nějakým nedokonalým
kouskem vybavení a vždy si vzpomeňte, že naši předci to neměli a taky přežili. Zdravý rozum a umění improvizace
je to nejdůležitější vybavení na cesty.
Přejeme vám mnoho skvělých zážitků
na vašich cestách a mnoho příjemných
chvil strávených s naším vybavením.
Představujeme
Doporučujeme
Válka lumenů
počasí vyjde? Nebo si radši přibalíme
i teplé oblečení a potáhneme se s velkým nepohodlným báglem, ale za to
nám bude příjemně za každého počasí?
To je zapeklitá otázka a odpověď na ni
není jednoduchá. V současné době je
outdoorový trh přeplněný vybavením
různé kvality, všemožných barev, designů, názvů a cen a vybrat si není lehké. Určitě vám to, co si vyberete, bude
určitou dobu nějak sloužit a splní svůj
účel. Když to bude fungovat, zažijete
spoustu příjemných chvil, na které budete dlouho vzpomínat. Když se vám to
rozsype hned první den, budete muset
nějak zaimprovizovat a přežít. Třeba
právě tento zážitek bude nakonec ten
Původně si v roce 1946 Charles
a Mary Parsonovi a sestra Mary,
Grace Davies, v horním patře nad
svým cyklistickým obchodem
v Lancashire založili společnost,
která produkovala ručně šité brašny z hrubého plátna. Z počátku šili
brašny na kola a prodávali je pouze
ve svém malém obchůdku.
V roce 1948 vzniklo jméno a společnost, která nesla název Karrimor
back pack all-weather products.
O čtyři roky později, v roce 1952,
vzniká společnost Karrimor Limited
vyrábející pomůcky pro průmysl.
V roce 1957 vyrábí firma Karrimor
svůj první horolezecký batoh. Tento
rok byl milníkem v historii společnosti, kdy se rozhodli sponzorovat
dva místní, velmi dobře známé horolezce, Jimmyho Rostrona a Dava
Thomase. Vyvíjí batoh Ama Dablam.
1958 zaznamenal rychlý rozvoj
vysokohorského horolezectví, zejména v Himálajích, a pro Karrimor
to znamenalo revoluční vývoj speciálních expedičních batohů pro
horolezce, které používaly všechny
britské horolezecké expedice.
1959 Karrimor vyrobil sérii ve spolupráci se slavným horolezcem Joe
Brownem a pojmenoval ji po něm.
1964 slavný horolezec Don Whillans spolupracuje na vývoji batohu
Alpinist.
1972 - další milník v historii Karrimoru, firma mění jméno společnosti na Karrimor International Li-
mited. Firma získává mezinárodně
známou pověst prvotřídního vybavení a začíná prodávat své výrobky
do celého světa.
1975 světoznámý horolezec Chris
Bonington zdolává Mt. Everest s vy-
bavením od Karrimoru. Ve stejném
roce vystupuje na Everest první
žena Junko Tabei, také s batohem
Karrimor.
kolem 300 Lumenů u těch výkonných a ty nejvýkonnější dosahují až
1000 Lumenů. Úměrně s rostoucím výkonem se ale
zkracuje doba
svícení. Proč
je tomu tak?
Zatímco vývoj
diod šel rychle
kupředu, vývoj zdroje energie, tedy
baterií, se moc neposunul. Kromě
klasických alkalických baterií se vyrá-
běly akumulátory Ni-Cm, ty postupně nahradily Ni-Mh a nejnovější typ
jsou akumulátory s Li-Ion
polymerem. Výrazný
převrat ve zdroji
elektrické energie
se však nekoná
a i když určitého
pokroku současné akumulátory dosáhly, na rychle se zvyšující svítivost LED diod a s tím související nároky na jejich příkon, to nestačí.
Vývoj se tedy zaměřuje na to, jak při
omezeném zdroji elektrické energie
zvyšovat svítivost a zároveň zachovat původní dobu svícení, či naopak
dobu svícení ještě prodloužit.
Firma Petzl prováděla během vývoje
diodových svítilen nesčetná měření
a došla k zajímavým závěrům. V následujících řádcích se vám pokusíme
zjednodušeně vysvětlit, jak to vlastně
u LED diod funguje.
...pokračování na str. 3
Staré nezničitelné batožiny Karrimor
...pokračování na str. 2
Doporučujeme
E+Lite
2
Neobvyklé treky
Sutjeska
3
Radíme vám
Opravy karimatek
www.petzl.com/nao
4
Válka lumenů
První čelová svítilna osazená LED
diodou přišla na svět v roce 2000 –
byla to první PETZL Tikka. V tehdejší době měla 7 Lumenů a dosvítila
na vzdálenost 10 metrů. Tenkrát to
byl obrovský převrat v technologii čelových svítilen, v dnešní době
jsou tyto parametry spíše legrační.
Za dvanáct let zaznamenal vývoj LED
diod používaných ve svítilnách velký
pokrok. Svítivost se nyní pohybuje
kolem 80 Lumenů u běžných svítilen,
Již brzy u vašich prodejců.
SA1 – pouze posuvný
zádový systém, textilní bederní pás bez
výztuhy a příčné kompresní popruhy
SA2 – posuvný zádový
systém, bederní pás
s plastovou výztuhou,
nosné popruhy sbíhající se ze tří směrů do jednoho bodu – přenos na bederní pás přes materiál batohu.
SA3 – posuvný zádový systém, bederní
pás vyztužený plastovým nosným systémem Xwing, nosné popruhy sbíhající se ze tří směrů
do jednoho bodu na systém Xwing,
který přenáší hmotnost na bederní pás. Dokonalý přenos hmotnosti
na bedra, pevné spojení batoh-tělo.
1976 – spatřuje světlo světa první verze batohu Jaguar, která je
do dnešní doby vlajkovou lodí
značky Karrimor.
1985 - batoh Panther se stává nejprodávanějším modelem v Británii.
Druhá polovina sedmdesátých
a polovina osmdesátých let znamenají pro Karrimor léta růstu a vývoje designu, technologií a procesů výroby. Používají nejmodernější
materiály, nové výrobní postupy
a zaměřují se na zlepšení pohodlnosti a funkčnosti jejich batohů.
V roce 1980 Karrimor vyvíjí první
nastavitelný zádový systém batohů řady SA.
1990 – díky expanzi prodeje
do celého světa firma přistavuje
další výrobní haly a rozšiřuje sklady.
Zádový systém SA se používal při-
bližně 30 let a když už ho v různých obměnách okopírovali téměř
všichni výrobci batohů, začal Karrimor inovovat a vyvíjet novější systémy. Tak přišel v roce 2005 na svět
systém SA2 a o 4 roky později SA3.
Dále k těmto systémům v roce
2012 přibyl jednoduchý systém
SA0 určený pro nejnižší řadu batohů série Backpacking.
Všechny čtyři systémy označené
SA se používají u největších batohů z produkce Karrimor řady Backpacking.
První systém SA1 tvořily dva hliníkové nosníky, po kterých se jako
po kolejích pohybovaly zádové
popruhy, jejich výška se nastavovala pomocí popruhů připojených
k dolní části batohu. Základní princip tohoto systému se používá dodnes, pouze se zdokonalilo provedení – nové materiály polstrování
zad a konstrukce, která umožňuje
odvětrávání. Hliníkové plechy
nahradily profily, které mají nižší
hmotnost a vyšší pevnost. Ramenní popruhy také prošli vývojem.
Jsou vyrobeny z pěny, která má
tvarovou paměť a je 3D tepelně
vytvarovaná podle zad a ramen.
Nejdůležitější inovací systému
SA1 bylo zdokonalování přenosu
hmotnosti nákladu do jediného
místa – na bederní pás, který je
spojený s lidským tělem. U systému SA2 se přenos uskutečňoval
pomocí popruhů a nejnovější
systém SA3 používá plastový díl
X-wing, do kterého se sbíhají nosné popruhy, a přenos na bederní
pás probíhá přes toto plastové
křídlo. Povolováním, nebo dotahováním popruhů v horní, střední, či dolní části batohu si můžete
vždy stáhnout a upravit zátěž tak,
aby výsledná síla směřovala vždy
do bederního pásu. Systém SA0
u nejnižší řady batohů Karrimor
Backpacking tvoří pouze jeden hliníkový nosník, po kterém se pohybují zádové popruhy.
U dámských modelů je stejný posuvný systém zad jako u pánských
modelů (i stejná délka), liší se šířkou ramenních popruhů a vzdáleností popruhů od sebe v oblasti
krku (ženy mají užší ramena).
Novinky
iSeries
NeoAir PumpSack
E+Lite
Vodotěsná pouzdra určená speciálně pro produkty firmy Apple - iPhone, iPod a iPad. Spolehlivě ochrání
před vodou, prachem i pískem. Jsou
vyrobena z ohebného materiálu bez
obsahu PVC a uzavírají se dokonale
vodotěsnícím zipem SealLock. Protože je průhledné, je možné uložená
elektronická zařízení používat, aniž
by bylo třeba je z obalu vyjmout.
Dvouvrstvý obal na spací pytel, který
se roztáhne a vytvoří se z něj velký
40l vak. Do tohoto vaku se máchnutím nabere vzduch a pomocí
integrovaného ventilu se nabraný
vzduch tlakem přepustí do matrace.
Tento ultralehký obal snadno naplní
vaši NeoAir matraci čistým a suchým
vzduchem. Ideální pro ty, kdo neudýchají nafouktnutí vlastními plícemi, nebo v zimě, kdy se do matrace
nedostane vlhkost z úst.
Nouzová svítilna s vysokou spolehlivostí i při dlouholetém uskladnění v drsných podmínkách. Pracuje
i v extrémních teplotách (od -30 °C
do + 60 °C), může být uskladněna
Určeno pro nafukovací matrace
řady NeoAir.
Dodává se v různých barevných variantách a velikostech. V provedení
s vodotěsnou přípojkou pro sluchátka, nebo bez ní. Kompatibilní s dotykovou obrazovkou.
iPod/iPhone
Hmotnost: 47 g
Vnitřní rozměry: 14,8 x 7,5 cm
Rozměry:18 x 10,5 cm
Cena: 1330,-Kč
Rozměry: 33x69 cm
Hmotnost: 77 g
Objem: 20 (rozbalený 40) l
Cena: 500,iPad
Hmotnost: 83,3 g
Vnitřní rozměry: 25 x 20,5 cm
Rozměry: 28,5 x 24 cm
Cena: 1610,-Kč
Thermarest NeoAir
Vlhkost nahromaděná uvnitř nafukovacích
matrací Thermarest řady NeoAir.
Ve firmě Thermarest provedli několik testů a zjistili, že pokud necháte
nafouknutou matraci v místnosti s nízkou vlhkostí vzduchu 95% vlhkosti (vody) z matrace zmizí do 48 hodin. Proto na základě těchto zkoušek doporučují matrace řady NeoAir skladovat nafouknuté např. pod
postelí, nebo stojící někde v komoře, nebo místnosti s nízkou vlhkostí
vzduchu.
NeoAir AirTap
Pump
Tento nafukovací ventil se dá univerzálně připojit na jakýkoliv pytel (igelitový sáček) a použít k nafouknutí
matrace. Pytel se máchnutím naplní
vzduchem, sroluje a ventilem připojí
k matraci. Tlakem na pytel se vzduch
přepusí do matrace. Vhodné řešení
pro ty, kdo neudýchají nafouknutí
vlastními silami, ideální pro zimní
kempování - do matrace se nedostane vlhkost z úst.
Určeno pro nafukovací matrace
řady NeoAir.
včetně baterií až 10 let a stále bude
připravena k použití. Je certifikovaná
pro použití v potenciálně výbušném
prostředí. Kompaktní a velmi lehká.
Svítilna je opatřena třemi čirými LED
diodami se třemi režimy svícení a blikáním a jednou červenou diodou
s jedním režimem a blikáním. Nový
model je vybaven samonavíjecím
provázkem jako u modelů řady Zipka
a má vyšší svítivost. Vodotěsnost: IP
67 do hloubky 1m po dobu 30 min
Odolná teplotám -30°C až +60°C
Certifikace do výbušného prostředí
CE, ATEX
Svítivost: 26 Lumenů
Dosvit: 29 m
Doba svícení: eko 70 h/max 55 h
Hmotnost: 27 g
Zdroj: 2 x CR2032 / lithium
Cena: 770,-
Cena: 240,Více novinek naleznete na www.vertical.cz
... pokračování ze str.1
Zákazník se při výběru čelové svítilny
zaměřuje na tři nejdůležitější parametry:
VÝKON v Lumenech (nejedná se
vlastně o výkon, ale o množství vydávaného světla) – jak moc to svítí.
DOSVIT v metrech – jak daleko to
dosvítí.
DOBA SVÍCENÍ v hodinách – jak
dlouho to vydrží svítit.
Problém je, že v současné době výrobci na balení uvádí právě tyto tři
parametry v těch nejvyšších hodnotách, i když spolu vůbec nesouvisí.
Svítivost se měří v maximálním režimu v první minutě při zapnutí, dosvit
taktéž při maximální intenzitě a naopak doba svícení v úsporném režimu, kdy je vzdálenost dosvitu nejkratší. Zákazník potom vidí nejvyšší
čísla a vybírá podle nich. Správně by
se měly uvádět hodnoty pro každý
režim svícení zvlášť. Na grafech získaných z testování vám vysvětlíme, jak
se tyto tři parametry mění s časem.
Standardní diodové svítilny nejsou
vybaveny systémem regulace světelného výkonu. Regulace znamená,
že elektronický obvod udržuje stále stejnou intenzitu světla po celou
dobu, až do téměř úplného vybití
zdroje.
Měřením se zjistilo, že u všech neregulovaných diodových svítilen dochází již v prvních dvou hodinách
k poklesu svítivosti přibližně na polovinu. Tedy svítilna, u níž se uvádí
svítivost 70 Lumenů, má po dvou hodinách pouhých 35 Lumenů. A tato
hodnota se nadále snižuje s časem.
Například po 10 hodinách svícení
má světlo hodnotu 10 Lumenů (dosvit cca 10m) a po 20 hodinách 5
Lumenů (dosvit 3 m). Dioda vydává
nějaké světlo viditelné lidským okem
i po 150 hodinách svícení, ale nedosvítí ani na konec předpažené ruky.
A právě průběh křivky poklesu svítivosti se u různých výrobců svítilen liší
a ukazuje na kvalitu čelových svítilen.
To se však z žádných parametrů, uvedených na obalu, nedá zjistit.
U vysoce výkonných svítilen je již regulace integrována a u standardních
diodových svítilen značky Petzl získáme regulaci použitím akumulátorového bloku Petzl Core. Jak tedy vypadá regulované svícení? Po rozsvícení
svítilny následuje v první hodině zcela nepatrný pokles a množství vydávaného světla je nadále udržováno
regulačním systémem po určitou
dobu. Když je zdroj energie natolik
slabý, že již není možné udržet stále
stejné světlo, svítilna se automaticky
přepne do nouzového režimu a svítí
dalších 8 -15 hodin. Intenzita světla v tomto režimu není vysoká, ale
postačí na cestu zpět k chatě, autu,
nebo k výměně akumulátoru. Toto je
vhodné zejména pro sportovní aktivity trvající dvě až pět hodin, např.
trénink, kdy potřebujete stále stejný
výkon pro běh či jízdu na kole po určitou dobu. Po skončení tréninku
zdroj doma opět nabijete a druhý
den máte opět stejně výkonnou svítilnu. Dobíjecí akumulátor Petzl Core
má navíc tu výhodu, že přes počítačový software OS by Petzl si můžete
Klesající světelný výkon (neregulovaný)
TIKKA XP
TIKKA XP CORE
Výhody CORE se softwarem OS by Petzl
TIKKA XP
TIKKA XP CORE
Srovnání výkonu
Srovnání výkonu s alkalickými bateriemi
Li-Ion akumulátor Petzl
nastavit výkon svítilny v závislosti
na době svícení. Z grafu je patrné, že
si můžete přizpůsobit množství světla a dobu svícení dané aktivitě.
Jak je to se svítilnami Petzl v porovnání s konkurenčními značkami, které udávají vyšší počet Lumenů a delší
dobu svícení?
Konstantníí světelný výkon (regulovaný)
Akumulátorový článek Petzl Core
Grafy hodnot získaných z testování
ukazují, že v první hodině dochází
u obou měřených značek k rychlému
poklesu, poté je pokles u značky Petzl
mírnější a u BD příkrý. Přibližně po 3,5
hodinách jsou na tom obě svítilny
stejně a právě po této době se projeví
rozdíl. U BD pokles dále pokračuje vel-
mi rychle až na téměř nulovou hodnotu a takto setrvá několik dalších hodin, i když už je intenzita světla téměř
nulová. Pokles svítivosti u značky Petzl
je pomalejší a dále firma Petzl ukončí měření doby svítivosti v okamžiku,
kdy je intenzita světla ještě 0,25 luxu,
i když by svítilna ještě několik hodin
vydržela. To znamená, že pořád ještě
vidíte na dva metry od sebe. Každý
výrobce svítilen používá jiné metody měření a získané parametry není
možné porovnávat. Pro koncového
uživatele proto není jednoduché podle udávaných čísel porovnat, která
svítilna je lepší, či horší.
Neobvyklé treky
Sutjeska, nejstarší národní park Bosny a Hercegoviny
„Co nás nezabije, to nás posílí“
Do Bosny jsme tentokrát vyjeli
v druhé půli května. Paní zima ještě nestihla schovat drápky a sněhu bylo v horách leckdy více než
méně. Jenže vydržte sedět doma
až do léta, když loňská rakija došla
a nohy už taky tolik nebolí, a tak se
slovy: „Co nás nezabije, to nás posílí“, vyrazila naše dvoučlenná výprava vstříc novým dobrodružstvím.
Národní park Sutjeska sestává ze
dvou pohoří. Na jihovýchodě je to
skalnatý vápencový Maglić, pohoří
hraničící s Černou Horou, k němuž
tvoří až neuvěřitelný kontrast poklidná a zelená Zelengora rozkládající se na severozápadě parku. Obě
pohoří odděluje 35 km dlouhá řeka
Sutjeska. Přechod celého parku je
výlet na pár dnů, na své si přijdou
všichni fotiči, kytičkáři i kochači.
Jako výchozí bod pro naši výpravu se nominovalo sedlo Čemerno,
do kterého jsme bez problémů
dostopovali z města Foča. Z Čemerna vede pohodová cesta loukami a pastvinami až k úpatí Vlasulji 2.337m, nejvyšší hoře masivu
Volujak. Odtud začíná dupačka
do kopce, v květnu navíc okořeněná mnohými sněhovými poli, jichž
Ve spolupráci s cestovatelským portálem
Pohora.cz jsme pro vás připravili seriál
povídání o zajímavých místech.
se stoupající nadmořskou výškou
nemile přibývá. Ze sedla pod Vlasuljou se otvírá překrásný výhled
na dominanty pohoří Maglić: Bosenský Maglić 2.386m, nejvyšší
horu Bosny a Hercegoviny a o dva
metry vyšší Maglić černohorský
ležící pár metrů za hranicí. Shlédnete-li dolů do údolí, srdíčko pookřeje při pohledu na smaragdové
Trnovačko jezero.
Trnovačko jezero jako
základna
Trnovačko jezero ležící ve výšce
1.520 m je ideální místo k rozložení základního tábora. Je tam pěkně, je tam voda a za 1 Euro, o které
vás obere strážce parku, můžete
legálně bydlet a podnikat výlety
na okolní kopce. Nejlákavější je
samozřejmě Bosenský a Černohorský Maglić. Za dobrého počasí
není výstup nalehko nijak zvlášť
náročný, od jezera vede dobře značená stezka, trasa není přehnaně
exponovaná, ale docela slušně se
zahřejete. Na obou vrcholech najdete schránky s návštěvní knihou.
Vedle Magliće lze zdolat Trnovački Durmitor či Vlasulju nabízející
úchvatné výhledy do Bosny i Černé Hory. Anebo podniknout od-
dechovou túru k blízkým salaším.
S trochou štěstí narazíte na baču
s výborným domácím sýrem a ještě lepší rakijí. Vzhledem k tomu, že
se pohoří nachází na černohosko-bosenské hranici, je vhodné nosit
u sebe pas.
Prales Peručica
Vedle vrcholových radovánek najdete v NP Sutjeska také prales
Peručica, údajně jeden ze dvou
posledních pralesů v Evropě. Jeho
návštěva bohužel není dovolena
jen tak na vlastní pěst. Prý je to příliš nebezpečné a neznalý turista,
by se v té divočině jistě stal snadným terčem dravé zvěře a jiných
rozmarů divoké balkánské přírody.
Pohoří Zelengora
Pohoří Zelengora ležící na západ
od řeky Sutjesky je dosti odliš...pokračování na str. 4
né od blízkého Magliće. Málokdy
zde někoho potkáte, a pokud ano,
bude to spíš tvor čtyřnohý. Oproti
strmým skalnatým stěnám Magliće
ukolébává Zelengora nekonečnými
oblými hřebeny. Tu a tam projdete
krasovým polem se spoustou závrtů, tu a tam narazíte na jezero, neb
pohoří je plné jezer, které potěší oko
a zchladí rozehřáté tělo poutníkovo.
K těm nejkrásnějším patří ledovcové Donje a Gornje Bare, Orlovačko či
Jugovo jezero. Nejvyšším bodem je
Bregoć 2.014 m. Zelengora má ještě
jedno pozitivum a to, že se na jejím
území během 90. let neválčilo, není
se tedy třeba bát minového nebezpečí. Stejně tak je tomu v pohoří
Maglić.
Z Tjentiště je nejlepší vydupat k jezeru Gornje Bare, nabrat vodu, vyběhnout dalších 300 výškových metrů, následovat hřeben a poslouchat
mapu jugoslávské armády. Jo, to se
snadno říká, dokud vás těsně před
výlezem na hlavní hřeben nezastihne bouřka. Po čtyřech hodinách
jsme vybojovali 1,5km pravého bosenského lesa. Odměnou za naše
snažení byla rozkvetlá Zelengora
zalitá odpoledním sluncem. Zbytek
přechodu se nesl v duchu, dá se
říci, pohodovém. Oblé kopce, občas
skalka, kouzelná panoramata a hlavně nikde nikdo. Zelená uklidňuje.
Jenže hnědá zneklidňuje. Proč musí
ta milá zvířátka vykonávat potřebu
na vyšlapaných stezkách? A zrovna
v tom nepřehledném krasovém terénu? Samá skalka, samý závrt a nedej bože za každým rohem hladový
medvěd. No, chcete-li divočinu, tak
tady ji máte se vším všudy a co vás
nezabije ... SRETAN PUT!
Text a foto© Dominika Sommerová
Radíme vám
Nejčastější poškození a opravy matrací
Pomalu začíná čas dovolených,
prázdin a příprav na daleké cesty
a s tím souvisí revize vybavení a doplňování toho, co budeme potřebovat. Rádi bychom vám v naší kapitole
poskytli pár rad, jak se připravit na to,
co nás může na cestách zaskočit. Řeč
bude o samonafukovacích karimatkách, které nám poskytují pohodlné
spaní, ale pokud začnou ucházet,
moc pohodlí si neužijeme.
K nejčastějším poškozením matrací
Therm-a-rest patří propíchnutí a následné ucházení matrace. K výrobě
matrací je použit kvalitní svrchní materiál, ale ani ten není schopný odolat
ostrým předmětům (trní, třísky, nůž,
mačky, cepín atd.). K opravě mikro propíchnutí stačí pouze lepidlo
Therm-a-rest a pokud je místo úniku
větší použijeme k opravě také záplaty dodávané v opravné sadě Therm-a-rest.
V terénu je nejtěžší zjistit samotné
místo poškození. Drobná poškození
a propíchnutí najdete tak, že matraci
nafouknete co nejvíce, potom ji přehnete napůl a tím zvýšíte tlak vzduchu. Pak ponoříte matraci do vody,
případně jen vodou potíráte. Nejlépe
je použít mýdlovou vodu. Z poškozeného místa budou unikat bublinky.
Místo poškození si označte.
Před zahájením opravy matraci vypusťte a otevřete ventil. Následně
do poškozeného místa vetřete kapku
lepidla. Lepidlo nechte zavadnout,
dokud nebude místo na omak suché.
Matraci nechte nějaký čas v klidu.
Pokud se jedná o poškození větší,
např. roztržení, použijeme pro opravu záplatu. Poškozené místo očistěte
vlhkým hadříkem. Očištěné poškozené místo namočte čistou vodou.
Vodu vetřete do vláken, až poškozené místo ztmavne. Přímo do oblasti
poškozeného místa naneste větší
množství lepidla. Je nutné pokrýt
oblast přibližně o průměru 17 mm.
Lepidlo vetřete do tkaniny a poté ještě vymáčkněte z hrdla trochu lepidla
– vyčistíte hrdlo tuby, které může být
zaneseno nečistotami. Ze sady pro
opravu vyberte vhodnou záplatu. Lepidlo už neroztírejte (je také možné
lepidlo nanést ze spodu na záplatu).
Střed záplaty umístěte na střed poškozeného místa a pevně záplatu
přimáčkněte. Na záplatu položte hrnec s ohřátou vodou, díky tomu se
Vydavatel: Vertical Trade, V Áleji 42, 466 01 Jablonec nad Nisou, tel.: 483 711 727, www.vertical.cz, e-mail: [email protected]
Jako oficiální zástupce značek Petzl, Cascade Designs, Karrimor, Boreal a Chillaz pro ČR a SR vlastníme práva používat fota, náklresy,
texty a loga s copyrighty těchto značek. Zveřejňování textů pouze se souhlasem vydavatele. © 2012 Vertical Trade.
lepidlo lépe vytvrdí. Důležitou zásadou je otevřený ventil při všech opravách! V opačném případě by hrozilo
poškození matrace.
Pro zajištění maximálního efektu
opravy je vhodné nechat lepidlo
schnout co nejdéle je to v dané situaci možné.
Ventil u matrací Therm-a-rest není
často důvodem potíží, přesto pokud
je nutné ho vyměnit, lze jej běžně zakoupit jako náhradní díl. Výměna je
pak velmi jednoduchá, vytáhněte silou starý ventil a nahraďte ho novým.
Před montáží nového ventilu do matrace ho potřete po obvodu trochou
lepidla Therm-a-rest. Je nutné dbát
jen na to, aby se lepidlo nedostalo
pod ventil a nezaneslo otvor ventilu.
Velmi důležitou informací pro pou-
žívání matrací je také upozornění, že
pokud matraci právě nepoužíváte,
ponechávejte ji vždy s otevřeným
ventilem!!! Ve stanu nebo automobilu by mohla být matrace s uzavřeným ventilem poškozena vysokou
teplotou (vznik tzv. boule). Takto poškozenou matraci nelze reklamovat
ani spolehlivě opravit! Oprava v terénu není možná vůbec.
Připravujete-li se na cestu, nezapomeňte si přibalit opravnou sadu a náhradní ventil na matrace.
Nevíte-li si rady s opravou, kontaktujte naše technické oddělení a my se
vynasnažíme vám v rámci možností
pomoci.
Grafika & tisk: Martin Koutný Spiral studio Liberec, www.spiral.cz, e-mail: [email protected]
NEPRODEJNÉ. Vychází čtvrtletně, další vydání 1. týden v září 2012.