Kotoučová brzda

DM-BR0005-05
(Czech)
Příručka prodejce
Kotoučová brzda
BR-M9000
BR-M9020
BR-M987
BR-M820
BR-M785
BR-M675
BR-M640
BR-M615
BR-M447
BR-M4050
BR-M395
BR-T675
BR-T615
BL-M9000
BL-M9020
BL-M988-B
BL-M987
BL-M820-B
BL-M820
BL-M785-B
BL-M675-B
BL-M675
BL-M640-B
BL-M640
BL-M615
BL-M506
BL-M396
BL-M395
BL-T785-B
BL-T675-B
BL-T675
BL-T615
SM-MA-F180P / P2
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
••Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům.
Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů.
Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
••Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu.
••Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce.
••Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com).
••Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání.
Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání
postupujte podle ní.
Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny.
Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu.
NEBEZPEČÍ
Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky.
VAROVÁNÍ
Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky.
UPOZORNĚNÍ
Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky.
2
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ
VAROVÁNÍ
••Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech.
Důvodně doporučujeme použití pouze originálních komponentů Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či
matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce.
Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce.
•• Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle.
••Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu.
Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:
< SAINT/ZEE >
••Sjezd a freeride jsou ze své podstaty nebezpečné oblasti cyklistiky, při kterých může dojít k vážným i smrtelným zraněním.
Důrazně doporučujeme používat veškeré ochranné pomůcky jako je přilba a chrániče těla a před jízdou prověřit stav
bicyklu. Mějte na paměti, že jedete na své vlastní nebezpečí a velmi důkladně zvažujte své zkušenosti a schopnosti.
••Brzdový systém je navržen pro sjezdová kola a freeride. Jeho brzdné vlastnosti jsou mnohem vyšší než u běžných brzd.
Jezdec se, před použitím ve výše zmíněném prostředí, musí seznámit s vyšší brzdnou silou v přiměřených podmínkách.
Pokud se jezdec dostatečně neseznámí s úrovní vlastností těchto brzd, může dojít k pádu s vážnými až fatálními následky.
Mimo to úroveň brzdných vlastností způsobuje jejich nevhodnost pro městské prostředí. Pokud se jízdě po silnici nelze
vyhnout, jeďte mimořádně opatrně.
•• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu než kotouče průměru 160mm. Před použitím brzd se
ujistěte, že znáte všechny jejich vlastnosti.
•• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu
kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění
(včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a trénujte
techniku jízdy a brzdění.
•• Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je
natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
•• Třmeny a brzdové kotouče se při brzděni zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte,
nebo by mohlo dojít k popálení.
•• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by
došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
•• Pokud dojde ke znečistění brzdových destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého cykloprodejce nebo
dodavatele. Hrozí nebezpečí, že by brzdy nemusely správně fungovat.
3
•• Pokud jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení brzdových destiček na hranici
2mm
0,5mm
použitelnosti. Ověřte, zda jsou brzdové komponenty dostatečně vychladlé a zkontrolujte
tloušťku brzdových destiček. Pokud je tloušťka 0,5mm nebo méně, je nutné brzdové destičky
nahradit novými. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•• Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo
dodavatele.
•• Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5mm nebo méně, nebo pokud dojde k probrzdění až na nosné jádro z Al
slitiny, přestaňte neprodleně používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Mohlo by dojít k prasknutí
brzdového kotouče a pádu jezdce.
•• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu
předejdete.
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové bubliny v brzdovém systému
začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.
•• Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru, nebo
leží na boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít k vážnému pádu. Před jízdou se několika stisky brzdových pák
ujistěte, že brzdy správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce
nebo dodavatele.
•• Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce
nebo dodavatele.
•• Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo
dodavatele.
•• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými
následky.
•• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
•• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
•• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte
snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
•• Vlastnosti karbonové struktury neumožňují žádné úpravy páky. Poškozená páka může prasknout a způsobit nefunkčnost brzdy.
•• Před jízdou kontrolujte, zda není v karbonové struktuře patrné roztřepení nebo praskliny. Pokud je patrné jakékoli poškození,
na bicyklu nevyjíždějte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Poškozená páka může prasknout a způsobit
nefunkčnost brzdy.
Pro montáž a údržbu bicyklu:
•• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový kotouč a
nepřibližujte se k němu prsty. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při
otáčení prsty těžce poranit.
•• Zdeformovaný nebo naprasklý brzdový kotouč vyměňte.
•• Po opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5mm, nebo pokud dojde k probroušení na vnitřní plochu z Al slitiny, kotouč
vyměňte za nový.
•• Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
4
•• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin může dojít k problémům s
funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.
•• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará
kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
•• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly způsobit vznik plynových kapes.
Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky.
•• Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak, proveďte odvzdušnění
brzdových hadiček podle kroků (4), (8) až (12) v oddíle "Doplňování originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění".
•• Při otočení bicyklu koly vzhůru, či položení na bok, mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, zůstávající při
uzavřeném odvzdušňovacím šroubu uvnitř nádržky, nebo se dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového
systému. Tyto kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení
bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům. Pokud je bicykl poté
používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru,
nebo položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně.
Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
Pokud brzdy po stisknutí páky nefungují (odezva je pomalá)
Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát stiskněte a vyčkejte až se v nádržce
objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce
žádné bubliny nezůstaly.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v "Doplnění originální minerální kapaliny
Shimano a odvzdušnění".)
•• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte,
zda ke kontaktu nedochází.
•• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při
používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k
ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by
způsobilo nefunkčnost systému.
< SM-RTAD05 Adaptér brzdového kotouče >
•• Lze jej použít pro kotouče do průměru 203mm. Při použití s kotouči větších průměrů může brzdná síla adaptér poškodit.
5
< Brzdová hadička >
•• Po upevnění brzdové hadičky, naplnění systému originální minerální kapalinou Shimano a odvzdušnění stiskněte několikrát
brzdovou páku a ověřte, zda brzdy fungují normálně a nedochází k úniku kapaliny z brzdové hadičky či dalších součástí
systému.
•• Připojovací vložka se používá pouze pro tuto brzdovou hadičku. Připojovací konektor volte podle následující tabulky. Použití
nevhodné vložky může způsobit únik brzdové kapaliny.
Označení
Délka
Barva
SM-BH90
11,2mm
Stříbrná
SM-BH59 / 80
13,2mm
Zlatá
YM-BH81
13,2mm
Stříbrná
•• Při montáži vždy používejte novou olivu a koncovou vložku. Použitá nebo poškozená oliva a koncová vložka mohou bránit
spolehlivému upevnění, případně mohou způsobit uvolnění brzdové hadičky z těla brzdy. Při uvolnění brzdové hadičky hrozí
nebezpečí náhlé dysfunkce brzdy.
Koncová vložka
Zkrácený konec
Oliva
Brzdová hadička
Připojovací šroub
•• Zkrácení proveďte tak, aby řez vedl kolmo k podélné rovině brzdové hadičky. Šikmý řez by mohl způsobovat únik kapaliny.
90 stupňů
UPOZORNĚNÍ
Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:
„„Upozornění pro nakládání s originálním minerálním olejem Shimano
••Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně
vyhledejte lékařské ošetření.
••Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo
mýdlem a velkým množstvím vody.
••Vdechování aerosolů a výparů originálního minerálního oleje Shimano může způsobit nevolnost. Na ústa a nos používejte
respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů nebo výparů originálního minerálního oleje
Shimano, neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou
pomoc.
„„Zajetí brzd
••Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že
v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových
destiček.
6
Pro montáž a údržbu bicyklu:
•• Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče.
Ochranné rukavice zabrání pořezání.
„„Nakládání s originální minerální kapalinou Shimano
•• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění.
V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření.
•• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit.
V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody.
•• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.
•• Přechovávejte mimo dosah dětí.
•• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo
požáru.
•• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě kapalin pro likvidaci dbejte
zvýšenou pozornost.
•• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo
dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla.
„„Čistění kompresorem
•• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze
stlačeného vzduchu. Před montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.
< Brzdová hadička >
•• Při zkracování brzdové hadičky pracujte s nožem opatrně, předejdete zranění.
•• Pozor na možnost zranění olivou.
POZN.
Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:
•• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Pokud není ve vidlici upevněné
kolo, nestlačujte brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než
obvykle. Pokud k tomu dojde, obraťte se na svého cykloprodejce.
•• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky
na čistění brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.
•• Karbonové páky čistěte jemnou tkaninou. Používejte pouze neutrální čistící prostředky. Jinak by mohlo dojít k poškození
struktury materiálu a snížení pevnosti.
•• Karbonové páky neponechávejte v prostředí, kde by mohly být vystaveny vysoké teplotě. Zabraňte kontaktu s ohněm.
•• Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím .
< SAINT/ZEE >
•• Záruka se u tohoto výrobku nevztahuje na poškození vzniklé např. při skocích nebo pádu bicyklu, mimo změn funkce
způsobených nevhodně použitými materiály a výrobními technologiemi.
7
Pro montáž a údržbu bicyklu:
•• Brzdové kotouče 203 a 180mm mají větší průměr než kotouče 160mm pro XC bicykly, proto je prohýbání těchto brzdových
kotoučů větší. Z tohoto důvodu zachytávají o brzdové destičky.
•• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke kontaktu brzdového kotouče se
třmeny.
•• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí
pístů, pokud při demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.
•• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pomocí plochého
šroubováku, nebo podobného nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k poškození povrchu
brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky namontovány, zatlačte písty zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich
poškození.)
Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, vyšroubujte odvzdušňovací šrouby a zkuste to znovu. (Určité množství
oleje přitom může z nádržky vytéct.)
•• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně
dostupné prostředky na čistění brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.
•• Nevytahujte písty a nedemontujte třmeny.
•• Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
•• Třmeny BR-M9000/BR-M987 a hlavní válec pák BL-M9000/BL-M987 jsou vyrobeny z hořčíkové slitiny. Pokud jsou tyto
komponenty v kontaktu se součástmi z jiných kovů, např. ocelovými šrouby, začnou korodovat. Ve vodním roztoku, např. při
dešti, mytí bicyklu, vlhkosti či potřísnění potem, se v místě dotyku projevuje rozdíl potenciálů kovů. Vznikají elektrochemické
články působící elektrochemickou reakci. Pro zabránění těmto problémům jsou všechny součásti opatřeny speciální povrchovou
úpravou. Pro zabránění vzniku a postupu koroze používejte stanovené součásti. Další podrobnosti viz. " Součásti určené pro
komponenty z hořčíkových slitin" v oddíle "ÚDRŽBA".
< SM-RTAD05 Adaptér brzdového kotouče >
•• Konstrukční řešení adaptéru pro upevnění brzdového kotouče způsobuje větší vůli oproti normálnímu brzdovému kotouči.
Brzdový kotouč proto může zachytávat o brzdové destičky. Rovněž může zachytávat o třmeny i v radiálním (vertikálním) směru.
•• Nelze jej použít pro 6-šroubové kotouče s unášečem z Al slitiny (SM-RT86/RT76).
Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů.
8
MONTÁŽ
*Podrobnosti pro montáž třmenů, brzdových pák a brzdového kotouče najdete v základních pokynech v oddíle kotoučové brzdy.
„„ Seznam
potřebného nářadí
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
Nářadí
TL-BH61
Nářadí
Imbus klíč 5mm
Imbus klíč 4mm
Imbus klíč 3mm
Imbus klíč 2mm
Klíč 8mm
Klíč 7mm
TL-BH61
TL-FC36
TL-FC36
TORX #T15
＃T15
Odlamovací nůž
*TORX je registrovaná obchodní značka firmy Camcar LLC
„„ Adaptér
kotoučové brzdy (pro kotouč 180mm)
SM-MA-F180P/P2
Podle vyobrazení nasaďte adaptér na třmen a společně upevněte upevněte na vidlici.
Montážní adaptér
Imbus klíč 5mm
Dlouhý
Krátký
Imbus klíč 5mm
Utahovací moment: 6,0-8,0Nm
9
„„ Adaptér
brzdového kotouče
SM-RTAD05
Tento adaptér slouží pro upevnění 6-šroubových typů brzdových kotoučů na náboje/zapletená kola se systémem Center lock.
Brzdový kotouč
Upevňovací šrouby brzdového
kotouče *(torx #T15)
*TORX je registrovaná obchodní
značka firmy Camcar LLC.
Adaptér brzdového
kotouče
Pojistný kroužek brzdového kotouče
Podložka
1
2
Adaptér brzdového kotouče
3
10
4
Upevňovací šrouby kotouče (torx #T15)
Brzdový
kotouč
Obr. 1
Na náboj upevněte brzdový kotouč a poté předběžně dotáhněte šrouby podle vyobrazení 1.
5
1
5
4
3
6
2
Obr. 2
V ochranných rukavicích zatlačte silou na brzdový kotouč ve
směru otáčení podle obr. 2. Současně dotáhněte upevňovací
šrouby kotouče ve vyobrazeném pořadí.
Utahovací moment:
2,0-4,0Nm
6
Podložka
11
7
Pojistný kroužek brzdového kotouče
8
TL-FC36
Utahovací moment:
40,0Nm
12
ÚDRŽBA
Tento oddíl popisuje pouze rozdíly ve vlastnostech produktů, neuvedených v základních pokynech v sekci kotoučové brzdy.
„„ Doplnění
originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění
BR-M447/BR-M4050/BR-M395
Pro odvzdušňování třmenů je potřeba nálevka.
Výměna originálního minerálního oleje Shimano
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit.
Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací šroub a nechte kapalinu vytéct.
Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte. Poté naplňte novou kapalinu. Používejte výhradně originální minerální
kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a regionálními zákony.
1.Brzdovou páku nastavte do jízdní polohy pod úhlem 45 stupňů se zemí. Vyšroubujte odvzdušňovací šroub a nasaďte
nálevku.
Odvzdušňovací šroub
Nálevka
2.Odstraňte víčko odvzdušňovací matice třmenu, injekční stříkačku naplňte minerální kapalinou a trubičku podle vyobrazení
nasaďte na odvzdušňovací matici. Imbus klíčem 3mm povolte odvzdušňovací šroub o 1/8 otáčky. Stlačením pístu stříkačky
doplňte kapalinu. Kapalina poté začne vytékat z nálevky. Pokračujte s doplňováním kapaliny dokud se nepřestanou
objevovat vzduchové bubliny.
Imbus klíč 3mm
Odvzdušňovací šroub
1/8 otáčky
Víčko odvzdušňovací matice
Brzdová hadička
ze stříkačky
Odvzdušňovací
čep
13
3.Pokud již v kapalině nejsou vzduchové bubliny, dotáhněte předběžně odvzdušňovací čep.
Nyní páku opakovaně nemačkejte a neuvolňujte.
Pokud tento bod nedodržíte, kapalina se vzduchovými bublinami může zůstat ve třmenech
a odvzdušnění bude trvat déle. (Pokud byla páka průběžně stlačována a uvolňována,
vypusťte veškerou kapalinu a poté znovu brzdový systém naplňte.)
4.Imbus klíčem 3mm upevněte podle vyobrazení váček na trubičku. Trubičku nasaďte na odvzdušňovací čep a povolte
odvzdušňovací šroub. Po chvíli začne minerální kapalina s bublinami přirozeně vytékat z odvzdušňovacího čepu do trubičky.
Tímto způsobem lze z brzdového systému snadno odstranit převážnou část vzduchu. Odvzdušnění může také pomoci jemné
chvění brzdovou hadičkou, citlivé poklepání na nádržku či třmen pomocí rukojeti šroubováku, nebo změna polohy třmenu.
Odvzdušňovací šroub
Imbus klíč 3mm
Vzduch
Váček
5.Hladina kapaliny v nálevce klesá, proto ji průběžně doplňujte tak aby se do systému nenasál vzduch (nevnikly do něj
vzduchové bubliny).
6.Pokud z odvzdušňovací matice nevychází žádné vzduchové bubliny, dotáhněte předběžně odvzdušňovací šroub.
14
7.Pro odstranění vzduchových bublin, které mohly zůstat ve třmenech, v rychlém sledu povolujte a utahujte, po stisknutí
brzdové páky, odvzdušňovací šroub (pokaždé přibližně za 0,5 sekundy). Tento krok opakujte zhruba dva až třikrát. Poté
odvzdušňovací šroub opět dotáhněte.
Imbus klíč 3mm
Odvzdušňovací šroub
Utahovací moment:
4,0-6,0Nm
8.Pokud nyní stlačíte brzdovou páku, vzduchové bubliny se uvolní z brzdového systému a kanálkem se dostanou do nálevky.
Po vymizení veškerých bublin stiskněte co nejvíce brzdovou páku. Za normálních podmínek by páka měla být tuhá.
Pohyb páky
Volný
Částečně tuhý
Tuhý
9.Podle vyobrazení otočte páku do horizontální polohy, vykloňte
ji směrem 1 o 30 stupňů a podle bodu 8 zkontrolujte, zda zde
nezůstal žádný vzduch. Poté otočte páku o 30stupňů ve směru
2 a podle bodu 8 opět zkontrolujte, zda zde nezůstal žádný
vzduch. Pokud se objevují jakékoli bubliny, opakujte postup tak
dlouho dokud nezmizí.
15
10.Vyjměte nálevku a při vytékání přebytku kapaliny dotáhněte
odvzdušňovací šroub tak aby v nádržce nezůstaly žádné bubliny.
*V tuto chvíli netiskněte brzdovou páku, jinak by se mohl do
válce dostat vzduch.
Utahovací moment: 0,3-0,5Nm
11.Otřete veškerou vyteklou kapalinu.
12.Po vyjmutí odvzdušňovací vložky a vložení destiček a vložky destiček stiskněte několikrát brzdovou páku pro ověření, zda
brzdová páka funguje správně a zda z brzdové hadičky, či jiného místa, neuniká žádná kapalina.
„„ Upozornění
pro montáž brzdové hadičky
••Poloha hadičky je různá v závislosti na konkrétním modelu.
••Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky.
••Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze.
< XTR >
Brzdový třmen
Brzdová páka
16
< SAINT/ZEE >
Brzdový třmen
Brzdová páka
< SLX >
Brzdový třmen
Brzdová páka
< DEORE LX(Trekingové)/DEORE(Trekingové)/M395 >
Brzdový třmen
Brzdová páka
17
Přehled systému hadiček se zjednodušeným spojováním
Čepička hadičky
Brzdový třmen
Hradítko
Připojovací místo brzdové
hadičky
Brzdová páka
Pokyny pro montáž a výměnu brzdových hadiček najdete ve Všeobecných pokynech v oddílu Brzdy.
18
„
Výměna brzdové hadičky
Pozn.:
Při vyobrazeném označení postupujte podle oddílu "Výměna brzdové hadičky (systém se zjednodušeným spojováním) ve
Všeobecných pokynech.
Označení
BR-M395/BL-M395
1. Brzdovou hadičku zkracujte nožem (řezákem) nebo podobným
nástrojem.
* S nožem pracujte obezřetně podle pokynů pro jeho používání.
* Při použití TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu.
2. Podle vyobrazení provlečte brzdovou hadičku připojovacím šroubem a olivou.
Připojovací šroub
Směr navlečení
Zkrácený
konec
Brzdová
hadička
Kryt
Oliva
Na olivu aplikujte mazivo
Na připojovací šroub brzdové páky
nasaďte kryt.
Oliva
Špičkový mazací tuk
3. Pro zaručení správného vsunutí konce brzdové hadičky do upevňovacího ústí na těle třmenu a brzdové páky udělejte na
hadičce značku podle vyobrazení. (Délka zasunutí brzdové hadičky dovnitř by měla být přibližně 11mm od jejího konce).
Značka
Značka
Přibližně 11mm
19
4. Jehlou nebo podobným předmětem srovnejte vnitřní část zkráceného konce brzdové hadičky a nasaďte koncovou vložku.
Podle vyobrazení vsaďte brzdovou hadičku do TL-BH61 a sevřete čelistmi svěráku. Poté paličkou, nebo podobným nářadím
sklepejte koncovou vložku dovnitř až do dosednutí osazením na konec brzdové hadičky. Pokud se konec brzdové hadičky
nedotýká osazení koncové vložky, může dojít k odpojení hadičky nebo úniku brzdové kapaliny.
Koncová vložka
Brzdová hadička
Brzdová hadička
1mm
Koncová vložka
Oliva
TL-BH61
Svěrák
5. Zkontrolujte zda je oliva ve vyobrazené poloze, na závit připojovacího
Oliva
šroubu naneste špičkové mazivo a podle vyobrazení jej připojte k
brzdové páce.
2mm
Brzdová hadička Koncová vložka
Brzdová páka
Oliva
Oliva
Připojovací šroub
Připojovací šroub
6. Připojovací šroub dotahujte při současném zatlačování hadičky.
Třmen
Klíč 8mm
Připojovací šroub
Utahovací moment:
5,0-7,0Nm
20
„
Výměna brzdové hadičky na straně třmenu
BR-T675/BR-T675-B
Stejným způsobem jako na straně brzdové páky na brzdovou hadičku nasaďte spojovací šroub, olivu a koncovou vložku.
Spojovací šroub dotáhněte plochým klíčem 8mm.
1. Brzdovou hadičku zkracujte nožem (řezákem) nebo podobným nástrojem.
* S nožem pracujte obezřetně podle pokynů pro jeho používání.
* Při použití TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu.
2. Podle vyobrazení provlečte brzdovou hadičku připojovacím šroubem a olivou.
Zkrácený konec
Směr navlečení
Na olivu aplikujte mazivo
Oliva
Oliva
Brzdová
hadička
Připojovací šroub
Špičkový mazací tuk
3. Pro ověření, zda je konec brzdové hadičky správně usazen v těle třmenu si udělejte na brzdovou hadičku předem značku
podle vyobrazení. (Délka brzdové hadičky uvnitř těla brzdové páky by měla být přibližně 14mm, měřeno od konce brzdové
hadičky.)
Značka
Značka
Přibližně 14mm
21
4. Jehlou nebo podobným předmětem srovnejte vnitřní část zkráceného konce brzdové hadičky a nasaďte koncovou vložku.
Podle vyobrazení vsaďte brzdovou hadičku do TL-BH61 a sevřete čelistmi svěráku. Poté paličkou, nebo podobným nářadím
sklepejte koncovou vložku dovnitř až do dosednutí osazením na konec brzdové hadičky. Pokud se konec brzdové hadičky
nedotýká osazení koncové vložky, může dojít k odpojení hadičky nebo úniku brzdové kapaliny.
Koncová vložka
Brzdová hadička
Brzdová hadička
4mm
Koncová vložka
Oliva
TL-BH61
Svěrák
5. Zkontrolujte zda je oliva ve vyobrazené poloze, na závit
připojovacího šroubu naneste špičkové mazivo a podle
vyobrazení jej připojte k brzdové páce.
Oliva
Brzdová
hadička
• Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky.
Ujistěte se, že třmeny i brzdové páky jsou ve vyobrazené poloze.
22
5mm
Koncová vložka
6.Připojovací šroub dotahujte při současném zatlačování hadičky.
< BR-M395/BR-M615 >
Klíč 8mm
Klíč 8mm
Připojovací šroub
Oliva
Připojovací šroub
Utahovací moment: 5,0-7,0Nm
Třmen
Utahovací moment: 5,0-7,0Nm
Typ s okem
< XTR >
< SAINT/ZEE >
Brzdová hadička
Brzdová hadička
Koncovka s okem
Koncovka s okem
O-kroužky
Imbus klíč 3mm
Imbus klíč 4mm
O-kroužky
Utahovací moment:
Imbus klíč 3mm
Imbus klíč 3mm:
5,0-7,0Nm
Imbus klíč 4mm:
Utahovací moment: 5,0-6,0Nm
8,0-10,0Nm
< SLX >
Brzdová hadička
Koncovka s okem
O-kroužky
Imbus klíč 3mm
Imbus klíč 4mm
Utahovací moment:
Imbus klíč 3mm: 5,0-7,0Nm
Imbus klíč 4mm: 8,0-10,0Nm
23
„„ Výměna
brzdových destiček
Brzdové
destičky
BR-M9000/M9020/
M987/M820/M785
BR-M675/M640/M615
BR-M447/M4050/
M395/T675
Poloha destičky
(vrchní strana)
×
×
-
Osa destičky
×
-
-
Závlačka
destičky
-
×
×
*Podrobnosti pro výměnu destiček z vrchu (po zatlačení pístu) naleznete v základních pokynech v oddíle brzdové destičky.
Při výměně brzdových destiček zespodu (BR-M447/M4050/M395/T675/T675B)
Pozn.:
Brzdový systém je konstruován tak, že odstup brzdových destiček od brzdového kotouče se automaticky upravuje vytlačováním
pístu v závislosti na opotřebení brzdových destiček. Při výměně brzdových destiček je nutné písty zatlačit zpět.
Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových destiček,
nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než 0,5mm, či pružina
destiček dosedá až na brzdový kotouč, brzdové destičky vyměňte.
1.Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte brzdové
destičky.
2.Vyčistěte písty a prostor okolo.
Závlačka
Brzdové destičky
24
3. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení zpět tak daleko jak to jen bude možné.
(Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.)
Píst
4. Vložte nové brzdové destičky a umístěte rozpěrné vložky (červené).
Poté rozehněte konce závlačky.
Závlačka
Rozpěrná vložka (červená)
5. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
6. Odstraňte rozpěrné vložky, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání brzdového kotouče o brzdové
destičky. Pokud k zachytávání dochází, upravte nastavení podle oddílu "Montáž kotoučových brzd" ve Všeobecných
pokynech.
7. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
8. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.
25
„„
Součásti určené pro komponenty z hořčíkových slitin
*Pro BR-M9000/BR-M987 a BL-M9000/BL-M987, vyrobené z hořčíkových slitin, nepoužívejte žádné jiné součásti než uvedené v
seznamu. Došlo by ke zrychlení vzniku koroze.
Odvzdušňovací šroub
< SM-BH90-SBM >
Odvzdušňovací čep
Osa páky
Šrouby upevňující
třmen
Hadička
(koncovka s okem)
Šroub objímky
Osa destičky
< BL-M987 >
Dutý šroub
< BR-M987 >
Při použití tohoto produktu s SM-MA90-F180P/P
Při použití BR-M987 s SM-MA90-F180P/P kontrolujte použití povrchově upravené sférické podložky (stříbrné). Nepoužívejte
sférické podložky bez povrchové úpravy (šedé).
*Šedé sférické podložky pro náhradní díly ISMMA90F180PP (SM-MA90-F180P/P) a ESMMAF180PP2 (SM-MA-F180P/P2 nemají
povrchovou úpravu. Nepoužívejte je. (Stříbrné sférické podložky pro náhradní díl ISMMA90F180PPC a s objednacím kódem
Shimano Y8LF12000 (SM-MA90-F180P/P) mají povrchovou úpravu a lze je použít.)
Sférická
podložka
Náhradní díl č.
ISMMA90F180PPC
ISMMA90F180PP
ESMMAF180PP2
SM-MA90-F180P/P
SM-MA-F180P/P2
Povrchová úprava
sférických podložek
Stříbrná
Šedá
Šedá
Použití
Ano
Ne
Ne
Náhradní díly (Sférické podložky)
Díl číslo
Kód SHIMANO
POPIS
28
Y8LF12000
Sférická podložka A
26
Povrchová úprava
sférických podložek
Stříbrná
Použití
Ano
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)