Zlatá pravidla pro motoristy.docx
Transkript
ČESKÁ ASOCOIACE PETROLEJÁŘSKÉHO PRŮMYSLU A OBCHODU CZECH ASSOCIATION OF PETROLEUM INDUSTRY AND TRADE Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U Trati 42 100 00 Praha 10 – Strašnice www.cappo.cz [email protected] tel. 274 817 404 Zlatá pravidla pro motoristy Prováděj pravidelnou údržbu vozidla včetně palivového systému v odborných servisech! Stejně tak nech vozidlo zkontrolovat v odborném servisu po delší odstávce v řádu několika měsíců. Tankuj palivo pouze u ověřených distributorů a čerpacích stanic, podezřele levné palivo se někdy může prodražit při následné opravě vozidla v důsledku jeho nevyhovující kvality! Tankuj vždy jen taková paliva, která jsou pro provoz tvého vozidla schválena a uvedena v technickém průkazu. Pamatuj, že nestandardní a neschválené palivo je v rozporu s provozními podmínkami a negativně se projeví při případné záruce. Neboj se biokomponenty, přítomnost bioethanolu v autobenzínu v množství do 5 % objemových a FAME/MEŘO v motorové naftě v množství do 7 % objemových neovlivní negativně provoz tvého vozidla! Přidávání těchto biokomponent v tomto množství je výrobci automobilů odsouhlaseno! Používání vlastní neschválené směsi může zhoršit účinnost motoru, emise ze spalování a může se negativně projevit i na životnosti motoru. Používej vždy jen LPG určené pro daný druh použití. Pamatuj, že LPG určené na topení nemusí být vhodné také pro pohon motorového vozidla! Pamatuj, že kvalita motorových paliv se liší podle kalendářního období, což je důležité zejména vzhledem k nízkoteplotním vlastnostem motorové nafty. Ethanol, který je alifatickým alkoholem, je výrazně polární látka na rozdíl od uhlovodíků v benzinu a má vysokou afinitu k vodě. Proto je nutné minimalizovat kontakt směsného paliva s vodou a zamezit přístupu vzdušné vlhkosti. Při změně teploty jinak hrozí oddělování fází v lihobenzinových směsích, jejímž důsledkem je vytvoření vodné fáze na dně nádrže. Do vodné fáze je pak extrahován v benzinu přítomný ethanol, což vede k výraznému zhoršení kvality paliva. Ke vzniku vodné fáze může dojít i při smísení benzinů s výrazně odlišnou koncentrací ethanolu. Vznik vodné fáze může způsobit problémy s přívodem paliva do spalovacího motoru, resp. vést k poruše motoru. Důsledkem přítomnosti 1 ČESKÁ ASOCOIACE PETROLEJÁŘSKÉHO PRŮMYSLU A OBCHODU CZECH ASSOCIATION OF PETROLEUM INDUSTRY AND TRADE Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U Trati 42 100 00 Praha 10 – Strašnice www.cappo.cz [email protected] tel. 274 817 404 vyššího obsahu vody pak může také být zvýšená koroze zařízení a mírně zhoršená oxidační stabilita automobilového benzinu. Proto se v případě přítomnosti ethanolu v automobilovém benzinu doporučuje minimalizovat možný kontakt paliva s vodou, včetně vzdušné vlhkosti. V případě dlouhodobějšího skladování je nezbytné před opětovným použitím zkontrolovat, zda nedošlo k oddělení vody nebo vzniku nežádoucích úsad. Methylestery mastných kyselin (FAME) se vyrábí z rostlinných olejů a tuků dostupných na trhu, což jsou triglyceridy řady různých mastných kyselin. Určitý podíl těchto mastných kyselin je více či méně nenasycených. Následně jsou tyto nenasycené sloučeniny přítomné i v produktech reesterifikace těchto triglyceridů, tj. ve FAME. Tyto nenasycené sloučeniny vlivem kyslíku a kovových iontů v naftě polymerují na nerozpustnou plastickou vazelínovou hmotu. Tato hmota je lepkavá a snadno zapříčiní ucpávání palivového potrubí, vstřikovacích trysek, filtrů a může poškodit vstřikovací čerpadla. Proto se u naftových motorů doporučuje alespoň jednou za měsíc nastartovat a spálit cca půl litru paliva, které obvykle zůstává v palivovém potrubí. To platí zejména v případě používání směsné motorové nafty nebo bionafty. Stálost FAME ovlivňuje řada faktorů, z nichž nejdůležitějšími jsou: způsob výroby FAME, aditivace FAME antioxidanty, působení teploty a teplotních výkyvů, působení světla. Spolupůsobení těchto faktorů může velmi negativně ovlivnit stabilitu FAME a následně i motorových paliv, v kterých jsou obsažené. Proto nejsou produkty obsahující FAME vhodné pro dlouhodobé skladování a doporučují se spotřebovat co nejdříve. Pro záložní systémy elektrické energie, jejichž součástí jsou i dieselové agregáty, jakož i pro další použití motorové nafty, kde: ∗ motorová nafta není určena k okamžité spotřebě; ∗ je předpoklad překročení období pro sezónní kvalitu motorové nafty; ∗ existuje potřeba okamžité použitelnosti motoru za jakýchkoli klimatických podmínek; ∗ není zajištěna pravidelná obměna motorového paliva nejméně v souladu s požadavky závislými na klimatických podmínkách dle české technické normy 2 ČESKÁ ASOCOIACE PETROLEJÁŘSKÉHO PRŮMYSLU A OBCHODU CZECH ASSOCIATION OF PETROLEUM INDUSTRY AND TRADE Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U Trati 42 100 00 Praha 10 – Strašnice www.cappo.cz [email protected] tel. 274 817 404 používej celoročně motorovou naftu pro mírné klima třídy F (zimní motorovou naftu) bez biokomponenty nebo motorovou naftu pro arktické klima třídy 2 (arktickou motorovou naftu), která biokomponentu neobsahuje. Skladování: ü při skladování bezolovnatého automobilového benzinu a motorové nafty může vlivem proměnlivé teploty a rozdílné vzdušné vlhkosti docházet ke srážení vodních par a usazování volné vody na dně nádrže; ü v případě automobilových benzinů přítomnost hygroskopického ethanolu v palivu zvyšuje schopnost benzinu absorbovat vzdušnou vlhkost. Voda se zpočátku neusazuje, ale rozpouští v benzinu s obsahem ethanolu, který tak má větší korozivní schopnost. Rozpuštěné množství vody závisí na obsahu ethanolu v benzinu. Po nasycení paliva vodou dojde k oddělení vodné fáze obsahující ethanol, což způsobuje ztrátu oktanové hladiny paliva. Oddělení vodné fáze z vodou nasyceného paliva může způsobit i výrazný pokles teploty; ü v případě motorové nafty je třeba usazenou vodu odstraňovat, aby se zabránilo mikrobiální kontaminaci paliva. Tato volná voda se v žádném případě nesmí dostat do palivového systému a následně do motoru; ü nelze-li zaručit skladovací podmínky kapalných motorových paliv v rozsahu uvedeném v české technické normě (teplota 10 až 20 °C, uzavřená nádoba, nepřístup světla a vzduchu), je doporučená doba použitelnosti běžných motorových paliv 3 měsíce. To platí zejména v případě přítomnosti ethanolu a FAME; ü při skladování motorové nafty může v zimním období vlivem poklesu teploty docházet k vylučování a usazování parafinů. Parafiny se z motorové nafty začínají vylučovat při teplotách nižších než je její bod zákalu (Cloud point), který je v případě motorové nafty pro mírné klima třídy F přibližně -8 °C. Zpočátku jsou tyto krystalky parafinů malé a usazování je pomalé. S dalším snižováním teploty však dochází k nárůstu velikosti krystalů i rychlosti jejich usazování. Usazené parafiny mohou způsobit problémy na filtrech a vstřikovacích čerpadlech a jejich zpětné rozpuštění je obtížné. 3 ČESKÁ ASOCOIACE PETROLEJÁŘSKÉHO PRŮMYSLU A OBCHODU CZECH ASSOCIATION OF PETROLEUM INDUSTRY AND TRADE Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U Trati 42 100 00 Praha 10 – Strašnice www.cappo.cz [email protected] tel. 274 817 404 Rychlost usazování vyloučených parafinů do značné míry ovlivňují použité přísady, které mohou zpomalit jak nárůst krystalů, tak i jejich usazování. Motorová nafta by se proto neměla skladovat při teplotách nižších než je její bod zákalu. Rizikem je skladování motorové nafty pro mírné klima v zimním období v nadzemních nedostatečně izolovaných nádržích. Tankování: ü čerpací stanice jsou vybaveny systémem zpětného odvodu uhlovodíkových par; aby byl tento systém účinný, je nezbytné při tankování pohonných hmot zasunout pistoli co nejhlouběji do hrdla nádrže; ü benzin – při dlouhodobějším skladování benzinu nebo odstavení vozidla na delší dobu se doporučuje natankovat plnou nádrž, aby se minimalizoval kontakt paliva se vzdušnou vlhkostí a předešlo se tak možným problémům s usazováním vody; po delší odstávce vozidla je nutné se ujistit, že nedošlo k oddělení vodné fáze a ztrátě oktanové hladiny. Stejně tak se ujisti, že nemohlo dojít k tomu, že v zimě bude v nádrži tvého vozidla ještě letní automobilový benzin! ü nafta – při delší odstávce vozidla netankovat plnou nádrž, ale jen nezbytné množství paliva. Do vozidla odstaveného na zimu se nesmí tankovat motorová nafta letní kvality. Zároveň netankovat plnou nádrž v případě malé spotřeby v důsledku nízkého počtu ujetých kilometrů, aby nemohlo dojít k tomu, že v zimě bude v nádrži vozidla ještě letní pohonná hmota. V případě extrémních klimatických podmínek nebo problémů s palivem se poraď s odborně vyškoleným personálem čerpacích stanic o možnostech dodatečné aditivace paliva! 4
Podobné dokumenty
PDF, katalog MASTER
vzduchu. Tento vzrůst teploty se může příznivě projevit na zvýšení odparu vody z vlhkých zdí vysoušené místnosti, ale bez nebezpečí jejich poškození tak, jak se to může stát v případě odvlhčování o...
VíceEkologické výrobky České rafinérské
nebo jako složka ETBE max. 15 % obj. do automobilových benzínů. Methylestery mastných kyselin je povoleno přidávat max. do 5 % obj. do motorové nafty nebo jsou složkou při výrobě směsné motorové na...
VíceVýroční zpráva 2006 - Cappo
orgány, zákonodárnými sbory a odbornou veřejností. Asociace opakovaně prezentovala své stanovisko k užití biopaliv v dopravě na řadě odborných akcí a v médiích. Zároveň definovala nezbytné podmínky...
Víceprokázáno 5%
Vysoká odolnost proti klepání umožňuje použití ethylalkoholu pro zážehové motory s vyšším kompresním poměrem, než je obvyklé u benzinových motorů. Kompresní poměr je možné zvýšit až na 15:1. Skupen...
VíceBiopaliva druh generace
s enormním nárůstem tlaku par. Na rozdíl od biolihu biobutanol nepohlcuje vodu a může být bez rizika koroze a oddělování vody dopravován potrubními systémy. Biobutanol také na rozdíl od biolihu nev...
VíceVýroční zpráva 2007 - Cappo
Rozhodující měrou se na tom podílí procesoři ČESKÉ RAFINÉRSKÉ, a.s. (Agip Česká republika, s.r.o., Shell Czech Republic a.s. a UNIPETROL RPA, s.r.o.) a příznivé podmínky růstového potenciálu tuzems...
VíceEDUKAFARM - lékárna Samoléčení.cz
několikrát. Přesto si znovu dovolím zopakovat, že je založena na obnově fyziologického stavu nemocného organismu za pomoci stejných biologicky aktivních molekul, které jsou přítomny v lidském těle ...
Více