Využití zemního plynu v dopravě

Využití zemního plynu v dopravě
Ing.Jan Žákovec
Z historie plynu v dopravě
Přehled plynných paliv v dopravě
Budoucnost
• vodík (GH2, LH2, palivové články)
Přítomnost
• propan butan - LPG
• zemní plyn - CNG, LNG
• bioplyn
Minulost
• svítiplyn
• metan
• dřevoplyn
Zemní plyn v dopravě ve světě
• 5,4 milionu vozidel ve více než 50 zemích
• Počet plnicích stanic cca 10 tisíc
• Roční spotřeba zemního plynu 12 mlrd.m3
Počty vozidel na zemní plyn ve světě
Německo 50 t.
Ukrajina 67 t.
Bulharsko 13 t.
Itálie 402 t.
Egypt 67 t.
Rusko 46 t.
Arménie 48 t.
Irán 148 t.
Kanada 20 t.
USA 147 t.
Venezuela 44 t.
Kolumbie 100 t.
Bolívie 45 t.
Pakistán 1.000 t.
Čína 127 t.
Indie 334 t.
Brazílie 1.23 t.
Argentina 1.459 t.
CELKEM~5,4 milionu NGV´s
Bangladéš 42 t.
Japonsko 28 t.
Tchajvan 24 t.
Malaysie 18 t.
Nový Zéland 15 t.
European NGV statistic
Country
Natural Gas Vehicles
Total
Cars/LDVs
Sale
Buses
Trucks
mil.m3/month
CNG stations
Total
Public
Private
Italy
402 300
400 000
1 800
300
40
543
515
28
Ukraina
67 000
7 000
30 500
29 500
45,7
147
125
20
Russia
46 000
3 000
8 000
35 000
19,8
214
206
8
Germany
38 933
30 557
1 277
6 688
Bulgaria
12 500
12 300
150
15
France
8 900
6 500
2 000
Sweden
7 880
7 039
565
Belarusia
5 500
2,3
24
Moldavia
4 500
1,2
8
Switzerland
2 081
1 985
70
26
0,3
Spain
978
69
385
524
Poland
771
360
41
Austria
684
680
2
Netherland
540
165
Turkey
520
396
124
United Kingdom
503
72
5
426
29
Czech republic
460
270
180
10
11
Slovakia
286
90
189
7
601 967
470 914
45 830
74 406
TOTAL Europe
640
2,8
17
17
400
125
15
110
276
85
67
18
67
64
3
2
31
1
30
370
0,8
28
2
0,1
80
32
48
0,4
6
385
0,5
7
2 120
Aktivity Evropské komise
Bílá kniha evropské dopravní politiky COM (2001)
Zelená kniha – evropská strategie bezpečnosti energetických dodávek
- 20-23% náhrada benzínu a nafty alternativními palivy
do roku 2020.
Pouze tři alternativní paliva/technologie mají šanci nahradit z více
než 5% spotřebu motorových paliv v příštích 20 letech.
a) biopaliva, v současnosti již používaná,
b) zemní plyn ve střednědobém horizontu,
c) vodík a palivové články v dlouhodobém horizontu.
Klíčové motivační faktory při tvorbě nových iniciativ EC:
- bezpečnost dodávek energie (energy security)
- ochrana životního prostředí (snížení skleníkového plynu CO2)
Aktivity Evropské komise
Scénář předpokládaného vývoje
Rok
2005
2010
2015
2020
Biopaliva
Zemní plyn
Vodík
Celkem
(%)
(%)
(%)
(%)
2
5
2
8
14
(23)
2
6
(7)
(8)
2
5
10
- 23 až 27 milionů vozidel na zemní plyn,
- spotřeba zemního plynu jako motorového paliva ve výši 47 miliard m3,
- 20 tisíc plnicích stanic zemního plynu.
Předpokládaný počet vozidel na zemní plyn v EU-15
2005 - 2020
miliony CNG vozidel
30
Plánované počty CNG vozidel
(v milionech):
2010
2020
25
27
23,8
EU 15
z toho:
Německo
Itálie
Francie
Velká Británie
Švýcarsko
Rakousko
Švédsko
20
15
10
4,9
27,0
20,7
0,8
0,6
0,6
0,5
0,08
0,08
0,1
5,8
4,7
4,4
4,0
0,6
0,6
0,5
17,8
15,1
12,8
10,9
9,1
7,6
6,2
5
4,9
3,7
2,6
0
0,4
2003
0,5
2004
0,6
2005
1,1
2006
1,7
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Přístupy zemí EU k podpoře plynofikace dopravy
-
Koncepce plynofikace dopravy je součástí dopravní a ekologické politiky,
- Ze strany státu jsou iniciovány a podporovány programy plynofikace dopravy. Tyto programy jsou
většinou součástí systémové podpory rozvoje městské hromadné dopravy,
- V nejvíce ekologicky exponovaných lokalitách (lázně, rekreační oblasti) jsou realizovány
demonstrační projekty,
- Je garantováno daňové zvýhodnění zemního plynu jako pohonné hmoty na delší časové období nebo
existuje dlouhodobá garance rozdílu spotřební daně na zemní plyn a naftu.,
- Existují dotace do rozvoje infrastruktury CNG plnicích stanic,
- Existují přímé dotace vícenákladů spojených s provozováním plynových autobusů,
- Existují přímé dotace na nákup všech vozidel mladších 3 let s plynovým pohonem,
- Plynofikace dopravy má legislativní podporu (odstraňování bariér, bránících jejímu
širšímu rozvoji),
- Je podporován výzkum a vývoj,
- V centrech měst je zvýhodněno používání plynových vozidel (zásobování, taxi atd).
Itálie
•
•
•
•
•
•
1. země na světě využívající ZP jako pohonnou
hmotu.
Současnost :
- 402 tisíc CNG vozidel (v roce 1997 –300 tisíc)
- 540 CNG plnicích stanic (v roce 1997 – 300
stanic).
- Roční prodej CNG více než 400 milionů m3
1.900 autobusů v 50 městech
Podpora vlády - snížená daň na CNG
Podpůrný program pro přechod na CNG –
uživatelé vozidel starších než 10 let obdrží
finační příspěvek při přechodu na zemní plyn
Střednědobý cíl : zdvojnásobení počtu vozidel a
plnicích stanic
Německo
•
•
•
•
•
720 CNG stanic (nejvíce v Evropě)
- z toho 300 poblíž dálnic
50 tisíc CNG vozidel (1.100 autobusů)
Erdgas Mobil /1.000 stanic do roku 2007/
Podpora vlády – nižší spotřební daň do
roku 2020
2006:
- VW: Caddy, Touran,
- Opel: New Zafira
Venkov
Města
5
km
20 - 25 km
Okolí měst
10 - 15
km
Německo
Francie
• 8.900 CNG vozidel
z toho:
- 6.500 osobních a lehkých nákladních
- 2.000 autobusů (30% městských autobusů)
- 400 nákladních vozidel (svoz odpadu)
• 125 CNG stanic, z toho 20 veřejných
• Citroen, Peugeot, Renault – CNG verze
• GdF + Fuel Maker = projekt domácích plniček
- minimum 500 x Phill v oblasti Toulouse
- GdF: marketing, prodej (zapůjčení), instalace,
servis
Švýcarsko
•
2.000 CNG vozidel
(70 autobusů)
•
67 CNG stanic
•
Erdgas x Naturgas
Rakousko
• 680 CNG vozidel
• 80 CNG stanic (30 veřejných)
• Marketingové aktivity OMV
• Dlouhodobý cíl: 800 mil.m3/rok
Švédsko
• 10.000 CNG vozidel
(372 autobusů bioplyn, 330 CNG)
• 70 CNG stanic
• prodej CNG: cca 36 milionů m3,
(rovnoměrně rozdělen na zemní plyn a bioplyn)
• Zemní plyn je využíván v místech, kde je
vybudovaná plynovodní síť, bioplyn v okolí
bioplynových stanic.
- ve 14 městech jezdí CNG autobusy,
- v 11 městech autobusy na bioplyn
Goteborg 50% CNG autobusů, cíl 90%
Slovensko
•
6 CNG stanic
•
300 CNG vozidel (190 autobusů)
•
SPP se svými záměry v rozvoji CNG v dopravě na
Slovensku oslovil Ministerstvo dopravy, pošt a
telekomunikácií a Ministerstvo hospodárstva.
Cílem je hledání společného postupu při řešení
ekologizace slovenské autobusové dopravy.
Slovensko
Bratislava: největší CNG stanice ve střední Evropě
- otevřena: leden 2006,
- areál bratislavského Dopravního podniku Jurajov dvor
- 2. CNG stanice v Bratislavě
- investor Slovenský plynárenský priemysel,a.s.
- 1.etapa: 4 výdejní stojany pro autobusy, 1 os.vozidla
- 2.etapa: 4 výdejní stojany pro autobusy
- 4 kompresory Nuovo Pignone (4 x 1.100 m3/hod)
- BDP: dnes 160 CNG autobusů, plán 300
- doba plnění 10-15 minut
- 75% autobusu MHD na zemní plyn
- roční prodej ZP: 10 milionů m3
Aktuální stav využití zemního plynu v dopravě v České republice
500 CNG vozidel
- 300 osobních a dodávkových automobilů (plynárenské společnosti, ...)
- 180 autobusů (severní Čechy (ČSAD Bus), Havířov, Frýdek Místek, Prostějov,
Znojmo, Česká Lípa, Litoměřice)
12 veřejných CNG stanic
- 2 x Praha, Plzeň, Liberec, Hradec Králové,
České Budějovice, Znojmo, Prostějov,
Ostrava, Frýdek Místek, Horní Suchá, Jeseník
Prodej CNG /2005/: 3,2 milionu m3
Aktuální stav využití zemního plynu v dopravě v České republice
CNG rychloplnicí stanice
Veřejné plnicí stanice – současnost a výhled 2007-10
Plnící stanice CNG 2007
2005 – veřejné plynárenské
2005 – veřejné jiných
společností
Plán 2006 – veřejné
plynárenské
Plán 2006 – veřejné
jiných společností
Návrh 2007 – veřejné
plynárenské
Návrh 2007 – veřejné
jiných společností
Veřejné plnicí stanice – výhled k r. 2013-2020
CNG Filling stations 2013
2005 – public - gas firms
2005 – public - other
firms
Plan 2006 – public gas firms
Plan 2006 – public - other
firms
Proposal 2013 –
public - gas firms
Proposal 2013 –
public - other firms
CNG osobní automobily v České republice
CNG autobusy v České republice
Ostatní CNG vozidla v České republice
Potenciál NGV v České republice
2015 - 2020
180-360 CNG stanic
200-300 tisíc CNG vozidel
500-700
mil.m3
ZP/rok
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
Řada evropských zemí:
- podpůrné programy
- vytváření příznivých podmínek pro rozvoj alternativních PHM
Česká republika:
- Nulová spotřební daň /v letech 1994-2003/
- Program SFŽP
/výstavby CNG stanic, úhrada rozdílu plynové a naftové verze autobusů/
- Usnesení vlády č.550/2003 – „Finanční účast státu na systémové podpoře rozvoje
městské hromadné dopravy a veřejné linkové dopravy pro další léta“, příspěvek
nejvýše 900 tis.Kč na pořízení autobusů na plynový pohon
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
USNESENÍ VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY ze dne 11. května 2005 č. 563
k Programu podpory alternativních paliv v dopravě – zemní plyn
Vláda
I. s c h v a l u j e
1. Program podpory, obsažený v části III materiálu č.j. 663/05,
2. indikativní cíl dosáhnout do roku 2020 podílu spotřeby zemního plynu na celkové spotřebě
pohonných hmot v dopravě minimálně 10 % v souladu s COM (2001) 370 (Bílá kniha evropské dopravní
politiky);
II. u k l á d á
1. ministru průmyslu a obchodu ve spolupráci s místopředsedou vlády a ministrem dopravy a ministrem
životního prostředí do 31. srpna 2005 jednat s Transgas, a.s. a regionálními distribučními plynárenskými
společnostmi o uzavření dobrovolné dohody, která stanoví účast plynárenství na výstavbě sítě
plnicích stanic na zemní plyn, závazek provedení praktických zkoušek simulujících rizika
plynového pohonu a finanční účast plynárenství na marketingové podpoře programu,
2. 1. místopředsedovi vlády a ministru financí stabilizovat výši spotřební daně pro stlačený zemní plyn
a zkapalněný zemní plyn pro dopravu nejvýše na úrovni minimální spotřební daně stanovené směrnicemi
EU, a to na období do roku 2020 s tím, že v případě naplnění zákonných podmínek bude uplatněna
cenová regulace u cen stlačeného zemního plynu a zkapalněného zemního plynu používaného v dopravě,
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
3. ministru průmyslu a obchodu do 31. ledna 2006 zavést standardní režim sledování a
monitorování jakosti stlačeného zemního plynu v rámci vyhlášky Ministerstva průmyslu a obchodu
č. 229/2004 Sb., kterou se stanoví požadavky na pohonné hmoty pro provoz vozidel na pozemních
komunikacích a způsob sledování a monitorování jejich jakosti,
4. místopředsedovi vlády a ministru dopravy podle možností rozpočtu kapitoly Ministerstva dopravy
zachovat systémovou podporu rozvoje obnovy vozidel městské hromadné dopravy a veřejné
linkové autobusové dopravy s pohonem na zemní plyn – příspěvek na pořízení autobusů na
stlačený zemní plyn i po roce 2007,
5. místopředsedovi vlády a ministru dopravy ve spolupráci s ministry
průmyslu a obchodu,
zemědělství a životního prostředí do 30. června 2006 zpracovat technicko-ekonomickou analýzu
využití všech základních vhodných alternativních paliv v dopravě (včetně zkapalněného zemního
plynu) v podmínkách České republiky,
6. ministru životního prostředí zajistit zveřejnění tohoto usnesení ve Věstníku vlády pro orgány krajů a
orgány obcí;
III. d o p o r u č u j e hejtmanům a primátorům měst s městskou hromadnou dopravou zavést krajské
a městské příspěvky na pořízení autobusů na plynový pohon pro městskou hromadnou dopravu a
veřejnou linkovou dopravu.
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
DOHODA směřující k rozšíření zemního plynu jako alternativního paliva v dopravě
Předmětem Dohody je vytvoření dalších podmínek pro rozvoj užití zemního plynu v dopravě.
Výstavba sítě plnicích stanic:
- Plynárenské společnosti zajistí do jednoho roku ode dne uzavření Dohody základní pokrytí území
vymezených svými licencemi na distribuci plynu minimálně jednou CNG plnicí stanicí na každou plynárenskou
společnost. Plnicí stanice na stlačený zemní plyn budou přístupné veřejnosti. Konkrétně se bude jednat o
doplnění stávajícího počtu plnicích stanic minimálně o realizaci plnicích stanic na stlačený zemní plyn
přístupných veřejnosti v Brně, Ústí nad Labem, Ostravě a na území Středočeského kraje.
- Plynárenské společnosti dále zajistí výstavbu plnicí stanice CNG v místě, kde územně samosprávní celek
rozhodne o převodu vozového parku městské a příměstské dopravy (nebo jeho části) na zemní plyn a kde to
umožní místní technické podmínky plynárenské sítě. Podmínkou pro výstavbu takové plnicí stanice je
minimální počet 4 autobusů nebo vozidel s obdobnou spotřebou zemního plynu, tj. cca 100 tis. m3 v prvním
roce. Minimální cílový roční odběr dosáhne 400 tis. m3 do čtyř let od jejího uvedení do provozu.
- Plynárenské společnosti zajistí k roku 2013 výstavbu plnících stanic na stlačený zemní plyn podél
hlavních silničních tranzitních tahů přes Českou republiku ve dvou etapách dle přiložené mapy.
- Plynárenské společnosti zajistí do roku 2020 ve vazbě na plnění cíle dle usnesení vlády č. 563/2005 o
podílu spotřeby zemního plynu v dopravě ve výši 10 % výstavbu sítě plnicích stanic CNG v rozsahu celkem
100 plnicích stanic.
- Plynárenské společnosti zajistí standardizaci výstavby a provozu svých plnicích stanic na stlačený zemní
plyn.
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
Marketingová podpora programu využití zemního plynu v dopravě
ze strany plynárenských společností
- Plynárenské společnosti poskytnou v rámci marketingové podpory osobní linkové a městské hromadné
dopravy osob finanční příspěvek ve výši 200.000,- Kč na nově pořizovaný autobus poháněný stlačeným
zemním plynem a to v celkovém rozsahu max. 10 mil. Kč/rok
- Plynárenské společnosti připraví a budou realizovat v návaznosti na výstavbu plnicích stanic CNG
komunikační koncept pro zajištění informovanosti veřejnosti o výhodách užití zemního plynu pro pohon
vozidel.
- Plynárenské společnosti zajistí demonstrativní praktické zkoušky prokazující bezpečnost plynového
pohonu při krizových provozních podmínkách a následně zajistí medializaci výsledků.
Podpora programu využití zemního plynu v dopravě ze strany státu
- Stát se zúčastní jako partner projektu komunikační kampaně plynárenských společností k zajištění
informovanosti veřejnosti o výhodách užití zemního plynu pro pohon vozidel. Úlohou státu jako partnera je
garantovat objektivitu publikovaných informací.
- Stát bude podporovat využití zemního plynu v dopravě jako jednu z priorit Národního programu
hospodárného nakládání s energií a využívání jejích obnovitelných a druhotných zdrojů na r. 2006 – 2009.
- Stát zajistí provedení provozně ekonomické analýzy potenciálu postupné obměny vozového parku
státních orgánů a státem řízených organizací na vozidla s pohonem na stlačený zemní plyn, a to v
termínu do konce roku 2006.
- Zástupci státu se zúčastní úvodních jednáních plynárenských společností s tuzemskými výrobci
užitkových a osobních automobilů s cílem zajištění sériové výroby automobilů v provedení na zemní plyn
a případných jednání s dovozci automobilů v provedení na tento pohon.
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
Spotřební daň na stlačený zemní plyn jako pohonnou hmotu v dopravě
-
začátkem 90. let několikrát změna
/původně 2 Kč/m3, zvýšení na 4 Kč/m3, r.1992: 2 Kč/m3
-
od 1.1.1994 do 31.12.2003 - 0 Kč/m3
-
od 1.1.2004: 3 355 Kč/t = 2,35 Kč/m3 /Zákon o spotřebních daních č.353/2003 Sb./
-
EU: 2,6 Euro/GJ minimální sazba /Směrnice Rady 2003/96/ES/
-
r.2005 - výběr spotřební daně z CNG: 7,5 mil.Kč
-
06/2006: žádost MPO, MŽP na MF o stabilizaci spotřební daně, možnost nulové
sazby
-
MF s ČPU: kompromisní řešení = nulová sazba s postupným navyšováním na úroveň
minimální sazby platné v EU
Česká republika – podpora zemního plynu v dopravě ze strany státu
Novelu zákona o spotřebních daních schválila Poslanecká sněmovna dne 8.11.2006.
Nynější sazba spotřební daně 3.355 Kč/t (odpovídá 2,35 Kč/m3) se sníží od 1. ledna 2007
na 0 Kč/t.
S předpokládaným nárůstem spotřeby zemního plynu v dopravě se spotřební daň bude
postupně zvyšovat na dosavadní úroveň do roku 2020 takto:
0 Kč/t
od 1.1.2007 do 31.12.2011
500 Kč/t
od 1.1.2012 do 31.12.2014
1.000 Kč/t
od 1.1.2015 do 31.12.2017
2.000 Kč/t
od 1.1.2018 do 31.12.2019
3.355 Kč/t (současná daň)
od 1.1.2020
Pro budoucí rozvoj využívání zemního plynu jako pohonné hmoty významně snižující
zatížení životního prostředí z dopravy a jako prakticky využitelné alternativy ke stávajícím
klasickým pohonným hmotám je výše a stabilizace spotřební daně rozhodujícím
momentem!
www.cng.cz
www.cng.cz
www.cng.cz