zde - Superior

double
hardtaily 30 000–35 000 Kč
9
10
Galaxy 2012 Sirius Pro SLX
Deore
rám karbon vidlice RockShox Recon Silver
TK, Poplock, tapered sloupek, 100 mm řazení/
přehazovačka/přesmykač Shimano SLX (3x10)
kliky a převodníkyShimano FC-M552 (42/32/24
zubů) kazetaShimano CS-HG81-10 (11–34 zubů)
kola (náboje/ráfky)Shimano M495 Center Lock/
Rodi Excalibur DB pláště Kenda Karma (2,0“)
brzdy (průměr disků)Shimano M445 (160 mm)
hmotnost11,3 kg (vel. 18“, bez pedálů) hmotnost
kol (P/Z)1860/2400 g (včetně duší, plášťů, kazety,
upínáků) hmotnost plášťů a duší 168/514 g
cena29 990 Kč řídítka/představec580/110 mm
Pokušitelé
přátel hliníku
Dvojice hardtailů v následujícím srovnávacím testu hraje
díky své rozumné ceně i výbavě o přízeň širokých bikerských
mas. Tato dostupná a solidně osazená karbonová kola jistě
vystrnadí z garáží řadu svých kovových předchůdců.
Solidní výbavou myslíme vzduchovou dálkově ovládanou vidlici RockShox Recon Silver,
která je užita shodně na obou kolech, a komponenty Shimano v intervalu sad SLX–XT,
přičemž rozdíly v osazení přibližně odpovídají
pětitisícovému cenovému rozdílu mezi oběma
koly. Je tu ještě spousta prostoru k dalšímu
vylepšování, ale základní funkční standard by
měl být zaručený.
Galaxy
2012 Sirius Pro SLX Deore
Model Sirius stojí v letošní sezoně na novém
rámovém základu Galaxy, který si zasluhuje
smeknout přinejmenším v průběhu vizuálního
průzkumu – vnitřkem vedené bovdeny, karbonové patky, post mount úchyt brzdy schovaný mezi vzpěrami, tenké vzpěry zadní stavby
a tapered hlavová trubka vtiskují modelu zcela
současný vzhled. Bohužel si jej může užít jen
průměrně vzrostlá část populace, a to spíše
ještě jen mužská, protože nabízeny jsou pouze
dvě velikosti – 18 a 20“.
Bike se s prvním šlápnutím rozjíždí až překvapivě hbitě, výplety působí lehkým dojmem
a jezdec rozhodně netrpí pocitem, že by se
někde ztrácelo více energie, než je běžné.
Příjemným zjištěním je zároveň ochota rámu
pracovat ve vertikálním směru – komfort není
závratný, ale bike je o poznání pohodlnější než
jeho červený soupeř.
Posed i ovladatelnost jsou u tohoto modelu
ovlivněny volbou doplňků. Rám je mírně delší,
ale rovná sedlovka posed zkracuje a zároveň
posouvá jezdce trochu více nad řídítka, což se
promítá i do jízdních vlastností. Posed je univerzální délky, vhodný pro sport i pohodlnou
jízdu, bike je živější ve vedení směru a také velmi
snadno ovladatelný. Uvítali bychom o něco širší
řídítka. Šíře 580 mm je míra dávno přežitá a zapomenutá i u supersportovních závoďáků, větší
rozpětí rukou by přineslo klidnější a komfortnější jízdu i vedení kola. Čistě subjektivně bychom
zvedli ruku pro pohodlnější gripy. Pak už by se
kolu nedalo vytknout skutečně nic – užší pláště
Kenda Karma jsou spolehlivými univerzály, se
sedlem WTB se dá sžít a komponentový kabátek
Shimana sice zaostává za kvalitami soupeře, ale
to je spravedlivě vykompenzováno nižší cenou.
Superior XP 915
Rám Superioru je pozoruhodný především
mohutnými hranatými tvary trubek – techno-
457 mm
geometrie (vel. 18“)
425 m
m
590 mm
70°
73°
1064 mm
82 > VELO 4/2012
078_087_Double.indd 82
16.3.12 14:19
Galaxy 2012 Sirius Pro SLX Deore a Superior XP 915
9
Superior XP 915
rám karbon UD vidlice RockShox Recon
Silver TK, Poplock, 100 mm řazení/přehazovačka/
přesmykač Shimano SLX/XT/XT (3x10) kliky
a převodníkyShimano FC-M552 (42/32/24 zubů)
kazetaShimano CS-HG62-10 (11–34 zubů) kola
(náboje/ráfky)Shimano M525/Weinmann Taurus
2000 Disc Race 32H pláštěSchwalbe Smart Sam
Sport (2,1“) brzdy (průměr P/Z disku)Shimano
M505/M446 (180/160 mm) hmotnost 11,84 kg
(vel. 18,5“, bez pedálů) hmotnost kol
(P/Z) 2020/2640 g (včetně duší, plášťů, kazety,
upínáků) hmotnost plášťů a duší 168/604 g
cena34 999 Kč řídítka/představec620/110 mm
GALAXY SUPERIOR
akcelerace
komfort
vedení směru
ovladatelnost
brzdy
470 mm
geometrie (vel. 18,5“)
425 m
m
590 mm
71°
73°
1064 mm
10
logie diktované poslední módou, jejichž výčet
jste mohli číst u popisu Galaxy, mu chybí, nabízí „jen“ standard uplynulých let. To ovšem
neznamená, že jeho prostřednictvím nemůže
být dosaženo nadstandardních vlastností.
Odezva na první záběr není tak briskní jako
u Galaxy. Příčinu lze nejspíš spatřit především
ve vyšší hmotnosti kol, ale i celku, protože
tuhost rámového základu je zcela v pořádku.
A to přesto, že Superioru chybí kuželový sloupek vidlice. Například s asfaltovými přesuny či
tvrdou šotolinou nemá bike pražádné potíže
– po roztočení valí pláště velmi pěkně –, ale
v akceleraci jako takové Superior za soupeřem
zaostává. Stejně tak nepatrně pozadu zůstává
i při udělování známky za komfort.
Výrobce naopak sbírá body celkovým naladěním stroje – hmotnost jezdce je rozložena
spravedlivě nad obě kola a osazena jsou širší
řídítka. Především těmto dvěma detailům
vděčí kolo za vyváženější ovládání, kombinující dobrou ovladatelnost a stabilitu. Citelným
plusem je zároveň řazení XT, které má v porovnání s nižší sadou výrazně ostřejší a přesnější
chod. Příjemnou pozorností jsou jednoznačně
pohodlné měkké gripy. U plášťů naopak záleží
na preferencích – prakticky souvislý pás vzorku na běhounu snižuje valivý odpor a zvyšuje
kilometrový výkon, ale v terénu omezuje záběr
a zhoršuje samočištění.
duché. Rámy jsou tuhé, základní kotoučovky
od Shimana jsou vysloveně perfektní, vzduchové Recony pracují citlivě a navíc poskytují
možnost uzamčení kroku z řídítek, sada SLX
funguje dostatečně dobře a přesně, řazení
XT už je bez smlouvání špičkové. Bikeři, kteří
nehrají na hmotnost, opravdu nemusí do kola
investovat více.
Pokud bychom takovým měli doporučit
jedno z těchto dvou kol, odpověděli bychom
po zkušenostech z testu šalamounsky. Ideální
by totiž byla kombinace obou – zrychlení
a komfort Galaxy spojený s dokonalou geometrií a nastavením Superioru.
Text a foto: Karel Kuchler
Dospělí po všech stránkách
Pro někoho může být snadné pohlížet
na testovanou dvojici s opovržením, ale najít
na kolech objektivně slabá místa není jedno-
VELO 4/2012
078_087_Double.indd 83
> 83
16.3.12 14:19