Nové Isuzu D-MAX a první dojmy - Isuzu Motors

Nové Isuzu D-MAX a první dojmy - Isuzu Motors

http://ifaster.tiscali.cz/nove-isuzu-d-max-a-prvni-dojmy/
Nové Isuzu D-MAX a první dojmy
10. 8. 2012 9.15 - Novinky, První jízdy, Zprávy
Isuzu D-MAX je samozřejmě primárně zaměřeno pro pracovní využívání, jezdit se s ním ale
dá bez problému i každý den a překvapí vás možná nečekaná průchodnost terénem.
inShare
diskuze: 0
Malý obrázek
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
Jak říká automobilka, tohle je opravdové nářadí. Pick-up nabízen prostřednictvím
verzí Single Cab, Space Cab nebo Double Cab a jeho možnosti využití jsou tedy dost
bohaté. Japonská automobilka kompletně přepracovala design a vůz tak nyní vypadá i
elegantněji. Pod kapotou je výkonnostně silný 2,5 litrový Twin Turbo dieselový motor
s výkonem 120 kW (163 koní) točivým momentem 400 N.m. Karoserie byla
testována i v aerodynamickém tunelu, což přispělo k nižší spotřebě a nižší hladině
hluku. Na příbramském polygonu a na autocrossové trati v Sedlčanské kotlině jsme
strávili téměř celý den a tak jsme mohli vyzkoušet všechny karosářské verze a také 6stupňovou manuální i 5-stupňovou automatickou převodovku.
Vnitřní prostor je u nového D-Maxe opět o něco komfortnější, můžete mít elektricky
polohovatelná kožená sedadla s vyhříváním nebo multifunkční informační systém.
Karosářskou verzi si každý vybere podle svých preferencí , takže asi nehrozí, aby někdo měl v
Isuzu D-Max nedostatek prostoru. Velké nároky si při výrobě kladou i na bezpečnost –
vyztužená kabina, vylepšené ABS s ESC a TCS, celkově 6 airbagů a inteligentní asistent
brzdění patří ke standardní výbavě.
ISUZU D-MAX se prodává ve třech stupních výbavy Basic, Custom a Premium a všechny
verze mají standardně tříletou záruku. Isuzu nabízí také individuální přístup, a dealer vám tak
je schopen nabídnout i různé zajímavé doplňky a komponenty podvozku přizpůsobené
podmínkám použití. Vybírat můžete z krytů podvozku, střešních nosičů, ozdobných
chromových dílů, příslušenství pro jízdu v terénu atd.
Nám se na Isuzu nejvíce líbila jeho skutečná všestrannost. Pokud bych měl statek nebo farmu,
dokážu si představit za volantem tohoto pick-upu skutečně celý pracovní rok. Auto plní svůj
účel, zároveň se však i nečekaně dobře a snadno řídí v extrémních podmínkách. Dostatečně
jsem otestoval několik verzí, jak na asfaltové ploše, tak na mokrém kluzkém povrchu i na
šotolině a v bahně. Nikde D-Max nezaváhal, a na polygonu se dokonce dala zatáčka projet
smykem. Standardně jde výkon pouze na zadní kola, ale kruhovým přepínačem si snadno
přepnete na čtyřkolku a v těžkém terénu zvolíte čtyřkolku s uzávěrkou mezinápravového
diferenciálu a máte vystaráno. Uvidíme jak dobře se bude D-Max prodávat, ale podle mě jde
skutečně o auto na svém místě, s japonskou spolehlivostí, atraktivním vzhledem a
přizpůsobivými jízdními vlastnostmi.
foto: Martina Gonšenicová
inShare
diskuze: 0
Související články | více článků
New Isuzu D-MAX and first impressions
10. 8. 2012 9.15 – Novinky, First rides, News
Isuzu D-MAX is of course primarily intended for business use, driving it every day is however
no problem and you might even be surprised by its floation.
As the automaker says, this is a real tool. Pick-up is offered as a Single Cab, Space Cab or
Double Cab and its possibilities of use are therefore quite rich. The Japanese automaker
completely revised its design and the car now looks even more polished. There is a
performance-powerful 2.5-liter Twin Turbo diesel engine with an output of 120 kW (163 hp),
400 Nm of torque under the hood. The body was tested in a wind tunnel, which contributed to
lower consumption and lower noise levels. The and in Toledo valley
We spent almost the whole day at the Pribram polygon and at the autocross track in
Sedlcanska kotlina and so we could try all the body variaations and also the 6-speed manual
or the 5-speed automatic transmission.
The interior in the new D-Max is a bit more comfortable, you can have electrically
adjustable leather seats with heating or a multifunctional information system.
Everyone can choose the body version according to their preferences, so it is unlikely
to be lacking space in the Isuzu D-Max. Great demands during production are
placed on security - reinforced cabin, improved ABS and ESC with TCS, total of 6
airbags and an intelligent brake assist are a part of the standard equipment.
Isuzu D-MAX is sold in three levels of equipment - Basic, Custom and Premium and
all versions come with a three year warranty. Isuzu also offers an individual
approach, so the dealer is able to offer a variety of interesting accessories and
chassis components adapted to the conditions of use. You can choose from the
chassis covers, roof racks, decorative chrome parts and accessories for off-road
driving, etc.
What we liked the most about Isuzu D-Max was its versatility. If I had a farm or a
ranch, I can imagine driving this pickup throughout the whole year. The car fulfills its
purpose and at the same time, it is unexpectedly easy to drive it in extreme
conditions. I have sufficiently tested several versions on an asphalt surface as well as
on a wet and slippery surface and on gravel and mud. The D-Max never hesitated
and even gave the polygon ride a skidding turn. The output normally goes only to the
rear wheels, but you can easily switch to quad with the circular switch and in a
difficult terrain you can select quad Center Differential with axle. We'll see how well
the D-Max wil be sold, but I think it is a car in the right place, with Japanese reliability,
attractive appearance and adaptable drivability.
foto: Martina Gonšenicová