Pavel Tučka: Pracovní skupina 2 - Technologická platforma silniční

Pavel Tučka: Pracovní skupina 2 - Technologická platforma silniční

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA
SILNIČNÍ DOPRAVA
skupina
Bezpečnost a zabezpečení
Pavel Tučka
Obsah
• Složení skupiny Bezpečnost a zabezpečení
• Problémy ČR
• Koncept vize do roku 2030 v oblasti bezpečnosti
a zabezpečení
Ing. Pavel Tučka, [email protected]
Členové skupiny Bezpečnost a zabezpečení
Ing. Pavel Tučka, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Vedoucí skupiny
Bezpečnost
Ing. Otakar Vacín, Ředitelství silnic a dálnic ČR
Ing. Martin Špryňar, ČESMAD Bohemia
Ing. Lukáš Svoboda, PRAGOPROJEKT, a.s.
Ing. Jaroslav Heinrich, HBH Projekt spol. s r.o.
Ing. Michal Radimský, Ph.D., VUT Brno
Ing. Josef Kocourek, PhD., ČVUT
Zabezpečení
Doc. Miroslav Tesař, Universita Pardubice
Doc. Miloslav Řezáč, PhD, VŠB-TU Ostrava
Doc. Vladimír Adamec, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Ing. Lukáš Fidrmuc, DPmB
Martin
Pípa,
[email protected]
Ing.Pavel
PavelTučka,
Tučka,[email protected]
[email protected]
Ing.
Bezpečnost silničního provozu v ČR (1/10)
NEHODOVOST – základní ukazatele
Vývoj základních nehodových ukazatelů v ČR
7000
usmrc. do 24 hod.
6000
těžce zranění
5000
4000
3000
2000
1000
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (2/10)
NEHODOVOST – základní ukazatele
Vývoj nehodových ukazatelů v ČR (1980 = 100% )
300
usmrc. do 24 hod.
usmrc. do 30 dnů
250
těžce zranění
lehce zranění
neh. se zran.
200
nehody celkem
150
100
50
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (3/10)
NEHODOVOST
7000
35000
6000
30000
usmrcení
5000
25000
těžce zranění
4000
20000
lehce zranění
3000
15000
2000
10000
1000
5000
0
1990
1995
2000
2005
lehce zranění
usmrcení, těžce zraněn
Oběti silničních nehod v ČR
0
2010
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (4/10)
NEHODOVOST – vývoj počtu usmrcených
Usmrcení při silničních nehodách
2500
CZ
S
2000
1500
1000
500
0
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (5/10)
NEHODOVOST – účastníci v obci
Usmrcení v ČR v obci podle typu účastníka
700
600
500
ostatní
chodci
cyklisté
os. automobily
motocykly
malé motocykly
400
300
200
100
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (6/10)
NEHODOVOST – účastníci MIMO obec
Usmrcení v ČR mimo obec podle typu účastníka
900
800
ostatní
chodci
cyklisté
700
os. automobily
600
malé motocykly
motocykly
500
400
300
200
100
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (7/10)
NEHODOVOST - příčiny
50000
Nehody v ČR mimo obec podle hlavní příčiny
45000
40000
způsob jízdy
35000
nedání přednosti
30000
rychlost
předjíždění
25000
20000
15000
10000
5000
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (8/10)
Podíl řidičů, kteří rádi jezdí rychle, SARTRE 3
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (9/10)
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Bezpečnost silničního provozu v ČR (10/10)
NEHODOVOST na jednotlivých druzích PK
Počet usmrcených na 100 mil. vozokm
3
dálnice
I. třída
2,5
II. třída
III. třída
2
1,5
1
0,5
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Vývoj počtu osobních automobilů
Počty osobních automobilů (v tis.)
A
B
8000
CH
CZ
7000
DK
6000
FIN
GR
5000
H
4000
IRL
N
3000
NL
2000
P
S
1000
0
1990
SK
SLO
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Vývoj počtu nákladních automobilů
Počty nákladních automobilů (v tis.)
A
B
1600
CH
1400
CZ
DK
1200
FIN
GR
H
1000
800
IRL
N
NL
600
P
S
400
200
0
1990
SK
SLO
1995
2000
2005
2010
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Vize v oblasti BESIP do roku 2030 – k diskusi
Z porovnání dlouhodobého vývoje uvedených dat vyplývá,
že do roku 2030 bude nutné se zaměřit jak na:
- zranitelné účastníky provozu
- stárnoucí populaci řidičů i ostatních účastníků silničního
provozu
- řidiče s krátkou délkou praxe
- zvyšující se počet motocyklistů a jejich rizikové chování
- zvyšující se agresivita řidičů (předjíždění, rychlost)
- nízké vědomí odpovědnost účastníka silničního provozu
za své (nebezpečné, agresivní) chování
- řízení pod vlivem alkoholu a dalších návykových látek
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Vize v oblasti BESIP do roku 2030 - diskusi
- přetížení informacemi
- nedostatečný rozvoj silniční infrastruktury
- systematickou implementaci nástrojů pro řízení
bezpečnosti silniční infrastruktury
- soulad nejvyšší dovolené rychlosti se stavebně
technickým uspořádáním PK
- rostoucí diverzifikaci vozového parku,
především v osobních vozidlech (stáří, celková hmotnost,
vybavení ADAS)
- ……..?????????
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Děkuji Vám za pozornost !
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]
Ing. Pavel Tučka,
Martin [email protected]
Pípa, [email protected]