Integrovaný záchranný systém má své pevné mantinely

Integrovaný záchranný systém má své pevné mantinely
Vedle Spojených států patřilo Československo v roce 1947 k těm zemím, které začaly jako první
využívat vrtulníky pro záchranu životů a následně k řízení dopravy.
Když běží o život, počítají se vteřiny. Během dvou minut je vrtulník schopen vzlétnout ze základny
v Praze-Ruzyni a ujmout se záchranného úkolu.
Na exkurzi se sem vypravili studenti oboru Zdravotnické lyceum spolu se svojí vyučující předmětu
veřejné zdravotnictví paní PhDr. Ivankou Kohoutovou, R.S., ředitelkou školy.
Letecká služba policie ČR vlastní tři typy, v celkovém počtu 14 vrtulníků (BELL 412 HP, BO 105 CBS a
nejnovější Eurocopter EC 135 T-2). V loňském roce vzlétly z Ruzyně vrtulníky asi 700 krát, v drtivé většině
k dopravním nehodám.
Hlavním lákadlem byl při prohlídce stroj EC 135 T-2, který stál „pouhých“ 4,5 milionu EURO. Vrtulník o
němž je řeč patří do kategorie A, vyroben byl v Německu a je vybaven dvěma motory francouzské výroby. Do
cíle je schopen doletět i na jeden fungující motor. Počítač mu velmi jemně dávkuje palivo, aby dosáhl
optimálních hodnot. Je opatřen autopilotem, GPS navigací a může létat za každého počasí i v noci. K vybavení
patří dále kvalitní radiokompasy a pohyblivá mapa včetně termovize. Na palubě je vše certifikováno, a proto je
finální částka na jeho pořízení tak výrazně vysoká.
Jak rychle se takový vznášející se robot pohybuje? EC 135 T-2 dosahuje rychlosti až 270 km za hodinu a
létá zpravidla ve výšce 300 až 600 metrů. Trať Praha-Brno zvládne například za 50 minut.
Vrtulník pojme v civilní verzi 8 osob. Na záchrannou akci letí většinou čtyřčlenná posádka, pilot a
asistent (palubní inženýr), který má i zdravotnickou průpravu, dále zdravotnický záchranář a samozřejmě lékař.
A co je na něm především úžasné? Je vybaven nejmodernější zdravotnickou technikou, která zraněného
diagnostikuje a poskytne mu první pomoc. Ta zahrnuje v přednemocniční neodkladné péči u pacienta
bezprostředně ohroženého na životě komplexní monitoring fyziologických funkcí /EKG, SpO2, CO2, NIBP/
úplnou plicní ventilaci a přesné dávkování léků. Po zjištění základních zranění se pak letí přímo do
specializované pracoviště nemocnice, kde je následně poskytována nemocniční neodkladná péče.
Studentskou skupinu provázel Mgr. Martin Duka a Ing. Michal Prokšan ze Záchranné služby policie České
republiky.
Jak z vašich slov plyne jste s funkčností zdravotnické techniky na palubě EC 135 T-2
uvedli jako důležité a pro všechny zajímavé?
spokojeni. Co byste
„Letecká zdravotnická záchranná služba (dále jen“LZZS“) je využívána k rychlému zásahu lékařů a zdravotníků,
šetrnému převozu pacientů v případech závažných stavů ohrožujících život, při dopravních nehodách, haváriích,
mimořádných situacích a krizových stavech. Obecně lze nasadit vrtulník tam, kde nelze provést zásah běžnými
prostředky nebo kde je jeho nasazení bezpečnější, efektivnější nebo výrazně méně namáhavé. Lze jím provádět
vzdušný průzkum místa mimořádné události, evakuovat osoby nebo materiál z ohrožených míst a dopravovat
záchranné jednotky odborníků a specialistů na místo zásahu.
Druhy prováděných letů
Lety Helicopter Emergency Medical Service (dále jen „HEMS“)
1/ primární - ošetření těžkých úrazů i neúrazových stavů, zejména v terénu těžko přístupném pro pozemní
složky
2/ sekundární - urgentní transporty nemocných na vyšší zdravotnická pracoviště
3/ lety ambulanční - plánované transporty na vyšší zdravotnická pracoviště
- transporty nemocných z vyššího pracoviště na doléčení
-přeprava odborníků a materiálu
-zásahy v rámci spolupráce složek Integrovaného záchranného systému České
republiky a lety v době vyhlášení krizového stavu
Veškeré ambulanční lety jsou realizovány, pokud to podmínky dovolí, až v době soumraku či v nočních
hodinách.
4/ Lety neonatální - přeprava novorozenců s nízkou porodní hmotností na specializovaná pracoviště
Výhody LZZS - rychlost, šetrnost, nezávislost na komunikacích.
Nevýhody LZZS - závislost na počasí, omezený prostor, vibrace, hluk, překládání - nevyhovující heliporty .
Letecká služba Policie ČR disponuje špičkovou leteckou vrtulníkovou technikou EC 135 T-2, určenou pro provoz
LZZS se speciálně vyškoleným leteckým personálem.“
Připravila: Mgr. Eva Vaňurová ve spolupráci s Mgr. Martinem Dukou
Přehled aktuální meteorologické situace na území České republiky
Péče o pacienta zdravotnickým záchranářem v přednemocniční neodkladné péči za využití nejmodernější
přístrojové techniky
Pohled na přístrojové vybavení vrtulníku Eurocopter EC 135 T-2, během letu.