d 41.pm6

D
41
D41/P-6
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
VÝKON NA
SETRVAÈNÍKU
82 kW (110 HP)
pøi 2300 Ot/min
PROVOZNÍ HMOTNOST
D41E-6 : 11.380 kg
D41P-6 : 11.880 kg
D41E-6, D41P-6
PÁSOVÝ DOZER
STRUÈNÝ PØEHLED
Zápìstím ovládané øídící páky
Levá ovládací páka øídí všechny pohyby stroje.
Pravá ovládací páka øídí všechny pohyby radlice.
Vznìtový, pøeplòovaný Komatsu SA6D102E-2A
dosahuje výkonu 82 kW (110 HP). Motor se vyznaèuje špièkovou produktivitou,
pøièemž splòuje všechna emisní omezení Europian Stage 2 a EPA TIER II.
Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem
je automaticky ovládaná. Snižuje spotøebu paliva a hladiny
provozního hluku.
Boèní køídlové kryty motoru
zajišují dokonalý pøístup do motorového
prostoru a usnadòují údržbu.
Vysokokapacitní úhlovì stavitelná radlice
perfektnì kombinuje ve své kategorii nesrovnatelný
výkon s maximální produktivitou.
Možnost nastavení
boèního naklopení
radlice
výraznì usnadòuje pøepravu
dozeru D41-6
Hydraulické vedení naklápìní radlice
je kompletnì zakrytováno a zcela chránìno pøed
poškozením.
Pøevodovka se systémem Komatsu
Hydroshift
Tento systém umožòuje øízení rychlosti
(3 rychlostní stupnì smìrem vpøed a 3 smìrem
vzad) a ovládání zmìny smìru jízdy za použití jen
jediné ovládací páky.
2
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
Nová kabina SpaceCab
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
TM
šestihranné konstrukce nabízí
Prostorný vnitøek
Díky novým tlumièùm kabiny pohodlnou jízdu
Vynikající výhled
Vysokokapacitní klimatizaèní systém
Pøetlakovou kabinu
Nastavitelné loketní opìrky
Nejmodernìjší sedaèku s vysokým opìradlem
Vyhøívané zadní okno
Pøípravu pro montហradiopøehrávaèe
12 V zásuvku
Uložení na pružných tlumièích
VÝKON NA SETRVAÈNÍKU
82 kW 110 HP pøi 2400 ot/min
PROVOZNÍ HMOTNOST
D41E-6 : 11.120 kg
D41P-6 : 11.600 kg
KAPACITA RADLICE
PAT Radlice :
3
D41E-6 : 2,6 m
3
D41P-6 : 2,6 m
Elektronický kontrolní
monitorovací systém
zabraòuje tomu, aby se z drobných
problémù staly vážné závady.
Kotouèové brzdy v olejové lázni
tento systém vyluèuje pøedepínání brzd,
což umožòuje jejich bezúdržbový provoz.
Aktivní systém øízení
Aktivní systém øízení umožòuje dozeru
plynulejší otáèení a udržuje stejný výkon
pøevodovky na obou pásech.
Modulová hnací soustava
zabezpeèuje stálou maximální pracovní
pøipravenost stroje a napomáhá jeho
prodloužené životnosti.
3
D41E-6, D41P-6
PÁSOVÝ DOZER
PRACOVNÍ PROSTØEDÍ OBSLUHY
POHODLÍ OBSLUHY
Pohodlí obsluhy je nezbytnou souèástí bezzpeèné
a produktivní práce. Stroj D41E/P-6 nabízí tiché
a pohodlné prostøedí, ve kterém se operátor mùže
plnì soustøedit na provádìnou práci.
Šestihranná pøetlaková kabina
SpaceCabTM
• Nová, šestihranná konstrukce kabiny a tónovaná
velkoplošná okna poskytují vynikající výhled nejen
smìrem vpøed a vzad, ale do stran.
• Nový systém utìsnìní dveøí a oken spoleènì
s velkými vzduchovými filtry a vyšším tlakem
v kabinì zabraòují vnikání prachu do kabiny
SpaceCabTM stroje.
Pohodlnìjší jízda s novým uložením
kabiny na pružných tlumièích
Kabina SpaceCabTM strojù D41E/P-6 používá zcela
nových pružných tlumièù kabiny, které
svým dlouhým zdvihem zajišují vynikající absorpci
všech otøesù a vibrací. Pružné uložení
kabiny na tlumièích výraznì snižuje otøesy a vibrace
vznikající pøi hrnutí a rozrývání.
Koneèným výsledkem tohoto uložení je snížení hladiny
vibrací a hluku v kabinì obsluhy na
úplné minimum.
Uložení kabiny na tlumièích
Pryž
Silikonový olej
Sedlo
Pružina
Ergonomické ovládací páky
Všechny zmìny smìru a rychlosti jízdy jsou provádìny
pouze pomocí jedné ovládací páky po levé stranì
operátora. Pokud chce operátor napø. zároveò jet
vpøed a pøitom zatáèet doleva, posune jednoduše páku
vpøed a doleva. Øazení rychlostních stupòù mùže být
provádìno pouhým otoèením zápìstí obsluhy na
ovládací páce. Stroj pøesnì reaguje na pohyby
ovládací páky a tím poskytuje obsluze pocit
pøirozeného ovládání stroje.
Jednoduchá ovládací páka pracovního
zaøízení
S uzavøeným Closed-center Load Sensing
hydraulickým okruhem (CLSS), je zdvih ovládací páky
stroje v závislosti na zatížení a pojezdové rychlosti
proporcionálnì spojen s pohyby radlice stroje.
Funkce øízení
Funkce ovládání radlice
Vpøed a vzad
Zvedání
a spouštìní
Vpravo a vlevo
Naklápìní
Øazení
rychlostních
stupòù
Boèní
naklopení
vpravo
a vlevo
Výhody systému CLSS
• S pomocí tlakového vyrovnávacího ventilu je možno
provádìt nejpreciznìjší úkony pøièemž dochází
k okamžitým a pøesným reakcím radlice.
• Vzhledem k tomu, že èerpadlo s promìnným
prùtokem propouští pouze potøebné množství oleje,
zaruèuje tím i sníženou spotøebu paliva.
• Souèasné provádìní vícenásobných pohybù radlice
jako je zvedání, naklápìní a natáèení, je umožnìno
a usnadnìno díky paralelní soustavì CLSS
s tlakovým vyrovnávacím ventilem.
Pístnice
Pístnice
Nová odpružená sedaèka
Stroj D41E/P-6 využívá novì zkonstruované
odpružené sedaèky pro tìžký provoz. Kolejnice
posuvu sedaèky a tlumící pružina jsou zcela nové
konstrukce, zvyšující jejich tuhost a tím i životnost.
Tato nová sedaèka poskytuje obsluze vynikající posez,
zlepšující pohodlí jízdy se strojem.
4
Pøepouštìcí
ventil
Nádrž
Pøepouštìcí
ventil
Nádrž
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
ZNAKY PRODUKTIVITY
VZNÌTOVÝ, PØEPLÒOVANÝ MOTOR KOMATSU S6D102E-2A
Motor se špièkovým výkonem
Hydrostaticky pohánìná vrtule chlazení
Vysoce výkonný vznìtový, pøeplòovaný motor
S6D102E-2A dosahuje celkového výkonu 82 kW
(110 HP). Výkon motoru je výjimeènì efektivním
pøevodovým systémem Hydroshift plynule pøenášen
na koncový pøevod stroje. Tento motor splòuje
nejnovìjší evropská emisní omezení Stage 2 a
americká EPA Tier II bez jakékoliv ztráty svého výkonu
nebo produktivity stroje.
Otáèky vrtule chlazení jsou automaticky kontrolovány
v závislosti na teplotì chladící kapaliny
a hydraulického oleje, èímž je zaruèena snížená
spotøeba paliva a velká produktivita spoleènì s tichým
pracovním prostøedím.
BEZ ZTRÁTY VÝKONU
Tok vzduchu
Vrtule chlazení
Motor
Èerpadlo Chladiè
vrtule
chlazení
Pøevodovka systému Hydroshift
Dozery typu D41-6 jsou vybaveny unikátním
pøevodovým systémem Komatsu Hydroshift
zajišujícím plynulé øazení rychlostních stupòù, velkou
zábìrovou sílu a nízkou spotøebu paliva. Tento systém
je tvoøen tlumièem a ozubeným planetovým pøevodem.
Pøevodovka se systémem Hydroshift efektivnì pøevádí
výkon motoru pøes pøímý pøevod na pásy. Kombinace
tlumièe a pøevodky systému Hydroshift zaruèuje
nejvyšší efektivitu výkonu pøevodovky ve své tøídì.
Snadné èištìní chladièe
Chladiè a pøední èást chladièe oleje mohou být snadno
vyèištìny pouhou zmìnou smyslu otáèení vrtule
chlazení. To zaruèuje vìtší efektivitu chlazení a tím
vyšší výkon motoru.
5
D41E-6, D41P-6
PÁSOVÝ DOZER
NAKLÁPÌCÍ RADLICE
MOŽNOST NAKLOPENÁ RADLICE V ZÁVISLOSTI NA
KONKRÉTNÍCH PRACOVNÍCH PODMÍNKÁCH
Snadná pøeprava
Boènì naklápìcí radlice Komatsu, naklopitelná volnì až do
o
úhlu 55 , mùže být sklopena natolik, že její šíøe je plnì skryta v šíøi
celého podvozku a tudíž jej žádnou ze svých èástí nepøesahuje. Díky
tomu je dozer velmi snadné pøepravovat z jednoho pracovištì na druhé.
Universálnost
55°
2.490 mm
(D41P)
3
*S radlicí 2,6 m
o
o
V prùbìhu práce mùže být radlice naklopena v úhlu od –25 do +25 ,
díky èemuž mùže být tento dozer použit pro vìtší rozsah prací. Novì
navržená radlice, používající kulových èepù uložení o velkém prùmìru,
zajišuje vìtší životnost tìchto èepù a lepší schopnost hrnutí. Vrcholek
kulových èepù je chránìn speciálním pryžovým tìsnìním,
zabraòujícím vnikání pevných èástic mezi styèné plochy èepu a
pouzdra, èímž výraznì prodlužuje životnost tohoto èepu. Na konstrukci
radlice je použito oceli nejvyšší kvality spoleènì se segmentovým
provedením øezných bøitù.
32°
Nízko položené tìžištì
Dlouhý pás
Malý úhel pohledu na radlici
Perfektní stabilita
Díky velké dotykové ploše s povrchem zemì, která je
tvoøena dlouhými pásy a širokým rozchodem
podvozku stroje v kombinaci s nízko položeným
tìžištìm, vyniká dozer D41-6 svými vlastnostmi stabilního
a mimoøádnì vyrovnaného stroje, který mùže provádìt nejjemnìjší
a nejpreciznìjší práce i na nerovném a svažitém terénu.
Výjimeèný výhled na radlici
Úzký pøekryt motoru a optimální poloha sedaèky obsluhy umožòují dokonalý výhled na radlici. Tato skuteènost
bezpeènì napomáhá rùstu produktivity práce a minimalizuje odhadové myšlení obsluhy, která se tak pøi práci
nemusí spoléhat jen na svùj cit. Hrubé i dokonèovací zemní práce mohou být vykonávány bez sebemenšího
úsilí, pøièemž se velmi výryznì snižují èasy pracovních cyklù.
Aktivní systém øízení
Systém øízení stroje D41-6 používá posuvných aktuátorù pro své
olejem chlazené øízení a jednokotouèový brzdový systém.
Ergonomická ovládací páka s proporcionálním PPC ventilem
dodává proporcionálnì tlak do systémù øízení a brzd. Výsledkem
je, že se mùže stroj D41-6 plynule otáèet , pøièemž výkon
pøenášený na pásy je na obou pásech stejný. Díky tomu je výkon
pøi hrnutí o mnoho vìtší než u klasického øízení pomocí spojky
a brzdy. Olejem mazaný posuvný systém a jednokotouèový
systém jsou systémy bezúdržbovými s dlouhou provozní zárukou.
6
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
PODVOZEK
Nízko položený náhon a podvozek
s dlouhými pásy
Konstrukce dozerù Komatsu jsou
charakterizovány výjimeènou tuhostí materiálu,
která se zasluhuje o dokonalou stabilitu
a schopnost provádìt nerùznìjší zemní práce.
Pevný podvozek
Velká výška èlánku, prùmìr èepù a pouzder,
a dvoubøité pojezdové kladky zajišují
prodlouženou životnost podvozku. Novì
navržená hnací kola výraznì zvyšují provozní
životnost podvozkù pro tìžký provoz dozerù
verze D41E a odolnost proti otìru podvozkù pro tìžký provoz dozerù verze D41P.
Ploché dno
Plochý rám podvozku a skoøepinová konstrukce stroje zajišují jeho dokonalou manévrovatelnost a ovladatelnost
i v rozmìklém a bahnitém terénu, pøièemž zabraòují nánosu a usazování neèistot pod rámem.
Modulovì navržená konstrukce hnací soustavy
Modulová konstrukce hnací soustavy dovoluje výmìnu jakékoliv jednotlivé souèásti za mnohem kratší dobu,
èímž se výraznì omezují prostoje stroje. Každý modul je samostatnì utìsnìn, èímž je zabránìno únikùm oleje
a následnému zneèištìní prostoru v prùbìhu jak provozu, tak i údržby.
Životnost
Vzhledem k tomu, že ménì použitých komponentù znamená vyšší spolehlivost, techniètí pracovníci firmy
Komatsu vyvinuli jednoduchý hlavní rám stroje, vyrobený z jednoho mohutného kusu materiálu. Rámy podvozku
se vyznaèují pøíhradovou konstrukcí, zajišující jeho maximální tuhost. Pøíhradová konstrukce v zadní èásti je
zpevnìné konstrukce s vysokou životností.
7
D41E-6, D41P-6
PÁSOVÝ DOZER
ÚDRŽBA STROJE
Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem a
možností zmìny smyslu otáèení
Pøi práci stroje v nepøíznivých podmínkách mùže obsluha stroje
pouhým otoèením spínaèe, umístìného a pøístrojové desce, pøímo
z kabiny zmìnit smysl otáèení hydrostaticky pohánìné vrtule
chlazení, èímž dosáhne snazšího èištìní voštin chladièe.
Boèní køídlové kryty motoru
Boèní kryty motoru lze pomocí plynových vzpìr otevøít až do úhlu
o
140 . Nejen všechny souèásti motoru, ale i všechny ostatní souèásti,
umístìné v prostoru motoru, mohou tak být velmi snadno
kontrolovány.
Jednokotouèové brzdy v olejové lázni
Tento systém vyluèuje pøedepínání brzd, což umožòuje bezúdržbový provoz.
Nádrž chladící kapaliny
Kontrolní body
Nádrž chladící kapaliny usnadòuje kontrolu
hladiny chladící kapaliny a vyluèuje nutnost jejího
èastého doplòování.
Kontrolní body tlaku oleje pro celou hnací
soustavu jsou centrálnì umístìny na
pravé stranì plošiny kabiny, díky èemuž
jsou snadno dostupné.
Elektronický kontrolní systém
Elektronický monitorovací systém odhaluje všechny pøípadné závady stroje již v jejich poèátku a tím zabraòuje
jejich rozšíøení a vzniku závad velkých. Všechny mìøièe a indikátory jsou kontrolovány mikropoèítaèem, který
také poskytuje celou øadu provozních údajù stroje.
B
C
D
E
F
G
H
I
J
1)
1!
1@
1#
8
Kontrolka dobíjení
Výstražná kontrolka tlaku motorového oleje
Výstražná kontrolka teploty chladící kapaliny
Mìøiè teploty chladící kapaliny
Palivomìr
Spínaè nulování monitorovacího sytému
Kontrolka závady monitorovacího sytému
Poèítadlo provozních motohodin
Kontrolka provozu vrtule chlazení
Spínaè zmìny smyslu otáèení vrtule
chlazení
Mìøiè hladiny pøevodového oleje
Výstražná kontrolka teploty pøevodového
oleje
Kontrolka žhavení
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
TECHNICKÉ ÚDAJE
KONCOVÝ PØEVOD
MOTOR
Model ........................................................... Komatsu S6D102E-2A
Typ .................... ètyøtaktní, vodou chlazený, vznìtový, pøeplòovaný
motor s pøímým vstøikováním
Poèet válcù .................................................................................... 6
Vrtání ................................................................................... 102 mm
Zdvih ................................................................................... 120 mm
Zdvihový objem ....................................................................... 5,88 l
Netto výkon na setrvaèníku*:
SAE J1349 .................................... 82 kW 110 HP @ 2400 ot/min
DIN 6270 ....................................... 82 kW 110 HP @ 2400 ot/min
.
Netto maximální kroutící moment ............. 47 kg m @ 1300 ot/min
Palivový systém s pøímým vstøikováním. Celorozsahový
mechanický regulátor otáèek. Nucené mazání pomocí zubového
èerpadla. Plnoprùtokový filtr motorového oleje. Suchý vzduchový
filtr s automatickým odluèovaèem a indikátorem zneèištìní.
Elektrický startér 5,5 kW/24 V. Aternátor 60 A/24V. Akumulátory
100 Ah/2 x 12 V.
* Netto výkon na setrvaèníku u standardního motoru (SAE J1349) vèetnì
vzduchového filtru, alternátoru (nedobíjejícího), vodního èerpadla,
èerpadla oleje mazání motoru, palivového èerpadla, tlumièe výfuku a
vrtule chlazení.
Jednoredukèní koncový pøevod s pøímým ozubením zvyšuje
zábìrovou sílu stroje. Šroubované segmenty hnacích kol jsou
snadno vymìnitelné i pøímo v terénu.
PODVOZEK
Zavìšení ..................................................................... pevného typu
Rám pojezdových kladek ........ Skoøepinová, pøíhradová konstrukce
z vysokopevnostní oceli
s dlouhou životností
Poèet nosných kladek (na každé stranì) ....................................... 1
Mazané pásy :
Unikátní prachové tìsnìní zabraòuje vnikání
abrazivního materiálu do prostoru mezi
èepy a pouzdry, èímž je výraznì zvýšena jejich životnost.
Napnutí pásù je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu.
Unikátní pøevodový systém Komatsu Hydroshift s planetovým
pøevodem, kterým jsou vybaveny dozery Komatsu, je ovládán
hydraulicky. Vyznaèuje se efektivním tokem energie a
zjednodušenými zmìnami smìru a rychlosti jízdy. Øídící páka
s joystickem (3 rychlostní stupnì vøed a 3 vzad) umožòuje snadnou
zmìnu smìru i rychlosti jízdy. Uzamykání øadící páky a
bezpeènostní spínaè neutrálu slouží jako ochrana proti náhodnému
nebo nežádoucímu nastartování stroje.
Pojezdová rychlost
Vpøed
Vzad
1
2,4 km/h
3,0 km/h
2
4,4 km/h
5,5 km/h
3
7,6 km/h
9,4 km/h
SYSTÉM ØÍZENÍ
Ovládací páka øídí všechny zmìny smìru jízdy. Pøi zatlaèení páky
smìrem dopøedu se stroj pohybuje dopøedu, pøitažením páky
dozadu se zaøadí zpìtný chod stroje, pøièemž stroj se pohybuje
smìrem dozadu. Pøi jednoduchém pohybu joysticku doleva se
dozer zaène otáèet doleva a pohne li se pákou doprava, stroj se
zaène otáèet naprosto stejným smìrem.
Jednolamelové spojky øízení v olejové lázni jsou hydraulicky
spínané. PPC ventil, který je zaèlenìn do øídící soustavy usnadòuje
plynulé, bezrázové otáèení stroje.
Minimální polomìr otáèení stroje* :
D41E-6 ................................................................................ 2,4 m
D41P-6 ................................................................................ 2,6 m
D41P-6
6
7
Poèet pojezdových
kladek (na každé stranì)
Poèet desek pásu (na každé stranì)
HYDROSTATICKÁ PØEVODOVKA
D41E-6
Výška bøitu desky pásu
Šíøe desky pásu
Styèná plocha pásu se zemí
Mìrný tlak na podloží (dozer)
41
44
53 mm
53 mm
560 mm
700 mm
2
38.430 cm
2
0,30 kg/cm
27.832 cm
0,40 kg/cm
2
2
Rozchod pásù
1.790 mm
1.790 mm
Délka pásu na zemi
2.485 mm
2.745 mm
OBJEM PROVOZNÍCH
NÁPLNÍ (PLNÍCÍ)
Chladící soustava ....................................................................... 28 l
Palivová nádrž .......................................................................... 250 l
Motorový olej .............................................................................. 19 l
Odpružení ................................................................................. 1,1 l
Pøevodovka ................................................................................ 19 l
Kuželové ozubení, systém øízení ............................................... 74 l
Koncový pøevod (na každé stranì) ............................................. 13 l
PROVOZNÍ HMOTNOST
(PØIBLIŽNÁ)
Provozní hmotnost:
Vèetnì naklápìcí radlice, kabiny s ROPS a FOPS, obsluhující
osoby, standardní výbavy, doporuèeného množství maziva, chladící
kapaliny a plné palivové nádrže.
D41E-6 .......................................................................... 11.380 kg
D41P-6 .......................................................................... 11.880 kg
* Hodnoty jsou mìøeny na otiscích podvozku v zemi.
ŽIVOTNÍ PROSTØEDÍ
Emise motoru plnì vyhovují emisním omezením Evropských norem
Stage 2.
Hladiny hluku
L hluk vnì stroje (2000/14/EC – dynamická hodnota) .... 108 dBA
WA
L hluk uvnitø kabiny (ISO 6396) (dynamický) ..................... 81 dBA
PA
9
D41E-6, D41P-6
PÁSOVÝ DOZER
TECHNICKÉ ÚDAJE
ROZMÌRY
A
D41E-6
D41P-6
4880 mm
4880 mm
B
2300 mm
2490 mm
C
2900 mm
2900 mm
D
2675 mm
2675 mm
E
1790 mm
1790 mm
F
2485 mm
2745 mm
G
525 mm
525 mm
H
53 mm
53 mm
I
1830 mm
1830 mm
J
1824 mm
1824 mm
Svìtlost nad zemí : 365 mm
HYDRAULICKÝ SYSTÉM
D41E
Objem radlice (SAE)
3
D41P
3
3
2,9 m
A
2395
2485
2490
2990
B
1245
1335
1245
1395
C
1255
1395
1255
-
1520
1655
1520
1655
D
Pøepravní šíøka
2,6 m
3
2,6 m
2,9 m *
2395 mm 2485 mm 2490 mm 2990 mm
* Pokud je stroj osazen radlicí šíøe 3350 mm, maximální úhel
o
natoèení je 30 a celková šíøe 2990 mm.
HYDRAULICKÝ SYSTÉM
Objem hydraulického oleje (plnící):
Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice ......................................... 44,0 l
Hydraulický systém „Load Sensing“ s uzavøeným okruhem (CLSS)
byl navržen za úèelem vytvoøení precizního a pøesnì
regulovatelného systému øízení
a zaruèení úèinných simultánních úkonù stroje.
Ovládací ventily:
3 cestný rozvadìè na ovládání naklápìcí radlice.
Polohy :
Zdvih radlice ................... Zdvih, výdrž, spouštìní a plovoucí poloha
Naklápìní radlice ....................................... Doprava, výdrž a doleva
Natáèení radlice ......................................... Doprava, výdrž a doleva
Hydraulická ovládací jednotka:
Všechny sekce rozvadìèe jsou umístìny v jednom bloku mimo
hydraulickou nádrž. Zubové hydraulické èerpadlo o prùtoku
86 l/min pøi pøedepsaných otáèkách motoru.
2
Pøepouštìcí tlak ............................................................. 210 kg/cm
Hydraulické pístnice .......................................... dvojèinné, pístové
10
Poèet pístnic
Vrtání
Zdvih radlice
2
105 mm
Naklápìní radlice
1
110 mm
Natáèení radlice
1
130 mm
Pøídavný ovládací ventil pro rozrývaè.
Polohy :
Zdvih rozrývaèe ......................................... Zdvih, výdrž a spouštìní
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
TECHNICKÉ ÚDAJE
PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ (ÚHLOVÌ STAVITELNÁ NAKLÁPÌCÍ RADLICE)
Pøíhradová konstrukce z vysokopevnostní oceli s dlouhou životností na zadní èásti radlice D41-6 snižuje nároky
na servis. Hydraulické hadice pro naklápìní radlice jsou zcela zakrytovány ocelovými plechy, které je chrání pøed
poškozením.
Celková
délka s
radlicí
Objem
radlice
(SAE)
Radlice
Šíøka x Výška
Max.zdvih Maximální
nad
øezná
zem
hloubka
Naklápìní
Natáèení
Pøídavek hmotnosti
Levá
Pravá Levá Pravá Radlice Hydraulická
strana strana strana strana
ovládací
jednotka
D41E-6 Úhlovì
4.880 mm
stavitelná naklápìcí radlice
2,6 m
3
3.045 mm x 1.060 mm 1.010 mm
490 mm
485 mm 645 mm
55
o
25
D41E-6 Úhlovì
4.880 mm
stavitelná naklápìcí radlice
2,9 m
3
3.350 mm x 1.060 mm 1.010 mm
490 mm
530 mm 710 mm
55
D41P-6 Úhlovì
4.870 mm
stavitelná naklápìcí radlice
2,6 m
3
3.045 mm x 1.060 mm 1.010 mm
490 mm
485 mm 645 mm
55
*D41P-6 Úhlovì
4.870 mm
stavitelná naklápìcí radlice
2,9 m
3
3.350 mm x 1.060 mm 1.010 mm
490 mm
530 mm 710 mm
30
o
1.580 kg
220 kg
o
25
o
1.660 kg
220 kg
o
25
o
1.580 kg
220 kg
o
25
o
1.660 kg
220 kg
* V pøípadì, kdy je stroj vybaven radlicí šíøe 3.350 mm, je maximální úhel natoèení radlice 30 stupòù a její celková šíøe je 2.990 mm.
11
D41E/P-6
PÁSOVÝ DOZER
STANDARDNÍ VÝBAVA
KABINA
• Deceleraèní pedál
• Elektronický monitorovací
a pøístrojový panel
• Blatníky
• Klimatizace
• Vysoko namontované nožní opìry
• Vyhøívání zadního okna
• Samonavíjecí bezpeènostní pás
• Jednopákové ovládání s PPC
• Odpružená sedaèka (z výroby/
sklopná)
• Zpìtné zrcátko v kabinì
PODVOZEK
• Ochrana pojezdových kladek,
støedové a koncové díly
• Sestava pásù – Utìsnìné a mazané
• Jednobøité 560 mm široké desky
pásu pro tìžký provoz (D41E)
ROZRÝVACÍ PØÍSLUŠENSTVÍ
Hydraulika pro rozrývaè (D41E)
• Vícenožový rozrývaè (D41E)
- Pøídavek hmotnosti (vèetnì
hydraulické ovládací jednotky):
810 kg
Komatsu Europe
International NV
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel.: +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www.komatsueurope.com
UESS 000601 2/2002
• Jednobøité desky pásu pro tìžký
provoz, odolné proti otìru šíøe
700 mm (D41P)
PØÍSLUŠENSTVÍ
• Alarm zpìtného chodu
• Závìs
• Pøední tažný hák
• Ochranné kryty olejové vany
SOUÈÁSTI MOTORU
• Dvojitý vzduchový filtr s indikátorem
a pøevodovky
zneèištìní
ELEKTRICKÁ ZAØÍZENÍ
• Vrtule chlazení s hydrostatickým
pohonem
• Startér, 5,5 kW/24 V
• Akumulátory, 100 Ah/2 x 12 V
• Kapota motoru a boèní køídlové
• Alternátor, 60 Ampér, 24 V
kryty
• Potrubí sání s pøedèistièem
• Osvìtlení stroje (zahrnuje 2 pøední
• Zámky plnících víèek a krytù
a 1 zadní svìtlo)
• Tlumiè výfuku se zahnutým výfukem
• Nádrž chladící kapaliny
PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ
• Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice
• Zadní kryt
• Odluèovaè vody
s vnitøním zavìšením (2,6 m3)
(D41E/P-6)
NADSTANDARDNÍ VÝBAVA
- Délka nosníku: 1.555 mm
PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ
- Maximální rypná hloubka: 510 mm • Pøídavná pracovní svìtla na kabinì
- Maximální zdvih nad zem: 350 mm • Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice
s vnitøním zavìšením a širokou
øeznou šíøkou (2,9 m3) (D41E/P-6)
Centrála Praha:
Jeremiášova 947
155 00 Praha 5 Stodùlky
tel.: 00420/2/963 763 72
fax: 00420/2/516 102 11
ROPS KABINY
• Pøídavek hmotnosti 220 kg
• Splòuje normy ISO 3471,
SAE J1040 a APR88 pro ROPS
ochranné rámy
• Rozmìry
- Délka: 530 mm
- Šíøka: 1.670 mm
- Celková výška: 2.900 m
OCELOVÁ KABINA
• Pøídavek hmotnosti 490 kg
• Splòuje normy ISO 3449 pro FOPS
rámy
• Plnì uzavøená pøetlaková kabina do
všech povìtrnostních podmínek
• Rozmìry:
- Délka: 1.760 mm
- Šíøka: 1.380 mm
- Výška: 1.590 mm
- Celková výška: 2.780 mm
PODVOZEK
• Ochranné kryty pásu v celé délce
E-mail: [email protected]
www.kuhnbohemia.cz
Tato brožura mùže vyobrazovat pøíslušenství a pøídavná zaøízení, která se ve Vašem regionu nemusí
dodávat. Prosíme kontaktujte Vašeho místního dodavatele Komatsu pro další požadované informace.
Zmìny bez oznámení jsou vyhrazeny.