úvod final version 13.12.2015

Transkript

PŘEHLED REZERVACÍ
RESERVIERUNGSÜBERSICHT
RESERVATION LIST
LISTE DE RÉSERVATION
ПЕРЕЧЕНЬ БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ
13. XII. 2015 – 10. XII. 2016
POZNÁMKY
Přehled obsahuje vlaky a vozy, ve kterých je možno rezervovat místa k sezení nebo ležení ze stanic ČD. Vlaky
a vozy s výchozí stanicí na ČD jsou zahrnuty do rezervačního systému Českých drah ARES.
Pro rezervaci ve vlacích a vozech, které vycházejí z obvodů cizích železnic, platí rezervační přehledy příslušných
drah. Vlaky u nichž je možná elektronická rezervace, jsou značeny ve sloupci 4, u vlaků s manuální rezervací je zde
uvedeno označení příslušné železnice.
Objednávky
Písemné objednávky se zasílají na oddělení rezervací O11 GŘ (UMIKA) na tiskopisech doporučených vyhláškami
UIC 170 a 171, jakož i 4. Komisí OSŽD v přepravě do zemí východní Evropy.
Období pro písemné objednávky končí 65 dnů před odjezdem. Pozdější objednávky budou vyřizovány podle
možnosti.
Přidělování míst
Místa k sezení, lůžka a lehátka budou přidělována v tom pořadí, v jakém došly objednávky, nejdříve 2 měsíce před
odjezdem.
VORBEMERKUNGEN
Die Übersicht enthält die Züge und Wagen, in denen Sitz-, Liege- und Bettplätze ab Bahnhöfen ČD reserviert
werden können. Die auf den ČD - Bahnhöfen beginnenden Züge und Wagen sind in das Reservierungssystem der
Tschechischen Bahnen ARES einbezogen.
Für Reservierungen in Zügen und Wagen, die in den Bereichen ausländischer Bahnen ausgehen, gelten die
Reservierungsübersichten der betreffenden Bahnen. Die Züge in denen elektronische Reservierung möglich ist sind
in der Spalte 4. Die anderen Zügen manueller Reservierung sind mit dem Zeichen der zuteilenden Bahn
gekennzeichnet.
Bestellungen
Schriftliche Platzanforderungen müssen an die Zentrale Platzreservierungsstelle (UMIKA) gerichtet werden. Für die
Platzbestellungen werden die in den UIC - Markblättern Nr. 170 und 171 empfohlenen Formulare, sowie von der
4. Kommission der OSShD genehmigten Formulare verwendet.
Die Periode für schriftliche oder fernschriftliche Bestellungen endet 65 Tage vor dem Reisetag. Spätere
Bestellungen werden nach Möglichkeiten erledigt.
Platzzuteilung
Sitz-, Liege- und Bettplätze werden in der zeitlichen Reihefolge des Eingangs der Bestellungen frühestens 2 Monate
vor dem Reisetag zugeteilt.
Reservierungsübersicht der Tschechischen Bahnen 2015/2016 [Stand 12.06.2016]
1
REMARKS
This reservation list includes the trains and coaches on which seats, couchettes and sleeping - car berths can be
booked for journeys starting from Czech stations. The trains and coaches commencing from Czech stations are
incorporated in the reservation system of the Czech Railways ARES.
Reservations in trains and coaches which start from the territory of foreign railway are subject to the rules of
reservation list of this railway. The trains in which electronical reservation is possible, are marked by the
abbreviations of allocating railway.
Booking
Booking by letter has to be addressed to Central Reservation Office (UMIKA). Reservation tickets are applied on
the forms recommended by the U.I.C. leaflets № 170 and 171 and by the 4th Commission of the OSJD.
The period of written booking ends 65 days before the day of travel. The later booking will be executed as possible.
Allocation
Seats, couchettes and sleeping berths are allocated in sequence by which the bookings were received at the
earliest 2 months before departure of the requested train.
OBSERVATIONS PRÉLIMINAIRES
Cette liste de réservation comporte les trains et les voitures dans lesquels des places assises, des places de
couchettes ou de voitures - lits peuvent etre réservées au départ des gares tchèques. Les trains et voiture au
départ des gares tchèques sont incincorporés dans le systéme de réservation des Chemins de fer tchèques ARES.
Pour les réservations des places dans les trains et les voitures partant des gares étrangères sont valables les listes
de réservation de ces réseaux. Les trains et voitures, qui admettent la réservation elektronique sont marquées en
colonne 4, les autres trains et voitures à réservation manuelle portent la designation de réseau attributeur.
Commandes
La demande écrite doit être adressée à la Centrale de location pour places (UMIKA). Les places assises, les lits et
les couchettes sont à demander au moyen des formulaires recommandes par les fiches UIC Nu 170 et 171 ainsi
qu‘ au moyen de ceux, établis par la 4 - ème Commission OSJD.
La période pour les commandes par écrit ou par télégramm termine 65 jour avant le jour du voyage. Les
commandes ultérieures seront réglées selon les posibilités.
Attribution des places
Les places assises, les couchettes et les lits seront attribués dans ľordre chronologique d´arrivée des demandes au
plus tôt 2 mois avant du départ du train.
2
ПРИМЕЧАНИЯ
В перечне указаны поезда и вагоны, в которых можно бронировать сидячие или спальные места со станций
ЧД. Поезда и вагоны, станции отправления которых находятся на ЧД, включены в систему бронирования
мест ЧД - АРЕС.
Для бронирования мест в поездах и вагонах, станции отправления которых находятся на территории
иностранных желехзых дорог, действуют перечни бронирования мест соответствуенных железых дорог.
Поезда, в которых можно бронировать места электронным способом, обозачены в колонке 4, у поезда
с ручным бронированием здесь приведечено обозначение соответствуенной железной дорогы.
Заказы
Писменные заказы направляются Центральному бюро бронирования мест в Праге (УМИКА) на бланках
рекомандуемых памятками МСЖД / ОСЖД 170 и 171.
Внеочередние заказы можно предъявлять не позднее 65 дней до отправления поезда. Позже
предъявленные заказы оформляются по возможности.
Выдача мест
Сидячие и спальные места и кушетки выдаются в порядке поступления заказов, не раньше чем за 2 месяца
до отправления поезда.
O11
O11 GŘ – oddělení rezervací (UMIKA)
Platzreservierungsstelle
Reservation office
Bureau de réservation
Бюро бронирования
Adresse :
O11 GŘ – oddělení rezervací (UMIKA)
Praha Masarykovo nádraží
Hybernská 1014/13
110 00 P R A H A 1
Telefon:
dispečink / Dispatsching / dispatching / диспечер ……………………….........
objednávky / Bestellungen / Booking / Commandes / заказы W 7:00 – 15:00
vedoucí / Leiter / head of UMIKA / chef de UMIKA / руководитель …….......
+420 / 972 241 373
Telefax:
e-mail:
+420 / 972 241 881-2
+420 / 972 241 888-9
+420 / 972 241 890
na vyžádání / on demand / auf Anfrage / sur demande / по требованию
Vysvětlení značek a zkratek / Erklärung der Zeichen und Abkürzungen / Explanation of signs and abbreviations
Explanation des signes et abreviasions / Объяснение знаков и сокращений
@
A
B
C
D
E
F
W
Pondělí
Úterý
Středa
Čtvrtek
Pátek
Sobota
Neděle
Všední dny
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Arbeitstage
Monday
Tuesday
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Sunday
working days
Iundi
mardi
mercredi
jeudi
vendredi
samedi
dimanche
jours ouvrables
понедельник
вторник
среда
четверг
пятница
суббота
воскресенье
рабочие дни
X
Neděle a státem uznané
svátky*)
Sonntage und staatliche
Feiertage*)
Sundays and holidays
confirmed by the state*)
jours dimanches et fériés*)
воскресенье и праэдники*)
*)
24., 25., 26.XII. 2015, 1.I., 28.III., 1., 8.V., 5., 6.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI. 2016
3
n
Zug verkehrt nur an
bestimmten Tagen
vlak (vůz) jede:
Zug (Wagen) fährt:
vlak (vůz) nejede:
Zug (Wagen) fährt nicht:
lůžkový vůz
Schlaffwagen
lehátkový vůz
Liegewagen
kategorie lůžkových vozů
Schlaffwagenkategorie
deLuxe/Single/Double/Tourist deLuxe/Single/Double/Tourist
kategorie lehátkových vozů
Liegewagenkategorie
(4-místné/6-místné)
(4-er Liege/6-er Liege)
business
business
rezervační systém ČD
Reservierungssystem ČD
Elektronische
elektronický rezervační systém
Platzbuchungsanlage
rezervační systém ZSSK
Reservierungssystem ZSSK
rezervační systém RŽD
Reservierungssystem RŽD
Zentral
oddělení rezervací O11 GŘ
Platzreservierungsstelle Prag
Call centrum
Call Center
SuperCity, vlak se zvláštním
SuperCity, Zug mit
příplatkem
Sonderzuschlag
EuroCity / InterCity
EuroNight
EuroNight
Expres / rychlík
Express / Schnellzug
vůz pro přepravu osobních
Autoreisezug
automobilů a motocyklů
jede jen v určitém období
R:
N:
b
y
dL/
S/D/T3
T4/T6
B
ARES 3
EPA
iKVC
EXPRESS-3
UMIKA
CC
J
H/I
EN
Ex / R
d
f
místenkové vozy, přímé vozy
Platzkartenwagen, Kurzwagen
e
G
autobus
povinně místenkový vlak
Bus
Reservierung erforderlich
a
vůz vhodný pro přepravu
invalidů na vozíku
Rollstuhlwagen
možnost rezervace místa
pro jízdní kolo
Platzreservierung für Fahrrad
möglich
přeprava jízdních kol na
základě povinné rezervace
g
ČD
DB
MÁV
vlak
České dráhy
Německá dráha
Maďarské státní dráhy
ÖBB
Rakouské spolkové dráhy
PKP
RŽD
Polské státní dráhy
Ruské železnice
Železniční společnost
Slovensko
ZSSK
1
Platzreservierung für Fahrrad
pflichtig
Zug
Tschechische Bahnen
Deutsche Bahn
Ungarische Eisenbahnen
Österreichische
Bundesbahnen
Polnische Eisenbahnen
Russische Eisenbahnen
Slowakische Eisenbahn
Gesellschaft
the train runs in a defined
period
the train (coach) runs:
the train (coach) doesn’t run:
sleeping - car
couchette coach
category of sleeping-car
deLuxe/Single/Double/Tourist)
category of couchettes coach
(4th cc/6th cc)
business
reservation system ČD
le train circule sur une autre
ligne
le train (voiture) circule:
le train (voiture) ne circule pas
voiture - lit
voiture à couchettes
la categorie voiture-lit
deLuxe/Single/Double/Tourist
la categorie voiture à
couchettes (4 cc/6 cc)
business
systéme de réservation ČD
systéme élektronique de
réservation
systéme de réservation ZSSK
systéme de réservation RŽD
поезд едет только в
определённый период
поезд (вагон) идёт:
поезд (вагон) не идёт:
спальный вагон
вагон с кушетками
категорие в спальных ваг.
reservation facilities, through
coach
bus
compulsory reservations
категорие в вагонах с
кушетками (4ре/ 6ти местны)
бизнес класс
система бронирования ЧД
електроническая система
бронирования
система бронирования ЗССК
система бронирования РЖД
бюро бронирования мест
bureau de réservation Prague
Прага
Centre d'appels
Колл-центр
Суперсити, поезд с
SuperCity, supplément train
доплатой
Суперсити / Евросити
EuroNight
Евронайт
Express / train rapide
Экспрeсc / скорый поезд
вагон для перевозкы
wagon porte-autos
автомобилей
réservation facultative, voiture плацкартные вагоны, вагоны
directe
прямого сообщения
bus
автобyc
réservation obligatoire
облигаторное бронирование
coach with space for
wheelchairs
voiture pour le transport des
hadicapés sur un chariot
инвалидов в колясках
coach with space for bicycles reservation of bicycles space
possible
coach with space for bicycles reservation of bicycles space
compulsory
train
Czech Railways
German Railways
Hungarian Railways
voiture à emplacements pour
bicyclettes - réservation
possible
voiture à emplacements pour
bicyclettes - réservation
obligatoire
train
Chemins de fer tchèques
Chemin de fer allemand
Chemins de fer hongrois
Austrian Railways
Chemins de fer autrichiens
Polish Railways
Russian Railways
Chemins de fer polonais
Chemins de fer russes
Railway company Slovakia
Société Ferroviaire Slovaquie
велоципедов возможное бронирование
велоципедов облигаторное бронирование
поезд
Чешские дороги
Германская дорога
Венгерские железные дороги
Австрийские федеральные
железные дороги
Польские железные дороги
Российские железные дороги
Железнодорожное
общество Словакия
electronic reservation system
reservation system ZSSK
reservation system RŽD
reservation office Prague
Customer Support
SuperCity, Supplements train
EuroNight
Express / fast train
car-carrier wagon
2
a
b
3
c
4
d
číslo vlaku
Zugnummer
train №
2
trať vlaku nebo vozu
Zug oder Kurzwagen lauf
train or through cars
kategorie vozů
číslo vozu
Wagenkategorie
Wagennummer
3d
expresní rezervace (oddíly)
nebo počet jízdních kol
Express-reservierung (Abteil)
oder Fahrradzahl
3e
vlastnická železnice
Eisenbahnen
category of coach
coach №
express reservations
(compartment) or number of
bicycles
railway
réseau
4
rezervační pracoviště
Reservie rungsstelle
reservation office
bureau de réservation
5
poznámky
Bemerkunden
remarks
observations
5
e
1
3a & 3b
3c
Дэлюксэ/Сингел/Дабел/Тюрист
train Nu
parcours du train ou de la
voiture
la categorie voiture
voiture Nu
réservation exprès (section)
ou nombre de bicyclettes
номер поезда
маршрут поезда или вагона
категорие мест в вагонах
номер вагона
экспрeсc-бронирование
(купе) или колмчество мест
для велоципедов
железная дорога
пункт для бронирования
мест
примечания
4
1
2
railjet 70
Wien Hbf 7:09,
Gustav Brno hl.n. 8:36-8:38,
Mahler Praha hl.n. 11:08
3
4
 B,1.
 1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.
27
26
25
24
23-22
21
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
7
E1*-2
railjet 72
Graz Hbf 6:25,
Bedřich Wien Hbf 9:02-9:09,
Smetana Brno hl.n. 10:36-10:38,
Praha hl.n. 13:08
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
E1,7
railjet 73* Praha hl.n. 8:52
Bedřich Brno hl.n. 11:22-11:24,
Smetana Wien Hbf 12:51-12:58,
Graz Hbf 15:33
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
7
E1**-2
railjet 74
Graz Hbf 8:25,
Franz Wien Hbf 11:02-11:09
Schubert Brno hl.n. 12:36-12:38,
Praha hl.n. 15:08
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
E1,7
railjet 75* Praha hl.n. 10:52,
Franz Brno hl.n. 13:22-13:24,
Schubert Wien Hbf 14:51-14:58,
Graz Hbf 17:33
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
7
E1**-2
railjet 76
Graz Hbf 10:25,
Antonín Wien Hbf 13:02-13:09,
Dvořák Brno hl.n. 14:36-14:38,
Praha hl.n. 17:08
 B,1.
 1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.
27
26
25
24
23-22
21
E1
E1-2
railjet 77* Praha hl.n. 12:52,
Antonín Brno hl.n. 15:22-15:24,
Dvořák Wien Hbf 16:51-16:58,
Graz Hbf 19:33
 2.
 2.
 2.
 1.+ 
 1.
 B,1.
21
22-23
24
25
26
27
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
railjet 71
Praha hl.n. 6:52,
Gustav Brno hl.n. 9:22-9:24,
Mahler Wien Hbf 10:51-10:58,
Graz Hbf 13:33
railjet 78
Graz Hbf 12:25,
Johann Wien Hbf 15:02-15:09,
Strauss Brno hl.n. 16:36-16:38,
Praha hl.n. 19:08
E1
E1-2
E1*-2
E1,7
E1*-2
7
E1,7
E1*-2
7
E1,7
E1*-2
E1**-2
E1-2
E1
E1,7
E1*-2
7
5
ÖBB EPA ÖBB Business
E = Last-Minute-Res
ÖBB
-“ÖBB
-“ÖBB
-“* nur Plätze 14-17
ÖBB
-“ÖBB
-“ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
E = Last-Minute-Res
-“-“-“Business
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
EPA ÖBB Business
E = Last-Minute-Res
-“-“-“* nur Plätze 14-17
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
*  und 4.,25.V., N: 6.,27.V.,8.VII.-2.IX.
Wien - Graz 1273 / Reservierungsnummer 73
** nur Plätze 14-17
E = Last-Minute-Res
Business
E = Last-Minute-Res
-“-“-“* nur Plätze 14-17
-“ARES 3
-“-“-“-“-
*  und 4.,25.V., N: 6.,27.V.
E = Last-Minute-Res
Business
ÖBB EPA ÖBB Business
E = Last-Minute-Res
ÖBB
-“ÖBB
-“ÖBB
ÖBB
-“ÖBB
-“ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-“-
* ,  und 5., 16., 26.V., 15.VIII., 26.X., 1.XI.,
E = Last-Minute-Res
Business
E = Last-Minute-Res
-“-“-“* nur Plätze 14-17
-“-
5
1
2
railjet 79
Praha hl.n. 14:52,
Johann Brno hl.n. 17:22-17:24,
Strauss Wien Hbf 18:51-18:58,
Graz Hbf 21:33
Ex*
Ex*
3
4
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
7
E1*-2
100 Wien Hbf 18:09,
22IJ Břeclav os.n. 19:04-19:13,
Moravia Bohumín os.n. 21:05
 1.,2.
 2.
 2.+
 S/D/T4
 S/D/T3
372
370
369
340-341
343
E4,6-7
Břeclav - Bohumín
 2.+
 2.
368
367
4
 S/D/T3
 S/D/T4
 2.+
 2.
 1.,2.
343
341-340
369
370
372
 2.+
 2.
368
364-367
4
352
350
349
348
E2-5
101 Bohumín os.n. 7:00,
Moravia Břeclav os.n. 8:48-8:56,
Wien Hbf 9:51
Bohumín - Břeclav
102 Wien Hbf 14:09,

* Polonia Břeclav os.n. 15:04-15:13,
(PKP 41000/1) Bohumín os.n. 17:05-17:20,
Warszawa Wsch. 21:42 **
Břeclav - Bohumín
 1.
 2.
 2.
 2.
 2.+
 2.
368
367-364
E1,7
4
4
E4,6-7
E4-10
4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
5
ARES 3
E = Last-Minute-Res
ČD EPA ÖBB
ČD
-“ČD
-“RŽD EXPRESS-3
RŽD
-“ČD
ČD
* ÖBB Netz R
(340-341) Wien Westbf - Moskva Bel. 22IJ
Bohumín - Moskva Bel.  405
R: /, /
(343) Wien Westbf - St. Peterburg 22IJ
Bohumín - Orša Centr. - St. Peterburg  405/52
ARES 3 R: //
-“(368-367) verkehrt nicht täglich
RŽD EXPRESS-3 * ÖBB Netz R
RŽD
-“(343) St. Peterburg - Wien Westbf 57MJ
ČD ARES 3 St. Peterburg - Orša Centr. - Bohumín  57/404
ČD
-“R: //
ČD
-“(341-340) Moskva Bel. - Wien Westbf 21
Moskva Bel. - Bohumín  404
ČD ARES 3 R: /, /
ČD
(364-368) verkehrt nicht täglich
PKP EPA ÖBB * PKP Netz 
PKP
-“** bestätigen Fahrplan
PKP
-“E = Last-Minute-Res
PKP
-“ČD
ČD
ARES 3
-“-
103 Warszawa Wsch. 6:43 **

* Polonia Bohumín os.n. 10:40-10:52,
(PKP 14000/1) Břeclav os.n. 12:48-12:56,
Wien Hbf 13:51
 2.
 2.
 2.
 1.
348
349
350
352
104 Wien Hbf 8:09,

* Sobieski Bohumín os.n. 11:05-11:20,
(PKP 45000/1) Warszawa C. 15:05-15:20 **
Gdynia Glówna 18:33 **
 1.
 2.
 2.
 2.
352
350
349
348-347
 2.
347*
PKP EPA ÖBB (347,347*) verkehrt nicht täglich
 2.
 2.
 2.
 2.
 1.
347
348
349
350
352
PKP EPA PKP * PKP Netz 
PKP
PKP
PKP
-“PKP
-“-
 2.
347*
Břeclav - Gdynia Gl.
105 Gdynia Glówna 9:25 **

* Sobieski Warszawa C. 12:40-12:55 **
(PKP 54000/1) Bohumín os.n. 16:40-16:52,
Wien Hbf 19:51
Gdynia Gl. - Břeclav

* Comenius Ostrava hl.n. 21:56-21:58,
(PKP 14008/9) Ostrava-Svinov 22:04
 1.
 2.
 2.+
352
350
349-348
E4-10
E2-5
E2-5
E4-10
E4-10
E2-5
PKP EPA PKP * PKP Netz 
PKP
PKP
PKP
-“PKP EPA ÖBB * PKP Netz 
PKP
PKP
PKP
-“-
PKP EPA PKP (347,347*) verkehrt nicht täglich
4
ČD
ČD
ČD
EPA PKP * PKP Netz 
-“-
6
1
2
3
4
5
111 Ostrava-Svinov 5:49,

* Comenius Ostrava hl.n. 5:55-5:56,
(PKP 41008/9) Warszawa Wsch. 10:17 **
 2.+
 2.
 1.
348-349
350
352
4
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * PKP Netz 
-“-
Porta Ostrava hl.n. 17:56-18:15,
Moravica Olomouc hl.n. 19:16-19:18,
(PKP 14006/7) Praha hl.n. 21:39
 1.
 2.
 2.+
 2.+
352
350
349
348
E6-10
E3-5
4 E1-15
4
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-
ČD
ČD
ARES 3
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-
ČD
ARES 3

*
Ostrava hl.n. - Praha hl.n.
113 Praha hl.n. 6:24,
Porta Olomouc hl.n. 8:43-8:45,
Moravica Ostrava hl.n. 9:46-10:02,
(PKP 41006/7) Warszawa Wsch. 14:17 **

*
Praha hl.n. - Ostrava hl.n.
Praha Bohumín os.n. 9:41-10:07,
(PKP 14004/5) Olomouc hl.n. 11:16-11:18,
Praha hl.n. 13:39

*
Bohumín - Praha hl.n.
117 Praha hl.n. 14:24,
Praha Olomouc hl.n. 16:43-16:45,
(PKP 41004/5) Bohumín os.n. 17:55-18:10,

*
Praha hl.n. - Bohumín
 2.
 2.
 2.+
 2.+
 2.
 1.
 2.
 2.+
 2.+
 2.
 1.
 2.
 2.+
 2.+
 2.
 1.
358-360
362-366
348
349
350
352
360-358
348
349
350
352
348
349
350
352
4
4 E1-15
E2-5
E6-10
(361) verkehrt nicht täglich
 2.
367-358
ZSSK
372
E8-9
iKVC * ŽSR Netz Ex
ZSSK
370
-“9
ZSSK CC ZSSK
370
ZSSK
369
E5-9
iKVC
368-367,364
ČD/ZSSK
-“(367,364) verkehrt nicht täglich
120 Žilina 17:12
Hradčany Horní Lideč 18:43-18:46,
Olomouc hl.n. 20:16-20:18,
Praha hl.n. 22:52
 1.
 2.+

 2.
 2.
*
121 Praha hl.n. 5:24,
Hradčany Olomouc hl.n. 7:43-7:45,
Horní Lideč 9:14-9:17,
Žilina 10:48
367-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
*
4
4 E1-15
E2-5
E6-10
361,367
*
*
4
4 E1-15
E3-5
E6-10
122 Žilina 15:12
Fatra Horní Lideč 16:43-16:46,
Olomouc hl.n. 18:16-18:18,
Praha hl.n. 20:39
 1.
 2.+

 2.
 2.
 2.
123 Praha hl.n. 7:24,
Fatra Olomouc hl.n. 9:43-9:45,
Žilina 12:48
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
372
370
370
369
368-365
362-358
ZSSK
E5-9
9
E8-9
ZSSK
E8-9
9
ZSSK
ZSSK
ZSSK
ARES 3 * ŽSR Netz Ex
-“-“-“-
iKVC * ŽSR Netz Ex
-“ZSSK CC ZSSK
ZSSK
E5-9
iKVC
ČD/ZSSK
ČD
-“ZSSK
ZSSK
E5-9
9
E8-9
ZSSK
ZSSK
ZSSK
-“-“(366-367) verkehrt nicht täglich
-“-
7
1
*
*
2
3
124 Žilina 13:12
Radhošť Horní Lideč 14:43-14:46,
Olomouc hl.n. 16:16-16:18,
Praha hl.n. 18:39
 1.
 2.+

 2.
 2.
 2.
125 Praha hl.n. 9:24,
Radhošť Olomouc hl.n. 11:43-11:45,
Žilina 14:48
360-362
 2.
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
372
370
370
369
368-365
363-360
*
126 Žilina 11:12
Bečva Horní Lideč 12:43-12:46,
Olomouc hl.n. 14:16-14:18,
Praha hl.n. 16:39
 1.
 2.+

 2.
 2.
*
127 Praha hl.n. 11:24,
Bečva Olomouc hl.n. 13:43-13:45,
Žilina 16:48
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
*
128 Žilina 9:12
Vsacan Horní Lideč 10:43-10:46,
Olomouc hl.n. 12:16-12:18,
Praha hl.n. 14:39
 1.
 2.+

 2.
 2.
*
129 Praha hl.n. 15:24,
Vsacan Olomouc hl.n. 17:43-17:45,
Žilina 20:48
358-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
130 Budapest-Keleti pu. 8:22,

* Varsovia Bratislava hl. st. 11:07-11:10,
(PKP 41002/3) Břeclav 12:01-12:13,
Bohumín os.n. 14:05-14:20,
 1.
 2.
 2.
 2.
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
4
E8-9
9
E5-9
iKVC * ŽSR Netz Ex
-“ZSSK CC ZSSK
ZSSK
iKVC
ZSSK
ČD
-“ZSSK
ZSSK
ČD
ZSSK
E5-9
9
E8-9
5
ZSSK
ZSSK
ZSSK
-“-“-
ZSSK
372
E8-9
iKVC * ŽSR Netz Ex
ZSSK
370
-“6
ZSSK
370
CC ZSSK
ZSSK
369
E5-9
iKVC
368-366,363
ČD/ZSSK
ČD/ZSSK
E5-9
6
E8-9
ZSSK
ZSSK
ZSSK
-“-“(366) verkehrt nicht täglich
-“-
ZSSK
372
E8-9
iKVC * ŽSR Netz Ex
ZSSK
370
-“6
ZSSK CC ZSSK
370
ZSSK
369
E5-9
iKVC
368-367,365
ČD/ZSSK
-“(365) verkehrt nicht täglich
352
350
349
348
353
355
357
360
361
ČD/ZSSK
E5-9
6
E8-9
ZSSK
E2,9
START
ZSSK
ZSSK
START
E1-10
START
START
RŽD
RŽD
RŽD
RŽD
RŽD
-“EPA MAV
-“-“-“-“MAV / BDŽ
-“-“ŽS / ŽPCG
* PKP Netz 
** bestätigen Fahrplan
(353) Budapest-Keleti pu. - Moskva Bel.
(355) Sofia - Beograd - Moskva Bel.
Sofia - Budapest  490 / 340
R: bis 9./10./11.VI. und ab 19./20./21.IX.
(357) Varna - Sofia - Beograd - Moskva Bel.
Varna - Budapest  3636 / 490 / 340
R: ab 9./10./11./12.VI. bis 17./18./19./20.IX.
(360) Burgas - Sofia - Beograd - Moskva Bel.
Burgas - Budapest  8686 / 3636 / 490 / 340
R: ab 10./11./12./13.VI. bis 18./19./20./21.IX.
(361) Bar - Beograd - Moskva Bel.
Bar - Budapest  430 / 340
R: //,//
ab 9./10./11.VI. bis 17./18./19..IX.
 (353-361) Warszawa - Moskva Bel.  10
8
1
2
3
4

* Varsovia Bohumín os.n. 13:40-13:52,
(PKP 14002/3) Břeclav 15:48-15:59,
Bratislava hl. st. 16:50-16:53,
Budapest-Keleti pu. 19:35
 2.
 2.
 2.
 1.
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
 S/D/T4
348
349
350
352
353
355
357
360
361
Ex 140 Žilina 20:21,
Beskyd Návsí 21:05-21:06,

Ostrava-Svinov 22:13

 1.,2.
 2.
 2.+
373
370
369
E4,6-7
Ex
 2.+
 2.
 1.,2.
369
370
373
4
Ex 142 Žilina 18:21,
Hutník Ostrava-Svinov 20:13-20:24,

Praha hl.n. 23:38


 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
372
370
369-368
367
Ex 143 Praha hl.n. 4:24,
Hutník Ostrava-Svinov 7:37-7:45,

Žilina 9:38


 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
367
368-369
370
372
Ex
144
Odra
Žilina 16:21,
Ostrava hl.n. 18:05
 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
373
370
369-368
367
Ex
145
Odra
Ostrava hl.n. 9:54,
Žilina 11:38
 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
367
368-369
370
372
146 Žilina 14:21,
Landek Bohumín os.n. 13:40-13:52,
Olomouc hl.n. 17:16-17:18,
Praha hl.n. 19:39
 1.
 2.
 2.+
 2.
372
370
369-368
367-364
 2.+
 2.
362
361-359
 2.
 2.+
 2.
 1.
364,367
368-369
370
372
Ex
141 Ostrava-Svinov 5:45
Beskyd Žilina 7.38
Ex
147 Praha hl.n. 8:24,
Landek Olomouc hl.n. 10:43-10:45,
Bohumín os.n. 11:55-12:07,
Žilina 13:38
START
E1-10
START
START
E2,9
START
RŽD
RŽD
RŽD
RŽD
RŽD
4
E4,6-7
E4,6-7
E2-5
4
4
E2-5
E4,6-7
E4,6-7
E2-5
4
5
-“-“(353) Moskva Bel. - Budapest-Keleti pu. 9SZ
EXPRESS-3 (355) Moskva Bel. - Beograd - Sofia
-“Budapest - Sofia  341 / 491
-“R: bis 6./7./8.VI. und ab 16./17./18.IX.
-“(357) Moskva Bel. - Beograd - Sofia - Varna
-“Budapest - Varna  341 / 491 / 3637
R: ab 6./7./8./9.VI. bis 14./15./16./17.IX.
(360) Moskva Bel. - Beograd - Sofia - Burgas
Budapest - Burgas  341 / 491 / 3637 / 8687
R: ab 7./8./9./10.VI. bis 15./16./17./18.IX.
(361) Moskva Bel. - Beograd - Bar
Budapest - Bar  341 / 431
R: //, //
ab 6./7./8.VI. bis 14./15./16..IX.
 (353-361) Moskva Bel. - Warszawa  9
ČD iKVC*/ARES Žilina - Návsí R:  und 6.VII.,
N: 3.VII.
ČD
-“ČD
-“* iKVC  und 6.VII. nicht 3.VII.
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
Ostrava-Svinov - Praha hl.n. R:  und 6.VII.,
N: 3.VII.
ARES 3 Praha hl.n. - Ostrava-Svinov R:  und 7.VII.,
-“N: 4.VII.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E8-9
E2-5
4
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-
4
ČD
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
(364,367) verkehrt nicht täglich
4
E2-5
E4,6-7
4
E2-5
E8-9
9
1
Ex
2
148 Žilina 12:21,
Hukvaldy Bohumín os.n. 13:55-14:07,
Praha hl.n. 17:39
3
4
5
 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
373
370
369-368
367
E4,6-7
E2-5
4
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-
 2.+
365-362
4
ČD
ARES 3
149 Praha hl.n. 10:24,
Hukvaldy Olomouc hl.n. 12:43-12:45,
Bohumín os.n. 13:55-14:02,
Žilina 15:38
 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
367
368-369
370
373
4
E2-5
E4,6-7
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Ex
150 Žilina 10:21,
Petr Bezruč Bohumín os.n. 11:55-12:07,
Olomouc hl.n. 13:16-13:18,
Praha hl.n. 15:39
 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
372
370
369-368
367
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-
Ex
 2.
E4,6-7
E2-5
4
366
Ex
151 Praha hl.n. 12:24,
Petr Bezruč Ostrava hl.n. 15:46-15:48
Žilina 17:38
 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
365-367
368-369
370
372
Ex
152 Žilina 8:21,
Bohumín os.n. 9:55
Kysuca
Bohumín os.n. 9:55
 1.,2.
 2.
 2.+
373
370
369
E4,6-7
Kysuca Návsí 18:52-18:53,
Žilina 19:38
 2.+
 2.
 1.,2.
369
370
373
4
E4,6-7
Žilina 6:21,
Návsí 7:05-7:06,
Bohumín os.n. 7:55-8:07,
Praha hl.n. 11:39
 1.
 2.
 2.+
 2.+
372
370
369
368
E6-10
E2-5
4 E1-15
4
 2.
367
* 155 Praha hl.n. 16:24,
Jan Bohumín os.n. 19:55-20:02,

Perner Žilina 21:38





 2.+
 2.+
 2.
 1.
368
369
370
372
170 Praha hl.n. 16:27,

Carl Maria Dresden Hbf 18:44-18:54,
von Weber Berlin Hbf 20:58
256
 2.+ 
*
8 *
257
 2.+ *
255,258-259
 2.
260
E5-9
 2.
262
E8-9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 *  ab Veröffentlichung
-“-“ (255) verkehrt nicht täglich
-“-“-
171 Berlin Hbf 6:58,
40447 Dresden Hbf 8:58-9:08,
61447 Praha hl.n. 11:28
Carl Maria
von Weber
263
 1.
262
E8-9
 1.
260
E5-9
 2.
259-258,255
 2.
257
 2.+ *
256
 2.+ 
*
8 *
 dL/S/D/T3 254
253-252
 T5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
DB
EPA DB
-“-“-“-“-“-“-“-
Ex
** 154
Jan

Perner





 2.
 2.+
4
E2-5
E4,6-7
4
4
4 E1-15
E2-5
E6-10
367-366,361
362-365
4
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Návsí - Žilina R:  und 6.VII.,
N: 3.VII.
-“-“-
ČD iKVC*/ARES ** ŽSR Netz Ex
ČD
-“Žilina - Návsí R: -
N: 6.VII., 29.X.
ČD
-“ČD
-“* iKVC -nicht 6.VII., 29.X.
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
-“Návsí - Žilina R: -und 
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-
ČD
ČD
-“-“-
 (366-361) verkehrt nicht täglich
 (263) verkehrt nicht täglich
*  ab Veröffentlichung
(255-252) Köln Hbf - Praha
Köln Hbf - Berlin Hbf  CNL 447
 (255) 61447
 (254-252) 40447
10
1
2
172 Budapest-Keleti pu. 7:25
Hungaria Praha hl.n. 14:10-14:27,
Berlin Hbf 18:58-19:06,
Hamburg Altona 21:37

3
263
 1.
262
 1.
260
 2.
259-256
 2.
 2.+  255
Budapest-Keleti pu. - Praha hl.n.  S/D/T3
173 Hamburg Altona 6:36,
Hungaria Berlin Hbf 8:55-9:03,
Praha hl.n. 13:28-13:52,

START
E8-9
E6-10
START
START
START
7
364
263
 1.
1.
262

260
 2.
259-256
 2.
 2.+  255
Praha hl.n. - Budapest-Keleti pu.  S/D/T3
4
DB
5
EPA MÁV
-“-“(364) Bar - Praha
-“Bar - Budapest-Keleti pu.  430 / 340
-“R: /, /ab 19./20.VI. bis 4./5.IX.
ČD ARES/ZPCG
DB
EPA DB
-“-“(364) Praha - Bar
-“Budapest-Keleti pu - Bar  341 / 431
-“R: /, /ab 17./18.VI. bis 2./3.IX
ČD
ARES 3
START
E8-9
E6-10
START
START
START
7
364

174 Praha hl.n. 10:27,
Robert Dresden Hbf 12:44-12:54,
Schumann Berlin Hbf 14:58-15:06,
 2.+  254***
7
256
 2.+ 
*
8 *
257**
 2.+ *
255,258-259
 2.
260
E5-9
 2.
262
E8-9
 1.
DB
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
ARES 3
-“-“-“-“-

Robert Dresden Hbf 14:58-15:08,
Schumann Praha hl.n. 17:28
262
 1.
260
 2.
2.
259-258

257***
 2.+
257**
 2.+ *
256
 2.+ 
*
8 *
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
EPA DB *  ab Veröffentlichung
-“** R: ab Veröffentlichung
-“*** R: bis Absagung
-“-“-“-
E8-9
E5-9
4
** R: ab Veröffentlichung
*** R: bis Absagung

176 Praha hl.n. 8:27,
Johannes Dresden Hbf 10:44-10:54,
Brahms Berlin Hbf 12:58-13:07,
256
 2.+ 
*
8 *
257
 2.+ *
254,258-259
 2.
260
E5-9
 2.
262
E8-9
 1.
263
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-“-“ (254,263) verkehrt nicht täglich

Johannes Berlin Hbf 14:55-15:00,
Brahms Praha hl.n. 19:28
262
E8-9
 1.
260
E5-9
 2.
259-258,255-354
 2.
257
 2.+ *
256
 2.+ 
*
8 *
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
EPA DB
-“-“ (255-254) verkehrt nicht täglich
-“*  ab Veröffentlichung
-“-

178 Praha hl.n. 6:27,
Alois Dresden Hbf 8:44-8:54,
Negrelli Berlin Hbf 10:58
257***
 2.+
257**
 2.+ *
256
 2.+ 
*
258-259
 2.
260
 2.
262
 1.
8 *
ČD
ČD
ČD
E5-9
E8-9
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
DB
EPA DB
-“-“-“-“-“-

*
Alois Berlin Hbf 16:55-17:00,
Negrelli Dresden Hbf 18:58-19:08,
Praha hl.n. 21:28
220 Žilina 7:12
Súľov Horní Lideč 8:43-8:46,
Olomouc hl.n. 10:16-10:18,
Praha hl.n. 12:39
4
262
E8-9
 1.
260
E5-9
 2.
259-258,255
 2.
256
 2.+ 
*
8 *
257**
 2.+ *
 2.+  254***
7
 1.
 2.+

 2.
 2.
372
370
370
369
368-364
E8-9
6
*** R: bis Absagung
iKVC * ŽSR Netz Ex
-“ZSSK CC ZSSK
ZSSK
E5-9
iKVC
ČD/ZSSK
ZSSK
ZSSK
11
1
*
2
221 Praha hl.n. 13:24,
Súľov Olomouc hl.n. 15:43-15:45,
Žilina 18:48
3
4
5
363,365-368
ČD/ZSSK
 2.
ZSSK
369
E5-9
 2.
ZSSK
 2.+  370
6
ZSSK
372
E8-9
 1.
-“-
240 Košice 14:47,

 Pendolino Žilina 17:34-17:41,
Košičan Ostrava hl.n. 19:07-19:14,
Olomouc hl.n. 20:08-20:10,
Praha hl.n. 22:19
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
241 Praha hl.n. 6:43,

 Pendolino Olomouc hl.n. 8:51-8:53,
Košičan Ostrava hl.n. 9:51-9:53,
Žilina 11:18-11:20,
Košice 14:05
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
242 Košice 11:44,

Roháče Ostrava-Svinov 16:08

(AutoZug)



 1.+
 2.
 2.
 2.+

371
370
369
368
379
E4
E6-10
1-5 pro 
4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-“-
243 Ostrava-Svinov 16:18,

Roháče Košice 20:45




 2.+
 2.
 2.
 1.+

368
369
370
371
379
4
1-5 pro 
E6-10
E4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
3
3
R:  und 6.VII., N: 3.VII.
Košice - Praha hl.n.
Ostrava-Svinov - Praha hl.n.  542
ARES 3 R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 28.X., 18.XI.
-“Praha hl.n. - Košice
-“Praha hl.n. - Ostrava-Svinov  543
-“-

Petrov Brno hl.n. 21:36
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366
E8-9
12
E5-9
5
ČD EPA MÁV
ČD
-“ČD
-“ČD
-“-

271 Brno hl.n. 6:22
Petrov Budapest-Keleti pu. 10:35
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD

Csárdás Praha hl.n. 22:08
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366
E8-9
12
E5-9
5
ČD EPA MÁV
ČD
-“ČD
-“ČD
-“-

273 Praha hl.n. 5:52,
Csárdás Budapest-Keleti pu. 12:35
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD

Jaroslav Praha hl.n. 20:08
Hašek
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366
364
 2.
E8-9
12
E5-9
5
ČD EPA MÁV
ČD
-“ČD
-“ČD
-“ČD

275 Praha hl.n. 7:52,
Jaroslav Budapest-Keleti pu. 14:35
Hašek
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ARES 3
-“-“-“-
ARES 3
-“-“-“-
12
1
2
3
4
Slovan Praha hl.n. 18:08
361
 S/D/T3
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366

277 Praha hl.n. 9:52,
Slovan Budapest-Keleti pu. 16:35
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
361
 S/D/T3

Danubius Praha hl.n. 16:08
373
 1.
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-365
E8-9
12
E5-9
5
ČD
ČD
ČD
ČD
EPA MÁV
-“-“-“-“-
279 Praha hl.n. 11:52,
Danubius Budapest-Keleti pu. 18:35
 2.+ 365-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-

Jan Jesenius Praha hl.n. 12:08
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.+
E8-9
12
E5-9
5
ČD EPA MÁV
ČD
-“ČD
-“ČD
-“-
281 Praha hl.n. 15:52,

Jan Jesenius Budapest-Keleti pu. 22:35
364
 2.
 2.+ 365-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
373
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD


282 Bratislava hl. st. 6:10,

Slovenská Brno hl.n. 7:36-7:38,
strela Praha hl.n. 10:10
283 Praha hl.n. 17:52,

Slovenská Brno hl.n. 20:22-20:24,
strela Bratislava hl. st. 21:50
Ex* 350 Praha hl.n. 17:12,
Albert Einstein Plzeň hl.n.os.n. 18:48-19:00,
München Hbf 23:05
257***
 2.+
256
 2.+ 
*
257**
 2.+ *
258-259
 2.
260
 2.
262
 1.
4
8 *
 1.,2.
 2.
 2.
 2.
262
260
259
258-257
Ex* 351 München Hbf 4:55,
Jan Hus Plzeň hl.n.os.n. 8:57-9:07,

Praha hl.n. 10:41

 2.
 1.
259
262

 2.
363-365
ČD ARES 3 (361) Split - Praha hl.n.
ČD EPA MÁV Split - Budapest-Kel.  1205
ČD
-“R: /, /ab 18./19.VI. bis 27./28.VIII.
ČD
-“ČD
-“ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
START
4
E8-9
E5-9
363
Plzeň hl.n. os.n. - Praha hl.n.
5
E5-9
12
E8-9
257***
 2.+
262
 1.
260
 2.
259-258
 2.
257**
 2.+ *
256
 2.+ 
*
 2.
Praha hl.n. - Plzeň hl.n.os.n.
E8-9
12
E5-9
5
8 *
E5-9
E8-9
E8
E1-12
E1-12
E8
5
ARES 3
-“-“(361) Praha hl.n. - Split
-“Budapest-Kel. - Split  1204
-“R: /, /ab 17./18.VI. bis 26./27.VIII.
START
ARES 3
-“-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
-“-“-“-“-“-
*** R: bis Absagung
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
VBG
VBG
VBG
VBG
ARES 3 * DB Netz ALX
-“-“-“-
ČD
ARES 3  (363) verkehrt nicht täglich
VBG
VBG
-“München - Schwandorf R: - N: 15.VIII.,3.X.,1.XI.
(262) Reservierung möglich nur Abt. 8
ČD
ARES 3  (363-365) verkehrt nicht täglich
13
1
Ex*
2
352 Praha hl.n. 13:12,
Jan Hus Plzeň hl.n.os.n. 14:48-15:00,
München Hbf 19:15
3
 1.,2.
 2.
 2.
 2.
262
260
259
258
4
E8
E1-12
5
VBG
VBG
VBG
VBG
-“-“-“-
ČD
VBG
VBG
-“(262) Reservierung möglich nur Abt. 8
ČD
 2.
365-363
Ex* 353 München Hbf 9:01,
Albert Einstein Plzeň hl.n.os.n. 12:57-13:07,
Praha hl.n. 14:41
 2.
 1.
259
262
 2.
363
 1.+
 2.+ 
 2.
 2.+
 2.
261
260
259
258
257
E4
12/6
E1-9
4
ČD
ČD
ČD
ČD
VBG
-“(260) Plätze 101-106 - "Plätze mit "
-“Furth im Wald - München keine Reservierung
-“-“-
 2.+
 2.
366
365-363
4
ČD
ČD
ARES 3  (366,364-363) verkehrt nicht täglich
-“-

 2.

 1.+
258
259
260
261
4
E1-9
6/12
E4
ČD
ČD
ČD
ČD
-“München - Furth im Wald keine Reservierung
 2.
 2.+
364-365
366
4
ČD
ČD
ARES 3
-“-
 1.+
 2.+ 
 2.
 2.+
261
260
259
258
E4
12/6
E1-9
4
ČD
ČD
ČD
ČD
-“Furth im Wald - München keine Reservierung
-“-
 2.
364
ČD
ARES 3

 2.

 1.+
258
259
260
261
ČD
ČD
ČD
ČD
-“München - Furth im Wald keine Reservierung
 2.
363
ČD
ARES 3
354 Praha hl.n. 9:12,
*
Franz Kafka Plzeň hl.n.os.n. 10:48-11:00,
München Hbf 15:05
355 München Hbf 12:44,
*
Karel Čapek Plzeň hl.n.os.n. 16:57-17:07,
Praha hl.n. 18:41
356 Praha hl.n. 5:12,
*
Karel Čapek Plzeň hl.n.os.n. 6:48-7:00,
München Hbf 11:18
357 München Hbf 17:02,
*
Franz Kafka Plzeň hl.n.os.n. 20:59-21:09,
Praha hl.n. 22:41
E1-12
E8
4
E1-9
6/12
E4
railjet 370 Graz Hbf 14:25,
Joseph Wien Hbf 17:02-17:09,
Haydn Brno hl.n. 18:36-18:38,
Praha hl.n. 21:08
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
railjet 371 Praha hl.n. 16:52,
Joseph Brno hl.n. 19:22-19:24,
Haydn Břeclav os.n. 19:53-19:56,
Graz Hbf 23:33
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
7
E1*-2
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
E1,7
railjet 372 Graz Hbf 16:25,
W. A. Mozart Wien Hbf 19:02-19:09,
Brno hl.n. 20:36-20:38,
Praha hl.n. 23:10
E1,7
E1*-2
7
E1,7
E1*-2
7
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
E = Last-Minute-Res
-“-“-“* nur Plätze 14-17
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
E = Last-Minute-Res
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
E = Last-Minute-Res
-“-“-“* nur Plätze 14-17
-“-
14
1
2
railjet 373 Praha hl.n. 18:52,
W. A. Mozart Brno hl.n. 21:22-21:24,
Wien Hbf 22:51
3
 2.
 2.
 2.
 1.+ 
 1.
 B,1.
21
22-23
24
25
26
27
4
E1*-2
E1-2
E1
5
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ÖBB
ARES 3
-“-“* nur Plätze 14-17
E = Last-Minute-Res

378 Praha hl.n. 12:27,
Porta Berlin Hbf 16:58-17:06,
Bohemica Hamburg Hbf 19:11-19:13,
Kiel Hbf 20:18
256
 2.+ 
*
8 *
257
 2.+ *
255,258-259
 2.
260
E5-9
 2.
262
E8-9
 1.
263
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-“-“-

379 Kiel Hbf 7:42,
Porta Hamburg Hbf 8:48-8:51,
Bohemica Berlin Hbf (tief) 10:55-11:00,
Praha hl.n. 15:28
263
 1.
262
E8-9
 1.
260
E5-9
 2.
259-258,255
 2.
257
 2.+ *
256
 2.+ 
*
8 *
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
EPA DB
-“-“-“-“*  ab Veröffentlichung
-“-
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
343
344
345
356
357-358
359
354
353
352
ÖBB EPA PKP
PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“ČD
-“ČD
-“PKP
-“-
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
352
353
354
359
358-357
356
345
344
343
 S/D/T4
 S/D/T4
357-354
351
 S/D/T3
359
 S/D/T4
341-340
 S/D/T3
343
EN
402 Kraków Gł. osobowy 22:00,
 * Silesia Bohumín os.n. 1:11
(PKP 34011)
EN
*
10476 Kraków Gł. osobowy 7:05
Silesia
(PKP 43010)
EN 404 Moskva Beloruskaja 7:46,
Vltava Praha hl.n. 8:28

21

57MJ Orša Centr. - Praha hl.n


Moskva Bel. - Bohumín


Orša Centr. - Bohumín




E2-6
E2-6
* internationalen Transport 
(343-345) Kraków Gl. - Wien Westbf.
Bohumín - Wien Westbf. 407
(344) R: 11./12.III. - 1./2.XI.;
(356-359) Kraków Gl. - Budapest-Kel.
Bohumín - Budapest-Kel. 407/477
(358) R: 10./11.VI. - 3./4.IX.
(354-352) Kraków Gl. - Praha hl.n.
Bohumín - Praha hl.n. 444
(353) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
PKP ARES 3 * internationalen Transport 
ČD
-“ČD
-“PKP EPA MÁV (352-354) Praha hl.n. - Kraków Gl.
PKP
-“Praha hl.n. - Bohumín  443
PKP
-“(353) R: 11./12.III. - 1./2.XI.
PKP EPA ÖBB (359-356) Budapest-Kel. - Kraków Gl. 10476
PKP
-“Budapest-Kel. - Bohumín  476/406
ÖBB
-“(358) R: 11./12.VI. - 4./5.IX.
(345-343) Wien Westbf. - Kraków Gl.
Wien Westbf. - Bohumín  406
(344) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
RŽD EXPRESS-3 R: /, /
RŽD
-“(351) Moskva Bel. - Cheb 21
Praha hl.n. - Cheb  612
RŽD EXPRESS-3 (359) St. Peterburg - Praha hl.n 57MJ
St. Peterburg - Orša Centr.  57
RŽD EXPRESS-3 R: //
(341-340) Moskva Bel. - Wien Westbf 21
RŽD EXPRESS-3 (343) St. Peterburg - Wien Westbf 57 MJ
St. Peterburg - Orša Centr.  57
 (341,340,343) Bohumín - Wien Westbf  101
 (343) R: //
15
1
2
3
4
5
EN 405 Praha hl.n. 18:46,
Vltava Moskva Beloruskaja 23:35

22AJ

22IJ Praha hl.n. - Orša Centr.


Bohumín - Moskva Bel.


Bohumín - Orša Centr.




 S/D/T4
 S/D/T4
351
354-357
 S/D/T3
359
 S/D/T4
340-341
 S/D/T3
343
EN
*
Wien Hbf 22:50,
Bohumín os.n. 2:03-3:00
Warszawa Wschodnia 7:12
 2.
 T4/T6
 dL/S/D/T3
352
351
350
PKP EPA ÖBB * internationalen Transport 
ÖBB
-“PKP
-“-
Wien Westbf. - Břeclav
 2.
 dL/S/D/T3
 T4/T6
266
265
264
START
Wien Westbf. - Bohumín
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
345
344
343
PKP EPA ÖBB (345-343) Wien Westbf. - Kraków Gl. 50406
PKP
-“Bohumín - Kraków Gl.  403
ÖBB
-“(344) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
Bohumín - Warszawa Wsch.
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
348
347
346
PKP
PKP
PKP
Břeclav - Bohumín
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
359
358-357
356
Břeclav - Warszawa Wsch.
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
355
354
353
PKP EPA MÁV (359-356) Budapest-Kel. - Kraków Gl. 10476
PKP
-“Budapest-Kel. - Břeclav  476
PKP
(358) R: 11./12.VI. - 4./5.IX.
PKP EPA MÁV
PKP
-“(355-353) Budapest-Kel. - Warszawa 10476
PKP
-“Budapest-Kel. - Břeclav  476
350
351
352
PKP EPA PKP * internationalen Transport 
ÖBB
-“PKP
-“-
EN
*
406
60406
50406
10476
Chopin
407 Warszawa Wschodnia 20:48,  dL/S/D/T3
60477 Bohumín os.n. 1:20-2:20,
 T4/T6
Chopin Wien Hbf 6:59
 2.
RŽD EXPRESS-3 R: /, /
RŽD
-“(351) Cheb - Moskva Bel.
Cheb - Praha hl.n.  613
RŽD EXPRESS-3 (359) Praha hl.n. - St. Peterburg 22AJ
Orša Centr. - St. Peterburg  52
RŽD EXPRESS-3 R: //
(340-341) Wien Westbf - Moskva Bel. 22IJ
RŽD EXPRESS-3 (343) Wien Westbf - St. Peterburg 22IJ
Orša Centr. - St. Peterburg  52
 (340,341,343) Wien Westbf - Bohumín  100
 (343) R: //
EPA MÁV (266-264) Wien Westbf. - Berlin Hbf 60406
ČD
-“Břeclav - Berlin Hbf  476
START
-“-
E2-6
ARES 3 (348-346) Praha hl.n. - Warszawa Wsch.
-“(347) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
Bohumín - Wien Westbf
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
343
344
345
ÖBB EPA PKP (343-345) Kraków Gl. - Wien Westbf.
PKP
-“Kraków Gl. - Bohumín 402
PKP
-“(344) R: 11./12.III. - 1./2.XI.;
Warszawa Wsch. - Břeclav
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
353
354
355
PKP EPA PKP
PKP
-“(353-355) Warszawa Wsch. - Budapest-Kel.
PKP
-“Břeclav - Budapest-Kel.  477
Bohumín - Břeclav
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
356
357-358
359
PKP EPA PKP (356-359) Kraków Gl. - Budapest-Kel.
PKP
-“Kraków Gl. - Bohumín  402
PKP
-“Břeclav - Budapest-Kel.  477
(358) R: 10./11.VI. - 3./4.IX.
PKP EPA PKP
PKP
-“(346-348) Warszawa Wsch. - Praha hl.n.
PKP
-“Bohumín - Praha hl.n.  444
(347) R: 11./12.III. - 1./2.XI.
START EPA MÁV
ČD
-“(264-266) Berlin Hbf - Wien Westbf. 60477
START
-“Berlin Hbf - Břeclav  477
Warszawa Wsch. - Ostrava hl.n.  2.
 T4/T6
 S/D/T3
Břeclav - Wien Westbf
 T4/T6
 dL/S/D/T3
 2.
346
347
348
264
265
266
E2-6
16
1
2
3
4
5
R

408 Nice Ville 21:47
18BJ Moskva Beloruskaja 22:30
 S/D/T4
348-358
RŽD EXPRESS-3 R: //
R

409 Moskva Beloruskaja 11:18,
17BJ Nice Ville 8:34
 S/D/T4
358-348
RŽD EXPRESS-3 R: //
EN
442 Humenné 19:46,
 * Bohemia Košice 21:32-22:08,
(AutoZug) Bohumín os.n. 3:03-3:40,
Praha hl.n. 7:39
Košice - Praha hl.n.
Bohumín os.n. - Praha hl.n.
EN
443 Praha hl.n. 23:09,
 * Bohemia Bohumín os.n. 3:07-3:37,
(AutoZug) Košice 8:39-9:01,
Humenné 10:33
EN
*
368 4E1-15 ČD
iKVC * internationalen Transport 
 2.+
367
E5-9
ČD
-“ 2.
ZSSK
366
-“ 2.+
9
ZSSK CC ZSSK
366

365
ČD
iKVC
 T4/T6
ČD/ZSSK
-“ S/D/T3 364-363
(364) R: 17./18.III. - 1./2.XI.
ZSSK
-“ D/T3 () 362
356
ČD
-“
(361) Kyjev Pass. - Čop - Košice - Praha hl.n.
361
UZ
UZ
 S/D/T3
Kyjev Pass. - Košice  771/108/8863/8820
ZSSK
iKVC UZ - Vorverkaufs von 30 Tagen
 D/T3 () 360-359
358-357
ČD
-“
 1.,2.
 S/D/T3
 T4/T6
 2.+
 2.
 2.+
373
 S/D/T3
Praha hl.n. - Poprad-Tatry
 D/T3 () 359-360
357-358

361
 1.,2.
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
373
352
353
354
Bohumín os.n. - Humenné
 D/T3 ()

362
356
Košice 20:08,
Poprad-Tatry 21:22-21:51,
Slovakia Bohumín os.n. 1:20-2:10,
(AutoZug) Praha hl.n. 6:38
Poprad-Tatry - Praha hl.n.
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 S/D/T3
ČD
ČD/ZSSK
363-364
365
ČD
ZSSK
366
9
367
E5-9
ČD
368 4E1-15 ČD
Praha hl.n. - Košice
444
E4,6-7
370
374
375-376
380
UZ
ZSSK
ČD/ZSSK
E4,6-7
E2-6
ČD
ČD
ČD
ČD
ZSSK
ČD
E2-7
ARES 3
ARES 3 * internationalen Transport 
-“-“(364) R: 18./19.III. - 2./3.XI.
-“-“(361) Praha hl.n. - Košice - Čop - Kyjev Pass.
ARES 3 Košice - Kyjev Pass.  8807/8862/82
ARES 3 (360,357) R: 17./18.VI. - 12./13.IX.
/,/,/, /
-“ARES 3
-“(352-354) Praha hl.n. - Kraków Gl.
-“(353) R: 11./12.III. - 1./2.XI.
ARES 3 (362,356) Praha hl.n. - Humenné 40445
ČD
ČD
ZSSK
ZSSK
 D/T3 () 360-359
358-357

ZSSK
ČD/ZSSK
iKVC
-“-“-“iKVC
-“-
Žilina - Praha hl.n.
 S/D/T3
369
ČD
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
354
353
352
346
347
348
ČD EPA PKP
ČD
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“-
E2-6
E2-6
iKVC
* internationalen Transport 
(376) R: 29./30.IV. - 1./2.XI.
(380) Košice - Praha - Ústí nad Labem - Cheb
Praha hl.n. - Ústí nad Labem - Cheb  614
(360,357) R: 16./17.VI. - 11./12.IX.
/, /,/,/
(369) Banská Bystrica - Praha hl.n.
Banská Bystrica - Žilina  1854
(354-352) Kraków Gl. - Praha hl.n.
Kraków Gl. - Bohumín 402
(353) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
(346-348) Warszawa Wsch. - Praha hl.n.
Warszawa Wsch. - Bohumín  407
(347) R: 11./12.III. - 1./2.XI.
17
1
EN
*
445
40445
Slovakia
(AutoZug)
2
Praha hl.n. 22:00,
Bohumín os.n. 2:25-3:00,
Poprad-Tatry 6:22-6:24,
Košice 7:41
3
380
 S/D/T3
370
 2.
374
 T4/T6
 S/D/T3 375-376
 D/T3 () 359-360
357-358

Praha hl.n. - Žilina
 S/D/T3
369
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 D/T3 ()

346
347
348
362
356
4
ZSSK
E2-7
ČD
ČD
ZSSK
ZSSK
ČD/ZSSK
ČD
E2-6
ČD
DB
DB
DB
ČD
DB
EPA DB
-“-“-“ARES 3
EN* 458 Praha hl.n. 18:27,
 ** 60458 Dresden Hbf 20:45-20:54,
61458 Leipzig Hbf 22:26
40458
Kopernikus
264
 2.
265
 T5
266
 T5 + 
 dL/S/D/T3 267
 2.+ 250-251
Praha hl.n. - Dresden Hbf
252-253
 T5
 dL/S/D/T3 254
255
 2.
DB
ČD
ČD
 dL/S/D/T3 267
266
 T5 + 
265
 T5
264
 2.
 2.+ 251-250
ČD
DB
DB
DB
DB
EN* 459 Leipzig Hbf 5:57,
 ** 40470 Dresden Hbf 7:06-7:08,
60470 Praha hl.n. 9:28
Kopernikus
8
20
8
ARES 3 * internationalen Transport 
-“(380) Cheb - Ústí nad Labem - Praha - Košice
-“Cheb - Ústí nad Labem - Praha hl.n.  615
-“-“(376) R: 30.IV./1.V. - 2./3.XI.
-“(369) Praha - Banská Bystrica - Zvolen
ARES 3 Žilina - Zvolen  1841/7311(7313)
ARES 3 (346-348) Praha hl.n. - Warszawa Wsch.
-“Bohumín - Warszawa Wsch.  406
-“(347) R: 12./13.III. - 2./3.XI.
-“(362,356) Praha hl.n. - Humenné 40445
-“Bohumín - Humenné  445
PKP
PKP
PKP
ZSSK
20
5
* DB Netz CNL (CityNigtLine )
(264,250-251) 60458
** (250-251) Praha hl.n. - Leipzig Hbf 
(264-267) Praha - Zürich Hbf
Leipzig Hbf - Zürich  CNL 471
(252-255) Praha - Köln Hbf
EPA DB Dresden - Berlin Ostbf - Köln Hbf  CNL 456/446
-“(252-254) 40458
 (255) 61458
ARES 3 ** (255) Praha hl.n. - Berlin Ostbf 
EPA DB * DB Netz CNL (CityNigtLine )
-“(267-264) Zürich Hbf - Praha
-“(250-251) Basel SBB - Praha
-“Zürich - Basel SBB - Leipzig Hbf  CNL 470
-“(267-265) 40470
 (264,250-251) 60470
** (251-250) Leipzig Hbf - Praha hl.n. 
** (264) Děčín hl.n. - Praha hl.n. 
(Köln Hbf - Berlin - Praha viz  171)
EN
*
476
10476
60406
Metropol
11476
Budapest-Keleti pu. 20:05,
Břeclav os.n. 23:56-0:20,
Praha hl.n. 4:08-4:27,
Berlin Hbf 9:08
 2.
 T4/T6
 dL/S/D/T3
 2.
Budapest-Kel. – Břeclav
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
362
363
364
365
 2.
 dL/S/D/T3
 T4/T6
266
265
264
Brno hl.n. - Praha hl.n.
START
START
359
358-357
356
355
354
353
Budapest-Kel. – Pardubice hl.n.  dL/S/D/T3
 S/D/T3
 T4/T6
 2.
Břeclav – Berlin Hbf
EPA MÁV * internationalen Transport 
-“ČD
-“START
-“-
259
260
261
262
PKP EPA MÁV
PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“-
E2-6
ČD
ČD
ČD
ČD
START
ČD
START
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
369
ČD
 2.
ČD
 2.+ 368-366
5
(359-356) Budapest-Kel. - Kraków Gl. 10476
Břeclav - Bohumín - Kraków Gl.  406/403
(358) R: 11./12.VI. - 4./5.IX.
(355-353) Budapest-Kel. - Warszawa 10476
Břeclav - Warszawa Wsch.  406
(362-365) Budapest-Kel. - Praha hl.n.
EPA MÁV Pardubice hl.n. - Praha hl.n.  878
MÁV / ARES (362-365) 10476
EPA MÁV (363) R: 24./25.III. - 30./31.X.
MÁV / ARES
EPA MÁV
-“-“ARES 3 (266-264) Wien Westbf. - Berlin Hbf 60406
-“Wien Westbf. - Břeclav  406
18
1
EN
*
2
60477 Praha hl.n. 23:28-23:58,
Metropol Břeclav os.n. 3:49-4:40,
Berlin Hbf – Břeclav
Praha hl.n. - Brno hl.n.
Praha hl.n. - Budapest-Kel.
Břeclav – Budapest-Kel.


502
SC
Ostrava hl.n. 17:11,
Praha hl.n. 20:15
503
SC


504
SC

*





START
 2.+
 1.,2.
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 dL/S/D/T3
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
 2.
 T4/T6
 S/D/T3
START
EPA MÁV (264-266) Berlin Hbf - Wien Westbf. 60477
-“Břeclav - Wien Westbf.  407
-“-
365
364
363
362
E2-6
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
353
354
355
356
357-358
359
7-5
4
3
2
1
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1
Praha hl.n. 11:43,
Ostrava hl.n. 14:44
ČD
ARES 3
-“-
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
Praha hl.n. 16:15-16:37,
PENDOLINO Cheb 19:14
START
ČD
ČD
1
2
3
4
5-7
SC
START
PKP EPA PKP
PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“PKP
-“-
3
3
3
3
3
3
5
EPA MÁV * internationalen Transport 
-“-“-“-
5
E4,6-7
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
506
ČD
366-367
372
Praha hl.n. 18:15
Cheb 6:44,
Praha hl.n. 9:16-9:43,
PENDOLINO Ostrava hl.n. 12:44
PENDOLINO
264
265
266
7-5
4
3
2
1
SC
SC
 T4/T6
 dL/S/D/T3
 2.
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
505
507
START
Praha hl.n. 7:43,
Ostrava hl.n. 10:44
PENDOLINO

*
262
261
260
259
1
2
3
4
5-7
PENDOLINO
4
 2.
 dL/S/D/T3
 T4/T6
 2.
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
PENDOLINO


3
(363) R: 23./24.III. - 29./30.X.
(353-355) Warszawa Wsch. - Budapest-Kel.
Warszawa Wsch. - Břeclav  407
(356-359) Kraków Gl. - Budapest-Kel.
Kraków Gl. - Bohumín - Břeclav  402/407
(358) R: 10./11.VI. - 3./4.IX.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * Cheb - Plzeň nur 1 Klasse
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * Plzeň - Cheb nur 1 Klasse
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
19
1







508
SC
2
Praha hl.n. 14:15
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
Praha hl.n. 13:43,
Ostrava hl.n. 16:44
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1
Bohumín os.n. 9:06,
Praha hl.n. 12:15
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
PENDOLINO
509
SC
PENDOLINO


510
SC
PENDOLINO


511
SC
Praha hl.n. 15:43,
Bohumín os.n. 18:52
PENDOLINO

*
3
512
Praha hl.n. 10:15-10:37,
PENDOLINO Františkovy Lázně 13:23
SC
513

* Opava


Praha hl.n. 16:43,
Olomouc hl.n. 18:49-18:51,
Ostrava-Svinov 19:41-19:46,
Opava východ 20:08
 2.+ 374,7-5
4
 2.
3
 2.+ 
2
 1.+
514

* Opava


Opava východ 5:51,
Ostrava-Svinov 6:14-6:19,
Olomouc hl.n. 7:08-7:10,
Praha hl.n. 9:15
 1.+
 2.+ 
 2.
 2.+
2
3
4
5-7
Františkovy Lázně 14:37,
Praha hl.n. 17:16-17:43,
PENDOLINO Bohumín os.n. 20:52
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1
 2.
 1.
 2.+
 2.+ 
 2.
1
2
3
4
5-7
 2.
 2.+ 
 2.+
 1.
 2.
7-5
4
3
2
1

*


515
SC
516
SC
Praha hl.n. 8:15
PENDOLINO


517
SC
PENDOLINO
Praha hl.n. 19:43,
4
3
3
3
3
3
4
12
12
4
3
3
3
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * Plzeň - Františkovy Lázně nur 1 Klasse
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  und 
-“N: 5.VII., 28.X.
-“* Ostrava-Svinov - Opava 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
-“* Opava - Ostrava-Svinov 
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * Františkovy Lázně - Plzeň nur 1 Klasse
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
20
1
2
3
4
5
Ex
530 Břeclav os.n. 7:13,
Helfštýn Přerov 8:07-8:09,
Ostrava hl.n. 8:57
 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
364-365,367
368-369
4
370
E2-5
372
E4,6-7
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
Ex
531 Ostrava hl.n. 19:00,
Helfštýn Přerov 19:49-19:52,
Břeclav os.n. 20:48
 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
373
E4,6-7
370
E2-5
369-368
4
367,365-364
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“ (365-364) verkehrt nicht täglich
Ex 540 Návsí 5:06,
Ostravan Bohumín os.n. 5:55-5:57,

Praha hl.n. 9:39


 1.,2.
 2.
 2.+
 2.
372
E4,6-7
370
E2-5
369-368
4
367-366,362
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Návsí - Bohumín
-“R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
Ex 541 Praha hl.n. 18:24,
Ostravan Bohumín os.n. 22:03-22:07,

Návsí 22:56


 2.
 2.+
 2.
 1.,2.
362,366-367
368-369
4
370
E2-5
372
E4,6-7
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
 542 Opava východ 15:50,
Vladislav Praha hl.n. 19:15

Vančura

Ostrava-Svinov - Praha hl.n.





 2.+
 1.,2.
374-373
372
4
E4,6-7
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
 1.+
 2.
 2.
 2.+

371
370
369
368
379
E4
E6-10
1-5 pro 
4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
 543 Praha hl.n. 13:06,
Vladislav Opava východ 16:33

Vančura

(AutoZug) Praha hl.n. - Ostrava-Svinov





 1.,2.
 2.+
372
373
E4,6-7
4
ČD
ČD
ARES 3 R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 28.X., 18.XI.
 2.+
 2.
 2.
 1.+

368
369
370
371
379
4
1-5 pro 
E6-10
E4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (368-371,379) Praha hl.n. - Košice
-“Ostrava-Svinov - Košice  243
-“-“-“-
 1.
 2.+ 
 2.
 2.
372
370
369
368
E8-9
6
E5-9
ZSSK

550 Zlín střed 5:15,
Zlínský Otrokovice 5:27-5:40,
expres Olomouc hl.n. 6:16-6:18,
Praha hl.n. 8:39
Otrokovice - Praha hl.n.

551 Praha hl.n. 19:24,
Zlínský Přerov 21:57-22:01,
expres Otrokovice 22:20-22:30,
Zlín střed 22:43
Praha hl.n. - Přerov
 552 Přerov 4:55,
Moravan Olomouc hl.n. 5:07-5:08,

Praha hl.n. 7:15


 2.
 2.
 2.
 2.+ 
 1.
367-366,362
iKVC
-“-“-“-“-
ZSSK
ARES 3
-“-“-“-
ČD/ZSSK
ARES 3
ZSSK
ARES 3
-“-“-“-
ZSSK
ZSSK
Bohumín - Návsí
R:  und 
N: 5.VII., 28.X.
 (362,366) verkehrt nicht täglich
(371-368,379) Košice - Praha hl.n.
Košice - Ostrava-Svinov  242
368
369
370
372
E5-9
6
E8-9
366-367
376-377
5
ČD
ARES 3
-“-
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366
E8-9
12
E5-9
5
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-“-
 2.
 2.+
ZSSK
ZSSK
ZSSK
ČD/ZSSK
(366,376-377) verkehrt nicht täglich
21
1
2
3
 553 Praha hl.n. 0:01,
Moravan Olomouc hl.n. 2:32-2:34,

Přerov 2:47


 2.+
 2.
 2.+ 
 1.
Ex
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
361-360
 2.
Ex
560 Veselí nad Moravou 6:54,
Šohaj Olomouc hl.n. 8:16-8:18,
Praha hl.n. 10:39
561 Praha hl.n. 17:24,
Šohaj Olomouc hl.n. 19:43-19:45,
Přerov 19:57-20:01,
Veselí nad Moravou 21:11
368
369
370
372
360-361
 2.
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
4
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-“-
E8-9
6
E5-9
ZSSK
ARES 3
-“-“-“-“-
ZSSK
ZSSK
ČD/ZSSK
ČD
ČD
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
ZSSK
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-“-
ČD/ZSSK
E5-9
6
E8-9
5
ZSSK
ZSSK
 2.
362
Ex 570 Brno hl.n. 15:08,
Johann Praha hl.n. 17:37

 G. Mendel

 1.
 2.
 2.
 2.+
372
370
369
368
Ex 571 Praha hl.n. 4:52,
Johann Brno hl.n. 7:22

 G. Mendel
 2.+
 2.
 1.,2.+ 
368
369
372
 572 Brno hl.n. 7:08,
Josef Praha hl.n. 9:42

Ressel

 1.,2.
 2.+
372
367-366
E4,6-7
5
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-
 573 Praha hl.n. 15:21,
Josef Brno hl.n. 17:51

Ressel


 2.+
 2.
 2.
 1.
368
369
370
372
5
E8-9
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-“-“-
Praha hl.n. - Přerov
E9
E8-9
5
ČD
ČD
3 E5,7-8 ČD
5
ARES 3 R: 
-“-“-

574 Břeclav os.n. 6:07,
Zdeněk Brno hl.n. 6:36-6:38,
Fibich Praha hl.n. 9:08
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-367
E8-9
12
E5-9
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-

575 Praha hl.n. 17:21,
Zdeněk Brno hl.n. 19:51-19:54,
Fibich Břeclav os.n. 20:24
 2.+ 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
START
ARES 3
Praha hl.n. - Brno hl.n.
 576 Brno hl.n. 6:08,
Brněnský Praha hl.n. 8:42
drak


 1.
373
 1.
 2.
 2.
 2.+
372
370
369
368
E9
E8-9
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-“-“-
22
1
2
 577 Praha hl.n. 18:21,
Brněnský Brno hl.n. 20:51
drak


578 Brno hl.n. 5:38,
František Praha hl.n. 8:08
Kmoch

3
 2.+
 2.
 2.
 1.
368
369
370
372
5
E8-9
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
5
ARES 3 R: 
-“N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-“-
E8-9
12
E5-9
5
E1,7
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Business
E = Last-Minute-Res
* nur Plätze 14-17
E1,7
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R:  und 
N: 5.VII., 28.X.
* nur Plätze 14-17
E = Last-Minute-Res
Business
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3  R:  und 5.VII., 28.X.;
-“-“-“-
 2.
 2.
 2.+
 1.
366-368
369
370
372
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
602 Praha hl.n. 19:27,
365-368
 2.
Chomutovka Ústí n.L.hl.n.os.n. 20:41-20:47,  2.
369
Chomutov 21:48
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3  Cheb - Praha hl.n.,
-“Cheb - Chomutov  1691
604 Praha hl.n. 17:27,
366-368
 2.
Krušnohor Ústí n.L.hl.n.os.n. 18:41-18:47,  2.
369
Cheb 21:31
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
367-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
606 Praha hl.n. 15:27,
366-368
 2.
Salubia Ústí n.L.hl.n.os.n. 16:41-16:47,  2.
369
Cheb 19:29
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
 railjet 580 Brno hl.n. 4:31,
Leoš Praha hl.n. 7:08

Janáček



Praha hl.n. 19:52,
railjet / 
581 Brno hl.n. 22:22
Leoš
Janáček
R



601
Kadaň-Prunéřov 4:54
Ústí n.L.hl.n.os.n. 6:07-6:13,
Praha Masarykovo n. 7:28
R
603 Chomutov 6:04,
Chomutovka Ústí n.L.hl.n.os.n. 7:07-7:13,
Praha hl.n. 8:28
R
R
R
605 Cheb 6:25,
Krušnohor Ústí n.L.hl.n.os.n. 9:07-9:13,
Praha hl.n. 10:28
373
 1.
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 368-366
364
 2.
4
 B,1.
 1.+ 
 2.
 2.
 2.+
27
26
25-23
22
21
 2.+
 2.
 2.
 1.+ 
 B,1.
21
22
23-25
26
27
START
E1*-2
7
7
E1*-2
R: 
23
1
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
2
3
4
5
607 Cheb 8:27,
366-368
 2.
Salubia Ústí n.L.hl.n.os.n. 11:07-11:13,  2.
369
Praha hl.n. 12:28
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
608 Praha hl.n. 13:27,
366-368
 2.
Bílina Ústí n.L.hl.n.os.n. 14:41-14:47,  2.
369
Cheb 17:29
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
609 Cheb 10:27,
366-368
 2.
Bílina Ústí n.L.hl.n.os.n. 13:07-13:13,  2.
369
Praha hl.n. 14:28
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
610 Praha hl.n. 11:27,
367-368
 2.
Karlex Ústí n.L.hl.n.os.n. 12:41-12:47,  2.
369
Cheb 15:29
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
611 Cheb 12:27,
366-368
 2.
Karlex Ústí n.L.hl.n.os.n. 15:07-15:13,  2.
369
Praha hl.n. 16:28
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
612 Praha hl.n. 9:27,
366-368
 2.
Svatava Ústí n.L.hl.n.os.n. 10:41-10:47,  2.
369
Cheb 13:29
 2.+  370
372
 1.
351
 S/D/T4
613 Cheb 14:27,
351
 S/D/T4
22AJ Ústí n.L.hl.n.os.n. 17:07-17:13,  2.
365-368
Svatava Praha hl.n. 18:28
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
614
Ohře
615
Ohře
Praha hl.n. 7:27,
Ústí n.L.hl.n.os.n. 8:41-8:47,
Cheb 11:29
380
 S/D/T3
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Cheb 16:27,
380
 S/D/T3
Ústí n.L.hl.n.os.n. 19:07-19:13,  2.
366-368
Praha hl.n. 20:28
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
E2-3
12
E9
ČD ARES 3
ČD
-“ČD
-“ČD
-“RŽD EXPRESS-3
(351) Moskva Bel. - Cheb 21
Moskva Bel. - Praha hl.n.  404
R: /, /
RŽD EXPRESS-3 (351) Cheb - Moskva Bel. 22AJ
ČD ARES 3 Praha hl.n. - Moskva Bel.  405
ČD
-“R: /, /
ČD
-“ČD
ZSSK
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
iKVC
(380) Košice - Praha - Ústí nad Labem - Cheb
ARES 3 Košice - Praha hl.n.  444
-“-“-“(365-367) verkehrt nicht täglich
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (380) Cheb - Ústí nad Labem - Praha - Košice
-“Praha - Košice  445
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
617 Cheb 18:27,
365-368
 2.
Větruše Ústí n.L.hl.n.os.n. 21:07-21:13,  2.
369
Praha hl.n. 22:39
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
616 Praha hl.n. 5:17,
Větruše Ústí n.L.hl.n.os.n. 6:39-6:47,
Cheb 9:29
ZSSK
24
1
2
3
4
5
R



620 Brno hl.n. 19:20,
Jihlava Jihlava 21:17
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
E4,7-8
23
12
8
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“(22) R: ab 27.V. bis 9.IX.
-“-
R





621 Č.Budějovice os.n. 4:12,
Jihlava Jihlava 6:33-6:40,
Brno hl.n. 8:36
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
E4,7-8
23
12
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R



622 Brno hl.n. 17:20,
Junák Jihlava 19:18-19:34,
Č.Budějovice os.n. 22:02
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
E4,7-8
23
12
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Jihlava - Č.Budějovice os.n. R: ,
-“und 27.X., 16.XI.,
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17., 18.XI.
-“(22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
R



623 Strakonice 5:01,
Junák Č.Budějovice os.n. 5:55-6:12,
Jihlava 8:33-8:40,
Brno hl.n. 10:36
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Strakonice - Č.Budějovice os.n.
-“R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
-“(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
624 Havlíčkův Brod 7:00,
R
Hejtman Jihlava 7:22-7:25,

, Č.Budějovice os.n. 9:48-10:05,

Plzeň hl.n.os.n. 11:57


Č.Budějovice - Plzeň hl.n.

 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Havlíčkův Brod - Jihlava
-“R: ,  und 7.VII., 28.X., 17.XI.,
-“N: 4.VII., 29.X., 19.XI.
-“(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
ARES 3 (366) verkehrt nicht täglich
625 Plzeň hl.n.os.n. 16:02,
R
Hejtman Č.Budějovice os.n. 17:55-18:12,

Jihlava 20:31-20:36,

Havlíčkův Brod 20:58


Plzeň hl.n. - Č.Budějovice


 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
 2.
 2.
366
8
12
23
E4,7-8
366
ČD
Č.Budějovice os.n. - Jihlava
R:und 7.VII., N: 4.VII.
Jihlava - Brno hl.n.
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
(22) R: ab 28.V. bis 10.IX.
Č.Budějovice os.n. - Jihlava R: und
N: 5.VII., 28.X.
Jihlava - Havlíčkův Brod R: ,
und 27.X., 16.XI.,
N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17., 18.XI.
ARES 3 (22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
626 Jihlava 5:25,
Josef Č.Budějovice os.n. 7:48-8:05,
Skupa Plzeň hl.n.os.n. 9:57
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Jihlava - Č.Budějovice os.n.
-“R:  und 5.VII., 28.IX., 19.XI.
-“-“(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
Josef Č.Budějovice os.n. 19:55
Skupa
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Karel Plzeň hl.n.os.n. 7:57
Klostermann
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
367
 2.
E4,7-8
23
12
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“(22) R: ab 27.V. bis 9.IX.
-“-
R



R
R
R
Karel Č.Budějovice os.n. 21:55

 Klostermann

(22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
25
1
R
R
2
Kotnov Praha hl.n. 22:26
František Praha hl.n. 21:26
Bílek
633 Praha hl.n. 6:34,
R
František Č.Budějovice os.n. 8:57

Bílek


R



R
635
Svět
Praha-Holešovice 7:16,
Praha hl.n. 7:25-7:34,
Vojtěch Praha hl.n. 19:26-19:30,
Lanna Praha-Holešovice 19:38
637 Praha-Holešovice 8:16,
R
Vojtěch Praha hl.n. 8:25-8:34,

Lanna Č.Budějovice os.n. 10:57



R
Matthias Praha hl.n. 18:26-18:30,
Braun Praha-Holešovice 18:38
R
Nežárka Praha hl.n. 17:26-17:30,

Praha-Holešovice 17:38


R
R
R



Nežárka Praha hl.n. 11:25-11:34,
Blaník Praha hl.n. 15:26-15:30,
Blaník Praha hl.n. 12:25-12:34,
3
4
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
E9
12
E2-3
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-367
 2.
E9
12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
5
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Praha-Holešovice - Praha hl.n.
-“R:  , aund 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“(364) R: 30.VI. - 2.VII., 4., 5., 7. - 9.VII.
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Praha hl.n. - Praha-Holešovice
-“R:  und 
-“N: 5.VII., 28.X.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-366
E9
23
E2-3
364
 2.+
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
23
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-364
E9
23
E2-3
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-365
E9
23
E2-3
 2.
 2.
 2.+
 1.
364-368
369
370
372
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
 2.
 2.
 2.+
 1.
366-368
369
370
372
E2-3
12
E9
E2-3
23
E9
E9
12
E2-3
E2-3
23
E9
R: 
26
1
R
R
R
R
2
Lužnice Praha hl.n. 14:26-14:30,
645 Praha hl.n. 14:34,
Lužnice Č.Budějovice os.n. 16:57
Konopiště Praha hl.n. 12:26-12:30,
Konopiště Praha hl.n. 15:25-15:34,
R



Malše Praha hl.n. 11:26-11:30,
R
Malše Praha hl.n. 16:25-16:34,
R
R
Jan Žižka Praha hl.n. 10:26-10:30,
Jan Žižka Praha hl.n. 17:25-17:34,
3
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
(363-365,367) verkehrt nicht täglich
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-
372
E9
 1.
 2.+  370
12
369
E2-3
 2.
368-364,362-361
 2.
363
 2.+
23
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
 2.
 2.
 2.+
 1.
364-368
369
370
372
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-364
 2.
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-366
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-364
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-364
R
 František Praha hl.n. 18:25-18:34,
Křižík Č.Budějovice os.n. 20:57


 2.
 2.
 2.+
 1.
365-368
369
370
372
Josef Suk Praha hl.n. 8:26-8:30,
E9
12
E2-3
5
ČD
ČD
ČD
ČD
R
 František Praha hl.n. 9:26
Křižík


R
4
E2-3
23
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E9
23
E2-3
E2-3
12
E9
E9
23
E2-3
E2-3
12
E9
E9
23
E2-3
(363) R: 20.V. - 4.IX.
27
1
R
2
Josef Suk Praha hl.n. 19:25-19:34,
3
 2.
 2.
 2.+
 1.
364-368
369
370
372
R




Ohrada Praha hl.n. 7:26-7:30,
R
Ohrada Praha hl.n. 20:25-20:34,
 2.
 2.
 2.+
 1.
R



658 Tábor 4:59,
Klokoty Praha hl.n. 6:26-6:30,
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
2.
368-367

R





659 Praha hl.n. 22:34,
Kotnov Tábor 0:00-0:02,
367-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
660 Brno hl.n. 15:20,
R
Bezdrev Jihlava 17:18-17:25,

Č.Budějovice os.n. 19:48-20:05,





372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
367
 2.
R
Bezdrev Č.Budějovice os.n. 7:55-8:12,
Jihlava 10:33-10:40,
Brno hl.n. 12:36
R
662 Brno hl.n. 13:20,
Petr Vok Jihlava 15:18-15:25,
663
R
Petr Vok





372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
364
 2.+
 2.
366-368
369
370
372
ARES 3
-“-“-“-
23
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“(364) R: 30.VI. - 2.VII., 4., 5., 7. - 9.VII.
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“Tábor - Č.Budějovice R: und 29.X.,
-“N: 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“Tábor - Veselí nad Lužnicí  8259
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Č.Budějovice - Plzeň hl.n. R: und
-“N: 5.VII., 28.X.
-“(22) R: ab 27.V. bis 11.IX.
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 České Budějovice - Brno hl.n.
-“R: täglich ab 27.V. bis 11.IX.
-“, ,  bis 22.V. und ab 16.IX.
-“und 27.X., 16.XI., N: 18.XI
(22) R: ab 27.V. bis 11.IX.
E9
12
E2-3
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E4,7-8
23
12
8
8
12
23
E4,7-8
366
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
367
 2.
 2.
Plzeň hl.n.os.n. 8:02,
Jihlava 12:33-12:40,
Brno hl.n. 14:36
367
 2.
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
5
ČD
ČD
ČD
ČD
E2-3
23
E9
367
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
 2.
4
E4,7-8
23
12
8
367-366
8
12
23
E4,7-8
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Veselí nad Lužnicí - Praha-Holešovice
Veselí nad Lužnicí -Tábor  8258
(22) R: ab 27.V. bis 11.IX.
(22) R: ab 27.V. bis 11.IX.
28
1
R
2
664 Brno hl.n. 11:20,
Jakub Jihlava 13:18-13:25,
Krčín Č.Budějovice os.n. 15:48-16:05,
R
3
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
 2.
4
E4,7-8
23
12
8
366
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ARES 3
5
(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
Jakub Č.Budějovice os.n. 11:55-12:12,
Krčín Jihlava 14:33-14:40,
Brno hl.n. 16:36
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R







666 Brno hl.n. 9:20,
Vajgar Jihlava 11:18-11:25,
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
E4,7-8
23
12
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Brno hl.n. - České Budějovice
-“R: täglich ab 27.V. bis 11.IX.
-“, ,  bis 22.V. und ab 16.IX.
-“und 27.X., 16.XI., N: 18.XI
(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
ČD
ČD
ARES 3
-“-
R
Vajgar Č.Budějovice os.n. 13:55-14:12,
Jihlava 16:33-16:40,
Brno hl.n. 18:36
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ARES 3
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: - und 
-“N: 4., 5.VII., 27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: , und 4., 5.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI.
-“-
Brno hl.n. - Č.Budějovice
Č.Budějovice - Brno hl.n.
R
668 Brno hl.n. 7:20,
Rožmberk Jihlava 9:18-9:25,
Brno hl.n. - Č.Budějovice
R
R
Rožmberk Č.Budějovice os.n. 15:55-16:12,
Jihlava 18:33-18:40,
Brno hl.n. 20:36
670
 2.
 2.
367
367
367
 2.
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
 2.
 2.
367
366-367
372
 1.,2.
22
 2.+
 2.+  370
 2.+ 369-368
367-366
 2.
 2.
E4,7-8
23
12
8
367-366
366-367
 2.
 2.+ 368-369
 2.+  370
22
 2.+
372
 1.,2.
 2.
366-367
Praha hl.n. 23:31,
Děčín hl.n. 1:15
 2.
 2.
 2.+
 1.
367-368
369
370
372
 1.,2.
 2.
 1.,2.
8
12
23
E4,7-8
11
12,22
21
8
12
23
E4,7-8
E2-3
23
E9
E24,3
(22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
(22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
(22) R: ab 28.V. bis 11.IX.
(22) R: ab 27.V. bis 10.IX.
29
1
R
671
2
Děčín hl.n. 4:24,
3
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
R
672
Praha Masarykovo n. 20:53,
Děčín hl.n. 22:32
 2.
 2.
 2.+
 1.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
R
673
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: - und 
-“N: 4., 5.VII., 27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
-“-“-
366-368
369
370
372
E24,3
ČD
ČD
ČD
-“-
372
370
369
368-365
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: - und 
-“N: 4., 5.VII., 27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
E24,3
ČD
ČD
-“-
 2.
 2.
 2.+
 1.
367-368
369
370
372
R



675
Říp
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-365
 2.
 2.
 2.+
 1.
365-368
369
370
372
R
677 Děčín hl.n. 7:24,
Radobýl Praha Masarykovo n. 9:02
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
R



678
 2.
 2.
 2.+
 1.
E2-3
23
E9
11
12,22
21
Ústí n.L.hl.n.os.n. 21:16
 2.
 1.,2
R: 
E9
23
E2-3
674
Říp
676 Praha Masarykovo n. 18:53,
Radobýl Děčín hl.n. 20:32
5
372
370
369
368-366
R



R
4
12
11
E2-3
23
E9
E9
23
E2-3
R: 
R: 
372
370
369
368-366
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
366-368
369
370
372
E2-3
23
E9
R: 
30
1
R



R
679
2
3
Ústí n.L.hl.n.os.n. 8:41,
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-367
Milešovka Děčín hl.n. 18:32
 2.
 2.
 2.+
 1.
366-368
369
370
372
12
11
 2.
 1.,2
R
681 Děčín hl.n. 9:24,
Milešovka Praha Masarykovo n. 11:02
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
4
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
E2-3
23
E9
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
E9
23
E2-3
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
Střekov Ústí n.L.hl.n.os.n. 17:16
 2.
 2.
 2.+
 1.
366-368
369
370
372
R
683 Děčín hl.n. 11:24,
Střekov Praha Masarykovo n. 13:02
 1.
 2.+
 2.
 2.
372
370
369
368-365
E9
23
E2-3
11
12
E24,3
R
Petr Ginz Děčín hl.n. 16:32
 2.
 2.
 2.+
 1.
 2.
 1.,2
R
685 Děčín hl.n. 13:24,
Petr Ginz Praha Masarykovo n. 15:02,
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
R
686
 2.
 2.
 2.+
 1.
 2.
 1.,2
R: 
372
370
369
368-367
R



 1.,2.
 2.
5
E2-3
23
E9
R: 
365-368
369
370
372
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
12
11
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“R: 
372
370
369
368-366
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“R: 
367-368
369
370
372
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
12
11
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
31
1
R
687
2
3
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
R
688
 2.
 2.
 2.+
 1.
 2.
 1.,2
R
689
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
R
690
 2.
 2.
 2.+
 1.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
R
691
Praha hl.n. 21:08
 1.
 2.+
 2.
 2.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
R
692
Děčín hl.n. 8:32
 2.
 2.
 2.+
 1.
 1.,2.
 2.
 1.,2.
 Rx 750 Praha hl.n. 23:37,
Úhlava Plzeň hl.n.os.n. 1:10




4
5
R: 
372
370
369
368-366
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12,22
21
E24,3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“R: 
367-368
369
370
372
E2-3
23
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
12
11
E24,3
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“R: 
372
370
369
368-367
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12,22
21
E24,3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
365-368
369
370
372
E2-3
23
E9
R: 
11
12,22
21
E24,3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
372
370
369
368-366
E9
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
11
12,22
21
E24,3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E24,3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: ,
-“-
E8
12
E2-3
5 *
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-“* ab Veröffentlichung
366-368
369
370
372
11
12,22
21
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
E2-3
23
E9
R: 
R: 
32
1
2
3
 Rx 751 Plzeň hl.n.os.n. 4:07,
Úhlava Praha hl.n. 5:41




365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 Rx 752 Praha hl.n. 20:12,
Radbuza Plzeň hl.n.os.n. 21:48




372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
 Rx 753 Cheb 4:33,
Radbuza Plzeň hl.n.os.n. 5:54-6:07,

Praha hl.n. 7:41



365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Rx
754 Praha hl.n. 18:12,
Klabava Plzeň hl.n.os.n. 19:48-20:05
Cheb 21:25
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
Klabava Praha hl.n. 9:41
365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Rx
756 Praha hl.n. 16:12,
Karlštejn Plzeň hl.n.os.n. 17:48
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
757 Cheb 8:34,
Karlštejn Plzeň hl.n.os.n. 9:54-10:07,
Praha hl.n. 11:41
365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Rx
758 Praha hl.n. 14:12,
Křivoklát Plzeň hl.n.os.n. 15:48-16:05,
Cheb 17:26
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-364
 2.
Rx
759 Cheb 10:34,
Křivoklát Plzeň hl.n.os.n. 11:54-12:07,
Praha hl.n. 13:41
364-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
760 Praha hl.n. 12:12,
Vyšehrad Plzeň hl.n.os.n. 13:48-14:05,
Cheb 15:23
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
4
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“* ab Veröffentlichung
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-“* ab Veröffentlichung
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  , und 25.III., 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 26.III., 29.X.
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“* ab Veröffentlichung
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (365-366) verkehrt nicht täglich
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
33
1
Rx
2
3
761 Cheb 12:34,
Vyšehrad Plzeň hl.n.os.n. 13:54-14:07,
Praha hl.n. 15:41
365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 Rx 762 Praha hl.n. 10:12,
 Berounka Plzeň hl.n.os.n. 11:48-11:50,
Mariánské Lázně 12:46



372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
 Rx 763 Mariánské Lázně 15:07,
 Berounka Plzeň hl.n.os.n. 16:05-16:07,
Praha hl.n. 17:41



365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Rx
764 Praha hl.n. 8:12,
Kynžvart Plzeň hl.n.os.n. 9:48-10:05,
Cheb 11:26
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
765 Cheb 16:34,
Kynžvart Plzeň hl.n.os.n. 17:54-18:07,
Praha hl.n. 19:41
365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Rx
766 Praha hl.n. 6:12,
Egrensis Plzeň hl.n.os.n. 7:48-8:05,
Cheb 9:26
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
767 Cheb 18:34,
Egrensis Plzeň hl.n.os.n. 19:54-20:07
Praha hl.n. 21:41
365-366
 2.
 2.+ 
* 367-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
4
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
E8
12
E2-3
5 *
5 *
E2-3
12
E8
 Rx 768 Plzeň hl.n.os.n. 6:05,
Vranov Cheb 7:24




372
 1.
 2.+  370
369
 2.
 2.+ 
* 368-367
366-365
 2.
Rx
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
 2.+  370
12
 2.+ 369-368
5
367-366
 2.
Rx
770 Praha hl.n. 21:12,
Radyně Plzeň hl.n.os.n. 22:48
Radyně Praha hl.n. 6:41
E8
12
E2-3
5 *
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
Plzeň hl.n.os.n. - Mariánské Lázně
R: 
N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
* ab Veröffentlichung
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
Mariánské Lázně - Plzeň hl.n.os.n.
R: 
N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
* ab Veröffentlichung
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI. N: 29.X.
-“
- Rokycany - Cheb
-“Rokycany - Plzeň hl.n.os.n.  1966
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
 2.+ 367-369
5
ČD
 2.+  370
12
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3 (367) verkehrt nicht täglich
-“ Klatovy - Praha | Klatovy - Plzeň  7511
-“Klatovy - Plzeň bis 19.IX. keine Reservierung
34
1
2
3
4
5
Rx
772 Praha hl.n. 19:12,
Švihov Plzeň hl.n.os.n. 20:48-21:02,
* Klatovy 21:52 *
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
 2.+  370
12
 2.+ 369-368
5
367
 2.
366
 2.+
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * bis 19.IX. Plzeň - Klatovy nur  369
-“-
Rx
773 Klatovy 6:06 *,
Švihov Plzeň hl.n.os.n. 6:56-7:07,
* Praha hl.n. 8:41
367
 2.
 2.+ 368-369
5
 2.+  370
12
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * bis 19.IX. Klatovy - Plzeň nur  369
-“-“-“(367) verkehrt nicht täglich
Rx
774 Praha hl.n. 15:12,
Točník Plzeň hl.n.os.n. 16:48-17:02,
* Klatovy 17:52 *
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
 2.+  370
12
 2.+ 369-367
5
366
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * bis 19.IX. Plzeň - Klatovy nur  369
Rx
775 Žel.Ruda-Alžbětín 8:45 *,
Točník Klatovy 9:53-10:06,
ČD
 2.+ 368-369
5
ČD
 2.+  370
12
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3 * bis 19.IX. Žel.Ruda - Plzeň nur  369
-“-“-
 2.
 2.+
ARES 3
-“-
Klatovy - Praha hl.n.
Rx
776 Praha hl.n. 11:12,
Pancíř Klatovy 13:52-14:04,
* Žel.Ruda-Alžbětín 15:12 *
Praha hl.n. - Klatovy
Rx
Pancíř Klatovy 13:53-14:06
Rx
778 Praha hl.n. 7:12,
Špičák Klatovy 9:52-10:04,
* Žel.Ruda-Alžbětín 11:12 *
Praha hl.n. - Klatovy
Rx
Špičák Klatovy 17:53-18:06,
366
367
5
ČD
ČD
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ČD
 2.+  370
12
ČD
 2.+ 369-368
5
ARES 3 * bis 19.IX. Plzeň - Žel.Ruda nur  369
-“-“-
 2.
ARES 3
367
ČD
ČD
 2.+ 368-369
5
ČD
 2.+  370
12
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
-“-“-
 2.+
 2.
ARES 3
-“-
366
367
5
ČD
ČD
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ČD
 2.+  370
12
369-368
ČD
 2.+
5
ARES 3 * bis 19.IX. Plzeň - Žel.Ruda nur  369
-“-“-
 2.+
ARES 3
367
5
ČD
ČD
 2.+ 368-369
5
ČD
 2.+  370
12
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
-“-“-
 2.
367
ČD
ARES 3
R


780
Kolín 21:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-
R


781
Ústí nad Labem západ 4:47,
Kolín 6:40
 1.,2.
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-
R
782
Kolín 19:15,
Ústí nad Labem západ 21:08
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
35
1
2
3
4
5
R
783
Kolín 8:40
 1.,2.
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Děčín - Ústí nad Labem západ - Kolín R: 
-“Děčín - Ústí nad Labem západ  6961
-“-
R
784
Kolín 17:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
785
Kolín 10:40
 1.,2.
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
786
Kolín 15:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
787
Ústí nad Labem západ 10:47,  1.,2.
Kolín 12:40
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
788
Kolín 13:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
789
Kolín 14:40
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
790
Kolín 11:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
791
Kolín 16:40
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
792
Kolín 9:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
793
Kolín 18:40
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R


794
Kolín 7:15,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-
R


795
Kolín 20:40
 2.+
 2.+ 
372
370
369
E4,7-8
5
7
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-
 Rx




800
Olomouc hl.n. 21:10,
Břeclav os.n. 22:30
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
36
1
2
3
4
5
 Rx




801
Břeclav os.n. 5:28,
Olomouc hl.n. 6:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
-“N: 29.X.
-“-“-“-
Rx
802
Břeclav os.n. 20:30-20:40,
Brno hl.n. 21:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
803
Brno hl.n. 6:36,
Olomouc hl.n. 8:46
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 R: ,
-“-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 R: ,
-“-“-“-“-
Rx
804
Břeclav os.n. 18:30-18:40,
Brno hl.n. 19:24
Rx
805
Brno hl.n. 8:36,
Olomouc hl.n. 10:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
806
Břeclav os.n. 16:30-16:40,
Brno hl.n. 17:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
807
Brno hl.n. 10:36,
Břeclav os.n. 11:20-11:28,
Olomouc hl.n. 12:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
808
Břeclav os.n. 14:30-14:40,
Brno hl.n. 15:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
R: 
37
1
2
3
4
5
Rx
809
Brno hl.n. 12:36,
Břeclav os.n. 13:20-13:28,
Olomouc hl.n. 14:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
810
Břeclav os.n. 12:30-12:40,
Brno hl.n. 13:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
811
Brno hl.n. 14:36,
Břeclav os.n. 15:20-15:28,
Olomouc hl.n. 16:46
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 R: , und 31.XII.
-“-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 R: , und 31.XII.
-“-“-“-“-
Rx
812
Olomouc hl.n. 9:10,
Břeclav os.n. 10:30-10:40,
Brno hl.n. 11:24
Rx
813
Brno hl.n. 16:36,
Břeclav os.n. 17:20-17:28,
Olomouc hl.n. 18:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
814
Olomouc hl.n. 7:10,
Brno hl.n. 9:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
Rx
815
Brno hl.n. 18:36,
Břeclav os.n. 19:20-19:28,
Olomouc hl.n. 20:46
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R




816
Hodonín 6:17,
Brno hl.n. 7:24
365
 2.+
8
364,366-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
R: N: 31.XII
R: N: 31.XII
-“N: 29.X.
-“-“ (365-364) R: 
-“N: 1.VII. - 31.VIII.
38
1
2
3
4
5
R




817
Brno hl.n. 20:36,
Břeclav os.n. 21:20-21:28,
Hodonín 21:41
365
 2.+
8
364,366-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
820
Brno hl.n. 22:56
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
364
 2.+
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“ (364) R: und 26.X., 15.XI.,
-“N: 7.VII. - 25.VIII., 27.X., 17.XI.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
R



821
R



R



R
R
Brno hl.n. 5:02,
Bohumín os.n. 7:34
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
822
Brno hl.n. 21:56
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
823
Brno hl.n. 6:02,
Bohumín os.n. 8:34
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Radegast Brno hl.n. 20:56
825 Brno hl.n. 7:02,
Radegast Bohumín os.n. 9:34
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E9
12
E2-3
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
R



826
Brno hl.n. 19:57
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
R
827
Brno hl.n. 9:02,
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E9
12
E2-3
R:  und 
N: 5.VII., 28.X.
(364-365) R: - und 
N: 30.VI. - 30.VIII.,
27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
R
828
Brno hl.n. 18:59
372
E9
 1.
 2.+  370
12
369
E2-3
 2.
368-366,364-363
 2.
 2.+ 365*-364* 8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“(365*) R: ,  und 26.X., 15.XI.,
-“N: 3.VII. - 28.VIII., 28.IX., 27., 28.X.
-“(364*) R:  ab 6.VII. bis 28.VIII.
R
829
Brno hl.n. 11:02,
363
 2.+
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“ (363) R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 1.VII. - 26.VIII., 28.X., 18.XI.
-“-
8
E2-3
12
E9
39
1
R
830
2
Brno hl.n. 17:59
3
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
 2.+ 364-363
4
E9
12
E2-3
5
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“(364-363) R: 
-“N: 3.VII. - 28.VIII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R
831
Brno hl.n. 12:02,
364,366-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
365
 2.+
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“ (364-365) R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 1.VII. - 26.VIII., 28.X.
R
832
Brno hl.n. 16:59
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
E9
12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
365*
 2.+
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (365*) R:  und 26.X., 15.XI.,
-“N: 7.VII. - 25.VIII., 27.X., 17.XI.
-“-“-
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“ (363) R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 1.VII. - 26.VIII., 28.X., 18.XI.
R
R
833
834
Brno hl.n. 13:02,
Brno hl.n. 15:59
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
363
 2.+
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
R
835
Brno hl.n. 14:02,
363,365-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
836
Brno hl.n. 14:59
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E9
12
E2-3
R
837
Brno hl.n. 15:02,
363-364,366-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
838
Brno hl.n. 12:57
372
E9
 1.
 2.+  370
12
369
E2-3
 2.
368-366,364
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
839
Brno hl.n. 16:02,
363,365-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
840
Brno hl.n. 10:57
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E9
12
E2-3
40
1
R
R
841
842
R




843
R
844
R
845
2
Brno hl.n. 17:02,
Brno hl.n. 9:57
3
364
 2.+
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
372
 1.
 2.+  370*
370
 2.+
369
 2.
368-365
 2.
8
E2-3
12
E9
E9
12
23
E2-3
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3  (364) R: , bis 1.VII. und ab 1.IX.
-“und 26.X., 15., 16.XI.,
-“N: 28.X., 17., 18.XI.
-“ (364) R: ab 8.VII. bis 26.VIII.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
 (370*) R: 
(370) R:  und 
Brno hl.n. 18:02,
366-368
 2.
369
 2.
370
 2.+
 2.+  370*
372
 1.
E2-3
23
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“ (370) R: 
-“(370*) R: 
-“N: 5.VII., 28.X.
Brno hl.n. 8:57
372
E9
 1.
370
 2.+ 
12
369
E2-3
 2.
368-365,363
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Brno hl.n. 19:02,
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“ (370) R: 
-“(370*) R:  und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.,
-“N: 29.X.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“ (370*) R: und 
-“N: 3., 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“(370) R:  und 3., 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R




846
Brno hl.n. 7:57
372
 1.
370
 2.+
 2.+  370*
369
 2.
368-366
 2.
R



847
Brno hl.n. 20:02,
 2.
 2.
 2.+
 1.
R



848
Brno hl.n. 6:59
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
R
849
Brno hl.n. 21:02,
364-368
 2.
369
 2.
 2.+  370*
370
 2.+
372
 1.
R
4
850 Vsetín 6:50,
Portáš Praha hl.n. 11:04
 1.,2.
 2.+
 2.
 2.+
365-368
369
370
372
372
370
369-368
367
E2-3
12
E9
E9
23
12
E2-3
E2-3
23
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
23
E9
E4,7-8
23
8
41
1
R
2
3
4
5
851 Praha hl.n. 16:55,
Portáš Vsetín 21:12
 2.+
 2.
 2.+
 1.,2.
 1.,2.
367
8
366,368-369
370
23
372
E4,7-8
373
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
852 Vsetín 4:53,
Matalík Olomouc hl.n. 6:04-6:21,
Praha hl.n. 9:04
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
 2.
 2.+
373
372
E4,7-8
370
23
369-368,366
367
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
853 Praha hl.n. 18:55,
Matalík Pardubice hl.n. 20:00-20:04,
Vsetín 23:07
 2.+
 2.
 2.+
 1.,2.
367
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
858 Brno hl.n. 20:57,
R
Josef Česká Třebová 22:11

Václav

Myslbek

 2.+
 2.+
 1.,2
 2.+
366,368
367,369
372
364
5
8
E4,7-8
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  und 3.VII., 28.IX., 17.XI.
-“Šumperk - Česká Třebová
-“Šumperk - Brno  902
860 Brno hl.n. 20:46,
R
Josef Česká Třebová 21:58

Václav

Myslbek


 2.+
 2.+
 1.,2
 2.+
 2.
366,368
367,369
372
364
363
5
8
E4,7-8
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“Šumperk - Česká Třebová
-“Šumperk - Brno  902
861
R
Josef

Václav

Myslbek


 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
862 Brno hl.n. 18:57,
Svitava Pardubice hl.n. 20:54-20:56,
Praha hl.n. 22:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3 Pardubice hl.n. - Praha hl.n. R:  und 
-“N: 3.VII., 28.IX., 17.XI.
-“-“-“-
863 Praha hl.n. 7:55,
Svitava Brno hl.n. 11:02
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35,13
34
33
32,12
31,11
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 (13-11) R: 
-“N: 4.VII., 18.XI.
-“-“-“-
R
864 Brno hl.n. 16:55,
Rudolf Česká Třebová 18:11-18:14,
Těsnohlídek Praha hl.n. 20:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R
R
R




R
Praha hl.n. 5:55,
Pardubice hl.n. 7:00-7:04,
Česká Třebová 7:47-7:48,
Brno hl.n. 9:02
865 Praha hl.n. 9:55,
Rudolf Brno hl.n. 13:02
Těsnohlídek
8
Praha - Pardubice R:und 7.VII., N: 4.VII.
Pardubice hl.n. - Česká Třebová
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
42
1
2
3
4
5
R
866 Brno hl.n. 14:57,
Macocha Praha hl.n. 18:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31,11
32,12
33
34
35,13
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3 (11-13) R:  und  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17., 18.XI.
-“-“-“-
R
867 Praha hl.n. 11:55,
Macocha Brno hl.n. 15:02
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R
868 Brno hl.n. 12:57,
Špilberk Praha hl.n. 16:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
869 Praha hl.n. 13:55,
Špilberk Brno hl.n. 17:02
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R
870 Brno hl.n. 10:57,
Punkva Praha hl.n. 14:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31,11
32,12
33
34
35,13
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3 (11-13) R: 
-“N: 4.VII., 18.XI.
-“-“-“-
R
871 Praha hl.n. 15:55,
Punkva Česká Třebová 17:47-17:48,
Brno hl.n. 19:02
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35,13
34
33
32,12
31,11
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
Praha hl.n. - Česká Třebová
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
13
12
11
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3 (13-11) Praha hl.n. - Brno hl.n.
-“R:  und  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17., 18.XI.
-“-“(13-11) Praha hl.n. - Česká Třebová
R:  - 
ARES 3 N: 4. - 6.VII., 28.IX., 27.X., 16., 17.XI.
-“-“-
R
872 Brno hl.n. 8:57,
Slavkov Praha hl.n. 12:04
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
873 Praha hl.n. 17:55,
Slavkov Česká Třebová 19:47-19:48,
Brno hl.n. 21:02
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
874 Brno hl.n. 6:55,
Pardubický Praha hl.n. 10:04
Porter
43
1
2
3
4
5
875 Praha hl.n. 20:03,
R
 Pardubický Česká Třebová 21:52
Porter



 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35,13
34
33
32,12
31,11
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
-“N: 5.VII., 28.X.
-“(13-11) R: 
-“N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-
876 Svitavy 5:00,
R
Viktor Praha hl.n. 7:04

 Kaplan


 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31,11
32,12
33
34
35,13
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
-“N: 29.X.
-“(11-13) R: 
-“-“-
877 Praha hl.n. 20:55,
R
Viktor Česká Třebová 22:38-22:39,

 Kaplan Brno hl.n. 23:47


364
 2.
 2.+ 366-368
369
 2.
 2.+  370
372
 1.





Praha hl.n. 20:55,
Česká Třebová 22:38
R
878 Pardubice hl.n. 5:34,
Jan Praha hl.n. 6:43
Kašpar
879 Praha hl.n. 0:01,
R
Jan Pardubice hl.n. 1:03

 Kašpar

R
R


R
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
 dL/S/D/T3 362
363
 S/D/T3
364
 T4/T6
365
 2.
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-365
 2.
365-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
880 Luhačovice 18:20,
 1.,2.
Olšava Staré Město u U.H. 19:06-19:18,  2.+
Olomouc hl.n. 20:04
 2.
5
E5-9
12
E8-9
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“ARES 3 R:  und 5.VII., 28.X.
-“-“-“-“(362-365) Budapest-Kel. - Praha hl.n.
EPA MÁV Budapest-Kel. - Pardubice hl.n.  476
MÁV / ARES (362-365) 10476
EPA MÁV (363) R: bis 31.X.
ARES 3
MÁV / ARES
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R:  und 29.X.,
-“N: 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“-
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
Staré Město u U.H. - Olomouc
 2.+
367
8
ČD
(367) R: 
ARES 3 N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
881 Olomouc hl.n. 5:57,
Olšava Staré Město u U.H. 6:46-6:55,
Luhačovice 7:45
 2.
 2.+
 1.,2.
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-“-
 1.,2.
Bouzov Staré Město u U.H. 17:06-17:18,  2.+
Praha hl.n. 21:04
 2.
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
Staré Město u U.H. - Praha hl.n.  2.+
 2.
367
364-366
8
ČD
ČD
ARES 3
-“-
44
1
R
R
R
2
3
883 Hradec Králové hl.n. 5:44,
Bouzov Staré Město u U.H. 8:45-8:53,
Luhačovice 9:37
 2.
 2.+
 1.,2.
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
Hradec Králové - Staré Město
 2.+
367
8
ČD
ARES 3
 1.,2.
Galán Staré Město u U.H. 15:06-15:18,  2.+
Praha hl.n. 19:04
 2.
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
 2.
367
365-366
8
ČD
ČD
ARES 3
-“-
885 Praha hl.n. 6:55,
 2.
Galán Staré Město u U.H. 10:45-10:53,  2.+
Luhačovice 11:37
 1.,2.
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
367
8
ČD
ARES 3
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
367
365
8
ČD
ČD
ARES 3
-“-
Praha hl.n. - Staré Město u U.H.  2.+
R
 1.,2.
Buchlov Staré Město u U.H. 13:06-13:18,  2.+
Praha hl.n. 17:04
 2.
 2.
R
887 Olomouc hl.n. 11:54,
 2.
Buchlov Staré Město u U.H. 12:45-12:53,  2.+
Luhačovice 13:37
 1.,2.
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
367
8
ČD
(367) R:  und 
ARES 3 N: 3.,5.VII.,28.IX.,28.X.,17.XI.
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
367
8
ČD
ARES 3
889 Praha hl.n. 10:55,
 2.
Jan Amos Staré Město u U.H. 14:45-14:53,  2.+
Komenský Luhačovice 15:37
 1.,2.
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
 2.
367
365-366
8
ČD
ČD
ARES 3
-“-
Luhačovice 8:20,
Staré Město u U.H. 9:06-9:18,
Olomouc hl.n. 10:04
 1.,2.
 2.+
 2.
372
370
369-368
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-“-
Staré Město u U.H. - Olomouc
 2.+
367
8
ČD
ARES 3
891 Praha hl.n. 12:55,
 2.
Hradišťan Staré Město u U.H. 16:45-16:53,  2.+
Luhačovice 17:37
 1.,2.
368-369
370
372
23
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
 2.
367
364,366
ČD
ČD
ARES 3
-“-
 2.+
 1.,2.
Jan Amos Staré Město u U.H. 11:06-11:18,  2.+
Komenský Praha hl.n. 15:04
 2.
890
R
Hradišťan



R
23
E4,7-8
R
5
368-369
370
372
Olomouc - Staré Město u U.H.
R
4
8
45
1
R
R
R
2
3
892 Staré Město u U.H. 4:18,
Velehrad Praha hl.n. 8:04
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
 2.
 2.+
373
372
E4,7-8
370
23
366,369-368
367
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
893 Praha hl.n. 14:55,
Velehrad Staré Město u U.H. 18:45
 2.+
 2.
 2.+
 1.,2.
 1.,2.
367
8
368-369,366-365
370
23
372
E4,7-8
373
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
898 Pardubice hl.n. 5:01,
Jiří Bouda Praha hl.n. 6:06
 2.+
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+ 
31
32
33
34
35
366-368
 2.
2.
369

 2.+  370
372
 1.
R
4
899 Praha hl.n. 22:02,
Jiří Bouda Pardubice hl.n. 23:07
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
ČD
10
E7,11-12 ČD
ČD
5
ČD
ČD
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
E9
12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
5
ARES 3 R: 
-“-“-“-“ARES 3 R: ,
-“ (367) verkehrt nicht täglich
-“-“ARES 3 R: - und 
-“N: 4., 5.VII., 27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
-“-“-“ARES 3 R: , und 4., 5.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI.
-“-“-“ (367) verkehrt nicht täglich
R



900
Šumperk 20:15,
Brno hl.n. 22:39
 2.+
 2.+
 2.+
 1.
366-367
ČD
8
369 8E2-3 ČD
370
ČD
23
372
E9
ČD
ARES 3 R: und
-“-“-“-
R



901
Brno hl.n. 5:23,
Zábřeh na Moravě 7:22-7:25,
Šumperk 7:40
 1.,2
 2.+
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
364-363
E4,7-8
8
5
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
R





902
Šumperk 18:09,
Brno hl.n. 20:39
 2.+
 2.+
 1.,2
 2.+
366,368
367,369
372
364-362
5
8
E4,7-8
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3  (363-372) Šumperk - Česká Třebová
-“Brno - Č. Třebová  858
-“R:  und 3.VII., 28.IX., 17.XI.
-“Brno - Č. Třebová  860 R: 
N: 3. - 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R




903
Brno hl.n. 6:28,
Šumperk 8:42
 1.
 2.+
 2.
 2.+
 2.+
372
370
369
367-366
364,362
E9
23
E2-3
8
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: und
-“-“-“-“(364,362) verkehrt nicht täglich
46
1
2
3
4
R
904
Šumperk 16:09,
Olomouc hl.n. 17:05-17:07
Brno hl.n. 18:42
 2.+
 2.+
 2.+
 1.,2
363-364
366,368
367,369
372
8
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
905
Brno hl.n. 7:18,
Šumperk 9:39
 1.,2
 2.+
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
364
E4,7-8
8
5
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Česká Třebová - Olomouc - Šumperk
Česká Třebová - Brno hl.n.  1973
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Brno hl.n. - Olomouc hl.n.
 2.
ČD
ARES 3
363
5
R
906
Šumperk 14:09,
 2.+
Zábřeh na Moravě 14:22-14:36,  2.+
Olomouc hl.n. 15:03-15:07,
 1.,2
Brno hl.n. 16:43
366,368
367,369
372
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
907
Brno hl.n. 9:18,
 1.,2
Olomouc hl.n. 10:51-10:56,
 2.+
Zábřeh na Moravě 11:22-11:25,  2.+
Šumperk 11:39
372
369,367
368,366
E4,7-8
8
5
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R



908
Šumperk 12:09,
Olomouc hl.n. 13:03-13:07,
Brno hl.n. 14:43
 2.+
 2.+
 2.+
 1.,2
364
366,368
367,369
372
8
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Šumperk - Olomouc hl.n. J 
-“-“-
R



909
Brno hl.n. 11:18,
 1.,2
Olomouc hl.n. 12:51-12:56,
 2.+
Zábřeh na Moravě 13:22-13:25,  2.+
Šumperk 13:39
372
369,367
368,366
E4,7-8
8
5
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
Olomouc - Šumperk R: 
R
910
Šumperk 10:09,
 2.+
Zábřeh na Moravě 10:22-10:36,  2.+
Brno hl.n. 12:42
 2.+
 1.,2
363
366,368
367,369
372
8
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
911
Brno hl.n. 13:18,
 1.,2
Zábřeh na Moravě 15:22-15:25,  2.+
Šumperk 15:39
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
363
E4,7-8
8
5
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
912
Šumperk 8:09,
Brno hl.n. 10:42
 2.+
 2.+
 1.,2
366,368
367,369
372
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
R
913
Brno hl.n. 15:18,
 1.,2
Zábřeh na Moravě 17:22-17:25,  2.+
Šumperk 17:39
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
364
E4,7-8
8
5
8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R


914
Šumperk 6:09,
Brno hl.n. 8:42
 2.+
 2.+
 1.,2
366,368
367,369
372
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Šumperk - Olomouc hl.n.
-“R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
R
915
Brno hl.n. 17:18,
Šumperk 19:42
 1.,2
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
E4,7-8
8
5
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
47
1
R


917
2
Brno hl.n. 19:18,
Olomouc hl.n. 20:51-20:56,
Šumperk 21:40
3
 1.,2
 2.+
 2.+
372
369,367
368,366
4
E4,7-8
8
5
ČD
ČD
ČD
5
ARES 3 Olomouc hl.n. - Šumperk R: und
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-
R
920 Trutnov hl.n. 18.41,
Krakonoš Hradec Králové 19.55-20.09,
(*) Praha hl.n. 21.43
367-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3 * bis 1.VIII.  Hradec Králové - Praha
R
921 Praha hl.n. 6:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
Krakonoš Hradec Králové hl.n. 7:51-8:04,  2.+
370
ČD
23
369-367
ČD
(*) Trutnov hl.n. 9:20
 2.
ARES 3 * bis 2.VIII.  Praha - Hradec Králové
R
922 Trutnov hl.n. 16:41,
Metuje Hradec Králové 17:55-18:09,
(*) Praha hl.n. 19:43
367-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
R
923 Praha hl.n. 8:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
Metuje Hradec Králové hl.n. 9:51-10:04,  2.+
370
ČD
23
Trutnov
hl.n.
11:20
2.
369-367
ČD
(*)

-“-“-
Praha hl.n. - Hradec Králové
R
Cidlina Hradec Králové 15:55-16:09,
(*) Praha hl.n. 17:43
Hradec Králové - Praha hl.n.
R
925 Praha hl.n. 10:11,
Cidlina Hradec Králové 11:51-12:04,
R
Rozkoš Hradec Králové 13:55-14:09,
(*) Praha hl.n. 15:43
 2.
 1.
367-365
364
ČD
ČD
ARES 3
367-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
-“-“-
 1.
 2.
ARES 3
-“-
364
366-367
ČD
ČD
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
 2.
ARES 3
367
ČD
367-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
-“-“-
 1.
 2.
ARES 3
-“-
364
365-367
ČD
ČD
R
927 Praha hl.n. 12:11,
Rozkoš Hradec Králové 13:51-14:04,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
R
928 Trutnov hl.n. 10:41
Sněžka Hradec Králové 11:55-12:09,
(*) Praha hl.n. 13:43
367-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
-“-“-
 2.
ARES 3
R
929 Praha hl.n. 14:11,
Sněžka Hradec Králové 15:51-16:04,
366-367
ČD
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
-“-“-
 2.
ARES 3
366
ČD
48
1
R
R
R
R
930
Úpa
(*)
931
Úpa
(*)
932
(*)
2
4
Trutnov hl.n. 8:41,
368-369
ČD
 2.
Hradec Králové hl.n. 9:55-10:09,  2.+
370
ČD
23
Praha hl.n. 11:43
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
5
-“-“-
 2.
Praha hl.n. 16:11,
Hradec Králové 17:51-18:04,
Trutnov hl.n. 19:20
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
-“-“-
 2.
 1.
ARES 3
367
367-365
364
ČD
ČD
ČD
Trutnov hl.n. 6:41,
367-369
ČD
 2.
Hradec Králové hl.n. 7:55-8:09,  2.+
370
ČD
23
Praha hl.n. 9:43
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
934 Letohrad 5:34,
367-369
ČD
 2.
Kyšperk Hradec Králové hl.n. 6:53-7:09,  2.+
370
ČD
23
Praha hl.n. 8:43
372
 1.,2.+ 
3 E5,7-8 ČD
R
3
 1.
 2.
ARES 3
-“-“ARES 3
-“-
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
ARES 3
-“-“-
 2.
 1.
ČD
ČD
ARES 3
-“-
366-365
364
ČD
ČD
935 Praha hl.n. 15:11,
Kyšperk Hradec Králové 16:51-17:05,
Letohrad 18:31
364
364-366
ARES 3
R
940
Hradec Králové hl.n. 19:09,
Praha hl.n. 20:43
368-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3
-“-“-
R


941
Praha hl.n. 5:11,
Hradec Králové hl.n. 6:51
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-367
ČD
 2.
ARES 3
-“-“-
R: 
R
942
Praha hl.n. 18:47
366,368-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3
-“-“-
R
943
Praha hl.n. 7:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
370
 2.+
23
369-365
 2.
364
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
944
Praha hl.n. 16:43
364
 1.
364-369
 2.
370
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
945
Praha hl.n. 9:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
370
 2.+
23
369-364
 2.
364
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
49
1
2
3
4
5
R



946
Praha hl.n. 14:43
364
 1.
365-369
 2.
370
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
R


947
Praha hl.n. 13:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-368,364
ČD
 2.
ARES 3
-“-“-
R: 
R
948 Hradec Králové hl.n. 9:09,
Bohumil Praha hl.n. 10:43
Hrabal
365-364,368-369
ČD
 2.
370
ČD
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
ARES 3
-“-“-
R
949 Praha hl.n. 17:11,
Bohumil Hradec Králové hl.n. 18:51
Hrabal
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
370
 2.+
23
369-364
 2.
364
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
950
Praha hl.n. 7:43
364
 1.
365-369
 2.
370
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
951
Praha hl.n. 18:11,
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
370
 2.+
23
369-366
 2.
364
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
364
 1.
365-369
 2.
370
 2.+
23
 1.,2.+  372 3 E5,7-8
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
 1.,2.+  372 3 E5,7-8 ČD
370
ČD
 2.+
23
369-368,366
ČD
 2.
ARES 3
-“-“-
 2.+
 2.
 2.+
 1.,2.
367
368-369
370
372
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
 1.,2.
 2.+
 2.
372
370
369-367
E4,7-8
23
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-
E9
12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Jihlava - Havlíčkův Brod
-“R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
R



952
R
953
R
R
955
957
Praha hl.n. 6:43
Praha hl.n. 19:11,
Praha hl.n. 20:11,
Praha hl.n. 22:11,
R



960 Jihlava 5:32,
Kačina Havlíčkův Brod 5:53-5:55,
Praha hl.n. 7:51
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
R



961 Praha hl.n. 17:06,
Kačina Jihlava 19:23
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
8
23
E4,7-8
E2-3
12
E9
R: 
50
1
2
R
Karel Praha hl.n. 6:51

Havlíček

Borovský
R
963 Praha hl.n. 20:06,
Karel Havlíčkův Brod 22:03
Havlíček
Borovský
R



964
R



965
Čáslav 4:52,
Praha hl.n. 5:51
Praha hl.n. 22:06,
Čáslav 23:03-23:04,
Havlíčkův Brod 0:03
3
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
E9
12
E2-3
5
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 29.X.
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Čáslav - Havlíčkův Brod
-“R: , und 4., 5.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI.
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R: 
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Praha hl.n. - Havlíčkův Brod
-“R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
-“N: 29.X.
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R



970 Brno hl.n. 20:20,
Gustav Havlíčkův Brod 21:54
Brom
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
R



Gustav Brno hl.n. 6:46
Brom
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
R
972
Brno hl.n. 18:20,
Havlíčkův Brod 19:55-19:56,
Praha hl.n. 21:51
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
R
973
Havlíčkův Brod 6:04,
Brno hl.n. 7:43
364-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
R



974 Brno hl.n. 17:20,
Jan Havlíčkův Brod 18:54
Blažej
Santini
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-364
 2.
R



975 Praha hl.n. 6:06
Jan Havlíčkův Brod 8:03-8:04,
Blažej Brno hl.n. 9:41
Santini
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
976 Brno hl.n. 16:20,
Porta coeli Havlíčkův Brod 17:54-17:55,
Praha hl.n. 19:51
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-363
 2.
R
4
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
R: 
R: 
51
1
R
2
3
977 Praha hl.n. 8:06,
Porta coeli Brno hl.n. 11:41
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
978 Brno hl.n. 15:20,
R
Barbora Praha hl.n. 18:51



372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-366
 2.
R
979 Praha hl.n. 10:06,
Barbora Havlíčkův Brod 12:03-12:04,
Brno hl.n. 13:41
Praha hl.n. – Havlíčkův Brod
R
980 Brno hl.n. 14:20,
Lipnice Praha hl.n. 17:51
364-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
 2.
4
E2-3
12
E9
E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
365-363
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-364
 2.
E9
12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
-“N: 5.VII., 28.X.
-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
981 Praha hl.n. 12:06,
Lipnice Brno hl.n. 15:41
363,365-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
982 Brno hl.n. 12:20,
Vysočina Praha hl.n. 15:51
372
E9
 1.
 2.+  370
12
369
E2-3
 2.
368-366,363
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
363-368
 2.
369
 2.
370
 2.+
 2.+  370*
372
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
R
R
983 Praha hl.n. 14:06,
Vysočina Brno hl.n. 17:41
984 Brno hl.n. 10:20,
Svratka Praha hl.n. 13:51
372
 1.
370
 2.+
370*
 2.+ 
369
 2.
368-365
 2.
E2-3
23
12
E9
E9
23
12
E2-3
R



985 Praha hl.n. 15:06,
Svratka Brno hl.n. 18:41
363,366-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12
372
E9
 1.
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R
986 Brno hl.n. 8:20,
Sázava Praha hl.n. 11:51
372
 1.
370
 2.+
 2.+  370*
369
 2.
368-366
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
E9
23
12
E2-3
5
(370) R: 
 (370*) R: , 
(370) R: 
 (370*) R: , 
R: 
(370) R: 
 (370*) R: , 
52
1
R
R
R
2
987 Praha hl.n. 16:06,
Sázava Brno hl.n. 19:41
988 Brno hl.n. 6:20,
Doubrava Praha hl.n. 9:51
989 Praha hl.n. 18:06,
Doubrava Brno hl.n. 21:44
3
364-368
 2.
369
 2.
370
 2.+
 2.+  370*
372
 1.
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-364
 2.
366-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
4
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
E2-3
23
12
E9
E9
12
E2-3
5
 (370) R: , 
(370*) R: 
R





990
Brno hl.n. 5:20,
Žďár nad Sázavou 6:29-6:30,
Praha hl.n. 8:51
372
E9
 1.
 2.+  370
12
369
E2-3
 2.
2.
368-366,363

ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Brno hl.n. - Žďár nad Sázavou
R:und 7.VII.,
Žďár nad Sázavou - Havlíčkův Brod R: 
Havlíčkův Brod - Praha hl.n.
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI. N: 29.X.
R




991
Praha hl.n. 19:06,
Brno hl.n. 22:36
363-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Praha hl.n. - Havlíčkův Brod R: und
N: 5.VII., 28.X.
Havlíčkův Brod - Brno hl.n.
R:  und 4.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI., N: 28.X.
R

1100
Kolín 19:44, Nový Bor 21:57
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 R: , und bis 22.V. und ab 23.IX.
und 27.X., 16.XI.,
N: 18.XI.
täglich ab 27.V. bis 18.IX.
R
1101
Rumburk 5:03, Kolín 8.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Rumburk - Nový Bor R: 
R
1102
Kolín 17.44, Rumburk 20.39
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1103
Rumburk 7.14, Kolín 10.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1104
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1105
Šluknov 10.58, Kolín 14.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Šluknov - Rumburk R:  und 
R
1106
Kolín 13.44, Šluknov 16.51
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1107
Rumburk 13.14, Kolín 16.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1108
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1109
Šluknov 14:58, Kolín 18.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Šluknov - Rumburk R: 
R
1110
Kolín 7.44, Šluknov 10.54
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Rumburk - Šluknov R:  und 
R



1111
Šluknov 16:58, Kolín 20.11
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Česká Lípa hl.n. - Kolín
R: , und bis 22.V. und ab 23.IX.
und 27.X., 16.XI.,
N: 18.XI.
täglich ab 27.V. bis 18.IX.
53
1
2
3
4
5
R
1120
(*)
Ostrava střed 17.41,
Krnov 18:57
 2.
1
E
ČD
ARES 3 *  Opava východ - Krnov
R
1121
(*)
Krnov 7:03,
Ostrava střed 8:17
 2.
1
E
ČD
ARES 3 *  Krnov - Opava východ
R
1122
(*)
Olomouc hl.n. 18.52
 2.
1
E
ČD
R


1123
(*)
Olomouc hl.n. 7.07,
Ostrava-Svinov 9:57
 2.
1
E
ČD
Olomouc hl.n. - Krnov
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI. N: 29.X.
R
1124
(*)
Olomouc hl.n. 16.52
 2.
1
E
ČD
R
1125
(*)
Krnov 11.03,
Ostrava střed 12.17
 2.
1
E
ČD
R
1126
(*)
Ostrava-Svinov 12.02,
Olomouc hl.n. 14.52
 2.
1
E
ČD
R
1127
(*)
Ostrava střed 14:17
 2.
1
E
ČD
R
1128
(*)
Ostrava střed 9:41,
Krnov 10:57
 2.
1
E
ČD
R
1129
(*)
Olomouc hl.n. 13.07,
Ostrava střed 16.17
 2.
1
E
ČD
R
1130
(*)
Olomouc hl.n. 10.52
 2.
1
E
ČD
R
1131
(*)
 2.
1
E
ČD
R
1132
(*)
Olomouc hl.n. 8.52
 2.
1
E
ČD
R
1133
(*)
 2.
1
E
ČD
R

1134
Krnov 5.05,
Olomouc hl.n. 6.52
 2.
1
E2
ČD
ARES 3 R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI. N: 29.X.
R
1135
Krnov 20.55
 2.
1
E2
ČD
ARES 3
R
1140 Praha-Vršovice 17.14,
Jan Palach Turnov 19.12
 2.
2
E2
ČD
ARES 3
R
1141 Turnov 6.44,
Jan Palach Praha-Vršovice 8.46
 2.
12
E2
ČD
ARES 3
 R 1142 Praha-Vršovice 15.14,
 Svatopluk Turnov 17.12-17.19,
Čech Tanvald 18.04

 2.
2
E2
ČD
ARES 3 Turnov - Tanvald R: und
N: 5.VII., 28.X.
54
1
2
 R 1143 Tanvald 7.52,
 Svatopluk Turnov 8.36-8.44,
Čech Praha-Vršovice 10.41


R
R
Valdštejn Tanvald 16.04
3
 2.
 2.
 2.
 2.
 2.+
4
5
2
E2
ČD
ARES 3 Tanvald - Turnov R:  bis 25.VI. und ab 3.IX.
und 28.IX., 28.X., 17.XI.,
N: 29.X.,
R: , ab 1.VII. bis 31.VIII. und 5.VII
2
367-368
369
370
E2
E2-3
23
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (2) R: , 
-“und 5.VII., 28.X., 17.XI.
-“(367-370) R: 
-“N: 5.VII., 28.X., 17.XI.
1145 Turnov 12.44,
Valdštejn Praha-Vršovice 14.46
 2.
12
E2
ČD
ARES 3
 R 1146 Praha-Vršovice 9.14,
Metoděj Turnov 11.12-11.19,

Vlach Tanvald 12.04

 2.
 2.
12
2
E2
E2
ČD
ČD
ARES 3 Turnov - Tanvald R:  und 
-“ (2) R:  und 
 R 1147 Tanvald 13.49,
Metoděj Turnov 14.36-14.44,

Vlach Praha-Vršovice 16.46

 2.
2
E2
ČD
ARES 3
 2.
 2.
 2.
 2.+
2
367-368
369
370
E2
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (2) R: , 
-“N: 5.VII., 28.X., 17.XI.
-“(367-370) R:  und 5.VII., 28.X., 17.XI.,
-“-
 2.+
 2.
 2.
 2.
 2.
370
369
368-367
2
12
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 Tanvald - Turnov R:  und 
-“(370-367) R:  und 5.VII., 28.X., 17.XI.,
-“-“(2) R:  N: 5.VII., 28.X., 17.XI.
-“(12) R: 
R
Kamenice Tanvald 10.04
 R 1149 Tanvald 15.52,
 Kamenice Turnov 16.36-16.44,
Praha-Vršovice 18.46



E2-3
23
E2
E2
 1147 Tanvald - Turnov R:  und 
R
1151
Tanvald 17.52,
Praha-Vršovice 20.46
 2.
 2.+
 2.
 2.
2
370
369
368-367
E2
23
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (2) R: , 
-“und 25.VII., 28.X., 17.XI.
-“(370-369) R: 
-“N: 5.VII., 28.X., 17.XI.
R
1160
Liberec 18:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1161
Liberec 9:43
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1162
Liberec 16:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1163
Liberec 11:43
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R


1164
Liberec 14:28,
 2.+
Ústí n.L.hl.n.os.n. 16:32-16:38,
Lovosice 16:56
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1165
Liberec 13:43
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1166
Liberec 12:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
Ústí n.L.hl.n.os.n. - Lovosice R: 
55
1
2
3
4
5
R
1167
Liberec 15:43
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1168
Liberec 10:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1169
Liberec 17:43
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1170
Liberec 8:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R


1171
Lovosice 17:08,
 2.+
Ústí n.L.hl.n.os.n. 17:24-17:26,
Liberec 19:43
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1172
Liberec 6:28,
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R
1173
Liberec 21:31
 2.+
2
6E2
ČD
ARES 3
R

1174
Česká Lípa hl.n. 6.09,
 2.+
2
6E2
ČD
N: 29.X.
R

1175
Česká Lípa hl.n. 22.13
 2.+
2
6E2
ČD
N: 5.VII., 28.X.
R

1180
Plzeň hl.n. 20:05, Most 22:50  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 R: 
N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R



1181
Bílina 4.42,
Most 4:55-5:05
Plzeň hl.n. 7:54
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 Bílina - Most R: 
Most - Plzeň
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
R

1182
Plzeň hl.n. 18:05, Most 20:50  1.,2.
2
E5,7
ČD
N: 5.VII., 28.X.
R
1183
Most 7:05, Plzeň hl.n. 9:54
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1184
Plzeň hl.n.16:05, Most 18:50
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1185
Most 9:05, Plzeň hl.n. 11:54
 1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1186
Plzeň hl.n. 14:05, Most 16:50  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1187
Most 13:05, Plzeň hl.n. 15:54  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1188
Plzeň hl.n. 12:05, Most 14:50  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1189
Most 15:05, Plzeň hl.n. 17:54  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1190
Plzeň hl.n. 10:05, Most 12:50  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1191
Most 17:05, Plzeň hl.n. 19:54  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3
R
1192
Plzeň hl.n. 6:05, Most 8:50
2
E5,7
ČD
ARES 3
 1.,2.
Lovosice - Ústí n.L.hl.n.os.n. R: 
56
1
2
3
4
5
R

1193
Most 19:05, Plzeň hl.n. 21:51  1.,2.
2
E5,7
ČD
ARES 3 R: 
N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R

1220
Praha Masarykovo n. 21.02,
Rakovník 22:32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3 R: 
N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R

1221
Rakovník 5.16,
Praha Masarykovo n. 6.46
 1.,2.
1
E5,7
ČD
N: 29.X.
R
1222
Rakovník 20.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1223
Rakovník 7.22,
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1224
Rakovník 18.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1225
Rakovník 9.22,
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1226
Praha Masarykovo n.15.02,
Rakovník 16.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1227
Rakovník 13.22,
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1228
Rakovník 14.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1229
Rakovník 15.22,
Praha Masarykovo n.16.52
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1230
Rakovník 10.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1231
Rakovník 17.22,
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3
R
1232
Rakovník 8.32
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3 Reservierung möglich
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
R

1233
Rakovník 19.22,
 1.,2.
1
E5,7
ČD
ARES 3 R: 
N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
R


1240
Praha hl.n. 17:42,
Protivín 20:12-20:13,
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3 Protivín - Č.Budějovice os.n. R: ,, 
-“und 4.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI.,
(370) R: 29.VI.
(2) N: 29.VI.
R


1241
Č.Budějovice os.n. 5:10,
Protivín 5:42-5:43,
Praha hl.n. 8:11
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3 Č.Budějovice os.n. - Protivín
-“R:und 7.VII., 29.IX., 18.XI.
(370) R: 30.VI., 2.VII. (2) N:30.VI., 2.VII.
R
1242
Praha hl.n. 15:42,
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3
-“-
 (2) N: 30.VI., 1.VII.
 (370) R: 30.VI., 1.VII.
57
1
2
3
4
5
R
1243
Praha hl.n. 10:11
 2.
2
E2
ČD
ARES 3
R

1244
Praha hl.n. 13:42,
 2.
2
E2
ČD
ARES 3
R


1245
Praha hl.n. 14:11
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3 R:  und 27.X., 16.XI.,
-“N: 28.X., 18.XI.
(370) R: 1.VII.
(2) N: 1.VII.
R

1246
Praha hl.n. 11:42,
 2.
2
E2
ČD
ARES 3 R: 
R
1247
Praha hl.n. 16:11
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3
-“-
R

1248
Praha hl.n. 9:42,
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3 R: , 
-“(370) R: 2.VII.
R
1249
Praha hl.n. 18:11
 2.
2
E2
ČD
ARES 3
R
1250
Praha hl.n. 7:42,
 2.
2
E2
ČD
ARES 3
R


1251
Praha hl.n. 20:11
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“N: 3.-5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
(370) R: 6.VII.
(2) N: 6.VII.
R

1252
Praha hl.n. 5:42,
 2.
 2.
2
370
E2
ČD
ČD
ARES 3
-“-
R
1253
Písek 19:56
 2.
 2.
 2.
 2.
369
368-367
2
370
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (369-367) R: -, 
-“N: 4., 5.VII., 27.IX., 27., 28.X., 16.XI.
-“(2) R: , 
-“und 4., 5.VII., 27.IX., 27.X., 16.XI.,
N: 1.VII.
 (370) R: 1.VII.
Písek 5:58,
 2.
 2.
367-368
369
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-
E2
R:  und 27.X., 16.XI.,
N: 28.X., 18.XI.
(2) N: 29.VI.
(370) R: 29.VI.
(2) N: 2.VII.
R:  und 7.VII.,
N: 4.VII.
(370) R: 7.VII.
(2) N: 7.VII.
R

1254
R
1260
(*)
Pardubice hl.n. 21.02,
Liberec 23.56
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
ARES 3 * bis 1.VIII.  Jaroměř - Liberec
R
1261
(*)
Liberec 4.00,
Pardubice hl.n. 6:52
 2.
1
E2
ČD
ARES 3 * bis 2.VIII.  Liberec - Jaroměř
R
1262
(*)
Liberec 21.56
 2.
1
E2
ČD
R
1263
(*)
Liberec 6.02,
 2.
1
E2
ČD
R
1264
(*)
Liberec 19.56
 2.
1
E2
ČD
E2-3
58
1
2
3
4
5
R
1265
(*)
Liberec 8.02,
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
R
1266
(*)
Liberec 17.56
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
R
1267
(*)
Liberec 10.02,
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
R
1268
(*)
Liberec 15.56
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
R
1269
(*)
Liberec 12.02,
 2.
1
E2
ČD
R
1270
(*)
Liberec 13.56
 2.
1
E2
ČD
R
1271
(*)
Liberec 14.02,
 2.
1
E2
ČD
R
1272
(*)
Liberec 11.56
 2.
1
E2
ČD
R
1273
(*)
Liberec 16.02,
 2.
 2.
1
11
E2
ČD
ČD
R
1274
(*)
Liberec 9.56
 2.
1
E2
ČD
R
1275
(*)
Liberec 18.02,
 2.
1
E2
ČD
R
1276
(*)
Liberec 7.56
 2.
1
E2
ČD
R
1277
(*)
Liberec 20.02,
Pardubice hl.n. 23.05
 2.
1
E2
ČD
372
370
369
E9
6/12
E2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 (372) Reservierung möglich nur Abt. 9
-“Linz Hbf - Č.Budějovice keine Reservierung
(369) Reservierung möglich nur Abt. 2-3
ČD
ČD
ČD
ČD
-“-“(370) Plätze 101-106 - "Plätze mit "
-“Č.Budějovice - Linz Hbf keine Reservierung
ČD
ARES 3
ČD
ČD
ČD
ARES 3
R
1540 Linz Hbf 11:35,
 1.
F. A. Č.Budějovice os.n. 13:45-14:03,  
Gerstner Praha-Holešovice 16:38
 2.
Č.Budějovice os.n. - Praha-Hol.  2.
R
1541 Praha hl.n. 5:34,
F. A. Č.Budějovice os.n. 7:57-8:13,
Gerstner Linz Hbf 10:24
367-368
 2.
369
E2-3
 2.
 2.+  370
12/6
372
E9
 1.
Praha hl.n. - Č.Budějovice os.n.  2.
R
366-363
1542 Linz Hbf 15:35,
 1.
Anton Č.Budějovice os.n. 17:45-18:03,  
Bruckner Praha hl.n. 20:26
 2.
Č.Budějovice os.n. - Praha hl.n.  2.
363-366
372
370
369
366-363
E9
6/12
E2-3
ČD
(372) Reservierung möglich nur Abt. 9
(370) Plätze 101-106 - "Plätze mit "
Linz Hbf - Č.Budějovice keine Reservierung
(369) Reservierung möglich nur Abt. 2-3
59
1
R
2
3
4
367-368
 2.
Anton Č.Budějovice os.n. 11:57-12:13,  2.
369
E2-3
Bruckner Linz Hbf 14:24
 2.+  370
12/6
372
E9
 1.
Praha-Hol. - Č.Budějovice os.n.  2.+
 2.
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-
ČD
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
5
8
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“-“-
E2-3
12
E9
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“Cheb - Praha hl.n., Chomutov - Praha  603
-“-“-
363
23
361-362,364-366
R
367-368
 2.
Ferdinand Č.Budějovice os.n. 15:57-16:13,  2.
369
E2-3
Linz
Hbf
18.24
Kindermann
 2.+  370
12/6
372
E9
 1.
Praha-Hol. - Č.Budějovice os.n.  2.
364-366
366,368
367,369
372
5
(363) R: 20.V. - 4.IX.
 (361-362,364-366) verkehrt nicht täglich
Sp


1638
Šumperk 4.53
Brno hl.n. 7.46
 2.+
 2.+
 1.,2
Sp



1691
Cheb 4:00
Chomutov 5:56
367-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
Sp



1770
Hodonín 5:17,
Brno hl.n. 6:24
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-
R: 
Sp




1771
Brno hl.n. 13:36,
Hodonín 14:41
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
Sp







1772
Hodonín 7:17,
Brno hl.n. 8:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
13
12
11
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-“-“-“-
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
 (35-31)
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
 (13-11)
R: und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Sp




1773
Brno hl.n. 15:36,
Hodonín 16:41
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
Sp




1774
Hodonín 15:17,
Brno hl.n. 16:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
60
1
2
3
4
5
Sp




1775
Brno hl.n. 17:36,
Hodonín 18:41
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
Sp




1776
Hodonín 17:17,
Brno hl.n. 18:24
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-
R: 
Sp








1777
Brno hl.n. 19:36,
Hodonín 20:41
 2.+ 
 1.,2.
 2.+
 1.,2.
 2.+
 2.+ 
 1.,2.
 1.,2.
 2.+
35
34
33
32
31
13,23
12,22
12,22
11,21
ČD
ČD
ČD
5
E7,11-12 ČD
ČD
10
ČD
E7,11-12 ČD
ČD
ČD
10
ARES 3
-“-“-“-“-“-“-“-“-
R:  und 
N: 5.VII., 28.X.
 (35-31)
R: 
N: 5.VII., 28.X.
 (23-21)
R: -
N: 4.-5.VII., 27., 28.IX., 28.X., 16., 17.XI.
Sp

1827
Brno-Královo Pole 7:45
Šatov 10:33,

21
50
ČD
ARES 3 R:  ab 26.III. bis 24.IX. und 5.VII., 28.IX.
Sp




1828
Šatov 17:43,

21
50
ČD
ARES 3 R: und ab 26.III. bis 28.IX.
Šatov - Znojmo
R:  ab 26.III. bis 24.IX. und 25.VII., 28.IX.
Brno hl.n. - Brno-Královo Pole
R:  und 6.VII.
Sp

1829
Znojmo 11:58

21
50
ČD
ARES 3 R:  ab 28.III. bis 25.IX. und 17.XI., N: 5.VII.
Sp

1966
Rokycany 5:28

370
12
ČD
ARES 3 R: 
Rokycany - Cheb; Plzeň - Cheb  768
Sp





1973
Česká Třebová 5.43,
Brno hl.n. 7.14
 1.,2
 2.+
 2.+
 2.
372
369,367
368,366
364-363
E4,7-8
8
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
Os

4618
Břeclav 7:43
Brno hl.n. 8:49

21
50
ČD
ARES 3 R:  ab 26.III. bis 24.IX. und 27.III., 5.VII., 28.IX.
Os

4908
Brno-Židenice 9:57
Žďár nad Sázavou 11:26

21
50
ČD
ARES 3 R: und ab 26.III. bis 28.IX.
Os


6961
Děčn 6:00,
 2.+ 
 2.+
 1.,2.
369
370
372
7
5
E4,7-8
ČD
ČD
ČD
ARES 3 R: 
-“Děčín - Kolín
-“Ústí nad Labem západ - Kolín  783
Os
7511
*
Klatovy 4:00,



368-369
370
372
5
12
3
ČD
ČD
ČD
ARES 3 * 13.V. - 19.IX. keine Reservierung
-“ Klatovy - Praha hl.n.
-“Plzeň hl.n.- Praha 771
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
 (364-372) Česká Třebová - Šumperk
 (363) Česká Třebová - Olomouc
Brno hl.n. - Olomouc - Šumperk  905
61
1
2
3
Os



8258
Veselí nad Lužnicí 4:28,
Tábor 4.55
372
 1.
 2.+  370
369
 2.
368-367
 2.
Os



8259
Tábor 0.02,
Veselí nad Lužnicí 0:30,
367-368
 2.
369
 2.
 2.+  370
372
 1.
ČD Bus 83100 Ostrava hl.n. BUS 11:15,

E9
12
E2-3
E2-3
12
E9
5
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Veselí nad Lužnicí - Praha hl.n.
Tábor - Praha  658
ČD
ČD
ČD
ČD
ARES 3
-“-“-“-
R:  , und 5.VII., 28.IX., 28.X., 17.XI.
N: 29.X.
Praha hl.n. - Veselí nad Lužnicí
Praha hl.n. - Tábor  659
 2.
1
Arriva
ARES 3 R: bis 31.X.
 2.
1
Arriva
ARES 3 R: bis 31.X.
Krakow Glowny BUS 13:25
ČD Bus 83200 Krakow Glowny BUS 14:10,

4
Ostrava hl.n. BUS 16:25
62

úvod final version 13.12.2015

Transkript

Podobné dokumenty

úvod final version

přehled rezervací

Přehled rezervací - cz - bw

Nárokovost na kalendářní rok 2006

101 Bratislava-Petržalka

Seznam vlakových spojů