SAXO-XSARA-XSARA PICASSO BERLINGO

Transkript

OSOBNÕ VOZIDLA
AC/QCAV/MTD
MÈthodes Techniques Documentation Metody technickÈ dokumentace
쏘 Autorsk· pr·va k technick˝m informacÌm, obsaûen˝m v tÈto p¯ÌruËce, pat¯Ì v˝hradnÏ v˝robci.
JakÈkoliv kopÌrov·nÌ, p¯ekl·d·nÌ nebo rozöi¯ov·nÌ vöech nebo jen Ë·sti tÏchto informacÌ je zak·z·no bez
p¯edchozÌho pÌsemnÈho povolenÌ v˝robce.
2002
OSOBNÕ VOZIDLA
SAXO-XSARA-XSARA PICASSO
BERLINGO
TechnickÈ informace obsaûenÈ v tÈto p¯ÌruËce, jsou urËeny v˝hradnÏ odborn˝m automobilov˝m oprav·¯˘m.
V nÏkter˝ch p¯Ìpadech se tyto informace t˝kajÌ bezpeËnosti vozidel. Budou vyuûÌv·ny urËen˝mi
automobilov˝mi oprav·¯i na jejich plnou odpovÏdnost s vylouËenÌm odpovÏdnosti v˝robce.
TechnickÈ informace, uvedenÈ v tÈto p¯ÌruËce, mohou b˝t aktualizov·ny v z·vislosti na v˝voji charakteristik
jednotliv˝ch modelov˝ch ¯ad. Vyz˝v·me automobilovÈ oprav·¯e, aby se pravidelnÏ informovali o v˝vojov˝ch
zmÏn·ch a aby si opat¯ili p¯Ìsluönou aktualizovanou dokumentaci.
CAR 000 011
1. dÌl
2002
2stranky.qxd
18.2.2003 09:51
Strana I
VELMI DŸLEéIT…
Reedice p¯ÌruËky se t˝k· pouze vozidel p¯ÌsluönÈho modelovÈho roku.
Je tedy nutnÈ kaûd˝ rok objedn·vat novou p¯ÌruËku
a USCHOV¡VAT STARäÕ VYD¡NÕ.
PÿIÿAZOVACÕ TABULKA BENZÕNOV›CH MOTORŸ
TU
Skupina
1
motor˘
Ident. ötÌtek
motor˘
HDZ
SAXO
5
JP
HFX
KFW
1.1i
1.4i
KFX
NFT
NFV
NFX
NFU
LFX
1.4i
J4
6FZ
14RS
RFN
2.0i
16V
1.6i
16V
1.4i
1.8i
16V
1.6i
16V
1.8i
Skupina
TUD
Motor˘
5
B
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motor˘
VJZ
SAXO
1.5 D
10
JB
1.6i
1.1i
XU
RFS
1.6i
16V
1.6i
XSARA
PICASSO
1.1i
EW
7
JP4
1.4i
XSARA
BERLINGO
XU
3
M+
PÿIÿAZOVACÕ TABULKA NAFTOV›CH MOTORŸ
2.0i
16V
DW
8
WJZ
XSARA
10
B
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
1.9D
2.0 HDi
2.0 HDi
XSARA
PICASSO
BERLINGO
2.0 HDi
1.9D
1.9D
2.0 HDi
2stranky.qxd
18.2.2003 09:51
Strana II
P¯eklad a tisk: Marten s.r.o. PodÏbradsk· 65/a Praha 9 190 00
t1-Index.qxd
17.2.2003 15:16
Strana I
OBSAH PÿÕRU»KY
TATO PÿÕRU»KA obsahuje shrnutÌ charakteristik, postupy se¯ÌzenÌ a kontrol a popis zvl·ötnostÌ vozidel CITROÀN, net˝k· se uûitkov˝ch vozidel,
kter˝m je vÏnov·na zvl·ötnÌ p¯ÌruËka.
P¯ÌruËka je rozdÏlena do devÌti skupin, reprezentujÌcÌch n·sledujÌcÌ hlavnÌ funkce:
VäEOBECN… INFORMACE - MOTOR -VSTÿIKOV¡NÕ - ZAPALOV¡NÕ - SPOJKA - PÿEVODOVKA - KLOUBOV… HÿÕDELE - N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ
- ÿÕZENÕ - BRZDY - HYDRAULICK› OKRUH - ELEKTRICK¡ V›STROJ - KLIMATIZACE.
V kaûdÈ skupinÏ jsou vozidla ¯azena n·sledujÌcÌm zp˘sobem: SAXO - XSARA - XSARA PICASSO - BERLINGO a p¯ÌpadnÏ dalöÌ typy..
Tato p¯ÌruËka se t˝k· pouze vozidel urËen˝ch pro prodej v EVROPÃ.
t1-Index.qxd
17.2.2003 15:16
Strana II
DŸLEéIT…!
Pokud si myslÌte, ûe p¯ÌruËka v nÏkterÈm ohledu neodpovÌd· vaöim pot¯eb·m, informujte n·s prosÌm, abychom mohli p¯ihlÈdnout k vaöemu
n·zoru p¯Ì tvorbÏ nov˝ch vyd·nÌ. Specifikujte prosÌm co:
ñ CHYBÕ
ñ JE NEJASN…
ñ JE TÿEBA UPÿESNIT
Vaöe p¯ipomÌnky zasÌlejte na adresu:
Automobiles CITROEN
QCAV/MTD
C/o PCI
9, avenue du MarÈchal Juin
92366 MEUDON-LA-FORT Cedex
t1-Index.qxd
17.2.2003 15:16
Strana III
OBSAH
VäEOBECN… INFORMACE
Identifikace
vozidel
Objem n·plnÌ
Saxo
Xsara
Xsara Picasso
Berlingo
Saxo
Xsara
Xsara Picasso
Berlingo
1 aû 4
5 aû 16
17 aû 18
19 aû 23
25
26
27
28
29 aû 44
Maziva
MOTOR
Charakteristiky
45 aû 47
UtahovacÌ momenty
48 aû 49
OznaË. a utaûenÌ tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘ 50 aû 61
ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ
62 aû 83
Kontrola a se¯ÌzenÌ rozvodu
84 aû 85
V˘le ventil˘
119
Kontrola tlaku oleje
120
Olejov˝ filtr
123
PlnÏnÌ a odvzduö.okruhu chladicÌ kapaliny 124
VSTÿIKOV¡NÕ
VolnobÏh - omezenÌ emisÌ
125 aû 127
Vst¯ikov·nÌ benzÌnu
128 aû 130
BezpeË. pokyny pro vst¯ik. HDi
140 aû 143
Kontrola palivovÈho okruhu
144
Kontrola okruhu vzduchu
Kontrola tlaku p¯eplÚov·nÌ
147
Kontrola recyklace v˝fukov˝ch plyn˘
Charakteristiky Ëerpadla SIEMENS 150
Charakteristiky Ëerpadla DELPHI 152
Charakteristiky Ëerpadla BOSCH 160
ZAPALOV¡NÕ
SvÌËky
aû 145
146
aû 148
149
aû 151
aû 159
aû 167
168
SPOJKA - PÿEVOD. - KLOUBOV… HÿÕDELE
RychlomÏr
169
Charakteristiky spojky
170 aû 171
Kontrola a se¯ÌzenÌ spojky
172 aû 177
Charakteristiky p¯ev. a pneumatik 178 aû 180
KloubovÈ h¯Ìdele
204
N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ - ÿÕZENÕ
Saxo
205 aû 207
Geometrie
Xsara
216 aû 220
n·prav
Xsara Picasso 237 aû 239
BRZDY
Saxo
249 aû 250
Charakteristiky
Xsara
257 aû 258
brzd
Xsara Picasso
275
ParkovacÌ brzda Saxo
OdvzduönÏnÌ brzd Saxo
ParkovacÌ brzda
Xsara
OdvzduönÏnÌ brzd Xsara
Xsara Picasso
ParkovacÌ brzda
OdvzduönÏnÌ brzd Xsara Picasso
ELEKTRICK¡ ZAÿÕZENÕ
SpouötÏËe
Altern·tory
NabÌjecÌ obvod
éhavicÌ svÌËky
KLIMATIZACE
MnoûstvÌ R.134.a
Zvl·ötnosti
Kontrola teplot
Kontrola tlak˘
Pylov˝ filtr
Xsara
FiltraËnÌ vloûka
Xsara
Pylov˝ filtr
Xsara Picasso
FiltraËnÌ vloûka
Xsara Picasso
Saxo
Okruh
Xsara
klimatizace
Xsara Picasso
255
256
273
274
285
286
287 aû 291
292 aû 298
299
300
301
302 aû 315
312 aû 313
314 aû 315
306
307
308
309
316
318 aû 325
326 aû 330
t1-Index.qxd
17.2.2003 15:16
Strana IV
17.2.2003 16:12
Strana 1
IDENTIFIKACE VOZIDEL
E1AP07CD
1
SAXO TT
1
OznaËenÌ motoru.
2
»Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
3
RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
4
IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
5
01/02/99 â ätÌtek:
- Tlak huötÏnÌ.
- »Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
- KÛd barvy.
6
KÛd barvy.
7
OznaËenÌ p¯evodovky.
VäEOBECN…
INFORMACE
t1-page001-44.qxd
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 2
SAXO TT
Saxo s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e
1.1i
1.4i
1.6i
1.6i 16V
VTS
VTS
L4
L4
S6 NFTB
N6 NFXB
NFT
NFX
Aut. p¯ev.
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
⁄¯ednÌ oznaËenÌ
X-SX
A-X-SX
Administration
Exclusive
IFL5
L4
SO HFX1
SO HFXB
Ident. ötÌtek motoru
HFX
Zdvihov˝ objem (cm3)
1124
DaÚov˝ v˝kon (CV)
Typ p¯evodovky
ätÌtek p¯evodovky
SX
Exclusive
SX
Exclusive
VTS
VTS
L4
SO KFWL
S6 KFWB
SO KFWB
KFW
1360
1587
4
6
5
MA/5
MB3
MA/5
20 CF 03
312
20 CF 12
2
5
8
MA/5
20 CF 11
20 CN 05
20 CN 03
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 3
SAXO TT
Saxo s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.1i
IFL5
L4
S1 HFX1
S1 HFXB
Automatick· p¯evodovka
SX ñ Exclusive
L4
S1 KFWL
S1 KFWB
HFX
KFW
1124
1360
Typ p¯evodovky
4
6
MA/5
MB3
MA/5
20 CF 03
312
20 CF 12
3
5
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
EmisnÌ norma
1.4i
A-Administration
Autoökola-x-SX
Exclusive
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 4
SAXO TT
NaftovÈ motory
3 dve¯e
Entreprise
5 dve¯Ì
1.5 D
VäEOBECN…
INFORMACE
A-Administration
Autoökola
X-SX-Exclusive
A- Administration
X-SX-VTS -Exclusive
BenzÌn. motor 3 dve¯e
Naftov˝ motor 3 dve¯e
1.1i
1.5 D
A
Administration
Poste-X-SX
L4
EmisnÌ norma
L4
S3 HFXB
S3 VJXB
VJX
HFX
VJX
1527
1124
1527
4
6
6
Typ p¯evodovky
SO VJXB
A
Administration
Poste-X-SX
S1 VJXB
MA/5
MA/5
MA/5
20 CF 02
20 CF 03
20 CF 02
4
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 5
XSARA TT
â 09/2000
A - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla (Break).
B - RaûenÈ oznaËenÌ podvozku, raûenÌ za studena.
D - ätÌtek:
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe)
- Tlak huötÏnÌ.
- KÛd barvy.
E - SÈriovÈ ËÌslo (viditelnÈ p¯ednÌm oknem).
F - OznaËenÌ motoru.
Po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
G - OznaËenÌ p¯evodovky.
E1AP08WD
5
VäEOBECN…
INFORMACE
C - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla (Berline).
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 6
XSARA TT 09/2000 â
Sedan s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e
1.6i 16V
1.4i
Aut. p¯evodovka
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
X-SX
VTR
X-VTR
L4
IFL5
NO KFWB
NO KFW1/IF
X-SX-VTR
VTS
Aut. p¯evodovka
SX-VTR
VTR-VTS
L4
NO NFUB
IFL5
NO NFUN
NO NFU1/IF
KFW
NFU
1360
1581
5
7
Typ p¯evodovky
VTR
NO NFU3/IF
MA/5
MA/5
AL4
MA/5
AL4
20 CF 13
20 CN 28
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
6
17.2.2003 16:12
Strana 7
XSARA TT 09/2000 â
Sedan s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e
20i.16V
Sedan s naftov˝m motorem 3 dve¯e
1.9 D
2.0 HDi
Aut. p¯ev.
Aut. p¯ev.
X-SX
VTR
VTS
EmisnÌ norma
IFL5
L4
NO RFN1/IF
NO RFNN/IF
RFN
BE4/5
NO RFSB
NO WJYB
NO RHYB
RFS
WJY
RHY
20 DL 40
20 DM 03 (1)
1868
11
AL4
20 TP 47
SX-VTR
VTS
SX
L4
1998
8
Typ p¯evodovky
X-SX-VTR
VTS
NO RHZB
NO RHZN
RHZ
1997
5
BE3/5
6
BE4/5
20 TE 47
(1) = ÿÌzenÌ vpravo: HydraulickÈ ovl·d·nÌ spojky.
7
20 DL 41
20 DM 05 (1)
20 DL 42
20 DM 07 (1)
AL4
20 DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
VäEOBECN…
INFORMACE
t1-page001-44.qxd
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 8
â 09/2000
Sedany, upravenÈ verze 3 dve¯e
BenzÌnovÈ motory
NaftovÈ motory
1.4i
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
1.9 D
2.0 HDi
X
X
L4
L4
NO KFWB/T (1)
NO WJYB/T (1)
NO RHYB/T (1)
KFW
WJY
RHY
1360
1868
1997
6
Typ p¯evodovky
8
7
MA/5
BE4/5
20 CF 13
20 DL 41
(1) /T = UûitkovÈ vozidlo vyrobenÈ ve verzi, kterou nelze p¯estavÏt na osobnÌ.
8
20 DL 42
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 9
09/2000 â
Sedan s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.6i 16V
1.4i
X-SX
EmisnÌ norma
Kí
L4
IFL5
N1 KFWG
N1 KFWB
N1 KFW1/IF
N1 NFUG
SX
X-SX
Exclusive
Kí
L4
N1 NFUU
KFW
NFU
1360
1587
5
7
MA/5
Typ p¯evodovky
20 CN 30
20 CF 13
9
N1NFUB
MA/5
AL4
MA/5
20 CN 29
20 TP 49
20 CN 28
VäEOBECN…
INFORMACE
Aut. p¯evodovka
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 10
09/2000 â
Sedan s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì
2.0i 16V
16i 16V
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
Exclusive
SX
Exclusive
EmisnÌ norma
L4
N1 NFUN
Aut. p¯evodovka
SX
Exclusive
Exclusive
IFL5
N1 NFU1/IF
IFL5
N1 NFU3/IF
L4
N1 RFN1/IF
N1 RFNN
NFU
RFN
1587
1998
7
11
Typ p¯evodovky
AL4
MA/5
AL4
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
10
BE4/5
20 DL 40
AL4
20 DM 03 (1)
20 TP 47
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 11
XSARA TT 09/2000 â
Sedan s naftov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.9 D
2.0 HDi
Aut. p¯ev.
X-SX-Exclusive
L4
EmisnÌ norma
L4
N1 WJYB
N1 RHYB
WJY
RHY
1868
20 DL 41
20 DM 05 (1)
N1 RHZN
RHZ
5
BE4/5
Typ p¯evodovky
N1 RHZB
1997
5
SX
Exclusive
SX ñ Exclusive
6
BE4/5
20 DL 42
11
20 DM 07 (1)
Al4
20DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 12
â 09/2000
Podnikov˝ sedan s naftov˝m motorem 5 dve¯Ì
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
1.9 D
2.0 HDi
X
X
L4
L4
N1 WJYB/T (1)
N RHYB
N1 RHYB/T (1)
WJY
RHY
1868
1997
Typ p¯evodovky
5
7
BE4/5
BE4/5
20 DL 41
20 DL 42
12
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 13
XSARA TT 09/2000 â
Break s benzÌnov˝m motorem
16. 16V
Aut. p¯evod.
X-SX
EmisnÌ norma
L4
N2 KFWB
X-SX
Eclusive
SX
IFL5
Kí
KFW1/IF
N2 NFUG
SX
Exclusive
N2 NFUB
N2 NFUN
NFU
1360
1587
5
N2 NFU1/IF
N2 NFU3/IF
7
MA/5
20 CN 21
SX
Exclusive
IFL5
KFW
Typ p¯evodovky
X-SX
Exclusive
L4
Aut. p¯evod.
MA/5
20 CN 29
13
20 CN 28
AL4
MA/5
AL4
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4i
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 14
â 09/2000
Break s benzÌnov˝m motorem
Break s naftov˝m motorem
2.0i 16V
1.9 D
Aut. p¯evodovka
X-SX
Exclusive
VäEOBECN…
INFORMACE
IFL5
EmisnÌ norma
N2 RFN1/IF
L4
L4
N2 RFNN
N2 WJYB
RFN
WJY
1998
1868
5
11
BE4/5
Typ p¯evodovky
AL4
20 DL 40
20 DM 03 (1)
14
BE4/5
20 DL 41
20 DM 05 (1)
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 15
XSARA TT
â 09/2000
Break s naftov˝m motorem
2.0 HDi
Aut. p¯evodovka
EmisnÌ norma
L4
N2 RHYB
IFL5
N2 RHYB/IF
RHY
RHZ
1997
5
6
BE4/5
Typ p¯evodovky
N2 RHZN
20 DL 42
20 DM 07 (1)
AL4
20 DM 10
15
20 DM 11 (1)
20 TP 48
VäEOBECN…
INFORMACE
SX
Exclusive
X-SX-Eclusive
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
XSARA TT
Strana 16
â 09/2000
Break s benzÌn. mot. upraven· verze
Break s naftov˝m motorem upraven· verze
1.4i
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
1.9 D
2.0 HDi
X
X
L4
L4
N2 KFWB/T (1)
N2 WJYB/T (1)
N2 RHYB/T (1)
KFW
WJY
RHY
1360
1868
1997
Typ p¯evodovky
8
7
6
MA/5
BE4/5
BE4/5
20 CN 21
20 DL 41
20 DL 42
16
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 17
XSARA PICASSO TT
A - RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
(oznaËenÌ vyraûenÈ zastudena na karosÈrii)
B - DalöÌ umÌstÏnÌ ËÌsla karosÈrie.
(ötÌtek umÌstÏn˝ v pravÈ spodnÌ Ë·sti p¯ednÌho okna)
D - ätÌtek:
Tlak huötÏnÌ pneumatik.
Typy pneumatik.
Typ n·hradnÌho kola.
(umÌstÏn˝ na v˝ztuze p¯ednÌch lev˝ch dve¯Ì)
E - ätÌtek:
Tov·rnÌ kÛd.
»Ìslo PR/APV.
KÛd barvy.
(umÌstÏn˝ na vÌku pojistky)
F - OznaËenÌ p¯evodovky.
G - OznaËenÌ motoru.
E1AP088D
17
VäEOBECN…
INFORMACE
C - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
(umÌstÏn˝ ve spodnÌ Ë·sti st¯ednÌho sloupku)
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 18
XSARA PICASSO TT
BenzÌnovÈ motory
1.6i
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
NaftovÈ motory
1.8i 16V
2.0 HDi
L3
L4
IFL5
L4
CH NFVB
CH 6FZB
CH 6FZ/IF
CH RHY
NFV
6FZ
RHY
1587
1749
1997
6
7
5
BE4/5/ J (*)
BE4/5 V (*)
BE4/5 L (*)
20 DL 66
20 DL 68
20 DL 64
Typ p¯evodovky
(*) L,J V = OdpovÌd· odstupÚov·nÌ p¯evod˘.
18
17.2.2003 16:12
Strana 19
BERLINGO TT
E1AP07AD
19
1
RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
2
ätÌtek v˝robce.
3
DoplÚkov˝ ötÌtek.
4
KalibraËnÌ ötÌtek.
5
01/02/99 â ätÌtek:
- Tlak huötÏnÌ.
- KÛd barvy.
6
KÛd barvy.
7
»Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
8
OznaËenÌ p¯evodovky.
9
OznaËenÌ motoru.
VäEOBECN…
INFORMACE
t1-page001-44.qxd
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 20
BERLINGO TT
Berlingo s benzÌnov˝m motorem 5 mÌst
1.1i
1.4i
X
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
Typ p¯evodovky
X-SX
X
L3/W3
L4/W4
K'
MF HDZF
MF HFX
MF KFXG
HDZ
HFX
Multispace
L3/W3
MF KFXF
L4/W4
MF KFXF/A
KFX
1124
5
6
MA/5
MA/5
20 CN 12
20
MF KFWB
KFW
1360
20 CN 02
X-SX
20 CN 13
20 CN 12
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 21
BERLINGO TT
1.4i
1.6i 16V
BenzÌn/LPG
EmisnÌ norma
X
L4/W4
MF KFWB/A
SX
L4
MF KFWB
/MOD GL (1)
MF KFWB
/A MOD GL (1)
MF NFUB
20 CN 13
20 CN 12
SX
IFL5
MF NFUB/A
MF NFU1/IF
NFU
1360
1581
6
7
MA/5
Typ p¯evodovky
Multispace
L4/W4
KFW
Multispace
BE4/5
20 CN 13
20 TL 37
(1) /MOD GL = MOD, Upraven· verze; GL = LPG (GPL) = (Kapaln˝ zemnÌ plyn), s torickou n·drûÌ.
21
20 TL 38
20 TL 37
VäEOBECN…
INFORMACE
Multispace
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 22
BERLINGO TT
16i 16V
Berlingo s naftov˝m motorem 5 mÌst
1.8i
1.9 D
(1)
Multispace
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
SX
IFL5
MF NFU1/A IF
Multispace
L3/W3
MF LFXF
NFU
LFX
1581
1761
Typ p¯evodovky
Multispace
L3/W3
MF LFXF/A
X-SX
MF WJZF
MF WJZF/A
WJZ
WJY
7
7
5
BE3/5
BE3/5
20 TE 25
MF WJYB
1868
BE4/5
20 TL 38
X-SX
L4/W4
20 TE 26
(1) = Prodej v zemÌch zÛny MERCOSUR.
22
20 TE 22
20 TE 24
20 TE 49
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 23
BERLINGO TT
Berlingo s naftov˝m motorem 5 mÌst
SX
Multispace
Multispace
X-SX
L3/W3
MF WJYB
/PMF (1)
MF WJYB/A
Multispace
X-SX
L4/W4
EmisnÌ norma
2.0 HDi
MF RHYF
L4/W4
MF RHYF/A
WJY
RHY
1868
1997
5
6
BE3/5
BE3/5
Typ p¯evodovky
20 TE 24
20 TE 28
(1) /PMF = VÌcefunkËnÌ st¯echa.
23
Multispace
20 TE 29
MF RHYB
MF RHYB/A
20 TE 28
20 TE 29
VäEOBECN…
INFORMACE
1.9 D
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 24
Vöechny typy
N¡PLNÃ (v litrech)
Postup v˝mÏny oleje
MnoûstvÌ olejovÈ n·plnÏ urËÌte n·sledujÌcÌm zp˘sobem
1/ UmÌstÏte vozidlo na rovnou plochu (v p¯ÌpadÏ ûe je vozidlo vybaveno hydropneumatick˝m pÈrov·nÌm p¯epnÏte jej do hornÌ polohy).
VäEOBECN…
INFORMACE
2/ Motor je zah¯·t˝ (teplota oleje 80∞C).
3/ Vypusùte olej z olejovÈ vany a demontujte filtraËnÌ vloûku (doba vypouötÏnÌ a odkap·v·nÌ = 15 min).
4/ Namontujte zpÏt uz·vÏr a filtraËnÌ vloûku.
5/ NaplÚte motor.
6/ Nastartujte motor (pro naplnÏnÌ filtraËnÌ vloûky olejem).
7/ Zastavte motor (doba steËenÌ oleje je p¯ibliûnÏ 5 min).
POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
24
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 25
SAXO TT
SAXO
BenzÌnovÈ motory
NaftovÈ motory
1.1I
1.4I
1.6I 16V
1.6I
1.5D
NFX
Aut. p¯evodovka
IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru
HFX
KFW
Motor s vloûkou
RozdÌl
mezi
maxim·lnÌm
a mininim·lnÌm mnoûstvÌm
PÏtistupÚov· p¯evodovka
NFT
VJX
3
3,5
4,5
1,5
1,5
2
2
2
4,5
po v˝mÏnÏ
Hydraul. nebo brzdov˝ okruh
2
S ABS = 0,45
-
Bez ABS = 0,36
Okruh chlazenÌ
6,1
Palivov· n·drû
45
POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
25
VäEOBECN…
INFORMACE
Ekologick· filtraËnÌ vloûka
Objem 0,15 Litru
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 26
XSARA TT
XSARA
BenzÌnovÈ motory
NaftovÈ motory
Objem 0,15 Litru
1.4I
1.6I 16V
2.0I 16V
VäEOBECN…
INFORMACE
Motor s filtraËnÌ vloûkou
RozdÌl
mezi
maxim·lnÌm
KFW
NFU
3
3,25
1,4
1,5
Aut. p¯ev.
RFS
WJZ
1
1,9
1,6
4,25
1,9
S ABS = 0,50
4,5-4,25 (1)
1,4
1,8
8,3
5,3
9
54
(1) = S klimatizacÌ - POZN¡MKA: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
26
RHZ
6
3
- Bez ABS = 0,55
7
6,5 (1)
Palivov· n·drû
RHY
4,75
1,7
6
3
po v˝mÏnÏ
Okruh chlazenÌ
RFN
2
2.0 HDI
Aut. p¯ev.
Aut. p¯ev.
1.9 D
8,5
11 (1)
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 27
XSARA PICASSO TT
XSARA PICASSO
Motor s vloûkou
RozdÌl
mezi
maxim·lnÌm
NaftovÈ motory
1.6I
1.8I 16V
2.0 HDI
NFV
6FZ
RHY
3
4,25
4,5
1,5
1,7
1,4
1,8
po v˝mÏnÏ
Okruh chlazenÌ
Palivov· n·drû
0,58 litru
6,5 (1) a (2)
5,8 (1) a (2)
55
11 (1) a (2)
60
(1) = S klimatizacÌ
(2) = Bez klimatizace
POZN¡MKA: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
27
VäEOBECN…
INFORMACE
BenzÌnovÈ motory
Objem 0,15 Litru
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 28
BERLINGO TT
BERLINGO
BenzÌn
Naftov˝ motor
Objem 0,15 Litru
1.1i
VäEOBECN…
INFORMACE
HDZ
1.4i
HFX
KFX
KFW
1.8i
1.1i
LFX
HFX
1.6i
16V
1.4i
KFX
KFW
NFU
1.9 D
WJZ
2.0 HDi
WJY
Motor s vloûkou
3,5
4,75
4,5 (1)
3
3,25
4,75
4,5 (1)
RozdÌl
mezi
maxim·lnÌm
1,5
1,3
1,5
1,5
1,5
2
1,8
S ABS = 0,62
Okruh chlazenÌ
Palivov· n·drû
6,5
6,5-7 (1)
-
2
6,5
55
(1) S klimatizacÌ
POZN¡MKA: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
28
4,5
4,25 (1)
1,8
S ABS = 0,62
Bez ABS = 0,525
Bez ABS = 0,525
8
RHY
6,5-7 (1)
10,5
60
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 29
MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL
VäECHNY TYPY
VäEOBECN…
INFORMACE
Norma S.A.E - Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje
E4AP006D
29
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 30
VäECHNY TYPY
MAZIVA - DoporuËen· ¯ada v˝robk˘ TOTAL
V˝vojovÈ zmÏny v prvomont·ûi (rok 2001)
POZOR: Pro vozidla s periodou ˙drûby 30 000 Km pouûÌvejte
v˝hradnÏ olej TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 a 9000 nebo oleje
se shodn˝mi vlastnostmi.
Tyto oleje se vyznaËujÌ lepöÌmi charakteristikami neû vyûaduje
norma ACEA A3/98 nebo API SJ.
Vûdy je t¯eba dodrûovat pl·ny ˙drûby pro provoz vozidel v
n·roËn˝ch podmÌnk·ch.
Motory CITROÀN jsou v prvomont·ûi plnÏny olejem TOTAL s
viskozitou S.A.E.5W-30.
Olej TOTAL s viskozitou S.A.E.5W-30 umoûÚuje ˙sporu paliva
(p¯ibliûnÏ 2,5 %).
VäEOBECN…
INFORMACE
Zvl·ötnosti vozidla CITROÀN C5:
Motory 2.0 a 2.2 HDi vybavenÈ prachov˝m filtrem.
BÏûn˝ servisnÌ interval je 30 000 km.
(20.000 km) pro benzÌnovÈ motory.
Olej 5W30 se nepouûÌv· pro n·sledujÌcÌ motory:
Motor XU10J4RS: XSARA VTS 2.0i 16V (3-dvÈ¯ov·).
Motory SOFIM: JUMPER 2.8 D a 2.8 TD.
Motor 1580 SPI: JUMPY 1.6i.
PohonnÈ jednotky 2.0 a 2.2 HDi vybavenÈ prachov˝m filtrem.
POZOR: äpiËkov· technologie motor˘ HDi vyûaduje k zachov·nÌ
jejich v˝konov˝ch parametr˘, v˝hradnÌ pouûÌv·nÌ syntetick˝ch
olej˘ TOTAL ACTIVA nebo QUARTZ 5W40.
TOTAL ACTIVA nebo QUARTZ 5W40. Vöechny evropskÈ zemÏ se
musÌ ¯Ìdit tÌmto doporuËenÌm.
POZOR: V motorech vozidel CITROÀN vyroben˝ch p¯ed modelovou ¯adou 2000 nelze pouûÌvat oleje splÚujÌcÌ normy ACEA
A1-98/B1-98 a API SJ/CF EC.
POZN¡MKA: Pouze PORTUGALSKO a ÿECKO mohou pouûÌvat
polosyntetick˝ olej 10W40.
30
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 31
MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL
VäECHNY TYPY
Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch zemÏ prodeje
PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ motoru:
A: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
B: motory naftovÈ.
PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ paliva motoru:
S: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
C: motory naftovÈ.
N·sledujÌcÌ ËÌslo oznaËuje typ oleje.
1: oleje sniûujÌcÌ t¯enÌ a spot¯ebu paliva.
3: vysoce v˝konnÈ oleje.
DruhÈ pÌsmeno oznaËuje v˝vojov˝ stupeÚ (vzestupnÏ).
Nap¯Ìklad: Norma SJ je p¯ÌsnÏjöÌ neû norma SH a splÚuje vyööÌ
v˝konovÈ n·roky.
P¯ipojenÌ pÌsmen EC oznaËuje schopnost ˙spory paliva.
EC: Energy Conserving, snÌûenÌ spot¯eby paliva.
N·sledujÌcÌ ËÌslo (96 nebo 98) oznaËuje rok vytvo¯enÌ normy.
POZN¡MKA: OD 01/03/2000, musÌ vöechny oleje splÚovat normu
ACEA -98.
P¯Ìklad:
ACEA A1-98 / B1-98: Oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ
˙sporu paliva (splÚujÌ normu ACEA 98).
P¯Ìklady:
API SJ / CF: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘.
API CF / EC: SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory umoûÚujÌcÌ ˙sporu
paliva.
API SJ / CF / EC: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘
umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
31
VäEOBECN…
INFORMACE
Normy API
Normy ACEA
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 32
VäECHNY TYPY
VäEOBECN…
INFORMACE
Normy motorov˝ch olej˘
PlatnÈ normy
Rozt¯ÌdÏnÌ olej˘ je schv·leno n·sledujÌcÌmi etablovan˝mi organizacemi:
S.A.E: Society of Automotive Engineers.
API: American Petroleum Institute.
ACEA: Association des Constructeurs EuropÈens díAutomobiles.
Pokyny
Pojmenov·nÌ olej˘ TOTAL, v z·vislosti na zemi prodeje:
TOTAL ACTIVA
(pouze Francie).
TOTAL QUARTZ
(mimo Francii).
POZOR: K uchov·nÌ v˝konov˝ch parametr˘ motor˘ je nezbytnÏ nutnÈ pouûÌvat pouze oleje nejvyööÌ jakosti
(polosyntetickÈ nebo syntetickÈ).
ShrnutÌ:
Normy platnÈ pro motorovÈ oleje v MR 2001.
Modelov˝ rok
Typy motor˘
Normy ACEA
Normy API
MR 2001
BenzÌnov˝ a
benzÌnov˝/LPG
A3-98 nebo A1-98 (*)
SJ nebo SJ / EC (*)
NaftovÈ motory
B3-98 nebo B1-98 (*)
CF nebo CF / EC (*)
(*) = Je nezbytnÏ nutnÈ nepouûÌvat motorovÈ oleje splÚujÌcÌ tyto normy v n·sledujÌcÌch typech motor˘:
XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D a SOFIM 2.8 TD.
32
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 33
MAZIVA - doporuËen· ¯ada v˝robk˘ TOTAL
T¯Ìda S.A.E
VäECHNY TYPY
Norma SPI
Norma ACEA
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ (benzÌnovÈ, benzÌnovÈ/LPG a naftovÈ)
5W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
5W-30
SJ / CF EC
A1-98 / B1-98
10W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
SJ
A3-98
CF
B3-98
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL ACTIVA 9000
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL ACTIVA 9000 (*)
TOTAL QUARTZ 9000 (*)
TOTAL ACTIVRAC
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
ACTIVA 7000
QUARTZ 7000
QUARTZ 9000
ACTIVA 7000
QUARTZ 7000
10W-40
0W-40
15W-50
SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000
TOTAL QUARTZ DIESEL 7000
10W-40
15W-50
5W-40
33
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 34
VäECHNY TYPY
FRANCIE
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny motory
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
TOTAL ACTIVRAC
Normy S.A.E: 10W-40
TOTAL ACTIVA DIESEL
TOTAL ACTIVA
VäEOBECN…
INFORMACE
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
Nov· Kaledonie
Guadeloupe
Saint-Martin
RÈunion
Martinique
Guyane
Tahiti
Mauricius
Mayotte
Univerz·lnÌ oleje
vöechny typy motor˘
SpecifickÈ oleje pro
benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG
motory
SpecifickÈ oleje
naftovÈ motory
900 5 W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
7000 10 W-40
9000 5 W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 15W-50
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
34
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 35
VäECHNY TYPY
EVROPA
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny
typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
Univerz·lnÌ oleje
NÏmecko
Rakousko
Belgie
Bulharsko
Kypr
Chorvatsko
D·nsko
TOTAL QUARTZ DIESEL
motory
9000 5 W-40
9000 5W-30 (*)
äpanÏlsko
Estonsko
Finsko
Velk· Brit·nie
35
7000
9000
7000
7000
9000
10 W-40
0 W-40
10 W-40
10 W-40
0 W-40
7000
7000
7000
7000
9000
7000
7000
7000
7000
9000
7000
10 W-40
15W50
10 W-40
10 W-40
0 W-40
10 W-40
15 W-50
10 W-40
10 W-40
0 W-40
10 W-40
SpecifickÈ oleje
naftovÈ motory
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL QUARTZ
7000 10 W-40
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 36
VäECHNY TYPY
EVROPA (pokraËov·nÌ)
TOTAL QUARTZ DIESEL
TOTAL QUARTZ
motory
Univerz·lnÌ oleje
7000
7000
7000
9000
ÿecko
VäEOBECN…
INFORMACE
Nizozemsko
MaÔarsko
It·lie
Irsko
Island
Lotyösko
Litva
Makedonie
SpecifickÈ oleje
pro naftovÈ motory
10 W-40
15 W-50
10 W-40
0 W-40
7000 10 W-40
7000
9000
7000
7000
7000
7000
7000
9000
9000 5 W-40
9000 5W-30 (*)
Malta
Mold·vie
Norsko
Polsko
Portugalsko
Slovensk· republika
10 W-40
0 W-40
10 W-40
10 W-40
15 W-50
10 W-40
10 W-40
0 W-40
7000 10 W-40
36
7000 10 W-40
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 37
VäECHNY TYPY
EVROPA (pokraËov·nÌ)
motory
Univerz·lnÌ oleje
»esk· republika
7000 10 W-40
9000 0 W-40
Rumunsko
7000 10 W-40
7000 15 W-50
Rusko
7000 10 W-40
9000 0 W-40
Slovinsko
ävÈdsko
TOTAL QUARTZ DIESEL
SpecifickÈ oleje
pro naftovÈ motory
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL QUARTZ
7000 10 W-40
9000 5 W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
9000 0 W-40
äv˝carsko
7000 10 W-40
Turecko
7000 10 W-40
7000 15 W-50
9000 0 W-40
7000 10 W-40
9000 0 W-40
7000 10 W-40
Ukrajina
Jugosl·vie
37
7000 10 W-40
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 38
VäECHNY TYPY
TOTAL QUARTZ
Univerz·lnÌ oleje
Austr·lie
Nov˝ ZÈland
VäEOBECN…
INFORMACE
Pob¯eûÌ slonoviny
Egypt
Gabon
Madagaskar
Maroko
Senegal
Tunisko
Argentina
BrazÌlie - Chile
Kuba
Mexiko
Paraguay
Uruguay
OCE¡NIE
motory
TOTAL QUARTZ DIESEL
SpecifickÈ oleje
pro naftovÈ motory
7000 10 W-40
AFRIKA
9000 5 W-40
7000 10 W-40
7000 5 W-40
STÿEDNÕ
A JIéNÕ
AMERIKA
38
17.2.2003 16:12
Strana 39
TOTAL QUARTZ
Univerz·lnÌ oleje
JiûnÌ Korea
SpecifickÈ oleje
pro naftovÈ motory
7000 10 W-40
9000 5 W-40
Hong Kong
Indie
IndonÈsie
Malajsie
P·kist·n
FilipÌny
Singapur
TOTAL QUARTZ DIESEL
7000 10 W-40
7000 15 W-50
»Ìna
Japonsko
motory
VäECHNY TYPY
VäEOBECN…
INFORMACE
t1-page001-44.qxd
7000 15 W-50
JIHOV›CHODNÕ
ASIE
7000 10 W-40
7000 15 W-50
9000 5 W-40
9000 5 W-30
7000 15 W-50
9000 5 W-40
7000 10 W-40
7000 15 W-50
Tawan
Thajsko
7000 15 W-50
Vietnam
39
7000 10 W-40
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 40
VäECHNY TYPY
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ DIESEL
Univerz·lnÌ oleje
motory
SpecifickÈ oleje
pro naftovÈ motory
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 10W-50
Saudsk· Ar·bie
VäEOBECN…
INFORMACE
Bahrajn
Dubai
SpojenÈ arabskÈ emir·ty
Ir·n
STÿEDNÕ
Izrael
Jord·nsko
V›CHOD
Kuvajt
Libanon
Om·n
Katar
Jemen
40
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 41
VäECHNY TYPY
Mechanick· p¯evodovka
TOTAL TRANSMISSION BV
Normy S.A.E 75W-80
Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ CITROÀN
(OznaË. ND: PR 9730 A2)
Automatick· p¯evodovka MB3
TOTAL FLUIDE ATX nebo
TOTAL FLUIDE AT 42
(OznaË. ND: 9730 A3)
Vöechny zemÏ
(OznaË. ND: 9736 22)
Automatick· p¯evodovka 4 HP 20 a AL4
RozdÏlovacÌ p¯evodovka a zadnÌ rozvodovka
TOTAL TRANSMISSION X 4
Oleje pro posilovaË ¯ÌzenÌ
PosilovaË ¯ÌzenÌ
Vöechny zemÏ
TOTAL FLUIDE ATX
ZemÏ s p¯ev·ûnÏ
zimnÌm poËasÌm
TOTAL FLUIDE DA
(OznaË. ND: PR 9730 A1)
41
VäEOBECN…
INFORMACE
Oleje pro p¯evodovky
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 42
VäECHNY TYPY
ChladicÌ kapalina motoru
OznaËenÌ CITROÀN
BalenÌ
Kapalina CITROÀN
Vöechny zemÏ
Ochrana do: - 35∞C
GLYSANTIN G 33
REVCOGEL 2000
2 litry
9979 70
9979 72
VäEOBECN…
INFORMACE
5 litr˘
9979 71
9979 73
20 litr˘
9979 76
9979 74
210 litr˘
9979 77
9979 75
Syntetick· brzdov· kapalina
Vöechny zemÏ
Kapalina CITROÀN
BalenÌ
OznaËenÌ CITROÀN
0,5 litru
9979 05
1 litr
9979 06
5 litr˘
9979 07
Kapalina hydraulickÈho okruhu CITROÀN
Norma
Vöechny zemÏ
TOTAL LHM PLUS
ISO 7308-7309
Zelen·
TOTAL FLUIDE LDS
Oranûov·
42
BalenÌ
OznaËenÌ CITROÀN
1 litr
ZCP 830 095
9979.20 (Skandin·vie)
9979.69
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 43
VäECHNY TYPY
POZOR: Olej TOTAL LHM PLUS je nesmÌsiteln˝ s olejem TOTAL FLUIDE LDS
Vöechny zemÏ
POZOR: CITROÀN C5: PouûÌvejte pouze kapalinu TOTAL FLUIDE LDS
Kapalina pro propl·chnutÌ hydraulickÈho okruhu - zelen· barva
Vöechny zemÏ
TOTAL HYDRAURINCAGE
BalenÌ
Vöechny zemÏ
OznaËenÌ CITROÀN
Koncentr·t: 250 ml
9980 33
ZC 9875 953 U
P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 1 litr
9980 06
ZC 9875 784 U
P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 5 litr˘
9980 05
ZC 9885 077 U
9980 56
ZC 9875 279 U
MazacÌ tuk
Normy NLGI (1)
Vöechny zemÏ
TOTAL MULTIS EP2
TOTAL MULTIS COMPLEX EP2
TOTAL MULTIS N4128
2
2
1
TOTAL MAL… MECHANISMY
(1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute.
43
VäEOBECN…
INFORMACE
Kapalina do ost¯ikovaËe
t1-page001-44.qxd
17.2.2003 16:12
Strana 44
VäECHNY TYPY
SPOTÿEBA MOTOROV…HO OLEJE
I - Spot¯eba oleje se mÏnÌ v z·vislosti na:
-
typu motoru
stupni z·bÏhu a opot¯ebenÌ
typu pouûitÈho oleje
podmÌnk·ch provozu
VäEOBECN…
INFORMACE
II - Motor m˘ûe b˝t povaûov·n za ZABÃHNUT› po:
- 5 000 km u BENZÕNOV…HO motoru
- 10 000 km u NAFTOV…HO motoru
III - ZABÃHNUT› motor m· MAXIM¡LNÕ PÿÕPUSTNOU spot¯ebu oleje:
- 0,5 litru na 1 000 km u BENZÕNOV…HO motoru
- 1 litr na 1 000 km u NAFTOV…HO motoru
POKUD SPOTÿEBA NEPÿEKRO»Õ TENTO LIMIT NENÕ TÿEBA PROV¡DÃT é¡DN› Z¡SAH.
IV - MNOéSTVÕ OLEJE: Po v˝mÏnÏ nebo p¯i doplÚov·nÌ oleje dbejte, aby hladina NIKDY NEPÿES¡HLA znaËku MAXI mÏrky:
- nadbytek oleje bude rychle spot¯ebov·n
- nep¯ÌznivÏ p˘sobÌ na v˝kon motoru a provoz okruhu s·nÌ vzduchu a recyklaci olejov˝ch par
44
17.2.2003 15:43
Strana 45
VäECHNY TYPY
CHARAKTERISTIKY MOTORŸ
Motory: HDZ - HFX - KFX ñ KFW ñ NFT ñ NFV ñ NFU - NFX
BenzÌnovÈ motory
Vöechny typy
1.1i
1.4i
HDZ
HFX
KFX
1.6i
KFW
1.6i 16V
NFT
NFV
Zdvihov˝ objem (cm )
1124
1360
1587
Vrt·nÌ / zdvih
72/79
75/77
78,5/82
3
KompresnÌ pomÏr
V˝kon ISO nebo EU (KW-ot./min)
V˝kon DIN (k-ot./min)
Moment ISO nebo EU (daN-ot./min)
NFX
11,1
10.8/1
9,7/1
10,5/1
10,2/1
44,1-6200
44,1-5500
55-5500
72-5700
70-5700
80-5800
87-6600
60-6200
60-5500
75-5500
98-5700
95-5700
11-5800
120-6600
8,75-3800
9,4-3500
11,1-3400
13,5-3500
13,5-3000
14,7-4000
14,5-5200
45
10,5/1
NFU
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:43
Strana 46
MOTOR
VäECHNY TYPY
Motory: LFX ñ 6FZ - RFN - RFS
BenzÌnovÈ motory
Vöechny typy
1.8i
1.8i 16V
LFX
6FZ
RFN
RFS
1761
1749
1997
1998
83/81,5
82,7/81,4
85/88
86/86
9,5/1
10,8/1
10,8/1
66-5000
85-5500
99-6000
12-6500
90-5000
115-5500
136-6000
167-6500
14,7-2600
16,3-4000
19-4100
19,3-5500
Vrt·nÌ / zdvih
KompresnÌ pomÏr
46
2.0i 16V
17.2.2003 15:44
Strana 47
VäECHNY TYPY
Motory: VJX - WJZ ñ WJY ñ RHY - RHZ
NaftovÈ motory
Vöechny typy
1.5 D
1.9 D
2.0 HDi
VJX
1527
1868
1997
Vrt·nÌ / zdvih
77/82
82,2/88
85/88
23/1
23/1
17,6/1
42-5000
51-4600
58-5000
9,5-2250
KompresnÌ pomÏr
WJZ
WJY
70-4600
71-4600
12,5-2500
47
RHY
RHZ
66-4000
80-4000
90-4000
110-4000
20,5-1900
25-1750
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 48
MOTOR
ZVL¡äTNOSTI ñ UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
VäECHNY TYPY
HLAVA V¡LCŸ (mm)
HDZ
HFX
KFW
KFX
NFT
NFV
NFX
NFU
VJX
0,05
Maxim·lnÌ nerovnost plochy
- 0,20
Oprava dosedacÌ plochy
UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
P¯edbÏû. utaûenÌ
äroub loûiska
klikovÈho h¯Ìdele ⁄hlovÈ dotaûenÌ:
2 ± 0,2
45∞
2 ± 0,2
50∞ ± 5∞
äroub t·hla
moment
3,8 ± 0,4
äroub setrvaË.
motoru
moment
6,5 ± 0,7
äroub ¯emenice P¯edbÏû. utaûenÌ
klikovÈho h¯Ìdele ⁄hlovÈ dotaûenÌ
10 ± 1
7 ± 0,7
45 ∞ ± 4∞
äroub ¯emenice
vaËk. h¯Ìdele
8 ± 0,8
4 ± 0,4
20 ∞ ± 2∞
P¯edbÏû. utaûenÌ
⁄hlovÈ dotaûenÌ
N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele
äroub n·boje
vaËk. h¯Ìdele
8 ± 0,8
moment
1 ± 0,1
48
2,5 ± 0,2
17.2.2003 15:44
Strana 49
VäECHNY TYPY
HLAVA V¡LCŸ (mm)
IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru HDZ
LFX
6FZ
Maxim·lnÌ nerovnost plochy
Oprava dosedacÌ plochy
RFN
RFS
WJZ
WJY
0,05
- 0,20
RHY
RHZ
0,03
0,30
0,20
0,40
P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
PovolenÌ
äroub loûiska
klikovÈho h¯Ìdele moment
moment
˙hlov˝
moment
äroub t·hla
P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
PovolenÌ
moment
moment
˙hlov˝
(1) ∅ 11: 1 ± 0,1
(2) ∅ 6: 1 ± 0,1
∅ 11 (pouze)
5,5 ± 0,5
4 ± 0,4
2 ± 0,1
∅ 11 aû 1 ± 0,1 potÈ na
2 ± 0,1
∅ 11 aû 70∞ ± 5∞
∅ 6 aû 1 ± 0,1
2,5 ± 0,3
8,5 ± 0,8
60 ∞ ± 6∞
1 ± 0,1
60 ∞ ± 6∞
4 ± 0,4
2 ± 0,2
180∞ (1/2 ot·Ëky)
2,3 ± 0,2
2,3 ± 0,2
2 ± 0,2
70 ∞ ± 7∞
46 ∞ ± 5∞
46 ∞ ± 4,6∞
70 ∞ ± 7∞
49
7 ± 0,7
2 ± 0,2
70 ∞ ± 7∞
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
MOTOR
TUD - XU
Strana 50
Motory: RFS - VJX
SAXO
XSARA
VJX
RFS
- P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
0,4
- P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
0,5
- UtaûenÌ
- UtaûenÌ
0,7
B1DP03BC
1
B1DP01YD
50
17.2.2003 15:44
Strana 51
HLAVA V¡LCŸ
TU - TUD TT
Motory: HDZ - HFX - KFW - KFX - NFT - NFV - NFX - NFU - VJX
IDENTIFIKACE TÃSNÃNÕ HLAVY V¡LCŸ
HDZ - HFX
OznaËenÌ
Tlouöùka
CURTY
MEILLOR
DodavatelÈ
ELRING
REINZ
Materi·l
Oprava
KFW - KFX
NFT - NFV
NFX - NFU
(z·¯ez na tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘)
1
2
3
4
A
B
D
A
B
D
A
B
D
A
B
D
C
R
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
0
1
VJX
*
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0 (s asbestem) - 1 (bez asbestu)
0 (tÏsnÏnÌ z prvov˝roby) - 1 (tÏsnÏnÌ pro opravu)
51
* 0 = Bez z·¯ez˘
1 = jeden z·¯ez
B1BP10KC
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 52
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ (pokraËov·nÌ)
TU - TUD TT
Motory: HDZ ñ HFX ñ KFX - KFW - NFT ñ NFV - NFX ñ NFU ñ VJX
UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)
äroub hlavy v·lc˘
HDZ-HFX-KFX-KFW
NFV-NFT
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ:
2
240∞ ± 5∞
VJZ
B1BP10LC
4
300∞ ± 5∞
POZN¡MKA: Namaûte örouby hlavy
v·lc˘ na z·vitu a pod hlavou.
(motorov˝ olej nebo Molykote G Rapid
Plus).
NFX - NFU
2
B1DP059C
260∞ ± 5∞
X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ
B1DP13NC
52
HDZ-HFX-KFX-KFW
NFV-NFT
VJX
NFX - NFU
X= 175,5 ± 0,5 mm
X = 197,1 mm
X = 122,6 mm
17.2.2003 15:44
Strana 53
HLAVA V¡LCŸ
XU TT
Motor: 6FZ
Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘
ZÛna znaËenÌ
Ñdì
Oblast oznaËenÌ
Ñeì
Tlouöùka
tÏsnÏnÌ (mm)
Nom. rozmÏr
RozmÏr pro opravu
4ñ5
2ñ4ñ5
0,8
R1
R2
R3
1
1,1
1,3
Dodavatel
MEILLOR
OznaËenÌ
Ñ d ì Oblast znaËenÌ
Ñ e ì Oblast oznaËenÌ
POZN¡MKA: T¯ÌvrstvÈ kovovÈ tÏsnÏnÌ.
B1DP183D
53
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 54
MOTOR
EW 10 TT
Motor: 6FZ
6FZ
UtaûenÌ
UtaûenÌ
PovolenÌ
UtaûenÌ
1,5 ± 0,2
5 ± 0,2
360 ∞ (1kruh)
2 ± 0,2
285∞ ± 5∞
B1DP16FC
B1DP05BC
POZN¡MKA: Namaûte örouby
na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝m
olejem
nebo
vazelÌnou Molykote G Rapid
Plus).
54
A = Tlouöùka podloûky: 4 ± 0,2 mm.
X = DÈlka pod hlavou novÈho öroubu = 144,5 ± 0,5 mm.
6FZ
X = 147 mm
17.2.2003 15:44
Strana 55
EW 10 TT
Motor: RFN
ZÛna znaËenÌ
Ñdì
Oblast oznaËenÌ
Ñeì
Tlouöùka
tÏsnÏnÌ (mm)
Nom. rozmÏr
RozmÏr pro opravu
4ñ5
2ñ4ñ5
0,8
Dodavatel
R1
R2
1,1
1,4
MEILLOR
VÌcevrstvÈ kovovÈ tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘.
B1DP183D
55
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 56
MOTOR
EW 10 TT
Motor: RFN
RFN
UtaûenÌ
UtaûenÌ
PovolenÌ
UtaûenÌ
1,5 ± 0,1
5 ± 0,1
360∞± 2∞
2 ± 0,75
285∞ ± 5∞
B1DP16FC
B1DP05BC
POZN¡MKA: Namaûte örouby
na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo
vazelÌnou Molykote G Rapid
Plus).
56
A = Tlouöùka podloûky: 4 ± 0,2 mm.
X = DÈlka pod hlavou novÈho öroubu = 144,5 ± 0,5 mm.
RFN
X = 147 mm
17.2.2003 15:44
Strana 57
HLAVA V¡LCŸ
XU TT
Motory: LFX - RFS
IDENTIFIKACE TÃSNÃNÕ HLAVY V¡LCŸ
CURTY
DodavatelÈ
MEILLOR
RFS
LFX
OznaËenÌ
(z·¯ez na tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘)
A
1
B
0
C
0
d
0
*
E
0
A
0
B
1
0
C
0
1
d
0
0
E
0
0
1
* 0 = Bez z·¯ez˘
1 = jeden z·¯ez
B1BP004C
57
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 58
MOTOR
XU TT
Motory: LFX - RFS
LFX
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ
Povolte
UtaûenÌ
6
ANO
2
300∞
POZN¡MKA: ärouby hlavy
v·lc˘ namaûte na z·vitu a
pod hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo
Molykote G Rapid Plus).
B1DP13PC
X = MAXIM¡LNÕ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ
RFS
Povolit
UtaûenÌ
3,5
NE
7
160∞
B1DP05BC
58
LFX
RFS
171,5 mm
112 mm
17.2.2003 15:44
Strana 59
DW8 TT
HLAVA V¡LCŸ
Motor: WJZ - WJY
Ident.
ötÌtek
motoru
WJZ
WJY
P¯esah
pÌstu
(mm)-(*)
Tlouöùka
(mm)
± 0,04
0,51 aû 0,55
1,26
1
0,55 aû 0,59
1,30
2
0,59 aû 0,63
1,34
0,63 aû 0,67
1,38
4
0,67 aû 0,71
1,42
5
WJZ - WJY
PoËet
PoËet
otvor˘
otvor˘
v mÌstÏ A v mÌstÏ B
2
3
(A) = OznaËenÌ motoru.
(B) = OznaËenÌ tlouöùky.
(*) = NejvyööÌ pÌst pouûijte jako referenci.
B1DP14QD
59
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 60
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
DW10 TT
Motory: RHY - RHZ
Ident.
ötÌtek
motoru
RHY
RHZ
P¯esah
pÌstu (mm)
Tlouöùka
(mm)
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ A
0,47 aû 0,605
1,30 ± 0,06
1
0,605 aû 0,655
1,35 ± 0,06
2
0,655 aû 0,705
1,40 ± 0,06
3
0,705 aû 0,755
1,45 ± 0,06
4
0,755 aû 0,83
1,50 ± 0,06
5
B1DP15AD
60
17.2.2003 15:44
Strana 61
XUD - DW8 - DW10 TT
Motory: WJZ ñ DHY - RHY
WJZ - WJY
WJZ - WJY
UtaûenÌ
RHY - RHZ
2
6
180∞
RHY - RHZ
PovolenÌ
2
6
220∞
POZN¡MKA: ärouby hlavy v·lc˘
namaûte na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou
Molykote G Plus).
X = MAXIM¡LNÕ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ
B1DP05BC B1DP13PC B1DP14NC B1DP15EC
61
WJZ - WJY
RHY - RHZ
125,5 mm
133,3 mm
MOTOR
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
ä 4099-T (C.TRONIC.105)
PÿIÿAZOVACÕ TABULKA PRO NAPÕN¡NÕ ÿEMENE V JEDNOTK¡CH SEEM
ä
MOTOR
VäECHNY TYPY
Strana 62
N·¯adÌ
62
ä
t1-page045-78.qxd
4122-T (C.TRONIC.105.5) ä
17.2.2003 15:44
Strana 63
ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ
Motory: vöechny vznÏtovÈ i z·ûehovÈ
N¡ÿADÕ
- P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘: 4122-T. (C.TRONIC 105.5).
- POZOR pokud pouûÌv·te p¯Ìstroj 4099-T (C.TRONIC 105) viz. p¯i¯azovacÌ tabulka na stranÏ 90.
DŸLEéIT…
P¯ed mont·ûÌ ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ zkontrolujte:
1 / Zda se kladka (kladky) ot·ËÌ volnÏ (bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
2 / Zda je ¯emen spr·vnÏ nasazen v dr·ûk·ch ¯emenic.
63
VäECHNY TYPY
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 64
MOTOR
SAXO
Motory: HDZ ñ HFX ñ (KFX ñ KFW ñ NFT) saxo
Bez klimatizace
S klimatizacÌ
UmÌstÏte p¯Ìpravek 4122-T.
UmÌstÏte p¯Ìpravek 4122-T.
Ut·hnÏte napÌnacÌ öroub (3)
na hodnotu:
Ut·hnÏte napÌnacÌ öroub (5)
na hodnotu:
55 ± 3 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte örouby (2) a (1).
Demontujte p¯Ìstroj 4122-T.
Demontujte p¯Ìstroj 4122-T.
B1BP10UC B1BP10WC
B1BP10VC B1BP10XC
64
17.2.2003 15:44
Strana 65
Xsara Picasso
Motor: NFV (Xsara Picasso)
Bez klimatizace
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
[2] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘
[3] KlÌË TORX.
: 7504-T.
: 4122-T.
Demont·û
- Odblokujte st¯edov˝ öroub (1) p¯Ìpravkem [3].
- Povolte napÌnacÌ kladku (2), (ploch˝ klÌË 27 na plocho).
- Demontujte ¯emen.
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte ¯emen.
- NapnÏte ¯emen napÌnacÌ kladkou (2).
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen na 120 jednotek SEEM, p¯Ìpravkem [2].
- Zablokujte st¯edov˝ öroub (1) p¯Ìpravkem [3]
- Demontujte p¯Ìpravek [2].
- OtoËte 2 aû 4 kr·t motorem.
- KontrolnÌ napnutÌ, 120 jednotek SEEM.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup.
65
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 66
MOTOR
XSARA PICASSO
Motor: NFV (Xsara Picasso)
S klimatizacÌ
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘
»ty¯hrann˝ klÌË 10 mm (vypouötÏcÌ klÌË).
KlÌË TORX.
: 7504-T.
: 4122-T.
Demont·û
- Povolte automatick˝ napÌnaË p¯Ìpravkem [3].
- UmÌstÏte aretaËnÌ trn ∅ 6 mm v mÌstÏ (a), k znehybnÏnÌ automatickÈho napÌnaËe.
-
ZPÃTN¡ MONT¡é
UmÌstÏte ¯emen.
Povolte automatick˝ napÌnaË, p¯Ìpravkem [3].
Demontujte aretaËnÌ trn ∅ 6 mm.
UvolnÏte automatick˝ napÌnaË.
Demontujte p¯Ìpravek [3].
B1BP235C
66
17.2.2003 15:44
Strana 67
XSARA
Motor: KFW (Xsara)
Altern·tor
S klimatizacÌ
[1] p¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ:
4122-T
[1] p¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ:
4122-T
- napnÏte ¯emen pomocÌ öroubu
(2)
- napnÏte ¯emen pomocÌ öroubu
(4).
- napnutÌ musÌ b˝t:
102 ± 7 jednotek SEEM
- napnutÌ musÌ b˝t:
- ut·hnÏte örouby (1)
- ut·hnÏte örouby (3)
PosilovaË ¯ÌzenÌ klimatizace
- nov˝ ¯emen
100 jednotek SEEM
- nov˝ ¯emen
100 jednotek SEEM
- pouûit˝ ¯emen
75 jednotek SEEM
- pouûit˝ ¯emen
75 jednotek SEEM
B1BP1B2C B1BP122C
B1BP1B3C B1BP124C
67
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 68
MOTOR
SAXO - XSARA
Motory: NFX - NFU
Bez klimatizace
(1) UpevÚovacÌ öroub napÌnacÌ kladky.
(2) NapÌnacÌ öroub.
- Nov˝ ¯emen: 120 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen: 86,5 ± 3,5 jednotek SEEM.
B1BP1AMC
S klimatizacÌ
- Nov˝ ¯emen: 120 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen: 86,5 ± 3,5 JEDNOTEK SEEM.
POZN¡MKA: P¯i demont·ûi automatickÈho napÌnaËe je t¯eba demontovat plech s hornÌm upevÚovacÌm öroubem (5).
B1BP1ANC
68
17.2.2003 15:44
Strana 69
SAXO - XSARA
Motor: VJX
Bez klimatizace
-
P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen (8) na 120 jednotek SEEM.
ProveÔte 3 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
Upravte napnutÌ ¯emene (8) na 120 jednotek SEEM
Ut·hnÏte örouby (6) na 2,5 daN.m.
Nechte motor bÏûet 10 minut.
Zkontrolujte napnutÌ.
B1BP11EC
S klimatizacÌ
-
P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen (4) na 120 jednotek SEEM.
Upravte napnutÌ ¯emene (4) na 120 jednotek SEEM.
Nechte motor bÏûet 10 minut.
Zkontrolujte napnutÌ.
69
B1BP11DC
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 70
MOTOR
XSARA
Motor: LFX
Bez klimatizace
- (3) a (5) upevÚovacÌ öroub drû·ku napÌnacÌ kladky.
- (6) NapÌnacÌ öroub.
- NapnÏte ¯emen povolenÌm öroubu (6) na:
LFX
-
Povolte örouby (3) a (5).
NapnÏte ¯emen povolenÌm öroubu (6) na:
LFX
- Ut·hnÏte örouby (3) a (5) na 2(.)daN.m.
B1BP00HC
70
B1BP00IC
17.2.2003 15:44
Strana 71
XSARA
Motory: LFX - RFS
S klimatizacÌ
- UmÌstÏte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
- NapÌnacÌ kladku (1).
- UtaûenÌ öroubu (3) na 2 ± daN.m.
- PomocÌ p¯Ìpravku (ploch˝ klÌË 9,52 mm (3/8)) v mÌstÏ (2) povolte napÌnacÌ kladku (1) tak, aby
∅ 4 mm) v mÌstÏ (4).
bylo moûnÈ vyjmout aretaËnÌ trn (∅
- Pomalu uvolnÏte napÌnacÌ kladku (1) tak, aby se kladka (5) dotkla ¯emene.
B1BP1HJC
71
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 72
MOTOR
Motor: RFS
Bez klimatizace
N·¯adÌ
[1] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
4122-T
- (1) NapÌnacÌ öroub.
- (2) UpevÚovacÌ öroub drû·ku napÌnacÌ kladky (3).
- Ut·hnÏte örouby (2).
- UmÌstÏte p¯Ìstroj [1] na ¯emen.
- NapnÏte ¯emen pomocÌ öroubu (1).
ï Pouûit˝ ¯emen 90 jednotek SEEM.
ï Nov˝ ¯emen 120 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (2) na 2 daN.m.
- Demontujte p¯Ìstroj [1].
- ProveÔte 3 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
- Zkontrolujte napnutÌ ¯emene pomocÌ p¯Ìpravku [1], a upravte jej (v p¯ÌpadÏ pot¯eby).
B1EP12XC
B1EP12YC
72
XSARA
17.2.2003 15:44
Strana 73
XSARA - XSARA PICASSO
Motory: 6FZ ñ RFN
Bez klimatizace
S klimatizacÌ
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
7504-T
Demontujte ¯emen
- Povolte ¯emen (3) otoËenÌm öroubu (2) napÌnacÌ kladky (1).
(Proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
- äroub (2) (POZOR levotoËiv˝ z·vit).
- Demontujte ¯emen (3), p¯iËemû p¯idrûujte napÌnacÌ kladku (1) povolenou.
Namontujte ¯emen
- Namontujte ¯emen (3), p¯iËemû p¯idrûujte napÌnacÌ kladku (1) povolenou.
- Povolte napÌnacÌ kladku (1).
B1BP23PC
B1BP23QC
B1BP23PC
73
B1BP23RC
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
Strana 74
MOTOR
XSARA
Motory: WJX
Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ
N·¯adÌ:
4122-T.
Demont·û
- Povolte örouby (2).
- Ut·hnÏte öroub (1) nadoraz.
ZpÏtn· mont·û
- Namontujte ¯emen.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñdì.
- Ut·hnÏte öroub (1) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 106 ± 10 jednotek
SEEM.
B1BP1SDC
B1BP1SEC
74
17.2.2003 15:44
Strana 75
XSARA
Motory: WJZ - WJY
Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ, s klimatizacÌ
N·¯adÌ:
[1] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napÏtÌ ¯emene
4122-T.
Demont·û
- Ut·hnÏte öroub (2) nadoraz.
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñeì.
- Ut·hnÏte öroub (2) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 106 ± 10 jednotek
SEEM.
B1BP1SFC
B1BP1SGC
75
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
MOTOR
XSARA
Strana 76
Motory: WJZ - WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ, bez klimatizace
N·¯adÌ
[1] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene:
4122-T.
Demont·û
POZOR: Pokud m· b˝t ¯emen znovu pouûit, je t¯eba p¯ed demont·ûÌ zmÏ¯it
napnutÌ.
Povolte:
- öroub (1)
- matici (2)
POZN¡MKA: Rameno (3) napÌnaËe se musÌ dot˝kat altern·toru.
- demontujte ¯emen
B1BP1SHD
76
17.2.2003 15:44
Strana 77
XSARA
Motory: WJZ - WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ, bez klimatizace(pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñfì.
POZOR: UmÌstÏte p¯Ìpravek [1], koleËkem dol˘.
- Ut·hnÏte matku (2) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
Pouûit˝ ¯emen
ÿemen napnÏte na hodnotu zmÏ¯enou p¯ed demont·ûÌ.
Nov˝ ¯emen
- NapÏtÌ musÌ b˝t 110 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (1) na 9,5 daN.m.
- Zkontrolujte napnutÌ ¯emene (p¯Ìpravek [1] ).
Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 144 ± 3 jednotky SEEM
- Spusùte motor na 10 sekund.
- Zastavte motor.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñfì.
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 130 ± 4 jednotky SEEM
B1BP1SJD
77
MOTOR
t1-page045-78.qxd
t1-page045-78.qxd
17.2.2003 15:44
MOTOR
XSARA
Strana 78
Motory: WJZ - WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ a s klimatizacÌ
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn dynamickÈ napÌnacÌ kladky
(-) 0188 H.
4122-T.
Demont·û
- ZnehybnÏte dynamickou napÌnacÌ kladku (1) v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem [1].
- Demontujte öroub (2) kladky (3).
- OtoËte kladkou (3) smÏrem dozadu.
POZN¡MKA: Pokud nenÌ moûnÈ provÈst aretaci v mÌstÏ Ñaì :
- Demontujte öroub (2) kladky (3).
- PomocÌ hranolu 7 mm, stlaËte v mÌstÏ Ñbì, kladku (3).
- ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku (1) v mÌstÏ Ñaì, p¯Ìpravkem [1].
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ v˝mÏny poökozenÈho ¯emene:
- Podep¯ete motor zved·kem (mezi kryt motoru a zved·k vloûte d¯evÏnou podloûku).
- Demontujte prav˝ z·vÏs motoru.
- Hranolem umÌstÏn˝m v mÌstÏ (b) otoËte kladkou (3) ve smÏru öipky Ñaì tak, abyste mohli
provÈst jejÌ aretaci v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem [1].
B1BP1SKC
78
17.2.2003 15:49
Strana 79
XSARA
Motory: WJZ - WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ a s klimatizacÌ (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
- PomocÌ hranolu 7 mm v mÌstÏ Ñbì, otoËte kladkou (3), aû do uvolnÏnÌ p¯Ìpravku [1] v
mÌstÏ Ñaì.
- Ut·hnÏte öroub (2).
B1BP1SLC
79
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 80
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
Bez klimatizace
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
Hranol k se¯ÌzenÌ napnutÌ ¯emene
AretaËnÌ trn ∅ 4 mm
P¯Ìpravek ke stlaËenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
:
:
:
:
(-).0188 J2.
(-).0188.Q1.
(-).0188.Q2.
(-).0188.Z.
Demont·û
Pouûit˝ ¯emen
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si poznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ.
- StlaËte napÌnacÌ kladku (2) v mÌstÏ Ñaì (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek),
p¯Ìpravkem [4].
- Drûte napÌnacÌ kladku (2) stlaËenou a demontujte ¯emen.
ÿemen kter˝ nebude znovu pouûit
p¯Ìpravkem [4].
- ZnehybnÏte ji p¯Ìpravkem [2], v mÌstÏ Ñbì.
- Drûte napÌnacÌ kladku (2) stlaËenou a demontujte ¯emen.
- Povolte öroub (1).
B1BP1YKD
80
17.2.2003 15:49
Strana 81
Motory: RHY - RHZ
Bez klimatizace (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
Pouûit˝ ¯emen
p¯Ìpravkem [4].
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
Nov˝ ¯emen
- OtoËte excentrickou kladkou (3), p¯Ìpravkem [1] (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek) k uvolnÏnÌ aretaËnÌho p¯Ìpravku [2] v mÌstÏ Ñbì.
- Drûte excentrickou kladku (3), p¯Ìpravkem [1] a ut·hnÏte öroub (1) na 4,3 daN.m.
- ProveÔte 4 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
- Zkontrolujte moûnost aretace v mÌstÏ Ñbì, p¯Ìpravkem [3].
- Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
B1BP1YMD
81
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 82
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
S klimatizacÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
N·¯adÌ
Hranol k se¯ÌzenÌ napnutÌ ¯emene
P¯Ìpravek ke stlaËenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
:
:
:
:
(-).0188 J2.
(-).0188.Q1.
(-).0188.Q2.
(-).0188.Z.
Demont·û
Pouûit˝ ¯emen
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si poznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ.
p¯Ìpravkem [4].
- Drûte kladku (7) stlaËenou a demontujte ¯emen.
ÿemen kter˝ nebude znovu pouûit
p¯Ìpravkem [4].
- ZnehybnÏte ji p¯Ìpravkem [2], v mÌstÏ Ñdì.
- OtoËte excentrickou kladkou (5) smÏrem dozadu.
- Ut·hnÏte öroub (6) rukou.
B1BP1YLD
82
17.2.2003 15:49
Strana 83
Motory: RHY - RHZ
S klimatizacÌ (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
Pouûit˝ ¯emen
- StlaËte napÌnacÌ kladku (7) v mÌstÏ Ñaì (proti smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek), p¯Ìpravkem [4].
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
Nov˝ ¯emen
- OtoËte excentrickou kladkou (5), p¯Ìpravkem [1] (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek) k uvolnÏnÌ aretaËnÌho p¯Ìpravku [2] v mÌstÏ Ñdì.
- Drûte excentrickou kladku (5), p¯Ìpravkem [1], a ut·hnÏte öroub (6) na 4,3 daN.m.
- Zkontrolujte moûnost aretace v mÌstÏ Ñdì, p¯Ìpravkem [3].
- Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
B1BP1YND
83
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 84
MOTOR
KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU (pokraËov·nÌ)
VäECHNY TYPY
TU
1
3
5
M+
HDZ
SAXO
XU
KFW
X
X
XSARA
KFX
NFT
NFV
X
Viz strany:
NFX
NFU
LFX
X
6FZ
X
X
X
J4
J4RS
RFN
RFS
X
X
X
X
X
10
JB
JP4
XSARA PICASSO
BERLINGO
7
JP
HFX
XU
EW
X
X
X
86 aû 88
89 aû 92
84
X
96 aû 97
98 aû 102
103 aû 107
17.2.2003 15:49
Strana 85
KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU (pokraËov·nÌ)
TU
DW
5
8
B
VJX
SAXO
X
10
B
WJZ
XSARA
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
X
X
X
XSARA PICASSO
X
BERLINGO
Viz strany:
VäECHNY TYPY
X
93 aû 95
X
108 aû 112
85
X
113 aû 117
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 86
MOTOR
KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU
Motory: HDZ - HFX - KFW - KFX - NFT - NFV
N¡ÿADÕ
- [1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
: 4507-T.A
- [2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele : 4507-T.B Kuf¯Ìk 4507-T.
- [3] Hranol
: 4507-T.J
- [4] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
: 4122-T.
- [5] Doraz t·hel
: 4533-T.Z.
쐰
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
SEÿÕZENÕ ROZVODU
POZN¡MKA: Demontujte zapalovacÌ svÌËky pro usnadnÏnÌ ot·ËenÌ klikov˝m
h¯Ìdelem.
- ToËte motorem pomocÌ öroubu (1) klikovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru.
- Povolte matku (2).
- ⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky (3).
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
B1EP067C
B1EP066C
B1EP0668C
86
17.2.2003 15:49
Strana 87
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: HDZ - HFX - KFW - KFX - NFT - NFV (pokraËov·nÌ)
DEMONT¡é ROZVODOV…HO ÿEMENE
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda jsou p¯Ìpravky [1] a [2] spr·vnÏ umÌstÏny.
POZOR: Dodrûte smÏr ot·ËenÌ ¯emene. äipky Ñaì oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele
UmÌstÏte:
- ÿemen rozvodu, s dob¯e napnutou Ë·stÌ Ñbì, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny,
napÌnacÌ kladka.
- P¯Ìpravek [5] (dodrûte smÏr ot·ËenÌ).
- NasaÔte napÌnacÌ kladku na ¯emen.
- Ut·hnÏte matku (2).
PÿEDBÃéN… NAPNUTÕ ÿEMENE
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [4] s dob¯e vypnut˝m ¯emenem v Ë·sti Ñbì.
- Povolte matku (2).
- Ot·Ëejte kladkou (3) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek) pomocÌ se¯izovacÌho hranolu aû do obdrûenÌ
hodnoty: 44 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte matku (2) na 2 daN.m.
- Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a [4].
POZOR: Nikdy neot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem proti smÏru ot·ËenÌ.
B1EP069C B1EP06AC
87
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 88
MOTOR
Motory: HDZ - HFX - KFW - KFX - NFT - NFV (pokraËov·nÌ)
PÿEDBÃéN… NAPNUTÕ ÿEMENE ROZVODU (pokraËov·nÌ)
- ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte zasunutÌm p¯Ìpravk˘ [1] a [2].
- Demontujte vÌko hlavy v·lc˘.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [5] (respektujte postup mont·ûe).
SEÿÕZENÕ NAPNUTÕ ÿEMENE
-
UmÌstÏte p¯Ìpravek [4] s dob¯e vypnut˝m ¯emenem.
Povolte matku (2).
Lehce povolte ¯emen.
NapnÏte ¯emen rozvodu na hodnotu: 31 ± 2 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte matku (2) na 2 daN.m.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [4] a [5].
-
ProveÔte 2 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
Zkontrolujte moûnost aretace n·sledujÌcÌch dÌl˘.
SetrvaËnÌk motoru.
VaËkov˝ h¯Ìdel.
KONTROLA NAPNUTÕ ÿEMENE
POZOR: Pokud nelze provÈst aretaci, proveÔte znovu postup napnutÌ ¯emene.
88
17.2.2003 15:49
Strana 89
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: NFX - NFU
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ
NapÌnacÌ p¯Ìpravek
:
:
:
:
:
쐰
4122-T.
4507-T.A
4533-T.A. C2
4533-T.A. C1
4707-T.J
Kuf¯Ìk 4507-T.
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku [3].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ [4].
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele [3] a [4].
B1EP11BC B1EP11CC
89
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 90
MOTOR
Motor: NFX - NFU (pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- Povolte öroub (2) a demontujte ¯emen.
- Povolte öest öroub˘ na n·bojÌch ¯emenic (1).
(ÿemenice ponechte lehce utaûenÈ).
- Zkontrolujte zda se kladky (2) a (3) volnÏ ot·ËejÌ.
POZN¡MKA: Na ¯emenu jsou t¯i znaËky *(a) (b) a (c), oznaËujÌcÌ zuby (1) (52) a (72) ¯emene.
*(OznaËenÌ = bÌlÈ znaËky na zadnÌ stranÏ ¯emene naproti p¯Ìsluön˝m zub˘m).
- Srovnejte oznaËenÌ (A) ¯emene s r˝hou (D) ozubenÈho kola (4).
- Drûte ¯emen na ozubenÈm kole (4).
B1EP11DC B1EP11EC
90
17.2.2003 15:49
Strana 91
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motor: NFX - NFU (pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- NatoËte obÏ ¯emenice (1) do krajnÌ polohy ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek.
- NasaÔte dob¯e napnut˝ ¯emen na Ë·st (e), umÌstÏte ¯emen na ¯emenice na stranÏ v˝fuku a potÈ na
stranÏ s·nÌ, srovnejte znaËky (b) a (c) ¯emene se znaËkami (f) ozuben˝ch kol.
- Drûte ¯emen v tÈto poloze, nasaÔte ¯emen na ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny a napÌnacÌ kladky.
- NasaÔte p¯Ìpravek [1] na Ë·st (e).
- OtoËte kladku (2) (p¯Ìpravek [5]) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek tak, abyste zÌskali hodnotu: 63
jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte kladku (2) na 2 daN.m.
- Ut·hnÏte 6 öroub˘ (5) na 1 daN.m.
POZOR - Zkontrolujte zda:
Zkontrolujte, zda ozuben· kola vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ nejsou v krajnÌ poloze (demontujte öroub).
- Je oznaËenÌ na ¯emenu srovn·no se znaËkami ¯emenic vaËkovÈho h¯Ìdele a klikovÈho h¯Ìdele.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup aretace.
B1EP11FC B1EP11GC
91
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 92
MOTOR
Motory: NFX - NFU (pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ ROZVODU
-
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3] a [4].
ProveÔte 4 ot·Ëky motoru ve smÏru ot·ËenÌ motoru (neot·Ëejte opaËn˝m smÏrem).
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [2].
Povolte 6 öroub˘ (5), a ponechte je v lehkÈm kontaktu s ¯emenicÌ.
ZnehybnÏte n·boje vaËkovÈho h¯Ìdele aretaËnÌm trnem [3] a [4].
POZOR: V nÏkter˝ch p¯Ìpadech, bude nutnÈ lehce pootoËit vaËkov˝m h¯Ìdelem, upevÚovacÌm öroubem n·boje.
-
UmÌstÏte p¯Ìpravek [1].
Povolte öroub napÌnacÌ kladky (2).
OtoËte kladku (2) (p¯Ìpravek [5]) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek tak, abyste zÌskali hodnotu: 37 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte öroub (2) napÌnacÌ kladky na 2 ± daN.m.
Ut·hnÏte 6 öroub˘ ¯emenic (1) na 1 daN.m.
Demontujte p¯Ìpravky.
92
17.2.2003 15:49
Strana 93
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motor: VJX
N¡ÿADÕ
-
:
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru
:
AretaËnÌ trn ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ :
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele :
NapÌnacÌ p·ka
:
P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ ozubenÈho kola :
4099-T nebo 4122-T
4507-T.A.
4527-T. S1
Kuf¯Ìk 4507-T.
4527-T. S2
4507-T.J.
6016-T.
쐰
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
- Povolte napÌnacÌ kladku a demontujte ¯emen.
POZOR - Zkontrolujte zda :
- Se napÌnacÌ a vodicÌ kladka volnÏ ot·ËejÌ (bez zadrh·v·nÌ) v opaËnÈm p¯ÌpadÏ
vymÏÚte kladku(ky).
- Povolte örouby (1) a (3) (drûte ¯emenici p¯Ìpravkem 6016-T).
- UmÌstÏte ¯emenice (2) a (4) do krajnÌ polohy (bez utahov·nÌ öroub˘ (1) a (3)).
B1EP07PC
93
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 94
MOTOR
Motor: VJX (pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- UmÌstÏte ¯emen v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ozubenÈ
kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
POZOR: P¯i umÌsùov·nÌ ¯emene na ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ a vaËkovÈho h¯Ìdele, ve
otoËte smÏrem zpÏt tak, aby ¯emen zaskoËil do nejbliûöÌho zubu.
- P¯edbÏûnÏ ut·hnÏte (ramena ¯emene lehce napnut·).
POZN¡MKA: Zkontrolujte, zda nenÌ upevnÏnÌ ozuben˝ch kol vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ v krajnÌ poloze (v
p¯ÌpadÏ pot¯eby je pootoËte o jeden zub).
- Ut·hnÏte örouby (1) a (3), utaûenÌ na 0,5 daN.m, povolte o 180∞.
UmÌstÏte öroub (1) a (3) do kontaktu s rukou.
- Povolte napÌnacÌ kladku.
- NapnÏte na 100 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku, utaûenÌ na 2,3 daN.m.
B1EP07QC
94
17.2.2003 15:49
Strana 95
Se¯ÌzenÌ rozvodu
-
Ut·hnÏte örouby (1) a (3) na 2,3 daN.m (drûte ozubenÈ kolo p¯Ìpravkem 6016-T).
OtoËte desetkr·t motorem.
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ozubenÈ kolo (2) a (4).
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby, lehce povolte ¯emen (napÌnacÌ kladkou).
- Povolte örouby (1) a (3) o 360∞ (zaöroubujte rukou örouby (1) a (3)).
- ProveÔte koneËnÈ utaûenÌ na 55 ± 5 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku a örouby (1) a (3) na 2,3 daN.m (drûte ozubenÈ kolo p¯Ìpravkem 6016-T).
- Demontujte p¯Ìpravky.
- OtoËte dvakr·t motorem.
POZN¡MKA: Pokud nenÌ ¯emen spr·vnÏ umÌstÏn na ozubenÈ kolo otoËte motorem jeötÏ dvakr·t.
- Zkontrolujte aretaci ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
POZOR: Pokud vizu·lnÌ kontrolou zjistÌte nedostatky, zopakujte postup aretace.
95
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 96
MOTOR
Motor: LFX
N¡ÿADÕ
-
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele
Hranol
:
:
:
:
4099-T nebo 4122-T.
7004-T.G
7014-T.N
Kuf¯Ìk 7004-T.
7017-T.W
쐰
KONTROLA
- P¯i demontovan˝ch krytech.
- ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem 7004-T.G.
- ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñbì p¯Ìpravkem 7014-T.N.
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- Zkontrolujte znehybnÏnÌ v mÌstÏ Ñaì a Ñbì.
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ
kapaliny, napÌnacÌ kladka.
- ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñaì a klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñbì.
- Demontujte aretaËnÌ trn v mÌstÏ Ñbì (pouze).
- UmÌstÏte napÌnacÌ kladku (2) do kontaktu s ¯emenem.
B1EP07SC
96
17.2.2003 15:49
Strana 97
Motor: LFX
(pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- UmÌstÏte napÌnacÌ p¯Ìpravek do st¯edu Ë·sti Ñcì.
- Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou (2) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek) p¯Ìpravkem 7017-T.W.
aû do obdrûenÌ hodnoty: 30 ± 2 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte öroub (1) na 2 daN.m.
- OtoËte dvakr·t klikov˝m h¯Ìdelem (neot·Ëejte opaËn˝m smÏrem).
- Zkontrolujte aretaci v mÌstÏ umÌstÏnÌm aretaËnÌch trn˘ v mÌstÏ Ñaì a Ñbì.
- Demontujte aretaËnÌ trny.
KONTROLA NAPNUTÕ
- OtoËte dvakr·t klikov˝m h¯Ìdelem (neot·Ëejte opaËn˝m smÏrem).
- ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñaì.
- UmÌstÏte napÌnacÌ p¯Ìpravek na Ë·st Ñcì.
- Hodnota napnutÌ 44 ± 2 jednotky SEEM (Pokud nenÌ namÏ¯en· hodnota spr·vn· zopakujte
postup napnutÌ).
B1EP07RC
97
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 98
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
AretaËnÌ trny vaËkovÈho h¯Ìdele
Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene
N·stavec pro ˙hlovÈ dotaûenÌ
P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ n·boje
:
:
:
:
:
(-).0189.A
(-).0189.B
(-).0189.K
4069-T
6310-T
쐰
Kuf¯Ìk C.0189.
Kontrola rozvodu
- OtoËte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele (3) , aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
- ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele, p¯Ìpravkem [1].
POZN¡MKA: AretaËnÌ trny [1] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu.
B1BP22SC B1BP25PC
98
17.2.2003 15:49
Strana 99
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: 6FZ - RFN
Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ)
POZOR: V p¯ÌpadÏ kdy nelze aretaËnÌ trny zasunout bez odporu, zopakujte postup umÌstÏnÌ a napnutÌ
¯emene rozvodu (viz nÌûe)
Se¯ÌzenÌ rozvodu
Demont·û
- Demontujte örouby (2), ¯emenici (1), hornÌ a spodnÌ kryt rozvodu (4) a (3).
- OtoËte motorem pomocÌ öroubu (13) ozubenÈho kola (12), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
- ZnehybnÏte ¯emenice (8) a (9) pomocÌ p¯Ìpravk˘ [1].
- ZnehybnÏte ozubenÈ kolo (12) p¯Ìpravkem [2].
- Demontujte öroub (7) napÌnacÌ kladky (6).
- OtoËte napÌnacÌ kladku (6) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
- Demontujte rozvodov˝ ¯emen (10).
B1BP23XC B1EP14JD
99
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 100
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
Demont·û (pokraËov·nÌ)
- NasaÔte ¯emen (10) na ozubenÈ kolo (12).
- Drûte ¯emen (10) p¯Ìpravkem [3].
- UmÌstÏte ¯emen (10) v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- VodicÌ kladka (11), ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ (9), ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku (8),
Ëerpadlo chladicÌ kapaliny (5), napÌnacÌ kladka (6).
POZN¡MKA: UmÌstÏte ¯emen (10) tak, aby se co nejtÏsnÏji dot˝kal vnÏjöÌch Ë·stÌ ozuben˝ch kol a kladek.
- Demontujte p¯Ìpravek [3] a [1].
NapnutÌ rozvodovÈho ¯emene
Se¯ÌzenÌ napnutÌ
- OtoËte kladku (6) ve smÏru öipky Ñbì; pomocÌ öestihrannÈho klÌËe Ñaì.
- UmÌstÏte znaËku Ñcì do maxim·lnÌ polohy v mÌstÏ Ñdì.
POZOR: ZnaËka Ñcì musÌ b˝t za z·¯ezem Ñfì o 10∞. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte napÌnacÌ kladku (6)
nebo celek ¯emenu rozvodu a napÌnacÌ kladky (6).
- PotÈ umÌstÏte znaËku Ñcì do se¯izovacÌ polohy Ñfì otoËenÌm napÌnacÌ kladky (6) ve smÏru öipky Ñeì.
POZOR: ZnaËka Ñcì nesmÌ b˝t za vrubem Ñfì. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho
¯emene.
POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka (6) nesmÌ pohybovat. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte
postup se¯ÌzenÌ.
b1ep14jd
100
B1EP14KC
17.2.2003 15:49
Strana 101
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: 6FZ - RFN
Se¯ÌzenÌ napnutÌ (pokraËov·nÌ)
- Ut·hnÏte öroub (7) napÌnacÌ kladky (6) na 2,1 ± 0,2 daN.m.
POZOR: äestihrann˝ klÌË pro ot·ËenÌ napÌnacÌ kladky (6) se musÌ nach·zet 15∞ pod dosedacÌ plochou
tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘ Ñgì. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte napÌnacÌ kladku (6) nebo celek ¯emenu rozvodu
a napÌnacÌ kladky (6).
Mont·û (pokraËov·nÌ)
Demontujte p¯Ìpravky [1] a [2].
- ProveÔte 10 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
POZOR: Na ¯emen rozvodu nesmÌ b˝t vyvÌjen û·dn˝ tlak.
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ p¯Ìpravkem [1].
Kontrola
POZOR: Zkontrolujte polohu znaËky Ñcì, musÌ b˝t v blÌzkosti z·¯ezu Ñfì. Jestliûe nenÌ poloha znaËky Ñcì
spr·vn·, zopakujte postup se¯ÌzenÌ znaËek.
Poloha klikovÈho h¯Ìdele
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [2].
- Jakmile je p¯Ìpravek [2] namontov·n, je moûnÈ, pokraËovat v mont·ûi.
POZOR: V p¯ÌpadÏ nemoûnosti zpÏtnÈ mont·ûe p¯Ìpravku [2] umÌstÏte zpÏt p¯Ìrubu (14).
B1EP14LC B1EP14NC
101
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 102
MOTOR
Motory: 6FZ ñ RFN
Kontrola (PokraËov·nÌ)
ZpÏtnÈ umÌstÏnÌ p¯Ìruby
- UvolnÏte ozubenÈ kolo (12) klikovÈho h¯Ìdele.
- UveÔte p¯Ìrubu (14) do zamÏ¯ovacÌho bodu p¯Ìpravkem [5].
- Ut·hnÏte öroub (13) na 4 ± 0,4 daN.m, potÈ proveÔte ˙hlovÈ dotaûenÌ 53∞ ± 4∞ p¯Ìpravkem [4].
Namontujte:
- SpodnÌ kryt rozvodu (3).
- HornÌ kryt rozvodu (4).
- ÿemenice klikovÈho h¯Ìdele (1).
- ärouby (2).
- P¯edbÏûnÏ ut·hnÏte örouby (2) na 1,5 daN.m.
- Ut·hnÏte örouby (2) na 2,1 ± 0,5 daN.m.
B1EP14PC b1bp23xc
102
17.2.2003 15:49
Strana 103
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motor: RFS
N¡ÿADÕ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
AretaËnÌ trn vaËkov˝ch h¯Ìdel˘
P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ ¯emenic vaËkov˝ch h¯Ìdel˘
NapÌnacÌ p¯Ìpravek
AretaËnÌ p¯Ìpravek setrvaËnÌku motoru
:
:
:
:
:
:
4122-T.
9041-T.Z
7014-T.N
4200-T.G
7017-T.W
9044-T.
쐰
Kuf¯Ìk 7004-T.
Kuf¯Ìk 7004-T.
KONTROLA SEÿÕZENÕ
- Motorem toËte pomocÌ öroubu (1) klikovÈho h¯Ìdele.
DŸLEéIT…: Zkontrolujte stav ¯emenice DAMPERS klikovÈho h¯Ìdele. Pokud nejsou znaËky
n·boje/¯emenice spr·vnÏ umÌstÏny, je nutnÈ vymÏnit ¯emenici klikovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte vaËkovÈ h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
(AretaËnÌ trny [2] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu).
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup aretace rozvodu.
POZN¡MKA: N·boje vaËkovÈho h¯Ìdele (viz strany 138 a 139).
B1EP12FC B1EP12GC
103
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:49
Strana 104
MOTOR
RFS
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkov˝ch h¯Ìdel˘
p¯Ìpravkem [2].
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem
[6].
- ÿemenici (5).
- äroub (4) (lehce ut·hnout).
- AretaËnÌ trn [3].
Demontujte:
Demontujte:
-
Namontujte:
AretaËnÌ trn [3].
äroub (4) (vykart·Ëujte z·vit öroubu).
ÿemenici (5).
SpodnÌ kryt (6).
B1EP12OC B1EP11ZC
104
-
P¯Ìpravek [6].
VodicÌ örouby (8).
Povolte örouby (10).
Demontujte p¯Ìstroj [4].
Povolte napÌnacÌ kladku (7).
Demontujte ¯emen (9).
17.2.2003 15:49
Strana 105
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motor: RFS
P¯edpÏtÌ ¯emene rozvodu
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ p¯Ìpravkem [2].
POZN¡MKA: Zkontrolujte voln˝ pohyb ozuben˝ch kol vaËkovÈho h¯Ìdele na h¯ÌdelÌch. OËistÏte dosedacÌ
plochy ozuben˝ch kol a h¯Ìdel.
- OtoËte ¯emenicemi vaËkovÈho h¯Ìdele (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek) , abyste je umÌstili do krajnÌ
polohy.
- Namontujte ¯emen (9).
- OtoËte kladku (7) p¯Ìpravkem [5].
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen: (¯emenice jsou povolenÈ).
Motor
RFS
Nov˝ ¯emen
-
55 jednotek SEEM
Ut·hnÏte öroub kladky (7) na 2 ± daN.m.
Ut·hnÏte örouby (10) na 4 daN.m.
ProveÔte 6 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
B1EP12OC B1EP121C
105
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 106
MOTOR
Motor: RFS
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ p¯Ìpravkem [2].
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ problÈm˘ p¯i aretaci n·boj˘ vaËkov˝ch h¯Ìdel˘, povolte napÌnacÌ kladku (7), otoËte
vaËkovÈ h¯Ìdele öroubem (10).
-
Povolte örouby (10).
Demontujte p¯Ìstroj [4].
Povolte napÌnacÌ kladku (7).
UmÌstÏte p¯Ìstroj [1] na ¯emen.
OtoËte kladku (7) p¯Ìpravkem [5].
B1EP12OC B1EP121C
106
17.2.2003 15:50
Strana 107
Motor: RFS
- NapnÏte ¯emen na: (¯emenice jsou povolenÈ).
Motor
Motor: RFS
Nov˝ ¯emen
-
35 jednotek SEEM
Ut·hnÏte öroub kladky (7) na 2 ± daN.m.
ProveÔte dvÏ ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
Zkontrolujte znehybnÏnÌ klikovÈho h¯Ìdele/vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2] a [3].
POZN¡MKA: P¯Ìpravky [2] a [3] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu.
B1EP12OC B1EP121C
107
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 108
MOTOR
Motory: WJZ - WJY
N¡ÿADÕ
-
[1] äroub HM
[2] AretaËnÌ trn ∅ 6 mm
[3] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
[4] MÌsto aretace setrvaËnÌku motoru
[5] Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene
[6] Hranol pro se¯ÌzenÌ napnutÌ
[8] MÌsto aretace setrvaËnÌku motoru
: (-) 0 188 E.
: (-) 0 188 H.
: (-) 0 188 D (nebo 7014-T.J)
: (-) 0 188 F.
: (-) 0 188 K.
: (-) 0 188 J.
: T. 4122-T.
: 6016-T.
Kuf¯Ìk (-) 0 188.
Kontrola rozvodu
- Vizu·lnÏ zkontrolujte ûe rozdÌl mezi otvory n·boj˘ vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ a aretaËnÌm
otvorem nenÌ vyööÌ neû 1 mm.
B1CP045C
108
17.2.2003 15:50
Strana 109
Motory: WJZ - WJY
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ZnehybnÏte:
- N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele (1) p¯Ìpravkem [1]
- OzubenÈ kolo Ëerpadla vst¯ikov·nÌ (2) p¯Ìpravkem [2].
- SetrvaËnÌk motoru, p¯Ìpravkem [3].
- Namontujte öroub (3) (bez utahov·nÌ) (na z·vit naneste prost¯edek E6).
- Ut·hnÏte öroub (3) na 4 daN.m a nakonec proveÔte ˙hlovÈ dotaûenÌ 60∞.
- Znovu ut·hnÏte örouby (4) a (5) rukou.
- OtoËte ozuben˝mi koly (6) a (2) nadoraz, do krajnÌ polohy (ve smÏru chodu
hodinov˝ch ruËiËek).
- Namontujte ¯emen na klikov˝ h¯Ìdel p¯iËemû jej p¯idrûujte p¯Ìpravkem [5].
Kladka (7), ozubenÈ kolo (2), ozubenÈ kolo (6), Ëerpadlo (8) a kladka (9).
B1CP045C B1EP132C
B1EP130C B1EP131C
109
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 110
MOTOR
Motory: WJZ - WJY
Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ)
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby lze, k nasazenÌ ¯emene, mÌrnÏ pootoËit
ozuben· kola (6) a (2) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek.
Hodnota ˙hlovÈho posunu ¯emenu v˘Ëi ozuben˝m kol˘m nesmÌ p¯esahovat
1/2 zubu.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [7] na Ë·st Ñaì.
- Ot·Ëejte kladkou (9) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravkem
[6], aû do dosaûenÌ napÏtÌ: 106 ± 2 jednotek SEEM.
- Zkontrolujte zda nejsou ozuben· kola (6) a (2) v krajnÌ poloze.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, zopakujte postup mont·ûe ¯emene od zaË·tku.
Ut·hnÏte:
- Kladku (9) na 2,1 daN.m.
- ärouby (4) a (5) na 2,5 daN.m.
- Demontujte p¯Ìpravky [7], [5], [1], [2] a [3].
B1CP045C B1EP132C
B1EP133C B1EP134C
110
17.2.2003 15:50
Strana 111
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: WJZ - WJY
ProveÔte 8 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
ZnehybnÏte:
- N·boj (1), p¯Ìpravkem [1].
- OzubenÈ kolo (2), p¯Ìpravkem [2].
Povolte:
- ärouby (4) a (5).
- Kladku (9).
- Znovu ut·hnÏte örouby (4) a (5) rukou.
Ot·Ëejte kladkou (9) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravkem
[6], aû do dosaûenÌ napÏtÌ: 42 ± 2 jednotky SEEM.
B1CP045C
B1EP133C B1EP134C
111
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 112
MOTOR
Motory: WJZ - WJY
Ut·hnÏte:
- Kladku (9) na 2,1 daN.m.
- ärouby (4) a (5) na 2,3 daN.m.
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 42 ± 4 jednotky SEEM.
DŸLEéIT…: pokud je hodnota nespr·vn· zopakujte postup napnutÌ.
- Demontujte p¯Ìpravky [7], [5], [1], [2] a [3].
- Zkontrolujte aretaci rozvodu.
B1CP045C B1EP132C
B1EP133C B1EP134C
112
17.2.2003 15:50
Strana 113
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: RHY - RHZ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
N·¯adÌ
NapÌnacÌ p·ka
AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
Pruûina pro stlaËenÌ ¯emene
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
AretaËnÌ p¯Ìpravek setrvaËnÌku motoru
Sada z·tek
Vytahov·k ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele
:
:
:
:
:
:
:
:
4122-T.
(-).188.J2.
(-).0288.D.
(-).0188.K.
(-).0188.M.
(-).0188.F.
(-).0188.T.
(-).0188.P.
Kontrola aretace rozvodu
ZnehybnÏte:
- VaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [5].
POZOR: V p¯ÌpadÏ, ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte
pomocÌ zrc·tka Ñaì a öroubu ∅ 7 mm, zda rozdÌl mezi otvorem
ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem, nenÌ vÏtöÌ neû
1 mm.
POZOR: Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
(Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B1BP1TTC
B1CP04CC B1BP1TSC
113
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 114
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ZnehybnÏte:
- VaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [5].
Povolte:
- T¯i örouby (9).
- äroub (7) napÌnacÌ kladky (6).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen.
Kontrola
POZOR: TÏsnÏ p¯ed mont·ûÌ, proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly.
Zkontrolujte zda:
- Zda se kladky (6), (11) a Ëerpadlo chladicÌ kapaliny (10) volnÏ ot·ËejÌ.
(bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
- Zda nejsou na vaËkovÈm h¯Ìdeli a klikovÈm h¯Ìdeli stopy ˙niku oleje.
B1EP13DD
114
17.2.2003 15:50
Strana 115
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: RHY - RHZ
- Ut·hnÏte örouby (9) rukou.
- OtoËte ozuben˝m kolem (12) (ve smÏru chodu
hodinov˝ch ruËiËek) do krajnÌ polohy.
- VymÏÚte ¯emen na klikovÈm h¯Ìdeli, p¯iËemû jej
p¯idrûujte p¯Ìpravkem [4] vÏtev Ñaì spr·vnÏ
napnutou v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- VodicÌ kladku (11).
- OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (13)
- OzubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele (12).
- OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (10).
- NapÌnacÌ kladka (6).
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby, otoËte mÌrnÏ
ozubenÈ kolem (12) proti smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek (rozdÌl nesmÌ b˝t vyööÌ, neû jeden zub).
B1EP13ED B1EP13FC
B1EP13GD
115
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 116
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñbì.
[2], aû do dosaûenÌ napÏtÌ:
- Ut·hnÏte öroub (7) napÌnacÌ kladky na (6) 2,5 ± daN.m.
- Demontujte öroub (9) ozubenÈho kola (12)
(pro ovÏ¯enÌ, zda nejsou örouby v krajnÌ poloze).
- Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3] a [5].
- ProveÔte 8 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
- Povolte öroub (7) (k uvolnÏnÌ kladky (6)).
[2], aû do dosaûenÌ napÏtÌ:
54 ± 2 jednotky SEEM.
B1EP13HD
116
17.2.2003 15:50
Strana 117
MOTOR
T1-page079-124.qxd
Motory: RHY - RHZ
Ut·hnÏte:
- Ut·hnÏte öroub (7) kladky (6) na 2,5 ± daN.m.
- ärouby (9) na 2 daN.m.
- Namontujte p¯Ìpravek [1].
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t: 54 ± 3 jednotky SEEM.
POZOR: V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
POZOR: V p¯ÌpadÏ ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel,
zkontrolujte zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola
vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm. V
p¯ÌpadÏ nespr·vnÈ hodnoty, zopakujte postup.
B1EP13HD
117
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 118
MOTOR
ZVL¡äTNOSTI ROZVODU
XSARA
OznaËenÌ n·boj˘ vaËkovÈho h¯Ìdele
Motor
RFS
Ñaì OznaËenÌ
N·boj
RFS
Ñbì BarevnÈ znaËenÌ
S·nÌ
B
V˝fuk
B1EP122C
118
ModrÈ
17.2.2003 15:50
Strana 119
VŸLE VENTILŸ
VäECHNY TYPY
MOéN… POSTUPY
Na ¯adov˝ch Ëty¯v·lcov˝ch motorech (1-3-4-2)
V˘le ventil˘ je t¯eba mÏ¯it p¯i studenÈm motoru
● S·nÌ
BenzÌnovÈ motory TT
(kromÏ 16V)
BenzÌnovÈ motory - 16V
NaftovÈ motory 2.0 HDi
NaftovÈ motory TT
KromÏ naftov˝ch
motor˘
2.0 HDi
0,20 mm ± 0,05
St¯Ìd·nÌ
ventil˘
0,40 mm ± 0,05
HydraulickÈ vymezov·nÌ v˘le
0,15 mm ± 0,08
0,30 mm ± 0,08
⁄plnÈ otev¯enÌ (V˝f.)
St¯Ìd·nÌ ventil˘
V˝fuk
⁄plnÈ
otev¯enÌ
ventil˘
Se¯Ìdit
1●
1 4●
4
3●
3 2●
2
4●
4 1●
1
2●
2 3●
3
V˝fuk
●
S·nÌ
1
3 ●
4
3
4 ●
2
4
2 ●
1
2
1 ●
3
Kontrola v˘le (J) u motor˘ bez
hydraulickÈho vymezov·nÌ se
prov·dÌ proti vaËce.
B1DP13QC
119
Se¯Ìdit
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 120
MOTOR
VäECHNY TYPY
KONTROLA TLAKU OLEJE
N·¯adÌ
Kuf¯Ìk 4103-T
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou pro naftovÈ a benzÌnovÈ motory
TU TT
1.1i
HDZ
1.4i
HFX
KFX
1.6i
KFW
NFV
1.6i 16V
NFT
NFU
NFX
XU TT
EW
XU TT
1.8i
1.8i 16V
2.0i 16V
LFX
6FZ
RFN
RFS
Teplota (∞C)
90∞
80∞
90∞
80∞
Tlak (bar˘)
4
5,3
4
5,5
4 000
PoËet ot./min
DW8
TUD TT
1.5 D
VJX
Teplota (∞C)
90∞
4
Tlak (bar˘)
DW10TD
1.9 D
WJZ
2.0 HDi
WJY
RHY
RHZ
80∞
4,5
PoËet ot./min
4
4 000
120
17.2.2003 15:50
Strana 121
VäECHNY TYPY
TLAKOV› SPÕNA» OLEJE
UmÌstÏnÌ
UtaûenÌ
(daN.m)
Pod olejov˝m filtrem
2,8
ZhasnutÌ kontrolky (bar˘)
HDZ
1.1i
HFX
KFX
1.4i
KFW
TU TT
NFZ
1.6i
NFT
0,5
NFX
1.6i 16V
NFU
XU TT
1.8i
LFX
1.8i 16V
6FZ
EW
RFN
2.0i 16V
XU TT
RFS
Vedle olejovÈho filtru
121
3
D6AP01MB D6AP01ND
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
Strana 122
MOTOR
TLAKOV› SPÕNA» OLEJE
VäECHNY TYPY
TUD
1.5 D
DW8
1.9 D
DW10
2.0 HDi
UmÌstÏnÌ
UtaûenÌ
(daN.m)
Pod olejov˝m filtrem
3,4
ZhasnutÌ kontrolky (bar˘)
VJX
WJZ
WJY
RHY
RHZ
0,5
Vedle filtru
2,8
D6AP01MB D6AP01ND
122
17.2.2003 15:50
Strana 123
VäECHNY TYPY
OLEJOV› FILTR
TU TT
FILTRAUTO
PURFLUX
XU TT
1.4i
1.1i
1.6i
1.6i 16V
HDZ
HFX
KFX
KFW
NFT
NFV
NFU
NFX
X
X
X
X
X
X
X
X
LFX
6FZ
RFN
X
X
X
TUD TT
DW8
DW10
1.5 D
1.9 D
2.0 HDi
VJX
LS 923
LS 867 B
XU TT
2.0i 16V
1.8i16 V
LS 923
LS 867 B
PURFLUX
EW
1.8i
WJZ
WJY
RHY
RHZ
X
X
X
X
X
(mm)
LS 923
Charakteristiky
76
LS 867 B
V˝öka (mm)
89
POZN¡MKA: Vloûka PURFLUX LS 867 se pouûÌv· u verzÌ TU (kromÏ L4).
Vloûka PURFLUX LS 304 (PohonnÈ jednotky EW a DW) byla nahrazena vloûkou PURFLUX LS 923.
Vloûka PURFLUX LS 880 A byla nahrazena vloûkou PURFLUX LS 880 (pohonn· jednotka ES) a LS 520 C (pohonn· jednotka DJ).
123
RFS
X
MOTOR
T1-page079-124.qxd
T1-page079-124.qxd
17.2.2003 15:50
MOTOR
VäECHNY TYPY
Strana 124
NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ CHLADICÕHO OKRUHU MOTORU
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ
- UmÌstÏte n·stavec v·lce [2] 4222-T (Picasso) a plnicÌ v·lec [1] 4520-T (TT).
- Pouûijte chladicÌ kapalinu pro teploty- 15∞C aû - 37∞C.
- Pomalu naplÚte okruh.
POZN¡MKA: Udrûujte plnicÌ v·lec naplnÏn˝ (viditeln· hladina).
- Kaûd˝ odvzduöÚovacÌ öroub uzav¯ete potÈ, co zaËne vytÈkat kapalina bez vzduchov˝ch bublinek.
- Spusùte motor: Ot·Ëky motoru 1500 ot./min.
- Udrûujte zmÌnÏnÈ ot·Ëky aû do t¯etÌho spuötÏnÌ chladicÌho cyklu
(spuötÏnÌ a zastavenÌ ventil·tor˘).
- Zastavte motor a nechte jej vychladnout.
- Demontujte n·stavec v·lce [2] 4222-T (Picasso) a plnicÌ v·lec [1] 4520-T (TT).
- DoplÚte za studena mnoûstvÌ chladicÌ kapaliny po rysku maxi.
- Uzav¯ete uz·vÏr.
B1GP00AC E5AP1GNC
124
17.2.2003 16:34
Strana 125
VOLNOBÃéN… OT¡»KY - EMISE
VolnobÏûnÈ ot·Ëky
(± 50 ot./min)
KÛd
schv·lenÌ
motoru
EmisnÌ
norma
1.1 i
HFX
L4
BOSCH M7.4.4.
1.4 i
KFW
L4
SAGEM 2000
Vozidla
SAXO TT
V˝robce - Typ vst¯ikov·nÌ
Manu·lnÌ Aut. p¯evodovka v
poloze N
p¯evod.
NFT
L4
BOSCH M7.4.4.
1.6 i 16V
NFX
L4
M. MARELLI 48P2
125
CO
CO2
< 0,5
>9
850
SAXO
1.6 i (100 cv)
Obsah v %
800
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 126
XSARA TT
(± 50 ot./min)
KÛd
schv·lenÌ
motoru
EmisnÌ
norma
1.4 i
KFW
IFL5/L4
SAGEM S2000
1.6i
NFU
L4
BOSCH M.7.4.4.
2.0 i
RFN
L4
MAGNETTI MARELLIMM 48.P2
Vozidla
poloze N
p¯evod.
Obsah v %
VSTÿIKOV¡NÕ
CO
CO2
< 0,5
>9
XSARA 2
2.0 i 16V
RFS
L3
M. MARELLI 1AP10
1.6i (100 konÌ)
NFV
L4
BOSCH M7.4.4.
1.8i
6FZ
L4
SAGEM - S2000
850
XSARA
PICASSO
126
700
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 127
(± 50 ot./min)
EmisnÌ
norma
1.1 i
HDZ
L3 / W3
BOSCH MA3.1
1.1 i
HFX
L4 / W4
BOSCH M 7.4.4.
1.4 i
KFW
L4 / W4
SAGEM 2000
poloze N
p¯evod.
KFX
L3
1.6i 16V
NFU
L4 /
W4 / IFL5
BOSCH M 7.4.4.
1.8 i
LFX
L3 / W3
M. MARELLI 1AP20
SAGEM SL96 / BRC FLYING
INJECTION
127
CO
CO2
< 0,5
>9
850
BERLINGO
1.4 i
benzÌnov˝/LPG
Obsah v %
VSTÿIKOV¡NÕ
KÛd
schv·lenÌ
motoru
Vozidla
BERLINGO TT
800
T1-page125-167.qxd
19.2.2003 10:20
Strana 128
VSTÿIKOV¡NÕ BENZÕNU
SAXO TT
SAXO
1.1i
1.4i
1.6i
(100 konÌ)
1.6i
(100 konÌ)
VSTÿIKOV¡NÕ
HFX
KFW
NFT
NFX
EmisnÌ norma
L4 / IFL5
L4
L4
L4
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
M. MARELLI
48P2
3
3
3,5
3
5500
5500
5700
6600
14,5
14,5
14,5
14,5
KÛd schv·lenÌ motoru
Tlak benzÌnu (v barech)
P¯eruöenÌ vst¯ik.p¯i p¯ekroËenÌ
maxi. ot. (v ot./min)
Ot·Ëky obnovenÌ vst¯ik. (ot./min)
Odpor vst¯ikovaË˘ (v ohmech)
Odpor Ëidla teploty chladicÌ
kapaliny (v ohmech)
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
Odpor elektromagnetickÈho
ventilu nebo krokovÈho motorku
(v ohmech)
Odpor Ëidla
teploty vzduchu (v ohmech)
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
Ovl·d·nÌ volnobÏhu: 11
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
128
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
19.2.2003 10:20
Strana 129
XSARA 2 TT
XSARA 2
1.4i
1.6i 16V
XSARA PICASSO
2.0i 16V
2.0i 16V
1.6i
1.8i 16V
KFW
NFU
RFN
RFS
NFV
6FZ
EmisnÌ norma
L4 / IFL5
IFL5 / L4 / Kí
L4 / IFL5
L4
L3
L4 / IFL5
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
M. MARELLI
48P2
M. MARELLI
1AP10
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
3
3
3,5
3
3,5
3,5
6300
6500
1150
1300
14,5
12,2
Ot·Ëky obnovenÌ vst¯ik. (ot./min)
kapaliny (v ohmech)
14,5
12,2
14,5
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
(v ohmech)
Odpor Ëidla
16
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
Krokov˝ motorek: 53
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
129
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 130
BERLINGO TT
BERLINGO
1.1i
VSTÿIKOV¡NÕ
1.1i
1.4i
1.4 i (benzÌnov˝/LPG)
1.6i 16V
1.8i
HDZ
HFX
KFW
KFX
NFU
LFX
EmisnÌ norma
L3 / W3
L4 / W4
L4 / W4
L3
L4 / W4 / IFL5
L3 / W3
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
BOSCH
MA3.1
BOSCH
M7.4.4.
SAGEM
S2000
SAGEM
SL96
BRC FLYING
INJECTION
/
3,5
3,5
/
6510
6000
6440
6440
6000
6400
1 500
kromÏ 1.
/
1500
1500 aû 1800
/
1400
14,5
/
12
12
/
Ot·Ëky obnovenÌ
vst¯ikov·nÌ (ot./min)
kapaliny (v ohmech)
(v ohmech)
Odpor Ëidla
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
M. MARELLI
1AP20
3,5
14,5
3
14,5
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
Krokov˝ motorek: 53
3800 p¯i 10∞ C
2 500 p¯i 20∞ C
130
17.2.2003 16:34
Strana 131
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory
Vozidla
POZN¡MKY
Platnost
OsobnÌ vozidla:
> 2 litry
➞06/89
ï Nov˝ v·lec. < 2 litry
➞06/92
ï P˘vodnÌ v·lec. < 2 litry ➞12/92
ECE
R 15.04
K
Kí
15.04
15.04
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ
motory
ECE
R 15.05
W vp
15.05
BenzÌnovÈ
motory
Bruselsk· smÏrnice 83/351
➞ KromÏ vyjÌmek
pro nÏkter· osobnÌ
vozidla
s obsahem > 2 litry
➞ Limity uûitkov˝ch vozidel
Uûitkov· vozidla:
Vöechny
OsobnÌ vozidla:
> 2 litry
ï novÈ modely
ï existujÌcÌ modely
ZVL¡äTNOSTI
vyr·bÏnÈ
typy
= limity osobnÌch
vozidel zv˝öenÈ o
o 25 %
➞ Pro osobnÌ vozidla
a vozidla
ÑGrand Exportì
01/10/88 ➞
01/10/89 ➞
Ñ Lucembursk· dohoda ì
➞ Nahrazeno smÏrnicÌ 89/458
+ 91/441
➞ 10/89
131
S lambda sondou
Bez katalyz·toru
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 132
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory
Vozidla
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
VSTÿIKOV¡NÕ
a 88/436
ECE
R 15.05
W
uûit.
verze
Uûitkov· vozidla:
BenzÌnovÈ
Vöechny typy
15.05
motory
ï novÈ modely
NaftovÈ motory
➞ Limity uûitkov˝ch vozidel
01/10/88 ➞
= limity osobnÌch
01/10/89 ➞
vozidel Bruselsk·
➞ 10/94
smÏrnice 88/436
7 t¯Ìd limit˘ v z·vislosti
na hmotnosti
vozidla
US 83
Z
OsobnÌ vozidla:
BenzÌnovÈ
ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ
US 83
motory
V platnosti
NaftovÈ motory mimo EU
ï nÏkterÈ zemÏ exportu
132
S lambda sondou
➞ P¯evzat· norma USA
a katalyz·tor
Pro benzÌnovÈ motory
17.2.2003 16:34
Strana 133
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory
Vozidla
➞ P¯evzat· norma USA.
OsobnÌ vozidla:
V platnosti
➞ P¯evzat· norma USA
US 87
Y
US 87
US 93
Y2
US 93
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ mot.
US 84
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ
motory
Uûitkov· vozidla:
ï NÏkterÈ evrop. zemÏ
mimo EU
US 87
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ
motory
Uûitkov· vozidla:
mimo EU
US 87
LDT
X1
X2
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
OsobnÌ vozidla:
ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ
V platnosti
mimo EU
NaftovÈ
motory
US 84
LDT
POZN¡MKY
V platnosti
P¯evzat· norma USA
lehk· uûitkov· vozidla
V platnosti
133
S katalyz·torem a EGR
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 134
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
VSTÿIKOV¡NÕ
US 90
LDT
PSA
APV
X3
PR
L1
EU
19.5
EURO 1
(EURO
93)
L
Vozidla
OsobnÌ vozidla:
BenzÌnovÈ
motory
US 90
mimo EU
NaftovÈ motory
EURO 1
(EURO
93)
Motory
EU
19.5
OsobnÌ vozidla:
< 1,4 litru
BenzÌnovÈ
motory
ï novÈ modely
NaftovÈ motory ï existujÌcÌ modely
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
BenzÌnovÈ
ï novÈ modely
motory
ï novÈ modely
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
V platnosti
Bruselsk· smÏrnice
07/92 ➞
89/458
01/07/93/➞
➞ 31/12/94 ➞ Moûn· alternativa
od skupiny L 1992 aû 1994
07/92 ➞
01/93 ➞
➞ 01/96
➞ 01/97
134
(91/441)
S lambda sondou
a katalyz·tor pro
benzÌnovÈ motory
s katalyz·torem a
EGR pro naftovÈ motory.
17.2.2003 16:34
Strana 135
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
EURO 1
(EURO
93)
W2
EU
W2
EURO 2
(EURO
96)
L3
EU
95
Motory
Vozidla
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
ï novÈ modely
T¯Ìda 1:
BenzÌnovÈ
motory
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ motory
POZN¡MKY
Platnost
01/10/93/➞ Bruselsk· smÏrnice 93/59
➞ 01/10/94
➞ 3 t¯Ìdy podle hmotnosti
01/97/➞
➞ 10/97
01/98/➞
➞ 10/98
OsobnÌ vozidla:
< 6 mÌst a
< 2,5 tuny
ï novÈ modely
ZVL¡äTNOSTI
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1250 kg
T¯Ìda 2: 1250/1700 kg
T¯Ìda 3 > 1700 kg
01/96 ➞
01/97 ➞
135
➞ EURO 1 zp¯ÌsnÏnÈ
S lambda sondou
a katalyz·torem pro
benzÌnovÈ motory.
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem pro
benzÌnovÈ motory
s katalyz·torem a
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 136
EMISNÕ NORMY
VäECHNY TYPY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
VSTÿIKOV¡NÕ
EURO 2
(EURO
96)
W3
EURO 3
(EURO
2000)
L4
EU
95
Motory
Vozidla
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
T¯Ìda 1:
BenzÌnovÈ
ï novÈ modely
motory
LPG
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
BenzÌnovÈ
EU
motory
2000 NaftovÈ motory
LPG
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
01/97 ➞
10/97 ➞
01/98 ➞
10/98 ➞
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1250 kg
T¯Ìda 2: 1250/1700 kg
T¯Ìda 3: 1700 kg
➞ 01/2000
➞ 01/2001 ➞ EURO 2 (L3)
zp¯ÌsnÏnÈ
➞ DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ
136
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem
pro benzÌnovÈ motory
s katalyz·torem a
S dvÏma lambda sondami
a katalyz·tor pro
benzÌnovÈ motory
s katalyz·torem a
Se systÈmem
palubnÌ diagnostiky
EOBD.
17.2.2003 16:34
Strana 137
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
PSA
APV
PR
Motory
Vozidla
POZN¡MKY
Platnost
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
EURO 3
(EURO
2000)
W3
T¯Ìda 1:
BenzÌnovÈ
ï novÈ modely
motory
LPG
T¯Ìda 2/3:
ZVL¡äTNOSTI
➞
➞
➞
➞
01/2000
01/2001
01/2001
01/2002
ï novÈ modely
➞ EURO 2 (L3) zp¯ÌsnÏnÈ
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
T¯Ìda 3: 1760 kg
S dvÏmi lambda sondami
benzÌnovÈ motory.
S katalyz·torem a EGR
pro naftovÈ motory.
S palubnÌm diagnostick˝m systÈmem EOBD.
Bruselsk· smÏrnice: 99/102
OsobnÌ vozidla:
EURO 4
IF/L5
BenzÌnovÈ
motory
Vöechny typy
➞ 01/2005
➞ 01/2006
ï novÈ modely
137
➞ StupeÚ EURO 3 (L4)
zp¯ÌsnÏn˝
benzÌnovÈ motory.
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 138
EMISNÕ NORMY
VäECHNY TYPY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
EU
VSTÿIKOV¡NÕ
EURO 4
EURO 4
PSA
APV
IF/L5
IF/L5
PR
Motory
BenzÌnovÈ
motory
NaftovÈ motory
LPG
BenzÌnovÈ
motory
LPG
Vozidla
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tun
T¯Ìda 1:
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Platnost
Bruselsk· smÏrnice: 2001/1
➞ 01/2005
➞ 01/2006
zp¯ÌsnÏn˝
benzÌnovÈ motory.
Bruselsk· smÏrnice: 99/102 a
2001/1 (LPG)
➞
➞
➞
➞
01/2005
01/2006
01/2006
01/2007
138
zp¯ÌsnÏn˝
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
T¯Ìda 3: 1760 kg
benzÌnovÈ motory.
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 139
EMISNÕ KONTROLY (FRANCIE)
VäECHNY TYPY
Vöechny typy naftov˝ch motor˘ (m-1)
Vöechny typy benzÌnov˝ch motor˘, korekce CO (v %)
PodmÌnky: ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch, zah¯·t˝ motor
â 01/96
Xantia, vst¯ikov·nÌ MMDCM na motorech 1.6i (BFZ), 1.8i (LFZ) a
2.0i (RFX).
P¯i p¯Ìliö vysokÈ hodnotÏ CO, zkontrolujte zda nenÌ pin 25 ¯ÌdicÌ
jednotky omylem ukost¯en.
S katalyz·torem
PozdÏjöÌ neû 2.0 i MR 89
Vöechny typy
MR 93
Hodnota CO menöÌ neû 0,5 % ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
Hodnota CO menöÌ neû 0,3 % ve zrychlen˝ch volnobÏûn˝ch
ot·Ëk·ch mezi 2500 a 3000 ot/min (*).
(viz informace N∞ 77)
01/96 â
Nep¯eplÚovan˝ motor.
(*) KromÏ:
TU5 JP : 2200 ot/min ± 100.
XU5JP
: 1500 ot/min nebo 3100 ot/min (± 100).
XU7JP
: 1500 ot/min nebo 3100 ot/min (± 100).
MÈnÏ neû 2,5 m-1
P¯eplÚovan˝ motor.
POZN¡MKA: U motor˘ XU5JP a XU7JP prov·dÏjte kontrolu p¯i
1500 ot/min, s rozsvÌcen˝mi d·lkov˝mi svÏtly, zapnut˝m
rozmrazov·nÌm zadnÌho skla, zapnut˝mi ventil·tory, a koly ˙plnÏ
vytoËen˝mi (pokud je vozidlo vybaveno posilovaËem ¯ÌzenÌ).
Hodnota lambda sondy musÌ b˝t v rozmezÌ 0,97 aû 1,03.
MÈnÏ neû 3,0 m-1
139
VSTÿIKOV¡NÕ
Zvl·ötnosti
MÈnÏ neû 4,5 % pro vozidla uveden· do provozu p¯ed 10/86.
MÈnÏ neû 3,5 % pro vozidla uveden· do provozu po 10/86.
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 140
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ
VSTÿIKOV¡NÕ
»istÏnÌ
- PouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no.
- NepouûÌvejte stlaËen˝ vzduch.
Okruh p¯Ìvodu paliva
P¯edepsanÈ palivo: nafta.
POZOR: NepouûÌvejte jinÈ, neû p¯edepsanÈ palivo.
Elektrick˝ okruh
- V˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat.
- Nap·jet vst¯ikovaË nafty 12 V je zak·z·no.
VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (5) neoddÏlujte n·sledujÌcÌ dÌly:
- OdpojovaË 3. pÌstu vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (3) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- Vysokotlak˝ regul·tor paliva (4) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- TÏsnicÌ krouûek (1) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- V˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku (3) (porucha funkce).
PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty
B1HP12CC
140
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 141
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ
B1HP12DC
VSTÿIKOV¡NÕ
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- NeoddÏlujte p¯Ìpojky (7) spoleËnÈ vst¯ikovacÌ rampy (6).
- (porucha funkce).
Vst¯ikovaËe nafty
POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no.
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty (9) neoddÏlujte n·sledujÌcÌ dÌly:
- Vst¯ikovaË nafty (8) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- Elektromagnetick˝ dÌl (11) (zniËenÌ).
- Neot·Ëejte matkou (10) (porucha funkce).
- NeoddÏlujte dÌl (12) od naftovÈho vst¯ikovaËe.
- »istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
- Identifikace: Drû·k vst¯ikovaË˘
- Drû·ky vst¯ikovaË˘ se rozdÏlujÌ na dva typy v z·vislosti na pr˘toku paliva.
RaûenÈ nebo barevnÈ znaËenÌ
Drû·k vst¯ikovaË˘ Raû. znaË. BarevnÈ znaËenÌ
B1HP12EC
T¯Ìda 1
1
ModrÈ
T¯Ìda 2
2
ZelenÈ
IdentifikaËnÌ znaËenÌ:
- Ñaì: V˝robce.
- Ñbì: IdentifikaËnÌ ËÌslo PSA.
- Ñcì: Identifikace t¯Ìdy.
Lokalizace
Na hornÌ Ë·sti
cÌvek u otvoru zpÏtnÈho
vedenÌ paliva
POZOR: P¯i v˝mÏnÏ dÌl˘ drû·ku
vst¯ikovaË˘ nafty, objedn·vejte
vûdy dÌl shodnÈ t¯Ìdy.
(Viz. p¯ÌruËka pro opravy).
141
B1HP16PC
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 142
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ
VSTÿIKOV¡NÕ
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY:
⁄vod
VeökerÈ z·sahy do systÈmu vst¯ikov·nÌ musÌ b˝t provedeny v souladu s p¯edpisy o:
- ochranÏ zdravÌ
- bezpeËnosti pr·ce
- ochranÏ ûivotnÌho prost¯edÌ
POZOR: Z·sahy mohou b˝t prov·dÏny pouze vyökolen˝m person·lem p¯i dodrûenÌ vöech bezpeËnostnÌch p¯edpis˘.
BezpeËnostnÌ pokyny
DŸLEéIT…: Vzhledem k velmi vysokÈmu tlaku v okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (1350 bar˘) je nutnÈ dodrûovat n·sledujÌcÌ
pokyny:
- kou¯enÌ v blÌzkosti z·sahu na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva je zak·z·no
- nepracujte v blÌzkosti ohnÏ nebo zdroje jisk¯enÌ
P¯i motoru v chodu:
- neprov·dÏjte z·sahy na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- drûte se z dosahu p¯ÌpadnÈho ˙niku paliva kter˝ by mohl zp˘sobit v·ûn· zranÏnÌ
- nep¯ibliûujte ruku k ˙niku paliva z okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ
- po zastavenÌ motoru vyËkejte 30 vte¯in p¯ed jak˝mkoliv z·sahem
POZN¡MKA: Tato p¯est·vka je nutn· k vyrovn·nÌ tlaku okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva s atmosfÈrick˝m tlakem.
142
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 143
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ
P¯ÌpravnÈ ˙kony
DŸLEéIT…: PracovnÌk musÌ mÌt Ëist˝ pracovnÌ odÏv.
P¯ed z·sahem na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva bude moûn· nutnÈ oËistit mÌsta spojenÌ n·sledujÌcÌch dÌl˘
(Viz odpovÌdajÌcÌ postupy).
- palivovÈho filtru
- vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
- spoleËnÈ rampy vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- vysokotlakÈho palivovÈho vedenÌ
- drû·ku vst¯ikovaË˘ nafty
DŸLEéIT…: Po demont·ûi uzav¯ete citlivÈ dÌly z·tkami, abyste zabr·nili vniknutÌ neËistot.
PracovnÌ prost¯edÌ
- pracovnÌ prost¯edÌ musÌ b˝t ËistÈ a uklizenÈ
- demontovanÈ dÌly musÌ b˝t chr·nÏny p¯ed prachem
143
VSTÿIKOV¡NÕ
POKYNY T›KAJÕCÕ SE »ISTOTY
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 144
KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA
Motory: RHY - RHZ
N·¯adÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
[1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku
[2] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 8 mm pro mÏ¯enÌ tlaku
[3] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: 4215-T.
: 4218-T.
: 4073-T
Kuf¯Ìk 4073-T.
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] mezi d·vkovacÌ Ëerpadlo a palivov˝ filtr (bÌlÈ znaËenÌ v mÌstÏ Ñaì
na p¯Ìvodu paliva).
P¯ipojte p¯Ìpravek [2] p¯ed vst¯ikovaËe nafty, mezi vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva a
palivov˝ filtr (zelenÈ znaËenÌ v mÌstÏ Ñbì na vratnÈ palivovÈ potrubÌ).
POZOR: VeökerÈ kontroly p¯ed palivov˝m filtrem jsou zak·z·ny.
Kontrola tlaku p¯i stojÌcÌm motoru
- ZapnÏte zapalov·nÌ
BÏhem 3 sekund (spr·vn· funkce):
- Tlak p¯Ìvodu paliva na manometru [3] = 1,8 ± 0,4 Bar.
- Tlak vratnÈho palivovÈho okruhu na manometru [3] = 0,5 ± 0,4 Bar.
B1BP1TWD
144
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 145
KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA
Kontrola tlaku p¯i bÏûÌcÌm motoru
P¯i spuötÏnÈm motoru, p¯i volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch (funkËnÌ stav).
- Tlak p¯Ìvodu paliva na manometru [3] = 2 ± 0,4 Bar.
- Tlak vratnÈho palivovÈho okruhu na manometru [3] = 0,7 ± 0,4 Bar.
Nespr·vn· funkce
Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva
Tlak vratnÈho okruhu paliva
Kontrola.
Mezi 3 a 3,5 Bary
0,7 ± 0,2 Baru
Zkontrolujte stav naftovÈho filtru
VÌce neû 3,5 Bar˘
MÈnÏ neû 0,7 Baru
Zkontrolujte nÌzkotlak˝ regul·tor integrovan˝ do
filtru (zablokov·nÌ v pozici uzav¯eno): v˝mÏna
VÌce neû 3,5 Bar˘
VÌce neû 0,7 Bar
Zkon. vratn˝ paliv. okruh (p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ...).
Mezi 0,8 a 1,5 Baru
MÈnÏ neû 0,7 Bar
Zkontrolujte okruh p¯Ìvodu paliva:
- D·vkovacÌ Ëerpadlo (nÌzkotlakÈ), potrubÌ.
Motor nelze spustit
Kontrola: pr˘tok vratn˝m potrubÌm naftovÈho vst¯ikovaËe.
Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva menöÌ neû 0,8 Baru :
(Viz. tabulka nÌûe)
- Zkont. nÌzkotlak˝ regul·tor integrovan˝ do filtru (zablokov·nÌ v pozici otev¯eno).
- Zkontrolujte rozdÏlovacÌ öoup·tko vysokotlakÈho Ëerpadla (zablokovanÈ v Odpojte vratnÈ potrubÌ naftovÈho vst¯ikovaËe
poloze uzav¯eno).
Kontrola
Pozn·mky
Palivo musÌ pouze odkap·vat
Spr·vn· funkce naftovÈho vst¯ikovaËe
Pr˘tok vratn˝m potrubÌm je p¯Ìliö vysok˝
Naftov˝ vst¯ikovaË je zad¯en v poloze uzav¯eno
145
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: RHY - RHZ (pokraËov·nÌ)
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 146
KONTROLA: OKRUH S¡NÕ
Motory: RHY - RHZ
VSTÿIKOV¡NÕ
N¡ÿADÕ
[1] RuËnÌ v˝vÏva: FACOMM DA 16.
POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ prost¯edÌ.
V˝vÏva
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na v˝vÏvu (1).
- Spusùte motor.
- Hodnota musÌ b˝t 0,8 baru p¯i 780 ot/min .
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil tlaku p¯eplÚov·nÌ.
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] mezi elektromagnetick˝ ventil (2) a ventil (3) regulace tlaku
p¯eplÚov·nÌ.
Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
Ot·Ëky motoru (ot./min)
Tlak (Bar)
780
0,6
4000
0,25
Ventil regulace tlaku
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na ventil (3).
- Vyvolejte tlak 0,5 baru pro posunutÌ t·hla Ñaì.
- T·hlo Ñaì se musÌ p¯emÌstit o 12 mm.
B1HP12FD
146
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 147
KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ
B1HP12JD
N·¯adÌ
[1] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4073-T.A Kuf¯Ìk 4073-T.
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4185-T.
[3] AdaptÈr
: 4229-T.
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: motor m· provoznÌ teplotu.
Vozidlo je v provozuschopnÈm stavu.
P¯Ìprava
- Demontujte upevnÏnÌ svÏrnÈho krouûku (3).
- Vloûte p¯Ìpravek [2] vybaven˝ p¯Ìpravkem [3], mezi potrubÌ (1) a vedenÌ (2).
- UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
- UmÌstÏte objÌmku [2] na p¯Ìpravek [1] s potrubÌm Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
Spusùte motor:
- Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a spusùte motor.
- ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
- Sniûte ot·Ëky na 1000 ot/min.
- Prudce seöl·pnÏte ped·l akceler·toru a zkontrolujte tlak: 0,6 ± 0,05 Baru (1500
ot/min).
- OpakovanÏ prudce akcelerujte (p¯e¯azenÌ ze 4. rychlostnÌho stupnÏ na 3).
- Tlak musÌ b˝t: 0,95 ± 0,05 baru (mezi 2500 a 3500 ot./min).
- Demontujte p¯Ìpravky, namontujte potrubÌ (1) a nasaÔte svÏrn˝ krouûek (3).
147
VSTÿIKOV¡NÕ
Motor: RHZ
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 148
KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ
Motory: RHY
N¡ÿADÕ
[1] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: 4073-T.A Kuf¯Ìk 4073-T.
: 4185-T.
VSTÿIKOV¡NÕ
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: motor m· provoznÌ teplotu. Vozidlo
je v provozuschopnÈm stavu.
P¯Ìprava
- Demontujte svÏrn˝ krouûek (3) a objÌmku.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [2] mezi potrubÌ (1) a vedenÌ (2).
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] do interiÈru vozidla.
- P¯ipojte manometr [1] k p¯Ìpravku [2] s dostateËnÏ dlouh˝m potrubÌm k umÌstÏnÌ
manometru.
- Manometr je ve vozidle v mÌstÏ Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
Spusùte motor:
- Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a spusùte motor.
- ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
- Sniûte ot·Ëky na 2000 ot/min.
- Pomalu akcelerujte.
- Tlak musÌ b˝t: 0,95 ± 0,05 Baru
- Demontujte p¯Ìpravky, umÌstÏte svÏrnÈ krouûky (3) a objÌmku.
B1BP1ZXD
148
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 149
KONTROLA: OKRUH RECIRKULACE V›FUKOV›CH PLYNŸ
Motory: RHY - RHZ
N¡ÿADÕ
POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ prost¯edÌ.
Ventil EGR
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] k p¯Ìpojce komory (1).
- NÏkolikr·t za sebou vyvolejte podtlak p¯ibliûnÏ 0,6 baru pro posunutÌ t·hla Ñaì.
- P¯i n·hlÈm uvolnÏnÌ podtlaku, musÌ ventil s klapnutÌm dosednout do sedla.
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil recirkulace (EGR).
- Kontrola se prov·dÌ za podtlaku, mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a ventilem
EGR (1).
- P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a komorou (1).
- Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
Ot·Ëky motoru (ot./min)
Tlak (Bar)
780
0,5
2500
0
B1HP12GD
149
VSTÿIKOV¡NÕ
[1] RuËnÌ v˝vÏva: FACOMM DA 16.
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
SAXO - XSARA
Strana 150
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (SIEMENS)
»ERPADLO - TYP - OZNA»ENÕ
EmisnÌ norma
TD EURO 3
V˝bava
TranspondÈr
VSTÿIKOV¡NÕ
XSARA
DW
10
RHY
FTP 6186 D 10/F
150
17.2.2003 16:34
Strana 151
SAXO - XSARA
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (SIEMENS)
Ident.
ötÌtek
motoru
»erpadlo
Typ
OznaËenÌ
RHY
FTP 6186 D 10/F
NastavenÌ p¯i
stojÌcÌm motoru
Kontrola
OznaËenÌ
Se¯ÌzenÌ
Kalibrace
BarevnÈ
Nastav. p¯i
Drû·k
P¯ednast. p¯edstih spuötÏnÈm Vst¯ikovaË
znaËenÌ
vst¯.
»as komprese
mot. (ve
+ vst¯ikovaË
(v·lec Ë.4)
volnobÏû. ot.)
Nelze se¯Ìdit
Se¯ÌzenÌ (ot/min)
9636819
380
151
Vst¯.
(bar˘)
Zrych.
volnobÏh
Zamez.
na
p¯i
zhas. VolnobÏh
pr·zdno zatÌûenÌ
motoru
ot/min
ot/min
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
XSARA
Strana 152
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (DELPHI DIESEL SYSTEME)
EmisnÌ norma
L3
V˝bava
TranspondÈr
VSTÿIKOV¡NÕ
XSARA
DW
8B
DWLP 12
R8448 B
371 B
WJY
152
17.2.2003 16:34
Strana 153
XSARA
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (DELPHI DIESEL SYSTEME)
Ident.
ötÌtek
motoru
WJY
»erpadlo
Typ
OznaËenÌ
DWLP 12
R 8448 B/ *
NastavenÌ p¯i
stojÌcÌm motoru
Kontrola.
OznaËenÌ
Se¯ÌzenÌ
Kalibrace
OznaËenÌ
Nastav. p¯i
Drû·k
znaËenÌ
P¯ednast. p¯edstih spuötÏnÈm Vst¯ikovaË
vst¯.
mot. (ve
»as komprese
+ vst¯ikovaË
volnobÏû. ot.)
(v·lec Ë.4)
Motor
Otvor pro
znehybnÏnÌ
HornÌ ˙vraù
Hodnota ÑXì
vyraûen· na
Ëerpadle
RDNO
SDC
6903
LDCR
0260
IAA
(*) = Viz. tabulka na stranÏ: 152.
153
Vst¯.
(bar˘)
135,5
±5
na
Zrych. Zamez.
VolnobÏh pr·zdno
volnobÏh zahlcenÌ
ot/min
950
± 25
1500 +
vymez.
podloûka
3 mm
875
± 25
875
± 25
p¯i
zatÌûenÌ
ot/min
5350
± 125
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 154
KONTROLA-ZNEHYBNÃNÕ MECHANICK…HO »ERPADLA DELPHI
XSARA
Motory: WJZ - WJY
ZmÏna postupu kontroly vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty LUCAS
NOV¡ MONT¡é OPR 7910 â
P˘vodnÌ mont·û
VSTÿIKOV¡NÕ
»erpadlo vst¯ikov·nÌ
se¯izovacÌmi otvory
nafty
se
»erpadlo vst¯ikov·nÌ
se¯izovacÌch otvor˘
Kontrola vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty
se prov·dÌ pomocÌ n·sledujÌcÌch
p¯Ìpravk˘:
nafty
bez
Kontrola vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty
se prov·dÌ pomocÌ aretaËnÌho trnu v
mÌstÏ Ñcì.
- AretaËnÌ trn umÌstÏn˝ v mÌstÏ Ñaì.
- MÏrka a kompar·tor umÌstÏn˝ v
se¯izovacÌch otvorech Ñbì.
Viz. postup
str·nk·ch.
B1HP1A4C
B1HP1A5C
154
na
n·sledujÌcÌch
17.2.2003 16:34
Strana 155
XSARA
Motory: WJZ - WJY (pokraËov·nÌ)
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
[2] äroub H M8
[3] AretaËnÌ trn Ëerpadla vst¯ikov·nÌ ∅ 6 mm
7014-T.J.
(-).0188.E Kuf¯Ìk C.0188.
(-).0188.H.
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
Po provedenÌ demont·ûÌ pot¯ebn˝ch k zÌsk·nÌ p¯Ìstupu, postupujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
Demontujte:
- örouby (6), (7), (9), (10) a (12)
- hornÌ kryt (8)
- st¯ednÌ kryt (11)
POZOR: Namontujte öroub (6) s podloûkou (tlouöùka 5 mm).
-
ot·ËenÌm prav˝m p¯ednÌm kolem, ot·Ëejte motorem (ve smÏru chodu motoru)
se¯iÔte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ do se¯izovacÌ polohy
umÌstÏte aretaËnÌ trn motoru, p¯Ìpravek [1] (spodnÌ Ë·stÌ vozidla)
ot·Ëejte motorem, aû do zasunutÌ aretaËnÌho trnu [1] do setrvaËnÌku motoru
B1EP12NC
155
B1BP1S9C
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
XSARA
Strana 156
ZnehybnÏte:
- H¯Ìdel vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
- H¯Ìdel vst¯ikovacÌho Ëerpadla p¯Ìpravkem [3].
VSTÿIKOV¡NÕ
Aretaci vaËkovÈho h¯Ìdele nelze provÈst.
- ProveÔte znovu postup znehybnÏnÌ rozvodu (viz strany 108 aû 112).
ZnehybnÏnÌ je u vaËkovÈho h¯Ìdele moûnÈ ale u Ëerpadla vst¯ikov·nÌ
nikoliv.
- Postupujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
- Povolte örouby h¯Ìdele Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
- OtoËte h¯ÌdelÌ Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
- VsuÚte aretaËnÌ trn [3] do aretaËnÌho otvoru.
- Ut·hnÏte öroub h¯Ìdele Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, utaûenÌ na 2,3 ± 0,2 daN.m.
POZOR: pokud je znehybnÏnÌ Ëerpadla vst¯ikov·nÌ nafty neuskuteËnitelnÈ,
zopakujte postup se¯ÌzenÌ rozvodu. (viz strany 108 aû 112).
Demontujte:
- P¯Ìpravky [1], [2] a [3].
- Demontujte öroub (6) a podloûku.
DokonËete zpÏtnou mont·û.
B1EP12WD B1BP1S9C
156
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 157
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL DELPHI
XSARA
Se¯ÌzenÌ zrychlenÈho volnobÏhu
P¯i studenÈm motoru
- zkontrolujte zda je p·ka (2) na doraz vpravo.
- pokud nenÌ ut·hnÏte lanko (3) utahov·kem (1).
- napÌn·nÌ ukonËete utaûenÌm ochrannÈho n·vleku napÌn·kem (4)
P¯i zah¯·tÈm motoru
- zkontrolujte napnutÌ lanka (3)
Kontrola tepelnÈho Ëidla
- rozdÌl polohy lanka se m˘ûe p¯i studenÈm a zah¯·tÈm motoru liöit o vÌce neû 6 mm
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ akceler·toru
P¯edbÏûnÈ podmÌnky
- zah¯·t˝ motor (dvojÌ spuötÏnÌ ventilaËnÌ jednotky motoru)
Kontrola napÏtÌ lanka akceler·toru
- ˙plnÏ seöl·pnÏte ped·l akceler·toru
- zkontrolujte zda se p·ka (6) dot˝k· öroubu dorazu (5) nenÌ-li tomu tak, upravte polohu hrotu dorazu
- nenÌ-li tomu tak, upravte polohu hrotu dorazu napnutÌ lanka akceler·toru
- ujistÏte se ûe se p·ka (6) dot˝k· dorazu (7)
B1HP0K9C
157
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: WJZ - WJY
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 158
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL DELPHI
XSARA
Se¯ÌzenÌ proti zhasÌn·nÌ motoru (zbytkov˝ pr˘tok).
VSTÿIKOV¡NÕ
-
UmÌstÏte podloûku 3 mm (10) mezi p·ku (6) a doraz (7).
StlaËte dorazovou p·ku (8).
NasaÔte aretaËnÌ trn (9) o pr˘mÏru 3 mm do p·ky (2).
Se¯ÌÔte ot·Ëky motoru na 1500 ot/min ± 100 zmÏnou polohy dorazu (7).
Demontujte podloûku (10) a aretaËnÌ trn (9).
Se¯ÌzenÌ volnobÏhu.
- Se¯ÌÔte ot·Ëky pomocÌ se¯izovacÌho öroubu volnobÏhu (11).
- VolnobÏûnÈ ot·Ëky: 825 ± 25 ot/min.
Kontrola decelerace motoru
- P¯emÌstÏte p·ku (6) tak, abyste dos·hli 3000 ot/min.
- UvolnÏte p·ku (6).
- Decelerace musÌ probÏhnout bÏhem 2,5 aû 3,5 sekundy.
- Ot·Ëky se mohou kr·tkodobÏ snÌûit o 50 ot/min oproti volnobÏhu.
- P¯Ìliö rychl· decelerace, (motor m· tendenci zhasÌnat) povolte öroub (7) o Ëtvrt ot·Ëky.
- P¯Ìliö pomal· decelerace, (ot·Ëky jsou vyööÌ neû volnobÏûnÈ) ut·hnÏte öroub (7) o Ëtvrt ot·Ëky.
POZN¡MKA: V kaûdÈm p¯ÌpadÏ znovu zkontrolujte ot·Ëky volnobÏhu.
B1HP0K9C B1HP0KAC
158
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 159
VSTÿIKOV¡NÕ DELPHI (Mont·û)
XSARA
Motory: WJZ - WJY
Mont·û vst¯ikovaËe
[1] KlÌË pro demont·û/mont·û vst¯ikovaËe (2)
7007-T.
[2]
4123-T.
7008-T.A Kuf¯Ìk
VSTÿIKOV¡NÕ
- P¯i kaûdÈ demont·ûi vymÏÚte mÏdÏnÈ tÏsnÏnÌ (1)
a û·rovou podloûku (3).
POZN¡MKA: z·mÏna znaËek
vst¯ikovaË˘ je ZAK¡Z¡NA.
POZOR : dodrûte
mont·ûnÌ
polohu û·rovÈ podloûky (3).
UtaûenÌ drû·ku
vst¯ikovaËe
na hlavÏ v·lc˘.
9 daN.m
(3) Utahujte opatrnÏ, abyste zabr·nili deformacÌm.
B1DP158C
B1HP0YGC
B1HP12VC
159
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 160
SAXO - XSARA
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (BOSCH)
EmisnÌ norma
L3/L4
TranspondÈr
V˝bava
VSTÿIKOV¡NÕ
SAXO
TUD
5B
VJX
539
RHY
XSARA
DW
CP1 (*)
10
RHZ
(*) = vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva je poh·nÏno ¯emenem rozvodu
160
17.2.2003 16:34
Strana 161
SAXO - XSARA
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (BOSCH)
NastavenÌ p¯i
stojÌcÌm motoru
Kontrola.
OznaËenÌ
Se¯ÌzenÌ
Kalibrace
Ident.
ötÌtek
motoru
»erpadlo
Typ
OznaËenÌ
VJX
539
»erpadlo
0,60 ± 0,1 mm
Po dolnÌ ˙vrati
299
CP1
Nelze se¯Ìdit
96255
42580
Nastav. p¯i
OznaËenÌ
Drû·k
P¯ednastav. p¯eds. spuötÏnÈm Vst¯ikovaË
znaËenÌ
vst¯.
mot. (ve
»as komprese
+ vst¯ikovaË
volnobÏû. ot.)
(v·lec Ë.4)
KCA
20S106
RHY
RHZ
(1) = Motor: AretaËnÌ otvor hornÌ ˙vrati.
161
Vst¯.
(bar˘)
120
±5
na
p¯i
Zrychlen˝ Zamez.
VolnobÏh pr·zdno zatÌûenÌ
volnobÏh zahlcenÌ
ot/min
ot/min
NE
800
± 100
5450
± 160
5000
± 160
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
SAXO - XSARA
Strana 162
KONTROLA-ZNEHYBNÃNÕ MECHANICK…HO »ERPADLA BOSCH
Motor: VJX
N·¯adÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
- AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
- AretaËnÌ trn kotouËe
- AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
: 4507-T.A
: 4527-T.S1
: 4527-T.S2
쐰
Kuf¯Ìk 4507-T.
Kontrola
- Vizu·lnÏ zkontrolujte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a vst¯ikovacÌho Ëerpadla nebo
proveÔte kontrolu pomocÌ p¯Ìpravk˘ 4527-T.S1 a 4527-T.S2.
Kontrola se¯ÌzenÌ Ëerpadla
ZnehybnÏte:
- SetrvaËnÌk motoru.
- ÿemenici vaËkovÈho h¯Ìdele.
- Namontujte Ëerpadlo, utaûenÌ 2,5 daN.m.
- ZnehybnÏte kotouË Ëerpadla.
- UmÌstÏte ozubenÈ kolo Ëerpadla s ¯emenem rozvodu, utaûenÌ 2,5 daN.m.
B1HP0YAC
162
17.2.2003 16:34
Strana 163
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL BOSCH
SAXO - XSARA
Motor: VJX
SEÿÕZENÕ ZRYCHLEN…HO VOLNOBÃHU
VSTÿIKOV¡NÕ
T1-page125-167.qxd
- P¯esuÚte p·ku (3) tak, aby se dot˝kala öroubu (2).
- PomocÌ öroubu (2) nastavte zrychlen˝ volnobÏh na: 1100 ± 100 ot/min.
P¯i studenÈm motoru:
- Zkontrolujte zda je öroub (3) nadoraz na öroub (2).
- Pokud nenÌ, ut·hnÏte lanko (4) utahov·kem (1).
- NapÌn·nÌ ukonËete utaûenÌm ochrannÈho n·vleku napÌn·kem (5).
P¯i zah¯·tÈm motoru:
- Zkontrolujte zda je lanko (4) povoleno.
- Zkontrolujte tepelnÈ Ëidlo na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny, p¯i studenÈm a zah¯·tÈm motoru se musÌ
lanko posunovat o vÌce neû 6 mm.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte tepelnÈ Ëidlo, utaûenÌ 2,5 daN.m.
B1HP0HQC
163
B1HP0HUC
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
SAXO - XSARA
Strana 164
SEÿÕZENÕ OVL¡D¡NÕ AKCELER¡TORU
VSTÿIKOV¡NÕ
- ⁄plnÏ seöl·pnÏte ped·l akceler·toru.
- Zkontrolujte zda se p·ka (10) dot˝k· öroubu dorazu (6) nenÌ-li tomu
tak, upravte polohu hrotu dorazu (7).
- Zkontrolujte ûe se p·ka (10) v poloze volnobÏhu, dot˝k· dorazu (9).
PodmÌnky kontroly
- Zah¯·t˝ motor (dvojÌ spuötÏnÌ ventilaËnÌ jednotky motoru).
- UvolnÏn· poloha zrychlenÈho volnobÏhu.
SEÿÕZENÕ VOLNOBÃHU
- Povolte öroub (9) o nÏkolik ot·Ëek aû do chvÌle kdy dojde k p¯eruöenÌ
dotyku s p·kou (10).
- Se¯iÔte ot·Ëky volnobÏhu pomocÌ se¯izovacÌho öroubu volnobÏhu (8).
B1HP0HSD
164
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 165
SAXO - XSARA
- äroubem (9) se¯ÌzenÌ zbytkovÈho pr˘toku se¯iÔte ot·Ëky motoru na
835 ± 40 ot/min.
- Demontujte podloûku [1].
KONTROLA DECELERACE MOTORU
- P¯emÌstÏte p·ku (10) tak, abyste dos·hli 3000 ot/min.
- UvolnÏte p·ku (10).
- Decelerace musÌ probÏhnout bÏhem 2 aû 3 sekund.
POZOR: ovÏ¯te ˙Ëinnost manu·lnÌho ovl·d·nÌ blokov·nÌ vst¯ikov·nÌ
(11).
B1HP0HRD
165
VSTÿIKOV¡NÕ
SEÿÕZENÕ K ZAMEZENÕ ZAHLCOV¡NÕ MOTORU
- UmÌstÏte podloûku 1 mm [1] mezi p·ku (10) a öroub (9) se¯izov·nÌ
zbytkovÈho pr˘toku.
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 166
SAXO - XSARA
VSTÿIKOV¡NÕ BOSCH (Mont·û)
Motor: VJX
[1] KlÌË pro demont·û/mont·û vst¯ikovaËe (2) 7007-T.
Mont·û vst¯ikovaËe
[2]
7008-T Kuf¯Ìk 4123-T.
VSTÿIKOV¡NÕ
- P¯i kaûdÈ demont·ûi vymÏÚte mÏdÏnÈ tÏsnÏnÌ (1)
a û·rovou podloûku (2).
POZN¡MKA: z·mÏna znaËek
vst¯ikovaË˘ je ZAK¡Z¡NA.
POZOR: dodrûte
mont·ûnÌ
polohu û·rovÈ podloûky (2).
UtaûenÌ drû·ku
vst¯ikovaËe
na hlavÏ v·lc˘.
VJZ
7 daN.m
Vöechny typy
(3) Utahujte opatrnÏ, abyste zabr·nili deformacÌm.
UtaûenÌ 7 daN.m.
9 daN.m
B1HP0YNC
B1HP0YPC
B1HP0YGC
166
T1-page125-167.qxd
17.2.2003 16:34
Strana 167
VSTÿIKOV¡NÕ BOSCH (Mont·û)
Motor: RHY
16/11/98 â
P¯ipomenutÌ: motory RHY a RHZ jsou vybaveny 4 drû·ky naftov˝ch vst¯ikovaË˘ kterÈ jsou znaËeny v
z·vislosti na pr˘mÏru potrubÌ vst¯ikov·nÌ (pr˘toku nafty).
Identifikace
Drû·ky vst¯ikovaË˘ se rozpoznajÌ podle raûenÈho Ëi barevnÈho znaËenÌ v hornÌ Ë·sti cÌvek u otvoru
zpÏtnÈho vedenÌ paliva :
OznaËenÌ 1 = BarevnÈ znaËenÌ MODR…= vst¯ikovaË t¯Ìdy 1.
OznaËenÌ 2 = BarevnÈ znaËenÌ ZELEN… = vst¯ikovaË t¯Ìdy 2.
IdentifikaËnÌ znaËenÌ:
a: V˝robce.
b: IdentifikaËnÌ ËÌslo PSA.
c: Identifikace t¯Ìdy.
PoprodejnÌ z·sahy.
POZOR: P¯i v˝mÏnÏ dÌl˘ drû·ku vst¯ikovaË˘ nafty, objedn·vejte vûdy dÌl shodnÈ t¯Ìdy.
â 15/11/98 (Ë. OPR) (Drû·k vst¯ikovaËe bez oznaËenÌ), objedn·vejte vûdy drû·k vst¯ikovaËe nafty t¯Ìdy 2.
B1HP16PC
167
VSTÿIKOV¡NÕ
V˝vojov· zmÏna: rozdÏlenÌ drû·k˘ naftov˝ch vst¯ikovaË˘
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 168
VäECHNY TYPY
SVÕ»KY
IdentifikaËnÌ
ötÌtek
motoru
Vozidlo - Model
ZAPALOV¡NÕ
SAXO
XSARA
XSARA PICASSO
BERLINGO
1.1i
HDZ/HDY
1.4i
KFX
1.6i
NFZ
1.6i 16v
NFX
BOSCH
CHAMPION
SAGEM
FR7DE
RC8YCL
RFN58LZ
1.4i
KFW
FR7DE
1.6i 16v
NFU
FR7ME
2.0i 16v
RFN
FR8ME
2.0i 16v
RFS
FR6DE
RC8YCL
REC9YCL
Vzd·lenost
mezi
elektrodami
UtahovacÌ
moment
0.9 mm
2.5 daN.m
RFN58LZ
RFN52HZ
RFN62LZ
1 mm
2.7 daN.m
0.9 mm
16i
NFV
FR7DE
RC8YCL
RFN58LZ
1.8i 16v
6FZ
FR8ME
REC9YCL
RFN52HZ
1 mm
2.5 mdaN
1.1i
HDZ
FR7DE
RC8YCL
1.1i
HFX
FR7KDC
1.4i
KFX/KFW
FR7DE
RFN58LZ
0.9 mm
1.6i 16v
NFU
FR7ME
1.8i
LFX
FR7DE
2.7 daN.m
2.5 mdaN
RC8YCL
RC8YCL
168
2.7 daN.m
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 169
RYCHLOMÃR
VäECHNY TYPY
Pro rychlomÏr platÌ n·sledujÌcÌ pravidla:
- Rychlost zobrazovan· rychlometrem nesmÌ b˝t nikdy menöÌ neû skuteËn· rychlost vozidla.
- Mezi odeËÌtanou hodnotou na ukazateli rychlomÏru ÑOHì a re·lnou rychlostÌ ÑRRì musÌ vûdy platit n·sledujÌcÌ vzorec:
RR < OH < 1,10 RR + 4 Km/h
- RychlomÏrem.
- RozmÏrem pneumatik.
- P¯evod kuûelovÈho nebo v·lcovÈho soukolÌ.
- P¯evodov˝ pomÏr tachometru.
Kaûd˝ z tÏchto dÌl˘ m˘ûe b˝t zkontrolov·n bez demont·ûe (Viz InformaËnÌ nÛta » 78-85 TT z 19. ¯Ìjna 1978).
POZN¡MKA: P¯ed v˝mÏnou rychlomÏru zkontrolujte n·sledujÌcÌ:
- RozmÏr pneumatik.
- P¯evod v·lcovÈho soukolÌ p¯evodovky.
- P¯evodov˝ pomÏr tachometru.
169
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
P¯Ìklad: P¯i re·lnÈ rychlosti 100 Km/h musÌ b˝t hodnota zobrazovan· rychlomÏrem v rozmezÌ 100 aû 114 Km/h.
Hodnota rychlosti zobrazovan· rychlomÏrem m˘ûe b˝t ovlivnÏna:
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 170
CHARAKTERISTIKY SPOJKY
VäECHNY TYPY
1.4i
1.1i
HDZ
HFX
KFX
KFW
NFT
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
∅ obloûenÌ vnÏj./vnit.
Typ obloûenÌ
NFX
NFU
VALEO
V˝robce
Hnan˝ kotouË
NFV
1.5D
VJX
MA/4 - MA/5
Typ p¯evodovky
Mechanismus/Typ
1.6i 16V
1.6i
180 CP 3400
181 XJ (E73) 11 R 10 X
LUK
180 CPO
3400
2200 CPR 3800
180 P 3000
180 XJF
73 C
200X(D95) 11A12X
80D
180/127
200/137
F 408
F 808
170
F 410
180/135
F 808
F 410
18.2.2003 09:23
Strana 171
CHARAKTERISTIKY SPOJKY
1.8i
LFX
2.0i 16V
1.8i 16V
6FZ
RFN
RFS
1.9TD
WJZ
2.0 HDi
WJY
VALEO
V˝robce
RHY
200 CP
4250
LUK
230 DNG 4700
215 DT 5250
200 P 3700
230 P 4700
228
Hnan˝ kotouË, n·boj
200 B
(D73) 33AX
230 DNG 4700
215 F D95
215 F (D 93) 22 BX
∅ obloûenÌ vnÏj./vnit.
200/137
228/155
215/147
200/134
Typ obloûenÌ
DHY
BE4/5
Typ p¯evodovky
Mechanismus/Typ
VäECHNY TYPY
F 408
F 808
228
F408
171
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 172
SAXO - XSARA
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: SPOJKA
Mechanick· spojka s tlaËn˝m mechanismem (se¯izovateln·)
Motory
SAXO
XSARA
HFX-KFW-NFT-NFX-VJX
Se¯ÌzenÌ
P¯evodovka MA/5
Nese¯ÌditelnÈ*
KFW-NFU
(*) Viz. strana 175)
POZOR: Pokud je ovl·dacÌ ˙strojÌ spojky novÈ, uvolnÏte p¯ed se¯izov·nÌm lanko v ochrannÈm
n·vleku seöl·pnutÌm spojkovÈho ped·lu (minim·lnÏ 20x).
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Kontrola
POZN¡MKA: Pokud lze se¯izovat polohu volantu umÌstÏte jej do dolnÌ pozice.
- ZmÏ¯te vzd·lenost ÑXì mezi polohou neseöl·pnutÈho ped·lu a L1 polohou ˙plnÏ seöl·pnutÈho ped·lu L2.
- Vzd·lenost ÑXì musÌ b˝t: (dr·hy ped·lu).
SAXO
135 ± 5 mm
Se¯ÌzenÌ
- Pokud je rozmÏr nespr·vn˝, se¯iÔte dr·hu ped·lu ÑXì spojky.
- Povolte kontramatku (1).
- K dosaûenÌ p¯edepsanÈ dÈlky dr·hy ped·lu povolte nebo ut·hnÏte matku (2).
(K prodlouûenÌ dr·hy matku ut·hnÏte).
- Ut·hnÏte kontramatku (1).
B2BP023C
172
B2BP00GC
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 173
XSARA
Spojka s tlaËn˝m mechanismem s automatick˝m se¯izov·nÌm polohy (nelze se¯Ìdit) (*)
P¯evodovka
LFX - WJZ - WJY
BE3/5 ñ BE4/5
Mont·û lanka spojky.
- UmÌstÏte ped·l do hornÌ polohy (dotyk v mÌstÏ A).
- NasaÔte aretaci lanka na ped·l.
- Namontujte novou svorku (3) na ped·l.
- UmÌstÏte pr˘chodku (4) na oddÏlovacÌ p¯ÌËku (tuk G6).
- P¯ipnÏte pr˘chodku (5) na p¯evodovku.
- Namontujte lanko na t·hlo (1).
- K usazenÌ mechanismu nÏkolikr·t seöl·pnÏte spojkov˝
ped·l.
- Zkontrolujte spr·vnÈ usazenÌ pr˘chodky (4) na
oddÏlovacÌ p¯ÌËce.
- Zkontrolujte mechanismus automatickÈho se¯izov·nÌ
polohy ped·lu.
1) - Zat·hnÏte za t·hlo (ve smÏru öipky F), t·hlo se
musÌ vr·tit do v˝chozÌ polohy.
2) - Velmi lehce seöl·pnÏte ped·l spojky a zopakujte
p¯edchozÌ postup, t·hlo se nesmÌ vr·tit.
(*) viz. strany 176 aû 177).
B2BP03CD
173
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motory
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 174
Spojka s taûn˝m mechanismem s automatick˝m se¯izov·nÌm polohy (nelze se¯Ìdit) (*)
Motory
RFS ñ RFN ñ RHY - RHY
BE4/5
P¯evodovka
Mont·û lanka spojky
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- UmÌstÏte ped·l do hornÌ polohy (dotyk v mÌstÏ A).
- NasaÔte aretaci lanka na ped·l.
- Namontujte novou svorku (3) na ped·l.
- UmÌstÏte pr˘chodku (4) na oddÏlovacÌ p¯ÌËku (tuk G6).
- P¯ipnÏte pr˘chodku (5) na p¯evodovku.
- Namontujte lanko na t·hlo (1).
- K usazenÌ mechanismu nÏkolikr·t seöl·pnÏte spojkov˝
ped·l.
- Zkontrolujte spr·vnÈ usazenÌ pr˘chodky (4) na
oddÏlovacÌ p¯ÌËce.
- Zkontrolujte mechanismus automatickÈho se¯izov·nÌ
polohy ped·lu.
1) - Zat·hnÏte za t·hlo (ve smÏru öipky F), t·hlo se musÌ
vr·tit do v˝chozÌ polohy.
2) - Velmi lehce seöl·pnÏte ped·l spojky a zopakujte
p¯edchozÌ postup, t·hlo se nesmÌ vr·tit.
(*) viz. strany 176 aû 177).
174
B2BP03DD
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 175
Se¯ÌzenÌ spojek s tlaËn˝m nebo taûn˝m mechanismem s aut. se¯izov·nÌm polohy ped·lu (se¯ÌzenÌ systÈmu se¯izov·nÌ polohy)
Motory: LFX - RFN - RFS - WJX - RHY - RHZ
POZOR: Pokud p¯i kontrole zjistÌte zablokov·nÌ systÈmu se¯izov·nÌ polohy nebo v p¯ÌpadÏ demont·ûe ped·lu je t¯eba vûdy se¯Ìdit polohu ped·lu. Tato poloha je urËov·na moûnostÌ ˙hlovÈho
pohybu drû·ku doraz˘ Ñaì a Ñbì.
- Povolte matku (6) a öroub (7).
- PomocÌ svorky co nejvÌce nadzvednÏte drû·k dorazu (8).
- V tÈto poloze musÌ existovat patrn· r·zov· v˘le ped·lu.
- Sniûte polohu drû·ku tak, abyste zÌskali v˘li 2 ± 1 mm.
- Ut·hnÏte öroub (7) a matku (6).
- Zkontrolujte pohyb n·vleku lanka spojky (v hornÌ poloze ped·lu ÑAì, by se mÏla dÈlka n·vleku
mÏnit).
Zvl·ötnosti
-
SystÈm automatickÈho se¯izov·nÌ polohy ped·lu nem˘ûe b˝t se¯izov·n.
Dr·ha ped·lu je shodn· u vöech model˘ 145 ± 5 mm.
Upravov·nÌ polohy ped·lu se prov·dÌ zmÏnou zak¯ivenÌ ochrannÈho n·vleku na ovl·d·nÌ.
PeËlivÏ zachov·vejte systÈm protaûenÌ n·vleku a nep¯id·vejte dalöÌ ˙chytnÈ body.
B2BP03EC
175
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Postup
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 176
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2BP02SC
POZN¡MKA: Toto lanko je vybaveno za¯ÌzenÌm pro automatickÈ se¯izov·nÌ dÈlky, kterÈ kompenzuje opot¯ebenÌ kotouËe a shrnutÌ n·vleku.
1
2
3
4
-
POPIS
KovovÈ lanko se zalisovan˝mi ukonËenÌmi.
5 - NapÌnacÌ pruûina zajiöùujÌcÌ n·vlek v maxim·lnÌ dÈlce.
N·vlek Ëi teleskopickÈ vedenÌ.
6 - SystÈm automatickÈho se¯izov·nÌ polohy.
⁄chyt ochran. n·vleku lanka na odd. p¯ep·ûce (pevn˝ bod na karos.). 7 - ⁄chyt.
⁄chyt ochrannÈho n·vleku lanka na p¯evodovce (pevn˝ bod na p¯ev.).
176
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 177
B2BP03QD
Popis funkce
F·ze vysunutÌ spojky
F·ze vysunutÌ spojky/se¯izov·nÌ polohy
K bezchybnÈ funkci systÈmu automatickÈho
se¯izov·nÌ polohy ped·lu je t¯eba splnit
n·sledujÌcÌ:
Ped·l v uvolnÏnÈ poloze je v dotyku s hornÌm
dorazem. UpÌnacÌ objÌmka (1) je lehce stlaËena, kladky (2) jsou volnÈ, n·vlek (3) m˘ûe
mÏnit dÈlku.
Po stlaËenÌ ped·lu se musÌ ˙chyt (4) vysunout
z n·vleku (1) kter˝ se vr·tÌ. Kladky majÌ v
systÈmu funkci pruûin (5).
Lanko se chov· jako bÏûnÈ lanko.
Jakmile se ped·l vr·tÌ do hornÌ pozice; ˙chyt
(4) zatlaËÌ n·vlek (1) kter˝ uvolnÌ kladky.
N·vlek (3) napnut˝ pruûinou (6) je:
- KratöÌ v p¯ÌpadÏ, ûe je spojka opot¯ebov·na.
- DelöÌ, pokud se n·vlek shrnul.
POZN¡MKA: Ped·lovÈ ˙strojÌ je vybaveno posilovaËem (nelze se¯Ìdit).
177
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 178
SAXO TT
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVKY A PNEUMATIK
BenzÌnovÈ motory
1.4i
1.1i
1.6i
1.6i 16V
Aut. p¯evodovka
HFX
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
IdentifikaËnÌ ötÌtek
p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
P¯evod poËitadla
KFW
155/70 R 13 ñ 1,67 m
MA/5
MB3
MA/4 ñ MA/5
20 CF 12
312
20 CN 03 ñ 20 CN 05
14x60
19x17
17x64
19x17
17x56
21x19
1.5D
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
Ident. ötÌtek p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
P¯evod poËitadla
NFX
185/55 R14 1,7 m
20 CF 03
Diesel
NFT
165/65 R14 1,725 m
VJX
165/65 R14 ñ 1,725 m
MA/5
20 CF 02 29/08/200 ➞
17x64
19x17
178
17x61
16x63
19x17
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 179
XSARA â 09/2000
BenzÌnovÈ motory
1.6i 16V
2.0i 16V
Aut. p¯evodovka
KFW
RFN
195/55 R15 - 1,815 m
AL4
BE4/5
Pneumatiky - Obvod
MA/5
Typ p¯evodovky
20 CF 13
P¯evodov˝ pomÏr
20 CN 28
16x65
21x18
P¯evod poËitadla
Aut. p¯evodovka
NFU
RFS
AL4
BE3/5
20 TP 49
20 DL 40
20 TP 47
20 TE 47
21x73
24x21
19x72
22x19
23x73
24x21
14x62
22x19
Diesel
2.0 HDi
1.9D
WJY
Aut. p¯evodovka
RHY
195/55 R15 - 1,815 m
Pneumatiky - Obvod
20 DL 41
20 DL 42
20 DM 10
19x75
19x70
22x19
17x61
P¯evod poËitadla
ÿÌzenÌ vpravo :
AL4
BE4/5
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
RHZ
6FZ-RFN = 20 DM 03
WJZ ñ WJY = 20 DM 05
179
RHY = 20 DM 07
20 TP 48
RHZ = 20 DM 11
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
1.4i
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 180
XSARA PICASSO
BenzÌnovÈ motory
1.6i
NFV
Pneumatiky - Obvod
P¯evodov˝ pomÏr
1.8i 16 V
2.0 HDi
6FZ
RHY
185/65 R15 ñ 1,895 m
Typ p¯evodovky
Diesel
BE4/5
20 DL 68
19x77
20 DL 66
15x64
P¯evod poËitadla
22x18
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
ÿÌzenÌ vpravo :
NFV = 20 DL 67
6FZ = 20 DL 69
RHY = 20 DL 65.
180
20 DL 64
19x72
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
Strana 181
PÿEVODOVKA - MA/5
SAXO - XSARA
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motory: HFX - KFW - NFT - NFX - NFU - VJX
PlnicÌ otvor
B2CP34HP
VypouötÏcÌ
otvor
B2CP20FC
181
B2CP20GC
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:23
SAXO - XSARA
Strana 182
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ PÿEVODOVKY MA/5
Motory: HFX - KFW - NFT - NFX - NFU - VJX
1 - ÿadicÌ p·ka.
2 - TyË volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
3 - TyË volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
A = 11,5 mm.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
4 - T·hlo volenÌ rychlostÌ.
B = 9,5 mm.
5 - T·hlo volenÌ rychlostÌ.
C = 3 mm.
6 - MÌsto spojenÌ.
7 - Pevn˝ bod na p¯evodovce.
B2CP16SP
B2CP16TC
182
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 183
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVKY BE4/5
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
MOTORY: NFV - 6FZ - RFN - RFS - WJY - RHY - RHZ
(a) UmÌstÏnÌ raûenÈho znaËenÌ (sÈriovÈ a po¯adovÈ ËÌslo).
(b) UmÌstÏnÌ identifikaËnÌho ötÌtku.
B2CP3BNC
B2CP3BPD
183
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 184
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVKY BE4/5
Motory: NFV - 6FZ - RFN - RFS - WJY - RHY - RHZ
Identifikace (pokraËov·nÌ)
(1) HnacÌ h¯Ìdel.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3BQP
(2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska.
(3) Sk¯ÌÚ p¯evodovky.
(4) Sk¯ÌÚ spojky.
(5) PosuvnÈ kolo zpÏtnÈho chodu.
(6) HnacÌ kolo (3.rychlostnÌho stupnÏ).
(7) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ.
(8) HnacÌ kolo (4. rychlostnÌho stupnÏ).
(9) HnacÌ kolo (5.rychlostnÌho stupnÏ).
(10) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(11) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(12) HnanÈ kolo (3. a 4. rychlostnÌho
stupnÏ).
184
(14) SynchronizaËnÌ spojka (1. a 2. rychlostnÌho stupnÏ).
(16) Hnan˝ h¯Ìdel.
(17) VÏnec diferenci·lu.
(18) SatelitnÌ kola.
(19) Planetov· kola
(20) Klec diferenci·lu.
(21) äroubovÈ kolo tachometru.
(22) N·stavec.
Ñdì se¯izovacÌ podloûky: 0,7 do 2,4 mm
(od 0,10 do 0,10 mm)
Ñcì se¯izovacÌ podloûky: 1,4 do 1,6 mm
(od 0,10 do 0,10 mm)
18.2.2003 09:24
Strana 185
PÿEVODOVKA - BE4/5
SAXO - XSARA - XSARA PICASSO
UtahovacÌ momenty
OznaËenÌ
PoËet öroub˘
daN.m
1
VodÌtko dorazu
2
Sk¯ÌÚ spojky
3
Matka hnacÌho h¯Ìdele
4
Matka hnanÈho h¯Ìdele
1
6,5 ± 0,7
5
Upev. öroub pojistnÈho krouûku
2
1,5 ± 0,1
6
äroub vÏnce diferenci·lu
2
6,5 ± 0,7
SpÌnaË zpÏtnÈho chodu
1
2,5 ± 0,3
B2CP3BSP
B2CP3BTD
DÌl
3
1,2 ± 0,1
13
1,3 ± 0,1
1
7,2 ± 0,7
7
Sk¯ÌÚ diferenci·lu
4
5 ± 0,5
8
OdvÏtr·nÌ
1
1,7 ± 0,2
9
äroub zadnÌho krytu p¯evodovky
7
1,2 ± 0,1
10
Uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru
1
2,2 ± 0,2
11
äroub sk¯ÌnÏ diferenci·lu
4
1,2 ± 0,1
12
Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru
1
3,5 ± 0,4
185
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 186
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ PÿEVODOVKY BE4/5
(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘. (*)
(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘. (*)
(4) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(5) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
(6) Pruûn˝ dÌl / TlumicÌ prvek pr˘chodu oddÏlovacÌ
p¯ep·ûkou.
(*) Lanka jsou neoddÏliteln·.
B2CP3BWD
186
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 187
SAXO - XSARA - XSARA PICASSO
KONTROLA SEÿÕZENÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Princip se¯izov·nÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
POZOR: Se¯ÌzenÌ lanek je t¯eba prov·dÏt vûdy p¯i demont·ûi p¯evodovky, pohonnÈ
jednotky nebo ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
ZnehybnÏte voliË rychlostnÌch stupÚ˘
v poloze neutr·l p¯Ìpravkem: 9607-T.
POZOR: NepouûÌvejte p¯Ìpravek k odepÌn·nÌ
kulov˝ch Ëep˘.
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte ve st¯edu mÌsta
Ñaì a t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
Na p¯evodovce za¯aÔte neutr·l.
P¯ipojte lanka k voliËi.
NasaÔte kulovÈ Ëepy na p·ku p¯evodovky.
POZN¡MKA: V˝mÏna kulov˝ch Ëep˘ je moûn·
pouze v p¯ÌpadÏ, ûe je demontov·no zajiötÏnÌ.
PomocÌ dvou tenk˝ch öroubov·k˘ odepnÏte
v mÌstÏ Ñbì.
Nastavte dÈlku lanek pomocÌ zajiötÏnÌ na
kulovÈm Ëepu.
B2CP3BXC
187
B2CP3BYC
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Princip
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 188
KONTROLA SEÿÕZENÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ rychlostnÌch stupÚ˘
N¡ÿADÕ
[1] P¯Ìpravek k aretaci voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
: 9607-T.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
SEÿÕZENÕ
KONTROLA
POZOR: Se¯ÌzenÌ lanek je t¯eba prov·dÏt
vûdy p¯i demont·ûi p¯evodovky, pohonnÈ
jednotky nebo ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘.
Demontujte p¯Ìpravek [1].
- Zkontrolujte zda lze za¯adit vöechny rychlostnÌ
stupnÏ Ñbez zadrh·v·nÌì.
- Zkontrolujte zda se p·ka voliËe p¯emÌsùuje o
stejnou vzd·lenost doprava, doleva, dop¯edu
a dozadu, nenÌ-li tomu tak, zopakujte postup
se¯ÌzenÌ.
V interiÈru vozidla.
- Demontujte obloûenÌ pod voliËem rychlostnÌch
stupÚ˘.
- ZnehybnÏte voliË rychlostnÌch stupÚ˘ v poloze
neutr·l, p¯Ìpravkem [1].
Pod kapotou
- Demontujte sestavu vzduchovÈho filtru.
- Povolte zajiötÏnÌ lanek v mÌstÏ Ñaì.
- UmÌstÏte p·ky volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘ do neutr·lu.
- Nastavte dÈlku lanek pomocÌ zajiötÏnÌ na
kulov˝ch Ëepech.
188
- Namontujte vnit¯nÌ obloûenÌ pod voliËem
rychlostnÌch stupÚ˘.
- Namontujte sestavu vzduchovÈho filtru.
B2CP3C6C
B2CP3C0C
18.2.2003 09:24
Strana 189
AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3
SAXO
Motor: KFW
UtahovacÌ momenty daN.m
- upevnÏnÌ p¯evodovky na motoru
- upevnÏnÌ mÏniËe na motoru
- upevnÏnÌ z·vÏrnÈho plechu mÏniËe
M8
M10
- upevnÏnÌ drû·ku kabelovÈho svazku
- upevnÏnÌ pruûnÈho z·vÏsu na p¯evodovce
- z·suvka lanka tachometru
- upevnÏnÌ tepelnÈho v˝mÏnÌku
3,5
2,5
1,6
2,6
6,5
8,5
1
5
POZN¡MKA: P¯i v˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky,
VéDY vymÏÚte tepeln˝ v˝mÏnÌk a olej.
B2CP14ZP
189
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
SAXO
18.2.2003 09:24
Strana 190
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3)
Motor: KFW
NEZBYTN… Z¡SADY
DEMONT¡é - ZPÃTN¡ MONT¡é (Automatick· p¯evodovka)
POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na jejÌ spodnÌ kryt
(nebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku).
VleËenÌ
P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
- p¯idejte do automatickÈ p¯evodovky 2 litry oleje
- nep¯ekraËujte rychlost 30 Km/h a vzd·lenost 50 Km
- p¯esuÚte voliË do polohy ÑPì
POZOR: NezapomeÚte potÈ odebrat p¯ebyteËn˝ olej.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
H¯Ìdele
POZOR: P¯i kaûdÈ manipulaci s lev˝m hnacÌm h¯Ìdelem jej
drûte vodorovnÏ (nebezpeËÌ vypadnutÌ jehliËek trojramennÈho kloubu).
ÿÌzenÌ
Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
Nikdy vozidlo neroztlaËujte (u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ moûnÈ).
POZN¡MKA: Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno pouze
p¯i bÏûÌcÌm motoru. P¯ed za¯azenÌm polohy ÑPì vyËkejte do
˙plnÈho zastavenÌ vozidla.
Postup inicializace (naËtenÌ hodnot)
Tento postup prov·dÏjte v n·sledujÌcÌch p¯Ìpadech:
- v˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky
- vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ
- v˝mÏna potenciometru
- se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏna lanka akceler·toru
- inicializace (naËtenÌ hodnot) je nespr·vn·
POZN¡MKA: NaËtenÌ hodnot je t¯eba prov·dÏt pomocÌ diagnostickÈho p¯Ìstroje.
190
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 191
SAXO
Motor: KFW
PÿÕPRAVN… ⁄KONY
Typ oleje
MnoûstvÌ oleje (v˝chozÌ podmÌnky)
- olej je tepl˝ (min 80∞C)
- seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh
- vozidlo je na vodorovnÈ ploöe
- p¯esuÚte voliË do polohy ÑPì
- motor vozidla je v chodu
MnoûstvÌ oleje se musÌ pohybovat v rozmezÌ znaËek mÏrky ÑAì a ÑBì.
POZOR: Olej v û·dnÈm p¯ÌpadÏ nesmÌ p¯esahovat znaËku ÑBì.
DoplÚte olej automatickÈ p¯evodovky (v p¯ÌpadÏ pot¯eby).
B2CP16WC
191
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
V p¯Ìpadech kdy mÏla p¯evodovka z·vaûnou z·vadu, kter· zap¯ÌËinila nespr·vnou funkci Ëi
zniËenÌ spojky, byl olej zah¯·t na velmi vysokou teplotu a obsahuje znaËnÈ mnoûstvÌ neËistot: je
tzv. Ñp¯ep·len˝ì.
V tÏchto p¯Ìpadech ztmavne a charakteristicky zap·ch·.
POZOR: VymÏÚte p¯evodovku.
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 192
SAXO
Motor: KFW
PÿÕPRAVN… ⁄KONY (pokraËov·nÌ)
Podtlakov˝ okruh
Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ
- Zkontrolujte podtlakov˝ okruh.
- OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
ProveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.
V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:
- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
- NE: ProveÔte kontrolu (se¯ÌzenÌ podtlakovÈ komory).
Kontrolu prov·dÏjte pomocÌ jednotky ELIT
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZOR: ProveÔte postup inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ
jednotky.
ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
P¯edbÏûnÈ kontroly:
- Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
- Se¯ÌzenÌ lanka akceler·toru.
ProveÔte p¯ÌsluönÈ ˙kony.
Pokud jsou zaznamen·na chybov· hl·öenÌ
OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
Vymaûte chybov· hl·öenÌ.
»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ
POZOR: ProveÔte postup inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ
jednotky.
ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
192
18.2.2003 09:24
Strana 193
ZVL¡äTNOSTI: AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3
SAXO
Motor: KFW
Hydraulick˝ blok
ZpÏtn· mont·û
POZOR: P¯i mont·ûi sÌtka se ujistÏte zda je patka (6) pod podloûkou öroubu
(7).
- Namontujte sÌtko, bez utahov·nÌ öroub˘.
- Dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ utahov·nÌ öroub˘:
- äroub 1,2,3,4 a 5 na 0,9 daN.m.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
POZOR: Dodrûte polohu magnet˘ ve spodnÌm krytu, po vyËistÏnÌ krytu,
umÌstÏte magnet lesklou plochou smÏrem k plechu.
Mont·û krytu
POZOR: UpevÚovacÌ patky (8) spodnÌho krytu, lze umÌstit pouze jednÌm
smÏrem (menöÌ strana = spodnÌ kryt).
UtaûenÌ 0,6 daN.m.
B2CP34PC
B2CP13TC
B2CP34QC
193
T1-page168-204.qxd
SAXO
18.2.2003 09:24
Strana 194
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ AUTOMATICK… PÿEVODOVKY - MB3
Motor: KFW
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP352D
194
18.2.2003 09:24
Strana 195
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OVL¡D¡NÕ AUTOMATICK… PÿEVODOVKY MB3
Ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
SAXO
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
POZOR: VeökerÈ ˙kony musÌ b˝t
prov·dÏny bez pouûitÌ n·silÌ (p¯i
demont·ûi
postupujte
velmi
opatrnÏ).
Demontujte rukojeù
- Demontujte örouby (1).
- NadzdvihnÏte rukojeù (2) p¯ibliûnÏ
o 10 mm.
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dozadu,
nadzdvihnÏte p¯ibliûnÏ o 7 mm.
- Drûte stisknutÈ jisticÌ tlaËÌtko (3).
POZOR: UmÌstÏte ovl·d·nÌ na p¯evodovku v poloze za¯azenÈho 1.
rychlostnÌho stupnÏ; je t¯eba, aby byly
znaËky Ñaì zarovn·ny.
- NasaÔte kulov˝ Ëep (1).
- UmÌstÏte posuvn˝ dÌl (2).
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dop¯edu a demontujte rukojeù (2).
Mont·û rukojeti
- Drûte stisknutÈ jisticÌ tlaËÌtko (3).
- Namontujte rukojeù (2) na p·ku voliËe aû nadoraz (poloha jako na
obr·zku).
- UvolnÏte jisticÌ tlaËÌtko (3).
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dop¯edu.
- Demontujte örouby (1).
POZOR: Zkontrolujte hladkÈ ¯azenÌ vöech rychlostnÌch stupÚ˘
a v p¯ÌpadÏ pot¯eby proveÔte se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychB2CP18YC
lostnÌch stupÚ˘.
195
- ZajistÏte n·vlek lanka otoËenÌm o
1/4 ot·Ëky (ve smÏru öipky).
- Zkontrolujte zda je barevnÈ znaËenÌ
Ñbì zarovn·no.
B2CP18WC B2CP18XC
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
XSARA
Strana 196
AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA AL 4
Motory: NFU - RFN - RHZ
POZOR: Speci·lnÌ olej CITROÀN polosyntetick˝, nemÌsiteln˝ s jin˝mi oleji.
N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost.
(a) OznaËenÌ dÌlu.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP30ZD
196
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 197
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4)
XSARA
NEZBYTN… Z¡SADY
Demont·û - ZpÏtn· mont·û (automatickÈ p¯evodovky)
VleËenÌ
P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla.
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
POZOR: P¯esuÚte voliË do polohy ÑNì.
- NedoplÚujte olej.
- Nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a vzd·lenost 50 Km.
POZOR:
- P¯i demontovanÈ p¯evodovce umÌstÏte aretaËnÌ trn mÏniËe.
- P¯i mont·ûi p¯evodovky na motor, pouûijte st¯edicÌ trn.
(tÏsnÏ p¯ed mont·ûÌ vyjmÏte aretovacÌ trn mÏniËe).
ÿÌzenÌ
- Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
- Nikdy vozidlo neroztlaËujte (u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ
moûnÈ).
POZOR: V nouzovÈm reûimu, se p¯e¯azov·nÌ z ÑPì ➞ ÑRì nebo z
ÑNì ➞ ÑRì projevÌ patrn˝m r·zem.
Maz·nÌ
Maz·nÌ automatick· p¯evodovky je zajiötÏno pouze p¯i bÏûÌcÌm
motoru.
197
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na jejÌ spodnÌ kryt
(nebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku).
- NepouûÌvejte p¯Ìpojky ke zved·nÌ, ot·ËenÌ, drûenÌ nebo tlaËenÌ
p¯evodovky.
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 198
XSARA
P¯evodovka AL 4
Typ oleje
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
V p¯Ìpadech kdy mÏla p¯evodovka z·vaûnou z·vadu, kter· zap¯ÌËinila nespr·vnou funkci Ëi zniËenÌ spojky, byl olej zah¯·t na velmi vysokou
teplotu a obsahuje znaËnÈ mnoûstvÌ neËistot: je tzv. Ñp¯ep·len˝ì.
V tÏchto p¯Ìpadech ztmavne a charakteristicky zap·ch·.
POZOR: VymÏÚte p¯evodovku.
198
18.2.2003 09:24
Strana 199
B2CP31FD
XSARA
Pouze p¯evodovka
AL4
DoplnÏnÌ oleje do p¯evodovky AL 4 (v˝chozÌ podmÌnky)
- Postavte vozidlo na vodorovnou plochu.
- Zkontrolujte zda nenÌ p¯evodovka v nouzovÈm reûimu.
- Demontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru (2).
- P¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky.
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh.
- P¯esuÚte voliË do polohy ÑPì.
- Motor je v chodu, ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
- Teplota oleje: 60∞C (+8∞C; -2∞C), zmÏ¯te diagnostick˝m p¯Ìstrojem.
- Demontujte uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru (3).
- Jakmile olej nejprve vytÈk· a potÈ pouze Ñodkap·v·ì namontujte uz·vÏr (3).
UtaûenÌ: 2,4 daN.m.
- Jakmile olej pouze Ñodkap·v·ì nebo nevytÈk· v˘bec: namontujte uz·vÏr (3).
- Zastavte motor.
- P¯idejte aû 0,5 litru oleje do p¯evodovky.
- Zopakujte postup.
POZN¡MKA: MnoûstvÌ oleje je spr·vnÈ jakmile olej pouze Ñodkap·v·ì.
- Namontujte uz·vÏr (3). UtaûenÌ: 2,4 daN.m.
- Namontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru. UtaûenÌ 2,4 daN.m.
- Zresetujte poËitadlo opot¯ebenÌ oleje (diagnostick˝m p¯Ìstrojem).
POZN¡MKA: RozmÏr X: Motory TU a EW = 81 mm motor DW = 77 mm.
199
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
XSARA
Strana 200
PÿÕPRAVN… ⁄KONY(pokraËov·nÌ)
Pokud ¯ÌdicÌ jednotka zaznamen· chybnou hodnotu nebo jejÌ
absenci na jednom z jejÌch vstup˘ Ëi v˝stup˘:
»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ
ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
- Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ.
- ProveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.
- ZapÌöe do pamÏti chybovÈ hl·öenÌ.
- U kaûdÈho typu je p¯ipojen kontext, obsahuje kontext nejstaröÌ
poruchy uloûenÈ do pamÏti.
- SpustÌ nouzov˝ reûim.
V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
- NE: ProveÔte naËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ ¯ÌdicÌ jednotky/motoru.
- ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
ExistujÌ dva druhy nouzovÈho reûimu:
- ÿÌdicÌ jednotka pouûÌv· n·hradnÌ hodnoty (dopad na komfort,
snÌûen· kvalita ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘, omezenÌ funkcÌ).
Po provedenÌ inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ jednotky m˘ûe
b˝t, po nÏjak˝ Ëas, ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ prov·dÏno v
promÏnlivÈ kvalitÏ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky
p¯evodovce).
Z tohoto d˘vodu, je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m
st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ˘ (samop¯izp˘sobenÌ).
- P¯echod do dojezdovÈho reûimu (funkËnÌ je pouze 3. rychlostnÌ
stupeÚ a zpÏtn˝ chod)
200
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 201
XSARA
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: P¯eprogramov·nÌ
Po p¯eprogramov·nÌ je t¯eba provÈst:
Vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
NaËtenÌ ped·lu.
Inicializaci autoadaptativnÌch (samop¯izp˘sobovacÌch) hodnot.
Zaps·nÌ p¯edchozÌho stavu poËitadla opot¯ebenÌ oleje.
ZkuöebnÌ jÌzdu.
POZOR: P¯i kaûdÈ aktualizaci programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky, je t¯eba taktÈû aktualizovat program ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
Aktualizace ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje.
P¯Ìstroj PROXIA
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v
menu:
ÑKonfigurace (tlaËÌtko integrovanÈho obvodu) / PoËitadlo olejeì.
Stav se zapisuje v krocÌch po 2750 jednotk·ch.
201
P¯Ìstroj LEXIA a ELIT
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v
menu: ÑPoËitadlo olejeì.
Stav se zapisuje p¯Ìmo vloûenÌm 5ti mÌstnÈho ËÌsla poËitadla
opot¯ebenÌ oleje.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Aktualizace programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky p¯eprogramov·nÌm:
- ÿiÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje.
P¯eprogramov·nÌ umoûÚuje aktualizaci ¯ÌdicÌ jednotky motoru nebo jejÌ p¯izp˘sobenÌ v˝vojovÈ zmÏnÏ programu ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
P¯ed p¯eprogramov·nÌm si poznamenejte ˙daje o opot¯ebenÌ oleje automatickÈ p¯evodovky.
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
XSARA
Strana 202
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: P¯eprogramov·nÌ, Konfigurace, NaËtenÌ polohy (ped·lu) (PokraËov·nÌ)
Konfigurace
NaËtenÌ hodnot ped·lu
Postup konfigurace ¯ÌdicÌ jednotky:
- ÿiÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje.
NaËtenÌ hodnot ped·lu se prov·dÌ p¯i:
- V˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky automatickÈ p¯evodovky.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Nov· Ëi p¯eprogramovan· ¯ÌdicÌ jednotka je vûdy
nakonfigurov·na s n·sledujÌcÌm nastavenÌm:
- Blokov·nÌ voliËe Ñshift lockì.
- V˝stup pro OBD (EmisnÌ p¯edpis L4).
- V˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky.
- P¯eprogramov·nÌ programu ¯ÌdicÌ jednotky.
Pokud je ¯ÌdicÌ jednotkou osazeno vozidlo kterÈ nenÌ vybaveno jednou
nebo obÏma funkcemi:
- ProveÔte p¯ekonfigurov·nÌ, kterÈ diagnostiku zmÌnÏn˝ch funkcÌ
deaktivuje.
- Se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏnÏ lanka akceler·toru.
- V˝mÏnÏ potenciometru ökrticÌ klapky.
POZOR: Po nÏjak˝ Ëas, m˘ûe b˝t ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ prov·dÏno v promÏnlivÈ kvalitÏ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ
jednotky p¯evodovce) z tohoto d˘vodu, je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ˘
(samop¯izp˘sobenÌ).
202
18.2.2003 09:24
Strana 203
XSARA
SHIFT LOCK
- ÑShift lockì je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ÑPì.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (p¯i spr·vnÈ funkci)
- Spusùte motor.
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l.
- P¯esuÚte p·ku voliËe z polohy ÑPì.
POZN¡MKA: Je NEZBYTN… p¯esunout p·ku voliËe do jednÈ minuty po seöl·pnutÌ brzdovÈho
ped·lu, pokud zmÌnÏn· doba uplynula, uvolnÏte ped·l a stisknÏte jej znovu.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce)
- Demontujte kryt (1).
- OdepnÏte Ñshift lockì (2) öroubov·kem.
- P¯esuÚte p·ku voliËe z polohy ÑPì.
B2CP268C
B2CP269C
203
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
T1-page168-204.qxd
T1-page168-204.qxd
18.2.2003 09:24
Strana 204
Vöechny typy
KLOUBOV… HÿÕDELE - PÿEVODOVKY
UTAHOVACÕ MOMENTY( daN.m)
P¯evodovka
Motory
Loûisko
h¯Ìdele
Matka
h¯Ìdele
MA/4 - MA/5
HFX-KFW-NFV-NFT-NFX-NFU-VJX
NE
24,5
MA/5 XSARA
KFW-NFU
N·¯adÌ pro tÏsnicÌ krouûek p¯evodovky
Prav˝
Lev˝
Souprava
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
4101-T.E1
+4601-T.E2
NE
4601-T
32
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
BE4/5
NFV-RFN-6FZ-WJY-RHY-RHZ
MB3
KFW
1,8
24,5
Vytahov·k tÏsnÏnÌ
Prav˝/Lev˝ (-) 0338 C
AL 4
32,5
NFU - RFN - RHZ
(-) 0338
(-) 0338 J1
+ (-) 0338 J2
UtahovacÌ momenty öroub˘ kol (daN.m) SAXO - XSARA = 8,5.
204
(-) 0338 H1
+(-) 0338 H2
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 205
GEOMETRIE N¡PRAV
SAXO - TT
Geometrie n·prav v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Vzd·lenost mezi podlahou a
styËnou plochou upevnÏnÌ.
R1 = Vzd·lenost mezi st¯edem
p¯ednÌho kola a zemÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem
p¯ednÌho kola a styËnou plochou
boËnic upevnÏnÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi podlahou a
styËnou plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku.
R2 = Vzd·lenost mezi st¯edem
zadnÌho kola a podlahou.
L2 = Vzd·lenost mezi st¯edem
zadnÌho kola a zadnÌm p¯ÌËnÌkem.
Hodnoty L1 a L2 jsou uvedeny nÌûe v tabulce.
Norm·lnÌ pÈrov·nÌ
RozmÏr
Hodnota (mm)
Zv˝öenÈ pÈrov·nÌ
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
L1
71 ± 10 mm
L2
53 ± 6 mm
L1
36 ± 10 mm
L2
82 ± 6 mm
ZmÏ¯te rozmÏr R1.
VypoËÌtejte rozmÏr H1 = R1 - L1.
VypoËÌtejte rozmÏr H2 = R2 + L2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty ÑH1ì a ÑH2ì.
POZN¡MKA: RozdÌl mezi zadnÌmi rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 7,5 mm.
205
C4CP0N3C
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
C4CP0N2C
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 206
SAXO - TT
GEOMETRIE N¡PRAV
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
P¯ipomenutÌ: MÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu
H1 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou upevnÏnÌ.
P¯ipomenutÌ: ZmÏ¯te v˝öku vzadu
H2 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku.
B3BP07UC
V˝öky vp¯edu H1 se mÏ¯Ì mezi podlahou a styËnou plochou pevnÏnÌ
ramene (1) v bodÏ Ñaì.
B3BP07VD
V˝öky vzadu H2 se mÏ¯Ì mezi podlahou a plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku
(2) v mÌstÏ Ñbì a Ñcì.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
A < B = Kladn· sbÌhavost:
A > B = Z·porn· sbÌhavost:
B3CP02UC
206
+=
-=
SBÕHAVOST
ROZBÕHAVOST
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 207
GEOMETRIE N¡PRAV
SAXO TT
Norm·lnÌ pÈrov·nÌ
Vzadu
Vp¯edu
Vöechny typy
O∞
mm
Odklon
Z·klon
NaklonÏnÌ Ëepu
-0∞10í 0∞31í
-1 -3
- 0∞9í ± 30í
-0∞10í 0∞31í
+1 +3
- 0∞40í ± 30í
TU1M+
(*)
TU1M+ (**)
TU3JP ñ TU5JP
TU5JP4 ñ TUD5B
Bez posilovaËe Bez posilovaËe S posilovaËem
-0∞16í -1∞6í
+1,49 +6,39
- 1∞35 í± 30í
-0∞10í 0∞31í
-1 -3
- 0∞9í ± 30í
-0∞10í 0∞31í
+1 +3
- 0∞40í ± 30í
2∞13í± 30í
3∞14í± 30í
2∞13í± 30í3∞
3∞14í± 30í
12∞± 41í± 40í
12∞42í± 40í
12∞± 41í± 40í
12∞42í± 40í
(*) = Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ a ABS.
Vöechny typy
(**) = S posilovaËem ¯ÌzenÌ a ABS
POZOR: Aby bylo vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce, se¯iÔte pÈrov·nÌ vozidla na vypoËÌtanÈ
hodnoty ÑH1ì a ÑH2ì.
207
-0∞16í -1∞6í
+1,49 +6,39
- 1∞35 í± 30
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Bez posilovaËe Bez posilovaËe S posilovaËem
ÿÌzenÌ
SbÌhavost
SbÌhavost
TU1M+ (**)
TU3JP ñ TU5JP
TU5JP4 ñ TUD5B
TU1M+
(*)
Motor
Vzadu
Vp¯edu
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 208
SAXO TT
PÿEDNÕ N¡PRAVA
Zkrutn· tyË ∅ 18 a 22 mm
Zkrutn· tyË ∅ 19 a 21 mm
(1) Z·vÏs.
(3) P¯ednÌ zkrutn· tyË.
(9) SpodnÌ rameno.
UtahovacÌ moment daN.m
(2) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈ tyËe na karosÈrii
(4) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈ tyËe na spodnÌ rameni
(5) HornÌ upevnÏnÌ z·vÏsu
(6) UpevÚovacÌ öroub spodnÌho kulovÈho Ëepu
(7) UpevnÏnÌ t·hla zkrutnÈ tyËe
(8) ZadnÌ upevÚovacÌ matka ramene
(9) P¯ednÌ upevnÏnÌ ramene
5,5
2,2
2,1
3,8
7±
4,2
8,5
B3CP02SD
PÈrov·nÌ - P¯ednÌ zkrutn· tyË
TU1M+ (2)
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
∅ zkrutnÈ tyËe
(1) = S airbagem.
Bez
(2) = Bez.
TU1M+ (1)
TU3JP
TUD5B
TU1M+
TU5JP
TU1M+ (3)
TU3JP (3)
TU5JP4 (3)
FRANCIE
Administration
Export
21
19
18
22
21
19
(3) = StupeÚ VTS.
208
± 0,2
± 0,2
± 0,2
± 0,4
0,6
± 0,4
± 0,8
18.2.2003 10:06
Strana 209
ZADNÕ N¡PRAVA
SAXO TT
(1)
(2)
(5)
(7)
(9)
ZadnÌ n·prava.
TlumiË.
ZadnÌ rameno.
Buben zadnÌ brzdy.
TorznÌ tyË.
Zkrutn· tyË je umÌstÏna v tubusu zadnÌ n·pravy.
(3)
(4)
(6)
(8)
B3DP02ND
209
HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
Matka Ëep
UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy
10 ± 1
10 ± 1
20 ± 1
8,7 ± 1
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
T1-page205-248.qxd
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 210
SAXO TT
ZADNÕ N¡PRAVA - P…ROV¡NÕ
TorznÌ tyË
TU1M+ (1) (2) ñ TU3JP (2)
TU5JP4 - TUD5B (1)
TU1M+ - TU3JP
TU5JP4 ñ TUD5B
TU1M+TUD5B (3)
19
17,9
18,3
»ernÈ znaËenÌ
BÌlÈ znaËenÌ
ZelenÈ znaËenÌ
∅ torznÌ tyËe (mm)
BarevnÈ oznaËenÌ
Lev· 2 krouûky
TorznÌ tyË
Prav· 1 krouûek
(1) = podnikovÈ vozidlo.
(2) = StupeÚ v˝bavy VTS.
(3) = se zv˝öen˝m pÈrov·nÌm.
Zkrutn· tyË
∅ zkrutnÈ tyËe
(mm)
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(1) = S airbagem.
TU1M+
TU1M+(2)-TU3JP
TU5JP4 ñ TUD5B
TU1M+ (3)
TU3JP (3)
TU5JP4 (3)
Bez
18
22
(2) = S airbagem nebo posilovaËem ¯ÌzenÌ nebo ABS.
210
FRANCIE
Export
18
15
(3) = StupeÚ v˝bavy VTS.
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 211
CHARAKTERISTIKY ÿÕZENÕ
SAXO - TT
ÿÌzenÌ bez posilovaËe
Pneumatika
155/70 R13
OzubenÈ kolo (zub˘)
6
H¯eben ¯ÌzenÌ (zub˘)
28
Zdvih h¯ebenu
Doraz (barva)
165/65 R14
165/70 R13
POZN¡MKA: Sestava ¯ÌzenÌ je upevnÏna na oddÏlovacÌ
p¯ÌËce.
DÈlka tyËÌ ¯ÌzenÌ.
(mezi osami kulov˝ch Ëep˘)
80
72
»ernÈ znaËenÌ
BÌlÈ znaËenÌ
P¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ = 520 mm.
Pneumatika
165/70 R13
165/70 R14
OzubenÈ kolo (zub˘)
7
H¯eben ¯ÌzenÌ (zub˘)
28
Zdvih h¯ebenu
68
185/55 R14
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Doraz (barva)
211
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 212
ÿÕZENÕ BEZ POSILOVA»E
SAXO - TT
UtahovacÌ momenty v daN.m
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP02UD
1
2
3
4
5
6
- Airbag
- UpevnÏnÌ airbagu na volantu
- UpevnÏnÌ volantu
- UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ kardanu ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ na oddÏlovacÌ m¯Ìûce
7 - Matka kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
8 - Kontramatka tyËe M14
9 - Kloub tyËe
10 - UpevnÏnÌ t¯menu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ
0,8
3
2,3
2,3
2,2
B3EP09SC
3,5
4,5
5
2,1
2,4
B3EP09TD
212
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
Strana 213
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ
SAXO - TT
1
2
3
4
5
6
7
8
- Vak airbagu
- UpevnÏnÌ vaku na volant
- UpevnÏnÌ volantu
- UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ kardanu ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ na oddÏlovacÌ m¯Ìûce
- Matka kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
- Kontramatka tyËe M14
9 - Kloub tyËe
10 - UpevnÏnÌ t¯menu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ
11 - V·lec ¯ÌzenÌ na vidlici
12 - V·lec ¯ÌzenÌ na krytu
13 - UpevÚovacÌ matka ozubenÈho kola na loûisku
14 - UpevnÏnÌ ventil/kryt
0,8
3
2,3
2,3
2,2
3,5
4,5
B3EP02TD
5
2,1
2,4
8
8
1,5
0,7
B3EP02WD
213
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:06
SAXO - TT
Strana 214
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ (pokraËov·nÌ)
POZOR: Pro vöechny vozidla Saxo kromÏ tÏch, vybaven˝ch vznÏt. mot. bez klimatizace
RozdÏlovacÌ v·lec
TlaËnÈ za¯ÌzenÌ posilovaËe ¯ÌzenÌ
NÌzkotlakÈ potrubÌ
VysokotlakÈ potrubÌ
HornÌ n·drûka
Jednotka elektrickÈho Ëerpadla posilovaËe
a integrovan· spodnÌ n·drû
8 - Pruûn˝ z·vÏs
9 - Z·vÏs elektrickÈho Ëerpadla posilovaËe
1
2
3
4
5
6
7
-
UpevnÏnÌ z·vÏsu Ëerpadla
UpevnÏnÌ Ëerpadla na z·vÏs
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP09UD
POZN¡MKA: Typ kapaliny TOTAL Fluide ATX objem: 0,950 L.
214
2
2
VysokotlakÈ potrubÌ
P¯Ìpojka na elektrickÈm Ëerpadle
P¯Ìpojka na v·lci posilovaËe ¯ÌzenÌ
2
2,5
NÌzkotlakÈ potrubÌ
P¯Ìpojka na elektrickÈm Ëerpadle
P¯Ìpojka na v·lci posilovaËe ¯ÌzenÌ
2,5
2,5
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 215
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ (pokraËov·nÌ)
SAXO TT
POSILOVA» ÿÕZENÕ
POZOR: Saxo se vznÏtov˝m motorem a klimatizacÌ
Popis
POZN¡MKA: posilovaË ¯ÌzenÌ u vozidel se vznÏtov˝mi motory bez
klimatizace, m· mechanickÈ Ëerpadlo poh·nÏnÈ rozvodov˝m
¯emenem.
(6) Mechanismus posilovaËe ¯ÌzenÌ.
(7) HornÌ n·drûka.
(8) SpodnÌ n·drûka.
(9) Radi·tor.
(10) »erpadlo posilovaËe ¯ÌzenÌ
(11) Prouûky p¯Ìpojky (6) oznaËujÌ ûe m· Ëerpadlo (5) st·l˝ pr˘tok.
B3EP12XD
215
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Maxim·lnÌ tlak: 80 Bar˘.
Pr˘mÏr ¯emenice : 112 mm.
Typ kapaliny TOTAL Fluide ATX.
Objem: 1,55 Litru.
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 216
XSARA TT
GEOMETRIE N¡PRAV
Body pro mÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu a vzadu
XSARA VäECHNY TYPY
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
B3CP046D
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
H1 = MÏ¯it mezi st¯edem kloubovÈho spojenÌ p¯ednÌho ramene a podlahou.
H2 = MÏ¯it mezi styËnou plochou zadnÌ podloûky a podlahou.
R1 = PolomÏr p¯ednÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a st¯edem kloubovÈho spojenÌ p¯ednÌho ramene.
L2 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a zadnÌ styËnou plochou na karosÈrii.
216
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 217
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA TT
Hodnota v referenËnÌ v˝öce
N·¯adÌ
[1] KalibraËnÌ p¯Ìpravek pro mÏ¯enÌ v˝öky osy kola se Ëty¯mi otvory
:T 8006-T
UmÌstÏnÌ do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky
Vp¯edu
Vzadu
VypoËÌtejte rozmÏr H1 = R1 - L1.
VypoËÌtejte rozmÏr H2 = R2 + L2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ tak, abyste obdrûeli hodnoty (H1) a (H2).
POZN¡MKA: RozdÌl mezi obÏma rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
B3CP04AD
ZadnÌ n·prava
PohonnÈ jednotky
2.0i 16V
(RFS)
TT motory (kromÏ
2.0 i 16V a CRD)
Vöechny
motory CRD
2.0i 16V
(RFS)
TT Berline (kromÏ
2.0i 16V a CRD)
Break
Vöechny typy
motor˘
CRD
ReferenËnÌ svÏtl·
v˝öka
(mm)
115,5
90,5
75,5
73
83
88
103
217
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P¯ednÌ n·prava
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 218
XSARA -TT
GEOMETRIE N¡PRAV
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
DŸLEéIT…: P¯i kontrole n·prav musÌ b˝t vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
Pot¯ebnÈ n·¯adÌ
StlaËte pÈrov·nÌ do obdrûenÌ hodnot pro referenËnÌ v˝öku.
[1] Sada p¯Ìpravk˘ pro stlaËenÌ
[2] Sada Ëty¯ p·s˘
[3] Sada Ëty¯ utahovacÌch t¯men˘
: 9511-T.A
: 9511-T.B
: 9511T.C
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
B3CP04LC
218
+=
-=
SBÕHAVOST
ROZBÕHAVOST
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 219
XSARA
GEOMETRIE N¡PRAV
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
P¯ednÌ n·prava
Se¯ÌzenÌ
SbÌhavost
mm
TT (kromÏ 2.0i 16V)
2.0i 16V
Vöechny motory CRD
- 1,5 ± 1
ANO
- 0∞15' ±10'
0∞
Z·klon
3∞ ± 40í
NE
NaklonÏnÌ Ëepu
11 ∞ ± 1∞
10∞ 40í ± 1∞
Odklon
10∞ 40í ± 1∞
0 ∞ ± 1∞
ZadnÌ n·prava
Vöechny typy motor˘
(kromÏ 2.0i 16V)
4,6 ± 1
5,2 ± 1
4,4 ± 1
3,5 ± 1
NE
0∞41í ± 10í
0∞47í ± 10í
0∞40í ± 10í
0∞32í ± 10í
mm
0∞
Break
2.0i 16V
- 1∞ 30í ± 1∞
Odklon
219
Vöechny motory CRD
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
SbÌhavost
Se¯ÌzenÌ
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 220
XSARA TT
GEOMETRIE N¡PRAV
a = Uhel kter˝ definuje sbÌhavost mezi p¯ednÌ a zadnÌ n·pravou.
Hodnota nesmÌ p¯ekraËovat 12'.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP04UC
220
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 221
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA TT
UtahovacÌ momenty (daN.m)
B3CP041D
221
4,5 ± 0,4
2,5 ± 0,3
3,7 ± 0,3
4,5 ± 0,5
5,5 ± 0,5
3,7 ± 0,3
4 ± 0,4
32,5 ±2,5
9±1
7,6 ± 0,7
6,8 ± 0,6
3,1 ± 0,3
5 ± 0,5
8,5 ± 0,8
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP040P
Od 09/2000 â jsou vozidla vybavena v prvomont·ûi kotouËi s
chladicÌmi dr·ûkami.
(1) Matice tlumiËe
(2) äroub misky
(3) Z·vÏs
(4) HornÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈ tyËe
(5) »ep z·vÏsu (zapuötÏn˝ Ëep)
(5) »ep z·vÏsu (Ëep ÑHì)
(6) Zkrutn· tyË
(7) SpodnÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈ tyËe
(8) SpodnÌ kulov˝ Ëep
(9) Matka h¯Ìdele
(10) äroub kola
(11) P¯ednÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho ramene
(12) ZadnÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho ramene
a loûiska zkrutnÈ tyËe
(13) äroub pod zadnÌm kloubov˝m spojenÌm
(14) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu na spodnÌ rameno
UpevÚovacÌ öroub pomocnÈho r·mu na karosÈrii
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
XSARA TT
Strana 222
PÿEDNÕ N¡PRAVA
V˝vojov· zmÏna: Kulov˝ Ëep ramene pÈrov·nÌ
Od OPRE 7968
NovÈ dÌly:
- Kulov˝ Ëep ramene pÈrov·nÌ.
- »ep.
Star˝ typ ∅ A = 16 mm.
Nov˝ typ ∅ A = 18 mm.
P¯edpisy pro opravy.
POZOR: ZamÏÚov·nÌ star˝ch a nov˝ch dÌl˘ je zak·z·no.
Je povoleno montovat novou sestavu Ëep/kulov˝ Ëep na jednu stranu
staröÌch vozidel.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
N·hradnÌ dÌly
Star˝ typ je st·le dod·v·n jako n·hradnÌ dÌl.
B3CP054D
222
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 223
XSARA TT
PÿEDNÕ N¡PRAVA
ZkrutnÈ tyËe
BarevnÈ znaËenÌ
Berline
19
ModrÈ
2.0i 16V (RFV)-2.0 HDi
Break
20
élutÈ
2.0i 16V (RFS)
Berline
21
BÌlÈ
PohonnÈ jednotky
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Pr˘mÏr
1.6i-1.6i 16V-1.9D
223
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 224
XSARA TT
XSARA â 07/1999
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA 07/1999 â 09/2000
XSARA 07/1999 â 09/2000
⁄hel z·klonu se mÏnÌ na 3∞ kromÏ vozidel na
LPG, vozidel GRD, a vöechny typy vozidel
break.
CRD = ˙prava pro öpatn˝ stav vozovek.
POZN¡MKA: Vozidlo jehoû n·pravy a pÈrov·nÌ
byly upraveny pro p¯ev·ûnÏ öpatn˝ stav
vozovky.
Jaz˝Ëek Ñaì smÏrem dozadu.
Jaz˝Ëek Ñaì smÏrem dop¯edu.
Kulov˝ Ëep Ëepu kola:
- ÿÌzenÌ bez posilovaËe, dr·ûka v mÌstÏ Ñbì.
- ÿÌzenÌ s posilovaËem, dr·ûka v mÌstÏ Ñbì.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: Vozidla po 09/2000 â majÌ kulovÈ Ëepy bez dr·ûky v mÌstÏ Ñbì.
B3CP042D B3CP049C
B3CP043D
224
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 225
ZADNÕ N¡PRAVA
XSARA TT
UtahovacÌ momenty (daN.m)*
(1) P·ka zkrutnÈ tyËe
3,2 ± 0,3
(2) ZkrutnÈ tyËe
(3) P¯ÌËnÈ torznÌ tyËe
(4) P¯Ìruby zadnÌho p¯ÌËnÌku
8,3 0,8
(5) P¯ednÌ pruûn˝ spoj
5,5 ± 0,5
(6) ZadnÌ pruûn˝ spoj
4,5 ± 0,4
(7) TlumicÌ svÏrn˝ krouûek
(8) H¯Ìdele tlumiËe
9,6 ± 0,9
(9) Matky loûiska Ëepu (namazanÈ)
18,5 ± 1
Pozn·mka
Lev· torznÌ tyË je znaËena 2 barevn˝mi pruhy.
B3DP04SP
225
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Prav· torznÌ tyË je znaËena 1 barevn˝m pruhem.
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 226
XSARA TT
ZADNÕ N¡PRAVA
Vozidla
PohonnÈ jednotky
TorznÌ tyËe (mm)
ZkrutnÈ tyËe (mm)
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaËenÌ
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaËenÌ
3-dve¯ovÈ entreprise
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
kromÏ entreprise
18,7
élutÈ
18
ModrÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
1.6i 16V-2.i 16V
2.0 HDi
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
2.0i 16V
3-dvÈ¯ovÈ VTS
21
SvÏtle zelenÈ
23
Bez barevnÈho nebo
bÌlÈho s n·lepkou
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
19.D
Grand Export ÑGRDì
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
226
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 227
ZADNÕ N¡PRAVA
XSARA TT
V˝vojov· zmÏna: Matka n·boje zadnÌho kola
Star˝ typ â 15/12/1999
Nov˝ typ 15/12/1999 â
V˝vojov· zmÏna:
- Nov˝ typ matky n·boje zadnÌho kola (3).
- Bez podloûky (2).
Star˝ typ (A)
(1) Matka n·boje zadnÌho kola.
(2) Podloûka.
POZOR: UtaûenÌ: 27,5 ± 2,7 m.daN.
Nov˝ typ (B)
POZOR: UtaûenÌ: 25 ± 2,5 m.daN.
POZN¡MKA: Je moûnÈ umÌstit r˘znÈ typy na stejnou n·pravu.
Matka (1) vyûaduje pouûitÌ podloûky (2).
POZOR: P¯i mont·ûi matky (3) nepouûÌvejte podloûku (2).
POZOR: Dodrûte utahovacÌ moment p¯Ìsluön˝ch typ˘.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR: UrËete typ p¯ed zapoËetÌm jak˝chkoliv ˙kon˘.
B3DP08AD
227
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 228
XSARA TT
V˘le - X = 1 1,4 mm.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: Prav· torznÌ tyË je znaËena
barevn˝m pruhem.
B3DP04TC
ZADNÕ N¡PRAVA
- P¯ednÌ pruûnÈ spojenÌ je natoËeno ve 45∞ v˘Ëi ose vozidla.
- ZadnÌ pruûnÈ spojenÌ je paralelnÌ v˘Ëi ose vozidla.
POZN¡MKA: PruûnÈ spojenÌ dod·vajÌ dva v˝robci:
- RBT, lze je rozpoznat podle zelenÈ nebo ûlutÈ teËky na stranÏ podloûky.
- PAULSTRA, Lze je rozpoznat podle ËernÈ teËky na stranÏ podloûky.
ZamÏÚov·nÌ dÌl˘ obou dodavatel˘ je ZAK¡Z¡NO.
228
B3DP04UD
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 229
ZADNÕ TLUMI»
XSARA TT
Se¯ÌzenÌ p¯esahu zadnÌho tlumiËe
Motory
DÈlka p¯esahu tlumiËe (mm)
JÌzda v norm. podmÌnk·ch
346
1.9 D
1.6i 16V 3-dvÈ¯ovÈ
Grand export
339
1.6i 16 V 5-dvÈ¯ovÈ
2.0i 16V (RFN)-2.0 HDi
339
346
318
Vozidla Break
a Entreprise TT
336
342
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2.0i 16V (RFS)
E5AP14WC
229
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 230
XSARA TT
CHARAKTERISTIKY ÿÕZENÕ BEZ POSILOVA»E
Volant bez posilovaËe
- (a): ÿÌzenÌ vpravo/vlevo = bÌlÈ znaËenÌ.
- (L): DÈlka h¯Ìdele = 311 ± 1,5 mm.
- (1) Volant s Airbagem.
(podle v˝bavy).
- (4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
(2)
(3)
(5)
(6)
UpevnÏnÌ vaku AIRBAGU na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ na drû·k
UpevnÏnÌ kloubu ¯ÌzenÌ
:
:
:
:
0,8
3,3
2,3
2,3
- (b) = Krouûky znaËenÌ.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Tento krouûek se musÌ nalÈzat uprost¯ed dr·ûky liöty p¯ed
utaûenÌm öroub˘ (6) kardanu.
B3EP08PD
230
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 231
XSARA TT
(7) Matka k¯ÌûovÈho kloubu
:4
(8) Kontramatka t·hla
: 4,5
(9) K¯ÌûovÈho kloubu na
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
:6
(10) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu
r·mu
:5
: 1,2
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(11) äroub p¯Ìruby öoup·tka
B3EP042D
231
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 232
XSARA TT
ÿÌzenÌ bez posilovaËe (pokraËov·nÌ)
Zdvih
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
(mm)
PoËet zub˘
Doraz ¯ÌzenÌ
barevnÈ znaËenÌ
OzubenÈ kolo
H¯ebenu ¯ÌzenÌ
73,5
(pravotoËiv·
öroubovice)
P¯evodov˝
pomÏr
4,3
22/1
(13)
6 zub˘
ÿÌzenÌ
vlevo
PoËet
ot·Ëek
volantu
29
élutÈ znaËenÌ tlouöùka
14 mm
- DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (p¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ) = 371 mm (mezi osami kulov˝ch Ëep˘) nebo
391 mm (mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
232
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 233
CHARAKTERISTIKY POSILOVA»E ÿÕZENÕ
XSARA TT
Volant s posilovaËe m¯ÌzenÌ
- (a) : ÿÌzenÌ vlevo = ModrÈ znaËenÌ.
: ÿÌzenÌ vpravo = BÌlÈ znaËenÌ.
- (L) : DÈlka h¯Ìdele = 311 ± 1,5 mm.
- (1) Volant s Airbagem.
(podle v˝bavy)
- (4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
(2)
(3)
(5)
(6)
UpevnÏnÌ vaku AIRBAGU na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ na drû·k
:
:
:
:
0,8
3,3
2,3
2,3
- (b) = Krouûek znaËenÌ.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Tento krouûek se musÌ nalÈzat uprost¯ed dr·ûky
liöty p¯ed utaûenÌm öroub˘ (6) kardanu.
B3EP08QD
233
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
XSARA TT
Strana 234
:4
(8) Kontramatka t·hla
: 4,5
(9) K¯ÌûovÈho kloubu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ : 6
(10) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu r·mu
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP08RD
234
:5
(11) P¯Ìpojka hydraulickÈ potrubÌ
: 2,5
(12) UpevnÏnÌ v·lce na krytu
: 1,2
(13) äroub p¯Ìruby öoup·tka
: 1,2
(14) äroub tlaËnÈho za¯ÌzenÌ
: 5,5
(15) Matka tlaËnÈho za¯ÌzenÌ
: 5,5
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 235
XSARA TT
ÿÌzenÌ s posilovaËem (pokraËov·nÌ)
Zdvih
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
(mm)
PoËet zub˘
OzubenÈ kolo
H¯ebenu ¯ÌzenÌ
PoËet
ot·Ëek
volantu
P¯evodov˝
pomÏr
3,3
18,8/1
(*)
ÿÌzenÌ
vlevo
71,7
28
(pravotoËiv·
öroubovice)
Ventil ¯ÌzenÌ
Vöechny typy (kromÏ 1.8 i 16 V - 1.9 TD)
1.8 i 16V - 1.9 TD
Barva chr·niËe
PoËet zub˘ (*)
»ern·
7
Oranûov·
8
- DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (P¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ) = 371 mm (mezi osami kloub˘)
nebo 391 mm (mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ).
235
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Vozidla
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 236
XSARA TT
Sestava posilovaËe ¯ÌzenÌ
UTAHOVACÕ MOMENTY( daN.m)
VysokotlakÈ potrubÌ (pryûovÈ tÏsnÏnÌ na stranÏ
»erpadla).
- P¯Ìpojka na Ëerpadle a ventilu posilovaËe
: 2,5
VratnÈ potrubÌ
- P¯Ìpojka na ventilu posilovaËe
(16) - P¯ednÌ hornÌ upevnÏnÌ (E3)
(17) - ZadnÌ hornÌ upevnÏnÌ (E3)
(18) - UpevnÏnÌ (E3)
:
:
:
:
Po¯adÌ utahov·nÌ
- Ut·hnÏte örouby (16) a (18).
- P¯it·hnÏte öroub (17), ut·hnÏte öroub (17).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Objem n·plnÏ okruhu ¯ÌzenÌ = 1 litr.
Typ oleje TOTAL FLUIDE ATX.
Se¯ÌzenÌ Ëerpadla SAGINAW = 100 bar˘ ± 5.
Z·vit h¯Ìdele Ëerpadla 3/8 - 16 z·vit˘ na palec.
Tlakov˝ spÌnaË tlakovÈho okruhu
- VypnutÌ kontaktu 30 aû 35 bar˘.
- SepnutÌ kontaktu 25 bar˘.
- UtaûenÌ: 2 daN.m.
B3EP045D
236
2,5
2,5
2,2
2,2
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 237
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA PICASSO TT
Hodnota v referenËnÌ v˝öce
POZN¡MKA: K usnadnÏnÌ umÌstÏnÌ vozidla do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky , je tolerov·no mÏ¯enÌ od styËnÈ plochy zved·ku k jeho polomÏru.
POZOR: P¯ibliûnÈ hodnoty. V p¯ÌpadÏ pochybnostÌ, proveÔte kontrolu referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky
V˝öka vp¯edu
B3DP079C
B3CP058D
H1 = R1 ñ L1
H1í = R1 ñ L1í
H2 = R2 - L2
H1 = MÏ¯it mezi st¯edem öroubu kloub. spojenÌ p¯ed. ramene a podlahou.
R1 = PolomÏr p¯ednÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a st¯edem öroubu kloubovÈho
spojenÌ p¯ednÌho ramene.
H1í = Vzd·lenost mezi p¯ednÌ styËnou plochou zved·ku a podlahou
L1í = Vzd·l. mezi styËnou plochou zved·ku a st¯edem kola p¯i zatÌûenÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi podloûkou p¯ednÌho pruûnÈho spoje zadnÌ
n·pravy a podlahou.
R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a podloûkou p¯ednÌho pruûnÈho
spoje zadnÌ n·pravy.
237
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP05BC
V˝öka vzadu
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 238
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA PICASSO TT
(umÌstÏnÌ do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky se prov·dÌ podle hodnot v n·sledujÌcÌ tabulce)
Hodnoty referenËnÌ v˝öky (pokraËov·nÌ)
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
B3CP05BC
H1 = R1 ñ L1
nebo
B3CP05AC
H1í = R1 ñ L1í
P¯ednÌ n·prava
L1 = 90,5 mm
H1 = R1 ñ L1
nebo
B3DP079C
H2 = R2 + L2
ZadnÌ n·prava
Vöechny typy vozidel
L1í = 124 mm
Vozidlo CRD (pro vozovky ve öpatnÈm stavu)
H1í = R1 ñ L1í
H2 = R2 + 8,5 mm
H2 = R2 + L2
6FZ - RHZ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
L1
L1í
75,5
109
L2
23,5
ZmÏ¯te polomÏr p¯ednÌho kola: R1.
VypoËÌtejte rozmÏr H1.
ZmÏ¯te polomÏr zadnÌho kola: R2.
VypoËÌtejte rozmÏr H2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty. RozdÌl mezi zadnÌmi rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
238
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 239
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA PICASSO TT
Hodnota pro p¯ednÌ a zadnÌ n·pravu v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce (se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty)
Vöechny typy vozidel
P¯ednÌ n·prava
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
ZadnÌ n·prava
NaklonÏnÌ Ëepu
Se¯izovateln·
Vöechny typy
0 mm ± 1mm
0 ± 0∞09í
Odklon
SbÌhavost
Odklon
4,8 mm ± 1mm
0∞ 43í ± 0∞ 09í
1∞20í ± 20í
Nelze se¯Ìdit
3∞ ± 20í
10∞ 45í ± 30í
0∞ ± 30í
Vozidlo CRD (pro vozovky ve öpatnÈm stavu)
P¯ednÌ n·prava
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
ZadnÌ n·prava
NaklonÏnÌ Ëepu
Se¯izovateln·
Vöechny typy
-1 mm ± 1mm
- 0∞09í ± 0∞09í
Odklon
SbÌhavost
Odklon
3,8 mm ± 1mm
0∞34í ± 0∞ 09í
- 1∞23í ± 20í
Nelze se¯Ìdit
2∞93í ± 20í
10∞42í ± 30í
0∞12í ± 30í
POZOR:
Vöechny typy
SvÏtl· v˝öka
+=
SBÕHAVOST
PohotovostnÌ hmotnost (*)
150 mm (min. hodnota)
-=
ROZBÕHAVOST
239
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: P¯i kontrole n·prav musÌ b˝t vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce.
(*) = Pln· palivov· n·drû.
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 240
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA PICASSO TT
(1) Matice tlumiËe
: 4,5 ± 0,4
(2) äroub misky
: 2,5 ± 0,3
(3) Z·vÏs.
(4) Kulov˝ Ëep zkrut. stabiliz·toru
: 3,7 ± 0,3
(5) »ep z·vÏsu
: 4,5 ± 0,4
(6) Zkrutn˝ stabiliz·tor.
(7) Kulov˝ Ëep zkrut. stabiliz·toru
: 3,7 ± 0,3
(8) SpodnÌ kulov˝ Ëep
: 4 ± 0,4
(9) Matice n·boje kola
: 32,5 ± 2
(10) äroub kola
:9±1
(Nemaûte styËnou plochu ani z·vit öroubu).
(11) P¯ednÌ kloub. spoj. spod. ramene :7,6 ± 0,7
(12) ZadnÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho
ramene a loûiska zkrutnÈ tyËe : 6,8 ± 0,6
(13) äroub pod zad. kloub. spoj.
: 3,7 ± 0,3
UpevÚovacÌ öroub pomocnÈho r·mu na
karosÈrii
: 8,5 ± 0,8
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Zkrutn· tyË
B3CP056P
B3CP057D
B3CP043D
Mont·û spodnÌho z·vÏsu tlumiËe:
V˝stupek Ñaì smÏrem dop¯edu.
240
Motor
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaË.
NFZ-6FZ
RHY
21
BÕL…
18.2.2003 10:07
Strana 241
XSARA PICASSO TT
ZADNÕ N¡PRAVA
UtahovacÌ moment daN.m.
(14) P¯ednÌ pruûn˝ spoj na n·pravÏ
(15) äroub zkrutnÈho stabiliz·toru
(16) ZadnÌ torznÌ tyË.
(17) Zkrutn˝ stabiliz·tor.
(18) Trubkov· n·prava
(19) P¯ednÌ pruûn˝ spoj na karosÈrii
(20) ZadnÌ hornÌ rameno.
(21) äroub kola
(Nemaûte styËnou plochu ani z·vit öroubu).
(22) TlumiË.
(23) ZadnÌ pruûn˝ spoj na n·pravÏ
(24) Matice tlumiËe
(25) Matka loûiska Ëepu (namazan·)
(26) ZadnÌ pruûn˝ spoj na karosÈrii
Motor
NFZ-6FZ
RHY
TorznÌ tyË
BarevnÈ
∅ (mm)
znaËenÌ
19,6
RŸéOV…
: 9,5 ± 0,9.
: 5,5 ± 0,5.
: 4 ± 0,4.
: 9 ± 0,9.
: 5,5 ± 0,5.
: 11 ± 0,1.
: 25 ± 0,2.
: 5,5 ± 0,5.
Zkrutn· tyË
∅ (mm)
BarevnÈ
znaËenÌ
21
ORANéOV…
POZN¡MKA: Prav· torznÌ tyË je znaËena barevn˝m pruhem.
B3DP078D
241
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
T1-page205-248.qxd
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 242
XSARA PICASSO TT
ZADNÕ N¡PRAVA
V˝vojov· zmÏna: Matka n·boje zadnÌho kola
Star˝ typ â 15/12/1999
Nov˝ typ 15/12/1999 â
V˝vojov· zmÏna:
- Nov˝ typ matky n·boje zadnÌho kola 3).
- Bez podloûky (2).
Star˝ typ (A)
(2) Podloûka.
POZOR: UtaûenÌ: 27,5 ± 2,7 m.daN.
Nov˝ typ (B)
POZOR: UtaûenÌ: 25 ± 2,5 m.daN.
POZN¡MKA: Je moûnÈ umÌstit r˘znÈ typy na stejnou n·pravu.
Matka (1) vyûaduje pouûitÌ podloûky (2).
POZOR: P¯i mont·ûi matky (3) nepouûÌvejte podloûku (2).
POZOR: Dodrûte utahovacÌ moment p¯Ìsluön˝ch typ˘.
POZOR: UrËete typ p¯ed zapoËetÌm jak˝chkoliv ˙kon˘.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3DP08AD
242
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 243
XSARA PICASSO TT
P…ROV¡NÕ
V˝öka vozidla v pohotovostnÌ hmotnosti
(se¯izov·nÌ v˝öky vozidla v pohotovostnÌ hmotnosti prov·dÏjte podle hodnot n·sledujÌcÌ tabulky)
Vozidlem v pohotovostnÌ hmotnosti se rozumÌ vozidlo s doplnÏn˝mi
n·plnÏmi a plnou palivovou n·drûÌ.
B3CP058D
Motor
L1
L1í
Vp¯edu
Vzadu
H1 = R1 - L1
H2 = R2 ñ L2
1.6i - 1.8 i 16 V
62,5
96
Motor
L2
2.0 HDi
66,5 mm
100 mm
243
1.6i - 1.8 i 16 V - 2.0 HDi
51 mm
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Vöechny typy (kromÏ CRD)
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 244
P…ROV¡NÕ
XSARA PICASSO TT
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v pohotovostnÌ hmotnosti
Vöechny typy (kromÏ CRD)
P¯ednÌ n·prava
Se¯izovateln·
SbÌhavost
Ano
Z·klon
NaklonÏnÌ
Ëepu
Odklon
ZadnÌ n·prava
1.6i - 1.8i 16 V
2 mm ± 1 mm 1,7 mm ± 1 mm
0∞ 18í ± 0∞ 09í 0∞ 15í ± 0∞ 09í
2∞ 54í ± 20í
Ne
Se¯izovateln·
1.6i - 1.8i 16 V
2.0 HDi
SbÌhavost
Ano
1,2 mm ± 1 mm
0∞ 11í ± 0∞ 09í
Odklon
Ne
1∞ 15í ± 20í
2.0 HDi
10∞ 6í ± 30í
10∞ 12í ± 30í
0∞ 20í ± 30í
0∞ 15í ± 30í
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
B3CP02UC
244
+=
SBÕHAVOST
-=
ROZBÕHAVOST
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 245
CHARAKTERISTIKY: SLOUPEK ÿÕZENÕ
XSARA PICASSO TT
ÿÌzenÌ vlevo = ZnaËenÌ ZelenÈ.
ÿÌzenÌ vpravo = ZnaËenÌ BÌlÈ.
(1) Volant.
(4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
UpevnÏnÌ nafukovacÌho vaku na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ z·vÏsu sloupku ¯ÌzenÌ
0,8
3,3
4±
2,3
± 0,1
± 0,6
1
± 0,2
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(2)
(3)
(5)
(6)
B3EP116D
245
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
XSARA PICASSO TT
Strana 246
(8) Se¯izovacÌ kontramatka t·hel ¯ÌzenÌ
(9) Kulov˝ Ëep
(10) UpevnÏnÌ sestavy ¯ÌzenÌ na pomocnÈm r·mu
(11) P¯Ìpojka hydraulickÈho potrubÌ
(12) Ventil posilovaËe ¯ÌzenÌ
(13) UpevnÏnÌ p¯Ìruby öoup·tka
(14) UpevnÏnÌ tlaËnÈho za¯ÌzenÌ posilovaËe na krytu
(15) UpevnÏnÌ tlaËnÈho za¯ÌzenÌ posilovaËe na t¯menu
POZN¡MKA: P¯i demont·ûi ¯ÌzenÌ vûdy vymÏÚte:
ärouby (14) a (15) (novÈ örouby).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP117D
246
4±
4,5
6±
8±
2,4
1,2
1,2
9±
9±
0,4
± 0,4
0,6
0,8
± 0,2
± 0,2
± 0,2
1
1
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 247
Zdvih
h¯ebenu
ÿÌzenÌ vlevo
ÿÌzenÌ vpravo
71,7x2
OzubenÈ kolo
h¯ebenu
LevotoË. öroubovice
PravotoË. öroubovice
XSARA PICASSO TT
PoËet zub˘
h¯ebenu
PoËet ot·Ëek
volantu
Zat·ËenÌ
mezi zdmi
Zat·ËenÌ
mezi obrubnÌky
28 zub˘
3,22
12 m
11,48 m
Pohonn· jednotka
Ventil ¯ÌzenÌ
1.6i - 1.8i 16 V - 2.0 HDi
PoËet zub˘ : 7
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (p¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ).
Mezi osami kulov˝ch Ëep˘ = 392 mm.
Mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ = 412 mm.
247
T1-page205-248.qxd
18.2.2003 10:07
Strana 248
XSARA PICASSO TT
P¯Ìpojky mezi Ëerpadlem a ventilem posilovaËe
¯ÌzenÌ
(16) UpevÚovacÌ öroub
2±
2,2
2,2
2,2
0,3
± 0,3
± 0,3
± 0,3
POZN¡MKA: Na z·vit naneste prost¯edek ÑE3ì.
Na hydraulickÈm vedenÌ je mezi vysokotlak˝m Ëerpadlem a
ventilem ¯ÌzenÌ umÌstÏn tlakov˝ spÌnaË.
- Tlak otev¯enÌ = 30 / 35 Bar˘.
- Tlak zav¯enÌ = 25 Bar˘ minimum.
UtahovacÌ moment = 2 ± 0,2.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Objem n·plnÏ okruhu posilovaËe ¯ÌzenÌ = 1 litr.
Typ oleje = TOTAL FLUIDE ATX.
»erpadlo posilovaËe ¯ÌzenÌ = Dodavatel SAGINAW.
Se¯ÌzenÌ Ëerpadla = 100 ± 5 Bar˘.
Z·vit h¯Ìdele Ëerpadla 3/8 - 16 z·vit˘ na palec.
B3EP118D
248
18.2.2003 10:36
Strana 249
CHARAKTERISTIKY BRZD
(1) OmezovaË vestavÏn˝ do v·lce kola.
SAXO - TT
1.1i-1.4i
1.5 D
(2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
HlavnÌ v·lec
PosilovaË
∅
P¯ed.
mm
V˝robce/PÌsty
KotouË
PosilovaË ¯ÌzenÌ Bez ABS
19
20,6
22,2
177,8
203,2
228,6
BENDIX SÈrie 4/48
Pln˝
TEVES FN48/48
247
Chlazen˝
Tlouöùka kotouËe/minim·lnÌ tlouöùka
∅
20,4/18,4
TEXTART 4900
TEXTART 4009
V·lec nebo t¯meny
∅ max.
Buben/∅
mm KotouË
Zad.
247
10/8
GALFER 3726
Typ destiËek
1.6i
1.6i 16V
1.6i
19
AS ñ FM 380
30
180/182
Pln˝
247
V˝robce
8/6
Typ
OmezovaË
249
BENDIX RAD
BENDIX S4
DON 8259
AS FM 380
(1) 20
(2) 13
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 250
BRZDY
CHARAKTERISTIKY BRZD (pokraËov·nÌ)
SAXO - TT
(1) OmezovaË vestavÏn˝ do v·lce kola.
1.1i-1.4i
1.5 D
(2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
∅
P¯ed.
mm
PosilovaË ¯ÌzenÌ S ABS
HlavnÌ v·lec
20,6
PosilovaË
203,2
V˝robce/PÌsty
KotouË
BENDIX SÈrie
4/48
Pln˝
Typ destiËek
mm
Zad.
V·lec nebo t¯meny
∅ max.
Buben/∅
KotouË
Entreprise
1.1i-1.5D
TEVES FN
48/48
BENDIX SÈrie
4/48
247
247
Chlazen˝
∅
1.6i
1.6i 16V
1.6i
247
10/8
20,4/18,4
10/8
JURID 519
AS FM 380
GALFER 3726
TEXTART 4009
20,6
30
203/205
19
180/182
Pln˝
247
8/6
V˝robce
LUCAS RAI
BENDIX S4
BENDIX RAD
Typ
JURID E 558
AS FM 380
DON 8259
OmezovaË
(2) 13
250
(1) 20
18.2.2003 10:36
Strana 251
SAXO TT
BRZDY
B3FP06GC
PodmÌnky
- Vozidlo v pohotovostnÌ hmotnosti - 5 litr˘ paliva.
- ÿidiË = 75 kg.
Se¯ÌzenÌ omezovaËe brzd
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l k uzav¯enÌ omezovaËe.
- äroubem (2) se¯iÔte v˘li J na 0,5 aû 2 mm.
Se¯ÌzenÌ spÌnaËe brzdov˝ch svÏtel.
V˘le J = 2 aû 3 mm.
Po se¯ÌzenÌ ut·hnÏte kontramatku (1) na 1 daN.m.
B3FP06FC
POZN¡MKA: Nemanipulujte se se¯izovacÌm öroubem (3) (tov·rnÌ se¯ÌzenÌ).
251
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 252
BRZDY
BRZDY (pokraËov·nÌ)
SAXO TT
ABS - 1.1 i - 1.4 i - 1.6 i
Demont·û t¯menu
- 1.1 i ÿÌzenÌ bez posilovaËe
- äroub M8
- äroub M12
3,2 ± 0,3
12 ± 1,2
- 1.1 i - 1.4 i
(kromÏ 1.6 i)
- 2 örouby M12
12 ± 1,2
- 1.6 i
- 2 örouby M12
10,5 ± 1
POZN¡MKA: Viz. v˝vojov· zmÏna na stran·ch
254 aû 256.
B3FP10ND
252
18.2.2003 10:36
Strana 253
SAXO TT
V˝vojov· zmÏna: UpevÚovacÌ öroub t¯men˘ p¯ednÌch brzd BENDIX SERIE 4
Datum zmÏny Ë. OPR 8973
T˝k· se vozidel:
Vozidlo vybavenÈ brzdov˝mi kotouËi bez chlazenÌ (kromÏ provedenÌ VTS).
Vozidla s n·sledujÌcÌm typem pohonnÈ jednotky:
TUD5 ñ TU1JP ñ TU3JP.
TU1M+ (Entreprise) a TU9M (Entreprise).
V˝vojovÈ zmÏny
V˝vojovÈ zmÏny pro n·sledujÌcÌ dÌly:
UpevÚovacÌ öroub t¯menu p¯ednÌ brzdy.
Z·vÏrnÈ destiËky upevÚovacÌch öroub˘ t¯men˘ p¯ednÌ brzdy.
V˝vojovÈ zmÏna pro upevÚovacÌ örouby:
NanesenÌ prost¯edku ÑE3ì na upevÚovacÌ örouby.
OsazenÌ öroubu pro lepöÌ vyst¯edÏnÌ upevÚovacÌch öroub˘.
POZN¡MKA: UpevÚovacÌ örouby jsou zp·rov·ny s destiËkami.
Oprava
Demont·û a zpÏtn· mont·û t¯menu p¯ednÌ brzdy (star· a nov·
mont·û).
Z·vity oËistÏte a naneste na nÏ prost¯edek typu ÑE3ì.
UtaûenÌ
: 3,5 daN.m ± 0,3
: 87∞. ± 3∞
Vz·jemn· nahraditelnost
Nov˝ typ upevÚovacÌch öroub˘ lze pouûÌt pro staröÌ typ t¯men˘
p¯ednÌch brzd.
POZOR: Dodrûujte utahovacÌ momenty.
P˘vodnÌ mont·û: UtaûenÌ na 12 daN.m.± 1,2 (OPR. â 8972)
UtaûenÌ
NOV¡ MONT¡é (OPR 8973 â)
: 3,5 daN.m ± 0,3
: 87∞. ± 3∞
POZOR: Dodrûte zp·rov·nÌ z·vÏrn˝ch destiËek a upevÚovacÌch
öroub˘.
N·hradnÌ dÌly
StarÈ i novÈ dÌly jsou dod·v·ny jako n·hradnÌ dÌl.
253
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 254
BRZDY
SAXO TT
V˝vojov· zmÏna: UpevÚovacÌ öroub t¯men˘ zadnÌch brzd BENDIX SERIE 4
Datum zmÏny Ë. OPR 8973
T˝k· se vozidel:
Vozidlo vybavenÈ brzdov˝mi kotouËi bez chlazenÌ (kromÏ provedenÌ VTS).
Vozidla s n·sledujÌcÌm typem pohonnÈ jednotky:
TU5J4 a TU5JP.
V˝vojovÈ zmÏny
V˝vojovÈ zmÏny pro n·sledujÌcÌ dÌly:
UpevÚovacÌ öroub t¯menu zadnÌ brzdy.
Z·vÏrnÈ destiËky upevÚovacÌch öroub˘ t¯men˘ zadnÌ brzdy.
V˝vojovÈ zmÏna pro upevÚovacÌ örouby:
NanesenÌ prost¯edku ÑE3ì na upevÚovacÌ örouby.
OsazenÌ öroubu pro lepöÌ vyst¯edÏnÌ upevÚovacÌch öroub˘.
POZN¡MKA: UpevÚovacÌ örouby jsou zp·rov·ny s destiËkami.
POZOR: Dodrûujte utahovacÌ momenty.
P˘vodnÌ mont·û: utaûenÌ na 11 daN.m ± 1 (OPR. â 8972)
UtaûenÌ
NOV¡ MONT¡é (OPR 8973 â)
:7,5 daN.m ± 0,7
Oprava
Demont·û a zpÏtn· mont·û t¯menu zadnÌ brzdy (star· a nov·
mont·û).
Z·vity oËistÏte a naneste na nÏ prost¯edek typu ÑE3ì.
UtaûenÌ
: 7,5 daN.m ± 0,7
Vz·jemn· nahraditelnost
Nov˝ typ upevÚovacÌch öroub˘ lze pouûÌt pro staröÌ typ t¯men˘
zadnÌch brzd.
POZOR: Dodrûte zp·rov·nÌ z·vÏrn˝ch destiËek a upevÚovacÌch
öroub˘.
N·hradnÌ dÌly
StarÈ i novÈ dÌly jsou dod·v·ny jako n·hradnÌ dÌl.
254
18.2.2003 10:36
Strana 255
PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)
SAXO - TT
P¯ed se¯ÌzenÌm
- Nezataûen· parkovacÌ brzda.
- VolnÈ ot·ËenÌ bubn˘.
- Nedoch·zÌ k û·dnÈmu zadrh·v·nÌ (pokud k nÏmu doch·zÌ zkontrolujte vedenÌ
lanek).
- Zkontrolujte hladk˝ chod a vracenÌ do p˘vodnÌ polohy u vöech souË·stÌ.
- OdvzduönÏte hlavnÌ okruh.
Se¯ÌzenÌ
- UmÌstÏte p·ku do 4. zubu.
- Ut·hnÏte matku (3) do utaûenÌ zadnÌch brzd.
Zkontrolujte:
- Zda je dr·ha p·ky v rozmezÌ 4 aû 7 zub˘.
- DvÏ sekund·rnÌ lanka (1) na p¯ÌËnÈm h¯Ìdeli (2) se p¯emisùujÌ souËasnÏ.
- Zda se p¯i uvolnÏnÈ brzdÏ kola volnÏ se ot·ËejÌ.
- RozsvÌcenÌ kontrolky od 4. zubu.
POZN¡MKA: ParkovacÌ brzda p˘sobÌ na zadnÌ kola.
B3FP106JC
255
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 256
BRZDY
SAXO - TT
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
OdvzduönÏnÌ :
- M˘ûe b˝t pouûit odvzduöÚovacÌ p¯Ìpravek, v tomto p¯ÌpadÏ nastavte maxim·lnÌ tlak na max. 2 Bary.
N·sledujÌcÌ po¯adÌ odvzduöÚov·nÌ je NEZBYTNÃ NUTN… dodrûet.
Kolo:
-
LevÈ zadnÌ.
PravÈ p¯ednÌ.
PravÈ zadnÌ.
LevÈ p¯ednÌ.
K doplnÏnÌ okruhu pouûÌvejte kapalinu dod·vanou OddÏlenÌm n·hradnÌch dÌl˘ CITROÀN.
256
18.2.2003 10:36
Strana 257
â
XSARA
09/2000
Berline
1.6i 16V
1.4i
2.0i 16V
RFN
HlavnÌ v·lec
PosilovaË
∅
mm V˝robce/PÌsty t¯menu
P¯ed.
Zad.
Typ obloûenÌ
RHZ
BOSCH 54
LUCAS 57
BOSCH 54
266
283
266
22 /20
FERF 769
ASFM 380
FERF 769
13 / 2
203/205
203/205
247
8/6
Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka
V˝robce
RHY
S ABS 23,8 (s klapkou)
228,6
Tlouöùka/minim·lnÌ tlouöùka
∅ Buben/ ∅ min/max
mm KotouË bez chlazenÌ
RFS
Bez ABS 23,8 (s dilataËnÌmi otvory)
Chlazen˝
KotouË
Typ destiËek
2.0 HDi
1.9 D
BENDIX
D 8259
JURID
519
V˝robce/Typ
Z·vÏrn˝ tlak v barech
Sklon/BarevnÈ znaËenÌ
257
TEXTAR
BENDIX
428
D 8259
BOSCH / OmezovaË ˙Ëinku
32
0,3 - bÌlÈ
247
8/6
JURID
519
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
BRZDY
XSARA
18.2.2003 10:36
â
Strana 258
09/2000
Break
1.6i 16V
1.4i
2.0i 16V
RFN
HlavnÌ v·lec
∅ PosilovaË
mm V˝robce/PÌsty t¯menu
P¯ed.
RFS
BOSCH 54
LUCAS 57
BOSCH 54
266
283
266
22 / 20
FERF 769
ASFM 380
FERF 769
13 / 2
228 / 230
228 / 230
Zad.
RHZ
S ABS 23,8 (s klapkou)
228,6
Tlouöùka/minim·lnÌ tlouöùka
∅ min/max
∅ Buben/∅
mm KotouË bez chlazenÌ
RHY
Bez ABS 23,8 (s dilataËnÌmi otvory)
Chlazen˝
KotouË
Typ destiËek
2.0 HDi
1.9 D
V˝robce
JURID
JURID
Typ obloûenÌ
E 558
519
V˝robce/typ
Z·vÏrn˝ tlak v Barech
Sklon/BarevnÈ znaËenÌ
258
247
247
8/6
8/6
JURID
E 558
BOSCH / OmezovaË ˙Ëinku
32
0,3 - bÌlÈ
JURID
519
18.2.2003 10:36
Strana 259
XSARA -TT
- UtaûenÌ matek (1) na 2,3 daN.m.
- DÌl (2) je uchycen plastovou sponou.
B3FP10YD
259
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 260
BRZDY
XSARA -TT
Charakteristiky brzdovÈho systÈmu
1
- Brzdov˝ okruh s rozloûenÌm do ÑXì.
- P¯ednÌ kotouËovÈ brzdy, s chlazenÌm (podle verze).
- ZadnÌ bubnovÈ brzdy s automatick˝m se¯izov·nÌm v˘le.
- ParkovacÌ brzdy ovl·dan· lanky s ˙Ëinkem na zadnÌ kola.
2
(1) Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3ì nebo
(1) Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3 REFì.
(2) - OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku (podle verze).
B3FP09HC
B3FP09JC
260
18.2.2003 10:36
Strana 261
Brzdov˝ okruh bez ABS (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
â OPR 8687
B3FP14FD
XSARA -TT
Brzdov˝ okruh bez ABS (zadnÌ kotouËovÈ brzdy)
B3FP14GD
261
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA -TT
Strana 262
Brzdov˝ okruh s ABS (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14HD
262
18.2.2003 10:36
Strana 263
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ kotouËovÈ brzdy)
XSARA -TT
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14JD
B3FP14KD
263
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA -TT
Strana 264
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14LD
264
18.2.2003 10:36
Strana 265
CHARAKTERISTIKY ZADNÕCH BRZD
XSARA TT
V˝vojov· zmÏna: N·boj bubnu zadnÌ brzdy 01/1999 â
P˘vodnÌ mont·û
B3FP119D
Nov· mont·û
B3FP11AD
V˝vojovÈ zmÏny
NovÈ dÌly:
- »ep zadnÌho kola.
- Z·vlaËka (oznaËenÌ (4)).
- Podloûka s dvojit˝m osazenÌm (oznaËenÌ (5))
POZN¡MKA: novou mont·û lze rozpoznat podle 1 aû 6ti mÌstnÈho znaËenÌ vyraûenÈm na Ëepu v mÌstÏ Ñaì.
(1) VnÏjöÌ rozmÏr podloûky = 38 mm.
(2) Z·vlaËka.
(3) Pojistn˝ krouûek.
POZN¡MKA: Tato mont·û je osazena dÌly (2) nebo (3).
OznaËenÌ Ñaì: 1 aû 6ti mÌstnÈ raûenÈ oznaËenÌ.
(4) Z·vlaËka.
(5) Dvojit· podloûka s vnÏjöÌm pr˘mÏrem = 48 mm.
265
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 266
BRZDY
XSARA TT
CHARAKTERISTIKY ZADNÕCH BRZD
V˝vojov· zmÏna: N·boj bubnu zadnÌ brzdy 01/1999 â
P˘vodnÌ mont·û
B3FP11BD
Nov· mont·û
B3FP11CD
V˝vojovÈ zmÏny
TÏsnÏnÌ n·boje brzdovÈho kotouËe.
NovÈ dÌly:
- Loûisko s tÏsnÏnÌm v mÌstÏ Ñbì (oznaËenÌ (6)).
- VymezovacÌ podloûka bez tÏsnicÌho ˙Ëinku (oznaËenÌ (5)).
- Uz·vÏr (oznaËenÌ (8)).
POZN¡MKA: novou mont·û lze rozpoznat podle 1 aû 6ti mÌstnÈho znaËenÌ vyraûenÈm na Ëepu v mÌstÏ Ñcì.
UpevnÏnÌ n·boje brzdovÈho kotouËe
NovÈ dÌly:
- »ep zadnÌho kola.
- Podloûka s dvojit˝m osazenÌm (OznaËenÌ (7)).
OznaËenÌ Ñcì: 1 aû 6ti mÌstnÈ raûenÈ oznaËenÌ.
(5) VymezovacÌ podloûka bez tÏsnicÌho ˙Ëinku.
(6) Loûisko s tÏsnÏnÌm v mÌstÏ Ñbì.
Nov· mont·û
(7) Dvojit· podloûka (vnÏjöÌ pr˘mÏr 48 mm.)
(8) Uz·vÏr.
266
18.2.2003 10:36
Strana 267
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OMEZOVA» BRZDN…HO ⁄»INKU
XSARA -TT
K provedenÌ kontroly je t¯eba urËit zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy a n·slednÏ vyhledat odpovÌdajÌcÌ se¯izovacÌ k¯ivku.
P¯ÌpravnÈ ˙kony
ZjistÏte:
1) Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
â ZjistÏte typ vozidla
2) Hmotnost paliva v n·drûi.
â ZjistÏte stav paliva v n·drûi
Viz. tabulka » 2
3) Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla.
â ZjistÏte namontovanÈ doplÚky
Viz. tabulka » 3
Viz. tabulka » 1
4) SouËtem tÏchto t¯Ì hodnot zÌsk·me CELKOV… ZATÕéENÕ ZADNÕ N¡PRAVY, z vozidla je t¯eba odstranit veökerÈ p¯edmÏty jejichû
hmotnost je vyööÌ neû 10 kg.
5) Vyberte se¯izovacÌ k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla (viz tabulka ». 4).
6) Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
7) V p¯ÌpadÏ pot¯eby se¯iÔte omezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
P¯Ìklad
-
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
Hmotnost paliva v n·drûi (1/2 n·drûe)
Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla (otevÌracÌ st¯echa)
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy
OdpovÌdajÌcÌ k¯ivka (K¯ivka N∞ 1)
=
=
=
=
412 kg
18 kg
8 kg
438 kg
267
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 268
BRZDY
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OMEZOVA» BRZDN…HO ⁄»INKU (pokraËovanÌ)
XSARA -TT
Hodnoty v kg
TABULKA ». 2 (hmotnost paliva v n·drûi)
TABULKA ». 1 (zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (pr·zdn· n·drû +1 osoba))
ProvedenÌ
BenzÌn
5 litr˘
4
4
1/4
9
10
423
1/2
18
20
3/4
27
30
Pln·
36
40
SX
Exclusive
392
405
416
412
VTS
Motor
1.4i
1.6i
Nafta
Druh paliva
X
1.8i
422
424
1.8i 16V
424
428
1.9 D
405
425
432
1.9TD
436
449
447
431
450
Hodnoty v kg
TABULKA ». 3 (Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla)
TABULKA ». 4 (p¯i¯azovacÌ tabulka k¯ivek)
V˝bava
Model vozidla
K¯ivka
ElektrickÈ st¯eönÌ okno
8
1.4 i - 1.6 i - 1.8 i - 1.8 i (Aut. p¯evod.) 1.9 D
1
Ochrann· m¯Ìû mÌsta ¯idiËe
5
1.8 i 16 V
2
1.9 TD
3
TaûnÈ za¯ÌzenÌ (vöechny verze)
20
268
18.2.2003 10:36
Strana 269
XSARA -TT
KÿIVKA ». 2
KÿIVKA ». 1
B3FP09YD
B3FP09XD
269
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA -TT
Strana 270
KÿIVKA ». 3
B3FP09ZD
270
18.2.2003 10:36
Strana 271
XSARA -TT
N¡ÿADÕ
: 4140-T
- P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ brzdnÈho ˙Ëinku
KONTROLA BRZDN…HO ⁄»INKU
POZOR: Nemanipulujte s plastovou matkou (1).
PÿEDBÃéN… ⁄KONY
- Vozidlo umÌstÏte, pokud moûno, na Ëty¯sloupov˝ dÌlensk˝ zved·k.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek 4140-T.
- UrËete zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (viz strany: 313 a 314).
- Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ ˙niky z hydraulickÈho okruhu a p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ.
- Pouûijte k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla (viz strany: 315 a 316).
KONTROLA
- Kontrola se prov·dÌ mezi: lev˝m p¯ednÌm a prav˝m zadnÌm kolem - prav˝m p¯ednÌm a lev˝m zadnÌm kolem.
- P¯i bÏûÌcÌm motoru, zmÏ¯te tlak vzadu p¯i tlaku vp¯edu 60 bar˘.
POZOR: kontrolnÌ tlak musÌ b˝t dosaûen postupn˝m zvyöov·nÌm tlaku (nikdy tlak nesniûujte k
dorovn·nÌ).
- Porovnejte v˝sledky s k¯ivkou (pokud je hodnota mimo toleranci vymÏÚte omezovaË) (viz. strana 318).
- Zkontrolujte spr·vnou funkci zmÏ¯enÌm tlaku vzadu p¯i 100 barech (pokud je hodnota mimo toleranci
vymÏÚte omezovaË).
- OdvzduönÏte brzdov˝ okruh a proveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
B3FP101C
271
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA -TT
Strana 272
SEÿÕZENÕ OMEZOVA»E
POZOR: Nemanipulujte s plastovou matkou (1).
DŸLEéIT…: P¯i povolov·nÌ matky (2), hrozÌ ûe pruûina (3) prudce vysune sestavu matky (2) kontramatky (4),
zmÏ¯te dÈlku pruûiny (3) p¯ed povolenÌm matky (2) a pouûijte klÌË k p¯idrûenÌ kontramatky (4).
- Povolte matku (2) p¯i souËasnÈm p¯idrûov·nÌ kontramatky (4).
- Upravte dÈlku pruûiny (3).
- Zkraùte jejÌ dÈlku k zv˝öenÌ (3) brzdnÈho ˙Ëinku.
- Prodluûte jejÌ dÈlku k snÌûenÌ (3) brzdnÈho ˙Ëinku.
- Ut·hnÏte matku (2) na 1,5 daN.m.
- Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
B3FP101C
272
B3FP102C
18.2.2003 10:36
Strana 273
PARKOVACÕ BRZDA
XSARA -TT
KONTROLA A SEÿÕZENÕ PARKOVACÕ BRZDY
- Demontujte konzoli parkovacÌ brzdy.
- Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se zadnÌ kola
nedot˝kala zemÏ.
- Kontrolujte vedenÌ lanek pod vozidlem.
- Desetkr·t zat·hnÏte a uvolnÏte parkovacÌ brzdu.
- UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 3. zubu.
- Ut·hnÏte matku (1) do zablokov·nÌ zadnÌch brzd.
- »ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku parkovacÌ
brzdy.
- UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 3. zubu.
- Zkontrolujte zda jsou zadnÌ brzdy sev¯eny.
- UjistÏte se zda lze s koly, p¯i povolenÈ parkovacÌ brzdÏ,
volnÏ ot·Ëet.
- UmÌstÏte vozidlo na podlahu.
- Namontujte konzoli parkovacÌ brzdy.
B3FP095D
273
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA -TT
Strana 274
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
OdvzduönÏnÌ:
- M˘ûe b˝t proveden pomocÌ odvzduöÚovacÌho p¯Ìpravku, v tomto p¯ÌpadÏ nastavte maxim·lnÌ tlak na max. 2 Bary.
- Nebo klasick˝m zp˘sobem.
N·sledujÌcÌ po¯adÌ odvzduöÚov·nÌ je NEZBYTNÃ NUTN… dodrûet.
Kolo:
- PravÈ zadnÌ
- LevÈ zadnÌ.
- PravÈ p¯ednÌ.
- LevÈ p¯ednÌ.
K doplnÏnÌ okruhu pouûÌvejte kapalinu dod·vanou OddÏlenÌm n·hradnÌch dÌl˘ CITROÀN.
274
18.2.2003 10:36
Strana 275
POZN¡MKA: na vozidlech vybaven˝ch ABS
nenÌ omezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
∅
1.6i
XSARA PICASSO TT
1.8i 16V
HlavnÌ v·lec
23,8
PosilovaË
254
V˝robce/PÌsty
LUCAS C 54
mm
P¯ed.
KotouË
Pln˝
Chlazen˝
20,4 / 18,4
Typ destiËek
AS-FM 380
∅
mm
Zad.
266
V·lec nebo t¯meny
22,2
∅ max
Buben/∅
KotouË
228/230
Pln˝
V˝robce
LUCAS
Typ
ABEX 4930/2
OmezovaË
35/75
275
2.0 HDi
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 276
BRZDY
XSARA PICASSO TT
Charakteristiky brzdovÈho systÈmu
- Brzdov˝ okruh s rozloûenÌm do ÑXì.
- P¯ednÌ brzdy s kotouËi s chlazenÌm.
- ZadnÌ bubnovÈ brzdy s automatick˝m se¯izov·nÌm v˘le.
- ZarkovacÌ brzdy ovl·dan· lanky s ˙Ëinkem na zadnÌ kola.
- OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku zadnÌch brzd (verze bez ABS).
(1) Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3ì.
(2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku podle verze.
B3FP11VD
B3FP08ND
276
18.2.2003 10:36
Strana 277
CHARAKTERISTIKY: BRZDOV› SYST…M
Bez protiblokovacÌho systÈmu kol
XSARA PICASSO TT
S protiblokovacÌm systÈmem kol
B3FP11WD
B3FP11UD
277
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
BRZDY
XSARA PICASSO TT
N·¯adÌ
Strana 278
KONTROLA A SEÿÕZENÕ OMEZOVA»E BRZDN…HO ⁄»INKU
[1] P¯Ìstroj pro kontrolu brzdn˝ch tlak˘
Postup kontroly
K provedenÌ kontroly je t¯eba urËit zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy a
n·slednÏ vyhledat odpovÌdajÌcÌ se¯izovacÌ k¯ivku.
P¯i¯azovacÌ tabulka umoûÚuje urËit k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla.
PotÈ je t¯eba p¯ipojit p¯Ìstroj [1] a provÈst kontrolu hodnot p¯ednÌch
tlak˘ v˘Ëi zadnÌm tlak˘m (60 a 100 Bar˘).
: 4140-T
UrËenÌ hmotnosti zadnÌ Ë·sti vozidla
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou hmotnostÌ.
SouËtem n·sledujÌcÌch t¯Ì hodnot zÌsk·me CELKOV… ZATÕéENÕ ZADNÕ
N¡PRAVY:
- Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
- Hmotnost paliva v n·drûi.
- Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla.
POZOR: z vozidla je t¯eba odstranit veökerÈ p¯edmÏty jejichû
hmotnost je vyööÌ neû 1 kg.
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
ZjistÏte typovÈ oznaËenÌ vozidla.
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou.
Motor
NFZ
6FZ
RFN
RHY
Hmotnost paliva v n·drûi
ZjistÏte stav paliva v n·drûi k pozdÏjöÌmu odeËtenÌ podle tabulky.
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (kg)
(pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
542
531
532
540
MnoûstvÌ paliva
(Litry)
5
1/4
1/2
3/4
Pln·
278
Hmotnost paliva v n·drûi (Kg)
BenzÌn
Nafta
4
4
11
12
22
24
33
36
44
48
18.2.2003 10:36
Strana 279
[1] P¯Ìstroj pro kontrolu brzdn˝ch tlak˘
N·¯adÌ
P¯Ìklad
Typ vozidla
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
1/2 n·drûe
St¯eönÌ okno
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy = 542 + 22 + 10 = 574 Kg.
=
=
=
=
(1) CRD â OPR 8885
(2) CRD
(3) OPR 8886 â
(4) OPR 8886 â
CRD = pro vozovky ve öpatnÈm stavu.
ZjistÏte hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla k pozdÏjöÌmu odeËtenÌ
podle tÈto tabulky.
V˝bava
: 4140-T
TU5JP+
542 kg
22 Kg
10 Kg
Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla
ElektrickÈ st¯eönÌ okno
NosiË jÌzdnÌch kol
St¯eönÌ nosiË
ChladicÌ/topn˝ modul
Ochrann˝ kryt pod motorem
TaûnÈ za¯ÌzenÌ pro vöechny verze
XSARA PICASSO TT
Hmotnost (kg)
P¯i¯azovacÌ tabulka k¯ivek
Model vozidla
10
5
4
10
9
19
NFT - RHY
6FZ
NFT - RHY (1)
6FZ - RFN (2)
RFN (3)
RHY (4)
279
K¯ivka Ë.
1
2
3
4
5
6
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 280
BRZDY
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 1
B3FP13RD
KÿIVKA ». 2
B3FP13SD
Popis:
P = Tlak vzadu (v Barech).
M = Hmotnost (v Kg).
a = Tlak vp¯edu 60 ± 3 Bar˘.
b = Tlak vp¯edu 100 ± 3 Bar˘.
280
18.2.2003 10:36
Strana 281
KÿIVKA ». 3
B3FP14MD
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 4
B3FP13UD
Popis:
281
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 282
BRZDY
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 5
B3FP14ND
KÿIVKA ». 6
B3FP14PD
Popis:
282
18.2.2003 10:36
Strana 283
XSARA PICASSO TT
P¯ÌpravnÈ ˙kony:
- Vozidlo musÌ b˝t umÌstÏno nejlÈpe na
dÌlenskÈm zved·ku se vöemi Ëty¯mi koly v
kontaktu se zemÌ.
- UmÌstÏnÌ p¯Ìpravku [1] (ve funkËnÌm stavu).
- UrËete zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy.
- Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ ˙niky z hydraulickÈho
okruhu.
- Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ.
- Vyberte se¯izovacÌ k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu
vozidla.
- Kontrola se prov·dÌ mezi:
LevÈ p¯ednÌ kolo a pravÈ p¯ednÌ kolo.
PravÈ p¯ednÌ kolo a levÈ zadnÌ kolo.
- P¯i bÏûÌcÌm motoru, zmÏ¯te tlak vzadu p¯i tlaku
vp¯edu 60 bar˘ 60 ± 3 Bar˘.
POZOR: kontrolnÌ tlak musÌ b˝t dosaûen
postupn˝m zvyöov·nÌm tlaku (nikdy tlak
nesniûujte k dorovn·nÌ).
E5-P01IC
283
- Porovnejte v˝sledky s k¯ivkou.
- Pokud je hodnota mimo toleranci, se¯iÔte
omezovaË.
- Zkontrolujte spr·vnou funkci zmÏ¯enÌm tlaku
vzadu p¯i tlaku vp¯edu 100 ± 3 bar˘.
- Pokud je hodnota mimo toleranci, vymÏÚte
omezovaË.
POZN¡MKA: Jak·koliv vÏtöÌ odchylka mezi
obÏma okruhy je d˘vodem k v˝mÏnÏ
omezovaËe.
- Nakonec odvzduönÏte okruh. (Viz odpovÌdajÌcÌ
postup).
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 284
BRZDY
XSARA PICASSO TT
Se¯ÌzenÌ omezovaËe brzdnÈho ˙Ëinku
-
Povolte öroub (1).
PosuÚte d¯Ìk pruûiny.
Zkraùte jejÌ dÈlku k zv˝öenÌ brzdnÈho ˙Ëinku.
Prodluûte jejÌ dÈlku k snÌûenÌ brzdnÈho ˙Ëinku.
Ut·hnÏte öroub (1) na 1,2 ± 0,25 daN.m.
Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
Po z·sahu:
- Demontujte kontrolnÌ p¯Ìstroj [1].
- OdvzduönÏte brzdov˝ okruh (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B3FP13VC
284
18.2.2003 10:36
Strana 285
PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)
XSARA PICASSO TT
Se¯ÌzenÌ:
OdepnÏte obloûenÌ (1).
OdepnÏte spony odhluËnÏnÌ (2).
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se zadnÌ kola
nedot˝kala zemÏ.
Zkontrolujte vedenÌ lanek pod vozidlem.
»ty¯ikr·t zat·hnÏte a povolte p·ku parkovacÌ
brzdy.
UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 5. zubu.
Ut·hnÏte matku (3) do sev¯enÌ zadnÌch brzd.
»ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku
parkovacÌ brzdy.
UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 5. zubu.
Zkontrolujte zda jsou zadnÌ brzdy sev¯eny.
UjistÏte se, zda lze s koly p¯i povolenÈ parkovacÌ
brzdÏ, volnÏ ot·Ëet.
UmÌstÏte vozidlo na podlahu.
Namontujte odhluËnÏnÌ (2) a obloûenÌ (1).
B3FP11YD
285
BRZDY
T1-PAGE249-286.qxd
T1-PAGE249-286.qxd
18.2.2003 10:36
Strana 286
BRZDY
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
XSARA PICASSO TT
N·¯adÌ
OdvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj typu ÑLUROì nebo podobn˝.
POZOR: Pro odvzduönÏnÌ sekund·rnÌho okruhu pouûijte diagnostick˝ p¯Ìstroj ELIT, LEXIA nebo PROXIA.
VypuötÏnÌ
Vysajte obsah n·drûky brzdovÈ kapaliny injekËnÌ st¯ÌkaËkou.
Odpojte konektor kontrolky brzdovÈ kapaliny.
VyjmÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny s dvÏma p¯Ìvody tahem smÏrem nahoru.
Vypr·zdnÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
VyËistÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
Namontujte zpÏt n·drûku brzdovÈ kapaliny.
P¯ipojte konektor kontrolky brzdovÈ kapaliny.
NAPLNÃNÕ
NaplÚte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
POZOR: PouûÌvejte pouze schv·lenÈ a doporuËenÈ brzdovÈ kapaliny.
OdvzduönÏnÌ
POZN¡MKA:Tento ˙kon musÌ prov·dÏt dva pracovnÌci.
POZOR: P¯i odvzduöÚov·nÌ okruhu kontrolujte mnoûstvÌ kapaliny v n·drûce
a doplÚujte jej, pouûÌvejte pouze novou kapalinu.
V·lce brzd odvzduöÚujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
PravÈ zadnÌ kolo.
LevÈ p¯ednÌ kolo.
LevÈ zadnÌ kolo.
PravÈ p¯ednÌ kolo.
286
18.2.2003 11:27
Strana 287
SPOUäTÃ»E
SAXO
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
1.1i
1.4i (s klimatizacÌ)
1.6i (s klimatizacÌ)
SAXO
1.4i
1.6i
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E16
BOSCH A 001 183 027F
MELCO M002T13081
VALEO D7E23
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
1.6i 16V
1.4I aut. p¯evodovka
VALEO D6 RA 572
1.5D
VALEO D6RA100
VALEO D7R151
PODNEBÕ: T (MÌrnÈ), C (TeplÈ), F (ChladnÈ), GF (Velmi chladnÈ)
287
T¯Ìda
Klimatizace
1
C,T,F
3
GF
1
C, T
3
F, GF
1
C, T
2
F
GF
3
4
5
C,T,F,GF
C,T,F
GF
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
T1-PAGE287-330.qxd
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 288
XSARA
SPOUäTÃ»E
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.4i
1.6i
(PosilovaË ¯ÌzenÌ nebo
klimatizace)
XSARA
Klimatizace
1
C, T
3
F, GF
2
C, T
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E23
1.4i
(PosilovaË ¯ÌzenÌ nebo
klimatizace)
BOSCH E OAL 101 390
1.6i
1.6i aut. p¯evodovka
VALEO D6 RA 572
VALEO D6RA572
VALEO D6 RA 72
2.0i 16V
2.0i 16V BVA
EW10J4
F, GF
F, GF, C, T
3
MELCO M000T82081
C, T
BOSCH E OAL 098 390
MELCO M 000 T 85 381
VALEO D6 RA 661
2.0i 16V
XU10J4RS
T¯Ìda
BOSCH A 001 110 140 F
BOSCH A 001 111 473
288
4
F, GF
3
C, T
4
F, GF
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 289
SPOUäTÃ»E
XSARA
Typy spouötÏË˘
T¯Ìda
Klimatizace
4
C, T
5
F
6
GF
4
C, T
6
F, GF
5
C, T
VALEO D7 R 27
6
F, GF
VALEO D7 R 27
6
F, GF
MELCO A 001 236 000
6+
F, GF
Vozidlo - Model
BOSCH A 001 111 562F
MELCO M 001 T 80381
1.9D
VALEO D7 R 26
MELCO M 001 T 80481
VALEO D7 R 27
VALEO D6 RA 109
XSARA
2.0 HDi
90 KonÌ
BOSCH A 001 111 562F
MELCO M 001 T 80381
VALEO D7 R 27
VALEO D7 R 26
2.0 HDi
110 KonÌ
2.0 HDI Aut. p¯evodovka
110 KonÌ
MELCO M 001 T 80481
289
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
VALEO D6 RA 109
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 290
XSARA PICASSO
SPOUäTÃ»E
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
T¯Ìda
Klimatizace
1
C, T
3
F, GF
2
C, T
VALEO D7E16
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.6i (PosilovaË ¯ÌzenÌ
nebo klimatizace)
BOSCH A 001 183 027F
MELCO M002T13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E23
1.6i (PosilovaË ¯ÌzenÌ
nebo klimatizace)
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
VALEO D6 RA 72
XSARA PICASSO
F, GF
3
C,T,F
MELCO M000T82081
1.8i 16V
BOSCH E OAL 098 390
GF
MELCO M 000 T 85 381
VALEO D6 RA 109
2.0 HDi
4
BOSCH A 001 111 562F
C, T
MELCO M 001 T 80381
VALEO D7 R 27
290
6
F, GF
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 291
VäECHNY TYPY
SPOUäTÃ»E
TÿÕDA
TÿÕDA 2
TÿÕDA 3
TÿÕDA 4
TÿÕDA 5
TÿÕDA 6
Moment C
5.5 Nm
6 Nm
10 Nm
11.5 Nm
11.5 Nm
I ≤ 275 A
I ≤ 300 A
I ≤ 430 A
I ≤ 470 A
I ≤ 500 A
Proud max.
p¯i 1200 ot/min
291
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Tabulka t¯Ìd spouötÏË˘
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 292
ALTERN¡TORY
SAXO s posilovaËem ¯ÌzenÌ
Motor
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
7
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.1i
8
M
7
1.4i1.6i
8
7
1.4i
A
8
9
1.5D
PodnebÌ
VALEO A11 VI 55
BOSCH A120310028
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
VALEO A11 VI 55
BOSCH A120310028
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
VALEO A11 VI 55
BOSCH A120310028
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
VALEO A13 VI 279+
T, F, GF
VALEO A11 VI 45
C,T,F,GF
C, T
S klimatizacÌ
9
8
F, GF
C, T
9
8
F, GF
C, T
VALEO A13 VI 279+
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
VALEO A13 VI 279+
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
PodnebÌ
C
T, F, GF
C
T, F, GF
9
VALEO A13 VI 279+
C,T,F,GF
7
8
A11 VI 45
A13 VI 84
T, F
C, GF
9
VALEO A13 VI 279+
VALEO A13 VI 278
DENSO C 633217-40
C
F, GF
7
VALEO A11 VI 55
BOSCH A120310028
1.6i 16V
VALEO A13 VI 278
8
DENSO C 633217-40
M
C, T
F, GF
292
8
T, F, GF
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 293
SAXO Policie
ALTERN¡TORY
Motor
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
PodnebÌ
S klimatizacÌ
PodnebÌ
11.1i/1.4i
1.5D
M
9
VALEO A13 VI 279+
T
VALEO A13 VI 279+
M
VALEO A13 VI 279+
VALEO A13 VI 279+
293
T
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
SAXO Policie
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 294
ALTERN¡TORY
XSARA s posilovaËem ¯ÌzenÌ
Motor
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
7
PodnebÌ
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
VALEO SG7
MELCO A005 TA 6291
C,T,F,GF
S klimatizacÌ
7
8
1.4i
9
M
7
VALEO SG7
MELCO A005 TA 6291
8
VALEO SG8
DENSO A 115
MELCO A005 TA 6391
1.6i 16V
C,T,F
7
8
GF
9
294
VALEO SG7
MELCO A005 TA 6291
VALEO SG8
DENSO A 115
MELCO A005 TA 6391
VALEO A13 VI 277
VALEO A13 VI 277+
VALEO SG9
VALEO SG7
MELCO A005 TA 6291
VALEO SG8
DENSO A 115
MELCO A005 TA 6391
VALEO A13 VI 277
VALEO A13 VI 277+
VALEO SG9
PodnebÌ
F, GF
T
C
F, GF
T
C
18.2.2003 11:27
Strana 295
ALTERN¡TORY
Motor
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
7
1.6i 16V
A
8
7
2.0i 16V
M
8
9
PodnebÌ
VALEO SG7
MELCO A005 TA 6291
VALEO SG8
DENSO A 115
T
C, F, GF
MELCO A005 TA 6391
VALEO SG7
VALEO A 11 VI 106
MELCO A005 TA 6391
VALEO A13 VI 2 A6
VALEO SG8
MELCO A005 TA 6391
DENSO A 115
VALEO A 13 VI 277 +
VALEO SG10
C
S klimatizacÌ
8
9
9
8
T
F, GF
295
7
VALEO SG8
DENSO A 115
MELCO A005 TA 6391
VALEO A13 VI 277
VALEO A13 VI 277+
VALEO SG9
VALEO A 13 VI 277 +
VALEO SG10
VALEO A13 VI 2 A6
VALEO SG8
MELCO A005 TA 6391
DENSO A 115
VALEO SG7
VALEO A 11 VI 106
MELCO A005 TA 6391
PodnebÌ
F, GF
C, T
C, T
F
GF
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
T1-PAGE287-330.qxd
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 296
ALTERN¡TORY
Motor
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
PodnebÌ
S klimatizacÌ
VALEO A 11 VI 191
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
7
1.9D
8
VALEO SG7
C, T
VALEO A13 VI 203
VALEO A13 VI 204+
VALEO SG8
12
9
VALEO SG10
MELCO A002 TB 4891
VALEO A13 VI 204+
C
VALEO SG10
C
MELCO A003 TA 0891
MELCO A002 TB 4891
12
BOSCH A 120 51 611
15
T, F, GF
VALEO SG10
F, GF
MELCO A002 TB 4891
2.0 HDi
90 KonÌ
110 KonÌ
VALEO SG8
MELCO A002 TB 4791
VALEO A13 VI 204+
9
8
VALEO SG7 CPLE
MELCO A002 TB 4791
M
PodnebÌ
VALEO A13 VI 203
MELCO A003 TA 0891
BOSCH A 120 51 611
VALEO SG15 CPLE
T, F, GF
VALEO A14 VI127+
15
VALEO SG15 CPLE
VALEO A14 VI127+
MELCO A004TF0091
MELCO A004TF0091
296
T, F, GF
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 297
XSARA PICASSO s posilovaËem ¯ÌzenÌ
ALTERN¡TORY
T¯Ìda a typ
P¯ev.
Bez klimatizace
PodnebÌ
NC
S klimatizacÌ
C
NC
VALEO A11 VI 191
7
VALEO SG7
T, F, GF
7
1.6i
C
VALEO A11 VI 191
VALEO SG7
VALEO SG7 CPLE
PodnebÌ
F
VALEO SG7 CPLE
VALEO A13 VI 204+
M
9
VALEO SG10
T
MELCO A002 TB 4891
VALEO A13 VI 203
8
VALEO SG8
MELCO A002 TB 4791
297
GF
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Motor
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 298
ALTERN¡TORY
XSARA PICASSO s posilovaËem ¯ÌzenÌ
T¯Ìda a typ
Motor
P¯ev.
Bez klimatizace
PodnebÌ
NC
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
7
M
8
NC
C
VALEO A11 VI 191
8
VALEO SG7
1.8i 16V
S klimatizacÌ
VALEO SG7 CPLE
MELCO A002 TB 4791
VALEO A13 VI 203
VALEO A13 VI 204+
GF
VALEO SG8
9
MELCO A002 TB 4791
C
NC
15
VALEO SG10
F, GF
T
MELCO A002 TB 4891
NC
BOSCH A 120 51 611
2.0 HDi
C
VALEO A13 VI 203
VALEO SG8
T, F
PodnebÌ
C
BOSCH A 120 51 611
VALEO SG15 CPLE
T, F, GF
VALEO A14 VI127+
MELCO A004TF0091
15
VALEO SG15 CPLE
VALEO A14 VI127+
MELCO A004TF0091
298
T, F, GF
18.2.2003 11:27
Strana 299
VäECHNY TYPY
OBVOD NABÕJENÕ - ALTERN¡TOR S JEDNOFUNK»NÕM REGUL¡TOREM
P¯Ìkon p¯i 13,5 V
Proud (A) / Rychlost
altern·toru
KONTROLA V›KONU ALTERN¡TORU
P¯ipojte podle schÈmatu ampÈrmetr (A), voltmetr (V), a reostat (R)
nebo p¯Ìstroj kombinujÌcÌ p¯edeölÈ funkce.
Se¯iÔte ot·Ëky motoru podle t¯Ìdy p¯Ìstroje, (viz tabulka) se¯iÔte
reostat tak, abyste zÌskali U = 13,5, odeËtÏte proud na
ampÈrmetru.
Rychlost
T¯Ìda
3000
4000
2000
ot./min. ot./min. ot./min.
5
29 A
39 A
43 A
P¯ipomenutÌ: Zkontrolujte zda se p¯i zapnutÌ zapalov·nÌ rozsvÌtÌ
kontrolka dobÌjenÌ. Po spuötÏnÌ motoru musÌ kontrolka zhasnout
(lehce akcelerujte).
7
42 A
54 A
59 A
KONTROLA NAPÃTÕ REGUL¡TORU
8
49 A
62 A
68 A
9
62 A
76 A
83 A
12
72 A
90 A
100 A
15
99 A
128 A
140 A
Dejte reostat na nulu a vypnÏte vöechny elektrickÈ spot¯ebiËe.
Pokud je p¯i 5000 ot./min. napÏtÌ altern·toru U > 14,7 V je
regul·tor vadn˝.
POZN¡MKA: Tuto kontrolu prov·dÏjte p¯i zah¯·tÈm motoru a s
dob¯e nabit˝m akumul·torem
D1AP01SC
299
Elektrick·
za¯ÌzenÌ
T1-PAGE287-330.qxd
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 300
SAXO - C3 - XSARA - XSARA PICASSO
Vozidlo - Model
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
SAXO
C3
XSARA
PICASSO
1.5D
VJX
1.4 HDi
8HX
1.4 HDi
8HW
1.4 HDi 16V
8HY
OBVODY éHAVENÕ A STARTOV¡NÕ
éhavicÌ svÌËky
Jednotka ûhavenÌ
BERU 0 100 226 371
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 185
CARTIER 735068
NGK YE04
NAGARES 960411-P
P¯edûhavenÌ/ Doh¯Ìv·nÌ smÏsi
(doba ûhavenÌ p¯i 20∞C)
10s / 150s
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
NGK YE04
CARTIER 735068
ÿÌzenÈ ¯ÌdicÌ jednotkou
vst¯ikov·nÌ nafty.
NAGARES 960411-P
NGK YE04
NAGARES 960411-P
1.9D
WJY
2.0 HDi
RHY
2.0 HDi
RHZ
2.0 HDi
RHY
BERU 0 100 226 371
CARTIER 735068
CHAMPION CH 185
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
300
10s / 150s
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 301
VäECHNY TYPY
KLIMATIZACE R 134 a (HFC)
Kompresor
Motor
Datum
N·plÚ
chladiva
Zdvihov˝ objem
PromÏnn˝
TU - TUD-TT
SAXO
TU TT
TUD TT
MR 2000 â
MR 2001 â
TU EW
XSARA
DW
09/2000 â
TU
XSARA
PICASSO
EW7-DW10
BRAZÕLIE Vöechny typy
OznaËenÌ
oleje
135
SP 10
850 gr + 0 - 50 gr
825 gr ± 25 gr
SD 6 V 12
795 gr ± 25 gr
590 gr + 0 ñ50 gr
725 gr + 0 ñ50 gr
XU10
MnoûstvÌ
oleje v cm3
12/1999 â
675 gr ± 50 gr
03/2001 â
775 gr ± 25 gr
SD 6 V 12
SD 7 V 16
SD 6 V 12
SD 7 V 16
301
KLIMATIZACE
Vozidlo
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 302
VäECHNY TYPY
ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
N·¯adÌ pro demont·û/mont·û zaklap·vacÌch p¯Ìpojek
Vozidlo
SAXO
XSARA
C5HP073C
XSARA
PICASSO
∅ palc˘
Barva krouûku
Kuf¯Ìk 4164.T
5/8
»ern·
8005-T.A
3/8
»erven·
8005-T.C
TT
BP
HP
KLIMATIZACE
P¯Ìpojky
UpevnÏnÌ kompresoru klimatizace
POZOR: Utahujte nejprve p¯ednÌ Ë·st kompresoru (na
stranÏ rozvodovÈho ¯emene) a potÈ zadnÌ Ë·st.
∅ PotrubÌ
Ocel / Ocel
HlinÌk / Ocel
M 06
1,7 ± 0,3
1,3 ± 0,3
M 08
3,8 ± 0,3
2 ± 0,2
M 10
4 ± 0,3
POZN¡MKA: Ut·hnÏte p¯Ìpojky p¯edepsan˝m momentem, p¯iËemû v r·mci moûnostÌ pouûÌvejte protiklÌË.
POZN¡MKA: Pro ˙kony vypuötÏnÌ, vysuöenÌ, kontroly nebo v˝mÏny okruhu (viz. BRE 0 290 F).
POZOR: MnoûstvÌ chladiva R 134A (viz tabulka na stranÏ: 301).
302
2,5 ± 0,3
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 303
ÑEUROCLIMì
XSARA PICASSO
Kompresor (tÏsnÏnÌ MANULLI)
N·¯adÌ
P¯Ìpravek k mont·ûi/demont·ûi tÏsnÏnÌ.
Klimatizace
: K.1702
TÏsnÏnÌ MANULLI
: 10/12/2001 â
: 01/04/2002 â
: 04/11/2002 â
KLIMATIZACE
XSARA PICASSO PohonnÈ jednotky:
NFV
6FZ
RHY
Kompresor klimatizace
UpevnÏnÌ dr·ûkovanÈ ¯emenice (1) na h¯Ìdeli kompresoru.
NovÈ p¯ipojenÌ (2).
NovÈ tÏsnÏnÌ (3) MANULLI.
IdentifikaËnÌ ötÌtek (4) kompresoru klimatizace.
XSARA PICASSO PohonnÈ jednotky: 6FZ a RHY
Kompresor SD 6 V 12
Je nahrazen kompresorem SD 7 V 16
: 04/11/2002 â
303
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 304
Kondenz·tor (tÏsnÏnÌ MANULLI)
TÏsnÏnÌ (MANULLI)
KLIMATIZACE
C5HP18XD
C5HP18VD
Kondenz·tor (5) je vybaven v·lcov˝m dÌlem (6) kter˝ m· funkci
n·drûe chladiva a z·roveÚ pouzdra filtraËnÌ vloûky.
Vstup (7) a v˝stup (8) kondenz·toru (5) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi
(3).
CejchovanÈ tÏsnÏnÌ MANULLI (3).
SmÏr mont·ûe tÏsnÏnÌ (3).
P¯ed mont·ûÌ tÏsnÏnÌ jej naolejujte kompresorov˝m olejem
(SP10).
304
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 305
VäECHNY TYPY
Tabulka p¯Ìtomnosti pylovÈho filtru
Vozidlo
SAXO
V˝bava
». OPR
Vöechny typy
Ano (Behr)
Z·kladnÌ klimatizace
Ano (vÏtöÌ)
ÿÌzen· klimatizace
Ano (ValÈo)
Bez klimatizace
Mimo verze pro autoökoly
Ne (ValÈo)
Z·kladnÌ klimatizace
Ano (ValÈo)
KLIMATIZACE
BERLINGO
Pozn·mky
NE
Bez klimatizace
XSARA
XSARA PICASSO
P¯Ìtomnost filtru
305
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 306
XSARA TT
Deskov˝ vysouöeË BEHR
Pylov˝ filtr
KLIMATIZACE
C5HP07JC
C5HP062C
C5FP075D
Demont·û/zpÏtn· mont·û
Demontujte:
- Vnit¯nÌ obloûenÌ (1).
- VÌko (4).
- Pylov˝ filtr (3).
T˝k· se vozidel vybaven˝ch klimatizacÌ bez regulace teploty.
P¯i v˝mÏnÏ pylovÈho filtru je t¯eba provÈst n·sledujÌcÌ ˙kony:
- NasaÔte pylov˝ filtr smÏrem nahoru (podle öipky Ñcì).
- PosuÚte pylov˝ filtr smÏrem dozadu (podle öipky Ñdì).
- UmÌstÏte znaËku (4) na p¯ednÌm vÌku pylovÈho filtru.
((4) ZnaËka na vÌku).
306
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 307
XSARA TT
Kondenz·tor s vestavÏnou n·drûÌ BEHR (16 Ti)
BenzÌnovÈ motory
Kondenz·tor je vybaven v·lcov˝m dÌlem (1) kter˝ m· funkci n·drûe
chladiva a z·roveÚ je vybaven vestavÏnou filtraËnÌ vloûkou.
C5HP07BC
Postup v˝mÏny filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky.
NaftovÈ motory
C5HP060C
P¯ed otev¯enÌm uz·vÏru (TORX 70), je t¯eba vypustit tlak ze chladicÌho
okruhu.
- Odöroubujte uz·vÏr a oËistÏte z·vit.
- VyjmÏte filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- OËistÏte z·vit n·drûe kondenz·toru.
- Namontujte novou filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- TÛrickÈ tÏsnÏnÌ uz·vÏru namaûte kompresorov˝m olejem.
(nov· tÏsnÏnÌ).
- Zaöroubujte uz·vÏr, utaûenÌ na 1,4 ± 0,2 daN.m.
307
KLIMATIZACE
POZN¡MKA: Pokud byl okruh klimatizace otev¯en dÈle neû 5 minut, je
t¯eba vymÏnit filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
(pravideln· v˝mÏna se neprov·dÌ)
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 308
XSARA PICASSO
Deskov˝ vysouöeË BEHR
Pylov˝ filtr
KLIMATIZACE
C5HP062C B1BP23ED
Demontujte:
- T¯i örouby (1).
- VÌko (2).
- Demontujte pylov˝ filtr.
308
18.2.2003 11:27
Strana 309
XSARA PICASSO
Kondenz·tor s vestavÏnou n·drûÌ BEHR (16 Ti)
Kondenz·tor je vybaven v·lcov˝m dÌlem (1) kter˝ m· funkci n·drûe chladiva a
z·roveÚ je vybaven vestavÏnou filtraËnÌ vloûkou.
POZN¡MKA: Pokud byl okruh klimatizace otev¯en dÈle neû 5 minut, je t¯eba
vymÏnit filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
(pravideln· v˝mÏna se neprov·dÌ)
Postup v˝mÏny filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky
- P¯ed otev¯enÌm uz·vÏru (TORX 70), je t¯eba vypustit tlak ze chladicÌho
okruhu.
- Odöroubujte uz·vÏr a oËistÏte z·vit.
- VyjmÏte filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- OËistÏte z·vit n·drûe kondenz·toru.
- Namontujte novou filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- TÛrickÈ tÏsnÏnÌ uz·vÏru namaûte kompresorov˝m olejem.
(nov· tÏsnÏnÌ).
- Zaöroubujte uz·vÏr, utaûenÌ na 1,4 ± 0,2 daN.m.
C5HP07BC
309
KLIMATIZACE
T1-PAGE287-330.qxd
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 310
VäECHNY TYPY
Kompresorov˝ olej
POZOR: Kompresorov˝ olej je extrÈmnÏ hygroskopick˝ vûdy pouûijte novÈ balenÌ.
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje
T¯i d˘vody doplnÏnÌ:
1) Z·sah na okruhu bez p¯edchozÌho ˙niku.
2) Pomal˝ ˙nik.
3) Rychl˝ ˙nik.
1) Z·sah bez p¯edchozÌho ˙niku.
KLIMATIZACE
a) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ bez odluËovaËe oleje.
- Okruh vypusùte ventilem NÕZK…HO TLAKU co nejpomaleji, aby nedoölo k ˙niku oleje mimo okruh.
- NaplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje.
b) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ s odluËovaËem oleje.
- Vypusùte okruh chladiva R.134.a, ¯iÔte se n·vodem k obsluze v˝robce za¯ÌzenÌ.
- ZmÏ¯te mnoûstvÌ vypuötÏnÈho oleje.
- P¯i plnÏnÌ okruhu chladivem R.134.a, dolejte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje.
c) V˝mÏna kompresoru
- Demontujte star˝ kompresor, vypusùte jej a zmÏ¯te mnoûstvÌ oleje.
- Vypusùte nov˝ kompresor (je dod·v·n s olejem), a ponechte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje jakÈ obsahoval p˘vodnÌ kompresor.
- NaplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje.
310
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 311
VäECHNY TYPY
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje (pokraËov·nÌ)
2) Pomal˝ ˙nik.
- P¯i pomal˝ch ˙nicÌch nedoch·zÌ ke ztr·tÏ oleje, ¯iÔte se postupem pro z·sahy kdy nedoölo k ˙niku.
- P¯i tomto druhu poruchy dojde ke ztr·tÏ oleje a vniknutÌ vzduchu do okruhu.
Je tedy nutnÈ:
- VymÏÚte dehydr·tor.
- Vypusùte co nejvÌce oleje (p¯i v˝mÏnÏ p¯ÌsluönÈho dÌlu).
P¯ed nebo bÏhem plnÏnÌ okruhu R.134.a doplÚte 80 cm 3 NOV…HO oleje do okruhu.
311
KLIMATIZACE
3) Rychl˝ ˙nik.
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 312
VäECHNY TYPY
KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE
KONTROLA TEPLOT
N¡ÿADÕ
Kontrola
Dva teplomÏry.
Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm
zp˘sobem:
PodmÌnky kontroly
- Spusùte motor bez klimatizace a vyËkejte spuötÏnÌ prvnÌ rychlosti
ventilaËnÌ jednotky motoru.
- ZapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2 500 ot./min.
KLIMATIZACE
NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace.
- Maxim·lnÌ chlazenÌ.
- Ventil·tor vÏtr·nÌ na maxim·lnÌ rychlost.
- RozdÏlovaË vÏtr·nÌ v poloze ÑvÏtr·nÌì s otev¯en˝mi vÏtracÌmi
otvory.
- Klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze ÑvenkovnÌ vzduchì.
POZN¡MKA: P¯i venkovnÌ teplotÏ okolo 40∞C sniûte ot·Ëky motoru
na 2 000 ot./min., abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru vysokotlak˝m pojistn˝m ventilem (Pressostat).
Po t¯ech minut·ch bÏhu klimatizace:
- ZmÏ¯te teplotu prost¯edÌ v dÌlnÏ.
- Teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho ze st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘.
Stav vozidla
- Zav¯en· kapota.
- Zav¯en· okna a dve¯e.
- UmÌstÏte vozidlo do prostor kde bude chr·nÏno p¯ed
povÏtrnostnÌmi vlivy (vÌtr, slunce, atd...)
Porovnejte v˝sledky s n·sledujÌcÌ tabulkou.
312
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 313
VäECHNY TYPY
KONTROLA TEPLOT (pokraËov·nÌ)
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
40
35
T.T
17 ± 3
13 ± 3
11 ± 3
9±3
8±3
TU
18 ± 2
17 ± 2
14,5 ± 2
11 ± 2
8,5 ± 2
EW
19 ± 2
18 ± 2
15 ± 2
12 ± 2
10 ± 2
DW
15 ± 2
15,5 ± 2
11 ± 2
9±2
7±2
5±2
T.T
22 ± 3
16 ± 3
12,5 ± 3
10 ± 3
8±3
6,5 ± 3
Teplota
v∞C
(st¯ednÌ vÏtracÌ
otvory)
Motor
SAXO
XSARA
XSARA
PICASSO
30
25
20
POZN¡MKA: Teplota vzduchu vyfukovanÈho st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory by se mÏla pohybovat v rozmezÌ 5∞C 8∞C.
313
15
8±2
KLIMATIZACE
VnÏjöÌ teplota v ∞ C
Vozidlo
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 314
VäECHNY TYPY
KONTROLA TLAKŸ
N¡ÿADÕ - 1 plnicÌ stanice.
- 2 teplomÏry.
Dodrûte podmÌnky kontroly a stavu vozidla: Po t¯ech minut·ch bÏhu
klimatizace zmÏ¯te tyto hodnoty:
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
40
35
30
25
20
15
VnÏjöÌ teplota v ∞ C
KLIMATIZACE
Vysokotlak˝ okruh (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
Vysok˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
- Teplotu vzduchu u st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘ (viz tabulka).
- Vysokotlak˝ okruh.
- NÌzkotlak˝ okruh.
Porovnejte hodnoty s tabulkou nebo grafy.
Vozidla
Motory
SAXO
Vöechny typy
TU
XSARA
EW
DW
XSARA
PICASSO
TU
EW
DW
20 ± 3
18 ± 3
16 ± 3
13 ± 3
11 ± 3
9±3
3 ± 0,3
23 ± 2
22,5 ± 2
3,8 ± 0,2
3,6 ± 0,2
24,5 ± 2
4± 0,2
3,8 ± 0,2
21,5 ± 2
22,5 ± 2
3,2 ± 0,2
3,3 ± 0,2
25,5 ± 3
20,5 ± 3
4 ± 0,3
3,5 ± 0,3
25 ± 3
22,5 ± 3
4 ± 0,3
3,5 ± 0,3
314
20 ± 2
3,5 ± 0,2
21,5 ± 2
3,5 ± 0,2
20 ± 2
3 ± 0,2
18 ± 3
17 ± 2
15,5 ± 2
14,5 ± 2
3,1 ± 0,2
3 ± 0,2
2,9 ± 0,2
18,5 ± 2
17 ± 2
15,5 ± 2
3,2 ± 0,2
3 ± 0,2
18 ± 2
16,5 ± 2
15,6 ± 2
2,8 ± 0,2
2,6 ± 0,2
20 ± 3
13,5 ± 3
11 ± 3
3 ± 0,3
20 ± 3
17 ± 3
15 ± 3
3 ± 0,3
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 315
VäECHNY TYPY
KONTROLA TLAKŸ (pokraËov·nÌ)
Vysok˝ tlak
je p¯Ìliö nÌzk˝.
Vysok˝ tlak
je norm·lnÌ.
Vysok˝ tlak
je p¯Ìliö vysok˝.
NÌzk˝ tlak
je norm·lnÌ.
NÌzk˝ tlak
je p¯Ìliö vysok˝.
- NedostateËnÈ naplnÏnÌ chladivem. - Nep¯izp˘soben· rychlost
- SnÌûenÌ pr˘chodnosti
vysokotlakÈho okruhu.
- äpatn· funkce redukËnÌho ventilu. - Vadn˝ kompresor.
- Vadn˝ redukËnÌ ventil.
- Vadn˝ kompresor.
- Vadn˝ kompresor.
- äpatn· funkce v˝parnÌku.
- Okruh je v po¯·dku.
- Nep¯izp˘soben· rychlost
- Ucpan˝ okruh.
- P¯Ìtomnost vlhkosti v okruhu
v okruhu.
- P¯Ìtomnost nekondenzujÌcÌch
l·tek.
- Zanesen˝ kondenz·tor.
- Okruh je p¯eplnÏn˝ chladivem.
- Zanesen˝ kondenz·tor.
- Nep¯izp˘soben· rychlost ventilaËnÌ jednotky motoru.
Kontrolu tlak˘ p¯i teplot·ch 15∞C aû 35∞C (orientaËnÏ).
Tlaky by se mÏly pohybovat okolo:
- Pro chladivo R 134.a pro nÌzkotlakou Ë·st okruhu 2 Bary pro vysokotlakou Ë·st od 13 do 24 Bar˘.
315
KLIMATIZACE
NÌzk˝ tlak
je p¯Ìliö nÌzk˝.
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
SAXO TT
Strana 316
OKRUH KLIMATIZACE R134.a
Zaklap·vacÌ p¯Ìpojka
KLIMATIZACE
C5HP12EC
(1) Vysokotlak˝ ventil.
(2) NÌzkotlak˝ ventil.
(3) Zaklap·vacÌ p¯Ìpojka.
(4) Tlakov˝ spÌnaË (1 tÏsnÏnÌ ∅ 10,82).
(5) Dehydr·tor (2 tÏsnÏnÌ ∅ 7,65).
(6) UvolÚovaË: utaûenÌ 0,43 daN.m ± 0,1.
(1 tÏsnÏnÌ 7,65-1 tÏsnÏnÌ ∅ 16,5).
(7) UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru 3 ± 0,8 daN.m (2 tÏsnÏnÌ ∅ 20).
(8) (tÛrickÈ tÏsnÏnÌ ∅ 7,65).
C5HP15UP
316
18.2.2003 11:27
Strana 317
SAXO TT
OKRUH KLIMATIZACE R 134.a
Kontroly: Okruh klimatizace
Popis
T = teplota (C∞) a vysok˝ tlak (Bar˘).
P = nÌzk˝ tlak (Bar˘).
Te = vnÏjöÌ teplota (C∞).
HP = tlak na v˝stupu z kompresoru (Bar˘).
Ta = teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory (C∞).
BP = tlak na vstupu kompresoru (Bar˘).
C5HP067D
317
KLIMATIZACE
T1-PAGE287-330.qxd
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 318
XSARA ?
Pl·n mont·ûe okruhu klimatizace
ExistujÌ dvÏ moûnosti:
1/ ÑMANULLIì, s kompresorem jin˝m neû EUROCLIM (tÛrickÈ tÏsnÏnÌ).
2/ ÑEATONì, s kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(1)
(2)
(3)
(4)
-
Vysokotlak˝ ventil.
NÌzkotlak˝ ventil.
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16RP
318
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 319
XSARA ?
Moûnosti:
1/ ÑEATONì, s objemem uz·vÏru a kompresoru ÑEUROCLIMì
(Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP17WP
319
KLIMATIZACE
(1) - Vysokotlak˝ ventil.
(2) - NÌzkotlak˝ ventil.
(3) - Objem z·tky.
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 320
XSARA ?
KLIMATIZACE
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16SP
320
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 321
XSARA ?
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16VP
321
KLIMATIZACE
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 322
XSARA ?
T¯i moûnosti:
2/ Solution ÑEATONì, s objemem a kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
3/ Solution ÑEATONì, s objemem a kompresorem jin˝m neû ÑEUROCLIMì (tÛrickÈ
tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(3) - Objem z·tky.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
C5HP17XP
A ÿÌzenÌ vpravo.
322
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 323
XSARA ?
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16TP
323
KLIMATIZACE
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 324
XSARA ?
T¯i moûnosti:
2/ Solution ÑEATONì, s objemem a kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
3/ Solution ÑEATONì, s objemem a kompresorem jin˝m neû ÑEUROCLIMì (tÛrickÈ
tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(3) - Objem z·tky.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
C5HP17YP
A ÿÌzenÌ vpravo.
324
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 325
XSARA ?
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16UP
325
KLIMATIZACE
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 326
XSARA PICASSO TU
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Vysokotlak˝ ventil
Zaklap·vacÌ vysokotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.C).
Zaklap·vacÌ nÌzkotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.A).
RedukËnÌ ventil.
1,8 ± 0,6 m.daN
Uz·vÏr filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky.
KLIMATIZACE
-
C5HP13PP
326
a
b
c
d
0,8.±
0,5.±
1,4 ±
2,5 ±
0,1
0,1
0,2.
0,25
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 327
XSARA PICASSO EW7
-a
-b
-c
0,8.± 0,1
0,5.± 0,1
1,4 ± 0,2.
UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru HP BP 2,5 ± 0,25.
C5HP13QP
327
KLIMATIZACE
(3) Zaklap·vacÌ vysokotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.C).
(4) Zaklap·vacÌ nÌzkotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.A).
(5) RedukËnÌ ventil.
1,8 ± 0,6 m.daN
(6) Uz·vÏr filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky.
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 328
XSARA PICASSO TU - EW7
Popis
T/P = k¯ivka:
- Teplota (C∞), st¯ednÌ u vÏtracÌch otvor˘.
- Vysok˝ tlak (Bar˘).
- NÌzk˝ tlak (Bar˘).
KLIMATIZACE
Ta = pr˘mÏrn· teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory C.
C5HP150D
328
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
Strana 329
XSARA PICASSO DW10
-a
-b
-c
0,8.± 0,1
0,5.± 0,1
1,4 ± 0,2
UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru HP BP 4,2 ± 0,15.
C5HP13RP
329
KLIMATIZACE
(3) Zaklap·vacÌ vysokotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.C).
(4) Zaklap·vacÌ nÌzkotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.A).
(5) RedukËnÌ ventil.
1,8 ± 0,6 m.daN
(6) Uz·vÏr filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky.
T1-PAGE287-330.qxd
18.2.2003 11:27
XSARA PICASSO DW10
Strana 330
Popis
T/P = k¯ivka:
- Teplota (C∞), st¯ednÌ u vÏtracÌch otvor˘.
- Vysok˝ tlak (Bar˘).
- NÌzk˝ tlak (Bar˘).
KLIMATIZACE
Ta = pr˘mÏrn· teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory C.
C5HP14ZD
330

SAXO-XSARA-XSARA PICASSO BERLINGO

Transkript

Podobné dokumenty

2003

Citroën C5 – servisní příručka Citroën – Data do

UÈITKOV¡ VOZIDLA

2003

saxo-xsara-xsara xsara picasso-berlingo

OBSAH Pˇ`RU»KY