29. “Šumavská cyklotrasa č. 38” Degendorf

29. “Šumavská cyklotrasa č. 38”
Degendorf - Železná Ruda – Klatovy – Dobřany
Základní informace:
Záměrem obcí ležících podél cyklotrasy č. 38, které mají pro svůj záměr podporu Plzeňského
kraje, je vybudování celistvé a bezpečné cyklistické trasy. Ta propojí oblast Plzeňské
aglomerace (s výchozím bodem v Dobřanech) s turisticky atraktivní oblastí Šumavy a
prostřednictvím cyklostezky Regental se sítí cyklostezek na německé straně hranice.
V červnu 2005 byla do programu INTERRREG IIIA podána žádost na vypracování „Studie
Šumavské cyklotrasy č. 38“, jejíž cílem je vytvořit nezbytné projektové předpoklady pro
následnou výstavbu konkrétních úseků nových cyklostezek či rekonstrukci stávajících
komunikacích, po nichž je cyklotrasa značena.
Stavebně již realizované:
- hraniční přechod Alžbětín - Železná Ruda
- Běšiny - Vrhaveč - Klatovy
- část trasy přes město Klatovy
- průtah Klatovy
Zbývající úseky cyklotrasy č. 38 mezi Železnou Rudou a městem Klatovy jsou vedeny po
lesních účelových komunikacích (cestách), silnicích v NP Šumava, málo frekventovaných
komunikacích III. třídy a místních komunikacích.
Klatovy – Svrčovec
Od listopadu 2009 je v provozu několik nových úseků smíšených cyklostezek, které
pospojovaly stávající úseky v linii CT38 projíždějící městem. Jde celkem o tyto úseky:
o 95 m v Sadové ulici před TS
o 135 m smíšená stezka před Krejčího nábřežím
o 219 m přístupová komunikace k obytné zóně
o 175 m smíšené stezky - vyznačení a nájezdy na chodníku u kulturního domu
o 90 m smíšené stezky a lávka přes Drnový potok na Tylovo nábřeží
o 125 m cyklostezka na Tylovo nábřeží
o 125 m přístupová komunikace u Pazderny
o 673 m přístupová komunikace v Tajanově
o 1116 m nová komunikace lesem u Úhlavy z Tajanova na Svrčovec
Právě stezka podél Drnového potoka je hojně využívaná cyklisty i in-linisty. Úsek z předměstí
Klatov pod názvem Luby směrem na Běšiny otevírali Klatovští před dvěma lety. Loni přibyla
část kolem Vrhavče, čímž se celé spojení až do Běšin dokončilo. Provoz na stezce značně
zhoustl a díky novému povrchu jej začali hojně využívat i inlinisté, protože až za Hubenov
dojedou po pěkném asfaltovém povrchu. Je to jeden z úseků, které mohou dobře využít
rodiny s dětmi, pokud se do Klatov dopraví autem nebo vlakem a pak si udělají výlet do
Běšin na kolech. Po obědě v Eurocampu se mohou v létě ještě zastavit na koupališti u
Vrhavče.
Bezpečný průjezd přes Klatovy ocení hlavně cyklisté, kteří tudy projíždějí, a také místní, kteří
mohou vyjet na některou z cyklotras po nových stezkách. „Chceme cyklisty převést přes
město bezpečně. Silnice jsou nebezpečné hlavně pro děti, proto jsou nové stezky hlavně pro
nejmenší," řekl klatovský starosta Rudolf Salvetr při slavnostním otevření. „Pro obyvatele je
mnohdy příjemnější, že mohou jezdit alternativními prostředky. Zaparkovat s autem v centru
Klatov totiž bývá stále obtížnější,” dodal ještě. Nové klatovské cyklostezky byly vybudovány
jako součást přeshraničního projektu cyklotrasy Praha - Mnichov, úseky Klatovy a
Deggendorf, proto se slavnostního otevření nových úseků, účastnili i zástupci německé
strany. „Pro naše města se turismus stává ekonomicky stále důležitější a víme, že čím větší
bezpečnost cyklistům zajistíme, tím víc jich bude jezdit,” uvedl starosta Deggendorfu
Schmied na nové odočívce u Tajanova, kde slavnostní otevření probíhalo. „I my chceme
udělat podobnou odpočívku u Deggendorfu,” dodal. V ekonomický přínos doufá i Rudoslf
Salvetr: „Doufáme, že se Klatovy stanou rájem turistů ze Šumavy i vzdálených krajů.”
Na odpočívce u Tajanova najdete kromě krytého sezení také tabuli s mapou regionu a
plánem Klatov a dřevěná cykloopěradla k parkování kol. Tabuli s mapou regionu a hlavně
plánem města vyznačujícím jeho průjezd pro cyklisty, ocení zejména ti, co se chystají Klatovy
projet. Podobný panel s mapami najdete i na hlavním nádraží ČD v Klatovech a v KlatovechLubech, na stezce u fotbalového stadionu v Klatovech-Lubech, v parku u Technických služeb
a u Kulturního domu u Domažlické ulice u lávky U Pazderny a v ul. Dr. Sedláka před
plaveckým bazénem.
Celkové náklady na nové úseky stezek dosáhly téměř 20 milionů korun, Klatovy uvolnily ze
svého rozpočtu na stavbu tři miliony, zbytek pokryla dotace z Evropského fondu pro
regionální rozvoj Cíl 3. Za úspěšné dokončení stezek poděkovala stavební firmě STRABAG,
projektantu inženýru Zítkovi, panu Macánovi i spolupracovníkům z městského úřadu a
ostatních zainteresovaných organizací klatovská místostarostka Věra Tomaierová. A bylo za
co - tohle se jim opravdu povedlo!
Klatovy – Vrhaveč - Běšiny:
V červnu 2006 byl zprovozněn 5 km dlouhý
úsek souvislé cyklistické stezky údolím
Drnového potoka mezi Klatovy a Vrhavčí, díky
kterému tak došlo k odklonění provozu cyklistů
z nebezpečné silnice I. třídy I/27. Cyklostezka s
minimálním
převýšením
vede
klidovým
rekreačním územím podél Drnového potoka. Je
ideální trasou pro jízdu rodin s malými dětmi a
zároveň je obyvateli obcí podél cyklostezky
využívána při cestách do škol, za prací a
zájmovými činnostmi. Poslední chybějící úsek
cyklostezky mezi Vrhavčí a Dubovým Mlýnem
byl zprovozněn v létě roku 2008.
Úsek Klatovy - Vrhaveč
Cyklistická stezka je svou konstrukcí dimenzována pro provoz pěších a cyklistů, s ohledem na
pojezd drobné mechanizace při zimní a letní údržbě. Cyklostezka je navržena jako
obousměrná , s čistou průjezdnou šířkou tři metry
a povrchem z asfaltobetonu. Přístupové komunikace, které propojují jednotlivé úseky
cyklostezky, jsou šířkově i jinak konstruovány na zatížení zemědělskými stroji, neboť kromě
přístupu k cyklostezce představují i jediné přístupové cesty k zemědělským a jiným
pozemkům podél trasy. Stavební náklady na necelé 4 km cyklostezky v kombinaci s
přístupovými komunikacemi v souhrnu čítají více než 13 mil. Kč (v období 2002 – květen
2006). Výstavbu spolufinancovala ze svého rozpočtu obec Vrhaveč a město Klatovy za
významných dotací Státního fondu dopravní infrastruktury a programu INTERREG IIIA Česká
republika Bavorsko. Podrobnosti k nákladům: 2001 - 2002 zpracování projektové
dokumentace 1 mil.Kč dotace POV s podporou PHARECBC a 2002 - 2006 postupná realizace
3 745 m cyklostezky a dalších přístupových komunikací (dotace SFDI 2,2 mil Kč, PHARE CBC
1,1 mil.Kč, 7,7 mil. Kč IntereregIV.C (celkové náklady 13,0 mil.Kč).
Úsek Vrhaveč - Dubový Mlýn
Úsek začíná sjezdem z místní komunikace mezi částmi obce Radinovy a Dubový Mlýn v místě
napojení na úsek cyklostezky v úseku Dubový Mlýn - Vrhaveč. Cyklostezka z tohoto místa
vede souběžně se silnicí I/27 ve vzdálenosti přibližně 250 m od ní. Na úrovni železničního
viaduktu nad silnicí I/27 se ostře stáčí k jihozápadu, přes stávající most překračuje Drnový
potok a přibližně 100 m vede v souběhu s ním k dalšímu mostu přes něj. Poté vede 650 m v
souběhu se železniční tratí a na kraji obce Vrhaveč ústí na účelovou komunikaci vedoucí od
železničního přejezdu (70 m), u kterého v současnosti končí cyklostezka vedoucí z Klatov do
Vrhavče. Tento úsek byl ale nakonec vzhledem k majetkoprávním problémům budován v
letech 2006 - 2008.
Celková délka úseku: dříve - 1 650 m (po silnici I/27 a místních komunikacích), nyní - 1 700
m cyklostezka + 70 m přístupová komunikace mezi dílčími úseky cyklostezky. Vzhledem k
dlouhodobě nevyjasněným majetkoprávním vztahům tento úsek stezky byl vybudován bez
dotace.
Úsek Dubový Mlýn - Běšiny
Rekonstrukce povrchu úseků místní komunikace Běšiny Hubenov Radinovy Dubový Mlýn v
rámci cyklotrasy č. 38 v délce 2.3 km proběhla v roce 2003 (Náklady 1,5 mil. Kč a z toho byla
dotace 1,1 z PHARE CBC)
Klatovy - Švihov - Preštice - Dobřany
Zcela jiná situace je úseku v Klatovy - Švihov - Preštice - Dobřany. Bezpečně je vyřešena
pouze cyklistická "výpadovka" z Klatov ve směru na Švihov. Od Svrčovce až do Švihova je
cyklotrasa vedena údolím Úhlavy po silnici II. třídy. Úsek Švihov - Přeštice - Dobřany nebyl
doposud řešen, je ale zanesen jako koridor vhodný pro vedení cyklistické trasy
nadregionálního významu v územně plánovací dokumentaci, tj. ÚP Plzeňského kraje. Pro celý
úsek Železná Ruda - Dobřany bude vypracována tzv. vyhledávací studie, na určité úseky
bude v rámci studie zpracována projektová dokumentace pro územní řízení. Zpracování PD
se bude týkat zejména některých úseků mezi městem Klatovy a Přeštice, které jsou z
hlediska projektové přípravy zatím nejvíce zanedbány, resp. vůbec neřešeny. V tomto úseku
se přitom nachází nejvíce problémových míst na celé zmiňované trase.
Smyslem studie je tedy definovat úseky, kde je vhodné a účelné budovat nové cyklostezky,
rekonstruovat místní a účelové komunikace či zpevňovat polní cesty, jejichž propojením by
vznikla bezpečná a atraktivní cyklotrasa č. 38 v přirozeném koridoru, v úseku Klatovy Přeštice - Dobřany zvláště podél řeky Úhlavy. V kombinaci se stávajícími aktivitami v regionu
dojde realizací „Šumavské cyklotrasy č. 38“ k následnému využití synergických efektů mezi
cestovním ruchem a rekreací, ochranou přírody, rozvojem šetrné dopravy a regionální
ekonomiky (turistického průmyslu).
Rychlost výstavby nových úseků cyklostezek či rekonstrukce stávajících komunikací bude
záležet především na jednotlivých subjektech – obcích a městech podél trasy, zejména pak
na finančních možnostech konkrétní obce. Města a obce se u těchto projektů řídí pravidlem,
že projekt realizují, pokud je získána dotace z nějakého rozvojového programu. Pokud tomu
tak nebude, nebudou si moci ve většině případů dovolit akci realizovat.
Koordinátor „Šumavské cyklotrasy č. 38“:
Mgr. Kamil Pikhart, poradenská firma AgAkcent, s. r. o., Čsl. Legií 172, 339 01 Klatovy,
tel./fax. 376 310 957, e-mail: [email protected]
Celková délka cyklotrasy:
94 km (Železná Ruda, hr. přechod – Klatovy, ČD 54 km, Klatovy ČD – Dobřany 40 km)
Celková délka nové výstavby cyklostezek (nejsou započteny již vybudované a ve fázi
realizace):
cca 10, 5 km v úseku Železná Ruda, hr. přechod – Klatovy, ČD
cca 17 km v úseku Klatovy, ČD – Dobřany