RE.F8-WH - zmtechnik.sk

RE.F8-WH
Monolitická kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro vysoké zatížení
Technické informace
Sestava středu kola
Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám.
Vývrt a osa
Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo
rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby
vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb.
Standardní provedení
- PSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s pevnou deskou.
- SSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou.
- SSF-WH: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou.
Konzola s pevnou deskou
Elektrolyticky pozinkovaná svařená ocel. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro
použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost.
Konzola s otočnou deskou
Použití axiálního a kuželového ložiska zajišťuje vynikající ovládání i při plném zatížení a zvyšuje odolnost konzoly proti bočním
nárazům. Je vybavená maznicí a pojistnou maticí se systémem proti samovolnému uvolňování. Konzola je zkonstruována tak,
aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo
vysoká rychlost.
Je sestavena z následujících součástí (Obr. 1):
1) Konzola: kovaná ocel s tvářeným čepem, elektrolyticky pozinkovaný povrch.
2) Vidlice: boky přivařené k přírubě, elektrolyticky pozinkovaný povrch.
3) Otočná sestava: axiální kuličkové ložisko a kuželové válečkové ložisko.
4) Maznice.
5) Pojistná matice se systémem proti samovolnému uvolňování.
Brzda ovládaná ze zadní strany
Brzda má dvojitý účinek a vyznačuje se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se
používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí
při ovládání.
Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem.
Použití
Vhodné pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách. Monolitické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a
roztržení.
Další informaci v kapitole RE.F8.
Standardní provedení
Hlavní rozměry
Valivý odpor #
Dynamická únosnost #
Hmotnost
Kód
Označení
449481
RE.F8-125-PSL-WH
449482
D
l3
H
B
L
b1 l1 b3
R
s d4
[N]
[N]
g
125 45 182 135 110 105 80 51 157 - 11
4000
6500
2280
RE.F8-150-PSL-WH
150 45 210 135 110 105 80 60 157 - 11
4550
7500
2750
449483
RE.F8-200-PSL-WH
200 50 252 135 110 105 80 70 157 - 11
6500
9000
3240
449461
RE.F8-125-SSL-WH 125 45 182 135 110 105 80 51 157 11 -
4000
6500
3510
449462
RE.F8-150-SSL-WH 150 45 210 135 110 105 80 60 157 11 -
4550
7500
3740
449463
RE.F8-200-SSL-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 11 -
6500
9000
4220
449471
RE.F8-125-SSF-WH 125 45 182 135 110 105 80 51 157 11 -
4000
6500
4390
449472
RE.F8-150-SSF-WH 150 45 210 135 110 105 80 60 157 11 -
4550
7500
4620
449473
RE.F8-200-SSF-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 11 -
6500
9000
5100
# Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost.
Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.