Memoriál Petra Kysely

Memoriál Petra Kysely
Luštěnice 9.-10. srpna 2013
Pořadatel:
SRC Luštěnice
Datum a místo konání:
9. – 10. srpna 2013
autodráha SRC Luštěnice
Organizační štáb:
Ředitel soutěže - Jan Žemlička
Hlavní rozhodčí – Ota Pačes
Přihlášky:
Přihlašte se do 31.7. na adrese [email protected]
případně na tel. 777 31 31 77 (Pavel Flaisig)
nebo 734 268 478 (Jan Žemlička).
Soutěžní kategorie:
PR/24
Startovné:
Startovné 475,- Kč za team
Ceny:
První tři teamy poháry
Ubytování:
Na dráze za 100,- za osobu.
Spacáky a karimatky s sebou.
Další varianty viz http://lustenice.attanslot.cz
Stravování:
Bar na dráze nebo restaurace Nirvána.
Časový harmonogram
Pátek 9.8.2013
Sobota 10.8.2013
Od 17:00 Volný trénink
08:00 – 09:30
Trénink PR/24
09:30 - 09:50
Přejímka PR/24
10:00
Start závodu (kvalifikace + závod)
Pravidla
1. Soutěžní
Platná soutěžní pravidla viz http://kaum.svazmodelaru.cz/soutezni-pravidla-drahovych-automodelaru a
Mezinárodní soutěžní pravidla s dále uvedenými výjimkami a upřesněním. Závod je určen pro 2 – 3
členné týmy. Pokud 1 člen týmu je roku narození 1998 a pozdějšího (junior), dostane tým bonifikaci
50 kol za předpokladu, že tento člen odjel minimálně 3/8 závodu (semijuniorský tým). V případě týmu
složeného výhradně ze závodníků rok narození 1998 a mladších, je bonifikace 100 kol (juniorský tým).
1.1
Systém závodu
kvalifikace na 1 min na nejrychlejší kolo. Jede jeden člen týmu. V případě semijuniorského
týmu jede kvalifikaci junior. Rozdělení do skupin. Závod se jede na 2h, tj. 8 x 15 min. Pauza
mezi jízdami 5 min. Zákaz servisu modelů v pauze.
1.2
Přejímka a depo
Při přejímce může být označen použitý podvozek a karosérie. Tym může na přejímce předložit
celkem 3 identické karosérie. V průběhu závodu je zakázáno měnit podvozek.
1.3
-
Dráha
Namazání dráhy a čištění vodičů je zajištěno pořadatelem; není povoleno jakkoliv dráhu
upravovat během ani po skončení jízdy.
1.4
Speciální bonusy
Před závodem budou stanoveny bonusy při dosažení určité situace v průběhu závodu.
Např. při dosažení mety 245 kol vedoucím týmem získá 4 tým v pořadí nějakou věcnou cenu
připadně kolovou bonifikaci. Tabulka bonifikací bude domluvena a zveřejněna v pátek před
závodem.
2. Stavební
2.1. Společná ustanovení
2.1.1. Pneumatiky předních kol musí být mít černou barvu. Musí být umístěna na podvozku kolmo
k rovině dráhy s tolerancí +/- 10°. Přední kolečka mohou být nahrazeny samolepkama.
2.1.2. Karoserie musí být realisticky vystřižena, není povolena úprava tvaru a rozměrů. Je zakázáno
použít přídavné aerodynamické prvky. Na karoserii smí být udělány otvory pouze v místech
odpovídajících skutečné předloze. Přední a zadní část karoserie nesmí být zkrácena. Přední blatníky
nemusí být vystřiženy, ale při pohledu z boku musí být viditelný celý obvod kola.
2.1.3. Model musí být realistickým způsobem barevně povrchově upraven. Všechna okna musí být
průhledná. Světla mohou být průhledná. Ostatní plochy karoserie musí být nabarveny.
2.1.4. Každý model musí být opatřen minimálně třemi startovními čísly.
2.1.5. Model musí být zespodu na podvozku nebo karoserii čitelně označen celým jménem teamu.
2.1.6. Každý model musí být vybaven trojrozměrnou, barevně upravenou figurkou. Tato figurka musí
sestávat minimálně z hlavy, horní části těla s pažemi a segmentem volantu a musí být umístěna na
správném místě. V případě potřeby je nutné zpracovat i náznak interiéru tak, aby nebyl viditelný
motor a podvozek modelu při pohledu shora.
2.1.7. Karoserie modelu musí zakrývat celý podvozek včetně celého vodítka a zadních kol. Model při
pohledu shora musí být v celém půdorysu neprůhledný.
2.1.8 Podvozek lze opatřit olověným závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným shora na díly
podvozku. Zadní hřídel musí mít průměr 3/32“ a musí být plného průřezu. Podvozek může být
vyztužen v místě zadní osy a držáku vodítka. Jiné úpravy podvozku nejsou povoleny.
2.2. Specifikace motorů
viz http://kaum.svazmodelaru.cz/specifikace-motoru
2.2.1 Motory 16D (Super 16D)
Povoleny jsou motory třídy 16D (Super 16D) s jedním párem keram. magnetů a kluznými ložisky. Tj.
uzavřený obal typu „D“ (minimální vnitřní rozměry: délka 23,5 mm, výška 15,2 mm, průměr 22,2 mm)
a plastikové čelo.
Kotva třídy 16D (Super 16D), strojně vinutá, musí být sériově vyráběna, průměry drátů: 16D 30 AWG
(0,254 mm), Super 16D 28 AWG (0,320 mm), opatřená štítkem od výrobce. Je možno použít kotvu
Proslot 700S Outlaw bez štítku. Kotva nesmí být převinuta a je zakázáno upravovat průměr její
hřídele.
Je povoleno: vybrousit drážku do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí, připájet ložisko a
odstranit povrchovou úpravu v místě lepení nebo pájení; zvětšit průměr otvoru pro průchod
hřídele motoru jeho čelem; pružinky uhlíků osadit izolačními trubičkami, použít libovolné domečky na
uhlíky, uhlíky i jejich pružinky; použít kablíky uhlíků; výměna ložisek za kuličková.
2.3. Karoserie
Povoleny jsou karoserie kategorie PR24 v provedení dle úvodní definice. Ostřiženy musí být tak, aby
byl zachován charakteristický vzhled daného auta (maska, světla, dveře apod.).
2.4. Podvozek
Povoleny jsou produkční podvozky. Např. Parma Flexi Car, Parma Flexi 2-5, J.K. Cheetah (všech
typů), Trinity Spider, Trinity 2000, Champion Turbo Flex, J.K. Scorpio II, J.K. Scorpio III a Mosseti
Titan. Je zakázáno použít hliníkové nebo duralové bočnice.
Podvozek nelze nijak upravovat a doplňovat, s výjimkou vyztužení držáků ložisek zadní hřídele drátem,
vyztužení držáku vodítka a zvětšení délky drážky držáku motoru tak, aby motor šel přisunout více
k hřídeli zadních kol.
Připájet lze ložiska zadní hřídele, přívodní kabely motoru, trubičky na špendlíky, vymezovací trubičky
předních kol, přední hřídel, pastorek a motor.
Zavěšení předních kol musí být provedeno na jedné nedělené rovné hřídeli o minimální průměru 1
mm a v místě určeném pro umístění přední nápravy.
Minimální povolená výška horní hrany zadní hřídele od spodní hrany podvozku je 8,6 mm. Pro uložení
zadní hřídele musí být použita kluzná ložiska.
2.5. Kola
minimální průměr předních kol
minimální vnější rozměr přes kola přední nápravy
maximální šířka zadních kol
12,7 mm
72 mm
20,7 mm
2.6. Rozměry
minimální světlost modelu pod zadní nápravou vč. převodu
minimální výška modelu v místě spodní hrany předního „skla“ karoserie
maximální výška spodní hrany zadního nárazníku karoserie
maximální výška modelu v místě zadního křídla
maximální šířka modelu
Zpracoval Ota Pačes
0,8 mm
23 mm
12,7 mm
35 mm
83 mm