1,13 ±0,3 1-0,1 0 ± ± LISOVANÝ KOMUTÁTOR 36 / 32 lamel φ φ φ φ

Transkript

1,13 ±0,3 1-0,1 0 ± ± LISOVANÝ KOMUTÁTOR 36 / 32 lamel φ φ φ φ
0004
0003 0006.
R 17
- 22,5
2
6,3
0,1
+0,5
5 0
0
1 -0,1
3,2
0
φ 36 -0,1
φ 33,6
DOV.OPOTŘEBENÍ
0,7 ±0,1
0
25 -0,1
30°
0
-0,4
29
0,7 ±0,1
1,6
A
φ 13 H8
30°
+0,2
*0,8 0
φ 16,3 ±0,1
φ18,5 ±0,1
±
1,13 ±0,3
1°
φ 33,3 ±0,3
A
1 800 V / 20s
LAMELA PROTI KOSTŘE
230 V / 1s
LAMELA PROTI LAMELE
28 000 1/min
PROVOZNÍ OTÁČKY
37 000 1/min
ZKUŠEBNÍ OTÁČKY
32
POČET LAMEL
0,6 mm
TLOUŠŤKA IZOLACE
F
TŘÍDA TEPELNÉ ODOLNOSTI
KAŽDÁ LAMELA PROTI VŠEM
600 V / 1s
VŠEM LAMELÁM KROMĚ
OBOU SOUSEDNÍCH
PROVEDENÍ KOMUTÁTORU DLE TP 46346384 3/96
42 500 1/min ZVÝŠENÉ OTÁČKY
- BOD 19. - TP 46346384 3/96
±
R1
0
φ 39 -0,1
0001
3,2
0,3 x 45°
A
+0,2
0
0,1
0007 0002
φ 13 H8
+ 0,027
0
Uložení
Úchylka
6,3
*R 7max.
0,6 ±
0
* 18 -0,5
3,2
NA ČELNÍ PLOŠE LAMELOVÉHO SVAZKU
SE DOVOLUJE SOUVISLÁ, PŘÍPADNĚ
NESOUVISLÁ VRSTVA LISOVACÍ HMOTY
V TLOUŠŤCE MAX. 0,2 mm
+0,2
4,2 0
0,2
A
24,2 ±0,2
,05
2 ±0,1
TVRDOST LAMEL MIN. 95 HB
LAMELOVÁ IZOLACE PROFRÉZOVÁNA V ŠÍŘCE 0,8 +0,05 mm
Pozice
29,2 ±0,2
Celková hmotnost
Počet kusů Hmotnost
kg
0,1185 kg
Jakost materiálu
podle
Rozměrová norma
Změna
Měřítko
2:1
Netolerované
rozměry
dle
ISO 2768-m
PDF vytvořeno zkušební verzí pdfFactory www.fineprint.cz
Datum
Index
Podpis
Název
Kreslil
Technolog
TRIODYN
Delta
Normalizace
s.r.o.
Přezkoušel
Schválil
Datum
Starý výkres
30.1.2002
Brumov
3 08 0334
z 9.3.2000
Nový výkres
LISOVANÝ KOMUTÁTOR
φ 36 / 32 lamel
Typ EBU S POUZDREM
Číslo výkresu
3 08 0334
List

Podobné dokumenty

Snímek 1

Snímek 1 Elektromotory Pokud místo trvalého magnetu použijeme elektromagnet, získáme univerzální elektromotor, který můžeme použít i na střídavý proud. komutátor

Více

Princip funkce stejnosměrného stroje • stator vytváří konstantní

Princip funkce stejnosměrného stroje • stator vytváří konstantní možnost snadno měnit směr otáčení polaritou vstupního napětí, výhodou při porovnání s ostatními komutátorovými stroji je úspora statorového vinutí Stejnosměrné motory vyžadují při nízkých otáčkách ...

Více