Technické údaje(*)

ZAKLADNIBEZPECNOSTNIPOKYNY
0SJ
Varovani
1.
Kazdy, kdo pouziva provzdusnovae si musi nejprve pozorne precist navod
k obs1uze a podrobne se seznamit se vsemi jeho obsluznymi prvky.
Provzdusnovac nenechat obsluhovat detem mladsim 16-ti let nebo osobam,
ktere nebyly dokonale seznameny s timto navodem k obsluze.
Kazdy kdo pracuje s provzdllsl~ova(jem si mus! nejp~ve ?ukladn~,
v, t' na'vod k obsluze a sezmlmit se podrobne
obslll~nyprocis
v, , , se
t vseml
.
mi prvky, aby bylo zajist~no spravne pOllzlvam s rOJe.
Provzdusnovac neuvadet do provozu pokud se v blizkosti nachazeji jine
osoby, zvlaste deti.
4.
Uzivatel je v pfipadech ohrozeni a nehody zodpovedny vuei tfetim osobam.
PRED UVEDENIM DO PROVOZU
NEBEZPECf
~
- Nellvacl~t provzclllsll0vac do provo,~u POk~ldse
v bllzkosti zdrzlIjf daIs! osoby, zvlast~ d6tl.
Behem pOllzfvanf provzdusnovace noste pevnoll obuv a dlollhe kalhoty.
Nepracujte s provzdllsnovacem bosi nebo v sandalech.
I~T
NEBEZPEl:1
,
•
~
' 'Yo
~ ..
'it
~"..-....
_~
~ 1
••••
Zkontrolujte dukladne pracovni prostor a zbavte ho pred zapocetfm prace
vsech predmetu, ktere by mohly b)rt provzdusnovaeem odmrsteny.
3.
DULEZITE
- Benzin je lehce vznetlivy.
3.1
Benzfn skladujte pouze ve specialnfch k tomu urcenych nadobach.
3.2
Benzfnovou nadrz p1ilte pouze na vo1nem prostranstvf a hehem plnenf nekufte.
3.3
Benzfnovou nadrz naplilte drive, nei spustfte motor. Neotvfrejte nikdy
benz!novou nadri a nedoJevejte nikdy benzin pokud motor hezi resp. pokud je
jeste horkY.
3.4
Pokud jste benzfn prelili, nezkollsejte startovat motor, nybrz odstavte
provzdusnovac najine mfsto a preliiY benzin odstrailte. Az do uplneho
zmizenf benzinorych par je nutne zabranit kaidemu vytvorenfjiskry resp.
pffstupu otevreneho ohne.
- Dbejte nn to, abyste so rukamn n,ebo nohama nopr;. ,
bli~ovali k rotllj fcim dflum,YdrzuJ~e st{l.l~pfll11l\ftJllY
odstllp od otvorll vyhozu travy. Noze kratce b6~1
i po vypnlltf motom.
;I'i - Pred
NI~ln:zprcc
' CIS
v.vtv"
provedenJlTI
em, udrzVby
.' kontrolyje
v
. nutne
v
~istit, zda se noze up1ne zastavIly. Vzdy ~~Jmevt~
n{lstr(jkllzapalovacf svfcky, abyste zamezlh neza-
doucimll spllstenf.
-2-
Benzinovou ll<idrza skladovaci ll<idobu p~vne uzavrit vickem.
Tlumic hluku nahradit pokudje defektni nebo poskozeny.
13.
Spousteni motoru vyzaduje pozornost: Dbejte pokynu z ll<ivodu k obsluze a
drZte nohy v dostatecnem odstupu od noM.
14.
Pri spousteni motoru nesmi uzivatel provzdust1ovac sikmo naklanet nebo
podkladat. V nezbytnych pripadech pouze tak sikmo (vzdy nozi od uzivatele)
jakje nebytne nutne.
16.
Dbejte na to, abyste se rukama nebo nohama nedostali do blizkosti nebo pod
rotujici casti. DodrZujte vzdy primereny odstup od otvoru pro vyhoz travy:
17.
Provzdusiiovac nikdy nezvedejte nebo netransportujte s bezicim motorem.
18.
Zastavte motor a sejmete zapalovaci kabel ze zapalovaci svicky vzdy:
Pred provzdust1ovanim vzdy vizuelne zkontrolujte, ze noze, uyevt1ov,aci
b drza'ku nozu a rezne hrany nejsou opotrebene nebo poskozene.
srou y
.
I
'mi srouby
Poskozene nebo opotrebovane noze nahradlt spo ecne s upevnovacl
.
v
v
v
v
UVEDENIDOPROVOZU
Nenechavejte motor bezet na uzavrenem ~ebo ~hranice~em, miste: na kte;em
by se mohl shromazd'ovat nebezpecny oXld uhltku obsazeny vo vyfukovych
plynech.
Pracujte pOllze na plochach, ktere jsoll osvetlene dennim sv~tlem nebo
dostatecnym umelym osvetlenim.
18.1 Pred odstranenim prekazky nebo cistenim otvoru pro vyhoz travy.
Nepouzivejte provzdusiiovac ve vysoke trave. Pokud je to mozn6 nepouzivejte
provzdusnovac, je-li travnik mokry!
18.2 Motor zastavte a vyckejte az se noze uplne zastavi nez sejmete yak na odchyt
travy nebo nez zacnete cistit otvor pro vyhoz travy. Pred provadenim Cisteni,
udrzby resp. kontroly je nutne zajistit, aby noze a vsechny pohyblive dily byly
naprosto v klidu. Sejmete mistrcku zapalovaci svicky ze zapalovaci svicky,
aby se zamezilo nezadoucimu spusteni.
Pri provzdusnovani na svazich stujte vzdy pevne na zemi.
Pri provzdusliovani chod'te, nebehejte.
18.3 Narazi-li provzdusnovac na cizi teleso, zastavte motor, uvolnete zapalovaci
kabel ze zapalovaci svicky a dllkladne proverte, zda nedoslo k eventuel.
poskozenf. Eventuelni zjistene zavady nechejte opravit nez uvedete
provzdust1ovac znovu do provozu! Obrat'te se na autorizovanou servisni dilnu.
Na svazich pracujte pricne ke svahu, ne shora dolu nebo zelola nahoru.
Pri zmene smeru na svazich postupujte krajne opatrne.
Neprovzdusnujte
na strmych svazich.
18.4 Zacne-li provzdusnovac neprimerene vibrovat, zastavte motor a hledejte
pricinu. Siloe vibrace jsou zpravidla upozornenim na poruchu.
Zmena smeru provzdusiiovani a tazeni provzdustlovace vyzadujc obzvlast'
velkou pozornost.
Motor (dm take noze) vypnete pokud musi byt provzdusliova? zvcdan
k transportu, pokud je potreba prejit pozemek, na ~terem nem trava, a pokud
je provzdusnovac transportovan k nebo z pracovl1l plochy.
!,ll:,.
Nepouzivejte provzdust1ovac pokud jsou bezpecnostni kryty poskozeny neb,o
pokud nejsou bezpecnostni zarizeni jako deflektor a/nebo yak pro odchyt travy
namontovany.
Pfi odstaveni motoru nastavte packu plynu na volnobeh a benzinov)' kohoutek
(pokud je k dispozici) po zastaveni motoru uzavrete.
21.
DodrZujte vzdy bezpecnostni odstup dany vodicimi madly.
~,
t e
Nemet'1te nastaveni poctu otacek ~~~u.
20.
poc__
e_t_ot_a_c_ek_n_e_zvy_s_U_.i _ _.
I
~••
'
-5_-
_
MONTAz MADLA
1.
Vsechny matky a srouby musi by-tstale pevne dotazene, aby byl
provzdusnovac vzdy bezvadne funkenL
3.
Provzdusnovae neskladujte v uzavrene mistnosti pokud se v nadrii nachazi
benzin. Benzinove pary by mohly by-tzasazeny plamenem nebo jiskficfm
zdrojem.
4.
Pred uskladnenim v uzavrenem prostoru vyekejte az motor vychladne.
5.
Ke zmenseni nebezpeCf vzniku pozaru zbavte motor a tlumicusazene
listf nebo prebyteeneho tuku.
6.
Kontrolujte casto yak na odchyt travy, zda neni opotrebeny nebo poskozeny.
7.
Z bezpeenostnich duvodu nahrad'te ihned opotrebene nebo poskozene dOy.
Pouzivejte pouze originalni mihradni dOy. Nahradni dOy jinych vYrobcu
nemusi by-tvhodne a mohou zapfiCinit poskozeni resp. zpusobit zranenL
8.
Eventuelni vyprazdneni benzinove nadrze provadejte pouze na volnem
prostranstvL
10.
OstJ'eni a vyvazeni nozu, stejne takjako jejich vYmena, jsou prace, ktere
vyzaduji skoleny odbomy personal a specialni naradL Z bezpeenostnich
duvodu maji by-ttyto prace provadeny vzdy v autorizovane servisni dOne.
travy,
Spodni cast mad1a pfipevnit sroubem (A) a otaCivYm knoflikem (B) jak je
znazomeno.
Homi cast madla pripevnit sroubem (C) a otaeivYm knoflikem (D) jakje
znazomeno.
Oblouk E pomocf sroubu a kfidlove matky spojit s trubkou madla (F).
Trubku madla (F) pomocf sroubu a kridlove matky zablokovat taznou tyei (G).
MONTAz MADLA
1.
Vsechny matky a srouby musi bYt stale pevne dotazene, aby byl
provzdusnovac vzdy bezvadne funkcni.
3.
Provzdusnovac neskladujte v uzavrene mistnosti pokud se v nadrZi nachazi
benzin. Benzfnove pary by mohly bYt zasazeny plamenem nebo jiskricfm
zdrojem.
4.
Pred uskladnenim v uzavrenem prostoru vyckejte az motor vychladne.
5.
Ke zmensenf nebezpecf vzniku pozaru zbavte motor a tlumic usazene travy,
listi nebo prebytecneho tuku.
6.
Kontrolujte casto yak na odchyt travy, zda neni opotrebeny nebo poskozeny.
7.
Z bezpecnostnich duvodu nahrad'te ihned opotrebene nebo poskozene dily.
Pouzivejte pouze originalni nahradni dily. Nahradni dily jinych vyrobcu
nemusi byt vhodne a mohou zapi'icinit poskozeni resp. zpusobit zraneni.
8.
Eventuelni vypnizdnenf benzinove nadrze provadejte pouze na volnem
prostranstvi.
9.
V pravidelnych intervalech kontrolujte upevnenf nozu a motoru.
10.
Ostrenf a vyvazeni nozu, stejne takjako jejich vymena, jsou prace, ktere
vyzaduji skoleny odborny personal a specialnf naradf. Z bezpecnostnich
duvodu majf bYt tyto prace provadeny vzdy v autorizovane servisnf dflne.
Spodni cast madla pripevnit sroubem (A) a otacivYm knoflfkem (B) jakje
znazorneno.
Horni cast madla pripevnit sroubem (C) a otacivym knoflfkem (D) jakje
znazorneno.
Oblouk E pomoci sroubu a ki'idlove matky spojit s trubkou madla (F).
Trubku madla (F) pomoci sroubu a krfdlove matky zablokovat taznou tycf (G).
SLOZENI MAD LA
SPUSTENi A ZAST AVENI
------~!J:;) (j)
§f*
~.-
DULEZITlt, POZOR
Motor je dodavan bez oleje
PRED UVEDENIM DO PROVOZU je nutne naplnit nadrZ olejem.
NEPREKRACUJTE ZNACKU NEJVYSIHO STA VU
Pred prvnim uvedenim do provozu dbejte separatniho navodu k obsluze od vyrobce
motoru.
Uvolnit trubku madla (F) z oblouku (E).
Trubku madla (F) s taznou tyei (G) sklopit k sobe po uvolneni sroubu a kfidlove
matky.
Uvolnit otoeny knoflik (B) se sroubem (A) a cirZadlo sklopit dopredu.
Otoeny knoflik (D) a sroub (C) uvolnit a madlo sklopitjakje zmizomeno
na obnizku.
SPOUSTENI:
R.Jzeni vzduchu na pozici sytie.
Rizeni zrychleni na pozici FAST (1).
Spinae nastavit do pozice ON, prieemz se paeka s bezpeenostnim knoflikem
pritahne k madlu (3).
Uchopit rukojet' starteru a pomalu tahnout az ucftite odpor. Pak silne
zatahnout za snuru (abyste prekonali kompresi a zamezili zpetnemu razu) a
startovat motor. V pripade potreby opakovat, sytie nastavit do pozice RUN
a regulator plynu na FAST. Po startu motoru nechat bezet v pozici FAST.
ZASTAVENI
Rizeni rychlosti nastavit na minimum (2), aretaci na OFF, cimz se uvolni
packa (3).
SYSTEM PRO ZVEDNUTI A REGULACI VYSKY NOZU
TECHNICKA. DATA
v,Ykon
2 ,3 kW3000
B&S, mID
2,9
. -IkW
B&S
•.•.••••.••••...••.•..•.
Pocet otacek
HONDA
HONDA 3600 miD-I
,
•••••••••••••••••••••••••••30
Vaha......................................
40 Ikg
.
.
ObJem
va ku
.
v
v
•••••••••••••••
36 em
Sirka
za'beru
.
PraeovDl, hloubl{a
.•••••••••••••••••••• 0+20 mm
Z
Veny'akustie k'y vy'I{on
. 96 dB (A)
arue akustieky vylwn
94 dB 2(A)
Mereny
12 m/s , ."
Vibraee na ma dl e...................................
Prevo d
.
klinovyml remeny
•
Packu (x) posunout vpred.
•
Pro regulaci paky nozu platf nasledujfci: pri otacenf knoflfku vlevo se zvysuje
praeovni hloubka, pri otacenf vpravo se praeovnf hloubka zmensuje
(1 x = 1 mm).
v
Pozn.: Noze neehat proniknout do zeme asi 3 mm.
v,
''V
MONTAZVAKUPROSBERTRAVY
cEK6hr6~mfii<pfohla~eni
CD
.
G III bl! , Stllttgarter Str. 41 D
Sindelfingen
Firma SOLO Klemmotoren
d 71069
'
potvrzuje tfmto, ie nfie uvedcny stroj v dodanem prove em
Oznacenfproduktu:provzdll~novac
k
,
Seriove/typove ozna,cenf: ~~8.. FU' 98/37/EG a 2000/14/EG
odpovfda ustanovemm sm tnlC . .
)
" h a 89/336/EWG (zmcncnc
92/31/EWG
o stroJIC
" ...
o elektromagneticke kompattblhtc.
Zaruceny akusticky vykon (DlN45635) 96 dB(A)
Namei'eny akustick)' vykon (DIN45635) 94 dB(A)
Toto prohhisenf ztrad platnost, je-l i produkt bez souhlasu
pi'estaven nebo zmenen.
"'.""_~"'."W"'''''''ff!;}
-.W.",
•
Zasunte kovovy ram do vaku (obr. 1).
•
•
Pomoef zaobleneho predmetu (napr. rukojet' Izice, sroubovak) zatlacte kovovy
ram do gumovyeh ehninicek (obr. 2.3.4.).
Zacnete delSfmi stranami (A + B).
•
Pote zatIacte do gumovyeh chranicek strany C + D (obr. 5).
- 10-
Sindelfingen, 1. ledna 2002
SOLO Kleinmotoren GmbH
Wolfgag Emmerich
jcdnatel
1. BEzPEcNosTNI PREDPISY
VYSTRAHA !!!
*Vzdy pred zahajenim prace proved'te predbeznou provozni zkousku. M~zete tak predeJit
urazu nebo poskozeni zarizeni.
*Abyste pfedesli nebezpeci ohne a zabezpecili dostateenou ventilaci ulllistete provozovany
motor minim3.lne 1m od budovy nebo jinych zanzeni. Nedavejte do blizkosti motoru zadne
vznetlive laUey.
*Deli a domaci zvifata se musi zdrzovat v bezpeene vzdalenosti, protote vznika moznost
popalenin od horkych casti motoru nebo zraneni nekterYm zarizenim, pro jejichz provoz Je
motor pouzivan.
*Meli byste vedet, jakym zpusobemje mozno motor co nejrychlejivypnout..Krometoho
byste
se meli dukladne seznamit s obsluhou ovladacich prvku. Nenechavejte obsluhovat motor
nikoho bez pi'edchoziho poueeni.
...
*Nenechavejte v blizkosti motoru zadne snadno vznetlive veci jako benzin a pod. pokud Je
motor v provozu.
*Dopliiovanipohonnych
hitekse musi provadet v dobi'e vetranem prostoru a pi'i vypnutem
motoru. Benzin Je mimoi'adne zapalna latka a za ureitych podminek'1busna.
*Nadd neprepliiujte. NedopliiuJte az k uzaveru palivove nadrze.
*ZaJistete, aby uzaver palivove nadrze byl dobre uzavfen.
*Jestlize vytekl benzin, bezpodmineene zajistete, aby toto misto bylo pred nastartovaniIn
motoru dostatecne suche a aby se benzinove vYpary odpai'ily.
*Behem tankovani a v okoli ulozenych pohonnych hmot nekufte a nepouzivejte otevfeneho
ohne
*Splodiny obsahuJicijedoval)' kyslicnik uhelnal)' Nadychimi muze vest ke ztrate vi:domi nebo
dokonce k umrti. Motor nenechavejte nikdy bezet v uzavfenem nebo stisnenem prostoru
*Motor umistete na pevnem podkladu. Nenaklanejte motor 0 vice nez :20° od horizontalni
polohy. V pfipade vetsiho nilldonu vznika nebezpeci rozliti paliva.
*Nepokladejte zadne pi'edmety na motor, abyste pfedesli nebezpeCi vzniku ohne.
*Vyfuk Je be hem provozu velice horky a zustava horky take dlouho po vypnuti motofU.
Upozoriiujeme take na to, abyste se ryfuku nedOl)'kali, pokud Je horkY. Abystepi'edesh
tezkym popalenmam nebo nebezpeCi vzplanuti. nechte motor vychladnout dfive neZ ma by!
pi'epravovan nebo uskladnen v uzavfenych prostor:ich.
UMisTENi BEZPENOSTNicH
INSTRUKcI
Tyto instrukce Vas upozoriiuji na potencialni nebezpeCi vzniku poraneni. Pozorne etete.
AIR CLEANER- VzduehovY filtr
FUEL TANK CAP-Zatlca pal. midde
FUEL TANK- Palivova nadd
MUFFLER- Tlumic
SPARKPLUG-Zapalovaci
svieka
CHOKE R,OD-Packa sytiee
CONTROL LEVER-Ovladaci paka motoru
STARTER GRIP-Rukojet' starteru
RECOIL STARTER-Rueni starter
OIL FILLER CAP-Olejova zatka
2 YzeJuchQyYfiltr
POZOR! Nenechavejte nikdy motor v chodu bez vzduchoveho filtru. Dochlizi k rychlemu
oporrebeni motoru ..Obsluha vzduchoveho filtru je popsana nize.
1 01ejoYJin;!.plfi
POZOR!!
*Provozovanl motoru s nedostatecn}tm mnoZstvlm oleje miize mit za nasledek vazne
poskozeni moteru..
,,' .
'
*Ko~trolu urovne ~leje provad~jte na ravine a pi'i vypnutem motoru pi'ed kaidym spustenim.
-Odsroubujte pimci olejovou zatku a vizuillne zkontrolujte mnoZstvi oleje - uroveii by mela
dosahovat okraje plniciho hrdla.
-Pil nizkem stavu oleje doplfite doporucovanYm'olejem na pozadovflllou uroveii.
K~ych 10 pr~voznich hodin zkontrolujte mnoZstvi oleje a v pnpade'nJtnosti
pozadovanou urovefi,
doplfite na
UaliYo.
POuZivejte automobilovy- benzin s oktanovy-m cislem 90 a vice, abyste omezili na minimum
palivove splodiny, Doporucujeme benzin Special (Super) nebo Natural.
.~-~-~-=~
-._--~ .••
-
--
-
~
Pouzivepe ~otorovy- olej SHELL HELIX SUPER SAElSW-40 nebojiny .RONDOu
doporuceny vysocekvahtni a prvotndni olej, ktery odpovida pozadavkiim jakostni tfidy API
mm. SG/~D am:ncky-c.h auto~obi~?vYch vYrobcii, popf. je pfevysujicich. Nadoby
motorovych oleju JSou jakostOlml tndaml SG odpovidajicim zpiisobem oznaceny.
SAE I~W-40}e ~skozni tfida, ktera zarucuje vynikajici viskozne teplotni zavislost.
Pokud je pouzlvan olej jednooblastni, pak vyberte vhodnou viskozitu Pro priimernou .teplotu v
provoznim prostredi die tabulky.
Teplota okolniho vzduchu
I. Jednooblastni olej
2. Yiceoblastni olej
POZOR!!!
Nerozpu~tne ~Ieje a oleje urcene pro 2-taktni motory se zakazuji pouiivat z diivodu
negattvnlho pusobeni na iivotnost motoru.
.
4
Vystraba!!!
*Benzin je velice snadno vznetlivy- a vy-busny.
* Pouiivani bezolovnateho benzinu bez katalyzatoru je ze zdravotniho h1ediska horsi, nez
lovnatYch (Special, Super)
* Tankujte v dobfe vetranem prostoru pi'i vypnutem motoru. Behem tankovani a v mistech,
kde jsou umisteny pohonne hmoty nekufte a zabraiite pnstupu s otevi'en}tm ohnem.
* Nadd nepi'eplnujte,(nedolevat ai po okraj nadrZe) a po tankovani uzavi'ete tak, aby byl
uzllver nadde dobfe zajisten.
* Dbejty na to, aby nedoslo k rozliti zadneho benzinu. Benzinove vy-pary nebo rozliiY benzin
semohou vznitit. Jestlize benzin vysti'ikne, je bezpodminecne nutne okoli vysusit a nechat
rozplynout benzinove' vy-pary,
• Zabrafite opakovanemu nebo delsimu styku s pokozkou, jakoZ i vdechovani yYparU.
Uchovavejte benzin v dostatecne vzdalenosti od deti.
Obsah nadrze:
GC \35 1,7 It
GX 160 2,0 It
Benzin s obsahem alkoholu (pro z3vodni Deely)
JestliZe se rozhodnete pro pouZiVcinibenzinu s obsahem alkoholu; pi'esvedcte se, zda jeho
oktanove cislo je alespon tak vysoke, jako je u doporucovanych benzinu.
Existuji 2 druhy: Prvni obsahuje etanol, druhy metano!. NepouZivejtebenzin, kteryobsahuje
vice nei 10 % etanolu. NepouZivejte benzin s pi'imesi metanolu(metylalkohol
nebo benzin
obsahujici prosti'edek na ochranu proti korozi a rozpouStedlo metanolu). V zadnem. popade
nepouZivejte benzin s podilem metanolu vyssim nei 5 %, i kdyZ obsahuje r()zpouStedlo a
prosti'edek proti korozi.
Pozor!
Nedopust'te, aby se rukojet' starteru vracela zpet rychle proti motoru. Rukojet' poustejte
pomalu, abyste zabranili poSkozeni krytu starteru.
fuZIL.
* V~dy
.
startujte rycWym za~enim
za rukojet'. Jestlize tilk neueinite, miiZe dojit k poskozeni
motoru.
* Zavady palivoveho systeril.u nebo provozni zavady na motoru vzniklep()uZivanim
takovy-chto pohonnych latek nebudou kryty zlirukou. HONDA nelIluzes.chvaIit pouZlvani
pohonnych latek s obsahem metanolu z duvodu neuplnosti posudku 0 jejich vlastnostech
* Dove nez koupite pohonnou latku u nezname pumpy, pokuste se zjistit; zda neobsahuje
alkohol, a pokud ano, jakY druh a kolik. Pokud zjistite po pouziti benzinu s obsahem alk()holu
jakekoliv nezadouci pruvodni jevy, pouZijte radeji benzin 0 kterem vite, ieZadny alkohol
neobsahuje.
.
4 DoWen! houbu a matek
Zkontrolujte dotaieni vSech sroubu. V pi'ipade nutnosti dotahnete a zajistete.
I. Packu ovladani sytice za cWadneho pocasi pi'esunte do polohy CLOSE.
Pozmimka" Sytic nepouZivejte, jestliZe je motor zahi'aty- nebo pi'ivysoke okolni teplote.
.~.
Provoz ve yelkjch yYilkach
Ve vysokYch nadmoi'skych vy-skach dochazi ke zmene pomeru syceni paliva smerem k
pi'esyceni smesi. Ma to za nlisledek jak ztnitu vy-konu, tak zvy-senou sporrebvu, pallva.
"
Vykon motoru pi'i provozu ve vysokYch vy-sklich se da zlep1ht yYmenou hlavm trysky s mensl~
vrtanim a zmenou polohy smesovaciho regulacniho sroubu. Pokud motor pracuJe dlouhodobe
ve vy-skach nad 1830 m n. m., nechte provest kalibraci karburatoru v autorizovanem servisu.
I ph doporucenem nastaveni karbunitoru dochazi ke sniieni vy-konu pi'iblizne 0 3,5 % na
kaZdych 305 m nadmoi'ske VY-Sky.Bez provedeni vy-se popsanych uprav, je ztrata vy-konu jeste
vetSi.
ClOSED
Pozor!
.
.,
Pokud motor pracuje na()pak v nizsich nadmoi'skych vy-sklich nez na ktere je; kalibrovim
l\arburator, dochazi z diivodu pi'ilis chude smesi paliva a vzduchu opet ke ztratevy-konu,
pi'ehi'ati nebo dokonce k vilinejsi poruse.
Hlidac poklesu hladiny oleje (pokud je namontovan)
••. .
, .,'
Olejovy- signalizaenisystemslouzi
k vyloueeni skod na motoru, pokud by vkhkove sknm bylo
nedostateene mnoZstvi oleje Ph poklesu hladmy oleje pod bezpecnou hramci se motor
automaticky vypne (motorovY spinae pi'itom ziistane v poloze ON)
Pokud dojde k zastaveni motoru a neize jej jii nastartovat,
drive nei zacnete vyhledavat
pi'icinu po~uchyjinde,
zkontrolujte, zda je v motoru dostateene mnoistvi oleje.
\
3. Pomalu povytahujte
zprudka.
.
. ...
startovaci riJkujet', dokud neucitite lehky odpor, .p6tom zatahnete
:!'.0!'lT-l'itrll :ntcfValY
pru
Li,J;'ZC'U
_
.
l?roVid~jtev~dy v
5.0BSLUHA
rovo-UIich
uvedenych
m~Cnich
iniervatec.'
hodinAch, v dvisloSli co nastane dlive.
I-~------~-:----""'--·PfedkaiCym t mtsic neDO ame 3 mesi
poutltim
pro •••.hod.
ebo
5
I. Behem postupneho ~fivani
motoru posunujte ovllidaci paelru sytie(: aido poloh)' OPE.N.
2. Pomoci ovhidaci paky motaru nastavte poti'ebne motorn.
.
katdych
v. 11<ld.
!
KM.ayc,6
meso
ebo katdych
v. hod.
~ai:dY kat rok
kaldjdl
100
. hod.
ontmIa slavu
.,1
ntroIl dot
onl
FAST
SLOW
~I
6.VYPINANi MOTORU
V pfipade potfeby okarnZiteho vypnuti motoru, pfepnete spinae mot6n.fdo pOlohy .,
STOP,popf. OFF.
.......
~~J
...-:..
/'
Poznamka (1) PO pouiivani motoru V praiinem prostfedi provadejte udribu casteji.
(2) Tyto udribove body by mely by! provadeny autorizovanYm prodejcem
HONDY, jestlize uZivatei nema k dispozici mileZite naiadi a znalosti 0 techto
zafizenich.
1 yYmeoa oleje
Pouziry olej vypoustejte z mime zahfateho motoru.
IOdsroubujte zatku plniciho hrdla a vypousteci sroub a olej nechte vyteci do pfedem
pfipravene nadoby.
2.Namontujte zpet vypousteci sroub a fadne dotahnete.
3.Znovu dopliite novY doporuceny olej na poiadovanou uroveii (viz. uvedeno vYse).
4.latkou uzavfete ploici hrdlo.
'zA TKA
PLNENi
OLEJE
r~
;(/
"- ~--:I}\
_-co/'
i
(~{:11~ ~ .
,!
\
~STOP
rAKA OVLAD~Ni MOTORU
\
pAKA OVLADANi MOTORU
7.UDRZBA
vYSTRAHA!!
*Pi'ed zahajenim udrzbovYch praci vypnete motor.
*Z diivodu vylpuceni momosti necekaneho nastartovani motoru vYpriete,spinacirlotoru a
odpojte fajfkuzapalovaci svieky.';
*Motor by mel b)rt opravovan vYhradne autorizovanym prodejcem HONDA, ktery ma k
dispizici vcikere potfebne nafadi a naldite odborne znalosti
rOZOR!!
Pouiivejte pouze originalni dily HONDA nebo jim rovnocenne Pi'i pouiiti dilu, ktere
neodpovidaji kvalitativnim pozadavkiim, muze dojit k vaznemu poskoienimotoni ..
Pi'edepsane prohlidky a senzovani motoru HONDA v pravidelnych intervalech jsou hlavnitn
pfedpokladem pro dosahovani vysok}tch vYkonii Pravidelna udrzba zarucuje dlouhou
iivotnost
',.,.;
c':'
c .
Doporucene intervaly pro udribu a d:uh udrzbovYch pracijsou uvede~y ~nasleduJici tabulce:
VYSTRAHA!!!
Doporucujeme bezprostredne po dotyku s opotrebovanym olejem umYt dukladne ruce vodou
amydlem
Dodrmjte prosim pfi likvidaci stareho oleje odpovidajici pravidla ochrany zivotniho prostredi
Doporueuje se proto dopravovat olej v uzavfenych nadobach do sberny pouzirych oleju.
Poulity olej ne.vyhazujte mezi odpadky a nelijte do kanalizace, odpadu nebo na zem.
" CjSteni yzduchoyeho filtru
ZneCisteny yzduchovY filtr brani proudeni vzduchu do karburatoru. Z duvodu zabraneoi
misledneho poskozeni karburatoru je treba vzduchovY filtr pravideloe Cistit. Filtr Cistete casteji
vpfipade provozu ve zvlaste praiinemprostredi.
VYSTRAHA!!!
,,'
K cisteni vlozky filtru nepouzlveJte
m'kd y be nnn nebo jine
. vysoee hoi'lave hitky. Mohlo by
dojit k pozaru nebo k explozi.
POZOR!!
Nikdy
neneehavejte
motoru.
bezet n;otor be z vz dlie h ove'ho filtru; vede to k uryehlenemu
opoti'ebeni
.
2. Vizllelne pi'ekontrolujte
I.Uvolnete dye zapadky
na strane filtru a uvolnete p~~to~
2 VYlmete filtracni vlozku,
~~obem
=0
a zkont~olujte z:~enf
;e~~~duehem.
poskozena.
Nikdy neeistete
3. Vlozku lehee vykl~yejte a o~~t~: pr~:~~ ~:;iSt~ni
poskozeni vloZku vymeiite.
flltracni vlozku kartaee~.
V ~npa e ~e ,e 0 opet zaiistete nasazenim krytu cistice.
t
4.Filtracni vlozleu nasad te zpet na sve OIlS 0 a
,
vnejsi vzhled svicky. JestiiZe je svicka viditelne znacne
opotfebovana nebo ma praskly izohitor nebo doehcizi k jeho odlupovRni, svicku vymeiite.
Pokud musite znovu pouzit jiz pouz.itou svicku, je ti'eba ji ocistit dratenYm kartacem.
3.Pomoei merky nastavte vzdaIenost elektrod. Vzdalenost upravte podle doporuceni
odpovidajieim pfihnutim elektrod.
Vzdalenost elektrod: 0,70-0,80 mOl
ZAPADKY
KRYTU
4. Ujlstete se, zda je v pofadku tesniei krouzek, potom svicku zaSroubujte rukou, abyste
pfedesli stdeni zavitu.
5Jakmlle svicka dose<;lne, dotahnete
krouiek.
pomoei klice na svicky tak, aby svicka stlacila tesnie!
FlLTRACNi
VLOZK-\
[:driba zapalovacich syjcek
Doporucovane svicky BPR6ES (NGK)
POZOR!!!
fuzuamka.
,
Nepoui.ivejte nikdy svicky se spatnym teplotmm rozsa
.-\by bylo dosazeno
~ds~f:~:I~abel
dokonaleho
Novou svicku Je nutno po dosednuti dotahnout 0 112 otacky, aby.closlo ke stlaceni tesnieiho
krouzku Jestlize
, Je znovu pouzita stara svicka je nutno ji dotahnout pouze 0 1/8 _ 1/4 otlicky
.
h
em.
rOZOR!!
ehodu motoru, mUSl. b'yt SVIC
"k a s pr{wne nastavena a ocistena
svicky (fajfku) a svicku demontujte
pomoei spnivneho
k popaleni.
Spatne dotaiena
svicka se silne zahfiva a muze dojit k
klice na svicky.
VYSTRAHA!!
.
.'
. ,,,rt;'k
velmi horky Dejte proto velk)'r pozor aby
POklld bvl motor kratce
predtlm
v provozu, je
y].u
.
nedoslo
Dbejte. abv byla svicka'dobfe dotaiena.
vaznemu poskozeni motoru .
V)'STRAHA!!!
Pred Jakoukoliv maOlpulaci s vYfukem nechte motor l'a<!ne vyehladnout.
proto nekuhe a rtemanipulujte s ot.vienYm ohnem.
.
V okoli praeoviste
POZOR!!
.
Lapac jlsker musi by-t kontrolovilll a servisovilll kaZdych 100 provoznich hodm.
.v~'SrRAHA!!!
I. Demontujte kryt ryfuku tim, ze uvolnite ti'i 6mm upevilovaci ~rouby.
2. Uvolnete dva upevnovaci srouby lapace jisker a demontuJte JeJ.
,
•.•
.
3. ZkontroluJte zda neni lapac jisker poskozen a nadmeme zakarbonovan. V pnpade nutnostl
vycistete popr. lapac jisker ~ente.
TLUMIC
LAPAC
JISKER
Benzin Je velice snadno zapalna latka a za urcit-ych podminek i rybusna. V okoli pracoviste
proto nekuhe a nemanipulujte S otcvl'enY"mohnem.
4.Vymeiite olejovou napln motoru (uvedeno ~e).
5.Vycistete vzduchory tiltr (uvedeno ryse).
.
6D.emontuJt~.zap_alo:aci svicku a otvorem pro svicku vlijte do spalovaciho prostoru
polevkovou IZlcl clsteho motorovcho olcjc.
7.Nekoliknit motor protoctc a namoOlujtc zpet zapalovaci svicku. Rukojet'starteru
povytahuJte pomalu dokud neucitite odpor.
8 Motor zabalte
iildrzba zeber chlazenj valee
Otvory v plastovem krytu motoru zkontrolujte zda neni zebrovani zaneseno nap\': zbytky
suche tnivy. prach nebo suche blato. V pnpade zaneseni kontaktuJte autonzovane dealera ke
zJednani napravy
8.0DSTRANOV
VYSTRAHA!!!
.,
Prl preprave motoru se ujistete, zda je spravne uzavi'ena palivova nadrz aby nedoslo k rozhti
benzinu
Pred uskladnenim stroJe na delsi dobu:
1.Ujistete se, zda prostor pro uskladneni neni nadmeme vlhky nebo praSnY.
2.Vypust'te benzin z palivove nadrZe do pi'edem pi'ipravene nado,by.
, .
•
3 lJvolnete drcnazni sroub karburatoru a nechte pahvo z karburatoru vyteci do predem
pflprawne n.idobv Pote drenazni sroub karburatoru opet zasroubujte a radne dotahnete.
ANi
PORUCH
\1owr nenaskoci ph startovani rucnim starterem:
I )e \ lladrZI palivo
: D.oslll\·a se palivo do karbunitoru? Zkontrolujtre pomoci drenazniho sroubu.
, PreskakuJe .Ilskra na zapalovaci svicce
V)'STRAHA!!!
)es:lize vylekl benzin, zajistete, aby misto bylo suche di'ive neZ-Ii zacnete zkouset zapalovaci
sVlcku Vytekly benzin nebo benzinove vYpary se mohou snadno vznitit.
a.S~Jlrl':l': iaVku " ii:;,;y, oCistete telo sVlcky od prachu, pote svicku demontuJte,
b.Svicku nasad'te zpet do fajfky.
c.Svicku pfidrzujte na kostfe (zebrovimi) motoru, pote zatlihnete za startovaci siiuro a sledujte,
zda dochilzi k pfeskakovilnijiskry.
d.Pokud k Jiskfeni nedochazi, svicku vymente. Je-Ii pote svicka v poi'ildku, namontujte ji zpet
na motor a zkuste nastartovat die navodu.
eJestliie ant pote motor nenaskoci, svefte Jejnekteremu
autorizovanemu prodejci HONDA,
ROZMERY
Oelka
Sii'ka
VVska
Hmotnost
GC135
330mm
369mm
31Smm
112ka
GC160
337mm
369mm
331mm
11 Skn
MOTOR
Typ
4 taktni OHC, iednovalec
dvihovv obiem
13Sccm
160ccm
I
Vrtani x Zdvih
64 x 42mm
64 x 50mm
I
Komoresni Domer
8,S: 1
3,7kW(S,O HP)
Max. vykon
2,9kW(4,O HP)
I
Max. kraut. moment 8,6 Nm on 2S00otlmi 110,3 Nm on 25000tlmin
Spotreba paliva
313 a/kWh
Chlazeni
vzduchove
7apalovani
tranzistorove
Obsah nadrie
1,7 I
2,0 I
I
Mnoistvi oleie
0,S81
000. olei
API SF nebo SG. SAE 10W-40
000. zaoaL svicka
BPR6ES (NGK\