HU - Lutoma

CHS 38350 8895501
Benzínová řetězová pila | CZ
Benzínová reťazová píla | SK
Benzinmotoros láncfűrész | HU
Návod k použití
Návod na použitie
Használati utasítás
Úvod
Životní prostředí
Vážený zákazníku,
děkujeme za důvěru, kterou jste projevil značce EXTOL zakoupením tohoto nářadí.
Tento výrobek absolvoval zevrubné testy spolehlivosti a kvality, kterým své výrobky EXTOL podrobuje. Učinili
jsme veškerá opatření, aby se k Vám výrobek dostal v dokonalém stavu. Pokud by se i přesto objevila jakákoli
závada nebo jste při jeho používání narazil na potíže, neváhejte se prosím obrátit na naše zákaznické centrum:
Provozní náplně, především palivo a olej, mohou být
nebezpečné životnímu prostředí. Při likvidaci těchto
náplní postupujte dle pokynů výrobce těchto látek. Je
zakázáno vyhazovat provozní náplně do přírody nebo do
směsného odpadu. Při úniku provozních náplní postupujte
dle pokynů výrobce těchto látek nebo kontaktujte hasiče.
Všeobecné
bezpečnostní pokyny
Tel.: +420 286 840 052
Fax: +420 286 840 173
POZOR! Před prvním pokusem o spuštění pily si
v tomto návodu v zájmu vaší bezpečnosti přečtěte bezpečnostní pokyny a postupujte dle návodu.
Nesprávné používání může vést k vážnému zranění.
Výrobce: Madal Bal a. s., P. O. Box 159, 76001 Zlín-Příluky, Czech Republic
Technické údaje
typové označení
CHS 38-350
max. výkon motoru
1600 W / 8000 min-1 / 2,15 HP
objem motoru
38 ccm
hmotnost bez lišty a řetězu, s prázdnými nádržemi 5,1 kg
celková hmotnost
5,9 kg
doporučené max.otáčky s řezacím příslušenstvím 11000 min-1
doporučené volnoběžné otáčky
3100 min-1
antivibrační systém
A
palivová směs: benzín : dvoutakt. olej
40 : 1
objem palivové nádrže
296 ml
spotřeba paliva
800 g/kWh
mazací olej řetězu
SAE # 10W-30
objem olejové nádržky
180 ml
karburátor
membránový (Walbro WT)
zapalování
pointless (CDI)
typ svíčky
BRISK UR17, CHAMPION 855DJ7Y
olejový systém
automatický
reakce brzdy řetězu
0,12 s
typ řetězu
OREGON 91; 3/8“; 1,3;
počet zubů
49
hnací řetězové kolo
6 zubů
aktivní délka řezné lišty
350 mm
typ lišty
OREGON 140SDEA318
hladina akustického tlaku
106 dB(A)
naměřená hladina akustického výkonu
111 dB(A)
garantovaná hladina akustického výkonu
116 dB(A)
vibrace
12 m/s2
VÝZNAMOVÝ POPIS
JEDNOTLIVÝCH SYMBOLŮ NA VÝROBKU
UPOZORNĚNÍ!
Při práci s benzínovými nástroji vždy dodržujte základní
bezpečnostní pokyny, které jsou uvedeny níže. Snížíte tak
riziko úrazu a poškození nástroje.
Před prvním spuštěním
si pozorně přečtěte návod
Během provozu jsou bezpodmínečně nutné ochranné
brýle na ochranu před létajícími odřezky. Zároveň
jsou povinná sluchátka proti hluku nebo zvukotěsná
přílba. Pokud pracujete v místech, kde hrozí riziko
padání předmětů, musíte mít také ochrannou přílbu.
Používejte ochranné rukavice
Noste vhodnou pracovní obuv
Pozor ! Nebezpečí !
Nezapomínejte zajistit řetěz pily! Před opětovným
spuštěním uvolněte brzdu řetězu.
Pozor na zpětný ráz - odmrštění nástroje! Řetězovou
pilu držte pevně oběma rukama!
113
CZ
E XTO L PRE M I U M
2
3
Garantovaná hladina akust. výkonu (LWA) dle
evropské normy 2000/14/EC
E XTO L PRE M I U M
1. Nikdy neřezejte pilou jednou rukou! Hrozí tak vážné
nebezpečí úrazu vám, kolemstojícím či pomocníkům.
Tato pila se musí během provozu držet oběma rukama.
2. S pilou nepracujte pokud jste unaveni, nemocni, pod
vlivem léků, drog či alkoholu.
3. Uživatel stroje nese vůči jiným osobám zodpovědnost
za úrazy a za nebezpečí, ohrožující jejich zdraví
či majetek.
4. Stroj předávejte či zapůjčujte pouze těm osobám, které
jsou s tímto modelem stroje a jeho obsluhou obeznámeny a vždy jim zároveň předejte i návod k použití.
5. Pouze pro nositele kardiostimulátoru (“budíčku”):
Zapalování tohoto stroje vytváří velmi nízké elektromagnetické pole. Vliv na jednotlivé typy kardiostimulátorů nemůže být zcela vyloučen. Pro vyloučení
zdravotních rizik doporučujeme konzultovat na toto
téma ošetřujícího lékaře a výrobce kardiostimulátoru.
6. Používejte vhodnou pracovní obuv, přiléhavý pracovní oděv, ochranné rukavice a ochranné pracovní
prostředky zejména na oči, uši a hlavu.
7. Při manipulaci s palivem buďte opatrní. Po doplnění
paliva startujte pilu nejméně 3 m od místa, kde jste
doplnili palivo.
8. Dbejte na to, aby během startu či řezání u vás nikdo
nestál. Na pracoviště nikoho včetně domácích
zvířat nepouštějte.
9. Začněte řezat, až když budete mít uklizenou pracovní
plochu, pevný a stabilní postoj a případně vhodný
prostor pro padající strom.
10. Během provozu pily dbejte na to, aby vás nebo součást vašeho oblečení nezachytil řetěz pily.
11. Před startem pily zablokujte řetězovou brzdu se ujistěte, že se řetěz ničeho nedotýká.
12. Pilu přenášejte s vypnutým motorem, otočenou řezací lištou směrem dozadu a tlumičem stranou od těla.
13. S pilou, která jeví známky poškození nebo je špatně
seřízená či na ní něco chybí, v žádném případě nepracujte. Vyzkoušejte si, zda se řetěz pily po uvolnění
ovládací spouště zastaví.
14. Než pilu položíte, vypněte motor a vyčkejte až se
řetěz zastaví.
15. Při řezání malých kousků dávejte obzvlášť velký
pozor, protože v závislosti na materiálu se může stát,
že řetěz vymrští předmět proti vám.
16. Při odřezávání větve, která je pod tlakem, si dejte
pozor, aby se proti vám poté, co bude odříznuta,
nevymrštila.
CZ
v
17. Držadla pily udržujte v čistotě, bez zbytků
mastnoty či paliva.
18. S pilou pracujte zásadně jen v dobře
odvětraných prostorách.
19. Nesnažte se pilou podříznout strom, pokud s tím
nemáte zkušenosti.
20. Veškerá údržba pily, která není jmenovitě popsána
v tomto návodě, musí být prováděna
odborným personálem.
21. Při převážení pily nezapomeňte dát na řezací
lištu kryt.
22. S pilou nepracujte poblíž hořlavin, ani venku. Hrozí
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
23. Do pily se spuštěným motorem nedolévejte palivo ani
olej, ani pilu během provozu nemažte.
24. Zvolte vždy nástroj odpovídající výkonu. Řezejte jen
dřevo. Nepoužívejte pilu na nic jiného než na řezání
dřeva. V žádném případě neřezejte plasty,
zdivo a jiné materiály.
25. Při jakémkoliv seřizování, opravě nebo čištění pily,
lišty nebo řetězu nesmí být motor v chodu a řetěz
musí být v klidu.
26. Je nezbytně nutné pravidelně přezkušovat činnost
brzdy řetězu. V případě, že brzda řetězu nefunguje
nebo funguje nesprávně je nutno dát pilu do autorizovaného servisu pro zajištění opravy. Do řádného
odstranění závady je zakázáno pilu používat.
27. Nerespektování technických specifikací může mít za
následek náchylnost pily ke zpětnému rázu.
28. Následkem nesprávné údržby, používání nevyhovujících náhradních součástí nebo odstranění nebo úprav
bezpečnostních součástí může být smrt, těžké zranění
nebo poškození pily nebo jiného majetku.
29. Výfukové plyny jsou při vdechování životu nebezpečné.
Práce s motorovou pilou je povolena pouze na dobře
větraném místě. Je zakázáno používat pilu v uzavřených místnostech a na špatně větraných místech.
30. Obsluha je při práci vystavena působení hluku a vibrací. Také hrozí poškození zdraví odletujícími částmi
dřeva. Při práci je nutno použít:
a) ochranu sluchu určenou pro tuto hlukovou zátěž
(viz tech. specifikace),
b) vhodné ochranné rukavice, které zlepšují pevné
držení nářadí, při manipulaci s řetězem použijte
rukavice, které zamezí poranění o ostré část,
c) ochranné brýle nebo obličejový štít.
CZ
(Vhodný typ ochranných pomůcek Vám doporučí
každý dobrý prodejce osobních ochranných pomůcek.)
31. Při práci je nutno používat přiléhavý pracovní oděv
a dlouhé vlasy musí být zakryty vhodnou pokrývkou
hlavy. Volné části oděvu nebo volné dlouhé vlasy
mohou být zachyceny pohyblivou částí pily nebo
pohybujícím se dřevem a může dojít k těžkému zranění nebo smrti.
32. Pokud přichází únava ukončete práci a dostatečně
si odpočiňte.
33. Při práci musí být okolo obsluhy a popřípadě i okolo
káceného stromu dostatečný prostor.
POZNÁMKA:
Výše uvedené bezpečnostní pokyny jsou určeny zákazníkům, kteří budou pilu používat příležitostně. Tyto
pily jsou určeny pro chataře, zahrádkáře a táborníky
k občasnému prořezání porostu nebo nařezání dříví na
oheň. Nejsou určeny k dlouhodobému používání. Pokud
je budete používat dlouhodobě, můžete si způsobit
oběhové problémy v rukou vzhledem k dlouhodobému
působení vibrací.
Bezpečnostní pokyny
ohledně zpětného rázu
K jevu zpětného rázu může dojít, když se špička vodící lišty
dotkne nějakého předmětu, nebo pokud se skřípne ve dřevě řetěz. Pokud se jedná o případ špičky vodící lišty, může
dojít k velmi rychlému odmrštění pily směrem k obsluze.
Zrovna tak skřípnutí řetězu pilu velmi rychle odrazí.
Oba dva tyto případy mohou mít za následek to, že nad
pilou ztratíte kontrolu a dále hrozí vážné zranění. Proto
nespoléhejte jen na ochranné prvky zabudované do pily.
S pilou musíte pracovat tak, abyste se vyhnuli jakémukoliv
zranění. Následující postup vám v tom pomůže.
1. Nejdříve se snažte porozumět, proč zpětný ráz vznikne. Pochopením tohoto úkazu odstraníte moment
překvapení. Nepřipravenost a překvapení velmi
zvyšují pravděpodobnost úrazu.
2. V první řadě pilu pevně držte oběma rukama, pravou
rukou za zadní madlo a levou rukou za přední, zkuste
si to s běžícím motorem. Dbejte na to, aby váš stisk
byl pevný, aby prsty kompletně obepínaly obě madla.
E XTO L PRE M I U M
4
3.
4.
5.
6.
7.
Je to způsob, který výrazně sníží účinek zpětného
rázu a udržíte tak kontrolu nad nástrojem.
Ověřte si, že v místě, kudy povedete řez nejsou žádné
překážky. Při řezání dávejte pozor, aby špička řezné
lišty nezachytila o kmen, větev či cokoliv jiného.
Řezání provádějte vždy ve vysokých otáčkách.
Při řezání se nenaklánějte nebo neřezejte ve větší
výšce než je vaše rameno.
Dodržujte doporučení výrobce ohledně údržby a pravidelného ostření.
Při výměně vodící řezací lišty nebo řetězu dbejte
doporučení výrobce.
Tento výrobek byl počítačově testován na zpětný ráz (computed kickback angle – CKA), který nepřekročí výši 20°.
NEBEZPEČÍ! POZOR NA ZPĚTNÝ RÁZ PILY!
POZOR! Zpětný ráz pily může vést k nebezpečné ztrátě kontroly nad ní a mít za následek
vážný úraz obsluhy nebo kolemstojících osob.
Pracujte vždy s maximálním soustředěním. Zpětný ráz
pily způsobený kontaktem špičky řezací lišty nebo zaseknutím pily jsou dvě hlavní nebezpečí a příčiny všech
úrazů vzniklých při práci s tímto nástrojem.
Ke zpětnému rázu nástroje může dojít, pokud se špička
řezací lišty dotkne nějakého předmětu, nebo pokud se
řez stáhne a uvězní pilu v řezu. Zpětný ráz způsobený
špičkou řezací lišty je velmi rychlý, vyrazí pilu nahoru
směrem k obsluze.
POZNÁMKA:
Pila, která nese označení “s malým zpětným rázem” je
pila, která v tomto ohledu prošla potřebnými testy.
Důležité upozornění!
Tato pila Extol PREMIUM má na brzdě řetězu značku
s nápisem, která je součástí bezpečnostních pokynů
uvedených v tomto návodě.
SYMBOLY A JEJICH BAREVNÉ
PROVEDENÍ (OBR.1)
Obr. 1
Obr. 2A
Pozor na zpětný ráz zapříčiněné rotací řetězu (obr. 2A)
A = směr zpětného odrazu
B = reagující oblast zpětného rázu.
Zachycení řetězové pily na spodní straně může odtáhnout pilu od obsluhy. Pokud by se pila ještě dotýkala
špičkou řezací lišty nějakého předmětu, může jí to
odrazit směrem nahoru k obsluze.
POZOR! (červená) znamená varování, že tímto
způsobem postupovat je nebezpečné.
(zelená) - Doporučený postup řezání
1. Vyhněte se dotyku špičkou lišty
2. Pozor na zpětný ráz
3. Nedržte pilu pouze jednou rukou
4. Pilu držte pevně oběma rukama
5
E XTO L PRE M I U M
Pozor na vtažení pily do řezu (obr. 2B) a zpětné odražení
(obr. 2C).
Jakýkoliv z výše uvedených případů může mít za následek ztrátu vaší kontroly nad pilou, což může vyústit ve
vážné zranění.
CZ
Bezpečnostní prvky pily
Čísla před jednotlivými popisy odpovídají číslům v předešlé legendě.
2. Řetěz s nízkým koeficientem zpětného rázu
významně 0snižuje riziko zpětného rázu díky speciálně navrženým hlubokým kalibrům a bezpečnostním
kloubům.
4. Filtr na jiskry zachycuje uhlík a další hořlaviny nad
0,6 mm z výfuku motoru. Použití tohoto filtru může
být dle místních předpisů povinné a na odpovědnosti
provozovatele.
5. Páka brzdy řetězu/ ochranný kryt ruky, chrání
levou ruku obsluhy pro případ, kdyby ruka sklouzla
při provozu pily z předního madla.
5. Brzda - je bezpečnostní prvek, který snižuje riziko
zranění způsobené zpětným rázem tím, že ve zlomcích vteřin zastaví pohybující se řetěz. Je aktivována
pákou brzdy řetězu.
10. Tlačítko STOP okamžitě vypne motor . Při startu
musí být v poloze ON.
11. Bezpečnostní spoušť brání náhodné akceleraci
motoru. Nelze přidávat plyn (19), dokud nebude
stisknuto blokování škrtící klapky.
20. Zachycovač řetězu snižuje riziko zranění pro případ,
že se řetěz přetrhne nebo vysmekne během řezání. Je
navržen tak, aby zachytil uvolněný řetěz v letu.
21. Kryt tlumiče výfuku a spojky chrání ruce a případně
hořlavé materiály před stykem s horkým výfukem.
22. Ozubená opěrka je ochranný prvek, který vám
usnadní řezání a pomáhá udržet stabilitu při vertikálním vedení řezu.
Poznámka: důkladně si jednotlivé díly a jejich funkci
prostudujte a seznamte se s pilou.
Popis funkčních
a ovládacích prvků
Montáž
1. vodící lišta
2. řetěz se zuby
3. šroub napínání řetězu
4. filtr na jiskry
5. páka brzdy řetězu/ ochranný kryt ruky
6. přední madlo
7. klika startéru
8. svíčka
9. víko vzduchového filtru
10. hlavní přepínač
11. bezpečnostní spoušť
12. víčko olejové nádrže
13. kryt startéru
14. víko palivové nádrže
15. zadní madlo/místo pro přišlápnutí
16. blokování plynové páčky
17. sytič
18. matice držící lištu
19. plynová páčka
20. zachycovač řetězu
21. kryt tlumiče/spojky
22. ozubená opěrka
23. kryt řezací lišty
Pro smontování řetězové pily budete potřebovat
následující nářadí:
1. Maticový klíč v kombinaci se šroubovákem
(součástí dodávky)
2. Silné pracovní rukavice (uživatel si obstará sám)
17
POZOR! Nestartujte pilu, dokud není
řádně smontovaná.
Před použitím je třeba seřídit řetěz, naplnit
palivovou nádrž správně namíchanou směsí a olejovou
nádrž správným olejem. Před prvním pokusem o nastartování pily si pročtěte kompletně celý návod. Zvláštní
pozornost věnujte bezpečnostním upozorněním. Manuál
obsahuje všeobecné informace jak pilu smontovat,
používat a provádět její údržbu.
INSTALACE ŘEZACÍ
LIŠTY/ŘETĚZU/KRYTU SPOJKY
10
14
11
5
3
9
16
13
12
18
Obr. 3A
C
19
8
21
4
20
22
Obr. 3B
CZ
E XTO L PRE M I U M
Instalace řetězu pily:
1. Řetěz si rozložte do smyčky tak, že řezné hroty
budou ve směru hodinových ručiček (obr. 4A-A).
2. Řetěz zaveďte na ozubené kolo (B) za spojku (C).
Dbejte na to, aby správně dosedl na zuby kola. Obr. 4B
3. Potom řetěz zaveďte vodícími klouby do drážky
vodící lišty (obr. 4B-D) po celém jejím obvodu.
Poznámka: Řetěz se na spodní straně řezací lišty může
trochu uvolnit. Jedná se o normální jev.
4. Nasaďte kryt spojky a dotáhněte ho dvěma šrouby.
Ujistěte se, že řetěz nesklouzává z lišty. Nasaďte
a rukou dotáhněte poslední dva šrouby a dle
odstavce „Seřízení napnutí řetězu“ řetěz napněte.
A
Instalace řezací lišty:
Používejte zásadně originální řezací lištu s otvorem pro
olej (obr. 3A), aby jak pro lištu, tak pro řetěz fungoval
samomazací systém.
1. Ověřte, zda je brzda řetězu v uvolněné poloze (obr. 3B).
2. Vyšroubujte matice pro řezací lištu (obr.3C-B), pak
povolte dva šrouby na zadní straně krytu spojky
(obr. 3C-C). Sejměte kryt.
3. Šroubovákem otáčejte proti směru hodinových ručiček seřizovacím šroubem, (obr. 3D-D) dokud bodec
(obr. 3D-E) nedojede na konec své dráhy směrem
k bubnu spojky a ozubenému kolu.
4. Vyříznutým koncem nasaďte řezací lištu na šrouby
tak, že hrot seřizovacího šroubu bude ve spodním
otvoru lišty (obr. 3E-G)
A
23
15
G
Obr. 3E
D
POZOR! Při manipulaci s řetězem vždy noste
ochranné pracovní rukavice!
1
2
E
Obr. 3D
POŽADAVKY NA MONTÁŽ
6
7
F
D
POTŘEBNÉ NÁŘADÍ PRO MONTÁŽ
6
7
B
Obr. 3C
E XTO L PRE M I U M
Obr. 4A
C
B
Obr. 4B
SEŘÍZENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU
Správné napnutí řetězu je velmi důležité a je třeba ho
kontrolovat jak před startem, tak během činnosti. Pokud
budete věnovat čas správnému napnutí řetězu, bude pila
podávat lepší výkon a zároveň tím prodloužíte
její životnost.
POZOR! Při jakékoliv práci s řetězem, tedy
i při seřizování jeho napnutí, mějte vždy silné
ochranné rukavice!
Seřízení řetězu
1. Přidržte špičku řezací lišty a seřizovací šroub (obr.
5B) dotahujte ve směru hodinových ručiček. Řetěz
se začne napínat. Zpětným otočením seřizovacího
šroubu - proti směru hodinových ručiček, snížíte napnutí řetězu. Ověřte si, zda řetěz přiléhá po celé délce
řetězové lišty. Správně napnutý řetěz pevně přiléhá
po celé délce řezací lišty a lze za něj zatáhnout rukou
v rukavici a posunout jím v liště. Pokud se řetěz pohybuje v liště velmi ztěžka či vůbec, pak je nadměrně
vypnutý. Seřizovacím šroubem proti směru hodinových ručiček opatrně snižujte napnutí řetězu.
CZ
Řetězem zároveň pohybujte dopředu a dozadu po
vodící liště. Pokračujte, dokud se řetěz nezačne volně
pohybovat, ale bude zároveň pevně zasazen v liště.
2. Po seřízení řetězu stále držte špičku řezací lišty a pevně dotáhněte lištu držící matice.
Upozornění! U nově nasazených řetězů je třeba
opětovně seřídit jejich napnutí asi po 5 minutách provozu. Je to normální jev a postupně se
budou intervaly seřizování prodlužovat.
Zkouška brzdy řetězu
1. Brzda je vypnuta (řetěz se může volně pohybovat),
když je její páka zatažena směrem dozadu (směrem
k obsluze) a zajištěna. (obr. 7A).
2. Brzda je zapnuta (řetěz stojí), když je páka v poloze
vpřed. Řetězem nelze pohybovat. (obr. 7B).
Poznámka: Páka brzdy by měla do obou poloh snadno
zaskočit. Pokud pocítíte silný odpor, nebo páku nelze do
jedné z poloh posunout, pak v žádném případě s pilou
nepracujte. Okamžitě ji odvezte do odborného servisu
na opravu.
C
MÍCHÁNÍ PALIVA
Benzín s olejem míchejte ve vhodné nádobě v doporučeném poměru dle tabulky. Směs v nádobě dobře protřeste,
aby se obě složky promíchaly.
POZOR! Nedostatečné mazání ruší nárok na
bezplatné záruční opravy.
POPIS SYMBOLŮ PALIVA A MAZÁNÍ
B
Obr. 7A
Obr. 5
Obr. 7B
Benzín a olej v poměru 40:1
Palivo a mazání
Upozornění! Pokud je řetěz příliš volný nebo
naopak příliš napnutý, pak se ozubené kolo,
řezací lišta a ložiska klikové hřídele rychleji
opotřebují. Na obrázku č. 6 vidíte správné napnutí řetězu
ve studeném stavu (A), správné napnutí v provozním
stavu (B) a stav vyžadující seřízení (C).
Pouze olej
MAZÁNÍ ŘETĚZU A ŘEZACÍ LIŠTY
PALIVO
Nejlepších výsledků dosáhnete směsí polysyntetického oleje pro dvoutaktní motory chlazené vzduchem
a značkového bezolovnatého benzínu, který má nejméně
90 OKT – Natural 91, 95, 98. Směs namíchejte
dle níže uvedeného poměru.
Při doplňování paliva vždy také doplňte olej. Doporučujeme značkový olej na mazání řetězu, lišty a ozubeného
kola, který obsahuje aditiva, díky kterým nedochází
k opotřebení jednotlivých součástí, a které chrání řezací
součást řetězu.
A
B
Obr. 8
NASTARTOVÁNÍ PILY
Sytič má tři polohy: Zavřeno (A), napůl (B) a otevřeno (C)
- Obr. 9A
1. Červené tlačítko hlavního přepínače dejte do
startovací polohy 1 (obr. 9B)
2. Páčku sytiče (E) dejte do polohy otevřeno (obr. 9C)
3. 10 x stiskněte ruční pumpu (obr. 9D-F).
4. Pilu položte na rovný a pevný povrch. Pilu pevně
uchopte (obr. 9F) a 4 x rychle zatáhněte za startér.
Dávejte si pozor na řetěz!
5. Páčku sytiče posuňte do polohy napůl. (obr 9G)
6. Za pevného držení pily (obr. 9H) opět zatáhněte 4x
za startér. Pila by měla naskočit.
A B C
Provoz pily
A
POZOR! Nepoužívejte jen čistý benzín. Poškodíte
tím motor a nebudete na tuto poruchu moci
uplatnit záruku. Dále nikdy nepoužívejte směs,
která byla připravena déle jak 90 dnů. Směsi pro dvoutaktní motory se rychle rozkládají. Doporučujeme, abyste pro
každé použití udělali čerstvou směs.
C
B
Obr. 6
MECHANICKÝ TEST BRZDY ŘETĚZU
Tato řetězová pila je vybavena brzdou řetězu, která
snižuje riziko možného úrazu při zpětném rázu pily. Brzda
je aktivována tlakem, takže i při zpětném rázu pily se
zapne sama o ruku obsluhy. Jakmile je zapnuta, řetěz se
okamžitě zastaví.
POZOR! Účelem této brzdy je snížit riziko úrazu
při zpětném rázu pily, ale pokud s pilou pracujete
bez potřebné opatrnosti, neposkytne vám tento
bezpečnostní prvek zamýšlenou ochranu. Brzdu pravidelně
zkoušejte vždy před použitím a občas během provozu.
POZOR! Vždy používejte prvotřídní polysyntetický motorový olej určený pro dvoutaktní
motory chlazené vzduchem s doporučeným
poměrem míchání 40:1. Rozhodně nepoužívejte oleje
s doporučeným poměrem míchání 100:1. Pokud bude
příčinou nějaké poruchy nedostatečné mazání, nebudete
moci uplatnit nárok na záruční opravu.
TABULKA PRO NAMÍCHÁNÍ
SPRÁVNÉHO POMĚRU PALIVA
Benzín (litry)
1
2
3
4
5
Dvoutaktní olej (ml)
25
50
75
100
125
F
KONTROLY PŘED STARTEM MOTORU (OBR. 8)
1. Doplňte palivo do nádrže (A) ve správně
namíchaném poměru.
2. Doplňte olej do nádrže na olej (B).
3. Před startem si ověřte, zda je zablokovaná řetězová
brzda (C), jinak hrozí nebezpečí poranění.
4. Dále ověřte:
- správnou montáž vodící lišty
- správné napnutí pilového řetězu
- lehký chod plynové páčky (19) a blokování plynové
páčka (16) - plynová páčka se musí samovolně vrátit
do polohy volnoběhu
- hlavní přepínač (10) je lehce přestavitelné do polohy
STOP resp. 0
- rukojeti jsou v čistém a suchém stavu - neznečištěné
od oleje a pryskyřice. Zajišťuje se tím bezpečné
vedení pily.
Obr. 9C
E XTO L PRE M I U M
8
Obr. 9D
G
H
Obr. 9E
Obr. 9F
E
Obr. 9H
Obr. 9G
E
I
Obr. 9I
CZ
Obr. 9B
Obr. 9A
E
9
E XTO L PRE M I U M
Obr. 9J
CZ
7. Pilu nechejte zahřát asi 10 vteřin. Stiskněte
a uvolněte páčku plynu a nechejte běžet na volno.
8. Páčku sytiče dejte do polohy zavřeno (obr 9J). Pokud
motor nenastartoval, opakujte celý proces znovu.
MAZÁNÍ ŘETĚZU A VODÍCÍ LIŠTY
1. Uvolněte plyn.
2. Hlavní přepínač dejte do polohy STOP.
Poznámka: Pokud nutně potřebujete pilu rychle zastavit,
použijte brzdu řetězu.
Pravidelné a dostatečné mazání řetězu je bezpodmínečně
nutné, aby se minimalizovalo tření o vodící lištu. Nikdy
nenechávejte lištu nebo řetěz bez dostatečného množství
oleje! Provoz s malým nebo nedostatečným množstvím
oleje sníží výkon pily, zkrátí životnost řetězu, rychle otupí
hroty řetězu, způsobí nadměrné opotřebení vodící lišty
vzhledem k přehřívání. Pokud je příliš málo oleje, je to
poznat podle tvorby dýmu, ztrátou barvy
lišty a zasekáváním.
Poznámka: Řetěz pily, zvlášť pokud je nový, se během
použití vytahuje a bude občas nutné jej seřídit
a dotáhnout. Nový řetěz potřebuje seřízení asi po 5
minutách provozu.
PROVOZNÍ TEST BRZDY ŘETĚZU
AUTOMATICKÉ MAZÁNÍ
Brzdu testujte pravidelně, zajistíte si tak její správnou
funkčnost.Testujte ji před prvním řezáním, po náročném
výkonu a vždy po jakémkoliv servisním zásahu.
Tato pila je vybavena automatickým mazacím systémem.
Tento systém automaticky dodává potřebné množství
oleje pro lištu a řetěz. Se zvýšenými obrátkami motoru se
zvyšuje množství oleje dodávané na lištu. Tok oleje nelze
nijak upravit. Nádržka s olejem se vyprázdní přibližně
stejně s palivovou nádrží.
OPĚTOVNÝ START TEPLÉHO MOTORU
1. Ověřte si, jestli je hlavní přepínač v poloze 1.
2. Páčku sytiče dejte do polohy zavřeno (obr. 9C)
3. Zatáhněte za startér. Motor se nastartuje.
ZASTAVENÍ MOTORU
Test brzdy řetězu (obr. 11):
1. Pilu umístěte na pevný a rovný povrch
2. Nastartujte motor
3. Pravou rukou pilu uchopte za zadní madlo (A)
4. Levou rukou pevně uchopte pilu za přední madlo (B),
nikoliv za páku brzdy
5. Plyn přidejte asi na třetinu a aktivujte páku brzdy (C).
Všeobecné instrukce
k řezání
KÁCENÍ
POZOR! Brzdu spouštějte pomalu a volně,
a dávejte pozor na to, aby se řetěz ničeho
nedotkl a pila se nepřevrhla.
6. Řetěz by se měl ihned zastavit. Jakmile se zastaví, tak
okamžitě pusťte plyn.
POZOR! Pokud se řetěz nezastaví, vypněte
motor a pilu odneste do nejbližšího
odborného servisu.
7. Pokud brzda řetězu bude správně fungovat, pak
vypněte motor a páku brzdy dejte do polohy vypnuto.
B
C
A
Obr. 11
CZ
Kácení stromů je složitý úkon. Malé stromy o průměru
15-18 cm lze porazit jednorázovým řezem. Větší stromy
vyžadují více zářezů, které rozhodnou o tom, kterým
směrem strom padne.
Kácení stromu:
stromu, aby jste byli schopni určit směr, kterým by asi
mohl strom padnout.
Podélný řez:
1. Používejte dřevěné nebo plastové klíny (A), aby vám
strom nesevřel řetěz nebo řezací lištu pily. Klíny tak
ovládají směr pádu kmenu. Obr. 14 A.
2. Pokud je průměr stromu větší než je řezací lišta pily,
pak proveďte dva podélné řezy tak, jak je to znázorněno na obr. 14 B.
B
A
Obr. 12
POZOR! Nekácejte stromy při silném nebo proměnlivém větru, protože by se pád stromu mohl
stočit na dům nebo auta. Raďte se s odborníky.
Stromy poblíž elektrického vedení sami nekácejte, vždy
nejdříve uvědomte rozvodnou společnost.
Všeobecné informace pro kácení stromů:
Kácení stromů se skládá ze dvou akcí - zářezu (C) a konečného řezu (D).
Na straně kmenu, kam má strom padnout proveďte klínový zářez dle obr. č.13 - horní šikmá linie řezu (C) a vodorovná linie (F). Tento klínový zářez by měl být dostatečně
široký, aby svojí šířkou vedl směr pádu stromu.
POZOR! Nikdy neprocházejte před stromem,
u kterého již byl proveden klínový zářez!
Na druhé straně proveďte dle obr. 13 podélný
řez nad okraj klínového řezu.
POZOR! Místo pádu stromu je třeba vyklidit
a připravit před započetím řezání. Prostor
pro padlý strom musí být protažen dozadu
a podélně, tak jak je to znázorněno na obr.12.
Upozornění: Pokud kácíte strom na svahu,
musí stát kácející na straně do kopce, protože
je velmi pravděpodobné, že strom bude padat
směrem dolů po svahu, nebo se tím směrem bude po
skácení kutálet.
Poznámka: Směr pádu (B) je určen zářezovým řezem.
Před započetím řezání si strom pořádně prohlédněte,
zvažte rozmístění velkých větví a přirozený náklon
E XTO L PRE M I U M
10
Obr. 13
Celý kmen nikdy nepodřezávejte. Vždycky ponechejte
neproříznutý kus, protože slouží jako závěs, který vede
pád stromu. Do řezu již nestabilního stromu vložte klín
nebo páčidlo. Tím zabráníte pádu stromu na nesprávnou
stranu, pokud jste správně neodhadli umístění klínového
řezu. Než zatlačíte, tak se ujistěte, že nikdo poblíž nestojí.
11
POZOR! Před konečným řezem vždy zkontrolujte prostor pádu, jestli v něm nejsou nějací
lidé, zvířata nebo překážky.
E XTO L PRE M I U M
B
A
Obr. 14A
Obr. 14B
Obr. 14C
POZOR! Jak se podélným řezem budete blížit
k závěsu, strom by měl začít padat. Jakmile
začne, ukončete řez, vytáhněte pilu, vypněte
motor a opusťte prostor předem připravenou únikovou
cestou (obr. 14C).
ODVĚTVOVÁNÍ
Nejdříve odvětvujeme větve na horní straně kmene a ty,
které kmen drží odspodu (obr.15A) necháme až nakonec,
po nařezání kmene na špalky. Větve pod kmenem mohou
pod tlakem pružit a skřípnout pilu. Pokud to bude možné,
při ořezávání větví pilu opřete o dřevo zubovou opěrkou
a neřežte pomocí konce vodící lišty.
POZOR! Nikdy neodřezávejte větve když stojíte
na kmeni!
Obr. 15
Obr. 16A
Obr. 16B
Obr. 16C
POSTUP PŘI ŘEZÁNÍ DŘEVA
Stiskněte bezpečnostní spoušť (11) a poté páčku plynu
(19). Nejspodnější zub opěrky umístěte na dřevo. Zvedněte řetězovou pilu za zadní madlo (15) a zařízněte do dřeva.
Posuňte řetězovou pilu o kousek zpět a umístěte zub
níže. Při řezání dřeva, které je rozštěpené na třísky, buďte
opatrní, protože může dojít k odletování kousků dřeva.
CZ
A
ROZŘEZÁNÍ NA POLENA
Zaujměte pevný a stabilní postoj, pokud pracujete na
svahu tak směrem do kopce. Pokud to bude možné, kmen
podepřete, aby neležel zcela na zemi. Pokud je kmen
podepřen na obou koncích, musíte provést ve středu řez
do poloviny shora a pak ten samý zdola. Tím zabráníte
sevření pily do řezu. Dbejte na to, aby se řetěz nedotkl
země, protože se takto rychle ztupí.
1. Kmen leží celou svojí délkou na zemi. Začněte od horní
části a dávejte pozor, ať pilou nezachytíte o zem
(obr. 16 A).
2. Kmen je podepřen na jednom konci: Začněte od spodní
části kmenu, který nařízněte odspodu z jedné třetiny,
aby vám řez nesevřel pilu, potom pokračujte shora
směrem k řezu, který jste vedli odspodu (obr.16B).
3. Kmen je podepřený na obou koncích. Nejdříve nařízněte horní část kmene z jedné třetiny, aby při dořezu
nevznikly velké štěpy. Potom proveďte řez odspodu
směrem k prvnímu řezu (obr. 16C).
Poznámky: Slabší kmeny je nejlepší a nejbezpečnější
rozřezávat na koze. Pokud to není možné, pak kmen
podložte a zajistěte klíny a větvemi. Kmen, který budete
řezat, musí být pevně zajištěn.
B
4. Filtr nainstalujte zpět, nasaďte kryt a dbejte na to,
aby byl správně usazen. Nasaďte horní kryt a pomocí
šroubů pevně dotáhněte.
C Obr. 17
Údržba
B
Veškerá údržba, která není vyjmenovaná v tomto návodu,
musí být provedena odborným servisem.
Řezání polen vertikálním směrem:
A. Pilu držte pevně oběma rukama a vpravo směrem od
vašeho těla.
B. Levou ruku mějte nataženou co možná nejvíce.
C. Zaujměte stabilní polohu.
Kontrolní seznam údržby
SOUČÁST
Šrouby/matky/vruty
Vzduchový filtr
Olejový a motorový filtr
Svíčka
Filtr zplodin a jisker
Dodržení programu preventivní údržby a pravidelných
prohlídek zvýší bezpečnost provozu, životnost a výkon
vaší řetězové pily. Níže uvedený kontrolní seznam je pro
vás v tomto směru návodem. Kontrola brzdy řetězu musí
být prováděna po každém použití.
Dle provozních podmínek se mohou intervaly čištění,
seřizování a výměny součástí měnit.
VZDUCHOVÝ FILTR
Upozornění: Nikdy nespouštějte pilu bez vzduchového filtru. Dostal by se tak do motoru prach
a nečistoty a došlo by k poškození motoru.
Palivové vedení
Součásti brzdy řetězu
CZ
Čištění vzduchového filtru (obr. 18):
1. Sejměte horní kryt (A) povolením šroubů. Kryt jde
potom lehce sundat.
2. Vyjměte vzduchový filtr (B).
3. Filtr vyčistěte, vyperte ho v teplé vodě se saponátem
a potom vymáchejte ve studené čisté vodě. Nechejte
zcela oschnout.
Poznámka: Doporučujeme, abyste měli doma zásobu
náhradních filtrů.
Po každém užití
ÚKON
prohlédnout/dotáhnout
vyčistit nebo vyměnit
vyměnit
vyčistit, seřídit, vyměnit
prohlédnout
prohlédnout
dle potřeby vyměnit
kontrolovat
vyměnit dle potřeby
C
PREVENTIVNÍ ÚDRŽBA
ŘEZÁNÍ NA KOZE (OBR. 17)
Z hlediska bezpečnosti a i nejméně obtížného řezání
polen je nejvhodnější vertikální poloha kmene na koze.
POZOR! Údržbu nikdy neprovádějte, pokud je
motor horký, jinak hrozí nebezpečí popálení.
D
D
A
Obr. 18
D
D
D
E F
A
Upozornění! Pilu nikdy neuvádějte do provozu
bez palivového filtru. Palivový filtr by se měl
měnit pravidelně po každých 10 hodinách
provozu. Před výměnou filtru nejprve zcela vyprázdněte
palivovou nádrž.
1. Odšroubujte víko palivové nádrže.
2. Ohněte kousek měkkého drátu.
3. Drátem si přitáhněte vedení paliva tak, abyste na něj
mohli dosáhnout prsty.
Poznámka: Palivovou hadici zcela nevytahujte z nádrže.
4. Palivový filtr (A) vytáhněte z nádrže (obr. 19).
5. Stáhněte filtr a vyhoďte ho.
6. Nainstalujte nový filtr. Filtr vložte do otvoru nádrže
tak, aby ležel ve spodním rohu nádrže. Případně si
pomožte při umísťování filtru dlouhým šroubovákem.
7. Nádrž naplňte čerstvou palivovou směsí benzínu
a oleje. Nádrž víkem zavřete.
E
D
Obr. 20A
Obr. 20B
SVÍČKA
Poznámka: Svíčka musí být pro správný výkon motoru
čistá a s doporučenou elektrodovou vzdáleností.
1. Hlavní přepínač přepněte do polohy STOP.
2. Vytažením odpojte konektor drátu (A)
od svíčky (obr. 21).
3. Svíčku speciálním klíčem na svíčky povolte
a vyšroubujte. Nepoužívejte jiné nástroje!
4. Nainstalujte novou svíčku se vzdáleností
elektrod 0,5-07 mm.
B
A
A
20
Obr. 21
D
SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU
Obr. 19
FILTR NA JISKRY A ZPLODINY (OBR. 20A,B)
Filtr na jiskry slouží k zamezení vzniku požáru od jisker ve
výfukových plynech. Je zakázáno používat pilu bez filtru
na jiskry nebo s poškozeným filtrem.
D
E XTO L PRE M I U M
B
PALIVOVÝ FILTR
Počet provoz. hodin
10
Poznámka: Zanesený filtr na jiskry a zplodiny výrazně
snižuje výkon motoru.
1. Nejdříve povolte dvě matice držící lištu (A), a potom
povolte 2 šrouby (B), které drží kryt brzdy řetězu.
2. Sejměte kryt brzdy řetězu. Vyšroubujte tři šrouby, které
drží tlumič u válce. Tlumič lze po vyjmutí šroubů vyndat.
3. Tlumič rozložte na poloviny. Vyjměte ocelové
přepážky (D) a trubkové rozpěrky (E).
4. Vnitřní filtr na jiskry (F) vyndejte a nahraďte jej novým.
5. Tlumič a filtr sestavte opět dohromady a nainstalujte
na válec. Nakonec pevně dotáhněte šrouby.
12
13
E XTO L PRE M I U M
Karburátor je z výroby nastaven na optimální výkon.
Pokud se vám bude zdát, že potřebuje další seřízení,
obraťte se na nejbližší odborný servis.
USKLADNĚNÍ PILY
Pokud budete pilu uskladňovat na dobu delší než 30 dní,
pak je třeba provést skladovací údržbu. Pokud nebudete
CZ
dodržovat instrukce ke skladování, zbylé palivo v karburátoru se odpaří a zůstanou po něm nánosy podobné
gumě. Ty jsou potom příčinou obtížného startu a také
nákladných oprav.
Upozornění! Pilu bez skladovací údržby nikdy
neskladujte déle než 30 dní.
1. Pomalu odmontujte víko nádrže, aby mohl uniknout
případný tlak v nádrži a nádrž vyprázdněte.
2. Nastartujte motor a nechejte jej běžet, dokud
nespotřebuje veškeré palivo z karburátoru
a nezastaví se.
3. Nechejte motor asi pět minut vychladnout.
4. Pomocí speciálního klíče na svíčky vyjměte svíčku.
5. Do spalovací komory dejte čajovou lžičku čistého
motorového oleje pro dvoutaktní motory. Několikrát
zatáhněte za startér, aby se olejem pokryly vnitřní
součásti motoru. Svíčku opět namontujte. Obr. 22.
6. Pilový řetěz a lištu sejměte, vyčistěte a nastříkejte
vrstvou ochranného oleje.
Poznámka: Uskladněte pilu na suchém místě a stranou
přímých zdrojů tepla a ohně, jako jsou kotel, plynová
karma, sušáky apod.
ÚDRŽBA ŘEZACÍ LIŠTY
Časté a pravidelné mazání ozubeného kola na špičce
řezací lišty, které vodí řetěz, je nezbytně nutné. Správná
péče o řezací lištu, která je vysvětlena v tomto oddíle je
pro správnou funkci a výkon pily nutným předpokladem.
Údržba řezací lišty:
Většině závažných problémů snadno předejdeme pravidelnou a důkladnou údržbou pily. Nedostatečné mazání
řezací lišty a provoz pily s příliš vypnutým řetězem jsou
hlavní důvody rychlého opotřebení řezací lišty.
Abyste tomu předešli, dodržujte následující doporučení.
Mazání ozubeného kola na špičce řezací lišty:
Upozornění! Ozubené kolo na špičce řezací
lišty bylo namazáno z výroby. Pokud toto kolo
nebudete pravidelně promazávat, pila nebude
správně fungovat a nakonec dojde k zaseknutí a propadnutí záruky.
POZOR! Při údržbě pily vždy noste pracovní
rukavice. Údržbu nikdy neprovádějte, pokud je
motor horký.
Ostření řetězu - kalibr řetězu je 3/8” (obr. 24).
Výrobce doporučuje promazat kolo po každých 10 hodinách provozu nebo každý týden, podle toho, která situace
nastane dříve. Před mazáním vždy pečlivě očistěte celou
špičku řezací lišty.
Nástroje potřebné k mazání:
POZOR! Při práci s řezací lištou a řetězem vždy
používejte silné pracovní rukavice.
Obr. 22
PŘÍPRAVA PILY PO SKLADOVACÍ DOBĚ
1. Vyjměte svíčku
2. Rychle zatáhněte za startér, aby došlo k odstranění
přebytečného oleje ze spalovací komory.
3. Očistěte svíčku nebo dejte novou.
4. Připravte pilu na provoz.
5. Do palivové nádrže dolijte palivo v poměru
popsaném v kapitole Palivo a mazání.
Opotřebení lišty - lištu je třeba pravidelně obracet, aby
bylo opotřebení na spodní i horní straně rovnoměrné.
Ostření provádějte v pracovních rukavicích kulatým
pilníkem o průměru 3/16”
Ostřete pouze hroty směřující dopředu (obr. 25) a hlídejte
hodnoty dané obrázkem č. 24.
Po naostření musí mít všechny hroty stejnou šířku i délku.
POZOR! Správně naostřený řetěz zanechává po
řezu piliny. Jakmile se objeví prach, znamená
to, že je čas řetěz naostřit.
Po každém třetím až čtvrtém ostření musíte zkontrolovat
výšku zářezových hrotů a pokud to bude nutné, ji pomocí
plochého pilníku snížit a ohnout (obr. 26).
POZOR! Správné seřízení výšky hrotu je stejně
důležité jako ostření řetězu.
Obr. 27
Obr. 28
Olejové trysky - olejové trysky je třeba na liště čistit, aby
automatické mazání probíhalo správně a nic mu v mazání
lišty a řetězu nebránilo.
Poznámka: Správný stav olejových trysek zjistíte velice
snadno. Jsou-li čisté, tak se po startu objeví sprška oleje
od řetězu během několika vteřin.
ÚDRŽBA ŘETĚZU
Vypnutí řetězu:
Pravidelně kontrolujte stav vypnutí řetězu. Řetěz musí
přiléhat k liště, ale musí být natolik volný, aby šel lehce
posunovat rukou.
Záběh nové pily:
Nový řetěz i nová řezací lišta potřebují znovu seřídit ihned
asi po 5 minutách práce. To je v záběhu pily naprosto
normální jev a postupem času se tyto intervaly
budou prodlužovat.
Mazání řetězu:
POZOR! Z řetězu nikdy nevyjímejte víc jak tři
díly! To by vedlo ke zničení ozubeného kola!
Obr. 25
Obr. 26
Obr. 23
CZ
POZOR! Nikdy nemontujte nový řetěz na
opotřebovanou lištu!
Obr. 24
Maznička je ideální nástroj na namazání kola na špičce
řezací lišty. Díky ní se mazadlo efektivně dostane na
určené místo.
1. Hlavní přepínač přepněte do polohy STOP.
Poznámka: Během mazání ozubeného kola na špičce
řezací lišty není nutné sundávat řetěz.
2. Důkladně očistěte špičku řezací lišty.
3. Pomocí mazničky zaneste mazadlo do lubrikačního
otvoru a naneste ho tolik, dokud se neobjeví okolo
mazacího otvoru (obr. 23).
4. Rukou posuňte řetěz. Pak znovu namažte a opět
posuňte řetěz až do té doby, dokud není promazáno
celé kolo.
Vodící lišta
Vodící lištu otáčejte po každých osmi hodinách provozu,
aby docházelo k rovnoměrnému opotřebení.
Drážku a mazací místo udržujte v čistotě pomocí čističe
drážky (obr. 27).
Hrany drážky lišty pravidelně kontrolujte a bude-li třeba,
tak je obruste pomocí plochého pilníku (obr. 28).
E XTO L PRE M I U M
14
15
E XTO L PRE M I U M
Vždy se ujistěte, že automatický mazací systém správně
funguje. Olejová nádržka musí být stále plná. Správné
mazání lišty a řetězu v průběhu řezání snižuje tepelné
tření na liště.
CZ
Nikdy neprovozujte pilu bez správného mazání. Pila
nebude správně řezat, zkrátíte tím její životnost, ztupíte
řetěz a lišta se velmi rychle opotřebuje díky nadměrnému
přehřívání. Nedostatek oleje se projevuje přítomností
dýmu nebo změnou barvy lišty.
Ostření řetězu:
K ostření řetězu jsou třeba vzhledem k nutnosti zachování
správného kalibru speciální nástroje. Pokud s tímto druhem práce nemáte větší zkušenost, doporučujeme, abyste
si nechali řetěz naostřit v odborném servisu od profesionálů. Pokud tuto práci zvládnete, provádějte ji se správnými nástroji, které lze zakoupit v servisních centrech.
ES Prohlášení o shodě
Madal Bal a.s. • Lazy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717
Řešení problémů s motorem
Problém
Pravděpodobná příčina
Motor nestartuje nebo startuje a neběží
Nesprávný postup při startování
Postupujte dle návodu
Neseřízený karburátor
Karburátor nechejte seřídit v servisu
Znečištěná svíčka
Vyčistěte nebo vyměňte svíčku
Zanesený palivový filtr
Vyměňte filtr
Motor nastartuje, ale podává malý výkon
prohlašuje, že následně označené zařízení na základě jeho koncepce a konstrukce, stejně jako do oběhu uvedené
provedení, odpovídá příslušným základním bezpečnostním požadavkům nařízení vlády. Při námi neodsouhlasených
změnách zařízení ztrácí toto prohlášení svou platnost.
Náprava
Nesprávná poloha sytiče
Páčku dejte do polohy zavřeno
Zanesený filtr v tlumiči na jiskry
Vyměňte filtr v tlumiči na zplodiny
Extol PREMIUM 8895501 (CHS 38-350)
Motorová pila 38ccm, 350mm lišta OREGON
byla navržen a vyrobena ve shodě s následujícími normami:
EN ISO 11681-1:2004, EN 55012:2002, EN 61000-6-1:2001
Zanesený vzduchový filtr
Vyčistěte nebo vyměňte filtr
Neseřízený karburátor
Nechejte seřídit karburátor v servisu
Motor vynechává
Neseřízený karburátor
Nechejte seřídit karburátor v servisu
Žádný výkon při zatížení, nestejnoměrný výkon
Neseřízený karburátor
Nechejte seřídit karburátor v servisu
Svíčka nedává správně jiskru
Vyčistěte nebo vyměňte svíčku
Nadměrný kouř
Neseřízený karburátor
Nechejte seřídit karburátor v servisu
Nesprávný poměr paliva
Použijte správně namíchanou směs.
a směrnicemi:
98/37/ES, 89/336/EHS, 2000/14/ES
ES prohlášení o shodě bylo vydáno na základě certifikátu č. 05SHW1914-01
vydaného zkušebnou lntertek Deutschland GmbH
naměřený akustický výkon: 111 dB(A) • garantovaný akustický výkon: 116 dB(A)
Ve Zlíně 30. 1. 2006.
Martin Šenkýř
člen představenstva a.s.
CZ
E XTO L PRE M I U M
16
17
E XTO L PRE M I U M
CZ
Úvod
Životné prostredie
Tento výrobok absolvoval výstupné testy spoľahlivosti a kvality, ktorými svoje výrobky podrobujeme. Učinili sme všetky
opatrenia, aby sa k Vám výrobok dostal v dokonalom stave. Pokiaľ by sa i napriek tomu objavil akýkoľvek nedostatok
alebo ste pri jeho používaní narazili na ťažkosti, neváhajte sa prosím obrátiť na naše zákaznícke centrum:
Prevádzkové náplne, predovšetkým palivo a olej, môžu
byť nebezpečné životnému prostrediu. Pri likvidácii
týchto náplní postupujte podľa pokynov výrobcu týchto
látok. Je zakázané vyhadzovať prevádzkové náplne
do prírody alebo do komunálneho odpadu. Pri úniku
prevádzkových náplní postupujte podľa pokynov výrobcu
týchto látok alebo kontaktujte hasičov.
Tel.: +421 2 4920 4752
Fax: +421 2 4463 8451
Všeobecné
bezpečnostné pokyny
Vážený zákazník,
ďakujeme za dôveru, ktorú ste prejavili značke EXTOL PREMIUM zakúpením tohto náradia.
Výrobca: Madal Bal a.s., P.O.Box 159, 76001 Zlín-Příluky, Česká Republika
Distribútor pre SR: Madal Bal s.r.o., Stará Vajnorská 37, 83104 Bratislava, Slovenská Republika
POZOR! Pred prvým pokusom o spustenie
píly si v tomto návode v záujme vašej bezpečnosti prečítajte bezpečnostné pokyny a postupujte podľa návodu. Nesprávne používanie môže viesť
k vážnemu zraneniu.
Technické údaje
typové označenie
max. výkon motora
objem motora
hmotnosť bez lišty a reťaze, s prázdnymi nádržami
celková hmotnosť
doporučené max.otáčky s rezacím príslušenstvom
doporučené voľnobežné otáčky
antivibračný systém
palivová zmes: benzín : olej pre dvojtaktné motory
objem palivovej nádrže
spotreba paliva
mazací olej reťaze
objem olejovej nádržky
karburátor
zapaľovanie
typ sviečky
olejový systém
reakcia brzdy reťaze
typ reťaze
počet zubov
hnacie reťazové koleso
aktívna dĺžka reznej lišty
typ lišty
hladina akustického tlaku
nameraná hladina akustického výkonu
garantovaná hladina akustického výkonu
vibrácie
SK
VÝZNAMOVÝ POPIS
JEDNOTLIVÝCH SYMBOLOV NA VÝROBKU
CHS 38-350
1,6 kW / 8000 min-1 / 2,15 HP
38 ccm
5,1 kg
5,9 kg
11000 min-1
3100 min-1
UPOZORNENIE!
Pri práci s benzínovým náradím vždy dodržiavajte základné bezpečnostné pokyny, ktoré sú uvedené nižšie. Znížite
tak riziko úrazu a poškodenia náradia.
A
40 : 1
296 ml
800 g / kWh
SAE # 10W-30
180 ml
membránový (Walbro WT)
pointless (CDI)
BRISK UR17, CHAMPION 855DJ7Y
automatický
0,12 s
OREGON 91; 3/8“; 1,3;
49
6 zubov
350 mm
OREGON 140SDEA318
106 dB(A)
111 dB(A)
116 dB(A)
12 m / s2
E XTO L PRE M I U M
Před prvním spuštěním
si pozorně přečtěte návod
Během provozu jsou bezpodmínečně nutné ochranné
brýle na ochranu před létajícími odřezky. Zároveň
jsou povinná sluchátka proti hluku nebo zvukotěsná
přílba. Pokud pracujete v místech, kde hrozí riziko
padání předmětů, musíte mít také ochrannou přílbu.
Používejte ochranné rukavice
Noste vhodnou pracovní obuv
Pozor ! Nebezpečí !
Nezapomínejte zajistit řetěz pily! Před opětovným
spuštěním uvolněte brzdu řetězu.
Pozor na zpětný ráz - odmrštění nástroje! Řetězovou
pilu držte pevně oběma rukama!
113
18
19
Garantovaná hladina akust. výkonu (LWA) dle
evropské normy 2000/14/EC
E XTO L PRE M I U M
1. Nikdy nedržte pílu pri rezaní jednou rukou! Hrozí tak
vážne nebezpečenstvo úrazu vám, okolostojacim či
pomocníkom. Táto píla sa musí v priebehu prevádzky
držať oboma rukami.
2. S pílou nepracujte ak ste unavení, chorí, pod vplyvom
liekov, drog či alkoholu.
3. Používateľ stroja nesie voči iným osobám zodpovednosť za úrazy a za nebezpečenstvo, ohrozujúce ich
zdravie či majetok.
4. Stroj zverte alebo požičiavajte len tým osobám, ktoré
sú s týmto modelom stroja a jeho obsluhou oboznámení - a vždy im zároveň odovzdajte aj návod
na použitie.
5. Len pre nositeľa kardiostimulátora (“budíčka”):
Štartovanie tohto stroja vytvára veľmi nízke
elektromagnetické pole. Vplyv na jednotlivé typy
kardiostimulátorov nemôže byť celkom vylúčený. Pre
vylúčenie zdravotných rizík odporúčame konzultovať
túto tému s ošetrujúcim lekárom alebo výrobcom
kardiostimulátora.
6. Používajte vhodnú pracovnú obuv, priliehavý pracovný odev, ochranné rukavice a ochranné pracovné
prostriedky hlavne na oči, uši a hlavu.
7. Pri manipulácii s palivom buďte opatrní. Po doplnení
paliva štartujte pílu najmenej 3m od miesta, kde ste
doplnili palivo.
8. Dbajte na to, aby behom štartu či rezania pri vás
nikto nestál. Na pracovisko nikoho, vrátane domácich
zvierat, nepúšťajte.
9. Začnite rezať, až keď budete mať upratanú pracovnú
plochu, pevný a stabilný postoj a prípadne vhodný
priestor pre padajúci strom.
10. Behom prevádzky píly dbajte na to, aby vás alebo
súčasť vášho oblečenia nezachytila reťaz píly.
11. Pred štartom píly zablokujte reťazovú brzdu a uistite
sa, že sa reťaz ničoho nedotýka.
12. Pílu prenášajte s vypnutým motorom, otočenou rezacou lištou smerom dozadu a tlmičom stranou od tela.
13. S pílou, ktorá javí známky poškodenia alebo je zle
nastavená či na nej niečo chýba, v žiadnom prípade
nepracujte. Vyskúšajte si, či sa reťaz píly po uvoľnení
ovládacej spúšte zastaví.
14. Než pílu položíte, vypnite motor a počkajte až sa
reťaz zastaví.
15. Pri rezaní malých kusov dávajte obzvlášť veľký pozor,
pretože v závislosti od materiálu sa môže stať, že
reťaz vymrští predmet proti vám.
SK
16. Pri odrezávaní vetvy, ktorá je pod tlakom, si dajte
pozor, aby sa proti vám potom, čo bude odrezaná,
nevymrštila.
17. Držadlá píly udržujte v čistote, bez zvyškov mastnoty
či paliva.
18. S pílou pracujte zásadne len v dobre
vetraných priestoroch.
19. Nesnažte sa pílou odrezať strom, ak s tým
nemáte skúsenosti.
20. Akákoľvek údržba píly, ktorá nie je menovite popísaná v tomto návode, musí byť vykonávaná
odborným personálom.
21. Pri prevážaní píly nezabudnite dať na vodiiacu
lištu kryt.
22. S pílou nepracujte v blízkosti horľavín. Hrozí nebezpečenstvo výbuchu alebo požiaru.
23. Do píly sa pri spustenom motore nesmie dolievať
palivo ani olej, ani pílu behom prevádzky nemažte.
24. Zvoľte vždy nástroj zodpovedajúci činnosti. Režte len
drevo. Nepoužívajte pílu na nič iné, než na rezanie
dreva. V žiadnom prípade nerežte plasty, tehly
a iné materiály.
25. Pri akomkoľvek nastavovaní, oprave alebo čistení
píly, lišty alebo reťaze nesmie byť motor v chode
a reťaz musí byť v pokoji.
26. Je nevyhnutné pravidelne skúšať činnosť brzdy reťaze. V prípade, že brzda reťaze nefunguje alebo funguje nesprávne je nutné dať pílu do autorizovaného
servisu na zaistenie opravy. Do odstránenia poruchy
je zakázané pílu používať.
27. Nerešpektovanie technických špecifikácií môže mať
za následok náchylnosť píly ku spätnému rázu.
28. Následkom nesprávnej údržby, používania nevyhovujúcich náhradných súčastí alebo odstránenia súčastí
alebo úpravy bezpečnostných súčastí môže byť smrť,
ťažké zranenie alebo poškodenie píly alebo
iného majetku.
29. Výfukové plyny sú pri vdychovaní životu nebezpečné.
Práca s motorovou pílou je povolená len na dobre
vetranom mieste. Je zakázané používať pílu v uzavretých miestnostiach a na zle vetraných miestach.
30. Obsluha je pri práci vystavená pôsobeniu hluku
a vibrácií. Tiež hrozí poškodenie zdravia odlietajúcimi
časťami dreva. Pri práci je nutné použiť:
a) ochranu sluchu určenú pre túto hlukovú záťaž (viď
tech. špecifikácie),
SK
b) vhodné ochranné rukavice, ktoré zlepšujú pevné
držanie náradia, pri manipulácii s reťazou použite
rukavice, ktoré zamedzia poranenie o ostré časti,
c) ochranné okuliare alebo ochranný štít na tvár.
(Vhodný typ ochranných pomôcok Vám odporučí
každý dobrý predajca osobných ochranných pomôcok.)
31. Pri práci je nutné používať priliehavý pracovný odev
a dlhé vlasy musia byť zakryté vhodnou pokrývkou
hlavy. Voľné časti odevu alebo voľné dlhé vlasy môžu
byť zachytené pohyblivou časťou píly alebo pohybujúcim sa drevom a môže dôjsť k ťažkému zraneniu
alebo smrti.
32. Pokiaľ prichádza únava ukončite prácu a dostatočne
si odpočiňte.
33. Pri práci musí byť okolo obsluhy a poprípade i okolo
rezaného stromu dostatočný priestor.
2. V prvom rade pílu pevne držte oboma rukami, pravou rukou za zadnú rukoväť a ľavou rukou za prednú,
skúste si to s bežiacim motorom. Dbajte na to, aby
váš stisk bol pevný, aby prsty kompletne obopínali
obe rukoväte. Je to spôsob, ktorý výrazne zníži účinok spätného rázu a udržíte tak kontrolu nad pílou.
3. Overte si, že v mieste, kadiaľ povediete rez nie sú žiadne prekážky. Pri rezaní dávajte pozor, aby sa špička
reznej lišty nezachytila o kmeň, vetvu či čokoľvek iné.
4. Rezanie vykonávajte vždy vo vysokých otáčkach.
5. Pri rezaní sa nenakláňajte alebo nerežte vo väčšej
výške než je vaše rameno.
6. Dodržujte odporúčania výrobcu ohľadom údržby
a pravidelného ostrenia.
7. Pri výmene vodiacej lišty alebo reťaze dbajte na
odporúčania výrobcu.
POZNÁMKA: Vyššie uvedené bezpečnostné pokyny sú
Tento výrobok bol počítačovo testovaný na spätný ráz
(computed kickback angle – CKA), ktorý neprekročí
hodnotu 20°.
určené zákazníkom, ktorí budú pílu používať príležitostne. Tieto píly sú určené pre chatárov, záhradkárov k občasnému prerezaniu porastu alebo narezaniu dreva na
oheň. Nie sú určené na dlhodobé používanie. Pokiaľ pílu
budete používať dlhodobo, môžete si spôsobiť problémy
krvného obehu v rukách vzhľadom k dlhodobému pôsobeniu vibrácií.
NEBEZPEČENSTVO!
POZOR NA SPÄTNÝ RÁZ PÍLY!
POZOR! Spätný ráz píly môže viesť k nebezpečnej strate kontroly nad jej obsluhou
a mať za následok vážny úraz obsluhy alebo
osôb stojacich okolo. Pracujte vždy s maximálnym sústredením. Spätný ráz píly spôsobený kontaktom špičky
vodiacej lišty alebo zaseknutím pily sú dve hlavné nebezpečenstvá a příčiny všetkých úrazov vyskytujúcich sa pri
práci s týmto náradím.
Ku spätnému rázu nástroja môže dôjsť, ak sa špička vodiacej lišty dotkne nejakého predmetu, alebo ak sa rez stiahne
a uväzní pílu v reze. Spätný ráz spôsobený špičkou vodiacej
lišty je veľmi rýchly, vyrazí pílu nahor smerom k obsluhe.
POZNÁMKA:
Pila, ktorá nesie označenie “s malým spätným rázom” je
píla, ktorá v tomto ohľade prešla potrebnými testami.
Dôležité upozornenie!
Obr. 2A
Bezpečnostné pokyny
ohľadom spätného rázu
Tato píla Extol PREMIUM má na brzde reťaze značku
s nápisom, ktorá je súčasťou bezpečnostných pokynov
uvedených v tomto návode.
Pozor na spätný ráz zapríčinený rotáciou reťaze (obr. 2A)
A = smer spätného odrazu
B = reagujúca oblasť spätného rázu.
K javu spätného rázu môže dôjsť, keď sa špička vodiacej
lišty dotkne nejakého predmetu, alebo ak sa pricvikne
v dreve reťaz. Pokiaľ sa jedná o prípad špičky vodiacej
lišty, môže dôjsť k veľmi rýchlemu vymršteniu píly smerom k obsluhe. Rovnako aj pricviknutie reťaze pílu veľmi
rýchlo odrazí. Obidva tieto prípady môžu mať za následok
to, že nad obsluhou píly stratíte kontrolu, pričom vzniká
hrozba vážneho zranenia. Preto sa nespoliehajte len
na ochranné prvky zabudované do píly. S pílou musíte
pracovať tak, aby ste sa vyhli akémukoľvek zraneniu.
Nasledujúci postup vám v tom pomôže.
SYMBOLY A ICH FAREBNÉ
VYOBRAZENIE (OBR.1)
Zachytenie reťazovej píly na spodnej strane môže odtiahnuť pílu od obsluhy. Pokiaľ by sa píla ešte dotýkala
špičkou vodiacej lišty nejakého predmetu, môže ju to
odraziť smerom nahor k obsluhe.
1. Najskôr sa snažte porozumieť, prečo spätný ráz
vznikne. Pochopením tohto úkazu odstránite
moment prekvapenia. Nepripravenosť a prekvapenie
veľmi zvyšujú pravdepodobnosť úrazu.
E XTO L PRE M I U M
20
Obr. 1
POZOR! (červená) znamená varovanie, že
týmto spôsobom postupovať je nebezpečné.
(zelená) - Odporučený postup rezania
1.
2.
3.
4.
Vyhnite sa dotyku špičkou lišty
Pozor na spätný ráz
Nedržte pílu iba jednou rukou
Pílu držte pevne oboma rukami
21
E XTO L PRE M I U M
Pozor na vtiahnutie píly do rezu (obr. 2B) a spätné odrazenie (obr.2C)
Akýkoľvek z vyššie uvedených prípadov môže mať za
následok stratu vašej kontroly nad pílou, čo môže vyústiť
do vážneho zranenia.
SK
Bezpečnostné prvky píly
Všeobecné informácie
Čísla pred jednotlivými popismi zodpovedajú číslam
v predošlej legende.
2. Reťaz s nízkym koeficientom spätného rázu
významne znižuje riziko spätného rázu vďaka špeciálne navrhnutým hlbokým kalibrom
a bezpečnostným kĺbom.
4. Filter na iskry zachytáva uhlík a ďalšie horľaviny
nad 0,6 mm z výfuku motora. Použitie tohto filtra
môže byť podľa miestnych predpisov povinné a na
zodpovednosti prevádzkovateľa.
5. Páka brzdy reťaze / ochranný kryt ruky, chráni ľavú ruku obsluhy pre prípad, keby sa ruka skĺzla
pri prevádzke píly z prednej rukoväte.
5. Brzda - je bezpečnostný prvok, ktorý znižuje riziko
zranenia spôsobené spätným rázom tým, že v zlomku
sekundy zastaví pohybujúcu sa reťaz. Je aktivovaná
pákou brzdy reťaze.
10. Tlačidlo STOP okamžite vypne motor . Pri štarte
musí byť v polohe ON.
11. Bezpečnostná spúšť bráni náhodnej akcelerácii
motora. Nie je možné pridávať plyn (19), dokiaľ nebude stlačené blokovanie škrtiacej klapky.
20. Zachytávač reťaze - znižuje riziko zranenia pre
prípad, že sa reťaz pretrhne alebo vyšmykne behom
rezania. Je navrhnutý tak, aby zachytil uvoľnenú reťaz.
21. Kryt tlmiča výfuku a spojky chráni ruky a prípadne horľavé materiály pred stykom s horúcim výfukom.
22. Ozubená opierka je ochranný prvok, ktorý vám
uľahčí rezanie a pomáha udržať stabilitu pri vertikálnom vedení rezu.
Poznámka: Dôkladne si jednotlivé diely a ich funkciu preštudujte a zoznámte sa s pílou.
1. vodiaca lišta
2. reťaz so zubami
3. skrutka napínania reťaze
4. filter na iskry
5. páka brzdy reťaze / ochranný kryt ruky
6. predná rukoväť
7. kľuka štartéra
8. sviečka
9. veko vzduchového filtra
10. hlavný prepínač
11. bezpečnostná spúšť
12. veko olejovej nádrže
13. kryt štartéra
14. veko palivovej nádrže
15. zadná rukoväť / miesto pre prišlapnutie
16. blokovanie plynovej páčky
17. sýtič
18. matica držiaca lištu
19. plynová páčka
20. zachytávač reťaze
21. kryt tlmiča / spojky
22. ozubená opierka
23. kryt vodiacej lišty
POTREBNÉ NÁRADIE PRE MONTÁŽ
Na zmontovanie reťazovej píly budete potrebovať nasledujúce náradie:
1. Maticový kľúč v kombinácii so skrutkovačom (súčasťou dodávky)
2. Hrubé pracovné rukavice (používateľ si ich
obstará sám)
POŽIADAVKY NA MONTÁŽ
POZOR! Neštartujte pílu, dokiaľ nie je riadne
zmontovaná.
Pred použitím je treba nastaviť reťaz, naplniť palivovú
nádrž správne namiešanou zmesou a olejovú nádrž správnym olejom. Pred prvým pokusom o naštartovanie píly
si prečítajte kompletne celý návod. Osobitnú pozornosť
venujte bezpečnostným upozorneniam. Manuál obsahuje
všeobecné informácie ako pílu zmontovať, používať
a vykonávať jej údržbu.
INŠTALÁCIA VODIACEJ LIŠTY / REŤAZE /
KRYTU SPOJKY
POZOR! Pri manipulácii s reťazou vždy noste
ochranné pracovné rukavice!
6
7
17
10
14
11
5
3
9
16
13
12
18
Inštalácia vodiacej lišty:
Používajte zásadne originálnu vodiiacu lištu s otvorom
pre olej (obr. 3A), aby ako pre lištu, tak pre reťaz fungoval
samomazací systém.
1. Overte si, či je brzda reťaze v uvoľnenej polohe (obr. 3B).
2. Vyskrutkujte matice vodiacej lišty (obr.3C-B), 014
potom povoľte dve skrutky na zadnej strane krytu
spojky (obr. 3C-C). Snímte kryt.
3. Skrutkovačom otáčajte proti smeru hodinových ručičiek nastavovacou skrutkou, (obr. 3D-D) dokiaľ bodec
(obr. 3D-E) nedôjde na koniec svojej dráhy smerom
k bubnu spojky a ozubenému kolesu.
4. Vyrezaným koncom nasaďte vodiiacu lištu na skrutky
tak, že hrot nastavovacej skrutky bude v spodnom
otvore lišty (obr. 3E-G)
A
Obr. 3A
19
8
21
4
20
C
22
Obr. 3B
SK
E XTO L PRE M I U M
22
23
E
G
Obr. 3E
Obr. 3D
Inštalácia reťaze píly:
1. Reťaz si rozložte do slučky tak, že rezné hroty budú
v smere hodinových ručičiek (obr. 4A-A).
2. Reťaz zaveďte na ozubené koleso (B) za spojku (C).
Dbajte na to, aby správne dosadol na zuby kolesa. Obr. 4B
3. Potom reťaz zaveďte vodiacimi kĺbmi do drážky
vodiacej lišty (obr. 4B-D) po celom jej obvode.
Poznámka: Reťaz sa na spodnej strane vodiacej lišty môže
trochu uvoľniť. Jedná sa o normálny jav.
4. Nasaďte kryt spojky a dotiahnite ho dvoma skrutkami. Uistite sa, že reťaz neskĺzava z lišty. Nasaďte a rukou dotiahnite posledné dve skrutky a podľa odseku
“Nastavenie napnutia reťaze” reťaz napnite.
A
Obr. 4A
D
C
B
Obr. 4B
NASTAVENIE NAPNUTIA REŤAZE
23
15
F
D
1
2
Montáž
B
Obr. 3C
E XTO L PRE M I U M
Správne napnutie reťaze je veľmi dôležité a je treba ho
kontrolovať ako pred štartom, tak behom činnosti. Ak budete venovať čas správnemu napnutiu reťaze, bude píla
podávať lepší výkon a zároveň tým predĺžite jej životnosť.
POZOR! Pri akejkoľvek práci s reťazou, teda
aj pri nastavovaní jej napnutia, majte vždy
hrubé ochranné rukavice!
Nastavenie reťaze
1. Pridržte špičku vodiacej lišty a nastavovaciu skrutku
(obr. 5B) doťahujte v smere hodinových ručičiek.
Reťaz sa začne napínať. Spätným otočením nastavovacej skrutky - proti smeru hodinových ručičiek,
znížite napnutie reťaze. Overte si, či reťaz prilieha
po celej dĺžke reťazovej lišty. Správne napnutá
reťaz pevne prilieha po celej dĺžke vodiacej lišty a je
možné ju v lište posunúť rukou v rukavici. Pokiaľ sa
reťaz pohybuje v lište veľmi ťažko alebo vôbec, tak
je nadmerne napnutá. Nastavovacou skrutkou proti
smeru hodinových ručičiek opatrne znižujte napnutie
reťaze. Reťazou zároveň pohybujte dopredu a dozadu
SK
po vodiacej lište. Pokračujte, dokiaľ sa reťaz nezačne
voľne pohybovať, ale bude zároveň pevne
zasadená v lište.
2. Po nastavení reťaze stále držte špičku vodiacej lišty
a pevne dotiahnite lištu držiacu matice.
UPOZORNENIE! Pri novo nasadených reťa-
ziach je potrebné opätovne nastaviť ich napnutie
asi po 5 minútach prevádzky. Je to normálny jav
a postupne sa budú intervaly nastavovania predlžovať.
Skúška brzdy reťaze
1. Brzda je vypnutá (reťaz sa môže voľne pohybovať),
keď je jej páka zatiahnutá smerom dozadu (smerom
k obsluhe) a zaistená. (obr. 7A).
2. Brzda je zapnutá (reťaz stojí), keď je páka v polohe
vpredu. Reťazou nie je možné pohybovať. (obr. 7B).
Poznámka: Páka brzdy by mala do oboch polôh ľahko
zaskočiť. Pokiaľ pocítite silný odpor, alebo páku nemožno
do jednej z polôh posunúť, tak v žiadnom prípade s pílou
nepracujte. Okamžite ju odvezte do odborného servisu
na opravu.
C
MIEŠANIE PALIVA
Benzín s olejem miešajte vo vhodnej nádobe v odporúčanom pomere podľa tabuľky. Zmes v nádobe dobre
pretraste, aby sa obe zložky premiešali.
POZOR! Nedostatočné mazanie ruší nárok na
bezplatné záručné opravy.
POPIS SYMBOLOV PALIVA A MAZANIA
B
Obr. 7A
Obr. 7B
UPOZORNENIE! Pokiaľ je reťaz príliš voľná
alebo naopak príliš napnutá, tak sa ozubené
koleso, vodiiaca lišta a ložiská kľukového hriadeľa rýchlejšie opotrebujú. Na obrázku č. 6 vidíte správne
napnutie reťaze v studenom stave (A), správne napnutie
v prevádzkovom stave (B) a stav vyžadujúci nastavenie (C).
Palivo a mazanie
PALIVO
Najlepších výsledkov dosiahnete zmesou polysyntetického oleja pre dvojtaktné motory chladené vzduchom
a značkového bezolovnatého benzínu, ktorý má najmenej
90 OKT – Natural 91, 95, 98. Zmes namiešajte podľa nižšie
uvedeného pomeru.
POZOR! Nepoužívajte len čistý benzín. Po-
C
Len olej
MAZANIE REŤAZE A VODIACEJ LIŠTY
Obr. 5
A
Benzín a olej v pomere 40:1
B
škodíte tým motor a nebudete na túto poruchu
môcť uplatniť záruku. Ďalej nikdy nepoužívajte
zmes, ktorá bola pripravená pred viac ako 90 dňami.
Zmesi pre dvojtaktné motory sa rýchlo rozkladajú. Odporúčame, aby ste na každé použitie urobili čerstvú zmes.
Obr. 6
MECHANICKÝ TEST BRZDY REŤAZE
Táto reťazová píla je vybavená brzdou reťaze, ktorá
znižuje riziko možného úrazu pri spätnom ráze píly. Brzda
je aktivovaná tlakom, takže i pri spätnom ráze píly sa
zapne sama o ruku obsluhy. Len čo je zapnutá, reťaz sa
okamžite zastaví.
POZOR! Účelom tejto brzdy je znížiť riziko
úrazu pri spätnom ráze píly, ale pokiaľ s pílou
pracujete bez potrebnej opatrnosti, neposkytne
vám tento bezpečnostný prvok zamýšľanú ochranu.
Brzdu pravidelne skúšajte vždy pred použitím a občas
behom prevádzky.
POZOR! Vždy používajte prvotriedny poly-
syntetický motorový olej určený pre dvojtaktné
motory chladené vzduchom s doporučeným
pomerom miešania 40:1. Rozhodne nepoužívajte oleje
s doporučeným pomerom miešania 100:1. Pokiaľ bude
príčinou nejakej poruchy nedostatočné mazanie, nebudete môcť uplatniť nárok na záručnú opravu.
TABUĽKA PRE NAMIEŠANIE SPRÁVNEHO
POMERU PALIVA
Benzín (litre)
1
2
3
4
5
Dvojtaktný olej (ml)
25
50
75
100
125
Pri doplňovaní paliva vždy doplňte aj olej. Odporúčame
značkový olej na mazanie reťaze, lišty a ozubeného
kolesa, ktorý obsahuje aditíva, Vďaka ktorým nedochádza
k opotrebeniu jednotlivých súčastí, a ktoré chráni reznú
časť reťaze.
A
B
Obr. 8
NAŠTARTOVANIE PÍLY
Sýtič má tri polohy: Zavretý (A), napoly otvorený (B)
a otvorený (C) - Obr. 9A
1. Červené tlačidlo hlavného prepínača dajte do štartovacej polohy 1 (obr. 9B)
2. Páčku sýtiča (E) dajte do polohy otvorený (obr. 9C)
3. 10 x stlačte ručnú pumpu (obr. 9D-F).
4. Pílu položte na rovný a pevný povrch. Pílu pevne
uchopte (obr. 9F) a 4 x rýchlo zatiahnite za štartér.
Dávajte si pozor na reťaz!
5. Páčku sýtiča posuňte do polohy napoly
otvorený. (obr. 9G)
6. Za pevného držania píly (obr. 9H) opäť zatiahnite 4x
za štartér. Píla by mala naskočiť.
A B C
Prevádzka píly
KONTROLY PRED ŠTARTOM MOTORA (OBR. 8)
1. Doplňte palivo do nádrže (A) v správne
namiešanom pomere
2. Doplňte olej do nádrže na olej (B).
3. Pred štartom si overte, či je zablokovaná reťazová
brzda (C), inak hrozí nebezpečenstvo poranenia.
4. Ďalej overte:
- správnu montáž vodiacej lišty
- správne napnutie reťaze
- ľahký chod plynovej páčky (19) a blokovanie plynovej
páčky (16) - plynová páčka sa musí samovoľne vrátiť
do polohy voľnobehu
- hlavný prepínač (10) je ľahko prestaviteľný do polohy
STOP resp. 0
- rukoväte sú v čistom a suchom stave - neznečistené
od oleja a živice. Zaisťuje sa tým bezpečné
vedenie píly.
F
Obr. 9C
Obr. 9D
G
H
Obr. 9E
Obr. 9F
E
Obr. 9H
Obr. 9G
E
I
Obr. 9I
SK
Obr. 9B
Obr. 9A
E
E XTO L PRE M I U M
24
25
E XTO L PRE M I U M
Obr. 9J
SK
7. Pílu nechajte zahriať asi 10 sekúnd. Stlačte a uvoľnite
páčku plynu a nechajte bežať na voľnobeh.
8. Páčku sýtiča dajte do polohy zavretý (obr. 9J). Pokiaľ
motor nenaštartoval, opakujte celý proces znovu.
MAZANIE REŤAZE A VODIACEJ LIŠTY
1. Uvoľnite plyn.
2. Hlavný prepínač dajte do polohy STOP.
Poznámka: Pokiaľ nutne potrebujete pílu rýchlo zastaviť,
použite brzdu reťaze.
Pravidelné a dostatočné mazanie reťaze je bezpodmienečne nutné, aby sa minimalizovalo trenie o vodiacu lištu.
Nikdy nenechávajte lištu alebo reťaz bez dostatočného
množstva oleja! Prevádzka s malým alebo nedostatočným
množstvom oleja zníži výkon píly, skráti životnosť reťaze,
rýchlo otupí hroty reťaze, spôsobí nadmerné opotrebenie
vodiacej lišty vzhľadom k prehrievaniu. Pokiaľ je príliš
málo oleja, je to možné spoznať podľa tvorby dymu,
stratou farby lišty a zasekávaním.
Poznámka: Reťaz píly, zvlášť pokiaľ je nová, sa v priebehu použitia vyťahuje a bude občas nutné ju nastaviť
a dotiahnuť. Nová reťaz potrebuje nastavenie asi po 5
minútach prevádzky.
PREVÁDZKOVÝ TEST BRZDY REŤAZE
AUTOMATICKÉ MAZANIE
Brzdu testujte pravidelne, zaistíte si tak jej správnu
funkčnosť. Testujte ju pred prvým rezaním, po náročnom
výkone a vždy po akomkoľvek servisnom zásahu.
Táto píla je vybavená automatickým mazacím systémom.
Tento systém automaticky dodáva potrebné množstvo
oleja pre lištu a reťaz. So zvýšenými otáčkami motora sa
zvyšuje množstvo oleja dodávané na lištu. Tok oleja nie je
možné upraviť. Nádržka s olejem sa vyprázdni približne
súčasne s palivovou nádržou.
OPÄTOVNÝ ŠTART TEPLÉHO MOTORA
1. Overte si, či je hlavní prepínač v polohe 1.
2. Páčku sýtiča dajte do polohy zatvorený (obr. 9C)
3. Zatiahnite za štartér. Motor sa naštartuje.
ZASTAVENIE MOTORA
Test brzdy reťaze (obr. 11):
1. Pílu umiestnite na pevný a rovný povrch
2. Naštartujte motor
3. Pravou rukou pílu uchopte za zadnú rukoväť (A)
4. Ľavou rukou pevne uchopte pílu za prednú rukoväť
(B), nie za páku brzdy
5. Plyn pridajte asi na tretinu a aktivujte páku brzdy (C).
Všeobecné
inštrukcie pre rezanie
RÚBANIE
POZOR! Brzdu spúšťajte pomaly a voľne,
a dávajte pozor na to, aby sa reťaz ničoho
nedotkla a píla sa neprevrhla.
6. Reťaz by sa mala ihneď zastaviť. Len čo sa zastaví,
tak okamžite pusťte plyn.
POZOR! Pokiaľ sa reťaz nezastaví, vypnite
motor a pílu odneste do najbližšieho odborného servisu.
7. Pokiaľ brzda reťaze bude správne fungovať, tak vypnite motor a páku brzdy dajte do polohy „vypnuté“.
B
A
C
Obr. 11
SK
Rúbanie stromov je zložitý úkon. Malé stromy s priemerom 15-18 cm je možné zraziť jedným rezom. Väčšie
stromy si vyžadujú viac zárezov, ktoré rozhodnú o tom,
ktorým smerom strom padne.
Rúbanie stromu:
stromu, aby ste boli schopní určiť smer, ktorým by asi
mohol strom spadnúť.
Pozdĺžny rez:
1. Používajte drevené alebo plastové kliny (A), aby vám
strom nezovrel reťaz alebo vodiiacu lištu píly. Kliny
tak ovládajú smer pádu kmeňa. Obr. 14 A.
2. Pokiaľ je priemer stromu väčší než je vodiiaca lišta
píly, tak vykonajte dva pozdĺžne rezy tak, ako je to
znázornené na obr. 14 B.
B
A
Obr. 12
POZOR! Nerúbte stromy pri silnom alebo
premenlivom vetre, pretože by sa pád stromu
mohol stočiť na dom alebo auto. Raďte sa
s odborníkmi. Stromy blízko elektrického vedenia sami
nerúbte, vždy najskôr upovedomte rozvodnú spoločnosť.
Všeobecné informácie pre rúbanie stromov:
Rúbanie stromov sa skladá z dvoch akcií - zárezu (C)
a konečného rezu (D).
Na strane kmeňa, kam má strom spadnúť vykonajte klinový zárez podľa obr. č.13 - horná šikmá línia rezu (C) a vodorovná línia (F). Tento klinový zárez by mal byť dostatočne
široký, aby svojou šírkou viedol smer pádu stromu.
POZOR! Nikdy neprechádzajte pred stromom, pri ktorom už bol vykonaný klinový
zárez! Na druhej strane vykonajte podľa obr. 13
pozdĺžny rez nad okraj klinového rezu.
Celý kmeň nikdy nepodrezávajte. Vždy ponechajte ne-
POZOR! Miesto pádu stromu je treba vyprázdniť a pripraviť pred začatím rezania. Priestor
pre padnutý strom musí byť vymedzený
dozadu a pozdĺžne, tak ako je to znázornené na obr.12.
UPOZORNENIE: Pokiaľ rúbete strom na
svahu, musí stáť rúbajúci na strane do kopca,
pretože je veľmi pravdepodobné, že strom
bude padať smerom dole po svahu, alebo sa tým smerom
bude po rúbaní kotúľať.
Poznámka: Smer pádu (B) je určený zárezovým rezom.
Pred začatím rezania si strom poriadne prezrite, zvážte
rozmiestenie veľkých vetví a prirodzené naklonenie
E XTO L PRE M I U M
26
Obr. 13
prerezaný kus, pretože slúži ako záves, ktorý vedie pád
stromu. Do rezu už nestabilného stromu vložte klin alebo
páčidlo. Tým zabránite pádu stromu na nesprávnu stranu,
pokiaľ ste správne neodhadli umiestnenie klinového rezu.
Než zatlačíte, tak sa uistite, že nikto v blízkosti nestojí.
27
POZOR! Pred konečným rezom vždy skontrolujte priestor pádu, či v ňom nie sú nejakí ľudia,
zvieratá alebo prekážky.
E XTO L PRE M I U M
A
B
Obr. 14A
Obr. 14B
Obr. 14C
POZOR! Ako sa pozdĺžnym rezom budete
blížiť k závesu, strom by mal začať padať. Len
čo začne, ukončite rez, vytiahnite pílu, vypnite
motor a opusťte priestor predom pripravenou únikovou
cestou (obr. 14C).
ODVETVOVANIE
Najskôr odstraňujeme vetvy na hornej strane kmeňa a tie,
ktoré kmeň držia odspodu (obr.15A) necháme až nakoniec, po narezaní kmeňa na kúsky. Vetvy pod kmeňom
môžu pod tlakom pružiť a zovrieť pílu. Pokiaľ to bude
možné, pri orezávaní vetví pílu oprite o drevo zubovou
opierkou a nerežte pomocou konca vodiacej lišty.
POZOR! Nikdy neodrezávajte vetvy keď
stojíte na kmeni!
Obr. 15
Obr. 16A
Obr. 16B
Obr. 16C
POSTUP PRI REZANÍ DREVA
Stlačte bezpečnostnú spúšť (11) a potom páčku plynu (19).
Najspodnejší zub opierky umiestnite na drevo. Zdvihnite
reťazovú pílu za zadnú rukoväť (15) a zarežte do dreva.
Posuňte reťazovú pilu o trochu späť a umiestnite zub nížšie. Pri rezaní dreva, ktoré je rozštiepené na triesky, buďte
opatrní, pretože môže dôjsť k odlietavaniu kúskov dreva.
SK
A
ROZREZANIE NA POLENÁ
Zaujmite pevný a stabilný postoj, pokiaľ pracujete na
svahu tak smerom do kopca. Ak to bude možné, kmeň
podoprite, aby neležal celkom na zemi. Ak je kmeň podoprený na oboch koncoch, musíte vykonať v strede rez
do polovice zhora a potom ten istý zdola. Tým zabránite
zovretiu píly do rezu. Dbajte na to, aby sa reťaz nedotkla
zeme, pretože sa takto rýchle otupí.
1. Kmeň leží celou svojou dĺžkou na zemi. Začnite od
hornej časti a dávajte pozor, aby ste pílou nezachytili
zem (obr. 16 A).
2. Kmeň je podoprený na jednom konci: Začnite od spodnej časti kmeňa, ktorý narežete odspodu z jednej tretiny, aby vám rez nezovrel pílu, potom pokračujte zhora
smerom k rezu, ktorý ste viedli odspodu (obr.16B).
3. Kmeň je podoprený na oboch koncoch. Najskôr
narežte hornú časť kmeňa do jednej tretiny, aby pri
dorezaní nevznikli veľké štepy. Potom vykonajte rez
odspodu smerom k prvému rezu (obr. 16C).
B
4. Filter nainštalujte späť, nasaďte kryt a dbajte na to,
aby bol správne nasadený. Nasaďte horný kryt a pomocou skrutiek pevne dotiahnite.
C Obr. 17
Údržba
B
Všetka údržba, ktorá nie je vymenovaná v tomto návode,
musí byť vykonaná odborným servisom.
REZANIE NA KOZE (OBR. 17)
Z hľadiska bezpečnosti aj najmenej náročného rezania
polien je najvhodnejšia vertikálna poloha kmeňa na koze.
Rezanie polien vertikálnym smerom:
A. Pílu držte pevne oboma rukami a vpravo smerom od
vášho tela.
B. Ľavú ruku majte natiahnutú čo možno najviac.
C. Zaujmite stabilnú polohu.
Kontrolný zoznam údržby
SUCAST
UKON
Skrutky / matice
prehliadnuť / dotiahnuť
Vzduchový filter
vyčistiť alebo vymeniť
Olejový a motorový filter
vymeniť
Sviečka
vyčistiť, nastaviť, vymeniť
Filter splodín a iskier
prehliadnuť
prehliadnuť
Palivové vedenie
podľa potreby vymeniť
Súčasti brzdy reťaze
kontrolovat
podľa potreby vymeniť
SK
C
PREVENTÍVNA ÚDRŽBA
Dodržanie programu preventívnej údržby a pravidelných
prehliadok zvýši bezpečnosť prevádzky, životnosť a výkon
vašej reťazovej píly. Nižšie uvedený kontrolný zoznam je
pre vás v tomto smere návodom. Kontrola brzdy reťaze
musí byť vykonávaná po každom použití.
Podľa prevádzkových podmienok sa môže intervaly
čistenia, nastavovania a výmeny súčastí meniť.
VZDUCHOVÝ FILTER
Poznámky: Tenšie kmene je najlepšie a najbezpečnejšie
rozrezávať na koze. Pokiaľ to nie je možné, tak kmeň
podložte a zaistite klinmi a vetvami. Kmeň, ktorý budete
rezať musí byť pevne zaistený.
POZOR! Údržbu nikdy nevykonávajte,
pokiaľ je motor horúci, inak hrozí
nebezpečenstvo popálenia.
UPOZORNENIE: Nikdy nespúšťajte pílu bez
vzduchového filtra. Dostal by sa tak do motora
prach a nečistoty a došlo by
k poškodeniu motora.
Čistenie vzduchového filtra (obr. 18):
1. Snímte horný kryt (A) povolením skrutiek. Kryt sa dá
potom dať ľahko dole.
2. Vyjmite vzduchový filter (B).
3. Filter vyčistite, vyperte ho v teplej vode so saponátom a potom vypláchajte v studenej čistej vode.
Nechajte celkom vyschnúť.
Poznámka: Odporúčame, aby ste mali doma zásobu
náhradných filtrov.
Po každom užití
Obr. 18
D
D
D
D
do prevádzky bez palivového filtra. Palivový
filter by sa mal meniť pravidelne po každých 10
hodinách prevádzky. Pred výmenou filtra najskôr celkom
vyprázdnite palivovú nádrž.
1. Odskrutkujte veko palivovej nádrže.
2. Ohnite kúsok mäkkého drôtu.
3. Drôtom si pritiahnite vedenie paliva tak, aby ste naň
mohli dočiahnuť prstami.
Poznámka: Palivovú hadicu celkom nevyťahujte z nádrže.
4. Palivový filter (A) vytiahnite z nádrže (obr. 19).
5. Stiahnite filter a vyhoďte ho.
6. Nainštalujte nový filter. Filter vložte do otvoru nádrže
tak, aby ležal v spodnom rohu nádrže. Prípadne si
pomôžte pri umiestňovaní filtra dlhým skrutkovačom.
7. Nádrž naplňte čerstvou palivovou zmesou benzínu
a oleja. Nádrž zavrite.
E
D
Obr. 20A
Obr. 20B
SVIEČKA
Poznámka: Sviečka musí byť pre správny výkon motora
čistá a s doporučenou elektródovou vzdialenosťou.
1. Hlavný prepínač prepnite do polohy STOP.
2. Vytiahnutím odpojte konektor drôtu (A)
od sviečky (obr. 21).
3. Sviečku povoľte špeciálnym kľúčom na sviečky a vyskrutkujte. Nepoužívajte iné nástroje!
4. Nainštalujte novú sviečku so vzdialenosťou elektród
0,5-0,7 mm.
B
A
A
Obr. 21
D
NASTAVENIE KARBURÁTORA
Obr. 19
28
E F
A
UPOZORNENIE! Pílu nikdy neuvádzajte
20
D
E XTO L PRE M I U M
B
PALIVOVÝ FILTER
Počet prevádzkových hodín
10
D
A
Poznámka: Zanesený filter na iskry a splodiny výrazne
znižuje výkon motoru.
1. Najskôr povoľte dve matice držiace lištu (A), a potom
povoľte 2 skrutky (B), ktoré držia kryt brzdy reťaze.
2. Snímte kryt brzdy reťaze. Vyskrutkujte tri skrutky,
ktoré držia tlmič pri valci. Tlmič je možné po vytiahnutí skrutiek vybrať.
3. Tlmič rozložte na polovice. Vyjmite oceľové priečky
(D) a rúrkové rozperky (E).
4. Vnútorný filter na iskry (F) vyberte a nahraďte
ho novým.
5. Tlmič a filter zložte opäť dohromady a nainštalujte
na valec. Nakoniec pevne dotiahnite skrutky.
Karburátor je od výroby nastavený na optimálny výkon.
Pokiaľ sa vám bude zdať, že potrebuje ďalšie nastavenie,
obráťte sa na najbližší odborný servis.
FILTER NA ISKRY A SPLODINY (OBR. 20A,B)
USKLADNENIE PÍLY
Filter na iskry slúži na zamedzenie vzniku požiaru od
iskier vo výfukových plynoch. Je zakázané používať pílu
bez filtra na iskry alebo s poškodeným filtrom.
Ak budete pílu uskladňovať na dobu dlhšiu než 30 dní, tak
je potrebné vykonať skladovaciu údržbu. Keď nebudete
dodržiavať inštrukcie na skladovanie, zvyšné palivo
29
E XTO L PRE M I U M
SK
v karburátore sa odparí a zostanú po ňom nánosy podobné gume. Tie sú potom príčinou ťažkostí pri štarte a tiež
nákladných opráv.
UPOZORNENIE! Pílu bez skladovacej
údržby nikdy neskladujte dlhšie než 30 dní.
1. Pomaly odmontujte veko nádrže, aby mohol uniknúť
prípadný tlak v nádrži a potom nádrž vyprázdnite.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, dokiaľ nespotrebuje všetko palivo z karburátora a nezastaví sa.
3. Nechajte motor asi päť minút vychladnúť.
4. Pomocou špeciálneho kľúča na sviečky vyjmite sviečku.
5. Do spaľovacej komory dajte čajovou lyžičku čistého motorového oleja pre dvojtaktné motory.
Niekoľkokrát zatiahnite za štartér, aby sa olejom
pokryli vnútorné súčasti motora. Sviečku opäť
namontujte. Obr. 22.
6. Pílovú reťaz a lištu snímte, vyčistite a nastriekajte
vrstvou ochranného oleja.
ÚDRŽBA VODIACEJ LIŠTY
Časté a pravidelné mazanie ozubeného kolesa na špičke
vodiacej lišty, ktoré vedie reťaz, je nevyhnutné. Správna
starostlivosť o vodiiacu lištu, ktorá je vysvetlená v tomto
oddiely je pre správnu funkciu a výkon píly
nutným predpokladom.
Mazanie ozubeného kolesa na špičke vodiacej lišty:
POZOR! Pri údržbe píly vždy noste pracovné
rukavice. Údržbu nikdy nevykonávajte, pokiaľ je
motor horúci.
UPOZORNENIE! Ozubené koleso na špičke
vodiacej lišty bolo namazané od výroby. Pokiaľ
toto koleso nebudete pravidelne premazávať,
píla nebude správne fungovať a nakoniec dôjde k zaseknutiu a aj k prepadnutiu záruky.
Výrobca odporúča premazať koleso po každých 10 hodinách prevádzky alebo každý týždeň, podľa toho, ktorá
situácia nastane skôr. Pred mazaním vždy starostlivo
očistite celú špičku vodiacej lišty.
Nástroje potrebné na mazanie:
Poznámka: Uskladnite pílu na suchom mieste a mimo
priamych zdrojov tepla a ohňa, ako sú kotol, plynový
vyhrievač, sušiaky a pod.
Údržba vodiacej lišty:
Väčšine závažných problémov ľahko predídeme pravidelnou a dôkladnou údržbou píly. Nedostatočné mazanie
vodiacej lišty a prevádka píly s príliš napnutou reťazou sú
hlavné dôvody rýchleho opotrebenia vodiacej lišty. Aby
ste tomu predišli, dodržujte nasledujúce odporúčanie.
POZOR! Pri práci s rezacou lištou a reťazou
vždy používajte hrubé pracovné rukavice.
Obr. 22
PRÍPRAVA PÍLY PO SKLADOVACEJ DOBE
1. Vyjmite sviečku
2. Rýchle zatiahnite za štartér, aby došlo k odstráneniu
prebytočného oleja zo spaľovacej komory.
3. Očistite sviečku alebo dajte novú.
4. Pripravte pílu na prevádzku.
5. Do palivovej nádrže dolejte palivo v pomere popísanom v kapitole Palivo a mazanie.
Obr. 24
Ostrenie vykonávajte v pracovných rukaviciach kruhovým
pilníkom s priemerom 3/16”
Ostrite len hroty smerujúce dopredu (obr. 25) a kontrolujte hodnoty dané obrázkom č. 24.
Po naostrení musia mať všetky hroty rovnakú šírku i dĺžku.
POZOR! Správne naostrená reťaz zanecháva
po reze piliny. Len čo sa objaví prach, znamená
to, že je čas reťaz naostriť.
Po každom treťom až štvrtom ostrení musíte skontrolovať výšku zárezových hrotov a pokiaľ to bude nutné, ju
pomocou plochého pilníka znížiť a ohnúť (obr. 26).
POZOR! Správne nastavenie výšky hrotu je
rovnako dôležité ako ostrenie reťaze.
Obr. 27
Obr. 28
Olejové trysky - olejové trysky je treba na lište čistiť, aby
automatické mazanie prebiehalo správne a nič mu nebránilo v mazaniu lišty a reťaze.
Poznámka: Správny stav olejových trysiek zistíte veľmi
ľahko. Ak sú čisté, tak sa po štarte objaví spŕška oleja od
reťaze behom niekoľkých sekúnd.
ÚDRŽBA REŤAZE
Napnutie reťaze:
Pravidelne kontrolujte stav napnutia reťaze. Reťaz musí
priliehať k lište, ale musí byť natoľko voľná, aby šla ľahko
posunúť rukou.
Zábeh novej píly:
Nová reťaz i nová vodiiaca lišta potrebujú znovu nastaviť
ihneď asi po 5 minútach práce. To je v zábehu píly úplne
normálny jav a postupom času sa tieto intervaly
budú predlžovať.
Mazanie reťaze:
POZOR! Z reťaze nikdy neodstraňujte viac
ako tri články! To by viedlo ku zničeniu ozubeného kolesa!
Obr. 25
Obr. 26
Vždy sa uistite, že automatický mazací systém správne
funguje. Olejová nádržka musí byť stále plná. Správne
mazanie lišty a reťaze v priebehu rezania znižuje tepelné
trenie na lište.
Obr. 23
SK
POZOR! Nikdy nemontujte novú reťaz na
opotrebovanú lištu!
Opotrebenie lišty - lištu je potrebné pravidelne obracať,
aby bolo opotrebenie na spodnej i hornej
strane rovnomerné.
Ostrenie reťaze - kaliber reťaze je 3/8” (obr. 24).
Maznička je ideálny nástroj na namazanie kolesa na
špičke vodiacej lišty. Vďaka nej sa mazadlo efektívne
dostane na určené miesto.
1. Hlavný prepínač prepnite do polohy STOP.
Poznámka: Behom mazania ozubeného kolesa na špičke
vodiacej lišty nie je nutné dávať dole reťaz.
2. Dôkladne očistite špičku vodiacej lišty.
3. Pomocou mazničky zaneste mazadlo do lubrikačného
otvoru a naneste ho toľko, pokiaľ sa neobjaví okolo
mazacieho otvoru (obr. 23).
4. Rukou posuňte reťaz. Potom znovu namažte a opäť
posuňte reťaz až do tej doby, dokiaľ nie je premazané
celé koleso.
Vodiaca lišta
Vodiacu lištu otáčajte po každých ôsmych hodinách
prevádzky, aby dochádzalo k rovnomernému opotrebovaniu. Drážku a mazacie miesto udržujte v čistote pomocou
čističa drážky (obr. 27).
Hrany drážky lišty pravidelne kontrolujte a ak bude treba,
tak ich obrúste pomocou plochého pilníka (obr. 28).
E XTO L PRE M I U M
30
31
E XTO L PRE M I U M
SK
Nikdy neprevádzkujte pílu bez správneho mazania. Píla
nebude správne rezať, skrátite tým jej životnosť, otupíte
reťaz a lišta sa veľmi rýchle opotrebuje kvôli nadmernému prehrievaniu. Nedostatok oleja sa prejavuje prítomnosťou dymu alebo zmenou farby lišty.
Ostrenie reťaze:
Na ostrenie reťaze sú treba vzhľadom k nutnosti zachovania správneho kalibra špeciálne nástroje. Pokiaľ s týmto
druhom práce nemáte väčšiu skúsenosť, tak odporúčame,
aby ste si nechali reťaz naostriť v odbornom servise
profesionálmi. Pokiaľ túto prácu zvládnete, vykonávajte
ju so správnymi nástrojmi, ktoré je možné zakúpiť
v servisných centrách.
ES Prehlásenie o zhode
Madal Bal a.s. • Lazy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717
Riešenie problémov s motorom
Problém
Pravdepodobná príčina
Nesprávny postup pri štartovaní
Motor neštartuje alebo štartuje a nebeží
Motor naštartuje, ale podáva malý výkon
Motor vynecháva
Žiadny výkon pri zaťažení, nerovnomerný výkon
Nadmerný dym
prehlasuje, že následne označené zariadenie na základe jeho koncepcie a konštrukcie, rovnako ako do obehu uvedené
vyhotovenie, zodpovedá príslušným základným bezpečnostným požiadavkám nariadení vlády. Pri nami neodsúhlasených zmenách zariadenia, stráca toto prehlásenie svoju platnosť.
Náprava
Postupujte podľa návodu
Nenastavený karburátor
Karburátor nechajte nastaviť v servise
Znečistená sviečka
Vyčistite alebo vymeňte sviečku
Zanesený palivový filter
Vymeňte filter
Nesprávna poloha sýtiča
Páčku dajte do polohy zavreté
Zanesený filter v tlmiči na iskry
Vymeňte filter v tlmiči na splodiny
Zanesený vzduchový filter
Vyčistite alebo vymeňte filter
Nenastavený karburátor
Nechajte nastaviť karburátor v servise
Nenastavený karburátor
Nechajte nastaviť karburátor v servise
Extol PREMIUM 8895501 (CHS 38-350)
Motorová píla 38ccm, 350mm lišta OREGON
bola navrhnutá a vyrobená v zhode s nasledujúcimi normami:
EN ISO 11681-1:2004, EN 55012:2002, EN 61000-6-1:2001
Nenastavený karburátor
Nechajte nastaviť karburátor v servise
Sviečka nedáva správne iskru
Vyčistite alebo vymeňte sviečku
Nenastavený karburátor
Nechajte nastaviť karburátor v servise
Nesprávny pomer paliva
Použite správne namiešanú zmes.
a smernicami:
98/37/ES, 89/336/EHS, 2000/14/ES
ES prehlásenie o zhode bolo vydané na základe certifikátu č. 05SHW1914-01
vydaného skúšobňou lntertek Deutschland GmbH
nameraný akustický výkon: 111 dB(A) • garantovaný akustický výkon: 116 dB(A)
Ve Zlíně 30. 1. 2006.
Martin Šenkýř
člen představenstva a.s.
SK
E XTO L PRE M I U M
32
33
E XTO L PRE M I U M
SK
Bevezetés
Általános
biztonsági utasítások
Tisztelt vásárló!
FIGYELEM! A benzinmotoros fűrész első
Köszönjük, hogy az EXTOL PREMIUM CHS 38-350 benzinmotoros láncfűrész megvásárlásával bizalmat mutatott az EXTOL márka iránt.
Az összes EXTOL termékhez hasonlóan az EXTOL PREMIUM CHS 38-350 benzinmotoros láncfűrész alapos
minőségi és megbízhatósági vizsgálatokon esett át. Minden tőlünk telhetőt megtettünk annak érdekében,
hogy termékünket tökéletes állapotban vehesse kézhez. Amennyiben ennek ellenére bármilyen hibát fedezne fel, vagy a szerszám használata során bármilyen nehézséggel kerülne szembe, kérjük, lépjen érintkezésbe
vevőszolgálatunkkal:
Tel: (1) 297-1277
Fax: (1) 297-1270
üzembe helyezése előtt saját érdekében
olvassa el a biztonsági utasításokat, valamint
mindig a használati útmutató szerint járjon el. A benzinmotoros fűrész nem megfelelő használata súlyos
sérüléshez vezethet.
A TERMÉKEN TALÁLHATÓ JELÖLÉSEK
JELENTÉSE
FIGYELMEZTETÉS
A benzinmotoros fűrésszel való munkavégzéskor mindig
tartsa be az alábbiakban felsorolt biztonsági utasításokat. Ezzel csökken a sérülésveszély, illetve a szerszám
károsodásának kockázata.
Az első üzembe helyezés előtt figyelmesen olvassa el
a használati útmutatót.
A benzinmotoros fűrész üzemeltetése közben
hallásvédő eszközt vagy hangszigetelt sisakot,
valamint a kirepülő részecskék elleni védelemként
védőszemüveget kell viselni. Olyan területen történő
munkavégzéskor, ahol a magasból tárgyak eshetnek
le, védősisakot kell használni.
Gyártó: Madal Bal a. s., P. O. Box 159, 76001 Zlín-Příluky, Czech Republic
Forgalmazó: Madal Bal Kft. 1183 Budapest Gyömrői út 85-91, Hungary
Használjon védőkesztyűt.
Viseljen megfelelő védőlábbelit.
Vigyázat! Veszély!
Környezetvédelem
A hajtó- és kenőanyagok, elsősorban az üzemanyagok és
az olaj a környezetre veszélyesek lehetnek. Az említett
anyagok megsemmisítésekor az anyagok gyártójának
utasítása szerint kell eljárni. A hajtó- és kenőanyagokat
tilos a természetben hagyni/kiönteni, illetve a vegyes
hulladék közé dobni. A hajtó- és kenőanyagok megsemmisítésekor a gyártó utasítása szerint kell eljárni, vagy fel
kell venni a kapcsolatot a tűzoltósággal.
HU
113
Ügyeljen a visszacsapódásra – a szerszám
visszaütésére! A láncfűrészt tartsa erősen, két kézzel.
Ne feledje a láncféket reteszelni. Az újbóli
üzemeltetés előtt a láncfék reteszelését meg kell
szüntetni.
Garantált zajszint (LWA) a 2000/14/EK európai
szabvánnyal összhangban.
Az elektromos készülékeket nem szabad a háztartási
hulladék közé dobni. Az üzemeléshez szükséges anyagok – elsősorban az üzemanyag és a kenőolaj – a környezetre veszélyesek lehetnek. Az említett anyagok
megsemmisítésekor az anyagok gyártóinak utasításai
szerint kell eljárni. A láncfűrészt vagy az üzemeltetéséhez szükséges anyagokat tilos a természetben eldobni,
vagy a vegyes hulladék közé dobni. Élettartamának
végén a láncfűrészt, illetve az üzemeltetéséhez szükséges anyagokat az ilyen típusú hulladék összegyűjtésére
kijelölt helyre kell szállítani, vagy az eladóhoz kell
visszavinni. Az üzemeltetéséhez szükséges anyagok
megsemmisítésével kapcsolatban járjon el a gyártó
utasítása szerint, vagy kérjen tanácsot a tűzoltóságtól.
E XTO L PRE M I U M
34
35
E XTO L PRE M I U M
1. Vágás közben soha ne tartsa egy kézzel a benzinmotoros fűrészt, mivel így súlyos sérülést okozhat
önmagának, a közelében állóknak vagy a segítőinek.
A benzinmotoros fűrészt működés közben mindig két
kézzel kell tartani.
2. Ne használja a benzinmotoros fűrészt fáradtan, betegen, gyógyszer, kábítószer vagy alkohol hatása alatt.
3. A szerszám használója felelős a másoknak okozott
sérülésért, illetve mások egészségének vagy vagyontárgyainak veszélyeztetése miatt.
4. A szerszámot csak olyan személyeknek szabad átadni
vagy kölcsönadni, akik ismerik az EXTOL PREMIUM
CHS 38-350 benzinmotoros láncfűrészt, illetve annak
működését – a szerszámmal együtt mindig át kell
adni a használati utasítást is.
5. Csak szívritmus-szabályozóval (pacemakerrel) rendelkezők részére: A szerszám beindításakor nagyon
gyenge elektromágneses mező jön létre. Nem
zárható ki az elektromágneses mező bizonyos típusú
szívritmus-szabályozókkal történő interferenciája.
Az egészségügyi veszély kizárása érdekében célszerű
ezzel kapcsolatban szakorvossal, illetve a szívritmusszabályozó gyártójával konzultálni.
6. Munkavégzés közben megfelelő védőlábbelit, testhez simuló munkaruhát, védőkesztyűt és védőfelszerelést – elsősorban szemvédő, fülvédő és fejvédő
eszközt – viseljen.
7. Az üzemanyagot megfelelő óvatossággal kezelje. Az
üzemanyag betöltése után a fűrészt az üzemanyagtöltés helyétől legalább 3 méter távolságban indítsa be.
8. Fordítson figyelmet arra, hogy a szerszám beindításakor, illetve a vágás ideje alatt senki se álljon
a közelében. A munkavégzés helyén – a háziállatokat
is beleértve – illetéktelenek nem tartózkodhatnak.
9. A munkát csak akkor szabad megkezdeni, ha a munkaterület rendezett, a munkavégzéshez szilárd és
stabil állás, valamint a lehulló ágak részére megfelelő
terület áll rendelkezésre.
10. A fűrész üzemeltetése közben ügyeljen arra, hogy
a fűrészlánccal ne okozzon önmagának sérülést,
illetve a lánc ne kapja el a ruházatát.
11. A fűrész beindítása előtt reteszelje a láncféket, és
ellenőrizze, hogy a lánc semmihez sem ér hozzá.
12. A fűrész szállítását kikapcsolt motorral, hátrafelé
fordított vezetőlemezzel végezze, olyan helyzetben,
hogy a kipufogódob ne a test felőli oldalon legyen.
HU
13. Az olyan fűrésszel, amelyen sérülés nyomai láthatók,
rosszul van beállítva, illetve amelyről valamely
tartozék hiányzik, nem szabad munkát végezni.
Ellenőrizze, hogy a fűrész a működtető gomb felengedésekor leáll.
14. A fűrész letétele előtt kapcsolja ki a motort, és várjon, amíg a lánc mozgása megszűnik.
15. Kis darabok vágásakor különös figyelemmel dolgozzon, mivel – a vágandó anyagtól függően – előfordulhat, hogy a lánc a fadarabot kirepíti.
16. Nyomás alatt lévő ágak vágásakor ügyeljen, hogy az
ág a levágás után ne vágódjon ki.
17. A fűrész markolatát tartsa tisztán, zsírtól és üzemanyagtól mentesen.
18. A benzinmotoros fűrésszel csak jól szellőző területen
szabad dolgozni.
19. Ne próbáljon a fűrésszel fát kivágni, amennyiben
ebben nincs gyakorlata.
20. A fűrésznek a jelen használati útmutatóban kifejezetten nem említett karbantartási műveleteit szakképzett szerelőnek kell végeznie.
21. A benzinmotoros fűrész szállításakor ne feledje a vezetőlemezre a fedelet feltenni.
22. A fűrésszel ne végezzen munkát gyúlékony anyagok
közelében, még szabad területen sem, mivel ez robbanás-, illetve tűzveszélyes lehet.
23. Ne töltsön üzemanyagot vagy olajat a benzinmotoros
fűrészbe járó motor mellett, és a fűrész kenését se
végezze ilyenkor.
24. Mindig megfelelő teljesítményű szerszámot válasszon. A benzinmotoros fűrésszel csak fát szabad
vágni. Favágáson kívül másra ne használja a fűrészt.
Semmilyen körülmények között ne vágjon a fűrésszel
műanyagot, falazatot és más anyagokat.
25. A fűrész, a vezetőlemez vagy a lánc bárminemű
beállításakor, javításakor és tisztításakor a motornak
nem szabad üzemelnie, a láncnak pedig nyugalmi
helyzetben kell lennie.
26. A láncfék megfelelő működését rendszeres időközönként ellenőrizni kell. Abban az esetben, ha a láncfék
nem működik, vagy nem megfelelően működik,
a benzinmotoros fűrészt szakszervizben meg kell
javíttatni. A hiba elhárításáig a fűrészt használni tilos.
27. A műszaki specifikáció figyelmen kívül hagyása
esetén a benzinmotoros fűrész hajlamossá válhat
a visszacsapódásra.
HU
28. Nem szakszerű karbantartás, nem megfelelő pótalkatrészek használata, illetve a biztonsági elemek
eltávolítása vagy kiiktatása esetén haláleset, súlyos
sérülés, a benzinmotoros fűrész vagy más vagyontárgyak károsodása következhet be.
29. A kipufogógázok belélegzése életveszélyes.
A benzinmotoros fűrésszel csak jól szellőző helyen
szabad munkát végezni. Tilos a fűrészt zárt helyiségekben és rosszul szellőző helyen használni.
30. A benzinmotoros fűrész kezelője a munkavégzés során
zajnak és rezgésnek van kitéve, egészségét továbbá
a kirepülő fadarabok is veszélyeztethetik. A munka
során az alábbi védőfelszerelést kell használni:
a) a zajterhelésnek megfelelő hallásvédő eszközt
(lásd a műszaki specifikációt);
b) megfelelő védőkesztyűt, amely elősegíti a szerszám biztos tartását, illetve a lánc kezelésénél olyan
védőkesztyűt, amely véd az éles részek által okozott
sérülések ellen;
c) védőszemüveget vagy arcvédőt. Az egyéni védőfelszerelést árusító boltokban felvilágosítást lehet
kapni a megfelelő védőeszközök típusáról.
31. A munkavégzés során testhez simuló munkaruhát
kell használni, a hosszú hajat pedig megfelelő hajfedővel kell lefedni. A ruházat szabadon lévő részeit,
illetve a fedetlen hosszú hajat a benzinmotoros
fűrész mozgó részei vagy a mozgó fa elkaphatják,
ami súlyos sérülést vagy halált eredményezhet.
32. Fáradtság fellépése esetén hagyja abba a munkát, és
kellően pihenje ki magát.
33. A munka során a munkavégzés helye, illetve adott
esetben a kivágott fa körül is elegendő helyet
kell hagyni.
MEGJEGYZÉS: A fenti biztonsági utasításokat a ben-
zinmotoros fűrészt alkalmanként használók részére adtuk
meg. Az EXTOL PREMIUM benzinmotoros fűrész hétvégi
házak körüli, kertészek, illetve táborozók általi használatra, a növényzet időnkénti levágására vagy tűzifa vágására
szolgál, és nem alkalmas hosszabb idejű használatra.
A szerszám hosszabb idejű használata esetén a tartós
rezgőhatás következtében a kézben keringési problémák
léphetnek fel.
E XTO L PRE M I U M
36
A visszacsapódással
kapcsolatos biztonsági
utasítások
Fontos figyelmeztetés
A fűrész visszacsapódása akkor következhet be, ha
a vezetőlemez orra valamilyen tárgyhoz hozzáér, vagy
a lánc beszorul a fába. Az első esetben a kezelő felé
történő visszacsapódás nagyon gyorsan bekövetkezhet.
Ehhez hasonlóan a beszorult lánc is nagyon gyorsan
visszalökődik. A kezelő mindkét esetben elveszítheti
uralmát a szerszám fölött, és súlyosan megsérülhet. Ezért
a kezelő nem bízhat csak a szerszámba beépített védőelemek védelemében. A benzinmotoros fűrésszel úgy kell
dolgozni, hogy semmilyen sérülés ne következhessen be.
Ebben segít az alábbiak betartása:
JELÖLÉSEK KÜLÖNBÖZŐ
SZÍNBEN FELTÜNTETVE (1. ÁBRA)
1. Mindenekelőtt törekedjen annak megértésére, hogy
a visszacsapódás miért következik be. A jelenség
megértése esetén nem éri a visszacsapódás meglepetésszerűen. Felkészületlenség és meglepetés esetén
a sérülés bekövetkeztének valószínűsége nagyobb.
2. A benzinmotoros fűrészt mindig erősen, két kézzel
tartsa, jobb keze legyen a hátsó fogantyún, bal keze
az elülső fogantyún. Ügyeljen, hogy a szerszámot
erősen tartsa, ujjai teljesen körülfogják mindkét
fogantyút. Ebben az esetben jelentősen csökkenthető a visszacsapódás hatása, illetve megtartható
a szerszám feletti uralom.
3. Ellenőrizze, hogy a vágás végrehajtásának helyén
semmilyen akadály nincs. A vágáskor ügyeljen, hogy
a vezetőlemez orra ne érjen hozzá a fatörzshöz, az
ágakhoz vagy más tárgyakhoz.
4. A vágást mindig nagy fordulatszámon végezze.
5. Vágáskor ne hajoljon le, illetve ne vágjon vállmagasságnál magasabban lévő ágakat.
6. Tartsa be a gyártó a karbantartásra és az élezésre
vonatkozó utasításait.
7. A vezetőlemez és a lánc cseréjénél tartsa be
a gyártó utasításait.
Az EXTOL PREMIUM benzinmotoros fűrészen számítógépes visszacsapódás-ellenőrzést (computed kickback
angle, CKA) végeztek, és a visszacsapódás nagysága nem
haladja meg a 20°-os értéket.
MEGJEGYZÉS: Az olyan benzinmotoros fűrész,
amelyen fel van tüntetve a „kis visszacsapódású” szöveg,
megfelelt a visszacsapódás-ellenőrzési vizsgálatban.
37
E XTO L PRE M I U M
Az Extol PREMIUM benzinmotoros fűrész láncfékén szöveges jelölés található, amely a jelen használati utasításban megadott biztonsági utasítások részét képezi.
1. ábra
FIGYELEM! A (piros szín) figyelmeztetés,
hogy ilyen módon veszélyes eljárni.
(zöld szín) – Javasolt vágási eljárás
1. Ügyeljen, hogy ne érjen hozzá semmihez a vezetőlemez orrával.
2. Ügyeljen a visszacsapódásra!
3. Soha ne tartsa a benzinmotoros fűrészt egy kézzel.
4. A fűrészt tartsa erősen, két kézzel.
FIGYELEM! FENNÁLL A FŰRÉSZ
VISSZACSAPÓDÁSÁNAK VESZÉLYE!
FIGYELEM! A visszacsapódás következtében
a kezelő elveszítheti uralmát a benzinmotoros
fűrész felett, és súlyos sérülést okozhat önmagának vagy a közelében lévő személyeknek. A vezetőlemez orrának hozzáérése valamely tárgyhoz és a fűrész
beszorulása miatti visszacsapódás a szerszámmal való
munkavégzéssel kapcsolatos legjelentősebb veszély, és
a munkavégzés közben történő balesetek fő oka.
A fűrész visszacsapódása akkor következhet be, ha
a vezetőlemez orra valamilyen tárgyhoz hozzáér, vagy
vágáskor a fűrész beszorul a fába. Ha a vezetőlemez orra
hozzáér valamilyen tárgyhoz, a visszacsapódás nagyon
gyors, a szerszám a kezelő irányába lökődik.
2A. ábra
HU
Ügyeljen a lánc körmozgása miatti visszalökődésre (2A. ábra)
A = a visszacsapódás iránya
B = a visszacsapódás reakcióterülete
Az alsó részen történő beszorulás a fűrészt elránthatja
a kezelőtől. Amennyiben a vezetőlemez orra még valamely tárgyhoz hozzáér, a szerszám a kezelő felé lökődhet.
Ügyeljen a vágás megfelelő megkezdésére (2B. ábra) és
a visszacsapódás veszélyére (2C. ábra)
A fenti esetek bármelyikének bekövetkezte esetén
a kezelő elvesztheti uralmát a fűrész felett, ami súlyos
sérülést okozhat.
Összeszerelés
AZ ÖSSZESZERELÉSHEZ
SZÜKSÉGES SZERSZÁMOK
A benzinmotoros fűrész összeszereléséhez a következő
szerszámokra van szükség:
1. csavarhúzóval kombinált villáskulcs
(a benzinmotoros fűrésszel együtt szállítjuk);
2. erős védőkesztyű (a felhasználónak magának
kell beszereznie).
A VEZETŐLEMEZ/A LÁNC/A
TENGELYKAPCSOLÓ-FEDÉL FELSZERELÉSE
FIGYELEM! Amikor a lánccal dolgozik,
mindig viseljen védőkesztyűt!
A vezetőlemez felszerelése:
Csak eredeti, olajozónyílással rendelkező vezetőlemezt
(3A. ábra) szereljen fel, mivel a vezetőlemez és a lánc
önkenő rendszere csak ebben az esetben működik.
1. Ellenőrizze, hogy a láncfék felengedett helyzetben
van (3B. ábra).
2. Csavarozza ki a vezetőlemez csavarját (3C-B. ábra),
majd lazítsa meg a tengelykapcsoló-fedélhátsó
részén lévő két csavart (3C-C. ábra). Vegye le a fedelet.
3. A csavarhúzó segítségével addig forgassa az óramutató járásával ellenkező irányba az állítócsavart
(3D-D. ábra), amíg a tüske (3D-E. ábra) pályájának
végére ér, és a tengelykapcsolódob és a fogaskerék
felé mutat.
4. A vezetőlemezt kivágott végével helyezze fel a csavarra úgy, hogy az állítócsavar hegye a vezetőlemez
alsó nyílásában legyen (3E-G. ábra).
A
3A. ábra
C
3B. ábra
B
3C. ábra
TEENDŐK AZ ÖSSZESZERELÉS ELŐTT
FIGYELEM! Ne indítsa be a benzinmotoros fű-
részt, amíg nincs előírásszerűen összeszerelve.
A benzinmotoros fűrész használata előtt be kell állítani
a láncfeszességet, az üzemanyagtartályba megfelelően
összekevert üzemanyagot, az olajtartályba megfelelő
kenőolajat kell tölteni. A benzinmotoros fűrész első beindítása előtt olvassa el végig a használati utasítást. Fordítson különös figyelmet a biztonsági figyelmeztetésekre.
A használati utasítás átfogó információkat tartalmaz
a benzinmotoros fűrész összeszerelésére, használatára és
karbantartására vonatkozóan.
HU
F
D
E
3D. ábra
G
3E. ábra
A lánc felszerelése:
1. A láncot húzza szét hurok formára úgy, hogy a vágóélek az óramutató járásával megegyező irányba
mutassanak (4A-A. ábra).
2. A láncot tegye fel a tengelykapcsoló (C) mögött lévő
fogaskerékre (B). Ügyeljen, hogy a lánc megfelelően
illeszkedjen a fogaskerék fogaiba (4B. ábra).
3. A vezetőelemeket a vezetőlemez teljes kerülete mentén illessze be a vezetőlemez hornyaiba (4B-D. ábra).
MEGJEGYZÉS: A lánc a vezetőlemez alsó felén kissé
lazább lehet. Normál jelenségről van szó.
E XTO L PRE M I U M
38
4. Tegye fel a tengelykapcsoló fedelét, majd rögzítse
a két csavar meghúzásával. Ellenőrizze, hogy a lánc
nem csúszik le a vezetőlemezről. Tegye be, és kézzel
húzza meg a két utolsó csavart, majd állítsa be
a láncfeszességet a „Láncfeszesség beállítása” című
részben megadottak szerint.
A
4A. ábra
FIGYELMEZTETÉS! Az először feltett
láncnál a láncfeszességet körülbelül 5 perc üzemeltetés után újra be kell állítani. Ez normális
jelenség. A későbbiekben a láncfeszesség beállítását
egyre növekvő időközönként kell elvégezni.
D
C
B
B
4B. ábra
5. ábra
A LÁNCFESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA
A lánc megfelelő feszessége rendkívül fontos, és azt mind
a benzinmotoros fűrész beindítása előtt, mind működtetése közben ellenőrizni kell. Amennyiben gondot fordít
a lánc megfelelő feszességének biztosítására, a fűrész
teljesítménye jobb, élettartama pedig hosszabb lesz.
FIGYELEM! A lánccal való munka során, így
a láncfeszesség beállításakor is mindig viseljen
erős védőkesztyűt!
A láncfeszesség beállítása
1. Tartsa meg a vezetőlemez végét, majd az állítócsavart (5. ábra, B) forgassa az óramutató járásával
megegyező irányba. Ekkor a lánc feszülni kezd. Az
állítócsavar visszafelé – az óramutató járásával
ellenkező irányba – történő forgatásakor a lánc
feszessége csökken. Ellenőrizze, hogy a lánc a vezetőlemez teljes hosszán felfekszik. A jól megfeszített
lánc biztosan felfekszik a vezetőlemez teljes hosszán,
ugyanakkor kesztyűben meg lehet fogni, és el lehet
tolni a vezetőlemez mentén. Amennyiben a lánc a vezetőlemez mentén nagyon nehezen vagy egyáltalán
nem mozog, akkor túlságosan meg van feszítve.
Ebben az esetben csökkentse a láncfeszességet:
óvatosan forgassa el az állítócsavart az óramutató
járásával ellenkező irányba, egyidejűleg pedig mozgassa a láncot a vezetőlemez mentén előre-hátra.
Addig folytassa a műveletet, amíg a lánc szabadon
kezd mozogni, egyúttal azonban biztosan felfekszik
a vezetőlemezen.
2. A láncfeszesség beállítása után, a vezetőlemez orrát
továbbra is a kezében tartva, húzza meg erősen a vezetőlemezt rögzítő csavart.
39
E XTO L PRE M I U M
FIGYELMEZTETÉS! Amennyiben a lánc
túlságosan laza, vagy ellenkezőleg túlságosan
meg van feszítve, akkor a fogaskerék, a vezetőlemez és a forgattyútengely-csapágy gyorsabban kopik.
A 6. számú ábrán látható a jól megfeszített lánc „hideg”
állapotban (A), a jól megfeszített lánc üzemi állapotban
(B), valamint az a láncállapot, amikor a feszességet be
kell állítani.
A
C
B
6. ábra
A LÁNCFÉK MECHANIKAI ELLENŐRZÉSE
Az EXTOL PREMIUM benzinmotoros láncfűrész láncfékkel
van ellátva, amely a fűrész esetleges visszacsapódásakor
csökkenti a sérülésveszélyt. A fék nyomás hatására, így
visszacsapódáskor is, önmagától működésbe lép. A fék
működésbe lépésekor a láncot azonnal leállítja.
FIGYELEM! A láncfék alkalmazásának célja
a benzinmotoros fűrész visszacsapódásakor
fennálló balesetveszély csökkentése. Nem
kellő figyelemmel történő munkavégzés esetén azonban
a láncfék nem biztosítja az előirányzott védelmet. A láncfék megfelelő működését a fűrész minden használata
előtt, illetve időnként üzemelés közben is ellenőrizni kell.
HU
A láncfék vizsgálata
1. Amikor a láncfékkar hátra van húzva (a kezelő felé),
a fék ki van kapcsolva (a láncot szabadon lehet mozgatni) és biztosítva van (7A. ábra).
2. Amikor a láncfékkar előre van nyomva, a fék be van
kapcsolva (a lánc rögzítve van). Ilyenkor a lánc nem
mozgatható (7B. ábra).
MEGJEGYZÉS: A láncfékkarnak mindkét helyzetbe
könnyen beállíthatónak kell lennie. Amennyiben a kar
mozgatásakor erős ellenállás érezhető, vagy a kart nem
lehet beállítani valamelyik helyzetbe, a fűrésszel dolgozni szigorúan tilos. Ilyenkor a szerszámot szakszervizben
azonnal meg kell javíttatni.
7A. ábra
7B. ábra
AZ ÜZEMANYAG ELKÉSZÍTÉSE
A táblázatban megadott arányban keverje össze a benzint
és az olajat megfelelő edényben. Az edényben lévő keveréket rázza jól össze, hogy a két komponens jól elkeveredjen.
FIGYELEM! Nem megfelelő kenés esetén
megszűnik a díjtalan garanciális javításra
való jogosultság.
A MEGFELELŐ
ÜZEMANYAG-KEVERÉK ELŐÁLLÍTÁSÁHOZ
SZÜKSÉGES BENZIN ÉS OLAJ MENNYISÉGE
Benzin (liter)
1
2
3
4
5
Kétütemű olaj (ml)
25
50
75
100
125
AZ ÜZEMANYAGRA ÉS A KENÉSRE
VONATKOZÓ SZIMBÓLUMOK JELENTÉSE
Üzemanyag és kenés
ÜZEMANYAG
Az EXTOL PREMIUM benzinmotoros láncfűrész léghűtéses
kétütemű motorokhoz használt poliszintetikus olaj és jó
minőségű, legalább 90-es oktánszámú (91-es, 95-ös vagy
98-as) ólommentes benzin összekeverésével készített
üzemanyag használatakor működik a legjobban. Az
üzemanyagot benzinnek és olajnak az alábbiakban megadott arányban történő összekeverésével kell elkészíteni.
FIGYELEM! Üzemanyagként soha ne
használjon tiszta benzint, mivel ez károsítja
a motort, és az ilyen meghibásodást nem lehet
garanciálisan megjavíttatni. Soha ne használjon 90
napnál régebben készített keveréket. A kétütemű motorokban használt keverékek gyorsan szétesnek. Javasoljuk,
hogy minden használatkor készítsen friss keveréket.
FIGYELEM! Mindig jó minőségű, léghűtéses
kétütemű motorokban használt poliszintetikus
motorolajat kell használni. Az ajánlott keverési
arány 40:1. Semmiképpen ne használjon 100:1 ajánlott
keverési arányú olajat. A nem megfelelő kenés miatt
keletkező meghibásodásokat nem lehet
garanciálisan megjavíttatni.
HU
Benzin és olaj 40:1 arányban
Csak olaj
A LÁNC ÉS A VEZETŐLEMEZ KENÉSE
Az üzemanyag betöltésekor mindig töltse be a kenőolajat
is. Javasoljuk, hogy a lánc, a vezetőlemez és a fogaskerék
kenésére használjon jó minőségű, olyan adalékanyagokat
tartalmazó kenőolajat, amelyek gátolják az alkatrészek
kopását, és védik a lánc vágóelemeit.
5. Láncfékkar/kézvédő fedél – Védi a kezelő bal
kezét abban az esetben, ha az működés közben
lecsúszna az elülső fogantyúról.
5. Láncfék – Biztonsági részegység, amely csökkenti a visszacsapódás miatt bekövetkező sérülés
veszélyét, mivel a másodperc törtrésze alatt leállítja
a mozgó láncot. A láncfékkarral lehet működtetni.
10. STOP kapcsoló (főkapcsoló) – Azonnal leállítja
a motort. A benzinmotoros fűrész beindításakor „ON”
helyzetben kell lennie.
11. Biztonsági nyomógomb – Megakadályozza
a motor véletlenszerű „felpörgetését”.
A gázkarreteszelés kioldógombjának megnyomásáig
a gázadagoló kart (19) nem lehet működtetni.
20. Láncbefogó szerkezet – Csökkenti a sérülésveszélyt abban az esetben, ha a lánc vágás közben
elszakadna, vagy lecsúszna a vezetőlemezről.
Kialakításának köszönhetően az elszabaduló láncot
nem hagyja kirepülni.
21. A kipufogódob/tengelykapcsoló fedele
– Megakadályozza, hogy a kéz, illetve a gyúlékony
anyagok a forró kipufogódobbal érintkezésbe kerüljenek.
22. Fogazott tárcsa – Biztonsági részegység, amely
megkönnyíti a vágást, valamint függőleges irányú
vágásnál segíti a stabil helyzet megtartását.
illetve azok működését alaposan meg kell ismerni.
6
7
10
1
2
11
5
3
9
16
40
17
14
Az egyes részegységek előtti számok a fenti felsorolásban
szereplő számoknak felelnek meg.
E XTO L PRE M I U M
1. vezetőlemez
2. lánc
3. láncfeszítő csavar
4. szikrafogó
5. láncfékkar/kézvédő fedél
6. elülső fogantyú
7. indítókar
8. gyújtógyertya
9. levegőszűrő-fedél
10. főkapcsoló
11. biztonsági nyomógomb
12. az olajtartály fedele
13. az indítómotor fedele
14. az üzemanyagtartály fedele
15. hátsó fogantyú/megtartási hely
16. a gázadagoló kar rögzítése
17. indítóporlasztó
18. a vezetőlemezt rögzítő csavar
19. gázadagoló kar
20. láncbefogó szerkezet
21. a kipufogódob/tengelykapcsoló fedele
22. fogazott tárcsa
23. a vezetőlemez fedele
MEGJEGYZÉS: A benzinmotoros fűrész egyes részeit,
A benzinmotoros fűrész
biztonsági részegységei
2. Kis visszacsapódási együtthatójú lánc
A speciálisan kialakított láncelemek és a biztonsági
csukló révén jelentősen csökken
a visszacsapódási veszély.
4. Szikrafogó – Meggátolja a 0,6 mm-nél nagyobb
szén- és egyéb gyúlékony részecskéknek a kipufogógázból a szabadba kerülését. A szikrafogó használata
a helyi előírások értelmében, az üzemeltető felelősségi körén belül kötelező lehet.
Általános információk
13
12
18
23
15
41
19
8
21
4
20
22
E XTO L PRE M I U M
HU
A benzinmotoros
fűrész használata
A B C
A MOTOR BEINDÍTÁSA ELŐTTI
ELLENŐRZÉSEK (8. ÁBRA)
C
E
F
9C. ábra
9D. ábra
G
FIGYELEM! A láncféket lassan és könnyedén
működtesse, valamint ügyeljen, hogy a lánc
semmihez ne érjen hozzá, illetve a fűrész
ne boruljon fel.
H
9E. ábra
9F. ábra
E
6. A láncnak azonnal le kell állnia. Amint a lánc megállt,
rögtön engedje el a gázadagoló kart.
kapcsolja ki a motort, és a fűrészt vigye a legközelebbi szakszervizbe javításra.
E
7. Ha a láncfék megfelelően működik, állítsa le a motort, a láncfékkart pedig állítsa kikapcsolt állásba.
9I. ábra
B
8. ábra
A BENZINMOTOROS FŰRÉSZ BEINDÍTÁSA
Az indítóporlasztó három helyzetbe állítható: zárt (A),
félig nyitott (B), nyitott (C) – 9A. ábra
1. A főkapcsoló piros gombját állítsa indítási („1”)
állásba (9B. ábra).
2. Az indítóporlasztó karját állítsa nyitott állásba (9C. ábra)
3. Nyomja meg tízszer a kézi pumpát (9D-F. ábra).
4. Helyezze a benzinmotoros fűrészt vízszintes és szilárd felületre. Fogja meg erősen a fűrészt (9F. ábra),
és négyszer gyorsan húzza meg az indítókart.
Figyeljen a láncra!
5. Az indítóporlasztó karját állítsa félig nyitott
állásba (9G. ábra).
6. A fűrész biztos tartása mellett (9H. ábra) ismét húzza
meg négyszer az indítókart. Vigyázzon, mert
a fűrész „megugorhat”.
Megjegyzés: A lánc – különösen az új lánc – a használat
során megnyúlik, ezért a láncfeszességet időnként újra
be kell állítani. Új lánc esetében a beállítást körülbelül 5
perc üzemelés után el kell végezni.
AUTOMATIKUS KENÉS
Az EXTOL PREMIUM benzinmotoros láncfűrész automatikus kenési rendszerrel rendelkezik. A rendszer automatikusan megfelelő mennyiségű olajjal keni a láncot
és a vezetőlemezt. A motorfordulatszám növekedésekor
a rendszer megnöveli a vezetőlemezhez szállított olaj
mennyiségét. Az áramló olaj mennyiségét nem lehet
szabályozni. Az olajtartály hozzávetőleg az üzemanyagtartállyal egyidejűleg ürül ki.
A benzinmotoros
fűrésszel történő vágásra
vonatkozó utasítások
FIGYELEM! Amennyiben a lánc nem áll le,
9H.ábra
9G. ábra
I
A
HU
9B. ábra
9A.ábra
1. Töltse be az üzemanyagtartályba (A) a megfelelő
keverési arányú üzemanyagot.
2. Töltse be a kenőolajat az olajtartályba (B).
3. Beindítás előtt ellenőrizze, hogy a láncfék (C) reteszelve van-e, ellenkező esetben sérülésveszély áll fenn.
4. Ellenőrizze továbbá a következőket:
- a vezetőlemez megfelelő felszerelését;
- a láncfeszesség megfelelő-e;
- a gázadagoló kar (19) könnyű mozgását, valamint
a gázadagoló kar reteszelését (16) – a gázadagoló
karnak önmagától vissza kell térnie üresjárati állásba;
- a főkapcsolónak (10) a „STOP”, illetve a „0” állásba
könnyen átállíthatónak kell lennie;
- a markolatok tiszta és száraz állapotát – nincsenek
olajjal és gyantával elszennyeződve; a tiszta markolatok biztosítják a benzinmotoros fűrész
biztonságos mozgatását.
A láncfék vizsgálata (11. ábra):
1. Helyezze a benzinmotoros fűrészt vízszintes és szilárd felületre.
2. Indítsa be a motort.
3. Fogja meg jobb kézzel a benzinmotoros fűrész
hátsó markolatát (A).
4. Bal kézzel erősen fogja meg a fűrész elülső markolatát (B), de ne a láncfékkar mögött.
5. Körülbelül harmadáig húzza meg a gázadagoló kart,
és működtesse a láncfékkart (C).
9J. ábra
7. Körülbelül 10 másodpercig hagyja a fűrészt működni.
Nyomja meg a gázadagoló kart, és hagyja a motort
üresben járni.
8. Az indítóporlasztó karját állítsa zárt állásba (9J.
ábra). Amennyiben a motor nem indul be, ismételje
meg az eljárást.
C
FIGYELEM! A fa dőlésének helyét a vágás
megkezdése előtt szabaddá kell tenni és elő
kell készíteni. A dőlő fa részére a 12. ábra
szerinti terület szükséges.
11. ábra
A MELEG MOTOR ISMÉTELT BEINDÍTÁSA
1. Ellenőrizze, hogy a főkapcsoló „1” állásban van.
2. Az indítóporlasztó karját állítsa zárt állásba (9C. ábra).
3. Húzza meg az indítókart. A motor beindul.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
1. Engedje el a gázadagoló kart.
2. A főkapcsolót állítsa STOP állásba.
MEGJEGYZÉS: Amennyiben a fűrészt gyorsan le kell
állítani, használja a láncféket.
A LÁNCFÉK MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
Rendszeresen ellenőrizze, hogy a láncfék megfelelően
működik-e. Ellenőrizze a láncféket az első vágás előtt,
nagyobb teljesítmény kifejtése után, valamint minden
szervizelés után.
E XTO L PRE M I U M
42
A favágás bonyolult feladat. A 15-18 cm átmérőjű kisebb
fákat egy vágással ki lehet vágni. Nagyobb fák esetében
több vágásra van szükség, amelyek meghatározzák, hogy
merre fog a fa dőlni.
FAVÁGÁS:
B
A
FAVÁGÁS
A LÁNC ÉS A VEZETŐLEMEZ KENÉSE
Hogy minimálisra csökkenjen a lánc súrlódása a vezetőlemezen, a láncot feltétlenül megfelelő és elegendő
mennyiségű kenőolajjal kell kenni. Mindig ügyeljen rá,
hogy a láncon és a vezetőlemezen elegendő mennyiségű kenőolaj legyen! A kevés, illetve nem elegendő
mennyiségű kenőolajjal történő üzemeltetés csökkenti
a fűrész teljesítményét, lerövidíti a lánc élettartamát,
a láncszemek gyors tompulásához vezet, és a túlzott
felmelegedés miatt a vezetőlemez nagymérvű elhasználódását eredményezi. A nem megfelelő kenést például
a füstképződésről és a vezetőlemez színtelenedéséről
lehet felismerni.
43
E XTO L PRE M I U M
FIGYELMEZTETÉS: Lejtőn történő favágás
esetén a favágónak a magaslat felé eső oldalon
kell állnia, mivel nagyon valószínű, hogy a fa
a lejtő felé fog dőlni, vagy kivágás után a lejtőn lefelé
fog gördülni.
Megjegyzés: A dőlési irányt (B) a bevágás határozza
meg. A bevágás megkezdése előtt szemlélje meg a fát,
mérje fel a nagy ágak elhelyezkedését és a fa természetes
hajlását, hogy megállapíthassa, a fa hozzávetőleg mely
irányba fog dőlni.
HU
B
A
12. ábra
FIGYELEM! Soha ne vágjon ki fát erős vagy
változó erősségű szélben, mert a fa ház vagy
autó felé dőlhet. Kérjen tanácsot szakembertől.
Az elektromos vezetékek közelében lévő fákat ne egyedül
vágja ki, előtte mindig értesítse az elektromos műveket.
Általános favágási információk:
A fa kivágása két műveletből áll – a bevágásból (C) és
a kivágáshoz szükséges vágásból (D).
A fatörzsnek azon az oldalán, amerre a fa dőlni fog, felül
ferde (C), alul vízszintes (F) felületű bevágást kell készíteni
a 13. ábrán láthatók szerint. Ennek a bevágásnak olyan szélesnek kell lennie, hogy meghatározza a fa dőlési irányát.
FIGYELEM! Soha ne menjen át olyan fa előtt,
FIGYELEM! A kivágáshoz szükséges vágás
ELJÁRÁS A FA FELVÁGÁSAKOR
elkészítése előtt mindig ellenőrizze, hogy
a dőlési területen nincsenek emberek, állatok
vagy akadályok.
Nyomja meg a biztonsági nyomógombot (11), majd a gázadagoló kart (19). A tárcsa legalsó fogát helyezze a fára.
Fogja meg a láncfűrészt a hátsó fogantyúnál (15) fogva,
és vágjon bele a fába. Helyezze át kevéssel a láncfűrészt,
és tegye a fogat lejjebb. A szilánkokra hasadó fa vágásakor legyen óvatos, mivel fadarabok repülhetnek ki.
Keresztirányú vágás:
1. Használjon fa- vagy műanyag éket (A) annak
érdekében, hogy a fa ne szorítsa be a láncot vagy
a fűrész vezetőlemezét. Az ékek ezenkívül a fa dőlési
irányát is meghatározzák. Lásd a 14A. ábrát.
2. Amennyiben a fa átmérője nagyobb, mint a vezetőlemez hosszúsága, akkor a 14B. ábrán láthatók szerint
két vágást készítsen.
B
A
14A. ábra
14B. ábra
14C. ábra
FIGYELEM! Amikor a keresztirányú vágás
során a bevágás végéhez közelít, a fa várhatóan
dőlni kezd. A dőlés megkezdődésekor hagyja
abba a vágást, vegye ki a fűrészt, állítsa le a motort,
és hagyja el a területet az előre kialakított menekülési
útvonalon (14C. ábra).
amelyben a bevágás már elkészült!
GALLYAZÁS
Először a törzs felső részén lévő ágakat vágja le. Azokat
az ágakat, amelyek a törzset alulról tartják (15A. ábra),
utoljára, a fatörzs rönkökre vágása után vágja le. A fatörzs alatti ágak a nyomás hatására „rugózhatnak”, és
beszoríthatják a fűrészt. Amennyiben lehetséges, az
ágak levágásakor a fűrészt támassza a fára, és ne vágjon
a vezetőlemez orrával.
13. ábra
A fatörzs másik oldalán a 13. ábra szerinti keresztirányú
vágást kell készíteni, a bevágás végének szintje felett.
A fatörzset soha nem szabad teljesen átvágni. Mindig
hagyjon egy bizonyos hosszúságú át nem vágott részt,
amely a fa dőlésének vezetésére szolgál. A már nem stabil
fában a kivágáshoz szükséges vágásba üssön éket vagy
feszítőrudat. Ezzel megakadályozhatja a fa nem megfelelő irányú dőlését, amennyiben nem jól határozta meg
a bevágás helyét. Az ék vagy feszítőrúd benyomása előtt
győződjön meg róla, hogy senki nem áll a fa közelében.
HU
FELVÁGÁS RÖNKÖKRE
Foglaljon el stabil és biztos testhelyzetet. Ha lejtőn dolgozik, forduljon az emelkedés irányába. Amennyiben lehetséges, a fatörzset támassza alá, hogy ne feküdjön teljes
hosszában a földön. Ha a fatörzs mindkét végén alá van
támasztva, akkor először a fatörzset a közepén félig át kell
vágni, majd a vágást ugyanitt a másik oldalról kell folytatni, mivel ez a módszer megakadályozza, hogy a láncfűrész
beszoruljon a fába. Ügyeljen, hogy a lánc ne érjen hozzá
a földhöz, mivel ekkor gyorsan elveszti élességét.
1. A fatörzs teljes hosszában a földön fekszik – A vágást
kezdje a fa felső részétől. Ügyeljen, hogy a láncfűrész
ne akadjon el a földben (16A. ábra).
2. A fatörzs az egyik végén alá van támasztva – Kezdje
a vágást a fatörzs alsó végétől, amelyet a láncfűrész
beszorulásának elkerülése érdekében alulról egyharmadáig át kell vágni, majd a vágást felülről, az alul
elkészített vágás irányába kell folytatni (16B. ábra).
3. A fatörzs mindkét végén alá van támasztva – Először
vágja át egyharmadáig a fatörzset felülről, hogy
a vágás folytatásakor ne keletkezzenek a fában nagy
repedések. Ezután fejezze be a vágást alulról, a felülről készített vágás irányában (16C. ábra).
Megjegyzés: A gyengébb fatörzseket legkönnyebb és
legbiztonságosabb bakon felvágni. Amennyiben ez nem
lehetséges, a fatörzset támassza alá ékkel és ágakkal,
és biztosítsa elmozdulás ellen. A felvágandó fatörzsnek
mindig biztos helyzetben kell lennie.
FIGYELEM! Soha ne vágja le az ágakat úgy,
FELVÁGÁS BAKON (17. ÁBRA)
hogy a fatörzsön áll!
Biztonsági szempontból a legkevésbé nehéz fadarabolási
feladatot is célszerű a fatörzs vízszintes helyzetében,
a fatörzset bakra helyezve végrehajtani.
15. ábra
16B. ábra
E XTO L PRE M I U M
16A. ábra
Vízszintesen elhelyezett fa vágása:
A. A láncfűrészt tartsa erősen, két kézzel, a testétől
kifelé mutató irányban.
B. Bal kezét nyújtsa előre, amennyire csak lehet.
C. Foglaljon el stabil helyzetet.
A
Karbantartás
B
C 17. ábra
A jelen útmutatóban nem említett karbantartási munkákat szakszervizben kell elvégeztetni.
MEGELŐZŐ KARBANTARTÁS
A megelőző karbantartás és a rendszeres szemrevételezés
növeli a benzinmotoros fűrész üzembiztonságát, élettartamát és teljesítményét. Az alábbi karbantartási jegyzék
ehhez kíván segítséget nyújtani. A láncfék ellenőrzését
minden használat után el kell végezni.
Az üzemi körülményektől függően a tisztítási, beállítási és
csereintervallumok eltérhetnek az alább megadottaktól.
LEVEGŐSZŰRŐ
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne használja
a benzinmotoros fűrészt levegőszűrő nélkül,
mivel ekkor por és szennyeződések kerülhetnek
a motorba, aminek következtében a motor károsodhat.
A levegőszűrő tisztítása (18. ábra):
1. Lazítsa meg a csavart, és vegye le a felső fedelet (A).
Ezután vegye le a szűrőfedelet.
2. Vegye ki a levegőszűrőt (B).
3. Tisztítsa meg a szűrőt, meleg víz és szappan segítségével mossa ki, majd öblítse ki tiszta hideg vízben.
Végül hagyja teljesen megszáradni.
Megjegyzés: Javasoljuk, hogy tartson otthon tartalék
szűrőket.
4. Tegye vissza a szűrőt és a fedelet, ügyeljen, hogy a fedél megfelelően a helyére kerüljön. Tegye vissza, majd
a csavarok meghúzásával rögzítse a felső fedelet.
FIGYELEM! Soha ne végezzen karbantartást,
ha a motor forró, mivel ilyenkor fennáll az égési
sérülések veszélye.
16C. ábra
44
45
E XTO L PRE M I U M
HU
Minden használat után
A karbantartási munkák jegyzéke
RÉSZEGYSÉG
TEENDŐ
Csavarok/csavaranyák
megszemlélni/meghúzni
Levegőszűrő
megtisztítani vagy kicserélni
Olajszűrő és üzemanyagszűrő
kicserélni
Gyújtógyertya
megtisztítani, beállítani, kicserélni
Szikrafogó
megszemlélni
megszemlélni
Üzemanyag-vezeték
szükség szerint kicserélni
A láncfék részegységei
ellenőrizni
szükség szerint kicserélni
Üzemórák száma
10
20
D
D
D
D
D
D
3. A speciális gyújtógyertyakulccsal lazítsa meg és
csavarja ki a gyújtógyertyát. A művelethez ne használjon más szerszámot.
4. Szereljen be 0,5-0,7 mm elektródahézaggal rendelkező új gyújtógyertyát.
B
22. ábra
D
A BENZINMOTOROS FŰRÉSZ
ELŐKÉSZÍTÉSE TÁROLÁS UTÁN
7. Az üzemanyagtartályt töltse fel benzinből és olajból
készített friss üzemanyag-keverékkel. A fedéllel zárja
le a tartályt.
B
C
21. ábra
A PORLASZTÓ BEÁLLÍTÁSA
SZIKRAFOGÓ (20A. ÁBRA, 20B. ÁBRA)
A
18. ábra
ÜZEMANYAGSZŰRŐ
FIGYELMEZTETÉS! Soha ne üzemeltesse
a benzinmotoros fűrészt üzemanyagszűrő
nélkül. Az üzemanyagszűrőt minden 10 üzemóra után cserélni kell. Az üzemanyagszűrő cseréje előtt az
üzemanyagtartályt teljesen ürítse ki.
1. Csavarja le az üzemanyagtartály fedelét.
2. Hajtson meg egy darab hajlékony huzalt.
3. A huzal segítségével húzza ki az üzemanyag-vezetéket annyira, hogy az ujjával elérje.
Megjegyzés: Ne emelje ki teljesen az üzemanyagvezetéket a tartályból.
4. Vegye ki az üzemanyagszűrőt (A) a tartályból (19. ábra).
A szikrafogó a kipufogógázokból származó szikrák által
okozott tűz megakadályozására szolgál. A benzinmotoros
fűrészt nem szabad szikrafogó nélkül vagy sérült szikrafogóval használni
Megjegyzés: Az eltömődött szikrafogó jelentősen csökkenti a motor teljesítményét.
1. Először lazítsa meg a vezetőlemezt tartó két csavaranyát (A), majd lazítsa meg a láncfékfedelet tartó két
csavart (B).
2. Vegye le a láncfékfedelet. Csavarozza ki a kipufogódobot a hengerben tartó három csavart. A csavarok
levétele után a dobot ki lehet venni.
3. A kipufogódobot válassza szét két részre. Vegye ki az
acél válaszfalat (D) és a feszítő csőelemeket (E).
4. Vegye ki a belső szikrafogót (F), és cserélje ki újra.
5. Állítsa össze, majd szerelje be a hengerbe a kipufogódobot és a szikrafogót. Végül erősen húzza meg
a csavarokat.
B
A
E F
A
E
D
20A. ábra
19. ábra
5. Vegye ki a szűrőbetétet, és dobja el.
6. Tegyen be új szűrőbetétet. A szűrőt úgy tegye be
a tartály nyílásába, hogy a tartály alsó sarkában
helyezkedjen el. Szükség esetén hosszabb csavarhúzóval segítse a szűrő behelyezését.
HU
A
20B. ábra
GYÚJTÓGYERTYA
Megjegyzés: A motor megfelelő működéséhez a gyújtógyertyának tisztának kell lennie, és az előírt elektródahézaggal kell rendelkeznie.
1. A főkapcsolót állítsa „STOP” állásba.
2. Húzza le az elektródavezetéket (A) a gyújtógyertyáról (21. ábra).
E XTO L PRE M I U M
46
A porlasztó gyárilag optimális teljesítményre van beállítva. Amennyiben úgy véli, hogy a porlasztót be kell
állítani, forduljon a legközelebbi szakszervizhez.
A BENZINMOTOROS FŰRÉSZ TÁROLÁSA
Amennyiben 30 napnál hosszabb ideig kívánja a benzinmotoros fűrészt tárolni, tárolási karbantartást kell
végezni. A tárolási utasítások be nem tartása esetén
a porlasztóban maradó üzemanyag elpárolog, és a gumihoz hasonló lerakódások maradnak vissza, aminek
következtében a motor beindítása nehézzé válik, és
költséges javítás válik szükségessé.
FIGYELMEZTETÉS! Tárolási karbantartás
nélkül a benzinmotoros fűrészt soha ne tárolja
30 napnál hosszabb ideig.
1. Óvatosan vegye le az üzemanyagtartály fedelét,
hogy a tartályban lévő esetleges nyomás eltávozhasson. Ezután ürítse ki a tartályt.
2. Indítsa be a motort, és hagyja addig járni, amíg
a porlasztóban lévő összes üzemanyagot elhasználja,
és önmagától leáll.
3. Hagyja a motort körülbelül öt percig hűlni.
4. A speciális gyújtógyertyakulcs segítségével vegye ki
a gyújtógyertyát.
5. Az égéstérbe öntsön be teáskanálnyi tiszta kétütemű
motorolajat. Néhányszor húzza meg az indítókart,
hogy az olaj befedje a motor belső részeit. Ezután
szerelje vissza a gyújtógyertyát. Lásd a 22. ábrát.
6. Vegye le és tisztítsa meg a láncot és a vezetőlemezt,
majd vékonyan kenje be őket védőolajjal.
Megjegyzés: A benzinmotoros fűrészt száraz helyen,
hőforrásoktól (például kazántól, szárítótól stb.) és nyílt
lángtól távol kell tárolni.
47
E XTO L PRE M I U M
1. Vegye ki a gyújtógyertyát.
2. Erőteljesen rántsa meg az indítókart, hogy a felesleges olaj eltávozzon az égéstérből.
3. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát, vagy tegyen be újat.
4. Készítse elő a benzinmotoros fűrészt üzemelésre.
5. Az üzemanyagtartályba töltse be az „Üzemanyag és
kenés” című fejezetben megadottak szerint összekevert üzemanyagot.
A VEZETŐLEMEZ KARBANTARTÁSA
A vezetőlemez orrán lévő láncvezető fogaskerék gyakori
és megfelelő kenése rendkívül fontos. A vezetőlemez
ebben a részben leírt ápolása a benzinmotoros fűrész
megfelelő működésének és jó teljesítményének szükséges előfeltétele.
A vezetőlemez orrán lévő fogaskerék kenése:
FIGYELMEZTETÉS! A vezetőlemez orrán
lévő fogaskerék kenése a gyártónál megtörtént. Amennyiben nem keni rendszeresen
a fogaskereket, a fűrész nem fog megfelelően működni,
tönkremegy a fogaskerék, és megszűnik a garancia.
A gyártó javasolja a fogaskerék minden tíz üzemóra utáni
vagy hetenkénti kenését (amelyik időpont előbb következik be). A kenés elvégzése előtt a vezetőlemez orr-részét
gondosan meg kell tisztítani.
A kenés elvégzéséhez szükséges eszközök:
FIGYELEM! A vezetőlemezzel és a lánccal
történő munkavégzéskor erős védőkesztyűt
kell viselni.
Az olajozó ideális eszköz a vezetőlemez orrán lévő fogaskerék kenésére. Az olajozó segítségével a kenőanyagot
hatékonyan el lehet juttatni a szükséges helyre.
HU
1. A főkapcsolót állítsa „STOP” állásba.
Megjegyzés: A vezetőlemez orrán lévő láncvezető fogaskerék kenésekor a láncot nem kell levenni.
2. Alaposan tisztítsa meg a vezetőlemez orrát.
3. Az olajozó segítségével nyomjon kenőanyagot a kenési nyílásba. Addig nyomja a kenőanyagot, amíg az
a kenési nyílás körül megjelenik (23. ábra).
4. Kézzel tolja el a láncot, majd végezze el újból a kenést. Az eljárást addig ismételje, amíg a teljes fogaskerék olajozása meg nem történik.
FIGYELEM! A megfelelően megélezett
A LÁNC KARBANTARTÁSA
lánccal történő vágáskor normál fűrészpor
keletkezik. Porszerű fűrészpor megjelenése azt
jelzi, hogy a láncot meg kell élezni.
A láncfeszesség beállítása:
Rendszeresen ellenőrizze a láncfeszességet. A láncnak
biztosan kell illeszkednie a vezetőlemezre, azonban
annyira lazának kell lennie, hogy kézzel könnyen
lehessen mozgatni.
Minden harmadik-negyedik megélezés után ellenőrizni
kell a vágóélek magasságát. Szükség esetén lapos reszelő
segítségével csökkentse az élmagasságot (26. ábra).
FIGYELEM! Az élmagasság megfelelő
beállítása ugyanolyan fontos, mint
a lánc megélezése.
Az új benzinmotoros fűrész bejáratása:
Az új láncot és az új vezetőlemezt körülbelül 5 perc üzemelés után ismét be kell állítani. Ez a benzinmotoros fűrész bejáratása során normális jelenség. A későbbiekben
a beállítást egyre növekvő időközönként kell elvégezni.
A lánc kenése:
FIGYELEM! A láncból nem szabad három
láncelemnél többet kivenni, egyébként a fogaskerék tönkremegy!
23. ábra
A vezetőlemez karbantartása:
Az összes súlyosabb probléma könnyen megelőzhető
a benzinmotoros fűrész rendszeres és gondos karbantartásával. A vezetőlemez nem megfelelő kenése és a túlzott
láncfeszességgel történő üzemelés a vezetőlemez gyors
kopásának két legfontosabb oka.
Ennek megelőzése érdekében tartsa be az alábbiakat.
25. ábra
26. ábra
Vezetőlemez
Minden nyolcadik üzemóra után forgassa meg a vezetőlemezt, hogy egyenletes legyen a kopása. A hornyot
és a kenési helyeket a horonytisztító segítségével tartsa
tisztán (27. ábra). A vezetőlemez hornyának éleit rendszeresen ellenőrizze, szükség esetén csiszolja meg lapos
reszelővel (28. ábra).
FIGYELEM! Soha ne tegyen fel új láncot
védőkesztyűt! Ne végezzen karbantartási
munkát, ha a motor forró.
elhasználódott vezetőlemezre!
A lánc élesítése – a lánc mérete: 3/8” (24. ábra).
A megélezés után minden élnek egyforma szélességűnek
és hosszúságúnak kell lennie.
HU
Valószínű ok
A beindítási eljárás nem megfelelő.
A motor nem indul be, vagy beindul, majd leáll A porlasztó nincs jól beállítva.
A gyújtógyertya el van szennyeződve.
A vezetőlemez elhasználódása – A vezetőlemezt rendszeresen meg kell fordítani, hogy egyenlő mértékben
kopjon a felső és alsó oldal.
24. ábra
A lánc élesítését védőkesztyűben, 3/16” átmérőjű gömbreszelővel végezze el.
Csak az előre néző éleket élesítse meg (25. ábra), és tartsa
be a 24. ábrán megadott értékeket.
A lánc élesítése:
A lánc élesítéséhez a megfelelő méret megőrzése érdekében speciális szerszámra van szükség. Amennyiben
nincs megfelelő gyakorlata az ilyen jellegű munkában,
javasoljuk, hogy a láncélesítést szakemberrel végeztesse
el szakszervizben. Amennyiben ismeri a láncélesítés technikáját, akkor azt a szervizközpontokban megvásárolható
megfelelő szerszámmal végezze.
A motorproblémák elhárítása
Probléma
FIGYELEM! Karbantartáskor mindig viseljen
Mindig ellenőrizze, hogy az automatikus kenési rendszer
megfelelően működik-e. Az olajtartálynak állandóan tele
kell lennie. A vezetőlemez és a lánc megfelelő kenése
esetén a vágás során a súrlódás következtében bekövetkező felmelegedés és kopás kisebb lesz.
A benzinmotoros fűrészt nem szabad megfelelő kenés
nélkül üzemeltetni, mivel nem fog megfelelően vágni,
élettartama csökken, a lánc élei tompulnak, a vezetőlemez pedig a túlzott mértékű felmelegedés következtében
nagyon gyorsan elhasználódik. Olajhiány esetén vágáskor
füst jelenik meg, vagy a vezetőlemez színe megváltozik.
27. ábra
Cserélje ki a szűrőt.
Az indítóporlasztó helyzete nem megfelelő.
A kart állítsa „zárt” állásba.
Cserélje ki a kipufogódobban lévő szűrőt.
A levegőszűrő el van tömődve.
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőt.
A porlasztó nincs jól beállítva.
A porlasztót szervizben be kell állítani.
A motor kihagy
A porlasztó nincs jól beállítva.
A porlasztót szervizben be kell állítani.
Terheléskor a motor nem ad le teljesítményt;
a motorteljesítmény egyenetlen
A porlasztó nincs jól beállítva.
A porlasztót szervizben be kell állítani.
A gyújtógyertya nem ad megfelelő szikrát.
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.
Túlzott mértékű füst
A porlasztó nincs jól beállítva.
A porlasztót szervizben be kell állítani.
Az üzemanyag keverési aránya nem megfelelő.
Használjon megfelelően elkészített keveréket.
28. ábra
48
A porlasztót szervizben be kell állítani.
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.
Az üzemanyagszűrő el van tömődve.
A motor beindul, azonban kis teljesítményt ad le A szikrafogóban lévő szűrő eltömődött.
Olajozófúvókák – Az olajozófúvókákat meg kell tisztítani, hogy az automatikus kenés megfelelően működjön,
illetve a vezetőlemez és a lánc kenését semmi ne gátolja.
Megjegyzés: Az olajozófúvókák állapotát nagyon egyszerűen meg lehet állapítani. Amennyiben a fúvókák tiszták,
a benzinmotoros fűrész beindítása után néhány másodpercen belül a lánc körül olajpermet lesz látható.
E XTO L PRE M I U M
A probléma elhárítása
Járjon el az utasításban megadottak szerint.
49
E XTO L PRE M I U M
HU
Műszaki adatok
Típusjelölés:
Max. motorteljesítmény:
Motortérfogat:
Tömeg lánc és vezetőlemez nélkül, üres tartályokkal:
Össztömeg:
Javasolt max. vágási fordulatszám:
Javasolt üresjárati fordulatszám:
Rezgéscsillapító rendszer:
Üzemanyag-keverék: benzin : kétütemű olaj
Az üzemanyagtartály térfogata:
Üzemanyag-fogyasztás:
Lánckenő olaj:
Az olajtartály térfogata:
Porlasztó:
Gyújtás:
A gyújtógyertya típusa:
Olajozórendszer:
A láncfék reakcióideje:
A lánc típusa:
A fogak száma:
Lánchajtó kerék:
A vezetőlemez hasznos hosszúsága:
A vezetőlemez típusa:
Hangnyomás:
Mért zajszint:
Garantált zajszint:
Rezgés:
HU
Európai közösségi megfelelőségi nyilatkozat
CHS 38-350
1600 W / 8000 min-1 / 2,15 LE
38 cm3
5,1 kg
5,9 kg
11000 min-1
3100 min-1
A
40:1
296 ml
800 g / kWh
SAE # 10W-30
180 ml
membrános (Walbro WT)
CDI-gyújtás (pointless)
BRISK UR17, CHAMPION 855DJ7Y
automatikus
0,12 s
OREGON 91; 3/8“; 1,3;
49
6 fog
350 mm
OREGON 140SDEA318
106 dB(A)
111 dB(A)
116 dB(A)
12 m/s2
E XTO L PRE M I U M
Madal Bal a.s. • Lazy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717
tanúsítja, hogy az alább megadott típusjelöléssel rendelkező benzinmotoros fűrész koncepciója és kialakítása
alapján, amely megegyezik a forgalomba hozott benzinmotoros fűrész koncepciójával és kialakításával, megfelel a
kormányrendeletben előírt, vonatkozó biztonsági követelményeknek. Amennyiben a benzinmotoros fűrészen általunk
jóvá nem hagyott módosítások történnek, a jelen nyilatkozat érvényét veszti.
Extol PREMIUM 8895501 (CHS 38-350)
benzinmotoros fűrész 38 cm3, 350 mm-es OREGON vezetőlemez
Tervezése és gyártása az alábbi szabványokkal:
EN ISO 11681-1:2004, EN 55012:2002, EN 61000-6-1:2001
illetve az alábbi irányelvekkel összhangban történt:
98/37/EK, 89/336/EGK, 2000/14/EK
Az európai közösségi megfelelőségi nyilatkozat kiadása az lntertek Deutschland GmbH vizsgálati intézet által kiadott
05SHW1914-01 számú tanúsítvány alapján történt.
Mért zajszint: 111 dB(A) • Garantált zajszint: 116 dB(A)
Ve Zlíně 30. 1. 2006.
Martin Šenkýř
člen představenstva a.s.
50
51
E XTO L PRE M I U M
HU
E XTO L PRE M I U M
52