Beskydský vlnový seminář - Letiště Frýdlant nad Ostravicí

Beskydský vlnový seminář - Letiště Frýdlant nad Ostravicí

Vlna v Beskydech a doporučené tratě...
pro začátek :)
5.10.2013, LKFR, Pilotka
Jiří Pělucha
1
Obsah
 Teorie vlny, podmínky vzniku
 Předpověď vlnových podmínek
 Vlna v Beskydech
 Doporučené tratě
 Místní postupy, start a přistání, komunikace s LKMT
 Vybavení, pomůcky, tipy
 Vyhlášení soutěže pro rok 2013
 Zajímavosti
2
Co je vlna?
zdroj: Emil Václavík, Plachtařský terén v Kopřivnici a jeho využití
Obecně: Meteorologický jev, který umožňuje dosáhnout velkých výšek,
zajímavých rozhledů a docela rychlých přeletů :)
3
Schematický nákres
zdroj: Jiří Forchtgott, Letecká meteorologie
4
Schematický nákres
5
Podmínky vzniku
 Stabilní vertikální zvrstvení atmosféry
 Vertikální mohutnost proudící vrstvy
 Rychlost větru v úrovni hřebene a poté ve 2000m nad
hřebenem (pravidlo 1,6)
 Směr větru s výškou stejný (max. odchykla 30°)
 Směr větru kolmo na hřeben (max. odchykla 30°)
 Tvar překážky
6
Směr a síla větru s výškou
 Vlna dne 08.04.2011, za Malou Fatrou, NW proudění
 400km – 117km/h
7
Tvar překážky
A - příliš „úzká“ překážka oproti vlnové délce –
malá amplituda
B - šířka překážky odpovídá vlnové délce –
velká amplituda
C - příliš široká překážka – redukuje převýšení
„zhoupnutí“ a tím redukuje amplitudu
D - dvě překážky za sebou v celém násobku
vlnové délky
E - dvě překážky v neceločíselném násobku vlny
zdroj: Jan Horák – Teorie Vlny
8
Rotorové proudění
 Výrazný útlum síly větru s výškou, případně změna
směru
9
Rotorové proudění
DEN A CAS VYDANI (UTC): 180700
PREDPOVED PRO SPORTOVNI LETANI NA DEN:18.11.2012
(VSECHNY VYSKY UVADENY VE STOVKACH FT MSL)
SITUACE: PO ZADNI STRANE TLAKOVE VYSE NAD UKRAJINOU A RUSKEM K
NAM PROUDI TEPLEJSI VZDUCH OD JIHOZAPADU.
VYVOJ KONVEKCNI OBLACNOSTI: TEPLOTNI ZVRSTVENI BUDE STABILNI.
VYVOJ POCASI: ZATAZENO NIZKOU OBLACNOSTI,OJEDINELE MRHOLENI.
MISTY KOURMA,DOPOLEDNE OJEDINLE MLHY.
ZAKLADNY NIZKE OBLACNOSTI:ST 012-018
PRIZEMNI VITR (KT):130-210' 6-12, NA ZAPADE CECH 4-8KM, NA -NE- UZEMI
KOLEM KOPCU V NARAZECH DO 30
DOHLEDNOST:7-15KM,MISTY 3-6KM,DOPOLEDNE OJEDINELE POD 1KM
TURBULENCE: NA SEVEROVYCHODE UZEMI KOLEM KOPCU AZ MIRNA
MECHANICKA MEZI ZEMI A 050
VYSKA IZOTERMY 0 DEG C:075-085
PREDPOVED VETRU VE VYSCE (KT)
hladina
Cechy Morava a Slezsko
020:
230' 08
190' 15
050:
260' 15
200' 18
100:
210' 12
220' 12
10
Rotorové proudění
 Výhody – subjektině odpozorované
 Přízemní vítr není příliš dunivý, dá se startovat bez
výraznějších problémů
 Dosažené výšky nejsou příliš velké, nemusí nás mrzet
nedosažení FL 95 nebo absence dýchacího přístroje :)
 Většinou snadno čitelné stoupání, ohraničeno rotory
 Možnost plnění 5ti hodinovek, tzv. Magnus style
 Docela fajnové výhledy, prevence zimních depresí
11
Rotorové proudění
12
Předpověď vlny
 flymet.info – vlna, vítr (10m, 850, 800, 700hPa), srážky
 www.flymet.info
 ČHMÚ– synoptická situace, sondážní měření, MSG
 www.chmi.cz
 SHMÚ – předpověď větru
 http://www.shmu.sk/sk/?page=477
 ARL (USA) – profil větru s výškou
 http://ready.arl.noaa.gov/READYcmet.php
 LKFR: 49.589404 18.377024
13
Předpověď vlny
14
Předpověď směru a síly větru
 Symboly směru větru a síly (10 uzlů / 2 = 5 m/s)
15
Synopická situace
16
Vlna v Beskydech
17
Vlna v okolí
18
Vlna v Beskydech
 Jižní situace
 Jihozápadní situace
 Západní situace
19
Jižní a jihozápadní situace
 Za hřebenem Smrku, Kněhyně, Radhoště, ale i
Travného, Javorového...
 Údolí Bečvy, Veřovice-Hodslavice, Kelč
 Jižní vlna využitelná zhruba od 160° do 240°
 Velký Javorník - 220°- 240°
 Smrk – 180° - 200°
 Radhošť - 220°
20
21
22
23
Západní a severozápadní situace
 Ondřejnická vlna
 Nově funguje i nad Šancemi až po Bílou, nad údolím
Podolánek
 Jablůnkovské údolí
 Ondřejnická vlna využitelná zhruba od 250° do 300°
24
25
26
27
Plánování tratí - tipy
 Umístění pásky na OB – využití celé délky ramene
 Umístění cíle na OB – ne na LKFR, uzavření tratě ještě
ve vlně
 Nový odlet při zlepšení situace
 Při volném letu – protnutí pásky ve správný okamžik a
poté správné napočítání uletěných ramen
28
S, SW – doporučené tratě
 Ostravice Golf– Hodslavice – Raškovice – 205,4 km
29
S, SW – doporučené tratě
 Bystřice nad Olší - Hodslavice – 300,1 km
30
W, NW – doporučené tratě
 VBT – LKFR
 1. Bílá
 2. Místek ULL
 3. Bílá
 4. Místek ULL
 5. Bílá
 KBT – LKFR
 129 km (Hamry 107km)
 144km (VBT, KBT Bílá)
31
Místní postupy - starty
 Starty většinou se silným bočním větrem, vleky
provádět vždy ze severního pásu VPD 260
 Při zesílení větru počkat na přechod rotoru přes letiště
 Ve vleku počítat se zvýšenou turbulencí, průvěsy lana
eliminovat otevřením brzdících klapek
 Místo vypnutí:
 jižní: prostor Ostravice–Čeladná–Kunčice, ~1000m QFE
 západní: prostor Frýdlant n. O., ~500-800m QFE, kdysi z
navijáku :)
32
Taktika létání ve vlně
33
Taktika létání ve vlně
 Při letech „na odznaky“ (převýšení 1000, 3000 a
5000m) po vypnutí udělat tzv. zoubek
 Při vypnutí ve větší výšce a nutnosti sklesat do výšky
pro zahájení výstupu pro převýšení sklesat bezpečně
ve stoupavém pásmu a klesání zastavit v dostatečné
výšce
 Při přeskoku z druhé vlny do první počítat s velkou
ztrátou výšky
 Rozdíl mezi HDG(heading) a TRK(tracking)
34
Místní postupy – komunikace s LKMT
 Oznámit aeroklubový provoz na OSTRAVA RADAR
 Před dosažením FL 95 naladit frekvenci 125,100 MHz
OSTRAVA RADAR
 Ostrava Radar (dobrý den)
 OK-1979
 Kluzák DG-200 z Frýdlantu v dlouhé vlně za Beskydami,
poloha 5km východně Frenštátu (cca Kunčice), hladina XX






povolte vstoupit do TMA II (TMA I)
povolte stoupat nad hladinu 95
... no a pak už jen mít štěstí na dispečera :)
tip: hodný dispečer vás nechá stoupat do FL125 v TMA
tip 2: při správné komunikaci a troše štěstí povolí i CTA
tip 3: hladiny se oznamují po 5, např. FL95, FL105 apod, do výšky
5000feet se oznamuje výška ve feetech, např 4000feet
35
Místní postupy – komunikace s LKMT
 Při vyklesání pod hladinu, kterou si pro daný den LKMT
vyžádal pro spojení na frekvenci se z frekvence odhlásit
 Pokud tohle zapomenete, odhlaste ze z frekvence
telefonicky po přistání!!!
 Obecně: dejte o sobě vědět, ať už řeknete cokoliv (výšku
v m QNH, polohu nad místní dědinou apod.) je lepší,
aby o vás dispečer věděl, než aby Rosťa večer pátral po
partyzánech a vlnopankáčích!!!
 Pomůcka: 1000ft = 300m
36
Místní postupy – přistání
 Návrat z oblasti první vlny – Čeladná, z 600m QFE
 Zařazení na okruh v min. výšce 300m
 Klasický okruh na 260 – silné opadání v oblasti u T
 Na finále při zvýšené rychlosti
 Při silném bočním větru možno přistávat proti větru
kolmo na dráhu
 Při silných nárazech po přistání nechat otevřené
brzdící klapky a počkat na příchod pomocníků
37
Bezpečnost
 Nebezpečí vlétnutí do mraku – při stoupání se Ac





Lent. tvoří v patrech směrem proti větru
Posun rotoru náhle proti větru – nezatáčet po větru
Při slábnutí větru – zavírání fénové mezery
Při nuceném sestupu – brzdící klapky, podvozek,
střemhlavý let
Při řízeném sestupu – vyklesávat na etapy, poškození a
popraskání laku
Pozor na volné předměty v kabině – v turbulenci putují
samovolně po kabině...
38
Vybavení do vlny
 Komfort v kabině – teplé oblečení, možnost rozepínat,





rukavice, čepice, šála na krk – dýchat skrz při velké
vlhkosti vzduchu a rosení kabiny
Nohy v teple – vyvarovat se těsným botám a hrubým
ponožkám, více vrstev a vůle botách, boty od Papežice
Čůrání – pet flaška od Nestea, klystýrový balónek...
Jídlo, pití, sluneční brýle
PDA, loger, nabití baterek, kontrola OB v softwaru...
Nad 4000m kyslíkové vybavení
39
Vybavení do vlny
40
Tipy
 Start po východu slunce – utišení silného větru po




východu slunce na zhruba 1,5-2h, poté opět zesílení
Stejná situace při západu slunce – utišení
Určení směru větru pomocí funkce GS – ground speed
Komín Biocelu – není ovlivněn dýzou
Masné a ušpiněné plexisklo – přísavka na držák PDA
vám při nižší teplotě upadne, špinavé plexi se lépe
zamlžuje
41
Pro soutěživé
 Vyhlášení soutěže pro podzim 2013
 První deklarovaný přelet v Beskydské vlně
 Maximální výška dosažená v Beskydské vlně
 Pouze lety s IGC záznamem – logr nebo PDA
 Cena: Angrešt a Borůvka
 JP se soutěže nezúčastní :)
 Vyhlášení na jarním školení AK
42
Výlety za vlnou
 Wave camp Jeseník, 25.10. – 3.11. 2013
www.aeroklubjesenik.cz/vlkmp13.htm
 Wave camp Krnov, 19.10. – 3.11. 2013
www.wavecamp.cz
 Oboz zaglowo-falowy Zar, 19.10 – 11.11 2013
www.gliderzar.com
 AK Martin, individuálně
http://www.akfrydlant.cz/files/lietanie_v_horach_20130827.pdf
43
Cíle, vize?!
 Dosáhnout znovu na diamant v beskydské vlně –
odpovídač, mód S
 300 km deklarovaný přelet v beskydské vlně
 z Beskyd do okolí – Žar, Tatry, Jeseníky
 sen všech slovanských vlnařů? 1000km – Tatry,
Beskydy, Jeseníky, Krkonoše
44
Zajímavosti
 Mountain wave project - http://www.mountain-wave-project.com/
 Everest gliding project - http://everest.glidezar.com/en/site/
 Perlan project - http://www.perlanproject.org/
 Parádní lety
 Kawa
 Ohlman (rekord, rok 2003, 3009km)
 Pajr
 Černý
45
Kávová vlna – 31.10.2010
46
Kávová vlna – 31.10.2010
47
Literatura, odkazy
 VPL-5 !!!
 Vlnová kuchařka – shrnutí všech dosavadních
poznatků + směrnice pro LKFR
 Fala report 2012, 2013
48
Ondřejnická vlna
rotor
směr proudění
LKFR
rotor
22. 09. 2012 – Pavel Švrček
vítr: 250° - 260 °
hřeben Smrku
směr proudění
49
Jihozápadní vlna
Ac. Lent
Ac. Lent
rotory 1. vlny
LKFR
28. 11. 2012 – Jiří Pělucha
vítr: 220° - 240 °
hřeben Radhoště
směr proudění
50
Závěrem
 Rekapitulace
 Díky za pozornost
51