Informaní bulletin 8

Projekt „Vozidla pro udržitelnou mobilitu“ č.p. 5.1 SPTP02/008 v rámci OPPI je realizován za finanční spoluúčasti Evropské unie
Číslo 8
Datum vydání: 28. 11. 2011
Zpracovali: Ing. Zdeněk Novák, Ing. Pavel Exner, Ing. Jiří Kyncl
T e c h n o l o g i c k á p l a t f o r m a – Vo z i d l a p r o u d r ž i t e l n o u m o b i l i t u
Informační bulletin
TP VUM se představila v Paříži
Equip Auto je největší evropskou výstavou automobilových dílů a příslušenství
v lichých letech. V sudých letech přebírá její štafetu Automechanika ve Frankfurtu nad
Mohanem. Letošní výstavy Equip Auto 2011 se zúčastnilo také Sdružení automobilového
průmyslu (AutoSAP). Tato skutečnost poskytla příležitost prezentovat v Paříži TP VUM,
ať již v rámci prezentace na Dni automobilových asociací, při setkání s českou velvyslankyní v Paříži Marií Chatardovou a s vedoucím obchodně ekonomického úseku Karlem
Zděnovcem nebo s jednotlivými relevantními vystavovateli a návštěvníky. Byly například
navázány kontakty s projektem ekologických vozidel na Taiwanu „Green Tech Taiwan“,
který organizuje taiwanská rada pro rozvoj zahraničního obchodu nebo s francouzskou
asociací FESA, specializující se na alternativní pohony a elektromobilitu.
Z hlediska TP VUM a budoucích trendů v automobilovém průmyslu byla velmi zajímavá soutěž inovativních výrobků s názvem „Mezinárodní cena výstavy Equip Auto 2011
za inovace v automobilovém průmyslu“. 80 odborných novinářů ze 30 zemí hodnotilo
přihlášené exponáty.
Oceněny byly firmy Industrie Saleri Italo (zlatá trofej za vodní čerpadlo s regulací pro
motory nové generace) a Robert Bosch (stříbrná trofej za hybridní systém HY4 s oddělenými pohony náprav) v oboru „zelených technologií“. V kategorii dodatečného vybavení
automobilů si ocenění odvezly společnosti Thule (zlatá trofej za sněhový řetěz Easy-fit
11) a Ava-Moradia (stříbrná trofej za univerzální chladič pro vozy společnosti PSA).
Další ocenění byla udělena v kategoriích garážové techniky (firma Febi za zkušební
zařízení pro společné testování vůle u náprav a firma Omia za stříkací kabinu Luxia).
V oboru služeb a servisní techniky získal zlatou trofej Api-Automotive Process Institut za
robotický profiloměr a seřizovač geometrie kol a trofej stříbrnou společnost Audacon za
informační systém AuDaConVRC.
Novináři z Francouzské asociace automobilového tisku (AFPA) a z Asociace evropských technických novinářů (AJTE) udělili zvláštní ceny poroty společnosti Delphi za
integrovaný radarový a kamerový systém Racam, firmě Facom za adaptér pro přesné
utahování šroubů E506, firmě Vallet Distribution za mobilní box na nářadí a firmě Washtec
za mycí linku Acgua X2.
Technologická platforma Vozidla pro
udržitelnou mobilitu se prezentovala po celou
dobu výstavy Equip Auto 2011 na expozici
Sdružení automobilového průmyslu.
Společnost Robert Bosch se na svém stánku
pyšnila stříbrnou trofejí, kterou v soutěži
inovativních výrobků získala
za hybridní systém HY4.
Odborná veřejnost se seznámila se Strategickou výzkumnou agendou
První veřejná prezentace výsledků týmu Technologické platformy Vozidla pro udržitelnou mobilitu proběhla 19. října 2011 prostorách
Autoklubu ČR v Opletalově ulici v Praze. Odborné veřejnosti, členským firmám Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) a pracovníkům médií byla v rámci k tomu zaměřeného workshopu formou semináře představena Strategická výzkumná agenda (SVA).
Za předsednický stůl zasedli Ing. Ladislav Glogar, člen představenstva AutoSAP, Ing. Antonín Šípek, ředitel sekretariátu AutoSAP,
Ing. Vladimír Volák, vedoucí projektu TP VUM a Prof. Ing. Jan Macek, DrSc., odborný garant projektu. Program řídil Ing. L. Glogar. Úvodní
slovo měl Ing. V. Volák.
Následovalo vlastní představení strategické výzkumné agendy. Provedli jej vedoucí pracovních skupin nebo jejich zástupci: Prof. Ing.
Jan Macek, DrSc. (Hnací jednotka a paliva, Elektrická a elektronická výbava vozidel), Ing. Jan Vodstrčil (Bezpečnost dopravy, Mobilita
a infrastruktura), Ing. Vladimír Volák (Podvozky a karosérie), Doc. Ing. Jaroslav Machan, CSc. (Inteligentní dopravní systémy ITS v silniční dopravě, vazba na silniční vozidla, Užití simulačních a virtuálních technik pro výzkum a vývoj výrobků v automobilovém průmyslu),
Ing. Miroslav Kropáč (Elektrická a elektronická výbava vozidel) a Ladislav Vopravil (Zpracování materiálu a výrobní procesy).
1
Na závěr dostali přítomní odborníci a novináři možnost klást dotazy a diskutovat k prezentované problematice. Rozběhla se živá
diskuse, která neformálně pokračovala i při občerstvení v příjemných prostorách restaurace Klub v pátém poschodí budovy Autoklubu ČR.
AutoSAP vydal k této události níže uvedenou tiskovou informaci, v níž se popisují důvody vzniku TP VUM, její struktura, financování a dosavadní výsledky. Tisková informace musí být pochopitelně stručná. Proto byl médiím i odborné veřejnosti poskytnut prolink na kompletní prezentaci SVA, tak jak byla přednesena na workshopu, i odkaz na internetové stránky TP VUM, z nichž mohou získat další
informace. Přítomní novináři obdrželi CD s tiskovou informací, prezentací a logem TP VUM. Zaznamenali jsme, že předané informace
byly široce publikovány ve všeobecných i odborných médiích. Významné bylo zejména interview s Prof. Mackem v celostátní televizi
ČT24 19. 10. 2011.
Prof. J. Macek, odborný garant TP VUM prezentoval kapitoly
Hnací jednotka a paliva a Elektrická a elektronická výbava vozidel.
Za předsednickým stolem zasedli Ing. L. Glogar, člen
představenstva AutoSAP, Ing. A. Šípek, ředitel sekretariátu
AutoSAP a Ing. L.Volák, vedoucí projektu TP VUM.
Živá diskuse pokračovala i při občerstvení
v příjemných prostorách restaurace Klub.
Odbornou veřejnost svými
fundovanými otázkami
zastupoval např. Ing. Branko
Remek, CSc. z ČVUT
Praha.
AutoSAP ukázal na budoucnost českého autoprůmyslu
(tisková informace k prezentaci SVA TP VUM)
Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) sestavilo tým odborníků, kteří pracují na vizi budoucího vývoje automobilů, jejich skupin a dílů. Tento tým představil první výsledky své práce dne 19. října 2011 v Praze. Byla prezentována „Strategická výzkumná agenda“, zpracovaná v rámci projektu Technologická platforma „Vozidla pro udržitelnou mobilitu“.
Ing. Martin Jahn, prezident AutoSAP k tomu řekl: „Automobilový průmysl je jedním z klíčových odvětví domácí ekonomiky - vytváří
pětinu průmyslové výroby a exportu České republiky. Desetimiliónová Česká republika dnes vyrábí více než milión aut ročně a naši
dodavatelé patří k vysoce respektovaným globálním hráčům. Pro udržení budoucí konkurenceschopnosti českého automobilového
průmyslu jako celku jsme se proto rozhodli zpracovat vlastní vizi i konkrétní oblasti, na něž bych se měl náš autoprůmysl v následujících letech soustředit.“
S tímto záměrem předložil AutoSAP v roce 2009 na MPO ČR projekt s názvem Technologická platforma „Vozidla pro udržitelnou
mobilitu“ (TP VUM), který byl následně schválen. Projekt je realizován v rámci Operačního programu Podnikání a inovace s podporou EU a spolufinancováním ze strany AutoSAP. Vedoucím projektu je Ing. Vladimír Volák (společnost Ricardo Prague) a odborným
garantem Prof. Ing. Jan Macek, DrSc. (ČVUT Praha). Do prací na projektu jsou zapojeni nejlepší experti na jednotlivé oblasti vývoje
automobilů, jejich skupin a dílů. Ti prezentovali první výsledky své práce – dokument s názvem „Strategická výzkumná agenda“.
Prezentace tohoto základního dokumentu proběhla v rámci semináře, který řídil Ing. Ladislav Glogar, člen představenstva AutoSAP.
Po úvodním vystoupení vedoucího projektu Ing. Voláka uvedli jednotlivé kapitoly Strategické výzkumné agendy jejich zpracovatelé
a garanti.
Ing. Jahn k tomu dodává: „Zachovat stávající pozici automobilového průmyslu v ČR se nám podaří jen tehdy, pokud udržíme krok se
světovým výzkumem a vývojem, promítnutým následně do realizace inovací. Tým vedený Ing. Volákem a Prof. Mackem odvedl dobrou
práci, ale to hlavní – realizace výsledků budoucího výzkumu a vývoje - nás teprve čeká.“
Projekt Technologické platformy bude pokračovat vypracováním „Implementačního akčního plánu“ s konkrétními úkoly pro automobilový výzkum a vývoj v České republice. Celý projekt skončí v roce 2013.
Výsledky projektu TP VUM budou primárně aplikovány a využity firmami automobilového průmyslu, s pochopitelným přesahem
do dalších oblastí - výrobních, výzkumně-vývojových, legislativních atd. Zhodnocení nashromážděných informací bude samozřejmě
sloužit i pro další odvětví národního hospodářství a také pro státní správu.
„Za významnou lze považovat skutečnost, že výsledky práce platformy se neprojeví jen uvnitř jednoho oboru. Je možné uvést, že
dopady podstatných změn v automobilovém průmyslu v rozvinutých státech ovlivňují až 60 % hospodářství země“, uzavírá prezident
AutoSAP Ing. Jahn.
2